东风日产ASES评价体系基础培训
日产ANPQPR培训
22
第二十二页，共三十七页。
Nissan
第三章 ANPQP的11个单元(dānyuán)介绍
ANPQP 转训
4.5特殊特性的管理（产品和工程管理）
重要A ： 重要保安零部件/部位 是与转向、制动或燃料系统关联的基本零部件・部位。这些零部件部位 具有以下功能，应在图纸中注明。
A) 转向控制 B) 制动系统 C) 燃料系统完好性
诺/日产发送零部件）
11
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Nissan
第一章 五个阶段 (jiēduàn)划分
ANPQP 转训
Phase5：初期(chūqī)流动和量
产
主要涉及到
1）、对不合格的处理，完成 防再发生对策报告（8D）
2）、工程/制造地点变更管理
实施工程/制造地点变更的风险分析
向雷诺/日产提交工程/制造地点变更申请书
变更前后实施品质确认
交付变更后的零部件前更新所有文件
申请量产承认的再承认
完成 工程/制造场所(chǎnɡ suǒ)变更申请书
3）、设计变更管理
完成 设计变更申请书（日产专用）
12 第十二页，共三十七页。
Nissan
第二章 文件提交(tíjiāo)要 求
文件的提交(tíjiāo)要求
ANPQP 转训
作为使用ANPQP的前提条件， 供应商必须符合(fúhé)TS16949的所有要求。
注：ANPQP的大部分要求(yāoqiú)活动对应 ISO/TS16949的7章和8章。
5
第五页，共三十七页。
Nissan
前言(qián yán)
ANPQP 转训
ANPQP与ASG的关系(guān ？？ xì)
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AS培训培训手册课件
培训教师资格标准
规定了担任AS培训教师的资格要求、教学水平、实践经验等标准 ，以确保培训师资力量的优质和稳定性。
AS系统常用文档与资料下载链接
AS系统用户手册
01
提供了AS系统的详细操作指南、功能介绍、使用说明等文档，
03
AS培训之进阶篇
AS系统高级操作
操作手册
提供详细的操作步骤和指南， 包括系统登录、主页面介绍、 主要功能的使用和常见问题处
理等。
操作视频
通过录制的视频教程，展示AS 系统的各种高级操作，帮助学 员更好地掌握操作技巧。
模拟操作
提供模拟的AS系统环境，学员 可以在该环境下进行操作练习 ，加深对高级操作的理解和掌 握。
应工作环境和职业发展。
培训内容
主要包括职业技能、职业素养、职 业道德等方面的知识和技能。
培训方法
采用多种培训方法，包括理论教学 、案例分析、实践操作等，使学员 能够更好地掌握知识和技能。
AS培训未来发展趋势分析
市场需求
随着经济的发展和社会的进步， 企业对员工的要求越来越高，AS 培训的市场需求将会持续增长。
参数调整实践
根据性能测试结果，提供针对性的优化建 议，包括硬件升级、软件配置调整等。
在模拟环境下，带领学员进行参数调整实 践，让学员掌握如何根据实际需求调整AS 系统的参数配置。
AS系统维护与管理
01
维护手册
提供全面的AS系统维护指南，包 括硬件清洁、软件更新、备份恢
复等。
03
故障排除指南
列出常见的AS系统故障及其原因 ，并提供相应的故障排除方法和
VES评价知识
调整作业技能层级VES评价知识第一部分：VES的基础知识(ⅠⅡ)VES的分类日产：AVES评价体系以轿车顾客要求为基础，以“高质感”为最重点，用于轿车、皮卡车、轻型货车和小型客车的质量评价日产柴（NISSAN Diesel）：CS-VES评价体系以卡车的“功能性（可靠性和性能）”为最重点，用于中、重型卡车的质量评价BUS VES评价体系“高质感”和“功能性（可靠性和性能）”并重，用于中、大型客车的质量评价VES的定义以顾客的观点来进行车辆品质的评价活动，即将顾客会抱怨的品质不良现象及项目指摘出来的评价系统。
任务和目的：站在用户的立场对车辆进行评价，对车辆的品质进行监察，并促使其对质量进行改善。
