论高架桥的利与弊
高架桥利弊的社会实践调查
题目：关于XX高架桥利弊的社会实践调查随着XX经济的日益开展，XX的城市化建立也日趋成熟。
而在城市化建立中，高架桥的建立无疑是必不可少的。
而且根据规划，XX城区将现9大高架覆盖全城。
这一座座如“雨后春笋〞般拔地而起高架桥，被视为解决交通拥堵的重要手段和现代化城市标志，如今却也受到越来越多人的质疑：对于XX这个正在开展的都会城市而言，高架桥到底是喜是忧、是福是祸?首先，对于高架桥的建立是为了解决城市过于拥堵的问题。
其中2010年9月30日上午11点18分，长XX路高架正式通车。
处在城市交通大棋盘中的各个区域不是独立的，而是一个综合体。
西高架的通车，除畅通了西部区域的交通，还翻开了XX西向交通的瓶颈，牵一发而动全身。
以老市府广场为中心，周边5平方公里范围内，堪称XX人口最密集地区。
走长XX路，过五里墩，上西高架，直达高新区。
可以说，XX西向交通能力的增强，同时也将进一步盘活中、东、南部区域的交通，其引发的“蝴蝶效应〞，最终使整个城市受益。
“从肥东到肥西，买只老母鸡’，在未来这将变得十分简单！因为在高架桥的牵连下，两个县城就相当于一桥连接的左手和右手。
〞XX规划部门有关专家曾向媒体如此描述。
未来，待东高架建成通车，从大兴镇出发，上东高架，经畅通一环，过五里墩立交桥，将能直达西。
“XX 东西向交通很快将实现全程没有红灯，成为真正的快速动脉。
〞市重点局相关部门负责人表示，从肥东到肥西，以往开车可能需要几个小时，未来仅需几十分钟，XX东西向交通正阔步迈入快速时代。
同时，沿马XX路飞架而起的南北高架，两翼连起中心城区与包河区及其外围区域；原有金寨路高架贯穿中心城区与经开区及外围区域。
确实，对于现在的XX来说，也许建立高架桥是有利的，但是，我觉得对于以后长远的开展来说，是不利的。
其中XX省第一座高标准公路立交桥，五里墩立交桥一直被市民冠以“五里飞虹〞的美誉，它曾大大方便了XX市西部的交通出行，可如今五里墩立交桥却陷入堵车为难。
城市高架桥建设对交通系统性能的影响研究
城市高架桥建设对交通系统性能的影响研究随着城市人口的增加和交通需求的日益增长，城市交通系统的发展变得尤为重要。
为了应对日益拥堵的交通状况，许多城市开始考虑建设高架桥来改善交通系统性能。
本文将探讨城市高架桥建设对交通系统的影响，从交通流畅性、环境影响以及城市形象等方面进行论述。
首先，城市高架桥建设对交通系统的交通流畅性有着重要影响。
高架桥的建设可以解决城市中心区域道路容量不足的问题，提高道路通行能力。
通过高架桥，车辆可以直接穿越交叉口，并且不需要受到红绿灯控制，大大减少了交通拥堵时间，提高了整体的交通效率。
此外，高架桥还能够分流城市主要交通干道上的交通流量，减少道路的负荷，提高整体的交通运行效果。
其次，城市高架桥建设对交通系统的环境影响也值得关注。
高架桥建设可以减少城市交通的尾气排放，改善空气质量。
高架桥上的车辆由于不会受到红绿灯等交通控制的限制，可以以更为稳定的速度行驶，减少了急加速和急刹车的频率，降低了车辆尾气排放的机会。
此外，高架桥的建设也有助于降低车流噪音对周围居民的干扰，提高了居民的生活质量。
然而，城市高架桥在提高交通系统性能的同时，也会对城市形象产生一定的影响。
一些人认为高架桥会破坏城市的美观，形成视觉污染。
特别是在历史文化悠久的老城区，建设高架桥可能会对周边环境的保护造成破坏。
因此，在城市高架桥的建设过程中，需要充分考虑城市的整体形象，并在设计上尽量减少对城市美观的影响。
值得一提的是，城市高架桥的建设需要在综合考虑下进行规划。
在选择建设高架桥的地点时，需要考虑道路的负荷情况、土地使用、周边居民的意见等多个因素。
必要时，还需进行交通流量模拟评估，以确定高架桥的建设是否能够提高整体交通流畅性。
总结来说，城市高架桥的建设对交通系统性能具有积极的影响。
高架桥可以提高交通流畅性，减少拥堵时间，提高整体交通效率。
此外，它还能改善空气质量，降低尾气排放和汽车噪音，增加居民的生活质量。
然而，在建设过程中，也需要充分考虑城市形象和环境保护的问题，尽量减少对城市美观的影响。
浅谈城市高架桥的利于弊
浅谈城市高架桥的利于弊第一篇：浅谈城市高架桥的利于弊《城市道路与交通》结课论文-------浅谈城市高架桥的利于弊浅谈城市高架桥的利于弊摘要：在对国内部分已建城市高架桥的使用情况进行调查分析的基础上，总结了目前城市高架桥存在的弊端，即对环境和交通状况的负面影响．针对不同的情况，提出了相应的防治对策．最后就城市高架桥的建设提出一些思考，以供参考．关键字：城市高架桥可持续发展弊端利益引言：随着我国经济的快速发展,特别是改革开放以来，城市化进程逐年加,居民出行以车代步,车辆大幅度增加,另外自行车的大量增加,使机动车与非机动车,车辆与行人的相互干扰日趋严重,常规的平交路口交通方式已经不适应,为解决交通拥挤,车速的下降,事故增多的问题,各大城市相继修建高架路和快速路。
对所有的平交路口采用立体交叉简称立交即修建匝道和立交桥,使原平交路口上的车流在不同高程上跨越,从空间上分开,各行其道,互不干扰,从而提高车速和路口通行能力，但是城市高架桥是否就是有百利而无一害呢？一：什么是高架桥高架桥是以后桥梁的发展趋势跨线桥,一种桥梁,尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上,具有高支撑的塔或支柱,跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。
城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。
此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可不用路堤，而采用这种桥。
这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。
高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。
用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。
