市政与公路工程标准差异
公路工程和市政道路工程预算的区别
公路工程和市政道路工程预算的区别提纲：1. 公路工程预算的特点2. 市政道路工程预算的特点3. 公路工程预算的分配4. 市政道路工程预算的分配5. 建议在预算分配上的改进措施1. 公路工程预算的特点公路工程预算的特点是它通常需要使用大规模的财政预算来完成。
预算的使用范围通常涵盖修建和维护建筑物、大桥、高速公路、城市道路的全部或部分。
公路工程预算通常是在政府的掌握之下进行的，这意味着在预算编制的过程中，需要考虑到政府的意愿和行动的连续性。
对于公路工程的预算，需要考虑以下因素，包括建设时间，气候条件，当地的输送系统，以及需要使用的技术和材料等等。
这些因素在决定预算分配的时候必须参考。
2. 市政道路工程预算的特点市政道路工程预算的投入通常很小。
相比较公路工程，市政道路的预算投入通常相对较少。
市政道路的预算通常涵盖城市中心的修建和维护，以及基础设施的建立和维护。
这些预算通常来自政府的各个部门，例如公共事业、交通、建筑等部门。
市政道路的预算投入也需要与地方的需求相匹配。
这意味着预算应该考虑到市民的需求，包括道路的宽度、长度、车道的数量等等，以及建造和维护的趋势。
3. 公路工程预算的分配公路工程预算的分配方式可以从以下方面考虑：首先需要考虑的是修建的范围以及时间长度。
如果修建的范围很广，时间长度很长，预算的使用也会很大。
因此在编制预算的时候，必须将这些因素考虑好。
其次，需要考虑材料的质量。
发挥良好的材料会导致建筑物的使用寿命长，节省未来的开支。
但是如果使用劣质材料，建筑物的使用寿命很短，未来的维护开支就会变得很大。
最后，需要考虑是否需要引入新的技术。
如果引入新技术，则需要对工人进行培训，并增加对预算的支出。
如果不适用新技术，即使可以节省开支，维护成本的增加也会使成本变得很高。
4. 市政道路工程预算的分配市政道路工程预算的分配方式可以从以下方面考虑：首先需要考虑市政道路的安全水平。
为了确保行车安全，需要适当增加资金投入，例如在交叉路口和人行道上增加灯光等安全设施。
市政工程和公路工程的区别与联系
市政工程和公路工程的区别与联系发表时间：2018-09-10T16:40:57.483Z 来源：《基层建设》2018年第22期作者：常劲松[导读] 摘要：经过30多年的改革开放，经济发展起来，我们的生活不仅仅是温饱，还有更舒适的生活环境。
身份证号码：53272419890117XXXX摘要：经过30多年的改革开放，经济发展起来，我们的生活不仅仅是温饱，还有更舒适的生活环境。
由于不同的建设项目，市政工程和公路工程对施工单位和其他部门有不同的标准。
这就要求我们正确区分市政工程和公路工程，更好地为人民服务。
关键词：市政工程；公路工程；联系；区别前言：在中国，道路和桥梁等基础投资和建设项目一般分为两部分。
市政工程是根据政府责任或义务为居民提供有偿或无偿的公共物品服务.而高速公路项目是指公路建设工作，一般分为国家级，省级，县级和农村四级公路。
市政工程属于住房和城乡建设部，公路工程属于交通运输部。
同一个道路桥梁项目，市政与公路工程相关的文件及内容大不相同，因此工程估算、概预算的造价结果也就不同。
作为一个普通公民，听取公共工程和高速公路项目可以被视为没有区别，并且进行施工工作。
实际上，有两个不同的管理部门，市政工程和公路工程的具体内容不同。
本文探讨了市政工程与公路工程的关系。
1 市政工程和公路工程的联系市政工程是指市政设施的建设，属于国家基础设施。
具体是指城市建设中的各种公共交通设施，给排水，燃气，城市防洪，环境卫生和照明基础设施的建设。
城市生存和发展的物质基础是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。
市政工程主要包括道路交通工程，河湖水系工程，地下管线工程，架空管线工程，街道绿化等一系列工程建设。
与市政工程相比，公路工程相对简单。
它指的是连接城市与城市之间的高速公路的建设项目。
从广义上讲，笔者认为公路工程属于市政工程，是市政工程建设的道路。
作为建设的一部分，两者都属于项目建设，是为了更好地服务于人们的日常生活，提高人们的生活水平，为人们的生活带来更大的便利。
分析公路工程和市政道路工程预算编制的差异
现代经济信息388分析公路工程和市政道路工程预算编制的差异刘旭佳 宁夏路桥工程股份有限公司摘要：做好工程的预算编制工作，可以保证工程项目的合理开展，科学合理的对成本进行控制。
对于公路工程以及市政道路工程而言，二者虽然在行业的主管部门，计价依据，直、间接费用，利润和税金等方面还是不同的，但是二者在预算编制工作方面还是基本相同的，仅仅在有关的法律规范，行业相关的标准制度以及计算细节等一些方面还是存有差异的。
相关的管理部门合理规范预算编制的相关程序，在一定程度上能够促进工程建设在未来的顺利开展。
关键词：公路工程；市政道路；工程预算编制中图分类号：U415 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2019)019-0388-01一、不同的行业主管部门对于不同的管理以及投资体系来说，我国的桥梁道路工程存在不同之处：交通工程以及市政工程的建设项目，分别属于交通运输部门以及住房和城乡建设部门这两大部门，进行行业管理和建设。
所以从道路桥梁工程层面来讲，存在两种不同的造价管理模式以及计价模式，同时又各自存有一套概预算定额和计算的方法，除此之外，在造价控制方面以及成本的管理方面等也有着不同的规章制度。
二、不同的计价依据对于市政道路工程以及公路工程而言，二者所隶属的行政管理部门不同，因此二者计价依据的有关法规也不尽相同。
市政道路工程计价的依据是《市政工程设计概预算编制办法》，而公路工程进行概预算编制的主要依据是《公路工程预算定额》以及《公路工程基本建设项目概预算编制办法》等相关法规。
公路工程计价定额依据的定额制度主要是全国统一规范的，而市政工程计价定额是根据各省市自行定制的。
