通号(2015)9301-17-桥梁插板式声屏障
工程接口总结(铁路)
.........................................................................................................................7.1.1.1 工程概况 (1)7.1.1.2 工程特点 (1).....................................7.1.2.1 桥梁综合接地 (1)7.1.2.1.1 桩基础桥墩接地 (2)7.1.2.1.2 梁部综合接地 (2)7.1.2.1.3 桥梁地段声屏障接地 (2)7.1.2.2 路基综合接地 (2)7.1.2.2.1 贯通地线及分支引接线 (2)7.1.2.2.2 路桥过渡段接地 (2)7.1.2.2.3 路基地段接地极、接地端子设置 (2)7.1.2.3 无砟轨道综合接地 (3)...................................7.1.3.1 桥上接触网立柱基础 (3)7.1.3.2 路基接触网立柱基础 (3)...........................................7.1.5.1 电缆井 (4)7.1.5.1.1 施工简介 (4)7.1.5.1.2 施工流程 (4)7.1.5.2 过轨管 (5)7.1.5.2.1 施工简介 (5)7.1.5.2.2 施工方法 (5)..........................................................................................................................................................................................7.2.2.1 综合接地系统 (7)7.2.2.2 接触网、拉线基础 (7)7.2.2.3 附属结构(各类槽道、桥面系、声屏障等) (8).........................7.2.3.1 桥梁工程 (8)7.2.3.1.1 桥梁下部结构施工 (8)7.2.3.1.2 桥梁上部结构施工 (8)7.2.3.2 路基工程 (9)7.2.3.3 无砟轨道工程 (10).................................7.1.1.1 工程概况新建杭甬客运专线钱江铁路新桥南引桥(DK4+705.48~DK14+404.45)，全长 9698.47m，其中 DK4+705.48~12+953.025 为杭甬、杭长四线并行段，DK12+953.025~DK4+404.45 为杭甬双线段。
桥梁工程施工图技术交底
梁高 梁高 至垫石顶高 至垫石顶高
（m） （m） 度（m）
度（m)
3.02 3。02 3。807
3。882
40.75+56+40。75=137。5 3。02 4.32
3.832
5.202
40。75+64+40。75=145.5 3。02 6.02 3。832
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
6。902
60。75+100+60.75=221。5 4.82 7。82
工程名称
桥涵工程
设计文件图号
详见各施工工点图
施工部位 交底日期
/ 2015年9月2日
表格编号 1311
第1页 共 23 页
第0页
一、适用范围
本技术交底适用于里程：DK29+520。405～DK63+032。36 桥涵工程施工. 二、主要技术标准
1、一般技术标准
正线：设计时速 250km/h，基础设施预留进一步提速条件，采用 CRTS－Ⅲ
梁跨
桥墩纵向预偏心 E（cm）
24m+32m（双线预制箱梁）
10
24m+32m(双线现浇箱梁) 32m(双线预制箱梁）+（32+48+32）m 24m（双线预制箱梁）+（32+48+32）m 32m(双线预制箱梁）+（40+56+40）m 24m(双线预制箱梁)+（40+56+40）m 32m（双线预制箱梁）+（40+64+40)m 24m（双线预制箱梁）+（40+64+40）m
新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-2 标
现行铁路工程建设标准设计(通用参
20070417
铁一院 通号院 通号院 通号院 北京全路通 信信号研究
20080721
序 号
名
称
图
号
册 数
发布文号
施行日期
编制单位 设计院
专业
适用 范围
21 22 23 24
