(李小丽)贵广高铁
桂电安函〔2009〕15号转发贵州电网铜仁松桃供电局“3.11”人身死亡事故快报的通知
广西电网公司安监部便函桂电安函〔2009〕15 号转发贵州电网铜仁松桃供电局“3.11”人身死亡事故快报的通知公司所属各单位：3月11日，贵州电网铜仁供电局所属松桃供电局（直管县级供电企业）甘龙供电所的永安供电站，在抢修受损线路时因防护措施、安全措施不足发生倒杆，造成一名工作人员从杆上坠落死亡的事故。
现将南方电网公司关于《贵州电网铜仁松桃供电局人身坠落死亡事故快报》（生产事故快报2009年第3期总第53期）转发给你们，请各单位认真组织学习，结合公司近期对安全生产工作提出的要求，一并贯彻执行。
并要求如下：一、各单位要迅速将本起事故在本单位，特别是管辖范围内的县级供电企业进行通报，敲响警钟，吸取教训。
强化现场安全管理，根据事故所暴露的问题，对受损的线路杆塔、设备的抢修工作，认真组织开展危害辨识与风险评估，制订具体的安全防范措施，在进行类似的工作前，必须根据现场1实际编制详细的工作方案。
严格落实防倒杆、防坠落、防触电等安全措施。
二、各单位要进一步加强低压线路及设备的扩建、检修等工作的管理，严格推行工作票制度。
按照公司的有关要求做好工作。
1、按照桂电安〔2006〕39号文的要求：配电网（含380V/220V）的运行管理应按“谁主管、谁负责”的原则进行分级管理。
2、各单位必须按照《关于明确配网调度管理界面及模式的通知》（桂电调〔2006〕19号）的原则，划定配网调度管辖范围，调度部门依据“调度管理规程”或调度管理协议对其调度管辖范围内的设备进行调度管理，行使调度权，履行工作许可职责。
3、对于调度管辖范围以外的设备，各供电局均要明确其运行管理的部门或单位（用户），制订相应的管理制度，明确上、下级的管理关系和具体的工作流程，落实运行管理责任，负责对其设备检修履行审批和许可职责。
4、对于管理交界点的相邻设备，按上下级的管理关系和具体工作流程履行有关的审批和许可手续。
5、各级安全监督人员要对以上工作的执行情况，开展2一次全面的安全监督检查，及时纠正不正确的做法。
创新贵广模式打造廉洁示范工程
理论探讨办公室业务・office opertions175办公室业务2012・6文／王伟创新“贵广模式”打造廉洁示范工程【摘要】为了全面落实中国中铁党委提出的项目管理和项目党建“双标共建”的目标，中隧集团贵广指挥部党工委结合贵广铁路的特殊性和具体情况与贵广公司及相关单位联合开展了企业和三省铁路检察院共建廉洁示范线活动，形成了“4+1”工作机制。
设计、监理、建设、施工方+各省铁检院四方共建机制，创建了高铁工程建设领域的反腐倡廉和预防工程领域预防职务犯罪的新体系（既）“贵广模式”，为全国廉洁建设提供了榜样。
【关键词】贵广模式；打造廉洁；示范工程一、超前谋划，营造廉洁项目示范点中铁隧道集团贵广指挥部党工委按照中国中铁党委、纪委关于开展廉政项目建设示范线建设的要求，紧密结合项目实际，从细节入手，抓好廉洁工程示范线创建活动，努力构建和谐、稳定、高效、优秀的项目管理团队，着力打造精干高效、廉洁勤勉的项目作业队伍，把廉洁工程示范线建设作为项目管理的内在动力，为项目的健康持续发展提供有力保证。
（一）超前谋划，提高思想认识是前提。
进场开展施工时，充分利用各类会议，组织各级管理人员以及管人、管钱、管物、管征地拆迁等关键岗位人员，认真学习集团公司纪委《廉洁项目建设示范线（点）实施方案》要求，同时相关部门及时研究制定了《贵广指挥部开展创建“党风廉洁示范点”活动保证措施》，其中提出了高度重视，加强领导；结合实际，注重实效；不断总结，扎实推进等具体要求，要求各部门一定要切实结合施工生产的实际情况，进一步细化、量化措施。
（二）廉政建设，建立和健全预防机构是关键。
进场之初，即组建现场项目管理机构时，在成立党工委、纪工委的同时，成立党风廉政建设和预防职务犯罪工作机构，为切实抓好《廉洁示范点实施方案》的实施做好各项组织准备工作，以片（工）区、班组为主体，以党风廉政建设监督员为骨干，以监督管理、确保工程安全质量、避免和减少项目经济损失为重点，同时开展预防职务犯罪工作，做到组织机构健全，保证层层各级有专人负责党风廉政建设和预防职务犯罪工作。
福州市晋安区兴安餐饮有限公司、庞全升、中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段劳动争议二审民事判决书
福州市晋安区兴安餐饮有限公司、庞全升、中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段劳动争议二审民事判决书【案由】民事劳动争议、人事争议其他劳动争议、人事争议【审理法院】福建省厦门市中级人民法院【审理法院】福建省厦门市中级人民法院【审结日期】2020.06.11【案件字号】(2020)闽02民终879号【审理程序】二审【审理法官】刘国如【审理法官】刘国如【文书类型】判决书【当事人】福州市晋安区兴安餐饮有限公司;庞全升;中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段【当事人】福州市晋安区兴安餐饮有限公司庞全升中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段【当事人-个人】庞全升【当事人-公司】福州市晋安区兴安餐饮有限公司中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段【代理律师/律所】洪和木福建君守律师事务所;洪欣瑶福建君守律师事务所【代理律师/律所】洪和木福建君守律师事务所洪欣瑶福建君守律师事务所【代理律师】洪和木洪欣瑶【代理律所】福建君守律师事务所【法院级别】中级人民法院【字号名称】民终字【原告】福州市晋安区兴安餐饮有限公司;中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段【被告】庞全升【本院观点】关于庞全升与兴安餐饮公司之间是否存在劳动关系的问题。
【权责关键词】撤销代理合同第三人新证据诉讼请求缺席判决维持原判发回重审执行【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】另查明，庞全升提供的中国建设银行个人活期账户交易明细显示，2018年11月29日由张余华通过支付宝转账支付工资为6447元，12月21日支付工资6451元；2019年1月10日由练胜友转账支付工资6150元，2月27日由方宏标转账支付工资6150元，3月27日由练胜友转账支付工资7292元，4月22日由练胜友转账支付工资6150元，5月21日由练胜友转账支付工资4668元，6月20日由练胜友转账支付工资5283元，7月19日由练胜友转账支付工资6435元。
庞全升在兴安餐饮公司上班期间与厦门三锅鼎立餐饮管理有限公司也存在劳动关系。
广发银行股份有限公司信用卡中心、李小丽劳动争议二审民事判决书
