成品油配送成本体系优化

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成品油公路配送优化管理(精)

成品油公路配送优化管理1. 引言成品油是一种特殊的产品，它的运输和存储有其独特的要求。

特别是在公路运输环节中，需要寻找合适的配送方法和管理方式，以降低运输成本、提高效率。

本文将探讨成品油公路配送的现状和存在的问题，并提出优化管理方法。

2. 现状分析2.1 成品油公路配送的特点成品油具有易燃、易爆、易挥发等特点，容易产生事故和环境污染风险。

因此，成品油公路配送的安全性和环保性是首要考虑因素。

2.2 成品油公路配送的现状随着城市化进程的加快和油品市场的不断扩大，成品油公路配送量不断增加。

但是，由于配送方式和管理不规范，存在一些问题：•司机驾驶行为不规范，如超速、疲劳驾驶等；•车辆装载超标或超载；•违规装卸、倒罐；•交通违法行为。

这些问题导致成品油公路配送安全隐患增加，不仅影响生产和生活，还对环境造成污染。

3. 优化管理3.1 司机管理司机是成品油公路配送中最关键的环节。

为了保证安全和效率，需要采取以下管理措施：•选用合格的驾驶员，优先考虑有成品油配送经验的驾驶员；•对驾驶员进行严格的安全教育和培训，提高其安全意识；•加强对驾驶员的监管和考核，对犯错的驾驶员进行惩罚和教育。

3.2 车辆管理车辆是成品油公路配送的物质基础，车辆管理也是安全运输的关键。

为了提高车辆管理水平，需要采取以下管理措施：•对车辆进行定期维护和检修，确保车辆完好；•对车辆进行定期检测和维护，避免车辆漏油或发生意外；•采用GPS（全球定位系统）对车辆进行定位和监控，了解车辆行驶情况，避免违规行为。

3.3 路线管理路线管理是成品油公路配送的重要管理内容，合理的路线规划可以避免路途不必要的耗时和费用。

因此，需要采取以下管理措施：•对配送路线进行规划和优化，避免绕路和拥堵；•对特殊路段（如市区道路、高速公路）进行分级管理，制定不同的规范和标准；•加强对路面状况的监管，避免路面不平和破损引发意外。

4.成品油公路配送优化管理是保障生产、生活安全的重要环节，需要采取有效的管理措施来避免风险和提高效率。

成品油公路运输配送系统优化策略

成品油公路运输配送系统优化策略摘要：石油公路运输和产品分销系统的设计和优化对于相关公司和机构节省物流成本、避免商业风险、提高盈利能力和市场竞争力至关重要。

我国成品油公路运输配送系统的控制方式比较广泛，管理理论尚未形成一定程度上限制成品油公路运输系统效率和科学性的体系，需要进一步完善。

作为一种综合管理理论，它在提高组织效率和管理效率方面发挥着重要作用。

本工作旨在将其应用于石油公路上的产品运输和配送系统中，以提高其系统性和效率。

关键词：成品油；道路运输；分配制度；优化1.综合管理理论概述综合管理理论是管理经济学的一个重要理论，由美国管理学家切斯特·巴纳德在其《管理职能》一书中首次提出。

综合管理是一种兼顾效率和效益的管理形式。

集成管理强调集成集成的理念，将管理对象从传统的人、财、物等资源转变为以科技、信息、人才为核心的智力资源，提高企业知识的含量，激发知识的潜在有效性，并使用整合的想法和想法来管理和优化企业管理行为。

综合控制不是简单的“1+1=2”。

整合与组合的最大区别在于，它不只是将不同的要素聚集在一起，而是使不同的相关要素相互结合、吸收，形成一个有机的整体，从而将组织内的不同资源结合起来，发挥最大的效力，其有效力效率远大于单个因素效率之和，即它理解“1+1>2”。

集成控制具有界面不透明、关联非线性、动态开放、和谐有序等特点。

在现代企业或项目管理中，它经常被灵活运用，对提高组织的效率和任务执行的有效性起到了重要作用。

2成品油运输风险分析与评估2.1运输工人的风险因素在成品油运输过程中，驾驶员的驾驶技术、适应性和心理状态对运输安全有着至关重要的影响。

如果驾驶员的工作水平和条件存在问题，则会增加整个运输过程的风险。

2.2车辆风险因素在成品油公路运输过程中，运输方式的选择也给成品油运输带来一定的风险。

因此，有必要加强对运输成品油的车辆、主要用于运输成品油的单车和油罐的控制，并加强对运输车辆设施的控制，以防止泄漏和其他事故。

成品油配送成本体系优化

成品油配送成本体系优化
邓峰唐立新张庭波
（长江大学管理学院，湖北荆州４４０）３００【要】本文从中国成品油配送现状着眼，摘综合分析了国内成品油销售的现状，出了目前国内成品油配送体系存在的找问题，然后针对成品油配送进行了具体深入地分析，并对现存的成品油配送体系提出了一些改进性建议。在应对国外跨国石油公司日益严峻的市场竞争中，国成品油销售企业巩固并扩大市场份额、高企业竞争优势的关键环节在于，我提以优化现有配送网络为基础的健全、完善而高效的成品油物流配送系统的构建。
７区域格局严重，．缺乏高效的一体化配送体系。这主要是
多为被动配送，在加油站在市场紧张时多要油、要油，存早在受国家政策的影响，石油行业作为国家的特殊行业，大部分成市场饱和时少要油，油站库存不合理现象。有专业的配送品油经营业务受中石油和中石化２家国有公司控制，且保持加没体系，乏配送中心的合理调度，车往往多走里程，缺油配送不着南北分界（素有北石油、南石化之称，大致以长江为界）和及时，品配送基本类似于传统的送货，油专业化水平不高。每日单车２．５次的运能周转，按当时的运距分析，～２１趟而单车应达到每日４趟次的水平才比较合理，因此至少有２５的／
途径。
人员统一调配、力统一安排的大配送运行格局。同时，分运充形成精细化和专业化的统一管理，从而从根本上遏止运输成本的日益膨胀。

