驾考科目三挂档的技巧
学车科目三必读_加减档详解_好实用
加减档操作详细讲解，真的好实用一、科目三百米加减档操作过程：语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后，①踩油门[转速1500转（15迈）时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合（不踩油门）→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。
要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。
考试时的要求是转速不能超过 2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。
换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器)；松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档（有感应器）。
二、换挡过程分解：1、踩离合（器），松油门；注：踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。
就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然2.换挡；注：怠速换档3.抬离合、加油。
注：现象：确保发动机转速和离合片转速同步时，换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。
离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。
油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。
练习到能轻松、准确操作为宜。
注：在家里可以坐在沙发上，右手持扫把，左手模拟拿方向盘状。
手与脚配合练习加减档操作过程。
对于没开过车的同学们这个练习方法很重要。
三、换挡过程分解详解为便于探讨，我们把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤：1.踩离合（器），松油门；2.换挡；3.抬离合、加油。
科目三加减档换挡口诀
科目三加减档换挡口诀
科目三是驾照考试中最难的一个科目之一，其中加减档换挡是考试的重点之一，因此熟练掌握加减档换挡技巧是非常重要的。
下面就为大家介绍一些加减档换挡口诀，帮助大家轻松通过科目三考试。
1. 按照车速来换挡，一档起步，二档起步后5-10km/h，三档
20-30km/h，四档30-40km/h，五档40-50km/h以上。
2. 升挡时踩下离合器，松开油门，然后挂入下一档，再松离合器，轻踩油门，换挡顺畅不费力。
3. 降挡时也要踩下离合器，松开油门，然后挂入下一档，松离合器，缓慢地踩油门，以免引擎熄火或急刹车。
4. 当车速较慢时，应该先降到二档，减速到不低于10km/h时再降到一档。
5. 注意在加速过程中，要根据车速和转速的变化，适时地换挡，以保证车辆的平稳行驶。
6. 在路口等待时，应该挂入一档，手刹拉紧，以保证车辆不会滑动。
以上就是一些加减档换挡的口诀，希望大家掌握了这些技巧后，能够轻松通过科目三考试。
同时，还要提醒大家，一定要多加练习，熟能生巧，只有经过多次实践，才能真正掌握驾驶技能。
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科三加减档最笨操作方法
科三加减档最笨操作方法
最笨的科三加减档操作方法是：
1. 第一步，将车辆停在一个相对较繁忙的路口或十字路口，以阻碍其他车辆的行驶。
2. 第二步，不用回顾镜或者打开车窗确认，并且不使用转向灯的情况下，突然改变车辆行驶方向。
3. 第三步，不考虑其他车辆的存在，慢慢加速。
4. 第四步，忽视红绿灯的信号，无论红绿灯的指示是停车还是通行，都继续行驶。
5. 第五步，在不充分判断交通情况的情况下，突然变道或者转弯。
6. 第六步，不维持安全的车距，贴近前方车辆行驶，并频繁变道。
7. 第七步，不遵守交通规则，随意违反限速和禁止超车等规定。
8. 第八步，不使用灯光进行示意，突然停车或者转弯。
请注意，这种操作方法是非常危险的，并且严重违反交通规则，可能导致事故发生。
强烈建议驾驶员在驾驶时始终遵守交通法规，并保持高度的注意力和谨慎。
科目三百米加减档具体操作步骤
科目三百米加减档具体操作步骤一、沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，再调整座位、系安全带，踩离合、踩一下油门，同时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出起步指令后，准备进步二、踩离合、挂1档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹起步时注意平地还是坡上，一般都在平地;慢抬离合，车起步三、加油门、挂入2档后，注意慢抬离合快则容易发生车抖动或熄火现象，加油、挂3档;4档、5档四、当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否则后面动作难做、打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路边时不要掉到旁边的土地上向左回半圈，再迅速向右回正;慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯，报告“操作完毕”。
