汽车电器结构与检修 喇叭不响、雨刷不工作-PPT精选文档
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汽车基础电器检查与修理课件
Байду номын сангаас
请在项目单中标出各个插脚的含义
决策-计划-实施-完成项目二的内容
任务二 认识汽车及出电器
学习目标
能够对汽车基础电器进行分类； 能够识别汽车仪表指示灯； 能够认识汽车各类基础电器； 能够认识汽车室内、外照明。
1 – 制动防抱死系统（ABS） 在打开点火开关时或起动发动机期间，该指示灯会亮 起几秒钟。自动检测过程完毕后，该指示灯熄灭 如果打开点火开关时，该指示灯不亮起、不熄灭或 ABS指示灯在行驶期间亮起，则表明该系统不正常。
• 在图 中的串联电路中，电源电压为12V，电流每流过一个 电阻的电压下降量可以用以下公式计算：
• 电流流过2Ω的电压降 12V×2Ω/（2Ω+4Ω+6Ω）=2V • 电流流过4Ω的电压降 12V×4Ω/（2Ω+4Ω+6Ω）=4V • 电流流过6Ω的电压降 12V×6Ω/（2Ω+4Ω+6Ω）=6V
常见的导致电路开路的原因有保险丝熔断、配线折断、灯泡烧毁、 切断电源、切断搭铁等。
决策-计划-实施-完成项目一的内容
项目二：检测短路
• 短路 • 在电路中，电流不流经元件或负载，直接连接电源两极，
则电源短路。根据欧姆定律I=U/R可以得知，由于导线的 阻值很小，电源短路时电路上的电流会非常大。这样大的 电流，蓄电池或者其他电源都不能承受，会造成电源损坏 ；更为严重的是，因为电流太大，会使导线的温度升高， 严重时有可能造成火灾。
决策-计划-实施-完成项目一的内容
项目二：测量并联电路
• 测量项目 • 并联电路的总电阻和各个用电器的电阻； • 并联电路的总电流和流经各用电器的电流； • 并联电路的总电压降和各用电器的电压降。
请在项目单中标出各个插脚的含义
决策-计划-实施-完成项目二的内容
任务二 认识汽车及出电器
学习目标
能够对汽车基础电器进行分类； 能够识别汽车仪表指示灯； 能够认识汽车各类基础电器； 能够认识汽车室内、外照明。
1 – 制动防抱死系统（ABS） 在打开点火开关时或起动发动机期间，该指示灯会亮 起几秒钟。自动检测过程完毕后，该指示灯熄灭 如果打开点火开关时，该指示灯不亮起、不熄灭或 ABS指示灯在行驶期间亮起，则表明该系统不正常。
• 在图 中的串联电路中，电源电压为12V，电流每流过一个 电阻的电压下降量可以用以下公式计算：
• 电流流过2Ω的电压降 12V×2Ω/（2Ω+4Ω+6Ω）=2V • 电流流过4Ω的电压降 12V×4Ω/（2Ω+4Ω+6Ω）=4V • 电流流过6Ω的电压降 12V×6Ω/（2Ω+4Ω+6Ω）=6V
常见的导致电路开路的原因有保险丝熔断、配线折断、灯泡烧毁、 切断电源、切断搭铁等。
决策-计划-实施-完成项目一的内容
项目二：检测短路
• 短路 • 在电路中，电流不流经元件或负载，直接连接电源两极，
则电源短路。根据欧姆定律I=U/R可以得知，由于导线的 阻值很小，电源短路时电路上的电流会非常大。这样大的 电流，蓄电池或者其他电源都不能承受，会造成电源损坏 ；更为严重的是，因为电流太大，会使导线的温度升高， 严重时有可能造成火灾。
决策-计划-实施-完成项目一的内容
项目二：测量并联电路
• 测量项目 • 并联电路的总电阻和各个用电器的电阻； • 并联电路的总电流和流经各用电器的电流； • 并联电路的总电压降和各用电器的电压降。
汽车雨刮器检修课件
由于电枢的运动惯性，电动机不能立即停止转动，此时电动机以发 电机方式运行。由于此时电枢绕组通过触点臂3和5与铜环7接通而短 路，电枢绕组将产生能耗制动转矩，电动机迅速停止运转，使刮水 片复位到风窗玻璃的下部。
3
5
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四、雨刮器的间歇控制
➢作用： 一是在与洗涤器配合使用时，可以达到先洗后刮得循环刮洗工序，以提
1.改变磁通变速
➢ 当刮水器开关在1 挡低速位置时，在串 励绕组1和并励绕组3 的共同下，磁场增强， 电动机以低速运转。
➢ 当刮水器开关在2 挡高速位置时，由于 并励绕组3被隔除， 磁场减弱，电动机以 高速运转。
2.改变电刷间的导体数变速
➢永磁式刮水电机具有体积小、质量轻、噪声小和结构简单等 优点，目前在国内外汽车上得到广泛应用。
汽车工程学院-电子技术教研室
挡，蓄电池通过刮水器 开关、间歇继电器常闭 触点向刮水电动机放电： 蓄电池正极→中间继电 器触点→熔断器S11→ 刮水器开关53a接线柱 →刮水器开关53接线柱 →间歇继电器常闭触点 →电刷B1→电刷B3→ 搭铁→蓄电池负极，此 时电动机以低速运转。
2. 低速挡
