汽车轻量化技术铝合金
镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势
镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势随着汽车工业的迅速发展,汽车轻量化已成为当前汽车制造领域的一个热门话题。
轻量化不仅可以提高汽车的燃油经济性和性能,同时也可以减少对环境的影响,改善汽车的安全性和舒适性。
而在轻量化材料中,镁合金和铝合金作为两种重要的轻量化材料,在汽车制造领域拥有着广阔的应用前景。
一、镁合金在汽车轻量化上的应用镁合金具有优异的轻质、高强度和抗冲击性能,是一种理想的轻量化材料。
在汽车制造领域,镁合金主要应用于车身部件、发动机、变速箱壳体、悬挂系统、内饰件等方面。
其轻量化的特性使得汽车整车质量大幅度减轻,提高汽车的燃油经济性和动力性能。
镁合金还具有很好的循环再利用性,符合可持续发展的理念,对环境友好。
镁合金在汽车制造领域的应用前景十分广阔。
1. 制造工艺的提升随着科技的不断进步,镁合金和铝合金的制造工艺也在不断提升。
目前,金属材料的成型技术已经越来越成熟,包括压铸、挤压、锻压等多种成型工艺。
这些先进的制造工艺为镁合金和铝合金在汽车轻量化上的应用提供了更多可能性,同时也提高了材料的成型效率和质量。
2. 材料性能的改进随着材料科学技术的进步,镁合金和铝合金的性能也在不断改进。
通过添加不同的合金元素,调整材料的成分和结构,可以在保持轻量化的特性的同时大幅度提高材料的强度、硬度、耐磨性和耐腐蚀性等方面的性能,使得镁合金和铝合金在汽车轻量化上的应用更加广泛。
3. 多材料复合的发展随着汽车轻量化的不断深入,多材料复合已成为未来发展的一个重要方向。
镁合金和铝合金作为两种重要的轻量化材料,可以与其他材料如碳纤维复合材料、高强度钢等进行复合应用,以求更大程度地降低汽车的整车重量,提高汽车的性能和安全性。
4. 环保可持续发展的要求随着环保意识的增强,镁合金和铝合金在汽车轻量化上的应用也需符合环保可持续发展的要求。
在材料的生产、加工和回收利用过程中,要求减少对环境的影响,提高资源的利用效率,推动轻量化材料行业的可持续发展。
轻量化铝合金的用途
轻量化铝合金的用途铝合金是一种重要的轻量化材料,具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点,因此在各个领域有着广泛的应用。
下面将从航空航天、汽车制造和建筑领域三个方面介绍轻量化铝合金的用途。
一、航空航天领域在航空航天领域,轻量化铝合金被广泛应用于飞机的制造。
相比于传统的钢材,铝合金具有更高的强度和更低的密度,可以显著减轻飞机的重量,提高燃油效率和飞行性能。
轻量化铝合金制成的机身、机翼和发动机零部件,可以减少飞机的自重,提高机动性和载重能力,同时也降低了碳排放量,符合环保要求。
此外,铝合金还具有良好的耐腐蚀性能,可以有效延长飞机的使用寿命。
二、汽车制造领域在汽车制造领域,轻量化铝合金被广泛应用于车身和发动机部件的制造。
相比于传统的铁质材料,铝合金具有更高的强度和更低的密度,可以有效减轻汽车的重量,提高燃油经济性和行驶性能。
轻量化铝合金制成的车身结构,可以提高车辆的刚性和安全性,同时也降低了碰撞时的冲击力。
此外,铝合金还具有良好的导热性能,可以有效降低发动机温度,提高热效率和动力输出。
三、建筑领域在建筑领域,轻量化铝合金被广泛应用于建筑结构和外墙装饰材料的制造。
相比于传统的混凝土和钢材,铝合金具有更高的强度和更轻的重量,可以减少建筑物的自重,提高抗震性能和建筑物的稳定性。
轻量化铝合金制成的建筑结构,可以实现更大跨度和更薄的墙体,增加建筑内部的空间利用率。
此外,铝合金还具有良好的耐候性能和装饰效果,可以实现建筑外墙的多样化设计和个性化装饰。
轻量化铝合金具有广泛的应用前景。
在航空航天、汽车制造和建筑领域,轻量化铝合金的优异性能可以带来更高的效益和更好的环境效益。
随着科技的发展和工艺的提升,相信轻量化铝合金会在更多领域发挥重要作用,为人类的生活带来更多便利和进步。
铝合金在汽车轻量化中的应用
MANUFACTURING AND PROCESS | 制造与工艺 时代汽车 铝合金在汽车轻量化中的应用王正科四川城市职业学院 四川省成都市 610000摘 要: 铝合金是目前汽车轻量化研发制造应用频率较高的材料,这是因为铝合金的应用能够切实降低汽车自重。
为此,本文首先分析了铝合金在汽车轻量化中的应用优势,其次分析了铝合金在汽车轻量化中的应用技术、分类、方式,旨在为铝合金在汽车轻量化中的应用提供参考,以此来提高汽车轻量化效率和质量。
关键词:铝合金 汽车轻量化 应用技术1 引言汽车是主要交通运输工具,尽管能够给人们的工作及生活提供便利条件,但是也导致了资源消耗和环境污染,而汽车轻量化能够适当降低汽车排量,进而节约汽车消耗资源,减少汽车尾气导致的环境污染。
铝合金属于密度较低的金属材料,其在汽车生产中的应用不但能确保汽车应用性能,还能实现汽车轻量化。
2 铝合金在汽车轻量化中的应用优势2.1 减重效果较为良好据调查结果显示,汽车油耗及尾气排放量与汽车自重有着密切关系,汽车自重每降低1Kg,行驶10000Km的油耗会降低0.7L;汽车自重每降低10%,尾气排放量会降低5-6%,因此,如何实现汽车轻量化已经成为了各大汽车制造企业面临的关键问题[1]。
而铝合金在汽车制造中的应用,便能够达到良好的汽车轻量化效果,具体来讲,铝的密度为2.7g/cm3,为钢铁密度的1/3;铝合金导热性能良好,在金属中仅次于铜;铝合金耐腐蚀性能良好,这是因为其表面能够自动形成一层氧化膜,这些特征使得铝合金成为了汽车制造的主要材料。