成品油供应链物流成本优化及控制

成品油供应链物流成本优化及控制
本文运用物流理论、供应链管理理论和物流成本管理的思想和方法，以成品油供应链物流成本为研究对象，开展本课题国内外相关文献研究、现状与问题分析，采用定性分析、定量模型分析与案例研究相结合的方法，以二级物流系统为例，提出成品油供应链物流成本优化及控制的具体思路和策略。

主要研究内容如下：（1）论文在分析成品油供应链结构及成品油物流流程的基础上，首先对国外成品油的物流管理模式及物流运输方式的现状进行分析；其次从宏观角度，归纳出我国成品油在物流管理体制、物流量、物流运输方式、物流信息化建设、物流人才的现状及问题，并分析其原因；最后比较总结出国外成品油供应链物流的发展对国内成品油供应链物流发展的影响。

（2）根据成品油物流活动的特点，围绕成品油供应链中正向、逆向物流，概述了构成物流活动的要素，并总结出成品油物流成本包含的主要内容。

分别对影响成品油物流成本主要内容的因素进行研究，并分析影响因素与物流成本主要内容之间的线性关系，为成品油供应链物流成本模型的建立奠定基础。

（3）根据成品油物流系统的特点，将成品油物流系统分为整体物流系统和局部物流系统，并建立出不同物流系统下的成品油物流成本优化模型，这一模型同时满足订单周期规律性及物流成本最优的要求，求解分为两个步骤进行。

为了实践应用，论文通过案例研究对模型的求解进行演算。

（4）要加快实现物流成本模型的优化效果，离不开成品油供应链物流成本的控制，基于全文的研究，总结出控制成品油供应链物流成本的策略,对降低成品油供应链物流成本有重要的理论与实践意义。

浅析混改背景下成品油公路配送运价体系及其优化

浅析混改背景下成品油公路配送运价体系及其优化随着经济的快速发展和城市化水平的提高，人们的交通工具越来越多样化，因此，对成品油的需求也不断增加。

而成品油的供应与配送是保障经济运转和公众生活的重要基础。

随着混合所有制改革的推进，成品油市场已经实现了从单一的官方主导到市场多方参与的新阶段。

如何优化成品油公路配送运价体系，已成为解决混改背景下成品油配送领域的一个重要问题。

目前，成品油公路配送是我国成品油市场中最重要的渠道之一，它直接关系到全国能源安全和经济社会的稳定发展，也是成品油市场中的主要运输方式。

成品油公路配送的运价体系是实现供需双方合理分配、保证市场竞争公平的重要途径，也是实现成品油行业效益最大化的关键措施。

对于运价体系的优化，应该从以下几个方面进行：一、建立合理、公正的运价体系运价体系应该建立在合理的成本基础之上，准确反映成品油生产、储存、运输等环节的成本，同时考虑到市场供需情况，确保运价的公正性。