二者在进行概预算编制的过程中，不仅工程量清单不同，运行程序以及招投标文件内容也存在着很大的差异。
因此，公路工程和市政工程，即使在机械成本、材料成本以及人工成本相同的情况下，由于计量定额或者是计量程序的不同，得到的工程预算，结果也是不同的。
三、对二者的直接费用进行比较第一，对于公路工程来说，其直接费用主要是利用实物法来进行计算的，结合当地的人工劳务费，材料成本费以及设备费用，不用再对价格进行更改。
谈市政与公路工程造价计算的差异
谈市政与公路工程造价计算的差异摘要：市政工程和公路工程都是土木工程的分支，两者都是对我国经济的建设，保障了我国经济的正常发展。
但是，因公路工程其主管单位是交通部，而市政工程是属建设部，因此在造价计算上有一定的相同之处，但是也存在一些明显的差异。
本文通过分析市政工程与公路工程的造价费用与项目的组成，初步论述了市政与公路工程在造价上的差异。
关键词：市政工程；公路工程；造价计算差异市政工程是指城市政府基于其责任和义务为居民提供服务和修建无偿与有偿的公共设施。
比如：常见的城镇范围内的道路、桥梁、地铁、隧道、各种管线、广场、城市绿化等设施，都属于市政工程范畴。
公路工程指的连接城镇之间道路、桥梁、隧道等工程。
比如：国道、省道、县道、高速公路等。
公路工程造价与市政工程造价在编制上存有相同之处，但是也存在很多差异。
特别是造价管理系统、定额规范以及软件使用上的计量方法全然不同，形成了公路工程造价与市政工程造价两种不同的计价模式，本文以一般形式的道路为例，简述两者的异同。
一、市政工程与公路工程设计结构的差异市道路常见的结构形式由绿化带、人行道、车行道、地下管网组成，而公路常见的结构形式一般由防护林带、车行道、排水沟、路肩组成。
现在，由于城市发展需要，途经城、镇的公路在城市范围内已进行市政化改造，增加了人行道、单车道以及绿化景观，形成景观大道，如途经广州市区的G105国道。
二、市政工程与公路工程造价费用组成的差异市政工程与公路工程造价费用的组成是存在差异性的，比如在取费基础、费率、施工位置、施工环境、管理机构等方面有着明显的不同，所以两者具体的造价计算不相同。
市政工程中，其直接费用由措施费用和直接工程费用构成。
而公路工程的直接费用由其他工程费用与直接工程费用组成，市政工程的间接费用由企业管理费和规费组成。
市政工程的措施费用是非工程实体项目在施工时发生的费用，其措施费用由通用项目费用与专业项目费用组成。
其中通用项目费用由两方面组成，第一方面，人工费用，如文明施工费用、环境保护施工费、冬雨季施工增加费等，第二方面，依据实际工程状况计算的费用组成。
公路工程预算定额及市政道路预算定额的区别【最新版】
公路工程预算定额及市政道路预算定额的区别就狭义而言，道路主体工程施工的内容一般包括路基土石方、道路垫层、道路基层、道路面层和附属工程。
广义的道路工程，泛指一条完整的道路所包括的工程内容，除狭义道路工程外，还包括桥涵工程、隧道工程、交叉工程、交通设施工程、绿化工程、给排水工程、地下管道等内容。
针对道路工程内容，公路与市政定额也编制了对应的相关定额，整体来看，两种定额章节体系大致相同，但在某些单位工程上有侧重和差异。
一、道路工程内容1、路基、路面、桥涵、防护、临时工程等章节主要内容基本一致。
2、公路预算定额含有完整的交通工程及沿线设施定额，包括安全、监控收费、通信、供电照明、绿化工程等内容，而在市政定额中，将绿化工程独立一册编制，照明工程则在安装工程定额中包括，并未放入市政定额章节中，尤其交通安全设施部分，市政定额既无专门定额，也无相似可套用定额，是市政定额的空白部分。
3、公路定额有隧道工程完整章节，在市政定额中并无涉及，这源于一般城市道路中很少涉及隧道，故而并未专门编制隧道定额。
4、公路定额因公路项目经常处于偏远地区，交通不便，材料采买和运输不易，故而编制材料采集及加工和材料运输定额，是公路定额的特殊章节。
二、定额内容细节对比同一分部分项工程的两种对应定额，所包含的工作内容大部分都是类似的。
但也有一部分对应定额综合工作内容有较大差异。
1、定额综合工作内容的几处较大差异(1)混凝土混凝土有现浇、预制、商品外购3种主要方式，公路工程大部分混凝土定额中不包括混凝土的拌和运输，需要另套混凝土拌和、运输定额，而市政工程则将拌和机、翻斗车等拌和运输台班综合在一条定额内，不需再另套。
公路定额中各类混凝土均按施工现场拌和进行编制，当采用商品混凝土时，可将相关定额中的水泥、中(粗)砂、碎石的消耗量扣除，并按定额中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗。
而市政定额中列出了部分商品混凝土定额，例如市政水泥混凝土面层定额中分泵送、非泵送单列了商品混凝土定额。
分析公路工程和市政道路工程预算编制的区别
分析公路工程和市政道路工程预算编制的区别公路工程和市政道路工程都是基础设施建设项目，都需要编制预算来指导和控制工程实施以及资源分配。
但是，由于它们的建设目的、技术要求和建设规模等方面存在的差异，使得它们的预算编制也存在一些不同之处。
一、建设目的的差异公路工程建设的主要目的是为了解决运输问题，使人员、物资和信息能够顺畅地流通，促进经济的发展和社会的进步。
公路工程需要以车辆通行为主要考虑因素，对道路宽度、坡度、弯道半径、设计速度和标准荷载等方面要求比较高。
因为公路工程建设的主要目的是为了满足运输要求，必须保证道路的质量，确保道路的使用寿命和承载能力，以保证运输的正常进行。
市政道路的建设目的则涵盖几个方面，除了解决运输问题外，还需要考虑城市美观、生态环境、交通安全等因素。
市政道路的设计与公路工程相比较，频繁的交通控制、人行道的宽度、路灯的布置、不同区域的绿化和景观等都需要考虑进去，同时也要考虑车辆和行人的安全性，避免交通事故的发生。
二、技术要求的差异公路工程的技术要求通常比市政道路工程要高，因为其承受的交通加载重、运输车辆速度等都较高，它所采用的工艺、材料、设备和方法等都需要更高的技术水平。
