桥梁工程课程设计参考模板
(完整word版)《桥梁工程》课程设计
《桥梁工程》课程设计学生姓学教学院专业年指导教职单2017年7月目录1.设计资料 (1)1.1题目 (1)1.2设计资料 (1)1。
3设计内容 (3)1。
4参考资料 (3)2。
计算说明书 (5)2.1各种参数计算 (5)2。
2桥面板内力计算 (6)2。
2。
1单悬臂板内力计 (6)2.2.2铰接悬臂板内力计算 (7)2。
2。
3主梁内力计算 (8)2。
2.4横隔梁内力计算 (18)2。
2。
5挠度、预拱度计算 (21)11。
设计资料1。
1题目装配式预应力混凝土简支T 形梁桥计算1.2设计资料1. 主梁细部尺寸单片主梁的梁宽为1.78m ，其细部尺寸如图1-1所示图1—1单片主梁示意图2. 桥梁净空一净14+2米（如图1-2所示）图1—2桥梁横断面示意图3. 跨径和全长（如图1—3所示)图1—3主梁立面图标准跨径主梁30.00b l m =;计算跨径29.50b l m =；预制全长29.96l m =全；4. 上部结构主梁布置图(如图1-4所示）(单位：cm ）图1-4主梁布置图5. 设计荷载公路—Ⅰ级,人群23.0/KN m 。
6. 材料主梁：混凝土强度等级C50，容重263/KN m ；桥梁铺装为C25混凝土垫层厚6。
5~17cm ，容重253/KN m ，沥青混凝土厚2cm;容重243/KN m 。
7. 设计方法杠杆原理法、偏心压力法和极限状态设计法等。
8.设计依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；（2)《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010）；（3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTG D62—2004).1。
3设计内容1.桥面板内力计算计算T梁翼板所构成的铰接悬臂板和悬臂板的设计内力。
2.主梁内力计算1)计算各主梁的荷载横向分布系数；2)计算主梁在荷载作用下跨中截面的弯矩、支点和跨中截面的剪力;3.进行主梁内力组合,并画出主梁弯矩包络图和剪力包络图。
桥梁主题课程设计方案模板
一、课程背景随着我国经济的快速发展，桥梁建设在交通运输、城市建设等方面发挥着越来越重要的作用。
为了培养具有桥梁设计、施工和管理能力的人才，特制定本桥梁主题课程设计方案。
二、课程目标1. 理解桥梁的基本原理和构造，掌握桥梁设计的基本方法。
2. 熟悉桥梁施工技术，了解桥梁施工管理流程。
3. 培养学生团队合作精神，提高学生的创新意识和实践能力。
三、课程内容1. 桥梁概述- 桥梁的分类与特点- 桥梁设计的基本原则- 桥梁在交通运输、城市建设中的作用2. 桥梁结构设计- 桥梁结构的组成与受力分析- 桥梁材料的选择与应用- 桥梁结构计算方法3. 桥梁施工技术- 桥梁施工方法与工艺- 桥梁施工质量控制与安全管理- 桥梁施工组织与管理4. 桥梁设计实例分析- 典型桥梁设计案例分析- 桥梁设计方案的优化与改进5. 桥梁施工案例分析- 典型桥梁施工案例分析- 桥梁施工过程中的问题与解决方案四、教学方法1. 讲授法：系统讲解桥梁设计、施工等方面的理论知识。
2. 案例分析法：通过分析典型桥梁设计、施工案例，提高学生的实际操作能力。
3. 实践教学：组织学生参观桥梁施工现场，进行实地考察与学习。
4. 小组讨论法：鼓励学生积极参与课堂讨论，提高团队合作能力。
五、教学评价1. 期末考试：考察学生对桥梁设计、施工等理论知识的掌握程度。
2. 桥梁设计竞赛：激发学生的创新意识，提高学生的实践能力。
3. 课程论文：要求学生结合所学知识，完成一篇桥梁设计或施工方面的论文。
4. 实践考核：考察学生在桥梁施工现场的实地操作能力。
六、教学资源1. 教材：《桥梁工程》、《桥梁施工技术》等。
2. 教学课件：制作桥梁设计、施工等方面的教学课件。
3. 实地考察：组织学生参观桥梁施工现场，了解桥梁建设现状。
4. 在线资源：利用网络资源，为学生提供桥梁设计、施工等方面的学习资料。
七、课程实施1. 开设桥梁主题课程，将课程内容分为若干个模块，每个模块设置相应的教学目标、教学内容、教学方法等。
桥梁施工课程设计样本
1．编制根据①《华联桥工程设计图》②《公路桥涵施工技术规范》③《桥梁工程师手册》④《公路工程技术原则》⑤《公路桥涵设计通用规范》⑥《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》⑦《工路圬工桥涵设计规范》⑧《公路桥涵地基与基本设计规范》⑨《公路工程抗震设计规范》2．工程概况.华联桥位于扬州市李典镇，桥跨布置为1×6m，设计荷载为公路Ⅱ级，桥梁全宽4.5m，桥头为1%双向纵坡和1%双向横坡，并以地震动峰值加速度0.10g为抗震设防。
桥梁上部构造为钢筋砼现浇实心板，下部构造为U形重力式桥台、扩大基本。
工程地质及水文地质状况如下表：3．施工准备3．1人员准备1)项目组织组建2)班组拟定瓦工班、木工班、机械班、钢筋工、后勤组3)外包工组织因我单位管理及技术人员较多，施工队伍足量，能独立承担该工程详细任务施工，无需分包。
3．2材料准备3．3机械准备3．4现场准备1)清除障碍物开工前，建设单位负责清除施工场地内一切障碍物，也可委托施工单位来完毕这些工作。
2)三通一平接通施工用水源、电源和修建施工用道路及平整施工用场地。
此外，还应力求做到通信到位。
3)勘测桩志点交﹑复核和施工测量a.补充施工需要中线桩b.测量中线及基本轴线位置c.测量桥台锥坡、翼墙及导流构造物位置d.补充施工需要水准点e.施工过程中不断复核、检查中线及高程4)搭设暂时设施1、生产生活暂时设施状况项目经理部驻地与周边居民有明显隔离，施工现场办公区与生活区别离设立，同步与作业区保持安全距离。
驻地住房重要使用品有产品合格证装配式活动房屋，并由专业队伍安装施工，使用前委托有关专业机构进行检测，验收合格后方可使用。
2、办公交通、通讯设施办公区设立办公室、会议室、工地实验室、档案室、生活设施、消防安全设施、砼停车场等，并做到设施齐全、功能完备、环境优美、安全整洁，职责、图表统一上墙，形象进度一目了然，更新及时。
各部门分开办公，办公室、桌椅配备齐全；配备足够数量计算机、激光打印机、复印机、传真机和档案柜，装配固定电话，装配宽带网，配备足够数量交通工具；会议室、实验室中标养室、水泥室装配空调。
桥梁工程课程设计说明书(模板)
1.设计资料与结构布置1.1设计资料1.1.1 跨径标准跨径：错误！未找到引用源。
计算跨径：错误！未找到引用源。
主梁全长：错误！未找到引用源。
1.1.2 桥面净宽净7m（行车道）＋2×0.75（人行道）。
1.1.4设计荷载公路－Ι级，人群荷载3.0kN/m2，结构重要性系数01.0r 。
1.1.5 桥面铺装4cm厚沥青混凝土面层，其下为C25的混凝土垫层，设双向横坡，坡度为1.5%。
两侧人行道外侧桥面铺装厚10cm（4cm厚沥青面层和6cm厚混凝土垫层）。
1.1.6 材料混凝土：主梁C40，钢筋混凝土重度为25kN/m3；沥青混凝土面层，重度为23kN/m3；C25混凝土垫层，重度为24kN/m31.1.7 主梁数及横隔梁数主梁数：5；横隔梁数：5。
1.2结构布置根据设计资料及装配式简支梁桥的构造要求，现拟定结构尺寸如下：主梁高1.3m，主梁间距为1.6m，梁肋宽为18cm，T形梁翼缘板与腹板交接处厚14cm，翼缘悬臂端厚8cm。
设置五根横隔梁，横隔梁上缘16cm，下缘14cm。
图1-1 主梁横截面布置图图1-2 横隔梁布置图2.主梁恒载内力计算：2.1恒载集度计算：主梁：横隔梁：对于边主梁：对于中主梁：错误！未找到引用源。
桥面铺装层：栏杆和人行道：52/52/g=⨯=4KN m合计：对于边主梁：错误！未找到引用源。
对于中主梁：错误！未找到引用源。