签字后，放下安全带，下车关门，结束。
五、行车过程中，遇到与前车距离缩短情况，应减速，同时视情况配合减档，稳住离合;转弯时，应减速、减档、打转向灯，以2档通过，过弯后，加速前行;掉头时，应将双脚放在离合、脚刹上方，做好随时停车准备。
首先，我们要知道考试路段加减档的位置，这样，我们再找到加减档位置的前20-30米处，当汽车走到这20-30米处的时候，挂二档，然后提速到27-29码的速度，稳住!!!一直等到语音播报加减档操作就挂三档，这样充分缩短了提速时间!当然，松油门踩离合是必须衔接好的，油门松开的一瞬间，立马踩下离合器，这样能保证车速不会下降，如果踩离合器跟松油门之间的时间大的话，车速会降低，不利于加速!2当然，换三档之后就要松离合器了，这时候松的一定要平稳，慢慢松，也不要太慢，这个平时练车的时候多找一下感觉!反正，切忌快速松离合器，这样车身会抖动，抖动大的话你就立马下课了。
松开离合器后就是踩油门了，当然，两步必须衔接好，离合器一完全松开，立马踩油门!3当速度达到四十码的时候，松油门，踩离合，挂四档!期间的衔接度与速度上文已经说到，挂四档后离合器也需要慢松，松完立即踩油门!4当速度达到44-46码的时候，松油门，踩离合，挂5当，五档挂完后，记好!这时快速松开离合器!!!车速快的时候松离合器抬起的快车身是不会抖动的，放心。
科目三考试七大注意事项
科目三考试七大注意事项
科目三考试七大注意事项
1、换挡时离合器应当深踩踏板;
深踩离合器踏板会使发动机与变速器完全的分离开，此时换挡才不会出现换挡不顺或者对机件造成损伤的情况。
如果在半联动的情况下就强行换挡则有可能会出现以上的这些情况。
2、换挡切忌拖泥带水;
换挡时动作要求准确、迅速，不可越级换挡。
起步时应由起步档(一档或者二档)开始(如果过程中出现不顺畅的情况，可退回原档位重新开始)，逐级换挡，直至完成换挡的全过程。
3、打左转向灯时，使用右手按响喇叭。
4、松手刹时的注意事项;
a：手刹杆上提，松开保险。
b：松开保险后，直接将手刹杆推至底部即刻。
推动手刹杆的`时候注意仪表盘上的手刹指示灯。
如果指示灯亮，则说明手刹未能完全松开，需要进一步的向下推。
直至指示灯熄灭为止。
5、起步前观察周围路况很重要;
不论是路考还是平时驾车，起步前仔细观察周围路况，确认安全都是十分重要的，可以通过后视镜以及直接观察。
6、起步考试油门应试踩;
通过试踩油门可以熟悉车辆的状况，让驾驶更加得心应手。
7、起步后的处理;
当车辆顺利起步后，也不要太兴奋。
注意完全放松离合器，不要将左脚踏在离合器踏板上，以防不小心的踩踏造成前文提到的半联动损坏离合器摩擦片的情况。
C1科目三(路考)考试技巧口诀
C1科目三（路考）考试技巧一、考试口诀逆行绕车到车门前，左手拉车门往后看。
上车验证问考官好，然后把座位调舒坦。
系安全带，看后视镜，踩离合、油门，看仪表盘。
一切正常再报告，起步指令听考官。
踩住离合1档挂，打左转向灯、按喇叭。
放手刹，再观察（观察左侧路况，观察左后视镜），慢抬离合把油加，起步就把2档挂。
3、4、5档依次挂，路边停车听令下。
考官让停车，程序别慌乱。
先打右转向灯，降档2或3。
松开油门看右侧镜，方向盘向右转半圈。
稳住方向向边靠，先左再右回正方向盘。
离合踩到底，脚刹稳稳点，轻轻停车不打颤。
拉手刹，挂空档，放离合，放脚刹，解下安全带往车左侧看。
轻轻拉车门，下车把门关，驾照到手就几天。
二、技术要领1.沿车前面逆行走至驾驶门边，报告后上车，调整座位，系安全带，观察后视镜，踩离合、踩一下油门，同时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出起步指令后，准备进步；2.踩离合、挂1档、打左转向灯、按一下喇叭、放手刹（起步时注意平地还是坡上，一般都在平地）；慢抬离合，车起步；3.加油门、挂入2档后，注意慢抬离合（快则容易发生车抖动或熄火现象），加油、挂3档；4档、5档；4.能够连续加到5档，考官就会让路边定点停车。
当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否则后面动作难做）、打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路边时（不要掉到旁边的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯，报告“操作完毕”。
签字后，放下安全带，下车关门，结束。
5.行车过程中，遇到与前车距离缩短情况，应减速，同时视情况配合减档，稳住离合；转弯时，应减速、减档、打转向灯，以2档通过，过弯后，加速前行；掉头时，应将双脚放在离合、脚刹上方，做好随时停车准备。
三、注意事项一)、起步前的准备仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。
