汽车上坡、下坡用几档好

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自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧

自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧一、自动档汽车的档位介绍1.P档（停车档）：当车辆需要停留时，将挡把置于P档位。

在此档位下，驾驶员可以释放刹车踏板，并且发动机被锁定，防止车辆滑动或者熄火。

2.R档（倒车档）：当需要倒车时，将挡把置于R档位。

在按下刹车踏板的同时，将挡把挂入R档位，即可倒车。

3.N档（空挡）：当需要在车辆停止运动或者临时停止时，将挡把置于N档位。

此时发动机与变速器的传动被分离，车辆不会前进或者后退。

4.D档（驾驶档）：正常行驶时，将挡把置于D档位。

在此档位下，车辆会根据当前油门踏板的输入来自动切换不同的档位以匹配速度和负载。

5.S档（运动档）：在需要更高转速的行驶情况下，可将挡把挂入S档位。

在S档位下，变速器会将发动机转速控制在较高的转速，并且会根据油门的输入来选择更高的挡位，提供更强的动力输出。

1.加速与减速控制：在自动档汽车中，加速和减速是通过控制油门踏板来实现的。

需要注意的是，当需要加速时，应该适度踩下油门踏板，并且缓慢地松开刹车踏板；当需要减速时，应该适度松开油门踏板，车辆会自动减速。

2.刹车操作：刹车踏板和油门踏板是一对相对操作的踏板。

在需要刹车时，应该用足部控制刹车踏板，适度用力踩下，不要突然踩住或者松开踏板。

3.转弯操作：在转弯时，应尽量减速并提前预判路况。

在小幅转弯时，不需要额外操作挡把，车辆会自动根据转弯情况进行调整。

4.停车与起步：在停车和起步时，应该注意合理使用刹车和油门踏板控制车速和力度，避免车辆颠簸和突然加速。

5.上坡与下坡驾驶：在上坡时，应适当增加油门来保持车辆的动力输出，避免熄火；在下坡时，需要适当减速和踩刹车，以保持车辆的稳定性和安全性。

6.注意行车安全：无论是自动档还是手动档汽车，在驾驶时都应注意行车安全。

需要保持安全车距，遵守交通规则，并时刻注意路况和其他车辆的动向。

结论：自动档汽车相较于手动档汽车，驾驶更加简便和舒适。

掌握自动档汽车的档位和驾驶知识与技巧，有助于提高驾驶的安全性和驾驶体验。

6档手自一体各档位使用方法

6档手自一体各档位使用方法1.P挡（泊车挡）：P挡是用于停车时的挡位，当车辆需要停车时，将档把拨到P挡即可。

在P挡时，发动机与驱动轮之间会被完全隔离，车辆将会停车且不会滑动。

在停车前，记得踩下制动踏板，再将档把拨至P 挡。

2.R挡（倒车挡）：R挡是用来倒车或者后退时使用的挡位。

当需要倒车时，将档把拨到R挡，松开手刹，轻踩刹车，慢慢踏油门即可后退。

在倒车时，要注意观察后方情况，确保安全。

3.N挡（空挡）：N挡是中立挡，用来保持车辆处于空挡状态。

在启动发动机或熄火时，需要将档把拨至N挡。

在行驶过程中需要停车等待时，也可以将挡把拨至N挡，同时踩下制动踏板。

在N挡时，车辆不会驱动。

4.D挡（行驶挡）：D挡是用于正常行驶的挡位，比较常用。

在D挡时，变速箱将按照当前行驶条件进行自动换挡，以保证行驶效率和舒适性。

在普通的城市道路行驶中，可以将档把拨至D挡，然后轻踩油门即可前进。

5.S挡（运动挡）：S挡是用来进行动力加强和运动驾驶的挡位。

在S挡时，变速箱会让发动机保持在高转速范围内，以提供更为激烈的加速和动力输出。

适合在需要快速加速或者超车时使用，可以提供更强的动力响应。

