微卡市场调查与定位分析报告20191029

销量
15 13.6 16.3 18.1 21.3 22.3 24.2 36.3 45 40.3 43.9
同比增长 15.2 -10.3 16.6 9.9 15 4.5 7.9 33.3 19.3 -11.7 8.2
速增长态势。2019年受政策结束和经济增长放缓影响，导致销量大跌。及至2019年又呈复苏状态， 上升至9%以上。
（2）汽车三包 2019年10月1日，汽车三包政策正式实施。此次汽车“三包”虽未涉及微型卡车，但其影响
将推动汽车行业服务标准的升级，提升售后保修服务最终会成为车企今后在市场竞争上的砝码。 因此销售服务成本的增加是必然趋势。
2019年，微型卡车总出口量近9万辆，约占整体微卡销量的20%，预期未来微型卡车出口还会 保持一个增长的态势，进而成为拉动微型卡车市场增长的主要动因。
目前国内生产微卡的企业已接近20家，意味着多半产能将会放空，这将直接导致行业经营压 力增大。众车企之间“以价赢量”的对拼局面将成为纵贯全年的主旋律，这将带来车企之间以牺 牲利润为前提的短兵相接。
产品定位 Product Position
• 同类产品中有最高的性价比。 • 同类产品中有大型化、高端化与环保节能化。 • 在同年代的产品中是新颖的、现代的设计。 • 有最大的年龄覆盖面的目标消费群。 • 较低的单车销售利润，但在细分市场中有较大大的市场份额。 • 希望能逐步进入国外二三流市场。
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四.微型货车设计构想及设计定位 Mini-Truck design idea and position
五. 结论 Conclusion
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产品定位 Product position
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2019年，微型卡车约占整体载货车市场结构的17%左右，同比增幅2%以上，其份额随着整体载 货车市场的扩大而扩大。伴随着农村经济与农民阶级的收入上升而上升，预期至2019年均会有5% 的增长率。
2019年，微型卡车市场集中度并未因新进入者冲击而呈发散化，而是集中度进一步上升。长 安、上汽通用五菱、东风小康三家的市场比重从2019年65%上升至2019年75%以上，说明微卡虽相 对门槛较低，但市场集中度却越来越高，新进入者面临的风险也越来越大。
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目录/Content
一.产品定位 Product Position
二.中国微型货ຫໍສະໝຸດ Baidu市场研究 China Mini-Truck market study
三.消费群体研究 Target customer analysis
中国微型货车市场研究 China Mini-Truck market study
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中国微型货车市场研究 China Mini-Truck market study
微型卡车市场发展态势分析
2009年、2019年，在“汽车下乡”强力政策的剌激下，微型卡车呈现出超高速的增长态势。 2019年，同比猛跌13%，2019年又恢复反弹至9%以上。由此可见，微型卡车市场涨落的发展形态充 分显示出中国社会特有“政策车市”特色。
（3）国Ⅳ排放标准 排放标准提高之后，国内车企将迎来新一轮车辆各类资质（如公告、环保、油耗、3C等）
的申报，首先在产品资质申报环节就可能会加快弱势企业的出局。国Ⅳ标准实行必将引起购买和 使用成本的双上升，车价必定会上扬。估计使用国Ⅳ标准油之后，成品油价格会有小幅上涨。
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中国微型货车市场研究 China Mini-Truck market study
微型卡车市场需求
1.市场向农村转移 在重、中型卡车积极推进城市物流的大趋势下，微卡已经开始向农村市场转移，基本保证了
近几年微卡市场容量并没有下滑。 纵观国内卡车市场产销两旺的好形势，对未来的市场需求会有一定影响，但总体仍然看好。
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中国微型货车市场研究 China Mini-Truck market study
微型卡车市场受政策影响
（1）汽车下乡 “汽车下乡”在一定程度上刺激了消费、扩大了内需。2009-2019年实施期间，微卡销量呈高
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(Draft )
Mini-Truck MARKET RESEARCH & IOCALIZATION
微型A货0 车车市设场计调策查略与研定究位
DESIGN STRATEGY ref 2013-10-11
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中国微型货车市场研究 China Mini-Truck market study
2012年微型卡车销量及增长率趋向图 （单位：万辆，%）
50
40
40
30
30
20
10
20
0
10
-10
0 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 -20
一是卡车价格上涨的可能大于下降的可能，主要是受原材料及配置因素影响。二是市场需求拉动 购买。因此，微卡的需求量必将增加。
2.消费水平 得益于城市化的持续推进和居民生活水平的提升，三四线城市消费者的消费能力得到进一步
释放，购车需求中心已从沿海地区转向中西部地区，由一二线城市逐步转向三四线城市。三四线 城市及农村市场将保证微型卡车在未来或更长时间内稳定增长。