科三加减档的正确操作方法
科三加减档的正确操作方法一、引言科目三考试是驾驶技能考试中的重要环节，其中加减档操作是驾驶员必备的基本技能之一。
正确的加减档操作不仅能够提高行车安全性，还能够保护发动机和变速器的寿命。
本文将介绍科三考试中加减档的正确操作方法，帮助考生顺利通过科目三考试。
二、加档操作方法1. 提前准备：在需要加档的时候，先放松油门，然后将右手放到换挡杆上，准备进行加档操作。
2. 找准时机：在合适的时机，例如车速达到40-50公里/小时时，可以考虑进行加档操作。
3. 踩离合器：将左脚移动到离合器上，用力踩下离合器，同时右手握住换挡杆。
4. 挂挡：根据需要的档位，将换挡杆从空档或低档位快速推入相应的档位，同时松开离合器。
5. 加油门：在挂入新档位后，适当加大油门，使车辆平稳加速。
三、减档操作方法1. 提前准备：在需要减档的时候，先放松油门，然后将右手放到换挡杆上，准备进行减档操作。
2. 找准时机：在合适的时机，例如车速下降到30-40公里/小时时，可以考虑进行减档操作。
3. 踩离合器：将左脚移动到离合器上，用力踩下离合器，同时右手握住换挡杆。
4. 挂挡：根据需要的档位，将换挡杆从高档位快速推入相应的档位，同时松开离合器。
5. 松离合器：在挂入新档位后，缓慢松开离合器，使车辆平稳减速。
四、加减档的注意事项1. 不要急躁：进行加减档操作时，要保持冷静，不要急躁。
过急的加减档动作可能导致车辆抖动或熄火。
2. 不要跳档：在加减档过程中，要按照顺序逐档进行，不要跳档。
跳档可能导致发动机超负荷运转，影响发动机寿命。
3. 不要半离合：加减档时，要保持离合器的完全踩下或完全松开状态，不要停留在半离合状态。
半离合会导致离合器磨损加剧。
4. 注意匹配：在进行加减档操作时，要根据车速和路况合理选择档位，以保证发动机的正常运转和车辆的平稳行驶。
5. 注意协调：加减档操作要协调左脚和右手的动作，以保证换挡的顺畅和稳定性。
五、结论科目三考试中的加减档操作是驾驶员必备的基本技能之一。
科目三考试加减挡的操作步骤解读
科目三考试加减挡的操作步骤解读科目三考试加减挡的操作步骤解读正确地加挡和减挡，即要求换挡及时，接合平稳，并应顺次逐级进行，不得越级换挡和错挡。
为确保不换错挡位，在操作中应掌握:第一次踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡的同时，即应将变速杆置于需要进入的挡位前稳住(不得在空挡左右晃动)。
再次踏下离合器踏板时，即可准确挂人所需挡位。
操作时还应注意:一手稳、握转向盘，一手进行操作，两眼注视前方情况，不得低头看操作机件。
科目三考试加减挡的操作步骤解读一、加挡操作步骤：1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，同时将变速杆移入空挡位置后(这三个动作是同时进行的) ，抬起离合器踏板。
2、再将离合器踏板踏下，将变速杆迅速挂入高一级的挡位(这两个动作同时进行)。
3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。
二、减挡操作步骤1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置(这三个动作是同时进行的)。
2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油(松离合器和加空油是同时进行的)。
3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c 这两个动作是同时进行的)。
4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。
驾驶过程中的换挡原则就是保证档位对应转速与车速，切换流畅不卡顿。
在科目三考试中这也是该项的评分标准。
科目三考试经验华观路考场起步点在岑村车管所内，进大门后往右拐，一直往前走就会见到考试车和工作人员，找工作人员报到后就可以在等候区等你的考试车。
(考前1天就会知道考试车号)，等工作人员叫到你的车号就可以参加考试。
一、上车准备绕车一周，身体贴近车辆30厘米范围内，经过车右侧时注意前后轮和右实线的距离，一般一个脚掌的长度就是30厘米左右，也可以拿你的脚大概量度一下。
如太宽或太窄，等下起步时就要相应调整。
打开车门前也要做做样子观察车后的情况。
二、起步坐上车关好车门后，要先调整好座位，内外后视镜，检查档位及手刹位，发动机有没启动，系好安全带。
科目三考试换挡技巧
