液压缸维修故障案例

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修搅拌车车头液压装置坏压死维修工案例

修搅拌车车头液压装置坏压死维修工案例修搅拌车车头液压装置坏压死维修工案例：案例一：液压泵故障在一次施工中，搅拌车车头液压装置突然失去了动力，无法正常工作。

经过检查，发现液压泵出现故障，导致液压系统无法提供足够的压力。

维修工人首先检查了液压泵的进油口和出油口，发现进油口堵塞，导致液压泵无法正常吸油。

维修工人清理了进油口，并更换了液压泵的密封件，最终解决了问题。

案例二：液压油泄漏一辆搅拌车在工作中突然出现液压油泄漏的情况，导致液压系统无法正常工作。

维修工人迅速检查了液压系统的管路和接头，发现一个接头处的密封圈破损，导致液压油泄漏。

维修工人更换了密封圈，并对液压系统进行了全面检查，确保没有其他泄漏点，最终修复了液压系统。

案例三：液压缸卡死一辆搅拌车在工作中突然无法转动搅拌桶，经过检查发现液压缸卡死。

维修工人首先检查了液压缸的活塞和密封件，发现活塞卡死在缸筒内，导致液压缸无法正常工作。

维修工人使用专业工具将活塞取出，并清理了缸筒内的杂物，然后更换了液压缸的密封件，最终使液压缸恢复正常工作。

案例四：液压阀故障一辆搅拌车在工作中突然无法控制液压系统的压力和流量，导致车头液压装置无法正常工作。

维修工人检查了液压阀的工作状态，发现其中一个阀芯卡死，导致液压系统无法正常调节。

维修工人拆卸了液压阀，并清洗了阀芯和阀体，然后更换了阀芯的密封件，最终修复了液压阀故障。

案例五：液压油污染一辆搅拌车在工作中液压系统突然失去了动力，经过检查发现液压油被污染。

维修工人首先检查了液压油箱和滤清器，发现滤清器已经过期，无法有效过滤液压油。

维修工人更换了滤清器，并对液压系统进行了彻底的清洗，然后添加了新的液压油，最终使液压系统恢复正常工作。

案例六：液压管路堵塞一辆搅拌车在工作中液压系统突然失去了动力，经过检查发现液压管路堵塞。

维修工人检查了液压管路的连接处，发现有一个弯头处的管路被异物堵塞，导致液压油无法正常流动。

维修工人拆除了堵塞的管路，并对液压系统进行了全面清洗，最终解决了液压管路堵塞的问题。

一种罕见的液压油缸损坏故障

Ａｓａｔ豫ｐｐｒｉｕｅｔｅｃｕｒｃ，ａｅａｄｔａｍｎｏｅａａｅｆｈｄａｌｌｄｒａｅｂｔｃ：ｒａｅｄｃｓｓｈｃｒｎｅｃｕｓｎｅｔｅｔｆｔｍｇｒｕｉｃｉｅｃｕｄｓｓｏｅｓｒｈｄｏｙｃｙｎｓ
ＣＮａＨＥＱｉｎ
（ｅｒｓｎａｉｆｃｔｈｎｈｉｕｏｇＺｏｇｕｈｐｕｌｉｇ（ｒｕ）Ｃ．Ｌｄ，ｈｇａ２０２，ｈｎ）ＲｐｅｅｔｖＯｆｅａＳａｇａＨｄｎ —ｈｎｈａＳｉｂｉｎＧｏｐｏ，ｔ．Ｓａｈｉ０１９Ｃｉｔｅｉｄｎａ
以便在设计和施工时避免相同损坏事故的发生．
２损坏油缸的拆检损坏油缸送油缸制造厂进行拆检，检查结果如下：１油缸的缸盖与油缸筒体连接螺纹受损，）因无法
拆卸，用切割方法将其分离．使２油缸内部剩余的油品发黑．）３测量油缸筒体的内径发现，）位置约在油缸简体（有杆腔）１３处，的／油缸筒体内径比图纸规定的尺寸增大约７６ｍ．．０ｍ
调试中为了方便只是反复操作换向阀，塞并不运活动，当管路油压达到一定值时既认为气已放光．样这
做的缺点是，液压油缸没有来回做往复运动，体内缸
两腔中的空气无法通过放气旋塞排放到油缸外面，根
胀，在发生膨胀的区域缸体表面有黄褐色斑点，不锈钢材料由金属颜色变化到黄褐色，一般是在温度达到４０～５ ℃之间发生氧化所致，５℃ ５０同侧的活塞杆密封圈橡胶圈经电子探针波谱碳的线扫描，对碳的分布进行观测，现局部碳化，些现象都表明在油缸体内发这发生过高温和高压，而对油缸内残留油检测结果表明油样中沉淀物颗粒达到９％，高体积百分比达０最９．４，９５％颗粒物是油经高温后产生碳化的结果，也进

