钢桥制造安全技术交底[详细]
钢结构桥梁施工安全技术交底
钢结构桥梁施工安全技术交底一、安装准备：1、根据土建基础图和钢结构安装要求对基础工程进行基础轴线、预埋件的位置和数量、地脚螺栓的位置和数量、以及地脚螺栓、螺母有无缺损的检验；2、施工现场应平整、畅通，水电应接至现场，根据所用吊车的技术数据，计划吊车支放位置与移动次数，并安排好钢构件摆放位置；3、吊装前应严格检查钢构件连接部位的各项尺寸是否符合设计要求，如有误差，在地面修正后方可吊装。
二、安装顺序：原则：安装程序必须保证结构形式稳定的空间体系，并不导致结构永久变形。
1、安装单根钢柱柱高调整纵横十字轴线位移垂直校正初校（初校锚栓螺母，调整螺母）固定超差调整固定；2、斜梁在地面超平的垫木上用高强度螺栓连接，组装好；3、安装顺序：先从靠近山墙的有柱间支撑的两榀刚架开始安装本间檩条支撑隅撑等安装好。
注意：检查刚架垂偏，复测钢柱和斜梁跨度，合格后，用高强度螺栓紧固，用电动扳手初拧，终拧。
以两榀刚架为起点，向房屋另一端顺序安装。
4、除最初安装的两榀刚架外，所有其余刚架间的檩条，墙梁和檐檩的螺栓均应在校准后再行拧紧；5、构件吊点要经计算，绑扎点要采取加强措施，以防止构件大变形及局部变形；6、各种支撑的拧紧强度，以不将构件拉弯为原则；7、不得利用已安装部位的构件起吊其他重物，不得在主要受力部位焊其他构件；8、檩条和墙梁安装时，应将拉条拉紧，但不应将檩条和墙梁拉弯；9、在施工过程中，根据结构空间稳定情况，为防止风力对刚架的倾覆，必要时可拉缆风措施。
三、安装高强度螺栓：1、高强度螺栓连接在施工前应对连接副实物和摩擦面进行检验和复验，合格后才能进入安装施工；2、对每一个连接接头，应先用临时螺栓或冲钉定位，为防止损伤螺纹引起扭矩系数的变化，严禁把高强度螺栓作为临时螺栓使用。
对一个接头来说，临时螺栓和冲钉的数量原则上应根据该接头可能承担的荷载计算确定，并应符合下列规定：⑴不得少于安装螺栓总数的1/3；⑵不得少于两个临时螺栓；⑶冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%。
大桥梁钢筋工安全技术交底模板
一、交底目的为确保大桥钢筋工程施工过程中人员安全，预防和减少安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。
二、交底对象本次安全技术交底面向大桥钢筋工全体施工人员。
三、交底时间年月日四、交底内容1. 作业前准备（1）施工人员必须经过专业培训，具备一定的钢筋施工技能和安全意识。
（2）作业前，应检查机械设备、作业环境、照明设施等，确保符合安全要求。
（3）作业人员必须熟悉钢筋机械的构造性能和用途，并按照清洁、调整、紧固、防腐、润滑的要求，维修保养机械。
2. 作业过程中的安全注意事项（1）在高空、深坑作业时，必须搭设脚手架，并确保其稳固可靠。
（2）绑扎钢筋或安装钢筋骨架时，必须有平稳、牢固、安全的操作台，并配备安全防护设施。
（3）在距离外电线路较近处进行钢筋作业时，必须注意安全，严禁钢筋碰及外电线路。
（4）操作人员必须扎紧袖口，理好衣角，扣好衣扣，严禁戴手套。
（5）电动机械转动齿轮、皮带盘等高速运转部分，必须安装防护罩或防护板。
（6）电动机械的电箱必须按规定安装漏电保护器的专用开关箱。
（7）工作完毕后，应用工具将铁屑、钢筋头清除，严禁用手擦抹或嘴吹。
3. 钢筋运输和堆放安全（1）钢筋运输过程中，应采取防滑、防倾倒措施，确保运输安全。
（2）钢筋堆放要整齐、稳固，防止倾倒和塌落。
（3）搬运钢筋时，要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止碰撞电线或发生触电事故。
4. 起吊和吊装安全（1）起吊钢筋骨架时，下方禁止站人，必须待骨架降落到离地1米以内才准靠近，就位支撑好，方可摘钩。
（2）起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，细长钢筋不准一点吊。
（3）吊装作业过程中，必须遵守操作规程，确保吊装安全。
5. 应急处理（1）遇有紧急情况，应立即停止作业，迅速撤离现场。
（2）发生安全事故时，应立即上报，并采取有效措施进行救援。
五、交底要求1. 施工人员应认真听取安全技术交底，了解和掌握安全操作规程。
2. 施工人员应自觉遵守安全操作规程，提高安全意识。
桥梁钢筋制作与安装安全交底
12、遇六级以上大风时，暂停高处作业。有雨、雪、霜时先清扫施工现场，防止滑落伤人事故。
接受交底单位负责人
所有接受交底人员：
4、进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带佩带，必须经过安全技术培训并通过考核持证上岗，高处作业人员不得患有高血压、心脏病、恐高症、眩晕等禁忌证。
5、严禁赤脚穿拖鞋穿硬底鞋作业，严禁在支撑体系上打闹休息，严禁酒后作业。正确使用安全防护用品，必须系安全带着装灵便穿防滑鞋作业时精力集中，团结合作，互相呼应，统一指挥；不得走过档和跳跃架子。
XX公路勘察田心段建设项目
A14-1
交底单位名称：XX接受交底单位名称：桥梁施工队伍
交底内容：
钢筋制作与安装安全交底
交底日期
2017年2月14日
交底人
被交底人数
交底部位：钢筋制作与安装
安全交底具体内容：
9、起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊。
10、高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和支撑体系上，也不要把工具、钢箍、短筋随意放在支撑体系上，以免滑下伤人。
XX公路勘察田心段建设项目
A14-1
交底单位名称：XX接受交底单位名称：桥梁施工队伍
交底内容：
钢筋制作与安装安全交底
交底日期
2017年2月14日
交底人
被交底人数
交底部位：钢筋制作与安装
安全交底具体内容：
1、配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关。
6、臂杆下及臂杆回旋半径内不许站人和走动，在摘钩挂钩过程中，吊工身体及脚要站在起吊物的侧方，防止吊物坠落伤人。在吊物下放就位后，摘钩人员切勿过早去扶吊物，待物体落到平身后，再从侧面扶稳吊物。
桥钢筋施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保桥钢筋施工过程中的安全，预防安全事故的发生，特进行安全技术交底。
二、交底对象所有参与桥钢筋施工的施工人员、技术人员、管理人员。
三、交底内容1. 施工现场安全要求（1）进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带，佩带并正确使用个人劳动保护用具。
（2）施工人员应熟悉施工现场环境，了解周边建筑物、地下管线等情况，确保施工安全。
（3）施工现场应设置明显的警示标志，如高空作业、危险区域等。
2. 钢筋加工与运输（1）钢筋加工场设置应符合以下要求：1）加工场应单独设置，不得与材料库、生活区、办公区混合设置。
2）加工场应设置机械操作程序牌，并确保机械操作人员熟悉操作规程。
3）加工场应具备防火、防爆、防触电等安全设施。
4）加工场应配备有效的消防器材，不得存放易燃、易爆物品。
（2）钢筋运输过程中，应确保钢筋捆绑牢固，防止钢筋掉落或碰撞。
3. 钢筋绑扎与焊接（1）钢筋绑扎时，应按照施工图纸要求进行，确保钢筋间距、绑扎质量符合规范。