6.L挡（低速挡）：L挡是用于低速行驶或者爬坡时使用的挡位。

在L挡时，变速箱会保持在较低的挡位，以提供更多的扭矩和爬坡力度。

适合在爬坡或者需要低速行驶时使用，可以有效提高车辆的动力输出和控制性能。

总的来说，6档手自一体变速箱提供了多种挡位供驾驶员选择，可以根据不同的驾驶条件和需求进行调整。

正确地使用各档位可以提高行驶效率和驾驶舒适性，同时确保行车安全。

希望以上介绍对您有所帮助。

54321换挡口诀

54321换挡口诀54321换挡口诀：1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。

使用该档位，车速一般在10公里每小时；2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时；3挡：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；4挡：时速40-60km/h时使用该档位；5挡：时速60Km/h就可以使用该挡。

手动档换档技巧：换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。

换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。

对于手动档汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速，减档先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。

手动挡的挡位是跟着车速走的，行驶过程中必须用1挡起步（这是出于保护变速箱和发动机考虑，如下坡时2挡起步也是可以的），10到20码1挡、2挡都可以，20码到30码之间，2挡、3挡都可以，30码到40码之间；3挡、4挡都可以，40码到50码之间，4挡、5挡都可以，50码以上用5挡，时速升高挡位随着要升高，不随之升高发动机就处于高转速，油耗就迅速升高。

加挡一般是在平稳行驶时需要提速的情况下，时速或转速上来立即加挡，动作平稳迅速，减速时及时踩刹车，挂入与速度匹配的挡位。

不论加减挡，换挡时千万不能低头看转速或挡位，这是新手最易犯的错，要注意保持跟车距离，随时根据情况继续加挡还是减速减挡。

降挡超车需要在超车时降一挡位，大力轰油，目的是为了在极短时间内迅速把速度提起来（这样比正常升挡提速快）。

一挡起步后，注意必须在加减档项目之前20米外提前挂到2档，将2档的车速稳到 22km/h,当听到加减档语音时，先踩油门加速2档车速到25km/h时，踩离合器挂到3 档，抬离合器，踩油门将3档车速加到30km/h-35km/h时，挂到4档，再减到3档。

学车挂档口诀

学车挂档口诀
学车挂档不是很难，只要记住我们的口诀，轻松挂好档即可！
一、档位编号口诀
第一挡：慢，入城用
第二挡：半，在市内用
第三挡：短，坡路行
第四挡：快，高速行
二、车辆停档口诀
档位应恰当：1档位静立慢行，2档位静立休息，3档位停车能静立，4档位停车轮胎止滞。

三、起步及加速口诀
开始及加速前，确认1挡平稳；发动机慢慢加速，踩油门把2挡挂；驾驶中速踩稳，3挡山路下坡；最高速度开到，4档速度最快。

四、急速刹车口诀
低速刹车时只需轻踩油门，高速刹车牢记口诀这么注意：一是及时减速，二是猛踩刹车，三是手紧捏刹车，四是换低档使动力减少。

五、挂档变速口诀
当档位换算到1档时，先放松把手把车停下；从1档变到2档要慢慢来，随动力脚放离合器；从2档变3档，把车坐实要施压；从3档变4档，须把油门踩到底；
六、行驶中换挡口诀
从低档换到高档，先松刹车，再踩油门；从高档换到低档，先松
油门，再按刹车。

