螺杆空压机工作原理结构图
螺杆空压机培训教材ppt课件
螺杆压缩机常见故障排除
• 故障现象:机组排气压力过高 ·进气阀故障; ·液压缸故障; ·负载电磁阀(1SV)故障; ·压力设置太高; ·压力传感器故障(Intellisys控制机组); ·压力表故障(继电器控制机组); ·压力开关故障(继电器控制机组)。
螺杆压缩机的日常保养
每日保养内容: 1.检查空滤芯和冷却剂液位; 2.检查软管和所有管接头是否有泄漏情况; 3.检查记录,如果易耗件已经到了更换周期必须停机 予以更换; 4.检查记录,当主机排气温度达到或接近98°C,必 须清洗油冷却器; 5.检查记录,若发现分离器压差达到0.6BAR以上(极 限1BAR)或压差开始有下降趋势时应停机更换分离芯 ; 6.检查冷凝水排放情况,若发现排水量太小或没有冷 凝水排放,必须停机清洗水分离器;
吸附式干燥机的保养
每年保养内容: 1.关闭连接干燥机进/出口的截至阀,完全打开旁通管 路,彻底将干燥机系统降压,打开干燥剂充填口,采 样检查干燥剂,如果干燥剂被油污染和粉碎,请更换 干燥剂。 2.拆下并检查出口单向阀。维修和根据情况进行更换。 3.拆下并检查进口气动阀和再生排气阀,清洗和替换磨 损的阀座和密封圈。 4.检查气动阀门气缸是否泄漏或密封件是否磨损。 5.维修检查升压阀门。 6.维修检查控制气路电磁阀。 7.校准露点探头(若配有露点仪)。 8.检查消声器是否被油或粉尘堵塞,回压超过0.35bar 应更换。
螺杆压缩机的日常保养
每月保养内容: 1.检查油冷却器表面,必要时予以清洗; 2.清洗后冷却器; 3.清洗水分离器; 4.检查所有电线连接情况并予以紧固; 5.检查交流接触器触头; 6.清洁电机吸风口表面和壳体表面的灰尘; 7.清洗回油过滤器;
螺杆压缩机的日常保养
每季度保养内容: 1.主电机加注润滑脂; 2.清洁主电机和风扇电机; 3.更换冷却剂; 4.更换油过滤芯; 5.清洁油冷却器; 6.检查最小压力阀; 7.检查传感器。
螺杆式空压机结构
螺杆式空压机维护保养
四、机油更换
螺杆机油的好坏对喷油螺杆机的性能具有决定性的影响,良 好的油品具有抗氧化稳定性好、分离迅速、清泡性佳、高粘 度、防腐性能好,因此,用户必须使用纯正的本公司专用螺 杆机油。 新机磨合期500小时后进行首次油品更换,以后每运行2000 小时更换新油。换油时最好同时更换油过滤器。在环境恶劣 的场所使用缩短更换周期。 更换方法: 起动空压机运行5分 钟,使油温升至50℃以上,油品粘度下降。 停止运行,当 油气桶内存有0.1Mpa压力时,打开油气桶底部的放油阀, 接上储油罐。放油阀应慢慢打开,以免带压带温润滑油四溅 伤人污物。等润滑油成滴状后关闭放油阀。拧开油滤芯,把 各管路里的润滑油同时放尽,换上新油滤芯。
螺杆式空压机维护保养
一、进气空滤芯
空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件,过滤后的干净空气 进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以 内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损,大量大于15u的颗粒 物进入螺杆机内循环,不仅大大缩短机油滤芯、油气分离滤 芯的使用寿命,还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔,加速 轴承磨损使转子间隙增大,压缩效率降低,甚至转子枯燥咬 死。
螺杆式空压机维护保养
三、油细分离器
油细分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件,正常运行下,油细 分离器的使用寿命在3000小时左右,但润滑油的品质及空气的过滤精度 对其寿命有巨大的影响。可见在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养 更换周期,甚至考虑加装前置空气滤清器。 油细分离器在到期或者前后 压力差超过0.12Mpa后必须予以更换。否则会造成电机过载,油细分离 器破损跑油。 更换方法: 拆下油气桶盖上安装的各控制管接头。取出装 油气桶盖上伸入油气桶内的回油管,拆出油气桶上盖紧固螺栓。 移开油 气桶上盖,取出油细。除去粘在上盖板上的石棉垫及污物。 装入新的油 细分离器,注意上下石棉垫必须加钉订书订,压紧时石棉垫必须摆整齐, 否则会引起冲垫。 按原样装回上盖板、回油管、各控制管,检查有无泄 漏。
螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理
螺杆式空压机主机部分工作原理一、主机/电机系统:单螺杆空压机又称蜗杆空压机,单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。
蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡,又使排量增加一倍。
我们通常说的螺杆式压缩机一般指双螺杆式压缩机。
单螺杆空气压缩机双螺杆式空气压缩机螺杆式(即双螺杆)制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。
其齿面凸起的转子称为阳转子,齿面凹下的转子称为阴转子。
随着转子在机体内的旋转运动,使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化,从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积,来达到吸气、压缩和排气的目的。
主机是螺杆机的核心部件,任何品牌的螺杆机其主机结构和工作机理都是相近的。
(1)吸气过程转子旋转时,阳转子的一个齿连续地脱离阴转子的一个齿槽,齿间容积逐渐扩大,并和吸气孔口连通,气体经吸气孔口进齿间容积,直到齿间容积达到最大值时,与吸气孔口断开,由齿与内壳体共同作用封闭齿间容积,吸气过程结束。
值得注意的是,此时阳转子和阴转子的齿间容积彼此并不连通。
2)压缩过程转子继续旋转,在阴、阳转子齿间容积连通之前,阳转子齿间容积中的气体,受阴转子齿的侵入先行压缩;经某一转角后,阴、阳转子齿间容积连通,形成“V”字形的齿间容积对(基元容积),随两转子齿的互相挤入,基元容积被逐渐推移,容积也逐渐缩小,实现气体的压缩过程。
压缩过程直到基元容积与排气孔口相连通时为止。
(3)排气过程由于转子旋转时基元容积不断缩小,将压缩后气体送到排气管,此过程一直延续到该容积最小时为止。
随着转子的连续旋转,上述吸气、压缩、排气过程循环进行,各基元容积依次陆续工作,构成了螺杆式制冷压缩机的工作循环。
从以上过程的分析可知,两转子转向互相迎合的一侧,即凸齿与凹齿彼此迎合嵌入的一侧,气体受压缩并形成较高压力,称为高压力区;相反,螺杆转向彼此相背离的一侧,即凸齿与凹齿彼此脱开的一侧,齿间容积在扩大形成较低压力,称为低压力区。
双螺杆空压机工作原理
螺杆式制冷压缩机螺杆式制冷压缩机是指用带有螺旋槽的一个或两个转子(螺杆)在气缸内旋转使气体压缩的制冷压缩机。
螺杆式制冷压缩机属于工作容积作回转运动的容积型压缩机,按照螺杆转子数量的不同,螺杆式压缩机有双螺杆与单螺杆两种。
第一节螺杆式压缩机的工作过程一、工作原理及工作过程1. 组成螺杆式制冷压缩机主要由转子、机壳(包括中部的气缸体和两端的吸、排气端座等)、轴承、轴封、平衡活塞及输气量调节装置组成。
图3-1是典型开启螺杆式压缩机的一对转子、气缸和两端端座的外形图。
1—吸气端座 2—阴转子 3—气缸 4—滑阀 5—排气端座 6—阳转子2. 工作原理螺杆式压缩机的工作是依靠啮合运动着的一个阳转子与一个阴转子,并借助于包围这一对转子四周的机壳内壁的空间完成的。
3. 工作过程图3-2为螺杆式压缩机的工作过程示意图。
其中,a、b为一对转子的俯视图,c、d、e、f为一对转子由下而上的仰视图。
二、特点就压缩气体的原理而言,螺杆式制冷压缩机与往复活塞式制冷压缩机一样,同属于容积式压缩机械,就其运动形式而言,螺杆式制冷压缩机的转子与离心式制冷压缩机的转子一样,作高速旋转运动。
所以螺杆式制冷压缩机兼有二者的特点。
1. 优点(1)转速较高、又有质量轻、体积小,占地面积小等一系列优点。
(2)动力平衡性能好,故基础可以很小。
(3)结构简单紧凑,易损件少,维修简单,使用可靠,有利于实现操作自动化。
(4)对液击不敏感,单级压力比高。
(5)输气量几乎不受排气压力的影响。
在较宽的工况范围内,仍可保持较高的效率。
2. 缺点(1)噪声大。
(2)需要有专用设备和刀具来加工转子。
(3)辅助设备庞大。
第二节结构及基本参数一、主要零部件的结构螺杆式制冷压缩机的主要零部件包括机壳、转子、轴承、平衡活塞、轴封及输气量调节装置等。
1. 机壳螺杆式制冷压缩机的机壳一般为剖分式。
它由机体(气缸体)、吸气端座、排气端座及两端端盖组成,如图3-3所示。
1—吸气端盖 2—吸气端座 3—机体 4—排气端座 5—排气端盖2. 转子转子是螺杆式制冷压缩机的主要部件。
干式无油螺杆空压机原理(一)