2.2、恒载内力计算计算内梁与边梁的恒载内力。
2.2.1支点截面:x=0 M=0边梁内梁2.2.2 l/4截面：x= l/4边梁内梁2.2.3 跨中截面x= l/2 Q=0边梁内梁表2-1 主梁恒载内力注：括号（）内值为中主梁内力3.主梁活载内力计算3.1支点处荷载横向分布系数按《桥规》规定：汽车荷载距人行道边缘不小于0.5m。
在横向影响线上确定荷载横向最不利的布置位置。
采用杠杆原理法计算。
图3-1 支点处各主梁横向分布情况支点处各主梁横向分布情况如下表：表3-1 支点横向分布系数3.2跨中荷载横向分布系数此桥在跨度内设有横隔梁，具有强大的横向连接刚性，且承重结构的长宽比为：可按偏心压力法来绘制横向影响线并计算横向分布系数m c 。
桥梁工程课程设计模板
桥梁工程课程设计模板一、教学目标本课程旨在通过学习桥梁工程的基本概念、设计原理和施工技术，使学生掌握桥梁工程的基本知识和技能，培养学生的工程实践能力和创新意识。
具体目标如下：1.掌握桥梁工程的定义、分类和基本组成。
2.理解桥梁工程的设计原理和施工技术。
3.熟悉桥梁工程的运营管理和维护保养。
4.能够运用桥梁工程的基本原理解决实际问题。
5.具备桥梁工程设计和施工的基本能力。
6.能够进行桥梁工程的运营管理和维护保养。
情感态度价值观目标：1.培养学生对桥梁工程学科的兴趣和热情。
2.培养学生具备良好的职业道德和社会责任感。
3.培养学生具备创新意识和团队合作精神。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括桥梁工程的基本概念、设计原理、施工技术、运营管理和维护保养。
具体内容包括：1.桥梁工程的定义、分类和基本组成。
2.桥梁工程的设计原理和方法。
3.桥梁工程的施工技术和工艺。
4.桥梁工程的运营管理和维护保养。
教学内容将根据学生的学习情况和进度进行调整和安排。
三、教学方法为了提高教学效果和学生的学习兴趣，本课程将采用多种教学方法，包括讲授法、案例分析法、实验法和讨论法等。
具体方法如下：1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握桥梁工程的基本概念和原理。
2.案例分析法：通过分析实际案例，使学生了解桥梁工程的设计和施工过程。
3.实验法：通过实验操作，使学生掌握桥梁工程的施工技术和工艺。
4.讨论法：通过小组讨论，培养学生的团队合作精神和创新意识。
教学方法将根据学生的特点和教学目标进行选择和调整。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将选择和准备适当的教学资源。
具体资源如下：1.教材：选用权威、实用的桥梁工程教材作为主要教学资源。
2.参考书：提供相关的桥梁工程参考书籍，供学生自主学习。
3.多媒体资料：制作多媒体课件、教学视频等，以图文并茂的形式展示教学内容。
4.实验设备：准备桥梁工程的实验设备，供学生进行实验操作。
(整理)桥梁工程课程设计02360
1.设计基本资料(1)桥梁横断面尺寸：净-7+2×1.50m。
横断面布置见图1。
图1桥梁横断面布置图（尺寸单位：cm）(2)永久荷载：桥面铺装层容重γ=23kN/m3。
其他部分γ=25kN/m3。
(3)可变荷载：公路-Ⅱ级，人群荷载2.5kN/m2，人行道+栏杆=5kN/m2。
(4)材料：主筋采用Ⅱ级钢，其他用Ⅰ级钢，混凝土标号C20。
(5)桥梁纵断面尺寸：标准跨径L b=18m，计算跨径L=17.7m，桥梁全长L，=17.960m。
纵断面布置见图2。
图2 桥梁纵断面布置图（尺寸单位：cm）2.行车道板计算中梁板按铰接悬臂板计算，边梁板按悬臂板来计算。
注明：由于边梁主要承受自重和人群荷载，受力比中梁处小的多，故边梁可按中梁处的行车道板来配筋。
2.1恒载及其内力桥面铺装为90mm的沥青混凝土面层和平均30mm厚的混凝土垫层（1）每延米板条上恒载g的计算：沥青混凝土面层g：0.03×1.0×23＝0.69kN/m1C25混凝土垫层g 2：0.09×1.0×24＝2.16 kN/mT 梁翼板自重g 3： 214.008.0+×1.0×25＝2.75 kN/m合计：g ＝∑ig＝5.6kN/m（2）每米宽板条的恒载内力为：)m (41.171.06.52121M 220g ⋅-=⨯⨯-=-=kN gl )(98.371.06.5Q 0Ag kN gl =⨯==2.2汽车荷载产生的内力将车辆荷载的后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力标准值为P=140KN ，后轮着地宽度为=0.60m ，着地长度为=0.20m ，则：0.44(m)0.1220.2H 2a a 21=⨯+=+= 0.84(m)0.1220.6H 2b b 21=⨯+=+=荷载对悬臂根部的有效分布宽度为(采用铰接悬臂法计算)： 单个车轮：=++=012l d a a 0.44+2⨯0.71=1.86（m ）＞1.4 m两个车轮：=++=012l d a a 0.44+1.4+2×0.71=3.26（m ）由规范：汽车荷载的局部加载及在T 梁、箱梁悬臂板上的冲击系数用0.3。
桥梁方案设计(5篇模版)
桥梁方案设计（5篇模版）第一篇: 桥梁方案设计1.1桥梁工程1.1.1设计规范1.《公路桥涵设计通用规范》；（JTG D60—2004）2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）一、上跨贵黄高速公路桥本桥梁工程位于金阳宾阳大道延伸段道路K1+360处, 为跨越贵黄高速公路而修建, 桥起点桩号为K1+193, 终点桩号为K1+527。
桥梁全长334m, 采用两联4×40m装配式预应力小箱梁, 桥面全宽54m, 分左右两幅, 单幅: 8.0m（人行道）3.《城市桥梁设计规范》（CJJ11—2011）4.《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）5.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）6.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）7、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）8、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）9、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013版）1.1.2技术标准1.设计车速: 60km／h2.道路等级: 主干道3、设计荷载：汽车荷载：城市-A级；人群荷载：3kN/m24、地震动加速度峰值为0.05g, 地震动加速度峰值为0.05g, 桥区为Ⅵ度区, 按Ⅶ度设防。
5.桥下净空: 大于6m。
6、桥梁结构设计基准期: 100年；安全等级: 一级； 1.1.3桥梁设计方案+16.0m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=24.5m。
1）下部结构a、0号左幅桥台、8号桥台均为重力式U型桥台, 桩基础, 0号右幅桥台采用埋置型桥台, 桩基础；桥墩均采用柱式墩, 桩基础, 由于暂无地勘资料, 桩长均暂定为20m。
b、桥台台身和扩大基础采用C25混凝土；承台、桩基础、台帽、垫石及挡块采用C30混凝土；桥墩采用C40混凝土；小箱梁、梁底楔形块采用C50混凝土。
c、桥台与路堤衔接, 台后填土较高, 为了防止填方沉降后引起桥头跳车和避免冲击对桥台的损害, 台后设置长度为6米的钢筋混凝土搭板。
桥梁课程设计模板(5片梁)