适用范围：1、AVES：指针对新车开发由ET、PT1、PT2、SOP到量产初期、量产的车辆的评价作业。
*对试作车辆、试制车辆进行AVES评价主要是对品质目标达成度进行确认。
*对量产车辆进行AVES评价主要是对入库车辆的品质目标达成度进行监察。
2、SHORT-AVES：是AVES评价的一种简易方法。
是在量产阶段对车辆品质（主要是针对制造过程中对品质的影响）而进行的日常评价及质量改善活动。
3、OK-VES：整车下线后整备OK，并经检验单位确认检验合格，进行VES评价的品质检查方式等级判定的定义评价级面的定义*在涂装、车体、内装和外装的外观评价中，按照用户感觉的重要度设定部位的级面*级面设为1—4级1级面：坐在驾驶席观察时，非常明显的部位2级面：1级面之外的其他比较明显的部位3级面：货仓、客室内地板等不甚明显的部位4级面：发动机室及车体下面等平时不可见的部位第二部分：保安防灾的基础知识(ⅠⅡ)保安防灾的定义车辆重大不良的防止、预防机制，即防止重大不良向市场流出和防范于未然。
目的在于制定使车辆本身的性能（安全情况下行驶、制动、转弯）可以充分发挥，不会发生重大不良能以保证的预防措施。
简单的说，就是以防止重大不良流入市场为目的而制定的评价基准。
ASES-东风日产培训资料
东风日产ASES 评价体系基础培训课程更新日期：2020/3/11、ASES 介绍2、ASES评价标准解析3、ASES审核案例分析前言课程目的：本课程的目的是希望大家了解ASES名词，术语，基础知识，为公司执行客户ASES要求奠定良好基础。
适用对象：本课程为普及知识型课程，适用于初学者。
学习时长：本课程大约30分钟。
ASES:Alliance Supplier Evaluation Standard 联合供应商评价标准ASES 评价等级横坐标：要因系纵坐标：结果系要因系：8项-会议室：65分1项--现场：35分结果系：市场索赔：50分交货不良：50分召回/主动服务：-20分A 级：80-100分B 级：60-79分C 级：40-59分D 级：0-39分C级以上有机会进入雷诺日产三菱的供应商平台！！举例说明：如果一个供应商评价结果：要因系（横坐标）：80分，结果系（纵坐标）30分，请问，这家供应商是哪个等级？答案; D 级一、ASES 介绍活动要求：理解要求全员改善高层支持资源优化明确组织保持稳定详细策划定期评审落实培训巩固效果1.每周更新一次改善活动进展2.供应商总经理亲自挂帅，定期到东风股份进行专题汇报3.成立总经理微信群，定期公布排位和进展情况质量保证体系评价表总共9大类评价项目：---会议室评价8项---现场评价1项评价表包含内容：1.评估项目2.提问内容3.确认项目4.确认帐票5.打分标准：5分-4分-3分-2分-0分。
相关名词解释如下：1. 认定证明：质量体系认证证书。
2.内部监察实施基础：内审计划和内审控制程序3. 指摘：不符合项4. 要望：建议项5. 内部监察实施报告：内审报告6. 品质保证体系图：从客户要求--设计开发--量产整个过程的流程和职责要求，是一个完整的APQP过程。
7. 年度品质目标的展开：指的是年度质量目标的分解。
8.市场不良：售后不良；纳入不良：0KM 不良；工程内不良：工厂内部工序不良。
VES评价知识
调整作业技能层级VES评价知识第一部分：VES的基础知识(ⅠⅡ)VES的分类日产：AVES评价体系以轿车顾客要求为基础，以“高质感”为最重点，用于轿车、皮卡车、轻型货车和小型客车的质量评价日产柴（NISSAN Diesel）：CS-VES评价体系以卡车的“功能性（可靠性和性能）”为最重点，用于中、重型卡车的质量评价BUS VES评价体系“高质感”和“功能性（可靠性和性能）”并重，用于中、大型客车的质量评价VES的定义以顾客的观点来进行车辆品质的评价活动，即将顾客会抱怨的品质不良现象及项目指摘出来的评价系统。
任务和目的：站在用户的立场对车辆进行评价，对车辆的品质进行监察，并促使其对质量进行改善。
适用范围：1、AVES：指针对新车开发由ET、PT1、PT2、SOP到量产初期、量产的车辆的评价作业。
*对试作车辆、试制车辆进行AVES评价主要是对品质目标达成度进行确认。