铁路综合接地系统 97 型 25Hz 相敏轨道电路图册 电气化铁路接触网软横跨钢柱构造图 I. 客货共线铁路桥上接触网钢柱安装图 II. 客货共线铁路桥上接触网钢柱及支架构造图 I. 电气化铁路接触网横腹杆式预应力混凝土柱 ( 腕 臂柱) II. 电气化铁路接触网横腹杆式预应力混凝土柱 ( 软 横跨柱) I. 电气化铁路接触网单跨硬横跨安装图 II. 电气化铁路接触网连续硬横跨安装图 III. 电气化铁路接触网单跨硬横跨结构图 IV. 电气化铁路接触网连续硬横跨结构图 V. 电气化铁路接触网钢管硬横跨安装构造图 ( 吊柱 安装方式) VI. 电气化铁路接触网钢管硬横跨安装构造图 ( 定位 索安装方式) I. 电气化铁路环形等径预应力混凝土接触网支柱 (φ 350) II. 电气化铁路环形等径预应力混凝土接触网支柱 (φ 400) 客运专线铁路接触网 H 型钢柱 时速 200 公里客货共线铁路接触悬挂下锚安装图 I. 时速 200 公里客货共线铁路接触悬挂安装图(第Ⅰ 册：中间柱)
现行铁路工程建设标准设计(通用参考图)目录
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 册 数 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 7 1 1 1 1 1 1 1
1
名
称
图
号
发布文号 通技[2001]81 号 [84]基电字 125 号 建技[2001]43 号 建技[2003]94 号 建技[2001]95 号 建技[2003]18 号 建技[2003]94 号 建技[2001]95 号 铁基函[89]36 号 建技[2002]83 号 铁建函[92]282 号 建技[2003]94 号 建技[2001]95 号 建技[2001]95 号 经规标准[2007]48 号 建技[2001]72 号 建技[2001]72 号 建技[2001]72 号 经规标准[2008]113 号
现行铁路工程建设标准设计(通用参考图)
(截止 2011 年 5 月 31 日)
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 名 称 图 号 册 数 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 7 1 1 1 1 1 1 1 [84]基电字 125 号 建技[2001]43 号 建技[2003]94 号 建技[2001]95 号 建技[2003]18 号 建技[2003]94 号 建技[2001]95 号 铁基函[89]36 号 建技[2002]83 号 铁建函[92]282 号 建技[2003]94 号 建技[2001]95 号 建技[2001]95 号 经规标准[2007]48 号 建技[2001]72 号 建技[2001]72 号 建技[2001]72 号 经规标准[2008]113 号 20080721 20070417 发布文号 通技[2001]81 号 施行日期 编制单位 电化局 通号院 通号院 铁二院 铁二院 铁三院 铁三院 铁三院 铁四院 铁四院 铁四院 铁四院 铁四院 铁四院 铁四院 铁一院 通号院 通号院 通号院 北京全路通 信信号研究 设计院 专业 信号 信号 信号 站场 站场 电力 站场 站场 电力 信号 电牵 电牵 给排水 通信 通信 房建 信号 信号 信号 信号 适用 范围 客货 客货 客货 客货 客货 客货 客货 客货 客货 客货 客货 客货 客货 客货 客货 通用 客货 客货 客货 客专
20071227
中铁咨询
电牵
客专
28 29 30
通化[2008]1301 通化[2009]1005 通化 [2009]1006[ Ⅰ 2
1 1 3
20080409 20090920 20090920
铁路综合接地系统设计图纸交底
路桥建设兰渝铁路工程铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统【图号:通号（2009）9301】设计图纸技术交底路桥建设兰渝铁路工程LYS-11标项目经理部一分部二〇〇九年十二月目录1．图纸目录 (2)2．适用范围 (3)3．设计原则 (3)4．总体技术要求 (4)5．桥梁综合接地技术要求 (4)6．路基综合接地技术要求 (5)7．车站范围综合接地技术要求 (7)8．无砟轨道综合接地技术要求 (8)9．隧道综合接地技术要求 (8)10．工艺要求 (10)11．综合接地工程数量统计原则 (11)12．施工注意事项 (12)⑴、明挖、桩基础桥墩综合接地 (12)⑵、无砟、有砟轨道箱梁和无砟轨道连续箱梁、桥台综合接地 (12)⑶、路基综合接地 (13)⑷、隧道综合接地 (14)⑸、不带边沟、带边沟站台墙综合接地 (14)⑹、附属工程综合接地 (14)13．施工过程中涉及的示意图 (14)⑴、双边焊接 (14)⑵、单边焊接 (15)⑶、接地钢筋交叉点焊 (15)⑷、电缆槽底部接地端子与贯通地线连接示意图 (15)⑸、贯通地线接续及分支连接示意图 (16)⑹、接地端子类型示意图 (16)铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统【图号：通号（2009）9301】设计图纸技术交底1．