桥梁工程课程设计参考模板
(完整word版)《桥梁工程》课程设计
《桥梁工程》课程设计学生姓学教学院专业年指导教职单2017年7月目录1.设计资料 (1)1.1题目 (1)1.2设计资料 (1)1。
3设计内容 (3)1。
4参考资料 (3)2。
计算说明书 (5)2.1各种参数计算 (5)2。
2桥面板内力计算 (6)2。
2。
1单悬臂板内力计 (6)2.2.2铰接悬臂板内力计算 (7)2。
2。
3主梁内力计算 (8)2。
2.4横隔梁内力计算 (18)2。
2。
5挠度、预拱度计算 (21)11。
设计资料1。
1题目装配式预应力混凝土简支T 形梁桥计算1.2设计资料1. 主梁细部尺寸单片主梁的梁宽为1.78m ，其细部尺寸如图1-1所示图1—1单片主梁示意图2. 桥梁净空一净14+2米（如图1-2所示）图1—2桥梁横断面示意图3. 跨径和全长（如图1—3所示)图1—3主梁立面图标准跨径主梁30.00b l m =;计算跨径29.50b l m =；预制全长29.96l m =全；4. 上部结构主梁布置图(如图1-4所示）(单位：cm ）图1-4主梁布置图5. 设计荷载公路—Ⅰ级,人群23.0/KN m 。
6. 材料主梁：混凝土强度等级C50，容重263/KN m ；桥梁铺装为C25混凝土垫层厚6。
5~17cm ，容重253/KN m ，沥青混凝土厚2cm;容重243/KN m 。
7. 设计方法杠杆原理法、偏心压力法和极限状态设计法等。
8.设计依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；（2)《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010）；（3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTG D62—2004).1。
3设计内容1.桥面板内力计算计算T梁翼板所构成的铰接悬臂板和悬臂板的设计内力。
2.主梁内力计算1)计算各主梁的荷载横向分布系数；2)计算主梁在荷载作用下跨中截面的弯矩、支点和跨中截面的剪力;3.进行主梁内力组合,并画出主梁弯矩包络图和剪力包络图。
桥梁主题课程设计方案模板
一、课程背景随着我国经济的快速发展，桥梁建设在交通运输、城市建设等方面发挥着越来越重要的作用。
为了培养具有桥梁设计、施工和管理能力的人才，特制定本桥梁主题课程设计方案。
二、课程目标1. 理解桥梁的基本原理和构造，掌握桥梁设计的基本方法。
2. 熟悉桥梁施工技术，了解桥梁施工管理流程。
3. 培养学生团队合作精神，提高学生的创新意识和实践能力。
三、课程内容1. 桥梁概述- 桥梁的分类与特点- 桥梁设计的基本原则- 桥梁在交通运输、城市建设中的作用2. 桥梁结构设计- 桥梁结构的组成与受力分析- 桥梁材料的选择与应用- 桥梁结构计算方法3. 桥梁施工技术- 桥梁施工方法与工艺- 桥梁施工质量控制与安全管理- 桥梁施工组织与管理4. 桥梁设计实例分析- 典型桥梁设计案例分析- 桥梁设计方案的优化与改进5. 桥梁施工案例分析- 典型桥梁施工案例分析- 桥梁施工过程中的问题与解决方案四、教学方法1. 讲授法：系统讲解桥梁设计、施工等方面的理论知识。
2. 案例分析法：通过分析典型桥梁设计、施工案例，提高学生的实际操作能力。
3. 实践教学：组织学生参观桥梁施工现场，进行实地考察与学习。
4. 小组讨论法：鼓励学生积极参与课堂讨论，提高团队合作能力。
五、教学评价1. 期末考试：考察学生对桥梁设计、施工等理论知识的掌握程度。
2. 桥梁设计竞赛：激发学生的创新意识，提高学生的实践能力。
3. 课程论文：要求学生结合所学知识，完成一篇桥梁设计或施工方面的论文。
4. 实践考核：考察学生在桥梁施工现场的实地操作能力。
六、教学资源1. 教材：《桥梁工程》、《桥梁施工技术》等。
2. 教学课件：制作桥梁设计、施工等方面的教学课件。
3. 实地考察：组织学生参观桥梁施工现场，了解桥梁建设现状。
