桥梁下部结构分类
桥梁上下部结构划分
桥梁类别划分依据以及范围桥梁主要由3个部分组成：下部结构、上部结构和附属结构。
1、下部结构：首先是基础，包括桥墩基础和桥台基础，基础形式一般有扩大基础和桩基两种。
桥台一般又分为重力式和轻型桥台（包括肋板台、桩柱式桥台等），一般施工顺序是：重力式：桥台基础——前、侧墙——台帽——支座垫石；轻型桥台：桩基——承台——台身——台帽、耳背墙——支座垫石。
桥墩根据其类型不同略有差别，对于桩柱式桥墩直接接桩基情况（即无承台），其施工顺序一般为：桩基——桩系梁（若墩不高时可能没有）——墩身——墩系梁（若墩不高时可能没有）——盖梁——支座垫石；有承台情况下，桩基——承台——墩身——盖梁——支座垫石。
2、上部结构根据施工方法不同而有差别：预制构件：(如存在体现转换，即先简支后变结构连续情况) 架设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座，拆除临时支座，完成体系转换——横隔板、湿接缝等；如是简支结构，只需架设预制梁就行了。
现浇构件：与桥梁规模，施工工艺（满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等）有较大关系，一般可以笼统概况为（后张法）：搭脚手架（根据施工工艺不同相应变化）——绑扎钢筋笼——现浇混凝土——张拉预应力——横隔板、湿接缝等3、附属结构包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等。
桥面连续——桥面铺装——人行道板（若存在人行道）——桥面排水——护栏——伸缩缝，桥台搭板系梁：分墩系梁和桩系梁，主要是在墩中间或桩顶，起连接相邻墩桩，增强整体性。
盖梁：分为桥墩盖梁和桥台盖梁，是在墩台顶部，起搁置主梁的作用。
箱梁：梁桥结构形式的一种，有箱梁，T梁，空心板等，箱梁根据不同标准可分为：预制箱梁和现浇箱梁，等截面箱梁和变截面箱梁，小箱梁和箱梁等。
桥台：位于桥梁两端，与道路相接。
墩台：指桥墩和桥台。
台帽和墩帽：跟桥台盖梁、墩台盖梁一样的意思，只是叫法不同.。
简述桥梁的组成和分类
简述桥梁的组成和分类桥梁是连接两个分离地点的结构，通常跨越河流、道路、铁路等障碍物。
桥梁由多个组成部分构成，主要包括以下几个方面：1.上部结构：上部结构是桥梁的主要承载部分，包括桥面、梁、梁座和支座等。
桥面是供车辆和行人通行的平台，可以是钢筋混凝土、钢板、木材等材料制成。
梁是承受荷载并将荷载传递到桥墩或支座的主要构件。
梁座和支座用于支撑和固定梁的位置，以及吸收和传递荷载到桥墩或地基上。
2.下部结构：下部结构包括桥墩、墩台和桥基等。
桥墩是起支撑和传递荷载作用的立柱状结构，通常由钢筋混凝土或石材建造。
墩台是桥墩之间的水平横梁，用于支撑桥梁的上部结构。
桥基是桥墩和墩台的基础部分，通常是混凝土基础或钻孔灌注桩等形式。
3.过渡部分：过渡部分连接上部结构和下部结构，包括桥墩头部的横梁、支座和伸缩缝等。
桥墩头部的横梁用于将荷载从上部结构传递到桥墩上。
支座位于梁座和桥墩之间，用于减震和调整桥梁的水平和垂直位移。
伸缩缝允许桥梁在温度变化和结构变形时发生伸缩，以减少应力和损坏。
根据桥梁的结构特点和用途，桥梁可以分为多种不同的分类，以下是常见的桥梁分类：1.按结构形式分类：-梁桥：由梁构成，包括简支梁桥、连续梁桥等。
-拱桥：由拱构成，包括石拱桥、钢拱桥等。
-斜拉桥：通过斜拉索支撑梁桥，如斜拉索桥、索塔桥等。
-悬索桥：通过悬挂在主塔上的主索支撑梁桥，如斜拉桥、斜拉索桥等。
-钢桁架桥：由钢桁架构成，如钢桁架桥、吊桥等。
2.按材料分类：-钢桥：主要由钢材构成的桥梁，如钢梁桥、钢拱桥等。
-混凝土桥：主要由钢筋混凝土构成的桥梁，如梁板桥、箱梁桥等。
-木桥：主要由木材构成的桥梁，如木梁桥、木拱桥等。
3.按用途分类：-公路桥：用于道路交通的桥梁，如高速公路桥、城市道路桥等。
-铁路桥：用于铁路交通的桥梁，如铁路梁桥、铁路拱桥等。
-步行桥：供行人通行的桥梁，如人行天桥、人行悬索桥等。
-公园桥：用于连接公园内部景点的桥梁，如园林小桥、亭桥等。
桥梁施工下部结构
在桥梁下部结构混凝土中植入钢筋，增强新 旧混凝土之间的连接和整体性。
防护与加固效果评估
定期检查
结构监测
定期对桥梁下部结构进行检查，评估防护与 加固措施的有效性。
通过结构健康监测系统，实时监测桥梁下部 结构受力状态和变形情况。
载荷试验
专家评估
对加固后的桥梁下部结构进行载荷试验，验 证加固效果和承载能力。
施工方法及流程
施工方法
根据桥梁下部结构的形式和规模，施工方法可分为现场浇筑法、预制安装法、悬臂施工法等。
流程
桥梁下部结构的施工流程一般包括基础施工、桥墩施工、桥台施工等步骤。其中，基础施工包括地基处理、基坑 开挖、基础浇筑等；桥墩施工包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等；桥台施工则与桥墩施工类似，但需注意 与路堤的衔接处理。
对高墩施工进行实时监 测，确保施工安全与稳
定性。
04
桥梁下部结构防护与加固
防护措施及应用场景
01
02
03
04
防水涂层
应用于桥梁下部结构表面，防 止水分渗透，保护钢筋不受锈
蚀。
防腐涂料
针对化学腐蚀环境，采用特殊 防腐涂料，延长桥梁使用寿命。
阴极保护
通过电化学方法，防止钢筋锈 蚀，适用于大型桥梁和重要结
运输与安装
将预制构件运输至施工现场，采用吊装设备进行 安装。
现场连接与固定
对预制构件进行现场连接与固定，确保整体稳定 性。
高墩施工技术
爬升模板施工
采用爬升模板进行高墩 施工，提高施工效率。
滑模施工
利用滑模装置进行高墩 混凝土浇筑，确保施工
质量。
翻模施工
采用翻模技术进行高墩 施工，降低施工难度。