2.2 生产材料能够回收利用铝合金属于回收难度较低、回收率较高的金属材料,这是因为铝合金在应用过程中出现腐蚀问题的概率较低。
铝合金材料在制作成产品、使用、回收加工成铝锭、再次制作成产品的循环过程中,损耗率也仅仅为5%,其回收利用价值是所有金属材料中最高的,目前大部分国家应用的汽车制造铝合金为再生铝材料。
此外,铝的熔点较低,流动性能良好,因此能够制作成各种结构复杂、形状不规则的构件,这位汽车制造提供了便利条件,同时也便于铝合金的回收利用。
汽车轻量化设计-车身常用铝合金材料及性能简介
冷成型工艺
热成型工艺
铸造工艺
工程院车身部
二、铝合金零部件工艺路线
冲压工艺成型工艺路线:
第一阶段:板材制备(熔铸-热轧-冷轧-退火-分切)
自动化 程度高
连续静 压,性
能好
轧制 特点
生产效 率高
板材制备
材料利 用率高
工程院车身部
二、铝合金零部件工艺路线
材料状态选择
不可热处理强化合金(1XXX,3XXX,5XXX合金): 轧制/挤压:H态,硬态(强度较高) 轧制/挤压—热处理:O态,软态(硬度较小) 轧制/挤压—热处理—轧制/挤压; H12,H14,H16,H18(硬度适中); 例如5182-O态合金, 工艺路线:热轧-冷轧-360℃X4h退火处理获得5182-O态
工程院车身部
二、铝合金零部件工艺路线
冲压工艺成型工艺路线: 铸棒制备(熔铸-锯切)-挤出(加热铸棒及模具-挤压-锯切-时效)-机加工
工程院车身部
二、铝合金零部件工艺路线
冲压工艺成型工艺路线: 铸棒制备(熔铸-锯切)-挤出(加热铸棒及模具-挤压-锯切-时效)-机加工
整套模具:正模,模垫,模套三部分组成; 正模:工作带,空刀,导流槽,分流孔,分流桥,模芯,焊合室
车身用铝合金及性能简介
目录
1 2 3
铝合金分类及应用 铝合金零件工艺路线
铝合金零件性能
一、铝合金分类及应用
1 铝合金系列
一、铝合金分类及应用
2 铝合金在车身上应用
1XXX:纯铝,例如1050,1060,硬度强度较低,延伸率优良(UTS=70-100MPa; EL=40%); 汽车中应用: 锂电池正极集流体铝箔(电池)
工程院车身部
二、铝合金工艺路线
铝合金对车体轻量化的意义
铝合金对车体轻量化的意义铝合金是工业中应用最普遍的一类有色金属结构材料,在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。
尤其是在油罐车和集装箱制造行业,随着工业经济的飞速进展,对铝合金焊接结构件的需求日趋增多。
国外百分之八十的集装箱油罐车用材都是采纳了铝合金,因为它的优势显而易见。
其中最重要的一点确实是,采纳铝合金的车体轻量化,更经济有效。
针对那个优势咱们做了以下分析研究。
一、车体轻量化的意义所谓汽车轻量化,确实是采纳科学方式和手腕对汽车产品进行优化设计,在确保汽车综合性能指标的前提下,通过利用新型材料,尽可能降低汽车产品自身重量,达到减重、降耗、环保、平安的综合目标。
研究说明,汽车所用燃料约60%消耗于汽车自重,汽车的质量每减轻100 kg,每千米的燃油消耗将减少 L~ L,CO2排放量也将减少。
燃油效率提高,意味着降低汽车的耗油量和排污量,改善人类生存环境。
同时汽车轻量化也提高了车辆性能,在一样的输出功率下,较轻的车关于发动机来讲确实是较轻的负载,汽车的操控稳固性也有所提高。
因此减少汽车车体重量对降低发动机的功耗和减少汽车总重量具有双重的效应。
国家标准对汽车的设计进行了严格的规定,专门是轴荷和总质量的限制。
关于油罐车而言,罐体自重占整车重量比例较大,减轻罐体的重量已成为企业关注的核心。
二、车体轻量化的途径由于铝的比重约为钢的1/3,铝合金被公认是汽车轻量化的理想材料。
最近几年来,在欧美发达国家,利用铝合金制作的液罐车已超级普遍。
而在我国通常利用钢板制作罐体。
由于钢罐体自重专门大,无形中加大了燃油的消耗,使得运输本钱大大提高。
铝是最先用于汽车制造的轻质金属材料,也是结构材料中最为经济有效、最具竞争力的汽车用轻金属材料。
从生产本钱、零件质量、材料利用率等方面,铝合金具有多种优势,如密度较小,用其替代传统钢铁,可减小整车重量的30%~40%。
回收率高,仅次于钢铁,目前可达87%,符合环保要求。
汽车轻量化用铝合金材料及应用技术的研究
汽车轻量化用铝合金材料及应用技术的研究摘要:在广大人们的日常出行以及交通运输过程当中,汽车作为较为主流的交通工具往往发挥着极为重要的作用和价值,受到了社会各界以及广大人民群众的重点关注,对于汽车制造生产行业的相关内容保持着紧密的关注态度,针对汽车制造品质水平要求不断提高。
结合当前汽车制造生产行业的整体发展现状来看,各个汽车制造生产公司为了提高自身的行业竞争能力,逐步在汽车制造过程当中积极推广轻量化材料,汽车更高的性能以及更加良好的安全性。
在实际汽车生产材料选用的过程中采取轻量化材料,不但能够大大提高汽车制造生产的资金投入,还能满足当前社会绿色稳定发展的各方面要求,不断提高企业的核心竞争能力。
得益于各类新型汽车生产材料的研发和创新,我国汽车生产公司的制造生产工艺水平不断提升,有效推广了汽车制造行业的持续稳定发展。
为此,相关技术人员要就汽车轻量化设计工作当中铝合金材料的应用进行分析和探究,再结合当前轻量化建设工作现状的基础之上,明确铝合金材料的实际应用状况和应用要求,以此来为广大技术人员提供参考和帮助。
关键词:金属材料;汽车轻量化;发展现状;具体方案引言:在当今经济社会的发展模式下,全国各地经济联系极为密切,广大人民综合素质也在不断进步,这让人民群众对于汽车制造生产的要求不断提高,在各类经济活动开展、货物运输以及人员出行的过程中,汽车将作为重要的交通工具发挥相应的作用,这让我国汽车制造行业呈现出极为迅猛的发展趋势。