4. 在线资源：利用网络资源，为学生提供桥梁设计、施工等方面的学习资料。
七、课程实施1. 开设桥梁主题课程，将课程内容分为若干个模块，每个模块设置相应的教学目标、教学内容、教学方法等。
桥梁施工课程设计样本
1．编制根据①《华联桥工程设计图》②《公路桥涵施工技术规范》③《桥梁工程师手册》④《公路工程技术原则》⑤《公路桥涵设计通用规范》⑥《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》⑦《工路圬工桥涵设计规范》⑧《公路桥涵地基与基本设计规范》⑨《公路工程抗震设计规范》2．工程概况.华联桥位于扬州市李典镇，桥跨布置为1×6m，设计荷载为公路Ⅱ级，桥梁全宽4.5m，桥头为1%双向纵坡和1%双向横坡，并以地震动峰值加速度0.10g为抗震设防。
桥梁上部构造为钢筋砼现浇实心板，下部构造为U形重力式桥台、扩大基本。
工程地质及水文地质状况如下表：3．施工准备3．1人员准备1)项目组织组建2)班组拟定瓦工班、木工班、机械班、钢筋工、后勤组3)外包工组织因我单位管理及技术人员较多，施工队伍足量，能独立承担该工程详细任务施工，无需分包。
3．2材料准备3．3机械准备3．4现场准备1)清除障碍物开工前，建设单位负责清除施工场地内一切障碍物，也可委托施工单位来完毕这些工作。
2)三通一平接通施工用水源、电源和修建施工用道路及平整施工用场地。
此外，还应力求做到通信到位。
3)勘测桩志点交﹑复核和施工测量a.补充施工需要中线桩b.测量中线及基本轴线位置c.测量桥台锥坡、翼墙及导流构造物位置d.补充施工需要水准点e.施工过程中不断复核、检查中线及高程4)搭设暂时设施1、生产生活暂时设施状况项目经理部驻地与周边居民有明显隔离，施工现场办公区与生活区别离设立，同步与作业区保持安全距离。
驻地住房重要使用品有产品合格证装配式活动房屋，并由专业队伍安装施工，使用前委托有关专业机构进行检测，验收合格后方可使用。
2、办公交通、通讯设施办公区设立办公室、会议室、工地实验室、档案室、生活设施、消防安全设施、砼停车场等，并做到设施齐全、功能完备、环境优美、安全整洁，职责、图表统一上墙，形象进度一目了然，更新及时。
各部门分开办公，办公室、桌椅配备齐全；配备足够数量计算机、激光打印机、复印机、传真机和档案柜，装配固定电话，装配宽带网，配备足够数量交通工具；会议室、实验室中标养室、水泥室装配空调。
桥梁工程课程设计说明书(模板)
1.设计资料与结构布置1.1设计资料1.1.1 跨径标准跨径：错误！未找到引用源。
计算跨径：错误！未找到引用源。
主梁全长：错误！未找到引用源。
1.1.2 桥面净宽净7m（行车道）＋2×0.75（人行道）。
1.1.4设计荷载公路－Ι级，人群荷载3.0kN/m2，结构重要性系数01.0r 。
1.1.5 桥面铺装4cm厚沥青混凝土面层，其下为C25的混凝土垫层，设双向横坡，坡度为1.5%。
两侧人行道外侧桥面铺装厚10cm（4cm厚沥青面层和6cm厚混凝土垫层）。
1.1.6 材料混凝土：主梁C40，钢筋混凝土重度为25kN/m3；沥青混凝土面层，重度为23kN/m3；C25混凝土垫层，重度为24kN/m31.1.7 主梁数及横隔梁数主梁数：5；横隔梁数：5。
1.2结构布置根据设计资料及装配式简支梁桥的构造要求，现拟定结构尺寸如下：主梁高1.3m，主梁间距为1.6m，梁肋宽为18cm，T形梁翼缘板与腹板交接处厚14cm，翼缘悬臂端厚8cm。
设置五根横隔梁，横隔梁上缘16cm，下缘14cm。
图1-1 主梁横截面布置图图1-2 横隔梁布置图2.主梁恒载内力计算：2.1恒载集度计算：主梁：横隔梁：对于边主梁：对于中主梁：错误！未找到引用源。
桥面铺装层：栏杆和人行道：52/52/g=⨯=4KN m合计：对于边主梁：错误！未找到引用源。
对于中主梁：错误！未找到引用源。
2.2、恒载内力计算计算内梁与边梁的恒载内力。