(完整word版)桥梁下部结构分类
桥梁下部结构分类公路桥梁下部结构可分为重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台。
(一)重力式墩、台主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定，因此，墩、台身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。
它适用于地基良好的大、中型桥梁，或流冰、漂浮物较多的河流中。
主要缺点是圬工体积较大，因而其自重和阻水面积也较大。
拱桥重力式桥墩分为普通墩与制动墩，制动墩要能承受单向较大的水平推力，防止出现一侧的拱桥倾坍，因而尺寸较厚实;与梁桥重力式桥墩相比较，具有拱座等构造设施。
梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为U型桥台。
缺点是桥台体积和自重较大。
此外，桥台的两个侧墙之间填土容易积水，结冰后冻胀，使侧墙产生裂缝，所以宜用渗水性较好的土夯填，并做好台后排水措施。
(二)轻型墩、台1.xx轻型桥墩、台(1)xx轻型桥墩钢筋混凝土薄壁桥墩：施工简便，外形美观，过水性良好，适用于低级土软弱的地区。
需耗费用于立模的木料和一定数量的钢筋。
柱式桥墩：外形美观，圬工体积少，而且重量较轻。
钻孔桩柱式桥墩：适合于多种场合和各种地质条件。
柔性排架桩墩：优点是用料省、修建简便、施工速度快。
主要缺点是用钢量大，使用高度和承载能力受到一定限制。
因此它只适合于在低浅宽滩河流、通航要求低和流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用。
(2)xx轻型桥台设有支撑梁的轻型桥台：适用于单跨桥梁，桥孔跨径6～10m，台高不超过6m.埋置式桥台：桥台所受的土压力小，桥台的体积相应的减少。
分为后倾式、肋形埋置式、双柱式、框架式等类型。
其中桩柱式桥台对于各种土壤地基都适宜。
钢筋混凝土薄壁桥台：适用于软弱地基的条件，且钢筋用量也较多。
加筋土桥台：在台后路基填土不被冲刷的中、小跨径桥梁，台高3～5m 时，可采用加筋土桥台。
2.xx轻型桥墩、台(1)xx轻型桥墩带三角杆件的单向推力墩：只在桥不太高的旱地上采用。
悬臂式单向推力墩：适用于两铰xx。
(2)xx轻型桥台其工作原理是，当桥台受到拱的推力后，便发生绕基底形心轴而向路堤方向的转动，此时台后的土便产生抗力来平衡拱的推力，从而使桥台的尺寸较小。
桥梁下部结构类型
桥梁下部结构类型
桥梁是连接两个地点的重要交通工具，而桥梁的下部结构则是桥梁的支撑和稳定的基础。
桥梁下部结构类型有很多种，下面我们来一一介绍。
1. 桥墩式下部结构
桥墩式下部结构是最常见的一种，它是由多个桥墩组成的。
桥墩是一种垂直于地面的结构，它可以承受桥梁上部结构的重量，并将其传递到地面。
桥墩式下部结构适用于大型桥梁，因为它可以提供更大的支撑力和稳定性。
2. 基础式下部结构
基础式下部结构是一种直接将桥梁上部结构支撑在地面上的结构。
它通常用于小型桥梁，因为它不需要大量的支撑力和稳定性。
基础式下部结构可以是混凝土基础或钢筋混凝土基础。
3. 悬臂式下部结构
悬臂式下部结构是一种将桥梁上部结构悬挂在桥墩上的结构。
它通常用于跨越较宽的河流或峡谷。
悬臂式下部结构可以提供更大的支撑力和稳定性，但它需要更多的材料和工程。
4. 桁架式下部结构
桁架式下部结构是一种将桥梁上部结构支撑在桁架上的结构。
桁架是由多个钢管或钢板组成的结构，它可以提供更大的支撑力和稳定性。
桁架式下部结构通常用于跨越较宽的河流或峡谷。
5. 悬索式下部结构
悬索式下部结构是一种将桥梁上部结构悬挂在悬索上的结构。
悬索是由多个钢缆组成的结构，它可以提供更大的支撑力和稳定性。
悬索式下部结构通常用于跨越非常宽的河流或峡谷。
桥梁下部结构类型有很多种，每种类型都有其适用的场合。
在设计桥梁时，需要根据实际情况选择合适的下部结构类型，以确保桥梁的安全和稳定。
桥梁施工下部结构
04
施工完成后应及时进行 养护和检查，确保墩台 结构安全稳定。
03
桥梁基础施工
基础类型及特点
扩大基础
直接在桥墩或桥台下扩大基底面积， 以适应地基承载力要求。具有构造简 单、施工方便、造价低廉等优点，适 用于地基承载力较高、变形较小的中 小桥梁。
桩基础
由桩和连接桩顶的承台组成的深基础。 具有承载力高、沉降量小而均匀、能 适应各种复杂地质条件等优点，适用 于地基承载力较低、变形较大的大跨 度桥梁。
降低施工成本
通过优化施工工艺和采用新型材料，可以降低桥梁下部结构的建造成本。
新技术与新工艺的优缺点分析
• 环保和可持续发展：新技术与新工艺注重环保和可持续发 展，减少对环境的影响。
新技术与新工艺的优缺点分析
01
技术成熟度不足
部分新技术与新工艺仍处于试验或推广阶段，技术成熟度有待提高。
02
对施工人员技能要求高
加强安全教育和培训
对施意识和操 作技能。
配备安全防护设施
在施工现场配备必要的安全防护设施，如安全网、安全带、安全帽 等，确保施工人员的安全。
施工现场环保措施
减少施工噪音和振动
采取有效的噪音和振动控制措施，如使用低噪音设备、合理安排 施工时间等，减少对周围环境的影响。
钻孔灌注桩法 利用钻孔机械在地基中钻孔，然后在孔内放置钢筋笼、灌 注混凝土成桩。适用于各种地质条件，尤其适用于河床冲 刷严重或水下施工的桥梁。
沉井法 在地面或河床制作沉井，然后在井内挖土使其下沉到设计 标高，再进行封底和填塞井孔。适用于大型桥梁或深水基 础。
基础施工注意事项
施工前应对地质进行详细勘探，了解 地基承载力、地下水位、地质构造等 情况，以便选择合适的基础类型和施 工方法。
桥梁基本知识
桥梁基本知识
