导线色标
各国相序色标规定参考
各国相序色标规定参考 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
各国导线颜色区分参考一．规定
根据IEC：60446
规定：相导线颜色：黑色、棕色、红色、橙色、黄色、绿色、紫色、灰色、白色、粉红色、青绿色；
中性线建议颜色：蓝色；
接地线建议颜色：黄绿条纹（规定此颜色不能用作其他导体颜色）
二、下表一是世界部分国家和地区对三相电的颜色要求标准。
三、知识拓展
中性线在台湾被称作水线；相线别称为火线、活线；为了防止短路等现象的发生，世界各国对中性线和地线的颜色规定是硬性要求。
四.以上仅做参考，具体需与客户要求为准。
别克凯越电路图册——原厂 2008
车身线路系统8-593 8.19线路系统8.19.1诊断信息和程序8.19.1.1电气符号导线颜色表导线颜色图示上的缩写深绿色D-GN（深绿色）浅绿色L-GN（浅绿色）深蓝色D-BU（深蓝色）棕色BN（棕色）橙色OG（橙色）黄色YE（黄色）灰色GY（灰色）浅蓝色L-BU（浅蓝色）红色RD（红色）黑色BK（黑色）粉红色PK（粉红色）白色WH（白色）紫色PU（紫色）带色标的导线导线颜色图示上的缩写带白色色标的红色导线RD/WH（红色/白色）带黑色色标的红色导线RD/BK（红色/黑色）带白色色标的棕色导线BN/WH（棕色/白色）带白色色标的黑色导线BK/WH（黑色/白色）带黄色色标的黑色导线BK/YE（黑色/黄色）带黑色色标的绿色导线D-GN/BK（深绿色/黑色）带白色色标的绿色导线D-GN/WH（深绿色/白色）带黑色色标的浅绿色导线L-GN/BK（浅绿色/黑色）带黄色色标的红色导线RD/YE（红色/黄色）带蓝色色标的红色导线RD/D-BU（红色/深蓝）带棕色色标的黑色导线BK/BN（黑色/棕色）8-594线路系统车身电气符号旧符号新符号说明附加充气式保护装置（SIR）或附加保护系统（SRS）图标本图标用于提醒技术人员，该系统含有附加充气式保护装置（SIR）/附加保护系统（SRS）部件，在维修前需要特别注意。
106630106630电压指示器框示意图上的这些框格用于指示何时保险丝上有电压。
106635800768局部部件当部件采用虚线框表示时，部件或导线均未完全表示。
106637106637完整部件当部件采用实线框表示时，部件或导线均完全表示。
106641106641车身线路系统8-595电气符号（续）旧符号新符号说明保险丝106643800769部件上连接的连接器106645800771带引线的连接器106646800772带螺栓或螺钉连接孔的端子1066471066478-596线路系统车身电气符号（续）旧符号新符号说明直列式线束连接器106648800773接头106649106649底盘搭铁106651800775壳体搭铁106652800776车身线路系统8-597电气符号（续）旧符号新符号说明单丝灯泡106653800777发光二极管106655800779蓄电池106657106657电阻器1066588007818-598线路系统车身电气符号（续）旧符号新符号说明可变电阻器106659800782位置传感器106661800783二级管106664106664加热芯106666800786车身线路系统8-599电气符号（续）旧符号新符号说明马达106667800787电磁阀106668800788线圈106669800789天线1066708008158-600线路系统车身电气符号（续）旧符号新符号说明屏蔽106671106671开关106672800790单极单掷继电器－常断106673800791单极单掷继电器－常闭106674800792车身线路系统8-6198.19.2.2配电示意图（发动机罩下保险丝盒－电池正极）1360796主蓄电池E F 1保险丝30A8-620线路系统车身8.19.2.3配电示意图（发动机罩下保险丝盒－电池正极）-1.6升(L91)(BOSCH)1360796E主蓄电池E F 1保险丝30A8.19.2.4配电示意图（发动机罩下保险丝盒－空调压缩机继电器，除雾继电器，燃油泵继电器，点火继电器和冷却风扇继电器）7976318.19.2.5配电示意图（发动机罩下保险丝盒－主继电器，点火继电器）897631 4DSURIS8.19.2.6配电示意图（发动机罩下保险丝盒－主继电器，点火继电器）-1.6升(L91)(BOSCH)E8976318.19.2.7配电示意图（发动机罩下保险丝盒－仪表板保险丝盒，鼓风机继电器，点火开关，电子制动控制模块，喇叭继电器）9976318.19.2.8配电示意图（发动机罩下保险丝盒－防盗指示灯，仪表组，阅读灯，车内照明灯，中央门锁，制动开关）C86318.19.2.9配电示意图（发动机罩下保险丝盒－前雾灯继电器，电动车窗继电器）186318.19.2.10配电示意图（发动机罩下保险丝盒－前照灯继电器，照明继电器）B286318.19.2.11配电示意图（发动机罩下保险丝盒－牌照灯，蜂鸣器铃，前照灯，尾灯，前照灯开关，仪表组）B4863158.19.2.12配电示意图（发动机罩下保险丝盒－雾灯开关，音响，烟灰盒灯，保持模式开关，时钟、PRNDL照明，危险警告灯开关，通用暖风、换气和空调系统控制，日间行车灯模块）B3863198.19.2.13配电示意图（发动机罩下保险丝盒－空调压缩机继电器，除雾继电器）8.19.2.14配电示意图（发动机罩下保险丝盒－点火继电器(MR-140)）D786318.19.2.15配电示意图(发动机罩下保险丝盒－点火继电器(MR-140))-1.6升(L91)(BOSCH)1360807D EC 1035C 10851846P K /B K 0.751846P K /B K 0.75C 1017868686868.19.2.16配电示意图（发动机罩下保险丝盒－冷却风扇继电器）186318.19.2.17配电示意图（发动机罩下保险丝盒－燃油泵继电器）1360811E26(1.6L B O S C H )8.19.2.18配电示意图（发动机罩下保险丝盒－燃油泵继电器）（欧IV排放标准）8.19.2.19配电示意图（发动机罩下保险丝盒－发动机控制模块线路）C ,၍ୟဣཥዐڦದۉ๖ᅪF D N F G 22ԍ၃ີ21Bԍ၃ີ࢈.݀ۯऐቸူৈT j s j v t !E 5ৈN S .251ৈN S .251ৈI W .35112!!!!ৈ1.6L B O S C H݀ۯऐ੦ఇ(E C M )1360812E8.19.2.20配电示意图（发动机罩下保险丝盒－发动机控制模块线路）（欧IV排放标准）8.19.2.21配电示意图（仪表板保险丝盒－点火开关，音响，阻断器，数据链接插头，时钟，全自动温度控制，空调控制开关，危险警告灯开关，防盗控制装置，变速器控制模块，后雾灯继电器）3186318.19.2.22配电示意图（仪表板保险丝盒－仪表组，日间行车灯，蜂鸣器，制动开关，速度传感动力转向，空调控制开关，传感和诊断模块，驻车/空档位置，倒车灯开关）4186318.19.2.23配电示意图（仪表板保险丝盒－仪表组，日间行车灯，蜂鸣器，制动开关，速度传感动力转向，空调控制开关，传感和诊断模块，驻车/空档位置，倒车灯开关）-1.6升(L91)(BOSCH)1360814E8.19.2.24配电示意图（仪表板保险丝盒－燃油供给接头，电子制动控制模块，阻断器，防盗开关，刮水器马达/开关，危险警告灯，变速器控制模块，驻车/空档位置开关）C51863168.19.2.25配电示意图（仪表板保险丝盒－空调控制开关，鼓风机，模式马达，全自动温度控制，发动机罩下保险丝盒，进气马达，天窗开关模块，折叠后视镜，电动后视镜