高速公路联网视频监控平台方案
全国高速公路视频云联网省级云平台方案
3. 省级云平台向部级云平台传输的视频资源采用标准H.264编码，视频传输支持RTMP、HTTP-FLV、HLS三种 协议，视频播放无需插件，传输到部级云平台的视频码流加密传输。
图例功能视频清晰度异常视频被遮挡视频亮度异常视频噪声干扰视频偏色视频冻结视频信号缺失黑屏视频画面抖劢滚屏雪花图例功能车流量检测平均车速检测气象监测拥堵监测将微信公众号作为移劢端视频浏览的载体向公众用户开放高速公路主线监控的实时视频
全国高速公路视频云联网 省级云平台方案
关键技术
功能设计
建成效果
1、提升全省公路网视频联网质量使用效率
放 式。
背景介绍
关键技术
建成效果
对高速公路主线的
视频监控进行定期截图， 可分发到电脑PC端、 手机APP端，并向部级 云平台提供服务。
图
功能
例
视频清晰度异常
视频被遮挡
视频亮度异常
视频噪声干扰
视频偏色
视频冻结
视频信号缺失、 黑 屏
视频画面抖劢、 滚
屏、雪花
图
功能
例
车流量检测
平均车速检测
气象监测
的访问控制安全。
1. 省级云平台充分利用公有云CDN技术，达到千万级并发能力，保证部级云平台能够同时获得全部摄像机的 视频流数据。
2. 省级云平台应具备与部级云平台无缝对接能力，使得通过部级云平台具有调看省域范围内32Kpbs低码流(25 帧、CIF分辨率)视频秒级(小于1秒)准实时播放能力，部级云平台调用不低于1Mpbs高码流(25帧)视频首屏所 耗时间小于4秒。
高速公路视频联网监控方案探讨
点光端机 ， 如果多级联 网传输则采用背靠背的方式
进行传输 ； 视频切换则采用模拟矩阵进行控制。该
模式在早期 的高速公路监控 系统 中应用得非常普
条高速公路通常设置一个或几个路段监控分
中心 ， 分别对某一路段进行监控和管理 。道路监控
图像和隧道监控图像一般直接传输到监控分中心进
行管理 ； 收费站图像根据路段监控分 中心要求选择
１ ）视频质量不高。
传输一路视频信号 ， 造成光纤资源的巨大浪费。
由于上述原因 ， 此种模式在 目前高速公路联网 监控系统的设计中已经很少应用。
２２ 级 联光 端机 ＋模拟 视频 矩 阵模式 ．
一
自己所辖 区域 内的视频信号选择上传到省中心， 由
省中心统一监控和管理 。 从上述分析可 以看 出， 高速公路视频监控系统 是一个复杂的多级联网监控系统 ， 在整个 系统 中既 要保障视频信号的传输质量， 又要保障不同层次、 不 同级别的控制过程的有序 和顺畅 ， 同时还要确保整 个系统的高度可靠性和可管理性 。
非 常 困难 的 ， 往需 要大 量 的人 力 、 往 物力对 整个链 路
屏幕墙进行显示 ； 另一部分 图像通过光端机传输到 更 高一级 的监 控 中心 。
该模 式具 有 如下不 足之处 ：
进行逐一排查 ， 除了故障的效率非常低下 。 ３ ）光缆资源利用率低。 由于采用点对 点光端机 ， 有时往往一芯光纤 只
遍。图 １ 是该模式在高速公路监控系统中的典型应
用。
收稿 日期 ： ０ １ｏ —６ ２ １ ・９２ 作者简介 ： 谭 种（９ ８ ）男 ， 师， １６ ・ ， 工程 主要从事机 电工程监控系统技术工作。
１０ ６
智慧高速公路视频联网监控系统设计方案
然而，随着高速公路通车里程的增加，交通安全管理压力也越来越大，如何提高高 速公路安全管理水平成为亟待解决的问题。
目的和意义
智慧高速公路视频联网监控系统建设是提高高速 公路安全管理水平的重要手段之一。
同时，该系统还可以为交通管理部门提供更加科 学、准确的数据支持，提高交通管理效率和管理 水平。
安全性测试
对监控系统的安全性进行测试，包 括数据加密、权限控制、防病毒等 ，确保系统安全可靠。
系统优化与改进
用户体验优化
安全加固
根据用户反馈和实际使用情况，对监 控界面的布局、操作流程等进行优化 ，提高用户体验。
对监控系统的安全策略进行加固，包 括加强数据传输加密、完善权限控制 体系等，提高系统安全性。