干式无油螺杆空压机原理(一)干式无油螺杆空压机原理介绍•空压机是工业生产中常见的设备,用于将空气压缩成高压力储存或供应给其他设备使用。
•干式无油螺杆空压机是一种高效、环保的空压机,广泛应用于各个行业领域。
原理1.空气进入–空气通过进气口进入空压机。
–干式无油螺杆空压机不需要使用油来润滑螺杆,因此不会产生油雾。
2.压缩螺杆–进入空压机的空气被送入由两个旋转的螺杆组成的压缩室内。
–螺杆的旋转运动将空气逐渐压缩,同时减小腔体体积。
3.温升–在压缩过程中,空气会因为受到压缩而升高温度。
–干式无油螺杆空压机采用风冷却系统,通过强制通入冷却空气降低压缩空气的温度。
4.排出压缩空气–经过压缩和冷却后的空气进入出口管道,向外输出。
5.排出冷凝水–空气中的水蒸气在压缩和冷却过程中凝结成液体水。
–冷凝水通过排水阀排出。
优势•高效节能–干式无油螺杆空压机采用先进的螺杆技术,具有高效率和节能的特点。
–没有油膜摩擦损耗,能耗低。
•可靠性高–干式无油螺杆空压机没有润滑剂,减少了零部件的磨损。
–维护成本低,使用寿命长。
•环保节能–无需使用油品,避免了油雾对环境的污染。
–干式无油螺杆空压机操作过程中,不会产生废水和废气。
应用领域•制造业–干式无油螺杆空压机广泛应用于汽车制造、电子制造、纺织制造等领域。
•医疗领域–干式无油螺杆空压机可用于医疗设备中的气源供应,如麻醉机、手术器械等。
•食品和饮料工业–干式无油螺杆空压机在食品和饮料工业中被用于气体输送、灌装、包装等环节。
结论•干式无油螺杆空压机利用旋转螺杆将空气压缩并以高压输出,具有高效节能、可靠性高和环保节能等优势。
•它在制造业、医疗领域以及食品和饮料工业等多个领域都有广泛应用。
以上是对干式无油螺杆空压机原理的简要介绍和解释,希望对您有所帮助。
《螺杆式空压机组》PPT课件
空压机油空压机润滑油更换标准及使用要求
空压机油选择的标准 1)用油选择:矿物油,半合成油,合成油(合成油主要是PAO系列)都可 2)倾点:≤-10℃ 3)闪点:≥180℃ 4)酸值:0.2 5)性能要求:抗氧化性、抗乳化性要好,残碳少 6)根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型,一般情况下,长期高温环 境(>30℃)下,选用合成油,高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油 压缩机的换油指标 一般情况下,运行中的压缩机油应定期取样,观察油品颜色和清洁度,定期分析油品粘度、酸值、 正戊烷不溶物等理化性能。即出现下列情况之一者应考虑换油。 油品已发绿,色号加深4级;②酸 值超过0.5mgKOH/g;③粘度变化超过±15%;④正戊烷不溶物超过0.5%。 轻负荷喷油回转式空气 压缩机专用油换油指标为SH/T0538-93 空压机润滑油失效分析 一:润滑油成分分析 1).矿物油基础油成分复杂,有烷烃、环烷烃、芳烃组成,其中烷烃和环烷烃是饱和烃,芳烃是不 饱和烃。烷烃的分子结构是链状,粘度指数高,化学性能也稳定,是发动机油最理想的组分。而环 烷烃的结构有环状和链状结合而成,粘度指数很低,会使发动机低温启动困难,而且蒸发损失也大, 化学性能也不是很稳定,不是发动机油的理想组分。芳烃是不饱和烃,是发动机油最不理想的组分, 高温时容易裂解变质。 2).全合成机油和合成机油,指的是机油使用的基础油是全合成或合成基础油,除了基础油,机油 中大概还有10%到25%左右的添加剂。 基础油,不饱和烃含量一般只有不到百分0.5%,烷烃含量超 过80%,粘度指数都在120以上,具有很好的低温启动性,热及氧化安定性也非常好。粘度指数在 120以下,烷烃含量在80%以下的一般加氢油,由于加氢反应的程度浅,一般也不能叫做合成油。
螺杆空压机的结构及原理
一、根本构造平日我们所说的螺杆紧缩机即指双螺杆紧缩机,它的根本构造如上图所示.在紧缩机的主机中平行地设置装备摆设着一对互相啮合的螺旋形转子,平日把节圆外具有凸齿的转子(从横截面看),称为阳转子或阳螺杆;把节圆内具有凹齿的转子(从横截面看),称为阴转子或阴螺杆.一般阳转子作为自动转子,由阳转子带动阴转子迁移转变.转子上的球轴承使转子实现轴向定位,并推却紧缩机中的轴向力.转子两头的圆锥滚子推力轴承使转子实现径向定位,并推却紧缩机中的径向力和轴向力.在紧缩机主机两头分别开设必定外形和大小的孔口,一个供吸气用的叫吸气口;另一个供排气用的叫排气口.二、工作道理螺杆紧缩机的工作轮回可分为吸气进程(包含吸气和关闭进程).紧缩进程和排气进程.