低速挡： 将刮水器开关拨到
1挡时，蓄电池仍然是 通过中间继电器、刮 水器开关、间歇继电 器、电刷B1和B3向刮 水电动机放电(放电回 路与点动时相同)，电 动机以42～52r／min 的转速低速运转。
2.改变电刷间的导体数变速
当刮水器开关S拨向L挡时（图a），电源电压加在电刷B1和 B3之间，有两条电枢绕组并联支路，一条是由绕组1、2、3、4串 联起来的支路；另一条是由绕组5、6、7、8串联起来的支路，可 见，两条并联支路中，各路均有四个串联绕组，串联线圈（导体） 数相对较多，故电动势较大，电动机一较低转速运转。
汽车电器与空调系统检修项目八
多媒体教学课件
汽车电器与空调系统检修
项目八 电喇叭不响故障的检修
多媒体教学课件
•学习目标
1.知道电喇叭的控制原理； 2.知道汽车喇叭声级的检测方法； 3.能对电喇叭不响故障进行检修。汽车电器与空调系统检修
项目八 电喇叭不响故障的检修
一、资料收集
1.喇叭的类型 喇叭的类型很多，分类标准不同，种类就不
图8-3 无触点电喇叭电路图
汽车电器与空调系统检修
项目八 电喇叭不响故障的检修
多媒体教学课件
3.喇叭继电器 为了得到更加悦耳的声音，在汽车上常装有 两个不同音调(高、低音)的喇叭。为了避免这个 缺点，采用喇叭继电器，如图8-4所示。
图8-4 喇叭继电器
汽车电器与空调系统检修
项目八 电喇叭不响故障的检修
汽车电器与空调系统检修
项目八 电喇叭不响故障的检修
多媒体教学课件
图8-5 声级计的检测部位
图8-6 高、低音喇叭
汽车电器与空调系统检修
项目八 电喇叭不响故障的检修
多媒体教学课件
图 8-7电喇叭及相关部件在车上的安装位置
汽车电器与空调系统检修
项目八 电喇叭不响故障的检修
7.电喇叭的故障 电喇叭的故障现象见故障现象表8-1
汽车电器与空调系统检修
项目八 电喇叭不响故障的检修
多媒体教学课件
6.检查喇叭继电器(集成继电器) (1)从发动机舱继电器盒上拆下集成继电器，如图811所示。
图8-9 喇叭熔断丝位置图
汽车电器与空调系统检修
项目八 电喇叭不响故障的检修
多媒体教学课件
(2)根据表8-2所示，测量电阻值。 如果结果不符 合规定，则更换集成继电器。 标准电阻 表8-2
汽车电器与空调系统检修
项目八 电喇叭不响故障的检修
多媒体教学课件
•学习目标
1.知道电喇叭的控制原理； 2.知道汽车喇叭声级的检测方法； 3.能对电喇叭不响故障进行检修。汽车电器与空调系统检修
项目八 电喇叭不响故障的检修
一、资料收集
1.喇叭的类型 喇叭的类型很多，分类标准不同，种类就不
图8-3 无触点电喇叭电路图
汽车电器与空调系统检修
项目八 电喇叭不响故障的检修
多媒体教学课件
3.喇叭继电器 为了得到更加悦耳的声音，在汽车上常装有 两个不同音调(高、低音)的喇叭。为了避免这个 缺点，采用喇叭继电器，如图8-4所示。
图8-4 喇叭继电器
汽车电器与空调系统检修
项目八 电喇叭不响故障的检修
汽车电器与空调系统检修
项目八 电喇叭不响故障的检修
多媒体教学课件
图8-5 声级计的检测部位
图8-6 高、低音喇叭
汽车电器与空调系统检修
项目八 电喇叭不响故障的检修
多媒体教学课件
图 8-7电喇叭及相关部件在车上的安装位置
汽车电器与空调系统检修
项目八 电喇叭不响故障的检修
7.电喇叭的故障 电喇叭的故障现象见故障现象表8-1
汽车电器与空调系统检修
项目八 电喇叭不响故障的检修
多媒体教学课件
6.检查喇叭继电器(集成继电器) (1)从发动机舱继电器盒上拆下集成继电器，如图811所示。
图8-9 喇叭熔断丝位置图
汽车电器与空调系统检修
项目八 电喇叭不响故障的检修
多媒体教学课件
(2)根据表8-2所示，测量电阻值。 如果结果不符 合规定，则更换集成继电器。 标准电阻 表8-2
汽车雨刮器不工作故障检修
汽车雨刮器不工作故障检修摘要：雨刮器是汽车常用的一个零部件，雨雪天气行驶更是离不开它的保驾护航，有了它才能保持前挡风玻璃的干净整洁，拥有良好的驾驶视线，提高行车的安全性。
汽车雨刮器是安装在风窗上的重要附件，是用来刮除附着在挡风玻璃上的雨雪及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，提高行车安全。
汽车雨刮系统故障现象很多，归纳起来有雨刮器不工作、工作不良的现象之分。
其原因有可能在机械故障和电路故障两方面。
基于此，文章就汽车雨刮器故障问题展开分析和探讨。
关键词：汽车雨刮器；不工作；故障检修1雨刮器基本结构1.1基本结构组成雨刮器系统总成是由电机、曲柄、连杆、刮臂、刮刷、水箱等六大基本部件组成，其可以通过方向盘摇杆实现低速、高速、停止回位等功能。
根据雨刮器的工作要求，雨刮器的电机轴旋转速度设计为高速、低速两个档位。