建立完善的数据备份与恢 复机制，防止数据丢失或 损坏，确保监控数据的可 靠性和完整性。
升级与维护
根据技术发展和实际需求 ，对监控系统进行升级和 维护，提高系统的性能和 稳定性。
安全保障措施
访问控制
设置严格的访问控制策略，限制对监控设备 的访问权限，防止未经授权的访问和恶意攻 击。
数据加密
采用数据加密技术，对传输中的视频数据进行加密 保护，确保数据的安全性和隐私性。
。
非功能性需求
01
稳定性
系统应具备高稳定性，确保长时间 无故障运行。
可扩展性
支持后期增加设备或扩展功能，具 备良好的可扩展性。
03
02
安全性
保障数据传输和存储的安全，防止 数据泄露和被篡改。
易用性
界面友好、操作简便，降低使用难 度和维护成本。
04
03
(完整word版)高速公路视频监控联网解决方案
高速公路视频监控解决方案一行业现状当前高速公路广泛存在各路段监控“信息孤岛”和“信息断层”的问题，依据交通运输部 GB/T28059标准要求 , 建设高速公路视频监控综合管理平台，一定兼容不一样路段不一样设施平台的已建监控资源，并与交通运输部视频监控管理平台实现无缝对接，达到资源共享和分级联控，以提升各管理部门的视频监控水平易应急处理能力。
二解决方案海康威视作为安防监控行业的领头羊 , 致力于我国交通行业的监控安防事业。
其开发的高速公路视频监控系统鉴于 TCP/IP 网络架构，实现视频图像的联网互通，能够方便的实现系统的光滑升级和扩容。
系统主要由各前端监控路段和监控中心以及中间的传输部分三部分构成：监控前端经过部署视频服务器实现已建视频的接入，且经过流媒体服务器实现视频图像的共享互通 ;中间的传输系统使用零遁智能视频组网产品实现营运企业( 路段)监控分中心到总部的汇总，达到稳固高效的视频流传输；监控中心部分经过部署视频监控综合管理系统平台经过传输系统接入各路段的视频服务器 ; 经过主控终端、解码终端实现视频图像的上墙显示 ; 部署流媒体服务器实现视频预览和共享 ; 经过 web 服务器供给 B/S 模式的远程接见。
方案优势1)采纳标准化协议系统设施和软件均支持多种标准化协议的接入和互通。
在设施层：支持切合 onvif 标准协议的设施直接接入 ; 同时支持切合 GB/T28181规范的设施直接接入 ;在平台层：支持与切合 GB/T28059与 GB/T28181标准协议的平台互联互通。
当前交通运输部系统内均采纳GB/T28059互联互通。
2)支持多级联网高速公路视频监控综合管理系统平台最高支持四级联网，配合零遁智能视频组网，能够有效的与交通部、交通厅的平级/ 上司单位进行视频联网。
3) 兼容 GB/T28181高速公路视频综合管理平台，除在设施层支持接入onvif设施外，还兼容切合 GB/T28181协议的设施，达到最粗心义上的整合兼容成效。
高速公路施工现场视频监控技术方案(方兴)
高速公路施工现场远程视频监控技术方案高速公路施工现场远程视频监控系统通过在施工现场安装网络云台摄像机、网络硬盘录像机（录像存储)，采用宽带、3G/4G等方式将视频图像上传至高投集团服务器平台,再通过终端设备(PC或手机)远程访问现场视频图像，实现施工现场质量安全监控的可视化、网络化、及智能化。
根据高速公路施工现场网络宽带情况，划分为以下4大类。
并针对不同的类别制定不同的视频上传方案。
1。
施工现场驻地已安装宽带，且宽带接入点离云台摄像机安装位置较近（100米以内）.可采用网线直连的方式将视频图像接入NVR(用于本地视频录像存储)，NVR再通过施工驻地的宽带将视频上传至视频监控服务器平台。
对于部分网络带宽不够的施工现场需对宽带进行升级，保证电信的带宽在10M及以上,移动或联通的带宽在20M及以上.其系统方案如图1所示.图1.网线直连接入宽带上传视频2.施工现场驻地或旁边的项目部已安装宽带，但驻地宽带接入点离云台摄像机安装位置较远(100米以外）,可在宽带接入点和摄像机安装点各安装一个无线网桥，通过无线的方式将视频图像传至NVR,NVR再从宽带接入点将视频上传至视频监控服务器平台。
