组态软件在交通系统中的应用
基于组态王和PLC实现交通信号灯的系统设计
基 于 组态 王和 Ｐ Ｌ Ｃ实现 交通信 号灯 的系统 设计
焦作 市技 师学院 张亮 亮
【 摘要 】 组态王软件是由北京亚控科技发展有限公 司开发的工业级软件 ，也是首个应用于我国航空、航天领域的国产组态软件 ，具有开发简 单 、扩展 性 好 、可 靠性 高等 优点 。本 设计 运 用组 态王 软件 制 作十 字路 口交通 灯控 制 系统动 态监控 画 面 ，并将 其与 Ｐ Ｌ Ｃ （ Ｐ ｒ ｏ ｇ ｒ ａ ｎ ｍ ｌ ａ ｂ ｌ ｅ Ｌ ｏ ｇ ｉ ｃ Ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｌ ｅ ｒ ，可编 程控 制 器 ）实现 串行 通 信 ，进 而 实现 对十 字路 口交通灯 实 时控制 。
二 ，系 统 设 计 要 求
】 ． 十字路 口交通灯 分 为 自动 和 手动两 种模 式 。 ２ ． 自动模 式 下 ，按 下 自动按 钮 ： （ １ ）东 西绿灯 、东西 行车 灯和 南北 红灯 亮 １ Ｏ 秒钟； （ ２ ）东 西黄灯 闪烁 ５ 秒 钟 ，南 北红灯 亮５ 秒钟 ； （ ３ ）东 西红灯 、南北 绿灯 和南 北行 车灯 亮 １ Ｏ 秒钟； （ ４ ）南 北黄灯 闪烁５ 秒 钟 ，东 西红灯 亮５ 秒钟 。 （ ５ ）返回到第一步东西红灯和南北黄灯同时熄灭，进入下一循环。 ３ ． 手 动 模式 下 ，每 按 下一 次手 动 按钮 ， 交通 灯 切换 一 次 ，不再 有时 间 的限制 。按 下停 止按 钮 ，所有信 号灯 全 部熄 灭 。 ４ ． 自动 启动 过程 中 ，所 有 信 号灯 显示 时 间均 要 求在 组态 王 上位 机 中改变 。
【 关键词 】组态王；Ｐ Ｌ Ｃ；交通灯控制系统
背景 意义
将 十 字路 口交通 信 号灯实 验模 块 的＋ ２ ４ Ｖ和ｃ ｏ ｎ分 别接 到主 机 模 ｒ 块 的＋ ２ ４ Ｖ 和ｃ ｏ ｎ端 ，Ｐ ｒ Ｌ Ｃ 输 出端 口的１ Ｌ ＋ 和１ Ｍ也要 连 到主 机模 块 的 ＋ ２ ４ Ｖ￣ Ｉ ｌ ｃ ｏ ｍ端 ， 以实 现 输 出控 制 。输 出地址 分 配 根据 Ｉ ／ Ｏ 地 址 分 配 表 ，将 Ｑ 输 出与 交通 信 号灯控 制连 接起 来 。 由 于 任务 要 求 实 现 交 通 路 口的时 间能 够 根 据 具 体 情 况 在 上 位 监控 系 统 中 改 变 ， 故Ｐ Ｌ Ｃ中 定 时 器 ｔ ３ ７ 的输 入 数值 为ｖ ｗｌ ０ ， 用 来 与 组 态 王 关联 控 制 东 西绿 灯 和 南北 红 灯 亮 的时 间 。ｔ ４ ３ 的 输 入数 值 为ｖ ｗ ２ ０ ，与 组 态 王 关 联 控 制 东 西 黄 灯 闪 烁 时 间 。 ｔ ４ １ 的输 入 值 为 ｖ ｗ５ ０ ， 控制 黄 灯 亮 的 时 间 ；ｔ ４ ２ 的输 入 值 为 ｖ ｗ６ ０ 控 制黄 灯 灭 的时 间。ｔ ４ １ 和ｔ ４ ２ 控 制 黄灯 的亮 灭 实现 黄灯 的 闪烁 效果 。ｔ ３ ９ 的输 入 值为 ｖ ｗ３ ０ ， 与组 态 王 关联 控 制 东西 红灯 和 南 北绿 灯亮 的时 间 。ｔ ４ ７ 的输 入 值 为ｖ ｗ ４ ０ ，与组 态 王 关联 实 现南 北 黄灯 闪烁 时 间。ｔ ４ ７ 时 间达 到 后 其本 身常 开触 点 闭合激 活 第一 步实现 循环 。 手动 控 制 效果 的实现 是 用计 数 器来 实现 ，根 据输 入信 号 的 次数 触 发 哪一 步 的运 行 。 计数 器ｃ Ｏ 的设 定值 为 ４ 次 ，当运 行到 第 四步 后 用 本身 常开 触点 进行 复位 从 号灯 的 出现 ，使交通 得 以有效 管制 ，对 于疏 导交通流量 、 提 高道路 通行能 力 、减 少交通事故 有 明显 效果 ，同时也 降低 了交警 的 工作强 度，实现 了人 、车 、路三 者的 同步 协调 。由于 电子产 品在长 期 的通 电工 作过程 中，电子 元器件部不 可避 免地 会 出现 故障 ，造 成设 备 工作 不能 正常使用 ，而交通 信号控制 系统作 为电子产 品之一 ，又是在 不 定 的工 作环 境 下工作 ，或 多或少 地 会出现 这样 那 样 的故 障 ，这就 需要 交警 部 门能够 实 时监 控 各交通 路 口的控 制 信 号灯及 控 制系 统 的 工 作状 况 ， 以便针 对 不同 情形 采取 相 对应 的措 施 。北 京亚控 公司 的 Ｋ ｉ ｎ ｇ ｖ ｉ ｅ ｗ ６ ． ５ 是一种 面 向工业 自动 化 的通用 数据采 集和 监控 的组 态软 件 ，它能够 实现对 自动 化过程 和装备 的监 视和控制 。 本 文采用 具有通 用性强 特 点的型号 为Ｃ Ｐ Ｕ ２ ２ ４ 的Ｓ ７ ． ２ ０ ０ 系 列Ｐ Ｌ Ｃ 实现控 制 ，给出相 应的梯 形图 ，将 组态王 与Ｐ Ｌ Ｃ 相 结合 实现对十 字路 口交通 灯实时 控制 ，具 有直观 、控制程序 可变 、易于掌握 的特 点 。
组态软件在交通信号控制中的应用
组态软件在交通信号控制中的应用在现代城市交通中，交通信号控制是维持交通顺畅和安全的重要手段。
随着科技的不断进步和发展，组态软件在交通信号控制中的应用日益广泛。
本文将探讨组态软件在交通信号控制中的作用，并介绍其在各个方面的应用。
一、组态软件简介组态软件是一种用于监控和控制系统的软件工具，它通过图形化界面来实现对设备、过程和系统的监视、控制和管理。
通过组态软件，用户可以直观地了解系统的运行状况，并对系统进行调整和优化。