（2）绑扎立柱、墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。
（3）焊接作业应遵守以下要求：1）焊接作业人员应持证上岗，熟悉焊接工艺和安全操作规程。
2）焊接现场应配备灭火器材，并确保消防通道畅通。
3）焊接过程中，应防止火花飞溅，避免引发火灾。
4. 高空作业（1）高空作业人员应持证上岗，熟悉高空作业安全操作规程。
（2）高空作业时，应佩戴安全带，并确保安全带系牢。
（3）高空作业区域应设置安全防护措施，如防护栏、安全网等。
5. 起重吊装（1）起重吊装作业人员应持证上岗，熟悉起重吊装安全操作规程。
（2）起重吊装前，应检查起重设备、吊具等是否完好，确保安全。
（3）起重吊装过程中，应确保吊装物品捆绑牢固，防止掉落。
四、交底要求1. 施工人员应认真学习安全技术交底内容，确保掌握安全操作规程。
2. 施工过程中，应严格遵守安全技术交底要求，确保施工安全。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
钢结构桥梁安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：___________2. 工程地点：___________3. 施工单位：___________4. 监理单位：___________5. 设计单位：___________二、安全注意事项1. 人员安全（1）所有施工人员必须经过专业培训，取得相应操作资格后才能上岗作业。
（2）施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽，并正确使用个人防护用品。
（3）高处作业人员必须系好安全带，使用安全绳，确保安全。
（4）酒后作业、疲劳作业、带病作业等严禁。
2. 机械安全（1）施工机械、设备必须定期进行维护保养，确保其处于良好状态。
（2）操作人员必须熟悉机械性能，严格按照操作规程进行操作。
（3）机械设备的维护保养、检修、试验等工作应由专业人员进行。
3. 材料安全（1）材料进场前必须进行验收，确保其质量符合设计要求。
（2）材料堆放整齐，标识清晰，防止混淆、丢失。
（3）易燃、易爆、有毒、有害等危险品必须按照相关规定进行储存、使用。
4. 作业环境安全（1）施工现场必须保持整洁，道路畅通，排水良好。
（2）施工现场应设置安全警示标志，明确危险区域。
（3）施工现场应设置临时用电线路，并采取有效措施防止漏电、触电事故。
三、施工工艺及注意事项1. 基础施工（1）严格按照设计图纸进行施工，确保基础尺寸、标高符合要求。
（2）桩基施工过程中，必须严格控制桩位、桩长、桩径等参数。
（3）桩基施工过程中，应密切关注周围环境，防止对周边建筑物、道路等造成影响。
2. 上部结构施工（1）钢梁、钢柱等构件的吊装、焊接、安装等作业，必须严格按照施工方案进行。
（2）吊装过程中，应确保吊车、钢丝绳、吊具等设备安全可靠。
（3）焊接作业过程中，应做好防火、防毒、防辐射等措施。
3. 涂装施工（1）涂装前，应确保钢结构表面清洁、干燥。
（2）涂装过程中，应做好通风、防尘、防毒等措施。
（3）涂装后，应进行养护，确保涂层质量。
四、应急预案1. 火灾事故（1）发现火灾，立即报告并启动应急预案。
钢箱梁制作-安全技术交底[全面]
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1.9 钢箱梁制作1.9.1 适用范围适用于高速公路与城市桥梁的钢箱梁制作加工,其他公路桥梁钢箱梁制作也可参照执行.1.9.2 施工准备1.9.2.1 技术准备1. 详细审查设计加工图纸,进行制作方案设计.2. 设计胎具施工图.3. 由专门的测量人员根据胎具图的要求,进行测量放线.做好详细的胎具测量记录,经质量部门认可后方能上胎具组装施工.4. 进行加工制作技术交底.1.9.2.2 材料要求1. 钢材：品种、规格必须符合设计要求和国家现行标准的规定,有质量证明书、试验报告单,进场后做探伤试验,合格后方可使用.2. 高强螺栓：螺栓的直径、强度必须符合设计要求和国家现行标准的规定,并有出厂质量证明书,在复试合格后方可使用.3. 焊条、焊丝、焊剂：所有焊接用材料必须有出厂合格证,并与母材强度相适应,其质量应符合国家现行标准.4. 油漆：品种、规格应符合设计图纸要求,并有出厂合格证.5. 剪力钉：应有材料合格证,其质量应符合设计和国家现行标准有关规定.1.9.2.3 机具设备机械：双梁桥式起重机、刨边机、摇臂钻、龙门剪、电焊机、卷板机、钢板清理机、切割机、超声波探伤仪、X射线探伤仪、空压机等.1.9.2.4 作业条件1. 提供的技术文件、加工图必须齐全.2. 原材料经复验合格后方可下料.3. 必须具备胎具搭设及构件加工、存放的场地.4. 操作人员已经过交底培训,持证上岗.1.9.3 施工工艺1.9.3.1 工艺流程翼板、腹板、底板、横隔板、接口板放样→号料→切割→矫正→零部件成型→装配→结构板材焊接→剪力钉焊接→制孔→预拼装→喷砂、涂装1.9.3.2 操作工艺1. 翼板、腹板、底板、横隔板、接口板放样(1) 钢箱梁制作时应按1∶1放样,曲线桥放样时应注意内外环方向和钢箱梁中间的连接关系.(2) 放样时应考虑到钢箱梁在长度和高度方向上的焊接收缩量.(3) 根据各制作单元的施工图,严格按照坐标尺寸,确定其底板、腹板、横隔板、接口板的落料尺寸.(4) 对较难控制的弧形面,根据其实际尺寸放大样,做出铁样板,以备随时卡样检查.(5) 在整体放样时,应注意留出余量,尺寸应根据排料图确定.2. 号料(1) 号料前必须对钢板进行除锈、矫平,并确认其牌号、规格、质量,合格后方可下料.(2) 号料时必须核实来料,注意腹板接料线与顶板接料线错开200米米以上,与底板接料线错开500米米以上,横向接口应错开1000米米以上,筋板焊接线不得与接料线重合.底板、腹板、上翼板和横隔板的号料必须按照整体尺寸号料.(3) 号料时必须注意钢板轧制方向与桥体方向一致,不得反向.3. 切割(1) 机械剪切时,其钢板厚度不宜大于12米米,剪切面应平整.剪切钢料边缘应整齐、无毛刺、咬口、缺肉等缺陷.(2) 气割钢料割缝下面应留有空隙.切口处不得出现裂纹和缺棱.切割后应清除边缘的氧化物、熔瘤和飞溅物等.4. 矫正(1) 下料后零件必须进行矫正,使其达到质量标准.(2) 钢料应在切割后矫正.矫正以冷矫为主,热矫为辅.冷矫施力要慢,热矫温控要严.(3) 热矫温度应控制在600℃～800℃(用测温笔测试),温度尚未降至室温时,不得锤击钢料.用锤击方法矫正时,应在其上放置垫板.热矫后缓慢冷却,严禁用冷水急冷.(4) 主要受力零件冷弯时,内侧弯曲半径不得小于板厚的 15倍,小于者必须热煨,冷作弯曲后零件边缘不得产生裂缝.热煨温度控制在900℃～1000℃之间.(5) 杆件矫正时,还应注意冷矫时,室温不宜低于5℃,冷矫总变形率不得大于2%,时效冲击值不满足要求的拉力杆件不得冷矫.5. 零部件成型(1) 对需接料的零件,根据设计图焊接.接料焊缝必须达到Ⅰ级标准.(2) 对所有腹板、底板、翼板的接料必须注意其轧制方向,轧制方向应与箱梁长度方向一致.接料焊接时应先焊横缝,后焊纵缝.(3) 成型零件表面清理干净后进行工序检查,并编写零件号.(4) 所有零件检查无误后进行部件组装,成型后进行矫正,保证其外部尺寸.(5) 钢箱梁中的腹板与上翼板组装成一组部件.(6) 横隔板可将上翼板及其加劲肋和人孔组装成一个独立的部件后进行焊接.6. 装配(1) 根据施工图搭设组装胎具,起拱高度应考虑在胎具的搭设中.(2) 对装配件表面及沿焊缝每边30米米～50米米范围内的铁锈、毛刺和油污清理干净.