液压油缸更换维修讨论稿
液压油缸维修与调整
液压油缸作为一种通用型液压元件，随着使用时间的延长，自然也无法避免内部零件出现故障，其中容易出故障的零件包括活塞、活塞杆、缸体、导向套、活塞和活塞杆密封等，当这些零件出现故障了，我们就要想办法进行修复，而掌握下面这些液压油缸修复技巧就能很好地解决问题！故障形式包括活塞与活塞杆配合面的磨损拉伤、活塞杆和导向套配合面的磨损拉伤、活塞密封磨损以及其他密封磨损等，故障现象包括液压缸无动作、液压缸运动速度达不到规定的调节值（欠速）、液压缸中途变慢或停下、液压缸行程两端急速下降、液压缸爬行、液压缸自然行走和自由下落故障、液压缸剧烈震动引发噪声、液压缸缓冲失灵或缸端冲击、液压缸外泄露、液压缸内泄露以及液压缸装配阶段密封唇部被切破等。
由于液压缸故障现象较为复杂，我们将以其中尤为常见的三种故障问题予以剖析和维修讲解，其内容如下：（一）液压缸运动速度达不到规定调节值（欠速）这种故障是指即使全开流量调节阀，液压缸速度也始终无法提升，出现欠速问题。
这类故障的原因和排除方法如下：①检查液压泵的供油量是否不足，压力是否不够。
如因液压泵内部零件破损而导致泵的容积效率下降，从而使得泵输送给液压缸的流量减少出现欠速，具体解决方案将于今后的液压泵维修中详解；②检查液压系统是否存在大量漏油现象。
漏油可分为内漏和外漏两种，外漏是指主要因管接头松动、管接头密封磨损等问题引起，尤其是油箱内无法看见部位的管路应加大注意力度；内漏是指液压元件（包括泵、阀、缸）运动因磨损间隙过大以及系统内部可能有部位被击穿等，解决思路在于给液压缸提供充足的流量以保证正常运行；③检查是否溢流阀存在故障：如果溢流阀阀芯卡死在打开位置，总是有大量油液从溢流阀溢流回油箱内，这会使得进入液压缸的流量减少而出现欠速，由此可排除溢流阀故障；④液压缸内部两侧（工作腔与回油腔）是否串腔：产生液压缸欠速故障的“串腔”相较于液压缸无法动作故障的“串腔”，其危害程度相对较弱，应按串腔诊断技巧予以排除；⑤液压缸因别劲而出现欠速：这种故障多指液压缸的速度随着行程的不同位置速度而下降，但速度下降的程度会随着行程的不同而变化。
油缸修复写维修报告
油缸修复写维修报告
维修报告：
修复日期：2022年10月15日
修复地点：XXX机械工厂油缸区域
问题描述：
在进行例行检查时，发现油缸存在漏油现象，导致机械工作时润滑不足，影响工作效率。
经过仔细检查，发现油缸密封圈损坏严重，造成漏油情况。
维修过程：
1. 清洁工作区域：
在开始维修之前，先将油缸周围的油污清洗干净，以确保维
修操作的安全性和高效性。
2. 拆卸油缸：
首先，将机械设备的动力关闭，并确保油液完全排空。
然后，使用适当的工具拆卸油缸，小心处理油缸内的油液以避免污染。
3. 更换密封圈：
将损坏的密封圈取下，并清洁密封圈座位以确保粘附表面的
光滑度。
然后，安装新的密封圈，并使用适当的工具确保安装平整，避免未来的漏油问题。
4. 维修测试：
完成密封圈更换后，重新组装油缸，并将油液回注至适当的
液位。
随后，使用动力启动机械设备，进行维修测试。
测试过程中，注意观察油缸是否有漏油现象，并确保油缸的正常运作。
维修结果与建议：
经过以上维修操作，成功修复了油缸漏油问题。
在测试阶段，油缸表现正常，没有发现任何漏油迹象。
建议在日常使用中，对机械设备进行定期的检查和维护，以保持油缸的正常工作状态并延长其使用寿命。
总结：
本次油缸的修复工作顺利完成，成功解决了漏油问题。
感谢使用我们的维修服务，如有任何问题，请随时联系我们。
我们将竭诚为您提供高品质的服务和支持。
维修人员签名：。
液压缸的安装、调整、维护与常见故障分析
液压缸的安装、调整、维护与常见故障分析摘要：液压缸广泛应用于工程机械、机床设备、汽车制造、冶金矿山、航天航空等领域。
只有做到正确安装、调整和维护，才能很好的发挥它应有的性能。
尤其是对于大直径、大行程的液压缸。
现联系实际工作谈一下液压缸的安装、调整、维护与常见的故障分析的一般方法。
关键词：液压缸的安装调整维护故障分析1、液压缸的正确安装方法1.1 底脚形液压缸的安装方法对于在底脚形大直径、大行程液压缸的安装中底脚紧固螺栓的大小是根据液压缸的最高使用压力进行强度计算得出的。
为了避免底脚螺栓直径承受推力载荷，可在液压缸一个底脚的两侧安装止推挡块。
同时还须注意液压缸的基座必须有足够的刚性。
1.2 法兰型液压缸的安装方法安装法兰形液压缸时螺栓不能直接承受载荷，载荷只能作用在支座上，螺栓仅起到紧固作用。
若在大直径、大行程液压缸水平安装情况下，由于重量很大，则需要利用支撑挡块来承受液压缸的重量，最好还设置防止挠曲用的托架。
1.3 耳环形液压缸的安装方法对于耳环形液压缸是以耳轴为支点，在与耳轴垂直的平面内摆动的同时作往复直线运动，所以活塞杆顶端连接头的轴线方向必须与耳轴的轴线方向一致。
2、液压缸的调整2.1 排气装置的调整排气装置一般的调整方法是：先将动作压力降低到0.5～1MPa左右，以便于原来溶解在油中的空气分离出来，然后，在使用活塞交替运动的同时，一手用纱布盖住空气的喷出口，另一手开、闭排气阀。
当活塞到达向右的行程末端，在压力升高的瞬间，应打开右腔的排气阀，而在向左的行程开始前的瞬间，应关闭右腔的排气阀，这样反复几次，就能将液压缸右腔的空气排除干净；然后可用相应的办法排除左腔的空气。
2.2 缓冲装置的调整在液压装置作运动试验时，如应用缓冲液压缸，就需要调整缓冲调节阀。
开始先把缓冲调节阀放在流量较小的位置，然后渐渐地增大节流口，直到满意为止。
对于连续顺序动作的回路，如对循环时间有特别要求时，应预先对设计参数进行充分的考虑，并在运转试验中调整的符合要求。
液压缸的维护与常见故障的排除方法
