车用CNG系统说明书

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CNG系统介绍

CNG系统介绍
¾ 新建管道(含支线)4.4 万公里, 新增干线管输能力约 1500 亿 立方米/年;新增储气库工作 气量约 220亿立方米,约占 2015年天然气消费总量的9%; 城市应急和调峰储气能力达到 15亿立方米。
全国LNG加气站分布图
¾
全 国 L N G 加 气 站 分 布 图
资源丰富
¾ 可燃冰
¾ “可燃冰”的正式名称为“甲烷水合物”,是天然气的主要成分甲烷与 水在高压低温条件下结晶形成的冰状物,通常存在于永久冻土带或大陆 边缘的海域,因其点火就着,俗称“可燃冰”。可燃冰燃烧时产生的二 氧化碳仅为煤炭的一半,可有效减少地球温室效应,因此成为备受瞩目 的新能源。
¾
¾ GB 18352.3 2005
天然气
天 然 气 基 准 燃 料 的 技 术 参 数
天然气
¾ 压缩天然气(compressed natural gas 简称CNG)
¾ 指压缩到压力大于或等于10MPa且不大于25MPa的气态天然气, 是天然气加压并以气态储存在容器中。
¾ 车用压缩天然气技术指标:
¾ “目前‘油改气’多集中在公交车与重 型车。私家车 ‘油改气’,国家法律与 政策并不明朗,并未完全放开,多地的 ‘油改气’行业处于政策的灰色地带。” 能否大面积向私家车推广则与各地的加 气站数量以及气源是否跟得上有关。
产销刷新全球历史记录
¾ 2012年汽车工业经济运行情况
¾ 据中国汽车工业协会统计,我国全年累计生产汽车1927.18万辆,同比增 长4.6%,销售汽车1930.64万辆,同比增长4.3%,产销同比增长率较 2011年分别提高了3.8和1.8个百分点。全年累计产销超过1900万辆,再 次刷新全球历史纪录。
¾ 气瓶阀
¾ 手动气瓶阀 ¾ 自动气瓶阀

CNG使用介绍

CNG使用介绍

CNG使用介绍一,出车前的例行检查及燃料转换注意事项出车前的例行检查使用压缩天然气—汽油两用燃料轿车,每次出车前,除进行通常的车辆检查外,还必须检查压缩天然气供给系统管路、接头组件是否泄漏以及系统中有无其它异常现象。

发现有天然气泄漏、管路损坏及供给系统中其它异常现象,要及时修复和排除。

燃料转换注意事项进行燃料转换时,会出现燃料供给的过渡期,此时发动机可能出现转速下降或轻微停顿的现象。

为避免燃料转换时发动机熄火,应尽量在发动机中高速工况下进行转换,同时不要在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。

二,单ECU和双OBD保证系统更稳定更高效更环保新爱丽舍CNG(VALEO)单ECU的优点说明从硬件上来说:系统结构更加简单,减少了电气、物理、化学等因素引起系统故障的风险;降低了整车重量;易于售后维护。

从软件上来说:从设计之初就考虑到汽油和天然气两种工况,使得软件设计更加完整和严密,系统的反应速度更加快,使得汽油/CNG的转换更加平顺。

三,新爱丽舍CNG(VALEO)双OBD的优点说明在燃烧汽油和燃烧CNG两种工况下,系统都可以监测尾气排放的成分并调整喷油/喷气的策略,使得排放始终满足国III+OBD标准要求,而竞争对手都不能实现CNG燃烧工况下的OBD监测和控制。

总体上来看,单ECU和双OBD保证了系统更加稳定、高效且具有更加优良的环保性能。

四,新车CNG系统质量担保规定五,出现事故时的处理1、在行驶中如发生轻微的天然气泄漏,应立即停车,关闭电源和储气瓶出口手动阀,等天然气挥发、确保安全后,再转用汽油行驶到服务站维修;如有大量天然气泄漏,应立即停车,关闭电源和储气瓶上的手动阀,在现场严格控制并隔离火源。

在对系统进行检查、确无泄漏事故隐患后,转用汽油行驶到服务站进行维修。

2、如发生撞车事故,应先关闭电源和储气瓶上的手动阀,检查汽油和压缩天然气系统以及各部分支架是否完好,确认无任何问题和泄漏后,方可继续行驶。

最终版-加气机使用说明书-10.05.21

最终版-加气机使用说明书-10.05.21

目次1 加气机介绍 (3)1.1 加气机概述 (3)1.2 主要技术性能指标 (3)1.3 加气机标记(型号) (4)1.4 加气机生产资质 (5)1.5 功能 (5)2 结构及工作原理. (7)2.1 整体结构. (7)2.2 工作原理. (8)2.3 控制原理 (9)3 加气机通用控制系统操作. (11)3.1 概述. (11)3.2 功能介绍 (11)3.3 接口定义 (13)3.4 控制系统设置 (15)3.5 系统安装操作 (16)3.6 系统常见代码释义 (18)4 加气机触摸屏控制系统操作 (19)4.1 概述 (19)4.2 系统启动 (20)4.3 系统参数设置 (22)4.4 控制参数设置 (24)4.5 其它参数设置 (26)4.6 上、下班设置 (27)4.7 车辆信息录入 (28)4.8 预定气量与预定金额加气 (29)4.9 加气压力切换 (29)4.10 小票打印 (31)4.11 数据远传 (31)4.12 查询 (32)4.13 系统关闭 (33)4.14 注册 (33)4.15 安全使用注意事项 (33)4.16 故障排除 (34)4.17 附件 (35)5 加气机安装 (39)5.1 安装安全注意事项 (39)5.2 加气机基础 (40)5.3 管道连接 (40)5.4 电源连接 (40)6 加气机调试 (41)6.1 调试准备 (41)6.2 通用控制系统调试 (41)6.3 触摸屏控制系统调试 (41)6.4 加气机调试与试加气 (41)7 加气机安全使用注意事 (41)7.1 控制系统安全使用 (41)7.2 IC卡安全使用使用 (42)7.3 触摸屏安全使用 (42)7.4 触摸屏加气机使用中的注意事项 (42)8 加气机使用故障排除 (43)8.1 工艺系统故障排除 (43)8.2 控制系统故障排除 (45)8.3 触摸屏系统故障排除 (46)9 售后服务承诺 (47)10 特别提示 (47)压缩天然气(CNG)加气机HQHP系列使用说明书1 加气机介绍1.1 加气机概述压缩天然气(CNG)加气机HQHP系列是用于贸易结算的网络化管理高安全性能的机电仪一体化的加气设备,主要用于CNG加气站为NGV(天然气汽车)汽车计量加气。

