空乘服务沟通与播音技巧.pptx
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民航服务中的沟通技巧ppt课件
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五、保持良好的服务心态
• 有一定的心理承受能力 • 理解岗 • 一、掌握必要的语言技巧 二、运用恰当的体态语言 三、发挥细腻的观察能力 四、倾听旅客的合理诉求 五、保持良好的服务心态
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一、掌握必要的语言技巧
• 礼貌用语 “您好,请,对不起,谢谢,再 见,很抱歉 ,请稍等 ” • 姓氏服务
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二、运用恰当的体态语言
•传递信任感和亲切感
•目光交流——捕捉信息
•微笑——友好,尊重
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三、发挥细腻的观察能力
• 善于发现 • 探究旅客真正的需求
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四、倾听旅客的合理诉求
• 倾听——表示尊重、赢得信任 • 换位思考
《空乘语音发声与语言表达技巧》 ppt课件
《空乘语音发声与语言表达技巧》
高长方(苏南)
PPT课件
1
《空乘语音发声与语言表达技巧》
• 首先问一个字音: • “空乘”的乘字怎么读?
PPT课件
2
《空乘语音发声与语言表达技巧》
• "乘"只有两个读音:读作"chéng"时,有 "用交通工具或牲畜代替步行"的义项, 如"乘船""乘飞机"。我们知道,在这些
•
ang、eng、ing、ong、iong、iang、uang、ueng。
PPT课件
11
《空乘语音发声与语言表达技巧》
•
PPT课件
12
《空乘语音发声与语言表达技巧》
声母中舌面音、舌尖中音和平翘舌音的常见问题: 普通话的j、q、x是一组舌面音,发音时舌面隆起,为了避免舌尖参与发音,最 好把舌尖放到下牙龈或下齿处,隆起的舌面与硬腭前接触,j、q发音时是先塞后擦, x发音时舌面与硬腭则没有完全接触,留有缝隙,摩擦成音。
些互动,最后有一点时间,如果大家有什么关于这三部分的问题, 可以提出来,咱们共同探讨。
PPT课件
6
《空乘语音发声与语言表达技巧》
•
不论你的身份是空乘学生还
是空乘教师,在三个部分对有声
语言的要求概括起来就是三个
“qing”,简称为“三qing”,但
这三个词是不同的,一个是语音
的qingxi;一个是发声的
从理论上讲,舌面音和舌尖前阻、舌尖后阻都是不能相拼合的,和前者相拼发出 的是尖音,和后者相拼发出的是团音。生活中,往往有些人很容易发出这两种音来, 由于不懂语音理论,有些老师纠正起来显得比较困难,这就需要我们在理论的指导下 进行纠正,而且纠正起来也比较容易。对于老师来说,纠正学生的错误,一定要知其 然,更重要的还要做到知其所以然。
高长方(苏南)
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1
《空乘语音发声与语言表达技巧》
• 首先问一个字音: • “空乘”的乘字怎么读?
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2
《空乘语音发声与语言表达技巧》
• "乘"只有两个读音:读作"chéng"时,有 "用交通工具或牲畜代替步行"的义项, 如"乘船""乘飞机"。我们知道,在这些
•
ang、eng、ing、ong、iong、iang、uang、ueng。
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《空乘语音发声与语言表达技巧》
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《空乘语音发声与语言表达技巧》