此外，应采用多元化的运价模式，采用差异化的定价政策，以满足市场不同需求。

二、实现透明、公开的成品油公路配送运价成品油公路配送运价应该实现透明、公开，避免运营商使用不当手段牟取不当利益，以保证市场竞争公平性和运输业务的合法性。

通过建立信息发布平台，使消费者及时了解到不同运输企业的运价情况，同时对违规操作进行惩罚和处罚，以保证市场订单的公正性。

三、建立完善的监管机制完善的监管机制是保证运价体系公正性的前提条件。

应建立严格的核实机制，加强运输企业的监管，及时纠正不当行为，保障运输市场的正常化和有序性。

四、促进成品油公路配送的信息化建设成品油公路配送的信息化建设可以提高配送效率、降低信息成本，保障人民生活和经济运转的需要。

通过建立网络信息平台，实现运价信息共享和供需信息匹配，让多个渠道之间的物流配送更加方便快捷，降低混乱的市场破碎化现象，促进整个生产配送体系更为高效。

因此，在混合所有制改革背景下，成品油公路配送运价体系的优化，可以更好地保障市场公正性，解决市场矛盾。

炼油企业成本优化措施

炼油企业成本优化措施引言炼油企业是能源行业的重要组成部分，其主要任务是将原油转化为各种石化产品，以满足市场需求。

然而，炼油过程涉及到诸多环节和复杂工艺，成本控制一直是炼油企业的重要关注点。

本文将介绍炼油企业成本优化的措施，以提高其竞争能力和盈利能力。

1. 原油采购优化原油是炼油企业的主要原材料，其采购成本直接影响到炼油企业的生产成本。

为了优化成本，炼油企业可以采取以下措施： - 多渠道采购：通过与多个供应商建立合作关系，炼化企业可以在原油价格波动时选择更优惠的采购渠道，以降低原油采购成本。

- 优化交易合同：炼油企业可以与供应商订立灵活的采购合同，以根据市场情况进行灵活调整。

例如，合同中可以包含价格调整机制，以适应原油价格的波动。

2. 生产过程优化优化炼油企业的生产过程可以提高生产效率，降低生产成本。

以下是几个常见的生产过程优化措施： - 提高能源效率：炼油过程中消耗大量的能源，因此提高能源效率是降低生产成本的关键。

炼油企业可以采用先进的能源回收技术，例如余热回收和压力能回收，以最大程度地利用能源资源。

- 优化生产调度：合理的生产调度可以避免生产线闲置和过载现象，提高设备利用率和生产效率。

炼油企业可以借助计算机系统和优化算法来实现智能化的生产调度，降低生产成本。

- 采用先进的催化剂和工艺技术：催化剂和工艺技术的选择对炼油过程的效率和产品质量有重要影响。

炼油企业可以通过引进先进的催化剂和工艺技术来提高炼油效率，减少副产物和污染物的生成，降低生产成本。

3. 储运物流优化炼油企业需要将成品油品送到市场，因此储运物流环节的优化对于成本控制至关重要。

以下是几个储运物流优化的措施： - 优化仓储管理：炼油企业可以通过合理规划仓储布局，降低仓储成本。

同时，采用先进的仓储管理系统可以提高仓库利用率和物品储存效率，减少人工管理成本。

- 优化运输方式：炼油企业可以选择合适的运输方式，例如海运、铁路运输和管道运输等，并据此与物流服务提供商进行合作，降低运输成本。

成品油配送成本体系优化(精)

GUIDE TO 导报《企业导报》 2009年第 2期成品油配送成本体系优化邓峰唐立新张庭波(长江大学管理学院, 湖北荆州 434000【摘要】本文从中国成品油配送现状着眼, 综合分析了国内成品油销售的现状, 找出了目前国内成品油配送体系存在的问题, 然后针对成品油配送进行了具体深入地分析, 并对现存的成品油配送体系提出了一些改进性建议。

在应对国外跨国石油公司日益严峻的市场竞争中, 我国成品油销售企业巩固并扩大市场份额、提高企业竞争优势的关键环节在于, 以优化现有配送网络为基础的健全、完善而高效的成品油物流配送系统的构建。

【关键词】配送; 成品油; 配送优化一、引言我国将陆续对国外石油公司开放成品油零售业务和批发业务。

届时, 埃克森美孚、壳牌、 BP 等跨国石油公司会凭借其资本和品牌进入国内成品油零售市场, 中国石油、中国石化两大集团将直面外国石油公司的竞争。

因此降低成品油物流成本, 提高吨油盈利能力, 增强国际竞争力是国内石油公司的当务之急。

而我国地域广博, 成品油市场跨度较大, 导致成品油流通路线复杂化。

配送路线如果没有得到很好的优化处理, 极易使得运费较高, 增加企业运作成本。

对成品油配送而言, 整个物流供应链应包括从炼厂出库装车、铁路运输或汽车运输、卸车入库、油库装车、配送或自提汽车运输到加油站或直销这样一个过程规划。

设计物流配送方案, 有效地控制运输物流, 降低运输物流的成本,是提高石油企业经济效益的一个重要途径。

二、目前我国成品油配送体系现状1. 加油站配送方式落后。

过去各分公司在油品配送方面多为被动配送, 存在加油站在市场紧张时多要油、早要油, 在市场饱和时少要油,加油站库存不合理现象。

没有专业的配送体系, 缺乏配送中心的合理调度, 油车往往多走里程,配送不及时, 油品配送基本类似于传统的送货, 专业化水平不高。

2. 运力过剩或运力不足。

大部分分公司的运力仅能实现每日单车 2~2.15趟次的运能周转, 而按当时的运距分析, 单车应达到每日 4趟次的水平才比较合理,因此至少有 2/5的运力被浪费; 而另一部分分公司则运力不足, 需要租用第三方油罐车。

成品油供应链物流成本优化及控制措施探讨

成品油供应链物流成本优化及控制措施探讨在成品油整体供应链条中和其他产品物流方式进行比较，成品油物流自身含有一定的特殊因素，在运输环节中，存在较大的风险特性，包含在高危物流范畴中，需要采用专业的设施和方式进行。

一般状况下，成品油物流构建分为一次物流和二次物流，一次物流采用的运输方式为管道运输，可以防止风险，降低成品油消耗，因此，要想实现成品油物流成本优化，做好运输管理工作是非常必要的。

下面，本文将进一步对成品油供应链物流成本优化及控制措施进行阐述和分析，通过对成品油配送流程进行优化管理和对成品油一、二次物流进行整体规划，可以节省各个环节造成的时间消耗，从而缩短物流运输时间，根据市场需求情况，灵活实施车辆调度及安排合理订货周期，实现成品油配送环节及收集环节的衔接，实现物流成本优化，实现配送车辆合理调度、订货周期稳定、运输费用低、满足客户需求。

一、实施成品油供应链物流成本优化的作用成品油供应链系统作为一种现代化成本管理方式，要想将其自身作用充分發挥，就要从管理视角入手，结合企业运营情况和规模，把所有管理工作融合到供应链条中，从供应商入手到客户，挖掘所有能够减少成本投放的环节和内容，并利用作业成本法的方式实现作业增值，从而实现企业成本科学管理，在迎合客户需求的基础上，实现市场份额的扩充。

实际来讲，对成品油物流成本进行优化，不仅可以降低成品油销售企业运营成本，而且对提高我国成品油资源利用率，大幅度提升企业的资金周转率和回报率，实现整个成品油供应链的高效运作，都具有一定的现实意义。

