矿“四超”车辆运输安全技术措施
四超车辆运输安全技术措施(月度通用)
运输“四超”车辆安全技术措施一、施工概况：根据兴隆煤矿运输“四超”车辆的要求，为保证运输安全，特制定此安全技术措施。
二、施工时间：2014年2月12日至2014年2月28日三、施工负责人：安全负责人：四、运输路线：地面→副平硐→轨道上山→各工作面。
五、安全技术措施四超车辆运输前要检查其重心和捆绑是否符合要求。
平巷运输（电瓶车牵引）：1、连接要使用符合规定的硬性连接。
2、由施工负责人组织人员清除整个运输路道上的障碍物，途经道岔、弯道应减速、鸣笛。
3、通过风门时，要爱护通风设施，至少保持一道风门关闭，防止风流短路造成事故。
4、电瓶车运输时，车速不得大于2m/s，过道岔时车速应小于0.5m/s，遇弯道、行人应减速慢行。
5、电瓶车司机严格遵守操作规程，严禁将身体任何部位伸出车外或车外操作。
电瓶车的灯、铃、闸等设备应齐全可靠，电瓶车上严禁携带杂物。
6、地面运输过路口时，跟车工要提前到达维持秩序，电瓶车司机应严格遵守“一停、二看、三通过”原则。
7、人力推车时，严禁站在两侧推车，且一次只准推一车，同向推车间距不小于30m，坡度大于7‰时严禁推车。
斜巷运输：（绞车牵引）1、走钩前应提前拆除下部车场、底抽二甩道口以及跑车防护装置的保险门，施工完毕后要及时恢复。
2、走钩前，上滑板主绳严禁留有余绳，电绞眼严格执行：“行人不行车，行车不行人”的制度，严禁蹬钩跟车上、下。
3、车至上、下滑板或各甩道口时，挂钩工必须详细检查车辆完好、信号、保险绳、钩头及其以上50m主绳、物料捆扎及重心、车辆连接装置、安全设施等完好情况，发现问题必须及时汇报并处理，处理完毕后方可走钩。
挂钩工与电绞司机密切配合，安全地完成挂钩工作。
4、走勾前，由挂钩工负责上、下滑板警戒，各甩道口由需要运输的单位安排专人负责警戒，严禁任何人进入运行中的斜巷；下滑板发出行车信号前，所有人员必须进入保险峒，待发回安全信号，启用安全设施后，方可继续施工。
5、在摘、挂钩特殊情况时，确需人力推动串车时，车辆前方不得有人，推车人必须时刻注意前方，发现异常应立刻停止推车，人力推车限5m范围内。
运送四超物件措施方案
井下运输四超物料的安全技术措施编号：JD-YSD-2015-06-01单位：运输队队长：审核：编制：编制日期：2015年6月1日井下运输四超物料的安全技术措施一、施工说明：为进一步加强我队“四超”物件提升、起吊、运输环节的管理，确保超重、超长、超高、超宽物件的安全运输，从源头消除提升运输隐患，实现安全生产，特编制措施如下。
二、施工标准：依据《煤矿安全规程》、《平煤股份十二矿质量标准及规》编制此措施。
“四超”物件的规定：1、超长：凡不能用三环连接的物件车辆或单车物件长度超过2.5m。
2、超宽：所装物件宽度超过车辆宽度。
3、超高：所装物件高度超出矿车车沿0.2m。
4、超重：运送物件的载重量超过绞车（机车）或钢丝绳允许载荷量。
二、施工地点：运输队负责施工地点为：-150大巷、-600大巷、-900大巷、己七一期轨道、己七二期轨道、三水平轨道。
三、绞车和钢丝绳校验：1.己七一期绞车提升能力为9000公斤，现使用中钢丝绳直径为28mm，钢丝绳破断拉力总和为57494公斤，矿车自重600公斤，容积为1立方，沙子、米石、矿渣的比重为1.4，煤的比重为0.9。
1)己七一期轨道长度为1200米，最大坡度21°，提升8个车（沙子、米石、矿渣）总重量〔（600+1400）*8〕＝16000公斤，绞车需用拉力为7959公斤、钢丝绳安全系数为7.1，绞车拉力以及钢丝绳安全系数满足需要。
F=M车(sinα+0.02cosα)+M绳（sinα+0. 2cosα）=16000（sin21°+0.02cos21°）+3540（sin21°+0. 2cos21°）=7959公斤安全系数=破断拉力总和/绞车需用拉力=57494/7959=7.1＞6.52)己七一期轨道长度为1200米，最大坡度21°，提升8个车（空车、水煤车、小大板、楔子、矿车装设备等）总重量最重为〔（600+900）*8〕＝12000公斤，绞车需用拉力为6451公斤、钢丝绳安全系数为8.9，绞车拉力以及钢丝绳安全系数满足需要F=M车(sinα+0.02cosα)+M绳（sinα+0. 2cosα）=12000（sin21°+0.02cos21°）+3540（sin21°+0. 2cos21°）=6451公斤安全系数=破断拉力总和/绞车需用拉力=57494/6451=8.9＞6.5经过以上分析，己七一期绞车运输能力如下：提升8个车（沙子、米石、矿渣），提升空车、水煤车、小大板、楔子、矿车装设备等较轻物料8个车。
四超及特种车辆运输作业安全技术措施
四超及特种车辆运输作业安全技术措施1. 引言四超及特种车辆运输作业涉及到大型、重型的车辆或特种车辆，对于安全性而言存在较高的风险。
为了保障运输作业的安全性，需要采取相应的技术措施来预防事故的发生和减少潜在的危害。
本文将介绍四超及特种车辆运输作业的安全技术措施，以确保运输作业的顺利进行。