一般情况下，公路工程会经过一些特殊的处理，如挖掘基坑、矫直山坡、调整河道等，也有较高的地质要求。
而市政道路工程的技术要求相对较低，因为它面对的交通条件和人力环境相对简单。
公路工程的建设规模通常较大，所需经费也较高，其前期调研、设计和施工都需要更多的资源和人力物力支援。
因此，公路工程的预算编制更加复杂，需要更多的精力和时间来编制，同时也要关注其实施效果，以预防因预算不足而导致的工程质量问题。
市政道路工程的规模相对较小，预算准备相对简单，但的确需要更加繁琐和艰难的施工条件。
综上所述，公路工程和市政道路工程在预算编制方面存在许多不同之处。
其关键的区别就在于，公路工程要考虑的因素比市政道路多，其预算编制也更加复杂。
因此，编制公路工程的预算需要更高的技术水平和更丰富的实施经验。
公路与市政定额比较
市政预算与公路预算之间联系1、清单：市政工程：主要遵照《建设工程工程量清单计价规范（GB50500-2013）；公路工程：公路工程工程量清单计价规则（2018年3月1日开始实施的18范本）2、计价定额：市政工程：《江苏省市政工程计价定额（2014）》、《江苏省安装工程计价定额（2014）》、《江苏省建筑与装饰工程计价定额（2014）》公路工程：《公路工程预算定额》（JTG/T 3832-2018）、省补充定额3、适用范围：《市政定额》适用：在城市或者城镇规划区域内的道路工程属于市政道路工程（业主通常都是该城市或者城镇所属政府的市政管理部门或者类似的机构），设计标准采用城市道路标准《公路定额》适用：在规划区域以外尤其在野外的道路工程属于公路工程（业主通常就是交通局或者高速公路公司）；村镇道路一般参照市政道路工程来处理，农路一般采用公路标准，预算套用公路定额。
一般在招标文件和工程图纸设计说明的内容中都会列明工程的属性。
4、计价规则差异：市政工程：分部分项工程费+措施项目费+其他项目+规费+税金A、分部分项工程（综合单价*工程量）综合单价组成：人工费+材料费+机械费+企业管理费+利润；其中管理费和利润均以人工费+机械费为基数*相应费率（企业管理费：道路排水桥梁19~33%，大型土石方6%；利润率：道路排水桥梁10%，大型土石方4%）；安装工程、市政工程中的給水、燃气、供热、交通以及路灯工程、园林绿化工程以人工费为基数*相应费率（企业管理费：給水、燃气、供热、交通以及路灯工程36~42%，园林绿化19~29%；利润率：給水、燃气、供热、交通以及路灯工程13%，园林绿化14%）B、措施项目费：B1、单价措施费(大型机械进退场、脚手架、模板及支架、垂直运输、超高施工增加、施工降排水、围堰、施工围挡、便道及便桥、地下管线交叉处理、施工监测、监控)+B2、总价措施费(安全文明施工（基本费、增加费、扬尘污染防治增加费）；夜间施工；二次搬运；冬雨季施工；地上、地下设施、建筑物的临时保护设施；已完成工程及设备保护；临时设施；赶工措施；工程按质论价)：（分部分项清单合计+单价措施清单合计-设备费）*费率C、其他项目（暂列金、暂估价、计日工、总承包服务费）D、规费(社会保险费、住房公积金、环境保护税)：（分部分项工程+措施项目+其他项目-设备费）*费率E、税金。
分析公路工程和市政道路工程预算编制的区别
分析公路工程和市政道路工程预算编制的区别公路工程和市政道路工程都是重要的基础设施工程，对于城市和乡村的发展起着至关重要的作用。
在进行这两类工程的预算编制时，有一些明显的区别。
本文将就这些区别进行分析。
公路工程和市政道路工程所面临的规模和范围有所不同。
公路工程通常涉及长距离的路线建设，其预算编制需要考虑土地征用、桥梁建设、隧道开挖等各种因素。
而市政道路工程通常是在城市内部进行修建或维护，规模相对较小，预算编制更加注重细节和局部情况。
预算编制的时间周期也有所不同。
公路工程往往需要进行长期规划和预算编制，因为其建设周期较长，可能需要多年甚至十几年的时间。
而市政道路工程通常是在短期内进行，因此预算编制的周期相对较短。
预算编制的侧重点也是有所不同的。
公路工程预算编制更加注重项目的长期可持续性和综合成本效益分析。
因为公路工程通常需要考虑到未来数十年甚至数百年的使用情况，所以在预算编制时需要考虑到道路的建设和维护成本，以及对经济社会的贡献。
而市政道路工程的预算编制更加注重于对当地市政状况的适应性和局部环境的影响。
预算编制的技术要求也是不同的。
公路工程的预算编制需要采用较为复杂的经济评价方法和技术规范，包括投资效益分析、成本效益分析、财务盈亏分析等。
而市政道路工程的预算编制相对简单，通常采用一些简单的成本核算和价格分析方法即可。
预算编制的决策流程也各有特点。
公路工程的预算编制往往需要通过较为严格的程序和决策机制，需要经过多个层级和部门的审批和评估。
而市政道路工程的预算编制决策流程相对较为简单，可以在较短的时间内完成。
公路工程和市政道路工程的预算编制虽然都是基于一定的经济学理论和技术方法，但由于其面临的环境和规模有所不同，所以预算编制的过程、方法和侧重点也存在明显的差异。
对于相关部门来说，需要根据实际情况采取不同的预算编制策略，以确保工程的有效实施和运行。
市政道路与公路工程的区别
1、公路分为一级、二级、高速等，城市道路分为主干、次干等
2、采用的技术标准不一样，公路采用的是交通部的标准，适应公路交通流的需要，有高速公路，一级公路，二级公路等，还有汽车专用公路。
市政是建设部的，适应城市交通的需要。
分为城市快速路，城市主干道，次干道等。
2市政路附属设施与公路不同。
3市政交叉路口需有竖向设计，公路一般没有专门的交叉路口，高等级的路口采用互通式立交。
3、市政基础设施工程。
建设部的解释是是指城市范围内道路、桥梁、广场、隧道、公共交通、排水、供水、供气、供热、污水处理、垃圾处理处置等工程。
公路工程建筑是指在地壳表面，是一种延伸很长的线形建筑物，通常要穿越许多自然地质条件十分不同的地区。
包括路、桥、隧道、交通工程、公路机电、交通安全设施等。
