世界几个主要大城市地铁概况
各国城市轨道交通发展情况
各国城市轨道交通发展情况邱利民摘要：随着现代城市规模不断扩大，城市化水平也逐步提高，长距离快速交通需求越来越迫切，城市轨道交通建设成为城市发展的必然趋势。
城市轨道交通具有运输能力大、速度快、舒适度高安全性好等优点，而且还具备能耗少、环境污染小、土地占用率低等优势，符合节能、环保的理念，是实现城市可持续发展的重要举措。
关键词:世界城市、轨道交通城市轨道交通是指在轨道上行驶或以导向系统行驶的、服务于城市的交通。
城市轨道交通包括轻型轨道、高架铁路和地下铁路等几种形式。
轻型轨道交通是一种轻型车辆的城市快速轨道交通方式, 国际上通称L i gh t R a il T ra n s it (简称L R T) , 近年来在国外发展很快。
它以外部电源为动力, 以钢轮、钢轨为导向。
其主要设施在地面,部分路段可能还设置成高架铁路, 有的则进入地下(但通常所占比重不大)。
它不与其他地面车辆混杂行驶, 要求线路是全隔离或基本隔离。
地下铁路系统则要求更高,完全隔离,全部或大部分线路设置在地面以下,对线路、站台、行车控制等都有特殊的要求。
世界上第一条城市轨道线是1882 年在巴黎诞生的，它有固定的线路、价格和停靠点,随后演变成用马拉的轨道车。
工业革命后,随着城市的发展, 城市轨道作为一种新型的交通工具,逐步走上了历史的舞台。
它的不断发展进步, 反过来加速了城市化的进程,使现代城市的社会、经济功能日益加强。
城市轨道交通得到了空前的发展, 许多城市的交通系统趋向成熟, 解决了大量的技术、设备、资金和管理难题。
从目前的态势看, 轨道交通将成为世界城市交通的发展方向。
世界各国主要城市的轨道交通发展情况1.纽约地铁纽约地铁(N ew Y o rk Ci ty S ub wa y,简称N YC S)诞生于1904年，是美国纽约市的快速大众交通系统，也是全球最错综复杂且历史悠久的公共地下铁路系统之一。
纽约地铁24小时运行，整个地铁系统中有很多独特的艺术作品。
世界城市地铁排行榜
世界十大城市地铁排行榜(按总长度排列)世界上对于地铁没有一个统一的正式定义。
通常用于客运的高速铁轨电车都被认为是地铁。
相对于其他公共交通工具，地铁有以下几个特点：首先是运输能力更强、速度更块，且运行有规律；其次，地铁是市内交通工具，不用于城际运输。
地铁最重要的特点之一是：它的路线不会和公共汽车、电车或者火车路线有交叉。
在地下运行并不是地铁的主要特征，因为有些地铁是在地面甚至高架桥上运行的。
世界上到底有多少个城市拥有地铁？目前没有准确计算。
综合各种资料，这个数字应该在114-168个之间。
下面对世界上十个城市的地铁系统作一个概览。
1.伦敦地铁启运时间1863年1月10日；全长408公里、11条线路、268个站点。
伦敦地铁是世界上历史最悠久的地铁。
它一开始使用的是蒸汽机车，从1890年开始改用电力机车。
尽管号称"地铁"，但其55%的线路都在地面上。
这个"高龄"地铁给负责运营管理的私人公司造成了一定的麻烦。
2004年，其中一家公司不得不通过在eBay网站上招标来购买一些早已停产的设备。
伦敦地铁还被认为是最具电影缘的地铁之一---曾有100多部电影和电视剧在这里取景，其中包括《谍影重重3：伯恩的最后通牒》《哈利·波特与凤凰社》和《赎罪》。
2.纽约地铁启运时间1904年10月27日；全长370公里、26条线路、468个站点。
纽约地铁第一段的28个站点于1904年在曼哈顿开通。
地铁完全由政府管理。
地铁的主要部分建于上世纪30年代。
2007年4月，纽约开始动工建设近70年来第一条新地铁线路---全长13.7公里的第二大道地铁线。
纽约地铁的大部分站点(277个)位于地下，有153个站点建在高架桥上。
纽约地铁的一个特点是拥有不是每站都停的快车。
在地铁站的入口可以看到绿色或红色的提示灯，绿色表示该站24小时开放，红色表示开放时间有限。
站台上设有非高峰期候车区，地铁站建议乘客们晚上在这里等车，因为这样他们可以处于地铁工作人员的视线范围之内。
世界十大地铁系统
世界十大地铁系统地铁是现代都市交通系统中不可缺少的环节，我国各大城市都在积极修建地铁，那么世界上哪些城市的地铁系统最发达呢?学习吧小编从各个角度拟出前十名，以供参考!【第十位】：墨西哥城。
墨西哥城地铁共有11条线路，以不同颜色和编号区分(编号从1至9，加上A和B)。
其中，A线列车使用钢制车轮，其余线路列车使用橡胶轮胎。
地铁线路总长201.388千米，共175个车站。
106个车站建在地下，地面车站53个，高架桥车站16个。
墨西哥城辖内车站164个，墨西哥州辖内车站11个。