但结合我国近些年来汽车交通工具的整体应用状况来看,虽然汽车为广大人民群众的出行和经济活动带来了良好的帮助,但也制造了巨大的环境污染以及能源消耗问题,这与现代社会低碳环保持续稳定发展的理念相悖。
为此,在汽车生产数量以及需求量不断增多的过程中,相关汽车生产公司要积极主动的开展轻量化设计工作,选用铝合金等新型轻量化生产材料,以此来实现汽车生产制造的低碳环保目标。
详细来说,积极主动的推广和应用轻量化铝合金汽车设计材料,能够有效缓解当前汽车制造行业不错能源消耗以及环境破坏问题,让企业的核心竞争能力大幅度提高,为企业创造更为丰厚的经济效益。
汽车铝合金轻量化材料的应用及技术工艺
汽车铝合金轻量化材料的应用及技术工艺摘要:我国铝合金材料在汽车轻量化制造中的应用越来越广泛,但是还面临很多影响因素,因此如何针对这些影响因素采取有效的策略是当务之急。
本文首先说明了汽车轻量化制造的意义,然后分析了铝合金材料优势,最后详细阐述了汽车铝合金轻量化材料的应用及技术工艺。
关键词:汽车;铝合金;轻量化;底盘;发动机一、汽车轻量化制造的意义实现企业的轻量化制造能够推动现代汽车制造业的可持续发展,具体主要表现在两个方面:第一,汽车轻量化有助于降低汽车行驶排放量,减少能耗。
汽车的重量直接关系着其能耗,当行驶速度相同的情况下,汽车自身的体重越大,消耗的能源越多,相反汽车的质量越轻,其能耗越低。
并且当油耗减少时还意味着汽车排放的尾气量减少,发挥节能环保的功效。
第二,汽车轻量化有助于提升企业的行驶性能,确保出行安全。
轻量化制造通过降低汽车的自重,从而缩短了汽车加速的用时,若想将汽车加速至每小时100km,轻量化制造便可以将初始10s缩短至7s,便于对汽车的牵引负荷状态进行调整,提升汽车的行驶性能,与此同时还能够降低汽车行驶过程中的惯性,确保汽车行驶的安全性。
二、铝合金材料优势(一)减重效果较为良好铝合金在汽车制造中的应用,便能够达到良好的汽车轻量化效果,具体来讲,铝的密度为2.7g/cm3,为钢铁密度的1/3;铝合金导热性能良好,在金属中仅次于铜;铝合金耐腐蚀性能良好,这是因为其表面能够自动形成一层氧化膜,这些特征使得铝合金成为了汽车制造的主要材料。
(二)生产材料能够回收利用铝合金是回收率较高的金属材料,这是因为铝合金在应用过程中出现腐蚀问题的概率较低。
铝合金材料在制作成产品、使用、回收加工成铝锭、再次制作成产品的循环过程中,损耗率也仅仅为5%,其回收利用价值是所有金属材料中最高的,目前大部分国家应用汽车制造铝合金为再生铝材料。
此外,铝的熔点较低,流动性能良好,因此能够制作成各种结构复杂、形状不规则的构件,这位汽车制造提供了便利条件,同时也便于铝合金回收利用。
铝合金在汽车轻量化中的优势
铝合金在汽车轻量化中的优势导读:汽车工业在蓬勃发展的同时,由于环保和节能的需要,汽车轻量化已成为世界汽车发展的潮流。
实施汽车轻量化过程中铝合金材料将发挥其天然优势,主要用来改造和替代车身材料。
汽车工业在蓬勃发展的同时,由于环保和节能的需要,汽车轻量化已成为世界汽车发展的潮流。
实施汽车轻量化过程中铝合金材料将发挥其天然优势,主要用来改造和替代车身材料。
汽车轻量化大致可以分为车身轻量化、发动机轻量化、底盘轻量化三类,其目的均是在保证性能的前提下通过使用更轻材料降低车重,从而实现节能环保功能。
很显然,铝合金在汽车轻量化中有其天然的优势:一、减重和节能效果明显。
铝的力学性能好,其密度只有钢铁的1/3,具有良好的导热性,仅次于铜,机械加工性能比铁高4.5 倍,且其表面自然形成的氧化膜具有良好的耐蚀性,因此铝成为实现汽车轻量化最理想的首选材料。
二、乘客的舒适性和安全性获得提高。
铝合金汽车是在不降低汽车容量的情况下减轻汽车自重,车身重心减低,汽车行驶更稳定、舒适。
由于铝材的吸能性好,在碰撞安全性方面有明显的优势,汽车前部的变形区在碰撞时会产生皱褶,可吸收大量的冲击力,从而保护了后面的驾驶员和乘客。
三、铝易于回收。
铝制品在使用过程中几乎不发生腐蚀或仅发生轻微的腐蚀,工业上使用的常规材料中,铝的回收价值率是最高的。
在铝材—铝制品—使用—回收再生铝锭—再加工成铝材的循环过程中,铝的损耗也仅5%左右,其再生性能比任何一种常用金属都高。
我们可以通过图表的形式直观的了解一下铝合金材料在汽车轻量化中的典型应用:目前东轻公司在产汽车轻量化方面合金材料1. 轿车车门用5754铝合金板材、6005A型材:东轻公司结合国内的市场,自主开发的《轿车车门用5754铝合金板材》被列入国家“九五”轿车新材料技术开发项目,并得到国家的大力支持。
产品质量达到了国外同类产品实物质量水平和标准要求,完全替代了进口,并实现了产品定型、批量生产的目标,制定出了完整的生产工艺操作规程与质量保证体系。
汽车轻量化材料
汽车轻量化材料汽车轻量化材料是指用于减轻汽车整车重量的材料,在汽车制造中起着至关重要的作用。
随着能源短缺和环境污染的日益严重,汽车工业也越来越关注汽车轻量化技术的研究和应用。
下面我们来了解一些常见的轻量化材料。
1. 铝合金:铝合金是一种轻质、耐腐蚀的金属材料,广泛应用于汽车的制造中。
使用铝合金替代传统的钢铁材料可以显著减轻车辆的重量,提高燃油经济性。
此外,铝合金还具有优良的加工性能和可回收性,对于提高汽车的可持续性也起着重要作用。
2. 碳纤维复合材料:碳纤维复合材料是一种高强度、轻质的材料,由碳纤维和树脂基础材料组成。
它的密度只有钢的四分之一,但却具有比钢材更高的强度和刚度。
汽车使用碳纤维复合材料可以显著减少车身重量,提高车辆的性能和操控稳定性。