液压缸低速爬行原因及相应解决方法

故障维修液压缸低速爬行原因及相应解决方法段树平（大连重工机电设备成套有限公司，辽宁大连 116013）摘要：液压缸是液压系统中的执行元件，随着液压缸在液压传动中的广泛应用，其作用不仅仅局限于实现直线往复运动或回转运动，液压缸的功用在不断地被开发利用。

随着液压用户对设备要求的提高，设备动作可靠性越来越引起用户的极大关注。

液压缸性能的好坏直接影响液压系统的稳定性，尤其是性能要求高的主机，液压缸的低速稳定性能对液压系统至关重要。

本文针对液压缸低速爬行的现象、产生原因及解决方法作出分析。

关键词：液压缸；低速爬行；最低稳定速度引言：液压缸的最低稳定速度，是指液压缸在满载荷运动时没有爬行现象的最低运动速度，它没有统一指标，承担不同工作的液压缸，对最低稳定速度要求也不相同，如机床对液压缸运动稳定性要求较高，一般最低稳定速度在0.5mm/s左右；而工程机械液压缸的最低稳定速度一般要求在30～200mm/s范围内。

在机床切削运动液压缸中，不同的机床也有不同的要求，如镗床液压缸最低稳定速度要求最低，其次磨床，再次是车床、铣床、刨床。

液压缸的最低稳定速度除了与液压缸的装配质量、密封摩擦力大小有关外，还与液压系统刚度及活塞杆刚度有关。

1 液压缸低速爬行的现象液压缸的爬行直指液压缸在低速运动中，出现一快一慢或一跳一停、停止和滑动相交替的现象。

液压缸出现速度不均匀现象，并有时伴有振动和异响，从而引起整个液压系统的振动，这种现象会减轻。

除因液压系统管路引起这种现象以外，液压缸自身产生的振动也经常引发此类现象。

2 原因分析液压缸低速爬行的主要原因可从以下方面分析：1.液压缸内往往存留或进入空气，由于空气有可压缩性，如不排除，会引起活塞的爬行和震动。

气体混在液压油中，在压力的作用下，体积变化，在高压作用下甚至发生气体瞬间爆炸，从而引起液压缸的速度不稳定。

液压缸设计间隙不当产生的低速爬行，液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙太大，引起滑动面的受压不均匀，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行；滑动配合间隙若太小，加上零部件制造存在公差，也会引起滑动面的受压不均匀，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行。

液压缸的常见故障现象与检修维护方法

液压缸的常见故障现象与检修维护方法目录刖三 (1)1.工程油缸 (2)1.1. (1).液压缸异常声大 (2)1.2.工作时推力不足、工作速度下降甚至停止不动等 (2)1.3.液压缸保压时间短或者不保压 (2)1.4.油缸爬行 (3)2.液压缸不工作 (3)2.1. (1). 液压缸内部漏油 (3)2.2.液压回路漏油 (3)2.3.液压油通过溢流阀直接返回油箱 (4)3.液压缸工作不灵敏、有阻滞 (4)4.液压缸运动有爬行现象 (4)5.液压缸防范措施 (6)5. 1.液压油缸修复中需注意的问题 (6)5.2. 液压油 (6)5. 3. 工作过程 (6)6.液压缸的常见故障现象与检修方法 (6)6. 1.油缸不动作 (6)6.2.液压缸能够动作，但是运动速度太慢了 (7)6. 3.液压缸爬行 (8)6. 4. 出现抖动甚至异响 (9)6. 5. 液压缸端部冲击 (9)6. 6.液压缸泄漏 (10)-------- 1—刖百液压油缸是液压系统中的执行元件，它是一种把液压能转换成机械能实现直线往复运动的能量转换装置，液压缸结构简单，工作可靠，因此在液压设备上应用很广泛。