*对量产车辆进行AVES评价主要是对入库车辆的品质目标达成度进行监察。
2、SHORT-AVES：是AVES评价的一种简易方法。
是在量产阶段对车辆品质（主要是针对制造过程中对品质的影响）而进行的日常评价及质量改善活动。
3、OK-VES：整车下线后整备OK，并经检验单位确认检验合格，进行VES评价的品质检查方式等级判定的定义评价级面的定义*在涂装、车体、内装和外装的外观评价中，按照用户感觉的重要度设定部位的级面*级面设为1—4级1级面：坐在驾驶席观察时，非常明显的部位2级面：1级面之外的其他比较明显的部位3级面：货仓、客室内地板等不甚明显的部位4级面：发动机室及车体下面等平时不可见的部位第二部分：保安防灾的基础知识(ⅠⅡ)保安防灾的定义车辆重大不良的防止、预防机制，即防止重大不良向市场流出和防范于未然。
目的在于制定使车辆本身的性能（安全情况下行驶、制动、转弯）可以充分发挥，不会发生重大不良能以保证的预防措施。
简单的说，就是以防止重大不良流入市场为目的而制定的评价基准。
东风汽车有限公司乘用车公司高绩效授课技能培训
不够大方。 （五）注意：如果用手掌来指着银幕进行说明，
我们大致运用三种手势，即：掌心面对观众、 掌心朝下、掌心由左往右推(或由右往左推)再 缓缓移动回来，并配合图形或方向地来回动作。
提供明确的解说 • 主持者随时能保持参与 • 提供正面的回馈 • 选择熟悉的个案 • 需给予综合结论
教学手法教导（五）-教学媒体
一、实物、模型展示 二、挂图说明 三、录像带观赏 四、投影片 五、幻灯片 六、计算机辅助教学
教学手法教导（五）-影带教学法
一、画面的应用 二、焦点范围适中 三、单一主题化 四、提示精简 五、结论适当
东风汽车有限公司乘用车公司 高绩效授課技能培訓
学前沟通
主题简介 学习方式
理论教导+实务演练
课程单元
教学大纲
内部讲师教学心态控制
一、教学者的正确心态建设 二、教学者应具备的条件 三、成功教学者如何自我修维 四、如何拥有正确教学态度 五、成功讲师养成与锻炼 六、如何保持高昂的教学情绪
教学技巧的培养
如何准备训练课程－准备（三）
自己做好准备 〔之 前〕 ．演练
－学习如何开场，如何收尾 －内容确认，熟悉 －速度，必要时修正
如何准备训练课程－准备（四）
〔当 天〕 ．检查所需要的每一件东西是否备齐
－材料[特别是笔记纸和投影机] －笔 －手表 －水
．检查你的仪容 ．检查你的声音 ．检查你的呼吸
课程内容
器材使用与禁忌（二）
指挥棒(Pointer) 一、银幕大小－银幕太大、太高而伸
东风日产-售后服务顾问SA培训课件
是否项 是否项
是否项 是否项
接待的原则 我们要让客户感受到他们受欢迎，必须谨记下面三项原则。
1. 常怀感激之情来接待客户。 2. 站在客户的立场、温馨的接待。 3. 热诚地行动。
服务顾问仪表仪态及言行规范
• 接待的三个要素（3S）
•
我们所面对的客户其年龄、职业、性别的分布甚广，而且每个人的性格不
• 仪容仪表 • 准备工作
- 委托维修估价单 - 接待工具（保修指南、服务管理系统、备
件目录、价格目录、维修三保） - 整理环境设施
• 电话联系、是否再安排预约 • 不再预约，询问原因，进行调整改善 • 取消预约登记，作必要调整
环车检查：
* 邀请顾客参与 （让我们一起看一下车子）用语、手势、工具
* 检视车身 (环车一圈，次序／引导）
工作要点（续）
估算维修费用
• 准确细化、透明一致 • 对于无法立即估算出
的费用，诊断后给出 • 维修中发现新维修项
目，与客户联系取得 授权进行维修 • 说明付费方式
估算车辆交付时间 客户确认估价单内容
• 根据备件库存、工序、 工作负荷等进行估算车 辆交付时间
• 配合客户要求，商定交 车时间
• 用《委托维修估价单》向 客户说明、请客户确认并 签字
•
◆ 不强调与主题无关的细节，不随便改变客户有兴趣的话题；
•
◆ 不人身攻击，不用贬称；
•
◆ 要插入讲话，应先讲“对不起，暂打断一下可以吗？”
•
（7）热忱待客
同。在接待的时候须配合客户的特质，但有三个要素是不管对任何客户都需要
