客运站设计调研报告
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2、发车位和停车区前的出车通道净宽不应 小于12米
3、停车场的进、出站通道，单车道净宽不 应小于4米，双车道净宽不应小于6米。
5/20/2020
五 . 防火、疏 散六.一些细节
a建筑外观及造型 b挑檐（钢架、悬臂梁、6m） c展示平面示意图 d超市 e垃圾桶
。。。。。。
5/20/2020
谢 谢 观 看！
一
5/20/2020
位于兴汉路与朝阳路
交汇处，东部是加油站，
对面为家俱城，不远即为
陕理工。
车队
保修
站 生产辅助
行
场
政
2 驻站单位
客运（站房、站台）
5/20/2020
二 汉运司
汉运司位于市中心，石马路与虎桥路交汇处。 共开设96趟线路，近抵附近县镇如南郑。武乡等， 远可达其他省市，像天津、深圳等。
南为虎头桥饮食市场，毗邻运达批发市场，东 南是市中心广场，不远即为万达、肯德基等生活 区。
5/20/2020
5/20/2020
三 武汉市傅家坡汽车客运站
武昌傅家坡汽车客运站成立于1984年，总占地 面积为3.8万平方米。三个候车厅，候车面积达 4000平方米。有15个售票窗口，24个检票口，可 同时容纳2万名旅客候车。日发客运班次1600余班， 可满足日发送旅客3万人次，节假日高峰时段4万 人次的客流高峰流量。160多条班线网络覆盖湖南、 安徽、陕西、江苏、河南、等18个省、自治区、 直辖市160多个站点，营运辐射半径达1600公里。， 武昌傅家坡汽车客运站已经发展成为全国最大的 公路客运枢纽站之一。为国家一级AAA级车站。
A. 停车区设计
1、不同车型分类组合,避免混乱,增加停车区面积 2、停车方式：30°、45°、60°、90°多种方式混 合等
B. 停车场设施
1、洗车设施 2、安全检修台
5/20/2020
C、停车场的安全和疏散
1、车辆应按组停放，组数量不宜超过50辆， 停车横向净距不应小于0.80米,组与组之间防火 间距不应小于6米.
5/20/2020
5/20/2020
三. 客运站房功能组成与布局
室内空间的安排
上要尽量清晰、紧凑， 分利用空间。要充分 了解各个空间的作用 和它们之间的联系， 使各个功能区之间既 相互独立存在，又紧 密联系着。 （左为示例）
5/20/2020
站房功能流线分析
5/20/2020
四 .停车场
停车场一般占地约为整个站场的70%——80%。
5/20/2020
武汉市傅家坡汽车客运站分析图
5/20/2020
四 总结及想法
一、总平面设计
一.合城市规划的要求
汽车客运站属城市大型公共建筑，为陆路交通门 户，城市规划部门对布点、选址、立面体型和建筑实 际控制线都有一定的要求。
总平面设计中与城市规划直 接发生关系的，还有进出的 车道。一、二级进站口、出 站口应分别设置。为了避免 与城市交通有过多的交叉。 一般出站口安排在次干道上 右转弯上路好些。当停车场 停车数不超过50辆时，可设 一条通道。进出站口地宽度 不得小于4米。
5/20/2020
概述wenku.baidu.com
公路运输是最基本的运输方式，随 着汽车工业的发展，公路运输的能力不 断提高。汽车是分散运输，每辆汽车的 载客量不大，车辆在相隔较短的时间内 陆续发出，旅客陆续集中在站内，一般 在站内停留的时间也较短，这就需要做 到交通流线顺畅、空间组织明确简单、 服务设施积极到位。
5/20/2020
4 、合理布置绿化
站前广场地绿化既美化环境，又可隔离各活动区域。
5 、处理好站场排水
5/20/2020
二. 功能流线设计
停车场
站台
二次候车
母婴候车
邮政 公安 医务 小卖部 小件寄存
候车厅
司助休息
维修
计算机室
联运室
调度室
站务
广播室
值班站长
问票
讯
据
售票室
售票厅
行 包 装 卸
验 票 补 票
行
包 行提 包取 托 运
5/20/2020
2、布置紧凑、节约用地， 合理利用地形； 3 、分区明确，使用方便，流线简捷，避免各种不
同流线的交叉；
• 分区内容包括站前广场、客运、站场（包括车队）和生 产辅助。
• 客运部分不允许客流在站场、生产辅助等区域串流。到 站的旅客应有组织地按最简捷的路线离开站台、站房。
• 站前广场必须明确划分车流、客流路线，停车区域、活 动区域及服务区域。
3、停车场的进、出站通道，单车道净宽不 应小于4米，双车道净宽不应小于6米。
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五 . 防火、疏 散六.一些细节
a建筑外观及造型 b挑檐（钢架、悬臂梁、6m） c展示平面示意图 d超市 e垃圾桶
。。。。。。
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谢 谢 观 看！
一