液压缸因为应用广泛，作为一个机械行业的技术人员必须要知道液压缸的一些常见的故障检修；那么这节我们来讲讲液压缸的一些常见故障和处理方法：1.1.油缸1.1.液压缸异常声大油缸在反复运动的时候有发出刺耳的声音但很短一般是一下这几种可能1）油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽，在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。

如果是这种现象须及时排尽空气。

2）缸头油封过紧或活塞杆弯曲，在运动过程中也会因别劲而产生噪声。

如果是这种现象须及时更换油封或检查活塞杆看看有没有拉伤并更换活塞杆。

3）管路噪声管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。

因此，在管路布置上应尽量避免死弯，对松脱的卡子须及时拧紧。

1.2.工作时推力不足' 工作速度下降甚至停止不动等油缸突然起压不上，或者空载时在中间可以上下走动，上到底或者下到底就走不动了。

液压故障案例分析

液压故障案例分析一、某型号液压破碎锤活塞损坏的主要形式及原因分析1.冲击活塞损坏的原因1）工作表面划伤。

原因：表面硬度低；液压油内混入杂质；钎杆导向套（上、下衬套）间隙过大，导向套失效。

在钎杆工作过程中，轴线发生倾斜，当活塞打击在钎杆上时，受到一个倾斜的反作用力，该力可分解为一个轴向力和一个径向力，径向力可使活塞推向一侧，使原来的间隙消失，油膜受到破坏，在液压缸和活塞表面之间形成干摩擦，结果将活塞表面划伤。

2）折断。

原因是活塞材料在锻造或热处理过程中产生裂纹，该裂纹在使用过程中的交变应力作用下扩大，直至折断。

3）工作表面凹陷及其周边产生裂纹及崩裂。

渗碳处理的低合金钢活塞是产生冲击端面凹陷、裂纹崩裂的内在原因。

通过大量的调查发现，渗碳处理的低合金钢活塞因冲击凹陷、裂纹、崩裂而失效的占多数。

活塞打击部位的硬度和钎杆被打击部位的硬度差要适当。

4）钢材质量差，热处理不好，使用一段时间后，产生微量变形。

2.冲击活塞的材料冲击活塞既与缸体作相对的高速运动，又要求承受冲击应力。

目前活塞多选用低碳渗碳钢、中碳渗碳钢或高碳钢制造。

一般用作活塞的材料有20Cr钢（渗碳淬火）、20CrMoTi钢（渗碳淬火）、20CrMnMo钢（渗碳淬火）、40Cr钢（淬火）、60Si2Mn钢（淬火）、35CrMoV钢（渗碳淬火）、T10V钢（淬火）、30Cr2Ni4Mo 钢（淬火）、38CrMoAl钢（渗氮碳淬火）等，并要求活塞表面硬度为55～62HRC。

其中，20CrMnMo钢是较长期用来制造活塞的一种渗碳钢，名义化学成分（质量分数，%）：C0.17～0.24、Si0.20～0.40、Mn0.9～1.2、Mo0.2～0.3、Cr1.1～1.4。

用该钢制造的活塞的使用寿命已基本上与12CrNi3钢或12Cr2Ni4钢活塞的使用寿命相当，但其缺点是心部强度低，在工作过程中易出现冲击端面凹陷。

为了克服低碳渗碳钢活塞心部强度不足的缺点，可采用提高碳含量的渗碳钢35CrMoV来制造活塞，其名义化学成分（质量分数，%）：C0.30～0.38、Si0.17～0.37、Mn0.4～0.7、Mo0.2～0.3、Cr1.00～1.3、V0.10～0.20，这种材料碳含量较高，不但可以降低渗碳层的厚度，缩短渗碳时间，并且因淬火后心部强度高，从而克服了20CrMnMo钢活塞冲击端面易凹陷的缺点。

出现问题莫慌张液压油缸漏油故障解析

出现问题莫慌张液压油缸漏油故障解析挖掘机使用过程中大家一定遇到过油缸经常漏油，作为挖掘机的重要组成部分，油缸的漏油问题带给大家很多困扰。

那么挖机液压油缸漏油的原因都有哪些？我们在使用挖掘机时又应该注意哪些来避免液压油缸漏油呢？接下来为大家整理了一些关于油缸漏油问题的原因及解决方法，希望对大家有所帮助。