的，此三项称为「接待的三个要素」即接待的3S。
1. 迅速（Speediness）
日产Asses评价标准
评估标准
评估项 目
问题
评估期间待询问的问题
确认项目
5分 世界顶尖水平
公司简介 质量结果
1) 主要产品和主要客户 。 2) 上年度的质量结果 市场索赔发生率 交付不良率（ppm） 工序不良率 1) 贵司QS/ISO TS 贵司可以告知 QS/ISO9000 16949/ISO 9000认证的 的认证状态吗 ? 状态以及内部审核的状 可以说明一下 贵司得过汽车厂商的质量奖项 （拜访贵司时，我们将检查 ISO内部审核的 贵司的内部审核方案以及实 计划和结果吗？
对主要质量问题 （市场索赔、交付和内部缺 陷）进行量化并在公司内部公告。 与公司其他目标关联，针对主要质量问题制定 制订了主要问题的改 年度计划，并采取行动减少问题（市场索赔、 善目标和计划。 交付缺陷等）。 在质量会议期间进行进度控制（针对结果和因 若进度控制包含在质 素），并采取且适当的行动。 （如出现延误， 量会议之中。 采取补救行动或修订计划。）
每年质量达标的责任很清晰（在各个层级细 分）。 在各个项目里程碑负责新产品质量的人员很明 确。 在最高层质量会议 最高管理层至少每月出席一次质量会议（以会 上，最高管理层作出 议报告为证）。 适当的判断。 （如出现延误或未达标的情况，最高管理层提 出建议。）
ASES
评估标准
评估项 目
问题
评估期间待询问的问题
制定独创的测试方法和独创的技术规范，并设 立质量目标。 制定实际零件的主要作业表（技术规范、零件 图纸、原型、测试、DR、工具使用等）
主要作业表反映全公司对于开发等级评估的共 识。 主要阶段控制会议 在主要作业表以外另有阶段控制系统（设计结 束、开始工具制作、核准批量生产）。 至少举行三次阶段控制会议（设计结束、试制 、核准批量生产）。 存有会议记录。 负责人根据相关标准作出判断。 贵司可以向我们出示把关会议 记录吗？ 发展阶段会议的控制 在设计结束后的会议上确认各项目，例如质量 项目 达标的能力、在DR阶段需解决的问题、以往故 障的检查结果、图纸反馈率，等等。 为每个控制项目设定量化目标，并追踪达标状 态。 拥有特殊格式作为各控制项目的证明。
AS培训培训手册课件
讲解AS代码的性能优化方法和技巧，以及调试技 术，包括内存管理、异常处理、程序调试等。
as培训分类
按难度分
分为初级、中级和高级AS编程培训，初级主要讲解语法 和基础概念，中级讲解OOP和常用API、组件，高级讲 解性能优化和调试等。
按应用领域分
分为Web应用开发、桌面应用开发、移动应用开发等AS 编程培训，不同领域需要掌握不同的技术栈和工具链。
提供AS应用开发实 践
包括界面设计、网络请求、数据 存储、广播与通知、线程与异步 任务等开发实践。
提供AS游戏开发实 践
包括游戏引擎的使用、图形渲染 、物理引擎、声音处理、性能优 化等游戏开发实践。
as培训效果评估方法和意义
通过编写AS代 码进行考核
要求学员编写一个简单的AS 程序，实现基本的数据类型 定义、控制流和函数调用等 功能，以检验学员的基本语 法掌握程度。
03
提升解决问题的 能力
通过AS培训中的问题解决案 例，学员可以学会如何分析问 题、拆解问题并解决问题，提 升自身的解决问题的能力。
04
拓展职业发展机 会
掌握AS编程语言后，学员可 以选择从事Android应用或游 戏开发、移动端全栈开发等方 面的工作，拓展自己的职业发 展机会。
as培训未来的发展趋势和研究方向
as培训实践应用
提供全面的AS编程 语言培训
包括语法、数据类型、控制流、 函数等基础知识，以及高级特性 、性能优化、代码规范等进阶知 识。
提供丰富的AS开发 工具使用
包括Eclipse、Android Studio 等开发环境，以及Git、Gradle 等构建工具，还有Logcat、 Traceview等调试工具。
语法和词汇
品质管理培训(东风日产)
７）尊重人性
确立一个作业员能心情愉快（自主性和主体性）工作的职场。
为了达到目的
构建一个易于工作的作业环境、每个人职责和责任明确的品质管 理体制是重要的。