有的地方有问题，请同学们注意！务必与书上例题对照着看桥梁工程课程设计（装配式钢筋混凝土简支梁设计）一、设计资料1． 桥面净宽：净—5.120.7⨯+ 荷载： 公路—Ⅱ级 人群—3.0KN/m人行道每侧重3.6KN/m 栏杆每侧1.52KN/m 2． 跨径及梁长：标准跨径m L b 30=计算跨径16.29=L主梁全长 96.29'=L3． 材料钢筋：反直径大于或等于12毫米者用Ⅱ级钢筋，直径小于12毫米者一律用 Ⅰ级钢筋。
混凝土：主梁：50#人行道及栏杆：25# 桥面铺装：25#4． 技术规范：《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004） 《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》（GTGD62—2004）二、桥梁尺寸拟定1． 主梁高度：h=1.00m梁间距：采用5片主梁，间距1.6m 。
2． 横隔梁：采用五片横隔梁，间距为7.25m3． 梁肋：厚度为18cm4． 桥面铺装：分为上下两层，下层为25#砼，路缘石边处厚4.0cm ；上层为沥青砼， 厚4.0cm 。
桥面采用1.5%横坡。
5．桥梁横断面及具体尺寸：（见作图）主梁纵剖面三、桥梁计算一、主梁的计算1、主梁的抗弯惯性矩I x求主梁界面的重心位置a x （图1-1）图1-1（尺寸单位：cm ）平均板厚：H=1/2（10+14）=12（cm ）a x =1810012)18160(21001810021212)18160(⨯+⨯-⨯⨯+⨯⨯-=28.6I x =2323)6.282100(1001810018121)2126.28(1214212142121-⨯⨯+⨯⨯+-⨯⨯+⨯⨯=3215111.04（cm 4）=3.2151210-⨯（cm 4）2.计算结构自重集度（表1-1）主：括号（）内值为中主梁内力4.汽车、人群荷载内力计算（1）支点处荷载横向分布系数（杠杆原理法）按《桥规》4.3.1条和4.3.5条规定：汽车荷载距人行道边缘不小于0.5m，人群荷载取3KN/m。
桥梁工程课程设计(完整版)
桥梁工程课程设计报告书一、设计资料1 桥面净宽净-7 +2×1.5m人行道2 主梁跨径及全长标准跨径l=21.70m（墩中心距离）计算跨径l=21.20m（支座中心距离）主梁全长l=21.66m（主梁预制长度）全3 设计荷载公路—I级；人群荷载3.02kN/m4 设计安全等级二级5 桥面铺装沥青表面处厚5cm（重力密度为233kN/），混凝土垫层厚6cm（重力密度为m243mmkN/kN/），T梁的重力密度为2536 T梁简图如下图主梁横截面图二、 设计步骤与方法Ⅰ. 行车道板的内力计算和组合（一）恒载及其内力（以纵向 1m 宽的板条进行计算） 1）每延米板上的恒载 g沥青表面 1g ： 0.05×1.0 ×23 = 1.15kN m / 混凝土垫层 2g ： 0.06×1.0 ×24 =1.44kN m /T 梁翼板自重3g ：30.080.14g 1.025 2.752+=⨯⨯=kN m / 合计：g=g 5.34i =∑kN m /2）每米宽板条的恒载内力悬臂板长 ()0160180.712l m -==弯矩 22115.34(0.71) 1.3522Ag M gl =-=-⨯⨯=-·kN m 剪力 0 5.340.71 3.79Ag Q gl ==⨯=kN（二）汽车车辆荷载产生的内力1）将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为 140kN ，轮压分布宽度如图 5 所示，车辆荷载后轮着地长度为 a 2 = 0.20m ，宽度 b 2 = 0.60m ，则得：a 1 = a 2 + 2H = 0.2 + 2×0.11= 0.42mb 1 = b 2 + 2H = 0.6 + 2× 0.11 = 0.82m荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度：12l 0.421.420.71 3.24m o a a d =++=++⨯=2）计算冲击系数μ结构跨中截面的惯矩c I ： 翼板的换算平均高度：()1814112h =⨯+=cm 主梁截面重心位置：()()111301601811130182241.18160181113018a -⨯⨯+⨯⨯==-⨯+⨯cm则得主梁抗弯惯矩：()()22326411111301601811160181141.2181813041.2 6.6310122122c I m ⎛⎫⎛⎫=⨯-⨯+-⨯⨯-+⨯⨯130+⨯⨯-=⨯ ⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭结构跨中处单位长度质量c m ：3315.4510 1.577109.8c G m g ⨯===⨯ 22/Ns m 混凝土弹性模量E ： 取102.8010E =⨯ 2/N m由以上数据可得简支梁桥的基频：3.790f===Hz按照《桥规规定》f介于1.5Hz和14Hz之间，冲击系数按照下式计算：()()110.1767ln0.0157 1.22f-μ=+-=由于这是汽车荷载局部加载在 T 梁的翼缘板上，故冲击系数取 1+μ=1.22 3）作用于每米宽板条上的弯距为：()114020.821 1.30.7114.18444 3.244Ap obPM la⨯⎛⎫⎛⎫=-+μ-=-⨯⨯-=-⎪⎪⨯⎝⎭⎝⎭·kN m 作用于每米宽板条上的剪力为：()14021 1.328.5244 3.24ApPQa⨯=-+μ=⨯=⨯kN（三）内力组合1）承载能力极限状态内力组合计算ud g1.2 1.4 1.2( 1.35) 1.4(14.18)21.47A APM M M=+=⨯-+⨯-=-·kN m ud g1.2 1.4 1.2 3.79 1.428.5244.48A APQ Q Q=+=⨯+⨯=kN2）正常使用极限状态内力组合计算ud g0.7 1.350.7(14.18)11.28A APM M M=+=-+⨯-=-·kN mud g0.7 3.790.728.5223.75A APQ Q Q=+=+⨯=kNⅡ. 主梁荷载横向分布系数计算（一）当荷载位于支点处时（应按杠杆原理法计算）根据《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004）规定，在横向影响线上确定荷载沿横向最不利的布置位置。
桥梁工程课程设计完整版
由于
本桥各根主梁的横向截面均相等，梁数n=5,梁间距为1.6米，则
1号梁横向影响线的竖标值为
由 、 绘制1号梁横向影响线，如下图示最不利荷载位置
1＃梁影响线
于是，1号（5号同1号）梁荷载横向分布系数计算如下（以 和 分别表示影响线零点至汽车车轮和人群荷载集度的横坐标距离）：
车辆荷载：
横向分布系数变化区段的长度：
附加三角形重心影响线坐标：
（1）对于1#和5#梁
公路——I级汽车活载的支点剪力
人群荷载支点剪力：
（2）对于2#和4#梁
公路——I级汽车活载的支点剪力：
=×1××[×+ ×（）×]
=
=×1×××1=
=
人群荷载的支点剪力：
=××+ （）××
=
（3）对于3#梁
公路——I级汽车活载的支点剪力：
（1）对于1号梁
公路-Ⅰ级汽车活载的跨中弯矩：
人群荷载的跨中弯矩：
kN·m
（2）对于2号和4号梁
公路-Ⅰ级汽车活载的跨中弯矩：
人群荷载的跨中弯矩
kN·m
（3）对于3号梁
公路-Ⅰ级汽车活载的跨中弯矩：
人群荷载的跨中弯矩
kN·m
4.跨中剪力 计算
跨中剪力影响线如下图：
鉴于跨中剪力 影响线的较大坐标位于跨中部分，故也采用全跨统一的荷载横向分布系数 来计算。
1#梁
车辆荷载
人群荷载
由此可得1号梁在车辆荷载和人群荷载作用下的最不利荷载横向分布系数分别为
和 （5号同1号）
同理可得2号梁在车辆荷载和人群荷载作用下的最不利荷载横向分布系数分别为：