二、当前我国成品油供应链物流的现状（一）物流管理体制落后，难以全局优化当前，我国在进行物流管理时，采用的计划—调度—结算滚动体制方式来进行，这是一个不断优化的过程。

而从当前我国经济发展情况来说，即便成品油已经成为促进我国经济发展的核心产业之一，并且成品油行业总产值在GDP 占比较为平稳，但是，和西方国家进行比较，我国成品油企业工业产值已经相对不高，而导致这种现象出现的主要因素在于成品油物流管理体系较为滞后，无法迎合当前成品油物流成本管理需求。

石油运输中的成本管理问题及优化建议分析

石油运输中的成本管理问题及优化建议分析摘要：全世界都在面对石油价格持续上升的趋势。

在国内外竞争日趋激烈的情况下，各大石油企业面临着空前的挑战。

在企业传统的三级分销的方式中，物流配送表现出了低效和分散的特点，所以，如果石油运输企业继续使用物流配送的运输模式，将会给石油，比如成品油的物流配送带来很大的成本负担。

要想实现石油运输业的发展，必须要有效地控制石油运输业的成本，因此，为了促进行业的发展，为了确保石油运输业的平稳运行，我们必须改进新的石油运输业的运作方式。

关键词：石油运输；成本管理；问题；优化措施1石油运输成本管理问题1.1运输方式单一，资源浪费现象严重石油运输有三种方式，分别是铁路、海运和公路，在这三种运输方式中，铁路和海运的运输方式是应用最为广泛的两种运输方式，海运中、铁路的石油运输具有安全性和便捷性的优点，但是，这两种运输方式所需要的人力、财力、物力投入都比较大，这就造成了这两种运输方式的成本比较高。

公路油气运输是一种相对少见的油气运输方式，其主要原因是其安全措施不健全，近年来引起社会广泛关注的油气公路油气运输中发生的爆炸案也表明目前油气公路油气运输的安全性得不到保证。

在石油运输过程中，如果发生了安全事故，所带来的危害将是非常大的，特别是危及到国家的财产和人民的生命健康安全。

所以，在石油运输的过程中，有关部门会派出专门的安全运输人员，对其进行全方位的安全运输管理，包括对运输设备的监督、维护和维修。

与此同时，在石油运输的过程中，要强化管理，切实落实责任制，保证责任清晰，还必须履行各种审批的手续，这一过程比较繁琐。

因此，前两种情况的存在，导致了在石油运输过程中，需要更多的人力资源来支撑辅助工作，在某种程度上，造成了石油运输资源的浪费。

此外，这些复杂的流程、程序和相关人员的管理流程还存在着一定的重复性，从而使在这一方面的支出更加增加，并且不能对成本进行合理的控制。

1.2成本预算工作不合理通过对石油运输企业成本预算管理情况的调研，我们可以看出，目前，我国石油运输企业在进行成本预算管理时，所使用的手段比较落后，并且在理念上还存在着一些问题，从而造成了石油运输成本管理工作中的一些问题。

成品油物流配送优化及运输成本的控制

MODERN BUSINESS现代商业134成品油物流配送优化及运输成本的控制车　宇中国石油运输有限公司河北分公司邯郸配送中心　河北石家庄　050000一、引言物流配送是成品油销售的重要环节，也是影响石油企业经营利润的关键部分。

长期以来，由于运输距离长、配送成本高，石油企业需要在成品油配送方面投入较多的人力、财力。

在新时期，石油企业要通过合理规划、科学调度一次运输、二次配送，在保证成品油销售量不受影响的前提下，进一步降低物流成本，这也符合石油企业利润最大化的战略目标。

近年来，国外很多产油大国在成品油物流管理方面已经积累了较为丰富的经验，而国内关于这一方面的研究尚处于起步阶段。

在这一背景下开展成品油物流配送优化及运输成本管理的研究具有重要的现实意义。

二、成品油物流配送运输现状(一)对配送运输的组织规划不重视成品油的物流体系十分繁杂，需要有一个统一的管理体系，实现集中管理和统筹协调。

但是目前来看，国内各地的石油公司相互独立，多头管理的情况比较普遍，彼此之间因为信息交流不畅，造成了物流资源和基础设施的浪费。

有些地方的运输设备空驶率极高，导致成本上升；还有一些地区的运输设备供不应求，导致成品油的库存紧张，不能满足消费者的用油需求。

由于物流规划不科学、配送运输不及时，一来是直接导致石油企业的利润流失，二来也影响了市场竞争力的提升。

(二)区域经济差异导致运输成本偏高由于不同地区的经济条件、交通设施、用油需求等方面存在较大差异，以及炼油厂、油库分布的不均衡，也导致区域之间的成品油物流费用偏高。

例如，中石油的炼油厂多数分布在东北、西北地区。

如果想要将成品油销售到华中、华东地区，无论是采用公路运输，还是管道运输，都需要较高的成本。

虽然近年来为了进一步拓展市场份额，中石油、中石化以及其他石油企业，也相继在全国各地增建了多所炼油厂，但是整体来看还是存在运输方案不合理、配送渠道单一化等问题。

(三)物流配送管理的信息化水平低进入信息时代，充分依托大数据、物联网等前沿信息技术，辅助完成成品油的物流管理，也成为现阶段石油企业提高管理水平、降低物流成本的有效手段。