3. 高强度钢:高强度钢是一种具有较高强度和耐腐蚀性的钢材,可以用于替代传统的低碳钢。
相对于低碳钢,高强度钢的重量更轻,但具有更高的强度和刚度。
使用高强度钢可以减轻汽车重量,同时保证车身的安全性能。
4. 镁合金:镁合金是一种密度很低的金属材料,比铝还轻。
镁合金具有良好的强度和刚度,同时具有优异的耐腐蚀性能。
用镁合金制造汽车零部件可以显著减轻车辆的重量,提高燃油经济性。
5. 聚合物复合材料:聚合物复合材料是一种由纤维和树脂组成的材料,广泛应用于汽车的制造中。
聚合物复合材料具有良好的强度和刚性,而且重量轻,可以减轻汽车的重量,提高燃油经济性。
聚合物复合材料还具有优良的吸能性能,在碰撞事故中能够提供更好的保护。
总的来说,汽车轻量化材料对于提高汽车的燃油经济性、降低能源消耗、减少对环境的污染非常重要。
随着科技的不断发展和创新,轻量化材料将会得到更广泛和深入的应用,为汽车工业的可持续发展做出更大的贡献。
镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势
镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势随着汽车工业的发展,轻量化已成为汽车制造业的重要趋势。
轻量化不仅可以提高汽车的燃油经济性,降低碳排放,也可以提高汽车的性能和安全性。
在轻量化材料中,镁合金和铝合金因其优异的性能和轻量化特性逐渐成为汽车轻量化材料的热门选择。
本文将从镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用现状和发展趋势两方面进行探讨。
1. 镁合金在汽车轻量化上的应用现状镁合金作为目前最轻的结构金属材料之一,具有独特的优点,如密度低、比强度高、抗蠕变能力强等。
在汽车轻量化方面具有广阔的应用前景。
各大汽车制造商已经开始将镁合金应用于汽车的车身、发动机、底盘等部位,以实现汽车整车重量的降低,提高汽车的燃油经济性和性能。
在汽车发动机方面,镁合金由于具有良好的导热性和机械性能,可以用于制造发动机的缸体、水箱、曲轴箱等部件。
相比于传统的铸铁和铝合金材料,使用镁合金可以降低发动机的重量,提高发动机的效率和功率密度,有助于减少汽车的燃油消耗和碳排放。
镁合金还可以用于汽车的车身和底盘部件的制造,如车门、车架、悬挂系统等。
借助镁合金的轻量化特性,可以有效降低汽车的整车重量,提高汽车的操控稳定性和安全性。
在汽车车身方面,铝合金主要用于制造车身板件、车门、车顶等组件。
相比于传统的钢质材料,使用铝合金可以显著降低汽车的整车重量,提高汽车的燃油经济性和动力性能。
铝合金具有优异的耐腐蚀性和表面处理性,使得汽车的外观光泽和耐久性得到增强。
1. 新材料技术的发展随着汽车工业的发展和技术的进步,新型镁合金和铝合金材料正在不断涌现。
新型镁合金材料具有更高的强度、更好的可铸造性和热处理性能,能够满足汽车制造业对高强度、轻量化的要求。
铝合金-SiC纳米复合材料、镁合金-碳纤维增强复合材料等新型材料的研究和应用,将进一步推动汽车轻量化材料的发展。
2. 加工技术的改进随着加工技术的不断改进,铝合金和镁合金的加工难题将逐渐得到解决。
新型的热压成形、摩擦搅拌焊接、激光焊接等先进加工技术的应用,将减少材料的损耗和能耗,提高材料的利用率,推动轻量化材料在汽车制造业中的应用。
镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势
镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势镁合金和铝合金是目前汽车轻量化材料中的主要代表,它们具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点,在汽车制造领域得到越来越广泛的应用。
本文将从镁合金和铝合金在汽车轻量化上的应用、发展趋势等方面展开探讨。
一、镁合金在汽车轻量化上的应用随着汽车工业的不断发展,汽车轻量化成为了当前汽车制造领域的一个重要发展方向。
镁合金以其密度小、比强度高、耐热耐腐蚀等优点,成为了汽车轻量化领域中备受瞩目的材料之一。
1. 发动机部件镁合金在汽车发动机部件上的应用是其较为重要的应用领域。
镁合金可以用于制造发动机缸体、传动壳、曲轴箱等部件,其重量轻、导热性能好等特点可以有效地提高汽车发动机的工作效率,减轻整车重量,提高燃油经济性。
2. 变速箱部件镁合金还可用于汽车变速箱的制造中,例如变速箱壳体、液压零部件等。
镁合金的强度高、耐热性好等特点,使得其在变速箱部件上的应用能够有效地提高汽车的整体性能和可靠性。
3. 结构件除了发动机和变速箱部件外,镁合金还可以用于汽车各种结构件的制造,例如车身、悬挂系统、转向系统等。
使用镁合金制造这些部件可以有效地降低整车重量,提高汽车的燃油经济性和操控性能。
2. 轮毂轮毂是汽车上重要的部件之一,也是铝合金的重要应用领域。
采用铝合金制造轮毂可以有效地降低整车重量,并且具有良好的强度和刚性,提高汽车的操控性能和舒适性。
1. 复合材料的应用未来,随着汽车对轻量化、高强度、高刚度的需求不断增加,镁合金和铝合金很可能会与其他高强度材料如碳纤维复合材料等进行混合应用,以更好地满足汽车对材料性能的要求。
2. 制造工艺的提高随着制造工艺的不断提高,镁合金和铝合金的成型、焊接、表面处理等工艺也将得到提升,从而使其在汽车轻量化领域中的应用得以进一步扩大和深化。
3. 新材料的研发随着科技的不断发展,新型镁合金和铝合金材料的研发也将不断推进,例如高强度、高耐热性能的新型合金材料的问世,将为汽车轻量化领域带来更多的可能性。
铝合金轻量化材料及其应用研究