当关闭刮水器开关后，电机轴通过自动回位装置停止在固定位置或使雨刮器刮臂停止在初始位置（车辆运行方向的右侧）。
1.2常见雨刮器常见的雨刮大致分为两种类型，有骨的雨刷和无骨的雨刷，这两种雨刷选择哪款好些呢，下面我们一起分析一下。
有骨雨刷，即传统有金属支架的雨刮。
有骨雨刷的原理是通过骨架上的若干支撑点把雨刮片压在玻璃上的，通过电机带动连杆来上下摆动的，雨刮片上的各个支撑点的压力是不容易平均的，这也是它的一大缺点。
传统雨刷力量传递的顺序是：主臂→主压条→二级压条→固持压条→刮片，在使用的过程中，由于有骨雨刷各个支撑点的压力不平均，磨损的程度也是不平均的，容易出现雨刮片和玻璃之间磨擦的噪音，不易刮干净杂质。
无骨雨刮，即无金属支架，所谓无骨雨刮是相对于传统的有支架的雨刮来讲的，无骨雨刷是靠一整根导力条来分散压力，使得刮片各部分的受力均匀，可以减少水痕、擦痕的产生，达到更好的刮刷效果。
无骨雨刷力量传递的顺序是：端头→支架→导条→刮片，它与无骨雨刷的区别是受力方式不同：传统雨刷有多个压力点，而无骨雨刷使用的一体化钢片，受力点比较均匀。
《汽车电气设备检测与维修》-教学课件-17-任务十七 刮水器故障诊断与维修(二)
自动回位
• 当关闭雨刷开关时，若雨刷开关未回到其初始位置，则 其内部的自动复位滑环的两个触点处于接通状态，通过 雨刷电机的3号端子，将雨刷电机控制器J31的5号端子 与雨刷电机4号端子相连接并接地。此时控制器仍继续 给雨刷电机供电，使其继续转动。当雨刷电机转动至初 始位置。则其内部滑环的两个触点断开。控制器J31的 5号端子不再接通搭铁。雨刷控制器J31便不再向雨刷 电机提供驱动电源。雨刷电机停在初始位置。
3 知识讲解
雨刮电路控制原理
低速控制
• 将雨刷开关从关闭位置向上掰动一下， 雨刷开关接通低速挡，连通其插接器的 T5c/2号端子和T5c/3号端子，向雨刷 控制器J31的9号端子提供代表“低速” 的电源电压。控制器依然通过其2号端 子向雨刷电机1号端子提供连续的电源 电压。雨刷电机开始低速运转。
3 知识讲解
3 知识讲解
雨刮装置检测方法
雨刮开关线路检查
• 若雨刷开关及控制器保险丝S35正常，则应拔下雨刷控制器，然后使
用万用表分别在雨刷开关处于间歇挡、低速挡及高速挡的情况下检查
雨刷控制器插座的5号、9号和3号插孔有无电源电压。有则说明雨刷
开关及线路正常，无电源电压，则应拔下பைடு நூலகம்刷开关插接器，分别对雨
刷开关后方的导线和雨刷开关进行检查。
雨刮电路控制原理
高速控制
• 将雨刷开关从关闭位置向上掰动两下， 雨刷开关接通高速挡，连通其插接器的 T5c/2号端子和T5c/1号端子，向雨刷 控制器J31的3号端子提供代表“高速” 的电源电压。控制器通过其4号端子向 雨刷电机2号端子提供连续的电源电压。 雨刷电机开始高速运转。
3 知识讲解
雨刮电路控制原理
风窗清洗泵
雨刮联动机构 雨刮电机
• 当关闭雨刷开关时，若雨刷开关未回到其初始位置，则 其内部的自动复位滑环的两个触点处于接通状态，通过 雨刷电机的3号端子，将雨刷电机控制器J31的5号端子 与雨刷电机4号端子相连接并接地。此时控制器仍继续 给雨刷电机供电，使其继续转动。当雨刷电机转动至初 始位置。则其内部滑环的两个触点断开。控制器J31的 5号端子不再接通搭铁。雨刷控制器J31便不再向雨刷 电机提供驱动电源。雨刷电机停在初始位置。
3 知识讲解
雨刮电路控制原理
低速控制
• 将雨刷开关从关闭位置向上掰动一下， 雨刷开关接通低速挡，连通其插接器的 T5c/2号端子和T5c/3号端子，向雨刷 控制器J31的9号端子提供代表“低速” 的电源电压。控制器依然通过其2号端 子向雨刷电机1号端子提供连续的电源 电压。雨刷电机开始低速运转。
3 知识讲解
3 知识讲解
雨刮装置检测方法
雨刮开关线路检查
• 若雨刷开关及控制器保险丝S35正常，则应拔下雨刷控制器，然后使
用万用表分别在雨刷开关处于间歇挡、低速挡及高速挡的情况下检查
雨刷控制器插座的5号、9号和3号插孔有无电源电压。有则说明雨刷
开关及线路正常，无电源电压，则应拔下பைடு நூலகம்刷开关插接器，分别对雨
刷开关后方的导线和雨刷开关进行检查。
雨刮电路控制原理
高速控制
• 将雨刷开关从关闭位置向上掰动两下， 雨刷开关接通高速挡，连通其插接器的 T5c/2号端子和T5c/1号端子，向雨刷 控制器J31的3号端子提供代表“高速” 的电源电压。控制器通过其4号端子向 雨刷电机2号端子提供连续的电源电压。 雨刷电机开始高速运转。
3 知识讲解
雨刮电路控制原理
风窗清洗泵
雨刮联动机构 雨刮电机
课题四汽车电动雨刮检修.正式版PPT文档
——不可调节间歇控制电路 永磁电动机工作时，在电枢内同时产生反电动势，其方向与电枢电流的方向相反。 回位装置的控制电路有两触点回位双速控制电路和三触点回位双速控制电路二种结构，具体在自动复位中讲述。 4、永磁式刮水器电动机的变速控制