二、组态软件在交通信号控制中的作用1. 实时监控交通信号灯状态组态软件可以集成交通信号灯的控制器，并实时监测交通信号灯的状态。
通过图形化界面，交通管理人员可以一目了然地看到各个路口的信号灯状态，及时进行调整和协调，以保证交通的顺畅性和安全性。
2. 优化信号配时方案利用组态软件，可以对信号灯的配时方案进行优化和调整。
通过对交通流量、路口车辆密度等数据的实时监测和分析，组态软件可以生成合理的信号灯配时方案，使交通信号控制更加智能化和高效化。
3. 预测交通拥堵情况组态软件还可以通过数据分析和算法模型，预测交通拥堵情况。
通过对历史交通数据和实时交通数据的整合和分析，组态软件可以提前发现拥堵的趋势，并及时采取措施来缓解交通压力，保证交通的畅通。
4. 故障监测与排除组态软件可以实时监测交通信号控制系统的运行状态，并及时发现故障。
一旦发现故障，组态软件可以提供相应的报警信息，并帮助维修人员快速定位和解决问题，从而减少维修时间和维修成本，提高交通信号系统的可靠性和稳定性。
三、组态软件在交通信号控制中的具体应用1. 交通信号优化组态软件可以结合实时交通数据和路网拓扑，为交通信号控制系统提供更加智能的配时方案。
通过对交通流量和车辆密度的动态调整，可以最大程度地提高交通的通行效率和安全性。
2. 交通拥堵预测利用组态软件的数据分析和算法模型，可以对交通拥堵情况进行预测和评估。
通过提前预警和采取相应的交通管理措施，可以有效地缓解交通拥堵，减少交通事故的发生。
力控组态软件模拟交通灯控制系统
模拟交通灯控制系统院（系）：电气与控制工程学院专业班级：测控技术与仪器1202班姓名：学号：指导教师：目录1.实际系统介绍 (1)2.设计目标 (1)3.用组态软件进行应用软件设计 (2)3.1 各画面设计与制作 (2)3.2 I/O设备设置 (2)3.3 变量定义 (3)3.3.1创建实时数据库 (3)3.3.2 具体I/O点的设计 (4)3.4 动画连接 (5)3.4.1 灯的定义 (5)3.4.2 车的定义 (6)3.4.3 人的定义 (6)3.4.4 开启按钮的定义 (7)3.4.5 复位按钮的定义 (7)3.5脚本程序的制作 (8)4.运行结果 (8)5.心得体会 (8)附录交通灯监控系统设计1.实际系统介绍应用组态软件(本实验采用北京三维公司力控组态软件)模拟十字路口交通灯运行状态,实现现场的模拟监控。
进入力控软件的开发环境,新建一个应用程序,应用工具箱和图库里的图形元素绘制十字路口的交通灯模型,建立实时数据库,组建I/O 设备驱动,建立数据库变量和建立数据库连接,并制作动画连接,然后应用脚本语言编写应用程序,实现”控件,程序,实时数据库,对象”的整体运行。
2.设计目标要求用力控软件实现路口红绿灯交替有序的闪烁,在按下开始按钮后,南北方向与东西方向红绿灯颜色相反,持续点亮10秒,然后闪烁2秒绿灯，黄灯亮1秒。
实际运行效果与实际接近,画面美观,功能合理,节奏明快,简单明了。
具体的控制可分为以下几个阶段：（1）在0—10s东西向绿灯亮，南北向红灯亮。
东西方向可以直走左转、右转；南北方向只能右转。
东西方向车前进，人不动，南北方向车不动，人前进。
（2）在10—12s东西向绿灯闪烁，南北向红灯亮。
东西方向可以直走左转、右转；南北方向只能右转。
东西方向车前进，人不动，南北方向车不动，人前进。
（3）在12—13s东西向黄灯亮南北向红灯亮。
东西方向可以直走左转、右转；南北方向只能右转。
东西方向车前进，人不动，南北方向车不动，人前进。
力控组态软件模拟交通灯控制系统方案
模拟交通灯控制系统院（系）：电气与控制工程学院专业班级：测控技术与仪器1202班姓名：学号：指导教师：目录1.实际系统介绍 (1)2.设计目标 (1)3.用组态软件进行应用软件设计 (2)3.1 各画面设计与制作 (2)3.2 I/O设备设置 (2)3.3 变量定义 (3)3.3.1创建实时数据库 (3)3.3.2 具体I/O点的设计 (4)3.4 动画连接 (5)3.4.1 灯的定义 (5)3.4.2 车的定义 (6)3.4.3 人的定义 (6)3.4.4 开启按钮的定义 (7)3.4.5 复位按钮的定义 (7)3.5脚本程序的制作 (8)4.运行结果 (8)5.心得体会 (8)附录交通灯监控系统设计1.实际系统介绍应用组态软件(本实验采用三维公司力控组态软件)模拟十字路口交通灯运行状态,实现现场的模拟监控。
进入力控软件的开发环境,新建一个应用程序,应用工具箱和图库里的图形元素绘制十字路口的交通灯模型,建立实时数据库,组建I/O设备驱动,建立数据库变量和建立数据库连接,并制作动画连接,然后应用脚本语言编写应用程序,实现”控件,程序,实时数据库,对象”的整体运行。
2.设计目标要求用力控软件实现路口红绿灯交替有序的闪烁,在按下开始按钮后,南北方向与东西方向红绿灯颜色相反,持续点亮10秒,然后闪烁2秒绿灯，黄灯亮1秒。
实际运行效果与实际接近,画面美观,功能合理,节奏明快,简单明了。
具体的控制可分为以下几个阶段：（1）在0—10s东西向绿灯亮，南北向红灯亮。
东西方向可以直走左转、右转；南北方向只能右转。
东西方向车前进，人不动，南北方向车不动，人前进。
（2）在10—12s东西向绿灯闪烁，南北向红灯亮。
东西方向可以直走左转、右转；南北方向只能右转。
东西方向车前进，人不动，南北方向车不动，人前进。
（3）在12—13s东西向黄灯亮南北向红灯亮。
东西方向可以直走左转、右转；南北方向只能右转。
东西方向车前进，人不动，南北方向车不动，人前进。
基于MCGS组态软件的交通灯控制系统的设计