CNG使用说明手册

CNG使用说明手册

目录CNG减压装置使用说明............................... 错误!未定义书签。

一、概述 .................................................................................................................... 错误!未定义书签。

二、执行标准 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。

三、性能参数 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。

四、方案工艺流程 .................................................................................................... 错误!未定义书签。

五、结构特点 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。

六、选型说明 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。

七、安装与使用 ........................................................................................................ 错误!未定义书签。

CNG操作说明书

CNG操作说明书

CNG汽车改装管路氮气置换装置-------GBN-01型使用说明书一、CNG 汽车管路氮气置换装置GBN-01原理图氮气瓶真空泵减压阀真空表针阀接汽车管路卸荷阀二、操作程序1、将相应管路按原理图连接好。

2、做此试验前首先进行管路气密性试验,试验完后放掉高压气体,准备做抽真空和氮气置换。

3、抽真空:按原理图将管路连接好,关闭高压截止阀JF1,打开截止阀JF2、JF3,对管路进行抽真空,当真空度达到-0.1bar时,关闭截止阀JF2。

4、充氮气,将氮气瓶的压力减至1MPa后,将管路中的氮气压力充到1MPa,关闭氮气瓶瓶阀,打开截止阀JF1,将压力减至0.1MPa时关闭截止阀JF1;随后打开氮气瓶瓶阀,调整氮气减压阀的压力至0.5MPa,将管路充装氮气,压力到达0.5MPa时重复以上动作,即打开截止阀JF1,将压力减至0.1MPa时关闭截止阀JF1,氮气置换完毕。

CNG汽车改装气密性试验装置使用说明书前言CNG汽车改装管路气密性检测装置实际为气体增压装置,该装置是我公司根据从国外引进的气动试压装置的工作原理,结合我国的实际情况研制而成的一种新型试压装置。

一、特点它是使用压缩空气为动力源,以气体增压泵为压力源,输出气体压力与驱动气源压成比例。

通过对驱动气源压力的调整,便能得到相应的增压后的气体压力。

当驱动气源压力与增压后的气体压力平衡时,增压泵便停止充压,输出气体压力也就稳定在预调的压力上。

因而具有防爆、输出压力可调、体积小、重量轻、操作简单、性能可靠、适用范围广等特点。

它特别适用于阀门、管路、连接件、压力容器等受压设备的试压检验。

同时也适合科研、检验部门检测工具。

二、用途用于CNG改装汽车管路、阀门、连接件的气密性检验及耐压检验。

三、型号意义GBS40BGBS --- CNG改装汽车管路气密性试验装置代号40--- 表示该装置所使用的气体增压泵的增压比为40:1B --- 表示全封闭标准型四、产品工作原理注:所用元件介绍注意事项:高压截止阀为锥形针阀,关闭力不能大于18NM。

CNG汽车的使用说明

CNG汽车的使用说明

CNG汽车的结构简介CNG汽车采用定型汽油车改装,在保留原车供油系统的情况下,增加一套“CNG型车用压缩天然气装置”。

改装部分由以下三个系统组成。

(1)天然气系统。

主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。

(2)天然气供给系统。

主要由天然气高压电磁阀、三级组合式减压阀、混合器等组成。

(3)油气燃料转换系统。

主要由三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀等组成。

天然气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保安装置,当气瓶温度超过100。

C或压力超过26MPa时,保安装置会自动破裂卸压;减压阀上设有安全阀;气瓶及高压管线安装时,均有防震胶垫,卡固牢固。

因此,该系统在使用中是安全可靠。

CNG汽车以天然气作燃料时,天然气经三级减压后,通过混合器与空气混合进入气缸,压缩天然气由额定进气压力20MPa减为负压,其真空度为49~69kPa。

减压阀与混合器配合可满足发动机不同工况下混合气的浓度要求。

减压阀总成设有怠速电磁阀,用以供给发动机怠速用气;压缩天然气减压过程中要膨胀做功对外吸热,因此在减压阀上还设有利用发动机循环水的加温装置;为提高该车的操作性能,驾驶室设置有油气燃料转换开关,用来统一控制油气电磁阀及点火时间转换器;点火时间转换器由电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角;仪表板上气量显示器的5只红绿灯显示气瓶的储气量;燃料转换开关上还设有供发动机起动的供气按钮。

4、CNG汽车的工作原理该系统分天然气气路、汽油油路和控制电路三大部分。

充气站将压缩天然气,通过充气阀充入贮气瓶至20MPa。

当使用天然气作燃料时,手动截止阀打开,安装在驾驶室内的油气燃料转换电开关,扳到“气”的位置,此时天然气电磁阀打开,汽油电磁阀关闭,贮气瓶内的20MPa高压天然气通过高压管路进入减压调节器减压,再通过低压管路、动力阀进入混合器,并与经空气滤清器进入的空气混合,经化油器通道进入发动机气缸燃烧。

CNG设计说明范文

CNG设计说明范文

CNG设计说明范文一、CNG的设计原理CNG是一种以天然气为原料,在高压下进行压缩储存而成的清洁燃料。

由于天然气主要成分是甲烷,因此在CNG的制备过程中,主要的工艺就是将天然气经过气体净化系统,去除其中的杂质和硫化物,然后通过分离、脱水等工序,使其达到一定的气质标准后进行压缩储存。