声母中舌面音、舌尖中音和平翘舌音的常见问题: 普通话的j、q、x是一组舌面音,发音时舌面隆起,为了避免舌尖参与发音,最 好把舌尖放到下牙龈或下齿处,隆起的舌面与硬腭前接触,j、q发音时是先塞后擦, x发音时舌面与硬腭则没有完全接触,留有缝隙,摩擦成音。
些互动,最后有一点时间,如果大家有什么关于这三部分的问题, 可以提出来,咱们共同探讨。
PPT课件
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《空乘语音发声与语言表达技巧》
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不论你的身份是空乘学生还
是空乘教师,在三个部分对有声
语言的要求概括起来就是三个
“qing”,简称为“三qing”,但
这三个词是不同的,一个是语音
的qingxi;一个是发声的
从理论上讲,舌面音和舌尖前阻、舌尖后阻都是不能相拼合的,和前者相拼发出 的是尖音,和后者相拼发出的是团音。生活中,往往有些人很容易发出这两种音来, 由于不懂语音理论,有些老师纠正起来显得比较困难,这就需要我们在理论的指导下 进行纠正,而且纠正起来也比较容易。对于老师来说,纠正学生的错误,一定要知其 然,更重要的还要做到知其所以然。
第三章 民航服务人员沟通礼仪ppt课件
第三章 民航服务人员沟通礼仪ppt课件
(2)问候用语 问候用语主要适用于人们在公共场合相见之初。 1)标准式问候用语。 2)时效式问候用语。 (3)请托用语 1)标准式请托用语。 2)求助式请托用语。 3)组合式请托用语。
第三章 民航服务人员沟通礼仪ppt课件
(4)致谢用语 致谢用语又叫道谢用语。在人际交往中使用致谢用语,意在表达自己的 感激之意。 (5)迎送用语 迎送用语主要适用于民航服务人员在自己的工作岗位上欢迎或送别旅客。 (6)征询用语 在主动提供服务时、了解对方需求时、给予对方选择时、启发对方思路 时、征求对方意见时,一般会采用征询用语。
第三章 民航服务人员沟通礼仪ppt课件
(7)应答用语 应答用语是指民航服务人员用来回应旅客的召唤,或是在答复其询问之 时所使用的专门用语。 1)肯定式应答用语。 2)谦恭式应答用语。 3)谅解式应答用语。
第三章 民航服务人员沟通礼仪ppt课件
(8)推托用语 拒绝他人的要求时所惯用的语言,称为推托用语。 1)道歉式推托用语。 2)转移式推托用语。 3)解释式推托用语。 (9)致谢用语 致谢用语主要用两种:一是标准式致谢用语;二是加强式致谢用语。
三、民航服务人员拨打电话的礼仪规范
1.选择恰当的时间 2.认真准备 3.确定对方单位和身份 4.有礼貌地通话 5.有礼貌地结束通话
第三章 民航服务人员沟通礼仪ppt课件
四、民航服务人员电话规范用语
1.旅客来电查询航班但不要求预订时的规范用语 2.旅客来电查询航班暂缓出票时的规范用语 3.旅客来电查询航班后立即出票时的规范用语 4.旅客来电通知修改暂缓出票订单时的规范用语 5.旅客来电改期时的规范用语 6.旅客来电要求修改不影响行程的信息时的规范用语 7.旅客来电要求退票时的规范用语 8.旅客来电要求改签时的规范用语 9.旅客来电要求投诉时的规范用语
(2)问候用语 问候用语主要适用于人们在公共场合相见之初。 1)标准式问候用语。 2)时效式问候用语。 (3)请托用语 1)标准式请托用语。 2)求助式请托用语。 3)组合式请托用语。
第三章 民航服务人员沟通礼仪ppt课件
(4)致谢用语 致谢用语又叫道谢用语。在人际交往中使用致谢用语,意在表达自己的 感激之意。 (5)迎送用语 迎送用语主要适用于民航服务人员在自己的工作岗位上欢迎或送别旅客。 (6)征询用语 在主动提供服务时、了解对方需求时、给予对方选择时、启发对方思路 时、征求对方意见时,一般会采用征询用语。
第三章 民航服务人员沟通礼仪ppt课件
(7)应答用语 应答用语是指民航服务人员用来回应旅客的召唤,或是在答复其询问之 时所使用的专门用语。 1)肯定式应答用语。 2)谦恭式应答用语。 3)谅解式应答用语。
第三章 民航服务人员沟通礼仪ppt课件