桥梁是一种架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。
为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
桥梁一般由以下几个主要部分组成:
1.上部结构:这是桥梁支座以上(无铰拱起拱线或框架主梁底线以上)跨越桥孔的总称。
上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构。
2.下部结构:包括桥台、桥墩和基础。
桥台设在桥梁两端，桥墩则在两桥台之间。
基础是桥缴和桥台底部的奠基部分。
3.支座:设置于墩台顶，用于支承上部结构的传力装置。
4.附属构造物:包括桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
按照主要承重结构所用的材料来分，有圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。
按照跨越障碍的性质来分，主要有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农用桥、人行桥、运水桥(渡槽)及其他专用桥梁(如通过管路、电缆等)。
以上信息仅供参考，建议查阅专业书籍或者咨询专业桥梁工程师获取更全面和准确的信息。
桥梁下部结构
桥梁下部结构————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：桥梁下部结构，涵洞，地下工程内容提要桥梁下部结构，涵洞，地下工程的工程构造重点难点对工程分类、适用、组成、构造要记忆，对构造的要求、特点、应用范围要理解。
地下工程是“了解”内容。
内容讲解三、桥梁下部结构(一)桥桥墩1．实体墩实体桥墩是指桥墩是由一个实体结构组成的，可分为实体重力式桥墩和实体薄壁桥墩(墙式桥墩)。
实体桥墩是由墩帽、墩身和基础组成的。
2．空心桥墩空心桥墩有两种形式，一种基本为上述的实体重力型结构，镂空中心部分。
另一种即采取薄壁钢筋混凝土的空格形墩身。
空心桥墩墩身立面形状可分为直坡式、台坡式、斜坡式。
空心墩按壁厚分为厚壁与薄壁两种。
空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：(1)身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，对于素混凝土不宜小于50cm。
(2)墩身内应设横隔板或纵、横隔板。
(3)墩身周围应设置适当的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm；例题：空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：A、墩身最小壁厚，对于素混凝土不宜小于50cm。
B、最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，C、墩身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于40cm，D、身的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm；E、身的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于15cm；答案：ABD3．柱式桥墩柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成。
柱式桥墩的墩身沿桥横向常由1-4根立柱组成。
4．柔性墩柔性墩是桥墩轻型化的途径之一，它是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台，中墩均为柔性墩。
典型的柔性墩为柔性排架桩墩，多用在墩台高度5．0。
7．Om，跨径一般不宜超过13 m的中、小型桥梁上。
柔性排架桩墩分单排架和双排架墩。
单排架墩一般适用于高度不超过4．0-5．Om。
桩墩高度大于5．Om时，为避免行车时可能发生的纵向晃动，宜设置双排架墩；5．框架墩框架墩采用压挠和挠曲构件，组成平面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双层或更多层的框架支承上部结构。
桥梁上下部结构划分.ea
桥梁类别划分依据以及范围桥梁主要由3个局部组成：下部结构、上部结构和附属结构。
1、下部结构：首先是根底，包括桥墩根底和桥台根底，根底形式一般有扩大根底和桩基两种。
桥台一般又分为重力式和轻型桥台〔包括肋板台、桩柱式桥台等〕，一般施工顺序是：重力式：桥台根底——前、侧墙——台帽——支座垫石；轻型桥台：桩基——承台——台身——台帽、耳背墙——支座垫石。
桥墩根据其类型不同略有差异，对于桩柱式桥墩直接接桩基情况〔即无承台〕，其施工顺序一般为：桩基——桩系梁〔假设墩不高时可能没有〕——墩身——墩系梁〔假设墩不高时可能没有〕——盖梁——支座垫石；有承台情况下，桩基——承台——墩身——盖梁——支座垫石。
2、上部结构根据施工方法不同而有差异：预制构件：(如存在表达转换，即先简支后变结构连续情况) 架设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座，撤除临时支座，完成体系转换——横隔板、湿接缝等；如是简支结构，只需架设预制梁就行了。
现浇构件：与桥梁规模，施工工艺〔满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等〕有较大关系，一般可以笼统概况为〔后张法〕：搭脚手架〔根据施工工艺不同相应变化〕——绑扎钢筋笼——现浇混凝土——张拉预应力——横隔板、湿接缝等3、附属结构包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等。