CNG的压缩储存是通过压缩机将天然气逐渐压缩至一定的压力下存储在容器中。

压缩机的工作原理是通过电动机带动活塞进行往复运动,从而使气体逐渐压缩。

为了保证安全,CNG储气容器采用了一种双壳结构,内壳由高强度材料制成,外壳则起到保护和隔热的作用,使其具备良好的安全性能。

二、CNG的装置结构CNG的装置主要由气体净化系统、压缩机系统、储存系统和供给系统组成。

1.气体净化系统:主要包括过滤系统和脱硫系统。

过滤系统用于去除气体中的悬浮物和固体颗粒,保证后续工艺的正常进行。

脱硫系统则通过化学反应和吸附等方式去除气体中的硫化物,提高气体的纯度。

2.压缩机系统:主要由电动机和压缩机组成。

电动机通过传动装置带动压缩机进行运动,将天然气逐渐压缩至设定的压力。

为了保证工艺的连续进行,压缩机系统通常采用多级压缩方式,即先经过低压级再经过高压级进行压缩。

3.储存系统:主要由CNG储气容器组成。

储存系统的设计需要考虑到安全和容量两个因素,储气容器采用双壳结构,并进行严格的安全检测和控制,以确保储气气体的安全储存。

4.供给系统:包括供气管道和供气阀门等组成,用于将储存好的CNG送至使用地点。

供给系统需要具备良好的密封性和稳定性,以确保CNG的正常供给和使用。

三、CNG的应用前景CNG作为一种清洁能源,具有环保、经济性和可持续性的优势,因此在汽车、工业等领域有着广泛的应用前景。

在汽车领域,CNG可以作为汽车的动力燃料替代传统的汽油、柴油等,它燃烧后产生的尾气中二氧化碳的排放量明显低于传统燃料,对减少空气污染和温室气体效应具有重要意义。

此外,CNG的经济性也是其应用的重要因素,相较于传统燃料,CNG的价格更加低廉,可显著降低用户的燃料成本。

燃气公司车用CNG气瓶安全使用指导说明

燃气公司车用CNG气瓶安全使用指导说明

燃气公司车用CNG气瓶安全使用指导说明一、CNG汽车一定要规范改装,要遵守国家安全法规,必须由取得压力容器安装1级资质单位改装。

二、改装后的CNG汽车气瓶应到市特种设备安全监察部门办理钢瓶使用登记手续,持证使用。

三、CNG汽车第一次充气时,要注意先用氮气进行置换。

即将氮气充入气瓶使瓶内压力达到0.5-0.6Mpa,然后放出氮气减压至0.2—0.3Mpa,如此反复三次再充装天然气至气瓶的额定工作压力。

四、气瓶中的天然气量不允许用尽,应保持压力在0.3Mpa以上,防止空气进入。

五。

出车前先缓慢开启气瓶阀门,后缓慢开启高压总阀,观察高压气表,检查燃料供给系统的泄漏情况,若没有泄漏再检查汽车电气系统是否漏电,在确认没有漏电、漏气时方可启动,开启气瓶阀门时不允许站在气瓶阀的正面。

六、压缩天然气汽车进入加气位置后,发动机必须熄火,驻车制动,关闭所有电器电源,充气完毕后在加气站工作人员的指挥下,缓慢驶离,不得猛踩油门。

行驶中一旦发现漏气,应立即关闭所有电源,查出漏气部位和原因,及时处理,如泄漏严重,应关闭气瓶阀门,待天然气散发后再做处理,必要时放掉全部天然气。

七、停车时,严禁接近火源。

夏联天温度高,停车应尽量在阴凉通风处,关闭高压总管,严禁在太阳下暴晒。

八、平时和交接班时加强CNG汽车的维护和保养,特别要防止气体管线和管件连接处的泄漏。

维护和使用时要严防产生静电和电火花。

九、气瓶要定期到有资质的检验检测机构进行检验,保证使用安全。

十、平时要加强对CNG气瓶的自检。

出现瓶体外壁有机械刮伤或碰伤、缠绕层有断裂现象、瓶身紧固包带有松动、瓶阀及其连接面有泄漏等现象应及时到CNG气瓶加装单位进行维护和修理。

十一、在对CNG气瓶加气时应使用可燃气体报警装置在充装前和充装后进行检查,及时发现和阻止泄漏的情况发生。

CNG电喷化油气的油气转换开关使用说明线路图

CNG电喷化油气的油气转换开关使用说明线路图

S301数显开关使用说明一、性能特点1、适用车型:用于LPG/CNG电喷车控制油、气转换。

2、三挡转换:用油、自动、用气。

并存储当前状态。

3、指示功能:数字显示气量。

同时指示灯显示用油/用气状态。

4、保护功能:发动机熄火后,切断所有燃气用电,阻断燃气通道。

5、应急需要:可直接用气启动。

二、技术参数1、工作电压:DC 9-18V。

2、工作电流:不外接电磁阀时,小于50mA。

3、驱动电流:气态输出的驱动电流3A,保护动作5A。

4、使用环境:温度低于60摄氏度,避免进水、潮湿。

三、使用说明1、自动转换转速设定:将开关置于用油状态,启动并预热发动机。

当怠速稳定后,按住[Push]按键5秒后,待数字显示“88”后松开[Push]按键,数字窗口将显示当前转速的参考频率,当转速稳定后,再按一下[Push]按键,开关将存储当前转速(转换转速是设定转速的2倍),开关回到设定前状态。

如果燃气通道正常,将开关转到用气状态,加油后就可转到用气。

2、轻触[Push]按键,开关在[用油]→[自动] →[用气] →[用油]之间顺序切换。

用油:FUEL灯亮,其余所有灯灭。

自动:GAS灯闪烁。

用气:GAS灯亮,同时数字指示气量。

窗口显示“F1”表示发动机熄火,显示“FF”表示短路保护。

3、直接用气启动:开关直接接通燃气用电。

5秒后如果还没点火,开关将再次关断燃气用电。

不管何种原因使发动机熄火,开关将切断所有燃气用电。

KGD-01灯显开关使用说明一.功能????????????????????????????1. 主要用于LPG/CNG电喷车控制油、气转换。

2. 轻触开关手动选择用油、用气以及油气自动转换状态控制。

且开关芯片程序对各状态有自动记忆功能,使汽车每次起动时与上次状态相同3. 该产品具有指示灯显示气量功能。

当压力降至4MPa以下时红灯间歇性闪烁,以提示加气.??4. 安全保护:当汽车发动机停止工作,而电源仍按接通的情况下,无论是手动用气还是自动用气状态只保持3秒,3秒后开关将自动关闭供气系统的电磁阀,切断气路。