(8)推托用语 拒绝他人的要求时所惯用的语言,称为推托用语。 1)道歉式推托用语。 2)转移式推托用语。 3)解释式推托用语。 (9)致谢用语 致谢用语主要用两种:一是标准式致谢用语;二是加强式致谢用语。
三、民航服务人员拨打电话的礼仪规范
1.选择恰当的时间 2.认真准备 3.确定对方单位和身份 4.有礼貌地通话 5.有礼貌地结束通话
第三章 民航服务人员沟通礼仪ppt课件
四、民航服务人员电话规范用语
1.旅客来电查询航班但不要求预订时的规范用语 2.旅客来电查询航班暂缓出票时的规范用语 3.旅客来电查询航班后立即出票时的规范用语 4.旅客来电通知修改暂缓出票订单时的规范用语 5.旅客来电改期时的规范用语 6.旅客来电要求修改不影响行程的信息时的规范用语 7.旅客来电要求退票时的规范用语 8.旅客来电要求改签时的规范用语 9.旅客来电要求投诉时的规范用语
沟通与服务沟通PPT课件
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第一节 沟通的含义、过程、特点与功能
这位旅客听完当时就发火了:“你们什么意思,头等 舱吃剩的拿来给我吃?”这是在空中服务中可能会出现的 沟通危机。试想,如果乘务员换一种说法,是否就能化解 危机呢?沟通在民航服务中随处可见,是一种重要的服务 技巧,更是一门服务艺术。
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第一节 沟通的含义、过程、特点与功能
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第一节 沟通的含义、过程、特点与功能
(1) 沟通是双方的行为,而且要有中介体。其中, “双方”既可以是“人”,也可以是“机”,“人”与 “人”的交流是一种最为常见的沟通行为。同时,沟通 也包括组织内部的信息交流。
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第一节 沟通的含义、过程、特点与功能
(2) 沟通是一个过程。沟通过程指的是信息交流的全 过程。人际沟通过程可以分为六步:信息发出者把所要发送 的信息按一定程序进行编码(编码)后,使信息沿一定通道 传递(传播),接收者收到信息(接收)后,首先进行译码 处理(译码),然后对信息进行解读(解密),再将收到信 息后的情况或反应发回给信息发出者(反馈)。
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第二节 人 际 沟 通
从内容上看,这样的沟通没有问题,很多人也能明白这 是规定。但是,旅客往往会对此怀有“逆反心理”,进而对 说话人没有什么好感。也就是说,当一次沟通中没有积极情 感元素的加入时,即使内容是很正确的、很合理的,也不一 定能起到说服的作用。因此,人际沟通有时是非理性的,不 在于你说的话多么有道理,而在于我是否对你这个人有好感。
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第二节 人 际 沟 通
(2) 内容和关系的辩证性。说什么和对谁说,后者 尤其重要。同样内容的一句话,两人关系不同,效果就不 一样。沟通就是彼此建立关系、发展关系、巩固关系、和 谐关系。沟通应以关系为重。
服务概述教案空乘服务艺术沟通的艺术[]PPT课件
第6讲 空乘服务艺术—沟通的艺术
第1节 沟通的概念及内涵 第2节 有效沟通的技巧 第3节 如何克服沟通的障碍
2020/1/10
1
可编辑
第6讲 空乘服务艺术—沟通的艺术
第1节 沟通的概念及内涵
1、沟通的涵义 2、沟通的分类 3、沟通的特点 4、沟通的要素
2020/1/10
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可编辑
第6讲 空乘服务艺术—沟通的艺术
第1节 沟通的概念及内涵
2、 沟通的分类
2020/1/10
4
可编辑
第1节 沟通的概念及内涵
3、沟通的特点 随时性- 我们所做的每一件事情都是沟通 双向性- 我们既要收集信息,又要给予信息 情绪性- 信息的收集会受到传递信息的方式所影响 互赖性- 沟通的结果是由双方决定的
2020/1/10