1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板,同时将变速杆移入空挡位置后这三个动作是同时进行的,抬起离合器踏板.2、再将离合器踏板踏下,将变速杆迅速挂入高一级的挡位这两个动作同时进行.3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板.两脚离合器加挡的工作原理是:第一次踏下离合器踏板,变速挡移入空挡后,变速器第一轴和中间轴的转速较第二轴的转速为快,因而,需要啃合的一对齿轮的圆周速度也快慢悬殊,这就需要设法降低第一轴和中间轴的转速,使这对齿轮的圆周速度接近一致,以便啃合.上述第一次抬起离合器踏板,其作用就是利用发动机怠速因加速踏板已抬起的牵阻作用,迫使第一轴的转速降低,当这对齿轮的圆周速度接近一致时,再次踏下离合器踏板,即可顺利挂入高一极挡位,达到加挡的目的.加挡时机：应选适当提高车速至接近高一级挡位的初速时,即可迅速换入高一级挡位.车辆起步后,只要前方道路条件许可,均应逐级换入高速挡行驶.在加挡操作中,第一次抬起离合器踏板,迫使第一轴转速降低的时间也就是变速杆在空挡位置停留的时间,应根据加挡前的加速程序而有所差别.原则上加速时间短,可以一带而过,加速时间长,可以略停;加速时间更长时,可以显着停顿.除此,还应听察发动机的响声,当抬起加速踏板后,当发动机从高转速降低到怠速时,即是挂入高一级挡位的最好时机.掌握了以上要点,可操作得恰如其分.科目三考试换挡技巧：高速挡换低速挡俗称减挡的操作顺序.1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板,并同时将变速挡移入空挡位置这三个动作是同时进行的.2、抬起离合器踏板的同时,迅速踏下并抬起加速踏板,即是加一脚空油松离合器和加空油是同时进行的.3、再次踏下离合器踏板的同时,将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的.4、踏下加速踏板的同时,稍快地抬起离合器踏板.两脚离合器减挡的工作原理是:在高速挡行驶中,当踏下离合器时,变速器第一轴和中间轴的转速比第二轴的转速慢,需要啃合的一对齿轮的圆周速度也是快慢悬殊的.这就需要设法提高第一轴和中间轴的转速,使这对齿轮的圆周速度接近一致,以便顺利地陆合.上述第一次放松离合器时,应加一脚空油的作用,就是用以提高第一轴和中间轴的转速,使这对齿轮的圆周趋于一致.当这对齿轮的圆周接近一致时,再次踏下离合器踏板,即可顺利挂入低一级挡位,实现减挡的目的.车辆在高速挡行驶中,遇到阻力增大如上坡或遇障碍减速等,车速下降,原来挡位不能维持行驶车速时,必须迅速换入低一级挡位.根据情况需要,还可逐级换至最低速挡位.减挡时机：发动机动力开始感到不足,车速即将下降时进行.在减挡过程中,加空泊的多少即加空油量的大、小,应根据当时的车速、挡位和车辆的减速度等的不同而有所差异.原则上车速高、挡位低、减速度小时,空油要适当多加大些;相反,则应适当少加小些.这一点,必须在实践中反复摸索,才能很好地掌握.正确地加挡和减挡,即要求换挡及时,接合平稳,并应顺次逐级进行,不得越级换挡和错挡.为确保不换错挡位,在操作中应掌握:第一次踏下离合器踏板,将变速杆移入空挡的同时,即应将变速杆置于需要进入的挡位前稳住不得在空挡左右晃动.再次踏下离合器踏板时,即可准确挂人所需挡位.操作时还应注意:一手稳、握转向盘,一手进行操作,两眼注视前方情况,不得低头看操作机件.科目三考试换挡实用技巧：汽车变速器挡位的区分,中型以上的汽车一般设5-7个挡位,1,2挡为低速挡,3,4挡为中速挡,5挡以上为高速挡.小型汽车一般设4-5个挡位,1挡为低速挡,2挡为中速挡,3挡以上为高速挡.汽车都设有一个倒挡,用于倒车.1低速挡低速挡的特点是速比大,行驶速度慢,驱动轮能获得较大的扭矩,增大牵引力,所以,在起步、爬陡坡、通过困难路段等行驶阻力大的情况下被采用.但低速挡的车速慢,发动机转速高,发动机温度容易升高,燃油消耗大,因而用低速挡行驶的距离不宜过长.2中速挡中速挡是由低到高或由高到低的过渡挡位,通常在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难路段时使用,但也不宜长时间中速行驶.3高速挡在道路条件较好、发动机有足够的动力和汽车载荷轻时,应用高速挡行驶.高速挡行驶速度快,牵引力小,发动机转速较高,燃油消耗低,发动机磨损也较小,适用于在较好的路况.起步档位控制.不要相信二档起步更快更稳的谣言,起步档位就应该在一档.只要是车辆由静止到启动,档位就应该保持在一档上.逐级换挡.路考严禁跳跃式换挡,档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换.否则考试记录仪会记录下来,并且扣除相应的分数.如果是失误将档位挂错的话,考生可以立即踩下离合器,将档位退回位置,再重新挂档.换挡要快.换挡的关键点就是速度要快,最快的速度结束踩离合,换挡,踩油门的动作.换挡要稳.换挡时离合器一定要踩到底,并且只有达到里一定的车速范围才换挡.换挡也要目视前方.。
科三加减档技巧口诀
科三加减档技巧口诀
---------------------------------------------------------------------- 科三加减档的口诀是：“先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。
“
正确方法是：加档时首先要确认交通情况，然后踩油门提速，速度上来后松开油门踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。
一般加档从二档升至四挡，然后降回二档。
减档时踩刹车减速，速度到了踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。