广发银行股份有限公司信用卡中心、李小丽劳动争议二审民事判决书【案由】民事劳动争议、人事争议其他劳动争议、人事争议【审理法院】广东省广州市中级人民法院【审理法院】广东省广州市中级人民法院【审结日期】2020.07.20【案件字号】(2020)粤01民终11927号【审理程序】二审【审理法官】李婷乔营黄小迪【审理法官】李婷乔营黄小迪【文书类型】判决书【当事人】广发银行股份有限公司信用卡中心;李小丽;广州仕邦人力资源有限公司合肥分公司【当事人】广发银行股份有限公司信用卡中心李小丽广州仕邦人力资源有限公司合肥分公司【当事人-个人】李小丽【当事人-公司】广发银行股份有限公司信用卡中心广州仕邦人力资源有限公司合肥分公司【代理律师/律所】张泽权广东格林律师事务所;刘大军安徽昊华律师事务所;陆淼安徽昊华律师事务所【代理律师/律所】张泽权广东格林律师事务所刘大军安徽昊华律师事务所陆淼安徽昊华律师事务所【代理律师】张泽权刘大军陆淼【代理律所】广东格林律师事务所安徽昊华律师事务所【法院级别】中级人民法院【字号名称】民终字【原告】广发银行股份有限公司信用卡中心;广州仕邦人力资源有限公司合肥分公司【被告】李小丽【本院观点】关于违法解除劳动关系问题。
【权责关键词】合同第三人证明责任（举证责任）诉讼请求维持原判诉讼时效【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院认为】本院认为：关于违法解除劳动关系问题。
广发银行信用卡中心主张因李小丽辖下的营销人员（杨雪云、方家志、蒋志群）在半年内存在严重违规违纪行为，依据《广发信用卡营销行为规范违规处罚细则》（以下简称《处罚细则》）第4.7.3条的规定解除与李小丽之间的劳动合同，属合法解除，故无需支付违法解除赔偿金。
但根据该《处罚细则》第4.7.3条的规定，对营销组长作出辞退处罚，需要符合“每自然年内辖下营销人员累计出现12次（含）以上警告的，或6次（含）以上记过，或3次（含）以上记大过或解除劳动合同/劳务派遣人员退回劳务派遣公司处理的"条件，但本案中，即便广发银行信用卡中心主张的李小丽辖下3名营销人员违规违纪行为确实存在，但因广发银行信用卡中心未能举证证明其曾对相关人员的违规违纪行为作出过警告、记过、记大过或解除劳动合同/退回劳务派遣公司的处罚，因此，根据该规定辞退营销组长的条件并未成就，即广发银行信用卡中心的解除行为不符合其规章制度规定。
2010年度广州市广播电视节目奖
齐格辉、冼大亮、卢晓韵、杜碧茵
15
广州市广播电视台
中山大学发现：M1病毒能选择性杀死癌细胞
广播长消息
谢彩雯
16
广州市广播电视台
60秒唱到中山纪念堂
广播对象性节目
陈卓贤、麦晓蓓、黄兆衍、邓淑华
17
广州市广播电视台
哎呀头条
广播社教栏目
曾子杰、刘嘉辉、司徒能
18
从化市广播电视台
李娜退役引发的“娜些思考”
集体创作
4
广州市广播电视台
最爱是广州
电视公益广告节目
江泳、张建忠、黄成、陈津广
5
白云区文广新局
南北高架桥通车同德围成功“突围”
电视短消息
刘建民、邓长强、刘培聪
6
从化市广播电视台
汉字密码
电视社教栏目
陈名成、邬影红、赖国东、黄健怡、黄梓维、黄宇鹏
7
花都区广播电视台
小额保险补充“新农合”村民更受益
广播新闻访谈节目
黎春成
11
从化市广播电视台
放生何时才能不一放了之
广播知识性节目
余伟红、李斌、谢文荟、麦东
12
花都区广播电视台
乐广高速今天通车
广播长消息
陈莹、叶晓明、李毅、曾超
13
花都区广播电视台
我区首例噪声污染案市民状告高速公路公司胜诉
广播长消息
曾超、黄锦培
14
番禺区广播电视台
把村官的权力关进制度的“笼子”
电视消息
吴海青、傅志群、董婷、薛颖娟
2
广州市广播电视台
“飞”一般高铁——高铁改变生活特别报道
电视新闻专题
周丽、吴海青、吕方晓、高晞、姚毅鸣
贵广高铁知识大全(重庆 鄢世林)
贵广高速铁路（重庆鄢世林）贵广高铁（贵阳－广州）是一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。
设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路）全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。
建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。
2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。
正线线间距4.8米（枢纽地段除外）轨道类型无砟复线（枢纽地段除外）最小曲线半径一般5500米困难4500米坡度最大：20‰，肇庆东～三水南6‰土建设计速度250-300km/h（枢纽地段除外）到发线有效长650m铁路等级客运专线全长857千米基本概况沿线主要经过的城市有：贵阳-都匀-桂林-贺州-肇庆-佛山-广州，我国西南地区一条重要的战略要道。
贵广高速铁路是西南地区继南昆线之后的又一条重要的出海通道，它将长期与外界阻隔、无直接出海口的大西南（除广西外）提供了一条便捷的出海通道，是我国高速铁路网中的一条重要的东西向铁路大动脉。
贵广高速铁路全长861.7公里，沿线共设21个客运站，沿途经过我国西南的贵州省、广西壮族自治区，并终于我国南部沿海省份广东省。
2009年9月，有消息称贵广铁路由于提高了设计时速，最初的设计都要更改，佛山段的施工已经暂停。
在第13届广州国际地铁、轻轨与城际高速铁道展览会上，佛山铁投公司首次公开回应称，贵广铁路设计时速已经由250公里提高到300公里。
届时广州到贵阳只需不到4小时，而目前最短也要21个小时。
贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目，全长857公里，沿线共设21个车站，为双线电气化铁路，设计工期6年，投资估算总额858亿元。
中铁二十一局集团电务电化工程有限公司、欧兵机动车交通事故责任纠纷二审民事判决书
中铁二十一局集团电务电化工程有限公司、欧兵机动车交通事故责任纠纷二审民事判决书【案由】民事侵权责任纠纷侵权责任纠纷机动车交通事故责任纠纷【审理法院】黑龙江省林区中级人民法院【审理法院】黑龙江省林区中级人民法院【审结日期】2020.09.28【案件字号】(2020)黑75民终69号【审理程序】二审【审理法官】王峄东芦颖董春香【审理法官】王峄东芦颖董春香【文书类型】判决书【当事人】中铁二十一局集团电务电化工程有限公司;欧兵;周玉娟;靳某;李辉来;刘秀梅;李某;杨春;刘恩林;闫大军;中国平安财产保险股份有限公司牡丹江中心支公司;中国大地财产保险股份有限公司沈阳中心支公司【当事人】中铁二十一局集团电务电化工程有限公司欧兵周玉娟靳某李辉来刘秀梅李某杨春刘恩林闫大军中国平安财产保险股份有限公司牡丹江中心支公司中国大地财产保险股份有限公司沈阳中心支公司【当事人-个人】欧兵周玉娟靳某李辉来刘秀梅李某杨春刘恩林闫大军【当事人-公司】中铁二十一局集团电务电化工程有限公司中国平安财产保险股份有限公司牡丹江中心支公司中国大地财产保险股份有限公司沈阳中心支公司【代理律师/律所】马占春黑龙江金马律师事务所;黄秋林四川鑫中云律师事务所;赵云四川鑫中云律师事务所【代理律师/律所】马占春黑龙江金马律师事务所黄秋林四川鑫中云律师事务所赵云四川鑫中云律师事务所【代理律师】马占春黄秋林赵云【代理律所】黑龙江金马律师事务所四川鑫中云律师事务所【法院级别】中级人民法院【终审结果】二审维持原判二审改判【字号名称】民终字【原告】中铁二十一局集团电务电化工程有限公司【被告】欧兵;周玉娟;李辉来;刘秀梅;杨春;刘恩林;闫大军;中国平安财产保险股份有限公司牡丹江中心支公司;中【本院观点】关于争议焦点1.中铁电务电化公司上诉请求对案涉鉴定意见书及《道路交通事故认定书》提出异议要求重新鉴定。
案涉鉴定意见书系经交警队委托黑龙江博大司法鉴定中心作出的鉴定意见，在当事人未提出补充鉴定或重新鉴定后，交警队依据该鉴定作出《道路交通事故认定书》。
2000年以来工务系统铁路交通事故典型案例(....