桥面连续——桥面铺装——人行道板〔假设存在人行道〕——桥面排水——护栏——伸缩缝，桥台搭板系梁：分墩系梁和桩系梁，主要是在墩中间或桩顶，起连接相邻墩桩，增强整体性。
盖梁：分为桥墩盖梁和桥台盖梁，是在墩台顶部，起搁置主梁的作用。
箱梁：梁桥结构形式的一种，有箱梁，T梁，空心板等，箱梁根据不同标准可分为：预制箱梁和现浇箱梁，等截面箱梁和变截面箱梁，小箱梁和箱梁等。
桥台：位于桥梁两端，与道路相接。
墩台：指桥墩和桥台。
台帽和墩帽：跟桥台盖梁、墩台盖梁一样的意思，只是叫法不同.。
桥梁下部结构范文
桥梁下部结构范文桥梁是连接两个地方的重要交通设施，它的下部结构是支撑整个桥梁的重要组成部分。
下面将详细介绍桥梁下部结构的构成和作用。
桥梁的下部结构包括桥墩、桥台和基础三个部分。
首先是桥墩。
桥墩是桥梁中最直接承受桥面荷载的部分，它起到了支撑作用。
桥墩一般由混凝土浇筑而成，也有一些特殊情况下会采用钢筋混凝土或钢结构。
桥墩通常呈柱状，其上端可以有不同形状，如方形、圆形、多边形等。
桥墩的截面形状和尺寸会根据桥梁的跨径和道路条件进行设计。
桥墩一般设在河流、湖泊等水体中间，起到了支撑桥梁的作用。
其次是桥台。
桥台是连接桥墩和桥墩之间的结构，它承受桥梁荷载并传递到桥墩上。
桥台也由混凝土构成，一般呈梯形或台形，依据桥墩的布置和桥面的要求进行设计。
桥台上部分设有护栏、盖板等设施，起到了保护桥梁和交通安全的作用。
最后是基础。
桥梁的基础是支撑桥墩和桥台的重要组成部分。
基础分为主体基础和辅助基础。
主体基础指的是桥墩和桥台的基础，它的作用是通过设置承台或承重墙来传递荷载到地基上。
主体基础一般采用深基础，如桩基础、挖孔桩基础等。
辅助基础主要是为了增加桥梁的稳定性而设置的，它包括护岸和护坡等。
辅助基础一般采用浅基础，如地基坑或坡顶护岸等。
桥梁的下部结构的设计应考虑以下几个因素。
首先是荷载。
下部结构应承受桥面荷载的作用，包括自重、车辆荷载和风荷载等，还要考虑冲击荷载和地震作用。
其次是地质条件。
地质条件直接影响桥梁下部结构的稳定性，需要进行地质勘察和分析，确定桥梁下部结构的基础类型。
再次是水文条件。
如果桥梁建在水体上，需要考虑水流的冲击和水位的变化对下部结构的影响。
最后是桥梁的使用寿命和维护成本。
下部结构的设计应考虑桥梁的使用寿命和维护成本，选择经济合理的设计方案。
总之，桥梁的下部结构是连接桥梁上部和地基的重要组成部分，它的设计和施工直接影响到桥梁的稳定性和使用寿命。
为了确保桥梁的安全运行，下部结构的设计需要充分考虑荷载、地质条件、水文条件和维护成本等因素。
桥梁下部结构施工技术
确保桥台的几何尺寸、强度和稳定性符合设计要求。
05
施工质量控制与安全管理
施工质量控制措施
01
02
03
04
施工前准备
确保施工队伍具备相应的资质 和经验，对施工材料进行质量 检查，确保符合设计要求。
施工过程监控
对施工过程进行实时监控，确 保各项施工工艺符合规范要求
，及时纠正偏差。
质量验收
04
大桥下部结构施工实例
大桥基础施工实例
基础类型
根据地质勘察和设计要求，选择合适的基础类型，如扩大基础、 桩基等。
基础施工方法
根据基础类型和地质条件，选择合适的施工方法，如明挖、桩基施 工等。
基础处理
对不良地质条件进行加固处理，以确保基础稳定性和安全性。
大桥桥墩施工实例
1 2
桥墩类型
根据设计要求，选择合适的桥墩类型，如重力式 桥墩、空心桥墩等。
除安全隐患。
应急预案
制定应急预案，建立应 急救援队伍，确保在突 发情况下能够迅速应对
。
环境保护与文明施工
环境保护
合理利用资源，减少能源消耗 ，控制施工噪音、粉尘、废水
的排放，保护生态环境。
文明施工
保持施工现场整洁、有序，减 少对周边居民的影响，树立文 明施工的良好形象。
资源回收
对可回收利用的资源进行分类 回收，提高资源利用效率。
对完成的施工部分进行质量验 收，确保质量合格后再进行下
一道工序。
质量记录与追溯
对施工过程进行详细记录，便 于质量追溯和问题处理。
施工安全保障措施
安全培训
对施工人员进行安全培 训，提高安全意识，掌
握安全操作规程。
安全设施
桥梁下部结构工程
第九节桥梁下部结构工程桥梁下部结构工程包括承台、墩柱、盖梁及桥台等工程.一、承台施工桩基完成并经检测合格后进行承台施工.基坑开挖完成后,采用风动凿岩机破桩头, 在离桩顶时改用手工破除.承台模板采用大块组合模板,混凝土浇注时分层进行,分层厚度不大于混凝土振捣使用插入式振捣器,混凝士浇注至设计标高时,外表使用木抹刮平,用光抹压光,并在混凝土初凝前用光抹屡次收光,施工完成后及时覆盖, 洒水养生预防混凝土外表产生收缩裂纹.承台所用钢筋在钢筋加工场地集中加工,现场绑扎,钢筋的加工和绑扎严格根据设计和施工标准规定施工.主筋采用闪光对焊,并与桩基主筋挨次对正焊牢.钢筋骨架上按纵、横间距拴设同标号砂浆垫块保证保护层厚度,浇筑混凝土时随浇随摘,保证混凝土拆模后外表无垫块痕迹.模板采用组合钢模板,模板缝使用吹塑纸嵌填并用腻子或者建造密封胶填满打平,保证接缝平整,严密不漏浆.混凝土由场内搅拌站集中生产,混凝土运输车运输,一次整浇,振动棒捣实.正式浇筑前,试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数 .浇筑时在承台整个平截面内水平分层进行,并随浇随撤砂浆垫块,浇筑层厚限制在以内,插入式振捣棒分层捣固.混凝土浇筑期间,设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况,发现松动、变形、移位时,及时处理.