2. 四超及特种车辆运输作业的定义和风险四超是指超限超载、超速、超载和超时，而特种车辆则是指偏大、偏重或具有特殊功能的车辆。
这些车辆在运输作业过程中存在一系列风险，如超载可能导致车辆控制不稳、制动距离增加等问题；超速可能引发事故，增加刹车距离等；而偏大或偏重的特种车辆在道路行驶时对道路设施和其他交通参与者的影响也较大。
3. 安全技术措施3.1 车辆技术措施为确保四超及特种车辆的安全运输，车辆本身的技术状况尤为重要。
以下是一些车辆技术措施的建议：3.1.1 定期检查和维护车辆应定期进行检查和维护，确保发动机、制动系统、轮胎等关键部件的正常运作。
定期维护可以及时发现和修复潜在问题，降低故障概率。
3.1.2 重心控制特种车辆运输作业中的偏大或偏重车辆需要特别注意重心控制，以确保行驶稳定。
车辆运输前应进行重心计算和调整，避免偏心负载或超载造成的安全隐患。
3.1.3 装载固定超载车辆在运输过程中容易导致货物滑动或脱落，加剧事故风险。
因此，在装载时应确保货物牢固地固定在车辆上，避免影响车辆的稳定性。
3.2 驾驶员技术措施驾驶员是四超及特种车辆运输作业中的关键角色，他们的技术状况和操作水平直接影响到作业的安全性。
以下是一些驾驶员技术措施的建议：3.2.1 合格驾驶员确保驾驶员持有相应的驾驶执照，并接受过相关培训和考核。
驾驶员应具备良好的驾驶技术和对道路情况的敏锐观察力，以及对紧急情况的处理能力。
3.2.2 合理安排行驶时间驾驶员需合理安排行驶时间，以避免超时驾驶引发疲劳驾驶。
疲劳驾驶是导致交通事故的重要因素之一，因此需要合理安排驾驶员的工作时间和休息时间。
四超车辆运输安全技术措施
“四超”车辆运输安全技术措施安全技术措施：1、四超车辆的说明：（1）超长：指车辆装载长度超过所装载车辆车体长度，致使运输时不能正常连接，需用钢丝绳头及马蹬连接的物料。
（2）超重：指单车装载重量超过车辆正常装载重量（如煤机大件、综掘机、皮带机大件等非常规运输车辆，综采放顶煤支架运输按专门制订措施施工）。
（3）超高：指一吨矿车装物料超过车体高度300mm,平板车装物料高度超过1600mm （自轨面起）属超高车辆。
（4）超宽：指凡装车超过车体宽度属超宽车辆。
2、装车要求：材料车、平板车装单体、铁料、木料、水泥制品、金属锚杆、设备、长料等必须捆扎牢固,两侧和车体捆绑稳固,重心不得偏移,保护齐全；防止松动、窜动、乱碰人员及其它物料；不得人为造成车辆的超长、超宽、超高。
3、运输前的准备工作：（1 ）对所运行路线的轨道、道岔、安全设施等进行全面检查、整修；对所运行路线的压风管、水管、电缆、风门、设备、车场存车、巷道等阻碍车辆运输的各种因素进行检查,确保畅通。
（2）对运送物料所使用的绞车、牵引钢丝绳、钩头、保险绳、信号、车辆连接装置、电瓶车、架线电机车、架线等设施全面检查,确保完好可靠。
（3）对所用车辆的车体、轮对、连接装置、钢丝绳头、马蹬、捆绑等情况进行检查,对装载偏斜、重心不稳、轮对不转、捆绑松动等情况,不得强行运送,应通知有关单位进行处理。
4、安全要点：（1）电机（瓶）车司机或小绞车司机要对下井的所有车辆进行全面检查,车辆不完好或装车不规范不得运输。
运输特种材料(如轨道、管子、托梁等)时，材料两端必须用直径不小于12.5mm 的钢丝绳穿入孔内，运输其它材料(如锚杆、圆木、连杆、工字钢等)时，材料两端必须用钢板、废旧皮带或铁丝网兜牢，以防物料窜出，伤及人员和其它物料、设备等，所装物料、所用封闭物均必须与车体相连牢固，两侧和车体用直径不小于12.5mm 的钢丝绳至少2 道捆绑牢固或相同强度的铁丝( 4 股8#铁丝)固定，重心不得偏移。
四超及特种车辆运输作业安全技术措施
四超及特种车辆运输作业安全技术措施为确保四超车辆｛即“超长、超重、超宽、超高”,超长——单车总长4米为超长，超高——自轨面起高度1.85m，超宽——宽度1.16m，超重——单车总重量4.5吨(含车辆自重)｝及特种车辆运输作业平安，特制定本措施：一、一般规定（一）运输“四超”及特种车辆期间，必需由施工单位班长以上干部现场跟班，否则严禁作业。
（二）特种岗位作业人员必需经过专业技术培训，经考试合格并取得资格证后，方可持证上岗。
（三）绞车司机、机车司机必需了解设备结构、性能、工作原理及各项爱护的正常检查、试验方法，熟识设备、设施的完好标准，能正确的处理一般故障。
（四）信号把钩工必需了解沿途平安防护设施、信号的正常检查、试验方法，熟识设施、车辆的完好标准，能正确的处理一般故障。
（五）平安负责人必需提前察看运输路线，做好平安确认，消退现场平安隐患方可支配作业。
（六）斜巷必需配套使用检验合格的连接装置和专用车辆。
在每次使用前仔细检查链环的磨损和外观，严禁使用存在裂纹、磨损超标的不合格连接器。
（七）用平板车装载大件重心不得偏移，并用木楔塞实。
（八）大件车辆必需提前标重，未经标重的大件车辆严禁运输。
（九）电机车、绞车、平安设施符合《煤矿机电设备完好标准》、《运输平安质量标准化标准》要求和矿相关规定。
明确责任人、检修周期，保证平安设施、设备的完好、齐全、牢靠。