2000年以来工务系统铁路交通事故典型案例（施工类）一、2000年“9.25”京广线2767次货物列车脱轨行车重大事故1．事故概况2000年9月25日21时14分，广州铁路（集团）公司长沙总公司京广线哲桥站内3号道岔处，2767次货物列车（编组53辆，总重3518吨，换长69.1；本务机为郴州机务段DF4 0466号机车）运行至此，机后第5-29位车辆颠覆，第30位车辆脱轨，颠覆车辆侵入上行正线；经救援于28日3时零分复旧，6时零分开通线路。
中断京广上下行正线行车56小时46分；货车车辆报废13辆、大破10辆、中破2辆、小破1辆；钢轨报废925米，轨枕报废1672根，道岔损坏9组，转辙机损坏9台；直接经济损失536.8万元；货物损失约100万元。
构成行车重大事故。
2．事故原因及教训（1）衡阳桥隧工程公司哲桥跨线桥工程项目经理部擅自组织民工封闭哲桥道口处理跨线桥施工地段线路下沉，作业中由于单边过量起道，造成线路轨道几何尺寸发生变化，水平偏差达47mm，三角坑达48mm。
衡阳桥隧工程公司严重违反《铁路工务安全规则》第2.1.1条、第2.2.4条、第4.1.1条的规定，当晚作业人员下道避让2767次时，慌乱中，两台液压起拨机仍在钢轨底部未下道，对线路高低水平严重超限的轨道起了支撑作用，是事故发生的主要原因。
（2）郴州工务段对哲桥跨线桥的施工安全监督不力。
在哲桥跨线桥工程施工期间，7月28日，哲桥工地安全联络员被调离后，新任联络员一直未到位，致使7月28日至事故发生时，工地无施工安全联络员，严重违反了铁道部《既有线施工确保行车安全的几项规定》（铁办[1994]27号）第六款规定，失去了对施工安全监督。
在得知9月25日20时衡阳桥隧公司将要封闭道口进行起道作业的信息后，没有采取果断措施行使安全“否决权”予以坚决制止，是这起事故的重要原因。
（3）郴州工务段与衡阳桥隧工程公司签订的施工安全协议，部分条款严重违反了《技规》第25条的规定，擅自将哲桥道口施工范围内100米线路设备移交给衡阳桥隧工程公司，推卸对日常线路维修保养责任，不确保线路质量，使耒阳领工区与哲桥跨桥项目经理部在整治道口线路下沉上发生了推诿扯皮，是这次事故发生的又一重点原因。
贵广高铁对榕江经济社会发展的机遇与挑战分析
贵广高铁对榕江经济社会发展的机遇与挑战分析作者：潘通文来源：《今日财富》2017年第21期高速铁路作为一种新型的运输方式，对凸显榕江的区位优势、地缘优势作用明显，对于承接东部沿海产业转移、构建现代化的产业体系、推动榕江加速发展、推进榕江城乡一体化以及两山（月亮山、雷公山）地区的脱贫攻坚等方面都带来前所未有的机遇，同时，高铁的开通运营也给榕江带来了诸多严峻挑战。
2014年12月26日，贵广高铁正式通车运行，标志着榕江开始进入“高铁时代”。
贵广高铁建成营运，榕江到贵阳的时间将缩短至1小时10分钟，到广州的时间缩短至5个小时左右，榕江县融入了贵阳、广州两个城市经济圈和贵广高铁沿线经济带。
榕江作为贵广高铁沿线的一个中途客运站点，区位优势增强，交通枢纽地位加强。
贵广高铁的开通将对榕江经济社会的发展产生重要影响。
榕江应该把握好这一有利机遇，放大高铁开通带来的正向效应，把榕江建成黔东南州开放发展的新战略支点。
一、贵广高铁的开通运营给榕江带来的机遇1.凸显榕江区位优势和地缘优势榕江县位于贵州省东南部，地跨珠江，长江流域。
位于湘黔桂三省结合部中心地带，自古有“黔省东南锁钥，苗疆第一要区”之称。
榕江县作为贵州省面向东部沿海桥头堡的区位优势、地缘优势逐步显现。
贵广高铁的开通运营，将会把榕江的区位优势转化成竞争优势，有助于打造榕江与广州、深圳等沿海城市以及西南各城市开放合作的“升级版”。
高铁开通运营将凸显榕江东出沿海的桥头堡作用，激活榕江特有的区位优势、地缘优势，促进榕江与泛珠三角经济圈、珠江—西江经济带及大西南的合作发展，促进资源共享，推动榕江经济进入提质增效的新发展时代。
2.加快推进城乡一体化和促进两山地区的脱贫攻坚贵广高铁开通后，榕江通道变宽变快，榕江将形成“115"高铁经济带：即以榕江县城为中心，1小时左右到达贵阳，1小时左右通达广西桂林，5小时左右到达广州，时空距离大大缩短，同城效应显现，将极大带动城乡一体化发展。
贵广高铁初定12月26日开通
贵广高铁初定12月26日开通作者：旅游资讯来源：《青年时代》2014年第12期深化区域合作共建高铁经济带贵广高铁将于12月26日正式开通！记者昨日参加粤黔桂三地举行的“深化区域合作共建高铁经济带”贵广高铁沿线采访活动时获知这一消息。
目前“贵州之门”贵阳北站整体工程量已完成90%以上，现场仍有5000多人24小时奋战，确保12月25日前可以投入运营。
贵阳正完善旅游接待方案据介绍，贵广铁路将是近年来广州迎来的又一条新高速铁路，万众期待，但关于贵广铁路到底何时开通的具体时间，一直没有一个准确说法。
近日，广东、贵州、广西三地举行的“深化区域合作共建高铁经济带”贵广高铁沿线采访活动，在首站贵阳北站的现场发布会上，贵州省旅游局局长傅迎春和贵阳市常务副市长陈少荣均表示，贵广高铁定于12月26日正式开通。
傅迎春告诉本报记者：“应该不会变，不会再晚了。
”记者采访了贵阳北站客站指挥部总工程师熊巍，他表示中国铁路总公司并没有最后告知开通时间，但已经要求贵阳北站在12月25日之前具备开通条件。
傅迎春表示，贵广铁路等立体交通体系的建立是贵州旅游发展的最大“红利”，今年贵州高速公路通车里程将突破4000公里，到2015年底，可实现“县县通高速”的目标。
贵阳龙洞堡国际机场能够满足年1500万人次的出行需求，目前全省已有8个支线机场通航，5个支线机场正在规划建设。
陈少荣在接受本报记者采访时激动地说：“12月26日正式开通，标志贵州省、贵阳市首次进入高铁时代，是我们发展史上的一个里程碑。
”并称，这给当地带来了发展的“黄金机遇”，随着沪昆等5条高铁线路在2017年前陆续开通，贵州将大大缩短与沿海地区、长三角、珠三角的时空距离，融入了长三角和珠三角的8小时经济圈。
“这是贵阳千载难逢的好机会。
”陈少荣表示，贵阳已在轨道交通、机场三期、公路港等各方面加快配套建设，完善旅游接待方案。
贵阳北站24小时施工记者看到，被寓意“贵州之门”的贵阳北站已基本建成，镂空的铝板包裹着红色的巨柱，整个建筑外形不仅色彩绚丽，而且简洁现代。
26872113_动车段里的追梦人
■ 程勇动车段里的追梦人089中国报告文学立志长大当个好工人。
2007年，高中毕业的郑建浩，以优异成绩顺利考入郑州铁路职业技术学院，学习高速铁道技术专业。
4年的大学生活不仅丰富了他的铁路专业知识，更重要的是令他逐步懂得了“安全”二字在铁路运输中的特殊意义。
2011年夏天，20岁出头的郑建浩从学校毕业来到郑州动车所，学习高铁动车组检修技术。
这时，他深感身上的压力重若千斤，面对行车中出现的问题，他明白仅从书本上获取的知识远不够用。
现场就是大课堂，在技术学习上没有捷径可走，唯有“学习、学习、再学习”。
面对高度专业化的技术工艺，郑建浩一刻也不敢停歇，他没日没夜地跟着师傅学习，钻车底、爬车顶、查故障、除隐患。
他知道，只有努力、努力、再努力，才能在这技术密集的岗位上站稳脚跟。
为了尽快掌握动车组检修技术，他的床头贴满了各式各样的动车组原理图纸，床边堆满了各类检修运用书籍。
他常独自一人利用休息日跑到检修库、存车场，爬上爬下在车上查线号、对图纸，在偌大的检修库从早泡到晚。
无论是酷暑盛夏，还是严寒冬天；不管是在检修库房，还是在存车场，都能见到他的身影，埋头苦练，精益求精。
有志者，事竟成。
短短半年时间，郑建浩把动车组列车的构造及原理摸得一清二楚，很快能在动车组检修中独当一面。
经过跟班见习、业务培训、技术测试鉴定，他如愿以偿拿到了高铁动车组列车机械师的资格证，在追逐梦想的道路上迈出了可喜一步。
2016年11月，全路劳动模范路飞牵头创建的劳模工作室成立并开展工作，业务精湛的郑建浩也被吸收纳入到这个优秀团队。
在这里，他接触到了动车组检修运用的全新理念、科研成果和发展方向，对他来说，仿佛又打开了一扇全新的大门。
