北京空港物流基地报告-20140516
北京空港物流基地报告-20140516
市场动态
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2013年，伴随着网络零售额从2012年同比攀升 40%至2013年的约3,000亿美元，中国网络零售市 场首次超越美国。 贝恩咨询于2013年秋季报告中预测2015年中国 网络销售额将达到人民币3.3万亿元。 波士顿咨询集团预测2020年中国网络零售额亦将 达到1万亿美元。
六环路
京承铁路
园区规划
项目占地：一期1.55平方公里（共计3594亩）；
项目用地：工业和仓储用地；
容积率：≥0.8； 绿化率：≥15%； 土地出让年限：50年； 建筑密度：单层厂房不小于50%，多层厂房不小于 40%； 建筑限高：顺于路以北的建筑高度控制在 30 米以
你们的竞争力。现在一些关注于某一个产业，某一个产品的物流将会越来越凸显出来。国外很少有综合性的
什么都能做的物流企业，一般都是专注在一个领域里，只有发展自己的以产品、以产业为特征的特色物流服 务，今后才能有竞争力。 第四，物流企业的信息化水平提高将成为趋势。今后的发展方向是建立电子物流信息系统，将政府、企 业和货主涉及运输、商贸、海关、检验等物流信息及运输企业可调动的车辆信息上网，整合运输市场，实现 物流信息资源共享、合理配置和优势重组。
中国物流业存在的问题
第三方物流规模较小。西方国家物流业的发展表明，独立的第三方物流需占社会的50%，物流产业才能形成。
1
所以第三方物流发展程度反映了一个国家物流业发展的整体水平。目前，第三方物流在整个物流市场的比重， 日本为80%，美国为57%，我国仅为18%。
物流基础设施能力不足。目前我国大多数物流企业是从传统的物资和商业储运企业、各部委所属储运基地以 及港口、码头等转运代理点转变过来的。其基础设施能力远远不能适应我国经济发展的需要，表现在交通运
北京空港物流基地_打造临空产业核心区.
第1页共1页经济日报/2007年/5月/12日/第007版企业新闻北京空港物流基地：打造临空产业核心区苏民在繁忙喧闹的北京首都国际机场，来去匆匆的人们似乎没有注意到北京空港物流基地。
但就是从这里出发，各种物资输送到祖国的大江南北，走向世界的各个角落。
北京空港物流基地是《北京市商业物流发展规划(2002—2010 》确立的三大物流基地中重点建设的试点基地，是北京市惟一的航空—公路国际货运枢纽型物流基地。
总体规划面积达9.07平方公里，一期开发面积达1.55平方公里。
截至2006年，基地累计吸引企业190家，当年实现税收11.1亿元，同比增长68%，2003年被中国物流采购联合会命名为“中国物流实验基地”，2006年11月又被评为“中国物流示范基地”。
在采访中记者了解到，北京空港物流基地坚持用“延伸为企业服务的内容无止境，拓展为企业服务的范围无界限”的服务理念，做到了“全天候在岗，24小时在线”。
北京空港物流基地开发中心有关负责人介绍说，今后两年是北京市举办奥运会、首都机场扩建完工的机遇之年，也是空港物流基地创建国际一流物流基地的关键年。
2008年前，首都机场将完成第三期扩建工程，年旅客接待能力将达到6000万人次，货邮吞吐量180万吨，跻身世界十大机场行列并成为东北亚航空枢纽，从而为北京市航空物流产业的直接载体———空港物流基地的发展提供难得的历史性机遇，首都航空物流的发展将迎来全新篇章。
临空经济区被列入北京市高端产业功能区，为空港物流基地发展注入强大动力。
今年初，北京市“十一五”规划纲要将临空经济区确定为重点建设的六大高端产业功能区之一，参照中关村、CBD 等重要产业区在政策和资金上给予重点支持。
此举标志着以空港工业区、北京汽车制造基地以及空港物流基地、保税物流中心为代表的临空经济组团将进一步发展壮大，从而为首都机场航空物流提供良好的区域和产业环境，促进航空物流更快的发展。
北京奥运会的举办，将为物流基地的发展提速。
北京市物流园区
3.在物流基地经营运作上，不仅有房山区政府的全 资公司作为投资良乡物流基地的重要股东，承担着开 发经营的职能，还有区政府成立的“北京西南良乡物 流基地管理委员会办公室”，负责协调物流基地其它 辅助性职能的实现，包括工商、税务、公安、海关、 商检等“一站式”的服务，做到最大程度地满足生产 加工企业、物流企业的需求，从而达到提高运作效率， 降低物流成本。 4.丰富的人力资源也将是物流基地可持续发展的重要 组成部分。在良乡物流基地东北面，是与基地紧紧相 邻的北京良乡高教园区，已入驻的北京工商大学和即 将入驻的北京理工大学等均为拥有国内领先物流院系 的全国重点高校，这也为物流基地的发展提供了专业 人才的储备。
二、园区面积 良乡物流基地总占 地面积约为5平方公里。 是北京市规划建设的三 大物流基地之一，2003 年、2004年连续两年被 列为北京市重点建设项 目。 三、园区业务 交叉理货、货物 集拼、区域配送等物流 业务的竞争力 。
四、优势 1.交通 公路运输的便利是物流基地成功 的先决条件。铁路运输的通畅是 良乡物流基地又一不可替代的优 势。此外，作为规划中的良乡货 运机场所在地，空运也将有可能 成为良乡物流基地新的业务增长 点，既而将形成北京地区唯一的 公路-铁路-空运多式联运的物流 基地。 2.良乡物流基地低廉的仓储设施租 金和土地开发成本将是物流基地 在今后经营中不可替代的竞争优 势。
目标： 目标：建设国际一流物流园区 口号： 口号：快速、便捷、高效 行动： 行动：高起点设计、高标准建设、高 水平管理 理念： 理念：延伸为企业服务的内容无止境 拓展为企业服务的范围无界限
北京通州物流基地
一、地理位置 北京通州物流基地位于北京东南的通 州区马驹桥镇。基地不仅具有得天独厚的 区位优势，更具备了物畅其流的区位交通 条件，可谓占尽了“天时、地利”。基地 位于北京东南黄金通道（京津塘高速公路） 上，距市中心15.5公里，距首都国际机场 30公里，距天津塘沽新港120公里，京津 塘高速公路与北京城市六环路在此交汇， 并与京沈、京哈、京开、京石等11条高速 公路相连，是北京海、陆、空多式联运的 最佳结合点，拥有作为物流枢纽所应具备 陆海空一体、国际国内便捷联系的区域交 通网络。 二、园区面积 规划面积5.04平方公里，是北京市物 流发展规划确定的三大物流基地之一 。