图纸目录《铁路综合接地系统设计说明》《综合接地系统构成示意图》《明挖基础桥墩综合接地示意图》《桩基础桥墩综合接地示意图》《无砟轨道箱梁综合接地示意图》《有砟轨道箱梁综合接地示意图》《T形梁综合接地示意图》《无砟轨道连续箱梁综合接地示意图》《双线下承式钢桁架综合接地示意图》《跨线桥综合接地示意图》《框架桥综合接地示意图》《桥台综合接地示意图》《桥梁整体式预制混凝土声屏障综合接地示意图》《桥梁插板式声屏障综合接地示意图》《Ⅰ、Ⅱ级围岩隧道综合接地示意图》《Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道综合接地示意图》《隧道二次衬砌综合接地示意图》《隧道初期支护综合接地示意图》《全封闭衬砌隧道综合接地系统接地极示意图》《隧道内接地端子设置示意图》《隧道洞室综合接地系统示意图》《隧道斜切式明洞综合接地系统示意图》《路堤、土质及软质岩路堑地段综合接地示意图》《硬质岩路堑地段、涵洞地段综合接地示意图》《路基与桥梁过渡段综合接地示意图》《路基与隧道过渡段综合接地示意图》《路基电缆槽及接触网支柱基础接地示意图》《路基整体式预制混凝土声屏障综合接地示意图》《路基插板式声屏障综合接地示意图》《无中间站台车站综合接地示意图》《有中间站台车站综合接地示意图》《不带边沟站台墙综合接地示意图》《带边沟站台墙综合接地示意图》《双块式无砟轨道综合接地示意图》《I型板式无砟轨道综合接地示意图》《接地连接及接地端子示意图》2．适用范围适用于铁路综合接地系统设计、施工。
高铁金属插板式声屏障在线监测技术的研究邸锦玉李帅刘晓宇侯岳峰郭肃
高铁金属插板式声屏障在线监测技术的研究邸锦玉李帅刘晓宇侯岳峰郭肃发布时间：2022-03-02T13:49:52.259Z 来源：《探索科学》2021年10月下20期作者：邸锦玉李帅刘晓宇侯岳峰郭肃[导读] 截至2020年底我国已建设3.79万公里长的高速铁路，金属插板式声屏障作为解决噪声问题的一种有效措施在高速铁路得到大量应用。
中国铁路北京局集团有限公司保定工务段邸锦玉李帅刘晓宇侯岳峰郭肃摘要：截至2020年底我国已建设3.79万公里长的高速铁路，金属插板式声屏障作为解决噪声问题的一种有效措施在高速铁路得到大量应用。
在高铁运营期间声屏障受列车空气脉动荷载反复冲击局部会发生结构损伤，需要定期检测屏障构件疲劳寿命，为此中国铁路北京局集团公司保定工务段联合中国科学院力学研究所、北京同力创新科技发展有限公司，合作开发了高铁金属插板式声屏障在线监测技术，将结构动力测试技术和结构损伤识别技术相结合，采用自动感知、无线传输、智能分析的物联网技术实施路线，科学高效评估声屏障服役安全状况，为确保高铁金属插板式声屏障设备运营安全提供高技术支撑。
关键字：高铁金属插板式声屏障物联网在线监测 1研制的必要性金属插板式声屏障在高速列车脉动荷载长期循环作用下，可能出现立柱底部螺母的松动、单元板屏体疲劳裂纹等缺陷，极端情况下甚至可能导致声屏障构件强度破坏，危及行车安全。
目前，各地工务段主要采用力矩扳手检测声屏障螺栓预紧力，完全依靠人工，工作强度巨大。
近年来，基于结构振动的损伤识别技术受到了人们极大的关注。
该技术将振动的外界因素作为激励源，利用损伤发生前后结构动态特性的变化来诊断结构损伤的方法，损伤检测的过程不影响结构的正常使用，能方便地完成结构损伤的检测和识别。
目前，基于结构振动特性改变的损伤识别技术是解决已在石油平台、大型桥梁、超高层建筑、大跨度网架等大型土木工程结构的安全监测中得到应用，被认为是一种最有前途的结构损伤识别技术。
铁路综合接地系统 通号(2016)9301
图
名
页次
备注
通号（2016）9301-22
III、IV、V级围岩隧道接地体接地
22
修订
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
通号（2016）9301-23
隧道二次衬砌综合接地
23
修订
通号（2016）9301-24
全封闭衬砌隧道接地体接地
24
修订
通号（2016）9301-25
隧道洞室综合接地
25
修订
通号（2016）9301-26
隧道斜切式明洞综合接地
通号（2016）9301-35 通号（2016）9301-36 通号（2016）9301-37 通号（2016）9301-38 通号（2016）9301-39 通号（2016）9301-40 通号（2016）9301-41 通号（2016）9301-42 通号（2016）9301-43
路基插板式金属声屏障综合接地 无中间站台车站综合接地 有中间站台车站综合接地 不带边沟站台墙综合接地 带边沟站台墙综合接地
建设函〔2014〕176号）和《铁道部经济规划研究院关于委托编制2014年中国铁路总公司铁路工程建设 标准的函》（经规计财函〔2014〕28号）的要求编制。 二、适用范围
本图适用于路基、桥梁、隧道、站场、轨道、结构、声屏障等工程综合接地系统的设计及 施工，不适用于盾构隧道等特殊工点。
使用单位应结合地理环境和气候条件等，针对具体工程情况和通用参考图的适用范围正确 选用本图，并对工程质量负责。 三、设计依据及引用标准