铝合金轻量化材料及其应用研究铝合金是一种重要的轻量化材料,具有较高的强度、良好的加工性能和优异的耐腐蚀性,被广泛应用于航空、汽车、手机、电子设备等领域。
本文将对铝合金轻量化材料及其应用进行研究,并探讨其现状、挑战和未来的发展方向。
一、铝合金轻量化材料的现状及特点铝合金轻量化材料具有重量轻、强度高、可回收等特点,是替代传统材料的理想选择。
当前,常见的铝合金轻量化材料主要包括6061铝合金、7075铝合金和2024铝合金等。
这些材料通过合金化、热处理和加工工艺的改进,可获得良好的硬度、强度和韧性,满足不同领域的需求。
二、铝合金轻量化材料在航空领域的应用航空领域对材料的要求非常严苛,轻量化是提高航空器性能的重要手段。
铝合金轻量化材料在航空领域有广泛的应用。
例如,使用铝合金材料能显著降低飞机的整体重量,提高燃油效率和航程能力,同时保证航空器的结构强度和安全性能。
此外,铝合金材料还可以应用于航空航天设备、卫星和导弹等领域,为航空技术的发展做出了重要贡献。
三、铝合金轻量化材料在汽车领域的应用汽车工业是铝合金轻量化材料的另一个重要应用领域。
轻量化可以提高汽车的燃油经济性、环保性和驾驶性能。
铝合金材料的应用可以减轻汽车总重量,提高动力性能和操控性能,并提高整车的碰撞安全性。
汽车制造商们正在积极开发新型铝合金材料,如高强度铝合金和铝镁合金,以满足不同车型和性能需求。
四、铝合金轻量化材料在手机领域的应用手机的轻薄化是当前手机行业的主要发展方向之一,铝合金材料的应用正成为实现这一目标的重要手段。
铝合金材料具有重量轻、强度高、导电性好等特点,可以提供手机的结构支撑和美观外观。
此外,铝合金材料还具有良好的散热性能,能有效解决手机在高性能运行时的温度问题。
五、铝合金轻量化材料的挑战及未来发展方向尽管铝合金轻量化材料具有众多优点,但也存在一些挑战。
首先,铝合金的制备过程较为复杂,需要高技术水平和昂贵的生产成本。
其次,铝合金的强度和耐蚀性仍有改进空间,需要进一步研究和探索新的合金配方和加工工艺。
铝材在汽车轻量化中的研发与应用
铝材在汽车轻量化中的研发与应用摘要:现代汽车正朝着轻量化、高速、安全舒适、低成本、低排放与节能的发展方向。
铝具有密度小、质量轻、成形加工性好、可以重复回收利用、节能环保等优点,加上可以延长汽车的寿命,这对汽车的轻量化。
提高汽车行驶性能和安全舒适性能、降低燃油的消耗、减少排放和减轻对环境的污染有显著的作用。
此外,铝合金零件可以平衡前、后轴的质量。
逐渐受到人们的重视。
因此,铝合金被公认为是未来汽车的理想材料之一。
关键词:铝材;汽车轻量化;应用随着社会发展以及人们对高品质生活的追求,汽车已经成为了现代化物流以及提高生活质量的重要工具。
而随着汽车工业的发展,汽车产量和保有量也在逐年增加。
,尤其在汽车这一现代化物流工具方面,人们希望能够在获得便利性的基础上,积极的响应国家节能减排、环境保护等号召。
近年来,我国的汽车工业获得了迅猛的发展,汽车产量得到了快速的提高,在此背景下,汽车生产制造必须要认识到,虽然汽车为人们生活创造了较大便利,为经济增长作出了巨大贡献,但是随之产生的油耗、环保、安全等问题却成为了人们极为关注的问题。
一、铝在汽车轻量化中的作用汽车轻量化的途径主要有两条:一是结构优化设计,其基本思想是在满足正常工作各项要求的前提下,设计重量最轻的结构;二是采用轻量化材料,包括铝、镁、塑料等,但塑料制品回收存在环境污染,镁材料的价格和安全性限制了它的广泛应用,因此其中最主要的就是铝。
铝作为车用材料有以下优点:1、铝的密度只有钢铁的1 /3;导热性比铁高3倍;机加工性能比铁高4. 5倍,且其表面自然形成的氧化膜具有良好的耐蚀性;铝的铸造工艺性能也比较好,可以获得薄壁复杂铸件。
随着铝合金化技术的发展,铝中添加镁、铬、硅等合金元素可获得高强度铝合金材料。
在等强度设计条件下,铝合金可使发动机缸体和缸盖减重30%-40%,全铝车身比钢车身轻40%以上,铝合金车轮减重达50%左右。
而且铝合金导致的轻量化又允许制动器、悬挂等零部件减重,即二次轻量化,后者轻量化效果大概是前者的50%。
轻量化材料在汽车制造中的应用与前景
轻量化材料在汽车制造中的应用与前景
轻量化材料在汽车制造中的应用与前景是一个备受关注的话题。
随着环保和节能要求的日益提高,汽车轻量化已成为汽车制造业的重要发展方向。
轻量化材料的应用是实现汽车轻量化的关键手段之一。
轻量化材料的应用:
1.铝合金:铝合金具有密度小、强度高、抗腐蚀性好等优点,因此在汽车制造中得到了广泛应用。
铝合金主要用于制造车身结构件、发动机零部件和车轮等。
2.高强度钢:高强度钢具有较高的强度和刚度,能够满足车身结构的强度和刚度要求,同时实现轻量化。
高强度钢主要用于制造车身骨架、横梁和纵梁等。
3.镁合金:镁合金具有低密度、高比强度、良好的电磁屏蔽性能等优点,因此在汽车制造中也有一定的应用。
镁合金主要用于制造座椅支架、方向盘骨架和仪表板支架等。
4.碳纤维复合材料:碳纤维复合材料具有极高的比强度和比刚度,是实现汽车轻量化的理想材料。
然而,由于其成本较高,目前主要用于制造高端汽车和赛车的车身结构件。
前景展望:
随着科技的进步和环保要求的提高,轻量化材料在汽车制造中的应用前景十分广阔。
未来,轻量化材料将朝着更高强度、更低密度、更好耐腐蚀性、更低成本等方向发展。
同
时,随着新能源汽车市场的不断扩大,轻量化材料在新能源汽车领域的应用也将更加广泛。
总的来说,轻量化材料在汽车制造中的应用与前景是一个不断发展和进步的过程。
未来,随着技术的不断创新和成本的降低,轻量化材料将在汽车制造中发挥更加重要的作用,为实现汽车轻量化、提高燃油经济性、降低排放做出更大的贡献。