思维组织(意念、目 标、内容) 表达能力(语言、肢 体语言)
噪音 人际氛围 角色差异2Fra bibliotek20/1/10
电讯 面谈 文字 特种声音 高科技
感官接收能力 信息分析(领悟 /理解)
7
可编辑
第2节 有效沟通的技巧
----------溝通失敗之後 還是不斷地溝 通 這時候耐性及品德就顯得特別重要 调整心理:自信、平等、互惠、互信、同理 把握细节 耐心聆听 适时、恰当反馈 具有幽默感 学会拒绝
12
可编辑
适时反馈、欣賞 讚美、提问
把握時機:當你發現對方傑出的行為 可上前表達你欣賞之意。
真心誠意:專心注視,誠懇相處。 具體明確:使用一些具體的字眼,
讓人感覺是被欣賞或被理解。
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可编辑
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第1节 沟通的概念及内涵 第2节 有效沟通的技巧 第3节 如何克服沟通的障碍
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第6讲 空乘服务艺术—沟通的艺术
第1节 沟通的概念及内涵
1、沟通的涵义 2、沟通的分类 3、沟通的特点 4、沟通的要素
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第6讲 空乘服务艺术—沟通的艺术
第1节 沟通的概念及内涵
2、 沟通的分类
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第1节 沟通的概念及内涵
3、沟通的特点 随时性- 我们所做的每一件事情都是沟通 双向性- 我们既要收集信息,又要给予信息 情绪性- 信息的收集会受到传递信息的方式所影响 互赖性- 沟通的结果是由双方决定的
2020/1/10
思维组织(意念、目 标、内容) 表达能力(语言、肢 体语言)
噪音 人际氛围 角色差异2Fra bibliotek20/1/10
电讯 面谈 文字 特种声音 高科技
感官接收能力 信息分析(领悟 /理解)
7
可编辑
第2节 有效沟通的技巧
----------溝通失敗之後 還是不斷地溝 通 這時候耐性及品德就顯得特別重要 调整心理:自信、平等、互惠、互信、同理 把握细节 耐心聆听 适时、恰当反馈 具有幽默感 学会拒绝
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可编辑
适时反馈、欣賞 讚美、提问
把握時機:當你發現對方傑出的行為 可上前表達你欣賞之意。
真心誠意:專心注視,誠懇相處。 具體明確:使用一些具體的字眼,
讓人感覺是被欣賞或被理解。
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民航服务沟通PPT课件
(2) 私人距离 (45-120cm):朋友、熟人或亲戚之间往来 一般以这个距离为宜。
(3) 社交距离 (120-360cm):用于处理非个人事物的场合 中,如进行一般社交活动,或在办公,办理事情时。
(4) 公众距离 (360-750cm):适用于非正式的聚会,如在 公共场所听演出等。
.
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根据这一空间距离理论可以发现,服务最适合的 空间距离是私人距离的远状态和社会距离状态。 当服务者与被服务者之间的距离大于这一状态时, 被服务者感受不到服务的热情,会产生备受冷遇 的失落感,对服务的不满将随着这种失落感的加 重而爆发。当服务者与被服务者之间的距离小于 这一状态时,被服务者有一种被侵犯了私人领地 的感觉,对于服务,他没有感到热情,更多的是 有一种强迫感和受压抑感,似乎有一种外力在迫 使他接受他极不情愿接受的产品。
信息译码不准确; 对信息的筛选; 对信息的承受力; 心理上的障碍; 过早 地评价情绪。
.
24
3、沟通通道的障碍
沟通通道的问题也会影响到沟通的效果。沟通通道障
碍主要有以下几个方面:
1)选择沟通媒介不当。比如对于重要事情而言,口头