职业技术学院毕业论文题目：液压缸的维护与常见故障的排除方法作者：学号：系：专业：班级：指导者：讲师评阅者：年月毕业设计（论文）中文摘要目次1 引言 (1)1.1 液压缸的工作原理 (1)1.2 液压缸的分类 (1)2液压缸的使用与防护 (4)2.1 液压缸的使用 (4)2.2 液压缸的包装、贮存与运输 (4)2.3 不同工作环境下的防护 (5)3 液压缸常见故障和排除方法 (6)3.1 液压缸的常见故障 (6)3.2 液压缸常见故障的原因分析与排除方法 (6)3.2.1 爬行原因分析及排除方法 (6)3.2.2 冲击原因分析及排除方法 (6)3.2.3 推力不足原因分析及排除方法 (7)3.2.4 液压缸漏油原因分析及排除方法 (7)3.2.5 声响与噪声原因分析及排除方法 (9)3.3维修液压缸故障时的注意事项 (10)4 液压缸故障诊断 (12)4.1液压缸故障诊断方法 (12)4.2故障诊断技术发展趋势 (12)结论 (13)致谢 (14)参考文献 (15)1 引言制造业的历史可追溯到几百年前的旧石器时代。
制造业是任何一个发达国家的基础工业,是一个国家综合国力的重要表现。
而在制造业中，液压系统又是制造业的基础，得到了各个国家的高度重视。
尤其在今天以知识为驱动的全球化经济浪潮中，由于激烈的市场竞争，各种新的液压系统、制作加工方法不断出现，推动着我们的社会不断的向前发展。
液压系统是现代工业的基础。
它的技术水平在很大程度上决定了产品的质量和市场的竞争力。
自我国加入“WTO”以来，经济全球化的趋势日益明显，同时世界众多知名公司不断进行结构调整，国内市场的国际化进一步显现，竞争更加激烈。
在如此严峻的行业背景下，我国的技术人员经过不断的改革和创新使我国的大型、复杂、精密、高效和长寿命的液压技术又上了新台阶。
随着科学技术发展，现代工程机械液压系统的结构越来越复杂，功能越来越完善，自动化程度越来越高，这就使工程机械系统故障诊断技术的重要性更加突出起来。
液压油缸维修与调整
维修与调整© 2000 SANDVIK TAMROCK CORP, Tampere PlantP.O.Box 100FIN – 33311 TAMPERE.FinlandTel: + 358 205 44 121 Telefax: 22335 partsII目录1. 概述 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.1. 结构. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22. 安全….. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23. 液压锁阀 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33.1. 操作. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34. 部件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45. 分解. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55.1. 油缸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.2. 活塞 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.3. 检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 55.4. 轴套的更换. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56. 组装. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66.1. 油缸的组装. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67. 油缸的测试. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87.1. 管线A, 检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87.2. 管线B, 检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8维修与调整© 2000 SANDVIK TAMROCK CORP, Tampere PlantP.O.Box 100FIN – 33311 TAMPERE.FinlandTel: + 358 205 44 121 Telefax: 22335 partsII1. 概述1.1. 结构液压油缸间主要结构上的差别为：_ 单作用和双作用_ 缸径_ 行程_ 液压锁阀行程可以用安装在活塞一侧或活塞杆一侧的间隔环进行限定。
液压油缸维修方法
液压油缸维修方法液压油缸作为液压系统中的重要部件，承担着转换液压能为机械能的重要功能。
在长时间的工作中，液压油缸可能会出现漏油、密封件老化等问题，需要及时进行维修。
本文将介绍液压油缸的维修方法，帮助读者解决液压油缸出现的常见问题。
1. 检查漏油情况首先，当液压油缸出现问题时，需要及时检查漏油情况。
通常漏油是由于密封件老化、液压油泄漏等原因引起的。
在检查时，可以通过观察液压油缸周围是否有明显的油污迹来判断漏油情况。
如果确定存在漏油问题，需要及时解决。
2. 更换密封件当发现液压油缸密封件老化或损坏时，需要及时更换密封件。
密封件的好坏直接影响着液压油缸的密封性能，因此在更换密封件时，应选择质量可靠的密封件，并按照正确的方法进行更换。
特别要注意的是，在更换密封件时，应避免损坏其他零部件。
3. 清洗液压油缸在维修液压油缸时，经常需要对液压油缸进行清洗。
清洗液压油缸可以有效去除污垢和残留的液压油，保证液压油缸的工作效率。
在清洗液压油缸时，可以选择适当的清洗剂，并使用清洗工具进行清洗，注意不要损坏液压油缸的表面。
4. 调试液压油缸在更换密封件、清洗液压油缸后，需要进行液压油缸的调试工作。
调试液压油缸的目的是验证液压油缸的密封性能和工作效率，确保液压油缸正常工作。
在调试时，可以通过加压、释压等操作来检查液压油缸的工作状态，并根据需要进行调整。
5. 注意安全在进行液压油缸维修时，要特别注意安全问题。