2.2.1支点截面:x=0 M=0边梁内梁2.2.2 l/4截面：x= l/4边梁内梁2.2.3 跨中截面x= l/2 Q=0边梁内梁表2-1 主梁恒载内力注：括号（）内值为中主梁内力3.主梁活载内力计算3.1支点处荷载横向分布系数按《桥规》规定：汽车荷载距人行道边缘不小于0.5m。
在横向影响线上确定荷载横向最不利的布置位置。
采用杠杆原理法计算。
图3-1 支点处各主梁横向分布情况支点处各主梁横向分布情况如下表：表3-1 支点横向分布系数3.2跨中荷载横向分布系数此桥在跨度内设有横隔梁，具有强大的横向连接刚性，且承重结构的长宽比为：可按偏心压力法来绘制横向影响线并计算横向分布系数m c 。
桥梁工程课程设计模板
桥梁工程课程设计模板一、教学目标本课程旨在通过学习桥梁工程的基本概念、设计原理和施工技术，使学生掌握桥梁工程的基本知识和技能，培养学生的工程实践能力和创新意识。
具体目标如下：1.掌握桥梁工程的定义、分类和基本组成。
2.理解桥梁工程的设计原理和施工技术。
3.熟悉桥梁工程的运营管理和维护保养。
4.能够运用桥梁工程的基本原理解决实际问题。
5.具备桥梁工程设计和施工的基本能力。
6.能够进行桥梁工程的运营管理和维护保养。
情感态度价值观目标：1.培养学生对桥梁工程学科的兴趣和热情。
2.培养学生具备良好的职业道德和社会责任感。
3.培养学生具备创新意识和团队合作精神。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括桥梁工程的基本概念、设计原理、施工技术、运营管理和维护保养。
具体内容包括：1.桥梁工程的定义、分类和基本组成。
2.桥梁工程的设计原理和方法。
3.桥梁工程的施工技术和工艺。
4.桥梁工程的运营管理和维护保养。
教学内容将根据学生的学习情况和进度进行调整和安排。
三、教学方法为了提高教学效果和学生的学习兴趣，本课程将采用多种教学方法，包括讲授法、案例分析法、实验法和讨论法等。
具体方法如下：1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握桥梁工程的基本概念和原理。
2.案例分析法：通过分析实际案例，使学生了解桥梁工程的设计和施工过程。
3.实验法：通过实验操作，使学生掌握桥梁工程的施工技术和工艺。
4.讨论法：通过小组讨论，培养学生的团队合作精神和创新意识。
教学方法将根据学生的特点和教学目标进行选择和调整。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将选择和准备适当的教学资源。
具体资源如下：1.教材：选用权威、实用的桥梁工程教材作为主要教学资源。
2.参考书：提供相关的桥梁工程参考书籍，供学生自主学习。
3.多媒体资料：制作多媒体课件、教学视频等，以图文并茂的形式展示教学内容。
4.实验设备：准备桥梁工程的实验设备，供学生进行实验操作。
(整理)桥梁工程课程设计02360
1.设计基本资料(1)桥梁横断面尺寸：净-7+2×1.50m。
横断面布置见图1。
图1桥梁横断面布置图（尺寸单位：cm）(2)永久荷载：桥面铺装层容重γ=23kN/m3。
其他部分γ=25kN/m3。
(3)可变荷载：公路-Ⅱ级，人群荷载2.5kN/m2，人行道+栏杆=5kN/m2。
(4)材料：主筋采用Ⅱ级钢，其他用Ⅰ级钢，混凝土标号C20。
(5)桥梁纵断面尺寸：标准跨径L b=18m，计算跨径L=17.7m，桥梁全长L，=17.960m。
纵断面布置见图2。
图2 桥梁纵断面布置图（尺寸单位：cm）2.行车道板计算中梁板按铰接悬臂板计算，边梁板按悬臂板来计算。
注明：由于边梁主要承受自重和人群荷载，受力比中梁处小的多，故边梁可按中梁处的行车道板来配筋。