(3) 在零部件上划出其坐标等分线、定位线和定位基准线以及关键中心线,并打上标记.(4) 底板整体应对接定位、点焊牢靠,并进行局部处理、调直达到设计要求.(5) 对底板尺寸进行胎上定位.(6) 装配中央腹板和横隔板.(7) 对两侧腹板进行组装时,应注意对准底板上的坐标等分线.(8) 定位焊所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配.焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的 2／3,且不应大于7米米.焊缝长度 50米米～100米米,间距400米米～600米米.定位焊缝必须布置在焊道内并距端头30米米以上.(9) 安装底部纵长筋板及内部筋板.(10) 钢箱梁组装后,对无用的夹具及时拆除,拆除夹具时不得损坏母材,不得锤击.7. 结构板材焊接(1) 钢箱梁结构件的所有焊缝必须严格按照焊接工艺评定报告所制定的焊接工艺执行.(2) 焊工应经过考试并取得合格证后方能从事焊接工作,焊工停焊时间超过6个月,应重新考核.(3) 焊缝金属表面焊波均匀,无裂纹.不允许有沿边缘或角顶的未熔和溢流、烧穿、未填满的火口和超出允许限度的气孔、夹渣、咬肉等缺陷.(4) 所有对接焊缝根据设计图纸要求达到设计等级.对于Ⅰ级焊缝要求熔透,咬合部分不小于2米米,腹板与底板双侧贴角焊缝必须达到Ⅱ级焊缝要求,其余小筋板焊接达到Ⅱ级焊缝标准.(5) 所有焊缝都应进行外观检查,内部检验以超声波为主.(6) 钢结构制作所使用的切割、焊接设备,其使用性能必须满足要求.(7) 焊接时,不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧过的渣壳.(8) 焊丝在使用前应清除油污、铁锈.焊剂的粒度 ,对埋弧自动焊宜用1.0米米～3.0米米,埋弧半自动焊宜用0.5米米～1.5米米.(9) 为防止气孔和裂纹的产生,焊条使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘焙,低氢型焊条经烘焙后应放入保温筒内,随用随取.(10) 施焊前,焊工应反复检查焊件接头质量和焊区处理情况.当不符合要求时,应经修整合格后方可施焊.(11) 对接接头、T型接头、角接接头、十字接头等对接焊缝及对接和角接配合焊缝,应在焊缝两端设置引弧板和引出板,其材质和坡口形式应与焊件相同,引弧和引出的焊缝长度 ,埋弧焊应为80米米,手工焊和气体保护焊为50米米,焊接完毕应采用气割切除引弧和引出板,并应磨平整,不得用锤击落.(12) 为防止起弧、落弧弧坑缺陷出现在应力集中的端部,角焊缝转角处宜连续绕角施焊,起落弧点距焊缝端全部宜大于10米米.(13) 每层焊接宜连续施焊,每一层焊道焊完后应及时清理检查清除缺陷后再焊.施焊时母材的非焊接部位严禁引弧.(14) 定位焊接所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配,焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的 2／3,且不应大于8米米、焊缝长度为50米米～100米米,间距400米米～600米米,并应在距端部30米米以上.定位焊缝应布置在焊道内.(15) 焊接完毕应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物,检查焊缝外观质量.(16) 埋弧自动焊焊接时不应断弧,如有断弧必须将停弧处刨成1∶5斜坡后,并搭接50米米再引弧施焊.(17) 埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不应小于20米米,埋弧半自动焊不应小于10米米,焊接后应等稍冷却后再敲去熔渣.8. 剪力钉焊接(1) 采用专用螺柱焊钉焊机进行施焊,其焊接设备设置专用配电箱及专用线路.(2) 焊钉必须符合规范和设计要求.焊钉有锈蚀时,须经除锈后方可使用,特别是焊钉和大头部位不可有锈蚀和污物,严重锈蚀的焊钉不可使用.(3) 采用直流正接.为防止直流电弧磁偏吹,地线尽量对称布置在焊件两侧.(4) 在施焊面放线,划出焊钉的准确位置.(5) 对该点进行除锈、除漆、除油污处理,以露出金属光泽为准,并使施焊点局部平整.(6) 电弧保护瓷环摆放就位且瓷环要保持干燥.(7) 焊后根部均匀,饱满,用榔头击成15°～30°,焊缝不产生裂纹.9. 制孔(1) 制孔必须在所有焊缝焊接完毕后,通过专检机构对桥体拱高、侧弯及接口部位进行认真检验合格后方能制孔.(2) 在接头连接口500米米范围内,必须平整、厚度一致,不得有油漆、划伤现象.预装接口间缝隙10米米,检查所有装配尺寸无误后,安装上接口连接板,分清正反进行点焊固定.根据连接板划线的螺栓孔尺寸进行配钻.(3) 配钻后的孔,除保证其尺寸外,还必须在不损坏其摩擦面的前提下,将肉边、毛刺清理干净.对配钻后的零件,打上钢印编号,并做好记录.配钻的孔的直径比螺栓杆公称直径大 1米米～3米米.(4) 制成的孔应成正圆柱形,孔壁光滑、孔缘无损伤,刺屑清除干净,组装中可预钻小孔,组装后进行扩孔,配钻孔径至少应比设计孔径小 3米米.10. 预拼装(1) 钢箱梁制作完成后应在工厂进行预拼装.预拼装必须在自由状态下完成,不得强行固定.(2) 预拼装前必须根据施工图坐标尺寸,搭设柱间组装胎进行试装.(3) 试装时,螺栓要紧固到板层密贴.在一般情况下冲钉不得少于孔眼总数的 5%,螺栓不得少于孔眼总数的 25％.(4) 试装平直情况和尺寸须检验合格后,再进行试孔器通过检查.(5) 试装时,每一节点孔应有85%的孔,能自由通过小于螺栓公称孔径1.0米米的试孔器;100%的孔,能自由通过大于螺栓公称直径0.2米米～0.3米米的试孔器.11. 喷砂、涂装(1) 在钢桥组装焊接完成后喷漆前进行整体喷砂.喷砂和涂装应在制作质量检验合格后进行.(2) 构件表面除锈方法与除锈等级应与设计要求相适应.(3) 涂料涂装遍数、涂层厚度应符合设计要求.(4) 涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求,当产品说明书无要求时,环境温度宜在5℃～38℃之间,相对湿度不应大于85%,构件表面有冰露时不得涂装,涂装后4h内不得淋雨.1.9.3.3 季节性施工1. 钢箱梁的拼装、焊接大多在露天的室外作业.在雨季应注意天气情况,电焊机设置地点应防潮、防雨水、防漏电.2. 施焊点不得在有水或直接雨淋的条件下施工.3. 冬季的焊接施工应满足施焊的温度要求.1.9.4 质量标准1.9.4.1 基本要求1. 钢梁采用的钢材和焊接材料的品种、规格、化学成分及力学性能必须符合设计和有关技术规范的要求,具有完整的出厂质量合格证明,并经制作厂家和监理工程师复检合格后方可使用.2. 钢梁元件等的加工尺寸和钢梁预拼装精度应符合设计和有关技术规范的要求,并经监理工程师分阶段检查验收签字认可后,方可进行下一道工序.3. 钢梁制作前必须进行焊接工艺评定试验,评定结果应符合技术规范的要求并经监理工程师签字认可,并制订实施性焊接施工工艺.施焊人员必须具有相应的焊接资格证和上岗证.4. 同一部位的焊缝返修不能超过两次,返修后的焊缝应按原质量标准进行复验,并且合格.5. 钢梁梁段必须进行试组装,并按设计和有关技术规范要求进行验收.工地安装施工人员应参加试组装及验收.验收合格后填发梁段产品合格证,方可出厂安装.6. 钢梁元件和钢梁的存放,应防止变形、碰撞损伤和损坏漆面,不得采用变形元件.1.9.4.2 实测项目见表1-26.1.9.4.3 外观鉴定1. 