【第九位】：巴黎地铁巴黎地铁(Le Métropolitain de Paris，简称为Métro)是法国巴黎的地铁下捷运系统，由巴黎大都会铁路公司(Chemin de Fer Métropolitain de Paris)负责营运。
目前巴黎地铁总长度221.6公里(133.7哩)，有14条主线、2条支线，合计380个车站、87个交会站。
【第八位】：广州地铁广州地铁是中国第三大城市广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通，是中国大陆第四个开通并运营地铁的城市。
广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，现有1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、8号线、广佛线及APM线，广州地铁目前总里程236KM(包括广佛线广州段，如不包括广佛线则为222KM)，远期规划长度是600公里。
【第七位】：莫斯科地铁营运地区：俄罗斯莫斯科莫斯科地铁线路图地铁类型：电气化都市轨道系统莫斯科地铁全长200多公里，其布局与地面的布局一致，呈辐射及环行线路。
地铁总共有9条线，包括8条辐射线和1条环行线，全长300公里，有150个站台，4000列地铁列车在地铁线上运行，每天运送的乘客达900多万人次。
地铁运行速度很快，时速最高达90公里。
【第六位】：东京地铁东京地铁系统拥有13条线路，220多座车站，线路总长312.6公里。
国外轨道交通发展现状
国外轨道交通发展现状轨道交通的发展现状在国外各个城市和地区都呈现出多样化的趋势，以下是一些具有代表性的例子。
1.日本东京：作为世界上最大的城市之一，东京的轨道交通系统是全球最繁忙和复杂的系统之一。
它由多条地铁线路、私营铁路和单轨电车等组成，总长度超过2500公里。
东京的轨道交通系统不仅承担着大量的客运任务，而且还有完善的换乘设施和智能化的运输管理系统。
此外，东京还积极发展磁悬浮列车，并计划在2050年建成世界上第一条商业磁悬浮线路。
2.美国纽约：纽约市拥有世界上最大的公共交通系统之一，包括地铁、公交、渡轮等多种交通方式。
纽约的地铁系统由11条主线和36条支线组成，总长度超过365公里。
纽约的公共交通系统不仅为大量人口提供服务，而且还有完善的自行车道和行人道等配套设施。
此外，纽约还积极探索自动驾驶公共交通技术的发展。
3.法国巴黎：巴黎是世界上最早发展地铁的城市之一，其地铁系统已经发展成为世界上最密集和最繁忙的地铁网络之一。
目前，巴黎拥有16条地铁线路和157个地铁站，总长度超过160公里。
近年来，巴黎还积极发展大容量公交系统和有轨电车等新型公共交通工具，以缓解地铁线路的拥堵问题。
4.德国柏林：柏林的轨道交通系统由地铁、城际铁路和市郊铁路等多种交通方式组成。
该市的地铁系统共有10条线路和173个车站，总长度超过150公里。
柏林还拥有世界上最长的地下步行街———Untergrundpassagen，连接市中心和市郊的多条地铁线路。
此外，柏林还积极推动电动车的使用，并在部分地铁线上安装了充电桩。
5.英国伦敦：伦敦是世界上最早发展地铁的城市之一，其地铁系统也被称为“都市铁路”。
目前，伦敦拥有11条地铁线路和270个地铁站，总长度超过400公里。
近年来，伦敦还积极发展地上轻轨、有轨电车等新型公共交通工具，并计划在未来数年内投入使用无人驾驶的“滑翔式”地铁列车。
总体来说，国外的轨道交通发展现状具有以下几个特点：多元化的交通方式、大容量的运输能力和智能化的管理服务等。
国外城市轨道交通的发展历史与现状
国外城市轨道交通的发展历史与现状1843年英国人C·皮尔逊提出在英国修建地下铁道的建议，1860年英国伦敦开始修建世界上第一条地铁，采用明挖法施工，为单拱砖砌结构，1863年1月10日建成通车，线路长6.4km，用蒸汽机车牵引。
世界第一条地下铁道的诞生，为人口密集的大都市如何发展公共交通取得了宝贵的经验,特别是到1879年电力驱动机车的研究成功，使地下客运环境和服务条件得到了空前的改善，地铁建设显示出强大的生命力。
从此以后，世界上一些著名的大都市相继建造地下铁道。
自1863年至1899年，有英国的伦敦和格拉斯哥、美国的纽约和波士顿、匈牙利的布达佩斯、奥地利的维也纳以及法国的巴黎共5个国家的7座城市率先建成了地下铁道。
伦敦自1863年创建世界上第一条地下铁道以来，历经近150多年的发展，通过不断提高技术水平，伦敦地铁系统已成为当今世界上的先进技术范例之一，尤其是地铁实现了电气化后，伦敦的地铁几乎每年都有新进展。