磁式刮水器电动机的变速控制
当将刮水器开关K拨向L时，电源电压U加在电刷B1和B3之间的两条并联之路 中，每条之路中各有4个串联绕组，反电动势的大小与之路中反电动势的大小相 等。由于外加电压需要平衡4个绕组所产生的反电动势，故电动机转速较低。
➢ 回位装置的控制电路有两触点回位双速 控制电路和三触点回位双速控制电路二种结 构，具体在自动复位中讲述。
、电动刮水器的工作原理 刮水器开关拉到“Ⅱ”档时，电流从蓄电池的正极→电源开关→熔丝→电刷B3→电枢绕组→电刷B2→刮水器“Ⅱ”档→搭铁，刮水器 电动机高速运转。
转动刮水器间歇时间调整按钮，可使间歇时间在2～12 秒间变化。
传动机构主要由蜗轮、蜗杆、拉杆、摆杆、底板和刷架等组成
2、电动刮水器的组成
控制开关主要由组合开关中的操纵手柄进行控制高速、低速及间歇 三个工作档位。
、电动刮水器的工作原理
刮水电动机
➢ 刮水电动机为直流电动机，多采用永磁 式，按其输出形式分可分为旋转输出与摆动 输出二种。
➢ 为了保证刮水器系统在不工作时其雨刷 能始终停在挡风玻璃下沿，在大多刮水器电 动机的减速箱内都装有一套回位装置，用这 个装置来控制电路，使刮水电动输出轴每次 停在一个固定的位置。
当刮水器开关K拨向H时，电源电压U加在电刷B2和B3之间。 3、诊断和排除常见故障 4、永磁式刮水器电动机的变速控制 （C）电刷的布置 5、永磁式刮水器的自动复位与制动 ——不可调节间歇控制电路 随着充电时间的增长，C两端的电压逐渐升高。
磁式刮水器电动机的变速控制
当将刮水器开关K拨向L时，电源电压U加在电刷B1和B3之间的两条并联之路 中，每条之路中各有4个串联绕组，反电动势的大小与之路中反电动势的大小相 等。由于外加电压需要平衡4个绕组所产生的反电动势，故电动机转速较低。
➢ 回位装置的控制电路有两触点回位双速 控制电路和三触点回位双速控制电路二种结 构，具体在自动复位中讲述。
、电动刮水器的工作原理 刮水器开关拉到“Ⅱ”档时，电流从蓄电池的正极→电源开关→熔丝→电刷B3→电枢绕组→电刷B2→刮水器“Ⅱ”档→搭铁，刮水器 电动机高速运转。
转动刮水器间歇时间调整按钮，可使间歇时间在2～12 秒间变化。
传动机构主要由蜗轮、蜗杆、拉杆、摆杆、底板和刷架等组成
2、电动刮水器的组成
控制开关主要由组合开关中的操纵手柄进行控制高速、低速及间歇 三个工作档位。
、电动刮水器的工作原理
刮水电动机
➢ 刮水电动机为直流电动机，多采用永磁 式，按其输出形式分可分为旋转输出与摆动 输出二种。
➢ 为了保证刮水器系统在不工作时其雨刷 能始终停在挡风玻璃下沿，在大多刮水器电 动机的减速箱内都装有一套回位装置，用这 个装置来控制电路，使刮水电动输出轴每次 停在一个固定的位置。
当刮水器开关K拨向H时，电源电压U加在电刷B2和B3之间。 3、诊断和排除常见故障 4、永磁式刮水器电动机的变速控制 （C）电刷的布置 5、永磁式刮水器的自动复位与制动 ——不可调节间歇控制电路 随着充电时间的增长，C两端的电压逐渐升高。
汽车电气设备组成与检修ppt课件完整版
1.1 认识汽车电气
【知识准备】
3）蓄电池搭铁电缆。
俗称搭铁线，常用的有两种，一种是由铜丝 编织成的扁形软铜线，另一种外形同启动电缆， 覆有绝缘层。搭铁电缆常用于蓄电池与车架、车 架与车身、发动机与车架等总成之间的连接。国 产汽车常用的搭铁线有 300mm2、450mm2、 600mm2、760mm24 种规格。
1.1 认识汽车电气
【知识准备】
6. 线束 为使全车线路规整、安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压导线、
蓄电池电缆和启动电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕 包扎成束，如图 1 - 1 - 14 所示。
1.1 认识汽车电气
【知识准备】
线束安装与检修的注意事项 （1）线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨坏。 （2）线束不可拉得过紧，尤其在拐弯处，在绕过锐角或穿过金
提示：在发动机或变速器与车身之间有一根直径较大的连接电缆或用铜丝编 织的扁型连接带。
1.1 认识汽车电气
【知识准备】
4）屏蔽线。
又称同轴射频电缆，其作用就是将导线 与外界磁场隔离，避免导线受外界磁场的影 响而产生干扰。屏蔽线的导线绝缘层中带有 金属纺织网或套装护套，常用于低压弱信号 电路，如在氧传感器信号电路、曲轴位置传 感器电路中普遍使用。
第六部分
PART 01
第一部分
电气系统组成与检修
• 认识汽车电气 • 拆解汽车电路图 • 检修电气附件
