312国道路基专项施工方案

312国道苏州段分流线工程（新虞张〜无锡段）

G312--LQ04标段

路基施工技术方案

江苏常鑫路桥工程有限公司

312国道苏州段分流线工程 G312--LQ04标段

项目部

一、编制依据 本施工组织设计的编制以下列规范和文件为依据：

《312国道苏州段分流线工程（新苏虞张-无锡段）G312-LQ4标段施工合同》

《公路工程

常鑫路桥

技术标准》（ JTG B01－2003）

《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（ JTJ 017-96 ）

《公路路基施工技术规范》（ JTG F 1 0－2006）《公路工程土工试验规程》（ JTG E40-2007）《公路工程土工合成材料试验规程》（ JTG E50-2006）《公路工程质量检验评定标准（土建）》（JTG F80/1-2004）《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》《苏州市一级公路标准化施工指南》

《312国道苏州段分流线工程（新苏虞张 -无锡段）施工项目招标文件》

二、工程概况

本标段为G312- LQ04标，标段范围：主桩号K102+91A K106+810 全长

3900m 辅道ZE4K0+000-ZE4K0+417.924,全长417.924m;地面辅道YF4桩号

YF4K0+000-YF4K0+417.924,全长417.924m。

标段内主线望东路（太阳路）至终点望虞河大桥为原相城区机场路连接线老路线

位，为利用既有望虞河大桥及老路资源，主线按拟合老路中线控制。标段内规划金山

路至望虞河大桥两侧设置辅道，其中规划金山路至望东路（太阳路）段辅道与主线以

2m侧分带隔离，望

东路（太阳路）至望虞河大桥段辅道与主线以2.5m 侧分带隔离（原老路人行道宽）。

辅道在望虞河大桥两侧与主线分离，分为ZE 与YF 两条辅道沿望虞河大桥桥头坡脚线延

至望虞河防洪堤。

本标段内主要构造物为绕城高速公路主线跨线桥，跨径22X 30m 望东路主线跨线桥，跨径19X 30m观景路支线上跨，跨径8X 30m 望北路支线上跨，跨径12X 30m 均采用装配式预应力混凝土连续箱梁结构；其它中小桥4座。

由于望东路（太阳路）地望虞河大桥段老路为近年按一级公路标准新建，实测弯

沉指标尚可，本次仅对老路进行罩面处理，主线跨望虞河大桥维持老桥利用，对桥梁部

分破损护栏进行修复处理，道路左侧规划新开景观河道结合本次工程一并实施，开挖河

道土方经翻晒掺灰处理后用做道路路基。原有河道驳岸经验算合格后维持利用，部分不

合格驳岸经改造加固后利用。

主要工程量

三、施工准备

1. 人员

项目部为路基施工配备以下主要人员：

主要管理人员

2. 机械设备

项目部为路基施工准备以下主要机械:

3. 材料准备

路基中使用的灰土、土工格栅、土源进行考查、试验，合格后报监理及业主同意

后使用。

4. 施工维护施工时间在施工区域设置围挡以保证施工安全，具体方案见《交通组织设计》。

5. 图纸会审、技术交底组织技术交底，由项目部技术人员向施工班组交底。组织班组技术人员熟悉施工技术规范，质量检验评定标准和有关环保、文明施工、交通管制等文件。各工序施工前均由现场技术负责人对施工班组进行技术交底。

四、施工方案总述

1、场地清理及平整路基清表采用推土机及挖掘机配合进行，清表厚度不小于

20cm，以清除路基范围内的耕植土和有机物，清除的废土集中堆置，用反铲挖掘机配合自卸车运至堆土场，自卸汽车车况性能良好，沿线不发生漏浆掉土等污染环境现象。表层土集中堆放，用于竣工后地表的恢复。

2、基础开挖、回填路基处理路基

处理分以下情况考虑：

（1）、一般路基：

为了保证路基的强度和稳定性，设计要求路基最小处理厚度为

1.2m。

清除耕植土后，如填高不足则将原则将原地面开挖至设计要求的标高，首先对开挖后的析地面犁翻20 cm掺6滋灰进行处理，然后分层填筑》80 cm厚6%灰土至路床顶以下40 cm,路床顶40 cm采用8%石灰土进行填筑。

（2）、沿（压）河、塘路基

填筑前须将塘底淤泥清除干净，并将河（塘）堤岸挖成宽度》 1.0m

向内倾斜4%的台阶,河塘清淤后,回填6%石灰处治土至原地面, 压实度》90% （3）、路基拼接

新老路基拼接段, 为了保证拼接路基与旧路基的良好衔接, 使其成为一个较好的整体, 在

填筑路基前在原路基边部开挖台阶, 台阶宽度不小于1.0m,高0.6m,向内倾斜度不小于4%为了协调拼接路基的变形,均化荷载,减少新老路基的不均匀沉降,考虑在开挖台阶后,在拼接处铺设TGSG50-50钢塑双向土工格栅，填高H< 1.70m路段铺设两层，填高H》2.20m路段铺设三层，河塘段每隔60或120cm深度铺设一层，至少保证三层。每层格栅宽度为2m> 50KN/m

（4）老路废料的利用

为了减少工程投资,降低成本,对老路挖出的废料应尽量利量。可利用的老路废料主要指老路二灰碎石和石灰土,可用于路基底部和填河、填塘处。用于填河及填塘处时，层厚

20〜40cm用于一般路基

底部时，厚20cm左右，代替最下面一层20cm灰土。老路废料应充分

粉碎，粒径不得大于15cm同时不大于层厚的2/3。

(5)、新建驳岸段：

新老驳岸挡墙间先抽水并清理表层淤泥，然后回填素土至路面结构底下。

3、路基填筑

根据设计要求，本工程的路基填筑为石灰土填筑，其土源以新开景观河道内挖取，对河道内的淤泥、沼泽土，有机地土耕植土及液限大于50塑性指数大于26的土将进行废弃，不用于路基填筑石灰，采购于粟阳，为三级石灰，运抵工地后，进行消解。

全线均为填方路基采用重型击实标准，分层压实。路基高度大于

1.7m的填方路基压实度基压实度指标要求见表

路基压实度指标表