首先，应确保维修人员具备相关的维修技能和经验，遵守维修操作规程。
其次，在维修过程中要使用正确的工具和设备，确保维修操作的安全性。
最后，在维修结束后，要对液压油缸进行全面检查，确保没有遗漏问题。
通过以上的液压油缸维修方法，我们可以更好地解决液压油缸出现的常见问题，保障液压系统的正常工作。
在实际维修过程中，我们还应根据具体情况灵活运用这些方法，并不断提升自己的维修能力，为液压油缸的维护保养工作做出更大的贡献。
液压油缸更换维修讨论稿
液压油缸更换维修讨论稿一．液压油缸装置的分类为了满足各种车辆及主机的不同用途液压油缸有多种类型。
1.按供油方向分：可分为单向作用缸与双向作用缸，单作用缸只是往缸的一侧输入高压油，靠其他外力使活塞反向回程。
双作用缸分别向缸两侧输入压力油，活塞的正反运动均靠液压力完成。
2.按缸的特殊用途分：可分为串联缸、增压缸、增速缸、进步缸等。
此类缸都不是一个单纯的缸筒，而是与其他缸筒与构件组合而成。
3.按结构形式分为：活塞式、柱塞式、伸缩式、摆动式。
机动车大部分用柱塞式、伸缩式、活塞式三种形式。
下面就对车辆常用的柱塞式液压油缸与伸缩式油缸进行了解。
1.柱塞式。
柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸；工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度，柱塞重量往往较大，水平放置时容易因自重而下垂，造成密封件与导向单边磨损，故其垂直使用更有利。
如图：柱塞式。
2.伸缩式。
伸缩式液压缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。
伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑。
此种液压缸用于车辆也较多。
如图：伸缩式。
3.活塞式。
单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。
其两进出口都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。
如图：活塞式。
液压油缸多种用途图片. 见附件四二．液压系统的组成：机动车采用灵活力驱动液压举升结构五大机构组成，即：（变速器——取力器——液压泵——分派器——举升油缸），将车厢举升到必然角度卸货，并依托车厢自重使其复位的专用汽车。
后方倾卸采用双缸直推式液压举升结构。
该翻斗自卸车则由底盘、货箱、副梁、液压举升结构、液压系统等部件构成。
三．液压传动原理以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。
1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。
油缸的拆装与维修探讨
油缸的拆装与维修探讨摘要：重点阐述油缸的拆装过程的注意事项，探讨油缸的拆装与维修方法。
关键词：拆装;密封液压油缸是液压系统最常用的执行元件，其性能的优劣直接决定液压系统的可靠性，而油缸的拆装的好坏，是影响油缸工作效率的主要因素。
因此如何正确的拆装和维修油缸是液压机械的重要课题之一。
我公司36T实验室压机中的的压制油缸出现漏油现象，本文以此为例进行探讨。
一、油缸的拆卸。
1.在拆卸油缸前应充分了解油缸的工作原理和主要构造，切勿盲目拆卸。
拆卸之前可参照厂家提供的使用说明书上的结构进行拆卸。
如果没有，根据油缸的形状、构造，使用目的进行分析，判断油缸的内部结构，决定拆卸顺序。
2.拆卸作业应该选择在宽敞、光线较好、粉尘较少的场地进行。
3.根据油缸的构造，准备好必要的工器量具，如接油盆、游标卡尺、卡簧钳、煤油、紫铜棒等物件。
4对油缸外观进行清洁。
在密封好上下油孔的情况下，对油缸外观用煤油进行清洁，然后用机布擦拭干净。
5.放掉油缸两腔中的液压油。
6.用卡簧钳取下缸盖部位的轴用挡圈。
7.取出缸盖与缸筒之间的衬套。
取的时候请注意，不能硬撬，防止损坏衬套和筒壁。
8.拆卸缸盖与缸筒之间的键连接。
用紫铜棒对称锤击缸盖的端面或采用专用工具进行拆卸，不能强力锤击，防止损坏零件。
缸盖沿活塞杆下行至固定键条（3块圆环形键）下面时，取出键。
9.取出活塞和活塞杆。
固定住油缸底座，利用活塞杆端面的螺纹固定住专用拆卸工装，取下活塞和活塞杆，再取下缸盖。
放置活塞杆时要注意用垫木支撑均衡，防止其变形。
10.拆卸下来的零件想方设法做好防尘防污染措施，要用塑料布盖好，不能使用使用棉布或其他工作布覆盖。
二、油缸零件和密封件的检查和维修。
1.油缸零件的检查与维修。
检查缸筒和活塞杆及运动部件是否有碰伤或拉伤，根据其损坏程度和油缸实际尺寸决定是否需要更换。
不更换的话要用细油石将损坏部位周围楞点磨平，最后用金相砂纸打磨光滑。
检查缸筒内径尺寸，用内径千分表测量缸筒内径是否变形。
液压缸常见故障及修复方法
液压缸常见故障及修复方法液压缸在液压设备中占有重要的地位，其故障将直接影响设备的正常工作和寿命。
大量实践表明，液压缸的故障主要表现为泄漏（内泄和外泄），而导致泄漏的原因主要是下列几个部位的损坏，即密封件损坏、端盖连接螺钉失效、导向套磨损和活塞支承坏部位磨损等.其中，后三种损坏又会导致密封件的损坏.下面，根据多年来修复液压缸的经验，对密封件损坏的原因进行分析并提出改进及修复方法。
1.由于安装型式不当引起的Ｏ形圈失效有时,设计者从装配、安装、工艺及零件强度等因素，考虑将Ｏ形圈设计成角密封或端面密封型式。
我们认为这种密封型式不宜用于中高压液压缸,因为此类型式的密封作用主要是靠拉杆或螺钉的压紧力来保证的。
随着液压缸的工作时间或工作压力的增加，将出现螺钉松动或拉杆的拉伸变形现象,导致压紧力减小，从而失去密封作用，产生泄漏.另外，如果几个螺钉的拧紧程度不同也有可能引起泄漏。
这种情况虽可通过均匀拧紧螺钉或在螺母上加防松装置予以解决，但最好还是将端面密封或角密封改为圆周密封。
2.端盖上螺钉失效经定期检查或更换密封圈后的液压缸重新运行时，经常仅运转两三天便因压盖上的螺钉损坏而出现泄漏。