目前，伦敦地铁已有12条线路，总长度约410km(地下隧道171 km)，共设置车站275座，地铁车辆保有量总数约419辆，年客运总量已突破8.5亿人次。
受伦敦成功建设地下铁道的影响，美国纽约也于1867年建成了第一条地铁。
随着纽约城市规模的扩大，城市人口不断增加，到1900年市区人口已有185万人，同时地铁建设也在不间断地发展。
现在纽约已发展成为世界上地铁线路最多、里程最长的一座城市。
目前，纽约地铁线路共31条，总长度约443.2km，其中地下隧道258 km，共设置车站504座，居世界首位。
地铁车辆保有总数约6561 辆，年客运总量已突破10亿人次。
伦敦地铁车辆纽约地铁法国巴黎也是最早修建地铁的城市之一，但比英国要晚37年。
为举办“凡尔赛展览会”而修建的巴黎第一条地下铁道从巴士底通往马约门，全长约10 km，它为巴黎地铁网络的不断发展和完善打下了基础。
时至今日，巴黎市区已拥有地铁线路14条主线和2条支线，其中2条为环线，有4条地铁采用橡胶轮体系的VAL车辆。
世界地铁知识概述
世界地铁交通简述（地铁知识）历史世界上首条地下铁路是在1863年开通的伦敦大都会铁路（Metropolitan Railway），是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。
当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。
由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。
到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河的伦敦塔地铁（Tower Subway）。
但这条铁路并不算成功，在数月后便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅运量而关闭。
现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。
最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电动地下铁。
早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1905年全数电气化。
1896年，当时奥匈帝国的城市布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共有5公里，11站，至今仍在使用。
法国巴黎的巴黎地铁在1900年开通，最初的法文名字“Chemin de Fer Métropolitain”（法文直译意指“大都会铁路”）是从“Metropolitan Railway”直接译过去的，后来缩短成“métro”，所以现在很多城市轨道系统都称metro。
俄罗斯的地铁也顺理成章，只是改用了西里尔字母，称为Метро。
中国第一条地铁线路始建于1965年7月1日，1969年10月1日建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
用途绝大多数的地铁交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下地铁系统都会被当成城市交通的骨干。
美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。
但两条铁路已先后在1959年及2003年停用。
在战争(如第二次世界大战)时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。
不少国家(如韩国)的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。
国外大城市地铁网络与运营状况
图2.3东京地铁的“放射-环”型结构线路示意图
东京轨道交通线网的特点主要有三点：
1、少环长射。外环线为JR山手线，连接城市外围中心，形成多中心城市结构。
2、地铁线都与环线交叉，同时也是市郊铁路的交汇环。内环线并非独立线路，而是由多条线路各取一段组成。
3、重构形成偏心的“放射+环”。皇宫周边是地铁放射线的中心，大部分线路呈“放射-半环状”通过，城市核心区线网密度极高。JR山手线联系地铁放射线中心，而不是围绕其外围。
轨道交通线网概况和形态分析
东京都市圈的轨道交通网络是世界上公认的典范，分为地铁、JR（原日本国铁）、私有铁路三个部分。总体呈区域轨道交通网络化，整体服务范围涵盖东京都、神奈川县、埼玉县、神奈川县和千叶县，见图2.1。