如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。
桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。
跨度较大时，常作成肋式或箱形截面（见实腹梁桥）。
箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。
城市高架桥优缺点综合分析与评价
城市高架桥优缺点综合分析与评价Comprehensive Analysis and Evaluation of the Advantages and Disadvantages of Urban Viaducts:Urban viaducts play a crucial role in modern urban transportation infrastructure, offering both advantages and disadvantages that must be carefully considered. A comprehensive analysis of the pros and cons of urban viaducts can provide valuable insights into their impact on cities and communities.城市高架桥优缺点的综合分析与评价：城市高架桥在现代城市交通基础设施中发挥着至关重要的作用，既具有优点又存在缺点，必须仔细考虑。
对城市高架桥的优缺点进行全面分析可以为它们对城市和社区的影响提供宝贵见解。
Advantages of Urban Viaducts:Improved Traffic Flow: Urban viaducts can help alleviate traffic congestion by providing additional lanes for vehicles to travel, reducing travel time and improving overall traffic flow.Space Efficiency: Viaducts utilize vertical space, allowing transportation infrastructure to be constructed without requiring large amounts of ground space, which can be beneficial in densely populated urban areas.Enhanced Safety: Elevated viaducts separate vehicular traffic from pedestrian areas, increasing safety for both drivers and pedestrians.Aesthetic Appeal: Well-designed viaduct structures can enhance the visual appeal of the urban landscape, contributing to the overall aesthetics of the city.城市高架桥的优点：交通流畅：城市高架桥可以通过提供额外车道减轻交通拥堵，缩短出行时间，改善整体交通流畅性。
高架桥的作用
高架桥的作用高架桥是人们日常生活中常见的交通设施，它由桥墩和桥梁组成，起到连接两岸、减轻交通压力、提高交通效率的作用。
下面将详细介绍高架桥的作用。
首先，高架桥可以连接两岸，解决交通断难的问题。
在城市中，常常会出现水路河渠、铁路以及其他地形障碍等，长时间停留在这些地方会严重拥堵交通，影响人们的出行。
此时高架桥就能够起到纽带的作用，使得交通畅通，大大减轻交通压力。
其次，高架桥能够提高交通效率，减少行车时间。
在城市中，繁忙的道路经常出现拥堵现象，从而导致车辆行进速度缓慢，耽误了人们的时间。
而高架桥将车辆提升至一定高度，不受其他交通干扰，车辆行驶更为顺畅。
同时，高架桥减少了交通灯的设置，不再受信号灯的限制，使得车辆能够快速自由地行驶，有效地缩短了行车时间。
再次，高架桥还能够增加城市道路的通行能力。
在高架桥的设计中，桥梁的长度较长，可以容纳更多的车辆通过。
相比于平面道路，高架桥不受交通干扰，允许车辆同时在不同道路层次中行驶，缓解了城市交通拥堵的情况，提高了道路的通行能力。
此外，高架桥还能够增强城市的美观。
在城市规划和建设过程中，高架桥往往不只起到交通作用，还以其特殊的形状和设计，成为城市标志性的建筑物之一。
高架桥操作简洁，结构清晰，给人一种整洁、现代化的感觉。
而通过桥梁的设计，还可以添加一些艺术元素，使得高架桥成为城市的一道风景线。
最后，高架桥还具有节约土地资源的作用。
在城市拥挤的环境下，土地资源显得尤为宝贵。
传统的平面道路需要占用大量的土地，而高架桥则可以充分利用上空空间，避免了大面积的土地占用。
这样既能够减少土地浪费，也能够满足城市发展所需。
综上所述，高架桥是一种非常重要的交通设施。
它既可以解决交通断难的问题，又可以提高交通效率，减少行车时间，还能够增加道路通行能力，增强城市的美观，并节约土地资源。
高架桥在城市化进程中发挥着重要的作用，促进了社会的进步与发展。
后高架桥时代：便捷与隐患共存
后高架桥时代：便捷与隐患共存作者：中信来源：《北方人》2020年第02期在最近40年的时间里，有一项工程为现代中国注入了令世界震惊的发展活力：桥梁。
短短几十年间，中国人在这片土地上架起了100多万座桥梁。
中国，已经成为地球上拥有桥梁最多的国家。
今天的中国，随着城市化的飞速推进，像高架桥这样的普通公路桥梁总数已经突破了80万座。
低头不见抬头见，高架桥已经成为了中国人最习以为常的人造景观。
从外观上，高架桥其实就是一条被架起来的公路，公路之间能看出啥区别？所以关键还是看桥墩。
简单点儿说，高架桥一般有两种：独柱墩式高架桥和双柱墩式高架桥。
对于高等级的、有着重要战略性意义的控制工程，是容不得有丝毫偶然状况发生的，毫无疑问，我们都会采用最为保险的双柱墩式高架桥。
但是，更多时候，我们采用的都是独柱墩式高架桥，特别是在城市这种寸土寸金的地方。