郑建浩开启了另一条赛道，他不仅要干好动车组现场检修工作，还要结合自身工作实际，从优化管理、提升效率、攻克难题等方面开展科技攻关，攻克疑难杂症，消除病害隐患，闯出一条创新之路。
越是艰难越要迎难而上。
郑建浩和团队成员深入现场，CRH380A型动车组刮雨器在运行途中受到外力撞击造成断裂是常见故障，长期没有得到解决。
电视作品类
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白衣战士的蓝色梦想
舟山广播电视台
叶洁怡鲍勇邵宇顾良达
社教专题3（件）
序号
题目
刊播单位
作者
01
把心捂热
浙江电视台 教育科技频道
焦征远金俊陈颖赵敏童晓霞
02
我们的白沙岛
宁波广电集团社会生活频道
李帆王福寿周洋文杨彦翀
03
中国人塔叠到西班牙
德清县广播电视台 浙江广电集团 影视文化频道
蒋荣良方红杨妮解巍巍牟毅 孙婵红梁君
新闻访谈节目2（件）
序号
题目
刊播单位
作者
01
水之争谁之过？
浙江卫视
沈弘宇柳晓黎姜晓丹余晖王一冬 单晨鹏
02
爷爷
嘉兴市广播电视台
周静林佳王越郭晓涛计艳萍 孙兵
新闻现场直播1（件）
序号
题目
刊播单位
作者
01
开启新东站 逐梦长三角一一宁杭甬高铁开通暨杭州东 站枢纽（部分）启用 特别直播
03
宝林河的故事
余杭区广播电视台
张姚琴王宝强姚健宗祖旭
04
生命的光亮
奉化市广播电视台
周晓璐蒋锡波傅聂邢良军鲍再优
05
记者调查：百万市民水源地为“禽”所困
湖州市广播电视台
费兴海郑惠钦王明辉曹勤
06
经适房贷款之困
台州市广播电视台
胡舜文邱永华牟正波潘财胜 蔡柳宁
07
农村金融改革的探路人孔祖根
丽水市广播电视台
徐国跃吕焕录范志荣叶兆燮「
社教专题4（件）
序号
题目
刊播单位
作者
01
拿什么拯救你我的孩子
浙江电视台 经济生活频道
内部模拟市场助力企业提质增效——基于“四链融合”的省级电网企业内部模拟市场建设实践
内部模拟市场助力企业提质增效———基于“四链融合”的省级电网企业内部模拟市场建设实践荫夏媛媛梁丽揖摘要铱为贯彻落实国资委野提质增效稳增长冶的战略要求袁同时积极应对能源产业升级尧电力体制改革尧经营模式转型等多重挑战袁国网江苏电力围绕经营效益和管理效能野双效提升冶的目标导向袁在梳理分析内部模拟市场建设现存问题的基础上袁创新研究构建责任链尧价值链尧评价链和激励链野四链融合冶的内部模拟市场遥通过顶层设计责任矩阵尧细化制定市场规则尧多维量化价值贡献尧分层深化评价应用等措施袁推进各级责任精细落实袁全面反映各类主体价值创造能力袁并通过对标评价和反馈激励等手段袁将经营理念和效益意识贯穿至电网建设尧运行和支撑保障的各环节袁助力将提质增效要求转变成与每一名员工个人利益紧密相关的自觉行动袁全方位激发企业活力遥揖关键词铱电网企业内部模拟市场提质增效四链融合一尧引言在全球经济下行压力凸显尧贸易增长动能减弱的背景下袁我国经济发展面临着需求收缩尧供给冲击尧预期转弱三重压力遥推动经济发展质量变革尧效率变革尧动力变革袁激发各类市场主体发展活力成为野十四五冶时期经济社会发展的重要目标遥对此袁国资委不断强调把野提质增效稳增长冶作为企业经营管理的主基调袁要求中央企业抓管理尧增效益尧创一流袁全面开展提质增效行动遥与此同时袁随着输配电价改革的不断推进袁电网企业收入来源发生根本性变化袁单位电量营收由购销价差转为核定的输配电价袁依靠扩大规模的经营模式受到限制袁经营压力不断增大遥在外部提质增效要求和内部经营发展需求的双重驱动下袁各电网企业积极开展体制机制改革和管理手段创新袁推动资本合理流动和资源优化配置袁有效促进国有企业在与市场经济深度融合中不断增强活力尧提高效率遥国网江苏省电力有限公司渊简称野国网江苏电力冶冤作为国网系统规模最大的省级电网公司之一袁积极贯彻提质增效的战略要求袁坚持市场化运营尧精益化管理的方向袁创新开展内部模拟市场渊简称野内模市场冶冤建设袁有效激发企业活力袁全方位提升资源配置效率尧生产运行效率尧企业管理效率和投入产出效率遥本文以国网江苏电力为研究对象袁在梳理分析其内模市场建设过程中存在问题的基础上袁系统总结其创新做法和典型经验袁以期为同类企业提升全员效率效益意识尧推动经营质效提升提供有益参考和借鉴遥二尧内模市场建设的现状及存在的问题为积极应对能源产业升级尧电力体制改革尧经营模式转型等多重挑战袁国网江苏电力自2020年开始积极开展内模市场探索实践袁创新构建省尧市尧县一体的内模市场架构和贯穿全业务的内模市场规则体系袁实现各单位内模市场常态化运行袁有效调动全员开拓外部市场尧挖掘内部潜力尧提升精益化管理水平的积极性遥但在取得阶段性成果的同时袁也发现具体实践中仍存在一些问题遥一是内模市场常态化运行的责任链路待细化遥国网江苏电力在全面梳理公司各组织层级尧各经营环节价值创造单元的基础上袁清晰划分出了野分公司冶和野内设机构冶两大类模拟市场主体袁并确定了省尧市尧县三级层层递进的内模市场实施架构袁有效助推经营压力逐级传导遥但在实际建设运行过程中袁部分单位仍存在各层级专业协同不足尧各主体职责要求不明确等问题袁一定程度上影响内模质效提升的效果袁亟须进一步理清内模常态化运行的责任链路袁压实各级主体内模质效提升的管理责任袁助力内模市场常态化高效运行遥二是内部业务划分的颗粒度和结算规则待完善遥前期袁国网江苏电力主要聚焦供电主体尧支撑单位等野分公司冶内模主体袁参考生产运营作业标准成本等管理制度袁梳理出了涵盖电网规划尧设备运维尧应急抢修等9大类26项业务活动的内部业务目录袁有力推动分公司内模利润计算和对标评价遥但对于供电所尧班组等野内设机构冶袁公司尚未针对性的梳理明细内部业务目录体系袁关于业务量价核定的方法和分类结算要求也较为粗略尧操作指导性不强袁导致各基层单位内模纵深推进力度不均衡尧同类主体同质可比的效果不佳遥三是内模质效评价的主体范围待拓展遥由于前端未针对野内设机构冶开展业务目录体系和结算规则的详细设计袁故在2022年以前袁国网江苏电力主要是针对市县供电公司等野分公司冶主体开展内模质效评价袁围绕内模利润从完成率尧增长率尧贡献率等维度进行综合评估袁尚未将内模评价对象向下延伸至基层供电所尧班组等主体袁存在内模质效评价主体覆盖不全面尧基层主体考核激励不到位等问题遥四是内模评价结果的延伸应用待深化遥国网江苏电力在建设初期提出将内模市场评价结果与工资尧考核尧预算三挂钩的应用机制袁并据此调整了工资分配模型袁引入度电内模利润和人工成本利润率指标袁实现内模评价结果与增量工资挂钩权重达到40%遥但在内模评价与预算分配挂钩尧内模评价结果多维分析应用等方面还有待提升袁尚未充分发挥内模评价的作用和价值遥三尧基于野四链融合冶的内模市场建设优化路径根据前述问题袁国网江苏电力围绕经营效益和管理效能野双效提升冶的目标袁进一步探索研究基于野四链融合冶的内模市场优化建设路径遥以责任传导为目标袁创新构建网格化和链路式的内模市场责任矩阵袁保证野责任链冶精细落实曰依托各主体价值关联袁分类梳理明确收入成本传导机制和市场结算方式袁推进野价值链冶精益传导曰优化完善内模评价模型袁多元化开展内设机构评价袁实现野评价链冶精确反映曰强化野业绩+薪酬冶激励机制尧革新野投资+成本冶资源配置尧实施野诊断+反馈冶内模分析袁助推野激励链冶精准赋能遥渊一冤顶层设计责任矩阵袁保证野责任链冶精细落实1.明确多层次尧立体化的内模市场实施层级遥国网江苏电力在理清各类模拟市场主体的基础上袁以经营责任链传导为主线袁明确野省公司-市公司-县公司-内设机构冶纵横一体的实施层级遥市公司级由省公司统一实施袁在省公司尧市公司尧业务支撑单位之间运行曰县公司级由各地市公司根据省公司管理要求袁结合各单位实际分别实施袁在市公司尧县公司之间运行曰内设机构级由各市渊县冤公司参照省公司典型设计袁结合各级内部组织机构运营现状及管理特征逐步实施袁在市渊县冤公司及所属内设机构渊内部业务机构尧乡镇供电所尧班组等冤之间运行遥通过实施层级清晰的设计袁将内模市场体系横向覆盖到经营管理全部单元袁纵向贯穿至价值创造最小颗粒袁使得公司所有内部组织都被模拟为市场环境下自负盈亏的经营单元袁各模拟市场主体间开展的业务活动都得到合理价值量化和客观反映评价袁形成横纵协同尧协作共赢的内模市场生态圈遥2.