车用CNG系统使用说明

车用CNG系统使用说明

车用CNG系统说明书濮阳市蓝天车用燃气气瓶安装有限公司目录1CNG供给系统简介1.1 系统组成1.2 系统构成简图1.3 系统性能特点2 CNG供给系统主要零部件结构及功能2.1 储气瓶2.2 喷射阀及共轨2.3 减压器2.4 ECU电控单元2.5 转换开关3 CNG供给系统的安装调试4 CNG供给系统使用注意事项4.1驾驶员的操作4.2 维护和保养5 CNG供给系统常见故障及排除6 服务承诺1 CNG供给系统简介CNG供给系统是在原有的原型车单一供油系统不变的基础上,加装的一套使用压缩天然气(CNG)作为燃烧原料的装置,加装后车辆的动力性能减低不大于5%,排放远优于欧Ⅱ标准(达到欧Ⅲ标准)的限值,而且加装后车辆的驾驶特性与加装前无异。

1.1 系统组成CNG供给系统由储气供气、减压、控制三部分组成:储气供气部分储气供气部分是指储存CNG的装置,主要由储气瓶、高压电磁阀、压力表、加气嘴、高压管路组成。

减压部分减压部分是指将压缩天然气(CNG)减至适合发动机工作的压力,并通过一系列装置将CNG提供给发动机燃烧的系列装置,主要由减压器、低压管路组成。

控制部分控制部分是指根据用户需求随时切换燃料,并能根据发动机工况调整CNG供给量的装置,主要由转换开关、ECU电子控制单元、燃油及CNG电磁阀、喷射阀共轨及相关线束组成。

1.2 系统构成简图图 桑塔纳3000型轿车改装CNG双燃料汽车系统原理图、气瓶、压力传感器、加气阀、高压过滤器 、高压电磁阀、钢管、温度传感器 、组合减压衡压器 、气管真空气管、真空三通、进气歧管、气管、燃气共轨电磁阀水管、水管三通(16-8)、水箱、喷油器、喷油器转接插座、氧传感器 、燃气、转换开关控制盒、、油箱、点火开关、油气转换开关1.3系统性能特点(1)整套系统的生产、安装均符合QC/T247—1998标准;(2)整套系统由分总成组成每个总成出厂进行分总成检验,便于整车安装检验;(3)整套系统多处加装了安全装置,提高了整车运行的安全可靠性;(4)系统操作简单,便于维修,具有良好的互换性;(5)系统为日常免维护产品。

(完整版)CNG燃气操作化手册

(完整版)CNG燃气操作化手册

操作标准化手册(试行)管道和分输站目录一、操作规程 (1)1、阀门操作规程 (1)2、阀门注脂操作规程 (3)3、阀门排污操作规程 (5)4、汇管排污操作规程 (6)5、过滤器操作规程 (7)6、调压设备操作规程 (10)7、先导式安全阀拆卸操作规程 (12)8、压力表拆装操作规程 (14)9、温度表拆装操作规程 (16)10、压力变送器操作规程 (17)11、温度变送器操作规程 (19)12、加臭设备操作规程 (21)13、注脂枪操作规程 (26)14、空气压缩泵使用操作规程 (28)15、正压式呼吸器使用保养操作规程 (30)17、管道放散、降压作业操作规程 (35)18、放空作业操作规程 (37)19、消防器材操作规程 (39)20、柴油发电机安全操作规程 (44)21、流程切换操作规程 (46)22、拆卸流量计操作规程 (48)23、恒电位仪操作规程 (50)24、配电室安全操作规程 (53)25、气液联动阀维护保养操作规程 (55)26、雷迪RD8000操作规程 (58)27、阴保电位测试作业操作规程 (60)28、清管收球操作规程 (62)29、自用气操作规程 (65)30、UPS操作规程 (67)31、SCADA系统操作规程 (69)32、电加热器操作规程 (71)二、操作指令卡 (73)1、先导式安全阀拆卸操作指令卡 (73)2、先导式安全阀安装指令卡 (74)3、温度变送器拆卸指令卡 (76)4、温度变送器安装指令卡 (77)5、温度表拆卸指令卡 (78)6、温度表安装指令卡 (79)7、压力变送器拆卸指令卡 (80)8、压力变送器安装指令卡 (82)9、压力表拆卸指令卡 (83)10、压力表安装指令卡 (84)11、差压变送器拆卸指令卡 (85)12、差压变送器安装操作卡 (87)13、流量计拆卸操作卡 (88)14、流量计安装指令卡 (89)15、气液联动阀开启(关闭)指令卡 (90)16、手动球阀开启(关闭)指令卡 (92)17、电动球阀现场手动开启(关闭)指令卡 (93)17、电加热器启机(停机)指令卡 (94)18、发电机启机(停机)指令卡 (95)19、过滤器A路切换至B路指令卡 (97)20、过滤器B路切换至A路指令卡 (98)21、二级调压A路切换至B路指令卡 (99)22、二级调压B路切换至A路指令卡 (100)23、调压阀、切断阀设定值设定指令卡 (102)25、切断阀切断复位指令卡 (104)26、收球作业指令卡 (105)27、阀门注脂指令卡 (107)28、球阀排污放空指令卡 (108)29、过滤器排污指令卡 (109)30、过滤器更换滤芯指令卡 (110)31、汇管放空指令卡 (112)32、汇管排污指令卡 (113)33、加臭剂填充指令卡 (114)34、加臭装置启机、停机指令卡 (115)35、空气呼吸器充压机启机、停机指令卡 (116)36、雷迪测量管道走向指令卡 (118)37、雷迪测量管道埋深指令卡 (119)三、检查记录表 (120)1、XXXXX站巡回检查记录表 (120)2、XXXXX站日安全检查表 (122)3、XXXXX站管道日安全检查表 (128)4、XXXXX站周安全检查表 (130)5、管道管理部月安全检查表 (133)一、操作规程1、阀门操作规程1。

CNG加气站管理系统操作手册(IC)

CNG加气站管理系统操作手册(IC)