成品油物流配送运输优化分配问题及相关策略分析

成品油物流配送运输优化分配问题及相关策略分析摘要：随着社会经济的快速发展，各行各业对于能源资源的需求量也在与日俱增。

石油作为社会能源资源的重要组成部分，对于社会经济的发展产生着至关重要的影响，因此确保石油行业的可持续发展有着十分重要的现实意义。

就我国当前的成品油市场管理而言，成品油的物流配送运输是较为重要的环节，而当前的成品油物流配送存在诸多问题，影响了配送效果与安全性，使得成品油的整体价格大幅增加，不利于成品油企业的顺利发展。

因此，必须加强构建完善的、高效的物流配送体系，为提高石油企业的运行效率提供保障。

基于此，文章对成品油物流配送运输优化问题进行了相关分析，进而探讨了有效应对策略，以供参考。

关键词：成品油；物流配送；运输优化；营销；增效前言就当前我国的石油市场发展现状而言，加强对成品油的流通运输管理十分必要与重要。

三级分销是当前我国成品油企业进行成品油销售的主流模式，能够为成品油企业带来较好的营销成效，但是在实际应用过程中存在许多问题，影响了成品油的物流配送运输实效。

三级分析模式的配送效率较低，且成本居高不下的问题使得成品油企业的物流成本负担持续加重。

对于成品油企业而言，必须探索切实可行的方法完善和优化成品油物流配送体系，实现成品油业务营销的降本增效，才能为成品油企业实现可持续发展提供保障。

一、当前我国成品油物流配送运输存在的主要问题（一）运输的合理性不足近年来，我国的市场经济发展趋势不断提升，但是我国各个区域的发展出现失衡现象。

就成品油市场发展现状而言，我国的华东、华南地区的经济发展水平相对较高，也成为了成品油最大的消费市场。

原油资源、炼油厂分布情况、地方经济水平等，都会对成品油消费市场的发展产生较大影响。

尤其是炼油厂分布不均衡导致了成品油运输成本、物流成本过高。

虽然，近年在东北、西北地区许多炼油厂的兴建，在一定程度上缓解了地区发展不平衡的供需矛盾，但是成品油企业之间的市场竞争也越发激烈。

成品油物流配送优化及运输成本的控制

成品油物流配送优化及运输成本的控制作者：***来源：《今日财富》2022年第09期由于我國现阶段各石油公司的竞争十分激烈，并且油价正在不断上涨，所以很多石油公司面临着很大的挑战。

而传统单一的三级分销渠道中的物流配送方式效率一般，再加上分布不集中，如果长期使用这种配送模式会极大地增加成品油配送的压力，为了改变这种现状，只有创新相应的配送模式，才能有效保障成品油物流配送的高效运行。

一、成品油配送概述（一）成品油物流配送概念成品油的物流指的就是在销售的过程中，相关企业按照市场，乃至客户所提出的需求，把成品油进行运输、仓储、装卸、配送等过程，把这些过程有机地进行结合，就能够保证成品油在供应地向消费地进行转移，这也是成品油在物流配送过程中的整体模式，以及销售的整个产业链。

一般情况下，销售企业需要对成品油的需求市场进行有效的划分，在炼油厂通过铁路，还有专用的管线等过程，大批量、长距离地把成品油运送到相关销售的企业过程之中。

其中实时配送最终的目标就是，对成品油进行有效地销售，所以也需要在实际配送的过程之中，对物流的指定地点进行有效地计划，合理地控制，优化配送路径，降低控制的配送成本，这样才能够利用最少的环节，最短的流程，最低的成本，达到最高的效率。

所以成品油在物流的配送过程之中，不仅仅需要遵循相应的标准，更是需要满足企业发展的需求，才能够实现配送的最佳效果。

（二）成品油配送的特点1.成品油配送属于运输服务行业，其本质应以客户需求为中心，以炼厂为起点，以铁路、公路、水路等运输方式，将油品接卸、储存、送货等活动有机结合的整体过程。

2.成品油配送属于危险货物运输行业，在生产、经营、运输、储存、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或者环境污染，属于国家安全重点管控的领域。