斜巷提升连接装置必需符合《煤矿平安规程》第412条、414条规定。
（十）轨道敷设质量严格根据《运输平安质量标准化标准》要求，运输线路平安距离符合《煤矿平安规程》第20条至23条规定；轨道转弯要满意运输要求，水平曲率半径不小于9m，竖曲率半径不小于15m。
对运行7t及其以上机车，应采纳不低于30kg/m，采区运输液压支架的线路轨型不低于22kg/m；采区运输重量超过15t（包括平板车重量）及以上设备时线路轨型不低于30kg/m。
（十一）加强车辆、轨道路线检修维护，明确检修维护周期，保证车辆和轨道线路完好。
“四超”物件安全技术措施
煤矿运输“四超”物件安全技术措施根据规定，在运输超长（4m以上）、超宽（1.2m以上）、超重（总重5t以上）、超高（1.25m以上）“四超”物件，必须制定安全措施。
为了保证运输过程中的安全，根据《煤矿安全规程》及相关要求，特制定本安全技术措施。
一、施工准备：1、施工前，由施工负责人组织有关人员认真学习本措施，并签字备案。
2、施工人员必须服从施工负责人的统一指挥、安排，要做到服从命令，听从指挥，施工中遇到特殊问题时，必须报告施工负责人，由施工负责人统一协调解决。
3、检查工作场所安全状况，若存在安全隐患，处理彻底后方可施工。
4、施工前所需工具材料的型号必须严格审查、核对和完好，以便施工正常进行。
二、施工措施1、在运输过程中，由专人统一指挥。
2、装运“四超”材料，有条件的必须使用专用车辆。
3、在运输“四超”材料前，必须通知调度室，并由调度室作统一安排。
4、在运输前，由钳工负责检查捆绑是否牢固，派专人负责检查车辆是否完好及沿途轨道的完好，确认后方能开始运输。
平巷运输，机车司机要严格控制车速不得超过2m/s。
5、超长物资车辆不能直挂机车，必须至少隔离三辆矿车运输；超高、超宽物件超过通过线路规定的限高、限宽要求时，严禁运输，必须进行处理，达到要求后方能运输。
6、斜坡提升前，必须仔细检查绳头20m 内钢绳断丝情况、绳头、阻车器、挡车栏、地滚、轨道等设施的完好情况；以及材料捆绑是否牢固可靠，装载的车辆完好情况，如车辆不完好或装载不合格，严禁提升，并立即通知材料使用用单位派人处理。
机电区负责派人检查钢丝绳、绞车的完好和稳固等情况，无问题后方能允许提升。
7、斜坡提升时，由操作熟练的绞车司机、把钩工和信号工；绞车司机派双岗，一人监护、一人操作，注意力要高度集中，做到信号不清不开车；在到各车场岔道前和过挡车栏时要减速，上车场信号工要密切关注过挡车栏情况；下车场所有人员必须进入躲身硐，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。
四超车辆运输技术安全措施
4、车辆的行驶速度不得超过2m/s。
5、装乳化泵、400溜子及牙箱进行运输、装车后用铁丝与车辆捆绑牢固。
6、牵引提升车辆时，加减速要均匀，行车速度根据车辆的具体情况而定。
7、车辆进入斜巷时，必须由运搬施工负责人安排专人进行认真的检查，将保险绳将马镫与矿车或叉车进行连接，并将保险绳放在车辆的上沿，防止车辆运输过程中保险绳落地，挂碰其它物件。
11、处理车辆掉道事故，严格执行倾轨道运输处理掉道车辆的措施。
12、人力推车时，车辆之间的前后距离不得小于15m，且推车时人员必须发出推车的口号。若车辆够滑行时，不得采用人力推车。
13、参与运输作业的绞车司机，挂勾工必须经培训考核合格，持证上岗。
14、岗位人员必须严格执行各自的岗位责任制、操作规程及斜巷运输有关规定，认真学习并严格执行本措施。
综采一区“四超”车辆运输技术安全措施
车辆类别
（超长、超宽、超高、超重）
乳化泵、400溜子及牙箱等
施工负责人
于耀耀
安全监护人
张坤
影响运输区段
地面~1010
施工时间
9月15日~9月30日
主
要
安
全
措
施
1、装车前要认真检查车辆的完好情况，不完好的车辆严禁用来装运超长、超宽、超高、超重的物料。
2、所有的物料重心必须与车辆的重心在同一铅垂线上，并将物料与车辆一起捆绑牢固。在上山、下山运输时必须在倾斜的下方一端用网兜或麻绳将物料与车辆充分连接。
8、运输前施工负责人对道路情况、巷道情况仔细检查，确保道路畅通，巷道安全距离能通过车辆。人员严禁和车辆同行。
9、认真使用好斜巷的安全设施，车辆经过安全门后必须及时放下自动复位的安全门。
四超物件下井及斜巷运输安全技术措施
四超物件下井及斜巷运输安全技术措施背景介绍四超物件是目前较为常用的滚装货物运输方式之一，也称为四角吊运输。
在煤矿行业中，四超物件被广泛应用于井下物资的运输，其高效、安全、快捷的优点受到了业内人士的高度评价。
在井下运输中，四超物件通常会经过斜巷，这为设备的调运带来了很多难题，同时在井下长时间运输，也面临着较高的安全风险。
因此，为确保运输过程的安全性，采取必要的安全技术措施显得尤为重要。
四超物件下井安全技术措施四超物件设备的检查在进行井下运输之前，对四超物件设备的检查是非常必要的。
首先，要查看吊装链条是否损坏、变形、接头牢固、销钉是否安装合格。
其次，还需要检查托板、托底架、器械的整体情况是否正常，各部位是否有裂纹等明显损坏。
