规划设计样稿

连云港东海亿丰国际贸易城规划方案设计说明1.主要工程设计依据1、 323省道北侧、幸福南路东侧地块规划设计条件（东规设{2009}136号）2、业主提供由规划部门出具的界址图及规划条件、地形图、红线图等基础资料3、《中华人民共和国城乡规划法》3、《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）4、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001）5、《城市规划制图标准》（CJJ/T 97-2003）6、《总图制图标准》（GB/T 50103-2001）7、《房屋建筑制图统一标准》（GB/T 50001-2001）8、《建筑工程建筑面积计算规范》（GB/T 50353-2005）9、《建筑工程设计文件编制深度规定》（2008版）10、《民用建筑设计通则》（GB 50352-2005）11、《建筑设计防火规范》（GB 50016-2006）12、《高层民用建筑设计防火规范》（GB 50045-2005）13、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB5067—97）14、《商店建筑设计规范》（JGJ 48-88）（试行）15、《住宅设计规范》GB50096-200615、与业主讨论的会议纪要及相关业主确认函16、其它相关国家与江苏省连云港市的有关规范、标准、规定等2.工程概述东海，是一片古老而神奇的土地，是一块投资的热土、创业的宝地。

东海县位于江苏省连云港市东北部，东濒黄海，南临淮安，西连彭城，北界齐鲁。

境内拥有"江苏第一湖"、"华东第一泉"、"亚洲第一井"，是闻名中外的"水晶之都"。

东海县是全国首批沿海开放县和全国农村综合实力百强县之一。

东海县是新亚欧大陆桥东桥头堡西行第一县，境内水、陆、空交通兼备。

连云港至新疆霍尔果斯、黑龙江同江至海南三亚、北京至上海三条国家级高速公路在县内交汇，310国道、204国道纵横县境。

东陇海铁路东西横贯全县，境内设有7个车站。

县内连云港民航机场距县城10公里，已达到国际4D级标准，开通了北京、广州、厦门、温州等10多条航线。

全县内河航运130多公里，与长江、京杭大运河航线相连，使得东海具有得天独厚的区位优势。

东海矿产资源优势突出。

迄今已发现和探明的矿种37个，其中非金属矿29种。

水晶、石英、蛇纹石、金红石等储量均居全省或全国前列。

水晶、石英的储量、质量均居全国之首，被国际友人和专家誉为"中国的水晶之都"、"中国的石英中心"。

本次设计为江苏省“连云港东海亿丰国际贸易城”规划设计，该项目基地位于江苏省连云港市东海县，基地成长方形，东西向较长，南北向较短，南侧毗邻323省道，北临铁南路（规划中），东靠山西路，西邻幸福南路，基地中间有南北向规划道路穿过；总用地面积为259688平方米(约389.5亩)，规划总建筑面积为779064平方米（详见综合经济技术指标），其中一期用地面积66666.6平方米（约100亩），一期建筑面积为161906平方米（详见一期经济技术指标）。

本地块交通十分便利，区位优势明显，属于商业集聚区块。

本项目开发以综合商业为主，辅以相关配套用房。

整个地块按功能布局划分为十个区块（详见功能分析图），是集交易、购物、休闲、服务、博览、居住、酒店及配套用房于一身的大型城市综合体，形成多元化、现代化的专业国际贸易城，从地理位置和建设规模上，都将为这一区域注入新的活力，对商业服务集聚区的发展起到重要的推动作用。

3.工程建筑的规模和设计范围该项目总用地面积259688平方米，代征面积为22697平方米（以实测为准），主要采用综合商业+相关配套用房的复合型开发模式。

规划总建筑面积为779064平方米（计入容积率），其中一期用地面积66666.6平方米（约100亩），一期建筑面积161906平方米（详见综合经济技术指标）。

本项目主要建筑功能分为购物中心、酒店及配套商业、内街商业及相关配套用房、家居建材博览中心、住宅区、五金机电区、仓库及物流区、汽车4S店及汽配、农机农贸市场和农业科技展览馆十大功能区块；采用综合商业+相关配套用房的复合型开发模式，构筑高水平的小商品、五金、家居建材、汽车汽配交易平台、物流平台、信息平台和科技服务平台等，充分凸显现代商贸服务业的优势，打造未来的区域新地标，营造城市商住新空间。

4.设计指导思想和设计原则1、满足“连云港东海亿丰国际贸易城”的规划设计要求。

2、遵守工程建设标准强制性条文和各有关规程、规范。

3、满足当地规划、消防、交管、人防、环保、绿化等部门要求，解决好各种人流、车流和物流。

4、做到功能合理、技术先进、最大满足业主的使用要求。

5、单体建筑在最大限度地满足使用功能的同时，立面造型新颖、美观、大气，并尽量节省建筑投资，将适用、安全、经济、美观的设计原则有机地统一起来。

6、抗震设防烈度：7度（设计基本地震加速度值为0.10g）7、在城市总体规划引导下，积极引入城市设计的内容，发挥建筑设计及环境设计的能动作用。

通过吸收国内外大型商业实例的成功经验，彰显区位优势，融合周边环境，营造布局合理、设施配置齐全、空间尺度宜人、建筑个性鲜明的商业区域。

在既体现东海县地域文化的基础上，更要具有强烈的现代气息，成为具有鲜明特点的现代派商住区。

时尚现代的建筑造型具有强烈的可识别性。

建筑以高贵大方的米黄色和咖啡色为主基调，再与通透明快的玻璃及金属构架相结合共同体现出高雅、丰富的现代风格。

5.设计理念1)规划目标：引领东海县商业新风尚适应东海县经济发展趋势，设计总体框架应包含功能配置的合理性，环境设计的整合性，建筑空间的生动序列性，建筑及各景观形象具有标识性。