1.《标准型弹簧垫圈》GB/T 93-1987 2.《碳素结构钢》GB/T 700-2006 3.《不锈钢棒》GB/T 1220-2007 4.《平垫圈A级》GB/T 97.1-2002 5.《六角螺母C级》GB/T 41-2000 6.《紧固件 热浸镀锌层》GB/T 5267.3-2008 7.《铜及铜合金板材》GB/T 2040-2008 8.《高速铁路设计规范》TB 10621-2014 9.《城际铁路设计规范》TB 10623-2014 10.《铁路防雷及接地工程技术规范》TB 10180-2016 11.《铁路综合接地系统测量方法》TB/T 3233-2010 12.《铁路技术管理规程》TG/01-2014 13.《铁路贯通地线暂行技术条件》TJ/DW142-2012 14.《复合材料（SMC）电缆槽暂行技术条件》TJ/DW163-2014 15.《时速200公里客货共线铁路接触网接地与回流安装图》（铁路工程建设通用参考图 通 化[2009]1009） 16.《铁路路基电缆槽》（铁路工程建设通用参考图 通路[2010]8401） 17.《时速350km高速铁路桥梁插板式金属声屏障》（铁路工程建设通用参考图 通 环[2010]8323）
声屏障工程施工方案
新建铁路成都至兰州线CLZQ-3标声屏障工程施工方案编制：审核：审批：中交第三航务工程局有限公司成兰铁路工程指挥部二〇一六年六月目录1 编制依据 (3)2 适用范围 (3)3 工程概况及主要工程数量表 (3)3.1 工程概况 (3)3.2 主要工程数量表 (3)4 工期安排 (3)5 资源配置 (3)5.1 劳力配置 (3)5.2 机械设备配置 (3)6 施工准备 (3)6.1内业技术准备 (3)6.2外业技术准备 (3)6.3场地、材料及设备准备 (3)7 施工工艺及方案 (3)7.1标段声屏障涉及类型 (3)7.1.1 普通路基段声屏障 (3)7.1.2 路基跨涵洞地段声屏障 (3)7.1.3 跨框架桥声屏障 (3)7.1.4 桥梁声屏障 (3)7.2声屏障基础施工 (3)7.2.1桩基础施工 (3)7.2.2跨涵洞连系地梁施工 (3)7.2.3跨框架桥声屏障基础施工 (3)7.2.4桥梁声屏障基础施工 (3)7.3声屏障上部结构施工 (3)7.3.1安装前的测量、定位 (3)7.3.2 H型钢立柱安装 (3)7.3.3吸隔声板安装 (3)7.3.4声屏障板缝处理 (3)7.3.5亚克力透光板安装 (3)7.4 综合接地施工 (3)8 施工质量控制及检验 (3)8.1 质量控制 (3)8.2 质量检验 (3)9安全应急救援预案 (3)9.1安全生产事故应急救援 (3)9.2处理突发事件应急预案的原则 (3)9.3应急领导小组工作职责 (3)9.4应急物资设备 (3)9.5应急指挥中心 (3)9.6 报警系统和通告程序 (3)9.7应急处理程序 (3)9.8 应急救援措施 (3)10 施工注意事项 (3)11 安全及环保措施 (3)11.1组织机构 (3)11.2安全要求 (3)11.3文明及环保要求 (3)CLZQ-3标声屏障工程施工方案1 编制依据（1）成都至兰州线成都至黄胜关段施工资料线路平纵断面图（2013年7月）、站场平面布置图资料（2013年8月）、桥、涵资料（2013年8月）。
《铁路综合接地系统》(通号(2016)9301)
路基专业 桥梁专业 隧道专业
2016.10 2016.10 2016.10
轨道专业 结构专业 电力专业
2016.10 2016.10 2016.10
接触网专业 通信专业 信息专业
2016.10 2016.10 2016.10
声屏障专业
2016.10
设计
图号 通号（2016）9301-02
铁 路 综合接地系统
通号（2016）9301-28 电缆槽设于路肩的路堤、土质及软质岩路堑地段综合接地 通号（2016）9301-29 通号（2016）9301-30 电缆槽设于路肩的硬质岩路堑地段、涵洞地段综合接地 电缆槽设于坡脚的路堤地段综合接地
通号（2016）9301-31 电缆槽设于坡脚硬质岩、土质及软质岩路堑地段综合接地 通号（2016）9301-32 通号（2016）9301-33 通号（2016）9301-34 通号（2016）9301-35 通号（2016）9301-36 通号（2016）9301-37 通号（2016）9301-38 通号（2016）9301-39 通号（2016）9301-40 通号（2016）9301-41 通号（2016）9301-42 通号（2016）9301-43 路基与桥梁过渡段综合接地 路基与隧道过渡段综合接地 路基整体式预制混凝土声屏障综合接地 路基插板式金属声屏障综合接地 无中间站台车站综合接地 有中间站台车站综合接地 不带边沟站台墙综合接地 带边沟站台墙综合接地 高架站台及无柱雨棚综合接地 高架站台及有柱雨棚综合接地 双块式无砟轨道综合接地 I型板式无砟轨道综合接地
院总工程师 专业工程师 集团总工程师
次