组态软件及其应用课程设计题目：基于MCGS组态软件的交通灯控制系统的设计专业：电气工程及其自动化姓名：***学号：P*********同组人：龚亚连谢海龙宁浩先指导教师：***摘要随着社会的发展，城市的交通问题越来越引起人们的关注。
人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
城市交通控制系统是用于城市交通数据监测，交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥中最重要的组成部分。
当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。
本文以十字路口交通灯控制系统为例，详细介绍了交通灯的正常运行情况，通过并利用组态软件 MCGS 制作控制系统动态监控画面。
关键词：MCGS，交通灯,控制ABSTRACTWitn the development of social economy, city traffic problem caused by more and more people’s attention. People, vehicles,road coordination relationship between the three, has become one of the important problem of traffic management department needs of solve. City traffic control system for traffic data monitoring, traffic signal control and traffic management computer system, it is the most important part of modern city traffic monitoring and command.Today, traffic lights installed on the crossing at all, to ease the traffic of vehicles has become the most common and most effective means. In this paper, the crossing traffic control system as an example, the paper introduces the normal operation of the traffic lights, and mainly adopted MCGS system to accomplish controlling and monitoring traffic lightsKey words：MCGS ,Traffic light ,Control前言随着城市机动车量的不断增加，许多大城市都出现了交通超负荷运行的情况。
组态软件的简介
组态软件的简介1. 什么是组态软件?组态软件（SCADA软件）是指一种利用计算机系统进行监控、控制和数据采集的软件。
它与传统的人机界面（HMI）软件相比，具有更强大、更智能的功能。
组态软件可以在工业控制系统、能源管理系统、交通系统和水处理系统等领域中使用，帮助用户实时监测和控制设备、收集和分析数据、提高生产效率和安全性。
2. 组态软件的主要功能组态软件具有多种功能，用于监控和控制系统中的各种设备和过程。
以下是组态软件的一些主要功能：- 数据采集和存储：组态软件能够实时采集和存储各种设备和过程的数据。
通过这些数据，用户可以了解设备性能、生产状态和实时数据变化。
- 可视化和人机界面：组态软件通过直观的图形界面，将设备和过程的数据以图表、曲线和动画等形式展示给用户。
用户可以通过这些界面直观地了解设备状态，并进行实时监测和控制。
- 报警和事件管理：组态软件能够根据设定的规则和条件，自动检测和发送警报。
用户可以通过报警和事件管理功能，及时了解设备故障、异常和重要事件，以便采取相应的措施。
- 远程访问和控制：组态软件支持远程访问和控制，用户可以通过互联网或局域网等方式，随时随地远程监控和控制设备和过程。
这为用户提供了便捷的操作、管理和维护手段。
- 数据分析和报表生成：组态软件具有数据分析和报表生成功能，通过对采集的数据进行统计和分析，用户可以发现问题、改进生产过程，并生成有用的报告和图表。
3. 组态软件的应用领域组态软件广泛应用于各个领域，主要包括以下几个方面：- 工业控制系统：组态软件在工业控制系统中起到至关重要的作用。
它可以对生产设备进行监控和控制，实现自动化生产，提高生产效率和产品质量。
- 能源管理系统：组态软件可用于能源管理系统，通过监测和控制设备和过程，实现能源消耗的优化和节约，提高能源利用效率。
- 水处理系统：组态软件在水处理系统中应用广泛，如供水系统、污水处理系统等。
它可以对水质进行监测和控制，实现水资源的合理利用和环境保护。
组态的原理及应用文章
组态的原理及应用1. 什么是组态组态（configuration）是指将各种设备、传感器、控制器等元件通过软件工具进行逻辑连接、图形化配置和可视化展示的过程。
通过组态，可以实现对各种设备的监控、控制和管理，以满足自动化、智能化和高效化的要求。
2. 组态的原理组态软件通常由三部分组成：数据库、图形化配置工具和可视化界面。
其工作原理如下：2.1 数据库组态软件通过内置的数据库存储和管理各种设备的配置信息，包括设备类型、通信协议、IP地址、端口号等。
数据库还可以保存历史数据，用于生成报表和分析。