建立网格化尧链路式的内模市场责任矩阵遥一方面袁结合公司分层分级管理模式袁按照野组织推进有层级尧专业管理有条线冶的思路袁建立网格化的内模市场野建设运行协同矩阵冶遥各层级市场均成立领导小组袁强化各专业各层级的协调曰每级市场各专业之间建立分工明确的职责体系袁各司其则尧协同配合曰各个主体均明确责任人袁按层级建立各主体的任务协同责任矩阵袁确保内模市场建设组织有高度尧执行有力度遥另一方面袁结合电网行业经营特点袁按照野资源消耗有节点尧价值创造有单元冶的思路袁建立链路式的内模市场野双效提升价值矩阵冶遥在明确各内模市场主体与野资源消耗节点冶野价值创造单元冶属性关联的基础上袁通过野市场主体-业务贡献-内模结果-质效责任冶链路袁关联形成价值创造责任矩阵袁多视角尧多节点洞察企业经营袁多层次尧多维度提升组织能力袁确保企业效益效能融合提升遥渊二冤细化制定市场规则袁推进野价值链冶精益传导1.梳理业务袁明确市场主体价值关联遥聚焦野分公司冶和野内设机构冶两大类模拟市场主体袁分析各主体间业务服务关系和价值关联袁重新梳理归纳出公共业务和内部业务两类业务体系遥其中公共业务解决未在账面反映的公共成本还原问题和非独立核算主体收入尧成本反映问题曰内部业务解决内部单位尧内设机构间职能化运作袁双方未分别形成收入尧成本的问题遥对于分公司袁公共业务包括由省公司统一支出的购电业务尧财产保险业务袁以及在上级单位统一开展的公共管理与运营业务曰内部业务则为前期已梳理形成的9大类26项业务活动遥对于内设机构袁公共业务包括由所属单位统一组织提供的购售电尧检修运维尧运营管理等曰内部业务以多维精益管理体系业务活动为基础袁重新梳理形成包括变电检修尧变电运维尧供电服务等12大类69项业务活动的明细业务目录体系渊见表1冤遥通过两类业务价值归集或传导袁形成各模拟市场主体完整的投入产出结果袁包括收入尧成本尧价值贡献等维度遥2.测定价格袁明确收入成本传导机制遥鉴于公共业务可直接按归集法或动因分摊法计算传导金额袁故一般无需测定价格遥但其中分公司购电业务成本传导时袁考虑直接用供电量作为动因分摊会抹平各单位购电结构等运营差异袁传导精益化程度不足袁故依据各单位代理购电尧市场化购电及保障类购电数据袁构建野一市一价冶分摊模型袁科学测定各单位平均购电单价袁精准计算各单位分摊的购电业务成本遥内部业务则根据业务的市场化程度袁明确差异化交易定价方式院有外部市场价格的袁直接取用市场价格定价曰无外部市场价格的袁按照标准成本和历史成本孰低原则袁分别以标准成本加合理利润或成本补偿方式定价遥一般适用于分公司的内部业务主要以市场价格尧历史成本进行价格测算袁而适用于内设机构的内部业务则主要以标准成本为基础进行价格测算遥3.制定规则袁明确模拟市场结算方式遥按照野谁受益袁谁承担冶的原则袁进一步明确内模市场结算规则袁将相关公共业务和内部业务的收入尧成本结算到各内模市场主体遥公共业务一般采用野归集法冶或野分摊法冶进行结算遥其中能通过补充关联业务信息明确到对应主体的袁直接采用归集法袁如供电所应用多维精益管理成果袁建立单所核算模型袁自动归集收入成本曰其中未能通过补充关联业务信息等方式明确到对应主体的袁采用动因分摊法袁如财产保险费以各单位固定资产原值为动因尧管理费用以各单位在职职工人数为动因进行分摊结算遥内部业务区分野点对点冶和野点对网冶业务开展模拟结算遥其中袁野点对点冶业务是市场主体之间直接提供的产品和服务袁按照野量价法冶袁由供需双方根据月度交易账单核对确认后进行结算袁如营销服务中心为特定供电公司提供的计量设备采购服务尧计量设备检定与配送等曰野点对网冶业务是指由一个市场主体实施袁多个市场主体共享的产品和服务袁按照野分摊法冶袁由公司业务归口部门审核确认后袁根据动因分摊结算袁如营销服务中心为各地市统一提供的营销基础支撑服务尧客户服务等遥渊三冤多维量化价值贡献袁助力野评价链冶精确反映针对原先内模评价机制主体覆盖不全尧评价维度单一的问题袁围绕分公司和内设机构两类模拟市场主体袁分类施策建立复合质效评价指标体系袁量化各级各类主体价值贡献袁通过同质化评价精准激发工作活力遥1.优化完善分公司评价指标遥针对市县供电公司等内模市场主体袁统筹平衡利润尧核价尧效率三大目标袁建立健全以内模利润为核心袁度电内模利润尧有效资产转化效率等为支撑的综合性评价指标体系遥野效益贡献冶维度设置内模利润尧市场化收益两项指标袁突出效益质量评价袁建立高质量收益清单袁引导分公司市场化尧系统外业务开拓曰野核价管理冶维度设置有效资产转化效率尧万元资产运维费等指标袁引导各单位用实综合计划袁加快增资进度袁夯实有效资产和有效成本曰野运营效率冶维度设置度电EBIT 内模利润指标和人工成本利润率两项指标袁同时建立野数量尧质量尧变量冶三维绩效积分袁形成运营管理效能系数融入考核遥通过将各项指标跟目标比尧跟过去比尧跟同业比袁综合计算评价各模拟市场主体效益贡献遥2.多元设计内设机构评价指标遥对于乡镇供电所袁以经营质效为导向袁由省公司从效益渊增供增收尧降损降本两个维度冤和效率渊投入产出效率尧运营管理效率两个维度冤两方面统一构建供电所内模评价参考指标库遥野增供增收冶维度设置售电收入增长率尧人均售电收入尧电费回收增收等指标袁旨在评价供电所电力销售收入增长情况和人均创收能力曰野降损降本冶维度设置线损管控降本尧万元电网资产检修运维成本尧人均运营费用等指标袁着重分析供电所每个员工尧单位资产耗费的成本费用情况曰野投入产出冶维度设置人力资本效率尧单位资产售电收入等指标袁体现人力成本投入产出水平和电网资产创收能力曰野管理提升冶维度是根据各供电所主管部门的年度重点工作设置的专业管理提升指标袁可选择渊不限于冤电压合格率尧重复停电台区数量尧万户投诉意见工单率等遥各单位基于省公司的参考指标库袁结合自身业务实际袁以野遴选+定制冶的方式确定供电所内模评价指标体系袁开展对所辖供电所的多元评价袁强化对重点工作管理和提升目标考察遥对于基层班组袁建立野工作类指标冶和野贡献类指标冶相结合的评价标准袁提升班组员工体验感袁并设计典型班组类型评价的统一指导意见袁推动基层班组深入参与遥如针对变电运维班组袁聚焦野自主作业贡献提升冶和野运维项目成本管控冶两大目标袁通过野作业积分量化冶计算当期作业价值和实际人机成本的差额袁评价班组投入产出情况袁明确同等人员配置条件下野减少运维外包尧增加自主作业冶价值实现路径袁支撑核心班组建设遥渊四冤分层深化评价应用袁支撑野激励链冶精准赋能1.深化野业绩+薪酬冶激励机制袁赋能员工创收遥在现有内模质效与增量工资相挂钩的基础上袁进一步推动内模评价结果融入绩效考核遥分公司层面袁承接国网公司业绩考核要求袁传导自负盈亏意识袁将内模利润纳入企业负责人业绩考核指标体系袁围绕内模利润构建复合评价指数进行专项考核袁并按季考核兑现遥内设机构层面袁指导各基层单位结合内设机构业务运行特征和资源禀赋袁建立与对应主管单位渊部门冤绩效考核贯通的个性化绩效挂钩机制袁如设置内模绩效奖金池尧建立内模市场专项绩效奖尧增设内模利润激励渊考核冤基金等袁推动全员关注经营效益尧优化资源配置遥同时引导各单位将内模效益尧内模质效得分尧内模评价指数等引入工资总额分配模型袁充分反映主体间效益贡献和效能水平差异遥2.革新野投资+成本冶资源配置袁赋能企业创值遥在资源分配方面袁加大内模市场评价结果与预算分配的挂钩力度遥如财务部建立野基础定额+激励提成冶的贡献激励预算分配机制袁按照年度可控费用的2%确定规模袁推动预算编制由以项目为基础向以业务活动为基础转变袁引导财务资源配置向投入产出效益好尧价值贡献高的主体和业务倾斜曰发展部将度电内模利润和内模利润引入综合计划投入分配模型袁权重占比达10%袁强化投入产出导向袁提升投资安排的科学性遥基层单位也结合自身特点袁建立内模市场贡献与预算资源分配挂钩机制袁如建立内模利润挂钩预算分配的野阶梯式冶激励机制袁应用上年度内模利润考核排名结果袁按野五档冶合理拉开预算规模差距渊首位较末位多1/3冤袁不断提升预算配置对公司质效提升的支撑力与价值创造引领力遥3.