图2.1东京都的城市轨道交通系统
根据日本2006年《城市轨道交通年报》，东京首都圈公共交通每天运送乘客4315万人，其中地铁、JR线、私铁运送人数为3658万人，达到84.8%。
地区。伦敦地铁在人流量较大的区域都设有站点，比等，这样有效的吸引了大量客流。由于人流量的
减少，在地铁进入郊区后，其站间距明显增大，这样既加快了地铁的平均运行速
度，也减少了投资。
线路埋设方式一般分为三种：地面线、地下线、高架线，而伦敦地铁在修建过程中对这三种埋设方式都进行了采用。在400多公里的线路中，
只有160公里在地底，其中96公里长的隧道采用明挖法施工，除了城中心人口和建筑极其密集的地方，其他区域大多采用地面直接铺设或者高架线的方式。其
地上线的比重达到了60％，极大的降低过程投资和运营成本。比如大都会线，全
线33站，有24站在地上。
表2.1东京首都圈轨道交通里程及客运情况
[世界地铁之最] 世界地铁排名
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[世界地铁之最] 世界地铁排名地铁人们的生活带来了许多便利，然而关于地铁的知识我们知道多少呢下面就和一起了解世界地铁之最吧。
地铁是城市中的现代化交通工具。
地铁与城市中的其他交通工具相比，除了能避免城市地面的拥挤和充分利用空间外，还具有运量大、速度快、无污染、准时、方便、舒适等优点，因而，它日益受到人们的青睐，发展迅速。
目前全世界已有100多座城市开通了300多条地铁线路，总长度超过6000公里。
由于它具有很多优越性，且车站建筑雄伟壮丽，很多地铁已成为城市中的重要旅游景点。
地铁最多的国家：美国美国是世界上拥有地铁最多的国家。
纽约、芝加哥、费城、华盛顿等10个城市的地铁达1200公里，约占全世界的五分之一。
俄罗斯莫斯科地铁：最富丽堂皇莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，目前800多万莫斯科市民平均每人每天要乘一次地铁，它的年客运量要占全市公共交通总运量的45%。
莫斯科地铁车站建筑构思新颖、气势磅礴，富有艺术特色，乘客进入车站，犹如进入富丽堂皇的地下宫殿，沉浸在美的享受之中。
由于它采用一系列高新技术，地铁列车的最短间隔只有80秒钟。
新加坡地铁：最清洁、最安全新加坡地铁是世界上最清洁、最安全的地铁之一。
地铁列车及车站清洁光亮、一尘不染。
为了防止火灾的发生，地铁乘客所触及之处，均不采用木质、天然纤维易燃材料，同时还有一整套灭火救灾的自动监测系统。
为了确保乘客的安全，在车站站台上还设置一排透明的安全幕门，当地铁列车到站后，在电脑控制下，幕门和车厢门同步开启，保证乘客安全上、下车。
乘客上车完毕，在车门全部关严后，列车才能起动，站台开启的幕门同时关闭。
土耳其伊斯坦布尔地铁：最短土耳其的伊斯坦布尔地铁总长度只有0.6公里，两个半车站。
美国纽约地铁：运行距离最长目前，世界上运行距离最长的地铁是纽约地铁，它的线路达37条之多，全长416公里，堪称世界第一。
各国的艺术家常在纽约地铁站献艺，在施展艺术才华的同时，自食其力赢得生活来源，并有机会被伯乐看中，有幸登上正式舞台。
国内外城市轨道交通对比分析
国内外城市轨道交通发展经验总结
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国外城市轨道交通发展经验
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国内城市轨道交通发展经验
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伦敦地铁：作为世界上最古老的地铁之一，伦敦地铁在规 划、建设、运营管理方面积累了丰富的经验，为其他城市 提供了借鉴。
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新加坡地铁：新加坡地铁以其高效、便捷、环保的特点闻 名，其规划、建设、运营管理等方面的经验值得学习。
技术水平
我国城市轨道交通技术水平不断提升，逐渐接近国际先进水平。国外城 市轨道交通技术不断创新和升级，智能化、绿色化程度较高。
03
运营管理
我国城市轨道交通运营管理逐渐规范化、精细化，服务质量不断提升。
国外城市轨道交通运营管理相对成熟，服务品质较高。
02
城市轨道交通建设模式对 比
建设主体对比
国内
以政府为主体，通常由城市政府或其 下属机构负责建设和运营城市轨道交 通系统。
高架列车
高架列车在国外应用较多， 主要集中在日本、美国和 欧洲等国家。