开关）7186318.19.2.26配电示意图（仪表板保险丝盒－时钟，音响，附加电源插座，点烟器）B81863128.19.2.27线束布线图(前线束布线)图标(1)C109(2)左前照灯(3)主冷却风扇(4)辅助冷却风扇(5)右前照灯、右转向信号灯(6)右雾灯(7)侧转向信号灯(8)喇叭(9)冷却风扇电阻(10)G101(11)C1041291805B5678910118.19.2.28线束布线图(后线束布线)图标(1)行李箱锁开关(2)防盗器锁固开关(3)牌照灯12918178.19.2.29线束布线图(后掀门线束布线)图标(1)除雾（正极）(2)右后组合灯(3)后掀门执行器(4)后厢灯开关(5)牌照灯(6)后雨刷马达(7)C406(8)左后组合灯(9)除雾（负极）(10)C405(11)C404(12)C403(13)C402(14)高位刹车灯8.19.2.30线束布线图(地板线束布线)图标(1)行李箱照明灯(2)中间高位停车灯(3)车门接触开关(4)G302(5)C351(6)前车门接触开关(7)侧气囊(8)侧气囊传感器(9)C301(10)驻车制动开关(11)燃油泵(12)C302(13)C351(14)侧气囊传感器(15)前车门接触开关(16)C371(17)后车门接触开关(18)C207(19)侧气囊(20)G30112918338.19.2.31线束布线图(仪表线束布线)图标(1)前照灯高度调节开关(2)仪表组(3)S202(4)C207(5)危险警告灯开关(6)时钟(7)车外后视镜(8)C208(9)S204(10)G204(11)附加电源插座(12)C210(13)PRNDL照明(14)BTSI电磁阀(15)保持开关(16)点烟器和烟灰盒(17)空调控制开关(18)收音机(19)S203(20)C202(21)变光器控制单元12918418.19.2.32线束布线图(车门线束布线)图标(1)数据显示(2)C351(3)高频扬声器(4)车门扬声器(5)行李箱开启开关(6)门锁开关(7)电动车窗开关(8)门锁执行器(9)中心锁紧和防盗(10)后门锁执行器(11)高频扬声器(12)C371/C381(13)后门扬声器(14)后门电动车窗马达(15)后门电动车窗开关12918428.19.3部件定位图8.19.3.1主要电器部件列表名称位置定位视图连接器端视图空调压力传感器在空调吸管中 1.6升发动机控制中发动机控制部件视图1.8升发动机控制中发动机控制部件视图1.6升发动机控制中发动机控制连接器端视图1.8升发动机控制中发动机控制连接器端视图混气风门马达在仪表板储物箱的后面，在HVAC模块上-“自动暖风、通风与空调系统”中“暖风、通风与空调系统连接器端视图”环境传感器在保险杠蒙皮后，在冷凝器前-“自动暖风、通风与空调系统”中“暖风、通风与空调系统连接器端视图”防盗器锁固开关车门锁芯的一部分-ABS中ABS连接器端视图烟灰盒照明灯在仪表板中心下面，烟灰盒上-仪表板、计量仪表和控制台中的仪表板、计量仪表和控制台连接器端视图鼓风机马达在仪表板厢的后面，在HVAC模块上-“手动暖风、通风与空调系统”中“暖风、通风与空调系统连接器端视图”鼓风机马达电阻器在仪表板厢的后面，在HVAC模块上-“手动暖风、通风与空调系统”中“暖风、通风与空调系统连接器端视图”制动液开关在制动器总泵中-“ABS”中“ABS连接器端视图”制动开关在制动踏板上-“ABS”中“ABS连接器端视图”制动器变速器换档互锁(BTSI)电磁阀在地板控制台的换档杆部分-“换档锁死控制”中“自动变速器换档锁死控制连接器端视图”凸轮轴位置（CMP）传感器在正时皮带罩后，在凸轮轴齿轮中间1.6升发动机机械中分解视图或1.8升发动机机械中分解视图“1.6升发动机控制”中“发动机控制连接器端视图”“1.8升发动机控制”中“发动机控制连接器端视图”中央高位停车灯(CHMSL)左后行李架中心-“照明系统”中“照明系统连接器端视图”中央门锁单元位于地板控制台后部-“车门”中“电动车门系统连接器端视图”中心锁紧和防盗开关门锁的一部分-“车门”中“电动车门系统连接器端视图”蜂鸣器模块在驾驶员膝垫下面，靠近仪表板中心-“仪表板、计量仪表和控制台”中的“仪表板、计量仪表和控制台连接器端视图”点烟器在仪表板中心下面，烟灰盒旁边-“电源插座”中“电源插座连接器端视图”时钟在仪表板中心，收音机上面-“仪表板、计量仪表和控制台”中的“仪表板、计量仪表和控制台连接器端视图”冷却风扇在发动机室内部，在散热器后面“发动机冷却系统”中的“冷却系统部件视图”“发动机冷却系统”中“冷却系统连接器端视图”曲轴箱位置（CKP）传感器（1.6升）发动机罩右下侧，靠近变速器“1.6升发动机机械系统”中的“分解视图”“1.6升发动机控制系统”中“发动机控制系统连接器端视图”曲轴箱位置（CKP）传感器（1.8升）发动机罩右下侧，靠近发动机前部“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制部件视图”“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制连接器端视图”巡航控制模块在驾驶员膝垫下，靠近转向柱-“在巡航控制”中“巡航控制连接器端视图”数据链接插头(DLC)在驾驶员膝垫下-“数据链接通信”中“数据链接通信连接器端视图”日间行车灯(DRL)模块在驾驶员膝垫下，靠近仪表板中心-“照明系统”中“照明系统连接器端视图”变光器控制开关驾驶员仪表板侧，出风口下-“照明系统”中“照明系统连接器端视图”车门执行器门锁的一部分-“车门”中“电动车门系统连接器端视图”门锁开关位于前门板中心-“车门”中“电动车门系统连接器端视图”驾驶员气囊在方向盘中心“附加充气保护装置”中“附加充气保护装置部件视图”“附加充气保护装置”中“附加充气保护装置连接器端视图”电子制动控制模块(EBCM)在发动机室左侧，靠近发动机保险丝盒-“ABS”中“ABS连接器端视图”电子点火(EI)系统线圈（1.6升）安装在后气缸盖上“1.6升发动机控制系统”中“发动机控制系统连接器端视图”“1.6升发动机控制系统”中“发动机控制系统连接器端视图”电子点火(EI)系统线圈（1.8升）在后气缸盖上“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制部件视图”“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制连接器端视图”发动机控制模块（ECM）（1.6升）发动机室左边，靠近保险丝盒“1.6升发动机控制系统”中“发动机控制系统连接器端视图”“1.6升发动机控制系统”中“发动机控制系统连接器端视图”发动机控制模块（ECM）（1.8升）发动机室后部中间，在前罩板上“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制部件视图”“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制连接器端视图”发动机冷却液温度（ECT）传感器（1.6升）位于气缸体右侧，靠近进气端口1“1.6升发动机机械系统”中的“分解视图”“1.6升发动机控制系统”中“发动机控制系统连接器端视图”发动机冷却液温度(ECT)传感器（1.8升）在右后气缸盖上“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制部件视图”“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制连接器端视图”8.19.3.1主要电器部件列表（续）名称位置定位视图连接器端视图