科目三加减档操作技巧与注意事项如下：
1、换挡时切记不能低头看档，一定要熟悉每个档位的位置；换挡时不用太快，无论加档还是减档都要在空挡停留一下再继续，这样做是避免系统感应不到。
2、档位和速度一定要匹配，如果平时练的熟练，可以通过车身的震动或声音来判断是否需要换档。
对应的车速和档位匹配可参考：1档
起步；10-15码挂2档；20-25码挂3档；30-35码挂4档。
3、科目三加减档技巧口诀是：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。
先右后左是右边为油门和刹车，左边为离合踏板。
无论加减档，都先从油门或刹车开始，匹配速度后，再踩下离合踏板；马上动手是踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡；左抬右下跷跷板是油离配合，一上一下就像踩跷跷板。
4、逐级换档，只能是一档到二档、二档到三档这种形式的主机更换，否则系统检测到跳档。
科目三换挡技巧口诀
科目三换挡技巧口诀科目三换挡技巧口诀在科目三的训练中，考生应该加固已有开车技巧的同时完善自己对于换挡的掌握。
以下是店铺整理的科目三换挡技巧口诀，欢迎阅读。
科目三换挡技巧口诀11、先右后左无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速；加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。
记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火；2、马上动手左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速；3、左抬右下跷跷板便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。
科目三换挡技巧口诀21、离合要踩死其实这点也算老生常谈，但还是需要考生引起足够的重视。
因为通过科目二考试后，很多考生开始产生骄傲自满的情绪，对于基本功的练习也变得不再扎实。
为了防止车辆熄火，考生还是需要在换挡前踩死离合器，切莫因小失大。
2、换挡时要把住方向这个问题是大部分考生的通病，不换挡时方向控制的很好，但换挡时车辆或多或少的都会产生偏移。
针对这个问题，考生在平时的训练中就要适当提高一下单手握方向盘的能力，并在考试过程中保证肌肉的放松，以免因僵硬的肢体动作而导致车辆偏移压线。
3、逐级加减挡这个是考试原则性的`问题，需要考生把务必严格恪守。
因为越级升降挡都会导致发动机与离合器匹配不适，从而导致加速或减速不顺畅的现象。
虽然越级降挡并不会影响车辆的行驶品质，但在初学过程中，考生还是需要养成正确的驾驶习惯。
提示：路考过程中，合理规范的换挡能够有效帮助我们顺利通过考试。
而正确的换挡习惯同样会在考生今后的独立上路中产生极好的效果。
【拓展延伸】科目三考试技巧之加减档位● 操作技巧1、考试要求：根据考试系统语音提示，作出相应的挡位加减操作。
科目三加减挡操作技巧(集锦5篇)
科目三加减挡操作技巧〔集锦5篇〕篇1：科目三加减挡操作技巧科目三加减挡操作技巧一、百米加减挡操作步骤1、一般在每个考试工程之前都会有语音或者提示牌，告诉你前面就是百米加减挡的考试路段了，大概在离这个区域还有20-30米的时候，你应该加油门，将车子的速度进步到20-30公里之间，然后尽量的稳住油门，保持在这个速度的范围内。
2、当听到语音提示“请挂到三挡”的时候，离合一脚踩到底(一定要踩到不能动了)，右手渐渐的拨动挡位，挂到三挡，然后渐渐的松离合器(一定不要太快，不然车子就会出现停滞的现象)，这个时候可以略微加点油门，保持车速在30-35公里的范围内(每个考试的地方车速都不一样，应按照当地的车速来)。
3、减挡，当听到“请挂到二挡”的指令以后，先松开油门，略微轻点刹车，当车速下降到20公里左右，将离合踩到底，换到二挡，渐渐的松开离合，这样，整个加减挡的过程就全部完成。
二、加减挡过程中的考前须知1、开车的过程中，尽量将视线看远一点，做到在进入考试区域的时候不会慌张。
2、左脚不分开离合、右手不分开挡位，加油门的时候可以采取踩一下松一下，尽量用余光看一下车速表，做到心中有数。
3、对考试车辆的挡位的分布要清楚。
4、离合松开的速度一定不能过快，要是在松离合的时候发现车辆有停滞的趋势，可以再将离合踩下去，然后再渐渐的松开。
5、有的车三挡的时候车速已经有30公里以上了，这个时候你就不需要再踩油门了，只需按照它的速度向前行驶，知道听到减挡口令再操作。
6、手中的方向盘要把握好，不要再换挡的时候跑偏了，当然这个可能需要很多的练习。
1.科目三加减挡位操作技巧2.科目三加减档操作技巧口诀分享3.驾考科目三加减档操作技巧4.科目三考试加减挡技巧5.科目三加减档操作技巧口诀6.科目三加减档操作7.科目三起步停车操作技巧8.科目三考试操作技巧9.科目三考试油门操作技巧10.科目三靠边停车操作技巧篇2：科目三加减挡位操作技巧加减挡位操作技巧：(1)增挡起步后，车进入正常行驶道路时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速进步到比此档高一个档位的低速范围。