模板采用钢筋卡具固定牢靠；混凝土搅拌站严格限制水灰比与坍落度；运输过程中保持其匀质性,不分层、不离析、不漏水,如发生离析现象时,必须在浇灌前进行二次搅拌；混凝土灌筑前应对钢筋、模板、预埋件、墙体拉结筋等规格、尺寸、数量、位置及坚固、垂正情况进行细致检查,经监理确认,作好隐蔽工程检查验收记录；混凝土浇筑要分层进行,连续整浇,振动棒快插慢拔；按规定制作混凝土试件与检查试件；到达设计强度的犯上方可拆模拆模后罩塑膜养护.,承台属于大体积混凝土,在大体积混凝土的浇注施工中,会因控温举措不当而使混凝土的降温梯度过大 ,导致混凝土内部发生温度裂缝 ,因此,在高温环境中做好大体积混凝土浇注施工的温控工作是非常重要的.对大体积混凝土浇筑施工的温控工作,我们采用“一降、二散、三保〃的施工方案,就能限制混凝土的温差,能够保证混凝土的内在质量.⑴“一降〃：是指降低混凝土的入模温度,主要从以下两个方面着手：①在与混凝土供应商签订混凝土供货合同时,明确要求他们做到以下几点：在保证混凝土质量和标号的前提下,使用水化热较低的水泥；选用合理的混凝土配合比, 均匀拌合混凝土,提升混凝土的早期强度和内在质量,以提升混凝土的自身抗裂水平；在混凝土中适当地掺入高效减水剂,以减少混凝土的单位用水量,增加混凝土的和易性；预防太阳直晒拌制混凝土用的粗细骨料和水泥等,必要时采用冲冷水的方法使砂石料降温；使用经过降温的冷水拌制混凝土；用冷水冲洗混凝土输送罐车,使之冷确降温等等.②利用沾布等遮盖即将浇筑混凝土的作业区,这样做既可以防雨,又可以使绑扎好的钢筋和支立好的模板降温.⑵“二散〃：是合理地限制混凝土内部的降温梯度,把混凝土中央和混凝土外表的温度差值限制在以内,并把每昼夜的降温速度限制在以内.做法是在混凝土中预的循环冷却水管,并在混凝土的不同部位和不同深度设置预埋温度传感器,测温点在平面上布置在中部和边角处,在高度上分别布置在中、表层定时的量测混凝土不同位置、不同深度的温度,全面掌握混凝土在强度开展过程中内部温度场分布情况,根据温度梯度变化情况,定时、定量地向预埋的钢管中压注循环冷却水,限制温度差,延缓降温速率,到达限制产生温度裂缝的目的.⑶“三保〃：①是保持混凝土浇筑完成后的温度.混凝土入模以后,即将用塑料薄膜和麻袋覆盖,并开始保温洒水养生,保持混凝土外表的温度,养护工作根据测温值及时调整养护举措〔加减麻袋〕或者向循环水管中压注冷却水以起到限制混凝土降温速度的作用；②混凝土的拆模时间考虑气温环境的影响、混凝土中央和外表的温差,以及混凝土外表温度与环境气温之间的关系,预防因拆模而使混凝土外表的温度骤降而导致混凝土内外降温梯度太大；③在浇筑混凝土的施工中,采用分段定点、斜面分层,每层的厚度不大于并且混凝土层与层之间的浇筑跟着不能太紧,以利混凝土内部热量的散发.浇筑混凝土时保证振捣密实,使混凝土的粗细骨料分布均匀,提升混凝土的内在质量,使混凝土的收缩系数一致,提升混凝土自身的抗裂水平.振捣采用梅花形插点法,间距为并不得漏振.振捣时快插慢拔,使混凝土上下振捣均匀,外表无明显下沉且无气泡冒浮现象.每点振捣时间使混凝土外表泛出灰浆,在分层白^接触面处,振动棒插入下层摆布以消除两层间的接缝.大体积泵送混凝土外表水泥浆较厚,对混凝土外表采用二次抹面,浇筑后小时摆布,初步按标高用长括尺括平 ,在初凝前再用铁滚筒压碾数遍打磨压实 ,以闭合混凝土外表的收缩裂缝.二、墩台柱及盖梁墩台柱、盖梁模板均采用大块定型钢模.为保证墩身施工的中线和垂直度,在每次立模时检查和调整模板顶口四角标高和坐标,使四角水平,位置准确,以利于下一节段混凝土的立模.组拼后的模板用全站仪调整横纵方向及垂直度,用缆风纯加固保证混凝土施工时无扰动.盖梁的模板采用大面积钢模板,支架选用抱箍牛腿石托架或者型碗扣式多功能脚手架.桥台与墩柱采用一模到顶方法浇筑.沿每排个墩柱外侧用碗扣式脚手搭设单排脚手架,墩柱之间用脚手杆水平联结,使之成为整体结构脚手架.脚手架顶端用工字钢设置横梁,用于倒模、提升钢筋和其他材料.钢筋加工用配套的钢筋加工专业机械,钢筋的根数、直径、长度、编号罗列、位置要符合设计的要求 ,钢筋接头的位置应符合施工标准规定的同一截面不超过总面积的,吊车吊装就位.主筋的竖向连接按设计要求办理在钢筋笼上要认真绑好水泥砂浆定位块,以保证钢筋的保护层厚度.墩身模板为特殊设计并请大型钢结构生产厂家创造的整体式钢模板.墩柱模板一次拼装高顶.盖梁底模支撑直接支于承台顶面或者在墩柱设抱箍支撑.混凝土浇注采用混凝土输送泵输送.正式浇筑前,试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数.浇筑时在墩台整个平截面内水平分层进行,并随浇随安装砂浆垫块,浇筑层厚度限制在以内,要用插入式振捣棒分层捣固,模板外用橡皮锤敲振,保证混凝土密实和外表光洁,无垫块痕迹.混凝土浇筑期间,设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况,发现松动、变形、移位时,及时处理.墩台施工时,严格按设计的要求和施工的需要设置各种预埋件,并严格限制校核各部位尺寸和标高,特别是支承垫石预埋螺栓的位置和垫石的顶面标高 .混凝土浇至柱顶时应注意抹平压实,特别是支座垫石的顶面.如果支座高度与设计预留的高度有变化时, 那末要注意根据支座中央处的梁底标高调整支座垫石的高度.墩台混凝土到达拆模强度后,即将拆模,用塑料布将墩身整体包裹,喷淋养生.混凝土终凝后就开始洒水养护,墩柱顶面盖麻袋以保持湿润.拆模后采用塑料薄膜包裹,养护期内向薄膜内喷水,保持其湿度.当气温偏低时用草帘包裹,外加塑料薄膜.第十节预应力混凝土空心板梁一、空心板梁预制先张法预应力混凝土空心板梁集中在海八路以北、一环主线东侧的辅道路基上设置大型桥梁预制厂预制存放,用长挂拖车运输,钓鱼法进行架设安装,条件便利时亦可用大型汽车吊吊装架设.