以上就是学车挂档口诀，以及用口诀记忆操作技巧的相关内容。

学习挂档练习，注意车辆重量、连接档杆的扭矩大小、刹车的使用以及更换档位的步骤。

一定要熟记口诀，才能在实践中把握正确的技术。

实践中，要注意车辆的重量，因为重的车辆比轻的车辆更难挂档。

在使用刹车的时候，要注意油门的使用，应持续地缓踩油门，以避免失去动力而停档。

车子运行中，应避免突然拖慢车速或加速，以免对变速器和发动机造成冲击，影响换挡的顺利性。

最后，记住口诀是学习挂档非常重要的一部分，有了口诀帮助，就能更好地掌握技巧，减少操作失误，安全准确地挂好档。

驾驶员机动车上下坡驾驶技巧

驾驶员机动车上下坡驾驶技巧。

1.陡坡汽车上陡坡需要很强的动力。

如果在上坡途中进行减速变换，会由于动力跟不上而导致失败。

必须在上坡之ii就将变速杆调到2档或.挡，然后加大油门冲上去。

如下图。

2.一般坡道(知山追等)将变速杆调到最高挡，并加大油门往上冲。

如果睬油门踏板还无法达到要求车速时。

换成3挡或2挡开上去。

在上坡途中换档动作一定要快，不然会由于突然失去动力而异致上坡失败。

3.缓坡缓坡行驶与平地驾驶方法基本相同.无须变速操作，只要加大油门踏板就可以。

但是，如果坡道很长。

其实际坡度可能比想象中的要大得多，这种时候就要采取减速换档后才能上得去4.接近坡边的顶端时接近坡道顶端的地方，因为视野受到限侧，看不清前方的情况。

是非常危险的地段。

交通规则明确规定必须减速慢行。

所以.二定要松油门踏板减速，下坡驾驶1、下坡时的档位选择(1)、坡度很小，坡道很短时，用4挡。

(2)、坡度很大.或坡度虽小但坡道很长时.用3档或2档。

2、下坡减速与换档(1)、下坡时的速度控制主要称发动机制动，踩利车辅助减速。

由于发动机制动在低挡位作用最强。

因此。

下坡不提倡高挡行驶。

建议换低挡减速行驶。

(2)、自动挡汽车在下坡时，应将变速杆调到2档或I档。

变速操作时，为了防止车速太快，一定要边踩刹车边做变速处理。

(三)坡道起步1、利用手刹的丰坡起步(手动档)(1)、确认汽车前后的安全状况，踩刹车的F-4时.踩离合器踏板.将变速杆推至l挡位置.(2)、右手放在乎刹操纵杆上，按住键钮，右脚从制动踏板移到油门踏板上.(3)、踩油门踏板要比平地稍强，发动机声音明显增大。

慢慢抬起离合器踏板。

发动机声音变小(半离合状)，然后稳住离合器踏板。

(4)、轻轻松开手刹。

渐渐用力踩油门踏板.汽车就会慢慢向前行驶。

如果发生泪车，是半离合的状况不够，稍稍抬起离合器踏板即可。

汽车开出2-3米后，完全抬起离合器踏板。

2.不用手利的丰月侧妓步(1)、确认汽车前后的安全状况。

雅阁上山下山档位操作方法

雅阁上山下山档位操作方法
雅阁上山下山档位操作方法根据车辆类型和具体情况可能会有所不同，以下是一般情况下的雅阁上山下山档位操作方法：
上山时：
1. 提前观察路况，选择合适的上坡路段和适当的速度。

2. 在靠近上山路段前，将档位调至低速挡（1档或2档），以增加动力。

3. 控制加速踏板，逐渐加速上山，避免过度踩油门引起车辆失控。

4. 视情况调整档位和踏板，保持适当速度和车辆稳定。

下山时：
1. 提前观察路况，选择合适的下坡路段和适当的速度。

2. 在靠近下山路段前，将档位调至低速挡（1档或2档），以提供引擎制动。

3. 保持车速稳定，避免过度踩刹车或加速导致车辆失控。

4. 如有需要，触动轻轻一下刹车，但不要持续踩刹车，以免制动器过热引起失灵。

5. 视情况调整档位和刹车，保持适当速度和车辆稳定。

需要注意的是，以上操作方法仅供参考，实际操作时应根据具体情况综合考虑，遵守道路交通规则和安全驾驶原则。

尤其是在陡峭或复杂的山路上，建议谨慎驾驶，并遵循道路标志和标线指示。

档位与速度匹配表,每个档位的速度范围

档位与速度匹配表，每个档位的速度范围相比自动挡车，手动挡车可以适应更多的情况，但是手动挡车的技术要求比自动挡车高。

大部分新手刚开始开车时开的车不一样，所以对挡位不熟悉。

另外，任何手动挡的每个档位的速度都是不一样的。

我们以一个5速手动挡为例。

1档：正常起步或者爬很陡的坡时使用，车速一般在10每km/h；2档：起步后加速的过度档，或者低速前进使用，车速一般在20km/h；3档：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；4档：时速40-60km/h时使用该档位；5档：时速60Km/hy就可以使用该档位；驾驶手动档的车，最重要的就是要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换档。