北 京 空 港 物 流 基 地
北京空港物流基地北京空港物流基地成立于2002年7月，是《北京市商业物流发展规划（2002－2010）》确立的三大物流基地之一，是北京市唯一的航空－公路型国际货运枢纽。
基地位于北京市六大高端功能产业区临空经济区的核心区域，毗邻首都国际机场，一期规划1.55平方公里。
成立八年来，北京空港物流基地已经成为国内初具竞争力的空港物流园区。
基地先后被中国物流与采购联合会评选为“中国物流示范基地”及“三A级信用企业”，被中国物流学会评选为“产学研基地”，被国家人事部和中国物流与采购联合会评为“全国物流行业先进集体”。
作为首都临空经济区的物流功能板块，基地将充分发挥该区域对产业聚集的“磁石效应”和招商引资的“平台效应”，成为临空经济区内最重要的经济增长极。
一、基地开发建设的主要历程（一）建园启动阶段（2002—2003年）2002年6月6日北京市人民政府批复顺义区政府，将北京顺义空港物流基地列为市级开发区，7月2日空港物流基地运营机构正式组建。
2003年3月8日，一期土地开发市政工程正式启动，基地共投资2.5亿元用于一期开发区域“八通一平”的基础设施建设，为现代物流企业提供优越的发展平台。
（二）奠定基础阶段（2004—2006年）2004年，国家对土地宏观调控，空港物流基地失去土地一级开发资质，无法批次征地。
基地结合当今航空物流产业的发展，对基地的规划建设进行了认真分析和研究，得出了空港物流基地的发展完全符合科学发展观的要求的结论，进一步坚定了发展的信心，也赢得了政府的认可，空港物流基地作为全市规划的物流基地资质得到保留，并在年底集中审批过程中，一举取得TNT、泰吉尔、宝峰图书仓储配送、宝供北京综合仓储等七个项目土地预审意见、项目立项批复及规划意见书，取得850亩土地的征地批复，为基地赢得了宝贵的发展空间。
2004年，在政府的指导和支持下，基地与机场集团进行战略合作，合资成立航港发展有限公司，将顺平路以南基地二期用地与首都机场红线内建设一级货站的“黄金宝地”共同纳入航空货运大通关基地，实现了“资源整合、优势互补”，开创了地方政府与民航全面合作的先河。
空港物流基地推荐信范文
尊敬的评审委员会：在此，我谨以诚挚的心情，向您强烈推荐北京空港物流基地作为我国空港物流领域的佼佼者。
以下是我对北京空港物流基地的综合评价，希望对贵委员会的评审工作有所帮助。
一、区位优势显著北京空港物流基地位于北京市顺义区，地处北京市高端产业功能区——临空经济区的核心区域。
该区域交通便利，辐射全国，是连接国内外的重要物流枢纽。
基地紧邻首都国际机场，与北京市中心区域仅一河之隔，具有得天独厚的地理位置优势。
二、基础设施建设完善北京空港物流基地一期工程已高标准完成1.55平方公里的市政基础设施建设，实现了“八通一平”。
基地内道路、供水、供电、排水、通讯等基础设施齐全，为入驻企业提供优越的运营环境。
三、企业集聚效应明显北京空港物流基地已成功引进包括TNT、日本邮船、日本住友等7家世界500强企业以及中外运、近铁、宅急送等70家国内外知名物流企业。
这些企业的入驻，不仅为基地带来了强大的产业集聚效应，也提升了基地的整体竞争力。
四、品牌影响力广泛北京空港物流基地先后被中国物流采购联合会命名为“中国物流实验基地”、“中国物流示范基地”，2007年被国家人事部和国家物采联评为“全国物流行业先进集体”，2008年出色地完成了奥运物流中心服务保障工作，荣获“北京奥运会残奥会先进集体”荣誉称号。
这些荣誉充分证明了基地的品牌影响力和行业地位。
五、智慧物流建设领先北京空港物流基地积极推进智慧物流建设，通过引入先进的信息化技术，实现了物流运输、仓储、配送等环节的智能化管理。
基地与国内外知名物流企业合作，共同打造智慧物流生态圈，为我国空港物流行业的发展提供了有益借鉴。
六、社会效益显著北京空港物流基地在推动地区经济发展、促进产业升级、提高就业水平等方面取得了显著成效。
基地的建设和发展，为我国空港物流行业树立了典范，为我国物流事业的发展做出了重要贡献。
综上所述，北京空港物流基地在区位优势、基础设施建设、企业集聚、品牌影响力、智慧物流建设和社会效益等方面均表现出色。
中国空港物流行业市场分析及投资方向研究报告（2014-2018）
中国空港物流行业市场分析及投资方向研究报告（2014-2018）正文空港物流，顾名思义，在空港也即机场进行的物流活动，在物流的基础上增加了地点的限制。
国内目前一般有机场的地方在经历了保税仓、出口加工区、保税区等之后，逐渐开始发展空港物流。
就功能来说，空港物流的功能更为强大，囊括环节更多。
空港物流是现代物流的重要组成部分，其安全、快捷及优质的服务符合现代物流服务的基本要求。
空港物流在世界现代经济发展中，属于世界现代经济领域公认的重要、高端产业。
目前我国许多地方已经逐渐认识到空港物流理念在提高机场竞争力方面所起的重大作用，并开始按照现代物流重要节点的建设要求对航空港进行设计建设。
与现代物流的其他方式，如海洋运输、铁路运输、公路运输等相比，空港物流（即航空货运）虽起步较晚，但发展异常迅速，特别受到现代企业管理者的青睐，原因之一就在于空港物流的鲜明特点。
《中国空港物流行业市场分析及投资方向研究报告(2014-2018)》侧重对空港物流行业运行环境、市场格局、产品市场供需、企业竞争的研究和行业发展趋势及市场规模增长的预测。
通过研究空港物流行业市场的特征、竞争态势、市场现状及预测，使企业和投资者对空港物流行业整个市场的脉络更为清晰，从而保证投资者做出更为正确的决策。