2.1恒载及其内力桥面铺装为90mm的沥青混凝土面层和平均30mm厚的混凝土垫层（1）每延米板条上恒载g的计算：沥青混凝土面层g：0.03×1.0×23＝0.69kN/m1C25混凝土垫层g 2：0.09×1.0×24＝2.16 kN/mT 梁翼板自重g 3： 214.008.0+×1.0×25＝2.75 kN/m合计：g ＝∑ig＝5.6kN/m（2）每米宽板条的恒载内力为：)m (41.171.06.52121M 220g ⋅-=⨯⨯-=-=kN gl )(98.371.06.5Q 0Ag kN gl =⨯==2.2汽车荷载产生的内力将车辆荷载的后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力标准值为P=140KN ，后轮着地宽度为=0.60m ，着地长度为=0.20m ，则：0.44(m)0.1220.2H 2a a 21=⨯+=+= 0.84(m)0.1220.6H 2b b 21=⨯+=+=荷载对悬臂根部的有效分布宽度为(采用铰接悬臂法计算)： 单个车轮：=++=012l d a a 0.44+2⨯0.71=1.86（m ）＞1.4 m两个车轮：=++=012l d a a 0.44+1.4+2×0.71=3.26（m ）由规范：汽车荷载的局部加载及在T 梁、箱梁悬臂板上的冲击系数用0.3。
桥梁方案设计(5篇模版)
桥梁方案设计（5篇模版）第一篇: 桥梁方案设计1.1桥梁工程1.1.1设计规范1.《公路桥涵设计通用规范》；（JTG D60—2004）2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）一、上跨贵黄高速公路桥本桥梁工程位于金阳宾阳大道延伸段道路K1+360处, 为跨越贵黄高速公路而修建, 桥起点桩号为K1+193, 终点桩号为K1+527。
桥梁全长334m, 采用两联4×40m装配式预应力小箱梁, 桥面全宽54m, 分左右两幅, 单幅: 8.0m（人行道）3.《城市桥梁设计规范》（CJJ11—2011）4.《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）5.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）6.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）7、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）8、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）9、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013版）1.1.2技术标准1.设计车速: 60km／h2.道路等级: 主干道3、设计荷载：汽车荷载：城市-A级；人群荷载：3kN/m24、地震动加速度峰值为0.05g, 地震动加速度峰值为0.05g, 桥区为Ⅵ度区, 按Ⅶ度设防。
5.桥下净空: 大于6m。
6、桥梁结构设计基准期: 100年；安全等级: 一级； 1.1.3桥梁设计方案+16.0m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=24.5m。
1）下部结构a、0号左幅桥台、8号桥台均为重力式U型桥台, 桩基础, 0号右幅桥台采用埋置型桥台, 桩基础；桥墩均采用柱式墩, 桩基础, 由于暂无地勘资料, 桩长均暂定为20m。
b、桥台台身和扩大基础采用C25混凝土；承台、桩基础、台帽、垫石及挡块采用C30混凝土；桥墩采用C40混凝土；小箱梁、梁底楔形块采用C50混凝土。
c、桥台与路堤衔接, 台后填土较高, 为了防止填方沉降后引起桥头跳车和避免冲击对桥台的损害, 台后设置长度为6米的钢筋混凝土搭板。
桥梁课程设计模板(5片梁)
有的地方有问题，请同学们注意！务必与书上例题对照着看桥梁工程课程设计（装配式钢筋混凝土简支梁设计）一、设计资料1． 桥面净宽：净—5.120.7⨯+ 荷载： 公路—Ⅱ级 人群—3.0KN/m人行道每侧重3.6KN/m 栏杆每侧1.52KN/m 2． 跨径及梁长：标准跨径m L b 30=计算跨径16.29=L主梁全长 96.29'=L3． 材料钢筋：反直径大于或等于12毫米者用Ⅱ级钢筋，直径小于12毫米者一律用 Ⅰ级钢筋。