独柱墩高架桥，首先，腿儿就只有一条，在结构上已经省得不能再省了。
当然所消耗的钢筋和水泥都不多，能耗低，自然成本就低。
其次，结构简化带来的是工程量和施工时间的减少，这对于城市发展所追求的快节奏来说，非常合适。
还有一点，一个桥墩的占地面积显然比两个桥墩要少，这对于惜土如金的城市而言，可以减少征地面积，把更多的空间用来进行商业开发。
当然啦，独柱墩式高架桥，还有着线形流畅、外观优美、地形适应性强、桥下通透性好、视野开阔等优点。
独柱墩式高架桥优点那么多，所以在国际上，各国都喜欢将它列为高架桥的首选样式。
但独柱式高架桥也不是没有缺点，或者说是它的天然缺陷：早期的独柱墩式高架桥在桥墩和路面的链接部分往往采用单支座设计，使得桥梁抗倾覆稳定性变弱，容易发生路面侧翻。
同样的道理，对于这种单支座的独柱墩式高架桥，一旦出现严重的车辆超载情况，就会因为对这一个支座的拉扯，而使得整个路面出现摇晃，甚至是侧翻。
但是，这种单支座的独柱墩式高架桥往往都是在我国高架桥修建的早期时代所设计建造的，之所以会出现，一方面是因为当时，中国的车辆数量和货运载重情况并没有到达现在的数量级别。
浅谈城市高架桥建设对环境的影响
浅谈城市高架桥建设对环境的影响摘要：近些年随着城市交通压力的不断加大，各大城市开始加强对高架桥工程的建设，随之而来的便是对环境产生了一定的影响，该影响也是双面的，既有积极的影响，也存在着消极的影响，为此，建设部门应当尽力避免消极影响的产生，进而更好的促进城市高架桥建设的顺利进行。
关键词：城市；高架桥；环境伴随着社会的进步，经济的发展，人流量相对集中，车流量相对密集，交通网络运行能力差，并且已经严重影响城市化的发展。
最近几年，我国交通运输事业与城市化发展的速度非常快。
在各项基础设施建设的过程中，交通已经成为城市化发展首要考虑的问题。
最早建设城市高架桥起于上个世纪的80年代。
城市高架桥在城市快速发展的过程中可以有效缓解城市道路交通阻塞的问题，可以提高城市交通的运行能力，进而有效促进城市的发展。
但是在城市高架桥建设的过程中，需要针对其中负面影响进行分析，而环境影响表现的最为明显。
一、城市高架桥建设对环境的影响在城市高架桥建设施工时期与施工后，都会对城市环境产生一定的影响。
城市作为人们赖以生存的主要场所，具有非常重要的作用。
而城市高架桥对环境影响的主要因素体现在以下两方面，即交通噪音与交通废气。
1、交通噪音在城市基础建设快速发展的过程中，噪音产生的污染已经越来越受到人们的重视，与此同时噪音引发一系列的不良影响[1]。
在人们日常生活中，噪音给人的身体健康代来极为严重的影响。
从医学角度来说，噪音是多种疾病的根源。
在城市高架桥选址方面，交通部门需要根据车辆堵塞问题与交通拥挤情况综合考虑。
正是这些因素使得城市高架桥通常都是建在人口密集的城市中心地段。
由此可见，噪音给人们生活带来的影响不可忽视。
在多年之前，有研究人员对某市高架桥的建设中的交通噪音进行检测，结果显示在近十年的期限内，噪音的平均值维持在71.7-74.2dB（A）。
为避免噪音对人们生活产生影响，通常都会将白天噪音标准规定70dB（A），可是通过研究调查发现，城市高架桥的噪音已经超出了这一标准。
盲目建造高架现象的经济分析以及国内外对比_王新军
条新的城市交通模式，城市中心区发展地下快速
道路系统是解决古城保护、城市更新等方面的重
４ 国内外高架建设对比分析及案例探讨
要途径；
（３）城市交通地下化，可以腾出地面空间以
４．１ 国外大中城市对于高架建设的趋势
绿化、适度开发及增加不同区域的城市生活联
和案例分析
系，减低了道路对城市的割裂，实现了土地的多
线，因此纵有世界领先的城市快速路环线，但环
这些地区在城市经济活动中发挥作用。严重的交
线间距离过大，不方便出行，仍会导致环路应变
通堵塞和高发事故率，使一些商业机构搬迁出
能力较差，负荷过高。要从根本上解决这些问题，
去，以寻求更好的有力增长和交通便捷的地区，
只能采取建设地下高速路的措施。
由此带来的利税损失更高达数百万美元。
计每天运量为 ７５，０００ 辆机动车，现在实际运量
大都市中极其罕见，但由于城市中心土地和空间
达到２００，０００辆，成为美国最拥挤的城市交通线。
资源紧缺，为避免破坏历史文化保护区，避免快
现在每天交通拥挤超过１０小时，交通事故发生率
速路对中心区的割断，因此城市快速路包括高架
是其他城市的４倍，通向机场的隧道境况也相同。
（３）成本相对低廉。 相对于其他交通建设方式，如地铁、轻轨、地
下隧道等，高架由于其建设难度和技术要求不 高，成本相对更低，所以对于许多处于发展中的 城市或者发展中国家的城市来说，是一种比较经 济和可行的方式。一般来说，地下空间建设的造 价比地面造价要高，一般高三到四倍，最少也在 两倍以上。
（４）没有通过努力改善现有条件来解决交通 拥挤，没有抓住交通问题的症结。
以北京为例：
展，城市中心区活力降低，经济增长缓慢，城市
论高架桥对城市发展的利与弊
由于高架路的修建，以下问题是不可避免 的
高架桥对缓和城市交通拥堵的确起 到一定作用，但是，盲目滥建会物极必反。
有的高架桥在城市车辆不多的时候， 还能起到疏导作用。然而高架路的修建会 引起城市车辆数目的急剧增多，随着车辆 剧增，高架桥的劣势就显现了出来。人们 经常会看到这样的情景：高架桥下等着上 桥的车辆排成长龙，而高架桥上的车辆却 挤得密不透风。高架桥成了阻塞交通动脉 的“血栓”。仅仅舒缓不久的交通又变的 拥堵不堪，桥上堵桥下也堵。
在考虑是否应增加一条高架道路时， 要合理考虑到交通需求量以及未来的交通状 况，还有城市和国家的经济发展水平。
2．发展地下空间开发和利用。在城市地 下高速路上通行的机动车行车速度高，没有 因 堵塞而引起的怠速行驶和再启动，所以能源 消耗小、排污量小。
结束。谢谢。
千里之行 始于足下 感谢聆听
下面再看一组图片——
这是《时尚趣闻》调侃我国现有高 架桥的一篇文章《盘点能让人转晕的高架 公路 考验你的路感》中所摘取的部分图 片，不少司机表示由于高架路修建的过于 “高大上”，致使在高架路上时常发生找 不到下路口的情况。这些高架桥已经违背 了修建时最初的目的，美观是建立在提供 方便的前提下，如果忘记了最初的目的， 那么这些高架桥的修建便毫无意义。