后，还应该对吊装器械、梯子和配件等进行检查验证，确保运输设备具备可靠的运行安全性。
四超物件运输的安全规定在运输设备下井之前，还应该制定相应的运输安全规定，确保整个运输过程安全可靠。
其中包括定期对运输设备进行检查，保证设备的正常运行及时对设备进行维修和更换。
在运输过程中，必须采取相应的防护措施，如对设备和人员进行限制，禁止压载、交叉穿行等乱行为的出现，以确保四超物件运输安全可靠，提高设备使用寿命。
井下通行及作业安全规定在运输过程中，井下通行及作业安全规定也是非常重要的。
在整个运输过程中，需要安排专人负责设备的操作和调整；如遇地质条件复杂的地区，还需要进行较为详细的勘探和处理，以确保设备的正常运行。
由于井下斜巷比较陡峭，制定井下通行及作业安全规定也格外重要。
相关人员应该接受相关的培训和指导，以确保安全通行和作业。
斜巷运输的安全技术措施斜巷设备的检查在进行斜巷运输之前，对斜巷设备的检查是十分必要的。
主要是检查斜巷的防护栏杆是否牢固，斜坡的坡度是否适宜，是否有明显的滑坡等不安全因素。
当然，斜巷设备还需要进行定期检查，确保设备的稳定性和密闭性，以避免煤气、烟雾等毒害人员的出现。
斜巷环境的优化为确保斜巷的运输可靠性和安全性，需要优化斜巷的环境。
煤矿提升“四超”物料安全技术措施
XX煤矿提升“四超”物料安全技术措施XX煤矿提升“四超”物料安全技术措施一、工程概况机电科、运搬区担负着我矿矿井提升和运输的重要任务，尤其是副井提升系统，常常有耙斗机、刮板输送机、小绞车、轨道、液压支架等超长、超宽、超高、超重等四超物品、设备、部件的下放和运输工作，为保证在整个提升、运输过程中全部井筒设施的安全，特制定本措施。
机电科、运搬区和全部作业人员必需严格遵守本措施。
二、劳动组织总负责人：调度中心安全负责人：矿安检处、各施工单位安全员现场负责人：跟班区队长技术负责人：各单位技术员施工班组负责人：各施工班组班长参与人员：见措施贯彻记录总负责人协调全部相关科室、区队。
安全负责人检查措施的执行状况，排解现场安全隐患现场负责人负责人员组织和现场指挥。
技术负责人负责措施的制订、贯彻和学习。
三、安全技术措施(一)、大件的装车、捆绑1、大件上车时，必需由一名工长以上治理人员现场指挥，尽量采纳机械装车的方法，机械装车时，全部人员必需站在安全牢靠的地点，避开意外事故发生，不能采纳机械装车的再考虑人工抬运。
2、人员抬运大件上车时必需有足够的人员，平均承载力不得超过30Kg/人，操作人员动作协调全都，由专人喊号，做到同起、同落，轻起、轻落。
3、装车时，要使机件的重心和平板车的重心重合，必需在平板车上垫不小于40mm厚的木板或道木，防止机件滑动，但不得超载、超宽、超高。
4、由有阅历的人员进展装车与捆绑工作，物件与平板车的固定连接用18.5mm的钢丝绳与M20的花栏螺丝协作捆绑，并且不得少于4道，再用4股8号铅丝，前后两道捆绑装车，必需绞紧上劲，保证各股丝受力匀称。
5、捆绑时，各机件的外露协作面，突出棱角及轴头周密件要加以包装爱护，防止运输中碰撞损坏或消失意外。
6、捆绑易变形的部位时，必需实行措施，防止其变形，设备上的滑动部位应予以固定，以防止滑动。
7、由大件的使用单位进展装车，使用单位班长检查无误前方可交运搬区下放。
矿“四超”车辆运输安全技术措施
矿“四超”车辆运输安全技术措施一、概述平巷、斜巷拉放"四超'车辆（物料的高度东区超过14.5m、西区超过15.5m、宽度超过1.6m、长度超过6m、重量超过5T）。
为了安全运行，保证现场安全生产，特编制以下安全技术措施。
二、运输方法及技术要求㈠运输前的准备1.组织所有人员认真学习本措施。
2.组织所有施工人员下井熟悉现场，首次下井在矿方（或熟悉现场的人）带领下亲临现场了解情况，了解运输路线。
3.开车前认真检查绞车的完好情况，如刹车、离合、按钮、钢丝绳、钩头等，有问题立即处理，否则不得下放。
4.检查专用车辆（平板车）必须达到完好标准。
5.检查信号及安全设施，要求信号声光齐全、灵敏可靠，安全设施动作可靠。
6.检查绞车固定情况，如绞车底盘的固定螺栓是否齐全紧固，压戗柱是否牢固，地锚是否可靠。
7.要认真检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等完好状况；检查安全装置是否齐全灵敏可靠；特别要查看20m以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀和断丝情况；检查斜巷内是否有行车障碍，是否有人工作；如果不符合要求时，要立即处理，不能立即处理的要汇报，确认无问题后，方可正式提升。
㈡运输过程1."四超'车辆运输方法按规定将"四超'物料捆绑牢固定于专用车辆（平板车）上后，由有经验的工人带领下从井口推车至下放地点，再用绞车下放到位。
具体操作如下：⑴四超设备、材料必须专提专放，严禁串车。
⑵推车人员和摘挂钩工施工时，必须在轨道的两侧，不得在两根道心或骑在轨道上操作。
⑶斜巷拉放"四超'车辆时，由跟班队长负责人在现场指挥。