这种故障一般是由于液压缸拆装后立即投入运转造成的。
虽然组装时已将螺钉均匀拧紧，但因摩擦阻力随螺钉接合面的粗糙度不同而异，各螺钉的实际紧固力不尽相同，有的螺钉处于一种假紧固状态.因此液压缸工作后各螺钉的受力是不均匀的。
若压盖与缸筒法兰之间留有压紧余量，螺钉又未完全拧紧时,上述现象会更加明显，以致于造成螺钉逐个损坏。
这类故障的解决办法是：在液压缸组装后不要立即投入正式运行，而是先加压，然后再度将螺钉拧紧，拧紧时应注意使压紧量保持均等。
若必须留有一定间隙时，应插入适当的垫片,再将螺钉完全固紧.3.因导向套和活塞支承环的过度磨损而引起密封件快速损坏若液压缸因有泄漏而达不到预定的输出力时,其原因多数是由于活塞杆上的密封件损坏所致.而密封件的频繁损坏又归因于导向套和活塞支承环的过度磨损.当导向套与活塞杆、活塞支承环与缸筒的动配合间隙超过一定限度时，不但会加速密封件的磨损，而且还可能引起液压缸失稳，造成活塞杆弯曲，因此必须对磨损的导向套及活塞支承环进行修理或更换。
液压油缸维修方案
液压油缸维修方案
液压油缸的分解和维修：将油缸拆下后排空里面的油，随后拆下两端缸盖，抽出活塞，分解检查各部有无磨损到限，活塞环，密封圈是否完好。
修复，更换不良配件，最后组装试验。
首先就是应使液压回路卸压，不然当我们把与液压缸相联接油管接头拧松时，回路中的低压油就会敏捷喷出。
液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，而后切断电源或切断能源源，使液压安装停滞运转。
1、拆卸前后要设法发明条件避免液压油缸的零件被四周的灰尘和杂质净化。
例如，拆卸时应尽量在清洁的环境下进行；拆卸后一切液压元件要用塑料布盖好，不要用棉布或其余任务用布掩盖。
2、管机为了避免活塞杆等修长件曲折或变形，搁置时运用垫木支承平衡。
拆卸时应避免伤害活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆外表、缸套内壁等。
3、拆卸前必需对各零件细心清洗。
4、液压油缸拆卸后要细心检讨，以肯定哪些零件能够继承运用，哪些零件能够修理后再用，哪些零件必需改换。
5、拆卸时应按次序进行。
因为各种液压油缸构造和大小不尽雷同，拆卸次序也稍有不同。
在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明起因再进行拆卸。
液压缸的常见故障及维修方法
液压缸的常见故障及维修方法
“哎呀，爸爸，这个玩具车怎么不动啦！”我着急地喊着。
爸爸过来看了看说：“可能是液压缸出问题啦。
”
嘿，你们知道吗，液压缸在我们生活中的好多地方都有大用处呢！就像玩具车呀，还有那些大的机械，都离不开它。
它的优势可多啦，能让各种东西有力地动起来呢！
那液压缸会有啥常见故障呢？比如说漏油呀，这可不行，油漏了就没法好好工作啦。
还有可能动作变得慢吞吞的，或者干脆就不动了。
那要怎么维修呢？如果是漏油，就得找到漏的地方，把它修好或者换个零件。
要是动作不正常，就得看看是不是哪里卡住了，清理清理。
我就记得有一次，我们邻居家的小吊车液压缸出问题了，吊东西都没力气。
后来请了个师傅来，修了好一会儿才修好，修好后小吊车又能轻轻松松吊起东西啦！
所以呀，我们可得好好爱护这些有液压缸的东西，要是出问题了，就得赶紧想办法修好它，不然多耽误事儿呀！大家说是不是呀！。
液压油缸修理
液压油缸修理篇(一):工程机械液压缸故障诊断维修方法工程机械在工程施工当中起着举足轻重的作用，液压缸在机械中起着重要的作用，针对液压缸的故障分析及维修是关键。
本文对工程当中机械液压缸常遇的故障进行了总结分析，并提出了相应的解决办法。
结合工程实例，说明了液压故障维修方法的可行性。
液压缸的故障分析液压系统故障诊断的方法主观诊断法。
在实际工程中，往往缺少检测液压系统的设备，在这种情况下，主观诊断法可以检测出液压系统的故障。
主观诊断法主要是通过闻、听、触摸和看来进行诊断。
闻诊，主要判断电机电器以及电磁铁是否烧坏，油压是否变质。
听诊，主要是根据不正常的声音判断机械发生故障的部位和损伤程度。
例如液压缸有泄露，声音小并且长，连续不断。
摩擦声，声音尖并且短，常常接触面研磨烧伤所致。
触摸，主要是通过触摸机械的温度、裂纹、爬行和松紧来进行判断。
看诊，主要是通过看速度、颜色、外表和作用力来进行诊断。
参数测量诊断法。
工程实际中，液压系统的性能的好与坏是决定恶劣台机械的好与坏，决定液压系统的性能的参数主要是压力、流量、温度和泵组功率。
通过对这些参数进行监测与故障诊断，与正常工作时机械参数进行比较，可以判断系统的工作状况，以及发生状况的部位。
铁谱诊断法。
铁谱诊断法是通过对油压缸中的油进行分离分析，从中得出磨损微粒和污染微粒的形状、颜色、成分以及分布规律，通过这些信息可以判断发生故障的部位。
振动测量法。
振动测量法是通过系统振动的改变来系统振动信号的改变，从而对系统故障部位进行判断。
专家系统。
通过一组计算机智能程序，用计算机模拟专家解决问题，来解决系统故障的问题。
故障诊断以及维修方法液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件是液压缸。
故障可基本归纳为液压缸动作不灵、泄露及缸的损坏。
在实际工程当中，液压缸出现故障而导致机械无法运行的现象屡见不鲜，因此，应重视液压缸的故障诊断与维修工作。
液压缸动作失灵。
1)阀芯卡住或阀孔堵塞。
维修方法检查油液的是否污染，检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯，检查阀体的是否磨损；2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。
“特种液压油缸”修理工艺探讨
第２ ３卷
第 ４期
江 苏 船 舶
Ｊ ＡＮ Ｕ Ｓ Ｐ Ｉ ＧＳ ＨＩ
Ｖｏｌ２ Ｎｏ ４ ＿３ ．
２０ ０ ６年 ｏ ８月
Ａｕ ． ０ ６ ｇ２０
“ 种 液 压 油 缸 ’ 理 工 艺探 讨 特 ’ 修
杨 子 明
摘 要 特种液压Байду номын сангаас缸主要配备于特种作业船舶， 在国内仪有少数大中型修船厂可承修 ， 修理技术难度大。本