俞孔坚教授认为，首先必须从观念和 认识上解决什么是现代化的城市，城市为谁 而建，未来城市的发展方向和良好的城市形 态是什么样的。建设城市的最终目的应该是 可居住的、向着基于公共交通和步行化的方 向发展。其次必须理解城市街道的意义和功 能。城市街道绝不仅仅是用以车辆流通的， 它还有许多使城市成其为城市的更有意义的 功能，而高架道路则恰恰毁灭了这些意义。
第三、城市街道 是人们体验城市 景观和建筑艺术 的视廊和走廊。 高架道路无疑是 少女脸上一道疤 痕，很难在人们 心灵中留下美好 的印象。
临沂城市高架路发展分析
临沂城市高架路发展分析-社会科学论文临沂城市高架路发展分析王永鹏摘要：本文结合临沂市道路交通的实际，采用SWTO 分析方法，对临沂市区高架路的建设发展进行了优势、劣势、机遇和挑战等方面的分析。
并就高架路发展中存在的问题提出相应措施，以促进临沂城市道路发展。
关键词：临沂市；江泉高架路；机遇；挑战临沂市首条高架路—江泉高架路即将建成通车,江泉高架路将成为连接临沂“南工重地”罗庄区及临沂市新行政、文化中心北城新区，同时解决兰山区市中心交通拥堵问题的标志性工程。
临沂的高架路时代悄然来临。
一、外部机遇与挑战分析1.临沂市发展高架路的机遇⑴适应临沂城市发展，是关系社会民生的重要基础设施。
临沂市不断完善城市功能，坚持城市发展与道路建设同步推进,先后实施了滨河大道、环城快速路、三河口隧道等一批重大交通工程。
江泉高架路的建设是临沂市改善市区道路拥堵状况，解决市民出行难，适应临沂市长远发展的重要工程。
⑵拉动区域经济发展。
随着以重工业为代表的罗庄区和临沂高新技术产业开发区的快速发展，以及北城新区开发建设的加快,为加强各区域间紧密联系合作和资源的共享，带动道路沿线商业经济的来往，建设中心城区南北快速通道的需求日益迫切。
⑶推动临沂市向特大城市迈进。
江泉高架路建成开通后，能够打通临沂市南北“大动脉”，形成重要的“南北走廊”，实现城区“空中走廊”与高速公路对接，缓解市区交通压力，解决交通拥堵，改善城市居住环境和投资环境，从而加快城市化进程，构建鲁南苏北区域性特大中心城市。
⑷城市高质量生活的要求，解决日益严重的交通问题。
从临沂的城市发展来看，人口持续在增长，汽车数量不断增加，中心城区的范围在不断扩大，城区交通状况不容乐观。
尤其是在上下班高峰期，交通堵塞使临沂市民的生活节奏和生活质量严重受损。
江泉高架路建成通车后，将会有效缓解城区交通的扎堆拥堵状况。
⑸发展区域旅游的关键。
随着临沂市民经济收入水平的提高，人民生活条件的改善，外出旅游的的需求开始增长，用车难、行路难、出行拥堵的现状使得临沂市民外出旅游的高涨心情落差很大。
高架道路的利弊及国内高架建设现状分析
高架道路的利弊及国内高架建设现状分析浙江理工大学机控学院09机械类(2)班B09300201 丁芳关键字：高架建设利弊分析盲目地下空间一、建造高架的利弊分析1.高架道路的应用具有很多优越性：(1)车速快城市道路由主、次干道、支路、便道等组成。
由于地面交通的行人、非机动车的干扰，往往主次道路无法分清，都成了慢速路。
而高架道路一般为快速路，只能行驶机动车，这能使在其上行驶的车辆不受慢速路的干扰，以较快的速度行驶。
而且高架道路跨越了所有的交叉路口且无红绿灯的阻碍，行驶在其上的车辆的时速一般能达到40到 60公里每小时，是地面道路车辆速度的2到3倍。
(2)通行能力大一般高架道路建造在原有道路之上，这等于在上部空间增加了4或6个车道的通行量，能使更多的车辆通过。
而且在高架道路之下还增加了停车场的位置。
(3)提高了市区主要节点的可达性高架道路一般是全封闭、全立交的高速路，没有红绿灯、路口的干绕，车辆能非常有目的的行驶到目的地，避免了同其他车辆共同争抢地面道路。
另外，采用高架道路还有占地少、拆迁少和投资少的优点。
建设高架带来的直接效益就有：货车、客车运输成本降低；市中心减少拥挤；货物节约在途时间，加快周转；旅客时间节省；市中心车公里减少；市中心车小时减少等。
它的正面影响有：促进经济发展，加强与外省联系；沿线土地资源增值，带动商业等发展；改善投资环境，吸引外商投资；促进城市及周边地区旅游业发展；为建立城市高架道路系统形成了中心骨架。
2.建造高架带来的弊端(1)首先，高架路严重破坏城市的景观。
高架与两侧的建筑物距离较近，在高架路下有明显的压抑感。
而高架道路也影响了原来地面道路的开阔度，破坏了城市景观。
其景观影响主要为：1．对自然景观的破坏；2．对视觉的影响；3．尺度失调；4．色彩的问题；5．使城市空间失去独特性和可识别性。
(2)其次，高架路两侧居民受到严重的噪音污染。
高架道路由于没有人行道等的间距，与建筑物的距离较近，这样就带来了机动车噪声的影响。
高架道路研判报告总结
高架道路研判报告总结根据我们的研判报告，高架道路的建设与发展在城市规划和交通基础设施改善中起着重要作用。
以下是对高架道路的研判报告总结：1. 高架道路的建设能够有效缓解城市交通拥堵。
随着城市人口的增长和车辆保有量的增加，道路交通拥堵已经成为城市发展过程中的重要问题。
高架道路的建设能够将交通流量从地面分离，减少交通阻塞，提高道路通行能力。
2. 高架道路的优势在于提高交通效率和减少行驶时间。
由于高架道路无需遇到红绿灯、无需担心非机动车与行人的穿越，车辆能够以较高的速度行驶，进而减少行驶时间。
这对于长距离通行或者高速公路出入口附近的交通状况改善尤为显著。
3. 高架道路的建设有助于提升交通安全。
与地面道路相比，高架道路上的交通事故发生率较低。
道路交通事故的主要原因之一是交通信号不准确导致的驾驶员行为决策错误。
而高架道路上的交通设计更为规范和明确，减少了这种错误可能性。
4. 高架道路的建设对于改善城市空气质量和环境保护也有积极意义。
高架道路能够有效减少交通拥堵时排放的尾气和噪音污染，改善城市空气质量和居民的生活环境。
5. 高架道路的建设也面临一些挑战和争议。
一方面，高架道路的建设需要耗费大量资金和土地资源。
此外，高架道路的建设对城市的景观和历史文化遗产等方面也可能造成影响。
因此，在规划和建设过程中，应充分考虑环境保护、历史文化保护等因素，进行合理的权衡和抉择。
总的来说，高架道路的建设对于改善城市交通状况、提高交通效率和安全性具有积极意义。
然而，需要在规划和建设过程中充分考虑各种因素，以平衡交通需求和城市环境保护的关系。