⑷斜巷拉放"四超'车辆时，斜巷上下把钩要由有经验的把钩工执行现场把钩工作。
⑸运送"四超'车辆时，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须用专用的多链环连接器连接。
⑹运送"四超'车辆，每钩只准提、放一车。
四超车辆提升运输安全技术措施
四超车辆提升运输安全技术措施郭屯煤矿“四超”车辆提升运输安全技术措施为进一步抓好运输管理，确保提升、运输安全，特编制“四超”车辆提升运输安全技术措施，望全体施工单位及施工人员认真执行。
一、施工地点副井上下井口、-808m水平井底车场、-808m水平轨道石门、各轨道上下山二、施工内容“超长、超宽、超高、超重”车辆提升运输超长：平板车长度<物料长度<=4600mm超宽：平板车宽度<物料宽度<=1600mm超高：1500mm<物料高度（包括平板车高度）<=2500mm超重：6000kg<物料质量（包括平板车质量）<=23000kg三、装封车要求（一）装车的要求1、装车的要求：必须根据所运物料的质量选择相应的专用平板车装运，否则不得给与运输。
长材料必须采用专用材料车装运，锚杆、锚索、体积大的电缆、大捆皮带必须采用专用花栏平板车装运。
2、装车质量的要求：装车质量必须严格按照专用车辆标定质量装载，不得超载装车，超重设备用大平板车装运时，超重不得大于平板车标定质量的10%。
根据我矿实际，质量3000kg以下的物料用小平板车装运，质量在3000kg(不包括平板车质量)以上的物料用大平板车装运。
严禁超载装运。
3、装车结构尺寸的要求：装车结构尺寸不得超过专用车辆的外形尺寸。
需要副井罐笼提升的物料装车后外形尺寸必须符合下列尺寸：长≤4600mm，宽≤1600mm，高≤2500mm。
当需要提升长度超过4600mm的钢管、钢轨等超长物件时，需制定专项安全技术措施，并严格执行。
4、装车重心要求：装载物料的重心必须与所使用车辆的中心一致，严禁偏重心和重心超高装载。
5、综采液压支架以及类似大型装备和物料装运应采用“四角用螺栓固定平板车”的装车方法，其他装运方法不得使用。
6、多部件需要装同一车时，各部件之间要尽量放平、垫实且各部件要保持一定的距离并分别与车辆捆绑。
7、装车的其他要求：当支柱、管路、铁轨等设备材料使用平盘车时，装叠不得超过三层，且每层必须用木板等物体隔开，超长物料装车，必须在底层垫加抬高物，以便斜巷车场变坡点顺利通过，同时便于把钩工摘挂钩。
矿井四超车辆措施
矿井四超车辆措施1. 引言在矿井开采作业中，超速、超载、超高、超宽是常见的交通违规现象，给矿井生产安全带来了一定的风险。
为了防止矿井四超车辆的发生，需要采取相应的措施来确保矿井交通的安全和顺畅。
2. 矿井四超车辆的危害2.1 超速车辆的危害超速行驶的车辆容易引发交通事故，给驾驶员和周围人员的安全带来威胁。
此外，超速行驶还容易导致路面损坏，影响矿井道路的使用寿命。
2.2 超载车辆的危害超载车辆在通过坡道、弯道等路段时容易失控，造成交通事故。
超载车辆还会给矿井路面、桥梁等设施造成损坏，增加维修成本。
2.3 超高车辆的危害超高车辆容易与矿井通道顶部发生碰撞，导致车辆受损、货物丢失，并可能引发其他车辆的追尾事故。
2.4 超宽车辆的危害超宽车辆容易与对向车辆相撞，造成交通事故。
超宽车辆还会挤占对向车道，影响其他车辆的通行。
3. 控制超速车辆的措施为了控制矿井中的超速车辆，可以采取以下措施：•设置交通标志和标线，提醒驾驶员限速，并确保标志和标线的清晰可见；•安装车速监控设备，对超速行驶的车辆进行监测和记录，并及时对违规车辆进行处理；•加强对驾驶员的培训和考核，提高他们的安全意识和驾驶技能；•定期检查和维护矿井道路，修复坑洞和路面损坏，确保道路的平整和安全。
4. 控制超载车辆的措施为了控制矿井中的超载车辆，可以采取以下措施：•设置称重装置，对过磅的车辆进行称重，确保车辆符合限载要求；•加强对运输公司和驾驶员的管理，建立相应的奖惩制度，鼓励合规运输；•提供适当的货物装载指导，防止货物超载；•定期对道路和桥梁进行检查和维护，确保其承载能力符合要求。
5. 控制超高车辆的措施为了控制矿井中的超高车辆，可以采取以下措施：•根据矿井通道的设计要求，设置通道高度限制标志，并进行合理位置设置，以便驾驶员及时发现；•对通道进行定期检查和维护，及时修复损坏的部分，确保通道高度符合要求；•加强对驾驶员的培训，教育他们正确测量车辆高度，并提醒他们注意通道高度限制。
四超车辆及大件车运输措施
四超车辆及大件车运输措施（一）副井口提升四超车辆及大件安全技术措施为保证副井下大件作业的安全，规范作业程序，预防事故发生，特制定如下管理措施：一、施工程序1、明确安全负责人、施工负责人。
2、四逊于车辆或大件入井前由所属单位提供更多大件尺寸及重量，并批准车辆入井措施。
3、四超车辆或大件入井由上口西门进入大罐，下口西门出罐，反之则上、下都由东门进出。
4、四逊于车辆或大件步入大罐前，小罐会用一定重量的机头，需用两辆轻车替代，根据大件重量或另加机头。