<CNG加气站管理系统>用户操作手册中科院成都信息技术有限公司目录一. 引言 (3)1.编写目的 (3)2.参考文档 (3)二. 系统介绍 (3)1. 系统简介 (3)2. 系统特点 (3)三. 操作规程 (4)1.系统管理 (4)1.1.权限管理 (4)1.2.数据权限管理 (11)1.2.2.系统配置 (12)2.基础信息管理 (17)2.1.企业信息 (18)2.2.人员管理 (20)2.3.IC卡定义 (24)2.4.客户定义 (26)2.5.设备定义 (29)2.6.积分规则定义 (32)2.7.基础信息查询 (34)3.IC卡管理 (38)3.1.IC卡发行业务 (38)3.2.手工记账 (53)3.3.站点日结 (57)3.4.IC卡报表 (61)四. 常见问题 (81)4.1.为什么结不了账? (81)4.2.在综合日报表中,我为什么查昨天的数据都为0? (81)4.3.昨天忘记结账交接班操作,今天再进行补录的话,需要注意什么? (82)4.4.其他站点的人可以对我们站点进行业务操作么? (82)4.5.公交车/内部车来加气但是忘记带卡,应该怎么处理? (82)4.6.如果读卡器坏了需要读卡的功能点怎么操作? (82)4.7.补卡换卡完成后为什么不能立即进行余额结转? (82)4.8.为什么管理系统取到的交接班时间和加气机打印的小票时间要差几秒? (82)4.9.添加内部车流程及手工记账流程: (83)4.10交接班流程: (83)4.11.某一杆枪现金交接数据正常(未出现红字),但是现金气量×单价≠现金金额? (84)4.12.由于操作原因,充值时导致充值金额填写有错,怎么改? (84)4.13.加气机底数清0,在我们系统中怎么处理? (84)一. 引言1.编写目的随着社会的进步,现代化进程的发展,天然气资源的需求越来越大,但是目前天然气公司的管理系统并不能完全实现系统化,智能化,可视化的管理。

CNG汽车安全操作及维护手册

CNG汽车安全操作及维护手册

CNG汽车安全操作及维护手册1 CNG汽车的驾驶操作1.1 出车前例检1.1.1 观察压力表所示气瓶储气压力与前一次停车时是否一致,以确认气瓶是否漏气。

1.1.2 开启天然气储气瓶截止阀和高压手动截止阀,并检查管路和接头组件是否漏气(开、关截止阀时,人不得站在阀门正面)。

1.1.3 点火开关置于“点火”位置,检查燃料转换开关、气量指示灯是否工作正常。

1.2 CNG汽车启动建议使用汽油燃料。

按一般汽油车操作程序启动,以延长车辆使用寿命。

1.3 燃料转换1.3.1 汽油转换为天然气燃烧化油器车型先将燃料转换开关从“油”位置扳到“中间”位置,待发动机转速下降时,立即将燃料转换开关从“中间”位置扳到“气”位置即可。

电喷车型直接从“油”位置扳到“气”位置即可。

1.3.2 天然气转换为汽油燃烧将燃料转换开关从“气”位置直接扳到“油”位置即可,如发动机出现转速下降或将要熄火时,应立即按下CNG转换开关至“气”位置,补充一部分天然气燃料,以保证发动机燃料转换运转平稳,避免熄火。

1.3.3 在行驶过程中进行燃料转换操作应作好充分准备,不得在铁路道口、交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。

2 充装CNG2.1 充装CNG时。

应先让车上的乘客下车后再加气。

2.2 充装CNG时,要挂空档、拉手刹、关闭点火开关,将燃料转换开关置于中间位置或汽油位置。

2.3 充气由加气站专业人员操作,充装压力不得超过国家标准规定的20MPa,严禁超压充装。

2.4 驾驶员应经常在充气时依据CNG站加气机上的压力示值对CNG压力表或压力传感器进行目测校验。

对于误差大于3MPa或损坏的压力表,应及时送有资质的CNG汽车定点改装厂予以更换维修。

2.5 充气完毕,应检查供气系统是否存在泄漏现象,确定无异常后方可启动、行驶。

3 行驶中发生意外事故的应急处理在行驶中如发生CNG泄漏、火灾、撞车等意外事故,应根据实际情况立即按以下程序作出应急处理:开启应急灯,紧急停车→关闭电源,切断油、气路→疏散乘客→关闭储气瓶截止阀→隔离现场→待泄漏气体扩散或扑灭火灾后,联系有资质的CNG汽车定点改装厂及有关部门到现场处理。

CNG使用指南

CNG使用指南

CNG汽车燃气系统使用注意事项尊敬的驾驶员朋友你们好,首先欢迎你们到加装CNG汽车燃气系统和并到新奥加气站充装车用天然气,为了帮助您更好的使用CNG汽车燃气系统并了解一些在使用中遇到的相关问题和安全注意事项一、什么是天然气和CNG汽车以及优点1.天然气:是指动植物通过生物、化学作用,在不同地质条件下生成,转移。

在一定压力下储集,埋藏在深度不同的地层中的优质可燃气体,天然气的组成以甲烷为主,比空气轻。

G汽车:就是以天然气做为燃料的汽车,他是气体燃料的一种,为了提高气体燃料的能量密度,在使用中,把天然气加压进行压缩提高其能量密度以便于汽车携带,天然气压缩后装在高压气瓶中放在车上相当于汽车的油箱,为了多装燃料,气瓶中的气体压力一般为20mpa。

G汽车的优点,天然气是清洁优质的绿色能源,天然气汽车使用天然气,能降低营运成本,减少尾气污染,达标排放,它的排放物主要是水蒸气和少量的二氧化碳二、CNG汽车加装要求和程序G 汽车加装,为了保证CNG系统能够正常使用及时保养和检修,应到正规的有资质加装厂加装G汽车加装车辆,加装车辆应车况良好,发动机运转平稳,各部件应齐全可靠,水温正常,水温表读数准确G汽车加装必须提供身份证、行驶证及相关证件,进行登记备案,办理各种相关手续三、CNG汽车如何使用1.汽车启动前,先缓慢开启钢瓶阀门观察高压表,了解天然气压力,检查供气系统各部件,管线接头是否有漏气,没有漏气方可启动,启动后需用燃油对发动机进行预热,当发动机水温达到60-70℃时方可转换使用天然气,发动机在转换时会出现停顿现象,必须在停车时进行转换,以免出现熄火现象,发生不必要的事故,2.汽车行驶时发动机水温应保持在汽车生产厂家规定范围之内,水温过低会使汽车动力性能下降,气耗增加,并加速发动机的磨损,水温过高同样会损坏发动机3.汽车行驶中随时观察天然气量的变化情况,如变化太大,行驶里程不符,应及时停车检查是否有漏气情况,一旦发现应及时关闭所有电器电源,关闭气瓶阀门,待天然气散发尽后再用油启动汽车到指定修理厂查出漏气部位和原因,并进行修理,故障排除后方可上路4.为了防止空气进入气瓶中,天然气不允许用尽,应保持压力在0.1mpa以上,如气量指示灯绿灯熄灭红灯亮时表示天然气即将用完,提醒驾驶员应及时进入加气站加气,如附近无加气站,应转换到燃油进行行驶5.汽车行驶中如发生交通事故,应立即停车,检查钢瓶和气路是否受损,如受损应立即关闭气瓶阀门,同时疏散人员,隔离现场,如发生火灾事故,必需立即关闭钢瓶阀门,用干粉灭火器进行灭火,如果钢瓶阀门无法关闭,应尽快向有关部门报告,并应对钢瓶进行降温,保护现场6.停车时,应尽量选择通风阴凉,远离火源和热源之处,并应关闭钢瓶阀门,车辆在车库内停放时应检查有无漏气现象,如有漏气现象,必需关闭钢瓶阀门,在放掉气路内的天然气后,用油把车驶进车库,车库应有良好的通风条件和灭火设施。