只有在科学规划和合理设计的基础上，高架道路能够最大限度地发挥其优势，为城市的可持续发展做出贡献。
高架道路
6/10/2020
2
二、对环境方面的负面影晌
( 一 ) 景观
高架主线犹如一条灰色的混凝土“龙 ”, 纵 贯在十分拥挤的交通道路上空 , 对于其下的 行人和车辆而言产生了压抑感 , 加之粗短的 墩柱体系更令城市空间显得狭窄 , 破坏了城 市干道在空间上的流畅性 。
因此 , 建造高架道路对不同城市应有区别 , 慎重而行 , 即使需修建也要规划好位置 , 对 于闹市区、商业中心等人流繁忙的路段则不宜 建造。
匝道按照在其上行驶的车流方向的不同 , 分为上匝道 ( 即把地面道路车流引向高架 主线的匝道 ) 和下匝道 ( 即把高架主线 车流引向地面道路的匝道 )
6/10/2020
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高架道路匝道图
上匝道
6/10/2020
下匝道
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一、匝道设置的原则
1. 总原则 : 匝道的合理设置是有效使用城市高架道路
叉口行驶条件 (3) 因地制宜,远近结合,注意用地和建筑拆迁条件,预留好缓建
匝道或远期立交的位置。 (4) 匝道设置应尽量避免在主要横向道路交叉口前衔接,因为主
干道交叉口流量很大,建成高架道路后,虽然分离了大量直行交 通,但左转交通较原来有所增加,邻近地面交叉口的转弯流量均 集中到有上、下匝道前的交叉口上来,增加了主干道交叉口的 交通负荷,容易发生交通堵塞。 (5) 高架匝道的设置应成对出现,并遵循先设下匝道后设上匝道 的原则,这样使上匝道与高架道路衔接处高架道路主线的车流 处于非饱和状态,可提供较多的插入空档,有利于提高上匝道的 通行能力,避免车辆阻滞在匝道上。
音源对高层建筑的距离近, 虽然在必要地
段设有防音墙, 但噪声污染只是对少数层
位有所减弱,不能消除。此外高架道路经安
装防音墙后,对路边建筑的采 光、通风有
浅谈城市高架桥的利于弊
《城市道路与交通》结课论文 -------浅谈城市高架桥的利于弊浅谈城市高架桥的利于弊摘要：在对国内部分已建城市高架桥的使用情况进行调查分析的基础上，总结了目前城市高架桥存在的弊端，即对环境和交通状况的负面影响．针对不同的情况，提出了相应的防治对策．最后就城市高架桥的建设提出一些思考，以供参考．关键字：城市高架桥可持续发展弊端利益引言：随着我国经济的快速发展,特别是改革开放以来，城市化进程逐年加,居民出行以车代步,车辆大幅度增加,另外自行车的大量增加,使机动车与非机动车,车辆与行人的相互干扰日趋严重,常规的平交路口交通方式已经不适应,为解决交通拥挤,车速的下降,事故增多的问题,各大城市相继修建高架路和快速路。
对所有的平交路口采用立体交叉简称立交即修建匝道和立交桥,使原平交路口上的车流在不同高程上跨越,从空间上分开,各行其道,互不干扰,从而提高车速和路口通行能力，但是城市高架桥是否就是有百利而无一害呢？一：什么是高架桥高架桥是以后桥梁的发展趋势跨线桥,一种桥梁,尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上,具有高支撑的塔或支柱,跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。
城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。
此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可不用路堤，而采用这种桥。
这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。
高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。
用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。
如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。
桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。
跨度较大时，常作成肋式或箱形截面（见实腹梁桥）。
箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。
城市高架的利与弊
城市高架的利与弊唐一闻某某大学建筑工程学院土木工程系江苏某市邮编摘要：随着我国经济的快速发展,特别是改革开放以来，城市化进程逐年加,居民出行以车代步,车辆大幅度增加,另外自行车的大量增加,使机动车与非机动车,车辆与行人的相互干扰日趋严重,常规的平交路口交通方式已经不适应,为解决交通拥挤,车速的下降,事故增多的问题,各大城市相继修建高架路和快速路。
对所有的平交路口采用立体交叉简称立交即修建匝道和立交桥,使原平交路口上的车流在不同高程上跨越,从空间上分开,各行其道,互不干扰,从而提高车速和路口通行能力。
本文简述了我国高架桥的发展情况，通过对国内部分已建城市高架桥的使用情况进行调查分析的基础上，总结了目前城市高架桥的利与弊，即对环境和交通状况的积极和负面影响进行了详细分析，并针对不同的情况，提出相应的防治对策建议。
关键词：高架桥；发展历程；利；弊；空气污染；交通。
引言城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用高架桥可以疏散交通密度，提高运输效率。
此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可不用路堤，而采用高架桥。
1城市高架桥发展历程以及现状随着我国经济的快速发展,特别是改革开放以来，城市化进程逐年加 ,居民出行以车代步,车辆大幅度增加,另外自行车的大量增加,使机动车与非机动车,车辆与行人的相互干扰日趋严重,常规的平交路口交通方式已经不适应,为解决交通拥挤,车速的下降,事故增多的问题,各大城市相继修建高架路和快速路。