跟着转子扭转每对互相啮合的齿接踵完成雷同的工作轮回,为简略起见我们只对个中的一对齿进行研讨.1、吸气进程(a) 吸气进程(b)关闭进程跟着转子的活动,齿的一端逐渐离开啮合而形成了齿间容积,这个齿间容积的扩展在其内部形成了必定的真空,而此时该齿间容积仅仅与吸气口连通,是以气体便在压差感化下贱入个中.在随后的转子扭转进程中,阳转子的齿不竭地从阴转子的齿槽中离开出来,此时齿间容积也不竭地扩展,并与吸气口保持连通.跟着转子的扭转齿间容积达到了最大值,并在此地位齿间容积与吸气口断开,吸气进程停止.吸气进程停止的同时阴阳转子的齿峰与机壳密封,齿槽内的气体被转子齿和机壳包抄在一个关闭的空间中,即关闭进程.2、紧缩进程跟着转子的扭转,齿间容积因为转子齿的啮合而不竭削减,被密封在齿间容积中的气体所占领的体积也随之削减,导致气体压力升高,从而实现气体的紧缩进程.紧缩进程可一向中断到齿间容积即将与排气口连通之前.3、排气进程齿间容积与排气口连通后即开端排气进程,跟着齿间容积的不竭缩小,具有内紧缩终了压力的气体逐渐经由过程排气口被排出,这一进程一向中断到齿末尾的型线完整啮合为止,此时齿间容积内的气体经由过程排气口被完整排出,关闭的齿间容积的体积将变成零.从上述工作道理可以看出,螺杆紧缩机是经由过程一对转子在机壳内作反转展转活动来转变工作容积,负气体体积缩小.密度增长,从而进步气体的压力.三、螺杆空压机的构成一台喷油螺杆空压机组重要由主机和辅机两大部分构成,主机包含螺杆空压机主机和主电机,辅机包含进排气体系.喷油及油气分别体系.冷却体系.掌握体系和电气体系等.在进排气体系中,自由空气经由进气过滤器滤去尘埃.杂质之后,进入空压机的吸气口,并在紧缩进程中与喷入的润滑油混杂.经紧缩后的油气混杂物被排入油气分别桶中,经一.二次油气分别,再经由最小压力阀.后部冷却器和蔼水分别器被送入应用体系.在喷油及油气分别体系中,当空压机正常运转时,油气分别桶中的润滑油依附空压机的排气压力和喷油口处的压差,来保持在回路中流淌.润滑油在此压差的感化下,经由温控阀进入油冷却器,再经由油过滤器除去杂质微粒后,大多半的润滑油被喷入空压机的紧缩腔,起到润滑.密封.冷却和降噪的感化;其余润滑油分别喷入轴承室和增速齿轮箱.喷入紧缩腔中的那一部分油跟着紧缩空气一路被排入油气分别桶中,经由离心分别绝大多半的润滑油被分别出来,还有少量的润滑油经由滤芯进行二次分别,被二次分别出来的润滑油经由回油管返回到空压机的吸气口等低压端.①润滑油的感化:冷却感化作为冷却剂,它可有用掌握紧缩放热引起的温升;润滑感化作为润滑剂,它可在转子间形成润滑油膜;密封感化作为密封剂,它可弥补转子与壳体以及转子与转子之间的泄露间隙.降噪感化喷入的油是粘性流体,对声能和声波有接收和阻尼感化,一般喷油后噪声可下降10~20dB(A).②最小压力阀的感化包管最低的润滑油轮回压力;作为止回阀,以防止在空压机停机或无负荷情形下,供气管线内的紧缩空气回流到机组内;包管油气分别器滤芯前后有必定的压差,以免刚开机时滤芯前后压差过大造成挤破的现象.③温控阀的感化保持润滑油温高于压力露点温度以上,以免空气中的水份析出.④油气分别桶的感化作为初级油气分别的装配,它可将直径大于1μm的油滴采取机械碰撞法被有用地分别出来;作为空压机润滑油的储油器;作为油气分别器滤芯的支持体,该滤芯可将直径1μm以下的油滴先聚结为直径更大的油滴,然后再分别出来.。
螺杆式空压机结构原理和安全保护
定期检查
定期检查螺杆式空压机的润滑系统,确保润滑油充足且清洁 检查压缩机的冷却系统,确保冷却效果良好 检查空压机的电气系统,确保电机和控制系统正常工作 检查空压机的进气系统,确保进气过滤器清洁并更换过滤器芯
更换易损件
螺杆式空压机的易损件包括轴承、密封圈、滤芯等 定期检查易损件的使用情况,及时更换损坏的部件 更换易损件时,应遵循制造商的指导手册,确保正确安装和操作 更换易损件后,应进行设备测试,确保正常运行
Part Six
螺杆式空压机常见 故障及排除方法
主机过热
故障现象:主机排气温度过高,超过设定值 原因分析:冷却器堵塞、冷却水流量不足、温控阀故障等 排除方法:清洗冷却器、检查并调整温控阀、检查冷却水系统等 预防措施:定期对冷却器进行清洗、检查冷却水流量和温控阀的工作状态
排气压力过高
故障现象:排气压力高于正常值
维护建议:定期检查润滑油油位和压力,确保断油保护装置正常工作
断水保护
添加项标题
作用:防止空压机在缺水或水流量不足的情况下运行,避免设 备损坏和安全事故
添加项标题
实现方式:通过断水保护器实时监测空压机的水流量,当水流 量低于安全阈值时,自动切断空压机的电源,停止其运行