CNG加气操作步骤模本

CNG加气操作步骤模本

CNG加气操作步骤
1、加气车辆停到指定位置将加气枪插入汽车车载钢瓶插枪口(枪头肯定要插到位),打开二位三通阀到加气位置,然后打开车载阀门。

留意:加气机枪头胶圈为易损件,当枪头插到插枪口时有漏气现象需马上停止加气,更换加气胶圈后再进行加气操作。

2 、按加气机键盘的“加气”键(如需定量加气,按键盘上定量键—输入定量值—按确认键—按加气键),加气机进入加气中,当达到定量值或者最高充装压力(国家规定20MPA)时加气机自动停止。

加气时流程:CNG从储气瓶通过高压管线到加气机,通过加气机内部过滤器、电磁阀、单向阀、质量流量计、拉断阀、加气管、二位三通阀、然后进入车载CNG钢瓶。

3 、加气完毕时,首先关闭车载阀门,再把二位三通阀开到放空位置对加气短管进行排空,然后拔枪放回加气机挂枪筒完成此次加气。

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CNG油、气两用汽车安装使用说明书

CNG油、气两用汽车安装使用说明书

AONENGJIACNG油、气两用汽车安装使用说明书四川奥能佳车用燃气科技发展有限公司感谢您使用奥能佳CNG燃气汽车产品。

驾驶CNG两用燃气汽车前请仔细阅读本说明书。

本说明书简要介绍了四川奥能佳公司生产的CNG系统的主要性能、安装、使用、维护、保养和安全操作等内容;是安装维护人员、驾驶员掌握CNG两用燃气汽车基本知识和技能的参考资料。

本说明书中采用“警告”、“危险”、“注意”字样予以提不。

“危险”一一是指即将发生的危险情况,若不避免会危及车辆或人身安全的事项。

“瞀告”一一是指潜在的危险情况,若不避免损伤车辆机件和人身安全的事项《“注意” 一一是指安装、检修、驾驶人员必须遵守的事项.本说明书主要介绍了 CNG系统的性能结构、安装说明、驾驶8作安全规程及故障处理等内容,车辆未改装前应阅读 (原车使用手册》和本说明书。

目录一、油/气两用汽车概.......... 述1二、主要技术性能参......... 数2三、_燃料供给系统简........ 介2四、主要零部件结构及功..... 能•••• 2五、车辆改装和调........... 试5六、驾驶天然气汽车事....... 项8七、_的维护与保............ 养10八、安全规................. 程11九、故陣查找与检........... 修12十、附录 (15)一、油/气两用汽车概述压缩天然气(CNG) /汽油两用燃料汽车,是在原车基础上,加装一套汽车能满足各种不同复杂工况下正常使用的CNG装置系统。

主要包括CNG储备、供给和控制系统(现市场多采用开环系统和多点喷射系统、A:天然气作为一种清洁的车用燃料,在全世界一些发达国家发展更加迅速并大力推广应用•以天然气代替汽油作为具有以下诸多优点!1、以天然气代替汽油,可以缓解车用燃油的供需矛盾,还能大大节约燃料费用,降低运输成本。

2、天然气汽车对环境污染小,_尾气排放中不含硫化物和铅’对人体没有致癌有毒物质。

汽车天然气使用说明书1

汽车天然气使用说明书1

汽车天然气使用说明书1压缩机已按《TSG Z0004-2007特种设备制造、安装、改造、修理质量保证体系差不多要求》和《TSG R3001-2006压力容器安装改造修理许可规则》的要求建立了完善的质量保证体系,安装和检验设备已具备《TSG R3001-2006压力容器安装改造修理许可规则》1级中安装许可的条件。