1.1 认识汽车电气
1.1 认识汽车电气
【知识准备】
一、电路的组成
电路主要由电源、用电设备（又称负载）、控制装置、保护装置和连接 导线 5 部分组成。
汽车电路则由两个电源（蓄电池和发机）、各种汽车电器、各种控制单 元和电路基础元件等组成。汽车电路基础元件主要是指导线、线束、熔断器、 连接器、插接器、继电器和各种开关等，各控制单元之间通过车载网络相连， 由数据线相互传递信息。
汽车电器设备构造与维修课件
电源系统常见故障
电源系统常见故障包括蓄电池故障、发电机故障、调节器故障等。
故障诊断方法
故障诊断方法包括直观诊断法、仪器诊断法等。直观诊断法是通过观察、听声、触摸等手 段来判断故障部位和原因；仪器诊断法是利用专用仪器设备对电源系统进行检测，根据检 测结果判断故障部位和原因。
故障排除方法
故障排除方法包括更换故障部件、修复故障部件、调整或更换调节器等。在更换故障部件 时，应注意选择与原件相匹配的部件；在修复故障部件时，应注意保证修复质量；在调整 或更换调节器时，应注意根据发电机的类型和规格进行选择。
蓄电池的类型
根据电解液的不同，蓄电池可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池；根据极板 材料的不同，可分为铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池的组成
发电机由转子、定子、整流器、端盖等部分组成。
工作原理
发电机利用电磁感应原理将机械能转化为电能，转子在磁 场中旋转时，定子绕组中会产生交变电动势，经过整流器 整流后输出直流电。
控制电路故障分析
控制电路故障主要包括电源故障、点火开关故障、启动继电器故障、电磁开关故障和线路故障等 。
启动系统故障诊断与排除方法
启动机不转故障诊断与排除
检查电源、点火开关、启动继电器、电磁开关和线路等部件是否正常， 如有故障则进行相应维修或更换。
启动机转动无力故障诊断与排除
检查蓄电池电量是否充足、线路是否接触不良或老化、单向离合器是 否打滑等，如有故障则进行相应维修或更换。
常见故障及排除
如灯泡损坏、线路短路或断路、开关损坏等。针对不同故障 ，应采取相应的排除措施，如更换灯泡、修复线路或更换开 关等。同时，还应注意对系统的维护和保养，以预防故障的 发生。
06 汽车辅助电器设备构造与 维修
电源系统常见故障包括蓄电池故障、发电机故障、调节器故障等。
故障诊断方法
故障诊断方法包括直观诊断法、仪器诊断法等。直观诊断法是通过观察、听声、触摸等手 段来判断故障部位和原因；仪器诊断法是利用专用仪器设备对电源系统进行检测，根据检 测结果判断故障部位和原因。
故障排除方法
故障排除方法包括更换故障部件、修复故障部件、调整或更换调节器等。在更换故障部件 时，应注意选择与原件相匹配的部件；在修复故障部件时，应注意保证修复质量；在调整 或更换调节器时，应注意根据发电机的类型和规格进行选择。
蓄电池的类型
根据电解液的不同，蓄电池可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池；根据极板 材料的不同，可分为铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池的组成
发电机由转子、定子、整流器、端盖等部分组成。
工作原理
发电机利用电磁感应原理将机械能转化为电能，转子在磁 场中旋转时，定子绕组中会产生交变电动势，经过整流器 整流后输出直流电。
控制电路故障分析
控制电路故障主要包括电源故障、点火开关故障、启动继电器故障、电磁开关故障和线路故障等 。
启动系统故障诊断与排除方法
启动机不转故障诊断与排除
检查电源、点火开关、启动继电器、电磁开关和线路等部件是否正常， 如有故障则进行相应维修或更换。
启动机转动无力故障诊断与排除
检查蓄电池电量是否充足、线路是否接触不良或老化、单向离合器是 否打滑等，如有故障则进行相应维修或更换。
常见故障及排除
如灯泡损坏、线路短路或断路、开关损坏等。针对不同故障 ，应采取相应的排除措施，如更换灯泡、修复线路或更换开 关等。同时，还应注意对系统的维护和保养，以预防故障的 发生。
06 汽车辅助电器设备构造与 维修
第讲汽车音响检修方法PPT课件
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(2)听放音噪声 将待修机接通电源，使其处于放音状态(比如将录音座的PLAY键按下，但不放磁带)， 音量电位器慢慢地调到最大位置。此时，不应听到有噪声，若听到较大的噪声，甚至听到 了啸叫声，则说明待修机存在着放音噪声大和啸叫故障。当音量电位器调至最小时，不应 有声响。否则传动部分的噪声变大。 若音量电位器关小仍存在噪声，其故障部位通常在音量电位器以后的电路中，噪声随着 音量电位器的开大而增大，其故障部位一般在音量电位器以前的电路中。