一般情况下，液压油缸漏油有外部漏油和内部漏油两种。

一、外部泄漏原因1、活塞杆伸出端与活塞杆配合的密封损坏，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。

2、活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏，这个多是由于密封长期使用密封老化造成，也有很多是上端盖时用力过猛将密封挤压损坏，还有就是国内的很多生产液压缸的厂家设计不合理造成，大多数情况下，厂家是为了节省成本所造成的。

3、油缸进出油管接头开裂也会导致液压油缸的泄漏。

4、缸体上或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。

5、活塞杆被拉伤起槽、有坑点等。

6、润滑油变质使油缸温度异常升高，促使密封圈老化。

7、经常超过油缸的压力范围使用而导致的漏油。

漏油渗油多为主油封产生变型老化磨损破损后造成的。

一般在长期高温高压高速运动下主油封容易变型老化，再好的油封在这种情况下都有变型的几率，好油封变型的几率小罢了。

Y型油封变型后出现密封唇口无张力，导致漏油。

工作时会有大量的灰尘杂质附着在油缸杆上，防尘油封可以防止灰尘杂质进入油缸，防止对油缸和油封的损伤，在防尘油封破损的情况下，杂质灰尘直接进入缸头，直接伤害油封和油缸，在灰尘量大的情况下不用几十小时油封就会磨损，出现内唇明显磨损。

油缸发黑，内壁拉伤，内壁的喷涂物中的添加剂的铅在长时间高温摩擦下附着这油缸表面，这说明耐磨环需要更换了。

耐磨环（杯士）在油缸中很重要，一是为了耐磨，二是为了消除侧向力的冲击。

磨损后不更换就会出现油缸发黑，主油封渗油（因为无法有效的消除侧向力的冲击导致主油封变型），拉缸等现象。

耐磨环个人推荐尼龙添加玻璃纤维的这种材质的，因为这种材质的耐磨环的物理性能和青铜材料相当，在磨损率，防拉缸性能以及容纳金属屑能力方便均有良好的表现在这里说明一下，支撑圈不安装的情况下油封很容易破损。

某液压缸活塞杆非正常回落故障分析与排除

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１５８・
机床与液压
第４１卷
中，并且油液中的残余背压并未调整到适量小，当
上升到位后系统停机，一定时间后，溶于油液中的气
而保证了负载Ｇ可以停留在行程里的任意位置。
体会部分析出，该气体向外膨胀，使系统油路中的残余背压通过体积膨胀来释放压力。分析液压原理图１可知：在上升到位停车后，上升进油路中的气体及残余背压向外膨胀将导致液压缸２有往上升方向运动的趋势；对于上升回油路，气体及残余背压的膨胀将导致上升进油路上的液控单向阀４被反向打开，使上升进油路中液控单向阀４至液压缸２无杆腔的部分油液泄回油箱，则外部的动作为负载Ｇ随液压缸２活塞杆的移动而回退。如果上升回油路中的残余背压影响较大，则很可能出现活塞杆回退到位的情况。综上，造成该液压缸活塞杆非正常回落故障的主要原因是液控单向阀２的保压作用导致了液控单向阀４被非正常反向打开。３采取措施为了彻底解决以上问题，作者讨论分析以下两种方案（见表１）。
某液压缸活塞杆非正常回落故障分析与排除
蒋玲玲，叶海潮
（１．郑州科技学院，河南郑州４５００６４；２．南昌航空大学，江西南昌３３００６３）
摘要：针对试验操作过程中出现的液压缸活塞杆非正常回落故障，利用原理分析及截点排除法进行了详尽的解析，并对实施方案进行了对比分析，最终彻底排除了故障。关键词：活塞杆；非正常回落；故障排除
当电磁铁Ｓ１得电时，压力油依次通过电磁换向