2＃梁
和 （4号同2号）
桥梁工程课程设计范本
14.桥梁模型试验：组织学生进行桥梁模型试验，观察桥梁在不同负载条件下的受力情况，分析结构的稳定性和承载能力。
15.课程设计展示与评价：学生展示自己的桥梁设计作品，进行自评、互评和教师评价，总结设计过程中的优点与不足，提高学生的表达能力和批判性思维。
21.桥梁工程未来发展趋势：探讨桥梁工程领域的发展趋势，如BIM技术、3D打印、新材料应用等，激发学生对行业未来的好奇心和探索精神。
本部分教学内容旨在提升学生对桥梁工程项目的全面认识，培养其项目管理能力、法规意识和持续学习的能力，为未来从事相关工作打下坚实基础。
5、教学内容
《桥梁工程课程设计范本》第五部分教学内容着重于以下方面：
22.桥梁工程伦理与社会责任：探讨桥梁工程师在设计和施工过程中应遵循的伦理原则，以及承担的社会责任，培养学生的职业道德意识。
23.环境保护与可持续发展：讨论桥梁工程对环境的影响，以及如何在设计、施工和运营过程中实现环境保护和可持续发展。
24.桥梁工程风险管理与应急预案：教授学生如何识别桥梁工程中的潜在风险，制定相应的管理措施和应急预案，以减少事故发生的可能性。
4.桥梁工程案例：分析国内外著名的桥梁工程，了解其设计特点及创新之处。
5.桥梁模型制作：结合课程内容，指导学生动手制作桥梁模型，培养实际操作能力。
本章节内容紧密结合教材，旨在帮助学生掌握桥梁工程的基本知识，培养其创新意识和实际操作能力。
2、教学内容
《桥梁工程课程设计范本》进一步深入以下教学内容：
6.桥梁结构力学原理：探讨桥梁结构中力的传递和支撑原理，理解力学在桥梁设计中的应用。
18.桥梁工程法规与标准：介绍桥梁工程设计、施工和验收过程中应遵循的法律法规及行业标准，培养学生的法制观念。
桥梁工程课程设计示例
桥梁工程课程设计示例桥梁工程课程设计是土木工程专业中非常重要的实践环节之一，旨在让学生通过实际设计、计算和分析，深入理解和掌握桥梁工程的基本原理和技术。
以下是一个简单的桥梁工程课程设计示例，供学生参考。
设计题目：单跨简支梁桥设计设计要求：设计一座单跨简支梁桥，跨度为20米，桥面宽度为9米，桥面行车道宽度为3.5米，桥面纵坡不超过3%。
桥梁应满足承载能力、刚度和稳定性要求，并符合相关规范和标准的要求。
要求学生完成以下任务：（1）进行桥型选择和总体布局设计；（2）进行上部结构主要构件的截面尺寸计算；（3）进行下部结构墩台尺寸和配筋计算；（4）进行桥面铺装设计和计算；（5）完成相应的图纸绘制。
设计步骤：桥型选择和总体布局设计首先，根据设计要求和场地条件，选择适合的单跨简支梁桥类型，如预应力混凝土简支梁桥、钢简支梁桥或混合结构简支梁桥等。
然后，进行总体布局设计，包括确定桥梁的平面布置和纵断面设计。
上部结构主要构件的截面尺寸计算根据所选桥型和总体布局设计，进行上部结构主要构件的截面尺寸计算。
包括主梁、横梁、悬臂板、连续板等构件的截面尺寸和配筋计算。
计算过程中，应考虑荷载效应组合和桥梁正常使用极限状态的验算。
下部结构墩台尺寸和配筋计算根据所选桥型和总体布局设计，进行下部结构墩台尺寸和配筋计算。
计算过程中，应考虑上部结构的重力、风力、地震力和车辆制动力等荷载效应组合。
根据计算结果，选择合适的材料和构造形式，确定墩台的结构形式和尺寸。
桥面铺装设计和计算桥面铺装是桥梁的重要组成部分，其设计和计算对于桥梁的使用寿命和维护成本具有重要影响。
根据相关规范和标准的要求，进行桥面铺装材料的选择和铺装厚度的确定。
铺装材料应具有良好的防水性能、耐磨性能和抗滑性能等。
同时，应根据铺装面积和铺装材料的要求，进行桥面排水系统的设计和计算。
图纸绘制根据设计计算结果和相关规范要求，完成桥梁的施工图绘制。
包括平面图、立面图、横断面图、节点详图等。
桥梁工程课程设计完整版样本
一、题目：装配式钢筋混凝土简支T梁桥计算二、设计资料1. 桥面净空：净－9+2×0.75m（人行道）2. 主梁跨径及全长原则跨径：13.00m(墩中心距离)主梁全长：12.50m(支座中心距离)计算跨径：12.96m(主梁预制长度)3. 设计荷载：公路—II级，人群3.0KN/m2。
4. 材料:钢筋：主筋用HRB335级钢筋，其她用R235级钢筋。
混凝土：C50，容重26kN/m3；桥面铺装采用沥青混凝土：容重23kN/m3；桥面铺装混凝土垫层：容重24kN/m3。
5. 设计根据⑴《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60—），简称“桥规”⑵《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ D62—），简称“公预规”⑶都市桥梁设计规范（CJJ11-)6. 参照资料⑴构造设计原理：叶见曙，人民交通出版社；⑵桥梁工程：姚玲森，人民交通出版社；⑶桥梁计算示例丛书《混凝土简支梁(板)桥》(第三版) 易建国主编.人民交通出版社三、计算1. 主梁截面设计图1-1 桥梁横断面和主梁纵断面图（单位：cm ）2. 计算主梁荷载横向分布系数本次设计跨内设有三道横隔梁，具备可靠横向联系，且承重构造宽跨比为：B/l =5×200/1250=10.8>0.5,故不可以用偏心压力法绘制影响线和计算横向分布系数c m 。
如前所述具备可靠横向联系，故可采用比拟正交异性板法（或G-M 法）绘制影响线和计算横向分布系数c m 。
2.1 计算几何特性（1）主梁抗弯惯矩x I 和比拟单宽抗弯惯矩x J①求主梁界面重心位置x (见图2-1):翼缘板厚按平均厚度计算，其平均板厚为：cm h 12)1410(211=+=则cm x 3.291811012)18200(551811021212)18200(=⨯+⨯-⨯⨯+⨯⨯-=图2-1 （单位：cm ） ②抗弯惯性矩x I 为：423234516150)3.292110(1101811018121)2123.29(1218212182121cm I X =-⨯⨯+⨯⨯+-⨯⨯+⨯⨯=主梁比拟单宽抗弯刚度：cm m b I J x x /10258.2200451615044-⨯===（2）横隔梁抗弯惯矩y I 和比拟单宽抗弯惯矩y J 翼缘板有效宽度λ计算计算图示如图2-2所示图2-2 横隔梁截面特性计算示意图（单位：cm ）①横隔梁尺寸取两边主梁轴线间距，即 m b l 84'==m c 03.32/)14.02.6(=-= cm h 70'= 379.00.803.3/'==l c cm b 14'= 依照'/l c 比值查表可得翼板有效工作宽度λ379.0'/=l c 时，534.0/=c λ∴ m c 62.1534.003.3534.0=⨯=⨯=λ②求横隔梁截面重心位置y ：cm 228014121622218014212121622y 2=⨯+⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=③横隔梁抗弯惯矩为：3238014121)21222(121622121622121⨯⨯+-⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=y I 422100.2)22280(8014m -⨯=-⨯⨯+ 则横隔梁比拟单宽抗弯惯矩为：cm m a I J yy /1023.3620102452--⨯=⨯== （3）主梁和横梁抗扭惯矩 对于主梁梁肋:主梁翼板平均厚度： cm h 121= 由 295.0,18.01211018/==-=c b t 查表得则： 43-33m 1084.28.1098.0295.03/12.02⨯=⨯⨯+⨯=Tx I cm m b I J Tx Tx /1042.1200/00284.0/45-⨯=== 对于横隔梁梁肋；1.0019.02.6/12.01132223111<==+=b h h b c h b c I