传达效果较差,因为接受者会认为“口说无凭”,“随便
说说”而不加重视。
第二章
沟通与服务沟通
.
1
第一节 沟通概述
一、沟通的概念
沟通指的是两个或两个以上的人或群体,通 过一定的联系渠道,产地和交换各自的意见、观 点、思想、情感及愿望,从而达到相互了解、相 互认识的过程。
在沟通中,有两点很重要:
1、主体发出的信息必须为他人所感受; 2、对方必须理解这种信息及感受的意义。
等了4个多小时,机长却告诉大家:“登不登机?飞机五分钟后起
(3) 社交距离 (120-360cm):用于处理非个人事物的场合 中,如进行一般社交活动,或在办公,办理事情时。
(4) 公众距离 (360-750cm):适用于非正式的聚会,如在 公共场所听演出等。
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根据这一空间距离理论可以发现,服务最适合的 空间距离是私人距离的远状态和社会距离状态。 当服务者与被服务者之间的距离大于这一状态时, 被服务者感受不到服务的热情,会产生备受冷遇 的失落感,对服务的不满将随着这种失落感的加 重而爆发。当服务者与被服务者之间的距离小于 这一状态时,被服务者有一种被侵犯了私人领地 的感觉,对于服务,他没有感到热情,更多的是 有一种强迫感和受压抑感,似乎有一种外力在迫 使他接受他极不情愿接受的产品。
信息译码不准确; 对信息的筛选; 对信息的承受力; 心理上的障碍; 过早 地评价情绪。
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3、沟通通道的障碍
沟通通道的问题也会影响到沟通的效果。沟通通道障
碍主要有以下几个方面:
1)选择沟通媒介不当。比如对于重要事情而言,口头
传达效果较差,因为接受者会认为“口说无凭”,“随便
说说”而不加重视。
第二章
沟通与服务沟通
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第一节 沟通概述
一、沟通的概念
沟通指的是两个或两个以上的人或群体,通 过一定的联系渠道,产地和交换各自的意见、观 点、思想、情感及愿望,从而达到相互了解、相 互认识的过程。
在沟通中,有两点很重要:
1、主体发出的信息必须为他人所感受; 2、对方必须理解这种信息及感受的意义。
等了4个多小时,机长却告诉大家:“登不登机?飞机五分钟后起
《空乘服务语言艺术与播音技巧》第3单元空乘服务语言发音训练
(二)表达技巧
不恰当地运用沟通技巧,也会影响有效的沟通。比如,突然改变话题,会给乘客一种 不愿与之交流的感觉;主观判断或匆忙下结论也会使沟通中断;虚假、不恰当的安慰,针 对性不强的解释等,会给乘客一种敷衍了事、不负责任的感觉。
同时,沟通时使用的语音也非常重要。比如,说话的语气令人反感;自大,讽刺、严 厉的批评,都会令对方难以接受你 的观点,即使你的观点是对的,谈 话也会不欢而散。
4 舒适心理
随着经济的发展和人们生活水平的提高,乘客对旅行中舒适性 的要求也日益提高,如对乘机环境、文化娱乐、饮食、休息睡眠等 内容的要求相应提高。这种需要的程度受多种因素的影响,特别是 旅行时间的长短往往起决定作用。因此,2小时以上的航班,乘务 组要有意识地在服务细节上多下功夫,如放些轻音乐、组织一些小 活动等。
2 对优质服务的期待心理
由于飞机出行相对于其他交通工具价格要高,所以飞 机变成了乘客对服务质量期待特别高的一种交通工具。就 像我们平时出门吃饭,若是高档餐厅,就会不自觉地提出 更高的要求,既要卫生好,又要服务好,等等。所以,乘 客自踏入机场到下机的全过程,始终对航空服务的质量有 较高的期望。
3 方便心理
1.理解、尊重乘客
2.倾听乘客
人们常说,服务行业应“两只耳朵一张嘴”,就是要我们多听少说,多听比多说更有益。倾 听包括两个方面:倾听自己和倾听别人。这就要求我们在与人交流时,一方面多听听自己的语言、 语气、语调,掌握好语言的重点,时时提醒自己要得体、恰当;另一方面,也要耐心倾听乘客, 听清楚他们的问题和要求,并善于概括对方说话的要点,协助对方将话说出来、说下去,还要善 于听出对方的弦外之音。这些看似是小问题,但是若不加以注意就会使沟通效果大打折扣。