汽车轻量化材料成型工艺分析
汽车轻量化材料成型工艺分析汽车轻量化是现代汽车工业发展的重要趋势之一,它能够显著提高汽车的燃油效率、降低排放、提升操控性能和安全性。
轻量化材料的应用和成型工艺是实现汽车轻量化的关键。
本文将探讨汽车轻量化材料的种类、成型工艺及其在汽车制造中的应用。
一、汽车轻量化材料的种类汽车轻量化材料主要包括高强度钢、铝合金、镁合金、复合材料等。
这些材料具有密度低、强度高、耐腐蚀性好等特点,是实现汽车轻量化的理想选择。
1.1 高强度钢高强度钢是汽车轻量化中应用最广泛的材料之一。
它通过优化合金成分和热处理工艺,实现了强度和韧性的双重提升。
高强度钢在汽车车身、底盘等关键部位的应用,可以有效降低整车重量,同时保持良好的安全性能。
1.2 铝合金铝合金以其低密度、高比强度和良好的铸造性能,成为汽车轻量化的另一重要材料。
铝合金可以通过铸造、锻造、挤压等工艺成型,广泛应用于汽车的发动机、变速箱、车身结构件等部件。
1.3 镁合金镁合金是所有结构材料中密度最低的金属,其密度仅为铝的2/3,钢的1/4。
镁合金的强度和刚度较高,且具有良好的阻尼性能和电磁屏蔽性能,适用于汽车的仪表板、座椅框架、轮毂等部件。
1.4 复合材料复合材料是由两种或两种以上不同材料组合而成的新型材料,具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点。
在汽车领域,常用的复合材料包括碳纤维增强塑料(CFRP)、玻璃纤维增强塑料(GFRP)等。
这些材料在汽车的车身、内饰、底盘等部位的应用,可以显著降低汽车的重量。
二、汽车轻量化材料的成型工艺汽车轻量化材料的成型工艺是实现材料性能的关键环节,不同的材料和应用场景需要采用不同的成型工艺。
2.1 铸造工艺铸造是将熔融金属倒入模具中,待其冷却凝固后形成所需形状的工艺。
对于铝合金和镁合金等材料,铸造工艺可以实现复杂形状的成型,且成本相对较低。
常见的铸造工艺包括砂型铸造、金属型铸造、低压铸造等。
2.2 锻造工艺锻造是通过施加外力使金属形成所需形状的工艺,它能够提高材料的密实度和强度。
汽车轻量化材料的应用
汽车轻量化材料的应用随着全球环境保护意识的提高和汽车行业的快速发展,汽车轻量化成为了一个热门话题。
轻量化技术可以降低汽车的整体重量,减少能源消耗,提高燃油效率和减少尾气排放。
而轻量化材料的应用则是实现汽车轻量化的关键。
铝合金是一种常见的轻量化材料。
相比于传统的钢材,铝合金具有较低的密度和良好的可塑性,可以在保持强度的同时减轻汽车的重量。
铝合金在汽车制造中的应用已经非常广泛,例如车身、发动机和底盘等部件都可以采用铝合金材料制造,从而达到减轻汽车整体重量的目的。
碳纤维复合材料也是一种常用的轻量化材料。
碳纤维具有高强度、高刚度和低密度的特点,可以替代传统的钢材和铝合金材料。
在汽车制造中,碳纤维复合材料可以应用于车身、底盘、车轮等部件的制造,使得汽车的整体重量大幅降低。
此外,碳纤维复合材料还可以提高汽车的安全性能,因为它具有良好的抗冲击性和抗腐蚀性。
镁合金也是一种被广泛应用于汽车轻量化的材料。
镁合金具有较低的密度和较高的强度,可以有效地减轻汽车的重量。
与铝合金相比,镁合金更轻,但强度却相当。
因此,镁合金在汽车制造中的应用越来越普遍,例如在车身、发动机和转向系统等部件的制造中都可以采用镁合金材料。
高强度钢也是一种重要的轻量化材料。
高强度钢具有较高的强度和较低的密度,可以在保证汽车安全性的同时减轻汽车的重量。
高强度钢可以应用于车身结构和底盘等部件的制造,从而实现汽车整体重量的减轻。
同时,高强度钢还可以提高汽车的抗碰撞能力,提高行车安全性。
总的来说,轻量化材料的应用对于汽车行业的发展至关重要。
铝合金、碳纤维复合材料、镁合金和高强度钢等材料的应用可以有效地减轻汽车的整体重量,提高燃油效率和减少尾气排放。
随着材料科学和制造技术的不断创新,相信轻量化材料的应用将会在未来得到进一步的发展和应用,为汽车行业带来更多的机遇和挑战。
汽车用铝合金铸件技术条件-概述说明以及解释
汽车用铝合金铸件技术条件-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述汽车用铝合金铸件技术条件是指在汽车制造过程中,对于使用铝合金材料进行铸造的要求和标准。
随着车辆轻量化趋势的不断发展,汽车制造商越来越倾向于使用轻质材料来替代传统的钢铁材料。
铝合金作为一种重要的轻质材料,在汽车行业中得到了广泛的应用。
汽车用铝合金铸件技术条件的重要性不容忽视。
正确的技术条件可以保证铝合金铸件的质量和性能,同时也能提高生产效率和降低成本。
对于汽车制造商来说,汽车用铝合金铸件的质量和性能直接影响到车辆的安全性和可靠性。
因此,制定合适的技术条件对于保证汽车的品质至关重要。
本文将从以下几个方面对汽车用铝合金铸件技术条件进行详细的探讨。
首先,我们将介绍车辆轻量化趋势,解析为什么轻质材料在汽车制造中的应用越来越广泛。
其次,我们将深入探讨铝合金铸件在汽车行业中的应用,介绍铝合金材料在汽车制造中的优势和挑战。
最后,我们将重点关注汽车用铝合金铸件技术条件的重要性,分析如何制定合适的技术条件以保证铸件的质量和性能。
通过对这些内容的探讨和分析,我们将总结出汽车用铝合金铸件技术条件的关键要点,展望未来该技术的发展前景。
我们希望本文能够帮助读者更好地理解汽车用铝合金铸件技术条件的重要性,并为汽车制造商提供实用的指导和建议。
让我们一起深入研究这一重要的汽车制造技术,为推动汽车工业的发展做出贡献。