钢箱梁内外表面不得有凹陷、划痕、焊疤、电弧擦伤等缺陷,边缘应无毛刺.2. 焊缝均应平滑,无裂纹、未溶合、夹渣、未填满弧坑、焊瘤等外观缺陷,预焊件的装焊符合设计要求.1.9.5 成品保护1.9.5.1 涂装后的构件4h内不得淋雨.1.9.5.2运输时采用的吊索、倒链等的固定位置应采用木块支垫,防止涂层被破坏.1.9.5.3运输过程中应随时注意钢箱梁的位置,防止在途中被碰撞发生扭曲等变形.1.9.5.4钢箱梁在运梁车上应摆放稳定,防止倾覆.1.9.6 应注意的质量问题1.9.6.1为防止焊接出现气孔、夹渣、咬肉和焊件变形等问题,焊工必须持证上岗,应注意焊条的选用;焊口清根、打磨、电流强度和预热等问题,应严格按焊接工艺进行操作.1.9.6.2应注意施焊遍数和设计有关焊缝要求,确保焊缝的高度和宽度 .1.9.6.3为确保钢箱梁整体质量应严格控制胎具的搭设高程,保证钢箱梁的外形和曲度 .1.9.7 环境、职业健康安全管理措施1.9.7.1 环境管理措施1. 钢材的切割、号料均在厂房内施工,应采取措施降低噪声和浮尘的污染.2. 喷砂作业时,应采取围挡或封闭措施,防止噪声和粉尘污染周围环境.1.9.7.2 职业健康安全管理措施1. 起重工、焊工、电工、起重机司机必须经专门培训,持证上岗.2. 所有焊接、喷涂、喷砂等施工作业的人员均应佩戴相应的防护用品,防止噪声、粉尘和强光对人体的伤害.3. 吊装作业应指派专人统一指挥,并检查起重设备各部件的可靠性和安全性,应进行试吊.4. 电焊机应安设在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易燃、易爆物品.焊接钢板时,施焊部位下面应垫石棉板或铁板.5. 各种电器设备应配有专用开关,室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁,在操作处加设绝缘垫层.6. 设备、材料和构件要求分类码放,堆放场地必须平整坚实,码放高度要执行有关规定,并有防护措施.。
钢结构桥梁施工安全技术交底
钢结构桥梁施工安全技术交底一、安装准备：1、根据土建基础图和钢结构安装要求对基础工程进行基础轴线、预埋件的位置和数量、地脚螺栓的位置和数量、以及地脚螺栓、螺母有无缺损的检验；2、施工现场应平整、畅通，水电应接至现场，根据所用吊车的技术数据，计划吊车支放位置与移动次数，并安排好钢构件摆放位置;3、吊装前应严格检查钢构件连接部位的各项尺寸是否符合设计要求，如有误差，在地面修正后方可吊装。
二、安装顺序：原则：安装程序必须保证结构形式稳定的空间体系，并不导致结构永久变形。
1、安装单根钢柱柱高调整纵横十字轴线位移垂直校正初校（初校锚栓螺母，调整螺母）固定超差调整固定；2、斜梁在地面超平的垫木上用高强度螺栓连接，组装好；3、安装顺序:先从靠近山墙的有柱间支撑的两根刚架开始安装本间檩条支撑隅撑等安装好。
注意：检查刚架垂偏，复测钢柱和斜梁跨度，合格后，用高强度螺栓紧固，用电动扳手初拧，终拧。
以两根刚架为起点，向房屋另端顺序安装。
4、除最初安装的两根刚架外，所有其余刚架间的檩条，墙梁和檐檩的螺栓均应在校准后再行拧紧;5、构件吊点要经计算，绑扎点要采取加强措施，以防止构件大变形及局部变形；6、各种支撑的拧紧强度，以不将构件拉弯为原则；7、不得利用已安装部位的构件起吊其他重物，不得在主要受力部位焊其他构件；8、檩条和墙梁安装时，应将拉条拉紧，但不应将檩条和墙梁拉弯;9、在施工过程中，根据结构空间稳定情况，为防止风力对刚架的倾覆，必要时可拉缆风措施。
三、安装高强度螺栓：1、高强度螺栓连接在施工前应对连接副实物和摩擦面进行检验和复验，合格后才能进入安装施工;2、对每一个连接接头，应先用临时螺栓或冲钉定位，为防止损伤螺纹引起扭矩系数的变化，严禁把高强度螺栓作为临时螺栓使用。
对一个接头来说，临时螺栓和冲钉的数量原则上应根据该接头可能承担的荷载计算确定，并应符合下列规定:⑴不得少于安装螺栓总数的1/3；⑵不得少于两个临时螺栓;⑶冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%。
桥梁工程钢模安全技术交底模板
一、交底目的为确保桥梁工程钢模施工过程中的安全，预防安全事故发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员安全培训（1）施工人员必须经过专业培训，取得相关操作资格证书后方可上岗。
（2）施工人员应熟悉钢模施工工艺、安全操作规程及应急救援措施。
2. 施工现场安全措施（1）施工现场应设立明显的安全警示标志，如“危险”、“注意安全”等。
（2）施工现场应保持整洁，通道畅通，不得堆放杂物。
（3）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护眼镜、防尘口罩等。
3. 钢模施工安全操作规程（1）施工前，检查钢模及配件是否完好，确保无变形、裂纹、锈蚀等现象。
（2）安装钢模时，必须按照施工图纸和规范要求进行，确保钢模的稳固性。
（3）在安装和拆除钢模过程中，必须使用安全工具，如撬棍、扳手等，严禁使用蛮力。
（4）钢模的支撑体系应稳固，立柱、横梁等受力构件应均匀分布，防止因受力不均导致变形或损坏。
（5）钢模安装和拆除过程中，严禁在同一垂直面上下操作，防止坠落事故发生。
（6）高处作业时，必须系好安全带，佩戴安全帽，严禁攀爬、跳跃等危险行为。
（7）钢模拆除时，应从上往下依次进行，严禁先拆下方支撑。
4. 钢模运输安全要求（1）钢模运输过程中，应采取固定措施，防止因振动、颠簸等原因导致钢模损坏。
（2）运输车辆应保持良好状态，确保行车安全。
（3）运输过程中，应遵守交通规则，严禁超载、超速。
5. 应急处置措施（1）发生安全事故时，立即停止施工，组织人员开展救援。
（2）根据事故情况，采取相应的应急救援措施，如拨打急救电话、报警等。
（3）事故发生后，及时上报相关部门，配合进行调查和处理。
三、交底接受人（1）施工项目经理（2）施工班组长（3）施工操作人员四、交底时间（1）施工前（2）施工过程中，根据实际情况进行补充和更新五、交底人（1）安全员（2）技术负责人六、审核人（1）项目负责人（2）安全总监本安全技术交底模板适用于桥梁工程钢模施工过程中，施工人员应严格遵守，确保施工安全。
桥梁钢筋的安全技术交底模板
一、交底对象全体桥梁钢筋施工人员、监理人员、管理人员。
二、交底目的确保桥梁钢筋施工过程中的安全，预防事故发生，保障施工人员生命财产安全。
三、交底内容1. 施工现场安全注意事项（1）进入施工现场必须佩戴安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带。
（2）施工现场不得酒后作业，禁止疲劳作业。
（3）施工现场禁止吸烟、使用明火，禁止在施工现场乱扔烟头、火柴等易燃物品。
（4）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾，防止滑倒、绊倒等事故发生。
2. 钢筋加工与运输安全（1）钢筋加工场应符合以下要求：1）加工场设置符合国家标准，不得设在电力架空线路下方。
2）加工场内机械操作程序牌应齐全，确保操作人员了解操作流程。
3）加工机具应设工作棚，棚应具防雨、防风功能。
4）加工场内不得存放油、脂和棉丝等易燃物品。
5）加工场必须配置有效的消防器材。
6）加工场应单独设置，不得与材料库、生活区、办公区混合设置。
（2）钢筋运输应符合以下要求：1）钢筋运输过程中，应使用专用的钢筋运输车，确保运输安全。