模块一 空中沟通概述
空乘服务沟通与播音技巧PPT课件(44页)
眼神系列——
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眼 神 系 列
22
23
(二)有效沟通的四个技巧
➢ 尊重技巧 ➢ 倾听技巧 ➢ 提问技巧 ➢ 反馈技巧
➢ 提问的方式
开放式提问:5W1H (what/who/which/where/why/how),不限 制答案的提问方式;
封闭式提问:以Y/N(Yes/No)来回答,确 定事实的提问方式;
空乘服务沟通与播音技巧
刘晖 梁悦秋 编著
第一单元 空乘服务沟通与播音技巧概述
模块一 空乘服务概述 模块二 空中沟通概述 模块三 空中服务沟通与播音概述
历史
➢ 最早的空中服务员出现在1930年,这位名叫埃伦·切奇的 25岁护士被美 国联合航空聘用在飞机上照顾乘客。
➢ 1936年前后出现中国第一个空姐,在很长的一个时期内, 空中服务员主要是女性,但近年来越来越多的男性加入到 空中服务员的行列。由于空中服务员对女性的外表很重视, 所以美丽程度也是能否成为空中服务员的条件之一。空中 服务员在入职前需先接受航空公司提供的训练,合格后才 可正式上任。训练包括服务、仪态、化妆、飞机安全及急 救等,以确保在意外时懂得应变。
1、候机沟通礼仪; 2、迎送乘客礼仪; 3、客舱服务礼仪;
(三)空乘服务技巧:
1、微笑服务; 2、真诚的服务; 3、细致周到的观察与服务; 4、丰厚的文化底蕴。
从石家庄回重庆的航段中,谭莎正在供饮,迎面走来一位男 士,谭莎突然发现他两眼球不等转,身体姿势开始不协调,慢慢 开始抽搐,接着往前倾倒在另一位乘务员身上!情急之下谭莎和 同组乘务员扶他在宽敞的地方躺下,并通过内话告知乘务长,头 等舱乘务员广播找医生。初步判断旅客晕厥过去了,当乘务长说 去拿氧气瓶的时候,谭莎心中有了非常艰巨的责任感,虽然培训 学习过氧气瓶的使用方法,然而真正使用的时候心里还是会有隐 隐的担心,救人是第一位的!旅客吸氧清醒后,拒绝再次吸氧, 只需静躺。通过一段时间的观察,旅客状况得到了明显好转。因 为第一次遇到需要急救的旅客,这使谭莎充分意识到自己的责任, 不仅仅是为每位旅客提供周到的服务,更要的是让每位旅客平安 地到达目的地。
《民航服务与沟通学》课件——第11讲 倾听
(4) 偶尔口头回应(“嗯”“哦”) 电话中更
倾听的方式
倾听者虽然跟着说话者
给出很少促进谈话的信息 促进谈话继续
说话者希望对方
倾听的方式
与一个被动倾听者交谈 说话者产生 对方是否真乐意听
或了解自己表达的信息 选择倾听几乎和被动倾听同样普遍
倾听的方式
对信息
听话者想听的时候才听 想要听到的信息 非常 、理解力很强
有效倾听的过程
的工作人员:只倾听面前的旅客对行 李托运规定的询问,忽略机场的航班广播信息
的乘务员:只倾听乘客反映空调 的温度太高,忽略飞机发动机的噪音等
剔除和过滤无关信息,主动接收重要
→
倾听
有效倾听的过程
(三)注意
很多声音围绕在周围 仅能注意
机场的等候大厅有各种声音 机场广播催促某位乘客抓紧时间登机 等候大厅的乘客,在广播中听到在喊自己的名字
在沟通中 妨碍听众听取 信息(整个工作/生活关系增加压力和紧张气氛)
倾听的方式
专注的 比被动倾听/选择倾听的听众有效率
倾听时,听话者通过 ✓ 更多地参与
或 的方式 ✓ 更少地判断
倾听的方式
专注倾听者
(1) 与说话者保持稳定 接触
(2) 表现出感兴趣、诚恳的面部表情
(3)
表示理解
(4) 提供简单口头信息(“明白了”“好的”“是的”等) 鼓励说话者继续表述信息
解读他人语言及非语言信息的
有效倾听的过程
(一)预言
根据和沟通对象过往的 对沟通对象的可能反应进行 有助于做好倾听的心理准备
有效倾听的过程
案例分析
长时间等待起飞时,空中乘务员在回复旅客“还没有准确 的起飞时间”前,根据以往经验,可以预言旅客一定会感到不 愉快甚至可能会发火。
倾听的方式
倾听者虽然跟着说话者
给出很少促进谈话的信息 促进谈话继续
说话者希望对方
倾听的方式
与一个被动倾听者交谈 说话者产生 对方是否真乐意听