1.2 文章结构本篇文章主要分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分,首先概述了本文要讨论的内容——汽车用铝合金铸件技术条件。
接着介绍了文章的结构和目的,以让读者了解本文的整体安排和写作意图。
正文部分分为三个小节。
首先,讨论了当前车辆轻量化趋势,即汽车行业中越来越重视车辆的减重问题,并探讨了轻量化的重要性和影响。
接着,阐述了铝合金铸件在汽车行业中的应用情况,展示了铝合金铸件在解决车辆轻量化问题上的优势以及其在汽车制造中的广泛应用。
最后,重点讨论了汽车用铝合金铸件技术条件的重要性,介绍其对于铸件质量、性能、成本和可靠性的影响,以及对整个汽车制造工艺的重要作用。
汽车轻量化材料及应用
汽车轻量化材料及应用嘿,今天咱来唠唠汽车轻量化材料和它们的应用,这可就像汽车界的“减肥秘籍”一样有趣。
咱先说说铝合金,这可是汽车轻量化材料里的大明星。
我有一次去汽车厂参观,一进去就看到好多闪闪发光的铝合金零件。
铝合金这玩意儿,就像汽车的“轻量级铠甲”。
你看那汽车的发动机舱盖,好多都是铝合金做的。
它比传统的钢铁材料可轻多了,就像给汽车卸了个大包袱。
我试着抬了一下铝合金的发动机舱盖,嘿,轻轻松松就起来了,要是钢铁的,那可得费好大劲。
而且啊,这铝合金还很结实呢。
工人师傅在旁边跟我说,这铝合金在制造的时候有好多讲究,得保证它在减轻重量的同时,能承受住发动机的热量和各种复杂的受力情况。
比如说,在铸造的时候,得控制好温度和压力,就像烤蛋糕一样,火候和力度得恰到好处,这样做出来的铝合金零件质量才好。
再说说碳纤维,这材料可就更高级了。
我在一个赛车展览上看到一辆浑身都是碳纤维的赛车,那简直酷到没朋友。
碳纤维就像黑色的黄金一样,又轻又强。
它是由好多细细的碳纤维丝编织而成的,这些丝就像蜘蛛丝一样细,但比蜘蛛丝可结实多了。
你看那赛车的车身,用了碳纤维之后,重量大幅下降。
赛车手开着这样的赛车,就像骑着一匹轻盈的骏马,跑起来飞快。
不过碳纤维这东西也有它的麻烦,它的价格可不便宜,就像奢侈品一样。
而且加工起来也不容易,得用特殊的工艺。
我听技术人员说,在把碳纤维铺到模具里的时候,得保证每一层都铺得平平整整,不能有一点褶皱,就像给公主铺床一样精细,要是有一点差错,做出来的零件强度就可能受影响。
还有一种是镁合金,这镁合金在汽车上应用也越来越多了。
我有个朋友在汽车零部件厂工作,他跟我讲过镁合金的事儿。
镁合金就像汽车的“轻量小助手”,特别是在一些内饰件上用得不少。
比如汽车的座椅骨架,用镁合金做的话,能减轻不少重量呢。
而且它还能让座椅的调节更灵活,就像给座椅装上了灵活的关节。
但是镁合金有个小脾气,它比较活泼,容易氧化,就像一个爱发脾气的小孩。
车身材料了解铝合金在汽车制造中的应用
车身材料了解铝合金在汽车制造中的应用随着汽车工业的发展,车身材料的选择变得越来越重要。
在过去,钢铁一直是主要的车身材料,但随着对节能环保和车身轻量化要求的提高,铝合金逐渐成为汽车制造业的热门选择。
本文将介绍铝合金在汽车制造中的应用,以及其在车身材料中的优势。
一、铝合金的特性铝合金是由铝和其他元素(如铜、锰、镁等)组成的合金。
它具有以下几个主要特点:1. 轻质高强度:与钢铁相比,铝合金具有更低的密度,因此在重量相同的情况下,使用铝合金可以减轻汽车车身的重量。
尽管铝合金相对较轻,但它仍具有出色的强度和硬度,可以提供足够的结构支撑。
2. 良好的加工性能:铝合金具有良好的可加工性,易于成型和加工。
这使得汽车制造商可以更容易地生产出复杂形状的车身部件,满足消费者对个性化和多样化的需求。
3. 耐腐蚀性:铝合金具有良好的耐腐蚀性能,不易受潮湿环境、酸雨和盐雾气候的侵蚀。
这使得铝合金车身能够在恶劣的环境条件下保持较好的外观和性能。
二、铝合金在汽车制造中的应用铝合金在汽车制造中有广泛的应用,特别是在车身部件的制造中。
以下是几个常见的应用领域:1. 车身面板:铝合金在车身面板的制造中被广泛使用。
通过使用铝合金,汽车制造商可以减轻车身重量,提高燃油经济性,并增加车辆的整体性能。
此外,铝合金面板还具有较好的抗腐蚀性能,可以提高车辆的使用寿命。
2. 结构件:铝合金还被用于制造汽车的结构部件,如悬挂系统、底盘和车架等。
与传统的钢铁结构相比,铝合金结构件可以降低车身重量,并提供更好的操控性能和舒适性。
3. 发动机部件:铝合金在汽车发动机的制造中也有重要的应用。
由于铝合金具有良好的导热性能和高温稳定性,因此它可以被用于发动机缸体、曲轴箱和散热器等部件的制造,提高发动机的热效率和性能。
4. 轮毂和制动系统:铝合金轮毂因其轻量化和高强度的特点而受到广泛应用。
同时,铝合金也可以用于制动系统的制造,提供更好的制动性能和热耐久性。
三、铝合金在车身材料中的优势铝合金作为车身材料具有许多优势。
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汽车轻量化技术铝合金
2.7 铝及铝合金热处理分类
退火
均匀化退火 中间退火 成品退火
在线淬火
立式淬火
铝
离线淬火
及 铝
固溶淬火
一次淬火
卧式淬火
合
阶段淬火
金
热
自然时效
处
名称
质量比例 (%)
发动机 10~15
表 2 轿车各部分的质量比例
底盘(除传 动系)
19~24
车身 20~28
传动系 5~10
内装外装 ~25
汽车轻量化技术铝合金
其他 8~13
铝合金车身板的应用及减重效果
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▪ 1.3 轻量化的手段
▪ (1)优化汽车车身框架结构; ▪ (2)用高强度轻质材料代替传统的钢铁材料。
过时效
理
时效
人工时效
多级时效
欠时效