蒸发排放碳罐吹洗电磁阀（1.8升）在左后气缸盖上“1.6升发动机控制”中“发动机控制部件视图”“1.8升发动机控制”中“发动机控制部件视图”“1.6升发动机控制”中“发动机控制连接器端视图”“1.8升发动机控制”中“发动机控制连接器端视图”排气再循环（EGR）阀（1.6升）安装在后气缸盖上，靠近点火线圈“1.6升发动机控制系统”中“发动机控制系统连接器端视图”“1.6升发动机控制系统”中“发动机控制系统连接器端视图”排气再循环（EGR）阀（1.8升）安装在后气缸盖上，靠近点火线圈“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制部件视图”“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制连接器端视图”附加电源插座在地板控制台前面，在前烟灰盒下面-“电源插座”中“电源插座连接器端视图”折叠后视镜装置在仪表板舱下，靠近铰链柱螺栓-“车门”中“电动车门系统连接器端视图”前雾灯安装在前保险杠蒙皮上-“照明系统”中“照明系统连接器端视图”喷油器发动机左侧顶部“1.6升发动机控制”中“发动机控制部件视图”“1.8升发动机控制”中“发动机控制部件视图”“1.6升发动机控制”中“发动机控制连接器端视图”“1.8升发动机控制”中“发动机控制连接器端视图”燃油泵在燃油箱中“1.6升发动机控制”中“发动机控制部件视图”“1.8升发动机控制”中“发动机控制部件视图”“1.6升发动机控制”中“发动机控制连接器端视图”“1.8升发动机控制”中“发动机控制连接器端视图”发电机安装在发动机前侧右边-发动机电气控制中发动机电气连接器端视图玻璃天线位于后车窗-“静止车窗”中“静止车窗连接器端视图”危险警告灯开关位于仪表板中心，在各出风口中心之间“电路系统”中“线束布线视图”“照明系统”中“照明系统连接器端视图”前照灯车辆前部-“照明系统”中“照明系统连接器端视图”前照灯开关多功能操纵杆部分-“照明系统”中“照明系统连接器端视图”前照灯高度调节开关驾驶员仪表板侧，出风口下-“照明系统”中“照明系统连接器端视图”加热氧传感器1（HO2S1）位于排气歧管内“1.6升发动机控制”中“发动机控制部件视图”“1.8升发动机控制”中“发动机控制部件视图”“1.6升发动机控制”中“发动机控制连接器端视图”“1.8升发动机控制”中“发动机控制连接器端视图”加热氧传感器2（HO2S2）位于排气管内“1.6升发动机控制”中“发动机控制部件视图”“1.8升发动机控制”中“发动机控制部件视图”“1.6升发动机控制”中“发动机控制连接器端视图”“1.8升发动机控制”中“发动机控制连接器端视图”保持模式开关在地板控制台中-127476在“Aisin自动变速器”中连接器端视图8.19.3.1主要电器部件列表（续）名称位置定位视图连接器端视图发动机罩接触开关在散热器上支架的左侧-“ABS”中“ABS连接器端视图”喇叭位于发动机室左侧内，冷却风扇左侧-“喇叭”中“喇叭连接器端视图”HVAC控制位于仪表板中心-“手动暖风、通风与空调系统”中“暖风、通风与空调系统连接器端视图”或“自动暖风、通风与空调系统”中“暖风、通风与空调系统连接器端视图”怠速空气控制（IAC）阀安装在节气门体上“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制部件视图”“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制部件连接器端视图”点火开关位于转向柱右侧-“发动机电气控制”中“发动机电气连接器端视图”内部温度传感器位于仪表板中心的后面-“自动暖风、通风与空调系统”中“暖风、通风与空调系统连接器端视图”仪表组在仪表板内，驾驶员前面-“仪表板、计量仪表和控制台”中的“仪表板、计量仪表和控制台连接器端视图”进气温度（IAT）传感器（1.6升）安装在进气歧管上“1.6升发动机控制系统”中“发动机控制系统连接器端视图”“1.6升发动机控制系统”中“发动机控制系统连接器端视图”进气温度(IAT)传感器（1.8升）安装在空气进气管上“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制部件视图”“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制连接器端视图”进气马达位于仪表板舱后面，在暖风、通风与空调系统模块上-“自动暖风、通风与空调系统”中“暖风、通风与空调系统连接器端视图”钥匙未拔提醒开关位于转向柱内，点火开关部分-“自动暖风、通风与空调系统”中“暖风、通风与空调系统连接器端视图”爆震传感器位于发动机罩左侧下部，靠近起动机“1.6升发动机控制”中“发动机控制部件视图”“1.8升发动机控制”中“发动机控制部件视图”“1.6升发动机控制”中“发动机控制连接器端视图”“1.8升发动机控制”中“发动机控制连接器端视图”牌照灯位于后箱门中心“电路系统”中“线束布线视图”“照明系统”中“照明系统连接器端视图”灯开关多功能操纵杆部分-“照明系统”中“照明系统连接器端视图”主节气门进气执行器节气门体部分“1.6升发动机控制系统”中“发动机控制系统连接器端视图”“1.6升发动机控制系统”中“发动机控制系统连接器端视图”进气歧管绝对压力（MAP）传感器（1.6升）位于发动机室后部，在前罩板上“1.6升发动机控制系统”中“发动机控制系统连接器端视图”“1.6升发动机控制系统”中“发动机控制系统连接器端视图”8.19.3.1主要电器部件列表（续）名称位置定位视图连接器端视图进气歧管绝对压力（MAP）传感器（1.8升）安装在进气歧管上“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制部件视图”“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制连接器端视图”阅读灯安装在车顶篷衬层上-“车顶”中“电动车顶系统连接器端视图”后视镜控制开关位于驾驶员座车门板上前角-“车门”中“电动车门系统连接器端视图”模式马达位于仪表板舱后面，在暖风、通风与空调系统模块上-“自动暖风、通风与空调系统”中“暖风、通风与空调系统连接器端视图”氧气传感器（1.6升）安装在排气歧管管上“1.6升发动机控制系统”中“发动机控制系统连接器端视图”“1.6升发动机控制系统”中“发动机控制系统连接器端视图”供油连接器位于发动机室内部左侧，靠近保险丝盒“电路系统”中“线束布线视图”“ABS”中“ABS连接器端视图”氧气(O2)传感器（1.8升）安装在排气歧管上“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制系统部件视图”“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制系统连接器端视图”驻车空档位置（PNP）开关位于变速器上125657在“Aisin自动变速器”中分解视图127476在“Aisin自动变速器”中连接器端视图驻车位置按钮在地板控制台的换档杆部分-“换档锁死控制”中“自动变速器换档锁死控制连接器端视图”乘客气囊在仪表板内，乘客座椅的前面“附加充气保护装置”中“附加充气保护装置部件视图”“附加充气保护装置”中“附加充气保护装置连接器端视图”电动车窗单元外后视镜部分-“车门”中“电动车门系统连接器端视图”高功率晶体模组位于仪表板舱后面，在暖风、通风与空调系统模块上-“自动暖风、通风与空调系统”中“暖风、通风与空调系统连接器端视图”电动后视镜马达在车门板内-“车门”中“电动车门系统连接器端视图”电动车窗