８）５现主义
无论是在日常管理中，还是在解决问题时实践。 为了达到目的 不能依赖经验，必须去问题发生的现场，确认、把握实物的状况，采取现在最好的、 现实的对策。 日常的作业观察很重要。
●
●●
●
满足度指数＝产品品质和营业品质两 方面的客户的综合满足度
● ●●
●
●
●●
优良的品质●在●企● 业●竞●争中是不可或缺的
●
●
●
●
●
●
１０
低
６０
悪
８０
１００
１２０
客户的満足度指数
１４０
１６０
良
美国ＪＤパワー出展
３．合理的品质是、、、
三个品质
１）企划・设计的品质
（目标品质）
图纸上的目标品质
２）制造 的品质 现场实现的品质
６．品质管理活动（５）
品质管理活动基本的考虑方法
８）重视品质的同时，也要考虑纳期、成本、安全、士气等。
遵守已决定的合理品质产品的纳期，并・安全等作为日常管理项目行管理的体制， 徹底排除浪费的体系是重要的。
７．浪费的徹底排除
3个浪费 机会损失的浪费・・・
８．自已工程的全数品质保证
自已工程的全数品质保证（5个规则）
标准作业书等的改定
１．标准作业的徹底化（管理点的明确化）
整备徹底化所需的条件
不制造不良品
理维
改
持
２．变更点管理（４Ｍ変化的把握）
东风日产培训资料.ppt
一体化仪表控制单元（4.1）
• 组合仪表由背部投射照明 • 一体化仪表控制单元、一体化仪表 和空调放大器 • 组合仪表具备自我诊断功能，诊断 方法类似于阳光 • 仪表亮度有5个级别可调整，但如果 外面环境亮度足够，即使打开灯光 开关，仪表的亮度也无法调整
一体化仪表控制单元（4.2）
• TX:数据输出 • RX:数据输入 • 8/PR:每转8个脉冲的车速信号
电脑集中显示系统（5.3）
旅程表清零按键
行车状态显示按键
旅程表显示按键
燃油经济性显示按键
电脑集中显示系统（5.4）
行驶时间
行驶距离
平均车速
电脑集中显示系统（5.5）
剩余燃油行程显示 平均油耗显示
瞬时油耗显示
智能电源分配控制系统（8.1）
IPDM E/R (INTELLIGENT POWER DISTRIBUTION MODULE ENGINE ROOM) 智能电源分配模块 发动机室
• 功能描述： 灯光控制：大灯（远、近光）、驻车灯、小灯（尾灯）、 前雾灯控制、转向灯 雨刮控制 后车窗除雾继电器控制 空调压缩机控制 冷却风扇控制 喇叭控制 起动马达继电器控制 ECM有关功能：油泵继电器、节气门马达继电器、ECM 主继电器、点火继电器内置于IPDM中，其具体控制与 IPDM无关，由各自的系统独立控制
智能电源分配控制系统（8.5）
• 智能电源分配模块的失效安全模式 当点火开关ON时打开近光灯，关闭点火开关时， 近光灯也关闭； 小灯和驻车灯当点火开关ON时打开，关闭点火 开关时，也关闭； 发动机冷却风扇当点火开关ON时打开，关闭点 火开关时，也关闭； 雨刮保持在进入失效安全模式前的状态，当关闭 点火开关时，也关闭； 后雾灯继电器保持OFF状态； 空调压缩机电磁离合器保持OFF状态； 前雾灯继电器保持OFF状态。
VES基础
低 级 音
SR
下 面
WL
EL
AV
UB
22
5
19
28
47
22
14
7
30
11
15
30
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20
17
3
2
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评价场所
原则上以室外为主，如因天气变化和在试作阶段需做保密要求 的，也可在室内评价，但在室内评价，评价场合需满足在离地1米的 高度测量，光线照度为750—1500LX，噪音在70DB以下。
AVES与SHORT AVES的差异
附页2：AVES关连基准体系概述
AVES评价基准 AVES EVALUATION
STANDERD（NEM：KC2-55008）
基准规定了 1、每个现象项目的评价条件、检出方法、判定基 准、基准信息的来源 2、地域差（日本/北美/欧洲/通用）、车格差 （LLL/LL/L/M/SS/S）的设定 *评价级面概略图 *AVES评价基准书