报告目录：第一章空港物流行业相关概述第一节空港定义与分类一、空港的概念二、空港经济的主要类型三、空港经济的作用第二节物流概况分析一、物流的概念二、物流的分类三、现代物流的含义四、配送的定义第三节空港物流的定义及功能分析一、空港物流的定义二、空港物流的功能三、发展空港物流的作用第四节政府在物流业中的作用分析一、现代物流发展中的政府分级职能分析二、物流网络系统的层次性和政府职能的分级性三、国际上政府推动现代物流业发展的经验四、中国政府在现代物流业发展中的作用定位五、中国政府在发展现代物流业中的角色第二章2013年国际物流业发展态势分析第一节2013年世界物流业发展总述一、全球物流业发展的阶段二、国际物流行业发展回顾三、国际物流发展的主要特点四、国外物流园区的运作模式综述五、国际物流市场竞争态势转变六、国际物流行业发展新趋势第二节2013年欧洲物流业发展情况分析一、欧洲物流行业发展经验二、欧洲物流业积极推进“绿色变革”三、欧洲第三方物流发展迅猛四、法国物流业管理模式探析五、德国物流行业发展特点六、荷兰农产品物流发展策略第三节2013年美国物流产业运行形势分析一、美国物流市场发展历程二、美国物流行业发展特点三、美国物流信息化发展综述四、美国积极推进现代物流发展五、美国物流业供应链管理最新走势六、美国物流业相关法律制度简析第四节2013年日本物流业运营现状分析一、日本物流行业总体发展状况二、日本物流业发展经验三、日本物流行业的相关政策四、日本企业全球化物流战略五、日本现代物流业的发展特点及优势六、日本物流园区的规划及运营管理第五节2013年其他国家地区物流业概况分析一、加拿大加快粮食物流发展二、葡萄牙港口物流发展前景乐观三、新加坡物流业实施国际化战略四、韩国物流枢纽计划策略调整五、中国台湾物流业发展困境及机遇第三章2013年中国物流业运行新形势透析第一节2013年中国物流业运行综述一、中国物流业的发展背景二、中国物流业的发展进入资产整合阶段三、中国物流行业的发展特征五、跨国公司与中国的物流产业第二节2013年中国物流业行业运行动态分析一、我国物流运行情况二、国际金融危机冲击中国物流业三、我国物流业继续保持较快增长四、国内17个保税物流中心获批第三节2013年中国物流业运行环境解析一、经济危机对中国运输物流行业的影响二、物流行业振兴计划促进物流行业发展三、金融危机下中国运输物流行业的发展机遇第四节2013年中国物流行业发展中存在的问题分析一、物流业诚信问题的思考二、中国物流业最大问题是运营低效三、物流业税收问题探析第四章2013年国内外航空发展催生空港物流业第一节2013年国际航空概况分析一、全球著名航空概述二、亚洲航运业发展迅速三、欧洲航空组织及其政策四、美国大规模扩大航空建设第二节2013年中国航空业发展概况分析一、航空对中国城市经济发展的影响综述二、中国航空发展的现状分析三、2013年中国主要航空运行概述分析四、城阳空港物流迅速崛起五、建立机场物流园区成为航空货运的发展方向第三节2013年中国航空对空港物流发展的促进一、航空和物流的关系二、中国航空发展物流业具备的条件三、航空在综合物流体系中的地位与作用四、现代航空和航空物流业发展综述第四节2013年中国航空业发展面临的问题分析一、中国航空业面临体制困局二、中国航空业急需打造核心竞争力第五节2013年中国航空业发展的对策分析一、国内航空发展措施二、营造空港物流发展的社会配套环境措施三、促进航空与航空经济发展的对策第五章2013年中国航空物流业运行情况分析第一节2013年中国航空物流业的发展分析一、航空物流体系及其构成二、发达国家航空物流体系的建设三、航空物流业成为迅速发展的经济蛋糕四、中国航空物流业的竞争空前激烈五、航空物流的信息化建设需大力推进第二节2013年中国空港物流园区建设的必要性分析一、满足航空货运增长需求二、促进枢纽机场建设三、增强国内机场竞争力第四节2013年中国航空物流企业的业务模式分析一、货客兼顾模式二、专业化模式三、快递网络模式四、外包业务模式第五节2013年中国航空物流园区规划和设施布局分析一、航空物流园区规划特征二、航空物流园区规划合理原则三、航空物流园区实现合理化途径四、航空物流园区规划注意事项第六节2013年中国航空物流的发展策略分析一、构建中国航空物流体系的设想二、中国机场企业航空物流发展战略第六章2013年中国空港物流业市场竞争态势分析第一节2013年亚洲空港物流竞争概况分析一、亚洲地区空港物流竞争激烈二、亚洲空港扩容应对物流战第二节2013年中国空港物流的竞争分析一、国内物流业的竞争现况分析二、国内空港物流水平体现综合竞争力三、现代物流是空港的有利竞争武器四、空港物流综合服务成为竞争重心第三节2013年提升中国空港物流竞争力的对策分析一、物流中心成为空港竞争的新手段二、加快融入物流战略来提升空港竞争力第七章2013年中国重点省市物流发展比较分析第一节2013年北京物流发展概况分析一、北京物流布局正式确立二、北京市物流业发展特点三、奥运会给北京物流业发展带来机遇与挑战四、北京发展物流存在的问题五、北京发展物流的策略六、北京空港物流基地将造就临空产业经济核心区第二节2013年天津物流发展概况分析一、天津现代商贸物流快速发展配送已逐渐形成体系二、阻碍天津现代物流业发展的六大因素三、天津建立区域物流中心的建议四、物流业将发展成为天津的支柱产业五、天津空港物流加工区破土动工，形成航空产业链第三节2013年上海物流发展概况分析一、上海钢铁物流业欲借“十二五”规划破围二、上海物流龙头长江投资分析三、上海物流业进入快速发展阶段四、2010上海物流业的发展方向第四节2013年珠三角地区物流发展概况分析一、珠江三角洲发展现代物流业的环境及条件分析二、粤港珠三角地区区域物流的发展模式综述三、珠江三角洲物流业发展特点分析四、珠三角社会物流体系构建五、泛珠三角物流信息平台已经启用六、未来仓储物流设施将转向珠三角七、深圳十空港物流龙头之一第八章2013年国内外重点物流企业经营情况分析第一节UPS （UNITED PARCEL SERVICE）一、公司简介二、UPS（United Parcel Service）经营状况三、联合包裹（UPS）在上海建立国际航空转运中心第二节联邦快递（FEDEX