混凝土：主梁：50#人行道及栏杆：25# 桥面铺装：25#4． 技术规范：《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004） 《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》（GTGD62—2004）二、桥梁尺寸拟定1． 主梁高度：h=1.00m梁间距：采用5片主梁，间距1.6m 。
2． 横隔梁：采用五片横隔梁，间距为7.25m3． 梁肋：厚度为18cm4． 桥面铺装：分为上下两层，下层为25#砼，路缘石边处厚4.0cm ；上层为沥青砼， 厚4.0cm 。
桥面采用1.5%横坡。
5．桥梁横断面及具体尺寸：（见作图）主梁纵剖面三、桥梁计算一、主梁的计算1、主梁的抗弯惯性矩I x求主梁界面的重心位置a x （图1-1）图1-1（尺寸单位：cm ）平均板厚：H=1/2（10+14）=12（cm ）a x =1810012)18160(21001810021212)18160(⨯+⨯-⨯⨯+⨯⨯-=28.6I x =2323)6.282100(1001810018121)2126.28(1214212142121-⨯⨯+⨯⨯+-⨯⨯+⨯⨯=3215111.04（cm 4）=3.2151210-⨯（cm 4）2.计算结构自重集度（表1-1）主：括号（）内值为中主梁内力4.汽车、人群荷载内力计算（1）支点处荷载横向分布系数（杠杆原理法）按《桥规》4.3.1条和4.3.5条规定：汽车荷载距人行道边缘不小于0.5m，人群荷载取3KN/m。
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桥梁工程课程设计第一篇设计资料及设计概况1、设计资料1、人群荷载3.5kn/m2、每侧栏杆和人行道重8.54kn/m2。
1.5%的桥面横坡，边缘最小厚度8cm；容重r1为24kn/m3；沥青混凝土2cm，容重r2为21kn/m3；2、设计荷载：公路I级，桥面净宽：7+2×0.5，计算跨径：23.5米，混凝土标号：C35，主梁根数：5，横隔梁根数：3第二篇简支T梁设计一、行车道板计算公路I级，桥面铺装为8cm厚水泥混凝土垫层及2cm沥青混凝土面层，T梁翼板采用C35混凝土。
（水泥混凝土容重r1为24kn/m3；沥青混凝土，容重r2为21kn/m3,C35混凝土容重r3为261kn/m3）T梁横断面图（单位：cm）图（1）（一）恒载及内力（以纵向1m宽板条进行计算）1、每米板条结构自重沥青表面处g10.02x1x21=0.42kn/m混凝土表面处g20.08x1x24=1.92kn/mT梁翼板自重g3(0.08+0.16)/2x26=3.12kn/m合计g g=∑g i=0.42+1.92+3.12=5.46kn/m211M a,g=2gl2=2x5.46x1.82=-4.92kn/mQ a，g=gl0=5.46x1.8=9.83kn（二）车辆荷载产生的内力将车辆荷载后轮作用在铰缝轴线上图（1），后轮轴作用力为P=140kn，轮压宽度如图（2）所示。
车辆荷载后轮着地长度a2=0.2，b2=0.60m，H=0.10m，则a1=a2+2H=0.20+2x0.10=0.40m;b1=b2+2H=0.60+2x0.10=0.80m又因为a=a1+2l0=0.20x1.8=2.20m>1.4m,所以后轮有效宽度发生重叠。