对所有的平交路口采用立体交叉简称立交即修建匝道和立交桥,使原平交路口上的车流在不同高程上跨越,从空间上分开,各行其道,互不干扰,从而提高车速和路口通行能力。
城市道路立交源于高速公路,由于高速路的持续发展促进城市快速路的建设,并在环路上设立交。
国外立交发展较早的是美国,1921 年在布朗克斯河风景区干路上建成第一座设有匝道的不完全互通式立交。
城市高架桥的弊端及应对策略
城市高架桥的弊端及应对策略在城市化过程中，传统的城市空间布局被打破，尤其是汽车的出现，一方面改变了人们的生活，缩短了两点之间的距离，带给我们前所未有的交通便利和自由，然而，人们在享受着城市文明给我们带来的便利和速度的同时，汽车的数量急剧增加，也导致了城市交通拥挤、尾气污染等日益严重的环境问题。
都市发展的需求，正承载着城市发展的必然产物——灰暗的快速交通高架桥怪兽应运而生，城市交通空间被重新定义，传统交通系统向立体平面交通的转变，给社会生活带来极大的便利，也为城市的发展增添了新的活力[1]。
1 城区高架桥的特点及优点随着经济社会的发展和进步，高架桥已成为许多发达或人口多的地区建设的首选目标，其特点和优势比其他类型的道路或桥梁更为突出。
例如，我国幅员辽阔，但实际可利用的土地和空间非常有限，高架桥在这种条件下脱颖而出，可以在尽可能减少土地使用的基础上减少交通运输压力。
与道路、铁路、地铁等交通线建设相比，对天桥建设的限制很少，地区或环境等限制不能妨碍建设和发展，因此，在各城市，天桥比其他道路桥梁更为普遍和实用。
另外，天桥在建设成功和投入时没有中间出入的道路，在一定程度上减少了路口占用的土地面积，减轻了交通行业的压力。
另一个重要原因就是高架桥资金投入较铁路、地铁来说比较少，因此可以减少对交通建设的资金压力，并在可接受的费用范围内缓解交通压力。
目前，市内建设的高架桥已经成为经济、实用、不可缺少的重要交通设施。
2 高架桥的组织构造由于土地面积有限，最初修建的高架桥就是跨桥。
按照天桥的风格分类，主要有延长型高架桥和交叉型高架桥。
从天桥本身的组织结构来看，可以分为上部结构、下部结构、支撑体系和附加设施四个部分。
通常，上述结构由连续梁或简支梁和钢框架梁组成，下部结构主要包括桥上用于支撑的桥墩、桥台和基础建筑物。
大部分长度的大桥在建设期间都会选择新型建筑结构，其应用效果很好，但这种组织结构对施工工艺的要求也很高，需要职员们出色的技术操作应用能力。
高架桥作文
高架桥引言高架桥是一种特殊的桥梁结构，常见于城市交通建设中。
它以优秀的设计和工程技术解决了城市交通堵塞的问题，为人们提供了便利和舒适的出行体验。
本文将探讨高架桥的定义、优势以及对城市发展的影响。
一、高架桥的定义高架桥是一种建造在道路、铁路或河流上方的桥梁结构，通过支撑物或桥墩提高了桥面的高度，以便于车辆或行人通行。
这种结构的布局不仅解决了交通堵塞的问题，还可以有效地利用空间，增加道路容量。
高架桥的设计通常采用桥梁工程学原理，结合地质地形条件、交通流量及规划需求等因素进行综合考虑。
同时，还需要充分满足城市美观和环境保护的要求，以确保高架桥的安全性和可持续发展。
二、高架桥的优势2.1 缓解交通堵塞随着城市化进程的加快，城市交通流量逐年增加，交通堵塞已经成为人们日常生活的普遍问题。
高架桥的建设能够在有限的空间中增加道路容量，有效减少交通压力和堵塞现象。
通过高架桥，车辆和行人可以快速、方便地穿越道路或河流等地理障碍。
2.2 提升交通效率高架桥的存在使得交通流动更加流畅，有效提高了交通效率。
相比于地面交通，高架桥能够更灵活地分流交通流量，减少交叉口等因素对交通信号的干扰。
这种分级交叉设计不仅节省了交通时间，也提高了道路利用率。
2.3 优化城市规划高架桥的建设不仅在技术上有突破，也在城市规划上发挥了重要作用。
通过科学的设计和合理的布局，高架桥可以更好地将城市的各个区域连接起来，形成一个更完善的交通网络。
它为城市规划和土地使用提供了更多的空间，促进了城市的有序发展。
2.4 促进经济发展高架桥的建设对于促进当地经济发展具有重要意义。
它不仅为人们提供了便利的交通条件，也提升了城市的形象和吸引力，吸引了更多的投资和商机。
高架桥的存在可以促进商业发展，增加就业机会，带动周边产业的繁荣。
三、高架桥对城市发展的影响3.1 改善居民生活品质高架桥的建设将交通状况的改善带给了城市居民，提高了他们的出行效率和舒适度。
人们不再需要花费过多的时间在交通堵塞中，可以更加充分地利用时间来工作、学习或娱乐。
山区高速公路高路堤和高架桥各自的特点和实用性
山区高速公路高路堤和高架桥各自的特点和实用性山区高速公路的主要特点是地形地质复杂。
地形复杂，表现为地面高差大，变化频繁，横坡陡；地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖、煤气地层等不良地质。
一般而言，高架桥方案具有技术成熟可靠，对周围环境影响小，直接占地少，有利环保的优点，缺点是造价较高，使用寿命叫高路堤短，养护费用较高路堤高；高填路堤方案优点是经济，使用寿命较高架桥长（超过设计使用年限后只需简单路表功能恢复维修后仍可使用），养护简单且费用较低，总占地面积小，缺点是若设计和施工未加以重视，会留下工程隐患（如路基失稳，沉降量过大，水土流失，不均匀沉降引起路面开裂，排水不畅引起水毁等），影响原有环境。
因此，在强调以人为本，建设“环保路”，“生态路”，“景观路”成为大势所趋的今天，高架桥有其独特的优越性，度高填路堤的设置应综合各种因数合理选用。
山区高速公路由于大开挖段落多，导致大量废方，同时由于地形，水文和土石方调运困难，只能就近于山坳低洼处寻找废土地点废弃。
如何尽量合理利用废方，减少废土场规模，提高环保质量，降低工程造价成为设计阶段应该考虑的问题。
以路代桥的高填路堤方案在一定的条件下具有其现实意义。
高路堤大致分为三种情况：其一为半填半挖或地面横坡陡于1:2.5的斜坡高路堤；其二为跨越深谷的高路堤；其三为路线跨越台地的高路堤。
对于第一种情况，若存在整体稳定问题，一般可采用高架桥跨越；对于第二，第三种情况，则可根据技术可行，安全，经济，有利环保，沿线土石方欠余，征地和施工等实际情况，可考虑采用高填土路堤方案。