图 号 图 名 页次 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 备注 修订 修订 修订 修订 修订 修订 修订 修订 新增 新增 修订 修订 修订 修订 修订 修订 修订 修订 新增 新增 修订 修订 通号（2016）9301-22 通号（2016）9301-23 通号（2016）9301-24 通号（2016）9301-25 通号（2016）9301-26 通号（2016）9301-27 III、IV、V级围岩隧道接地体接地 隧道二次衬砌综合接地 全封闭衬砌隧道接地体接地 隧道洞室综合接地 隧道斜切式明洞综合接地 路基电缆槽及接触网支柱基础接地
单位工程验收施工总结-20190615
新建上海至南通铁路（南通至安亭段）站前工程HTZQ-3标段常熟高架站特大桥单位工程总结报告中铁三局集团有限公司沪通铁路工程站前Ⅲ标项目部二0一九年五月目录一、工程概况 (3)1、工程简介 (3)2、主要技术标准 (3)二、单位工程基本情况 (4)1、单位工程概况 (4)2、主要工程内容及数量 (5)三、设计图纸及变更情况 (6)四、分部分项划分及验收情况 (8)五、过程控制情况 (10)1、施工原材料检测及施工试验检测 (10)2、施工质量控制及隐蔽验收 (13)3、接地网工程检测 (13)六、施工测量及监测情况 (13)1、施工测量 (13)2、施工监测 (14)七、不合格处理情况 (14)1、施工不合格处理 (14)八、施工质量问题处理情况 (14)九、单位工程质量情况 (14)1、单位工程程质量控制资料核查记录 (14)2、单位工程实体质量和主要功能核查抽查记录 (15)3、单位工程观感质量检查记录 (15)十、工程小结及自评 (16)一、工程概况1、工程简介本标段为HTZQ-3标段，位于常熟市境内，起讫里程为(新六干河特大桥安亭台台尾DK048+666.755〜跨苏嘉杭高速公路特大桥DK073+718.045)，正线长度25.02公里。
标段内设特大桥5座，分别为谢寺路特大桥、望虞河特大桥、常熟高架站特大桥、常浒河特大桥和跨苏嘉杭高速公路特大桥，共计25.02公里，占线路全长100%。
主要特殊结构：悬灌连续梁12联，支架现浇连续梁4联，支架现浇站台梁34孔，简支钢桁梁 1孔。
工程主体包含钻孔桩6660根、PHC管桩957根、承台857个、墩身861个。
工程建设相关单位如下：建设单位：沪宁城际股份有限公司勘察设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司施工单位：中铁三局集团有限公司监理单位：北京城铁建设监理有限责任公司2、主要技术标准1）铁路等级：国铁I级2）正线数目：双线3）正线线间距：4.4m4）限制坡度：6‰5）路段旅客列车设计行车速度：200km/h，局部地段限速6）最小曲线半径：2000m，个别地段结合沿线条件合理确定7）牵引种类：电力8）机车类型：动车组、HX D系列9）牵引质量：5000t10）到发线有效长度：1050m，部分车站650m11）闭塞类型：自动闭塞二、单位工程基本情况1、单位工程概况常熟高架站特大桥位于江苏省常熟市境内,线路起讫里程:DK56+611.905～DK58+360.190,正线长度1687.215m（短链：DK56+638.961=DK56+700，短链长度61.039）。
《铁路综合接地系统》(通号(2016)9301)
通号（2016）9301-28 电缆槽设于路肩的路堤、土质及软质岩路堑地段综合接地 通号（2016）9301-29 通号（2016）9301-30 电缆槽设于路肩的硬质岩路堑地段、涵洞地段综合接地 电缆槽设于坡脚的路堤地段综合接地
通号（2016）9301-31 电缆槽设于坡脚硬质岩、土质及软质岩路堑地段综合接地 通号（2016）9301-32 通号（2016）9301-33 通号（2016）9301-34 通号（2016）9301-35 通号（2016）9301-36 通号（2016）9301-37 通号（2016）9301-38 通号（2016）9301-39 通号（2016）9301-40 通号（2016）9301-41 通号（2016）9301-42 通号（2016）9301-43 路基与桥梁过渡段综合接地 路基与隧道过渡段综合接地 路基整体式预制混凝土声屏障综合接地 路基插板式金属声屏障综合接地 无中间站台车站综合接地 有中间站台车站综合接地 不带边沟站台墙综合接地 带边沟站台墙综合接地 高架站台及无柱雨棚综合接地 高架站台及有柱雨棚综合接地 双块式无砟轨道综合接地 I型板式无砟轨道综合接地
复核 设计说明（一） 比例 日期 2016.10
设 计 说 明