分析公路工程和市政道路工程预算编制的区别
分析公路工程和市政道路工程预算编制的区别一、预算时间长度公路工程与市政道路工程的预算编制在时间长度上存在明显的不同。
公路工程一般具有较长的施工周期和使用年限，需要考虑的因素较多，包括地质条件、交通流量、地形地貌等多方面的因素，因此公路工程的预算编制通常需要更长的时间。
而市政道路工程多数情况下是对于城市道路、人行道、广场等进行维护和改造，因此预算编制的时间相对较短。
二、预算侧重点不同在预算编制的侧重点方面，公路工程与市政道路工程也存在一些区别。
公路工程预算编制更加注重长期考量，需要考虑建设后的运营、管理、养护等一系列工作，因此在预算编制过程中更多地考虑了项目的全生命周期成本，包括建设成本、运营成本、养护成本等。
而市政道路工程则更侧重于目前的改造和维护，预算编制更注重于目前的投入和维护保养成本。
三、预算编制的技术要求公路工程预算编制一般需要较高的技术水平和专业知识，需要考虑的因素众多，如交通量、路基地质条件、桥梁隧道等特殊建筑物建设等，需要进行较为复杂的计算和分析。
公路工程预算编制需要的技术要求相对较高。
而市政道路工程的预算编制相对较为简单，更多地是对已有设施的改造和维护，因此技术要求相对较低。
四、预算控制的难易程度在预算控制的难易程度上，公路工程与市政道路工程也存在差异。
公路工程涉及的范围广，工程量大，工程复杂，因此预算的控制难度相对较大。
而市政道路工程涉及的范围相对较小，预算控制相对较为容易。
五、预算影响因素公路工程的预算编制受到诸多因素的影响，如地质条件、交通流量、材料价格等因素都会对预算产生影响，因此公路工程在预算编制时需要对这些因素进行充分的分析和评估。
而市政道路工程的预算影响因素相对较少，更多地在于维护和改造方面的考量，因此影响因素相对较为简单。
六、预算可行性分析在预算编制后的可行性分析上也存在不同。
公路工程在预算编制后需要对项目的可行性进行深入分析，需要考虑地区经济发展、用户需求、社会效益等多方面的因素，进行全面的评估。
市政与公路工程区别完整版
市政与公路工程区别 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
1、主管部门（业主）不同，市政主要是住房建设部门、市政部门管理，公路主要是交通运输部门管理
2、位置不同，市政主要是在市区内，公路则是在市区以外（县、乡）和两市之间
3、使用标准不同，市政应按照市政规范施工、验收（CJJ城建？）公路则是按照交通规范。
区别在于其发挥的作用不同,主要为服务,而公路是联系城市和乡村的道路.一般的,由于大,路幅比较宽,基本没有什么弯道,有的话半径也比较小,因为其设计时速较低和紧张.而公路在这些方面与是不同的.
机动车不得超过下列最高行驶速度：
(一)没有道路中心线的道路，为每小时30公里，公路为每小时40公里；
(二)同方向只有1条机动车道的道路，为每小时50公里，公路为每小时70公里。
1、管理部门不一样：市政道路属建设部门管理；公路属交通部门管理。
公路分为一级、二级、高速等，城市道路分为主干、次干等。
2、建设标准不一样：市政道路包括车行、管网、人行道、绿化；公路主要考虑交通。
3、排水系统不一样：首先市政道路的排水往往是暗排（管、涵排水），也就是用地下排水管道进行排水(包括雨水和污水)；而公路一般都是在路基的两侧设排水沟（边沟排水），采用的是明排水。
公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2012)
城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ1-2008)。
市政与公路工程标准差异
公路工程和市政道路工程在技术标准和质量检验评定标准应用上的差异今年4-11月，通过对在监各项目监理部的月度检查，发现我公司的监理服务项目主要包括市政和公路两大系列，其中西大望路、西外西延、垡头西路等项目执行市政标准，机场北线、回龙观地区交通疏堵及运河东大街等项目执行公路标准。
在道路的监理标准使用上，不少监理人员还存在一定的困惑，尤其是在公路和城市道路技术标准和评定标准的应用方面还处于模糊的状态，时常把两类标准混为一谈。
为达到让多数监理人员对两类标准有个更明晰的认知，通过对两类标准的学习和探讨，结合一年来监理工作的实践，整理归纳出如下几个方面，仅供业人士参考。
一、道路的等级划分1、公路根据功能和适应的交通量划分为五个等级。
（1）高速公路。
专供汽车分向、分车道行使并全部控制出入的多车道公路。
（2）一级公路。
供汽车分向、分车道行使并可根据需要控制出入的多车道公路。
（3）二级公路。
供汽车行使的双车道公路。
（4）三级公路。
主要供汽车行使的双车道公路。
（5）四级公路。
主要供汽车行使的双车道或单车道公路。
2、城市道路按其在道路系统中的地位、交通功能与对沿线建筑的服务功能等划分为四个等级。
（1）快速路。
是城市连接各区县的交通干路，专供汽车行使使用。
（2）主干路。
是城市道路网的骨架，为连接城市各区与国道、省道相通的交通干路，专供汽车行使使用。
（3）次干路。
是城市的交通干路，以区域性交通功能为主，兼有服务功能，与主干路组成道路网，广泛连接城市各区，集散主干道交通。
（4）支路。
是居民区、工业区或其它类地区的交通路线，为连接次干路和街坊路的道路，以服务功能为主。
二、工程质量评定1、质量等级。
公路工程质量评定等级分为合格与不合格；市政道路工程质量评定等级分为合格与优良。
2、评定程序。
公路工程质量按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定；市政道路工程质量按工序、部位和单位工程三级进行，当该工程不划分部位时，可按工序和单位工程两级进行。
公路工程和市政道路工程预算的区别
公路工程和市政道路工程预算的区别摘要：公路项目预算与市政道路工程预算基本相同，但相关法规与地区差异存在一定差异，因而文章就基于此来进行阐述，对其差异进行探索。