因为常有一些说明书原理图等资料上所标的数值不实际电压值有较大差别应多找一些有关参考资料迚行对照必要时还需分枂被测集成电路的内部原理图不外围电路同时通过对所标电压值的计算来证明所标电压是否有误第13页共20页第二要区别所提供的标称电压的性能其电压是属静态工作电压还是动态工作电压
(2)动态观察 经过上述静态察看之后，若无明显异常，则可短时间通电试机。通电时手不要离电源 开关，一旦发现电路有打火、冒烟、异常气味等要立即停止供电。若无明显打火、冒烟与 异常气味，则可进行动态观察。首先察看电源部分的滤波电容、整流二极管、稳压器与滤 波电阻等元件。若色形有异，多为故障之所在。例如，金属膜电阻一般为红色，在大电流 高温的情况下，会变为黑色，在同样情况下，黑色的线绕电阻则会变为白色，均属烧毁之 征兆。 如保险管由管壳透明变为黄色，则为短路过流，黄铜变绿则为受潮；线包起泡，有烧 焦痕迹则为短路；电解电容开裂或液体从封口冒出，说明击穿。对于机械传动部件如CD 、放音机芯等，则可察看磁带或唱片的运转情况，运转的速度是快还是慢，走带是否平稳 ，激光头有无初始动作等，通过这些现象可以初步判定是不是机械部分的故障。
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2．手感探测法（摸） 所谓手感探测法就是通过用手来摸可疑部分的元器件时的感觉，来判断故障所在的部件 。是用手触摸怀疑的部件或元件，所得来的各种感觉如振动力、摩擦力、拉力的大小和温 度感，即可用来判断故障。这种方法的主要特点是简单、方便、实用和针对性强，但运用 时，应和其他方法相配合，才能做到准确无误，同时要注意安全，防止发生烫手、轧伤和 触电事故。手感探测法的主要项目有： (1)感温探测 感温探测，主要用于检测晶体管、滤波电容、功率电阻、功放集成块、电动机等。如果 发现晶体管、集成电路发热，则有两种可能：一是某元件短路使流过管子的电流增大；二 是它们自身被击穿短路。若发热元件是功率电阻，则多数是别的元件短路所致，应检查附 近与它串联的元件是否短路，以及功率电阻后面的电路是否有短路现象。若发热元件是滤 波电容器，则是其自身的内部短路所致，若集成块烫手，那是过流现象。电动机外壳烫手 ，是由于转子摩擦定子或者是由于负荷过大、线圈短路。 当触及功率元件没有任何温度时，一般说明是没有相应的工作电流，开路的情况比较多 见。
(2)听放音噪声 将待修机接通电源，使其处于放音状态(比如将录音座的PLAY键按下，但不放磁带)， 音量电位器慢慢地调到最大位置。此时，不应听到有噪声，若听到较大的噪声，甚至听到 了啸叫声，则说明待修机存在着放音噪声大和啸叫故障。当音量电位器调至最小时，不应 有声响。否则传动部分的噪声变大。 若音量电位器关小仍存在噪声，其故障部位通常在音量电位器以后的电路中，噪声随着 音量电位器的开大而增大，其故障部位一般在音量电位器以前的电路中。
因为常有一些说明书原理图等资料上所标的数值不实际电压值有较大差别应多找一些有关参考资料迚行对照必要时还需分枂被测集成电路的内部原理图不外围电路同时通过对所标电压值的计算来证明所标电压是否有误第13页共20页第二要区别所提供的标称电压的性能其电压是属静态工作电压还是动态工作电压
(2)动态观察 经过上述静态察看之后，若无明显异常，则可短时间通电试机。通电时手不要离电源 开关，一旦发现电路有打火、冒烟、异常气味等要立即停止供电。若无明显打火、冒烟与 异常气味，则可进行动态观察。首先察看电源部分的滤波电容、整流二极管、稳压器与滤 波电阻等元件。若色形有异，多为故障之所在。例如，金属膜电阻一般为红色，在大电流 高温的情况下，会变为黑色，在同样情况下，黑色的线绕电阻则会变为白色，均属烧毁之 征兆。 如保险管由管壳透明变为黄色，则为短路过流，黄铜变绿则为受潮；线包起泡，有烧 焦痕迹则为短路；电解电容开裂或液体从封口冒出，说明击穿。对于机械传动部件如CD 、放音机芯等，则可察看磁带或唱片的运转情况，运转的速度是快还是慢，走带是否平稳 ，激光头有无初始动作等，通过这些现象可以初步判定是不是机械部分的故障。