2.2 图形化配置工具图形化配置工具是组态软件的核心部分，通过它可以方便地创建、编辑和管理组态。
用户可以通过拖拽、连接和配置元件来实现设备之间的逻辑连接和数据传输。
图形化配置工具一般采用类似流程图的方式，以图形化的形式展示整个组态逻辑。
2.3 可视化界面可视化界面是组态软件的用户界面，用于展示设备状态、实时数据和历史数据。
通常采用图表、曲线图、仪表盘等形式来展示数据，并提供操作按钮和控制面板来实现设备的控制和调节。
3. 组态的应用组态在各个领域都有广泛的应用，下面列举了几个常见的应用场景：3.1 工业自动化在工业自动化领域，组态被广泛应用于生产线、工厂和仓库的监控和控制。
通过组态软件，可以实时监测设备状态、生产进度和能耗情况，提高生产效率和质量。
3.2 智能楼宇组态在智能楼宇中的应用非常广泛。
通过组态软件，可以实现对照明、空调、电梯等设备的集中监控和控制，实现节能、安全和舒适的楼宇环境。
3.3 智能交通组态在智能交通系统中起着重要的作用。
通过组态软件，可以实时监测和调度交通信号灯、路灯、监控摄像头等设备，实现交通流量的优化和交通事故的预防。
3.4 智能农业组态在智能农业领域也有着重要的应用。
通过组态软件，可以实现对农田的自动灌溉、温度调节和环境监测，提高农作物的产量和质量。
3.5 其他领域除了上述应用场景，组态还被广泛应用于能源管理、环境监测、医疗设备等领域。
基于组态软件的交通信号控制实验教学系统设计
１ ・ １ 需求分析
对 需求进行 分析是为 了明确设计 目的 ， 弄清楚 “ 为什么 而设计” 。 设计该系 统的 目的首先 是为课程 “ 道路 交通控 制” 教学服务 ，有助 于学生课 堂知识
的理解 和巩 固。为此 ，需要 对课程知 识有整体 的把
握 ，梳 理课程知 识 ，明确 系统要展示 的 内容 。
第３ ６ 卷 第 ２期
２ ０ １ ３年 ３月
教学研究
Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｉ ｎ Ｔ ｅ ａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｇ
Ｖｂ １ ．３ ６Ｎｏ ．２ Ｍｉ ｌ ｌ ＇ ．２ ０ ｌ ３
基 于组态软件 的交通信号控 制 实验 教学 系统设计
孔祥 凯 刘广萍 翟润平
（ 中国人民公安大学 交通管理工程系 ，北京 １ ０ ２ ６ ２ ３ ）
信 号 配 时 图通 常 用 来表 示一 个 信 号周 期 内不
同信 号相位 的灯 色及 时长 的对应关 系 。 图 ４是二相
位信 号控制 时的信 号配 时图 。
：
Ｉ Ｉ
岛
：
Ｉ
６ ５
匕＝
燎好
■—■
“灯
ｅ＝
簧灯
图 ４ 二 相 位信 号配 时 图
图 ４表示 的含 义是 ：从灯色 的对应关 系看 ， 相
并对 系统 的操作 方法进行 了说 明。该 系统 已应用于实际教 学过程 ，有很好 的教 学效果 。
［ 关键 词 】 交通 控 制 ； 系统设计 ；组 态软件； 实验教学
【 中 图分 类 号 】 Ｕ４ ９ １
［ 文献标识码】 Ａ
［ 文章编号】 １ ０ ０ ５ － ４ ６ ３ ４（ ２ ｏ １ ３ ）０ ２ ・ ０ ０ ７ ７ － ０ ４
组态软件简介及应用领域
组态软件简介及应用领域组态软件是一种用于实时监控和控制工业过程的计算机应用软件。
它通过以直观的方式显示过程变量、设备状态和报警信息，帮助操作员有效管理工业生产过程。
本文将介绍组态软件的基本概念、特点以及在不同应用领域中的实际应用情况。
一、组态软件概述组态软件是一种基于计算机技术和图形界面的工业自动化软件工具。
它通过将各种过程图、仪表和报警信息等元素以可视化的形式呈现给操作员，使得复杂的工业过程变得直观易懂。
利用组态软件，操作员可以实时监控工艺过程，控制设备状态，同时也可以对数据进行记录、分析和报表生成。
二、组态软件的特点1. 图形化界面：组态软件采用直观的图形化界面，通过图表、仪表、动画等手段展现监控对象的状态和变化情况，使操作员更容易理解和掌握过程信息。
2. 实时性：组态软件可以实时采集、处理和显示过程数据，保持与被监控对象的实时同步，确保操作员能够及时掌握过程的变化。
3. 灵活性：组态软件具有强大的自定义功能，操作员可以根据实际需求自定义界面布局、元素样式、报警处理等，使其更符合实际应用要求。
4. 可扩展性：组态软件支持多种通信协议和接口，可以与各种不同类型的设备和系统进行连接，实现多种数据的采集和控制。
5. 数据分析功能：组态软件提供数据记录、报表生成、趋势分析等功能，帮助用户对过程参数进行分析和优化，提高生产效率和产品质量。
三、组态软件的应用领域1. 工业自动化：组态软件在工业自动化领域的应用十分广泛。
它可以作为监控系统的前端界面，实时显示生产过程的状态和参数，同时可进行远程控制和调整。
此外，组态软件还可以与PLC、DCS等控制设备进行通信，实现对生产过程的集中控制和管理。
2. 智能楼宇：随着智能建筑技术的发展，组态软件被广泛应用于楼宇控制系统中。
它可以实时监控和控制楼宇内的各种设备，如空调、照明等，提高能源利用效率，降低运营成本。
3. 交通运输：组态软件在交通运输系统中的应用主要体现在交通信号灯控制、道路监控和车辆调度等方面。
组态软件在公路隧道监控系统中的应用
隧道监控系统基本构成
隧道监 控系统 按 照各个 子 系统 可分 为： 照 明系统 、通
趋 势 预 测 、 报 表 输 出 ，历 史 数 据 存 储 等 功 能 。
隧道监控软件结构
风 系 统 、交 通 诱 导 系 统 、Ｃ Ｔ Ｃ Ｖ系 统 、火 灾 报 警 系 统 、消 防