添加项标题
重要性:确保螺杆式空压机在安全的环境下运行,提高设备的 使用寿命和稳定性
螺杆式空压机结构原理 和安全保护
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汇报人:
目录
01 添 加 目 录 项 标 题 03 螺 杆 式 空 压 机 的 结
构
05 螺 杆 式 空 压 机 的 维 护保养
02 螺 杆 式 空 压 机 的 工 作原理
04 螺 杆 式 空 压 机 的 安 全保护措施
06 螺 杆 式 空 压 机 常 见 故障及排除方法
螺杆空压机的原理
螺杆空压机的原理
螺杆空压机是一种常用的压缩空气设备,它通过螺杆作用来实现空气的压缩。
螺杆空压机的工作原理如下:
1. 主轴与从轴:螺杆空压机由两个相互啮合的螺杆组成,一个是主轴,一个是从轴。
主轴上的螺杆有螺纹突起,从轴上的螺杆有螺纹凹槽,两者一起旋转时,形成连续的空气密封腔。
2. 吸入阶段:当主轴与从轴旋转时,两个螺杆之间的容积逐渐减小,形成稠密的空气密封腔。
同时,进气阀门打开,外部空气被吸入到腔内。
3. 压缩阶段:随着螺杆的旋转,空气密封腔逐渐靠近出口端,空气被逐渐压缩。
在旋转过程中,螺杆的螺纹随着形成的空气密封腔的移动,逐渐压缩空气并推送到出口端。
4. 排出阶段:当螺杆的螺纹移动到出口端时,空气被排出。
同时,出气阀打开,将压缩好的空气送入压缩空气管路,供应给后续需要的设备或工艺过程。
螺杆空压机的工作原理基于螺杆的旋转来实现空气的压缩和输送。
通过优化螺杆的设计和控制,可以提高空压机的效率和性能。
螺杆空压机在许多领域中都得到广泛应用,如工业生产线、能源行业、建筑工程等。
螺杆式空压机基本结构工作原理
保养进气空滤芯的保养空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件,过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。
因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。
如果空滤芯堵塞破损,大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环,不仅大大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命,还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔,加速轴承磨损使转子间隙增大,压缩效率降低,甚至转子枯燥咬死。
机油过滤器的更换新机第一次运行500小时后应更换机油芯,用专用扳手反旋油滤芯取下,新滤芯装上前最好加螺杆机油,滤芯密封用双手拧回油滤座,用力拧紧。
建议每1500-2000小时更换新滤芯,换机油时最好同时更换油滤芯,在环境恶劣时使用应缩短更换周期。
严禁超期限使用机油滤芯,否则由于滤芯堵塞严重,压差超过旁通阀承受界限,旁通阀自动打开,大量脏物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内,造成严重后果。
柴动螺杆机柴油机机油过滤芯及柴油过滤芯的更换应遵循柴油机保养要求进行,更换方式与螺杆机油芯类似。
油细分离器的维护更换油细分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件,正常运行下,油细分离器的使用寿命在3000小时左右,但润滑油的品质及空气的过滤精度对其寿命有巨大的影响。
可见在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养更换周期,甚至考虑加装前置空气滤清器。
油细分离器在到期或者前后压力差超过后必须予以更换。
否则会造成电机过载,油细分离器破损跑油。
更换方法:拆下油气桶盖上安装的各控制管接头。
取出装油气桶盖上伸入油气桶内的回油管,拆出油气桶上盖紧固螺栓。
移开油气桶上盖,取出油细。
除去粘在上盖板上的石棉垫及污物。
装入新的油细分离器,注意上下石棉垫必须加钉订书订,压紧时石棉垫必须摆整齐,否则会引起冲垫。
按原样装回上盖板、回油管、各控制管,检查有无泄漏。
机油的保养及更换螺杆机油的好坏对喷油螺杆机的性能具有决定性的影响,良好的油品具有抗氧化稳定性好、分离迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好,因此,用户必须使用纯正的本公司专用螺杆机油。