进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

自我实践总结俗话说一档起步，二档过度，三档四档常开。

据说在道路宽敞，路况好的时候。

对于道路狭窄的地方，有时需要开二档和一档来代替。

除了档位匹配，距离和余量也很重要。

从前方车辆引擎盖和保险杠之间的距离可以看出车距。

边距分为左边距和右边距。

左边距一般是车边线到车前窗的距离。

一般左线在左窗内通过，基本在30 cm左右。

在右边，看雨刷。

一般如果中间的雨刷和右边的线重叠，右边的距离在30 cm左右。

高速公路宽的地方，左右各50厘米左右。

比较距离时，记得观察左右后视镜，确认余量。

如果左边有行人，可以缩小右边距，然后让左边距变宽。

同理，右边距也是一样的。

视线不好开车记得开路灯。

如果下雨，记得把车窗摇下来一点，以免起雾。

关于倒车如果是倒车入库有两种选择：第一种方案，如果车库对面的路比较宽，可以选择45度角停车。

第二种选择，如果道路狭窄，可以选择科目二中的倒仓。

需要注意的是，如果车位与路面有一定坡度，记者倒车时会给点油。

驾考常识：山区道路安全驾驶

驾考常识：山区道路安全驾驶驾考常识：山区道路安全驾驶山区道路的特点是盘旋回绕，弯急路险，路面狭窄、依山临涧，上坡下坡，时不时地还要穿洞过桥。

其危险程度比高速公路要大得多。

所以进入山区之前，要做好比上高速公路更加充分的准备。

1.上坡我们已经练习过坡道定点停车和起步，爬坡时用的是1挡。

正常行驶时，上坡可以用2挡，如果坡度相当陡，也就只能用1挡。

为了保证车辆有足够的动力，要有一定的安全系数，挡位宁低毋高。

在爬坡的时候发现爬不上去了再换挡是一件很讨厌的事清。

如果上坡路程不长，可以用“冲坡”的方法解决，开决车加油门。

但这是一个相当冒险的方法。

最大的'危险在于上坡时看不到坡顶对面的来车，等到达坡顶，看到了，很可能会来不及采取措施。

所以冲坡即将到达坡顶时要提前松开油门，靠惯性上坡顶，上了坡顶就要适时控制车速。

如果没有长期的山区驾驶经验，建议你不要轻易冲坡。

老老实实地用低速挡，稳稳当当地往上爬，是最安全、最有效的办法。

特别是遇到较长的连续上坡，更不能着急、，因为会忙中有错。

如果上坡的同时要转弯，这对你的驾驶技术是一个挑战和考验。

要用慢速，间断鸣喇叭，靠右侧行驶，随时准备对面来车，要给它留出足够的路面。

尽量不要在转弯的时候换挡，两只手控制方向盘肯定比一只手更加稳当。

尽量避免在坡路上倒车、停车。

如果上坡的半途非得停车，我们在坡道定点停车和起步训练时已经学过了，要是人还要离开车子，则熄火后挂进1挡。

2.下坡在平地上都不准挂空挡行驶，在下坡时更不准挂空挡溜坡。

要充分利用发动机制动，用2挡下坡。

如果用2挡下坡还时不时地要踩脚刹，那就干脆挂1挡。

干万不要在下坡的时候频繁使用脚刹，否则，到了因制动液升温而导致制动失效的时候，就只能眼睁睁地看着车子越冲越快而毫无办法。

这样的教训是很多的。

如果在依山临涧的道路上会车，靠山一侧的车要主动先慢、先让、先停。

要尽可能靠近山体，给临涧的车辆让出路面。

在会车前要早作准备，选择道路较宽的地方停下来，准备会车，会车时速度要慢，确保安全。

道路坡度分级

道路坡度分级导语：电道路坡度分级是交通工程中重要的设计和规划考虑因素之一。

合理的道路坡度分级可以确保交通安全，提高车辆运行效率，减少交通事故的发生，并提供更舒适的行驶体验。

道路坡度分级通常根据坡度的大小和路段的用途来进行，下面将详细介绍道路坡度分级的内容。

1. 坡度的定义和分类道路坡度是指路面在水平方向上的高差与水平距离之比，通常以百分比或度数表示。

根据坡度的大小，可以将坡度分为以下几个等级：1.1 平坡（0%）平坡是指路面水平，没有高差的路段。

这种路段对车辆的行驶影响较小，但在排水方面需要合理设计，以防止积水。