2）运输过程中，应确保钢筋堆放整齐，防止滚动、滑落等事故发生。
3）运输车辆应配备安全防护设施，如防护栏、挡板等。
4）运输车辆在施工现场应低速行驶，确保安全。
3. 钢筋绑扎与安装安全（1）钢筋绑扎应符合以下要求：1）绑扎钢筋前，应检查钢筋尺寸、规格是否符合设计要求。
2）绑扎过程中，严禁交叉作业，确保施工安全。
3）绑扎钢筋时，应使用专用的钢筋绑扎工具，如钢筋钩、绑扎线等。
4）绑扎完成后，应检查绑扎质量，确保钢筋位置准确、牢固。
（2）钢筋安装应符合以下要求：1）钢筋安装前，应检查模板支撑系统是否稳固，确保施工安全。
2）钢筋安装过程中，严禁在模板上行走、站立，防止模板坍塌。
3）钢筋安装完成后，应检查钢筋位置、间距是否符合设计要求。
4. 起重机吊装安全（1）起重机吊装钢筋前，应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物等状况，选择适宜的起重机。
（2）起重机吊装过程中，现场配合吊装的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和被吊钢筋离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。
安全技术交底 (钢栈桥施工)
③操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
⑤加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。
⑥加强机械设备管理，对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。
⑦严格各项规章制度，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系安全带，不向下乱抛东西以免伤人。
⑧对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。
②设置禁航区
对打桩机及便桥施工水域局部实施禁航措施，并设置警戒标志，灯标在照明时应避免强光直射水面，影响驾驶人员的视线。
③划定施工作业安全区
根据施工作业的不同阶段、不同的作业方式，向航道部门申请设置安全作业区。防止其它船只干扰施工。同时向航道部门申请设置警示标志和导航标志，防止过往船舶误入。
日常检查制度
交底时间
年月日
接受交底人
项目部成立长安三桥东桥钢便桥日常检查班组，检查便桥各结构构件连接的强度，一旦发现开裂、松动及时补强。
用电安全措施
①工地配电必须按TN-S系统设置保护接零系统，实行三相五线制，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用。
②设置总配电箱，门向外开，配锁，并应符合下列要求：
配电箱、开关箱应有防雨措施，安装位置周围不得有杂物，便于操作。
由总配电箱引至工地各分配电箱电源回路，路上采用BV铜芯导线架空或套钢管埋地敷设；便桥上电缆搁置在用U型角钢动力槽里，为防止电缆破损漏电，在动力槽内放置两根10*10cm的方木条。
钢结构桥梁的安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 工程规模：____________________4. 施工单位：____________________5. 监理单位：____________________二、安全目标1. 遵循国家有关安全生产法律法规和行业标准。
2. 确保施工现场安全、文明、有序。
3. 预防和减少安全事故的发生。
三、安全技术措施1. 人员管理- 施工人员必须经过岗前培训，掌握钢结构桥梁施工的安全技术要求。
- 特种作业人员必须持有相关操作资格证书。
- 定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
2. 现场管理- 施工现场应设置明显的安全警示标志，如警示灯、警示牌等。
- 严禁酒后作业、疲劳作业。
- 严格按照施工组织设计进行施工，确保施工安全。
3. 材料管理- 施工材料必须符合设计要求和质量标准。
- 材料堆放整齐，标识清晰，防止材料丢失和损坏。
4. 机械设备管理- 机械设备必须符合国家相关标准，并定期进行维护保养。
- 机械设备操作人员必须持证上岗，熟练掌握操作技能。
5. 施工工艺- 钢结构焊接：严格执行焊接工艺规程，确保焊接质量。
- 钢结构安装：严格按照安装工艺要求进行，确保安装精度和安全性。
- 钢结构防腐：选用符合要求的防腐材料，确保防腐效果。
四、具体安全措施1. 高空作业- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带，严格遵守高空作业安全规程。
- 高处作业平台、脚手架必须符合安全要求，定期检查和维护。
- 高空作业时，严禁酒后作业、疲劳作业。
2. 吊装作业- 吊装作业必须制定详细的吊装方案，并严格执行。
- 吊装设备必须符合国家相关标准，并定期进行维护保养。
- 吊装过程中，严禁超载、超限、斜吊、倒吊。
3. 电气焊作业- 电气焊作业必须制定详细的作业方案，并严格执行。
- 电气焊作业区域必须设置防护措施，防止火花飞溅和火灾发生。
桥梁钢筋的安全技术交底模板
一、交底目的为确保桥梁钢筋施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于所有参与桥梁钢筋施工的作业人员，包括钢筋加工、绑扎、焊接、安装等环节。
三、施工前的准备工作1. 施工人员必须熟悉本交底内容，了解钢筋施工的基本安全知识。
2. 作业前，施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、手套、防尘口罩等。
3. 作业区域应设置明显的安全警示标志，禁止无关人员进入。
4. 钢筋加工场应设置符合国家相关安全规定，确保加工场内的安全。
四、钢筋加工安全要求1. 钢筋加工机具应完好，防护装置齐全有效，电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求。
2. 加工场不得设在电力架空线路下方，操作台应坚固、安装稳固并置于坚实的地基上。
3. 含有木材等易燃物的模板加工场，必须设置严禁吸烟和防火标志，配置有效的消防器材。
4. 加工机具应设工作棚，棚应具防雨（雪）、防风功能。
5. 加工场应单独设置，不得与材料库、生活区、办公区混合设置，场区周围应设围挡。
五、钢筋绑扎安全要求1. 作业前，施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物等状况，选择适宜的绑扎方法。
2. 作业人员应站位于安全地方，待吊钩和被吊钢筋离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。
3. 绑扎钢筋时，严禁使用不符合规定的工具和材料，如不合格的钢筋、焊接材料等。
4. 绑扎过程中，应确保钢筋间距、位置、长度等符合设计要求，防止因绑扎不当导致安全隐患。
六、钢筋焊接安全要求1. 焊接作业人员应持有相关资格证书，并熟悉焊接操作规程。
2. 焊接设备应完好，符合安全要求，操作人员应穿戴好个人防护用品。
3. 焊接作业应在通风良好的环境下进行，确保焊接烟尘排放。
4. 焊接作业现场应设置安全警示标志，禁止无关人员进入。
七、钢筋安装安全要求1. 安装钢筋前，应检查钢筋质量，确保符合设计要求。