对运输单位营业资质、运输车辆资质、运输车辆性能、货物责任保险、从业人员资质、日常安全管理等，都有着严格的要求。

3.成品油配送属于散装液体运输，在油品的装卸和运输环节中极易发生数量短少或质量变化事件，在油品验收环节极易与收货客户产生纠纷。

成品油运输成本降低的经验总结

成品油运输成本降低的经验总结成品油运输成本降低的经验总结成品油的运输成本是在供应链管理中的一个重要环节，降低成品油的运输成本可以提高企业的竞争力和盈利能力。

下面是一些降低成品油运输成本的经验总结。

第一步：优化货运方式选择合适的货运方式是降低成品油运输成本的第一步。

根据运输距离、运输量和货物特性等因素，选择合适的运输方式，比如公路运输、铁路运输或者水运。

对于长距离运输，可以考虑铁路或水运，这样可以节约燃料和人力成本。

第二步：提高装载率提高装载率是降低成品油运输成本的关键。

通过优化装载方案，合理利用运输工具的承载能力，可以减少运输次数，降低运输成本。

合理规划货物的装载顺序和排列方式，最大限度地利用运输工具的空间，提高装载率。

第三步：合理调度合理调度是降低成品油运输成本的重要手段。

通过合理规划运输路线和运输时间，避免拥堵和交通高峰期，可以减少运输时间和燃料消耗。

利用现代物流管理系统，实时监控货物的运输情况，及时调整运输计划，提高运输效率。

第四步：采用节能技术采用节能技术是降低成品油运输成本的有效途径。

比如使用节能车辆、引入新能源车辆，减少燃料消耗和污染物排放。

同时，通过安装行车记录仪和GPS定位系统，监测车辆的行驶状况，对违规行为进行监管，减少油耗和事故发生率。

第五步：建立合作伙伴关系与供应商、物流公司和客户建立良好的合作伙伴关系，可以有效降低成品油运输成本。

共享信息和资源，协同作业，降低物流环节的成本和风险。

建立长期稳定的合作关系，可以获得更好的物流服务和价格优惠。

第六步：持续改进和创新降低成品油运输成本是一个持续改进和创新的过程。

定期评估和分析物流运作情况，找出不足之处，并采取相应的措施进行改进。

关注行业的新技术和新趋势，不断创新，提高物流运作的效率和效益。

总之，降低成品油运输成本需要从货运方式、装载率、调度、节能技术、合作伙伴关系和持续改进等多个方面入手。

只有通过综合施策，才能实现成品油运输成本的降低，提高企业的竞争力和盈利能力。

成品油运输成本分析与优化

成品油运输成本分析与优化成品油运输成本分析与优化成品油运输是一个复杂且成本高昂的过程。

为了提高运输效率并降低成本，我们可以采取以下步骤进行分析与优化。

第一步：收集数据收集与成品油运输相关的数据是分析与优化的基础。

需要收集的数据包括油品种类、运输距离、运输量、运输工具类型及数量、油价等信息。

通过收集这些数据，我们可以深入了解成品油运输的特点和现状。

第二步：成本分析基于收集到的数据，我们可以进行成本分析。

成本分析包括直接成本和间接成本。

直接成本包括油价、运输工具租赁费用、人工费用等，而间接成本包括维护费用、保险费用、停车费用等。

通过细致的成本分析，我们可以确定不同成本项的权重和对总成本的影响程度。

第三步：运输路径优化为了降低成品油运输的成本，我们可以通过优化运输路径来减少运输距离和时间。

运输路径可以根据实际情况进行调整，例如选择最短距离、避开拥堵路段等。

此外，还可以利用现代技术，如地理信息系统（GIS）和智能交通系统（ITS）来辅助路径优化工作。

第四步：运输工具优化选择合适的运输工具也是降低成品油运输成本的关键。

不同的运输工具有不同的容量、能耗和运输效率，因此需要根据实际情况选择最佳的运输工具。

例如，对于长距离运输，可以选择大型油罐车或油轮，而对于短距离运输，可以选择小型油罐车或铁路运输。

第五步：合理安排运输计划合理安排运输计划可以减少空车运行和等待时间，从而提高运输效率和降低成本。

运输计划可以根据订单量、运输距离和运输工具的可用性来进行制定。

此外，还可以利用先进的物流管理系统来实时监控和调整运输计划，以应对突发情况和提高运输效率。

第六步：节约能源与降低排放成品油运输不仅与成本密切相关，还与能源消耗和环境污染有关。

为了节约能源和降低排放，可以采取一些措施，如优化运输路径、合理调度运输工具、提高运输效率等。

此外，还可以推广使用清洁能源和绿色技术，如天然气动力和电动车辆，以减少对传统燃料的依赖。

通过以上步骤的分析与优化，我们可以提高成品油运输的效率，并降低成本。

成品油运输成本管理的关键成功因素

成品油运输成本管理的关键成功因素成品油运输成本管理的关键成功因素成品油运输成本管理是一个关键的业务环节，对于石油公司来说至关重要。

有效管理成品油运输成本可以帮助企业提高运营效率，降低成本，提升竞争力。

以下是实施成品油运输成本管理的关键成功因素：第一步：建立详细的成本控制系统首先，企业需要建立一个详细的成本控制系统来记录和追踪成品油运输的各项费用。

这个系统应包括运输车辆的使用成本、维修和保养费用、油料费用、驾驶员工资等各个方面的成本。

只有清晰地了解每一项成本的来源和用途，才能有效地控制和管理成本。