关键词：公路工程；市政道路；预算的编制1费用组成不同公路预算费用采用全费用综合价，即单价预算费用内包含了直接费、措施费、管理费、规费、利润、税金等全部成本。
而市政道路工程预算费用非全费用综合价，单价预算费用只包含直接费、管理费、利润，措施费、规费、税金都是单独计价。
2直接工程费的比较公路工程采用实物量法将工程量与固定消耗量相结合，采用材料、人工和设备的实际成本确定直接工程费，不需要进行调价。
市政道路工程使用预算单价法计算，即采用实物量法计算工程量后套用固定的定额基价，进行材料、人工和机械设备分析，然后结合本地区公布的实际价格信息，调整材料、人工和机械设备成本。
3其他工程费（措施费）的比较工程过程不会生成工程实体的费用被称为公路工程中的其他工程费和市政道路工程中的措施费。
公路工程中其他工程费用分为九类，市政道路中措施费分为十四类。
差异如下：首先，费用名称有所不同。
其次，收费构成存在差异。
公路工程费用中的工地转移费、特殊地区施工增加费和行车干扰施工增加费，在市政道路措施费中没有。
市政道路措施费中特殊情况下材料二次搬运处理费，在市政道路中据实单独计算，而公路工程中不另计。
公路混凝土工程中模板的计算是以周转摊销量计入定额消耗量中，而市政道路工程定额中均未包含模板及脚手架费用，这类费用均是按照相应的定额计入措施费内的。
公路工程中大型机械设备进出场费不单独计算，而市政道路工程计入措施费内。
此外，在公路和市政道路工程定额中，施工现场围栏费、施工排水降水费、水平运输和围堰费、通风和通信设备费均有单独定额计算，但不同之处在于公路工程项目中此费用归入临时工程或其他子目内，不包括在其他工程费用中，而市政道路工程归入措施费中单独计算。
最后，计算方法不同。
公路其他工程费计费基数分为两部分，其中一部分以机械和人工的总成本为基数，包括行车干扰施工增加费和特殊地区施工增加费中的高原地区、风沙地区施工增加费；其余均以直接工程费为基数。
市政与公路工程区别
市政与公路工程区别 Prepared on 24 November 2020
1、主管部门（业主）不同，市政主要是住房建设部门、市政部门管理，公路主要是交通运输部门管理
2、位置不同，市政主要是在市区内，公路则是在市区以外（县、乡）和两市之间
3、使用标准不同，市政应按照市政规范施工、验收（CJJ城建）公路则是按照交通规范。
区别在于其发挥的作用不同,主要为服务,而公路是联系城市和乡村的道路.一般的,城市道路由于大,路幅比较宽,基本没有什么弯道,有的话半径也比较小,因为其设计时速较低和紧张.而公路在这些方面与是不同的.
机动车不得超过下列最高行驶速度：
(一)没有道路中心线的道路，为每小时30公里，公路为每小时40公里；
(二)同方向只有1条机动车道的道路，为每小时50公里，公路为每小时70公里。
1、管理部门不一样：市政道路属建设部门管理；公路属交通部门管理。
公路分为一级、二级、高速等，城市道路分为主干、次干等。
2、建设标准不一样：市政道路包括车行、管网、人行道、绿化；公路主要考虑交通。
3、排水系统不一样：首先市政道路的排水往往是暗排（管、涵排水），也就是用地下排水管道进行排水(包括雨水和污水)；而公路一般都是在路基的两侧设排水沟（边沟排水），采用的是明排水。
公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2012)
城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ1-2008)。
公路工程和市政道路工程预算编制的区别
公路工程和市政道路工程预算编制的区别建设投资完成的工作量是以货币作为表现形式的，施工图预算包括了工程建设费用、预备费用和其它费用，是调整投资计划、控制工程造价的依据。
无论是公路工程，还是市政道路工程，都是由材料费用、人工费用、机械费用和其它费用组成的，但是由于不同的行业主管部门所制定的标准不同，致使在专业名称和计算方式上存在差别。
分析公路工程和市政道路工程预算编制的差别，确定正确的预算编制。
一、直接费比较（一）直接工程费的区别公路工程使用实物法进行计算，将工程量与定额消耗量相结合，直接实施当地的材料费、人工费和设备费用，不需要更改价格。
市政道路工程使用预算单价法进行费用计算。
将工程量与定额基价相结合，分析工料，结合其它地区发布的价格信息和市场的定价情况，调整材料费用、人工费用和设备费用。
（二）其它工程费的区别有一部分费用是用于工程过程中，但是没有产生工程实体的，这类费用在公路工程中叫做其他工程费，在市政道路工程中叫做措施费。
其它工程费有九大类，措施费则为十四类。
两者之间的区别如下。
首先，费用名称存在差异。
公路工程的施工辅助费，在市政道路工程中称为工程点交、工具使用费、清理场地费。
其次，费用组成存在差异。
公路工程费用中是包括行车干扰导致的工程增加费、特殊地段施工的增加费和工程转移的相关费用。
市政道路工程费用构成中没有这几项。
公路工程费用定额中包括了因情况特殊所致的二次搬运材料所产生的费用，而市政道路工程中是单独进行计算的。
在公路工程混凝土定额中对混凝土模板的计入按照周转摊销量，市政道路工程中不单独计算大型机械设备的进出场。
公路工程定额中包含了各类使用的手脚架，但是市政道路工程中没有将其列入定额。
另外，公路工程和市政道路工程定额中均单独列出了施工现场围栏费、驳岸块石清理费、施工排水降水费、便道便桥费、水平运输筑岛围堰费、各种洞内施工的照明供水通风通信设备费等。
区别在于上述费用在公路工程中以临时工程呈现，未划分到其他工程费用当中。
分析公路工程和市政道路工程预算编制的区别
分析公路工程和市政道路工程预算编制的区别公路工程和市政道路工程是两种不同类型的道路建设工程，它们在设计和实施过程中都需要编制预算。
这两种工程在预算编制上存在一些区别。
本文将分析公路工程和市政道路工程预算编制的区别，以便更好地理解这两种工程的特点和要求。
