厂拌热再生施工工法

厂拌热再生施工工法

1.前言

目前我国的公路建设飞速发展，在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期。大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为匮乏的国家来说是一种资源的浪费，而且随着大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。

2 工法特点

将回收沥青路面材料（RAP）运至沥青拌和厂（站），经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂（必要时）等拌制成热拌再生混合料，经摊铺机摊铺并由压路机压实成型。

可处理整个路宽或仅处理单车道。

可处治面层不平整和裂缝，消除车辙、坑槽和松散，提高行驶质量，恢复路面功能。

添加再生剂、新沥青和新集料，改善原路面混合料老化状况，并可纠正配合比存在的问题。

3 适用范围

厂拌热再生，适用于对各等级公路回收沥青路面材料（RAP）进行热拌再生利用，再生后的沥青混合料根据其性能和工程情况，可用于各等级公路沥青面层及柔性基层。

4.工艺原理

对回收的沥青路面材料（RAP）进行加热，当表面温度达到一定温度时，表面的旧沥青开始软化、熔融，并在与新的热集料拌和过程中，旧沥青的一部分转移到新集料的表面，同时新、旧集料的温度也趋于一致，此时温度为130℃~150℃，旧沥青裹覆在新、旧集料表面的薄膜也趋于均匀。

按预定比例加入新沥青（或新沥青与再生剂），在搅拌过程中，新沥青（或新沥青与再生剂）将均匀地裹覆到新、旧集料的表面，同时与原有的旧沥青紧密结合。由于新集料，RAP，新沥青（或新沥青与再生剂）和旧沥青的温度已经一致，约达到150℃~160℃，新沥青（或新沥青与再生剂）与旧沥青的界面间发生

渗透和交换，集料表面最后的沥青膜是由混合均匀的新旧沥青（或新旧沥青与再生剂）组成，旧沥青的成分和性能得到改善，再生得以进行。

添加预定数量的矿粉，吸附沥青，形成合理厚度的沥青膜，最后经过一段时间的搅拌，沥青混合料进一步搅拌均匀，同时新旧沥青进一步调和均匀，最终得到与新沥青混合料品质相当的再生混合料。

5、施工工艺流程及操作要点

施工工艺流程

回收沥青路面材料（RAP）→回收沥青路面材料（RAP）的预处理和堆放→再生混合料拌制→再生混合料运输→再生混合料摊铺→再生混合料压实→养生和开放交通，具体流程见图。

表施工工艺流程图

操作要点

回收沥青路面材料（RAP）

回收沥青路面材料（RAP）回收可选用冷铣刨或机械开挖的方式，应减少对路面集料的破碎。路面铣刨回收RAP时，应精确控制铣刨或开挖厚度，以避免破坏下卧层路面结构，回收和存放RAP时不得混入基层废料、水泥混凝土废料、杂物和土等杂质。

回收沥青路面材料（RAP）的预处理和堆放

回收沥青路面材料（RAP）必须进行二次破碎处理。破碎时，使用推土机、装载机等机械将一个料堆的回收沥青路面材料（RAP）充分混合，然后用破碎机或其他方式进行破碎，应使回收沥青路面材料（RAP）最大粒径小于再生混合料最大公称粒径，不应有超粒径材料。根据再生混合料的最大公称粒径合理选择筛孔尺寸，将破碎后回收沥青路面材料（RAP）筛分成不少于两档的材料，用装载机转运到堆料场均匀堆放，堆料场地面应进行硬化处理，并具有防雨设施，不同档的回收沥青路面材料（RAP）应分开堆放并应进行明确标识，避免混合。回收沥青路面材料（RAP）在转运、堆放、使用时应避免离析，使用时，应从料堆的一端开始在全高度范围内铲料。

再生混合料拌制

厂拌再生混合料的拌制材料包括回收沥青路面材料（RAP）、新沥青、新集料和再生剂，拌和时应以室内配合比试验报告所提供的掺配比例进行拌和，并根据试验路混合料性能的检测结果进行适当调整，以达到满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中所要求的相应混合料性能。

厂拌再生混合料可以选用间歇式拌和设备或连续式拌和设备进行拌和，拌和设备必须具备回收沥青路面材料（RAP）的配料装置和计量装置。使用间歇式拌和设备，当回收回收沥青路面材料（RAP）掺量大于10%，宜增加回收沥青路面材料（RAP）烘干加热系统。回收沥青路面材料（RAP）料仓数量应不少于两个，料仓内的回收沥青路面材料（RAP）含水率不应大于3%。

厂拌热再生混合料的生产温度和加热时间应根据拌和设备的加热干燥能力、回收沥青路面材料（RAP）的含水率、再生混合料的级配，新沥青的粘温曲线等综合确定，以不加剧回收沥青路面材料（RAP）的再老化，提高生产能力，降低能耗并生产出均匀稳定的混合料为原则。使用间歇式拌和楼时，应适当提高新集料的加热温度，但最高温度不宜超过200℃，加热过程中回收沥青路面材料（RAP）不得直接与明火接触，以防止回收沥青路面材料（RAP）表面沥青老化。干拌时间比普通混合料延长5~10秒，总拌和时间比普通混合料延长15秒左右，具体拌和时间见表。再生混合料的出料温度比普通混合料高5~10℃。

表厂拌热再生沥青混合料拌和时间控制（S）

再生混合料运输

再生混合料采用15t 以上自卸车运输，需要的车辆根据式确定。

a —备用车辆数

再生混合料装车时应分前、中、后三次装入自卸车内，以避免离析。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。

再生混合料摊铺

再生混合料采用普通沥青混合料摊铺机摊铺，摊铺温度应按表进行。

表 再生混合料摊铺温度（℃）

沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定，一般取～。摊铺时，摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。

再生混合料压实

再生混合料压实温度宜比热拌沥青混合料高5℃~10℃，可按表进行。

需要车辆数＝1+（t 1+t 2+t 3）/ T + a （式）

式中：T —每车拌和及装车时间，min t 1—运到摊铺现场时间，min t 2—返回拌和站的时间，min t 3—卸料与等待时间，min