5、四超车辆或大件车进入副井口后，装车前把勾工必须检查大件入井运输措施及装车情况，发现异常情况，必须通知下料单位重新处理,否则严禁入井。
6、大件步入大罐后，必须用罐内阻车销销死去，用木楔在两端掩死，经检查合乎安全建议方可入井，用拉子紧固在罐内该项由机电科派专人负责管理操作方式，并深入细致检查拉子保证较完整。
7、提升四超车辆或大件时，副井口必须有一名当班队长以上干部现场指挥，装罐后检查装车情况，确认安全后方可提升。
8、今后凡四超车辆或大件车装罐时，任何人严禁私自操作方式，必须通告当值队长或老爹人员现场统一指挥，严苛PORPOISES安全第一关。
9、信号工在提升前与绞车司机联系好，绞车司机控制好提升速度。
10、四超车辆或大件在下口推出罐笼后，施工人员要清理好罐内杂物，为正常生产做好准备。
二、安全措施1、出席施工人员必须严格遵守劳动纪律，听从指挥。
2、大件装车后，不许同时上下人。
3、装车前要检查罐内阻车器的较完整情况。
4、四超车辆或大件车掉道时，复轨必须使用专用工具，严格按拿道措施施工，严禁违章作业。
（二）大件车井下平巷运输1、大件松至下口后及时扎入。
2、在运送大件车前由跟车人员与运输调度员联系好，大件车所经路线严禁其他车辆进出，运输区段两端要设置警戒网。
3、四逊于车辆或大件车载运至选定地点须要逆向行车时，必须在小调度站前渡线道岔掉头至轻车道。
4、逆向行车时四超车辆或大件车所经过的道岔由运输钉道工负责检查、处理，需改变道岔方向的，大件车经过后要立即恢复。
煤矿四超物件运输通用措施资料
xx煤矿“四超”物件井下运送安全技术措施编制人：负责人：施工单位：编制日期：“四超”物件井下运送安全技术措施审批栏机电科：安监处：分管副总：审批意见一、编制阐明：xx负责所有井下本单位旳“四超”物件轨道运送，为保证井下轨道“四超”物件运送安全，特制定“四超”物件运送安全技术措施。
二、施工内容：大巷轨道“四超”物件运送、斜巷轨道“四超”物件运送、无极绳轨道“四超”物件，“四超”物件运送包括运送铁路、管路等常规“四超”物件，特殊“四超”物件需有专题措施。
三、运送线路范围：四、施工时间：五、五、施工组织：施工负责人：安全负责人：技术负责人：六、施工准备：1、刚性连接件一件，直径98mm,两端带连接板，长4米一件。
2、3t手拉葫芦2个，40T.链子6根，连接环10个，铁路掉道时复道用。
3、准备好长木楔10块，尺寸300mm*150mm*80mm，便于掩大平盘车。
七、安全措施1、参与施工人员在施工期间必须集中精力正规操作，按章作业，严防违章蛮干，杜绝在工作过程中说笑打闹，以保证人身安全。
2、所有参与运送旳工作人员班前一律不准喝酒，班前会必须认真排查微弱人物。
3、井下运送时，盯班干部或班长要进行现场指挥。
4、运送“四超”物件前运送人员要检查封车与否牢固，封车时，必须使用封车器封三道要固定牢固,每道封车都必须牢固可靠。
理解运送线路和现场施工实际状况，要对轨道进行安全检查查对，保证无误后方可作业。
5、井下大巷使用电瓶车运送铁路时，严禁任何人员站在铁路两侧。
机车司机必须集中精力，注意观测瞭望，严禁将头或身体探出车外，时刻注视行驶方向旳安全状况，发现异常立即停车。
司机离开座位时，必须切断电机电源，将控制手把取下，扳紧车闸。
6、电瓶车开车前，司机要对电瓶车进行检查。
（1）检查控制器与否灵活，闭锁装置与否可靠，两个手把与否都在零位。
（2）检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置与否正常。
如有异常，不得开车。
（3）开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。
最新整理煤矿“四超”车辆提升运输安全技术措施.docx
最新整理煤矿“四超”车辆提升运输安全技术措施为进一步抓好运输管理，确保提升、运输安全，特编制“四超”车辆提升运输安全技术措施，望全体施工单位及施工人员认真执行。
一、施工地点副井上下井口、-808m水平井底车场、-808m水平轨道石门、各轨道上下山二、施工内容“超长、超宽、超高、超重”车辆提升运输超长：平板车长度<物料长度<=4600mm超宽：平板车宽度<物料宽度<=1600mm超高：xxxx0mm<物料高度（包括平板车高度）<=2500mm超重：6000kg<物料质量（包括平板车质量）<=23000kg三、装封车要求（一）装车的要求1、装车的要求：必须根据所运物料的质量选择相应的专用平板车装运，否则不得给与运输。
长材料必须采用专用材料车装运，锚杆、锚索、体积大的电缆、大捆皮带必须采用专用花栏平板车装运。
2、装车质量的要求：装车质量必须严格按照专用车辆标定质量装载，不得超载装车，超重设备用大平板车装运时，超重不得大于平板车标定质量的10%。
根据我矿实际，质量3000kg以下的物料用小平板车装运，质量在3000kg(不包括平板车质量)以上的物料用大平板车装运。
严禁超载装运。
3、装车结构尺寸的要求：装车结构尺寸不得超过专用车辆的外形尺寸。
需要副井罐笼提升的物料装车后外形尺寸必须符合下列尺寸：长≤4600mm，宽≤1600mm，高≤2500mm。