开关位于前门板中心-“车门”中“电动车门系统连接器端视图”PRNDL照明位于地板控制台内，靠近地板换档器-“照明系统”中“照明系统连接器端视图”收音机位于仪表板中心内-“音响娱乐系统中”的“音响娱乐系统连接器端视图”雨水传感器前风窗玻璃中心顶部，在车内后视镜后面-“刮水器/洗涤器系统”中“刮水器/洗涤器系统连接器端视图”遥控门锁接收器（RCDLR）位于地板控制台后部-“防盗系统”中“防盗系统连接器端视图”倒车灯开关在手动变速器上“手动变速器D-16”中“手动变速器部件视图”“照明系统”中“照明系统连接器端视图”乘客室灯安装在车顶篷衬层上-“照明系统”中“照明系统连接器端视图”8.19.3.1主要电器部件列表（续）名称位置定位视图连接器端视图车内照明灯天窗开关安装在车顶篷衬层上-“照明系统”中“照明系统连接器端视图”安全带开关在驾驶员座椅安全带扣环-“安全带”中“安全带连接器端视图”传感和诊断模块（SDM）位于地板控制台后部“附加充气保护装置”中“附加充气保护装置部件视图”“附加充气保护装置”中“附加充气保护装置连接器端视图”侧气囊在前侧座椅外部的膝垫上“附加充气保护装置”中“附加充气保护装置部件视图”“附加充气保护装置”中“附加充气保护装置连接器端视图”侧气囊传感器在中间支柱上“附加充气保护装置”中“附加充气保护装置部件视图”“附加充气保护装置”中“附加充气保护装置连接器端视图”侧转向信号灯安装在前翼子板上-“照明系统”中“照明系统连接器端视图”报警器在洗涤液储液罐上面，在左前轮的前面，在挡泥板后面-“ABS”中“ABS连接器端视图”前端扬声器安装在前车门板-“音响娱乐系统中”的“音响娱乐系统连接器端视图”后扬声器安装在后车门板-“音响娱乐系统中”的“音响娱乐系统连接器端视图”车速传感动力转向(SSPS)线圈在动力转向泵压力出口-可变作用力转向系统中转向控制系统连接器端视图车速传感动力转向(SSPS)模块在仪表板舱后面-“可变作用力转向系统”中“转向控制系统连接器端视图”数据显示在驾驶员座车门的门锁旋钮底部处-“ABS”中“ABS连接器端视图”方向盘传感器在转向柱的底部-“可变作用力转向系统”中“转向控制系统连接器端视图”天窗模块在天窗上-“车顶”中“电动车顶系统连接器端视图”阳光传感器位于仪表盘顶部中心，在前风窗玻璃底部-“自动暖风、通风与空调系统”中“暖风、通风与空调系统连接器端视图”尾灯车辆的后部-“照明系统”中“照明系统连接器端视图”防盗控制模块位于转向柱内，点火开关处-“防盗系统”中“防盗系统连接器端视图”节气门位置（TP）传感器安装在节气门体上“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制部件视图”“1.8升发动机控制系统”中“发动机控制连接器端视图”变速器控制模块在仪表板下面，靠近转向柱-127476在“Aisin自动变速器”中连接器端视图行李箱灯在后箱内部，行李架下面-“照明系统”中“照明系统连接器端视图”8.19.3.1主要电器部件列表（续）名称位置定位视图连接器端视图行李箱锁开关行李箱锁部分-“ABS”中“ABS连接器端视图”行李箱开启开关在驾驶员座的车门板上，扬声器上面-“ABS”中“ABS连接器端视图”前高频扬声器安装在前门板上-“音响娱乐系统中”的“音响娱乐系统连接器端视图”后高频扬声器安装在后车门板-“音响娱乐系统中”的“音响娱乐系统连接器端视图”可变几何形状进气电磁阀(VGIS)安装在进气歧管上“1.6升发动机控制系统”中“发动机控制系统连接器端视图”“1.6升发动机控制系统”中“发动机控制系统连接器端视图”车速传感器（VSS）－手动变速器在变速器的顶部“手动变速器D-16”中“手动变速器部件视图”“1.6升发动机控制”中“发动机控制连接器端视图”“1.8升发动机控制”中“发动机控制连接器端视图”洗涤器泵在洗涤液储液罐上面，在左前轮的前面，在挡泥板后面-“刮水器/洗涤器系统”中“刮水器/洗涤器系统连接器端视图”水传感器位于仪表板舱后面，在暖风、通风与空调系统模块上-“自动暖风、通风与空调系统”中“暖风、通风与空调系统连接器端视图”车轮速度传感器车轮轮毂部分“ABS”中“ABS部件视图”“ABS”中“ABS连接器端视图”刮水器马达在前罩板上，在左侧进风口格栅下面-“刮水器/洗涤器系统”中“刮水器/洗涤器系统连接器端视图”刮水器开关位于转向柱的右侧-“刮水器/洗涤器系统”中“刮水器/洗涤器系统连接器端视图”8.19.3.1主要电器部件列表（续）名称位置定位视图连接器端视图。
绝缘导线的标记、符号牌、铭牌加工和固定工艺规程
3.4如电器元件安装位置紧凑可统一考虑元件标志牌贴在元件背面的正下或
正上方；元件正面的正下方或正上方即可，位置应一致。
3.5元件标志牌应按原理图或接线图的排列顺序粘贴。
3.6相同元件的标志牌粘贴位置应保持一致。
3.7同一合同、同一用户、同规格、同一型号的产品标志牌粘贴位置应选择一致。
a)制造厂名称和商标；
b)型号、名称和出厂编号；
c)主要额定参数包括：
额定电压、额定电流、主母线额定电流以、额定热稳定电流和时间、额
描写
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旧底图总号
底图总号
签字
日期
电器元件标志牌、导线标记和标题框、铭牌固定通用工艺守则
BD0.973.002
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定动稳定电流、额定短路开断电流。
d)防护等级：
f)额定频率；
g)额定工作电压；
h)水平母线额定电流；
i)垂直母线额定电流；
j)额定短时耐受电流；
k)防护等级。
2.3.1.2功能单元上铭牌内容
a)单元型号或代号；
b)出厂编号；
c)额定工作电压；
d)额定短时耐受电流（有效值1s）；
e)功能单元的主接线单线图，并指出保护器件的电流数据。
2.4高压开关设备上铭牌内容
4.4标记板应套在辅助线上，靠近接线的地方，字面应朝向易读方向，且应按从左到右，从上到下的顺序排列。
5主电路导线颜色的规定
5.1主回路相别及保护接地线颜色标志参见表1。
5.2主电路颜色标志方法
5.2.1母线全长根据规定中所要求的相序颜色涂覆，母线接触面及接触面边缘以外10mm内不应涂漆。
电路分析与应用智慧树知到答案章节测试2023年吉林电子信息职业技术学院
模块一测试1.下列做法中符合安全用电原则的是（）A:将有绝缘皮的通电导线直接绕在铁窗上B:用湿抹布擦拭亮着的电灯泡C:在有绝缘皮的通电导线上搭凉衣服D:发现有人触电时,立即切断电源答案:D2.当电气设备采用（）以上安全电压时，必须采取防护直接接触电击的措施。
A:42VB:220VC:24VD:36V答案:C3.静电感应的瞬间电击人体一般不会造成生命危险，但若不采取安全措施，由于瞬间电击对人体的刺激作用，可能使工作人员从高空坠落或跌倒，造成其他可能的二次伤害。
（）A:对B:错答案:A4.两相触电比单相触电危险程度高。
（）A:错B:对答案:B5.安全用电是衡量一个国家用电水平的重要标志之一。
（）A:对B:错答案:A6.交流电比同等强度的直流电更危险。
（）A:对B:错答案:A7.因为零线比火线安全，所以开关大都安装在零线上。
（）A:对B:错答案:B8.下列导体色标，表示接地线的颜色是（）。
A:绿/黄双色B:黄色C:淡蓝D:绿色答案:A9.在下列电流路径中，最危险的是（）。
A:左手—前胸B:左手—右手C:左手—双脚D:右手—双脚答案:A10.在以接地电流入地点为圆心，（） m为半径范围内行走的人，两脚之间承受的电压叫跨步电压。
A:100B:20C:50D:1000答案:B模块二测试1.当电阻R上u、i的参考方向为非关联时，欧姆定律的表达式应为（）。