认真研究基地现状，结合项目实际情况，深入细致地考虑基地的功能组织、空间结构，合理确定交通系统和景观系统，用心构建一个分区明确、布局合理、交通顺畅、环境宜人的“低碳、现代、时尚”的现代商住空间。

■充分解读本项目的区位特质，打造东海县一道亮丽的风景线。

■坚持可持续发展思想，土地使用合理化。

■努力营造高品质的景观环境，形成环境优美、空气清新的可驻留空间。

■协调商业与城市景观、城市交通的关系，形成相互联系而又互不干扰的区域关系，从而提高内部功能之间的共享与共融，提高其使用效能。

2)主题风格的营造创造组团的可识别性东海县房地产发展迅速，差异化竞争在于商业文化的营造；在当前市场风格单一趋同趋势下，如何塑造具有强烈吸引力、特色鲜明的都市商业成为本案关键。

本案的设计理念围绕“整合、低碳、现代”为规划设计理念，在满足容积率的情况下，留出较大绿化面积和主题广场；发挥地块优势，成功打造特色品位。

典雅、高尚的现代主义风格，融入本地特色的风情式立面效果提升地块的品味和价值，成为城市的标志景观。

本案景观设计中，内部区域绿化和沿街景观有机结合，巧妙地串连起来，动静结合，一气呵成。

设计将硬质的活动场地与软质的灌木绿化交替布置，使得活动空间互不干扰，营造了良好的休闲活动气氛。

3)生态与人文的共融自然、生态是现代生活中人们迫切追求的最重要的生活物质条件之一。

充分利用、改造地形地势条件和现有的内外部绿化资源，根据基地的地貌特征，更结合规划设计概念，精心打造景观，为城市增加环境“绿肺”，并合理组织基地绿化网络。

一切以人的感官尺度出发，精心构建优美、舒适的景观环境，力求塑造一个具有优雅的环境、丰富的生态内涵的以人为本的现代城市商住区。

6. 规划布局遵循规划设计条件，323省道现状道路宽24米，两侧布置20米绿化带，绿化带两侧各规划8米辅道，沿路多层建筑退让8米，高层建筑颓然辅道10米；幸福南路规划道路红线40米，沿路多层建筑退让道路红线8米，高层建筑退让15米；铁南路规划道路红线24米，沿路多层建筑退让道路红线5米，高层建筑退让道路红线10米；山西路规划道路红线30米，沿路多层建筑退让道路红线5米，高层建筑退让道路红线10米；建筑退让幸福南路与323省道交叉口红线不小于20米。

沿幸福南路配套商业内设置公厕，对内对外开放使用，在基地内设置垃圾收集转运点，按环为要求布置垃圾桶、果皮箱；住宅区底层配套商业用房设置物业管理用房，面积按照住宅建筑面积的千分之四配备。

结合地形特点，充分考虑城市周边环境的关系，使本地块成为周围大的城市环境中的有机的组成部分。

遵从城市设计，协调与区域商业关系。

以“整合·内聚·共融”为核心。

以“四轴、十区、多节点”为规划结构进行设计。

（1）四轴由一条东西向主要商业步行街及三条南北向主要商业步行街形成四条主体轴线。

四条商业轴，既是四条功能轴，又是四条景观轴，将人流向地块纵深引入，提高商业建筑的临街面，充分利用土地的同时，丰富空间形态，尽可能的增加了商业空间的“灵活”部分，让每个空间都活跃起来。

并且人行的主要流线与车行动线分开，形成人车分流，它体现的是“以人为本”的规划思想，也强调了基地的内在凝聚和联系。

（2）十区根据地块特点和其功能特征，将基地有机的划分成十个区块：购物中心、酒店及配套商业、内街商业及相关配套用房、家居建材博览中心、住宅区、五金机电区、仓库及物流区、汽车4S店及汽配、农机农贸市场和农业科技展览馆；便于业态分布，促进多元功能之间的交流与互动，也做到分区明确。

（3）多节点在空间的入口、中心轴、停车场等主要人流区域间隔性布置了广场等放大空间，多个节点的形成使空间更具趣味性与多样性。

7.交通组织及停车沿城市主干道和规划道路设置各功能区块的主要出入口和次要出入口，在道路的的四个交叉口设广场人行出入口，沿建筑四周设消防车环道。

在总体区域的设计上采用了动静态交通结合、绿化与之相融合的方式。

营造一种既交通便捷又具有品质的区域环境。

每个区域均可以得属于自己的停车空间和绿化空间，从而使业主与顾客能够享受其空间服务。

本建筑群体结合现有城市道路统一考虑，合理组织各种人流、车流、货流。

以合理人车分流、尽量减少交叉为基本原则，使各种流线明确、简洁、使用方便。

沿区内道路布置了停车,以弱化停车压力,使商业区各区块停车自然环通流畅，在幸福南路和323省道侧和整个地块的中心区域布置了较集中的大型停车场，以扩大停车容量,缓解停车压力：（1）入口——在城市干道设有商业步行街人行入口和车行入口，在沿规划道路侧也均设有车行出入口，在规划道路的的四个交叉口设人行出入口，使到达区域内的方式便捷而人性化。

（2）商业人流——以毗临323省道和幸福南路的商业广场和商业步行街为主要切入点，结合停车场及各人行入口，将入口商业广场、商业步行街及停车场（车行道）进行环通。

（3）停车方式——主要停车方式为地面停车：主要采取周边式(结合道路边侧布置)和节点式(较集中停车布置)。

8.绿化景观规划布局充分发掘基地现有条件，将道路系统、景观系统相互结合，通过引入、渗透、借景等规划手法，形成环境优雅，视觉效果独特的开放空间系统和建筑群体。