当需要提升长度超过4600mm的钢管、钢轨等超长物件时，需制定专项安全技术措施，并严格执行。
4、装车重心要求：装载物料的重心必须与所使用车辆的中心一致，严禁偏重心和重心超高装载。
5、综采液压支架以及类似大型装备和物料装运应采用“四角用螺栓固定平板车”的装车方法，其他装运方法不得使用。
6、多部件需要装同一车时，各部件之间要尽量放平、垫实且各部件要保持一定的距离并分别与车辆捆绑。
(整理)四超及特种车辆运输作业安全技术措施
四超及特种车辆运输作业安全技术措施为确保四超车辆｛即“超长、超重、超宽、超高”,超长——单车总长>4米为超长，超高——自轨面起高度>1.85m，超宽——宽度>1.16m，超重——单车总重量>4.5吨(含车辆自重)｝及特种车辆运输作业安全，特制定本措施：一、一般规定（一）运送“四超”及特种车辆期间，必须由施工单位班长以上干部现场跟班，否则严禁作业。
（二）特种岗位作业人员必须经过专业技术培训，经考试合格并取得资格证后，方可持证上岗。
（三）绞车司机、机车司机必须了解设备结构、性能、工作原理及各项保护的正常检查、试验方法，熟悉设备、设施的完好标准，能正确的处理一般故障。
（四）信号把钩工必须了解沿途安全防护设施、信号的正常检查、试验方法，熟悉设施、车辆的完好标准，能正确的处理一般故障。
（五）安全负责人必须提前察看运输路线，做好安全确认，消除现场安全隐患方可安排作业。
（六）斜巷必须配套使用检验合格的连接装置和专用车辆。
在每次使用前认真检查链环的磨损和外观，严禁使用存在裂纹、磨损超标的不合格连接器。
（七）用平板车装载大件重心不得偏移，并用木楔塞实。
（八）大件车辆必须提前标重，未经标重的大件车辆严禁运送。
（九）电机车、绞车、安全设施符合《煤矿机电设备完好标准》、《运输安全质量标准化标准》要求和矿相关规定。
明确责任人、检修周期，保证安全设施、设备的完好、齐全、可靠。
斜巷提升连接装置必须符合《煤矿安全规程》第412条、414条规定。
（十）轨道敷设质量严格按照《运输安全质量标准化标准》要求，运输线路安全距离符合《煤矿安全规程》第20条至23条规定；轨道转弯要满足运输要求，水平曲率半径不小于9m，竖曲率半径不小于15m。
对运行7t及其以上机车，应采用不低于30kg/m，采区运送液压支架的线路轨型不低于22kg/m；采区运送重量超过15t（包括平板车重量）及以上设备时线路轨型不低于30kg/m。
（十一）加强车辆、轨道路线检修维护，明确检修维护周期，保证车辆和轨道线路完好。
四超物件下井及斜巷运输安全技术措施
四超物件下井及斜巷运输安全技术措施一、一般规定1、每次参加施工所有人员必须学习本措施，未贯彻学习本措施者严禁参加所有工作。
2、现场所有工作人员必须听从现场安全负责人的统一指挥，严禁私自蛮干。
3、所有施工人员严禁喝酒，严禁携带任何《煤矿安全规程》规定的物品入井。
4、“四超”物件（超重、超长、超高、超宽）下井前应提前做好各项准备工作，所有材料、备件、工具等事先检查、试验，准备到位并有专人管理。
5、下井及运输的全过程要由专人指挥，各个环节要明确现场安全负责人，并且及时与调度室联系。
6、所有参加人员必须熟悉运输路线、车载重量、运输过程中所使用设备性能、巷道参数，我矿运输过程中运输四超物件及运输巷道、设备及参数情况。
（见附表）。
7、四超物件下井前应首先校核：副井绞车的提升能力、各绞车的负荷、钢丝绳承载能力、绞车的尺寸、巷道的尺寸。
确保所提升物件的最大重量不大于各绞车的最小提升能力；且提升物件的尺寸不大于巷道的尺寸。
如有特殊情况，需编制专项安全技术措施，并经专门审批后实施。
（各绞车提升能力校核见附页）8、对于经校核不能满足提升要求的必须进行解体，并再次校核达到要求后在进行运输。
二、“四超”物件解体过程1、“四超”物件解体前：（1）应核实物件各零部件尺寸及井口，绞车提升能力等确保物件能顺利出入井口，否则应根据井口、绞车实际情况进行解体。
（2）拆卸前必须熟悉机件的构造，观察每个零部件，确认其用途、相互关系和位置关系，必须时做出标记。
（3）拆卸中根据零件的安装关系，选用适当的工具，采用合适的拆卸方法。
（4）拆卸时注意不要损坏各结合面、液压件。
2、四超物件下井前应提前做好各项准备工作，所有材料、备件、工具（包括上、下井口用于装卸的小绞车）等事先检查、试验，准备到位并有专人管理。
特别要检查施工过程中所使用的起吊用具及安全带是否达到标准要求。
并提前准备好大型物件解体时盛放零散部件用的专用工具箱。
3、“四超”物件解体时，所有施工人员必须听从现场安全负责人或厂家技术人员的指导，按照要求进行工作，任何人不得擅自将物件的零部件随意放置，必须全部放入专用工具箱。
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编号：SM-ZD-89678
矿“四超”车辆运输安全
技术措施
Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.