CORPORATION）一、公司简介二、联邦快递经营状况三、联邦快递在中国最大的地面操作站投入运营第三节德国邮政集团一、公司简介二、德国邮政集团（DPWN）经营状况第四节TNT一、公司简介二、TNT经营状况三、TNT为抢中国快递市场打出RFID技术牌第九章2013年中国物流重点上市公司财务性数据分析第一节中海发展股份有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第二节长发集团长江投资实业股份有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第三节深圳赤湾港航股份有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第四节深圳市盐田港股份有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第五节中储发展股份有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第六节中外运空运发展股份有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第七节上海外高桥保税区开发股份有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第八节上海海博股份有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第十章2013年中国空港物流相关行业市场运行分析第一节2013年中国港口物流运行态势分析一、国际港口物流发展概述二、中国港口物流业概况三、港口物流业务流程再造与产业链的重构四、港口现代物流的发展五、中国港口物流面临的问题六、港口物流发展的对策第二节2013年中国铁路物流运行态势分析一、铁路物流的相关概述二、中国铁路运输的概况三、中国铁路物流的发展四、铁路现代物流发展分析五、中心辐射式铁路物流的管理体制分析第三节2013年中国公路物流运行态势分析一、中国公路交通业的发展二、中国公路运输业向物流的发展三、公路物流运输中汽车利用效率存在问题及对策四、中国公路物流业发展对策及趋势分析第四节2013年中国邮政物流运行态势分析一、中国邮政发展概况二、中国邮政物流发展三、中国物流业务及邮政物品类业务定位浅析四、邮政物流业务拓展战略分析第五节2013年中国第三方物流运行态势分析一、第三方物流的定义及本质二、中国第三方物流产业发展概况三、中国第三方物流市场分析四、第三方物流企业核心经营层面选择探析五、中国第三方物流业发展存在的问题及对策分析第十一章2013年中国空港物流信息化分析第一节2013年中国空港物流信息化的发展现状分析一、空港物流信息化进步主要表现点二、空港物流信息化的需求特点三、空港物流软件供应商的分类四、空港的公共物流信息平台第二节2013年中国电子商务与物流业分析一、电子商务和物流之间的关系分析二、空港电子商务物流发展现状三、电子商务物流发展建议四、物流业在电子商务环境下的发展趋势第三节2013年中国空港物流信息化中存在问题及对策分析一、物流信息化中存在的制约因素二、空港中小物流企业信息化发展的窘境三、空港物流信息化发展存在的瓶颈四、空港物流信息化发展的新思路五、空港现代物流产业信息化加快发展的建议第四节2014-2018年中国物流信息化的发展前景和趋势分析一、物流信息化的发展前景美好二、空港物流行业信息化建设呈现的趋势分析三、现代物流业在信息技术推动下的发展趋势分析四、物流业信息化发展的趋势分析第十二章2014-2018年中国空港物流前景展望与趋势预测分析第一节2014-2018年国际航空业前景展望与趋势预测分析一、世界航运业四大趋势二、空港竞合已成为国际货运发展趋势三、国际空港管理大趋势四、未来全球各空港货量预测第二节2014-2018年中国空港业发展前景分析一、中国现代空港业的发展趋势二、国内空港将向经济效益性过渡三、中国空港发展将要面临的形势第三节2014-2018年中国空港物流的发展趋势分析一、智能港成为空港物流的发展新方向二、空港现代物流产业发展趋势特别说明：中国报告网发布的报告书内的信息和数据部分会随时间变化补充更新，报告发行年份对报告质量不会有任何影响，并有助于降低企事业单位投资风险。
关于天津港物流园区和北京空港的调研
关于天津港物流园区和北京空港的调研关于天津港物流园区和北京空港物流基地的考察情况一、考察调研的基本情况（一）天津港发展港口物流的主要经验2021年，天津港货物吞吐量完成2.55亿吨，同比增长6.3%，成为我国北方第一个年货物吞吐量超2.5亿吨的港口。
其中，集装箱增速继续高于全国沿海港口平均水平。
今年，天津港的奋斗目标是货物吞吐量2.7亿吨，集装箱700万标准箱。
天津港不断完善港口功能，创新经营模式，大力发展以港口为中心的物流园区。
2021年，天津市物流产业货物运输量达到4.03亿吨，其中，以港口为中心的公路、水路运输量达3.33亿吨，占全市全部货运量的80%。
实现增加值158.5亿元，占全市的69.2%。
形成了一批主营业务突出，核心竞争力强的物流企业，社会化、专业化、现代化的物流服务体系基本形成，呈现了良好的发展态势。
通过招商引资，500多家具有先进管理经验和一流设备的著名外资物流企业已落户天津，其中跨国公司50多家。
众多国有控股、外资和私营物流企业推进了该市物流产业快速发展。
天津发展港口物流的主要做法：1. 紧紧抓住历史机遇，准确把握战略定位。
天津港是我国最大的人工港和华北、西北地区重要的对外贸易口岸。
近年来，天津港凭借着良好的区位优势和完善的港口功能，不断适应现代物流的发展要求，围绕市场需求拓展服务范围，大力发展多元化、― 1 ―全程化的物流服务业，尤其是紧紧抓住滨海新区开发开放纳入国家总体发展布局的历史机遇，准确把握新的发展契机，从战略定位上确定提升天津港的辐射力、凝聚力和带动力，向全球资源配�Z枢纽和国际物流枢纽的目标发展。
在滨海新区“十一五”发展规划中，物流业的发展占据了相当重要的地位。
建设天津港集装箱物流中心等6大物流基地，规划建设40万平方米国际贸易与航运服务中心等。
通过强力推进，极大提升天津港物流业的发展，带动和激发区域内物流业的活力。
2. 引入现代物流理念，科学规划港口布局。
为保证货物在港口各环节的通畅，使物流系统在配�Z资源中实现高效率运作，天津港做好港口的规划，对现有的港区资源和功能分区进行科学合理的划分与整合，作为发展港口物流的战略之举。
北京空港物流基地介绍
北京空港物流基地情况介绍北京空港物流基地是《北京市商业物流发展规划（2002－2010）》确立的三大物流基地之一，是北京市唯一的航空－公路国际货运枢纽型物流基地，被中国物流与采购联合会评选为“中国物流示范基地”和“三A级信用企业”，被国家人事部和中国物流与采购联合会评为“全国物流行业先进集体”。
北京空港物流基地位于北京市高端产业功能区—临空经济区的核心区，与首都机场“无缝对接”，地理位置优越，交通条件发达，距市中心20公里，距天津港160公里。