Ty查表得311=c ，但由于持续桥面板单宽抗扭惯矩只有独立宽扁板者一半， 可取1c =1/6；22h =0.14/(0.8-0.12)=0.206,查表得2c =0.290433310434.114.068.090.02.612.061m I Ty -⨯=⨯⨯+⨯⨯=cm m b I J TY TY /10231.062010434.14631--⨯=⨯== 2.2 计算抗弯参数θ和抗扭参数α650.010237.310258.25.1254544=⨯⨯==--Y X J J L B θ 046.010*******.2210)231.042.1(4.02)(45=⨯⨯⨯+⨯=⋅+=--E E J J E J J G y x c Ty Tx α 则21.0=α2.3 计算各主梁横向影响线坐标 （1）跨中荷载横向分布系数①已知650.0=θ，查“G —M ”图表得影响系数1K 和0K 值如下表所示；表2-1 影响系数1K 和值0K图2-3 梁位关系图（尺寸单位：cm ）对于1号、5号梁： 12/'4.06.0B B K K K += 对于2号、4号梁： 2/'B K K =对于3号 号梁： 0'K K = (0K 表达梁位在0点位置) ②列表计算各梁横向分布系数η表2-2 各主梁横向分布影响线坐标值绘制横向分布影响图：图2-4 荷载横向分布系数计算（单位：cm ）汽车荷载距人行道边沿距离不不大于50cm ，人行荷载取2/0.3m KN ，人行道板以单侧m KN /6线荷载作用在人行道上。
桥梁工程课程设计范本
桥梁工程课程设计范本一、课程目标本桥梁工程课程设计范本旨在让八年级学生通过对桥梁工程的学习，实现以下知识、技能及情感态度价值观目标：1. 知识目标：（1）了解桥梁的基本结构、分类及功能；（2）掌握桥梁设计的基本原理和步骤；（3）了解桥梁施工中的常见工艺及其作用。
2. 技能目标：（1）能够运用所学知识分析桥梁结构，进行简单的桥梁设计；（2）通过小组合作，培养学生的沟通协作能力和团队精神；（3）提高学生运用科技手段解决实际问题的能力。
3. 情感态度价值观目标：（1）激发学生对桥梁工程的兴趣，培养探索精神和创新意识；（2）培养学生对工程建设的责任感，强化安全意识；（3）通过了解桥梁建设对社会发展的贡献，增强学生的民族自豪感和爱国情怀。
课程性质：本课程为实践性较强的综合活动课程，以桥梁工程为载体，结合物理、数学、美术等学科知识，培养学生综合运用知识解决问题的能力。
学生特点：八年级学生对新鲜事物充满好奇，具备一定的合作能力和动手操作能力，但理论知识掌握程度有限，需要通过实践活动激发学习兴趣。
教学要求：教师应充分关注学生的个体差异，采用启发式教学，引导学生主动探究，注重培养学生的实践能力和团队协作精神。
同时，将课程目标分解为具体的学习成果，便于教学设计和评估。
二、教学内容依据课程目标，本桥梁工程课程设计范本的教学内容如下：1. 桥梁基本知识：- 桥梁的定义、功能及分类（对应教材第二章第一节）- 桥梁的组成、结构及受力分析（对应教材第二章第二节）2. 桥梁设计原理：- 桥梁设计的基本原则（对应教材第三章第一节）- 桥梁设计的步骤和方法（对应教材第三章第二节）3. 桥梁施工工艺：- 桥梁施工中的常见工艺（对应教材第四章第一节）- 施工工艺在桥梁建设中的应用（对应教材第四章第二节）4. 实践活动：- 桥梁设计实践活动（结合教材第三章内容）- 小组合作制作桥梁模型（综合运用所学知识）教学大纲安排：第一周：桥梁基本知识学习，进行课堂讲解和案例分析；第二周：桥梁设计原理学习，布置相关课后作业；第三周：桥梁施工工艺学习，组织学生参观桥梁施工现场；第四周：实践活动，小组合作进行桥梁设计和模型制作。
桥梁工程课程设计：桥梁标准计算模板
一、设计资料1 桥面净空：净9-2×1.5m人行道2 主梁跨径和全长：标准跨径：16.000m计算跨径：15.500m 主梁全长：15.960m3 设计荷载：公路-Ⅰ级人群荷载3.5KN/m4 材料：混凝土(C35) 钢筋(主筋采用HRB335, 箍筋采用R235)5 计算方法：按结构设计原理极限状态法二、上部结构横、纵断面布置草图三、主梁的荷载横向布系数1、跨中荷载弯矩横向分布系数(按G-M法电算)A．主梁的抗弯及抗扭惯距I x和I tx由于B/L=4×1.8/15.5=0.69>0.5,属于宽桥,故采用G-M电算法计算荷载横向分布系数。
求主梁截面的形心位置a x：平均板厚：h1=（8+14）/2=11 cm 则求得：a x=11130 (18018)111301822(18018)1113018-⨯⨯+⨯⨯-⨯+⨯=39.28cmIx=1/12×162×113+162×11×（39.28-11/2）2+1/12×18×1303+18×130×（39.28-11/2）2=8.02×106 cm 4T 形截面抗扭惯距等于各个矩形截面的抗扭惯距之和，即： I tx =∑3cibiti，I tx =1/3×1.8×0.113+1.277×1.19×0.183=9.67×10-3 (m 4)单位抗弯及抗扭惯距：Jx=Ix/b=8.02×10-2 /180=4.456×10-4 (m 4/cm)J tx = I tx /b=9.67×10-3 /180=5.372×10-5 (m 4/cm)B ．横梁抗弯及抗扭惯矩翼板有效宽度λ 计算横梁长度取为两边主梁的轴线间距，即：l=6b=180×6=1080cm c=(385-15)/2=185cm m h 1'= m b 15.0='c/l=1.85/1080=0.17根据l c 比值可查附表，求得：λ/c=0.836（内插法）所以λ=0.836×185=154.66，求横梁截面重心位置''1'''112222bh h h b h h h a y ++=λλ=19.154 2321131)2'(''''121222121y y y a h h b h b h a h h I -++⎪⎭⎫ ⎝⎛-+⨯⨯=λλ=3.346×10-2m 4()3'1'2311132223111b h h C h b C t b C t b C I Ty ⨯-+=+= ，11/0.0290.1h b =＜查表得，311=C ，但由于连续桥面板的单宽抗扭惯矩只有独立宽扁板的一半，故取611=C ，''1/()0.1685b h h -=，查表得20.298C = 333413.850.110.2980.890.15 1.75106Ty I m -=⨯⨯+⨯⨯=⨯ 单位抗弯惯矩及抗扭惯矩为：4410.86910/,y y I J m cm b -==⨯ 5410.454610/Ty Ty I J m cm b -==⨯由G-M 电算程序算得各梁的横向分布系数如下 ： 公路—Ⅰ级:10.2830m =汽 20.5461m =汽 30.4600m =汽人群荷载： 10.2232m =人 20.5499m =人 30.3370m =人 2．支点荷载弯矩横向分布系数（杠杆原理法）采用杠杆法计算靠近支点处的荷载横向分布系数，由电算法复核得，公路—Ⅰ级: 010.360m =汽 020.5m =汽 030.64m =汽 人群荷载： 01 1.42m =人 002=人m 003=人m３、各主梁荷载横向分布系数汇总在下表中四、T 梁内力计算与内力组合1、恒载作用内力计算（假定桥面构造各部分重力平均分配给每根主梁） A 桥面铺装和人行道重力人行道和栏杆的重力（两侧）按规范计算得∑=11.09kN/m 桥面铺装为0.06×1.8×24+0.03×1.8×23=3.41kN/m.为了简化计算将人行道，栏杆重力平均分配给每根主梁，得： g 1=11.09/6+3.41=4.9kN/m B 横隔梁重力在中主梁上有10块横隔梁预制块，边主梁上有5块横隔梁预制块。
桥梁工程课程设计模版1