则：a=a1+d+2l0=0.40+1.40+1.8=3.60m冲击系数1+u=1.3作用每米板条上的弯矩2p2x140M a，p=-（1+u）4a(l0-b1/4)=-1.3x4x3.6=-18.96kn.m2p2x140Q a,p=(1+u）4a=1.3x4x3.6=25.28kn(三)内力组合承载能力极限状态M ud=1.2M a,g+1.4M a,p=1.2x(-4.92)+1.4x(-18.96)=-32.45kn.mQ ud=1.2Q a,g+1.4Q a,p=1.2x9.83+1.4x25.28=47.19kn所以行车道板的设计内力为M ud=-32.45kn.m Q ud=47.19kn正常使用极限状态M sd=M a,g+0.7M a,p/1.3=-4,92+0.7x(-18.96)/1.3=15.13kn.mQ sd=Q a,g+0.7Q a,p/1.3=9.83+0.7x25.28/1.3=23.44kn二、主梁内力计算（一）恒载内力计算纵断面图1、结构自重集度表2、边主梁自重横断面图主梁g4=[1.5x0.2+(2-0.2)x(0.16+0.08)/2]x26=13.42横隔梁边主梁g2{[1.2-(0.08+0.16)/2]x(2.0-0.20)/2} x(0.08+0.16)x3x26/23.5=0.55中主梁g2’=2x0.55=1.1桥面铺装层g3=(0.02x9x21+0.08x9x24)/5=4.21人行道、栏杆g4=8.54x2/5=3.42合计边主梁g=∑g i=13.42+0.55+4.21+3.42=21.6中主梁’g=13.42+1.1+4.21+3.42=22.15剪力Q(kn)弯矩X=0Q=gl/2=21.60X23.50/2=253.8(260.26)M=01 X=4Q=gl/2-qg/4=21.60x23.5/2-21.6x23.5/4=126.90(130.13)M=gl/2xgl/4-gl/4xgl/8=21.6x23.5/2x21.6x23.5/4-21.6x23.5/4x21.60x23.50/8=1118.31(1146.78)1 X=2Q=022M=gl/8=21.6x23.5=1491.08(1529.04)（二）活载内力计算1、用杠杆原理法计算靠近主梁支点处的横向分布系数1号梁M q=∑ηq/2=(0.1+1)/2=0.55M r=ηr=1.4382号梁M q=∑ηq/2=（1+.01+0.35）/2=0.725M r=ηr=03号梁M q=∑ηq/2=（1+0.1+0.35）/2=0.725M r=ηr=02、用偏心压力法计算跨中截面荷载横向分布系数宽跨比B/L=(9+2X0.75)/23.5=0.45<0.5，且具有可靠横向连接，所以可用偏心压力法计算。
如下图1号梁M cq=∑ηq/2=(0.6+0.42+0.29+011)/2=0.71M r=ηr=0.6882号梁M cq=∑ηq/2=（0.4+0.31+0.245+0.115+0.009+0）/2=0.60M r=ηr=0.4443号梁M cq=∑ηq/2=（0.2+0.2+0.2+0.2+0.2+0.2）/2=0.60M r=ηr+ηr=0.20+0.20=0.40偏心压力法计算图三、主梁弯矩、剪力计算1、横向分布系数汇总23360 - 180P k=180x50-5x(23.5-5)=254kn;计算剪力时P k=1.2x254=304.8kn。
4、冲击系数1+u=1.35、跨中弯矩M1/2,M1/4,和跨中剪力Q1/2的计算，折减系数取ζ=1。
截面内力计算的一般公式：S=（1+u）xζxM i x(∑q k x w j+p k x y)6、支点剪力Q的计算L3LL支点处按杠杆原理法计算η，，4到4按跨中横向分布系数η，支点到4按内插法计算。
汽车荷载计算支点剪力的图示横向分布系数变化区域的长度a=L/4=23.5/4=5.875m,影响线面积w=1/2x23.5=11.75。