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位于兴汉路与朝阳路
交汇处，东部是加油站，
对面为家俱城，不远即为
陕理工。
车队
保修
站 生产辅助
行
场
政
2 驻站单位
客运（站房、站台）
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二 汉运司
汉运司位于市中心，石马路与虎桥路交汇处。 共开设96趟线路，近抵附近县镇如南郑。武乡等， 远可达其他省市，像天津、深圳等。
南为虎头桥饮食市场，毗邻运达批发市场，东 南是市中心广场，不远即为万达、肯德基等生活 区。
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三 武汉市傅家坡汽车客运站
武昌傅家坡汽车客运站成立于1984年，总占地 面积为3.8万平方米。三个候车厅，候车面积达 4000平方米。有15个售票窗口，24个检票口，可 同时容纳2万名旅客候车。日发客运班次1600余班， 可满足日发送旅客3万人次，节假日高峰时段4万 人次的客流高峰流量。160多条班线网络覆盖湖南、 安徽、陕西、江苏、河南、等18个省、自治区、 直辖市160多个站点，营运辐射半径达1600公里。， 武昌傅家坡汽车客运站已经发展成为全国最大的 公路客运枢纽站之一。为国家一级AAA级车站。
A. 停车区设计
1、不同车型分类组合,避免混乱,增加停车区面积 2、停车方式：30°、45°、60°、90°多种方式混 合等
B. 停车场设施
1、洗车设施 2、安全检修台
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C、停车场的安全和疏散
1、车辆应按组停放，组数量不宜超过50辆， 停车横向净距不应小于0.80米,组与组之间防火 间距不应小于6米.
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三. 客运站房功能组成与布局
室内空间的安排
上要尽量清晰、紧凑， 分利用空间。要充分 了解各个空间的作用 和它们之间的联系， 使各个功能区之间既 相互独立存在，又紧 密联系着。 （左为示例）
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站房功能流线分析
5/20/2020
四 .停车场
停车场一般占地约为整个站场的70%——80%。
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武汉市傅家坡汽车客运站分析图
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四 总结及想法
一、总平面设计
一.合城市规划的要求
汽车客运站属城市大型公共建筑，为陆路交通门 户，城市规划部门对布点、选址、立面体型和建筑实 际控制线都有一定的要求。
总平面设计中与城市规划直 接发生关系的，还有进出的 车道。一、二级进站口、出 站口应分别设置。为了避免 与城市交通有过多的交叉。 一般出站口安排在次干道上 右转弯上路好些。当停车场 停车数不超过50辆时，可设 一条通道。进出站口地宽度 不得小于4米。
5/20/2020
概述wenku.baidu.com
公路运输是最基本的运输方式，随 着汽车工业的发展，公路运输的能力不 断提高。汽车是分散运输，每辆汽车的 载客量不大，车辆在相隔较短的时间内 陆续发出，旅客陆续集中在站内，一般 在站内停留的时间也较短，这就需要做 到交通流线顺畅、空间组织明确简单、 服务设施积极到位。
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4 、合理布置绿化
站前广场地绿化既美化环境，又可隔离各活动区域。
5 、处理好站场排水
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二. 功能流线设计
停车场
站台
二次候车
母婴候车
邮政 公安 医务 小卖部 小件寄存
候车厅
司助休息
维修
计算机室
联运室
调度室
站务
广播室
值班站长
问票
讯
据
售票室
售票厅
行 包 装 卸
验 票 补 票
行
包 行提 包取 托 运
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2、布置紧凑、节约用地， 合理利用地形； 3 、分区明确，使用方便，流线简捷，避免各种不
同流线的交叉；
• 分区内容包括站前广场、客运、站场（包括车队）和生 产辅助。
• 客运部分不允许客流在站场、生产辅助等区域串流。到 站的旅客应有组织地按最简捷的路线离开站台、站房。
• 站前广场必须明确划分车流、客流路线，停车区域、活 动区域及服务区域。