预应力混凝土空心板梁的预制场准备设在一环主线卜区段东侧的辅道路基上.该段路基是直线,填方高度不超过,无软基处理特殊工艺,填方数量不大,有施工便道与外界相通,便于材料的运进和预制构件的运出.在优先安排这段路基清表施工完成之后,即将修筑预制场.预制场上准备修筑先张法空心板的长线制梁台座五条,每条长的制梁台座.预制梁厂内配置两台吊重的大型龙门吊,负责把预制好的空心板吊到存梁场暂存,并用于制梁、移梁和装车.靠一段为存梁场,中间留有通道,拖车可以直接进场,由龙门吊吊装空心板梁.中间一段是制梁区,五条长的张拉台座平行罗列,中间留有通道,用于运送钢筋、模板及各种设备.生产区布置有拌合站、水泥库、料库、钢筋棚、木模车间、砂石料堆场等.砂石料堆场地面必须硬化,并建有不同粒径的分隔墙.长线法制梁台座采用墩式台座,由台墩、台面与横梁组成.、台墩由钢筋混凝土现浇制成.台墩必须具有足够的强度、刚度和稳定,稳定性,设计台墩时要进行抗倾覆验算与抗滑验算.台墩横梁由工字钢焊接组成,作成后要进行试验,并不得产生翘曲.预应力钢较线的定位板必须安装准确,其挠度、台面在夯实的基层上砌厚片石,再在其上浇筑混凝土.底模：在混凝土台面上铺宝丽板 .设计桥面横坡设于墩顶和台帽 ,通过板端底部长的三角垫块和墩、台帽顶的三角垫块,使支座保持水平,设计底模时要考虑到这个问题.预拱度应预先设置,在经过试验后,在底模上加以调整.内模：采用充气胶囊.外模：外模沿梁长方向分成节段,在厂家定制.模板用厚钢板模压成型,竖向加劲肋用厚钢板制成,钢支架为,竖向加劲肋及槽钢支架间距为.曲线及异型梁,空心板的长度都不相同,设计侧模时应考虑到板长调整问题.普通硅酸盐水泥,每批进场的水泥要有出场合格证并按批量抽样送中央试验室进行试验,经试验合格出具试验报告的方可使用.不同厂家、不同批量的水泥严禁混放,更不得混用.水泥的库存时间不得超过个月,超过个月后应重新取样试验,并按试验出具的标号使用.碎石：对选好的料场要先进行取样试验,合格前方可批量进厂.料场选好后应尽可能固定不变,不同料厂的石子不得混放,更不能混用,也不得交替使用在工程中.砂石堆放必须用混凝土硬化地面并用矮墙作成隔仓.碎石的物理力学指标必须符合标准要求.砂：含泥量及物理力学性能必须符合标准要求,堆放场必须为混凝土硬化地面,不得直接堆放在土地面上.外加剂外加剂进场前应进行试配 ,在有充分证据证实该外加剂能够取得良好效果前方可进场 ,进场时应有产品合格证和使用说明书 .外加剂中不得含有氯化物 , 否那末不得使用.施工中应严格限制外加剂掺量,每盘混凝土所用外加剂必须事先称量备用,外加剂要专库存放,不得直接堆放在现场,不同品种的外加剂必须分别存放并有明显标志.钢筋及钢绞线：进场的钢筋和钢绞线必须有出厂合格证,并进行外观检查.所有进场的钢筋及钢绞线均应进行取样试验 ,合格前方可使用 .钢筋堆放时,距离地面应大于严密覆盖,堆放时按级别、型号、规格、厂家及进场时间分别挂牌存放 .钢绞线要专门设库存放.空心板梁混凝土分两次短间隔连续浇筑,先绑扎底板、腹板钢筋并设置钢绞线后浇筑底板混凝土,再放入内模绑扎顶板钢筋浇腹板和顶板混凝土,腹板和顶板混凝土必须在底板混凝土初凝前浇筑完成,同时在浇筑腹板混凝土时,应对与底板连接的混凝土进行二次振捣,以保证两次浇筑的混凝土良好结合,空心板浇完后,顶面进行拉毛处理.普通钢筋绑扎铺设钢绞线前,先将底板钢筋绑好,待穿入钢绞线并且张拉完毕后 ,再绑扎其它部位的钢筋,绑扎时注意不要踩踏和碰撞已张拉的钢绞线.钢绞线下料钢绞线进场应有出厂合格证实和试验证实.进场的钢绞线应取样试验,合格前方可使用.有缺陷、松散、外表带油渍、严重锈蚀的钢绞线不得使用.钢绞线下料长度按计算长度、工作长度和原材料试验数据确定,在台座张拉端和锚固端使用拉杆和连接器代替钢绞线 ,以减少钢绞线工作长度 .等长下料,即每一个构件内各钢绞线的下料长度相等,以保证张拉时每根钢绞线中应力都相等.钢绞线采用砂轮锯切断.钢绞线铺设采用向前推的方法穿束,钢绞线穿过端模及塑料套管后在其前端安装引导工具.穿束前各孔眼统一编号,对号入坐,预防穿错孔眼.按设计图纸中标明的失效长度给钢绞线穿上硬塑料管,塑料管两端要用胶布扎严不得漏浆.钢绞线张拉①锚具安装：先安装张拉端的锚具,用小吨位千斤顶逐根以相同的张拉力拉直同组的每根钢较线,再安装锚固端锚具.安装时,应由专人操作,要严格检查,锚具和张拉设备,看它们是否处于正常的工作状态.②安装千斤顶：千斤顶在使用前应进行检验和校核,每台千斤顶均应有油泵校核曲线.将千斤顶放入承重箱内,安装就位,安装位置应保证千斤顶的作用线与台墩的形心一致.③预应力张拉：米用多根同时张拉,张拉程序为：持荷.张拉后钢绞线实际偏离设计位置张拉前检查千斤顶的配套器具部件是否齐全,是否符合标准；接通油管并检查油路是否正常,检查安全设施,保证人员平安.张拉后,要比照钢绞线实际伸长值与理论伸长值,两者之差不应超过否那末要重新进行张拉,此外,还要重新检查张拉机具、设备并对台座、横梁进行观察、测量.卸荷前,要加钢月芽板支住横梁,将不同厚度的钢月芽板插入承重箱与端横梁之间,最后用薄钢月芽板塞紧,使锚具均匀受力,随后千斤顶回油.模板支立模板支立要坚固,缝隙要严密,钢模应无锈蚀,颜色一致,模板应清扫干净.模板内侧应涂刷隔离剂,涂刷均匀,要预防把隔离剂涂在钢筋和钢绞线上,降低钢绞线的握裹力.支立外模时,已加工成型的定型模板应按设计位置顺序编号,在台座上组合,缝隙严密,严防跑模.支立内模时要保证顶板和腹板钢筋的保护层厚度,上部要用型钢卡卡牢,预防浇混凝土时内模上浮.混凝土浇筑混凝土由装有自动计量装置的拌合站集中搅拌,混凝土搅拌运输车运输,泵送浇筑. 要分层浇筑,分层振捣,先浇底板,后浇腹板和顶板.