1号主梁支点截面车道荷载最大剪力Q o,q=(1+u)xζx m c x(q k x w+1.2xP k x y)+ΔQ o,qQ o,q =457.67kn Q o,r =10.11kn=(1+0.3)x1x0.71x(10.5x11.75+1.2x254x1)+ ΔQ o,q=395.21kn+ΔQ o,q附加三角形重心影响线 y=0.916，且 M O <M C ,所以：5.875ΔQ o,q =（1+0.3）x[ 2 (0.55-0.71)x10.5x0.916+(0.55-0.71)x1.2x254x1]=-69.27kn所以 Q o,q =359.21-69.27=325.94kn 人群荷载：aQ o,r =m c xP r x w +2x(m c -m o )P r x y5.875=0.688x3.5x11.75+ 2 x(1.438-0.688)x3.5x0.916=34.76kn所以，1 号主梁的支点最大剪力：Q o,q =325.94knQ o,r =34.76同理，2 号主梁的支点最大剪力：Q o,q =457.67knQ o,r 22.44kn同理，3 号主梁的支点最大剪力：、横隔梁内力的计算1、确定作用在中横隔梁上的荷载对于跨中横隔梁的最不利荷载布置如下图：2 号梁内力组合序号 荷载类别 弯矩 M （KN*m ） 梁端 四分点 跨中 剪力（KN ） 梁端 跨中 a 结构自重 0 1146.78 1529.04 260.26 0 b 汽车荷载 0 1296.94 1729.32 457.67 142.93 c 人群荷载 0 80.46 107.69 22.44 4.57 d 1.2xa 0 1376.13 1834.84 312.31 0 e 1.4xb 0 1815.71 2421.04 640.73 200.1 f 0.8x1.4xc 0 90.11 120.61 25.13 5.11 g Sud=d+e+f 03281.954376.49978.17 205.213 号梁的内力组合序 号 荷载类别 弯矩 M （KN*m ） 梁端 四分点跨中 剪力（KN ） 梁端 跨中 a 结构自重 0 1146.78 1529.04 260.26 0 b 汽车荷载 0 1296.94 1729.32 457.67 142.93 c 人群荷载 0 36.24 48.51 10.11 2.06 d 1.2xa 0 1376.13 1834.84 312.31 0 e 1.4xb 0 1815.71 2421.04 640.73 200.1 f 0.8x1.4xc 0 40.58 54.33 11.32 2.3 g Sud=d+e+f 0 3232.42 4310.21964.36 202.4e 1.4xb 0 2148.59 2864.9 456.31 236.79f 0.8x1.4xc 0 139.63 186.9 38.92 7.91g Sud=d+e+f 0 3630.19 4841.09 799.79 244.71影响线面积w=2x11.55x2x1=11.55纵向一列车对于中横隔梁的计算荷载为：11计算弯矩时：P oq=2(q k w+p k y)=2x(10.5x11.5+254x1.0)=187.38kn11计算剪力时：P oq=2(q k w+1.2p k y)=2x(10.5x11.5+1.2x254x1.0)=213.04kn2、绘制中横隔梁的内力影响线按第五页的偏心压力法可算得1、2号主梁横向分布系数坐标值如下图所示，则M r的影响线竖标可计算如下：P=1作用在1号梁轴上时（η11=0.60，η1,5=-0.20）ηMr1=η11x1.5d+η1,5x0.5d-1x1.5d0.6x1.5x2.0+0.4x0.5x2.0-1.5x2.0=-0.80 P=1作用在2号梁轴上时，同理可得：ηMr2=0.5P=1作用在5号梁轴上时，同理可得：ηMr3=-0.60承载能力极限状态内力组合：由此可绘制出 M 2-3 的影响线如上图所示。
3、绘制剪力影响线对于 1 号主梁处截面的 Q 1 右 影响线可计算如下：P=1 作用在计算截面以右时：Q 1 右=R 1,即 η1i 右=η1iP=1 作用在计算截面以左时，Q 1 右=R 1-1，即 η1i 右=η1i -1由此可绘出 Q 1 右的影响线如上图所示。
4、截面的内力计算将求得的计算荷载 P oq =在相应的影响线上按最不利布载，对于汽车荷载计 入冲击系数（1+u ），则可以得到下表结果所示。
弯矩单位：kn.m 剪力单位：。