空压机原理及结构图
空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。
空气压缩机与水泵构造类似。
大多数空气压缩机是往复活塞式,旋转叶片或旋转螺杆。
离心式压缩机是非常大的应用程序。
空气压缩机(空压机)的种类很多。
空压机分类:1、按工作原理可分为三大类:容积型、动力型(速度型或透平型)、热力型压缩机。
2、按润滑方式可分为无油空压机和机油润滑空压机。
3、按性能可分为:低噪音、可变频、防爆等空压机。
4、按用途可分为:冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用。
5、按型式可分为:固定式、移动式、封闭式。
活塞式空气压缩机容积式压缩机——直接依靠改变气体容积来提高气体压力的压缩机。
活塞式压缩机——是容积式压缩机,其压缩元件是一个活塞,在气缸内做往复运动。
回转式压缩机——是容积式压缩机,压缩是由旋转元件的强制运动实现的。
滑片式压缩机——是回转式变容压缩机,其轴向滑片在同圆柱缸体偏心的转子上作径向滑动。
截留于滑片之间的空气被压缩后排出。
液体-活塞式压缩机——是回转容积式压缩机,在其中水或其它液体当作活塞来压缩气体,然后将气体排出。
罗茨双转子式压缩机——属回转容积式压缩机,在其中两个罗茨转子互相啮合从而将气体截住,并将其从进气口送到排气口。
没有内部压缩。
——是回转容积式压缩机,在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合,使两个转子啮合处体积由大变小,从而将气体压缩并排出。
螺杆式空气压缩机中的螺杆压缩组件,采用最新型数控磨床内部制造,并配合在线激光技术,确保制造公差精确无比。
其可靠性和性能可确保压缩机的运转费用在使用期内一直极低。
调整压缩机、一体式压缩机和干燥剂系列都是L/LS系列压缩机中的新产品。
速度型压缩机——是回转式连续气流压缩机,在其中高速旋转的叶片使通过它的气体加速,从而将速度能转化为压力。
螺杆空压机工作原理
螺杆空压机工作原理螺杆空压机是一种常见的工业设备,广泛应用于各个行业中。
它通过压缩空气来产生高压气体,用于驱动机械设备、喷涂、冷却、清洁等多种工业应用。
本文将详细介绍螺杆空压机的工作原理。
一、螺杆空压机的基本结构螺杆空压机由压缩机、电动机、控制系统和冷却系统组成。
1. 压缩机:螺杆空压机的核心部件是压缩机。
压缩机内部有两个相互啮合的螺杆,一个为主动螺杆,一个为从动螺杆。
当电动机带动主动螺杆旋转时,从动螺杆也会跟随旋转。
两个螺杆之间的间隙非常小,形成了一个密封的工作室。
当螺杆旋转时,工作室内的气体被逐渐压缩,从而提高了气体的压力。
2. 电动机:电动机是提供螺杆空压机动力的设备。
它将电能转换为机械能,驱动螺杆的旋转。
3. 控制系统:控制系统用于监控和控制螺杆空压机的运行。
它可以监测气体压力、温度和电动机的运行状态,并根据设定的参数进行自动控制。
4. 冷却系统:螺杆空压机在工作过程中会产生大量的热量,冷却系统用于降低温度,确保螺杆空压机的正常运行。
二、螺杆空压机的工作过程1. 吸气过程:在螺杆空压机的吸气过程中,主动螺杆和从动螺杆之间的间隙逐渐扩大,形成一个低压区域。
此时,外部空气通过进气口进入螺杆空压机,并被主动螺杆和从动螺杆的旋转带入压缩区域。
2. 压缩过程:在螺杆空压机的压缩过程中,主动螺杆和从动螺杆之间的间隙逐渐变小,形成一个高压区域。
此时,气体被逐渐压缩,压力逐渐升高。
螺杆空压机的压缩比取决于主动螺杆和从动螺杆的设计参数和旋转速度。
3. 排气过程:在螺杆空压机的排气过程中,压缩后的气体通过出气口排出。
此时,主动螺杆和从动螺杆之间的间隙变大,气体被排出螺杆空压机。
三、螺杆空压机的工作特点1. 高效节能:螺杆空压机采用螺杆压缩原理,其效率高于传统的往复式空压机。
螺杆空压机的压缩比较低,工作过程中没有气缸内的惯性压力损失,能够更有效地利用电能。
2. 连续运行:螺杆空压机可以连续运行,无需停机冷却。
螺杆空压机的结构及原理
一、基本结构通常我们所说的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机,它的基本结构如上图所示。
在压缩机的主机中平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子,通常把节圆外具有凸齿的转子(从横截面看),称为阳转子或阳螺杆;把节圆内具有凹齿的转子(从横截面看),称为阴转子或阴螺杆。