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2．手感探测法（摸） 所谓手感探测法就是通过用手来摸可疑部分的元器件时的感觉，来判断故障所在的部件 。是用手触摸怀疑的部件或元件，所得来的各种感觉如振动力、摩擦力、拉力的大小和温 度感，即可用来判断故障。这种方法的主要特点是简单、方便、实用和针对性强，但运用 时，应和其他方法相配合，才能做到准确无误，同时要注意安全，防止发生烫手、轧伤和 触电事故。手感探测法的主要项目有： (1)感温探测 感温探测，主要用于检测晶体管、滤波电容、功率电阻、功放集成块、电动机等。如果 发现晶体管、集成电路发热，则有两种可能：一是某元件短路使流过管子的电流增大；二 是它们自身被击穿短路。若发热元件是功率电阻，则多数是别的元件短路所致，应检查附 近与它串联的元件是否短路，以及功率电阻后面的电路是否有短路现象。若发热元件是滤 波电容器，则是其自身的内部短路所致，若集成块烫手，那是过流现象。电动机外壳烫手 ，是由于转子摩擦定子或者是由于负荷过大、线圈短路。 当触及功率元件没有任何温度时，一般说明是没有相应的工作电流，开路的情况比较多 见。
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奥迪A4雨刮/清洗电路
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1、作用：消除脏物理与刮水器配合工作 2、类型：从控制方面分： 手动 脚踏 电动机 3、组成： 洗涤液罐 洗涤泵（由永磁直流电机和离心式液压泵 组成一体） 软管 三通喷嘴（压力约70~80KPA，在风窗玻璃下面，方 向可调整）
变速原理方法
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方法2：改变电刷间的导体来实现变 速。 改变电刷间导体数变速的方法，只能 通过永磁电机来实现。
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电动刮水器的变速原理
a)低速旋转； （b）高速旋转；
（C）电刷的布置
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自动复位装置 自动复位：指在切断电动刮水器开关时， 刮水片能自动停在驾驶员视野以外的指 定位置。 凸轮式：凸轮与电枢轴连动，触点由凸轮 控制，当断开刮水器开关时，刮水片没 有停在指定位置，凸轮继续将触点顶点 顶在闭合位置，电动机继续转动，到达 时才停止转动。
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(4) 无触点电喇叭：触点易烧蚀 特点：利用晶体管控制电路来激励膜片振 动产生声响。 组成： 多谐振荡电路 功率放大电路 (5) 喇叭继电器： 为达到更加悦耳的声音，多装有两个不同 音调的喇叭。因其消耗电流较大，用开关控 制易烧蚀，故采用继电器
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(6) 维护，调整 1)维护：清洁 、接触良好 2)调整： a.音调调整:（减小上下铁心间或的间隙,因 为时调的高低取决于膜片的振动频率） b.音量调整:（通过调整螺钉改变触点的接 触压力因为音量的强弱取决于通过喇叭线圈 的电流大小）
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小 结
其关键是控制电路的掌握 控制电路是怎样控制的
永磁式雨刮电动机的结构
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(4)、特点： 通过蜗轮蜗杆拉杆减速使蜗轮上偏心相 连的拉作往复运动，再通过拉杆和摆杆带 动左右两刷架作往复摆动，实现刮雨水、 雪灰尘。
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变速原理
利用直流电动机变速原理来实现的。 转速公式： N=（U-IR）/KZ
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方法1：改变磁通来实现变速 采用改变电动机磁极磁通变速的方法，只适 合于线绕式直流电动机。 在一档时：串励绕级、并激绕级，共同作用 磁场 在二档时：仅串励绕级工作，磁场下将来N 上升
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奥 迪 洗轿 涤车 器电 电动 路刮 图水 器 与
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当刮水器到达规定位置时，复位开关中 触点S3与S4接通，即S3搭铁，使间歇控 制器中31b为低电位，C点电位下降，三 极管VT截止，间歇控制器触点K1断开， 刮水器电动机停止工作。此时 C2 处于放 电状态，随着放电过程的进行，C点电位 升高，三极管VT 又导通，刮水器电动机 再次以低速工作。
二、风窗玻璃洗涤器
刮水器开关
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风 窗 洗 涤 装 置