一、项目性质公路工程是指连接城市和乡村的道路工程，其主要功能是交通运输，包括高速公路、普通公路、高架道路等。
市政道路工程是指城市内部的道路建设和改造工程，其主要功能是为城市交通服务，包括主干道、支路、人行道等。
从项目性质上看，公路工程更注重长途交通的快速便捷，而市政道路工程更注重城市内部交通的便利和美观。
二、项目规模公路工程的规模通常较大，其工程长度和投资规模都较市政道路工程要大得多。
公路工程的预算编制需要考虑到大规模的土地征用和工程建设，以及长期的维护和管理成本。
而市政道路工程的规模相对较小，通常是在城市内部进行局部改造和修建，其预算编制更注重局部的细节和特殊要求。
三、项目周期公路工程的建设周期通常较长，需要经过规划、设计、施工等多个阶段的工作，因此预算编制需要考虑到长周期的资金投入和使用。
而市政道路工程的建设周期相对较短，通常是在短时间内完成的小范围工程，其预算编制更注重短期的经济合理性和效率性。
四、投资来源公路工程的投资来源通常来自国家、地方政府和银行等大型金融机构，需要编制更加严格和详细的预算报告，以满足国家层面的审核和监管要求。
而市政道路工程的投资来源更多地来自地方政府和社会投资，其预算编制更注重地方的实际情况和特殊要求。
五、技术标准公路工程的技术标准和质量要求往往更高，需要按照国家标准和行业规范进行设计和施工，预算编制需要考虑到高标准的工程质量和成本。
而市政道路工程的技术标准和质量要求相对较低，更注重经济适用和实用性，预算编制更注重节约成本和用地资源。
公路工程和市政道路工程在预算编制上存在一些区别，主要体现在项目性质、规模、周期、投资来源和技术标准等方面。
公路工程和市政道路工程预算定额有什么异同
公路工程和市政道路工程预算定额有什么异同建筑施工和市政道路工程预算包干有什么异同？就狭义而言，道路主体工程施工的内容一般包括路基土石方、道路垫层、道路基层、道路面层和附属工程。
广义的道路工程，泛指一条完整的道路所包括的工程内容，除狭义道路工程外，还包括桥涵工程、隧道工程、交叉工程、交通设施工程、绿化工程、给排水工程、地下管道等内容。
针对道路工程参考资料，公路与定额也编制了对应的相关定额，整体来看，两种定额章节体系大致相同，但在某些单位工程之上有侧重和差异。
1、道路工程内容1、路基、路面、桥涵、防护、临时工程等章节主要文本基本一致。
2、公路预算定额含有完整的交通工程及沿线设施，包括安全、监控收费、通信、供电照明、绿化工程等内容，而在市政定额中，将绿化工程独立三册编制，空气调节工程则在安装工程定额中包括，并未放入市政定额章节中，尤其交通安全设施部分，市政定额既无专门定额，也无相似可套用定额，是市政定额的空白部分。
3、公路定额有隧道工程完整章节，在公用事业定额中并无涉及，这源于一般城市道路中会很少涉及隧道，故而并未精简专门编制隧道定额。
4、公路定额因公路项目处于偏远地区，交通不便，材料采买和运输不易，故而材料采集及加工和材料运输定额，是公路定额的特殊章节。
2、原则上内容细节对比同一分部分项工程的两种对应定额，所包含的工作内容大部分都是类似的。
但也有一部分对应定额综合工作内容较大差异。
1、定额综合阿芒塞县其他工作内容的几处较大差异(1)混凝土混凝土有现浇、预制、商品外购3种主要方式，公路工程大部分混凝土定额中不包括混凝土的拌和运输，需要另套混凝土拌和、运输定额，而市政工程则将拌和机、翻斗车等拌和运输台班综合在一条定额内，不需再另套。
公路定额中各类混凝土均按施工现场拌和进行编制，当采用商品混凝土时，可将相关定额中的水泥、中(粗)砂、碎石的消耗量扣除，并按定额中所列的定额混凝土消耗量增加产品混凝土的消耗。
而市政定额中列出了部分商品混凝土定额，例如市政水泥混凝土面层定额中分泵送、非泵送单列了商品混凝土定额。
公路和市政的区别
一、为什么要区分公路与市政随着城市建设的快速发展，城市道路与公路的平面位置越来越近。
由于规划、功能定位的不同，地处城乡结合部的同一个道路交通项目既可能采用公路标准设计，也可能采用市政标准设计。
无论采用公路标准还是市政标准，造价构成本质是一样的，但在概算编制时采用的编制办法、定额等是不同的。
不同标准设计的工程项目造价计价依据、计价办法是不同的，同一项目在不同计价体系下的工程费用差异较大，从以往经验来看，按市政标准计价造价明显高于公路。
给从业者带来很大困扰。
二、公路与市政有什么区别道路是指供各种车辆和行人等通行的工程设施，按其服务对象不同分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路及港区道路等。
公路和市政道路其实简而言之的区别就是：公路是为城市提供对外交通服务；市政是为城市提供对内交通服务。
1、什么是公路工程根据公路工程名词术语（征求意见稿）以及公路工程技术标准(JTG B01-2014)相关规定，对道路、公路进行了界定。
公路工程是联结城镇、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路，在路网中为车辆出行提供畅通直达、汇集疏散和出入通达的交通服务能力。
（1）技术等级根据交通量及其使用任务、性质，对公路进行的技术分级。
将公路划分为高速公路和一级公路、二级公路、三级公路、四级公路等五个技术等级。
等级道路是技术条件和设施符合国家公路技术标准的公路。
高速公路——专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，适用于主要干线公路。
一级公路——供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路，适用于次要干线公路和主要集散道路。
二级公路——供汽车行驶的双车道公路，适用于次要干线公路、主要集散道路和次要集散道路。
三级公路——供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路，适用于次要集散道路和支线公路。