目录⒈设计资料……………………………………………………………………………７⒈⒈桥面净宽………………………………………………………………………７⒈⒉主梁跨径及全长………………………………………………………………７⒈⒊设计荷载………………………………………………………………………７⒈⒋桥面铺装………………………………………………………………………７⒉横截面布置：………………………………………………………………………７⒉⒈桥跨结构横截面图……………………………………………………………７⒉⒉主梁间距与主梁片数…………………………………………………………８⒉⒊主梁跨中截面主要尺寸拟定；………………………………………………８⒉⒋主梁截面细部尺寸；…………………………………………………………９⒉⒌计算截面几何特征；…………………………………………………………９⒉⒍横截面沿跨长的变化；………………………………………………………９⒉⒎横隔梁的设置。
………………………………………………………………９⒊主梁设计计算：……………………………………………………………………９⒊⒈恒载内力计算：………………………………………………………………９⒊⒈⒈一期恒载集度；…………………………………………………………９⒊⒈⒉二期恒载集度； (10)⒊⒈⒊恒载内力 (10)⒊⒉活载内力计算： (10)⒊⒉⒈冲击系数和车道折减系数； (10)⒊⒉⒉计算主梁的荷载横向分布系数； (11)⒊⒉⒊计算各种荷载作用下的控制截面内力 (15)⒊⒊作用效应组合 (20)⒊⒊⒈基本组合 (20)⒊⒊⒉短期组合 (20)⒊⒊⒊长期组合 (20)⒋横隔梁的内力计算： (21)⒋⒈确定作用在横隔梁上的计算荷载： (21)⒋⒉按偏心压力法绘制影响线 (21)⒋⒊绘制剪力影响线 (23)⒋⒋截面内力计算 (23)⒋⒌内力组合 (24)⒌行车道板的设计计算： (24)⒌⒈确定桥面板的类型； (24)⒌⒉计算荷载有效分布宽度 (24)⒌⒊桥面板内力计算 (25)6参考文献 (26)三、设计题目和内容1、设计题目钢筋混凝土简支T形梁桥设计2、设计资料（1）某三等跨公路钢筋混凝土简支梁桥主梁结构尺寸：A、标准跨径：20.00+学号×0.1m（前30号）；20.00-（学号-30）×0.1m（31号以后）B、计算跨径：19.50+学号×0.1m（前30号）；19.50-（学号-30）×0.1m（31号以后）；C、主梁全长：19.96+学号×0.1m（前30号）；19.96-（学号-30）×0.1m（31号以后）；D、桥面宽度；①净-7+2×1.5m(单号学生用)；②净-9+2×1.5m(双号学生用)。
桥梁工程课程设计范本
桥梁工程课程设计范本桥梁工程课程设计范本一、设计背景与要求：现代桥梁工程是建筑工程的重要领域之一，承担着连接城市和地区的重要任务。
本课程设计旨在通过掌握桥梁工程设计的基本知识和方法，培养学生的设计能力和工程实践能力。
要求学生通过独立设计一个具体的桥梁项目，深入了解桥梁的结构、材料和施工过程，并制定合理的设计方案，并最终完成设计图纸和技术报告。
二、课程设计内容：1. 桥梁选址和设计参数的确定；2. 桥梁结构设计（包括桥墩、桥面、支撑结构等）；3. 桥梁材料的选择；4. 桥梁施工技术方案；5. 桥梁设计图纸的绘制；6. 桥梁设计报告的撰写。
三、设计流程：1. 桥梁选址和设计参数的确定：学生根据实际情况选择桥梁的具体位置，并确定桥梁的设计参数，包括桥梁跨径、荷载标准等。
2. 桥梁结构设计：根据桥梁的设计参数，学生进行桥梁的结构设计，包括桥墩的形式、桥面板的形式等。
3. 桥梁材料的选择：学生根据桥梁的结构设计参数，选择合适的材料，包括混凝土、钢材等。
4. 桥梁施工技术方案：学生根据桥梁的结构设计和材料选择，制定桥梁的施工技术方案，包括施工方法、施工步骤等。
5. 桥梁设计图纸的绘制：学生根据桥梁的结构设计和施工技术方案，绘制桥梁的设计图纸，包括平面图、剖面图等。
6. 桥梁设计报告的撰写：学生根据桥梁的结构设计、材料选择、施工技术方案等，撰写桥梁的设计报告，包括设计思路、计算结果、安全分析等。
四、成果要求：1. 完成桥梁的设计图纸；2. 完成桥梁设计报告。
五、考核方式：1. 课程设计及报告：50%；2. 技术交流与答辩：30%；3. 设计图纸质量：15%；4. 设计过程的规范性和工作纪律：5%。
六、参考资料：1. 《桥梁工程设计手册》；2. 《桥梁工程施工技术规范》；3. 《桥梁结构设计原理》；4. 《混凝土桥梁设计与实践》。
以上为桥梁工程课程设计范本，仅供参考。
具体课程设计内容和要求还需要根据实际情况进行调整。
桥梁工程课程设计(完整版)
桥梁工程课程设计报告书一、设计资料1桥面净宽净-7 +2×1.5m人行道2主梁跨径及全长l=21.70m（墩中心距离）标准跨径计算跨径l=21.20m（支座中心距离）=21.66m（主梁预制长度）主梁全长l全3设计荷载公路—I级；人群荷载3.02kN/m4设计安全等级二级5桥面铺装沥青表面处厚5cm（重力密度为233mkN/），混凝土垫层厚6cm（重力密度为243mkN/kN/），T梁的重力密度为253m6 T梁简图如下图主梁横截面图二、 设计步骤与方法Ⅰ. 行车道板的内力计算和组合（一）恒载及其内力（以纵向 1m 宽的板条进行计算） 1）每延米板上的恒载 g沥青表面 1g ： 0.05×1.0 ×23 = 1.15kN m / 混凝土垫层 2g ： 0.06×1.0 ×24 =1.44kN m /T 梁翼板自重3g ：30.080.14g 1.025 2.752+=⨯⨯=kN m / 合计：g=g 5.34i =∑kN m /2）每米宽板条的恒载内力悬臂板长 ()0160180.712l m -==弯矩 22115.34(0.71) 1.3522Ag M gl =-=-⨯⨯=-·kN m 剪力 0 5.340.71 3.79Ag Q gl ==⨯=kN（二）汽车车辆荷载产生的内力1）将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为 140kN ，轮压分布宽度如图 5 所示，车辆荷载后轮着地长度为 a 2 = 0.20m ，宽度 b 2 = 0.60m ，则得：a 1 = a 2 + 2H = 0.2 + 2×0.11= 0.42mb 1 = b 2 + 2H = 0.6 + 2× 0.11 = 0.82m荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度：12l 0.42 1.420.71 3.24mo a a d =++=++⨯= 2）计算冲击系数μ结构跨中截面的惯矩c I ： 翼板的换算平均高度：()1814112h =⨯+=cm主梁截面重心位置：()()111301601811130182241.18160181113018a -⨯⨯+⨯⨯==-⨯+⨯cm则得主梁抗弯惯矩：()()22326411111301601811160181141.2181813041.2 6.6310122122c I m ⎛⎫⎛⎫=⨯-⨯+-⨯⨯-+⨯⨯130+⨯⨯-=⨯ ⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭结构跨中处单位长度质量c m ：3315.45101.577109.8c G m g ⨯===⨯ 22/Ns m 混凝土弹性模量E ： 取102.8010E =⨯ 2/N m 由以上数据可得简支梁桥的基频：3.790f ===Hz按照《桥规规定》f 介于1.5Hz 和14Hz 之间，冲击系数按照下式计算： ()()110.1767l n 0.0157 1.22f -μ=+-= 由于这是汽车荷载局部加载在 T 梁的翼缘板上，故冲击系数取 1+μ=1.223）作用于每米宽板条上的弯距为：()114020.821 1.30.7114.18444 3.244A p o b P M l a ⨯⎛⎫⎛⎫=-+μ-=-⨯⨯-=- ⎪ ⎪⨯⎝⎭⎝⎭·k Nm 作用于每米宽板条上的剪力为：()14021 1.328.5244 3.24Ap P Q a ⨯=-+μ=⨯=⨯kN （三）内力组合1）承载能力极限状态内力组合计算u d g 1.2 1.4 1.2( 1.35) 1.4(14.18)21.47A A P M M M =+=⨯-+⨯-=-·k N mu d g 1.21.4 1.2 3.79 1.428.5244.48A A P Q Q Q =+=⨯+⨯=kN 2）正常使用极限状态内力组合计算u d g 0.7 1.350.7(14.18)11.28A A P M M M =+=-+⨯-=-·k N mu d g 0.7 3.790.728.5223.75A A P Q Q Q =+=+⨯=kNⅡ. 主梁荷载横向分布系数计算（一）当荷载位于支点处时（应按杠杆原理法计算）根据《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004）规定，在横向影响线上确定荷载沿横向最不利的布置位置。