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刮水电动机案例分析 -------切诺基吉普车
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刮水片不动作或只在低速或高速时动作 当刮水片不动时，可首先检查是否有外来机械物 品妨碍连杆机构动作。如果机械装运动自如，可 接通点火开关，并将刮水器开关分别置于低速及 高速位置。在刮水电动机的线束插座和搭铁接线 端连一个测试灯，对应如图，低速时接在“2”与 “1”间；高速接在“3”与“1”间，如灯不亮，则 刮水器电动机电路未接通，可检查点火开关、刮 水器开关、线束及各个接头是否断开；如灯亮， 则检查线束插座和电动机插片之间的连接是松开 或错位。否则应更换刮水振内部电路
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齿条传动式刮水器
具有体积小，噪音低等优点，而且可将刮水电动 机总成安装在空间较大的地方，便于维修。
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利用由压敏元件做成的雨滴传感器对雨 量进行检测，从而获取最佳的间歇时间。 1）、无稳态发生顺电路控制 2）、互补间歇振动控制电路 3）、集成电路电子间歇振荡电路 4）、无触点间歇电子控制雨刮器
一、电动刮水器：
(1)、功用 1）保持汽车在雨天、雪天行驶时驾驶员 有良好的视线. 2）确保行车安全. (2)、类型
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(3)、组成 刮水电动机（多为直流永磁式） 传动机构 刮臂和刮片
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刮水器的组成
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任务2、捷达轿车刮水器不转故障排除
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一、教学目的要求： 掌握各种风窗刮水、清洗和除霜装置的控制电路 的组成、功用、工作过程，并掌握控制电路及维 修要点 二、主要教学内容： （1）电动刮水器 （2）风窗玻璃洗涤器 （3）电子除霜器 三、教学重点、难点： 电动刮水器
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带雨滴传感器的电动刮水器
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雨滴传感器结构图
雨滴感知型刮水系统
1.阻尼橡胶 2.压电元件 3.振动片 （不锈钢） 4.上盒（不锈钢） 5.集 成电路 6.电容器 7.衬垫 8.线束套 筒 9.线束 11.下盒（不锈钢） 12. 密封件
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奥迪轿车刮水器电动机 奥迪轿车刮水器电动机是永磁式直流电 动机。 洗涤器由微型永磁直流电动机、离心式 水泵、喷嘴、贮液罐和水管五部分组成 , 电动机与水泵一体，如下图所示，这个 总成安装在贮液罐内。
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学习情境六： 喇叭不响、雨刷不工作
任务1、桑塔纳2000轿车喇叭不响 故障排除
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二、电 喇 叭
(1) 分类：从外形上可分为：螺旋形、盆形 (2) 工作原理：按下按钮，电流方向：
线圈2将产生电磁吸力，吸引上铁心及衔铁下移， 使膜片向下拱曲，衔铁下移中将触点顶开，数据 电，电磁力消失，在膜片弹力作用下复位，如此 反复通断，膜片共鸣板连续振协发声。 通断电——》电磁力形成、消失——》膜片动作 （反复）——》发声 (3) 作用：发出声响，引起行人和其他车辆的注意， 保证行车安全
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短路反电动势： 没有到达指定位置时，继续通电转 动，到达指定位置时，电枢被短路，相 当于一个发电机，产生一个反电动势， 产生制动力矩，电机迅速停转。
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作用： 与洗涤器配合使用，先洗劫后刮，循环刮洗， 雨车少时，减少刮动。 分类： 1) 间歇时间可调式 2) 不可调式