一般阳转子作为主动转子,由阳转子带动阴转子转动。
转子上的球轴承使转子实现轴向定位,并承受压缩机中的轴向力。
转子两端的圆锥滚子推力轴承使转子实现径向定位,并承受压缩机中的径向力和轴向力。
在压缩机主机两端分别开设一定形状和大小的孔口,一个供吸气用的叫吸气口;另一个供排气用的叫排气口。
二、工作原理螺杆压缩机的工作循环可分为吸气过程(包括吸气和封闭过程)、压缩过程和排气过程。
随着转子旋转每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环,为简单起见我们只对其中的一对齿进行研究。
1、吸气过程(a) 吸气过程(b) 封闭过程随着转子的运动,齿的一端逐渐脱离啮合而形成了齿间容积,这个齿间容积的扩大在其内部形成了一定的真空,而此时该齿间容积仅仅与吸气口连通,因此气体便在压差作用下流入其中。
在随后的转子旋转过程中,阳转子的齿不断地从阴转子的齿槽中脱离出来,此时齿间容积也不断地扩大,并与吸气口保持连通。
随着转子的旋转齿间容积达到了最大值,并在此位置齿间容积与吸气口断开,吸气过程结束。
吸气过程结束的同时阴阳转子的齿峰与机壳密封,齿槽内的气体被转子齿和机壳包围在一个封闭的空间中,即封闭过程。
2、压缩过程随着转子的旋转,齿间容积由于转子齿的啮合而不断减少,被密封在齿间容积中的气体所占据的体积也随之减少,导致气体压力升高,从而实现气体的压缩过程。
压缩过程可一直持续到齿间容积即将与排气口连通之前。
3、排气过程齿间容积与排气口连通后即开始排气过程,随着齿间容积的不断缩小,具有内压缩终了压力的气体逐渐通过排气口被排出,这一过程一直持续到齿末端的型线完全啮合为止,此时齿间容积内的气体通过排气口被完全排出,封闭的齿间容积的体积将变为零。
螺杆式空压机的介绍及工作原理分析
螺杆式空压机的介绍及工作原理分析-标准化文件发布号:(9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII螺杆式空压机的介绍及工作原理分析一.概述空压机是各种工厂、筑路、矿山及建筑行业的必备设备,主要用来提供源源不断的具有一定压力的压缩空气,例如给气动阀供气,给需要一定压力气体的工艺流程提供气源。
空压机有很多种类,如螺杆式空压机、活塞式空压机、离心式空压机、涡旋式空压机等等,而螺杆式空压机的市场潜力极大,并在很多行业得到广泛的运用。
空压机在其控制中采用加载—卸载阀来控制空压机的供气,由于用气设备的工作周期或是生产工艺的差别,使得用气量发生波动,有时会造成空压机频繁加载、卸载。
空压机卸载后仍然工频运转,不仅浪费电能而且增加设备的机械磨损,并且加载是一个突然的过程,会对设备和电网造成较大的冲击。
因此对空压机进行变频改造具有改善电机的启动和运行、减少设备的机械磨损、在一定范围内节约电能等效果。
本文主要讲述台安空压机控制器CCAC-M与东元7200GS变频器组成的控制系统在螺杆式空压机上的应用。
二.螺杆式空压机工作原理以单螺杆空压机为例说明空气压缩机工作原理,如图1所示为单螺杆空气压缩机的结构原理图。
螺杆式空气压缩机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气四个过程。
当螺杆在壳体内转动时,螺杆与壳体的齿沟相互啮合,空气由进气口吸入,同时也吸入机油,由于齿沟啮合面转动将吸入的油气密封并向排气口输送;在输送过程中齿沟啮合间隙逐渐变小,油气受到压缩;当齿沟啮合面旋转至壳体排气口时,较高压力的油气混合气体排出机体。
采用变频器可通过改变螺杆转子转速的方式来改变排气量,当用气量发生变化时,变频器改变转速的方式调节空压机的排气量,达到排气压力恒定不变,并节约能源的目的。
三.空压机系统组成1. 在空气压缩机控制系统中,采用空压机后端出气管道上安装的压力传感器来控制空气压缩机的压力。
空压机启动时,加载电磁阀处于关闭状态,加载气缸不动作,变频器拖动电机空载运行,一段时间(可有控制器任意设定,在此设置为10S)后,加载电磁阀打开,空压机带载运行。
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螺杆压缩机的工作循环可分为进气,压缩和排气三个过程。随着转子旋转,每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。