轻轨列车
轻轨列车在国外应用较为 广泛，具有较好的灵活性 和适应性，适合中小城市 和旅游景区。
信号系统对比
国产信号系统
国内城市轨道交通信号系统主要采用国产的 CBTC（基于通信的列车控制系统），具有 自主知识产权，性能可靠、成本较低。
停滞与复苏阶段
提升与多元化阶段
19世纪中叶，伦敦建成世界上 第一条地铁线路，标志着城市 轨道交通的诞生。
20世纪初至50年代，欧美国家 开始大规模建设城市轨道交通 ，技术不断进步，逐渐形成完 善的城市轨道交通网络。
20世纪60年代至70年代，受 石油危机和财政压力影响，部 分国家城市轨道交通建设陷入 停滞。随后，随着经济发展和 城市化进程加速，城市轨道交 通建设重新复苏。
世界十大地铁
世界十大地铁（1)莫斯科(俄国）：年输送旅客量达26亿人次。
（2)东京（日本）:客流量25亿人次.（3)纽约（美国):客流量15亿人次。
（4）墨西哥城(墨西哥):年载旅客15亿人次。
（5)巴黎(法国)：乘地铁人次为12亿。
（6）大阪(日本)：载客为9。
48亿人次。
（7)列宁格勒（前苏联)：8。
21亿人次。
(8)伦敦(英国）：年输送旅客8。
15亿人次。
（9）汉城(韩国)：年输送旅客8.12亿人次。
（10）香港（中国):年输送旅客6。
3亿人次。
最早的地铁:英国伦敦的地铁第一期工程于1863年投入使用。
车站最多的地铁:纽约地铁第一期工程于1904年投入使用，共有车站468个。
最繁忙的地铁：莫斯科地铁启用于1935年，每年最高流量达33亿人次。
最长的地铁:世界上最长的地铁系统是英国伦敦地铁,它全长490公里.1．纽约地铁是纽约人生活中不可缺少的一部分。
在纽约工作或居住的人，除了有直升机和加长轿车接送的大老板，几乎没有人不坐地铁的。
每天上下班高峰时刻,几个地铁线路交汇集中的地点，如时报广场、中央火车站等，但见人流滚滚，列车爆满。
纽约的地铁系统共有27条线路，总长达722英里（合1162公里)，468个车站遍及全市,行车间隔仅二三分钟，要赶赴一个约会,坐地铁是最保险最省时间的。
此外，纽约的地铁票与公共汽车票通用，只要不走回头路,可以免费转乘。
因此，通常在纽约只要买一次地铁或公共汽车票,最多转一次车，就可以到达任何一个地方。
车票是自动售票系统,每次2美元。
纽约—-—地铁24小时运营纽约的地铁站并不漂亮，有时乘坐也不方便,但却是世界上惟一一处24小时运营的地铁。
因为纽约的地铁曾成百上千次地出现在影片中，所以很多初来乍到的人也不会在地铁站内迷路。
另外，纽约的地铁站内汇有各式各样的艺术表演，而且往往具有相当的水准.2．巴黎巴黎地铁是全世界最密集最方便的城市轨道交通系统.没有去过巴黎的人很难想象地铁究竟有多方便.可以说,巴黎任何一点，以500米作为半径划一个圆,那么这个圆里一定会有一个地铁站。
世界主要城市的轨道交通
亚洲最早开通地铁的城市，最早于1927年通车
13条线路，285个车站，总长304.1km
日客运量近800万人次，年客运量28亿人次， 发达程度居世界前五位
车站站台形式多样化，出入口布局与地面建筑 协调一致
Le Mé tropolitain de Paris，简称为Mé tro，最 早于1900年开通 14条主线，2条支线，380个车站，87个交汇站， 总长221.6km 年客运量9.76亿人次 路网分三个阶段扩展，于1990年完工
二战以后，城市轨道交通的发展产生了停滞和萎缩
汽车工业的飞速发展影响了城市轨道交通的继续普及
部分城市，如：东京、莫斯科、大阪开始发展城市轨 道交通
汽车过度增加造成了道路拥堵，空气、噪声污 染，能源危机等问题
城市轨道交通重新得到重视
许多国家开始修建地铁，城市轨道交通的发展 从欧美扩展到亚洲国家
城市化的趋势导致人口高度集中，要求城市轨 道交通高速发展以适应客流需求 城市轨道交通本身具有大运量、高效率、节约 土地资源的优势 城市轨道交通在世界范围内开始普及
二.世界主要城市的轨道交通
1.伦敦地铁 伦敦——地铁的发源地，“建在地铁上的都市” 全世界最老的地铁系统:1863年建造，年客运量 9.76亿人次 市中心为地下线，郊区为地面线，占55% 总长439km，其中160km为地下线，12条线路， 275个车站，日客运量267万人次
2、纽约地铁 New York City Subway（NYCS），诞生于1904年 27条线，全长443km，504个车站， 日客运量490万人次，年客运量15亿人次， 约占整个公交系统运量的70% 车站结构简单，以简便实用为特点
项目 有轨电车 地铁 轻轨 单轨
自动化导向系统
全球的地铁分布
世界上的地铁
