胜利三号坐底式钻

2007年8月份，胜利三号平台在离海滨浴场仅500米处钻探了滨 海21斜1井。自该井开钻后，平台实行清洁、密闭、无泄漏生产， 积极创建了“绿色平台”。
2008平台在大港施工的滨海28井创下一系列施工纪录，该井除创 大港油田海上探井井最深记录外，完钻井深4762米，还创出了一开井 眼318米的浅海作业之最，井底井斜最小仅为0.9°，得到甲方的高度 赞赏。
胜利三号平台1988年10月15日建成下水，10月18日拖至第一口井— —桩西埕北11井进行施工，在该井的施工中发现油层29层108米，油水 层15层103.4米，含油水层12层173米，被石油天然气总公司列为1988 年石油工业两大发现之一。 1990年7月平台奔赴辽河承担LH10-1-1井的施工，是海洋钻井公司 第一次跨出油田，打开了油田外部市场的大门。
坐底式钻井平台简介
坐底式钻井平台又叫钻驳或插桩钻驳， 适用于河流和海湾等30m以下的浅水域。坐 底式平台有两个船体，上船体又叫工作甲 板，安置生活舱室和设备，通过尾郡开口 借助悬臂结构钻井；下部是沉垫，其主要 功能是压载以及海底支撑作用，用作钻井 的基础。两个船体间由支撑结构相连。这 种钻井装置在到达作业地点后往沉垫内注 水，使其着底。 By Laura
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海洋石油平台施工过程举例
例：胜利埕岛中心三号平台成功实现海上浮托法安装
第一步、整装待发，将平台组装完成，准备好
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第二步、开始就位，拖船平台到达目的地
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第三步、驳船分离
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第四步、浮装完成
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胜利三号平台技术指标
一、总布置图见课本p91—p94 二、平台的总体性能 平台的拖航稳性，沉浮稳性，坐底抗滑稳 性，抗沉性和破舱稳性均满足1982年我国 船检局《海上移动式钻井船入级和建造规 范》的要求 三、平台结构 平台由矩形沉垫和上部平台以及连接此两 者的6根主立柱和26根中小立柱组成，构成 较强的空间刚架
四、平台的总体布置 1、上平台布置 总体上来看，上平台划分 为尾部井场作业区、中部动力设备区和首 部生活居住区 2、沉垫内布置 沉垫内设置2个泵舱、2个 淡水舱、2个燃油舱和18个压载水舱，它们 左右对称布置 3、另外，平台上设有水消防灭火系统、泡 沫灭火系统和130卤化烃灭火系统
胜利三号使用现状
胜利三号坐底式钻井平台
09级海工第一组
Leabharlann Baidu
展示目录
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一、胜利三号平台位置及建造年代 二、坐底式钻井平台简介 三、海洋平台建造施工过程举例 四、胜利三号技术指标 五、胜利三号使用现状 六、小组成员
胜利三号是1983年11月开始由 中船总公司第708研究所三室设计， 烟台造船厂联合制造，于1988年10 月建成的一座非自航坐底式钻井平 台。
胜利三号平台为我国建设创造如此大的收益，它转战埕岛、大 港、辽河、冀东海域，以科学的管理、精湛的技术、优质的服务享 誉油田内外，这也使它荣获油田基层建设“十面红旗”荣誉称号。
小常识：两个3号平台
作业3号平台 设计单位:胜利油田管理局 制造单位:青岛北船重工 制造国家（地区）:中国 出处:青岛北船重工 建造年代:2001年 总长:38米 用途:为胜利油田井下作业建造。 胜利作业三号平台2000年2月始建 于青岛北海船厂，2002年9月投产。作业水深5m～25m。 官方报道: 胜利作业三号"自升移动式修井平台，为全液压齿轮齿条升降移动。 该平台为国内首制。船东为胜利油田管理局。 目前该平台运行良好， 整体性能得到船东好评，为船东创造了极大的经济效益。
2001年施工的北堡西-1井是胜利三号与意大利阿奇普公司在冀东油田合 作施工的一口探井。与意大利阿奇普公司的成功合作，使胜利三号的国际市 场进一步扩大。
2002年埕北CB1井是胜利三号平台与美国EDC公司合作的第一口 探井,2001年12月29日开钻，2002年1月4日完钻，设计井深1720米， 实际井深1750米，完钻层位馆陶组，全井测得最大井斜角0.75°得 到甲方好评。
2005年，胜利三号平台在大港地区的施工井采用了低密度漂珠水 泥固井的新技术，新技术的采用进一步提高了胜利三号的服务质量。
2007年是胜利三号平台值得骄傲的一年，同比历史年累计进尺、 年交井口数、年远距离拖航频次、年度转战海域次数均创历史最高纪 录，所钻井的各项经济技术指标均达到预定标准，圆满完成年度工作 目标。在胜利油区、冀东油田、辽河油田、大港油田先后完成了埕北 103井、埕中5井、南堡105井、南堡103X2井、葵东1-18-16井、燕南 4井、燕南5井在、滨海21X1井、滨海24井九口探井，总进尺20538 米。首次突破全年探井进尺两万米大关。
钻井3号平台为上海708研究所设计， 烟台造船厂和中华船厂建造，为 一座底式采油平台。 胜利油田有作业3号平台和钻井3号 平台，两者不同。 曾经发生倾斜 的是作业3号平台。
倾斜的胜利油田三号作业平台
小组成员：
2004年，胜利三号平台在冀东油田老堡1井的施工中，首次采用了 套管钻进的钻井新技术。在大港油田，庄海801井的施工，开创了胜利 三号平台从事定向井作业的先河。埕海4井进行了压裂施工作业，这是 海上油田第一次进行压裂施工作业。此次成功压裂为摸清储层产能提 供了关键资料,填补了渤海湾地区海上压裂施工的空白,为海上油井压裂 积累了相关经验,得到了甲方的好评。
平台连续13年赴辽河海上钻井市场进行石油勘探开发作业，发现了 辽河亿吨级大油田——辽河葵花岛油田，为中国石油能源建设做出了 积极贡献。
平台先后在冀东、大港和桩西海域成功的与美国科麦奇，阿帕奇，意大 利阿吉普，美国EDC公司进行合作，在外部市场上树立了良好的信誉，成 为渤海湾2.5～9米水深钻井市场首选平台。
坐底式平台应用情况 从稳性和结构方面看，坐底式平台作业水深不但有 限，而且也受到海底基础（平坦及坚实程度）的制约。 所以这种平台发展缓慢。然而中国渤海沿岸的胜利油 田、大港油田和辽河油田等向海中延伸的浅海海域， 潮差大而海底坡度小，对于开发这类浅海区域的石油 资源，坐底式平台仍有较大的发展前途。80年代初， 人们开始注意北极海域的石油开发，设计、建造极区 坐底式平台也引起海洋工程界的兴趣。目前已有几座 坐底式平台用于极区，它可加压载坐于海底，然后在 平台中央填砂石以防止平台滑移，完成钻井后可排出 压载起浮，并移至另一井位。
正在工作的胜利三号
胜利三号平台1988年 10月15日建成下水，10月 18日拖至第一口井——桩 西埕北11井进行施工，在 该井的施工中发现油层29 层108米，油水层15层 103.4米，含油水层12层 173米。1990年7月平台 奔赴辽河承担LH10-1-1井 的施工，是海洋钻井公司 第一次跨出油田，打开了 油田外部市场的大门。