空港物流基地毗邻六环路，周边已有和在建的包括机场高速1号线和2号线，机场高速北线、京承高速等在内的高速公路7条，以及101国道、顺平路、顺通路、机场辅路在内的快速公路4条。
空港物流基地周边路况图横穿基地、连接顺义与北京城区之间的地铁15号线已于年初开工，力争2010年建成通车。
15号线一期工程站点中位于顺义的有7站，分别是新国展、新国展北、后沙峪、南法信、顺西路、府前街、河东。
南法信站即位于普洛斯物流中心北侧。
地铁15号线北京地铁15号线示意图一、科学规划，完善基础设施及配套服务成立之初，基地聘请北科大物流研究所联合德国富朗霍夫研究院和美国美斯物流咨询公司，确定了基地总体功能分区。
一期顺平路以北范围内，发展国内航空物流以及分拨、配送等类型企业。
二期顺平路以南为基地核心区，与首都机场实现“无缝对接”，大力发展国际航空物流，建设航空货运大通关基地。
空港物流基地功能分区图基地投资2.5亿元，完成了一期开发区域“八通一平”（供水、雨、污排水、供电、天然气、通讯、有线电视、道路及土地自然平整）的基础设施建设，其中道路建成南北主干线4条，东西主干线3条，道路占地面积占园区总面积的20％，长度18600米。
科学的规划、高标准的市政建设，为现代物流企业提供了优越的发展平台。
在商务配套服务方面，北京空港物流基地服务区内建有高档公寓、会议、办公、超市、银行等综合商业配套服务设施，为企业提供住宿、休闲娱乐、会议、办公的理想场所。
北京物流园区发展概况
北京物流园区的发展概况如下：北京空港物流园区是在国家经济贸易委员会、交通部、外经贸部等六部委联合发出的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》、北京市商业物流“十五”发展规划及顺义区提出“空港国际化，顺义空港化，发展融合化”的运行机制为依据下成立的。
该园区于2002年6月6日经北京市人民政府批准为市级开发区，并在2002年11月13日得到北京市商委的批准，成为北京市物流园区中唯一的重点建设试点。
到了2003年12月27日，北京空港物流园区被中国物流采购联合会命名为“中国物流实验基地”。
北京空港物流园区的建设吸引了众多企业的入驻。
截至2006年底，园区共引进入园企业169家，其中包括TNT、日本邮船、英国大都会等6家世界500强企业，以及普洛斯、近铁、中外运、宝供、顺丰、宅急送等几十家国内外知名临空物流企业。
这些企业为园区带来了先进的技术与管理理念，加剧了企业之间的竞争与联合，从而推动了园区产业升级和技术进步。
此外，北京空港物流园区所处的顺义区是北京工业中心，空港工业区是北京的三大开发区之一，已经形成了以电子信息产业和高新技术产业为主导的产业格局。
园区周边紧邻天竺出口加工区、空港工业区以及北京现代汽车城等，随着东部顺义新城、西部空港城的建设，园区周边的产业发展逐渐趋于完善，这些都为园区竞争力的提升提供了良好的条件。
在规模上，每个物流基地占地约3平方公里。
园区具备多种功能，如内陆口岸功能，可以设置海关、卫检、动植物检疫检验机构，为制造商、分销商等提供储存、保管、运输、加工、货代等服务；货物集散功能，接收通过各种运输方式到达的货物，进行分拣、储存，并将本市发出的货物集中，通过直接换装方式向外发运；配送功能，通过物流配送中心实施对客户的商品配送服务；以及流通加工功能，如商品检验、商品检验与养护等。
此外，园区还提供物流信息服务，如物流状态查询、物流过程跟踪、物流要素信息记录与分析、物流客户关系管理、物流决策支持等。
北京空港物流园区介绍
空港物流园区南与首都国际机场紧密相连，西距市区15公里，东距天津海港180公里，园区周边形成由101国道（京密公路），城市轻轨、六环路，京承高速路，机场高速路，顺通路等构成的四通八达的路网系统；还有贯穿园区南北的机场北门路和贯穿东西的顺平路、顺于路主干道。
物流园所处的顺义区境内公路总长1516公里，公路密度达到每百平方公里150公里，居于全国前列，为发展现代物流产业提供了得天独厚的条件。
空港物流园区周边紧邻天竺出口加工区、空港工业区、林河工业区、北京现代汽车城及奥运会场馆，区域经济环境商机无限。
日本JVC、SONY、松下通信、西铁城（中国）钟表，韩国LG电子，欧美的摩托罗拉、空中客车、爱立信移动通信、皇冠制罐，以及中国国际航空公司、万科城市花园、空港国际仓储和人类基因研发中心--华大基因等30余个国家的百余家著名企业在周边奕奕生辉。
东部顺义新城、西部空港城的建设，与物流园区的发展相得益彰。
其中：北京天竺出口加工区是经国务院批准的首批15个出口加工区之一，由海关全封闭监管，实行“境内关外”的管理体制。
在出口加工区可享受最优惠的政策，最规范的管理，最便捷的服务。
空港工业区是一个以国际标准建设、按照国际惯例管理的开发区。
世界500强企业有16家入驻，成为"世界工厂"的聚集地，年产值达200亿元。
林河工业开发区依托北京市科研院所多、辐射能力强、设计水平高的优势，成为科研、生产相结合的中国北方微电子生产基地。
现代汽车城是北京市政府与韩国现代集团合作项目，总占地6平方公里，计划投资100亿元人民币，目前北京版索娜塔轿车已经下线投放市场。
在园区东北侧，2008年奥运会水上及马术项目比赛的举办，为园区的国际化运作凭添双翼。
物流园区周边经济环境发达，产业氛围浓厚，是发展现代物流的最佳区域。
基础设施首期一级土地开发建设计划投入资金6.4亿元，为中外投资者提供高标准的市政设施。
道路：区内新建南北方向干线道路二条，东西方向干线道路二条及道路支线数条，一期道路主干线长度12800米，道路管网占地面积为总占地面积的20%，充分保证区内外路桥畅通。
忽如一夜春风来--记快速发展的北京空港物流园区
忽如一夜春风来--记快速发展的北京空港物流园区
沙丁
【期刊名称】《中国储运》
【年(卷),期】2003(000)005
【摘要】@@ 物流,是时下的流行名词之一,被喻为企业发展的第三利润源.近年来,各省市纷纷设立物流园区(基地、中心).2002年2月,北京市政府规划了三个物流基地.但现代物流基地究竟是怎样的一个概念呢?记者带着这样的疑问,向北京市商委的同志讨教,得到的建议是:"你不妨到北京空港物流园去看一看".