回归汽车轻量化技术铝合金
▪ 退火
产品加热到一定温度并保温到一定时间后以一 定的冷却速度冷却到室温。通过原子扩散、迁移 ,使之组织更加均匀、稳定、,内应力消除,可 大大提高材料的塑性,但强度会降低。
▪ 固溶淬火处理
将可热处理强化的铝合金材料加热到较高的温度并 保持一定的时间,使材料中的第二相或其它可溶成分充 分溶解到铝基体中,形成过饱和固溶体,然后以快冷的 方法将这种过饱和固溶体保持到室温,它是一种不稳定 的状态,因处于高能位状态,溶质原子随时有析出的可 能。但此时材料塑性较高,可进行冷加工或矫直工序。
▪ 2.2 铝合金分类
▪ 根据合金元素和加工工艺特性,可将铝合金分为 变形铝合金和铸造铝合金两大类。
汽车轻量化技术铝合金
▪ 2.3 纯铝与铝合金牌号
表 2 纯铝与铝合金牌号
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2.4 铝及铝合金的分类
汽车轻量化技术铝合金
▪ 2.5 铝及铝合金材料分类
汽车轻量化技术铝合金
▪ 2.6 铝合金基础代号
▪ 变形铝合金适合压力加工,通过冷变形和热处理可使其强度 进一步提高。可制成板材、管材、棒材以及各种形状的型材 。变形铝合金主要用于汽车车身。包括:发动机罩、车顶棚 、车门、翼子板、行李箱盖、地板、车身骨架及覆盖件。过 去用于轿车车身的铝合金主要有Al-Cu-Mg(2000系)、AlMg(5000系)an Al-Mg-Si(6000系)三大系列
▪ 主要有: ➢ 1.高强度钢板 ➢ 2.铝合金 ➢ 3.镁合金 ➢ 4. 钛合金 ➢ 5.高分子材料 ➢ 6.新型复合材料
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二、铝合金基础知识
▪ 2.1 铝合金的特点:
铝的密度小(2.7 g/cm³),约为钢(7.8 g/cm³)的 1/3。用铝合金代钢铁可减重50% 左右,由于铝的 表面易氧化形成致密而稳定的氧化膜(钝化), 所以耐蚀性好。铝有较好的铸造性,由于铝的融 化温度低,流动性好,易于制造各种复杂形状的 零件。铝中加入一种或几种元素后即构成铝合金 ,铝合金相对于纯铝可以提高强度和硬度,除固 溶强化外,有些铝合金还可以热处理强化,使有 些铝合金的抗拉强度可超过600MPa。导热率和导 电率是钢的3倍。汽车轻量化技术铝合金
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▪ 时效
经固溶淬火后的材料,在室温或较高温度下保持 一段时间,不稳定的过饱和固溶体会进行分解,第二 相粒子会从过饱和固溶体中析出(或沉淀),分布在 α(Al)铝晶粒周边,从而产生强化作用称之为析出 (沉淀)强化。
▪ 回归
时效型合金在时效强化后,于平衡相或过渡相的 固溶度曲线以下某一温度加热,时效硬化现象会立即 消除,硬度基本上恢复到固溶处理状态,这种现象称 为回归。合金回归后,再次进行时效时,仍可重新产
汽车轻量化技术铝合金
美国生产的全铝自卸车
汽车轻量化技术铝合金
在美国,95%以上的油罐车用铝材料制造
构压铝保代发通美 。框合大节的合铝
架金巴能新作与 结挤的环一研宇
800kg 170kg 550kg 400kg
2 46%
汽车轻量化技术铝合金
近计 内、。铝全
减 饰轮与件铝
。重、件毂钢的公 量 分。结减用
近 别车构重全
吨、减身相效铝
。 重钣比果公
减
金,标共
重, 件框示汽
合、、架图车
美铝公司和宇通公司合作研发的全铝公共汽车用铝部位图
汽车轻量化技术铝合金
沃尔沃S70的车门外板
宝马M3的发动机盖板
使用汽车N轻ov量e化lis技F术u铝si合on金AF350 生产的汽车车门内板
全铝轿车车身空间框架示意图
生硬化,但时效速度减慢,其余变化不大。
汽车轻量化技术铝合金
三、汽车用铝合金现状
▪ 3.1 在汽车上的应用范围
▪ 铸造铝合金与变形铝合金都在汽车中获得了应用,但是以前 者为主。当前铝合金的铸件主要用于制造发动机零部件、壳 体类零件和底盘上的其他零件。如轿车发动机缸体、缸盖、 离合器壳、保险杠、车轮、发动机托架等几十种零件。
汽车轻量化技术 铝合金
汽车轻量化技术铝合金
主要内容
1
汽车轻量化背景
2
铝合金基础知识
3
汽车用铝合金现状
4
铝合金汽车板工艺
5
轻量化发展方向
汽车轻量化技术铝合金
一、汽车轻量化背景
▪ 1.1 轻量化的必然性
• 汽车质量每减轻1%,可节省燃料消耗0.6%~1.0%; • 车辆每减重100 kg,CO2排放量可减少约5 g/km,在轿
汽车轻量化技术铝合金
汽车轻量化技术铝合金
▪ 除标准铝合金外,一些铝合金公司与汽车制造者还研 发了一批具有某些特殊性能的非标准铝合金。常用标 准汽车铝合金如下表所示。1 × × ×系~8× × ×系 在汽车制造中都或多或少的获得了应用。
▪ C:\Users\Administrator\Desktop\汽车制造中常用铝 合金.docx
奥迪的空间框架铝合金车身结构技术
汽车轻量化技术铝合金
铝合金车身结构
汽车轻量化技术铝合金
车中每使用1 kg铝,可在其使用寿命期内减少20 kg尾 气排放; • 汽车尾气排放与油耗成正相关; • 现有汽车越来越高级化,附加装置也越来越多。同样
使得轻量化成了必然。
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▪ 1.2 汽车轻量化的主要对象
▪ 由表2可以知:发动机、底盘、车身及内外装占轿 车总质量的比例较大,减重潜力也较大。轿车车身 是轿车中重量较大的部件,约占汽车总重量的30 %,所以车身的铝化举足轻重。