控 制系统 、 紧急 电话 系统 、广 播 系统 等 。
按 照 设 备 的 类 型 可 分 为 ： 检 测 设 备 、 控 制 设 备 、 显 示
设 备 。检 测 设 备 如 ：火 灾 报 警 探 头 、车 辆 检 测 器 、Ｃ Ｏ／Ｖ［ 、
能 见 度 检 测 仪 、风 速 风 向 仪 等 ： 控 制 设 备 如 交 通 区 域 控 制 器 、 照 明 区域 控 制 器 、通 风 区 域 控 制 器 等 ： 显 示 设 备 如 ： 计算 机工 作站 、大屏 幕监 视器 、 声光 报警 器 等 。
号簧礅嗍
ｅ
交通 信 号 灯 光强度检测器
个 系 统 的 通 讯 网 络 则 是 保 证 区 域 控 制 器 成 为 控 制 核 心 的 关
键 。 项 目 中 ， 用 Ｐｏｉ ｓ 线 完 成 控 制 信 息 级 与 控 制 中 本 采 ｒｆ ｕ 总 ｂ
， 的 通 讯 ，控 制 中 ， 与 外 界 的 通 讯 用 以 太 网 完 成 。通 讯 网
发 给 区域 控 制 器 ，再 由 区 域 控 制 器 直 接 控 制 相 应 设 备 。而
且 在 本 地 控 制 中心 与 区 域 控 制 器 通 讯 中 断 的 情 况 下 ，区
十字路口交通灯PLC-组态王控制系统
十字路口交通灯控制模拟系统摘要本文主要介绍了组态软件的基本操作方法和基于组态王与PLC的交通灯控制系统设计方案。
工业现场的环境往往比较恶劣，而且现场与操作室往往相隔甚远，但我们通常又需要对整个系统进行集中监控与管理。
组态软件是一种面向工业自动化的通用数据采集和监控软件，即SCADA软件，亦称人机界面或HMI/MMI软对工业自动化系统进行监视、控制、管理和集成等一系列的功能。
同时也为用户实现这些功能的组态过程提供了丰富和易于使用的手段和工具。
组态王软件是由北京亚控科技发展有限公司开发的工业级软件,也是首个应用于我国航空、航天领域的国产组态软件,具有开发简单、扩展性好、可靠性高等优点。
关键字：组态王应用、PLC、交通灯、监控Crossroads traffic light control simulation systemABSTRCTThis paper mainly introduces the basic operation of the Kingview software method and based on Kingview and PLC of traffic light control system design scheme. Industrial on-site environmental tend to be bad, the site and operating room are often very far apart, but we usually need to make the whole system centralized monitoring and management.The Kingview software is a kind of industrial automation of a general data collection and monitoring software, namely SCADA software, also called the man-machine interface or HMI/MMI software, commonly known as "configuration software". As a general purpose monitoring software ，The Kingview software can provide for industrial automation system a series of function, such as monitoring, control, management and integration and so on. At the same time also for the user to achieve these functions of configuration process provides a rich and easy to use means and tools.The Kingview software is from Beijing and control technology development, development of industrial grade software, is first applied to domestic aviation, spaceflight of domestic configuration software, has the development is simple, good expansibility and high reliability etc.KEY WORDS:PLC、the apply of KingView;、traffic light、monitoring交通灯系统需要进行应该进行严格的监控以保证陆空车辆能正常运行，确保交通安全。
组态软件设计-简单红绿灯交通系统
安徽理工大学组态软件设计题目：简单红绿灯交通系统院系：计算机科学与工程学院专业班级：计算机08-3班学号：2008302857学生姓名：祝传贝指导教师：詹林2010年10 月22 日目录1.概述 (3)2.目的 ............................ 错误！未定义书签。