钢桥制造安全技术交底模板
一、前言为确保钢桥制造过程中的安全生产，防止事故发生，提高作业人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。
本交底适用于钢桥制造全过程，包括钢材切割、焊接、组装、涂装等环节。
二、安全注意事项1. 人员安全（1）作业人员必须经过专业培训，取得相应操作资格证书。
（2）作业人员应熟悉本岗位的安全操作规程，严格遵守各项安全规定。
（3）作业人员应穿戴符合国家标准的安全防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护手套、防护鞋等。
2. 设备安全（1）所有设备必须符合国家标准，并定期进行检查、保养。
（2）设备操作人员应熟悉设备性能，严格按照操作规程进行操作。
（3）设备发生故障时，应立即停机，切断电源，并报告相关部门。
3. 钢材安全（1）钢材应按照设计要求进行分类、堆放，确保不混料、不交叉堆放。
（2）切割、矫正等加工过程，应确保工件稳定，防止飞溅物伤人。
（3）钢材堆放场地应平整、坚实、不积水，并设防雨、雪设施。
4. 焊接安全（1）焊接作业人员应持有焊工操作资格证书，并熟悉焊接操作规程。
（2）焊接设备应定期检查、保养，确保设备性能良好。
（3）焊接作业场所应保持通风良好，防止一氧化碳中毒。
5. 组装安全（1）组装过程中，应确保构件连接牢固，防止因连接不良导致事故发生。
（2）组装过程中，应遵守操作规程，防止构件滑落、掉落。
（3）大型构件组装时，应使用起重设备，确保安全。
6. 涂装安全（1）涂装作业人员应熟悉涂装工艺，遵守操作规程。
（2）涂装场所应保持通风良好，防止溶剂挥发导致中毒。
（3）涂装过程中，应确保涂层均匀、干燥，防止因涂层质量问题导致事故发生。
三、应急处置1. 事故报告（1）发生事故时，作业人员应立即停止作业，报告现场负责人。
（2）现场负责人应立即上报公司安全管理部门，并采取相应措施。
2. 事故处理（1）事故发生后，应立即组织人员抢救受伤人员，并采取措施防止事故扩大。
（2）事故调查组应对事故原因进行调查，并提出整改措施。
【市政工程】钢桥制造安全技术交底
记录编号：第页共页记录编号：第页共页1. 吊装方案应规定吊装方法、程序、运输方式和路线、交通疏导、机械设备、辅助设施和相应安全技术措施。
施工辅助设施应经结构计算确定；钢梁安装应由具有吊装施工经验的施工技术人员主持，吊装作业必须由信号工指挥。
2. 钢梁按规定进行试拼装合格后，方可运至施工现场。
大型钢梁杆件(梁段)运至施工现场后宜直接吊装就位，如需现场堆放应堆放在平整、坚实、不积水的场地上，并应按施工设计规定设置支墩。
支墩必须稳固。
3. 吊装前，主管施工技术人员必须向所有作业人员进行安全技术交底，使吊装指挥人员、机械操作工、配合安装的作业人员了解杆件(梁段)的质量、重心位置，掌握杆件(梁段)安全就位的方法、措施。
4. 钢梁运输前应完成以下准备工作：(1) 跨越铁路架梁时，架设方案应经铁路管理部门批准。
(2) 施工组织设计中规定的运输车辆和配套吊装机械准备就绪，经检查符合要求。
(3) 杆件若超长、超高、超宽、超重时，应先与道路交通管理部门研究确定运输方案，并经批准。
(4) 在社会道路、公路上或跨越道路、公路架梁时，应编制交通疏导方案和相应安全措施，并经道路交通管理部门批准。
(5) 实地踏勘确定运输路线。
运输道路的承载力(含桥梁、地下设施)、宽度、转弯半径应满足运输要求；穿过的桥梁和隧道的限高和净跨应满足运输的安全要求；跨路架空线的净高应满足安全规定。
5. 钢梁杆件(梁段)吊装前应进行以下检查工作，确认安全：(1) 各种辅助设施应符合施工设计要求。
(2) 各种吊装机具应完好，防护装置应齐全有效。
(3) 吊点的位置、构造应符合设计要求，吊装孔应按设计规定进行结构补强。
(4) 现场应无障碍物，现场及其附近有电力架空线路时，确认运输机械与电力架空线路的最小距离必须符合2-28表的要求。
6. 支搭临时支墩应符合下列要求：(1) 现场应设作业区，非作业人员严禁入内。
(2) 支墩上的千斤顶、砂箱等临时支承设施应与支墩连接牢固。
市政-钢桥制造安全技术交底
2.14.1 鋼橋製造安全技術交底1. 剪沖或切割後的工件，應倒鈍，並將飛邊、毛刺、掛渣、飛濺物等銳利物清除乾淨。
操作人員不得用手清除。
2. 經矯正符合設計要求的杆件應堆放在平整、堅實、不積水的場地上，並應按施工設計規定設置支墩；支墩必須穩固。
3. 放樣應在堅固的放樣臺上進行；作業中，嚴禁拋擲工具；燃割工件時，應合理佈置墊塊，且不得使用方木等易燃物作墊塊，確保工件燃割後的穩定。
4. 鋼材堆放場地應平整、堅實、不積水，並設防雨、雪設施；碼垛高度應由地基承載力確定，且不宜超過1.2m；鋼材應按品種、型號、規格分類整齊碼放；每排垛之間應有秘密頻道，其寬度應滿足運輸車輛要求，且不小於1.5m；每層應隔墊，確保吊裝穿繩的安全操作。
5. 切削作業時操作人員應站在切屑飛濺範圍之外，刀具未停止運轉之前操作人員不得觸摸工件；加工的工件上不得放置工具和其他雜物，切削作業中不得改變切削方式，不得測量工件；採用刨邊機加工坡口，壓緊裝置必須靈敏可靠，壓緊器必須有足夠的夾緊力；裝卸工件時必須將刀具退到安全位置。
大型工件裝卸時應使用起重設備，當工件平穩地放置在平臺上並卡牢後，方可摘鉤。
6. 加工鋼橋使用的鋼材、焊接材料、塗裝材料和緊固件應符合設計要求和現行國家標準的規定。
材料進場時應有生產企業的品質合格證明書，並應按合同要求和國家標準進行檢查和驗收，確認合格，形成檔；鋼橋應在具有資質的鋼結構製造企業製造，並按提前編制好的方案，規定杆件製作、組裝、試拼裝、塗裝的工藝和相應的安全技術措施；在鋼橋製作的同時應加工製作橋上施工臨邊防護設施，並履行品質驗收手續，確認合格，並形成檔。
7. 鋼橋製作場地應平整、堅實，宜採用剛性地面，其承載力應滿足要求，不得有影響鋼材吊裝的建(構)築物、架空線等障礙物；在露天場地製作，應有防雨、雪設施，周圍應設護欄，非施工人員禁止入內；鋼橋製作宜在具備相應條件的車間內加工；加工機具、材料、工件等應合理佈置，電氣接線與拆卸必須由電工負責，並應符合施工用電安全技術交底具體要求；鋼橋製作場地應經檢查、驗收合格後，方可投入使用。
钢引桥及钢撑杆制作安全技术交底
⑿、钢引桥采用金属热喷涂复合防腐，具体工艺措施控制如下：
金属铝层：铝最小局部厚度120um；封闭涂料：846-1环氧沥青厚浆型底漆一道，干漆膜厚度125un，中间漆：氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆一道，干漆膜厚度65um；面漆：TI船用甲板防滑面漆二道，干漆膜厚度130um。
80.72
趸船
西码头预制
钢结构共23件，单件最大重50.83t；其中3座钢引桥布置于趸船与钢引桥之间，共3座；人行桥布置与工作桥台之间，共12座；钢撑杆布置于趸船与撑杆之间，共8件。
一、钢结构制作方法
本工程钢结构主要为钢引桥及撑杆，根据现场的实际情况，钢结构件将安排在我公司干览镇西码头预制场预制
⑴、钢引桥及撑杆制作
杆件垫板间的间距为等距离设计,施工时根据实际尺寸放样。
⑥、焊接
根据钢材材质选用焊接材料，焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。
参加施工的焊工必须具有相应的等级证书或合格证。对停焊半年以上的焊工，要经过重新考核。
施焊前，必须复验其组装质量。必须对焊缝边缘进行清理，以确保焊接质量。
④、下料