1.2 缓坡（0.5% - 3%）缓坡是指坡度较小的路段，适合车辆的正常行驶。

这种坡度范围内，对车辆的燃料经济性和驾驶舒适度影响较小。

1.3 中坡（3% - 6%）中坡是介于缓坡和陡坡之间的坡度范围。

这种坡度对大部分车辆来说，仍然是可行的，但需要注意车速和制动控制，以避免速度过快或制动失效。

1.4 陡坡（6% - 12%）陡坡是指坡度较大的路段，车辆行驶会明显受到影响。

在陡坡路段，车辆需要加大动力以保持正常速度，同时需要注意制动，以防止制动过热和失效。

1.5 陡峭坡（12% 以上）陡峭坡是指坡度非常大的路段，通常需要专门的设计和设施，如爬坡车道、适当的制动措施等。

陡峭坡路段对大部分车辆来说是挑战性的，需要驾驶员有较强的驾驶技巧。

2. 道路坡度分级的考虑因素在进行道路坡度分级时，需要考虑多个因素，以确保道路的安全和功能性。

2.1 交通流量和类型道路的交通流量和车辆类型会影响坡度的分级。

高交通流量的主干道通常需要较小的坡度，以保持流畅的交通。

而低交通流量的辅路可以适当容忍较大的坡度。

2.2 道路用途道路的用途也是一个重要因素。

主要通行道路、高速公路等需要较小的坡度，以提供更高的行驶速度和流畅度。

而山区道路或者农村小路则可能会容忍更大的坡度。

2.3 地理和地质条件地理和地质条件会对道路坡度的选择产生影响。

雅阁爬坡正确的操作方法

雅阁爬坡正确的操作方法
以下是雅阁爬坡正确的操作方法：
1. 提前减速：在到达山坡前，应提前减速，让车速降低到适合上坡行驶的速度。

2. 切换到适当挡位：在爬坡时，应根据坡度和路况选择适当的挡位，一般建议在2档、3档或自动挡D档行驶。

3. 平稳加速：在爬坡时应维持稳定的油门踏板，不要突然加速或减速，特别是在坡度变化较大的路段。

4. 观察路况：在爬坡时应注意路况，特别是急转弯、斜坡、护栏等路段，提前减速慢行，以防发生危险。

5. 注意发动机状况：在爬坡行驶时，发动机容易过热，应根据车辆仪表盘上的水温表观察发动机状况，以及时采取措施。

6. 操作手闸：如果车辆行驶在陡峭的上坡路段上，应及时使用手闸来控制车速，避免车辆失控。

注意事项：
1. 不要激怒踩油门，猛然加速，会浪费油耗，更容易出现爬坡失败的情况。

2. 爬坡时要时刻注意车辆的速度和引擎的状况，及时进行调整和保养。

3. 应该根据自己的车辆类型和性能来决定爬坡的速度和挡位，以确保行驶的安全。

自动挡汽车档位知识及换挡技巧

自动挡汽车换挡及技巧N挡滑行、长时间停车挂D挡在自动挡汽车使用中，有的车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。

高速行驶或下坡时挂N挡滑行有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。

因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。

当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

长时间停车时仍挂D挡装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡)，并不换挡。

若时间很短，这样做是允许的。

但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。

因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

在P或N以外挡位误启发动机有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能启动)，但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。