A:u=R ▏i ▏B:u=RiC:u=-GiD:u=-Ri答案:D2.图示电路中，A点的电位为___答案:3.如图所示电路中电阻的单位为Ω，则电流I为（）。
A:-5AB:5AC:3AD:4A答案:A4.两电路中某一节点如图所示，试根据已知的流入、流出该节点的电流，则i为___。
答案:5.如图所示电路为某一完整电路的一部分，已知电压U1=U2=U4=10V，则U3为___。
答案:6.对于A、B两点之间的电压，总有这样的结论：UAB=-UBA。
（）A:对B:错答案:A7.若电流的大小和方向不随时间变动，则称这种电流为恒定电流，简称为直流，常用字母AC表示。
常见进口二手车点火系统导线色标与检修
为了准确分析线路是否存在问题，我们结合图1本田VTZ250点火器电路图举例说明检修线路的方法。假设摩托车故障现象为高压不跳火，首先我们可能会怀疑是点火器坏了，如果我们手头上没有同样的备件没办法替换怎么办？如果马上买来新点火器插上去还是不点火，就会造成误判，一来用户经济有损失，二来用户对你的维修技能产生怀疑，所以，必须掌握一种好的检测思路和方法，在这种情况下我们的维修顺序应该先检查相关线路，确认线路没故障后，再买点火器换上试验。否则盲目购买点火器不仅仅是错误的选择，也是维修思路上的错乱。正确的思路是，我们应该首先想到的是点火器（电源）供电是不是有问题？再就是点火线圈供电回路是不是有问题？最后怀疑触发电路是不是有问题？具体检测方法如下。取下点火器，我们就会看到连接点火器的插头有两个，每个插头有四条连接线，其中一个插头是两组触发器的连接线（白/黄线与黄色线；白/蓝线与蓝色线），另一个插头是电源的正、负极线（黑/白线和绿线）与两个点火线圈的连接线（蓝/黄和黄/蓝），我们结合上一期介绍的灯泡检测方法，来详细介绍维修方法，首先，打开钥匙门锁，使电瓶电源供给整车，在插座上找到供点火器电源的黑/白线与绿线，将12V灯泡接上去，应该是很亮的，如发现异常问题就检查保险、紧急熄火开关，钥匙门锁等，直到灯光正常，确认点火器供电是正常的，假设通过检测，供电是正常的，接下来就检查点火线圈供电回路，分别将灯泡接在蓝/黄与绿线之间和黄/蓝与绿线之间，看灯泡是否很亮？并且两个点火线圈的亮度是一样的，若是都不亮，那肯定是送到点火线圈的正极线有断路的地方。可以顺着接在点火线圈上的黑/白线（12V）线往回找到保险盒看看保险是否已断，找到问题加以排除，如果两个点火线圈的供电都是正常的，那就剩下触发器了，用指针万用表R×100Ω挡测量两个触发线圈的等效电阻值（白/黄线与黄色线是一组）；（白/蓝线与蓝色线是一组），一般在250-350Ω之间，并且两个触发器阻值应该是一样的，上述测试都正常的话，可以认为点火器有可能损坏，在上述测试中如果发现了问题，并且恢复到了正常状态，我们就可以很有信心的说，是线路故障造成的高压不跳火，维修完成后，再装回点火器试验，故障一般都会得到排除。通过上述检查顺序和思路的分析，希望读者能牢牢掌握其中的重点与要领，不断在实践中总结经验，做一名真正的维修高手。
线束的概念与基础知识
一、线束的概念与基础知识汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。
汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。
普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。
而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0 等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。
以整车线束为例，0.5 规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75 规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0 规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5 规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5 至4 平方毫米电线。
这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。
在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。
电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。
而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。
线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。
整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。
一条整车主线束有多条分支线束，就好象树杆与树支一样。
整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。
由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。
三相电的颜色标准
三相电的颜色标准2008-10-28 10:58一般来说，只要求母线必须遵循相色的规定；相色规定：A相为黄色，B相为绿色，C相为红色，中性线（即零线）为淡蓝色，保护中性线（地线）为黄和绿双色。
在你所见的配电线路中，你只需记住，水平排列的，靠近房屋一侧的那条是零线，垂直排列的，最下面的那条是零线就可以了（因为室外的配电线路，一般都采用同一种颜色的）。
至于插头上的L，是代表火线，N代表零线，当插头面对人体时，要求左边的接零线，右边的接火线（目的是为减少发生触电时所产生的危害性，因为电流从左手流经大地的途径是危险的，这个途径流经心脏的电流最大）。
照明电路里的两根电线，一根叫火线，另一根则叫零线。
火线和零线的区别在于它们对地的电压不同：火线的对地电压等于220V；零线的对地的电压等于零（它本身跟大地相连接在一起的）。
所以当人的一部分碰上了火线，另一部分站在地上，人的这两个部分这间的电压等于220V，就有触电的危险了。
反之人即使用手去抓零线，如果人是站在地上的话，由于零线的对地的电压等于零，所以人的身体各部分之间的电压等于零，人就没有触电的危险。
如果火线和零线一旦碰起来，由于两者之间的电压等于220伏，而两接触点间的电阻几乎等于零，这时的电流非常大，在火线和零线的接触点处将产生巨大的热量，从而发出电火花，火花处的温度高到足以把金属导线烧得熔化。
地是电器设备安全技术中最重要的工作，应该认真对待。
那种不加考虑随意接地的做法常常会给计算机设备造成不良的后果，严重时会烧毁整个设备应用系统，甚至造成人身伤害。
正确接地可提高整个系统的抗干扰能力。
要正确使用计算机的电源线。
目前，我们使用的电源插座大多是单相三线插座或单相二线插座。
单相三线插座中，中间为接地线，也作定位用，另外两端分别接火线和零线，接线顺序是左零右火，即左边为零线，右边为火线.凡外壳是金属的家用电器都采用的是单相三线制电源插头。
三个插头呈正三解形排列，其中上面最长最粗的铜制插头就是地线。
三相电的颜色标准
半导体二极管和整流二极管的阳极：蓝色；
阴极：红色。
可控硅管的阳极：蓝色；
控制极：黄色；
阴极：红色。
玫瑰红等）。
