XAS186空压机工作原理及维修

螺杆空压机工作原理及维修

中国石油工程建设公司陈海军

关键字：空气压缩机油气分离器应用技巧

1、引言

在油田地面设施建设过程中喷砂除锈、防腐以及热开孔等都离不开动力气源，动力气源主要来自于空气压缩机，其中最广泛使用的是喷油式螺杆空气压缩机。其特点主要是供气平稳，噪音低，维修率低，可靠性好，符合环保要求，密补了活塞式空气压缩机不足之处。下面以阿特拉斯XAS186 为例介绍其工作原理及

维修。

一、XAS186空压机动力部分

XAS186空压机依靠发动机作动力源，发动机驱动通过联轴结带动压缩机主机产生压缩空气。

二、压缩机主机工作原理

螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机主机，是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性

的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧 , 完成吸入、压缩、排气三个工作过程。

三、工作流程

空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由空气滤清器进入压缩机主机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐，此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用，绝大部份的油介质被分离下来，然后进入油气分离器再次进行分离，得到含油量很少的压缩空气并储存在储气罐里。空气通过限压阀（MPV）离开储气罐，即使排气阀打开时，此限压阀可以防止储气罐压力下降到最小工作压力以下，以保证足够的喷油量和防止油耗。

四、自动调节系统

自动调节系统包括：调节阀RV，卸荷阀UA，速度调节器SR。

压缩机的加载卸荷由连续调节系统控制，机器运行时主机的排气压力阀将集成在卸荷阀UA组件内的放空阀关闭，停机时，储气罐内的空气压力将此阀打开。当耗气量等于或超过最大排气量时，卸荷阀UV完全打开，速度调节器SR处于油门最大位置，发动机保持在最大加载速度。当耗气量小于最大排气量时，调节

阀RV向卸荷阀UV提供控制气量以减少排气量，并使储气罐压力保持在额度工

作压力和相应高于工作压力1.5bar的卸载压力之间。

当耗气量恢复时，放气阀BOV关闭，卸荷阀UV逐渐将进气口打开，速度调速

器SR是柴油发动机速度增加。储气罐的压力变化通过调节阀获得，通过控制卸

载阀和发动机速度调节器的气体使排气量与耗气量匹配。

五、启动和停机注意事项

发动机启动后，要让发动机在无负载状态下运行5-10分钟进行预热，停机

前缓慢关闭排气阀，降低负荷至空载，运行3-5分钟再将启动按钮按至“0”位

进行停机。

六、调节系统的调整方法

空压机经过长时间工作或者经过大修之后，需要及时调整额定工作压力，工

作压力是由调节阀RV内的弹簧松紧度决定的，顺时针旋紧为提高工作压力，反

之为降低工作压力。具体步骤如下：

1、起动柴油机，使发动机达到稳定工作状态。

2、完全关闭排气阀AOV，调整调节阀RV使排气压力达到Xbar，参见下表。

3、检查发动机转速，使发动机保持在最低转速。

4、缓慢打开排气阀AOV，使发动机转速恰好达到最高转速，此时压力表显示

压力即为工作压力，工作压力为Ybar，如不正确需调整调节阀RV，参见下

表。

5、完全关闭排气阀AOV，检查这时的排气压力是否在Z1-Z2bar之间。否则检

查发动机的最高转速。

X bar Y bar Z1-Z2

XA(S) 8.3 7 8.1-8.5 XATS 12 10.3 11.7-12.2 XAHS 13.4 12 13.2-13.6 XAVS 15.5 14 15.3-15.7 XAHS 13.5 12 13.3-13.7