天然气汽车是在定型汽车内加装一套装置,可实现天然气汽油两用。

以天然气作汽车燃料,具有燃料价格廉价,燃料辛烷值高,汽车排气污染小,车辆改装简单,安全可靠等优点。

使用压缩天然气(简称CNG)作为车用燃料是运用高科技技术,充分利用天然气资源,降低运输成本,减少环境污染的良好途径。

为了用户正确使用天然气汽车,请您在使用前,认真阅读本说明书。

二、CNG汽车要紧技术性能指标三、系统组成及功能简介CNG汽车采纳定型汽车改装,改装部分有以下四个部分组成。

1.天然气储气系统:要紧由充气阀、CNG储气瓶、高压管线、高压接头等组成。

充气阀:是CNG加气机向储气瓶内充装压缩天然气的接口装置。

高压截止阀:安装在初期评与减压调剂器之间,用于关闭减压调剂器气源。

CNG储气瓶:为CNG汽车储存CNG的高压容器。

高压管路:用于连接储气瓶与减压调剂器的高压钢管。

高压接头:用于充气阀、储气瓶、高压截止阀、减压调剂器与高压管路之间的连接题。

2.天然气供气系统:要紧由减压调剂器、天然气低压管路、功率阀(空燃比操纵阀)、混合器等组成。

减压调剂器:减压调剂器具有减压、调压、加热和调剂供气量等功能。

减压调剂器是CNG 汽车的关键部件,它由三级减压阀、启动电磁阀、怠速调剂装置、压力传感器等组成的组合式结构。

一、二级减压阀具有减压和调压的作用,三级减压阀具有依照发动机真空度变化调剂供气量的作用。

由于高压气体的减压过程是一个膨胀做功对外吸热的过程,因此在减压调剂器上设有利用发动机循环水加热的水道,以防止减压调剂器在减压过程中显现冻结的现象。

天然气低压管路:用于连接减压调剂器出口与混合器进口的专用胶管。

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车用CNG系统说明书濮阳市蓝天车用燃气气瓶安装有限公司目录CNG供给系统简介1.1系统组成1.2系统构成简图1.3系统性能特点CNG供给系统主要零部件结构及功能2.1储气瓶2.2喷射阀及共轨2.3减压器2.4 ECU电控单元2.5转换开关CNG供给系统的安装调试CNG供给系统使用注意事项4.1驾驶员的操作4.2维护和保养CNG供给系统常见故障及排除服务承诺1 CNG供给系统简介CNG供给系统是在原有的原型车单一供油系统不变的基础上,加装的一套使用压缩天然气(CNG作为燃烧原料的装置,加装后车辆的动力性能减低不大于5%排放远优于欧n标准(达到欧m标准)的限值,而且加装后车辆的驾驶特性与加装前无异。

1.1系统组成CNC供给系统由储气供气、减压、控制三部分组成:储气供气部分储气供气部分是指储存CNG勺装置,主要由储气瓶、高压电磁阀、压力表、加气嘴、高压管路组成。

减压部分减压部分是指将压缩天然气(CNG减至适合发动机工作的压力,并通过一系列装置将CNG提供给发动机燃烧的系列装置,主要由减压器、低压管路组成。

控制部分控制部分是指根据用户需求随时切换燃料,并能根据发动机工况调整CN戦给量的装置,主要由转换开关、ECL电子控制单元、燃油及CNG 电磁阀、喷射阀共轨及相关线束组成。

1.2系统构成简图1.3系统性能特点(1) 整套系统的生产、安装均符合(2) 整套系统由分总成组成每个总成出厂进行分总成检验,便于整 车安装检验;(3) 整套系统多处加装了安全装置,提高了整车运行的安全可靠性;(4) 系统操作简单,便于维修,具有良好的互换性; (5) 系统为日常免维护产品。

2燃气供给系统主要零部件结构及功能 2.1 高压气瓶汽车用压缩天然气钢瓶按照 GB17258进行设计、制造与验收,要 求充装符合GB18047-2001《车用压缩天然气》气质标准的天然气。

2.2 喷射阀及共轨燃气喷嘴数量等同于发动机气缸数量,装于燃气喷嘴导轨内部, CNG (气态)经过减压器流至燃气导轨,并到达燃气喷嘴。

燃气经喷 嘴通过发动机进气气管进入发动机,燃气喷嘴的开启及关闭受ECU 电控单元的QC/T247—1998 标准; 1、CNG 气瓶 2、压力传感器 感器 E 、组合减压衡压器 (SE 气管1 4、燃气共轨电磁阀 器转接插座 2□、氧传感器油气转换开关$、加气阀 「高压过滤器 5、高压电磁阀 G 、MSJU 钢管 7、温度传9' ©Id 气管1 0' 0E 真空气管 11、真空三通 12'进气歧管 "3、1 5、0吕水管 1枣' 水管三通(16-8) 1T 、水箱 1E '喷油器 1 g 、喷油 2・、燃气ECU22、转换开关控制盒、23、油箱 24、点火开关 25'控制。

2.3减压器减压器具有减压、衡压、加热和供气量调节等功能。

减压器是燃气供给系统的关键部件。

它由减压阀、电磁阀、怠速调节装置等组成。

CNG勺降压过程是一个吸热过程,所以减压器上装有使用发动机循环水加热的水道。

2.4 ECU电控单元ECU电控单元具有自诊断及自适应功能,在监测发动机工作状况后,根据车辆行驶要求提供适合的燃料供给的装置,其工作温度为:-40 C--100 C,并具有可用PC机编程的功能。

2.5转换开关转换开关的主要功能是进行油气转换、气量显示、启动方式的选择。

43燃气供给系统的安装调试燃气供给系统的安装应严格按照QC/T245-1998标准执行;该系统原则上出厂后免调试。

5燃气供给系统使用注意事项5.1驾驶员的操作驾驶双燃料汽车的驾驶员必须要参加CNG气车驾驶技术培训。

5.1.1出车前的例行检查:*检查充气量:接通全车电源,打开点火开关,将油气转换开关按至“气”的位置,检查气量显示器指示的气量。

*检查密封性:在出车前除执行通常例检外,还必须对CNG供给系统供气管路、接头组件是否泄漏进行检查;并闻有无臭味(天然气已加臭)。

5.1.2发动机启动*用CNG启动:将油气转换开关置于“气”的位置,按一般操作程序用CNG启动汽车。

起步时发动机水温应在60C以上,档位以低档为宜。

*用汽油启动:将转换开关按到“油”的位置,可按一般操作程序启动。

3.1.3行驶中的燃料转换建议启动后使用同一燃料进行行驶。

进行燃料转换时,将会出现燃料供给的过渡期,此时发动机将出现转速下降或轻微的停顿现象。

所以若在行驶中进行燃料的转换,不得在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。

具体操作要求如下:*油7气:将转换开关按至“气”的位置。

*气7油:将转换开关按至“油”的位置。

5.1.4驾驶员必须注意的事项*行车途中严格按照驾驶安全规程操作,充分估计路况、路情,从而避免在会车、超车时发生事故。

*双燃料汽车停车时,应选择阴凉通风处,防止暴晒,且远离火源、热源。

*双燃料汽车在行驶中如发现天然气有泄漏现象,应立即靠边停车,关闭天然气储气瓶阀,并让管道中的天然气用完;然后改用汽油将汽车开到加装厂进行处理,泄漏排除后方可继续使用天然气行驶。