4.6 具体标色时，在一根导线上，如遇有两种或两种以上的可标色，视该电路的特定情况，依电路中需要表示的某种含义进行定色。
注：对于某种产品（如船舶电器）的母线，如国际上已有指定的国际标准，且与第4.1和4.3条 的规定有差异时，
规程上面正确的应该是这样:黄(A相) 绿(B相) 红(C相) 蓝(N) 黄绿双色(PE)
电工成套装置中的导线颜色
国家标准总局 发布
1982年7月1日 实施
1 范围
本标准系为在电工成套装置中以导线颜色来标志电路，或依电路去选择导线颜色的统一规定。
2 目的
本标准的目的是统一各种颜色的标定含义。并依裸导线（包括母线）或绝缘导线的颜色识别电路。
3 依导线颜色标志电路时
3.1 黑色：装置和设备的内部布线。
3.2 棕色：直流电路的正极。
3.3 红色：三相电路的C相；
半导体三极管的集电极；
半导体二极管、整流二极管或可的 A相：黄色；
B相：绿色；
C相：红色；
零线或中性线：淡蓝色；
安全用的接地线：黄和绿双色。
4.2 用双芯导线或双根绞线连接的交流电路：红黑色并行。
双向可控硅管的控制极：黄色；
主电极：白色。
4.5 整个装置及设备的内部布线一般推荐：黑色；
半导体电路：白色；
有混淆时：容许选指定用色外的其它颜色（如：橙、紫、灰、绿蓝、
3.7 淡蓝色：三相电路的零线或中性线；
【涨知识】五颜六色的“电线电缆”导线外皮颜色分别代表的含义
电线、电缆作为电力传输的主要载体，广泛应用于电器装备、照明线路、家用电器等方面，而经常接触电缆电线的不只是电工行业的工作人员，我们每个人家里都少不了电线电缆，大家都知道电缆里面的几根线上都有不同的颜色，但是有多人少清楚这些五颜六色的导线外皮（表皮）分别表示什么意思？下面给大家介绍一下电线电缆表皮每一个颜色的含义！1导线外皮颜色的规定国标：黄、绿、红．蓝分别代表A．B．C．N欧洲标准：红色（L1）、黄色/白色（L2）、蓝色（L3）、黑色（中线）、绿/黄（地线）今后标准颜色：棕色（L1）、黑色（L2）、灰色（L3）、蓝色（中线）、绿/黄（地线）交流三相电路的A相：黄色；B相：绿色；C相：红色；零线或中性线：淡蓝色；接地线：黄和绿双色。
用双芯导线或双根绞线连接的交流电路：红黑色并行。
直流电路的正极：棕色；负极：蓝色；标准：GB7947-2006（IDT IEC60446-1999）：2下列颜色容许用于导体的标识：黑、棕、红、橙、黄、绿、蓝、紫、灰、白、粉红、青绿。
1、优先使用黑色或棕色表示系统中的交流相导体。
2、仅在与保护导体着色不太可能发生混淆的地方，允许使用单一的绿色和黄色。
3、在电路中包含一个中性或中间导体的地方应使用蓝色作为颜色标识。
为避免混淆推荐使用淡蓝色。
香港：（新标准于97年7月执行）旧：三相：红、黄（或白）、蓝；中性线：黑；保护地：黄绿色新：三相：棕、黑、灰；中性线：蓝；保护地：黄绿色交流三相电路的A相：黄色；B相：绿色；C相：红色；零线或中性线，淡蓝色；接地线：黄和绿双色。
用双芯导线或双根绞线连接的交流电路：红黑色并行。
直流电路的正极：棕色；负极：蓝色；3依导线颜色标志电路时黑色：装置和设备的内部布线。
棕色：直流电路的正极。
红色：三相电路和C相；半导体三极管的集电极；半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阴极。
黄色：三相电路的A相；半导体三极管的基极；可控硅管和双向可控硅管的控制极。
绿色：三相电路的B相。
德国导线标准 DIN 72551-1996
1.适用范围：适用于道路车辆用薄壁绝缘(R)单芯无屏蔽低压电缆(FL)规定了该电缆的尺寸、材料和标志。
引用标准DIN 40500-5 电工用铜—镀锡铜线—供货技术条件DIN 40500-4 电工用铜—软铜线—交货技术条件、2. 电线型号、名称及产品表示方法：2.1 电线型号：FLRY 单芯无屏蔽薄壁PVC绝缘低压电缆2.2 代号说明：FL----------------------------低压电线R------------------------------薄壁2.2.1 按材料分Y------------------------------聚氯乙烯绝缘2.2.2 按导体结构分：A型导体结构(见表1)正规绞合导体结构，奇数单线数日，其中一根单线排列在导体截面中央B型导体结构(见表2)非正规绞合导体结构2.2.3产品表示方法：无屏蔽低压电缆(FL)，薄壁绝缘(R)，绝缘材料PVC(Y)，导体标称截面1.5mm2（1.5），A型导体结构(A)、裸单线，三色标志(底色和第一、第二标志色：黑(BK)、白(WH)和黄(YE)电缆表示为：FLRY-1.5-A-BKWHYE无屏蔽低压电缆(FL)，薄壁绝缘(R)，绝缘材料PVC(Y)，导体标称截面1.5mm2(1.5)，A型导体结构(A)，镀锡导体(sn)，三色标志，底色和第一、第二标志色：黑(BK)、白(WH)和黄(YE)：FLRY-1.5sn-A-BKWHYE如需要或顾客有要求时可在前面加上标准编号：DIN 725513．技术要求：3.1 导体：3.1.1 导电线芯应由符合DIN 40500-4 要求的软铜单线或DIN 40500-5 E-Cu 58 F21要求的镀锡软铜单线绞合而成。
铜单线表面应光洁，无油污，无腐蚀现象。
铜单线的最大直径不得超过表2和表3的规定。
3.1.2导体结构、导体电阻应符合表2～表3的规定。
3.2 绝缘：3.2.1绝缘应紧密挤包在导体上，且应容易剥离而不损伤导体，绝缘表面应平整，色泽均匀，绝缘层不允许有打结、裂缝、气泡或含有杂质。
10KV线路标志的安装规范
10KV线路标志的安装规范根据安康水电段和《国标图》94D164-23的要求，结合施工设计的实际情况，现对10KV电力线路的标志作如下规定：一、相序的标志：（见附图）1.在架空电力线路的电源引入（出）杆、耐张杆、分歧杆、转角杆、变电台杆、开关杆，电缆终端杆，电抗器杆等处应有相序标志。
2.相序排列：面向负荷侧（达县侧）从左向右为A（黄色）、 B（绿色）、C （红色）相。
3.相序色标的表示及色标位置：垂直位于横担侧正下方且在电源侧(毛坝侧)离地2米处的电杆上，其中双杆靠铁路侧电杆及三联杆的各电杆上刷相序色标，若电源有遮挡，就排于负荷侧，用直径为40毫米涂瓷漆的园表示，园的个数及位置排列与电杆上导线的条数及位置排列一致。
二、电力贯通（电源）线路电杆杆号及标志设置如下：（见附图）1. 标志字样：电杆标称“贯通”及“电源”（横排、仿宋体），每字宽高尺寸80×100毫米，两字间距50毫米。
2. 杆号：用三位汉字数字编号（竖排），每位数字高120毫米，宽180毫米。
标称与杆号数字以及杆号数字之间距离为50毫米。
3.标称及杆号的颜色：白底红边，红字。
白底的大小250毫米×650毫米，红边宽30毫米。
4.标志位置设在面向铁路侧，若铁路侧不易观看，应设于易观看侧，最高点距地1800毫米。
5.电源线路从毛坝地方35KV变电所外第一基电杆开始编写”电源00一”号杆。
6.贯通线路从毛坝10KV配电所外第一基电杆开始编写”贯通00一”号杆。
三、电缆标志及设备标志见附图采用铝皮制作电力工程段二OO一年八月五日__________________________________________________抄送:段长、安检、材料、工班、加工班存档:技术室__________________________________________________编制：复核：审批：四、图样及附图1.202004-￠3设备警告标示牌（挂牌）45 50 45 252020禁止攀登，高压危险！200红红红黑注：白底红边黑字,红边宽5mm，字高45mm、宽30mm，仿宋体，加工数量9个，用镀锌铁丝￠1.0系于BKD、FDZ和FK2杆型的下部设备的横担上。