而高填路堤方案的可实施性至少应具备以下几个前提条件：（1）该段落地基良好，承载能力较高；（2）用于填筑的土石方必须工程性能良好；(3) 地势较平或成凹状，高填路基稳定性有足够保证；(4) 被交道路及河沟流量不大，可设置涵洞(5) 段落前后沿线有大量废方；(6) 高填方的设置不会对该地域的社会，生态环境产生不良影响；(7) 所占土地不宜为高产良田或其他地方规划用地从工程造价方面，高填土路堤方案主要包含路堤土石方，排水防护工程，地基处理，路面工程，路基桥涵工程，交叉工程，安全设施，拆迁及占地的费用。
有关高架桥对城市肌理破坏的题目
有关高架桥对城市肌理破坏的题目
【实用版】
目录
1.高架桥的定义和作用
2.高架桥对城市肌理的影响
3.解决高架桥对城市肌理破坏的措施
正文
【高架桥的定义和作用】
高架桥，顾名思义，就是建在高处的桥梁，通常用于穿越城市或地区的主要道路、高速公路和其他交通要道。
高架桥在城市交通中发挥着至关重要的作用，可以有效缓解城市道路拥堵，提高交通运输效率，促进城市的快速发展。
【高架桥对城市肌理的影响】
然而，高架桥在为城市交通带来便利的同时，也对城市肌理产生了一定的负面影响。
首先，高架桥的建造需要占用大量的土地资源，使得城市可用空间减少，影响了城市的整体布局。
其次，高架桥的造型和设计往往与周围的建筑和景观格格不入，破坏了城市的美观和和谐。
最后，高架桥的存在还会对周边居民的生活产生影响，如噪音污染、灰尘污染等，降低了居民的生活质量。
【解决高架桥对城市肌理破坏的措施】
针对高架桥对城市肌理的破坏，有关部门可以采取以下措施进行解决。
1.优化高架桥设计：在设计高架桥时，应充分考虑其与周边环境的协调性，尽量采用简约、美观的设计风格，减少对城市景观的影响。
2.植物绿化：对于已经建成的高架桥，可以通过增加绿化带、种植爬藤植物等方式，美化高架桥周边环境，减轻其对城市肌理的破坏。
3.完善噪音治理：对于高架桥周边的居民区，应加强噪音治理，设置隔音墙或隔音窗等设施，降低噪音对居民生活的影响。
4.加强城市规划：在城市规划中，应充分考虑高架桥的建设对城市肌理的影响，合理布局高架桥的位置和数量，以减轻其对城市整体布局的影响。
综上所述，高架桥在为城市交通带来便利的同时，也对城市肌理产生了一定的负面影响。
关于高架桥与地下通道的优劣分析
规划作业1前言随着南湖新校区的建设，到南湖教学区上课的老师及学生的人次也逐步加大，其中鉴湖与南湖的互动比较频繁，而两校区之间横贯雄楚大道，过街措施目前来看，该路段只设有红绿灯，连电子眼都没有，交通隐患严重，再加上红绿灯常常出问题，有时一连几个星期不工作，更是让来往的同学们意见很大，对此，我们迫切希望能够在些设立地下通道或者是高架桥来解决这一问，而且分析了一下这两种方法的利弊，研究方案的可行性。
2利弊分析2.1从外观来看：地下通道：建在地下，没有视觉障碍，不会影响城市整体景观。
高架桥：建于地上，显得突兀，会产生视觉阻碍，影响城市美观。
2.2从管理来看:地下通道：由于建在地下，地势低，最怕的是下暴雨（日降雨》50MM），下到暴雨，就是考验一个城市的排水系统的时候，尤其是地下通道的排水系统。
本来就是低洼地区，加上排水不畅，容易将地下通道淹没。
另外若是管理不当，里面更会大便横行，脏乱不堪。
以致行人不愿进去。
高架桥：就目前所看到的高架桥可知，上面小摊小贩遍地摆摊，严重影响市容，且杂乱的地摊也会引发行人反感。
2.3从环境影响来看：地下通道：建于地下，且成封闭式结构，对环境影响不大。
高架桥：建于空中，四周没有噪音屏蔽措施，噪声影响极大，而且此段路旁边是“御景名门”生活小区，噪声影响后来严重。
2.4从建设成本及时间来看：地下通道：建设成本高，建设周期长，移动性差。
需要长期规划。
据了解，旁边“御景名门”小区地基打得深，若在此做地下通道则要考虑避开小区，增加建设难度，提高成本。
高架桥：相比地下通道，成本较低，而且改建方便，建成到投入使用周期短，可在知期内看到效益。
3结论及建议就利弊分析而言，地下通道比高架桥更有优势，特别是由于周边小区的存在，噪声问题的影响要着重考虑进去，虽然地下通道的建设成本及建设周期较长，但相比南湖新校区的整体规划而言，这样一个工程实在算不上一个很大的项目，而且为了迎合南湖新校区“高起点、规范化、前瞻性”、“国内一流、独具特色”、“一校一景、一校一品”的要求。
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城市道路设计论文
论城市高架桥的利与弊
班级：土木三班
****：***
*名：**
学号：************ 2011-6-8
城市高架桥的利与弊
[摘要]随着我国经济的快速发展,特别是改革开放以来，城市化进程逐年加,居民出行以车代步,车辆大幅度增加,另外自行车的大量增加,使机动车与非机动车,车辆与行人的相互干扰日趋严重,常规的平交路口交通方式已经不适应,为解决交通拥挤,车速的下降,事故增多的问题,各大城市相继修建高架路和快速路。
对所有的平交路口采用立体交叉简称立交即修建匝道和立交桥,使原平交路口上的车流在不同高程上跨越,从空间上分开,各行其道,互不干扰,从而提高车速和路口通行能力。
本文简述了我国高架桥的发展情况，通过对国内部分已建城市高架桥的使用情况进行调查分析的基础上，总结了目前城市高架桥的利与弊，即对环境和交通状况的积极和负面影响进行了详细分析，并针对不同的情况，提出相应的防治对策建议。
[关键字] 高架桥、发展历程、利处、弊端、空气污染、交通。
1城市高架桥发展历程以及现状
随着我国经济的快速发展,特别是改革开放以来，城市化进程逐年加,居民出行以车代步,车辆大幅度增加,另外自行车的大量增加,使机动车与非机动车,车辆与行人的相互干扰日趋严重,常规的平交路口交通方式已经不适应,为解决交通拥挤,车速的下降,事故增多的问题,各大城市相继修建高架路和快速路。
对所有的平交路口采用立体交叉简称立交即修建匝道和立交桥,使原平交路口上的车流在不同高程上跨越,从空间上分开,各行其道,互不干扰,从而提高车速和路口通行能力。
城市道路立交源于高速公路,由于高速路的持续发展促进城市快速路的建设,并在环路上设立交。
国外立交发展较早的是美国,1921 年在布朗克斯河风景区干路上建成第一座设有匝道的不完全互通式立交。
而我国最早的立交,系广州市1964年建成的北大环城立交,此后我国立交不断发展开来。