液压缸的常见故障及维修方法

液压缸的常见故障及维修方法
“哎呀，爸爸，这个玩具车怎么不动啦！”我着急地喊着。

爸爸过来看了看说：“可能是液压缸出问题啦。

”
嘿，你们知道吗，液压缸在我们生活中的好多地方都有大用处呢！就像玩具车呀，还有那些大的机械，都离不开它。

它的优势可多啦，能让各种东西有力地动起来呢！
那液压缸会有啥常见故障呢？比如说漏油呀，这可不行，油漏了就没法好好工作啦。

还有可能动作变得慢吞吞的，或者干脆就不动了。

那要怎么维修呢？如果是漏油，就得找到漏的地方，把它修好或者换个零件。

要是动作不正常，就得看看是不是哪里卡住了，清理清理。

我就记得有一次，我们邻居家的小吊车液压缸出问题了，吊东西都没力气。

后来请了个师傅来，修了好一会儿才修好，修好后小吊车又能轻轻松松吊起东西啦！
所以呀，我们可得好好爱护这些有液压缸的东西，要是出问题了，就得赶紧想办法修好它，不然多耽误事儿呀！大家说是不是呀！。

液压挖掘机工作无力故障的维修(三篇)

液压挖掘机工作无力故障的维修PC200-6型全液压履带式挖掘机有时会出现整机工作无力、动作缓慢的现象，分析其主要原因是液压系统出现了故障。

1、主泵压力偏低PC200-6型挖掘机采用双联斜盘式轴向变量柱塞泵。

正常情况下，主泵输出油压30MPa。

如果主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端面与配流盘之间的磨损量超过标准(柱塞与缸体之间的间隙应小于0.02mm，缸体端面与配流盘之间的接触面积应不低于90%)，就会造成主泵输出压力偏低，反映到机械的工作装置，就会出现整机工作无力的现象。

2、主泵输出流量控制阀组有故障以主泵与发动机的功率达到最佳匹配、充分发挥发动机的作用为前提，该机主泵的输出流量是随着发动机功率的变化而变化的。

如果用于调节主泵输出流量的控制阀组出现了故障，如PLS反馈回路堵塞、LS阀阀芯卡死、PC阀阀芯卡死或PCEPC电磁阀内部线圈被烧坏等情况，都会造成主泵始终处于一种流量不变的状态。

如果主泵一直处于小流量状态，机器在工作时就会无力、动作缓慢。

同样，如果直接控制主泵流量变化的主泵的斜盘、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的输出流量也不会变化。

3、减压阀输出的控制压力偏低正常情况下，减压阀能够将主泵的输出油压降低并稳定在3.3MPa，形成控制油压。

如果因油质太脏而使减压阀上的锥形阀芯关闭不严，就会导致减压阀的输出压力低于3.3MPa。

这时，无论操作手柄怎样动作，控制油压始终偏低，各种工作装置的主控制阀的阀芯移动量偏小，从而导致流向工作装置的流量也偏小，造成整机无力。

4．主溢流阀的溢流压力偏低主溢流阀将整个液压系统的最高压力限定在32.5MPa，对于超过此值的高压，主溢流阀将开启卸压，以保护系统不受损坏。

如果因油质不良而将主溢流阀阀芯上的小孔堵塞而导致阀芯常开，或者主溢流阀的设定溢流压力偏低，都会造成实际溢流压力偏低，即系统压力偏低。

5、卸荷阀有故障当驾驶员启动发动机并将操作杆置于空挡时，主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱，卸荷压力为3MPa。