（2）如接入综合接地系统的设备或设施有特殊规定，应根据相关设备或设施要求选用接地 连接线。 7.构筑物内兼有接地或连接功能的结构钢筋、专用接地钢筋规格应符合下列规定： （1）接触网短路电流不大于25kA时，钢筋截面不应小于120mm²或直径不小于14mm。 （2）接触网短路电流大于25kA时，钢筋截面不应小于200mm²或直径不小于16mm。 （3）当结构钢筋的截面不符合要求时，可将相邻的二根钢筋并接使用，或局部更换直径 为14mm或16mm的钢筋。 8.结构物内的接地钢筋之间均要求可靠焊接，保证电气连接。本图册中未注明连接要求的结 构钢筋应按照土建工程要求施工。 9.外露的接地钢筋采用外裹素混凝土的防腐措施。 10.综合接地系统通用接地材料应符合下列规定： （1）贯通地线、分支引接线及横向连接线的材料及规格应符合《铁路贯通地线暂行技术条 件》TJ/DW142的规定。 （2）接地端子、不锈钢连接线、C形压接件、L形连接件等的材料及规格应符合铁路总公司 有关规定。 （3）外露贯通地线防护软管采用阻燃绝缘尼龙12套管。 11.综合接地系统构件接地标识应符合下列规定： （1）在有接地端子处的电缆槽盖板、防护墙、隧道壁上适当位置设置接地标识。 （2）构筑物内兼作接地或连接功能的结构钢筋及专用接地钢筋应涂刷有色漆进行标识。 六、维护要求 1.定期检查贯通地线、接地连接线、螺栓等是否缺失。 2.定期维护检查接地端子上的螺栓是否紧固。 3.定期测试综合接地系统的接地电阻、电气完整性。 七、主要工程数量统计原则 下列数量无特别说明的，均按照双线原则进行统计。各专业统计主要工程数量时，应按本 原则及图中"综合接地主要材料表"和相关说明进行设计。 1.信号 （1）贯通地线:余量按3%计列。 （2）横向连接线:路基地段每500m计列1根，长度按线路路基实际宽度确定。 （3）分支引接线:每个接触网支柱计列1根；电力及通信信号槽侧壁的接地端子处每500m两 侧分别计列1根；每个跨线桥处计列4根；每跨T梁计列2根；桥梁、隧道与路基过渡段计列2根； 每个区间路基电缆井（不含过渡段，需接地的房屋地网附近）计列2根；450m站台（不含高架站 台）计列10根，550m站台（不含高架站台）计列12根。 （4）L形连接件：每个接触网支柱基础和T梁上的每根分支引接线分别计列1个；桥梁、隧道 与路基过渡段计列2个；450m站台（不含高架站台）计列15个，550m站台（不含高架站台）计 列18个。 （5）C形压接件：贯通地线接续处，每正线公里计列4个；贯通地线横向连接处，每正线公 里计列4个；每根分支引接线处计列2个。 （6）综合接地系统测量：每正线公里计列4处。 2．路基 （1）路基型接地端子：电力及通信信号槽侧壁每500m两侧分别计列1个；每个跨线桥处计 列4个；桥梁、隧道与路基过渡段计列2个；区间路基电缆井（不含过渡段，需接地的房屋地网 附近）侧壁计列2个。 （2）贯通地线物理隔离防护：桥梁、隧道与路基过渡段电缆井计列1根阻燃绝缘尼龙12套管 和2个防护管卡具；桥梁、隧道与路基过渡段计列M20水泥砂浆。 （3）区间路基地段贯通地线、横向连接线、分支引接线预埋的开槽、回填、防护人工工作 量，计列数量同路基段长度。 3．桥梁 （1）桥隧型接地端子：箱梁每个水中桥墩计列2个，非水中桥墩计列3个；T梁每个桥墩计 列4个；每个桥台计列2个；每个跨线桥计列8+（4Xn+4）个(n表示跨梁数量,以下同)；每跨梁体 计列8个。 （2）L形连接件：每跨梁（含桥台）计列２个。 （3）不锈钢连接线：箱梁每个桥墩（含桥台）计列２根；T梁每个桥墩计列4根；每个跨线 桥计列6+2Xn根。 （4）阻燃绝缘尼龙12套管：每跨梁（含桥台）计列2根。
铁路路基、桥梁、隧道、轨道综合接地
❖ 6、站场
❖ （1）路基型接地端子：通信信号槽侧壁每50m两侧 分别计列2个，进站、出站信号机位置附近处的电 力槽侧壁计列2个。
❖ （2）热镀锌扁钢：每个站台计列1根；侧线股道间 的热镀锌扁钢具体数量按需确定。
❖ （3）站场路基地段贯通地线、横向连接线、分支 引接线预埋的开槽、回填、防护人工工作量，计列 数量同路基段长度。
三、主要技术要求
❖ 1、综合接地系统应遵循等电位连接的原则，并应 符合下列规定:
❖ （1）接触网支柱、距接触网带电部分5m范围内的 金属结构物和电气设备必须接入综合接地系统。
❖ （2）距贯通地线20m范围以内的铁路建筑物构筑 物的接地位置应与综合接地系统等电位连接。
❖ 2、贯通地线敷设应平顺，不得形成环状；外护套 无损伤、变形。贯通地线连接处应采用防腐措施， 可缠绕防腐胶带处理。
❖ （2）构筑物内兼作接地或连接功能的结构钢筋及 专用接地钢筋应涂刷有色漆进行标识。
四、维护要求
❖ 1、定期检查贯通地线、接地连接线、螺栓等是否 缺失。
❖ 2、定期维护检查接地端子上的螺栓是否紧固。
❖ 3、定期测试综合接地系统的接地电阻、电气完整
性。
五、主要工程量统计原则
❖ 下列数量无特别说明，均安双线原则进行统计
计列2根，450m站台（不含高架站台）计列10根， 550m站台（不含高架站台）计列12根。
❖ （4）L形连接件：每个接触网支柱基础和T梁上的 每根分支引接线分别计列1个，桥梁、隧道与路基 过渡段计列2个，450m站台（不含高架站台）计列 15个，550m站台（不含高架站台）计列18根。
❖ （5）C形压接件：贯通地线连接处，每正线公里计 列4个，贯通地线横向连接处，每正线公里计列4个， 每根分支引接线计列2个。
铁路工程建设通用参考图目录
铁二院
电牵
客货
31
时速200公里客货共线铁路接触网交叉线岔安装图
通化[2009]1007
1
经规标准[2009] 205号
20090920
铁二院
电牵
客货
32
I.时速200公里客货共线铁路隧道内全补偿简单链形悬挂安装图(中间柱)
II.时速200公里客货共线铁路隧道内全补偿简单链形悬挂安装图(单线普货运输、非绝缘关节)