1. 进气过程:转子转动时,阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时,其空间最大,此时转子齿沟空间与进气口的相通,因在排气时齿沟的气体被完全排出,排气完成时,齿沟处于真空状态,当转至进气口时,外界气体即被吸入,沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时,转子进气侧端面转离机壳进气口,在齿沟的气体即被封闭。
一般阳转子与原动机连接,由阳转子带动阴转子转动。
转子上的最后一对轴承实现轴向定位,并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位,并承受压缩机中的径向力。
在压缩机机体的两端,分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用,称为进气口;另一个供排气用,称作排气口。
工作原理:
2. 不适合高压场合:由于受到转子刚度和轴承寿命等方面的限制,螺杆压缩机只能适用于中,低压范围,排气压力一般不能超过3.0Mpa。
3. 不能制成微型:螺杆压缩机依靠间隙密封气体,目前一般只有容积流量大于0.2m3/min,螺杆压缩机才具有优越的性能。
双螺杆空压机的工作流程
空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后,由进气控制阀进入压缩机主机,在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合,经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐,此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用,绝大部份的油介质被分离下来,然后进入油气精分离器进行二次分离,得到含油量很少的压缩空 气,当空气被压缩到规定的压力值时,最小压力阀开启,排出压缩空气到冷却器进行冷却,最后送入使用系统。
螺杆压缩机的优点:
1. 可靠性高:螺杆压缩机零部件少,没有易损件,因而它运转可靠,寿命长,大修间隔期可达4-8万小时。
2. 操作维护方便:操作人员不必经过专业培训,可实现无人值守运转。
3. 动力平衡性好:螺杆压缩机没有不平衡惯
性力,机器可平稳地高速工作,可实现无基础运转。
4. 适应性强:螺杆压缩机具有强制输气的特点,排气量几乎不受排气压力的影响,在宽广范围内能保证较高的效率。
5. 多相混输:螺杆压缩机的转子齿面实际上留有间隙,因而能耐液体冲击,可压送含液气体,含粉尘气体,易聚合气体等。
螺杆压缩机的缺点:
1. 造价高:螺杆压缩机的转子齿面是一空间曲面,需利用特制的刀具,在价格昂贵的专用设备上进行加工。另外,对螺杆压缩机气缸的加工精度也有较高的要求。
从上述工作原理可以看出,螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现,而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。
螺杆压缩机的特点:
就气体压力提高的原理而言,螺杆压缩机与活塞压缩机相同,都属容积式压缩机。就主要部件的运动形式而言,又与离心压缩机相似。所以,螺杆压缩机螺杆空压机基本结构和工作原理
通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。
螺杆压缩机的基本结构:
在压缩机的机体中,平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。
通常把节圆外具有凸齿的转子,称为阳转子或阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子,称为阴转子或阴转子。
2. 压缩过程:阴阳转子在吸气结束时,其阴阳转子齿尖会与机壳封闭,此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小,齿沟内的气体被压缩压力提高。
3. 排气过程:当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时,被压缩的气体开始排出,直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面,此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0,即完成排气过程,在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长,进气过程又再进行。