对于部分网络带宽不够的施工现场需对宽带进行升级，保证电信的带宽在10M及以上，移动或联通的带宽在20M及以上。
其系统方案如图2所示。
图2.无线网桥接入宽带上传视频3。
施工现场地处深山老林，目前无宽带,且远离村庄，无法安装宽带，但施工现场有4G信号的，摄像机先接入带4G模块的网络硬盘录像机，网络硬盘录像机再通过3G/4G无线方式将视频图像上传至视频监控服务器平台。
其系统方案如图3所示.图3。
3G/4G网络无线上传视频4. 施工现场地处深山老林，目前无宽带，远离村庄，无法安装宽带,且施工现场无4G信号的，可申请中国电信在附近安装3G/4G基站，通过使用4G网络硬盘录像机将视频图像上传至视频监控服务器平台。
其系统方案如图3所示.主要设备工程量清单：。
高速公路监控系统方案
高速公路监控系统方案一、引言二、系统概述（一）系统目标高速公路监控系统的主要目标是实时监测高速公路的交通状况、路况信息、车辆行驶情况等，及时发现异常事件，如交通事故、拥堵、恶劣天气等，并采取相应的措施，保障道路的安全畅通，提高交通运输效率。
（二）系统功能1、交通流量监测通过安装在道路上的车辆检测器，实时采集车辆的数量、速度、车型等信息，为交通管理部门提供准确的交通流量数据，以便进行交通规划和调控。
2、路况监测利用视频监控设备、气象传感器等，对道路的路面状况、能见度、温度、湿度等进行监测，及时发现道路损坏、积水、结冰等情况，为道路维护和交通安全提供保障。
3、事件监测与报警通过视频分析技术、传感器等手段，自动检测交通事故、车辆故障、违法停车、逆行等异常事件，并及时发出报警信号，通知相关部门进行处理。
4、信息发布将监测到的交通信息通过可变情报板、广播、互联网等渠道向驾驶员发布，引导车辆合理行驶，缓解交通拥堵。
三、系统组成（一）前端采集设备1、摄像机在高速公路沿线、收费站、服务区等重要位置安装高清摄像机，实现对道路的实时视频监控。
摄像机应具备日夜转换、自动聚焦、远程控制等功能。
2、车辆检测器采用环形线圈检测器、微波检测器、视频检测器等设备，检测车辆的通过时间、速度、车型等信息。
3、气象传感器安装温度传感器、湿度传感器、风速传感器、能见度传感器等，实时监测道路的气象状况。
（二）传输网络1、有线传输利用高速公路沿线的通信光缆，构建专用的传输网络，将前端采集设备的数据传输至监控中心。
2、无线传输对于一些偏远地区或临时监测点，可以采用无线通信技术，如4G/5G 网络、卫星通信等，实现数据的传输。
（三）监控中心1、服务器安装数据库服务器、应用服务器等，负责存储和处理采集到的数据。
2、监控终端配备大屏幕显示系统、操作控制台等设备，供监控人员实时查看道路状况、处理报警事件、发布信息等。
3、存储设备采用磁盘阵列等存储设备，对视频数据、交通数据等进行长期保存，以便后续查询和分析。
高速公路VAMpro光平台联网监控方案
高速公路VAMpro光平台联网监控方案引言随着全国高速公路建设的快速发展，绝大部分省份高速公路已形成路网，联网监控成为高速公路监控的必然趋势，同时，为了实时地、全面地监视高速公路的状况，视频监控点会越来越密集，将意味着高速公路的监控网络越来越庞大。
以前高速公路视频监控系统绝大部分都是采用数字光端机+模拟视频矩阵+DVR的方式实现，该组网方式在实际应用中存在较大问题，主要表现为：1）视频信号经过多次A/D、D/A转换会带来损失，直接导致显示的画面质量不高；2）视频信号的多次落地导致大量视频线缆转接，线缆连接和维护都非常不便。
而随着高速公路全面发展，上述组网监控方式已无法充分发挥交通监控联网统一调度的功能，更无法满足大规模网络监控要求。
光平台和光平台组成的联网监控方案由此应运而生。
什么是VAMpro光平台？VAMpro光平台即光传输交换平台，是集数字视频光纤传输网络和数字视频矩阵功能于一体、集数字非压缩视频与数字压缩视频于一体、集高清与标清于一体；既满足高清晰、高实时图像的需求，又满足数字化存储、IP网络传输要求的联网监控系统。