3.设计 (4)3.1、总体设计 (4)3.2、概要设计 (5)4.实现 (4)4.1、主界面 (4)4.2、主界面设计 (5)4.3、变量声明 (6)4.4、运行策略及脚本程序 (6)4.3、安全设置 (11)1.概述红绿灯交通系统是我们日常生活中接触比较多的一类系统，而我所要做的交通灯是利用所学的组态软件，又称组态监控软件系统软件。
译自英文SCADA,即Supervisory Control and Data Acquisition(数据采集与监视控制)。
它是指一些数据采集与过程控制的专用软件，通过PLC控制，用MCGS演示来表达实现交通灯在日常生活中功能。
城市主要十字路口采用PLC来控制东西红绿灯和南北红绿灯,通过装有MCGS的IPC机将交通灯控制系统与交通管理中心的信息网相连，信息网的计算机不仅能实时收集底层控制信息与参数，对底层设备实施操作，而且还能完成响应管理、统计工作，实现交通管理管控一体化。
2.目的1）提高利用所学知识解决实际问题的能力2）掌握通过对图形对象在不同的数值区间内设置不同的状态属性（如颜色、大小、位置移动、可见度、闪烁效果等），用数据对象的值的变化来驱动图形对象的状态改变，使系统在运行过程中，产生形象逼真的动画效果；3）培养运用组态软件和计算机设计过程控制系统的实际能力4）对复杂的工艺系统，学会编写脚本程序来实现控制流；5）拓宽和加深对已学过的理论知识的理解，培养实际应用能力，从而掌握比较全面的专业知识。
6）通过熟悉MCGS软件的应用，满足实验的要求，使我们掌握组态软件的系统结构、原理、功能及技术指标、使用方法。
PCC在轨道交通综合监控系统中的应用
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改革与开放 ２０１２ 年 ４ 月刊
乡镇许多以前没有解决的难题得到了进一步的解决， 使得乡镇许 多并不属于常规化的工作进入正轨， 提升了乡镇工作的管理水平 与管理质量， 为推动乡镇经济工作的进一步发展具有更加长远的 发展。 同时，在将高校的年轻干部们抽调到乡镇进行挂职锻炼的过 程中，十分有利于培养与挖掘具有发展潜力的年轻干部们，长时间 的深入了解与讨论， 这些年轻干部们自身的能力与特点都完全被 人们所认同与熟知，同时，他们在面临新的突发问题时的应变能力 与所作出的反应都是对他们自身能力的一个完整的交代与展示， 对于增加我国后备干部的储备起到了十分重要的促进作用，另外， 乡镇工作复杂、工作条件又相对比较艰苦，在对多种情况的体验与 考察中， 对年轻干部们各项能力的集中锻炼都是具有十分重要的 意义的。 大家都很清楚的明白 21 世纪是人才与科技的 竞争，中国 干部的能力大小直接关系到国家的稳定与发展， 因而将高校年轻 干部选派到乡镇进行挂职锻炼不仅锻炼了中国干部的自身潜质与 能力，也有利于中国未来的进一步更好更快的发展。 最后，将这些 高校的年轻干部们抽调到乡镇进行挂职锻炼有利于进一步提升行 政管理的透明程度， 这是因为将一些年轻干部们选派到乡镇去进 行挂职锻炼，由于他们对乡镇的情况不甚了解，需要乡镇各个部门 之间的通力配合才能将乡镇的全面情况更好地展示给这些刚刚融 入乡镇集体的新干部们，在整个乡镇情况的介绍管理过程中，乡镇 的各个部门更需要更好更全面的配合， 这样就有利于乡镇许多情 况的公开透明，同时，将这些思想相对比较公平正义的高校干部们 派往乡镇本身就对乡镇的许多工作是一个很好的监督过程， 在对 整个挂职锻炼的总结过程中， 派往乡镇进行挂职锻炼的干部们也 纷纷表示乡镇的工作还是比较公开透明的， 这也是侧面反映了我
基于PLC与MCGS组态软件的交通灯控制
基于P L C与M C G S组态软件的交通灯控制This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.摘要设计了路口交通灯监控系统的控制方案,介绍了用PLC实现对交通灯运行控制的方法。
采用组态软件实现监控系统的上位机设计,在组态软件中实时反映交通灯的运行状态,并能通过监控画面控制交通灯的信号, PLC控制系统和组态监控系统进行实时数据交换。
关键词：PLC;MCGS组态;交通灯目录第一章绪论......................................... 错误!未定义书签。
第二章通灯系统控制要求............................. 错误!未定义书签。
交通灯系统控制要求............................. 错误!未定义书签。
交通灯路况模拟图............................... 错误!未定义书签。
第三章交通灯系统控制设计........................... 错误!未定义书签。
可编程器件选择.................................. 错误!未定义书签。
MCGS组态软件.................................. 错误!未定义书签。
I/O地址分配表................................. 错误!未定义书签。
交通灯系统控制PLC程序.......................... 错误!未定义书签。
组态程序........................................ 错误!未定义书签。
第四章交通灯控制系统运行结果....................... 错误!未定义书签。
进入运行界面................................... 错误!未定义书签。