*如在行驶中万一发生火灾,应迅速关闭电源,天然气储气瓶阀,并隔离火源,立即用灭火器灭火。

此外,应迅速将现场人员疏散到安全地方(向上风方向撤离)。

排放高压天然气时严禁现场明火。

*汽车长期用天然气,建议每行驶500Km至lOOOKm应该烧1-2 小时,以防供油系统失效。

5.1.5 车辆的充气与停放充气前:把乘客下在进门口或加气区外,不能载客加气;将车停在充气位置,拉上手刹,关闭点火开关;打开后备箱盖;关好车门和保管好贵重物品;检查有无泄漏,是否符合加气条件;外地CNG车辆,必须提供合格证和相关合法手续,才能加气;交加气磁卡。

充气后:充气结束,应先关闭充气阀手动截止阀,再拨出充气枪接头,插入防尘塞。

检查高压管路、接头有无漏气现象。

天然气充装气瓶内的压力不得超过20Mpa收到加气磁卡,符合驶离加气站的条件才能启动汽车。

夜间停放和休息必须检查系统有无漏气、损坏等现象。

必须关闭电源开关,关闭天然气储气瓶截止阀。

用完管道里的余气。

长期停放必须关闭电源开关,天然气储气瓶开关。

应将天然气用完,按汽油车的停放规定对车辆进行停放。

停在停车场或车库里,保证通风效果良好,必须有防火、防曝等安全设备和措施。

严禁在封闭的车库、厂房内拆卸、维修天然气供气系统。

交班交接好气量表和汽油表的读数,并记录表读数。

交接好车况,有无泄漏等。

5.2 维护和保养5.2.1日常检查(每周进行)1.检查气瓶、CNG高压电磁阀、减压器、喷射共轨等部件安装完好坚固情况,坚固已经松动的坚固件。

2.检查供气软管,喷射分配管。

3.检查气量,接通全车电源,打开点火开关,检查气量显示器指示的气量;4.检查供气系统管路、接通等是否泄漏,如发现有损伤请及时到专业维修服务站修理。

522 —级维护(每行驶8000-10000Km 维护保养内容)1. C NG 气瓶固定装置检查与坚固:检查气瓶固定装置有无变形、损伤;坚固固定装置。

2. C NG 气瓶阀门检查:用漏气检测仪或检测液,检测多功能阀充气阀是否泄漏,如有应及时处理。

1) 检查出液手动阀,应开关灵活,管接头应无泄漏。

2)检查充液阀及管接头与管路卡箍,应无松动、无泄漏。

3. 系统各管路及接头检查: 管体无损伤、龟裂现象:用检测仪或检测液检测无泄漏。

管接头及阀门连接牢固无松动、无泄漏。

稳压蒸发器检查与坚固:用检测仪或检测液检测稳压蒸发器及接头有无泄漏。

检查装置支架有无松动,并予以坚固。

稳压蒸发器循环水管及接头检查: 检查温水管有无污垢堵塞,如有应予以清除。

检查水管有无老化、龟裂、破损及泄漏。

检查供气软管有无老化、龟裂、破损及泄漏。

1) 2)4.1) 2)5. 1) 2) 3)6.电磁阀动作及安全检查: 1)检查各电磁阀是否正常、灵敏、可靠,有无泄漏,电源接 口是否稳固、接触良好。

2) 检查并坚固电磁阀支架。

7.电源系统检查: 低压电路连接可靠,无绝缘损坏、接触良好,无短路、短路现象。

保险盒的熔丝齐全、可靠,符合要求,无另搭接线。

清洁检查火花塞,必需使用燃气专用机油。

1)2) 3)523二级保养1.所有一级维护项目。

2.检测标定减压器。

6燃气供给系统常见故障及排除CNG供给系统的常见故障主要有以下几个方面:动力系统、燃料转换系统、点系统、空燃比等。

故障模式原因处理方法1.发动机熄火或不能用汽油和CNG启动1)汽车点火系故障检修2)汽油或CNG€尽加油或加气3)发动机故障检修4)12V直流电源不正常检修5)接线有误或导线插头有松动检修6)电池未充电或电量不足检修或更换7)CNG电磁阀故障检修或更换2.发动机可用汽油工作但不能用CNG 工作1)CNG储气瓶内CNG用完加气2)CNG储气瓶瓶口阀未开启开启瓶口阀3)CNG供给系统导线松动或电路有路障检修4)转换开关有故障或接线错误检修或更换5)CNG电磁阀有故障检修或更换6)减压器故障检修7)低压管路有泄漏更换3.发动机用CNG启动困难1)电源电压低于12V检修2)点火系统故障检修或调整3)CNG耗尽或CNG储气瓶瓶口阀未完全打开加气或开启瓶口阀4)启动步骤错误按正确步骤启动5)空气滤清器脏清洗或更换6)转换开关调整或更换4.燃用CNG 状态下发动机怠速不稳1)发动机有故障检修2)减压器故障检杳、调整3)空气滤清器太脏清洗或更换4)怠速混合气比例不合理调整5)火花塞或点火线路故障检修6)天然气有泄漏检修7)低压管路泄漏检修、更换5.用CNG寸发动机可怠速运转但不能正常行驶1)减压器内脏物太多检查、清洗2)CNG供给不当检杳、调整3)低压管扭结、阴滞检杳、修理4)CGN储器瓶压力太低或瓶口阀未完全打开加气或开启瓶口阀5)发动机缸压太低检修6)排气故障检修6. CNG寸发动机熄火1)空气滤清器影响清洗或更换2)减压器调节不当调整7服务承诺1、本公司为用户提供如下质量担保期:*加装车一年或十万公里(以先达到时者为限)*更换新备件六个月或五万公里(以先达到者为限)*安装CNG装置后,在质量担保期内因产品质量问题导致零部件损坏(不包括易损件)时,由我公司免费提供零部件,因意外损坏或经非专业维修人员拆卸导致的损坏需按零部件价格购买。

2、无论在质保期与否在接到用户电话后,4小时做出响应。

3、本公司专业技术服务人员可按照要求对设备进行定期维护保养。

4、本公司免费为用户人员进行技术咨询并提供产品技术发展的最新信息。

5、本公司备有用户需要的各种零部件及易损件,品种多规格齐全。

我们根据用户维修保养的需要,可随时向用户提供设备所需的各种零部件及易损件。

6、不属于质量担保范围的易损件:*各种管件头和卡套*各种塑料件*橡胶管卡*各种密封圈和密封垫*各种螺钉、螺栓、螺母*导线或接线端子。

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