1
经规标准[2010]117号
20100824
铁三院
路基
通用
44
高速铁路过渡段
通路（2010）1301
1
经规标准[2010]107号
20100812
铁三院
路基
通用
45
I.时速250公里客运专线铁路有碴轨道钢-混凝土连续结合梁(双线)跨度32+40+32m(直、曲线)
II.时速250公里客运专线铁路有碴轨道钢-混凝土连续结合梁(双线)跨度32+48+32m(直、曲线)
III.时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)跨度20mm(直、曲线)
IV.时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)跨度16mm(直、曲线)
V.时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)跨度12mm(直、曲线)
通桥[2005]2101[Ⅰ-Ⅴ]
IV.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)
通桥[2005]2221[Ⅰ-Ⅳ]
IV.时速200公里客货共线铁路预制后张法间支T梁(角钢支架方案)跨度16mm(直、曲线)
《铁路综合接地系统》(通号(2016)9301)
铁路综合接地系统
图号：通号（2016）9301
编制单位：中国中铁二院工程集团有限责任公司 中国铁路总公司 发布 2016 年 10 月 北京
铁路综合接地系统
审批文号：铁总建设[2016]238号 图号：通号（2016）9301
设计负责人 所总工程师 院总工程师 专业工程师 集团总工程师
高架站台及无柱雨棚综合接地 高架站台及有柱雨棚综合接地
双块式无砟轨道综合接地 I型板式无砟轨道综合接地
35
修订
36
修订
37
修订
38
修订
39
修订
40
新增
41
新增
Байду номын сангаас
42
修订
43
修订
设计
图号 通号（2016）9301-01
铁路综合接地系统
复核
比例
目次
日期 2016.10
设计说明
一、任务来源 本图册根据《中国铁路总公司关于印发2014年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁总
路基专业 桥梁专业 隧道专业
2016.10 2016.10 2016.10
轨道专业 结构专业 电力专业
2016.10 2016.10 2016.10
接触网专业 通信专业 信息专业
四、设计原则 1.接地安装位置及方式不得侵入铁路建筑限界。 2.接地安装方式不得影响路基、桥梁、隧道、轨道、站台、声屏障等结构性能。 3.接地安装位置和方式应便于现场维护。 4.接地安装材料应符合环保、节能要求。 5.接地钢筋焊接施工应符合有关施工安全技术规程及防火规范的规定。
桥梁整体式预制混凝土声屏障综合接地
桥梁插板式金属声屏障综合接地
高铁插板式声屏障安装技术交底大全
安装技术交底资料中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部一、声风屏障采用通用图1. 路基地段声风屏障采用通环（2009）8325“时速350km/h客运专线铁路路基插板式金属声屏障”通用参考图。
屏障上部结构采用H型钢插板，直立结构形式，高度采用2950mm（即轨面以上2050mm），屏障采用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定单管橡胶垫后与H型钢承插连接；声屏障基础采用钢筋混凝土钻孔桩，H型钢立柱与基础之间采用螺栓连接。
2. 桥梁地段声屏障采用通环（2009）8323A“时速350km/h客运专线铁路桥梁插板式金属声屏障”通用参考图，声屏障上部结构采用H型钢插板，直立结构形式，敏感点声屏障高度采用2150/3150mm（即轨面以上2050/3050mm），非敏感点声屏障高度采用1950mm，声屏障采用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定单管橡胶垫后与H型钢承插连接。
二、声风屏障高度1.路基地段声、风屏障高度采用2950mm（即轨面以上2050mm）。
ƒ桥梁地段声屏障高度除淮河、廖家边及乔家门特大桥以下段落：DK1020+167.53-DK1022+500.00 左侧、 DK1020+167.53-DK1022+750.00右侧DK1079+769.68-DK1080+893.33右侧、DK1080+070.88-DK1081+155.32左侧声屏障高度采用3150mm外，其它桥梁地段声屏障高度均采用2150mm（即轨面以上2050mm）；桥梁地段风屏障高度采用1950mm。