纹 式 密封端 盖。
２ ３ 活塞 组件 拆解 过程 ．
作 是否 正常 ， 对外 进 行 交 验 ， 本 次 修理 过 程 中 ， 在 项 目主管 与施 工 人 员对 本 油缸 修 理 非 常 重视 ， 全程 进 行 监控 （ 包括 船方 技术 代 表 ） 施 工 中 每一 过程 十分 ， 谨慎 ， 最终 厂船 舣方 埘 该项 目的修 理 预 验 收均 较 为
（） ２ 冷风 连 接 油 缸 压 力 腔 ， 调 进 风量 推 动 活 微
塞， 将油缸液压油排 出， 再利用冷风压力反方向将活 塞收进缸体 ， 伸出缸体的活塞杆琵琶头用枕木支撑
并 固定 妥 。
度要求很高， 而且修期需要 １ 个月以上 ， 而常规普通 油缸 １ 周左右即可完成修理。
（） ３ 配置专用扳 手 ， 并用 ８ ８ 高强度螺栓连 ．级
接 固定 在油 缸密 封端 盖端 面上 。
２ ２ 密封端 盖拆 解过 程 ．
２ 修 理 工 艺 过 程
作者介绍 ： 杨子明现工作于江阴市澄西船 厂轮机 车间 。
（ ） 敲击 锤 敲击 专 用扳 手 ， 盖 螺 纹 未 见 松 １用 端
动。
（） ２ 端盖与缸体螺纹部位缸体外圆面使用氧乙
液压油缸维修
液压油缸维修引言液压油缸是一种常用的液压传动元件，广泛应用于机械设备中。
然而，由于长期使用和外部环境的影响，液压油缸可能出现故障或需要维修。
本文将介绍液压油缸的维修方法和步骤，以帮助读者了解如何正确维护和修复液压油缸。
维修前准备在开始维修液压油缸之前，首先需要做好以下准备工作：1.安全措施：液压油缸维修需要一些专业的工具和技巧，同时也存在一定的危险性。
在进行维修操作前，务必戴上适当的防护手套和眼镜，并确保周围环境安全。
2.故障检查：在修理液压油缸之前，我们需要先确定故障原因。
可以通过观察油缸的运行状况、检查油液的进出口以及记录机器的报错信息来帮助确定故障点。
3.准备工具：维修液压油缸需要使用一些常规的工具，如扳手、套筒、橡胶锤等。
此外，还需要准备一些专用的工具，例如油缸密封圈拆装工具和油缸卸载工具等。
维修步骤以下是修理液压油缸的一般步骤：1.拆卸液压油缸：首先，需要将液压油缸从机械设备中拆卸下来。
拆卸液压油缸时，要小心保护油缸外壳，避免损坏或刮伤。
2.检查油缸内部：将液压油缸拆卸下来后，可以开始检查油缸内部的问题。
仔细观察油缸壁和活塞等部件，检查是否有严重的磨损、损坏或泄漏。
3.更换密封圈：如果发现油缸密封圈磨损或老化，需要将其更换为新的密封圈。
在更换密封圈时，应使用专用的工具，确保密封圈安装正确、严密。
4.清洁和润滑：在重新安装液压油缸之前，要对油缸内部进行清洁和润滑。
使用清洁剂或溶剂清洁油缸壁和活塞，然后再涂抹适量的润滑油。
5.重新安装液压油缸：在完成清洁和润滑后，将液压油缸重新安装到机械设备中。
确保油缸安装牢固，并根据需要进行调整和校正。
维护建议除了维修液压油缸外，以下是一些维护液压油缸的建议，可以延长其使用寿命和性能：1.定期检查：定期检查液压油缸的运行状况，包括检查油液的流量和压力、观察油缸的活塞行程等。
如果发现任何异常情况，应及时采取措施进行维修。
2.保持清洁：保持液压油缸的清洁是非常重要的。
油缸维修总结报告范文
一、前言油缸作为液压系统中的关键元件，其正常运行对于整个系统的稳定性和效率至关重要。
本报告旨在总结我公司在油缸维修过程中的经验与教训，以期为今后的维修工作提供参考和指导。
二、维修情况概述1. 维修范围：本次维修涉及各类液压油缸，包括但不限于液压缸、液压马达、液压泵等，涵盖了不同型号和规格。
2. 维修原因：主要包括油缸密封失效、磨损、损坏、油封老化、液压系统污染等。
3. 维修时间：本次维修共耗时一周，包括拆卸、检查、维修、组装、试压等环节。
三、维修过程及措施1. 拆卸与检查：严格按照操作规程进行拆卸，对油缸内部进行检查，找出问题所在。
2. 问题分析：- 密封失效：更换密封圈，确保密封性能；- 磨损：对磨损严重的部件进行更换或修复；- 损坏：对损坏严重的部件进行更换；- 油封老化：更换油封，确保密封性能；- 液压系统污染：清洗液压系统，更换滤芯，确保系统清洁。
3. 维修措施：- 拆卸与装配：严格按照操作规程进行拆卸与装配，确保装配精度；- 清洗与润滑：使用合适的清洗剂和润滑剂，确保零件清洁和润滑；- 试压：对维修后的油缸进行试压，确保无泄漏。
四、维修效果1. 油缸性能恢复：经过维修，油缸性能得到有效恢复，达到了设计要求。
2. 使用寿命延长：通过维修，延长了油缸的使用寿命，降低了设备维护成本。
3. 提高设备可靠性：维修后的油缸运行稳定，提高了设备的可靠性。
五、经验与教训1. 经验：- 严格按照操作规程进行维修，确保维修质量；- 使用合适的维修工具和设备，提高维修效率；- 加强与客户的沟通，了解客户需求，提供个性化服务。
2. 教训：- 注意液压系统污染问题，加强预防措施；- 提高维修人员的技术水平，减少人为失误；- 加强对维修过程的监督，确保维修质量。
六、总结通过本次油缸维修工作，我们积累了丰富的经验，提高了维修技术水平。
在今后的工作中，我们将继续努力，不断提高维修质量，为客户提供优质的服务。
液压缸使用维修范文
液压缸使用维修范文液压缸是一种利用液压力来产生直线运动的装置。
液压缸的使用维修是指对液压缸进行保养和修理，以确保其正常工作和延长使用寿命。
本文将介绍液压缸使用维修的一般步骤和一些常见问题的解决方法。
1.熟悉液压缸的结构和工作原理：了解液压缸的结构和工作原理对于正确的使用和维修非常重要。
液压缸主要由活塞、活塞杆、缸体、密封件等部分组成，液体通过油液进入缸体使活塞推动活塞杆实现运动。
2.定期检查液压缸：定期检查液压缸的外表和内部是否有损坏或漏油现象。
检查活塞杆和缸体是否有磨损、划伤等问题，检查密封件是否紧密，是否需要更换。
3.清洁液压缸：使用压缩空气或洗涤剂清洗液压缸，去除污垢和油脂。
注意不要使用腐蚀性强的溶剂，以免损坏液压缸的表面。
4.更换密封件：如果发现液压缸的密封件老化、硬化或有损坏，需要及时更换。
拆卸时要小心，避免弄坏其他零部件。