VAMpro光平台的出现主要是为了满足高速公路大规模网络联网监控的要求，把数字视频综合光纤传输网络和数字视频交换网络进行了无缝连接与融合，真正实现全程、全网无缝数字化。
VAMpro光平台通过光纤连接可以任意组网，能实现对全网高标清视频、音频和数据等全业务接入、传输、交换和统一调度，同时系统容量、性能、扩展和组网等能力大大增强，并且整个光平台系统是由功能强大的平台管理软件进行统一管理和支撑，大大增加了系统的管理和调度能力。
平台采用成熟先进的电信级以太网交换架构，支持点对点、链路、树型、自愈环路等多种组网方式，并支持与SDH、RPR、ASON等通信网络组网。
VAMpro光平台联网监控系统是以广电、电信相关标准为基础，采用符合各项国际标准和协议的开放式、电信级以太网平台架构，实现了多级分层结构的开放式系统。
高速公路监控方案
XXX高速公路监控系统工程设计方案***系统科技有限公司二〇一九年十一月目录一、概述3二、总设计思路32.1 系统设计的指导思想32.2 设计原则32.3 设计依据5三、系统结构规划设计5四、系统设计方案描述74.1 前端设备74.1.1 设备选型74.1.2 安装方式84.2 传输网络94.4 收费站分控中心114.5 软件功能12五、接地、防雷及抗干扰175.1接地方式175.2 系统防雷措施175.3 系统抗干扰措施195.4 隔离接地变压器19一、概述随着城市的发展，高速公路成了毗邻城市的主要通道，拉近彼此间的距离，促进城市经济发展。
高速公路管理要求的不断提高，收费管理、数据通信、图像监控已经是现代化高速公路建设中必不可少的一个部分。
正因为这些需求的不断提高，对公路系统提出了系统管理智能化、监视远程化、控制网络化、存储海量化、办公高效化等。
b5E2RGbCAP监控系统主要有两种，一种是模拟监控系统；另一种是最近几年随着科技不的断近步而发展起来的数字监控系统。
随着高速公路监控点不断的增多，公路不断的延长，系统可不断扩容增大。
p1EanqFDPw如今一些国家<包括中国）的高速公路监控系统的技术结构也随之发生变化。
由单一的计算机集中处理方式代之为多计算机功能分散的计算机网络处理方式，从而使系统可靠性提高，易于维护和功能扩展。
应用于监控系统中的各种设备向智能化方向发展，使今后高速公路的监控系统具有更强的功能。
DXDiTa9E3d二、总设计思路2.1 系统设计的指导思想为切实推进高速公路视频监控系统建设，增强预防和打击高速公路犯罪的能力，有效维护高速公路设备，依据安全防范系统相关的规范以及相关技术标准规范，考虑到XXX高速公路的实际情况，在XXX高速公路作为试点，为下一步建立广东省高速公路监控联网系统打下基础。
RTCrpUDGiT2.2 设计原则本工程方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。
沪宁高速公路高清视频统一编码平台方案
统一编码标准
为 了保证 视频 编码 能 够尽 量兼顾 至 Ｕ 现 有 主流视 频 编码 技术 以 及 各个 厂 家的 编码 现 状 ，同时 又具 有一 定 的权 威性 。宁 沪公 司组
织多个视频编解码设备厂家进行了数次讨论，确立了视频编解码 的原则如下： ｌ 、高清视频统一编码必须完பைடு நூலகம்符合有关国家 、部 、省的规
交通辐射 ，与江苏省最重要的城镇轴和产业经济带桕重合 ，在路
网中起 着十 分突 出的 主骨 架作 用 。 沪宁 高速 公 路江 苏段 现 有外 场 监控 摄 像机 １ ７ ８ 台， 其 中， 扩 建工 程 中建设 了 ｌ ０ １ 台标 清摄 像 机 ， 采 用 ＭＰ Ｅ Ｇ ２ 方式 编码 传 输 。在 ２ ０ ０ ９ 年 建设 的 监控 系统 扩 展一 期项 目 ，增加 了 ３ ０ 台主 线一 体化 遥 控标 清摄 像 机 ，采用 ＭＰ Ｅ Ｇ ２ 方式编 码 传输 。２ ０ １ ０ ｆ ＇ ￣ 实 施监 控系 统扩 展
为了简化各厂家参与部署的工作量 ，缩短整个平台建立和部署的