机房线缆标识国家相关标准
机房线缆标识国家相关标准国家规范《GB／T50311-2000建筑与建筑群综合布线系统设计规范》和《GB/T50312-2007建筑与建筑群综合布线工程验收规范》中，涉及到对综合布线标识要求的条款有以下内容：一、《建筑与建筑群综合布线系统设计规范》第9．0．1条管理应对设备间、交接间和工作区的配线设备、缆线、信息插座等设施，按一定的模式进行标识和记录，并宜符合下列规定：1、规模较大的综合布线系统宜采用计算机进行管理，简单的综合布线系统宜按图纸资料进行管理，并应做到记录准确、及时更新、便于查阅；2、综合布线的每条电缆、光缆、配线设备、端接点、安装通道和安装空间均应给定唯一的标志。
标志中可包括名称、颜色、编号、字符串或其他组合；3、配线设备、缆线、信息插座等硬件均应设置不易脱落和磨损的标识，并应有详细的书面记录和图纸资料；4、电缆和光缆的两端均应标明相同的编号；5、设备间、交换间的配线设备宜采用统一的色标区别各类用途的配线区。
二、《建筑与建筑群综合布线工程验收规范》第4.0.3条第六款各种插座面板应有标识，以颜色、图形、文字表示所接终端设备业务类型。
第5.1.1条第四款缆线两端应贴有标签，应标明编号，标签书写应清晰、端正和正确。
标签应选用不易损坏的材料第8.0.2条1、标识符应包括安装场地、缆线终端位置、缆线管道、水平链路、主干缆线、连接器件、接地等类型的专用标识，系统中每一组件应指定一个唯一标识符。
2、电信间、设备间、进线间所设置配线设备及信息点处均应设置标签。
3、每根缆线应指定专用标识符，标在缆线的护套上或在距每一端护套300mm内设置标签，缆线的终接点应设置标签标记指定的专用标识符。
4、接地体和接地导线应指定专用标识符，标签应设置在靠近导线和接地体的连接处的明显部位。
5、根据设置的部位不同，可使用粘贴型、插入型或其他类型标签。
标签表示内容应清晰，材质应符合工程应用环境要求，具有耐磨、抗恶劣环境、附着力强等性能。
最新电气穿电线技巧办法
电气穿电线技术措施.一. 要求穿线工作是关系使用功能及使用维修的关键工序，必须严格按设计要求及施工验收规范施工。
二．导线选择1）应根据图纸设计选择导线，严禁擅自改变导线规格、型号。
2）导线颜色选择：三相五线（火线）-A-相为黄色，B-相为绿色，C-相为红色，N（中性线）为蓝色，PE（保护线）为黄/绿双色线。
3）单相三线（A、B、C相火线）为红色，N（中性线）为蓝色，PE（保护线）为黄/绿双色线。
开关控制线为黄色。
三．穿线1）穿线前，清扫管路，穿好引线，带好护口。
2）导线在管内不得扭结、接头、断线、背扣，严禁出现死弯。
3）穿管导线外径总截面积不应超过管内面积的40％。
4）同一交流回路的导线必须穿在同一管内，不同回路不同电压和交流与直流的导线，不得穿入同一管内。
5）在任何情况下，导线均不得明露，箱盒须用盖板封闭，盖板螺丝齐全紧固。
6）导线在接线盒、开关盒、插座盒及灯头盒内预留150mm，在配电箱内预留箱体半周长。
四．导线连接导线连接方式-小于6mm2采用压线帽压接，多股线采用压接端子。
1）压线帽压接法：主要用于导线之间连接。
a 根据导线线径压接根数选择适当的压线帽规格。
b 导线剥削后，将线芯插入压线帽内，若填不实，可将线芯折回头，填满为止，线芯必须插到底，导线绝缘层与压线帽平齐。
c 用专用压线钳压接，要依据压接根数和压线帽规格选择适当的咬齿模数，防止不到位虚接或受力过大线芯受损、变形。
2）导线与开关、插座、灯具接线连接、导线与端子板连接。
单股导线可直接煨圈压接在螺丝上，根据螺丝大小做满圈，不应反圈压接，盘圈开口不得大于2mm。
一个接线柱宜压接一根导线，不得压接2根以上的导线，多根单芯导线压接在同一根接线柱上时，采用压接线鼻子法压接。
弹簧垫、平垫齐全，连接牢固。
3）导线与针孔式接线柱连接，主要用于导线与小型空开、插座，灯头等连接。
五．线路检查及绝缘摇测照明线路的绝缘摇测一般选用500V，量程为0-500MΩ表，线路的绝缘电阻值不小于0.5MΩ。
临时用电配电线路的设计
临时用电配电线路的设计4.1 临时用电线路的接线方式和结构4.1.1 概述电力线路是电力系统的重要组成部分，担负着输送和分配电能的重要任务。
按电压高低，电力线路可分为高压线路和低压线路，高压线路为1kV以上的线路，低压线路为1kV以下的线路。
按其敷设方式和场所不同，电力线路可分为架空线路、电缆线路和户内配电线路等。
这里介绍建筑施工临时用电低压线路的接线方式。
4.1.2 配电线路的形式和选择原则通常配电线路的结构形式有放射式配线、树干式配线、链式配线和环形配线四种。
1）放射式配线放射式配线，是指若干独立负荷或若干集中负荷均由一个单独的配电线路供电，如图4-1所示分配电箱到开关箱的配电。
图4-1 放射式配线2）树干式配线树干式配线，是指若干个独立负荷或若干集中负荷按它所在位置依次连接到某一条配电干线上，如图4-2所示总配电箱到分配电箱的配电。
图4-2 树干式配线3）链式配线链式配线，是一种类似树干式的配电线路，但各负荷和干线之间并不是独立支接，因此，当某处连接发生故障，便会影响后面设备的用电，如图4-3所示。
链式配线适用于距离较近且不太重要的小容量负荷场所，但链式独立负荷不宜超过3～4个。
图4-3 链式配线4）环形配线环形配线，是指若干变压器低压侧通过联络线和开关接成环状配电线路，如图4-4所示。
图4-4 环形配线5）配电线路形式的选择原则（1）采用架空线路时，由总配电箱至分配电箱宜采用放射-树干式配线，由分配电箱至开关电箱可采用放射-树干式配线或放射-链式配线。
（2）采用电缆线路时，由总支配电箱至分支配电箱宜采用放射式配线，由分配电箱至开关箱可采用放射式配线或放射-链式配线。
（3）采用架空-电缆混合线路时，可综合运用上述原则确定。
（4）采用多台专用变压器供电，规模较大，且属于重要工程的实施现场，可考虑采用环形配线形式。
4.1.3 临时用电线路的结构电力线路从结构上分，有架空线路和电缆线路。
由于架空线路与电缆线路相比有较多的优点，如成本低，投资少，安装容易，维护和检修方便，易于发现和排除故障，所以架空线路在建筑施工现场临时用电中广泛采用。
德国导线标准-DIN-72551-1996
1.适用范围：适用于道路车辆用薄壁绝缘(R)单芯无屏蔽低压电缆(FL)规定了该电缆的尺寸、材料和标志。
引用标准DIN 40500-5 电工用铜—镀锡铜线—供货技术条件DIN 40500-4 电工用铜—软铜线—交货技术条件、2. 电线型号、名称及产品表示方法：2.1 电线型号：FLRY 单芯无屏蔽薄壁PVC绝缘低压电缆2.2 代号说明：FL----------------------------低压电线R------------------------------薄壁2.2.1 按材料分Y------------------------------聚氯乙烯绝缘2.2.2 按导体结构分：A型导体结构(见表1)正规绞合导体结构，奇数单线数日，其中一根单线排列在导体截面中央B型导体结构(见表2)非正规绞合导体结构2.2.3产品表示方法：无屏蔽低压电缆(FL)，薄壁绝缘(R)，绝缘材料PVC(Y)，导体标称截面1.5mm2（1.5），A型导体结构(A)、裸单线，三色标志(底色和第一、第二标志色：黑(BK)、白(WH)和黄(YE)电缆表示为：FLRY-1.5-A-BKWHYE无屏蔽低压电缆(FL)，薄壁绝缘(R)，绝缘材料PVC(Y)，导体标称截面1.5mm2(1.5)，A型导体结构(A)，镀锡导体(sn)，三色标志，底色和第一、第二标志色：黑(BK)、白(WH)和黄(YE)：FLRY-1.5sn-A-BKWHYE如需要或顾客有要求时可在前面加上标准编号：DIN 725513．技术要求：3.1 导体：3.1.1 导电线芯应由符合DIN 40500-4 要求的软铜单线或DIN 40500-5 E-Cu 58 F21要求的镀锡软铜单线绞合而成。