实施野诊断+反馈冶内模分析袁赋能业务改进遥内模市场建设将内部分公司从不完全利润中心变成完全利润中心袁把内设机构转变为可独立评价资源耗费和效益产出的经营主体袁实现分公司真实盈亏状况的高效衡量和内设机构业务价值的有效洞察遥基于此袁国网江苏电力可充分利用内模市场运行结果和综合质效评价得分袁开展各类主体经营分析和诊断遥如针对内模评价排名靠后的内模市场主体袁开展专题诊断袁围绕内模收入尧成本尧损耗等要素袁从用电结构尧电量增长尧资产运行效率尧成本费用投向袁以及个性化成本支出等维度开展横向比对和周期分析袁全流程溯源问题发生的环节和原因袁针对性提出管理建议或下达改进意见遥而对于管理部室尧业务机构尧班组等内设机构通常用专业指标反映工作成效袁无法用价值口径统一度量的问题袁也可以重点评估内模复合评价指标变化情况袁如通过内模利润的变化发现内部业务单价尧工作量尧成本的变化袁甚至进一步挖掘出固定成本和变动成本结构尧自营人工和业务外包比例的变化等袁指导各级主体找差距尧查短板尧明动因尧补弱项遥四尧基于野四链融合冶的内模市场建设成效渊一冤改善经营效率袁提升经济效益国网江苏电力通过细化最小核算单元袁实现了对各分公司尧业务机构尧供电所尧班组等价值创造主体资源消耗和价值贡献的量化评价袁推进各基层单元加强对收入尧成本尧损耗等指标的末级分解和考核评价袁灵活采取降本节支尧优化管理等措施袁提升投入产出效益遥同时袁以经济效益为核心开展内模质效分类评价袁也有效引导供电单位开拓非售电类市场化业务收益袁业务支撑单位开拓系统外收入及资源盘活收益袁推动各主体深入挖掘新兴利润增长点遥如电科院将创新成果转化引入内模市场评价体系袁激发员工自主攻关重大科研项目热情袁2022年培育转化产品17项袁新增技术成果转化收入1900万元遥渊二冤创新发展理念袁提升管理效能通过将内模市场深入到各级组织尧量化到各类业务尧贯穿到一线班组袁国网江苏电力实现了公司战略目标尧单位经营目标尧部门分解指标和个人绩效指标野四个一致冶袁助力公司精准靶向管理遥同时袁依托内模市场质效评价结果袁优化预算分配尧企业负责人业绩考核尧工资总额核定尧基层同业对标等管理机制袁实现增量工资50%按模拟效益核定尧企业负责人业绩考核与内模利润挂钩袁推进各主体从简单野要预算冶向努力野挣预算冶的转变遥此外袁基于内模市场对各级主体资源耗费尧经营产出和价值贡献的清晰反映袁有效建立跨单位野朋友圈冶袁助力各级经营主体野对标杆尧找短板尧提不足冶袁对内降线损尧控成本尧盘活存量资源袁对外早接电尧多供电尧提升服务质效袁切实提升各级主体经营管理水平遥渊三冤增强服务能力袁提升社会形象依托内模市场成效评价标准和复合评价结果袁国网江苏电力有效推进各单位加强对业务全过程的溯源分析袁及时精准识别问题并设法改进袁引导基层供电所尧班组等一线业务单元主动优化工作模式尧提升工作效率和服务质量遥如部分地市公司通过内模市场建设变革供电所绩效文化袁2022年全年台区线损率下降23.18%袁客户报修数量减少50%袁综合供电可靠性指标不断提升袁保证电网运行质量和电网用户满意度袁助力提升野获得电力冶服务水平袁在树立良好社会形象的同时袁有力保障了经济社会的高质量发展遥五尧结语内模市场的建设与运行并不是孤立存在的袁而是要与企业现有的经营管理体系充分融合袁一方面成为其关键要素和重要组成部分袁另一方面也要在内部市场化管理的过程中不断推进企业管理模式调整和业务流程再造遥通过财务部尧人资部和各业务部门的协同合作袁以及预算管理方式调整尧贡献评价指标优化和薪酬激励机制完善等多样考核激励手段的落地应用袁切实把提质增效转变为与每一个员工息息相关的自觉行动袁有力推动各级主体聚焦自身价值责任袁提升挖潜增效内生动力袁支撑公司资源优化配置和高质量发展遥此外要保证内模市场建设发展的连续性尧稳定性和可持续性袁还需要辅以必要的保障措施遥一是要建立健全制度机制保障袁即统一编制内模市场管理办法袁明确建设对象尧建设原则尧运营体系尧考核评价等内容袁建立起纵横有序尧管理规范尧运转高效的管理制度体系袁并定期编制和发布内模市场工作简报袁分享运行经验袁使各主体在具体落地执行时有章可循袁形成常态遥二是要夯实信息系统支撑保障袁鉴于内模收入尧内模成本的测算不仅需要跨系统收集各主体的业财数据袁还需基于模拟核算规则尧评价指标体系开展具体测算袁工作量大尧难度系数高且易出错袁故对于层级复杂尧内模主体较多的企业袁建议统一搭建信息系统支撑平台袁贯通各业务系统实现源端统一取数袁嵌入核算规则模型实现模拟利润自动计算袁还可基于个性化需求实现评价结果的可视化展示袁在减轻基层财务人员工作负荷的同时袁支撑内模质效对标评价和精准激励袁助力内模市场稳定运行和可持续发展遥姻渊作者单位院国网江苏省电力有限公司尧国网江苏省电力有限公司信息通信分公司冤要要要要要要要要要要要要要要要参考文献[1]陈世兵袁谭书云袁王滋怡袁江涛.省级电网企业内部模拟市场研究要要要基于业务&价值双驱动[J].河北企业袁2023袁渊03冤.[2]房迪袁张义敏袁姜艳.A供电企业内部模拟市场的构建路径与实施保障[J].财务与会计袁2022袁渊08冤.[3]谢洋.基于内部转移定价的成本核算优化研究要要要以XD供电公司为例[D].武汉:中南财经政法大学袁2020.[4]王强袁刘洋袁苑杉.以模拟市场建设为抓手的野战略+财务冶管控模式研究[J].企业管理袁2021袁渊12冤.[5]张诗鸣袁王玮袁喻婧.基于激活最小经营单元的内部模拟市场建设实践[J].经济师袁2023袁渊02冤.[6]卓洪树.电网企业内部市场化管理[M].北京:中国电力出版社袁2018.。
中国铁路南宁局集团有限公司、杨翠生命权、健康权、身体权纠纷二审民事判决书
中国铁路南宁局集团有限公司、杨翠生命权、健康权、身体权纠纷二审民事判决书【案由】民事人格权纠纷人格权纠纷生命权、健康权、身体权纠纷【审理法院】河南省信阳市中级人民法院【审理法院】河南省信阳市中级人民法院【审结日期】2020.08.11【案件字号】(2020)豫15民终2358号【审理程序】二审【审理法官】沈继红许前让彭晨【审理法官】沈继红许前让彭晨【文书类型】判决书【当事人】中国铁路南宁局集团有限公司;杨翠;胡位泽【当事人】中国铁路南宁局集团有限公司杨翠胡位泽【当事人-个人】杨翠胡位泽【当事人-公司】中国铁路南宁局集团有限公司【代理律师/律所】谭波北京大成（南宁）律师事务所;史柯河南朝野律师事务所【代理律师/律所】谭波北京大成（南宁）律师事务所史柯河南朝野律师事务所【代理律师】谭波史柯【代理律所】北京大成（南宁）律师事务所河南朝野律师事务所【法院级别】中级人民法院【字号名称】民终字【原告】中国铁路南宁局集团有限公司【被告】杨翠;胡位泽【本院观点】本案二审的争议焦点为上诉人是否应当承担被上诉人损失20%的赔偿责任。
【权责关键词】完全民事行为能力撤销过错第三人一般代理特别授权新证据诉讼请求缺席判决维持原判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院认为】本院认为，本案二审的争议焦点为上诉人是否应当承担被上诉人损失20%的赔偿责任。
本案双方无争议的事实为，被上诉人杨翠被原审被告胡位泽烫伤后，上诉人中国铁路南宁局集团有限公司进行了广播寻医问药，未果后，联系了前方车站信阳站，后被上诉人由其丈夫陪同乘坐120前往医院就医，医疗费由被上诉人自行支付。
通过以上事实可知，上诉人在被上诉人被烫伤后，开展了一些救助行为，但并非足够有效，且在帮助被上诉人积极开展救治方面，上诉人只是将被上诉人移交给信阳站的工作人员，没有安排工作人员一同前往协调救治，没有安排乘警对该列车上发生的侵权行为开展详细调查，存在一定过错。
一审法院综合本案事实，认定上诉人承担被上诉人20%的损失，责任划分适当，有事实和法律依据，本院予以支持。
2013-2014学年第二学期西安铁路职业技术学院全校课表（按班级）