第二步：优化运输路线和方式企业应通过优化运输路线和方式来降低成品油运输的成本。

通过合理规划运输路线，减少里程和时间，降低燃料消耗和运输成本。

此外，还应考虑采用多种运输方式，如公路运输、铁路运输和水路运输等，选择最经济、最高效的方式来运输成品油。

第三步：提高车辆利用率提高运输车辆的利用率是降低成品油运输成本的重要手段。

企业可以通过合理的调度和安排，确保运输车辆的最大利用率。

此外，可以考虑与其他企业合作，共享运输资源，进一步提高车辆利用率，降低运输成本。

第四步：加强供应链管理成品油运输成本管理需要与供应链管理相结合。

企业应加强与供应商和客户的合作与沟通，及时获取成品油的供应和需求信息，以便更好地规划运输，减少空驶和滞留时间，提高运输效率，降低成本。

第五步：采用信息技术和物流管理系统使用信息技术和物流管理系统可以提高成品油运输成本管理的效率和准确性。

企业可以通过实时监控运输车辆的位置和状态，及时调度和安排运力，避免空驶和滞留。

此外，还可以通过数据分析和模拟仿真等技术手段，优化运输方案，降低成本。

第六步：持续改进和创新成品油运输成本管理是一个动态的过程，企业应不断进行改进和创新。

通过持续的成本分析和评估，找出成本的瓶颈和问题，制定相应的改进措施。

同时，积极引入新的技术和管理方法，提高成本管理的水平和效果。

总之，实施成品油运输成本管理需要综合考虑多个因素，从建立成本控制系统到优化运输路线和方式，再到加强供应链管理和利用信息技术等手段，都是关键成功因素。

成品油销售企业如何实施成本优化策略

建精简高效的组织结构、优化零售配送网络、推进智能化管值、每年的折旧费、加油站现有的站内费用、配送费用、销理、坚持低成本标准化的加油站建设模式等方面，实施成本售收入及未来的年增长率等数据为基础进行客观评估。达到
优化策略。
预期收益率的加油站予以保留，达不到预期收益率的则放弃。只有通过科学评价体系来不断优化零售网络，确保零售网络
量管理的工作量，确保数据客观和准确，减少加油站的员工数设有为顾客免费提供加水和免费自助洗车的便民服务项目，量，公司还可以通过信息系统实时地了解加油站的运营情况，且使用同一条水管，这样一来就会加大耗水量。如果加油站
息化管理系统，最大可能地实现管理的自动化。通过组织结
构优化，实现公司的高效运作。
三推进技术进步，实现智能化管理
人工费用在成品油销售总成本中占的比例平均约为３％。０
● 际油济２６ ◆国石经０．０６
维普资讯
驱动因素并提出降低成本的途径。根据中国石油、国石化成品油销售企业的实际，议从创建精简高效的组织结中建
构、优化零售配送网络、推进智能化管理、坚持低成本标准化的加油站建设模式等方面，实施成本优化策略。
维普资讯
■■暾
ＰＯＵＴＡＫＴＧＲＤＣＲＥＮＭＩ
成品油销售企业如何实施成本优化策略
戴炜奕
（中国石化福建三明石油分公司）
摘要企业实施成本优化策略，需要对价值链进行分析，找出在总成本中占有重大比例的价值活动的成本

成品油物流配送优化及运输成本控制策略

成品油物流配送优化及运输成本控制策略发布时间：2022-10-23T01:02:42.045Z 来源：《建筑实践》2022年第41卷11期作者：孙大龙[导读] 从我国石油行业的发展现状来看，必须要对成品油流通运输加以重视。

国内当下采用的是三级分销模式，孙大龙中石油安徽销售分公司安徽省合肥市 230000摘要：从我国石油行业的发展现状来看，必须要对成品油流通运输加以重视。

国内当下采用的是三级分销模式，其中存在的问题是较多的，这就使得成品油物流配送的实效性受到极大影响。

对三级分销模式加以分析可知，配送效率显得较为低下，而且需要投入较大的成本，这些问题一直得不到解决的话，物流成本负担必然持续增加，因而在当下必须要寻找到更为可行的方式，如此方可使得成品油物流配送更为顺利，进而助力石油行业能够一直保持稳健的发展趋势。

基于此，本篇文章对成品油物流配送优化及运输成本控制策略进行研究，以供参考。

关键词：成品油；物流配送优化；运输成本；控制策略引言如今全球经济发展速度极快,且呈现出经济一体化进程,在此背景下物流活动已经成为人们生活中必不可少的一部分。

进入到新发展阶段，我国对于成品油的市场需求量越来越高，基于此如何优化产品有物流配送运输流程，制定出科学的运输方案成为当前石油企业需要认真思考的问题。

1成品油物流配送运输优化的意义对物流运输不断优化健全制度体系，其主要优点在于以下几个方面：1.1促进经济增长物流运输制度的健全，可以有效加快货物运输的流动和转移，提高社会经济活动的流动速度，进而促进社会经济的发展，经济基础决定市场经济的稳定发展。

市场商品流通加快，交易顺利，生产要素快速流动，，经济增长不仅取决于技术创新，而且取决于所有原材料和生产要素的有效流动和交换。

1.2提高配送时效性企业物流运输合理化:一方面改善运输系统管理，优化运输路线，缩短运输时间，提高运输速度；另一方面，降低运输成本可以提高企业的市场竞争力，物流速度受到诸多因素的影响，运输时间长短问题是一个难以解决的问题，满足客户需求，向客户提供优质高效的运输服务，改造完善的运输网络。

