汽车外饰件基础介绍
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汽车外饰产品生产工艺表面处理主要以下几类：
1.注塑：将熔融的塑料利用压力注进塑料制品模具中，冷却成型得到想要 的塑料件。例如：前后保险杠、轮眉、格栅和散热器装饰罩等；
2.吸塑：将平展的塑料硬片材加热变软后，采用真空吸附于模具表面，冷 却后成型。例如 防溅垫、成型货箱宝等；
3.吹塑：热塑性树脂经挤出或注射成型得到的管状塑料型坯，趁热（或加 热到软化状态），置于对开模中，闭模后立即在型坯内通入压缩空 气，使塑料型坯吹胀而紧贴在模具内壁上，经冷却脱模，即得到各 种中空制品。例如：尾翼。
研究院系列培训课程
汽车外饰件常用材料 材料种类的确定：
塑料种类繁多，目前汽车上广泛采用的主要是一些TPO、PP、PE、 ABS、PA6、 PA66、PC+ABS等。 根据汽车外饰件不同的功能，使用工况，大致有选用如下：
PP
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汽车外饰件常用材料
研究院系列培训课程
外饰件制造工艺、流程
其他工艺简介：
另外常见的工艺还有：挤出成型 、滴塑、真空镀、喷塑、印刷 等
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外饰件制造工艺、流程 合理考虑工艺和产品性能之间的矛盾
1、设计注塑产品时必须综合考虑产品外观、性能和工艺 之 间的矛盾。有时牺牲部分工艺性，可得到很好的外观或性能。 2、结构设计实在无法避免注塑缺陷时，尽可能让缺陷发生在 产品的隐蔽部位
探讨本公司，本 类产品的未来发
展趋势
谢谢大家
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汽车外饰件基础介绍
研究院系列培训课程
汽车外饰件简介
目录
外饰件基本要求
汽车外饰件常用材料 外饰件制造工艺、流程
Fra Baidu bibliotek
研究院系列培训课程
汽车外饰件简介
汽车外饰件主要指前后保险杠、轮眉、格栅、散热器装饰罩、防擦条 等通过螺栓和卡扣或双面胶条连接在车身上的部件。在车身外部主要 起装饰保护作用及开启等功能。外饰件在车身上的主要位置及大致形 状如下图：
尾翼 中 网
前保险杠 防擦条
后保险杠
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外饰件基本要求
基本要求：
1、由于汽车的特殊功能，外饰件设计必须坚持标准化、系列化、 通用化的设计原则； 2、同时满足合理性，先进性，维修方便性、可靠性、经济型、制 造工艺性的“六性”要求。 3、根据车型投放的国家地区的不同，设计过程必须全面贯彻执行 当地的法规标准。主要包括前后保险杠牌照安装孔孔间距尺寸规 定，是否需要预留雾灯安装孔、灯具安装，外部凸出物要求及开 口尺寸等相关要求。 4、另外有关散热器面罩迎风面积是否满足发动机、空调制冷要求， 需等到相关部门认可。
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外饰件制造工艺、流程 喷漆工艺简介：
1、产品经修边 、打磨 、擦拭及空气除尘 、火焰处理； 2、静电除尘、喷涂底漆、底漆流平、底漆烘干； 3、打磨并除尘、静电除尘、喷涂色漆、色漆流平； 4、喷涂清漆、清漆流平、清漆烘干。
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外饰件制造工艺、流程 电镀工艺简介：
研究院系列培训课程
外饰件制造工艺、流程 吸塑工艺简介： 阳模吸塑：
阴模吸塑：
首先将塑料板夹持固定在真空成型模板上，待塑料板材加热到玻 璃化温度后，在真空成型模内抽真空，使板材紧贴在真空成型腔成型 ，最后充分冷却并脱模。
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外饰件制造工艺、流程 吹塑工艺简介：
blow moulding也称中空吹塑，一种发展迅速的塑料加工方法 。热塑性树脂经挤出或注射成型得到的管状塑料型坯，趁热（或 吹塑 加热到软化状态），置于对开模中，闭模后立即在型坯内通入压 缩空气，使塑料型坯吹胀而紧贴在模具内壁上，经冷却脱模，即 得到各种中空制品。
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课程回顾
汽车外饰件简介 外饰件基本要求 汽车外饰件常用材料 外饰件制造工艺、流程
结束语
现代汽车设计开发是汽车发展的核心，其本身又是一个 技术高度密集的产业，强调各专业人员的团队协作。作为汽 车设计的一部分，塑料外饰件的设计也不例外，更是造型师、 产品工程师、材料工程师、零件供应商以及方方绵绵各专业 合作的结晶。
注塑需重点关注内容：
1、开模方向和分型线：直接影响产品出模和外观效果； 2、脱模斜度：影响产品能否顺利出模； 3、产品壁厚、加强筋：影响产品的强度； 4、圆角：影响外观效果和产品成型； 5、孔（通孔、盲孔、螺纹孔等）：关系到产品安装和定位； 6、嵌件：为了增加产品的硬度、强度和装配性能等。
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汽车外饰产品生产工艺表面处理主要以下几类：
1.产品表面喷漆处理； 2.产品表面皮纹； 3.产品电镀；
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外饰件制造工艺、流程
注塑产品生产工艺流程：
注塑成型 修边 、打磨 、擦拭及空气除尘； 表面处理 喷漆 、电镀；（部分注
塑件不需要） 装配 包装
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外饰件制造工艺、流程
外饰件制造工艺、流程
电镀工艺简介：
1、目前常用电镀件原材料的选用有两种：ABS塑料，
2、主要性能要求：
PC+ABS塑料。
耐腐蚀性72小时（CASS）经72小时后保护等级及外观等级应大于 或等于9；不得出现腐蚀点或放射状条纹，不得发生镀层起泡、铜 层露出、基体露出等现象（GB/T 10125-1997）