界上最早的地铁于1863年在英国伦敦建成;最短的地铁是在土耳其的伊斯坦布尔,总长度是610米,只有两个半车站;最长的是英国的一条地铁,穿越8个城市,总长度近100公里;速度最快的地铁是美国旧金山的,运行时速最高达128公里;最深的地铁在朝鲜平壤,最深处达100米左右;最先进的是法国的里尔地铁,那是无人驾驶的全自动化地铁,高峰期间，列车间隔时间只有72秒;最高的地铁修建在墨西哥,在海拔2300米的高原上。
截止2010年，世界地铁最长的城市是纽约，总长度超过500公里，美国的洛杉矶，旧金山，芝加哥，西雅图等城市都拥有很长的地铁。
全美国的地铁加起来超过两千公里。
中国各大城市地铁总长度排名（包括港澳台及规划建设中城市）（截止2009年7月）
第一名：北京地铁(114公里)
北京1969年第一条地铁线建成通车，是我国最先开通地铁的城市
第二名：香港地铁(90.9公里)
第三名：台北捷运(67.2公里)
第四名：上海地铁(65公里)
第五名：广州地铁(36.6公里)
第六名：深圳地铁(21.866公里)
第七名：南京地铁(21.7公里)
第八名：天津地铁（规划建设总里程227公里，包括轻轨）第九名：沈阳地铁（近期规划建设22.048公里）
第十名：长春地铁（近期建设66.9公里，5年规划建设102公里）
第十一名：哈尔滨地铁（近期建设14.4公里）
另外，成都、重庆、西安、武汉、青岛等城市都在修建地铁。
地铁发展百年史 世界十大地铁城市(组图)
转载：地铁发展百年史世界十大地铁城市（组图）１．城市名年客流量(亿人次) 票价(美分)纽约 15 150纽约地铁已经有百年历史，它覆盖面广，准点守时，价格低廉，深受百姓欢迎。
目前纽约地铁拥有25条线路，设立468个车站，分布在全市4个区，每日客运量约为400万。
纽约地铁破旧脏乱，卫生状况也不敢叫人恭维。
尽管如此，纽约地铁仍然是纽约人出行的首选交通工具，原因是纽约地铁方便快捷且价格低廉。
２．城市名年客流量(亿人次) 票价(美分)墨西哥 15 11墨西哥城是拉美第一个修建地铁的都市，它的地铁如今是拉美规模最大、最现代化的地铁网络。
墨城地铁的第一个特点是，站口遍布全城，10条线路有近200个车站。
一张地铁图在手，只要弄清是哪条地铁线，站名叫什么，一般不会迷路；第二个特点是票价非常便宜，由于地铁的各条线路相互交叉，只要不出车站，买一张票可以坐100多公里。
此外，虽然墨城地铁站内装修相对简单，但站内文化氛围很强，不仅饰有各种雕塑或壁画，一些靠近市中心的站内还经常举办各种文化展览等。
３．城市名年客流量(亿人次) 票价(美分)巴黎 12 87巴黎是一个繁华的国际化大都市，它的繁华不仅体现在地上，也体现在地下。
在巴黎乘坐过地铁的人都不会忘记，它的方便快捷，四通八达。
无论是到郊外还是到市区，乘坐地铁都是非常方便的选择。
毫无疑问，地铁是巴黎地下一道最亮丽的风景线。
巴黎并不是世界上第一个建造地铁的城市，但是除了伦敦之外，巴黎的地铁站应该说是最多的，而且巴黎地铁站和站之间的距离非常短，有的间隔只有几百米之遥，常常是地铁列车还没开起来就又要减速了。
巴黎地铁的班次也很多，大概两三分钟就有一趟，每辆列车有五六节车厢，每节车厢能载客二三百人。
它的客运量比公共汽车大得多，无疑也方便很多。
对于巴黎人来说，地铁作为主要的交通工具，已经成为他们的一种生活方式。
４．城市名年客流量(亿人次) 票价(美分)大阪9.84 78大阪地铁换乘时一般大约需要1～5分钟,也有需要5分钟以上的车站。
世界现状
世界轨道交通发展现状与趋势一、世界轨道交通发展现状（一）世界大城市轨道交通网络发达世界主要大城市大多有比较成熟与完整的轨道交通系统。
欧洲是世界上轨道运输最发达的地区，巴黎1000万人口，轨道交通承担70%的公交运量，伦敦轨道交通线路呈放射状布置，足够解决40%的出行人员需要；亚洲地区以日本的铁道密度最高，轨道交通运量占城市公交运量的86%；美国是铁路长度最长的国家，许多城市正探索新的交通政策和解决办法，其中最重要的措施就是恢复和发展城市轨道交通。
世界部分大城市轨道线网密度及万人拥有轨道线网长度见下表。
从表中可以看出，无论是纽约、旧金山、伦敦还是东京，其轨道交通的特点是线网密度大（公里/平方公里），分别是0.76、1.28、0.74和0.79，而我国北京、上海、广州的线网密度分别为0.09、0.09、0.07；每万人拥有的轨道线长度长，分别是0.77、1.96、1.64和0.61，而北京、上海、广州的万人拥有轨道线网长度分别为0.13、0.07、0.05，与国外相比差距较大。
从国外大城市的经验来看，加大轨道线网密度不仅能够促使城市公共交通的发展，更重要的是可以提高土地集约利用程度，形成良好的城市空间结构与用地布局。