判定等级定义： 各判定等级
判定等级
V1+ V1 V2 V3
AVES判定等级的定义
判定等级定义
用户强烈不满，要求立即修理的不良 用户强烈不满，要求修理的不良 用户不满，在品质问卷调查（民意测验）中指出的不良 用户虽然担心，但几乎所有的人都容许的不良
各判定等级中用户的要求、反应
判定等级 V1+、V1 V2 V3 用户的评价 强烈不满的 程度 不满的程度 容许的程度 修理的要求 发现的难易度 在品质问卷调查中 的指出 要求 不要求 容易发现 难以发现 几乎所有的人都指 出 有的人都指出 几乎所有的人都不 指出
评价项目
A-VES评价项目及评价场所
漏 水 电 音 装 响 空 发 变 制 转 风 调 动 速 动 向 音 机 箱 悬 架
日产ASES评价体系基础
与被评估对象的管理层和员工进行沟 通交流，了解其实际情况和困难，为 后续的改进提供依据。
结果反馈与改进
制定改进计划
根据评估结果，帮助被评估对象制定针对 性的改进计划，明确改进目标和方法。
A 结果反馈
将评估结果及时反馈给被评估对象 的管理层和员工，使其了解自身的
优势和不足之处。
B
C
D
总结经验教训
对整个评估过程进行总结，总结经验教训 ，为今后的评估工作提供借鉴和参考。
跟踪改进效果
对被评估对象的改进过程进行跟踪和监督 ，确保改进措施的有效实施，并及时调整 改进计划。
PART 04
ASES评价体系的优势与 挑战
REPORTING
优势
全面性
ASES评价体系涵盖了多个领域，包括环境 、社会和经济等方面，能够全面评估企业
挑战
数据获取难度
实现ASES评价需要大量的数据支持，但一 些企业可能难以获取全面、准确的数据，导 致评价结果存在偏差。
指标权重分配
在评价过程中，需要根据不同指标的重要性赋予相 应的权重，如何科学、合理地分配权重是一个挑战 。
评价结果解读
评价结果可能涉及多个领域和方面，如何深 入解读评价结果，为企业提供有针对性的建 议和解决方案也是一个挑战。
ASES评价体系的应用案 例
REPORTING
案例一：某汽车制造企业的ASES评价实践
总结词
全面提升质量管理水平
详细描述
该汽车制造企业通过引入日产ASES评价体系，实现了从原材料采购到生产过程再到最终产品的全面质 量管理。通过定期的ASES评价，企业及时发现并改进了多个质量隐患，产品质量得到了显著提升，客 户满意度也随之提高。
日产供应商品质评价培训资料(02.10).xls
2002年供应商质量评价培训资载重车公司质量部 2002年10目录0前言1日产（NISSAN MOTOR CO.,LTD.,NML）供应商评价方法简介；2用NML双坐标评价方法对DF供应商进行分析；3完善东风供应商评价方法的关键点a建立双坐标评价体系，完善基础数据库b保证抽查零件的代表性，解决抽样风险c开展零件重要度分级d实物质量确认-检验卡的会签及检验项目的确定e质量体系确认-调查表4产品认可5评审人员的素质要求6对前期供应商评价的结论及完善今后评价工作的安排前言■载重车公司第一轮供应商质量评价于00年5月开始，目前已接近尾声，初次评价供应作，对促进供应商建立和完善质量管理体系，提高实物质量水平起到了很■为便于更好地开展第二轮评价工作，认真总结第一轮评价好的做法，发现存在的问题显得非常重要。
■第二轮供应商质量评价的基本原则1积极应对东风已与日产（NISSAN MOTOR CO.,LTD.,NML）长期全面合作基本方法；2解决体系评价结论与产品出厂质量不一致的问题；3建立对供应商实施动态管理的有效方法。
■适用范围：协配件一级、二级供应商以及原材料供应商都要应用双坐标评价1、NML供应商评价方法简介■全球比较大的主机厂（Original Equipment Manufacturer, OEM）都开展了供应商质评价工作。
这些主机厂通常不直接承认供应商已经通过的第三方质量体系认证，而是要原因除了二方评价对产品的针对性强以外，还为了解决时常出现的第三方质量体系符的问题。