混凝土浇注中要注意以下问题：①腹板和顶板混凝土必须在底板混凝土初凝前进行浇筑,同时在浇注腹板混凝土时对连接的底板混凝土进行二次振捣,以保证两次浇筑混凝土的良好结合；②振捣时,应采用交频插入式振动器振捣 ,要从芯模两侧同时振捣 ,以预防芯模左右挪移,并预防振动棒端头接触芯模 ,以免芯模穿孔漏气 .应注意预防振捣棒碰撞钢绞线,造成预应力损失或者意外事故发生；③采用插入式振捣时,插入间距不得超过振捣棒作用半径的倍,应按振捣操作规程进行振捣.构件养护拆模混凝土收浆后,即在外表用草袋覆盖并洒水养护；侧模撤除后同样对侧面也要覆盖养护；内芯模放气后抽出.模板撤除须在混凝土强度到达时方可进行.预应力放张采用千斤顶回油放张,当混凝土试件到达设计强度的淅,方可给千斤顶稍稍给油,拔出支垫的月芽板,再徐徐地给千斤顶回油.回油要缓慢、均匀进行,不能蓦地放松.钢绞线切割钢绞线切口要挨近构件,相距为宜,采用砂轮锯进行切割,严禁使用电焊,切割处的外露钢绞线必须涂刷防锈漆,并用与构件同标号的混凝土进行封堵.构件出槽堆放预制好的构件用龙门吊移至存梁场,用方木支垫,支点必须在板端支点处.假设空心板叠放存梁,最多只能叠放三层.二、空心板梁的安装本合同段的桥梁净空不高、跨下无水,可以采用平板拖车运输,一台汽车吊或者两台汽车吊抬升吊装的方法安装空心板.由于工地现场地基承载力较弱,施工暂时便道路况普通,在运输空心板梁时要将预应力空心板梁支稳、捆紧,以免拖车跳动造成空心板损坏.吊装前应平整好运梁道路及吊车停靠场地,以免发生陷车及颠覆事故.安排好架梁顺序和吊车停放点位置以及拖车供梁路线.吊装前先检查预埋件的吊环有无松动.起吊作业由装吊班长统一指挥,严格根据起重作业操作程序和安全要求进行安装.当跨下地基承载力较小不具备吊车作业条件时采用钓鱼法进行空心板梁架设.⑴施工准备用钓鱼法安装空心板施工开始前,应做出详细的施工方案,把施工顺序、所用材料设备、扒杆及起重用的滑轮组、钢丝绳的受力检算、安全生产规那末等等,一一进行安排和检算.将施工方案呈报总监,得到批准后实施.⑵.运输架梁①架设第一孔空心板梁.在扒杆、用四根缆风拉位.安装四台慢速卷扬机,穿钢丝纯.②将经检验合格并弹好线的空心板运至桥头.③先用两台扒杆上的吊钩吊位空心板上的前吊点,空心板梁后支点放在小平车上, 前牵引索向前拉,后保险索慢慢松索,起到保险作用,使空心板徐徐向前.④当空心板梁进入孔位时,牵引索住手拉梁,后保险索拉紧止位,然后将号台上扒杆的吊钩改吊在后吊点上.之后前牵引索继续拉着空心板缓慢前行,直到空心板到位.⑤空心板到位后,落梁,进行墩顶横移,直到把这一孔的空心板全部架完〔两幅桥的盖梁之间架设暂时钢梁滑道,以方便两幅桥移梁〕 .循环作业架完一孔梁后,将后扒杆拆掉,改立在号墩顶,用相同的方法安装好第二孔的空心板梁.如此往复循环作业,循序渐进.。
桥梁结构名称简介
桥梁结构简介
上部结构指的是桥梁支座以上(无铰拱起拱线或框架主梁底线以上)跨越桥孔部分的总称。
通常人们习惯称桥跨结构为桥梁的上部结构，包括主梁，支座，桥面铺装，排水系统，防护栏杆。
桥梁最下部的结构。
它直接坐落在岩石或土地基上，其顶端连接桥墩或桥台，合称为桥梁下部结构。
下部结构包括桥墩、桥台、和基础桥梁下部结构与地基接触的部分称为基础上部指主要承重结构和桥面系；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
上部梁板：简支梁中可分箱梁和T梁，这里就不做概念区分了。
盖梁：梁板之下，桥墩之上，多用于承托预制的简支梁，部分现浇梁是不设置盖梁的。
桥墩：这个不用我说吧?桥墩跟墩桩要区分清楚。
系梁：桥墩之下，墩桩基之上，多用于连接桩基的。
桩基与桩基之间的那个就是系梁，部分系梁埋于土下。
部分桥墩桩基是不设系梁的。
墩桩：埋于土下，我们常用的有端承桩和摩擦桩。
桥台结构，一样从上往下说：桥台上部：搭板和枕梁，多用于连接路基，起过渡的作用。
台身：有台身、耳背墙、台帽，这个台身比较复杂。
承台，承接上面的力，更好的传递给台基础。
台桩基础：跟桥墩桩基础的性质差不多。
桩基是承台或墩柱以下下，用钻机钻的桩柱；
梁是一个统称，有箱梁、T梁、实心梁，空心板梁和一些异性梁。
盖梁一般用在简支梁桥中，在墩柱以上，梁板一下，连接墩柱，承担梁板的重力作用。
箱梁就是中间空的梁板，有横隔板在中间，桥台就是桥梁的两头位置的盖梁、耳背墙等结构。
桥梁结构及关键部位
区别：肋板桥台是埋置式桥台，肋板下边有承 台，承台之间用系梁连接，适用于地质差的情 况，承台下是多排桩；桩柱式桥台是盖梁接桩 柱，是单排桩的，相对于肋板式桥台地质要好 一点 。
组成部分：台帽、台帽、背墙、牛腿、耳墙、 挡土板。
2.上部结构
上部结构：又叫桥跨结构，是在线路中断时跨 越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上（无 铰拱起拱线或钢架主梁底线以上）跨越桥孔的 总称
误差控制在±5mm。
施工中的关键部位
结构尺寸：施工前应熟悉图纸，吃透图纸，施 工过程中结构尺寸必须以图施工，误差控制在 规范要求内。
桥台处施工：背墙施工的垂直度应依照图纸纵 坡倾斜i%*1.6m，另外，考虑上部结构施工因 素，背墙沿主线方向位置应向路基一侧外放：系梁位于墩柱和桩上，能改善柱子及桩 受力的结构，使桩或墩的整体刚度加强。一般 为条状，连接同墩号两根桩，使两根桩或柱子 连成共同受力的整体。
桥墩
分类：圆形，也有椭圆形、方形、曲线形、抛 物线形等异性墩柱。 作用：即桥梁中用于承载上部结构物的下部承 重物 。
桥台
施工中的关键部位
保护层：指混凝土构件中，起到保护钢筋避免钢筋直接 裸露的那一部分混凝土，从混凝土表面到最外层钢筋公 称直径外边缘之间的最小距离 。
立柱：为保证保护层厚度，在钢筋笼与模板间均匀布置 4个φ16的钢筋焊头，在保证钢筋和模板的垂直度的条 件下钢筋焊头与模板留一定的空隙，保证立柱施工完毕 后质量、外观不会受到影响。钢筋混凝土保护层厚度应 符合设计要求。