世界部分大城市轨道线网密度及万人拥有轨道线网长度城市伦敦莫斯科巴黎东京旧金山纽约芝加哥慕尼黑市区面积（Km2） 1578 375 2060 617 119 757 590 311线网长度（km） 1160 275 849 488 152 577 173 93线网密度（km/Km2） 0.74 0.73 0.41 0.79 1.28 0.76 0.29 0.3市区人口（万人） 707 862 879 797 77.7 753 278 120拥有长度（km/万人） 1.64 0.32 0.97 0.61 1.96 0.77 0.62 0.78（二）国际四大城市地铁发展现状据统计，目前世界上已有40多个国家和地区的127座城市都建造了地铁，累计地铁线路总长度5263.9km，年客运总量约为230亿人次。
各国地铁比较
一个管理员的日常问题记录权威的地铁车站车厢内线路图2。
巴黎巴黎地铁是全世界最密集最方便的城市轨道交通系统。
没有去过巴黎的人很难想象地铁究竟有多方便。
可以说, 巴黎任何一点 , 以 500 米作为半径 服务于巴黎城区和近郊的地铁有 16 条线, 380 个站, 并与 RER 和 SNCF 交通线相连。
首发车 5:30, 末班车 24:30, 有一两个地铁站在晚八点以后关巴黎人说“metro，boulot，dodo”，就是他们的生活三部曲：地铁、工作、睡觉。
在巴黎的生活三部曲中，地铁首当其冲。
在巴黎，说去一个地方 巴黎地铁站里的标识做得很人性化。
北京的地铁内，防止车门夹手的标志是一个打了红叉的手指，下面还滴着血。
可是巴黎地铁里却是一只小兔子，爪 “让乘客方便乘车”永远是巴黎地铁系统努力的方向，巴黎独立运输公司经过多年摸索，终于使巴黎地铁形成“买票方便”、“出入站方便”、“乘车方在巴黎坐地铁，未必要在地铁站里买票，地铁站外的自动售票机以及遍布市内各街区的售票点和酒吧均出售地铁票。
地铁当局认为，这样做的好处是为避免乘客一次只买一张票，巴黎地铁推出多项优惠措施，鼓励乘客买“打票”（十张票）、日票、两日票、三日票、五日票、周票、月票或年票。
服务城市总体利益，地铁当局每年还花费巨额宣传费指导居民购买月票或年票。
目前，巴黎地铁出入口已完全放弃人工检票的方式，而改用自动检票机验票。
在一些客流量集中的大站，自动检票机的数量甚至多达十几个。
由于本 在乘车方面，为缩短乘客等车时间，巴黎地铁推出“化整为零”的解决方案。
巴黎地铁列车并不长，通常只有五六节车厢，但列车通过的频率非常高参考：巴黎地铁介绍Paris:两点之间 必有地铁23453。
伦敦倫敦的地下鐵是在1863年通車的，是全世界第一座地下鐵，在美國地下鐵通常叫Subway，但是在英國Subway卻是指地下道，Underground才是指倫敦地鐵，Tube是比較口語化的稱呼，意即试管、管道。
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1、
城市名年客流量（亿人次）票价（美分）
莫斯科26 1
莫斯科地铁是世界上最大的地下铁路系统之一，以其宏大的建筑规模和华美的地铁站风貌闻名于世。
1935年正式通车，布局由市中心呈放射状延伸，间以环形线路，密布于城市地下，沟通市中心和郊区绝大部分住宅区，串联莫斯科9个火车站中的7个，以及市内的10多个广场。
整个地铁系统有100多个车站，早期建成的车站均有其独特风貌，经过建筑师和艺术家的精心设计，以不同的历史事件或人物为主题，采用五颜六色的大理石、花岗石、陶瓷和彩色玻璃镶嵌出各种浮雕和壁画装饰，辅以华丽的照明灯具，富丽堂皇的大理石地面，美不胜收，故有“地下宫殿”之美誉。
2、
城市名年客流量（亿人次）票价（美分）
东京25 78
东京地铁总里程达到世界第四位。
作为拥有如此之多的人口的城市，东京地铁从根本上舒缓了城市的交通压力，此外快捷的地铁也有效控制了汽车的数量，使得东京也避免了在城市高速发展中遭受了象墨西哥城那样的环境污染，在东京，只有百万富翁和计程车公司才买车，大多数的人便是这样整日整夜地过着“线上”生活，而其中的一半时间，又在地下。
地下铁是东京最乱最没有诗意的地方，但又是东京最活色生香的“梦华录上河图”。
3、
城市名年客流量（亿人次）票价（美分）
纽约15 150
纽约地铁已经有百年历史，它覆盖面广，准点守时，价格低廉，深受百姓欢迎。
目前纽约地铁拥有25条线路，设立468个车站，分布在全市4个区，每日客运量约为400万。
纽约地铁破旧脏乱，卫生状况也不敢叫人恭维。
尽管如此，纽约地铁仍然是纽约人出行的首选交通工具，原因是纽约地铁方便快捷且价格低廉。