桥梁工程教案设计方案模板
一、教学目标1. 知识目标：（1）了解桥梁工程的基本概念、分类及发展历程；（2）掌握桥梁工程的基本构造、设计原则及施工方法；（3）熟悉桥梁工程中常用材料及设备的应用；（4）了解桥梁工程的施工组织与安全管理。
2. 能力目标：（1）培养学生分析桥梁工程问题的能力；（2）提高学生解决实际工程问题的能力；（3）锻炼学生团队协作和沟通能力。
3. 情感目标：（1）激发学生对桥梁工程领域的兴趣；（2）培养学生的敬业精神和责任感；（3）树立学生热爱祖国、追求科学、勇于创新的意识。
二、教学内容1. 桥梁工程概述（1）桥梁工程的基本概念及分类（2）桥梁工程的发展历程2. 桥梁工程构造（1）桥梁的组成及作用（2）桥梁的基本类型及特点（3）桥梁的结构设计3. 桥梁工程施工（1）桥梁工程施工方法（2）桥梁工程常用材料及设备（3）桥梁工程施工组织与安全管理4. 桥梁工程案例分析（1）桥梁工程实例介绍（2）桥梁工程设计与施工中的关键技术问题三、教学方法1. 讲授法：系统讲解桥梁工程的基本概念、构造、施工方法等理论知识；2. 案例分析法：通过实际工程案例，引导学生分析、解决工程问题；3. 讨论法：组织学生就桥梁工程中的热点问题进行讨论，培养学生的创新思维；4. 实践操作法：引导学生进行桥梁模型制作、施工模拟等实践活动。
四、教学过程1. 导入：结合实际工程案例，激发学生对桥梁工程的学习兴趣；2. 讲授：系统讲解桥梁工程的基本概念、构造、施工方法等理论知识；3. 案例分析：组织学生分析实际工程案例，培养学生解决实际问题的能力；4. 讨论与交流：就桥梁工程中的热点问题进行讨论，提高学生的创新思维；5. 实践操作：引导学生进行桥梁模型制作、施工模拟等实践活动；6. 总结：对所学内容进行总结，巩固知识，提高学生的综合素质。
五、教学评价1. 课堂表现：观察学生在课堂上的学习态度、参与程度、发言质量等；2. 作业完成情况：检查学生对知识的掌握程度，了解学生的学习效果；3. 实践操作：评估学生在实践活动中的动手能力和创新能力；4. 案例分析：评价学生在案例分析中的问题分析能力和解决问题的能力。
桥梁工程课程设计参考模板
桥梁工程课程设计第一篇 设计资料及设计概况1、 设计资料一、人群荷载m 2、每侧栏杆和人行道重m 2。
%的桥面横坡，边缘最小厚度8cm ；容重r 1为24kn/m 3；沥青混凝土2cm ，容重r 2为21kn/m 3；二、设计荷载：公路I 级，桥面净宽：7+2×，计算跨径：米，混凝土标号：C35，主梁根数：5 ，横隔梁根数：3第二篇 简支T 梁设计一、 行车道板计算公路I 级，桥面铺装为8cm 厚水泥混凝土垫层及2cm 沥青混凝土面层，T 梁翼板采纳C35混凝土。
（水泥混凝土容重r 1为24kn/m 3；沥青混凝土，容重r 2为21kn/m 3,C35混凝土容重r 3为261kn/m 3）T 梁横断面图（单位：cm ）图（1）（一）恒载及内力（以纵向1m 宽板条进行计算）一、每米板条结构自重（二） M a,g =12 gl 2= 12Q a ，g =gl 0=车辆荷载产生的内力将车辆荷载后轮作用在铰缝轴线上图（1），后轮轴作使劲为P=140kn ，轮压宽度如图（2）所示。
车辆荷载后轮着地长度a 2=，b 2=，H=，那么a 1=a 2+2H=+=;b 1=b 2+2H=+=又因为a=a 1+2l 0=因尔后轮有效宽度发生重叠。
那么：a=a 1+d+2l 0=++= 冲击系数1+u=作用每米板条上的弯矩M a ，p =-（1+u ）2p4a (l 0-b 1/4)=错误!=）错误!错误!=错误!错误!=(三)内力组合承载能力极限状态M ud =,g +,p =+=因此行车道板的设计内力为 M ud = Q ud =正常利用极限状态M sd =M a,g +,p /=-4,92+/=二、主梁内力计算（一）恒载内力计算纵断面图横断面图一、结构自重集度表二、边主梁自重（二）活载内力计算一、用杠杆原理法计算靠近主梁支点处的横向散布系数1号梁M q=∑ηq/2=+1)/2= M r=ηr=2号梁M q=∑ηq/2=（1+.01+）/2= M r=ηr=03号梁M q=∑ηq/2=（1++）/2= M r=ηr=0二、用偏心压力法计算跨中截面荷载横向散布系数宽跨比B/L=(9+/=<，且具有靠得住横向连接，因此可用偏心压力法计算。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桥梁工程课程设计第一篇设计资料及设计概况1、设计资料1、人群荷载3.5kn/m2、每侧栏杆和人行道重8.54kn/m2。
1.5%的桥面横坡，边缘最小厚度8cm；容重r1为24kn/m3；沥青混凝土2cm，容重r2为21kn/m3；2、设计荷载：公路I级，桥面净宽：7+2×0.5，计算跨径：23.5米，混凝土标号：C35，主梁根数：5，横隔梁根数：3第二篇简支T梁设计一、行车道板计算公路I级，桥面铺装为8cm厚水泥混凝土垫层及2cm沥青混凝土面层，T梁翼板采用C35混凝土。
（水泥混凝土容重r1为24kn/m3；沥青混凝土，容重r2为21kn/m3,C35混凝土容重r3为261kn/m3）T梁横断面图（单位：cm）图（1）（一）恒载及内力（以纵向1m宽板条进行计算）1、每米板条结构自重沥青表面处g10.02x1x21=0.42kn/m混凝土表面处g20.08x1x24=1.92kn/mT梁翼板自重g3(0.08+0.16)/2x26=3.12kn/m合计g g=∑g i=0.42+1.92+3.12=5.46kn/m211M a,g=2gl2=2x5.46x1.82=-4.92kn/mQ a，g=gl0=5.46x1.8=9.83kn（二）车辆荷载产生的内力将车辆荷载后轮作用在铰缝轴线上图（1），后轮轴作用力为P=140kn，轮压宽度如图（2）所示。
车辆荷载后轮着地长度a2=0.2，b2=0.60m，H=0.10m，则a1=a2+2H=0.20+2x0.10=0.40m;b1=b2+2H=0.60+2x0.10=0.80m又因为a=a1+2l0=0.20x1.8=2.20m>1.4m,所以后轮有效宽度发生重叠。