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矿“四超”车辆运输安全技术措施
简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。
一、概述
平巷、斜巷拉放“四超”车辆（物料的高度东区超过14.5m、西区超过15.5m、宽度超过1.6m、长度超过6m、重量超过5T）。
为了安全运行，保证现场安全生产，特编制以下安全技术措施。
二、运输方法及技术要求
㈠运输前的准备
1.组织所有人员认真学习本措施。
2.组织所有施工人员下井熟悉现场，首次下井在矿方（或熟悉现场的人）带领下亲临现场了解情况，了解运输路线。
3.开车前认真检查绞车的完好情况，如刹车、离合、按钮、钢丝绳、钩头等，有问题立即处理，否则不得下放。
4.检查专用车辆（平板车）必须达到完好标准。
5.检查信号及安全设施，要求信号声光齐全、灵敏可靠，
安全设施动作可靠。
6.检查绞车固定情况，如绞车底盘的固定螺栓是否齐全紧固，压戗柱是否牢固，地锚是否可靠。
7.要认真检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等完好状况；检查安全装置是否齐全灵敏可靠；特别要查看20m以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀和断丝情况；检查斜巷内是否有行车障碍，是否有人工作；如果不符合要求时，要立即处理，不能立即处理的要汇报，确认无问题后，方可正式提升。
㈡运输过程
1.“四超”车辆运输方法
按规定将“四超”物料捆绑牢固定于专用车辆（平板车）上后，由有经验的工人带领下从井口推车至下放地点，再用绞车下放到位。
具体操作如下：
⑴四超设备、材料必须专提专放，严禁串车。
⑵推车人员和摘挂钩工施工时，必须在轨道的两侧，不得在两根道心或骑在轨道上操作。
⑶斜巷拉放“四超”车辆时，由跟班队长负责人在现场
指挥。
⑷斜巷拉放“四超”车辆时，斜巷上下把钩要由有经验的把钩工执行现场把钩工作。
⑸运送“四超”车辆时，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须用专用的多链环连接器连接。
⑹运送“四超”车辆，每钩只准提、放一车。
⑺运送“四超”车辆的单位负责人在现场必须明确：由专人负责“四超”车辆捆绑稳固；由专人负责“四超”车辆摘挂钩；由专人负责发信号；“四超”车辆途经斜巷安全实施的操作；由专人负责在“四超”车辆途经斜巷上下车场及各甩道设置警戒。
⑻凡是更换钩头的地点必须设置阻车器，重车停稳并掩牢后（车辆的上方用钢丝绳绳头留在轨道上，下方用方木搪牢固可靠），方可进行。
⑼提放“四超”车辆时，必须按规定使用保险绳。
三、安全措施
1．在提、放前，机运队人员必须对所提、放设备材料进行认真的检查。
如不符合要求不得提放，并通知调度室责令
相关单位整改，待整改合格后才能进行下一步工作。
2．各岗位人员需持证上岗，集中精力，严格执行《提升运输操作规程规定及安全技术措施》的相关规定。
3.推车时，要指派专人在进行清理和检查，确保道路安全畅通。
4.“四超”车辆在运行过程中及过曲线、弯道时，其两侧和前方严禁有人。
5.运输时，要喊清口号，手要抓牢车辆，预防操作人员失控滑倒。
6.材料要用专用紧绳器捆绑牢固可靠。
7．斜巷下放“四超”车辆时，由技术熟练的绞车司机、把钩工和信号工，所有人员必须躲到安全地点，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
绞车运行中，司机不准做其他无关的事情，精力集中。
8.信号装置，要求声光齐全，通讯设备可靠，并严格按照规定的信号发送，严禁使用口喊、敲管子等方法发送信号。
9.信号不清晰，不准发车。
10.斜巷走钩期间，所有在斜巷施工的人员必须进入躲避
硐室。
严禁在斜巷逗留和施工。
12．摘挂钩必须等车辆停稳后，方可进行。
13．信号发出后，在车辆运行过程中，信号工要严密注视车辆、钢丝绳的运行情况，发现异常情况，必须立即发出停车信号，查明原因处理后，再重发提升信号。
14．信号发出后，信号工手不得离开停车按钮，认真观察信号指示灯及车辆运行情况，如有紧急情况，立即发出停车信号。
15.其他未尽事宜按《煤矿安全规程》的相关规定执行。
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