5.检查液压缸的工作性能：装配好液压缸后，进行一次完整的工作性能检查。
可以通过给液压缸施加外力来观察活塞杆的运动情况，检查液压缸是否完全打开和关闭。
6.调整液压缸的工作性能：如果液压缸的工作性能不理想，可以通过调整进出口液压油的流量、增加或减少液压缸的工作压力等方式来进行调整。
调整时要逐步调整，并观察液压缸的工作情况。
1.液压缸漏油：如果发现液压缸有漏油现象，首先应检查密封件是否完好，如有损坏需要更换。
另外，还要检查接头是否松动，密封面是否有刮擦或磨损等问题。
2.液压缸缺油或油液污染：液压缸缺油或油液污染会影响液压缸的正常工作，需要及时解决。
首先要保证油液的充足，并定期更换油液。
其次，要保持液压缸的密封性能，避免油液污染。
3.活塞杆卡阻或滑动不畅：活塞杆卡阻或滑动不畅可能是由于液压缸内有异物或污垢造成的。
此时，需要清洗液压缸，并确保活塞杆和缸体的表面光滑。
4.液压缸工作不稳定：如果液压缸工作不稳定，可能是由于液压缸内部有空气或杂质导致的。
可以通过排气或更换油液来解决这个问题。
液压油缸维修方法
液压油缸维修方法液压油缸是工业领域常见的一种装置，用于将液压能转化为机械能。
然而，由于长期使用或操作不当，液压油缸可能会出现故障。
本文将介绍一些常见的液压油缸故障及其维修方法，以帮助读者有效解决问题。
一、泄漏问题及维修方法泄漏是液压油缸常见的问题之一。
泄漏可能发生在密封圈、接头或油缸本身的缺陷处。
首先，我们需要确认泄漏的具体位置。
一种有效的方法是在泄漏处喷洒小颗粒物，如粉末，通过观察粉末被冲散的位置来确定泄漏处。
一旦确定泄漏位置，我们可以根据具体情况采取以下维修方法。
如果泄漏是由密封圈磨损或老化引起的，我们需要更换密封圈。
如果是接头松动导致泄漏，我们可以重新拧紧接头。
对于油缸本身的缺陷，我们可以选择焊接修补或更换新的油缸。
二、卡滞问题及维修方法当液压油缸运行不流畅或完全卡住时，可能是由于内部杂质、磨损或液压油质量不佳引起的。
在解决此问题之前，我们需要将液压系统的压力释放，并确保工作环境安全。
针对卡滞问题，我们可以采取以下维修方法。
首先，清洁液压油缸内部，移除杂质和沉积物。
其次，检查活塞和缸体内表面是否磨损，如有必要，进行磨削或更换活塞。
最后，确保液压油的质量符合标准要求，如需要，更换油液。
三、渗漏问题及维修方法渗漏是指液压油缸外部产生油液泄漏。
渗漏的原因可能是油缸本身缺陷、密封圈损坏或液压系统过载压力造成。
对于渗漏问题的修复，我们可以选择以下维修方法。
首先，检查油缸本身是否有缺陷，如有缺陷，则需要更换新的油缸。
其次，检查密封圈是否老化或损坏，如有必要，更换密封圈。
最后，调整液压系统的工作压力，确保不会过载。
四、力不足问题及维修方法液压油缸力不足可能是由于液压泵输出量不足、管路堵塞或密封圈老化引起的。
要解决力不足的问题，我们可以采取以下维修方法。
首先，检查液压泵的输出量是否正常。
如果不正常，检查泵是否失效或需要更换液压泵。
其次，检查管路是否堵塞，如有必要，清洁管路。
最后，检查密封圈是否老化，如需更换密封圈。
液压压机油缸修复必须注意的问题
液压压机油缸修复必须注意的问题.建陶厂压砖机油缸和活塞经常会出现拉伤或磨损等问题，更换新的柱塞或油缸费用很大，因此一般都是采用修复的办法，而电镀或者刷镀是最常采用的方法。
尽量采用电镀修复，而且要注意以下一些问题：1、一定清理好需要电镀表面，要将原来的电镀层先磨掉，否则因为前后镀层材料的不同而引起剥落；2、最好整个工作表面重新电镀，这样可以保证镀层的一致，减少镀层的剥落情况发生；3、电镀前要先对拉伤或磨损的部分进行修复，面积不大的拉伤痕迹可以采用铜焊修补；4、电镀后必须上磨床磨光，之后抛光；5、后加工一定要保证园度和尺寸；6、磨光后要保证直径的公差，一般要求0.05mm之内。
电镀或刷镀后的油缸或柱塞容易出现的问题：1、表面镀层有明显的分界。
镀层寿命有限，容易引起新镀层剥落，损坏密封；2、表面光洁度不够，引起磨损密封的过早磨损；3、表面不园，使导向和密封受力不均，引起过早磨损。
严重者几天后就漏油；4、上下直径大小不一致，修复后的油缸或活塞直径公差很大，引起磨损密封的过早磨损；5、修复后的油缸或活塞直径过大，原因是电镀后没有磨光或磨削量不够。
由于没有原始的油缸设计尺寸和公差，修复厂家对油缸或活塞工作原理的不了解，而建陶厂又不能提供原始的油缸设计尺寸和公差，因此很多时候电镀或刷镀厂只是根据他们的经验来确定油缸尺寸和公差，这种问题发生太多。
实际上在修复油缸前可以测量没有磨损或损坏部位的尺寸和公差，之后按这个公差来磨光。
必要时建陶厂也可以向压机生产厂索要油缸或柱塞的尺寸和公差。
案例：某厂从意大利进口的1500吨全自动液压压砖机，直径400宽300mm的液压缸外径镀硬铬密封位出现严重纵向拉伤，伤点近300余处，最深拉沟3.5mm 致使该机无法运转被迫停产，该厂技术人员到本市几家大型工厂求援。
一是修复，二是做新的，以挽救整机。
经多方论证无法修复，做新件因技术设备，胚料，及时间诸多原因亦不可能。
经多方测量，决定综合技术进行修复。
在外维修油缸工作总结
在外维修油缸工作总结引言本文旨在总结我在外维修油缸的工作经验和收获。
在外维修油缸是一项精细且专业的工作，需具备良好的技术和丰富的实践经验。
通过对多次维修油缸的实际操作，我体会到了工作中的一些技巧和注意事项，并总结出一些有用的经验。
主体确定故障位置在外维修油缸的第一步，是要准确地确定故障发生的位置。
常见的油缸故障包括密封件老化、活塞卡死等。
通过观察和检查，可以初步判断出故障位置，然后进行更详细的检查。
拆卸油缸确认故障位置后，就需要进行油缸的拆卸工作。
在拆卸油缸之前，需要先关闭油门，并排空油缸内的压力。
然后，使用适当的工具和设备，将油缸拆卸下来。
检查油缸在拆卸下来的油缸上，需要进行全面的检查。
主要包括检查密封件的状态、活塞的磨损程度和活塞杆的弯曲度等。
根据检查结果，可以判断出具体的故障原因。
更换密封件密封件老化是常见的油缸故障之一。
如果检查发现油缸的密封件出现老化或损坏，需要及时更换。
更换密封件时，应选择质量可靠的密封件，并确保安装正确。