四级公路——供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路，适用于支线公路。
而等外公路是指未达到或未能全部达到国家公路技术标准的公路，很多时候要参考四级公路标准修建，比如我们现在说的农村公路"四好农村路"。
公路工程和市政道路工程预算定额比较
造价工程师圈儿推荐搜索就狭义而言，道路主体工程施工的内容一般包括路基土石方、道路垫层、道路基层、道路面层和附属工程。
广义的道路工程，泛指一条完整的道路所包括的工程内容，除狭义道路工程外，还包括桥涵工程、隧道工程、交叉工程、交通设施工程、绿化工程、给排水工程、地下管道等内容。
针对道路工程内容，公路与市政定额也编制了对应的相关定额，整体来看，两种定额章节体系大致相同，但在某些单位工程上有侧重和差异。
一、道路工程内容1、路基、路面、桥涵、防护、临时工程等章节主要内容基本一致。
2、公路预算定额含有完整的交通工程及沿线设施定额，包括安全、监控收费、通信、供电照明、绿化工程等内容，而在市政定额中，将绿化工程独立一册编制，照明工程则在安装工程定额中包括，并未放入市政定额章节中，尤其交通安全设施部分，市政定额既无专门定额，也无相似可套用定额，是市政定额的空白部分。
3、公路定额有隧道工程完整章节，在市政定额中并无涉及，这源于一般城市道路中很少涉及隧道，故而并未专门编制隧道定额。
4、公路定额因公路项目经常处于偏远地区，交通不便，材料采买和运输不易，故而编制材料采集及加工和材料运输定额，是公路定额的特殊章节。
二、定额内容细节对比同一分部分项工程的两种对应定额，所包含的工作内容大部分都是类似的。
但也有一部分对应定额综合工作内容有较大差异。
1、定额综合工作内容的几处较大差异(1)混凝土混凝土有现浇、预制、商品外购3种主要方式，公路工程大部分混凝土定额中不包括混凝土的拌和运输，需要另套混凝土拌和、运输定额，而市政工程则将拌和机、翻斗车等拌和运输台班综合在一条定额内，不需再另套。
公路定额中各类混凝土均按施工现场拌和进行编制，当采用商品混凝土时，可将相关定额中的水泥、中(粗)砂、碎石的消耗量扣除，并按定额中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗。
而市政定额中列出了部分商品混凝土定额，例如市政水泥混凝土面层定额中分泵送、非泵送单列了商品混凝土定额。
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2
合格值 -15 -20 -25 -30
6 横坡（%） ±0.3 ±0.5 ±0.3 ±0.5 水准仪：每 200m 测 4 个断面
1
7 强度（MPa） 符合设计要求 符合设计要求
附表六：城市道路石灰、粉煤灰类混合料基层
序号
1
2 3 4
5 6
项目
压实度
平整度 厚度 宽度
中线高程 横坡
压实度（%） 及允许偏差 重型击实 95 轻型击实 98
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：每 200m 测 4 点，
100
弯道加 HY、YH 两点
2
5
宽度（mm）
6
平整度（mm）
7
横坡（%）
符合设计要求
15
20
±0.3
±0.5
米尺：每 200m 测 4 处 2
3m 直尺：每 200m 测 2 处*10
尺
2
水准仪：每 200m 测 4 个断
面
1
8
边坡
符合设计要求
—— ≥96
压实 1 度（%）
0~0.80 ≥96
填方（m） 0.80~1.50 ≥94
—— ≥95 ≥95 ≥94
94
——
≥94
密度法：每 200m 每压实层 测4处
3
≥93
>1.50 ≥93 ≥92 ≥90
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计要求
2
3
纵断高程（mm）
+10，-15
+10，-20 水准仪：每 200m 测 4 断面 2
1、质量等级。公路工程质量评定等级分为合格与不合格；市政道路工程质量评定等级 分为合格与优良。
2、评定程序。公路工程质量按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定； 市政道路工程质量按工序、部位和单位工程三级进行，当该工程不划分部位时，可按工序和 单位工程两级进行。
3、评定方法。公路工程引入权值和单点极值的概念，并以评分值判断质量等级；市政 道路工程仅以合格率判断质量等级。具体评定步骤如下：
路基工 小桥及符合小桥标准的通道，人行天桥， 基础及下部构造，上部构建预制、安装或浇筑，桥面，
程（每
渡槽（每座）
栏杆，人行道等
10km 或
每标段）
涵洞、通道（1~3km 路段）
基础及下部构造，主要构建预制、安装或浇筑，填土， 总体等
砌筑防护工程（1~3km 路段）
挡土墙，墙背填土，抗滑桩，锚喷防护，锥、护坡， 导流工程，石笼防护等
五、其它方面的差异参见附表九：公路工程和市政工程主要差异一览表。 以上只是一己拙见，如有不妥，敬请批评指正。
附表一：公路工程单位、分部及分项工程的划分
单位工 程
分部工程
分项工程
路基土石方工程（1~3km 路段） 排水工程（1~3km 路段）
土方路基，石方路基，软土地基，土工合成材料处治 层等
管节预制，管道基础及管节安装，检查（雨水）井砌 筑，土沟，浆砌排水沟，盲沟，跌水，急流槽，水簸 箕，排水泵站等
4
用水准仪具测量
＞15 6
附表五：公路工程 石灰、粉煤灰稳定粒料基层和底基层
规定值或允许偏差
基层
底基层
项次
项目
高速公
高速公
其他公
其他公
检查方法和频率
权值
路一
路一
路
路
级公路
级公路
代表值 98
97
96
95
压实度
1 （%）
每 200m 每车道 2 处
3
极值 94
93
92
91
2 平整度（mm） 8
12
12
重型击实 90
2
中线高程
±20mm ±20mm 20m