周期 ，对统 一平 台 系统 传输 、编 码 、控 制协 议规 范进 行 了定 义和
研究 。 ｌ 、视频 系统 码流
符合Ｇ Ｂ ／ Ｔ １ ７ ９ ７ ５ ｌ 的规定。节目流方式采用Ｔ Ｓ 流的格式。符
合Ｉ Ｓ Ｏ ／ Ｉ Ｅ Ｃ １ ４ ４ ９ ６ ． １ ０（ ＭＰ Ｅ Ｇ 一 ４ ＡＶ Ｃ ｐ ｏ ｒ ｔ ｌ ０ ； Ｈ ２ ６ ４ ）标准 的规定 。 支持逐行／ 隔行 扫 描 ；联 网 系 统 需 要 音 频 信 号 时 ，应 按 照 Ｇ Ｂ ／ Ｔ １ ７ １ ９ １ 。３ 音 频第 二层 的规 定执行 。
准，因此造成了不同厂家产品难以在 同一平台上运行 。随着高速
广深高速联网视频监控系统技术方案
方 面 采 用 先 进 的 科 技 成 果 ，从 而 保 证 整 个 系 统 在 技
术 上 处 于 领 先 地 位 ，确 保 系 统 在 建 成 后 一 段 时 间 内 不 会 因 技 术 落 后 而 大 规 模 调 整 ，并 能 够 通 过 升 级 保 持 系 统 的 先 进
性 ， 延 长 其 生 命 周 期 ， 另 一 方 面 要 保 证 先 进 的 技 术 是 稳 定
◇ 图 像 信 息 安 全 ：在 处 理 、存 储 、 检 索 、 传 输 和 显 示 图 像 信 息 等 过 程 中进 行 保 护 ，保 障 信 息 在 应 用 层 面 依 据 授 权 使 用 ，不 被 非 法 冒充 、窃 取 或 篡 改 。
通信息 。
系统需求
高 速 公 路 联 网监 控 系 统 是 高 速 公 路 交 通 指 挥 系 统 的 主 要 系 统 ，各 监 控 点 的 监 视 图像 传 送 至 各 路 段 监 控 中心 ，再 传 送 至 监 控 指 挥 中心 ， 由 中心 控 制 大厅 进 行 收集 、 整 理 、分 析 、
广深高速视 频监控联 网接 入系统是对全路 段各高速公路 路段 的视频接入 ，并通过交通 集团指挥 中心对 所有视频 图像
进 行 显 示 、 抓 拍 、 存 储 、 切 换 和 控 制 等 操 作 ，提 高 其 对 全 路 段 交通 动 态 情 况 的监 控 能 力 。通 过 该 系 统 的建 设 ，可 以在 第
规划 、建设 、管理 ，以确保 整个系统的各种软硬件 均符合
相 关 要 求 ，保 证 业 务 、功 能 、 界 面 、 内容 和应 用 的 高 度 统 一 化 和标 准 化 ，从 而 达 到服 务 的规 范化 和 管 理 的高 效 性 。
高速公路联网视频监控平台技术方案
高速公路联网视频监控平台技术方案xx年xx月xx日CATALOGUE目录•引言•技术方案总体概述•详细技术方案•平台性能优化•安全防护方案•项目实施与部署01引言1项目背景23高速公路建设不断发展，路网密度不断提高，运营管理难度逐渐加大传统视频监控手段无法满足高速公路全路段、全时域、多维度的监测需求信息化技术可以提高高速公路运行效率和管理水平提高高速公路运行效率和管理水平提升路网交通运输能力和服务水平推动高速公路智能化发展项目意义项目目标建立一个高效、稳定、可靠的高速公路联网视频监控平台提高路网交通运输能力和服务水平，提升社会效益和经济效益对高速公路全路段进行全天候、多维度的视频监测为高速公路智能化发展提供基础支撑和技术保障02技术方案总体概述系统架构设计前端视频采集采用高清摄像头，实现道路全程无盲点监控。
传输网络采用专用传输网络，保障视频传输的稳定性、安全性和可靠性。
后端存储和管理建设统一的后端存储和管理平台，实现视频数据的存储和管理。
主要技术特点高清视频采集采用高清摄像头，实现清晰、稳定的视频采集。
多平台联动实现多平台联动，包括公安、交通、应急等平台，实现信息共享和协同作战。
智能化分析采用智能化分析技术，实现车牌识别、人脸识别等应用。
010203视频采集前端高清摄像头实时采集道路交通情况，同时对采集的视频进行压缩编码。
存储和管理后端平台对接收到的视频数据进行存储和管理，并提供检索和回放等功能。
应用通过前端展示平台，用户可以实时查看道路交通情况，同时可以通过智能化分析技术对视频数据进行处理和分析，实现智能化管理和调度。