出于同样的原因，二方质量评价的方法不是一成不变，而是每隔一段时间■01年4月以后，NML总部品质保证部（Corpoorate Quality Office ,CQO）在选择新供量保证体制评价基准、体系的完善以及评价方面力求与雷诺公司统一，NISSAN称之为就是我们下面所说的双坐标系统。
现从以下方面介绍。
1.1质量保证体系评价的目的（1） 通过对侯选供应商的质量体系水平评价，判断是否能够进入供应商目录。
AVES评价知识讲义
场 所、设备
加油站、地坑及有照明设备的平坦场所
室外 自然光下的室外 室外 自然光下的室外 可确认各灯具熄灭的场所 汽车试验场 室外 可确认再次启动性的场所 汽车试验场 地坑及有照明设备的平坦场所
淋淋雨间及放水试验场所
AVES评价学习资料
② 评价场所及注意事项：
评价场所原则上在室外。但是在及其恶劣的气象情况下，或在车 辆试制阶段也可在室内评价。但是进行室内评价时，应选择距地面1米 的照度750-1500LX、噪音70dB以下的场所进行。
·铝合金轮辋：2级面 ·电镀轮辋：3级面 ·彩色涂装轮辋：3级面 ·车轮盖板：3级面 ·不锈钢轮辋：4级面 ·涂装制动钳：3级面
·车门内侧：3级面
·但是以下部位除外：前席乘坐姿 势可见的部位：1级面
·车门窗框内侧二次伤 2级面 ·无法轻易发现的部位：4级面
·发动机罩里面：3级面 ·发动机室 ·发动机罩打开周边部位：3
内板及外板侧也要进行评价
注意点
·内装、外装的杂质颗粒的判定 依据本标准，并分别使用相应的 区分
直径
AVES评价学习资料
4. AVES评价级别依次分为：V1+、V1、V2、V3
判定等级
判定等级定义
V1+ 用户不能使用车，或以后不想用的不良现象
V1
用户强烈不满，要求修理的不良
V2
用户不满，在质量调查中指出的不良
V3
用户虽然担心，但几乎所有人都能容许的不良
AVES评价学习资料
5. AVES评价级面的定义与适用： 评价级面：在检查涂装、车体、内装、外装的外观评价中，按 照用户感觉的重要度设定部位的级面。 级面设为1～4级 1级面：站立、下蹲及坐在驾驶席观察时，非常明显 的部位。 2级面：1级面之外的其他比较明显的部位。 3级面：发动机仓、货舱、乘客室内地板等不甚明显的部位。 4级面：发动机仓隐蔽及车体下面等平时不可见的部位。
日产汽车产品研发质量管控体系培训
汽车技术培训-
Meet target
US NISSAN
’09/12-’10/2
3.5 3.0
2.5
2.0
1.5
1.0
0.5 0.0
Neither met
EUR
’09/12-’10/2
3MIS(%)
3.5 3.0
’10/10-’10/12 Prod.
3.5 3.0
2.5
Commitment
2.5
2.0
再发防止
为了使同样的问题不再发生所进行的防止活动
防患于未然
对于还没有发生的问题进行预测，并进行预防的活动
汽车技术培训-日产汽车研发质量管控体系培训
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内容目录
1. 质量基本思路
1-1. 质量理念 1-2. 质量工作方式
2. 日产质量体系
2-1. 质量领域及目标 2-2. 质量体制 2-3. 质量技术体系构成
故障率改善设计 的采用
实物确认
再发防止的项目应用
再发防止事项的全部采用
技术标准 汽车技术培训-日产汽车研发质量管控体系培训
对标准以外的变更点/变化点进行防患于未然 风险评估
Full Process DR：全过程设计审查 Quick DR：快速设计审查 ★ 评审时期 25
产品质量偏差的抑制
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在产品的研发阶段，不设计问题产品是现在质量保 证的基本思路
不流出 问题产品
不制造 问题产品
不设计 问题产品
以检查保证质量 以工程管理保证质量 从研发源头保证质量
产品质量的基础
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质量问题的解决方式
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