1.注塑：将熔融的塑料利用压力注进塑料制品模具中，冷却成型得到想要 的塑料件。例如：前后保险杠、轮眉、格栅和散热器装饰罩等；
2.吸塑：将平展的塑料硬片材加热变软后，采用真空吸附于模具表面，冷 却后成型。例如 防溅垫、成型货箱宝等；
3.吹塑：热塑性树脂经挤出或注射成型得到的管状塑料型坯，趁热（或加 热到软化状态），置于对开模中，闭模后立即在型坯内通入压缩空 气，使塑料型坯吹胀而紧贴在模具内壁上，经冷却脱模，即得到各 种中空制品。例如：尾翼。
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汽车外饰件常用材料 材料种类的确定：
塑料种类繁多，目前汽车上广泛采用的主要是一些TPO、PP、PE、 ABS、PA6、 PA66、PC+ABS等。 根据汽车外饰件不同的功能，使用工况，大致有选用如下：
PP
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汽车外饰件常用材料
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外饰件制造工艺、流程
其他工艺简介：
另外常见的工艺还有：挤出成型 、滴塑、真空镀、喷塑、印刷 等
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外饰件制造工艺、流程 合理考虑工艺和产品性能之间的矛盾
1、设计注塑产品时必须综合考虑产品外观、性能和工艺 之 间的矛盾。有时牺牲部分工艺性，可得到很好的外观或性能。 2、结构设计实在无法避免注塑缺陷时，尽可能让缺陷发生在 产品的隐蔽部位
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汽车外饰件常用材料 外饰件制造工艺、流程
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汽车外饰件简介
汽车外饰件主要指前后保险杠、轮眉、格栅、散热器装饰罩、防擦条 等通过螺栓和卡扣或双面胶条连接在车身上的部件。在车身外部主要 起装饰保护作用及开启等功能。外饰件在车身上的主要位置及大致形 状如下图：
尾翼 中 网
前保险杠 防擦条
后保险杠
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外饰件基本要求
基本要求：
1、由于汽车的特殊功能，外饰件设计必须坚持标准化、系列化、 通用化的设计原则； 2、同时满足合理性，先进性，维修方便性、可靠性、经济型、制 造工艺性的“六性”要求。 3、根据车型投放的国家地区的不同，设计过程必须全面贯彻执行 当地的法规标准。主要包括前后保险杠牌照安装孔孔间距尺寸规 定，是否需要预留雾灯安装孔、灯具安装，外部凸出物要求及开 口尺寸等相关要求。 4、另外有关散热器面罩迎风面积是否满足发动机、空调制冷要求， 需等到相关部门认可。
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外饰件制造工艺、流程 喷漆工艺简介：
1、产品经修边 、打磨 、擦拭及空气除尘 、火焰处理； 2、静电除尘、喷涂底漆、底漆流平、底漆烘干； 3、打磨并除尘、静电除尘、喷涂色漆、色漆流平； 4、喷涂清漆、清漆流平、清漆烘干。
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外饰件制造工艺、流程 电镀工艺简介：
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外饰件制造工艺、流程 吸塑工艺简介： 阳模吸塑：
阴模吸塑：
首先将塑料板夹持固定在真空成型模板上，待塑料板材加热到玻 璃化温度后，在真空成型模内抽真空，使板材紧贴在真空成型腔成型 ，最后充分冷却并脱模。
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外饰件制造工艺、流程 吹塑工艺简介：
blow moulding也称中空吹塑，一种发展迅速的塑料加工方法 。热塑性树脂经挤出或注射成型得到的管状塑料型坯，趁热（或 吹塑 加热到软化状态），置于对开模中，闭模后立即在型坯内通入压 缩空气，使塑料型坯吹胀而紧贴在模具内壁上，经冷却脱模，即 得到各种中空制品。
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结束语
现代汽车设计开发是汽车发展的核心，其本身又是一个 技术高度密集的产业，强调各专业人员的团队协作。作为汽 车设计的一部分，塑料外饰件的设计也不例外，更是造型师、 产品工程师、材料工程师、零件供应商以及方方绵绵各专业 合作的结晶。
注塑需重点关注内容：
1、开模方向和分型线：直接影响产品出模和外观效果； 2、脱模斜度：影响产品能否顺利出模； 3、产品壁厚、加强筋：影响产品的强度； 4、圆角：影响外观效果和产品成型； 5、孔（通孔、盲孔、螺纹孔等）：关系到产品安装和定位； 6、嵌件：为了增加产品的硬度、强度和装配性能等。
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汽车外饰产品生产工艺表面处理主要以下几类：
1.产品表面喷漆处理； 2.产品表面皮纹； 3.产品电镀；
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外饰件制造工艺、流程
注塑产品生产工艺流程：
注塑成型 修边 、打磨 、擦拭及空气除尘； 表面处理 喷漆 、电镀；（部分注
塑件不需要） 装配 包装
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外饰件制造工艺、流程
外饰件制造工艺、流程
电镀工艺简介：
1、目前常用电镀件原材料的选用有两种：ABS塑料，
2、主要性能要求：
PC+ABS塑料。
耐腐蚀性72小时（CASS）经72小时后保护等级及外观等级应大于 或等于9；不得出现腐蚀点或放射状条纹，不得发生镀层起泡、铜 层露出、基体露出等现象（GB/T 10125-1997）