基于组态软件的交通信号配时系统设计
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作 者简 介 刘广萍（９５ ， 山东人， １６一）女， 副教授 ， 博士。研究方向为道路交通管理与控制。
基于组态王和PLC的交通灯仿真控制系统
基于组态王和PLC的交通灯仿真控制系统摘要：根据城市路口交通灯的运行特点，设计一个交通灯仿真系统。
利用可编程控制器（PLC）和组态王软件完成对交通灯的设计制作。
选择三菱Fx系列PLC作为控制器，利用组态王6.3版本制作交通灯仿真系统。
使交通灯在运行的时候能够通过组态王画面显示出交通灯运行的过程。
关键词：PLC；组态王；交通灯仿真Abstract：According to the city of at least the operation characteristics, design a traffic simulation system. Using the programmable controller (PLC) and configuration king software to the design and production of the traffic lights. Choose mitsubishi Fx series as a controller PLC, use kingview version 6.3 make traffic simulation system. Make the traffic lights in the running time can through the configuration king picture shows the process of running the traffic lights.Keyword：PLC; kingview；Traffic simulation system0 引言组态软件又称为组态监控软件，随着工业的发展，组态软件得到了非常广泛的应用已在电力、供水、化工、小区安防等诸多领域用作数据采集、监控及过程控制。
组态软件的出现、为使用者大大地提高了便利，通过组态软件，能对控制系统进行实时监控，让使用者对系统运行状况了如指掌，特别是对系统出现紧急情况时，能及时采取措施，而这一切则是通过组态软件的人际界面达成的。
mcgs组态软件设计题
MCGS组态软件设计题一、什么是MCGS组态软件MCGS（Man-machine Charting Graph System）组态软件是一种用于人机交互界面设计的工具软件。
它拥有强大的功能和灵活的界面设计能力，能够帮助用户快速创建专业水平的监控界面。
MCGS组态软件被广泛应用于工业自动化领域，用于监控和控制各类设备和系统的运行状态。
二、MCGS组态软件的功能特点1. 图形化界面设计MCGS组态软件提供了丰富多样的图形元素和组件，用户可以通过简单的拖拽操作将这些元素添加到界面中，并自由设置其大小、位置和样式。
用户可以根据自己的需求，设计出符合直觉和美观的界面。
2. 数据采集与显示MCGS组态软件可以与各种传感器、PLC（Programmable Logic Controller）等设备进行数据通讯，实时采集和显示数据。
用户可以通过简单的配置，将数据对应到相应的界面元素上，并实现数据的实时更新和显示，方便实时监控和控制。
3. 报警与事件处理MCGS组态软件支持多种报警方式，用户可以根据设备和系统的特点，设置相应的报警规则和阈值。
当数据超过设定的范围时，系统将自动触发报警，并进行声音、闪烁等方式的提醒。
此外，MCGS组态软件还支持事件触发，用户可以根据事件的发生，执行相应的操作，如发送邮件、短信等。
4. 远程监控与控制MCGS组态软件具有良好的网络通讯能力，支持远程监控和控制。
用户可以通过互联网或局域网，使用PC、平板电脑、手机等设备，实现对远程设备和系统的实时监控和控制。
这使得用户无需亲临现场，即可对设备和系统进行操作，极大地提高了工作效率和便利性。
5. 数据存储与分析MCGS组态软件支持将实时采集的数据进行存储和分析。
用户可以设置存储周期和存储格式，将数据保存到数据库中。
同时，MCGS组态软件还提供了丰富的数据分析功能，如趋势分析、统计分析等，帮助用户更好地理解数据的含义和趋势。
6. 多平台支持MCGS组态软件可以运行在多个操作系统平台上，如Windows、Linux等，且支持多种开发语言。
基于组态技术的plc实现交通灯控制系统 毕业设计
基于组态技术的plc实现交通灯控制系统毕业设计交通灯控制系统是现代城市中非常重要的设施之一，它能够有效地控制车流、人流和交通事故等问题，提高城市的交通运输效率和安全性。
本文将介绍一种基于组态技术的 PLC 实现交通灯控制系统的方案，并对其进行详细的分析和设计。
首先，我们需要了解 PLC 的基本概念。
PLC，即可编程逻辑控制器，是一种电子计算机，具有运算能力、存储能力、控制能力和输入输出能力等功能。
在生产自动化控制系统中，PLC 被广泛应用，它能够实现对生产过程的自动化控制和监测。
基于组态技术的 PLC 实现交通灯控制系统，可以将各种控制设备进行组态，实现复杂的控制逻辑，比如时间控制、事件触发、人工干预等。
而且组态可以直观地展示控制的流程和状态，便于工程师进行维护和修改。
我们采用三色灯控制策略，即红、黄、绿灯三个状态，通过它们的不同组合，可以形成交通灯的各种状态。
比如，当绿灯亮起时，车辆可以通行，当黄灯亮起时，表示信号灯即将变成红色，车辆应当减速，当红灯亮起时，表示车辆禁止通行。