则：a=a1+d+2l0=0.40+1.40+1.8=3.60m冲击系数1+u=1.3作用每米板条上的弯矩2p2x140M a，p=-（1+u）4a(l0-b1/4)=-1.3x4x3.6=-18.96kn.m2p2x140Q a,p=(1+u）4a=1.3x4x3.6=25.28kn(三)内力组合承载能力极限状态M ud=1.2M a,g+1.4M a,p=1.2x(-4.92)+1.4x(-18.96)=-32.45kn.mQ ud=1.2Q a,g+1.4Q a,p=1.2x9.83+1.4x25.28=47.19kn所以行车道板的设计内力为M ud=-32.45kn.m Q ud=47.19kn正常使用极限状态M sd=M a,g+0.7M a,p/1.3=-4,92+0.7x(-18.96)/1.3=15.13kn.mQ sd=Q a,g+0.7Q a,p/1.3=9.83+0.7x25.28/1.3=23.44kn二、主梁内力计算（一）恒载内力计算纵断面图1、结构自重集度表2、边主梁自重横断面图主梁g4=[1.5x0.2+(2-0.2)x(0.16+0.08)/2]x26=13.42横隔梁边主梁g2{[1.2-(0.08+0.16)/2]x(2.0-0.20)/2} x(0.08+0.16)x3x26/23.5=0.55中主梁g2’=2x0.55=1.1桥面铺装层g3=(0.02x9x21+0.08x9x24)/5=4.21人行道、栏杆g4=8.54x2/5=3.42合计边主梁g=∑g i=13.42+0.55+4.21+3.42=21.6中主梁’g=13.42+1.1+4.21+3.42=22.15剪力Q(kn)弯矩X=0Q=gl/2=21.60X23.50/2=253.8(260.26)M=01 X=4Q=gl/2-qg/4=21.60x23.5/2-21.6x23.5/4=126.90(130.13)M=gl/2xgl/4-gl/4xgl/8=21.6x23.5/2x21.6x23.5/4-21.6x23.5/4x21.60x23.50/8=1118.31(1146.78)1 X=2Q=022M=gl/8=21.6x23.5=1491.08(1529.04)（二）活载内力计算1、用杠杆原理法计算靠近主梁支点处的横向分布系数1号梁M q=∑ηq/2=(0.1+1)/2=0.55M r=ηr=1.4382号梁M q=∑ηq/2=（1+.01+0.35）/2=0.725M r=ηr=03号梁M q=∑ηq/2=（1+0.1+0.35）/2=0.725M r=ηr=02、用偏心压力法计算跨中截面荷载横向分布系数宽跨比B/L=(9+2X0.75)/23.5=0.45<0.5，且具有可靠横向连接，所以可用偏心压力法计算。
如下图1号梁M cq=∑ηq/2=(0.6+0.42+0.29+011)/2=0.71M r=ηr=0.6882号梁M cq=∑ηq/2=（0.4+0.31+0.245+0.115+0.009+0）/2=0.60M r=ηr=0.4443号梁M cq=∑ηq/2=（0.2+0.2+0.2+0.2+0.2+0.2）/2=0.60M r=ηr+ηr=0.20+0.20=0.40偏心压力法计算图三、主梁弯矩、剪力计算1、横向分布系数汇总23360 - 180P k=180x50-5x(23.5-5)=254kn;计算剪力时P k=1.2x254=304.8kn。
4、冲击系数1+u=1.35、跨中弯矩M1/2,M1/4,和跨中剪力Q1/2的计算，折减系数取ζ=1。
截面内力计算的一般公式：S=（1+u）xζxM i x(∑q k x w j+p k x y)6、支点剪力Q的计算L3LL支点处按杠杆原理法计算η，，4到4按跨中横向分布系数η，支点到4按内插法计算。
汽车荷载计算支点剪力的图示横向分布系数变化区域的长度a=L/4=23.5/4=5.875m,影响线面积w=1/2x23.5=11.75。
1号主梁支点截面车道荷载最大剪力Q o,q=(1+u)xζx m c x(q k x w+1.2xP k x y)+ΔQ o,qQ o,q =457.67kn Q o,r =10.11kn=(1+0.3)x1x0.71x(10.5x11.75+1.2x254x1)+ ΔQ o,q=395.21kn+ΔQ o,q附加三角形重心影响线 y=0.916，且 M O <M C ,所以：5.875ΔQ o,q =（1+0.3）x[ 2 (0.55-0.71)x10.5x0.916+(0.55-0.71)x1.2x254x1]=-69.27kn所以 Q o,q =359.21-69.27=325.94kn 人群荷载：aQ o,r =m c xP r x w +2x(m c -m o )P r x y5.875=0.688x3.5x11.75+ 2 x(1.438-0.688)x3.5x0.916=34.76kn所以，1 号主梁的支点最大剪力：Q o,q =325.94knQ o,r =34.76同理，2 号主梁的支点最大剪力：Q o,q =457.67knQ o,r 22.44kn同理，3 号主梁的支点最大剪力：、横隔梁内力的计算1、确定作用在中横隔梁上的荷载对于跨中横隔梁的最不利荷载布置如下图：2 号梁内力组合序号 荷载类别 弯矩 M （KN*m ） 梁端 四分点 跨中 剪力（KN ） 梁端 跨中 a 结构自重 0 1146.78 1529.04 260.26 0 b 汽车荷载 0 1296.94 1729.32 457.67 142.93 c 人群荷载 0 80.46 107.69 22.44 4.57 d 1.2xa 0 1376.13 1834.84 312.31 0 e 1.4xb 0 1815.71 2421.04 640.73 200.1 f 0.8x1.4xc 0 90.11 120.61 25.13 5.11 g Sud=d+e+f 03281.954376.49978.17 205.213 号梁的内力组合序 号 荷载类别 弯矩 M （KN*m ） 梁端 四分点跨中 剪力（KN ） 梁端 跨中 a 结构自重 0 1146.78 1529.04 260.26 0 b 汽车荷载 0 1296.94 1729.32 457.67 142.93 c 人群荷载 0 36.24 48.51 10.11 2.06 d 1.2xa 0 1376.13 1834.84 312.31 0 e 1.4xb 0 1815.71 2421.04 640.73 200.1 f 0.8x1.4xc 0 40.58 54.33 11.32 2.3 g Sud=d+e+f 0 3232.42 4310.21964.36 202.4e 1.4xb 0 2148.59 2864.9 456.31 236.79f 0.8x1.4xc 0 139.63 186.9 38.92 7.91g Sud=d+e+f 0 3630.19 4841.09 799.79 244.71影响线面积w=2x11.55x2x1=11.55纵向一列车对于中横隔梁的计算荷载为：11计算弯矩时：P oq=2(q k w+p k y)=2x(10.5x11.5+254x1.0)=187.38kn11计算剪力时：P oq=2(q k w+1.2p k y)=2x(10.5x11.5+1.2x254x1.0)=213.04kn2、绘制中横隔梁的内力影响线按第五页的偏心压力法可算得1、2号主梁横向分布系数坐标值如下图所示，则M r的影响线竖标可计算如下：P=1作用在1号梁轴上时（η11=0.60，η1,5=-0.20）ηMr1=η11x1.5d+η1,5x0.5d-1x1.5d0.6x1.5x2.0+0.4x0.5x2.0-1.5x2.0=-0.80 P=1作用在2号梁轴上时，同理可得：ηMr2=0.5P=1作用在5号梁轴上时，同理可得：ηMr3=-0.60承载能力极限状态内力组合：由此可绘制出 M 2-3 的影响线如上图所示。
3、绘制剪力影响线对于 1 号主梁处截面的 Q 1 右 影响线可计算如下：P=1 作用在计算截面以右时：Q 1 右=R 1,即 η1i 右=η1iP=1 作用在计算截面以左时，Q 1 右=R 1-1，即 η1i 右=η1i -1由此可绘出 Q 1 右的影响线如上图所示。
4、截面的内力计算将求得的计算荷载 P oq =在相应的影响线上按最不利布载，对于汽车荷载计 入冲击系数（1+u ），则可以得到下表结果所示。
弯矩单位：kn.m 剪力单位：。