简析沥青路面施工注意事项及施工技术措施.doc

简析沥青路面施工注意事项及施工技术措施作者：吴卫芳

来源：《大陆桥视野·下》2013年第07期

摘要沥青路面的施工工艺，直接影响整个工程的质量，对于细节把握要求很高。只有在施工工程中把握好每一方面的工作，才能提高整个工程的质量，创造出更多更好的优质市政道路工程。

关键词市政道路沥青路面施工技术注意事项

一、严格加强施工原材料的质量控制

沥青的质量对于沥青路面的施工质量至关重要，应根据道路的具体情况来选择沥青种类。选用沥青还应参考路面交通流量情况，对于交通流量大、车辆载重量大的道路，为保证沥青的品质，提高沥青路面的质量，应尽量选择标号为AH-50或AH-70的进口优质沥青。为保证沥青路面在低温时有较好的形变能力以及在高温时有较低的感温性，可选用溶-凝胶型结构的环烷基稠油直馏沥青。

沥青混凝土的集料质量和集料级配对沥青面层的质量影响较大。选择集料时，应注意选择质地坚硬、表面微观粗糙度大、棱角好、形状接近立方体的碎石，并且不得采用圆形颗粒的天然砂，应尽量选用人工砂，细集料容易受雨水冲刷，故应做好防雨措施。沥青路面施工用的碎石应经二次破碎工艺进行碎石加工，可向无风化片石料场定点采购，采购进场集料应按规范进行检验，对于抽检不合格的材料予以退场。粗集料的堆放场地须经场地硬化，并且应将不同规格的材料分开堆放，以免不同规格碎石混杂。注意粗集料的存放时间不宜过长，以免其表面产生一层薄薄的粉料，影响与沥青的黏结效果。

填料也应合理选用，市政道路沥青路面不得使用拌和机回收粉尘作为填料，而应选择经过磨细的石灰岩石粉，为改善集料与碎石的黏附效果，还可掺入2%的水泥代替矿粉。

二、科学确定沥青混合料的配合比

沥青混合料的配合比合理与否将直接影响到沥青路面的施工质量，所以一定要做好沥青的配合比设计。首先应采用水洗法来确定目标配合比设计，计算矿料的合成级配，并以沥青用量按0.5%间隔递增制作几组试件。确定目标配合比之后，再在此基础上进行生产配合比设计，通过马歇尔试验确定生产配合比最佳沥青用量。在完成生产配合比的设计之后，还应对其进行验证，通常可通过试拌试验段的铺筑来验证，通过对试验数据进行整理分析，若发现不符合质量要求，则应对生产配合比或有关工艺进行调整。

三、沥青路面的施工技术控制措施

1.沥青路面原材料的控制。为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒外形的硬质石料，选用黏度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的优质沥青。根据施工现场的实际情况，均能满足要求。保证原材料的进料和堆放，只要在施工过程中，严格按设计要求，充分使用好沥青拌和设备。均能生产出合格的沥青混合料。

2.基层和垫层配料。垫层材料要级配合理，严格控制最大粒径及含泥量，使其符合设计要求。施工必须按底基层做法实施，做到密实度、弯沉值、E值满足指标要求，起到防冻、排水、防水的作用。基层施工配料的要点是计量准确、拌和均匀。通过对混合料作筛分试验，获得接近级配曲线中值，用厂拌法拌和。石料要分级购买、进料、配料、上料，拌和设备必须有精确的计量装置。基层摊铺应用摊铺机半幅一次铺成，用重型振动、钢轮压路机压实，最后用胶轮压路机碾平。

3.基层和垫层施工质量。基层和垫层的强度与稳定性对路面的整体强度与减轻面层的病害起着很重要的作用，因此，保证基层和垫层的施工质量是一个很关键的环节。对基层和垫层施工应强调：一是拌和问题，采用无机结合料稳定的土类应注意施工中的拌和问题，如果拌和不均匀，基层就不能形成板体作用，保证不了基层的强度；二是压实问题，对基层和垫层的施工，压实工序是重要的环节，如果基层和垫层不能得到充分压实，影响路面整体强度的提高和使用质量。

4.沥青混凝土的摊铺。混合料摊铺应保证表面均匀一致、无离析现象，具有良好的平整度、符合要求的厚度和较高的。初始压实度。为了保证摊铺质量，施工时应注意以下几点：一是要选用性能优良的摊铺机。二是铺筑混合料前，应检查确认下层质量。三是合理地确定摊铺机的结构参数。

5.沥青混合料的碾压。沥青面层的碾压施工对于路面成型质量至关重要，碾压可分为初压、复压和终压三个阶段。因沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经过初步碾压，并且摊铺温度常在140℃左右，所以初压只需较小的压实功，才能取得较好的效果。

复压通常用重型静力双轮压路机或双轮振动压路机进行碾压，然后再采用16t以上的轮胎压路机碾压，碾压方式与初压相同。碾压应从道路外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3轮宽，压路机不得在未碾压成型、未冷却的路段停车或调头转向。并结合试验路段的参数来确定碾压次数，通常复压不少于6遍。

终压常使用静力双轮压路机并紧随复压后完成，终压次数通常在2次～3次，直至轨迹消失为止。注意终压结束时的温度不应低于90 ℃。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物的部位，可采用振动夯板压实。

另外，还应注意做好接缝的碾压，碾压横向接缝时，当纵向的相邻铺幅已成型需做冷纵向接缝时，先对纵缝碾压一遍，然后再沿横向接缝进行横向碾压，采取双轮压路机横向碾压垂直于路面中心线，要确保压路机的大部分荷载处于已压实的混合料层上，处于新铺层上的车轮宽度不应大于20 cm，然后在碾压过程中逐渐向新铺混合料移动，每碾压一次约移动20 cm左右，直到压路机全部在新铺层上。

6.路面排水的措施。（1）隔离措施。为了防止从沥青路面裂缝渗入的水浸湿基层，在基层表面上设置厚度为2 cm沥青封油层，会起到良好的效果。如果基层有一定的透水能力而且具有较好的水稳定性，为了防止渗入的水影响土基的强度，也可以将隔离层放在土基顶面。（2）采用排水砂垫层的措施。为排除从沥青路面裂缝渗入到基层中的水，也可以在基层顶面设置砂垫层，将路面体系中的水排至路基以外。对挖方路基中的水也可采用上述方法，但必须将水沿纵向排至填挖过渡段，然后将其疏导到路基以外。

7.加强养护的措施。当路面出现早期裂缝破坏时，应及时采取补救措施。可用沥青灌缝，避免裂缝继续蔓延，防止水分渗入路面中。对破坏严重的应及时补修，避免路面病害进一步恶化。市政基础设施道路工程施工质量在正常使用条件下，保修期限为设计使用年限，保修期从验收备案之日起计算，在保修范围和保修期限内市政基础设施道路工程发生质量问题的，施工单位应当按照合同约定负责及时修复。

四、结束语

总之，作为城市组成并占有重要位置的市政基础设施城市道路来讲，其功能性、使用性能每时每刻对城市的社会发展、经济发展、人民生活都有着不可分割的依存关系，面对这些路面工作，我们的责任更不可小觑。