现在，我们来设计一个简单的交通灯控制系统。
假设有两个道路相交，每个道路上分别放置两个信号灯，一个控制直行的车辆，一个控制左转车辆。
各个信号灯根据不同的状态进行组合，可以得到各种交通情况的控制方式。
具体的实现方法为：采用两个 S7-200CPU 作为主控制器，将两个道路的信号灯分别挂载在不同的端口上，通过组态软件对 PLC 进行编程。
我们将每个灯的状态用一个变量来表示，其中 0 表示灭灯，1 表示亮灯。
通过对各个变量的赋值和运算，即可实现交通灯的各种控制状态。
比如，当直行信号灯的左侧左转信号灯为红灯，右侧直行信号灯为绿灯，左侧直行信号灯为红灯，右侧左转信号灯为绿灯时，车辆可以直行，但是不能左转。
此时，我们将变量分别赋值为：左侧左转信号灯=0，右侧直行信号灯=1，左侧直行信号灯=0，右侧左转信号灯=1。
在实际应用中，交通灯控制系统还需要考虑到各种异常情况和设备故障，比如断电、短路、通信异常等。
组态软件在轨道交通中的应用
组态软件在轨道交通中的应用近年来，随着科技的不断发展，组态软件逐渐在各个行业中得到了广泛的应用。
其中，在轨道交通领域，组态软件的应用正在发挥着重要的作用。
本文将从组态软件的定义、特点及在轨道交通中的具体应用等方面进行探讨。
一、组态软件的定义和特点组态软件，是一种通过图形界面进行设备的可视化配置和监控的软件系统。
其主要特点有以下几点：1. 可视化配置：组态软件可以通过直观的图形界面，实现设备的配置和参数设置，方便操作人员进行快速的设备管理。
2. 实时监控：组态软件能够对设备进行实时监控，并可以显示设备的状态、工作情况等信息，为操作人员提供及时准确的数据。
3. 数据分析：组态软件具有强大的数据处理和分析功能，可以对设备运行数据进行采集、存储和分析，从而为决策提供可靠的依据。
4. 可扩展性：组态软件可以根据需求进行功能扩展和定制化配置，适应不同行业和应用的需求。
二、组态软件在轨道交通中的应用1. 轨道设备监控与控制组态软件可以实时监控轨道交通中的各种设备，包括信号设备、轨道交通控制器、管理系统等。
通过组态软件，工作人员可以随时了解设备的运行状态，确保其正常工作，并可以通过远程控制设备，对其进行运行的调整和控制。
2. 轨道交通数据管理组态软件可以实现对轨道交通运营数据的采集、存储和处理，包括乘客流量、列车运行时间、故障记录等。
通过组态软件，可以对这些数据进行分析和挖掘，为轨道交通管理部门提供合理的决策依据，提高轨道交通的运行效率和服务质量。
3. 轨道交通安全管理组态软件在轨道交通安全管理中也起到了重要的作用。
它可以实时监控轨道交通的运行状况，包括列车速度、线路阻塞情况等。
一旦出现异常情况，组态软件会立即发出警报，并提供相关信息，方便工作人员及时采取措施，确保乘客和设备的安全。
4. 轨道交通调度管理通过组态软件，可以对轨道交通运营进行调度管理。
它可以实时监控列车的运行情况，包括列车的位置、速度以及到站时间等。
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组态软件在交通系统中的应用交通系统是一个庞大而复杂的系统，涉及到道路、车辆、交通信号、交通管理等多个方面。
为了提高交通系统的安全性、效率和便利性，
组态软件被广泛应用在交通系统中。
一、组态软件的概述
组态软件是一种用于控制系统的可视化软件，它可以将复杂的控制
系统以图形化的方式展示出来，使得操作者可以直观地了解系统的状
态和运行情况。
组态软件通常具有以下特点：
1. 可视化：组态软件可以将控制系统以图形化的形式展示出来，通
过图例、动画、曲线等方式，直观地显示出控制系统的各个部分和运
行情况。
2. 实时性：组态软件可以实时地监控控制系统的运行状态，及时反
馈系统的运行情况，并根据需要进行相应的控制操作。
3. 灵活性：组态软件可以根据实际需要进行定制和配置，满足不同
控制系统的需求，同时也兼容多种通信协议和设备，具有较高的灵活性。
二、组态软件在交通系统中的应用
1. 交通信号控制
组态软件可以用于交通信号控制系统的设计和运行。
通过以图形化
的方式展示交通信号灯、车辆流动情况等信息，操作人员可以直观地
了解交通状况，并根据需要调整信号灯的控制策略，改善交通拥堵情况，提高道路通行效率。
2. 路况监测与管理
组态软件可以与交通监测设备、传感器等设备进行连接，实时地获
取道路交通流量、车速、拥堵情况等信息，并将这些信息以图形化的
方式展示出来。
基于这些数据，交通管理部门可以及时采取措施，调
整路况，优化交通管理策略。
3. 轨道交通系统控制
组态软件可以用于地铁、轻轨等轨道交通系统的控制和运行管理。
通过组态软件，操作人员可以实时地监测列车运行状况、车站情况等，并根据需要进行相应的控制操作，确保乘客的安全和列车的正常运行。
4. 公交车调度与管理
组态软件可以用于公交车的调度与管理。
通过图形化界面，操作人
员可以实时监测公交车的位置、运行情况等，并根据需要进行优化调度，提高公交车的运行效率，提供更好的公共交通服务。
5. 道路监控与管理
组态软件可以用于道路监控系统的设计和运行。
通过与摄像头、传
感器等设备的连接，组态软件可以实时获取道路交通状况、道路监控
视频等信息，并以图形化的方式展示出来，方便交通管理部门进行实
时监测和管理。
三、总结
组态软件在交通系统中的应用，可以提高交通系统的安全性、效率和便利性，使交通管理更加智能化。
通过可视化、实时监测和灵活配置等特点，组态软件为交通管理部门提供了强大的工具，帮助他们更好地管理和优化交通系统。
在未来，随着技术的不断发展，组态软件在交通系统中的应用将会不断扩大和深化。