清洗油缸在更换密封件后，还需对油缸进行彻底的清洗工作。
清洗过程中，可以使用适当的清洗剂，并结合刷子等工具进行清理。
清洗后，要确保油缸内部完全干燥，以免影响油缸的正常工作。
装配油缸清洗完成后，就需要进行油缸的装配工作。
在装配过程中，要仔细对照拆卸时的记录和标记，确保各个零件安装正确，并使用正确的扭矩进行紧固。
调试油缸装配完成后，需要对油缸进行调试。
通过连接液压系统，可以对油缸进行一系列操作，检验油缸的运行状态。
如果油缸工作正常，压力平稳，就说明维修工作成功。
结论通过多次在外维修油缸的实践经验，我不断积累了维修技能和工作经验。
在维修油缸过程中，需要注意故障位置的准确定位、油缸的仔细检查和正确组装、及时更换老化的密封件等。
只有做到这些，才能确保油缸的正常运行，维护设备的稳定性和安全性。
希望本文能对有需要进行外维修油缸工作的读者提供帮助和启示，并为他们的工作顺利进行提供参考。
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液压油缸更换维修讨论稿一．液压油缸装置的分类为了满足各种车辆及主机的不同用途液压油缸有多种类型。
1.按供油方向分：可分为单向作用缸和双向作用缸，单作用缸只是往缸的一侧输入高压油，靠其他外力使活塞反向回程。
双作用缸分别向缸两侧输入压力油，活塞的正反运动均靠液压力完成。
2.按缸的特殊用途分：可分为串联缸、增压缸、增速缸、进步缸等。
此类缸都不是一个单纯的缸筒，而是和其他缸筒和构件组合而成。
3.按结构形式分为：活塞式、柱塞式、伸缩式、摆动式。
机动车大部分用柱塞式、伸缩式、活塞式三种形式。
下面就对车辆常用的柱塞式液压油缸和伸缩式油缸进行了解。
1.柱塞式。
柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸；工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度，柱塞重量往往较大，水平放置时容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直使用更有利。
如图：柱塞式。
2.伸缩式。
伸缩式液压缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。
伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑。
此种液压缸用于车辆也较多。
如图：伸缩式。
3.活塞式。
单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。
其两进出口都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。
如图：活塞式。
液压油缸多种用途图片. 见附件四二．液压系统的组成：机动车采用灵活力驱动液压举升结构五大机构组成，即：（变速器——取力器——液压泵——分派器——举升油缸），将车厢举升到必然角度卸货，并依托车厢自重使其复位的专用汽车。
后方倾卸采用双缸直推式液压举升结构。
该翻斗自卸车则由底盘、货箱、副梁、液压举升结构、液压系统等部件构成。
三．液压传动原理以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。
1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。
例如：液压泵。
2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。
例如：液压缸、液压马达。
3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。
例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。
例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。
在一定体积液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递.这意味着当使用多个液压缸时,每个液压缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力.在液压缸承载能力范围相同的情况下,承载最小载荷的液压缸会首先移动,承载最大载荷的液压缸最后移动。
四.液压油缸的构造：液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。
简称由五部分组成：1-缸筒和缸盖 2-活塞和活塞杆 3-密封装置 4-缓冲装置 5-排气装置。
前顶式伸缩液压油缸其零部件：由前支顶下支架、前支顶上支架、上铰轴三件套、下铰轴、基础缸、护套总成、套筒、柱塞、密封件、孔用限位键、轴用限位键、孔用导向环、轴用导向环、缸底和缸底卡键。
图1、2、3、4、5、6、7.（图1）（图2）（图3）（图4）（图5）（图6）（图7）活塞、柱塞：整体式活塞----多数采用35钢和45钢。
装配式活塞----常采用灰铸铁、耐磨铸铁、铝合金等，特殊需要的可在缸、活塞坯外面装上青铜、黄铜和尼龙耐磨套。
活塞杆、柱塞：一般采用35钢和45钢，当液压油缸的冲击振动很大时，可使用55钢等其他合金材料。
五.液压油缸的更换与维修自卸车在行驶中发生事故倾覆后，一般会造成车厢和驾驶室的小部分损失，因液压装置处于静止不工作状态，当车辆倾覆时整体车辆同时倾覆，所以对自卸车的液压系统不会造成大的损失。
如有损失也是在于易损部分，如：基础缸下铰轴及前基础缸下支架，其他部分没有特出情况无多大损失。
造成液压油缸损失较大的主要原因是在于卸车时起顶过程中，由于车辆停止不平稳地域、地陷、和偏载等原因，造成车辆倾覆时会使液压油缸造成弯曲、折断、划伤、拉痕等损失。