划线下料前核对钢材规格并进行外观检查。尽量采用半自动切割机切割，切割的熔渣和飞溅物需清除。
零件的切割线与号料允许偏差：
手工切割2.0mm半自动切割1.5mm
切割截面不直度≯1.5mm切割坡口角度±5°
被切割的钢材断口处不得有裂纹和大于1mm的缺棱。各节点板及其杆件均按放样尺寸下料。
⑤、组装
组装前必须复验底样，确保无误后才能进行组装。各钢桁架必须在底样上进行组装，底样应保证水平。
经过检验合格的材料才能进行喷砂除锈，除锈等级满足设计要求后才能进行底漆涂装。
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2.14.1 钢桥制造安全技术交底1. 剪冲或切割后的工件,应倒钝,并将飞边、毛刺、挂渣、飞溅物等锐利物清除干净.操作人员不得用手清除.2. 经矫正符合设计要求的杆件应堆放在平整、坚实、不积水的场地上,并应按施工设计规定设置支墩;支墩必须稳固.3. 放样应在坚固的放样台上进行;作业中,严禁抛掷工具;燃割工件时,应合理布置垫块,且不得使用方木等易燃物作垫块,确保工件燃割后的稳定.4. 钢材堆放场地应平整、坚实、不积水,并设防雨、雪设施;码垛高度应由地基承载力确定,且不宜超过1.2米;钢材应按品种、型号、规格分类整齐码放;每排垛之间应有安全通道,其宽度应满足运输车辆要求,且不小于1.5米;每层应隔垫,确保吊装穿绳的安全操作.5. 切削作业时操作人员应站在切屑飞溅范围之外,刀具未停止运转之前操作人员不得触摸工件;加工的工件上不得放置工具和其他杂物,切削作业中不得改变切削方式,不得测量工件;采用刨边机加工坡口,压紧装置必须灵敏可靠,压紧器必须有足够的夹紧力;装卸工件时必须将刀具退到安全位置.大型工件装卸时应使用起重设备,当工件平稳地放置在平台上并卡牢后,方可摘钩.6. 加工钢桥使用的钢材、焊接材料、涂装材料和紧固件应符合设计要求和现行国家标准的规定.材料进场时应有生产企业的质量合格证明书,并应按合同要求和国家标准进行检查和验收,确认合格,形成文件;钢桥应在具有资质的钢结构制造企业制造,并按提前编制好的方案 ,规定杆件制作、组装、试拼装、涂装的工艺和相应的安全技术措施;在钢桥制作的同时应加工制作桥上施工临边防护设施,并履行质量验收手续,确认合格,并形成文件.7. 钢桥制作场地应平整、坚实,宜采用刚性地面,其承载力应满足要求,不得有影响钢材吊装的建(构)筑物、架空线等障碍物;在露天场地制作,应有防雨、雪设施,周围应设护栏,非施工人员禁止入内;钢桥制作宜在具备相应条件的车间内加工;加工机具、材料、工件等应合理布置,电气接线与拆卸必须由电工负责,并应符合施工用电安全技术交底具体要求;钢桥制作场地应经检查、验收合格后,方可投入使用.8. 钢桥制作使用的工作台和工装胎具应满足钢桥制作要求,其强度、刚度和稳定性应满足钢桥制作中的安全要求;工作台和工装胎具应按施工组织设计规定制作;制作完成后,必须经验收确认合格,并形成文件;工装胎具和加工杆件总高度在2米(含)以上应设临边防护设施;必要时应在工装胎具侧面支搭作业平台,支搭作业平台应符合下列要求：(1) 作业平台的脚手板必须铺满、铺稳.(2) 搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底具体要求.(3) 使用前应经检查、验收,确认合格并形成文件.使用中应随时检查,确认安全.(4) 作业平台临边必须按要求设防护栏杆;上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施.9. 剪切、冲裁工件作业时,应根据钢板的尺寸和质量确定吊具和操作人数;两人(含)以上作业时,应由一人指挥;剪切窄板时,应使用宽度、厚度符合要求的压垫板压紧;不得将数层钢板叠在一起剪切和冲裁,并应根据加工钢板的厚度调整剪刃间隙;操作人员双手距刃口或冲模应保持20厘米以上的距离,不得将手置于压紧装置或待压工件的下部;送料时必须在剪刀、冲刀停止动作后进行;作业过程中出现异常情况,必须立即关机断电;排除故障后,应经检查确认安全方可继续作业.严禁机械带病作业.10. 安装、使用加工机械应符合下列要求：(1) 使用期间应建立维护、保养、检查制度 ,保持完好.(2) 机械操作人员和配合作业人员应协调一致,相互配合.(3) 加工机械应在使用说明书规定的适用范围内,按操作规程操作.(4) 机械周围不得有影响操作的障碍物,室外作业应设防雨、雪棚.(5) 加工机械应设专人管理,操作人员必须经安全技术培训,考核合格方可上岗.(6) 两班以上作业应建立交接班制度 ,确认安全并形成文件;作业后必须关机断电,清洁机械、清扫现场.(7) 机械应安装在坚实的基础上,安装完毕后应按机械说明书的规定进行检测和试运转,经验收合格后方可使用;机械的防护装置应齐全、有效.(8) 机械运行中发现异常或故障,必须立即关机断电,并进行检修;检修后应经检查、试运行确认安全,方可继续使用;严禁机械带病运转和在运转中维修.11. 气割加工现场应符合下列要求：(1) 气割作业场地周围10米范围内不得堆放易燃易爆物品,不能满足时,必须采取隔离措施;加工现场必须按消防部门的规定配置消防器材.(2) 作业现场用气量应随用随供,不宜多存.露天作业时,乙炔瓶、氧气瓶等应搭设防护棚;风力五级(含)以上天气不得露天作业.(3) 现场宜设各种气瓶的专用库,并建立领发料制度 ;气割作业现场应通风良好,能及时排除有害气体、灰尘、烟雾.(4) 作业前应履行用火申报手续,经消防管理人员检查,确认防火措施落实,并签发用火证.作业中应随时检查,确认无隐患.作业后必须清除火种,作业人员方可离开现场.12. 使用钢丝绳吊装钢板时,应采取防止钢丝绳滑移的措施;钢丝绳与钢板棱边间应采用塑性材料垫衬;吊装钢板、型钢应使用专用吊具,并保持两吊索夹角不大于120°,大型钢板应采用横吊梁吊装;用自制吊具安装构件时,应符合下列要求：(1) 自制吊具应纳入机具管理范畴,由专人管理,定期检修、维护,保持完好.(2) 使用前作业人员必须对其进行外观检查、试用,确认安全.(3) 自制吊具应由专业技术人员设计,由项目经理部技术负责人核准;自制吊具宜在加工厂由专业技工制作,经质量管理人员跟踪检查,确认各工序合格,并形成文件;制作完成后必须经验收、试吊,确认合格,并形成文件.13. 钢桥试拼装应符合下列要求：(1) 试拼装场地应平整、坚实,面积和承载力应满足试拼装要求.(2) 试拼装应由具有经验的专业技术人员主持;吊装作业必须由信号工指挥.(3) 试拼装现场附近有电力架空线路时,应设专人监护,确认运输机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-27的要求.(4) 吊装时,被吊杆件(梁段)上严禁有人;杆件四角应加设缆风绳,保持稳定;起重机吊装应符合起重机相关安全技术交底具体要求.(5) 对孔时,应用冲钉探孔,严禁手指探入.(6) 作业前应根据杆件形状、尺寸、质量选择适宜的起重机.(7) 试拼装现场应划定作业区,非作业人员严禁入内;试拼装时应采取防倾覆措施.(8) 试拼装时必须在前杆件(梁段)拼装稳固,确认安全后方可进行后杆件(梁段)的拼装.(9) 杆件(梁段)就位应缓慢、平稳、准确.在距离就位点5厘米～10厘米的空间位置应暂停,使用工具辅助就位;严禁碰撞已装杆件(梁段);严禁手推、脚蹬辅助就位.14. 运输、储存氧气瓶和乙炔瓶应符合下列要求：(1) 油脂和油污等易燃物品不得与氧气同车运输.(2) 乙炔气瓶必须按规定期限储存,不得放置在有射线辐射的场所.(3) 运输气瓶应挂“危险品”标志;并严禁在车辆、行人稠密地区、学校、娱乐和危险场所停置.