传输通过专用传输网络，将压缩编码后的视频数据传输到后端平台。
系统工作流程03详细技术方案视频采集采用高清摄像头，实时采集高速公路道路交通状况，实现视频信号的采集与数字化处理。
视频编码采用H.264/H.265等视频编码标准，对采集的视频进行压缩编码，以降低视频传输的数据量。
视频采集与编码数据传输采用光纤传输方式，将视频数据传输至监控中心，确保数据传输的稳定性和安全性。
高速视频监控实施方案
高速视频监控实施方案一、背景分析。
随着车辆数量的增加，交通事故的发生频率也在不断上升。
高速公路作为交通运输的重要通道，其交通安全问题一直备受关注。
而传统的交通监控手段已经无法满足日益增长的交通监控需求，因此，需要制定高速视频监控实施方案，以提升交通安全监控水平。
二、目标。
制定高速视频监控实施方案的目标是提高高速公路交通安全监控的效率和精准度，减少交通事故的发生，保障行车安全。
三、实施方案。
1. 硬件设施建设。
在高速公路重点路段建设高清晰度视频监控设备，覆盖所有车道和交叉口。
同时配备智能化监控摄像头，能够实现对车辆的自动识别和追踪，提高监控效率。
2. 软件系统建设。
建立高速视频监控中心，配备专业的监控人员和技术支持团队，实现对监控设备的实时监控和远程操作。
同时引入人工智能技术，实现对交通违法行为和事故的自动识别和报警，提高监控精准度。
3. 数据分析和应用。
建立交通数据分析平台，对监控数据进行实时分析和挖掘，及时发现交通安全隐患和问题，并提供决策支持。
同时将监控数据与其他交通管理系统进行整合，实现信息共享和资源协同，提高综合应用效能。
四、实施步骤。
1. 确定实施范围和重点路段，进行监控设备的选址和布设规划。
2. 进行监控设备的采购和安装，同时进行软件系统的开发和测试。
3. 建立高速视频监控中心，配备人员和技术设施，进行系统联调和调试。
4. 开展监控数据分析和应用研究，建立数据分析平台和信息共享机制。
五、实施效果评估。
建立实施方案的监测评估机制，对实施效果进行定期评估和检查，及时发现问题并进行调整和改进。
同时加强对监控人员的培训和技术支持，提高监控水平和效率。
六、总结。
高速视频监控实施方案的制定对于提升高速公路交通安全监控水平具有重要意义。
通过建设完善的硬件设施和软件系统，实现对交通安全的全方位监控和管理，有效减少交通事故的发生，保障行车安全。
同时需要不断进行实施效果评估和技术更新，不断完善和提升监控水平，为交通安全保驾护航。
高速公路监控方案
XXX高速公路监控系统项目设计方案***系统科技有限公司二〇二〇年四月目录一、概述 (3)二、总设计思路 (3)2.1 系统设计的指导思想 (3)2.2 设计原则 (3)2.3 设计依据 (5)三、系统结构规划设计 (5)四、系统设计方案描述 (7)4.1 前端设备 (7)4.1.1 设备选型 (7)4.1.2 安装方式 (8)4.2 传输网络 (9)4.4 收费站分控中心 (11)4.5 软件功能 (12)五、接地、防雷及抗干扰 (17)5.1接地方式 (17)5.2 系统防雷措施 (17)5.3 系统抗干扰措施 (19)5.4 隔离接地变压器 (19)一、概述随着城市的发展，高速公路成了毗邻城市的主要通道，拉近彼此间的距离，促进城市经济发展。
高速公路管理要求的不断提高，收费管理、数据通信、图像监控已经是现代化高速公路建设中必不可少的一个部分。
正因为这些需求的不断提高，对公路系统提出了系统管理智能化、监视远程化、控制网络化、存储海量化、办公高效化等。
监控系统主要有两种，一种是模拟监控系统；另一种是最近几年随着科技不的断近步而发展起来的数字监控系统。
随着高速公路监控点不断的增多，公路不断的延长，系统可不断扩容增大。
如今一些国家（包括中国）的高速公路监控系统的技术结构也随之发生变化。
由单一的计算机集中处理方式代之为多计算机功能分散的计算机网络处理方式，从而使系统可靠性提高，易于维护和功能扩展。