（具体设计高度以下发图纸为准）三、高铁金属声屏障的组成1.安装基础2.立柱安装紧固件3. H型钢立柱4. 解耦装置（底部缓冲密封橡胶垫）5. 铝合金复合吸声板（包含单管橡胶）6. 中间垫片（单元板之间密封缓冲作用）7.通透隔声板8.重力式砂浆三、高铁金属声屏障的组成1）京沪高速铁路插板式声屏障结构形式通透隔声板铝合金复合吸声板中间垫板解耦装置H型钢立柱立柱连接紧固件三、高铁金属声屏障的组成解耦装置2）典型的高铁金属声屏障结构形式H型钢立柱立柱连接紧固件铝合金复合吸声板中间垫板高强螺母2个防松动垫圈1套弹性垫圈1个薄螺母1个三、高铁金属声屏障的组成3）桥梁段基础：二次浇筑前（左）、后三、高铁金属声屏障的组成4） H型钢立柱重力灌浆三、高铁金属声屏障的组成5）路基段基础：二次浇筑前（左）、后（右）三、高铁金属声屏障的组成6）立柱安装三、高铁金属声屏障的组成7）单元板安装四、高铁金属声屏障的分类8）单元板产品识别压筋背板单管橡胶橡胶压条根据需要底部铆接中间垫板或解耦装置穿孔面板四、高铁金属声屏障的分类9）单元板产品识别压克力板铝合金边框胶条水平贯通的一侧安装在下面边框外侧胶条未贯通的一面在上五、施工准备一、声屏障立柱、单元板安装前应做好以下复核、检验工作：1、基础轴线、高程；2、地脚螺栓外漏部分应满足设计要求，并不得有弯曲变形、螺牙损坏等现象；3、声屏障底部重力式流动砂浆的抗压强度不小于C40混凝土的抗压强度；4、立柱间距的复测检验。
高速铁路建设工程监理指南四电及接口
高速铁路建设工程监理指南(四电及接口)高速铁路建设工程四电及接口监理指南第一章总则1．编制目的：本指南旨在将四电接口工程的施工工艺流程、工序控制、原材料和构配件质量控制以及控制要点等进行归纳汇总，以供监理单位人员学习参考。
2．适用范围：高速铁路建设工程四电接口工程。
第二章铁路工程四电专监监理程序⑴四电监理工程师审批四电接口工程《施组》、《开工报告》、方案和变更等⑵四电专监督施工单位进行有关四电接口工程的技术交底。
⑶监理站对施工单位进场四电技术人员资质必须审核；人员资质控制流程（1）技术人员、质检人员到位。
（2）质检程序健全。
（3）体系运转良好；严格工序管理和过程质量控制。
施工工序质量控制流程⑴接地电阻测试仪⑵直流双臂电桥⑶数字兆欧表⑷水准仪⑸5m、50m钢卷尺、标准直尺⑹测量模型板⑺倾斜仪⑴建立健全施工质量的验收制度，严格工序管理和过程控制。
四电接口工程多为隐蔽性工程，做好隐蔽工程的质量检查和记录。
隐蔽工程隐蔽前自检，自检合格后报监理单位检查签认，验收不合格的不得进入下一道工序施工。
⑵施工图现场核对：监理单位、施工单位依据设计文件负责施工图现场核对；发现差错或与现场情况不符，必须及时通知建设和设计单位。
⑶严格原材料和施工质量的控制，加强对甲供、甲控物资的试验检测工作，四电专监依据设计文件对进场四电接口原材料、构配件质量、规格复检。
充分发挥实验室功能，从源头严把材质量关，切实做好原材料检测和特殊过程的质量检查，保证每道工序质量合格。
第三章桥梁四电接口技术.钻井桩基础桥墩接地设置：1．在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接。
图示基桩布置形式仅为示意，工点设计时应按照各桥墩具体的结构形式完成每个基桩的接地设计。
2．桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。
墩帽上的搠地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。
3．图示接地钢筋均应有先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。
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图 号 通号（2015）9301-17 比例尺 示 意 日 期 2015.07
30 30
直径6.4mm拉柳钉
金属复合吸声板单元边缘
B节点详图
说明： 1.本图为无砟轨道桥梁插板式金属声屏障，其他类型金属声屏障参照本图。 2.在金属声屏障竖墙内侧敷设1根热镀锌扁钢，H型钢立柱通过L型钢板与热镀锌扁钢可靠栓接。 3.每单元板间通过图示方式连接，最下面一块单元板的50mm²铜导线接入H型钢立柱连接螺栓的两螺母间， 每孔梁端部的H型钢立柱就近与桥上综合接地系统预留的接地端子连接。 4.对于非金属单元板声屏障的综合接地，由设计单位根据单元板的具体结构形式进行设计。 5.其他接地零件规格和技术要求详见"通环(2015)8323-17"。
会签专业 桥梁专业 声屏障专业
综合接地主要材料表
2 热镀锌扁钢 1 不锈钢连接线 代号 名 称
设计者 复核者 设计负责人
m 按需设置
m
热镀锌符合GB/T5264.3的要求
套/跨梁 1 单位 数量
长度0.4m 规格
通号（2015）9301-43,图7 技术要求
铁路综合接地系统
桥梁插板式金属声屏障综合接地
起点侧
一个单元板宽
500～750
伸缩缝间声屏障长度（每孔梁长）
金属复合吸声板
H型钢立柱
B节点
终点侧
金属声屏障结构
竖墙（声屏障基础）
1 桥梁伸缩缝
预埋钢板
H型钢立柱
锚栓柱 双螺母 预埋钢板
L型钢板 2 膨胀螺栓 1
遮板 后浇竖墙
断面图
钢支架 2
正立面图
桥梁伸缩缝
金属复合吸声板 直径6.5mm孔
50mm²铜导线