如图：图8、9、10、11.液压油缸更换与维修：轻度损伤：液压油缸底座、下铰轴的弯曲：以上配件可更换如图：图8、图9.（图8）（图9）中度损伤：液压油缸基础缸及下铰轴损坏、下基础架、第一节套筒、以上配件可更换如图：图10、图11.（图10）（图11）重度损伤：液压油缸基础缸及下铰轴损坏、下基础架、第一、二、三节套筒、以上配件可更换、活塞杆稍有弯曲、可校正更换: 液压油缸基础缸及下铰轴损坏、下基础架、第一、二、三节套筒、以上配件更换。
活塞杆弯曲、护套总成、柱塞、上支架、加以上配件均有损失，可更换总成。
更换图12、13.(图12) （图13）液压油缸更换维修参考表液压油缸更换与维修轻度损伤液压油缸底座下铰轴的弯曲：需更换以上配件修复后恢复其液压油缸维修前的精度和性能700元中度损伤液压油缸基础缸及下铰轴损坏、下基础架、第一节套筒、更换以上配件770元重度损伤液压油缸基础缸及下铰轴损坏、下基础架、第一、二、三节套筒、更换以上配件、活塞杆稍有弯曲、可校正770元更换护套总成、柱塞、上支架、加以上配件均有损失，更换总成770元另外：目前就自卸车常用的液压油缸装配为两种，伸缩式液压油缸一般以前置式安装在东风、福田、瑞沃、自卸车上，车辆底盘多为三桥自卸车辆. 伸缩式液压油缸图14、15.(图14) （图15）活塞T式、F式液压油缸以中置式安装在斯太尔、陕汽、欧曼、春兰、解放系列自卸车上，车辆底盘多为四桥自卸车辆【简称前四后八车辆】此活塞式为中置安装在车辆车架及大箱中底部。
所以装配了T式放大架机构【简称三角架】，放大架是液压油缸中置装配的主要支撑，主要特点是结构简单张度高，车辆发生事故后不易损坏。
虽然放大机构已损失但维修简便而且价位较低。
图16、17、18、19.（图16）（图17）（图18）（图19）六．案例分析。
案例分析·出险经过：标的车为豪泺ZZ3317N3867W自卸汽车，报案称倒车路不平翻车。
查勘发现本车左侧翻，大箱油顶车大架受损，具体损失不详，待到定损时确认，现场检查轮胎无损，出险时本车载重约20吨。
事故照片如下：图1 图2图3 图4图5 图6图7 图8图9 图10本案焦点在于该车是否为起顶翻车，依据特别约定中，在升顶过程中若发生倾翻，造成的车损由保户自负30%。
·案件分析：关于对该事故现场照片的分析：1.根据现场车辆状态第一张、第三、四张照片观看，油缸应为升起工作状态中所至后厢倾覆，如果根据常规车辆倾覆，车辆应为驾驶室与车厢同时一起倾覆，倒车中且起升装置处以关闭状态，因此惯性距离油缸伸出不会太多长；2.根据第五、六、八张照片地形观看，现场应为比较平坦且地质较硬；3.从现场第七、九张照片煤场环境看，车辆所停位置应为煤堆前卸货位置。
综上所述，此案件判断为升顶翻车，经过定核损人员的集体努力，最终达成一致，按照扣赔30%处理。
·案件启示：1、查勘时，要注意观察现场周围环境，分析事故原因，了解出险情况，必要时对客户做询问笔录；2、注意观察事故现场升降装置开关处以关闭或开启状态，判断出险原因；3、查勘定损过程中，充分了解抄单特别约定情况，重点车型重点关注；4、核损人员退案时，对于提出的疑点，需有理有据，认真分析，一次性说明。
爱人者，人恒爱之；敬人者，人恒敬之；宽以济猛，猛以济宽，政是以和。
将军额上能跑马，宰相肚里能撑船。
最高贵的复仇是宽容。
有时宽容引起的道德震动比惩罚更强烈。
君子贤而能容罢，知而能容愚，博而能容浅，粹而能容杂。
宽容就是忘却，人人都有痛苦，都有伤疤，动辄去揭，便添新创，旧痕新伤难愈合，忘记昨日的是非，忘记别人先前对自己的指责和谩骂，时间是良好的止痛剂，学会忘却，生活才有阳光，才有欢乐。
不要轻易放弃感情，谁都会心疼；不要冲动下做决定，会后悔一生。
也许只一句分手，就再也不见；也许只一次主动，就能挽回遗憾。
世界上没有不争吵的感情，只有不肯包容的心灵；生活中没有不会生气的人，只有不知原谅的心。
感情不是游戏，谁也伤不起；人心不是钢铁，谁也疼不起。
好缘分，凭的就是真心真意；真感情，要的就是不离不弃。
爱你的人，舍不得伤你；伤你的人，并不爱你。
你在别人心里重不重要，自己可以感觉到。
所谓华丽的转身，都有旁人看不懂的情深。
人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人却很少。
谁在默默的等待，谁又从未走远，谁能为你一直都在？这世上，别指望人人都对你好，对你好的人一辈子也不会遇到几个。
人心只有一颗，能放在心上的人毕竟不多；感情就那么一块，心里一直装着你其实是难得。
动了真情，情才会最难割；付出真心，心才会最难舍。
你在谁面前最蠢，就是最爱谁。
其实恋爱就这么简单，会让你智商下降，完全变了性格，越来越不果断。
所以啊，不管你有多聪明，多有手段，多富有攻击性，真的爱上人时，就一点也用不上。
这件事情告诉我们。
谁在你面前很聪明，很有手段，谁就真的不爱你呀。
遇到你之前，我以为爱是惊天动地，爱是轰轰烈烈抵死缠绵；我以为爱是荡气回肠，爱是热血沸腾幸福满满。
我以为爱是窒息疯狂，爱是炙热的火炭。
婚姻生活牵手走过酸甜苦辣温馨与艰难，我开始懂得爱是经得起平淡。
爱人者，人恒爱之；敬人者，人恒敬之；宽以济猛，猛以济宽，政是以和。
将军额上能跑马，宰相肚里能撑船。
最高贵的复仇是宽容。
有时宽容引起的道德震动比惩罚更强烈。
君子贤而能容罢，知而能容愚，博而能容浅，粹而能容杂。
宽容就是忘却，人人都有痛苦，都有伤疤，动辄去揭，便添新创，旧痕新伤难愈合，忘记昨日的是非，忘记别人先前对自己的指责和谩骂，时间是良好的止痛剂，学会忘却，生活才有阳光，才有欢乐。
不要轻易放弃感情，谁都会心疼；不要冲动下做决定，会后悔一生。
也许只一句分手，就再也不见；也许只一次主动，就能挽回遗憾。
世界上没有不争吵的感情，只有不肯包容的心灵；生活中没有不会生气的人，只有不知原谅的心。
感情不是游戏，谁也伤不起；人心不是钢铁，谁也疼不起。
好缘分，凭的就是真心真意；真感情，要的就是不离不弃。
爱你的人，舍不得伤你；伤你的人，并不爱你。
你在别人心里重不重要，自己可以感觉到。
所谓华丽的转身，都有旁人看不懂的情深。
人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人却很少。
谁在默默的等待，谁又从未走远，谁能为你一直都在？这世上，别指望人人都对你好，对你好的人一辈子也不会遇到几个。