【总页数】2页(P20-21)
【作者】沙丁
【作者单位】无
【正文语种】中文
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北京空港直通物流有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告北京空港直通物流有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:北京空港直通物流有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分北京空港直通物流有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业装卸搬运和运输代理业-运输代理业资质一般纳税人产品服务储保管；货物进出口、代理进出口、技术进出1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
北京空港物流基地开发有限公司(企业信用报告)- 天眼查
资产监督管理委员会 法人股 东 2 北京顺义金融控股有限责任公司
东 2 北京顺义金融控股有限责 法人股东
任公司 法人股东
张东民
卞云鹏
2015-10-13
董事（理
（注：标有*标志的为法定代 （注：标有*标志的为法定代表人）1 2015-10-13
事）、经理、 表人）1 张东民* 执行董事 2 卞云鹏* 执行董事 2 卞云鹏* 经理 3
目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
登记机关：
顺义分局
核准日期：
2018-04-10
1.2 分支机构
截止 2018 年 09 月 15 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信
3
董事（理
（注：标有*标志的为法定代 （注：标有*标志的为法定代表人）1 2012-07-11
事）、经理、 表人）无
张东民* 执行董事 2 张东民* 经理 3
监事
陈文松 监事
认缴的出资额, 1 北京空港物流基地管理委员 1 北京市顺义区人民政府国有资产监 2012-07-11
实缴的出资额, 会 6800 其他非自然人投资者 督管理委员会 36468 法人股东 2 北京
陈文松* 经理 3 王晓晶 监事 王晓晶 监事
卞云鹏
陈文松
2018-04-10 2017-11-14
董事（理 事）、经理、 监事 投资人
企业类型
（注：标有*标志的为法定代 表人）1 卞云鹏* 执行董事 2
（注：标有*标志的为法定代表人）1 陈文松* 执行董事 2 陈文松* 经理 3
2017-11-14
动产抵押、欠税公告、经营异常、开庭公告、司法拍卖 六．知识产权信息：商标信息、专利信息、软件著作权、作品著作权、网站备案 七．经营信息：招投标、债券信息、招聘信息、税务评级、购地信息、资质证书、抽查检查、产
空港物流基地主要入区企业名录及简介
空港物流基地主要入区企业名录及简介一、区内占地企业名录截止目前，空港物流基地入区企业总数已逾200家，一期范围内园区占地企业名录如下：二、区内主要企业简介1、北京鸿讯物流有限公司北京鸿讯物流有限公司成立于1994年，是国内最大的手机物流承运商。
自2003年底开始从事手机物流工作以来，在短短几年间，先后成为中国电信、中国移动、大唐电子等众多运营商和MOTO、NOKIA、三星、LG、夏新等电子产品厂商的指定服务物流商。
此外，鸿讯物流还为工商、农行、招行等多家银行提供高端电子产品的物流服务，承担着“村村通”工程、移动BOSS工程等众多国家重点工程的物流运输工作，并在华北、华南、华东、西南等地建立了多级物流分拔中心。
2006年8月15日，北京鸿讯物流有限公司鸿讯北京物流中心项目在空港物流基地正式开工。
该项目占地29.5亩土地,总建筑面积达1.18万平方米，包含办公、仓储等多种功能设施。
2007年11月27日，北京鸿讯物流有限公司正式入驻北京空港物流基地。
2008年，鸿讯物流主营业务超过1亿元，纳税额逾500万元。
2、天地国际运输代理有限公司（TNT）TNT公司是荷兰TPG集团下属的全球四大快递公司之一，也是世界500强企业之一。
TNT的中国区总部在空港物流基地占地50亩，投资5000万元，兴建综合快运中心，包括快件分发中心、货运和综合仓储设施。
TNT集团是全球领先的物流、快递和邮政服务供应商。
集团拥有161,000名员工，分布于63个国家，服务覆盖范围涉及200多个国家和地区，服务领域涵盖汽车、电子、消费品、公用事业及通信、印刷以及媒体。
TNT中国是TNT集团在中国的分支机构。
通过整合快递、物流和直复营销业务部门，TNT为客户提供从门到门快递服务，到综合的供应链管理和直复营销服务的整合业务解决方案。
目前，TNT在中国拥有4500多名员工，以及2,000多个服务网点，服务范围覆盖中国600个城市。
3、华辉国际运输服务有限公司1984年12月，中国国际工程咨询公司与香港胜辉国际运输有限公司各投资50%，设立了华辉国际运输服务有限公司，成立中国首批经营国际运输代理业务的中外合资企业之一。
北京空港物流基地的做法与经验讲解
北京空港物流基地的做法与经验在世界经济一体化和科技迅猛发展的时代，现代物流产业的发展对降低社会流通成本，促进城市环境改善、完善城市功能、提高城市综合竞争力，实现可持续发展等方面具有不可替代的作用。
作为21世纪的“新兴产业”、“黄金产业”，物流对社会经济和企业经营越来越散发出其强大的影响力。
为了建立合理、高效的企业物流，并使之有机地纳入社会大物流的系统之中，而不是自成体系的简单、低水平重复，北京市2002年2月制定了《北京市商业物流发展规划(2002-2010年)》，规划中明确将空港物流基地列为北京市三大物流基地之一，并作为北京市唯一的航空公路国际货运枢纽型基地重点建设。
空港物流基地自成立以来紧紧扭住“建设国际一流的物流基地”的目标不放松，秉承“延伸为企业服务的内容无止境，拓展为企业服务的范围无界限”的理念，坚持“高起点设计，高标准建设，高水平管理”的行动指针，实现了物流基地新的跨越式发展，同时在全国近百家地方政府兴办的物流园区中脱颖而出。
2003年12月27日，被中国物流与采购联合会命名为“中国物流实验基地”。
去年4月国务院办公厅发出通知，对在建拟建固定资产投资项目（包括物流园区）进行清理。
如何看待中国物流业发展及其基地建设随即成了社会各界关注的一个话题。
我们通过深入研究，对物流基地的建设意义有了更加明确而深刻的认识。
一、现代物流业在经济社会发展中具有重要地位和作用早在1999年11月，时任国务院副总理的吴邦国同志在“现代物流发展国际研讨会”上认为现代物流是“中国经济发展的重要产业和新的经济增长点”，并要求“中国物流要实现跨越式发展”。
因为现代物流业在降低物流成本，提高经济运行质量和效益；转变企业生产经营方式，培育核心竞争力；优化投资环境，吸引跨国公司入驻；贯彻科学发展观，推动经济社会协调发展方面有着不可替代的优势作用。
二、物流基地是发展现代物流的好形式，但应防止一哄而上物流基地是对物流组织管理节点，进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市物流功能区域。
调研报告
物流园区调研实习报告一、调研目的及内容1.针对“东盟——桂台商贸物流城”这一课题在国内展开相关的实地调研，深刻理解物流园区规划的相关要素。