或了解自己表达的信息 选择倾听几乎和被动倾听同样普遍
倾听的方式
对信息
听话者想听的时候才听 想要听到的信息 非常 、理解力很强
有效倾听的过程
的工作人员:只倾听面前的旅客对行 李托运规定的询问,忽略机场的航班广播信息
的乘务员:只倾听乘客反映空调 的温度太高,忽略飞机发动机的噪音等
剔除和过滤无关信息,主动接收重要
→
倾听
有效倾听的过程
(三)注意
很多声音围绕在周围 仅能注意
机场的等候大厅有各种声音 机场广播催促某位乘客抓紧时间登机 等候大厅的乘客,在广播中听到在喊自己的名字
在沟通中 妨碍听众听取 信息(整个工作/生活关系增加压力和紧张气氛)
倾听的方式
专注的 比被动倾听/选择倾听的听众有效率
倾听时,听话者通过 ✓ 更多地参与
或 的方式 ✓ 更少地判断
倾听的方式
专注倾听者
(1) 与说话者保持稳定 接触
(2) 表现出感兴趣、诚恳的面部表情
(3)
表示理解
(4) 提供简单口头信息(“明白了”“好的”“是的”等) 鼓励说话者继续表述信息
解读他人语言及非语言信息的
有效倾听的过程
(一)预言
根据和沟通对象过往的 对沟通对象的可能反应进行 有助于做好倾听的心理准备
有效倾听的过程
案例分析
长时间等待起飞时,空中乘务员在回复旅客“还没有准确 的起飞时间”前,根据以往经验,可以预言旅客一定会感到不 愉快甚至可能会发火。
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一、客舱服务概述
(一)空乘职业的特点
➢ 空乘,即空中乘务 人员,也就是飞机上为 旅客服务的人员。
➢ 由于在高空作业, 具有高收入、高付出、 高风险、高规范、高封 闭等职业特点。
(二)客舱服务的主要内容
1、沟通:乘务员应使用职业礼貌用语,热情接送, 帮助乘客解决旅行过程中的事情;
2、卫生:保持机舱整洁,处理突发的卫生事件; 3、播音:自我介绍,航行介绍; 4、餐饮:正餐、点心、饮料的供应; 5、娱乐:报纸杂志的配备,机上录像的服务。
1、候机沟通礼仪; 2、迎送乘客礼仪; 3、客舱服务礼仪;
(三)空乘服务技巧:
1、微笑服务; 2、真诚的服务; 3、细致周到的观察与服务; 4、丰厚的文化底蕴。
从石家庄回重庆的航段中,谭莎正在供饮,迎面走来一位男 士,谭莎突然发现他两眼球不等转,身体姿势开始不协调,慢慢 开始抽搐,接着往前倾倒在另一位乘务员身上!情急之下谭莎和 同组乘务员扶他在宽敞的地方躺下,并通过内话告知乘务长,头 等舱乘务员广播找医生。初步判断旅客晕厥过去了,当乘务长说 去拿氧气瓶的时候,谭莎心中有了非常艰巨的责任感,虽然培训 学习过氧气瓶的使用方法,然而真正使用的时候心里还是会有隐 隐的担心,救人是第一位的!旅客吸氧清醒后,拒绝再次吸氧, 只需静躺。通过一段时间的观察,旅客状况得到了明显好转。因 为第一次遇到需要急救的旅客,这使谭莎充分意识到自己的责任, 不仅仅是为每位旅客提供周到的服务,更要的是让每位旅客平安 地到达目的地。
供应正餐时间:(1)飞行时间超过2小时且正值供餐时间 (6:30-8:30,11:30-13:30,17:3019:00)
(2)飞行时间超过3小时 供应点心时间:(1)飞行超过1.5小时且非供餐时间
(2)飞行时间超过2小时
(三)工作程序
1、预先准备阶段:飞行前一天下午的飞行预备会; 2、直接准备阶段:起飞前1小时10分钟的各项准备; 3、客舱服务实施阶段:①迎接旅客登机;
空乘服务沟通与播音技巧
刘晖 梁悦秋 编著
第一单元 空乘服务沟通与播音技巧概述
模块一 空乘服务概述 模块二 空中沟通概述 模块三 空中服务沟通与播音概述
历史
➢ 最早的空中服务员出现在1930年,这位名叫埃伦·切奇的 25岁护士被美 国联合航空聘用在飞机上照顾乘客。
➢ 1936年前后出现中国第一个空姐,在很长的一个时期内, 空中服务员主要是女性,但近年来越来越多的男性加入到 空中服务员的行列。由于空中服务员对女性的外表很重视, 所以美丽程度也是能否成为空中服务员的条件之一。空中 服务员在入职前需先接受航空公司提供的训练,合格后才 可正式上任。训练包括服务、仪态、化妆、飞机安全及急 救等,以确保在意外时懂得应变。