因为自动变速器上装有空挡启动开关。

使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。

因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

加大油门就可换到高速挡有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。

因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。

也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75Km／h，松油门又能提高一个挡位。

降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。

但必须注意，油门不能踩到底。

自动挡上陡坡正确操作方法

自动挡上陡坡正确操作方法
自动挡车辆上陡坡时，正确的操作方法包括以下几点：
1. 切换到低档：将挡位从D（驱动档）切换到3档或2档，以便更好地控制车速。

2. 慢速上坡：在上坡过程中，踏下刹车踏板，保持车辆缓慢前行。

不要过度用力踩刹车，以免车辆停滞不前。

3. 控制制动力度：根据路况和坡度的变化，适当松开刹车踏板，让车辆缓慢上升。

适时轻踩刹车，控制车速，避免车辆滑坡或冲出控制范围。

4. 视野保持：在上坡过程中，保持对前方和后方的视线畅通。

确保能够及时发现前方停止的车辆或其它障碍物。

5. 均衡操控：在车辆行驶过程中，试着通过油门和刹车踏板的协调操作，使车辆保持平稳前进。

6. 停车固定：在停车时，务必拉上手刹，并将挡位切换到P（停车档）。

值得注意的是，上陡坡时要时刻保持谨慎和警觉，根据实际情况调整操作方式，确保行车安全。

【开车下坡挂几档最合适】车子下坡挂几档最合适

【开车下坡挂几档最合适】车子下坡挂几档最合适我们在开车的过程中，经常会遇到坡道，那在开车下坡应该挂几档最合适呢?以下是小编为你整理的开车下坡挂几档最合适，希望能帮到你。

汽车下坡挂几档下坡时不可用空挡滑行，就放在3挡即可。

下陡坡特别是重车下盘山道最好挂低档发动机怠速利用档位和刹车同时控制车速保证安全省油刹车寿命好，不要用排气制动，对发动机不好。

汽车下坡操作技巧1、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

2、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

3、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。

4、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。

严禁在进入下坡路段后再换挡。

5、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

6、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。

7、与前车距离应保持在50米以上。

如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。

开车下坡要不要踩离合下坡时，如果把离合器踩到底，其实就是空档滑行。

这时相当于档位放在空档上，速度比非空档的速度要快很多，汽车速度决定于自身重力和惯性的作用，一旦汽车的制动系统出现问题时，其直接结果就是人根本无法控制车辆。

带着档运行，且不踩离合时，车速会根据发动机的传动装置调整，发动机变相起到了刹车的作用，车速会有所下降，假如制动系统出现问题，可以换到低速档以控制车速，关键时候是可以救命的。