2.根据调研对现有物流园区存在的问题进行分析，提出较为完善的解决方案并合理的应用在“东盟——桂台商贸物流城”这一项目。
3.对国内外物流园区在选址、背景、类型、规划方案等方面进行比较，从而更好的制定此项目的规划方案。
二、调研地点1.北京空港物流基地2.上海浦东机场物流园区三、正文物流园区规划——对物流园区进行比较全面且长远的发展计划，通过对未来整体性、长期性、基本性问题的思考、考量来设计未来整套行动方案。
物流园区(Logistics Park)是两种以上的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。
与工业园区、科技园区一样，物流园区主要是一个空间的概念。
但是其规划有别于国家与区域物流发展规划，又不同于工业与房地产业园区的规划。
它更偏重于在较大规模的地域范围内，土地布局与功能布局结合的科学性，更偏重于园区建设发展的基础条件规划，更突出物流产业的特点以及相关产业发展的协调等要素规划。
3.1北京空港物流基地北京空港物流基地是北京唯一的航空——公路国际货运枢纽型物流园区，该基地位于北京首都机场北侧，与扩建的首都机场极其货运区统一规划，科学布局，“无缝对接”。
依托首都国际机场，凭借周边发达的公路网络，辅以铁路运输和海运，吸引从事国际国内货运分拨、配送、整理、加工、仓储、展示、展销等业务的企业入驻，为北京市进出口货物集散和中外客商国内外采购、分销提供物流平台。
北京空港物流基地在选址规划及控制性详细规划后，展现出一个道路宽阔实用、市政配套齐全、绿地开阔别致的现代化绿色园区。
该物流基地的建筑普遍偏低，顺于路以北的建筑高度控制在30米以下;顺于路以南的建筑高度控制在18米以下;局部根据机场净空的要求，做的稍高一些。
完全采用浅色调，独特的现代风格，简洁明快。
北京市顺义区空港物流基地星光国际城其它类多功能用地项目国有建设
北京市顺义区空港物流基地星光国际城其它类多功能用地项目国有建设用地使用权
挂牌出让公告
根据国家和北京市的相关规定，经北京市人民政府批准，北京市国土资源局决定在北京市土地交易市场公开挂牌出让北京市顺义区空港物流基地星光国际城其它类多功能用地项目国有建设用地使用权.。
一、宗地基本情况：
本次挂牌出让宗地位于顺义区站前街北侧，具体四至范围是：东至顺达路，南至物流园五街，西至顺畅大道，北至物流园四街。
该宗地将以“七通一平”的形式供地，规划经济技术指标如下表：
二、挂牌出让起始价为人民币17700万元，竞价阶梯为人民币100万元整，竞买保证金为人民币2700万元。
三、中华人民共和国境内外企业、其他组织和个人（除法律另有规定外）均可参加竞买。
可以独立竞买也可以联合竞买。
四、本次挂牌出让竞价起始时间为2011年4月19日9:00起，挂牌竞价期限不少于10个工作日，自收到第一份有效竞买报价单当日起，至延后的第11个工作日15：00时止为挂牌竞价时间。
五、本次挂牌出让的详细资料和竞买要求请参阅有关挂牌文件。
挂牌
文件于2011年3月30日起（节假日除外），在北京市土地交易市场发售。
北京市土地交易市场
地址：北京市东城区和平里北街2号
电话：64409500；64409531
网址:
北京市国土资源局
二○一一年三月三十日
2。
中国空港物流深度调研及投资前景评估报告(2014版)
目前世界上比较知名的空港物流基地主要包括美国孟菲斯国际机场、新加坡樟宜机场及香港新机场，一些管理经验值得我们学习。
孟菲斯国际机场是北美最重要的货运枢纽，1973年联邦快递（FedEx）在这里开始了创业之旅，到目前为止，联邦快递、联合包裹及西北航空都将们选择孟菲斯国际机场作为货运枢纽，使其拥有了超强的航空快递运输能力。
良好的货运条件使孟菲斯国际机场乃至孟菲斯市成为了众多企业入驻的首选，带动了机场周边其他产业的发展，如国际物流、纺织、钢琴、汽车及货车零部件生产、健康保健和医疗设备以及生物医药科技等。
由于空港物流的不断发展，企业为获得在供应链成本上的竞争优势纷纷聚集到孟菲斯。
这带动了孟菲斯的经济发展，同时也使得孟菲斯具备了成为“航空城”的特征。
樟宜国际机场的航空货运中心的最大特色在于其属于自由贸易区，24小时不间断运作，空港物流各公司不用报关，即可在机场方便地移动、组合、储存和重新包装货物。
只有当货物离开航空货运中心时，才需要通过设在自由贸易区出口的海关和安全检查。
这大大促进了新加坡航空货运的中转业务，大量在亚洲和美洲、大洋洲之间的货物选择在新加坡进行中转。
另外，樟宜国际机场的航空货运设施是由新加坡民航局拥有和管理，但并未垄断航空物流服务，而是向国际著名的物流公司开放出租设施，引入了大量的物流服务提供商的参与竞争，提高服务效率与质量。
香港国际机场被誉为全球最繁忙的航空货运中心，是亚洲重要的区域货运中转枢纽，曾被评为“最杰出货运机场”。
2010年香港国际机场货运量达400万吨，位居全球第二。
香港国际机场由政府拥有和经营，管理局以专营权或特许经营牌照方式把航空物流设施授予第三方服务商经营。
这样的机场物流运作模式独特而高效，既引入合理竞争又形成规模效益，促进香港的空港物流的服务水平不断提升。
空港物流是在航空货运的基础上升级发展而来的，从单一的航空货仓，逐渐向具有综合服务功能，具有现代物流特点和现代供应链优势的空港物流园区方向发展。
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市场动态
市场动态
2013年，伴随着网络零售额从2012年同比攀升 40%至2013年的约3,000亿美元，中国网络零售市 场首次超越美国。 贝恩咨询于2013年秋季报告中预测2015年中国 网络销售额将达到人民币3.3万亿元。 波士顿咨询集团预测2020年中国网络零售额亦将 达到1万亿美元。
你们的竞争力。现在一些关注于某一个产业，某一个产品的物流将会越来越凸显出来。国外很少有综合性的
什么都能做的物流企业，一般都是专注在一个领域里，只有发展自己的以产品、以产业为特征的特色物流服 务，今后才能有竞争力。 第四，物流企业的信息化水平提高将成为趋势。今后的发展方向是建立电子物流信息系统，将政府、企 业和货主涉及运输、商贸、海关、检验等物流信息及运输企业可调动的车辆信息上网，整合运输市场，实现 物流信息资源共享、合理配置和优势重组。
电子商务的迅速发展。根据艾瑞咨询发布的市场数据， 2013年，中国网络购物市场交易规模 达到1.85万亿元，增长42.0%，网络购物交易额占社会消费品零售总额的比重将达到 7.8%，比
去年提高1.6个百分点。
现在国内的政策环境支持物流地产的发展。中央政府明确表示，现代物流体系和物流成本的 降低的发展是当务之急，现代物流设施的发展将成为重要的一部分。 2009年，国务院发布了物流业调整和振兴规划。
安博集团宣布与HIP China Logistics共同设立第二支物流基金，使其投资能力达10亿美元；
普洛斯宣布设立了一支规模逾30亿美元的物流基金并专注于开发国内的现代物流物业，六家 机构投资者参与了该支基金的设立，其中包括三家国有养老基金和主权财富基金。 嘉里物流宣布该公司已通过香港证交所首次公开发行募集了22亿港元，并获得来自于亚洲、 美国和欧洲的机构投资者们的强劲投资需求，而这些投资者均期望能够深入涉足快速发展的物 流物业市场。
PART 3
本体分析
项目概况
北京空港物流基地位于顺义区新城区，紧邻首都机场，周边有机场高速、京承高速，六环路 等多条高速路线，交通十分便利。
顺义空港物流基地
交通条件
北京空港物流基地距市中心 20 公里，距天 津港160公里。
周边交通：
京承高速 地铁15号线 机场高速 顺平路 京沈高速 地铁15号线