浅谈成品油物流配送优化及运输成本控制

２０１７（１３
伍薜技术协作信息
管理科学

浅谈成品油物流配送优化及运输成本控制
邹宇光／中国石油天然气股份有限公司黑龙江销售分公司
摘要：成品油物流是销售过程中的重要环节，然而物流成本高已经是被广泛公认的事实，解决目前成品油物流中存在的问题，引入第三方物流企业，将有效的降低物流成本，从而提高成品油利用效率，使石油销售市场获得利润最大化。
关键词：优化；成本；第三方物流现代石油企业是一个复杂的大系统，国外购买的加油站管理系统、ＥＲＰ系统，也流信息化得到优化。二物流管理系统、油库三、物流成本管理具有产业链长、关联行业多、经营单位分有自身研发的一、１物流成本控制。成品油的物流是销售散、企业规模大、管理庞杂等特点，物流是管理系统，虽然各系统间都进行了集成，设备运行不稳定，系统中的重要环节，而销售过程中成本的控制这个大系统内各子系统间相互联系的纽但数据共享性低，带。在经济全球化的今天，成品油物流呈旦崩溃，需要大量的人工去进行维护。是直接关系利润的重要因素，做好成品油物流的成本控制才能使利润最大化。加强现网络化、专业化、信息化和标准化的特二、物流配送优化ｌ成品油存储管理。成品油油库的布成品｝由管理优化、成品油运输优化和成品征。从社会经济的角度看，物流已成为新的经济增长点；从石油销售企业的角度局和建设，其最终目标是要提高对市场的油物流信息化的同时，委托第三方物流企看，加强物流成本管理，消除物流冰山，已响应速度，同时降低成品油物流成本，提业进行配送是石油销售物流市场发展的成为其“ 第三利润源泉” 。只有优化现有物高物流效率。成品油油库的布局和建设，必然趋势。在数量、规模和选址２第三方物流。成品油第三方物流是流成本管理流程，降低总体成本，才能使应该打破行政壁垒，企业获取最大的利润，从而在竞争中国利上严格按照经济区划进行，使目前的设点把石油销售公司的物流活动，以合同方式委托给外部专业物流服务企业，由物流企于不败之地。布局能与今后的管道配套设施相融合，以成品油物流避免冲突，造成新的不必要的投资浪费。业为石油企业和终端用户提供个性化服成品油物流是石油销售企业生产经２成品油运输管理。成品油物流主要务的物流方式，许多国家已经开始通过第营的重要组成部分，作为成品油供应链的由从炼？由厂运输到各地油库进行中转的三方物流ｆ形式对成品油进行配送【３】。引末端环节，在企业创效过程中所占比重较次物流和从油库向各地加油站或其他入第三方物流将使成品油销售企业所支大，因此，成品油的物流配送优化将是降专项客户进行配送的二次物流组成，其中付的运费低于自身购置车辆所支付的各低成品油销售企业成本及增长利润的最次物流主要通过铁路、成品油管道、大种费用，并降低企业的资金占用。第三方有效路径。但成品油物流中存在许多问型船舶等进行大批次、长距离运输；二次承运商可以组织客户群体开展共同运输，题，其中如要问题如下：物流主要通过公路进行小批次、短距离运联合配送，减少交叉运输，节省空车返程ｌ成品油存储分布不均匀。成品油物输。由此可见，在成品油物流中主要采用费用，使运输成本降低。流包括一次运输和二次配送两个环节，涉铁路和公路的运输方式，而对陆地运输方根据 “ 物流成本冰山理论 ” ，企业自营及炼油厂、油库和加油站三个主要节点。式进行路径优化能有效的提高运行效率。物流成本其透明度较差物流外包以后，支由于历史原因，多数炼油厂的位置已经固通过选择最经济合理的配送路径，将付给第三方物流企业的费用就比较稳定定，短期内无法对其进行迁移；油库的设最大程度的降低运输成本支出，产生的非和透明。这一方面有利于企业编制相关预立较大程度上受行政力量的影响，导致布合理运输费用明显下降。在资源有限的条算，另一方面，也增加了企业物流成本的局不合理，低水平重复建设严重，出现许件下，通过选择最佳的运输分配方案，保透明度，便于企业有效地控制成本。多效率低、存有安全隐患的油库需要关障重点站供应的的前提下，实现了运输费四、总结闭、拆迁或迁建，同时许多加油站的布局用节省。打破行政区域下配送中心的划随着成品油消费需求的不断提高，成也不尽合理。分，对车辆进行集中调控，在现有运力的品油成本也得到石油销售企业的广泛重２不合理运输问题严重。成品油作为前提下，优化车辆调配，实现精准化调度，视，通过实现 ” 精准化调运 ” ，对成品油物特定的商品，具有液态、易挥发、遇明火易在最短的时间按时完成当天配送任务，不流成本进行控制，不仅可以降低成品油企燃、易爆、易产生污染性气体、专罐专储、仅有助于成品油的及时配送到位，提高市业运营成本，还能够提高成品油资源利用封闭式储存和运输等特点，因此，成品油场保供能力，更能实现单车周转率的提率，大幅度提升企业的资金周转率和回报物流作为专业物流化的一种，必须严格要升，从而控制运输成本［１１０率，实现整个成品油供应链的高效运作，求整个运输过程，因此会造成一定的浪３成品油物流信息化管理。信息化是对于石油销售企业的发展具有一定的现费，比如：由于成品油运输工具专用化，无加强成品油销售管理的有效有段，是成品实意义。法与其它商品甚至不同品类油品共用，所油销售企业发展的必经之路，也是参与未参考文献以成品油运输基本上空驶返回，空载率较来市场竞争的战略基础之一，实施成品油［１】张鲜．中石化湖南分公司成品油物流配其它商品高，易造成一定的运力浪费。配送离不开信息系统的支持。依托现有网送改进方案研究【Ｄ】．湖南：湖南大学，３成品油物流信息化不完善。虽然国络优势，通远程交接模块，实现所有数据２０１３：１１．内的石油公司都加大了信息化水平的投的实时上传，管理人员足不出户就可以掌［２］王龙．中国石油甘肃销售公司成品油物入力度，通过自身研发或通过向国外购买握加油站进销存备环节数据，实现远程交流配送优化研究【Ｄ】．甘肃：兰ｇｌ，１大学，的方式上线了一批管理系统，但比起国外接［２】。目前部分石油公司已经完成销售２０１４：５１．先进石油公司使用的软件，仍然存在 “ 水ＥＲＰ、加油站管理、油库管理和二次配送管【３】钱晓飞．成品油供应链下的第三方物流土不服 ” 、实用性低、功能不完善的现象。理系统集成应用，实现了业务单据自动流管理［Ｊ］．化学工程与装备，２０１４（２）．以中石油为例，目前使用的信息系统有从转，达到流程闭环管理，从而使威品油物