驾考科目三必须掌握的36个重要细节
驾考科目三必须掌握的36个重要细节1.车辆找准方向的方法:看远处，找中间，微调方向盘。
眼睛要看着道路远处的中间位置。
打方向盘的幅度不能太大。
2.减挡换挡时三个字:松,踩,挂，也就是松油门，踩离合，挂挡。
3.松离合时要快踩慢抬，要一脚踩到底。
放离合的方法:车子走稳了再放，车子还没有走稳，是不能放离合器的，否则车辆容易熄火。
4.油门的使用口诀是匀速加，快速抬。
要稳字当头。
5.右脚控制着刹车和油门，以右脚脚跟为原点，要正踩刹车，斜踩油门。
6.变道的口诀是三秒转向灯，观察后视镜。
转向灯亮够三秒后，观察后视镜，确认安全后，才能动方向盘。
7.加速时加档，减速时减档。
加档的时候，要一挡一挡地加，一加二，二加三，三加四。
不可越级加档。
减档的时候，可以越级减档。
8.万一车熄火后，首先就要摘空档，然后再点火。
点火时要看着仪表盘指针，指针往上跳后，再松车钥匙。
9.变道时要满足如下几个条件:一是打转向灯，转向灯要亮够三秒后，再观察后视镜，再回头向所转的方向看看。
变道既可以向左变道，也可以向右变道。
二是方向盘打得角度不能太大，以30度左右为佳，要慢慢微调，方向盘微微动一下就够了。
变道时打方向盘要温柔地打，不能突然猛打。
打方向盘的幅度太大了，转向灯会跳掉。
转向灯跳掉了，如果半个车子还在这个车道外面的话，就会判定不使用转向灯，就会扣100分。
三是人到中间虚线上了，方向盘就要开始往回微调。
调方向要柔情似水，要保持车辆的稳定性，不能猛打猛回，否则会使车辆的稳定性不够。
方向盘要慢慢往回打，去找道路中间线。
这时候方向盘只能微调，不能调多。
四是当不具备变道的条件时，应该减速慢行。
等条件允许后，再进行变道。
五是严禁连续变更两个车道。
10.车辆掉头时，要三不踩:一不踩离合，二不踩刹车，三步踩油门，利用发动机的怠速掉头。
11.车辆起步时一档最多只可以行100米。
100米内必须换二档。
12. 打转向灯的口诀是重打轻回。
打的时候要用力打，回的时候要轻轻地拨回。
蒲江科目三加减档操作方法
蒲江科目三加减档操作方法
蒲江科目三加减档操作方法如下：
1. 加档操作：
- 踩下离合器，确保挂入空档位；
- 踩下刹车踏板，松开离合器踏板；
- 缓慢抬起离合器踏板，使之完全分离，同时给油门增加油量；
- 当发动机转速逐渐提高，车辆开始运动时，松开刹车踏板，继续加油门；
- 可根据需要继续加档位，重复以上步骤。
2. 减档操作：
- 踩下离合器，确保挂入合适的档位；
- 逐渐松开离合器踏板，同时减少油门油量；
- 当离合器踏板松开的同时，发动机转速逐渐下降，车辆速度减缓；
- 可根据需要继续减少档位，重复以上步骤。
在进行加减档操作时，需要注意以下几点：
- 加减档时逐渐松开或抬起离合器踏板，避免急促操作，以免产生危险；
- 加档时要根据车速和发动机转速的匹配度确定是否适合加档，过高的转速可能导致发动机过热或其他问题；
- 减档时要逐渐将离合器踏板松开，以免造成车辆猛冲或发动机熄火。
在进行加减档操作时，要根据实际道路条件、车辆状况和交通情况做出正确决策，并根据实际情况进行操作。
另外，加减档的具体操作方法可能因车型和驾驶技巧的差异而有所变化，建议在科目三教练的指导下进行训练和实操。
驾考科目三加减档操作技巧
驾考科目三加减档操作技巧驾考科目三加减档操作技巧驾考科目三加减档操作技巧要想顺利完成加减档操作，就必须协调好变速器操纵杆、加速踏板、离合器踏板等三个操作机件。
加减档的基本原则为：增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。
一、油离配合踏离合器要一脚到底，加速踏板要轻踏缓抬。
在车辆行驶中，增档时先增速，然后右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增档操作，增档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门；减档时先松开加速踏板，轻点刹车，然后左脚踏离合，进行减档操作，减档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门。
二、变速器操纵杆的操作方法掌心贴住球头，五指自然握住球头，不要握太紧。
挂挡时以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档，挂档时避免低头看档和强拉硬推。
1档增2档，向左轻推直接向后拉即可；2档增3档，先摘2档，空档一停顿，然后向前轻推进3档；3档增4档，轻握球头向后直拉即可；4档增5档，摘档后向右轻推，然后向前推，进5档。
加减档操作过程中的扣分原因分析及注意事项考试时要求，1档车速不可高于20km/h；2档车速不可高于30km/h；3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4档车速不可低于30km/h；5档车速不可低于40km/h。
这就需要学员能够及时得根据车速来增进挡位。
一、1、2档的车速过高及使用不当：在起步时，往往由于紧张或右脚过重，在加速时，用力过猛造成车速过高，就容易被扣10分；1、2档的行驶距离分别不能超过100米及200米，只要车速跟上，要及时增进高档，一旦超过规定距离，就会被扣档位使用不当。