应用于监控系统中的各种设备向智能化方向发展，使今后高速公路的监控系统具有更强的功能。
二、总设计思路2.1系统设计的指导思想为切实推进高速公路视频监控系统建设，增强预防和打击高速公路犯罪的能力，有效维护高速公路设备，依据安全防范系统相关的规范以及相关技术标准规范，考虑到XXX高速公路的实际情况，在XXX高速公路作为试点，为下一步建立广东省高速公路监控联网系统打下基础。
2.2设计原则本项目方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。
高速公路视频监控方案
高速公路视频监控方案安防科技（中国）有限公司文档编号产品版本密级一般产品名称：共页高速公路远程视频联网监控技术方案解决方案事业部(版权所有,翻版必究)目录第1章总体方案设计 (1)1.1 项目背景分析 (1)1.2 项目总体要求 (1)1.3 系统设计思路 (1)1.4 系统建设目标 (3)1.4.1 京福高速视频接入 (3)1.4.2 济青视频监控接入 (4)1.4.3 济南绕城模拟视频接入 (4)1.4.4 无线视频接入 (4)1.4.5 卡口可视指挥系统接入 (5)1.5 总体架构设计 (5)1.5.1 视频传输设计 (6)1.5.2 高速集团零点监控中心接入 (7)1.5.3 高速股份监控中心接入 (7)1.5.4 济南交警支队监控中心接入 (7)1.5.5 无线视频接入 (8)1.5.6 卡口视频接入 (8)1.5.7 总队监控中心设计 (9)1.5.8 流媒体转发设计 (10)1.5.9 视频矩阵设计 (10)1.6 系统总体功能 (11)1.7 系统设计依据 (11)第2章监控平台设计 (14)2.1 监控平台概述 (14)2.2 平台架构设计 (14)2.2.1 设备资源层 (14)2.2.2 设备接口层 (15)2.2.3 调度管理层 (15)2.2.4 业务支撑层 (16)2.2.5 用户接入层 (16)2.3 关键技术应用 (17)2.3.1 软件开发框架 (17)2.3.2 数据库环境 (18)2.3.3 电子地图应用 (19)2.3.4 消息中间件应用 (20)2.4 平台功能设计 (21)2.4.1 中心管理服务功能 (21)2.4.2 电子地图服务功能 (30)2.4.3 WEB服务功能 (35)2.4.4 客户端软件功能 (38)第1章总体方案设计1.1 项目背景分析高速公路与一般公路相比，具有线性好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，如不采用先进的监控管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞。
高速公路监控联网系统方案
第一章概述第二章项目需求目前高速公路项目中对视频信号的监控和管理自下而上可分为以下几层：1）各收费站收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。
2）各服务区各服务区对本地视频信号进行监控，视频信号全部引入到监控系统中。
加强服务区内车辆、货物、行人安全。
3）道路监控道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公路的安全通畅。
4）监控分中心一条高速公路通常设置1 个路段监控分中心，对某一路段进行监控和管理。
各收费站图像根据路段监控分中心要求选择几路上传，路段监控分中心对路段中各收费站上传的图像进行统一监控和管理。
5）交通部门管理中心各地区的高速公路管理局需要对所辖区域内的高速公路进行统一监控、管理和调度。
各片区监控中心将各站点的视频信号有选择性的上传到市级交通管理中心，由市级交通管理中心统一监控和管理。
目前某些高速公路项目中取消了站级监控，各收费站将前端的视频信号采集后不在本地进行监控，而是全部上传至路段监控分中心，或输入矩阵后由矩阵输出部分信号上传至路段中心。
道路监控信号一般都直接接入监控分中心。