中国物流业存在的问题
第三方物流规模较小。西方国家物流业的发展表明，独立的第三方物流需占社会的50%，物流产业才能形成。
1
所以第三方物流发展程度反映了一个国家物流业发展的整体水平。目前，第三方物流在整个物流市场的比重， 日本为80%，美国为57%，我国仅为18%。
物流基础设施能力不足。目前我国大多数物流企业是从传统的物资和商业储运企业、各部委所属储运基地以 及港口、码头等转运代理点转变过来的。其基础设施能力远远不能适应我国经济发展的需要，表现在交通运
沈高速、机场高速等多条主干道； 北京空港物流基地目前已引入企业500家，其中世界500强企业就有14家，行业涉及物流、航空、 金融、保险、商贸和文化创意等领域，较为知名的有，荷兰TNT、德国敦豪、新加坡普洛斯、顺
丰速运、宅急送、华辉国际运输等；
该基地占地面积3594亩，在北京市现有四大物流基地中最小，但依托航空货运的优势，其快递 份额占到北京市场的5成以上，租金价格也是各区域中最高，达到40.1元每平米每月。
17.7%下降到2010年的15.5%，说明物流效率不断提高。
北京物流物业平均净有效租金持续增长至36.2元每月每平方米，各子市场租金环比增长率 在1%-2%之间。北京京南物流基地的租金环比增长2.2%，北京空港物流园和北京通州物流园租 金环比涨幅均仅为0.2%，但北京空港物流园仍为租金最高的区域，其平均净有效租金为40.1元 每月每平方米。北京通州物流园的平均净有效租金已接近北京空港物流园，达到38.9元每月每 平方米。
本数据来自高力国际
北京市货运量
2007-2013年，北京市的货物运输量呈逐年递增趋势随着电子商务的迅速发展及人民生 活水平的不断提高，国内物流的需求量迅速加大，现已出现供不应求的市场现状。
中国物流业的发展趋势
第一，物流的投资热成为一种趋势，许多开发商和投资者都看到了物流地产的发展潜力，许多的资金进 入物流领域，将会掀起新一轮的物流投资热。 第二，物流和商贸的融合越来越密切，和其他产业的融合也越来越密切。产业的界限越来越模糊，特别 体现到我们现在物流园区的建设上，从过去的一种提供基础性服务的，提供物流组织化程度和集约化效率的 通用服务型的物流园区，现在基本上都转向建商贸物流园，甚至建城市综合体，这个趋势已经越来越明显。 第三，物流越来越向产业集聚。物流的分工越来越细，我们原来提供综合性物流服务的企业慢慢会失去
本数据来自克尔瑞中国
市场分析
顺义区工业仓储土地供应及成交情况
3,000.00 2,500.00 2,000.00 1,500.00 1,000.00 500.00 0.00
2009年 2010年 2011年 2012年 2013年
369.14 154.76 290.76 84.45 38.30
2,757.12
本数据来自高力国际
市场情况
投资者们的涌入
CBRE Global Investors于八月售出旗下一仓库物业组合，成交价格估计逾2.4亿美元；进入了物流物业市场，并宣告协 同Townsend Group与国内物流仓储开发商上海宇培集团共同注资4亿美元以收购和开发位于 国内各主要物流枢纽的17处物流物业；
供应占地面积(万㎡)
569.30
成交占地面积(万㎡) 成交楼板价(元/㎡)
400.00
200.00 0.00
2009年 2010年 2011年 2012年 2013年
2010年到2013年，北京市工业仓储土地供应量逐年递减，2013年供应量只有2010年的50%； 2009年到2013年，北京市工业仓储用地成交楼板价起伏不大，基本维持在40-60万/亩； 由上表数据可知，北京市仓储用地近五年的供应量一直走低，随着内需扩大与网络零售的兴起，在 未来的3-5年内，物流市场必将供不应求。
沃尔玛中国子公司一号店的销售额同比大幅攀升77%至18.9亿美元，此外，京东商城自2004
年设立至今首次开始盈利，收益超过人民币1,000亿元。 中国邮政局公告称2013年前三季度的邮递包裹总量同比上升60%，且该数据未曾包括淘宝和 天猫商城仅在“双十一”就达到的约1.71亿个邮递包裹量，其实属年度最高单日销售额。
本数据来自北京日报
市场情况
2014年第一季度，物流物业市场方面，北京市优质物流物业总存量扩大至147万平方米； 市场对于高质量物流物业的需求仍然保持旺盛，整体市场空置率保持在较低水平，仅有5%； 2014年第一季度，整体市场平均净有效租金达到36.2元每月每平方米，高端市场在40元每月 每平方米。
4
流中横向联系被纵向的管理体制隔断。在这种体制下，若一个企业的物品想实现多式联运 (一次委托，由两
家以上运输企业或用两种以上运输方式将某一物品运送到目的地的运输方式)，就相当困难。
中国物流地产的发展利好
人民收入的不断提高和城镇化发展。
基础 Fundamental 政策 Policy 规模 Scale 利润 Benefits 位置 Location
北京空港物流基地简述报告
目
Part 1 Part 2 综述 市场分析
录
Part 3
园区简述
PART 1
综
述
综 述
中国物流市场分析
伴随着网络零售额从2012年同比攀升40%至2013年的约3,000亿美元，中国网络零售市场首次 超越美国，贝恩咨询于2013年秋季报告中预测2015年中国网络销售额将达到人民币3.3万亿元； 2013年，全社会物流总额达198万亿元，是2005年的4倍；物流业增加值3.9万亿元，比2005年 增长2.2倍。今年一季度，我国社会物流总额增长了8.6%，物流总费用增长8.1%，物流业增加值 增长6.3%； 随着近几年内需扩大和网络销售的兴起，物流产业高速发展，物流仓储平均年收益达到9%，已 超越写字楼与商铺，同时，物业空置率也由2009年的25%降低到2013年的5%； 国内外资金大量涌入物流产业，凯雷、安博、普洛斯、嘉里物流、阿里巴巴、腾讯等巨头前后 进入物流行业，累计已投入资金超过200亿美元。
主导经济向内需转型，对物流产业提出了更高的要求，国内消费与目前较低的物流效率给 物流产业带来重大机遇
综 述
北京空港物流基地简述
北京空港物流基地始建于2002年，是北京市政府重点工程之一，位于顺义区新城区，北京市高
端产业功能区—临空经济区的核心区，周边交通条件十分便利，拥有15号地铁线、京承高速、京
六环路
京承铁路
园区规划
项目占地：一期1.55平方公里（共计3594亩）；
项目用地：工业和仓储用地；
容积率：≥0.8； 绿化率：≥15%； 土地出让年限：50年； 建筑密度：单层厂房不小于50%，多层厂房不小于 40%； 建筑限高：顺于路以北的建筑高度控制在 30 米以
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储存和处理的能力：由于我国物流企业从总体来说信息化起步比较晚，信息化程度较低，对企业信息化存在 许多分歧，不少物流企业还处在电话联系、手工操作、人工装卸的低级阶段。 物流管理体制，法规和技术标准不完善。目前我国物流业的管理基本上仍沿袭计划经济体制，物流业的管理 权限分割为铁路、交通、民航、海关、商贸等部门。由于没有一个统一的主管部门进行宏观管理和协调，物
流基地周边地价高达300万/亩； 顺义区依托航空优势，仓储租金一直高于其他区域，区位优势较为明显。
本数据来自克尔瑞中国
市场分析
北京市物流市场
2010年，全市社会物流总额达5.04万亿元，较2006年的2.54万亿元增长98.4%，对推动全 市经济发展发挥了重要的支撑作用；同时，北京社会物流总费用与GDP的比率由2006年的