二、3、4、5车速过低，造成车辆抖动：3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4档车速不可低于30km/h；5档车速不可低于40km/h，其中最常出现的扣分点为3档车速过低，造成车辆抖动。
左转弯、右转弯、掉头等项目，均涉及3档减为2档，在减档之前，只顾减速，不及时换为2档，容易造成3档车速过低扣10分；项目完成后，2档必须要增3档，不能及时增速而直接增为3档，同样容易造成3档车速过低扣10分；5档减3档时，如离合器抬的过快，车速没有低于30km/h时，只要车辆发生抖动，也会被扣掉10分，特别强调在减档的操作时，离合器一定要慢慢抬起；变更车道时，只顾观察与转向灯而忽略车速，同样容易造成3档车速过低扣10分。
科目三加减档操作方法
科目三加减档操作方法科目三加减档操作方法1、加档操作：用一档起步后，加挡前要适当踩油门加速，加速至15~20公里/小时可换二挡行驶，换挡时松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置，然后松开离合器踏板，松开后再次踩下离合器踏板，然后将变速杆推入二档，然后慢慢松离合器，变松离合器边慢慢踏下油门踏板加油行驶，平稳提速，其他加档时也一样的操作方法。
只是变档时各个档位需要的速度不同，一般需要变为二挡的最佳速度为15~20千米/小时，需要变更为三挡时的最佳速度为35~40千米/小时，一般需要变更为四挡的最佳速度为55~60千米/小时，一般需要变更为五档的最佳速度为75~80千米/小时。
若速度过低变更为高一档位时容易发生车辆猛烈抖动现象，那样对车辆有损害，也容易导致车辆熄火。
离合器抬起时左脚脚跟最好不要着地，好控制好抬起的速率。
记忆换高一级档位速率的的简便方法为：换挡时机速率记忆口诀：二四六八乘十变(即接近20千米/小时加一档，接近40千米/小时加一档，接近60千米 /小时加一档，接近80千米/小时加一档)。
考试时注意，上车打指纹验证通过后就不要微微左右摇晃变速杆而不进入档位，不然会因摇档扣100分，变档动作要干脆利落熟练。
要记住各档位所在位置。
大多数手动车档位分布：一档在左上，二挡在左下，三挡在中上，四挡在中下，五档在右上，倒车档在右下。
2、减档操作：需要减档时，松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变档杆推入空挡后，松开离合器踏板，然后轻踩一下油门提高发动机转速(轻踩一下就行，不要超3000 转)，然后再次踩下离合器踏板，将变档杆推入低速档位，然后慢慢抬离合器，直至左脚松完离合器，然后即可踩油门在新档位下控制汽车速度行驶2016科目三考试加减档操作技巧与步骤2016科目三考试加减档操作技巧与步骤。
减档时可越一级减档，但不可越二级减档。
下长坡时需用发动机怠速减速时可以采用减档操作。
另外，一档加一点小油门就可以爬公路上所有的坡，不用担心考试时遇到有用一档爬不上的坡，但二挡若车速不高时就会有爬不上的坡，就会出现动力不足的抖动甚至熄火的情况。
科目三加减档五秒操作方法
科目三加减档五秒操作方法
科目三加减档五秒操作方法主要是针对驾驶员在驾驶过程中需要加速或减速的情况进行操作。
以下是一般的操作方法：
加档操作：
1. 先松开油门，将右手移到换挡杆上。
2. 用左手分别拉起离合器和挂挡杆，将挡杆从当前档位移向目标档位。
3. 在挡杆达到目标档位之后，迅速松开离合器，并适时给予油门踏板适当加速，使车辆平稳过渡到新的档位。
减档操作：
1. 先松开油门，将右手移到换挡杆上。
2. 用左手分别拉起离合器和挂挡杆，将挡杆从当前档位移向目标档位。
3. 在挡杆达到目标档位之后，迅速松开离合器，并适时给予一定的刹车力度，使车辆平稳过渡到新的档位。
加减档操作一般需要在驾驶过程中练习和熟练掌握，需要注意以下几点：
1. 操作要准确迅速，避免出现空挡或同时踩下刹车和油门踏板等错误操作。
2. 加减档操作要适时，避免过早或过晚进行，保证车辆能够在合适的档位上运行。
3. 在加减档过程中，要注意保持平稳的驾驶姿态，避免剧烈晃动和失控。
请注意，在不同的车辆和驾驶环境下，操作方法可能会有所不同，这里提供的是一般情况下的操作方法，请在实际驾驶中根据具体情况灵活调整。
同时，为了安全起见，在科目三的考试中，请根据考官的指示进行操作。
科目三百米加减档速度要求
科目三百米加减档速度要求科目三百米加减档速度要求三挡，不得超过四十迈，有时间限制。
换挡的前提是速度要达标，所以进行任何挡位操作都应考虑是否需要加速或减速。
具体来说，加挡时要先踩油门提速，减挡要先踩刹车减速，这部分都是右脚在操作。
当速度达到目标值后，尤其是车身稍微有点抖动时，左脚迅速踩下离合，整个过程要稳、准、狠。
马上动手：左脚在踩下离合的同时右手要及时换挡，挡位跟上车速。
此时要格外注意，在右手换挡时千万不要低头看挡，因为会直接判定为不合格。
左抬右下跷跷板：紧接第二步，左脚缓缓轻抬离合器，右脚慢慢踩下油门，注意油门不要踩太大。
此时，左脚右脚一上一下，像踩跷跷板一般。
科目三百米加减挡具体的操作原则1.挡位和速度要匹配“加挡先加速，减挡先减速”，所有的速度都应该控制在当前挡位的合理范围之内，且尽可能避免长时间使用最低挡和最高挡。