北京市1966年与京密引水滨河路建成3座部分互通式立交,1983年建立广州区庄高架桥,1986 年建成的天津中山门桥等等。
除了立交桥外,其所连接的高架桥作为充分利用城市空间一个非常重要的办法,在各大城市流行开来。
北京、上海、广州等发达地区首先建立了许多立交桥,以缓解交通压力;而后为了进一步节约城市空间,建立高架桥进一步提高交通能力。
如今,轨道交通的发展,凭借着其强大的运载量,大大提高了运输能力,减轻了公路交通的压力。
轨道交通分为地铁,轻轨等。
2城市高架桥在城市交通中的优势
高架桥适用于用地受限制的市区，可充分利用城市昂贵的土地资源，尤其适用于地下水位高，地下设有大量公用管线设施以及横向道路密集，交通较为繁忙的地区。
2.1城市高架桥在缓解市区交通压力上的优势
城市的道路交通体系在大致确定的情况下，城市的土地资源极其有限，城市高架桥作为城市道路立体交通体系中的重要一环，在城市现有的规划格局下能够更有效的利用城市空间，做到道路的立体交叉，使各方向车流在不同标高的平面上行驶，消除或减少冲突点；车流可以连续运行，提高道路的通行能力；节约运行时间和燃料消耗；控制相交道路车辆的出入，减少对高等级道路的干扰。
2.2城市高架桥沟通其他城市之间上的优势
如果我们以高架桥作为城市交通的主骨架，把中心城区与二圈城卫星城市连接在一起。
与快速通道相比，有以下几点方面的优势：
1、高架桥占地少，节约土地；
2、由于出口少，高架桥才会真正成为连接中心城区与功能
区的“快速通道”，从而缩短卫星城市与主城区之间的空间和时间距离，引导我们的开发建设项目往卫星城市布局，形成跳跃式组团城市功能区发展模式的规划思路；
3、由于高架桥中途未设出口，对开发项目来说没有交通依
托，就不会沿途布局，从而有效地保留原始空间；
4、与高速铁路、地铁等相比，高架桥适用的交通工具更多
的使用人群更广，社会效益更高，投资更低。
因此，城市高架桥在现代交通中，为缓解巨大的城市交通压力起着必不可少的作用，成为了现代交通系统的重要的一环。
城市高架桥在为缓解城市交通压力做出显著贡献和给人们的出行带来巨大便利的同时也不可避免的对城市的生态环境产生了不少影响。
3城市高架桥对生态环境的影响及防治对策
高架桥对环境的影响可以分为：工程建设对环境的影响和建设营运后行驶车辆对环境的影响施工期机械噪声、施工扬尘都对环境产生短期影响．就建成后的城市高架桥而言，由于通行能力和车流量增大，将产生严重的环境污染．主要因素有交通噪音对环境的影响和汽车尾气中的污染物对环境的影响．
3.1交通噪音
目前为止，我国已建成数座大规模的城市高架桥，中小城市近几年来也开始在城市闹市区兴建小规模的高架桥。
高架桥也越来越深入人们的日常生活之中，噪音的污染也越来越为人们所熟知，并引发了一系列的副作用。
噪音的危害，毋庸置疑已被现代科学家认定为危害人类生存健康的一种严重威胁，国家也为此制定了相应法规。
而高架桥的选址，作为缓解城市的巨大交通压力的重要工具，从实际需求出发，高架桥必定建设在人口密集的中心城区，因此噪
音的影响不容忽视。
针对高架桥上的噪音污染的防治对策，应控制噪音的产生和传播。
从噪音产生的角度来说，首先应控制噪音产生的源头，高架桥上的噪音主要产生于车辆与桥面间的相互作用，可采用低噪音桥面铺装层，采用公路现有的低噪音材料,以此降低噪音的产生；另外，控制噪音的传播也是降低噪音污染的一种有效手段，可设置噪音隔离屏障、设置禁鸣路段、交通部门加强对车辆噪音的检测，使桥面噪音达到国家噪音标准要求；
3.2交通废气
交通废气是指汽车在高架桥面上行驶是排放的汽车尾气，尤其机动车辆在上桥爬坡时，需要克服更大的阻力，所消耗的动力能源大大增加，发动机燃烧不充分使得更多的废气排放进入空气中。
空气中直接散发的污染物有CO、HC、NO、SO、悬浮粒子等。
其中前四种由机动交通引起，空气中大量悬浮的粒子则是机动交通带来的泥土及汽车废气有直接关系。
交通废气污染不仅影响公共健康对人类呼吸系统疾病，对动植物的影响也不容忽视。
针对高架桥上的空气污染的防治对策，应严格规定过往车辆的尾气排放量，制定严格的法律法规，采取有效的检测和管理手段；此外，政府应积极鼓励新能源的开发，取代现有的交通能源，如太阳能、氢能源、天然气能源等的开发利用，从根本上解决空气污染的源头；同时，交通部门也可在桥面布置绿化带，利用植物的天然效应净化空气，降低机动车尾气对环境的污染。
3.3高架桥对交通的负面影响
高架桥在缓解交通拥挤、改善城市交通状况、降低事故发生率上毋庸置疑的起着重要作用。
但是作为城市道路立体交叉体系的一部分，显然高架桥并不能起到全部的作用。
而在我国的大部分城市已建的高架桥并没有从根本上改善交通状况，一个完整的城市交通系统不仅仅依靠一两座高架桥能够解决，有的高架桥只对汽车有利，却造成了行人与公共交通不便，这显然与改善交通状况的初衷背道相驰，可见，高架桥造价昂贵，若不能形成有效的通行能力和服务水平，会造成很大的浪费，很不经济。
因此，我国的交通建设要对城市的交通作准确的预测和合理的规划，尽量避免修建一些得不偿失的高架桥。
4结语
当今，从可持续发展的角度考虑，环境的含义乃是“建成的环境”，建成后的高架桥就成为环境中的一大要素。
在城市规划中必须考虑适当地拆掉一些建筑，尽量多留出一些空间，建造绿化带，特别是在建筑物与道路间种植一些高大树木、
高架桥作为一个城市非常重要的基础设施，除了缓解交通拥挤、改善交通状况的基本功能外，其也是展现一个城市经济、技术
实力和文化水平的窗口。
由于高架桥梁为永久建筑，所以在政策建设初期，必须对桥梁方案设计和景观规划进行充分的研究，使其融入城市的整体文化内涵中。
要设计一座美观、合理、经济的城市高架桥，首先要有好的规划，其次要有成功的方案，再加上建筑师们的参与和精心的设计、施工。
从长远角度来看，最好是尽量避免再建城市高架桥。
不能为了眼前利益而破坏生态环境和城市和谐，要留下空间，不能见缝插针，力争给城市居民营造一个安宁、舒适的生活环境。
[ 参考文献]
[1] 曹风绮．城市高架桥建设对环境的影响[J]．江苏环境科技，1999(12)：21—24．
[2] 邵旭东,顾安邦.桥梁工程[M]. 北京:人民交通出版社,2004.
[3] 谢实海，郑兆广．浅谈提高城市高架桥墩外观质量的途径[J]．广州建筑，2005(2)：17—19．。