院(系)/部：1～2节3～4节5～6节1～2节3～4节5～6节1～2节3～4节5～6节1～2节3～4节5～6节1～2节3～4节5～6节铁道运营011422(50)铁路线路与站场赵水仙 [1-20物流管理胡宁霞 [1-20铁路信号及通信设备王公强[1-20管理运筹学肖楠[1-20周]铁路线路与站场赵水仙 [1-20大学生心理健康教育李慧静[1-20毛泽东思想和中国特色社会主义体育(6)董娜[1-20周]铁路信号及通信设备王公强[1-20铁路线路与站场赵水仙 [1-20物流管理胡宁霞 [1-20管理运筹学肖楠[1-20周]2013-2014学年第二学期西安铁路职业技术学院全校课表(按班级)班级星期一交通运输系星期二星期五共 43 个行政班级星期三星期四011422 (50)周]周]王公强 [120周]肖楠 [120周]周]李慧静 [120周]理论体系(2)李霞 [1-20周]董娜 [120周]王公强 [120周]周]周]肖楠 [120周]铁道运营011423 (48)大学生心理健康教育李慧静 [1-20周]铁路线路与站场赵水仙 [1-20周]铁路信号及通信设备王公强 [1-20周]物流管理胡宁霞 [1-20周]体育(6)沈程东 [1-20周]铁路线路与站场赵水仙 [1-20周]物流管理胡宁霞 [1-20周]管理运筹学肖楠 [1-20周]铁路信号及通信设备王公强 [1-20周]毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系(2)李霞 [1-20周]管理运筹学肖楠 [1-20周]铁路线路与站场赵水仙 [1-20周]铁道运营011424 (52)铁路线路与站场苏丽静 [1-20周]大学生心理健康教育李慧静 [1-20周]铁路线路与站场苏丽静 [1-20周]铁路信号及通信设备王公强 [1-20周]物流管理胡宁霞 [1-20周]管理运筹学肖楠 [1-20周]铁路信号及通信设备王公强 [1-20周]毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系(2)李霞 [1-20周]体育(6)罗铁华 [1-20周]物流管理胡宁霞 [1-20周]管理运筹学肖楠 [1-20周]铁路线路与站场苏丽静 [1-20周]城轨运营321127 (50)铁道概论李喜荣 [1-20周]运输市场营销阎黎 [1-20单周]毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系刘苧 [1-20周]城市轨道交通客运组织王敏 [1-20周]城市轨道交通行车组织陈翠利 [1-20周]铁道概论李喜荣 [1-20周]城市轨道交通行车组织陈翠利 [1-20周]运输市场营销阎黎 [1-20周]财会基础姚孝杨 [1-20周]城市轨道交通客运组织王敏 [1-20周]财会基础姚孝杨 [1-20周]城轨运营321128 (49)运输市场营销阎黎 [1-20单周]毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系刘苧 [1-20周]城市轨道交通行车组织陈翠利 [1-20周]城市轨道交通客运组织王敏 [1-20周]铁道概论李喜荣 [1-20周]城市轨道交通行车组织陈翠利 [1-20周]铁道概论李喜荣 [1-20周]财会基础姚孝杨 [1-20周]运输市场营销阎黎 [1-20周]财会基础姚孝杨 [1-20周]城市轨道交通客运组织王敏 [1-20周]城轨运营321129 (49)毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系刘苧 [1-20周]铁道概论李喜荣 [1-20周]城市轨道交通客运组织王敏 [1-20周]城市轨道交通行车组织陈翠利 [1-20周]运输市场营销阎黎 [1-20单周]铁道概论李喜荣 [1-20周]财会基础姚孝杨 [1-20周]城市轨道交通行车组织陈翠利 [1-20周]运输市场营销阎黎 [1-20周]财会基础姚孝杨 [1-20周]城市轨道交通客运组织王敏 [1-20周]城轨运营321130 (53)城市轨道交通客运组织张文心 [1-20周]财会基础陈 梅 [1-20周]运输市场营销阎黎 [1-20单周]财会基础陈 梅 [1-20周]铁道概论于巧燕 [1-20周]毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系刘苧 [1-20周]城市轨道交通客运组织张文心 [1-20周]城市轨道交通行车组织柴小春 [1-20周]运输市场营销阎黎 [1-20周]铁道概论于巧燕 [1-20周]城市轨道交通行车组织柴小春 [1-20周]城市轨道交通客毛泽东思想和中城市轨道交通行城市轨道交通客城市轨道交通行城轨运营321131 (51)铁道概论于巧燕 [1-20周]财会基础陈 梅 [1-20周]运组织张文心 [1-20周]国特色社会主义理论体系刘苧 [1-20周]车组织柴小春 [1-20周]财会基础陈 梅 [1-20周]运输市场营销郑琴 [1-20单周]运组织张文心 [1-20周]车组织柴小春 [1-20周]运输市场营销郑琴 [1-20周]铁道概论于巧燕 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接触网18号无交叉线岔提速改造工程实践
工程建设接触网18号无交叉线岔提速改造工程实践倪俊琪1，张翔鸥1，张羽腾1，杨宾汇2（1.中国铁路成都局集团有限公司贵阳供电段，贵州贵阳550002；2.中国铁路成都局集团有限公司供电部，四川成都610081）摘要：无交叉线岔是高速铁路接触网的关键设备，是受电弓在正、侧线之间转换的纽带，受电弓运行安全对弓网匹配提出了较高要求。
贵广铁路实施提质达标改造施工，运行速度从现有250 km/h提高到300 km/h，重点对接触网18号无交叉线岔“小拉出值”布置改为“大拉出值”布置的改造项目进行论述。
对2种布置方式的18号无交叉线岔结构、线岔与道岔的空间位置、弓网过渡匹配等进行分析，围绕既有高铁接触网施工安全和设备运行安全，从施工方案、施工准备、施工重难点控制等方面，归纳既有高铁接触网18号无交叉线岔提速改造中的重难点问题及其控制方案，可为类似改造项目提供参考。
关键词：接触网；无交叉线岔；拉出值；提速改造施工中图分类号：U225 文献标识码：A 文章编号：1001-683X（2024）01-0083-09 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2023.08.12.0011 工程概述无交叉线岔是高速铁路接触网的关键设备，是受电弓在正、侧线之间转换的纽带，受电弓运行安全对弓网匹配提出了较高要求。
2023年，贵广铁路实施提质达标改造施工，运行速度从现有250 km/h提高到预留的300 km/h。
对于接触网系统，需要对既有“小拉出值”布置方式的无交叉线岔改造为“大拉出值”布置方式的无交叉线岔，以满足300 km/h运行要求。
在既有高速铁路对接触网无交叉线岔的结构进行改变施工，施工结束后再恢复正常运行，需要对方案进行充分论证，施工前做好充分准备，现场各个环节卡控到位，细节处置合理，行车条件全面确认，才能保证施工结束后的行车安全。
基金项目：中国铁路成都局集团有限公司揭榜挂帅攻关项目（CJ23013）第一作者：倪俊琪（1969—），男，高级工程师。
广东铁路建设监理有限公司、王衎劳动争议二审民事判决书
广东铁路建设监理有限公司、王衎劳动争议二审民事判决书【案由】民事劳动争议、人事争议其他劳动争议、人事争议【审理法院】广东省广州市中级人民法院【审理法院】广东省广州市中级人民法院【审结日期】2020.10.28【案件字号】(2020)粤01民终20297、20298号【审理程序】二审【审理法官】康玉衡刘敏杨玉芬【审理法官】康玉衡刘敏杨玉芬【文书类型】判决书【代理律师/律所】杨国波广东连越律师事务所;郑丽萍广东安法律师事务所【代理律师/律所】杨国波广东连越律师事务所郑丽萍广东安法律师事务所【代理律师】杨国波郑丽萍【代理律所】广东连越律师事务所广东安法律师事务所【法院级别】中级人民法院【字号名称】民终字【权责关键词】委托代理合同反证证据不足自认新证据关联性合法性质证罚款诉讼请求维持原判执行【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院认为】本院认为，结合双方诉辩意见，归纳本案二审争议焦点为：（一）王衎主张的工资差额能否支持？（二）监理公司是否应支付违法解除劳动合同的经济赔偿金？关于王衎主张的工资差额问题。