(4) 运输气瓶时应检查瓶帽,确认旋紧,并应轻装、轻卸,严禁用肩扛、背负、拖拉、抛滑等易造成碰、撞的搬运方法,严禁用吊车吊运氧气瓶.(5) 汽车运输气瓶应妥善固定,宜头朝同一方向横向放置,不得超过车厢高度 ;车厢内严禁乘人,严禁烟火,并随车备有灭火器材和防毒面具;夏季应有遮阳措施,严禁暴晒.(6) 储存气瓶的库房必须专人管理,并建立管理制度 ;储存气瓶的库房必须符合消防有关规定;储存气瓶的库房,地面应平坦、防滑、有良好通风条件,且温度不得超过40℃;照明设施应具有防爆性能,电气开关和熔断器等应设在库房外,并应设避雷装置.(7) 气瓶入库前必须进行检查,确认符合规定要求;气瓶在库中应放置整齐,妥善固定,并留有通道;卧放时应头朝同一方向,挡掩牢固;气瓶在储存时必须与易燃、可燃物隔离,且与易引燃的材料(如木屑、纸张、油脂等)距离6米以上,或用高于1.6米的不可燃屏板隔离.15. 机械矫正工件应符合下列要求：(1) 使用滚(平)板机矫正钢板时,操作人员必须站在机床两侧.严禁站在机床前后或站在钢板上.(2) 矫正小块钢板时,应在其下垫以能满足机械要求的钢垫扳,垫板一端与轧辊距离不得小于30厘米,并不得偏斜.(3) 矫正大型工件时,操作人员不得用手把持工件,应站在工件可能偏斜、偏移、翻滚的范围之外,发现异常情况应立即关机,及时采取措施,并确认工件稳固.(4) 作业结束后必须关机断电,保养机械,清扫现场.(5) 使用压力矫正工件时,工件应放置在承压台正中;遇有偏心和斜面的工件,应压在工件的重心位置上,并应对工件采取稳定措施.(6) 机械矫正时,工件应放置平稳,设专人指挥;工件表面应保持清洁,不得有熔焊的金属渣;钢板出现滚偏时,必须关机断电后方可进行调正.16. 杆件矫正必须由作业组长统一指挥;矫正前杆件应放置稳固,矫正过程中应随时观察,确认正常;发现异常情况,必须立即停止矫正,经处理确认杆件稳定后,方可继续矫正;采用冷矫工艺应符合机械矫正工件相应要求,并应缓慢加压,随时观察杆件的变形情况,保持杆件的稳定;采用燃炬加热矫正应符合气割加工设备相应安全要求,采用多台(个)燃炬加热时,操作人员必须相互照应,并保持3米以上的作业距离.17. 气割加工设备应符合下列要求：(1) 作业结束后必须关闭氧气瓶、旋紧安全阀,并将使用设备放置在安全处,检查作业场地,确认无火灾隐患,方可离场.(2) 操作者必须经专业培训,持证上岗;数控、自动、半自动切割加工设备应实行专人专机制度 ;作业人员必须按规定穿戴工作服、手套、护目镜等防护用品.(3) 气瓶及其附件、软管、气阀与割炬的连接处应牢固,不得漏气;使用前和作业中应用皂水检查,确认严密;严禁用明火检漏;气割胶管应妥善固定,禁止与焊接电缆、钢丝绳等绞在一起.(4) 作业中氧气瓶、乙炔瓶和割炬相互间的距离不得小于10米;同一处有两个以上乙炔瓶时,其相互间距不得小于10米;不能满足上述要求时,应采取隔离措施;作业中不得手持连接胶管的割炬爬梯、登高,胶管不得缠身;严禁割具对向人、设备和设施.18. 制孔应符合下列要求：(1) 严禁触摸旋转的刀具和在刀具下翻转、卡压、测量工件.(2) 后孔法制孔,必须将杆(工)件和制孔设备支垫稳固;制孔设备应有足够的作业空间.(3) 制孔前,应检查钻床和夹具,确认安全;制孔时,钢板必须卡牢,钢板不得有位移和震动;工件上、机床上不得放置其他物件.(4)手动进钻、退钻时,应逐渐增压或减压,不得在手柄上加套管进钻;钻头上缠有铁屑时,应停车用刷子清除,不得直接用手清除.(5) 制孔结束后必须关机断电,待钻床与工件脱离后,方可吊装杆(工)件;制孔后的飞刺、铁屑、污垢应及时清除.(6) 铰孔、扩孔或量测孔径拨取量棒(量规)时,不得用力过猛;使用摇臂钻制孔,横臂必须卡紧,横臂回转范围不得有障碍物.19. 杆件焊接应符合下列要求：(1) 焊接前必须办理用火申报手续,经消防管理人员检查确认焊接作业安全技术措施落实,颁发用火证后,方可进行焊接作业.(2) 所有焊缝必须进行外观检查,不得有裂纹、未熔合、夹碴、未填满弧坑和超出规定的缺陷.零部(杆)件的焊缝应在焊接24h后按技术规定进行无损检验.(3) 焊接施工作业现场应符合下列要求：1) 露天焊接作业,焊接设备应设防护棚.2) 二氧化碳气体保护焊露天焊接时,应设挡风屏板.3) 焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材.4) 焊接辐射区,有他人作业时,应用不可燃屏板隔离.5) 焊接作业现场应设安全标志,非作业人员不得入内.6) 焊接作业现场应通风良好,能及时排除有害气体、灰尘、烟雾.7) 焊接作业现场周围10米范围内不得堆放易燃易爆物品,不能满足时,必须采取隔离措施.(4) 焊接作业应符合下列要求：1) 电焊机的二次引出线、焊把线、电焊钳等的接头必须牢固.2) 电焊机的电源缆线长不得大于5米,二次引出线长不得大于30米.3) 长期停用的电焊机,使用前必须检验,绝缘电阻不得小于0.5米Ω,接线部分不得有腐蚀和受潮现象.4) 作业时,电缆线应理顺,不得身背、臂夹、缠绕身体,严禁搭在电弧和炽热焊件附近与锋利的物体上.5) 使用中的焊接设备应随时检查,发现安全隐患必须立即停止使用;维修后的焊接设备,经检查确认安全后,方可继续使用.6) 操作者必须经专业培训,持证上岗.数控、自动、半自动焊接设备应实行专人专机制度 ;焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩,戴耐火的防护手套,穿焊接防护服,穿绝缘、阻燃、抗热防护鞋;清除焊渣时应戴护目镜.7) 电焊机、电缆线、电焊钳应完好,绝缘性能良好,焊机防护装置齐全有效;使用前应检查,确认符合要求.8) 作业时不得使用受潮焊条;更换焊条必须戴绝缘手套;合开关时必须戴干燥的绝缘手套,且不得面向开关.9) 作业中电机出现声响异常、电缆线破损、漏电征兆时,必须立即关机断电,停止使用,维修后经检查确认安全,方可继续使用.10) 在狭小空间作业时必须采取通风措施,经检测确认氧气和有毒、有害气体浓度符合安全要求并记录后,方可进入作业;出入口必须设人监护,内外呼应,确认安全;作业人员应轮换作业;照明电压不得大于12V.11) 作业后必须关机断电,并锁闭电闸箱.20. 焊缝无损检测人员必须经无损探伤专业培训,取得无损检测资格;放射检测时现场应设屏蔽,在放射源周围应设明显标志,严禁人员靠近;检测人员必须按规定佩戴专用防护用品;放射检测应远距离操作,工作地点应置于辐射强度最小的部位,避免在辐射流的正前方工作.21. 杆件组装应符合下列要求：(1) 楔具应焊牢,拆楔应切割、磨平,不得锤击打落.(2) 主梁上翼板未组装封盖前严禁人员站在腹板上作业.(3) 人孔和梁端部位应设安全标志,夜间和阴暗时应设警示灯.(4) 向工装胎具上搬运小型工件和工具,应直接传递,不得抛掷.(5) 工件和临时装置的锐边、锐角应倒钝,飞边、毛刺、污垢应清除.(6) 杆件组装时,必须使用刚性材料临时固定,严禁使用钢丝绳固定工件.(7) 组装大型杆件应使用起重设备,起落工件应缓慢、匀速,避免工装胎具受冲击荷载或集中荷载.(8) 在胎具上铺设直立、斜置、上置的工件时,应在胎具上设防止工件倾倒、翻转、坠落、位移的临时固定装置.(9) 杆件组装时,应由作业组长统一指挥,各工位协调配合;杆件组装应按施工方案、工艺规定设临时支撑和紧固件.22. 拆除杆件应由起重机械进行,拆除前应检查环境,确认安全;拆除工作应由专业技术人员主持、信号工指挥;拆除现场应设作业区,非作业人员不得入内;拆除杆件的堆放应在平整、坚实、不积水的场地上,并应按施工设计规定设置支墩,支墩必须稳固.。