一、速度快的情况下，要先踩刹车，后踩离合器;速度慢的情况下，要同时踩刹车和离合器，特别是在一、二档情况下，因为先踩刹车，一脚下去车子就不会动了，肯定熄火。

不需要停车的情况下，是先踩离合器，然后用刹车控制速度空档滑行时常用。

二、车子只要在动(往前或者往后行驶中)就不会熄火，和踩不踩离合器没关系。

三、高速行驶不能空档滑行，太不安全了。

公路车换挡技巧口诀

公路车换挡技巧口诀1.一档起步，与离合器的结合，要缓慢而准确，不要猛踩或者松开离合器。

2.二档上坡，车速慢时，要适时换到二档，以免怠速时车辆熄火。

3.三档直行，当车速达到40公里每小时时，适合换挡到三档进行直行。

4.四档高速，当车速达到60公里每小时时，适合换挡到四档进行高速行驶。

5.五档节能，当车速达到80公里每小时时，适合换挡到五档进行节能驾驶。

6.六档高速巡航，当车速超过100公里每小时时，适合换挡到六档进行高速巡航。

7.减挡超车，当需要超车时，适合减挡到合适的档位，加速超车。

8.平稳换档，换挡时要保持油门和离合器的协调，保持车辆平稳。

9.利用引擎制动，减速时可以利用引擎制动减少刹车的使用。

10.车速适应档位，根据车速选择合适的档位，不要将车速过低或者过高。

11.提前预判路况，提前预判交通状况，合理选择换挡的时机。

12.长时间停车，停车时应将挡位挂到空挡，并拉上手刹。

13.进入低速行驶区域时，适当降低挡位以保持安全。

14.坡道起步，坡道起步要加大油门并缓慢松离合器，保持车辆不后溜。

15.频繁变道，频繁变道时，要根据实际需要灵活调整挡位。

16.变道超车，变道超车时要提前计划好挡位的选择，并根据需要进行换档。

17.紧急加速，遇到紧急情况时要迅速换入适合的挡位，进行紧急加速。

18.高速弯道，高速弯道时要提前降档，让车辆保持良好的加速与稳定性。

19.上坡行驶，上坡行驶时要选择合适的档位，以免车辆积蓄不足。

20.下坡行驶，下坡行驶时要选择合适的档位，避免车速过快。

以上是公路车换挡技巧口诀的简要介绍。

在实际驾驶过程中，还需要根据具体的情况进行调整和运用。

最重要的是要掌握好换挡的时机和技巧，以保证驾驶的顺畅和安全。

档位用途介绍

档位用途介绍档位是汽车传动系统中的一个重要部分，用于控制发动机的转速和车速，保证驾驶员能够在不同的路况和需求下选择合适的转速和车速。

汽车一般会配备手动和自动两种档位系统。

手动档是指需要驾驶员通过操纵离合器和换档杆来实现档位切换的系统。

手动档有多个档位，最常见的是5档和6档，一般都带有倒挡。

每个档位的齿轮比不同，通过改变齿轮比可以改变发动机转速与车速之间的关系。

档位用途如下：1. 一档（低速档）：一般用于起步，因为齿轮比较小，使得发动机转速相对较高，可以提供足够的起步动力，适用于爬坡或承载重物的情况。

2. 二档（城市行驶档）：适用于车速较低、道路拥堵的城市道路行驶。

二档齿轮比较大，转速相对较低，适合低速行驶，提供较为平稳的动力输出。

3. 三档（市郊行驶档）：适用于车速较中等，道路条件较好的市郊或平坦道路行驶。

三档齿轮比较小，转速较高，可以提供一定的动力输出，同时也有一定的节油效果。

4. 四档（高速行驶档）：适用于高速行驶的情况，如高速公路、高速路等。

四档齿轮比较大，转速相对较低，可以降低噪音和油耗，提供长时间高速稳定行驶所需的动力。

5. 五档和六档（高速巡航档）：适用于在高速巡航状态下的长途行驶。

五档和六档的齿轮比较大，转速相对较低，可以进一步提高燃油经济性和降低噪音。

倒挡：用于车辆倒退时，倒挡齿轮比较小，转速相对较高，提供足够的动力输出。

自动档是使用液压或电控系统来自动完成换挡的汽车传动系统。

自动档有P（停车档）、R（倒档）、N（空挡）、D（驾驶档）和S（运动档）几个主要档位。

1. P档（停车档）：用于停车时，将变速器锁定，防止车辆滑动。

2. R档（倒档）：用于倒车，将车辆变速器放入倒挡，发动机传递动力到后轮。

3. N档（空挡）：用于临时停车时，将车辆变速器放入空挡，发动机与驱动轮脱离联系。

4. D档（驾驶档）：用于正常行驶，自动档车辆在D档位下将根据车速与加速度自动选择合适的齿轮。

5. S档（运动档）：用于提供更高的转速和更激进的加速。

货车高低档正确使用方法

货车高低档正确使用方法随着物流业的发展，货车也成为我们经常接触的交通工具之一。