铜单线表面应光洁，无油污，无腐蚀现象。
铜单线的最大直径不得超过表2和表3的规定。
3.1.2导体结构、导体电阻应符合表2～表3的规定。
3.2 绝缘：3.2.1绝缘应紧密挤包在导体上，且应容易剥离而不损伤导体，绝缘表面应平整，色泽均匀，绝缘层不允许有打结、裂缝、气泡或含有杂质。
配线接线安装技术要求
电气接线配线一、工艺流程二、技术要求1、电气安装工程中使用的导线应是厂家生产的线径、绝缘层符合国家要求的产品。
并应有名符其实的产品合格证。
在本工程中选用的导线必须是经过业主指定或承认的厂家的产品。
2、材料进场后应立即进行检查验收，电线必须符合国家标准，严禁使用非标材料。
按制造标准现场抽样检测导线的线径，并查验合格证。
3、应根据设计图纸线管敷设场所和管内径截面积，选择所穿导线的型号、规格。
管内导线的总截面积（包括外护层）不应超过管子截面积的38%。
4、电气照明工程中，由于管内所穿电线的作用各不相同，应尽量使用各种颜色的绝缘线，方便电气器具接线。
5、电线的色标为：L1 相为黄色，L2相为绿色，L3 为红色，N 线（零线）为淡蓝色，PE保护线为绿黄双色。
6、本工程中到终端设备，若采用导线沿线槽敷设时，应采用WDZB（N）-BY-型，若采用导线穿管直接埋地敷设时，50mm2及以上采用WDZB（N）-BY-型，在35mm2及以下时可采用WDZC（N）-BY-型。
7、公共商场部分除图纸中注明外，所有照明、空调、插座回路的分支导线截面均为2.5mm2，导线保护管径BY-（2~4）*2.5-SC（或MT）20。
专用接地线（PE 线）与馈电电线同穿一根保护管敷设。
状的，其孔径应与连接螺栓相匹配，不应过大，并必须搪锡。
单股铜芯线可采用阻燃型安全压接帽压接或搪锡；压接帽使4用的压接钳必须是专用配套的“三点抱压式”压接钳；搪锡部位应做到均匀、饱满、光滑、不损伤导线绝缘层。
四、施工方法1、清扫管路线槽1.1、清扫管路用压缩空气，吹入已敷设的管路中，除去残留的灰土和水分。
如无压缩空气，可用在钢丝绑上纱布，来回拉几次，将管内杂物和水分擦净。
特别是对于弯头较多的钢管，为减少导线与管壁摩擦，应随后向管内吹入滑石粉，以便穿线。
钢导管（或PVC管）内有水泥等杂物堵塞，可利用手枪钻夹持废旧钢丝绳进行清理，钢丝绳前端应用绑线缠绕扎紧，防止松散。
红电线,黄电线,绿电线...各种颜色电线都代表什么？
红电线，黄电线，绿电线...各种颜色电线都代表什么？一、依导线颜色标志电路黑色——装置和设备的内部布线。
棕色——直流电路的正极。
红色——三相电路的C相；半导体三极管的集电极；半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阴极。
黄色——三相电路的A相；半导体三极管的基极；可控硅管和双向可控硅管的控制极。
绿色——三相电路的B相。
蓝色——直流电路的负极；半导体三极管的发射极；半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阳极。
淡蓝色——三相电路的零线或中性线；直流电路的接地中线。
白色——双向可控硅管的主电极；无指定用色的半导体电路。
黄和绿双色（每种色宽约15～100毫米交替贴接）——安全用的接地线。
红、黑色并行——用双芯导线或双根绞线连接的交流电路。
二、依电路选择导线颜色时交流三相电路A相：黄色；B相：绿色；C相：红色；零线或中性线：淡蓝色；安全用的接地线：黄和绿双色。
用双芯导线或双根绞线连接的交流电路红黑色并行。
直流电路正极：棕色；负极：蓝色；接地中线：淡蓝色。
半导体电路半导体三极管的集电极：红色；基极：黄色；发射极：蓝色。
半导体二极管和整流二极管的阳极：蓝色；阴极：红色。
可控硅管的阳极：蓝色；控制极：黄色；阴极：红色。
双向可控硅管的控制极：黄色；主电极：白色。
整个装置及设备的内部布线一般推荐：黑色；半导体电路：白色；有混淆时：容许选指定用色外的其它颜色（如：橙、紫、灰、绿蓝、玫瑰红等）。
具体标色时在一根导线上，如遇有两种或两种以上的可标色，视该电路的特定情况，依电路中需要表示的某种含义进行定色。
附表：各国三相导线颜色要求标准。
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标准名称：绝缘导体和裸导体的颜色标志GB 7947-87
标准编号：GB 7947-87
标准正文：
国家标准局1987-06-09批准1988-03-01实施
本标准规定了用颜色来标记绝缘导体或裸导体的一般规则，适用于安全目的以避
免混淆和确保安全操作。
本标准参照采用IEC 446(1973)《用颜色识别绝缘导体和裸导体》。
1总则
1.1标记导体的颜色为：黑色、白色、红色、黄色、蓝色或淡蓝色、绿色、橙色、
灰色、棕色、青绿色、紫色、粉红色及绿/黄双色。
注：淡蓝色是相对于标准蓝色较浅的颜色。
1.2为安全起见，除绿/黄双色外，不能用黄色或绿色与其他颜色组成双色。
1.3在不引起混淆的情况下，可以使用黄色和绿色之外的其他颜色组成双色。
1.4为便于区别，除绿/黄双色外，优先选用下列五种颜色：淡蓝色、黑色、棕色、
白色、红色。
1.5颜色标志可用规定的颜色或用绝缘导体的绝缘颜色标记在导体的全部长度上，
也可标记在所选择的位置上。
2绿/黄双色的使用
绿/黄双色只用来标记保护导体，不能用于其它目的。
用作保护导体的裸导体或母线，必须用15mm到100mm、宽度相等的绿色和黄色的
相间的条纹在每个导体的全部长度上或只在每个区间或每个单元或每个可接触的部位
上作出标志。
如果使用胶带，只能使用双色胶带。
对于绝缘导体上的绿/黄双色，必须是在每15mm长的绝缘导体上，一种颜色覆盖的
导体表面不小于30%、不大于70%，另一种颜色覆盖其余的表面。
注：如果保护导体从其形状、结构或位置上(例如同芯导体)容易识别，则在导体
的全部长度上不必都有颜色标志，但其端部或可接触到的部位应用绿/黄双色标志或其
他形式的标志。
3淡蓝色的使用
淡蓝色只用于中性线或中间线。
电路中包括有用颜色来识别的中性线或中间线，所用的颜色必须是淡蓝色。
注：特殊用途的导线颜色，可按相应的国家标准执行
如果用颜色来标记作为中性线或中间线的裸导体或母线时，必须用15mm到100mm宽的
淡蓝色条纹在每个区间或每个单元或每个可接触的部位作出标志，或者用淡蓝色在全
部长度上作出标志。
附录A
标准颜色
补充件
发表: 2006-06-04 22:27:18第2楼
补充
常用电器设备上应有哪些安全标志或安全色？
发电机和电动机上应有设备的名称、容量和顺序编号。
变压器上应有名称、容量和顺序编号；单相变压器组成的三相变压器除标有以上内容外，还应有相位的标志；变压器室的门上，应标注变压器的名称、容量、编号，在周围的遮栏上挂有“止步、高压危险！”警告类标志牌。
蓄电池的总引出端子上，应有极性标志，蓄电池室的门上应挂有“禁止烟火”等禁止类标志。
电源母线L1（A）相黄色，L2（B）相绿色，L3（C）相红色；明设的接地母线、零线母线均为黑色；中性点接于接地网的明设接地线为紫色带黑色条纹；直流母线正极为赭色，负极为蓝色。
照明配电箱为浅驼色，动力配电箱为灰色或浅绿色，普通配电屏为浅驼色或浅绿色，消防和事故电源配电屏为红色，高压配电柜为为浅驼色或前绿色。
电器仪表玻璃表门上应在极限参数的位置上画有红线。
明设的电器管路一般为深灰色。
高压线路的杆塔上用黄，绿，红三个圆点标出相序。