桥梁结构 ： 下部结构（substructure） 上部结构（superstructure） 支座（bearing） 附属设施（accessory） 施工中的关键部位： 桩基、立柱、保护层、标高、结构尺寸。
桥梁下部结构施工方法分类
下部结构的施工1、桥梁墩台：(1）砌筑墩台石砌墩台是用片石、块石及粗料石以水泥砂浆砌筑的，具有就地取材和经久耐用等优点,在石料丰富地区建造墩台时，在施工期间限许的条件下，为节约水泥，应优先考虑石砌墩台方案。
砌筑质量应符合以下规定：1、砌体所用各项材料类别、规格及质量符合要求;2、砌缝砂浆或小石子混凝土铺填饱满、强度符合要求；3、砌缝宽度、错缝距离符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和形式符合要求；4、砌筑方法正确;5、砌体位置、尺寸不超过允许偏差。
(2)装配式墩(柱式墩、后张法预应力墩）装配式墩台施工适用于山谷架桥、跨越平缓无漂流物的河沟、河滩等的桥梁，特别是在工地干扰多、施工场地狭窄，缺水与沙石供应困难地区，其效果更为显著。
装配式墩台的优点是：结构形式轻便，建桥速度快，坞工省，预制构件质量有保证等等。
1、装配式柱式墩系将桥墩分解成若干轻型部件,在工厂或工地集中预制，再运送到现场装配成桥梁。
2、装配式预应力钢筋混凝土墩分为基础基础、实体墩身和装配墩身三大部分.装配墩身由基本构件、隔板、顶板及顶冒四种不同形状的构件组成，用高强钢丝穿入预留的上下贯通的孔道内，张拉锚固而成。
实体墩身是装配墩身高度及抵御洪水时漂流物的冲击等。
（3)现场浇筑墩台（V形墩等)2、桥梁基础：(1）扩大基础扩大基础或称明挖基础属直接基础，是将基础底板设在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基。
其施工方法通常是采用明挖的方式进行的。
(2)桩及管柱基础当地基浅层土质较差，持力土层埋藏较深，需要采用深基础才能满足结构物对地基强度、变形和稳定性要求时，可采用桩基础。
基桩按材料分类有木桩、钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩与钢桩。
桥梁基础中用的较多的是中间两种。
按制作方法分为预制桩和钻(挖）孔灌注桩;按施工方法分为锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩、静力压桩、就地灌注桩与钻孔埋置桩等，前四种又统称沉入桩。
应根据地质条件、设计荷载、施工设备、工期限制及对附近建筑物产生的影响等来选择桩基的施工方法。
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桥梁下部结构分类
公路桥梁下部结构可分为重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台。
(一)重力式墩、台
主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定，因此，墩、台身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。
它适用于地基良好的大、中型桥梁，或流冰、漂浮物较多的河流中。
主要缺点是圬工体积较大，因而其自重和阻水面积也较大。
拱桥重力式桥墩分为普通墩与制动墩，制动墩要能承受单向较大的水平推力，防止出现一侧的拱桥倾坍，因而尺寸较厚实;与梁桥重力式桥墩相比较，具有拱座等构造设施。
梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为U型桥台。
缺点是桥台体积和自重较大。
此外，桥台的两个侧墙之间填土容易积水，结冰后冻胀，使侧墙产生裂缝，所以宜用渗水性较好的
土夯填，并做好台后排水措施。
(二)轻型墩、台
1.梁桥轻型桥墩、台
(1)梁桥轻型桥墩
钢筋混凝土薄壁桥墩：施工简便，外形美观，过水性良好，适用于低级土软弱的地区。
需耗费用于立模的木料和一定数量的钢筋。
柱式桥墩：外形美观，圬工体积少，而且重量较轻。
钻孔桩柱式桥墩：适合于多种场合和各种地质条件。
柔性排架桩墩：优点是用料省、修建简便、施工速度快。
主要缺点是用钢量大，使用高度和承载能力受到一定限制。
因此它只适合于在低浅宽滩河流、通航要求低和流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用。
(2)梁桥轻型桥台
设有支撑梁的轻型桥台：适用于单跨桥梁，桥孔跨径6～
10m，台高不超过6m.
埋置式桥台：桥台所受的土压力小，桥台的体积相应的减少。
分为后倾式、肋形埋置式、双柱式、框架式等类型。
其中桩柱式桥台对于各种土壤地基都适宜。
钢筋混凝土薄壁桥台：适用于软弱地基的条件，且钢筋用量也较多。
加筋土桥台：在台后路基填土不被冲刷的中、小跨径桥梁，台高3～5m时，可采用加筋土桥台。
2.拱桥轻型桥墩、台
(1)拱桥轻型桥墩
带三角杆件的单向推力墩：只在桥不太高的旱地上采用。
悬臂式单向推力墩：适用于两铰双曲拱桥。
(2)拱桥轻型桥台
其工作原理是，当桥台受到拱的推力后，便发生绕基底形心轴而向路堤方向的转动，此时台后的土便产生抗力来平
衡拱的推力，从而使桥台的尺寸较小。
八字形桥台：适合于桥下需要通车或过水的情况;
U字形桥台：适合于较小跨径的桥梁;
背撑式桥台：适用于较大跨径的高桥和宽桥;
靠背式框架桥台：适合于在非岩石地基上修建拱桥桥台。
拱桥的其他形式桥台;
组合式桥台：适用于各种地质条件;
空腹式桥台：一般是在软土地基、河床无冲刷或冲刷轻微、水位变化小的河道上采用;
齿槛式桥台：适用于软土地基和路堤较低的中小跨径拱桥。