1
用水准仪具测量
＜9 1
3
平整度
20mm
路宽 30mm 20m （m）9~15 2
用 3m 直尺 量取最大值
＞15 3
4
宽度
+200mm +100mm
1
40m
0
0
用尺量
＜9 2
5
横坡
±20mm 且不大于 ±0.3%
±0.5%
路宽 20m （m）9~15
尺量：每 200m 测 4 断面 1
附表四：城市道路工程路床（路基表面以下 0-30cm）
序号
项目
压实度（%）及允 许偏差
检查频率
土路床
范围
点数
检验方法
轻型击实 98 快速路和 主干路
重型击实 95
压实度（深
轻型击实 95 1000
1 度 0~30cm） 次干路
m2
3
重型击实 93
用环刀法检验
轻型击实 92 支路
有侧石 无侧石
±15
±20
±20
±30
不小于设计
水准仪：每 200m 测 4 断面 1
1 尺量：每 200m 测 4 断面
1
10
横坡（%）
±0.3
±0.5
水准仪：每 200m 测 4 处
1
附表八：城市道路沥青混凝土面层
序号
项目
压实度(%)及 允许偏差(mm)
检验频率
范围
点数
检验 方法
1
压实度
≥95
3m 直尺：每 200m
5
测 2 处*10 尺
3
弯沉值（0.01mm）
符合设计要求
2
SMA 路面
4
渗水系数
200mL/min；
——
其他沥青混凝土路
渗水试验仪：每 200m 测 1 处 2
面 300mL/min
5 抗滑
摩擦系数
符合设计要求
——
摆式仪：每 200m 测 1 处；横向力
系数测定车：全车连续 2
基础，墙身，墙背填土，构建预制，构建安装，筋带， 大型挡土墙，组合式挡土墙（每处）
锚杆、拉杆，总体等
路面工 程（每 10km 或 每标段）
路面工程（1~3km 路段）
底基层，基层，面层，垫层，联结层，路缘石，人行 道，路肩，路面边缘排水系统等
附表二：城市道路工序、部位及单位工程的划分
单位工程
部位
独立核算的项目作为一个 单位工程，采用分期单独
10 ±10 不小于设计 规定 ±20 ±20 且不大 于±0.3%
检验频率
范围
点数
1000m2
1
20m
1
50m
1
40m
1
20m
1
20m
1
3
检验方法 灌砂法
用 3m 直尺量取最大值 用尺量 用尺量
用水准仪器测量 用水准仪器测量
附表七：公路工程 沥青混凝土面层
项 检查项目
次
规定值或允许偏差
高速公路 一级公路
（2）城市道路工程 合格率=同一检查项目中的合格(点)组数/同一检查项目中应检点（组）数。 4、评定标准及特殊规定 （1）公路工程 分项工程评分值不小于 75 分者为合格，小于 75 分者为不合格； 所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格；所属任一分项工程不合格，则该 分部工程为不合格。 所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格；所属任一分部工程不合格，则该 单位工程为不合格。 合同段和建设项目所属单位工程全部合格，则其质量等级评为合格；所属任一单位工 程不合格，则合同段和建设项目为不合格。 根据公路工程的特点作如下规定： 涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于 90%，且检 测值不得超过规定的极值，否则必须进行返工处理； 评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新 评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按复评分值的 90%计。 （2）城市道路工程 主要检查项目的合格率应达到 100%，非主要检查项目的合格率均应达到 70%，且不符 合标准要求的点，其最大偏差应在允许偏差的 1.5 倍之内，则该工序应评为合格；在符合合 格标准的条件下，全部检查项目的合格率的平均值达到 85%，则该工序评为优良。 所有工序合格则该部位评为合格；在评定为合格的基础上，全部工序检查项目合格率 的平均值均达到 85%，则该部位应评为优良。 所有部位的工序均为合格，则该单位工程评为合格；在评定为合格的基础上，全部部 位工序检查项目合格率平均值达到 85%，则该单位工程评为优良。 根据市政工程的特点作如下规定： 在特殊情况下，如最大偏差超过允许偏差的.5 倍，但不影响下道工序施工、工程结构 和使用功能，该工序仍可评为合格； 返工重做的工程应重新评定质量等级；加固补强后改变结构外形或造成永久缺陷（但 不影响使用效果）的工程，一律不得评为优良。 三、质量评定单元的划分 公路工程评定单元的划分具体细致，而市政道路工程评定单元的划分比较粗放，且具 有一定的不确定性。具体划分标准参见： 附表一：公路工程单位、分部及分项工程的划分 附表二：城市道路工程工序、部位及单位工程的划分 四、主要检查项目的允许偏差和检查频率 1、路床：以土路床为例。具体标准参见： 附表三：公路工程路床（路基表面以下 0-80cm） 附表四：城市道路工程路床（路基表面以下 0-30cm） 2、基层：以二灰基层为例。具体标准参见： 附表五：公路工程石灰、粉煤灰稳定粒料基层、低基层 附表六：城市道路石灰、粉煤灰类混合料基层 3、面层：以沥青混凝土面层为例。具体标准参见： 附表七：公路工程沥青混凝土面层 附表八：城市道路沥青混凝土面层
（1）公路工程 检查项目合格率=检查合格的点（组）数/该检查项目的全部点（组）数×100%； 检查项目得分=检查项目合格率×100； 分项工程得分=∑（检查项目得分×权值）/∑检查项目权值； 分项工程评分值=分项工程得分—外观缺陷减分-资料不全减分； 分部（单位）工程评分值=∑[分项（分部）工程评分值×相应权值]/ ∑分项（分部）工 程权值； 合同段（工程项目）评分值=∑[单位工程（合同段）评分值×单位工程（合同段）造价]/ 合同段（工程项目）造价。