探讨式提问:就某一问题展开深入讨论的 提问方式;
反射式提问:就一个问题向不同的人寻求 不同意见的提问方式
二、空中沟通要领
(一)了解旅客乘机的共性心理
➢ 安全心理:包括人身安全和物品安全 ➢ 顺畅心理:尽最大的女里满足旅客的需要 ➢ 快捷心理:旅客的一个主要要求 ➢ 方便心理:尽力使旅客感到处处、事事、时时
②客舱安全示范和检查; ③广播与发放餐饮; ④巡视客舱; ⑤安全检查; ⑥送别旅客。 4、乘务组航后讲评:总结工作,评估服务质量。
二、空乘职业要求
(一)空乘工作的职业要求:
1、强烈的服务意识; 2、良好的思想品质; 3、高超的服务技能; 4、具备良好的气质与形象; 5、全面的综合素质。
(二)空乘服务礼仪:
3、个人因素
➢ 空乘服务人员的问题 ●表达能力不足产生的障碍 ●传递形式障碍
➢ 乘客的障碍 ●过滤 ●理解能力的障碍 ●选择性知觉 ●情绪
4、环境因素
➢ 物理环境:包括客舱的光线、温度、噪声、 整洁度、隐蔽性等。舒适安全、安静整洁、 有利于乘客的环境适合沟通;反之,则不利 于沟通。
➢ 社会环境:包括乘客周围的气氛、人际关系 、沟通的距离等。良好的人际关系、融洽的 氛围、适当的交往距离等会促进沟通的顺利 进行;反之不然。
评书演员最为典型
Байду номын сангаас一)影响沟通的四个因素
1、情绪因素
空乘服务任何一方处于情绪不稳定状态如 高压力、愤怒、兴奋时,可能出现词不达意, 非语言行为过多,从而影响沟通效果。
2、表达技巧
不恰当地运用沟通技巧,也会影响有效的 沟通。如改变话题,给乘客一种不愿与之沟通 的感觉;主观判断或匆忙下结论常常会使沟通 中断;虚假、不恰当的安慰,针对性不强的解 释会给乘客一种敷衍了事、不负责任的感觉。
眼神系列——
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眼神系列
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(二)有效沟通的四个技巧
➢ 尊重技巧 ➢ 倾听技巧 ➢ 提问技巧 ➢ 反馈技巧
➢ 提问的方式
开放式提问:5W1H (what/who/which/where/why/how),不限 制答案的提问方式;
封闭式提问:以Y/N(Yes/No)来回答,确 定事实的提问方式;
方便 ➢ 舒适心理:旅行时间的长短往往起决定作用 ➢ 安静心理:物的有序性
人的有序性
(二)空乘工作沟通的原则
➢ 规范性 ➢ 明确性 ➢ 尊重性 ➢ 幽默性
(三)空中沟通要领
➢ 努力创造亲和效应 ➢ 尊重旅客,学会用心倾听 ➢ 使用委婉、亲切的语言 ➢ 以幽默化解矛盾
有一次,陈蓉就遇到了一个初次单独乘机的老奶奶,尽管在飞机起飞前陈 蓉已经把一些乘机的基础常识和机上设备的使用方法告诉了奶奶,但飞机刚起 飞没多久,就有呼唤铃响起,陈蓉一看是老人同排的客人摁的,她立即跑过去看, 只见老奶奶一双惶恐的眼睛看着她,这时旁边的旅客抱怨地说:"快把这收拾 下,难闻死了。"奶奶听到后,头埋得更低了。看到此情景,陈蓉心头涌上一阵 酸楚,在陌生的环境遭遇这样的尴尬,自己还要忍受身体的不适,老人心里该有 多难受啊,陈蓉立刻回到服务间准备了一杯温水和一些热毛巾,来到老人面前, 给奶奶把身上的呕吐物擦干净,让老人喝点温水,为了舒缓老人的情绪,陈蓉 一边擦一边轻声地在老人耳边说:"奶奶,没关系的,有什么不舒服就跟我说,看 到您我就想到我奶奶了,我奶奶跟您一样也晕机。"老人听了这话,眼中闪动着 泪光,哽咽着一句话也说不出来。临下飞机了,老人对陈蓉说道,"我要是有个 你这样的孙女该多好啊!"陈蓉听到这话一下也哽咽住了,但她立即甜甜地答 道:"您就是我的奶奶啊!"老人听完开心地下了飞机。从那以后,陈蓉更能体会 这份工作真的很"美"!
第一单元 空乘服务沟通与播音技巧概述
模块一 空乘服务概述 模块二 空中沟通概述 模块三 空中服务沟通与播音概述
一、影响沟通的因素
沟通是人类社会交往的基本行为过程,用 任何方法或形式,在两个或两个以上的主体之 间传递、交换或分享任何种类的信息的任何过 程。
三个因素影响沟通的有效性
7 % 用字遣词 38 % 声音、语调 55 % 表情动作