监理公司主张已足额支付王衎工资，一审法院以年薪百万的薪资标准要求监理公司支付工资差额缺乏事实依据。
经查，虽然监理公司与王衎未达成年薪百万的书面协议，但是结合王衎与监理公司法定代表人郭凤贤的微信聊天内容可知，郭凤贤对王衎于2018年担任18号线总监兼总工的薪资为100万元/年予以了确认。
监理公司主张王衎提交的微信聊天删减了部分信息，但监理公司在一审法院规定的举证期限内并未提交相反证据反驳王衎提交的微信聊天记录。
监理公司在二审提交的微信聊天无法核实真实性，且即使属实，也只能证实双方就昆明4号线5号线项目进行协商，不能推翻郭凤贤认可的前述薪资情况。
关于王衎的职务情况，王衎提交的证据可以认定其于离职前一直担任地铁18号线的总监理工程师，而监理公司提交的证据不足以证明王衎在2019年起不再担任广州地铁18号线的总监，且监理公司也未提交证据证明王衎2019年的工作内容与2018年的工作内容有区别，故一审法院以王衎2018年的100万元年薪作为其2019年的薪资标准，并无不当。
贵广高铁知识大全(重庆 鄢世林)
贵广高速铁路（重庆鄢世林）贵广高铁（贵阳－广州）是一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。
设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路）全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。
建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。
2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。
正线线间距4.8米（枢纽地段除外）轨道类型无砟复线（枢纽地段除外）最小曲线半径一般5500米困难4500米坡度最大：20‰，肇庆东～三水南6‰土建设计速度250-300km/h（枢纽地段除外）到发线有效长650m铁路等级客运专线全长857千米基本概况沿线主要经过的城市有：贵阳-都匀-桂林-贺州-肇庆-佛山-广州，我国西南地区一条重要的战略要道。
贵广高速铁路是西南地区继南昆线之后的又一条重要的出海通道，它将长期与外界阻隔、无直接出海口的大西南（除广西外）提供了一条便捷的出海通道，是我国高速铁路网中的一条重要的东西向铁路大动脉。
贵广高速铁路全长861.7公里，沿线共设21个客运站，沿途经过我国西南的贵州省、广西壮族自治区，并终于我国南部沿海省份广东省。
2009年9月，有消息称贵广铁路由于提高了设计时速，最初的设计都要更改，佛山段的施工已经暂停。
在第13届广州国际地铁、轻轨与城际高速铁道展览会上，佛山铁投公司首次公开回应称，贵广铁路设计时速已经由250公里提高到300公里。
届时广州到贵阳只需不到4小时，而目前最短也要21个小时。
贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目，全长857公里，沿线共设21个车站，为双线电气化铁路，设计工期6年，投资估算总额858亿元。
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中国高铁成为闪耀世界的国家名片
至2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁 2.9万公里以上,占全世界总里程的超过2/3，是当之无愧的“世界 冠军”。我国高铁以里程最长，运营速度最快，技术领先成为我 国的新名片。
三都站
贵广高铁自贵阳北站起，终点广州南站，全长857公里， 由和谐号CRH2A型新动车组运行，最高运行速度每小时 250公里，从贵阳到广州全程时间约为4小时。全线2014 年12月26日通车运行。
2.在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式。主
要是为了( B )
A.减少噪音扰民
B.较少占用耕地
C.缩短运营里程
D.保护野生动物
3. 在交通运输中受自然条件影响最小的是（ A ）
A．铁路 B．海运 C．河运 D．航空
3.最为机动灵活的现代交通运输方式是( B )
A.铁路
三都目前种植葡萄12.8万亩，其中，交梨山地生态葡萄产业示范园区种植水晶 葡萄面积就达5万亩，挂果面积3.6万亩，园区已被列入了贵州省“5个100工程” 现代高效农业示范园区。
三都香猪
三都水晶葡萄基地
1.为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的
自然因素是( A )
A.地形 B.地质 C.气候 D.水文
贵广高铁的意义
• (二) 有利于开发旅游资源，带动第三产业发展
• 贵广高速铁路因其串联了中国华南地区和西南地区大片原 生态旅游景点和少数民族聚落，推动中国粤桂黔三省之间 的长线游向周末游转型，提高了景区通达度，缩短了时间， 扩大了服务范围，使得旅游总人数和旅游收入保持了较高 的增长率，从时空上赋予了贵州这个不沿江、不沿海、不 沿边省份加速发展旅游业的契机。
• (三) 有利于加快西南区脱贫速度，推动乡村振兴。
（四）有利于民族团结、维护社会稳定；利于巩固 国防，保卫边疆。
“高铁新时代预示着三都重大发展机遇的到来。”
今年，三都县借力贵广高速铁路过境的交通区位优势，瞄准珠三角市场，大力 做“精”做“强”香猪产业。预计年可提供纯种香猪母猪1800头，公猪200头， 饲养香猪母猪1500头，年出栏香猪商品仔猪2万头，每年可实现利润100万余 元。
。
全长14.693千米
作业 影响贵广高铁布局的因素
• 自然因素:1.受季风影响，气候复杂多变。 2. 铁路线穿过云贵高原，喀斯特地貌区，地形 条件复杂。3.河流众多，水文条件复杂，有地 下暗河。
• 社会经济技术因素：1.旅游资源丰富。2.少数 民族聚居区，贫困人口多，沿途城市多。3.经 济，科技为修建铁路提供物质和技术条件。
D.航空运输
4.运输工具与运输线路合二为一的新型运输方式是
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C
A.航空运输
B.海底隧道
C.管道运输
D.地下铁路运输
再见!
贵广高铁的修建和布局要考虑哪些因素呢？
贵广高铁修建背景资料： 贵广高速铁路跨越中国第二、三阶梯，穿越珠江三角洲、南岭山脉以及云贵高 原；途经密布的断层、岩溶、河流、高峡深谷、生态敏感的区域。因其建设难 度高而被称为“超级铁路”。线路“逢山开洞、遇水架桥”，共有238个隧道 和510座桥梁，桥隧段占全路段的83%。施工队伍施建过程大面积使用飞艇或 无人机放线等新型技术应对山区施工难题，另外，喀斯特地貌溶洞多且深不可 测，架桥基本的钻孔和树桩基等均成难题，打桩难度极大，有时打一个桩需一 两年。贵广高速铁路途经多处生态环境脆弱的区域，沿线有19个自然保护区、 风景名胜区、森林公园、水源保护地等，修路的同时还要加强对生态环境的保 护，如对贵州省天然河砂缺乏的情况，科研人员配制了高性能混凝土解决天然 砂稀缺的问题；该工艺技术有助于减少对地表的生态破坏，利于维持生态平衡。
笔记 影响贵广高铁区位因素总结
地形地势 地质条件
崎岖
复杂
经济 决定
自然
限制
贵广高铁 影响
保障
技术
社会
民族，国 防，老区
科技含量高 环境保护因素
作业
• 思考：贵广高铁的建设有何重要意义？
贵广高铁的意义
• （一）加强地域联系，促进经济发展
• 贵广高速铁路是直接连接珠江三角洲与西部地区 的高铁线路，广州至桂林、贵阳的行车时间缩短 至3~4小时，不仅带来时空距离的改变，而且增 强了粤桂黔三地之间在人流、物流、资金流和信 息流等的联系，有助于贵州省的许多资源优势转 化为经济优势，带动和繁荣高铁沿线地区的经济 发展。