交管中心、监控中心、监控分中心之间采用联网分级控制，一般市级交通中心的优先级最高。
控制信号采用逐级转发的形式转发到需要控制的设备。
第三章设计依据及原则3.1设计依据《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T 497-2004《民用建筑电气设计规范》GB5019*8-94《工业电视系统工程设计规范》GBJ115-87《电视监控工程程序与要求》GA/T 75-94《防盗报警控制器通用技术条件》GB12663-2001《入侵探测器通用技术条件》GB104081-89《民用闭路电视监控系统工程技术规范》GB50198-94《中华人民共和国公安部行业标准》GA27-92《通用性应用电视设备可靠性试验方法》GB2322-90《电工电子产品应用环境条件无气候防护场所使用》GB4798-90 《电工电子产品基本环境试用规程》GB2423.10-89《静电放电抗扰度试验》GB/T7626.2《射频电磁场抗扰度试验》GB/T17626.3《电子工程电缆设计规范》GB50217-94《保护接地和防雷接地标准》IEC264-4-41《视音频编码标准》ITUH.264《电子系统实时数据通信应用层协议》DL476-92《10BASE-T以太网接口标准》IEEE802.3《100BASE-TX》IEEE802.3U《PCM基群信令接口设备技术要求和测试方法》YD610-93《电快速瞬变脉冲群抗扰度试验》GB/T17626.4《浪涌（冲击）抗扰度试验》GB/T17626.5《工控磁场的抗扰度试验》GB/T17626.8《保护接地和防雷接地标准》 IEC364-4-41《远动设备及系统-术语》GB/T14429-93《工业控制测量和控制装置的电磁兼容性》GB/T13926.n-29《脉冲编码调制通信系网络数字接口参数标准》CCITTG703《MPEG4视音频编解码标准》ISO/IEC14496-23．2系统设计原则系统方案应遵循以下几个原则：先进实用、可靠稳定、易升级维护、符合规范要求。
基于组播方式的高速公路全网络化视频监控省级联网技术方案
３ 、昕有 视 频监 控 图像 的 录像 直 接通 过 网 络硬 盘录 像 服务 器
２ ０ １ ３ ． ０
。
骨 譬 ８ ５
技术 ＜ Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ Ｏ Ｌ Ｏ Ｇ Ｙ
Ｒ Ｔ Ｐ ／ Ｕ Ｄ Ｌ
—
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控联 网技 术标 准 ，并实现 ：
福建省高速公路自２ ∞３ 年开始实施视频监控图像全省传输联 网工程 ，在全省高速公路建成了基于Ｓ Ｄ Ｈ 综合业务传输平台 （ 见
图１ ）、采 用ＭＰ Ｅ Ｇ 一 ２ 视频 压 缩编 码 方式 和 以太 网Ｉ Ｐ 包 传输 技术 的 全省 高 速公 路 视频 监控 图 像分 中心 到省 中心的 远程 传 输及 系统 联 网 ，从 ２ ０ ０ ８ 年 开始 采 用Ｈ２ ６ ４ 视 频 压缩 技术 逐步 完成 了从 ＭＰ Ｅ Ｇ 一 ２ 视 频 压缩 编 码 向 Ｈ ＿ ２ ６ ４ 视 频 压缩 编 码 系统 的 全 面过 渡 ，同 时着 手 对全 省 高速 公 路视 频监 控全 网络化 应 用及 联 网技术 进行 了 深入 调
收 费站 （ 所 ）、分 中心 、市级 中心 、省 中心 四级架 构 的监 控 图像 基 于组 播 方式 全 网络 化视 频监 控传 输 联 网的基 本标 准 规 范 ，以此
目前福建省高速公路监控图像传输联网的基本结构为 ： 收费亭 （ 车道 ） 到收费站、收费站到分中心 、隧道到分中心
采 用视 频光 端机 传 输 ；分 中心 到市 级 中心 、分 中心 到省 中心 采用
ｌ 、视频 监控 图像 向管理 办公 网桌 面平 台的传 输延 伸 ； ２ 、视 频监 控图像 向公 用Ｉ Ｎ Ｔ Ｅ Ｒ Ｎ Ｅ Ｔ 互 联 网平台 的传输 延伸 ；