了解货车的高低档正确使用方法，不仅能提高货车的使用寿命，还能保证驾驶安全，避免事故的发生。

本文将为大家介绍货车高低档的正确使用方法。

货车高低档的分类货车高低档大致分为手动档和自动档两种：手动档：通常采用机械式变速器，需要通过踩离合器将变速杆换挡。

手动档货车车速变化平稳，更容易精准控制。

自动档：通常采用自动变速器，需要根据车速自动调整档位。

自动档货车变速更为平稳，驾驶者不需要频繁换挡，减少了疲劳驾驶的风险。

货车高低档正确使用方法1、正确换挡手动档的货车，在换挡时需要操作离合器和变速杆，一般的顺序是先踩下离合器，把挡杆挂入空挡，然后再放松离合器。

在上坡时，需要将变速杆放到低档，以提高发动机扭矩，便于爬坡。

自动档的货车没有变速杆，驾驶者只需加速和减速，自动变速器会自行根据车速和负载选取最佳的档位。

但需要注意的是，过于频繁的加减速会使得变速器失去平衡，致使车辆失去动力。

2、合理使用低档低档一般需要用于上坡、超车、进出弯道、过弯以及爬陡坡等情况。

但驾驶者需要注意，低速行驶会耗费更多的油耗，且在长时间的高转速下会加速发动机磨损。

因此，当车辆已经达到一定的速度或者平路行驶，就应该及时将档位提升，降低油耗并延长车辆寿命。

3、增加档位货车在稳定行驶的情况下，建议逐渐增加档位，以减少发动机负担，并增加燃油经济性。

此外，在长时间停车后重新发动车辆时，应该用较低的档位先行行驶一段路程，以便发动机逐渐适应，并逐步发挥其最佳功效。

4、保持稳定驾驶在高速运行时，应该稳定速度，并遵守交通规则，以保证安全行驶。

如果驾驶者需要调整车速，应该逐渐加减速度，避免突然变速，使车身不稳而发生事故。

总之，货车高低档正确使用方法可以有效提高车辆的使用寿命，降低油耗及维修费用，并保证驾驶安全。

驾驶者应该根据路况和车辆负载及时选择正确的档位，避免滥用低档造成负担，注意稳定驾驶，并遵守路规交通法规，更好地体验货车的高速奔驰。

开车档位对应速度是多少

开车档位对应速度是多少目前生产的汽车，变速器都配有同步器。

变速器有了同步器后，有效地避免了齿轮的撞击，大为简化了换档操作。

以下是店铺为你整理的开车档位对应速度，希望能帮到你。

驾驶时档位与速度相互对应开车时一般来说什么速度对应什么档位?开车时一档起步，车行起来了就可以增上二档，当到二十五速以上时增三档，四十速时增四档?五十速以上行五档?减档时也是这样?不过在上坡时最好要先换档，才能保证发动机动力强，也即是如果正常行驶上坡时是五十速，到半坡时车子没什么力就最好在未到四十速时就换到四档。

一档起步时肯定要加油的，没有加油车子就熄火了,除非你车子的怠慢调高了!手动档汽车的换挡技巧已有很多讨论，涉及到的方面也林林总总。

归纳一下的话可以分为两大类?一是换挡时机，即何时加档何时减档;二是换挡本身的操作，包括换挡时油门离合器的配合等。

前一个问题主观性强，属于“软”范畴?对不同情况有不同的答案，可谓仁者见仁、智者见智;后一个问题则技术性强，相对“硬”一些，有一定的机械规律可循。

目前生产的汽车变速器都配有同步器。

变速器有了同步器后，有效地避免了齿轮的撞击，大为简化了换档操作。

现在不管是加档还是减档，换挡时不必再传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法(这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定)?这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。

既然这样，但为什么还经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲(窜车)、顿挫(搓车)等冲击现象呢?我觉得毛病十之八九还是出在换档操作上。

此外，经常让车辆保持低转速运行的话?对车辆也会有很大影响。

尤其是一直保持在1000-2000转时，当车辆行驶3万公里后?原本7-8L的油耗将可能达到9-10L?而最高时速将没办法达到180km/h。

若保持在2500-4000转的话，行驶到3万公里后?车辆的油耗将仍可以保持在8L左右，最高时速也完全能达到180km/h。

还有一点要注意的是，新车一般都有“磨合期”，在这段时间，只要发动机尽不超过4500转即可。