2.加挡不跳级加挡时不要“跳”挡操作，切忌从1挡起步直接跨到3挡加速;但是减速降挡可以越级操作。
科目三百米加减档驾驶技巧技巧一：起步以前的起步：挂一档，轻加油，顺势换二档。
二档加重油(油门到底)，这也是一般考生朋友们所用的百米加减档的做法。
秘籍的起步：先拉好手刹，挂一档，离合到触点，右手松手刹的同时回档把，加重油。
车速稍快后换二档，再加重油。
优点：如果一档速度不够，二档提速很慢。
一档把速度提起一些来，二档提速就快多了。
充分利用一档的提速很重要。
技巧二：离合主要是指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合。
以前我的离合：离合到底换档，快抬过触点，快踩下。
秘籍的离合：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。
(教练的话是，触点就是反动势力，它反抗了就把它踩下去)。
踩也不用踩到底，踩过触点就可以换档了。
这个百米加减档技巧可是驾校老师傅的经验所谈哦。
看过“科目三百米加减档速度要求”。
科三换挡时的正确操作
科三换挡时的正确操作科三换挡时的正确操作很多学员在学习科目三过程中都极为不适应，时常感觉手脚忙不过来，对于挂挡许多学员都颇为头疼，如何挂好档呢?下面yjbys店铺为大家分享科目三换挡的考试技巧，一起来学习吧!四大关键要素1换挡过程中仍要目视前方注意路况很多学员在换挡过程中习惯去看变速杆，但实际上这样的行为是非常危险的，因为实际上路中几秒钟的注意力分散就有可能导致一场严重的车祸。
也提醒学员，多做模拟练习，在没有开车的情况下去按照教练所指导的，两手握紧方向盘，目视前方，右手换挡再握方向盘。
如此循环，直到改掉换挡低头的坏习惯。
2换挡时要注意离合踩到底有些学员因为心急故此离合还没踩到底就换挡了，也有些学员在开车前位置没有调整好，踩到底略显吃力就干脆自我感觉踩得差不多了就换挡了，这样的做法不仅导致档位难以正确挂入，还有可能造成熄火。
故此在开车前注意位置的调试并且在平时多做练习，左脚轻轻搭在离合器上，在需要换挡时就将离合踩到底。
3 换挡时不要越级加档在换挡过程中注意是逐级往上加。
但减档是可以越级的。
越档加速车辆动力不足，容易导致车辆熄火，且对发动机是较大程度的损害。
学员可以在不启动车辆发动机的情况下，去进行换挡练习，可以依次从一档挂到五档，再从五档换到一档，多重复多练习。
4切勿长时间不换档位，低速行驶很多学员在驾驶过程中因为害怕，干脆就不换档了，长时间保持低速行驶，但这样的做法将会大大的增加油耗。
学员可以在自己比较有把握的路段可以尝试换到高速档位行驶，增加自己驾驶的胆量和自己的.驾驶应变力。
六“不要”1换挡时不要跑偏方向右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，方向就会跑偏。
车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶。
科目三考试中，压线会被判为不合格，实际行驶时还会发生危险。
驾考提示：养成左手紧握方向盘的习惯，右手只是起到辅助作用，要在方向盘和变速杆之间来回操作，而且一定要灵活。
2不要低头看变速杆低头的一瞬间你不知道路面前方会发生什么，即使发现了也不能及时采取措施，别看这个动作小，它可是很容易引发交通事故的。
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驾考科目三挂档的技巧
这是一篇由网络搜集整理的关于驾考科目三挂档的技巧的文档，希望对你能有帮助。
一、方向盘操作坚持左手为主右手为辅
双手握方向盘的位置以3点和9点最佳，右手无须操作的情况下，两手相互配合打方向盘。
直线行驶的过程中，方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向，根据路况进行微调即可。
如需打方向，一手推，另一手拉，适当推动或拉动。
以推为主，以拉为辅。
如需挂挡，左手稳住方向盘，右手快速准确挂挡，视线不要因挂挡受影响，保持目视前方。
二、熟悉档位是基础
要想不受挂挡影响，学员必须对档位的位置了然于心，挂挡变成下意识的动作，视线就不会受到干扰。
如果操作不熟练，对档位不熟悉，在加减档位过于的用力，左手就比较容易受到牵引。
空挡→1档
挡轻柔左靠，靠边即止，顺边前推，多感觉左靠的幅度。
1挡→2挡
轻柔左靠，顺边后拉，左靠力度稍大于挡位杆弹力即可，一拉到底。
2挡→3挡
一推时缓缓发力，感觉档位杆弹回空挡，顺势二推，细细体会挡位杆弹出的感觉，二推的`行程。
3挡→4挡
轻缓用力，一拉到底，感觉挡位杆弹回，及到底的行程。
4档→5档
与2进3相同，一推时缓缓发力，感觉档位杆弹回空挡，顺势靠右前推(捷达车型5档)
在进行加减档操作的时候，握着方向盘的左手不要用力捏住方向盘。
车辆的方向盘是不会自动跑偏的。
所以放松身体手掌，换挡的时候不要用蛮力牵动身体。
三、最忌低头看档，要保持目视前方
千万不要低头看档位，在开始科三的时候你可以闭上眼睛停着车感受一下档位的位置，1、2、3、4、5档各自的位置。
反复练习熟记。
低头看档位是大忌。
同时，右手在进行操作的时候，眼睛始终要看前面的情况的，并且尽量要往远处看。