4、
城市名年客流量（亿人次）票价（美分）
墨西哥15 11
墨西哥城是拉美第一个修建地铁的都市，它的地铁如今是拉美规模最大、最现代化的地铁网络。
墨城地铁的第一个特点是，站口遍布全城，10条线路有近200个车站。
一张地铁图在手，只要弄清是哪条地铁线，站名叫什么，一般不会迷路；第二个特点是票价非常便宜，由于地铁的各条线路相互交叉，只要不出车站，买一张票可以坐100多公里。
此外，虽然墨城地铁站内装修相对简单，但站内文化氛围很强，不仅饰有各种雕塑或壁画，一些靠近市中心的站内还经常举办各种文化展览等。
5、
城市名年客流量（亿人次）票价（美分）
巴黎12 87
巴黎是一个繁华的国际化大都市，它的繁华不仅体现在地上，也体现在地下。
在巴黎乘坐过地铁的人都不会忘记，它的方便快捷，四通八达。
无论是到郊外还是到市区，乘坐地铁都是非常方便的选择。
毫无疑问，地铁是巴黎地下一道最亮丽的风景线。
巴黎并不是世界上第一个建造地铁的城市，但是除了伦敦之外，巴黎的地铁站应该说是最多的，而且巴黎地铁站和站之间的距离非常短，有的间隔只有几百米之遥，常常是地铁列车还没开起来就又要减速了。
巴黎地铁的班次也很多，大概两三分钟就有一趟，每辆列车有五六节车厢，每节车厢能载客二三百人。
它的客运量比公共汽车大得多，无疑也方便很多。
对于巴黎人来说，地铁作为主要的交通工具，已经成为他们的一种生活方式。
6、
城市名年客流量（亿人次）票价（美分）
大阪9.84 78
大阪地铁换乘时一般大约需要1～5分钟,也有需要5分钟以上的车站。
有的车站在同站台内便能完成换乘,而有的车站在则需要通过一次剪票口才可完成换乘。
此时可不用通过自动剪票机而走人工剪票口较为方便。
7、
城市名年客流量（亿人次）票价（美分）
圣彼得堡8.21 1
圣彼得堡地铁始建于上个世纪50年代，直到1999年契卡洛夫站建成通车，陆陆续续已有六十多座车站交付使用。
不但每座地铁站地面建筑的外观风格迥然不同，就是地下站台的结构格调也差异颇多。
早期建成的不少车站多受斯大林时期宏伟多廊柱的建筑风格、俄罗斯传统的圆顶巴洛克式建筑及哥特式建筑的影响，比如位于著名的涅瓦大街起点的“起义广场”站和红线与一交汇处的“工学院”站。
这些车站不论外部还是内部装修都用料考究、精雕细琢、极尽豪奢，与其说是地铁站，还不如说是大气磋礴、富丽堂皇的宫殿。
即便每天圣彼得堡500万人口中近一半的市民要乘坐地铁，单单靠车票的收入，地铁公司也无法赢利，甚至还可能倒闭。
好在圣彼得堡地铁暂时还可以拿到国家的补贴。
同时，地铁公司还搞起了多种经营，把原来空旷的大厅填满了售货亭，然后出租给个体业主经营。
大的地铁站几乎相当于一个超市，从报纸、音像制品到罐头熟食，从日用王金百货到服装鞋帽，一般商品都可以买得到。
8、
城市名年客流量（亿人次）票价（美分）
伦敦8.15 117
伦敦地铁（London Underground）是伦敦的城市轨道交通系统。
在伦敦市中心内，地铁车辆大部分是在地底运行的，而在郊区则在地面运行。
伦敦地铁在英语中常被?砍莆?The Tube（管子），名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里穿行。
1863年，第一条地铁建成通车，成为当时轰动全球的大新闻。
1890年，蒸汽机车为电气机车取代。
今天伦敦已建成总长408公里的地铁网，其中160公里在地底，共有12条路线、共274个运作中的车站.
9、
城市名年客流量（亿人次）票价（美分）
汉城8.12 28
汉城面积只占国土的1/160，但常住人口却达1200万，全国每4人就有1人生活在这座城市。
地面上，每天有300多万辆机动车在行驶，行车难、停车难已成为汉城人的一大苦恼。
“上下班乘地铁，周末休闲驾私车”是汉城人典型的出行方式。
汉城地铁四通八达，目前共有9条线，全长约250多公里。
据称，位居全球第四位。
汉城地铁有着自己鲜明的风格，尤其是在经营上的“以人为本”，更显出细腻的东方人文精神。
10、
城市名年客流量（亿人次）票价（美分）
香港6.3 32
1979年10月1日，地铁正式在香港投入服务。
当时全世界只有四十多个城市有地铁，地铁通车使香港跻身先进城市之列
中国（大陆+港澳台）各大城市第一条地铁（或轻轨）开通时间：
北京1971年
香港1979年
天津1984年
上海1993年
台北1996年
广州1997年
大连2003年
深圳2004年
武汉2004年
重庆2005年
南京2005年
高雄2008年
成都2010年
佛山2010年
沈阳2010年
西安2011年
杭州2012年
昆明2012年
苏州2012年
哈尔滨2013年。