液压缸无动作故障处理

液压缸无动作故障处理液压缸是液压系统中常用的执行元件之一，由于其结构简单、使用方便、可靠性高等特点，被广泛应用在工业机械、农业机械、建筑机械等各个领域。

但是，有时液压缸会出现无动作的故障，导致机器不能正常工作，需要及时处理。

本文将介绍液压缸无动作故障处理的具体步骤和方法。

一、故障现象液压缸无动作是指在执行液压缸工作时，无法使杆或柱正常运动或升降，或者是杆或柱运动速度慢，力量小等现象。

这种故障现象可能是由于机械故障或液压系统故障引起的。

二、故障处理1.检查液压油检查液压缸中的液压油是否充足，液压油是否过脏，如果液压油不足或污染较严重，应及时添加或更换液压油。

液压缸无动作通常是由液压系统故障引起的，因此应当检查液压系统的压力是否正常、泄漏是否严重等，如果液压系统存在问题，应及时解决。

如果液压油和液压系统正常，但液压缸仍然无法正常工作，则需要检查液压缸本身是否存在故障。

首先要检查液压缸本身的内部结构是否正常，如果内部存在受损或损坏的部件，应及时更换；其次要检查液压缸的密封件是否完好，如果存在泄漏，应更换密封件。

4.检查管路如果以上步骤都没有解决问题，还需要检查液压缸所连接的管路是否存在堵塞等问题。

如果管路存在问题，应及时清理或更换。

三、故障预防1. 定期检查液压系统和液压缸的工作状态，及时发现并处理问题；2. 选用优质液压缸，避免因产品质量差而引起故障；3. 定期更换液压油，避免因液压油寿命过期而引起故障；4. 操作液压缸时不要超负载，以免造成液压缸损坏。

总之，液压缸无动作故障处理需要仔细检查各个环节，找出问题所在，并采取相应的解决方案。

同时，也需要注意预防措施，降低故障的发生率，提高设备的运行效率和安全性。

液压缸常见故障及处理

液压缸常见故障及处理
故障现象原因分析消除方法
（一）活塞杆不能动作
1.压力不足
（1）油液未进入液压缸
1）换向阀未换向
2）系统未供油
（2）虽有油，但没有压力
1）系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障
2）内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重
（3）压力达不到规定值
1）密封件老化、失效，密封圈唇口装反或有破损
（2）周围环境温度太高
（3）泵或冷却器等有故障（1）检查进油口是否畅通
（2）采取隔热措施
（3）检查原因并排除
6.高频振动（1）紧固螺钉松动
（2）管接头松动
（3）安装位置产生移动（1）应定期紧固螺钉
（2）应定期紧固接头
（3）应定期紧固安装螺钉
7.活塞杆拉伤（1）防尘圈老化、失效侵入砂粒切屑等脏物
（2）导向套与活塞杆之间的配合太紧，使活动表面产生过热，造成活塞杆表面铬层脱落而拉伤（1）清洗更换防尘圈，修复活塞杆表面拉伤处
2）按照要求重新装配
3）检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙
4.脏物进入滑动部位
（1）油液过脏
（2）防尘圈破损
（3）装配时未清洗干净或带入脏物（1）过滤或更换油液
（2）更换防尘圈
（3）拆开清洗，装配时要注意清洁
5.活塞在端部行程时速度急剧下降
（1）缓冲调节阀的节流口调节过小，在进入缓冲行程时，活塞可能停止或速度急剧下降
（1）过滤或更换油液
（2）更换防尘圈
（3）拆开清洗，装配时要注意清洁
5.活塞在端部行程时速度急剧下降
（1）缓冲调节阀的节流口调节过小，在进入缓冲行程时，活塞可能停止或速度急剧下降
（2）固定式缓冲装置中节流孔直径过小

液压系统故障诊断与维修实例

一、内圆磨床液压系统常见故障的诊断与维修
3）工作台换向呆滞或发生冲击
（1）操纵箱上换向阀两侧盖板内的单向阀弹簧过硬，使工作台换向呆滞。（2）操纵箱内先导阀控制尺寸太短，液压自动换向时产生呆滞现象，但手动换向时正常。（3）换向阀两端的单向阀封油不良，引起换向冲击。
（4）工作台液压缸活塞杆两端的紧固螺母松动。
起动液压缸并使换向阀6的1DT通电，将单向顺序阀10调整螺杆徐徐旋出一定位置，故障消除。说明故障时单向顺序阀 10所调定压力值超过溢流阀15调定压力值所引起。
液压系统故障诊断与维修概述
液压元件故障诊断与维修
液压系统故障诊断与维修实例
第八单元液压系统故障诊断与维修（3）
主要内容：
——液压系统故障诊断与维修实例
内圆磨床液压系统常见故障的诊断与维修折弯机液压系统常见故障的诊断与维修
学习目标：
1.了解内圆磨床、折弯机液压系统常见故障的诊断与维修。
8.3 液压系统故障诊断与维修实例
一、内圆磨床液压系统常见故障的诊断与维修
M2110A型内圆磨床的磨削内孔直径为Φ6~Φ100mm，磨削孔深度为6~150mm，工作台最高速度为8m/min。
8.3 液压系统故障诊断与维修实例
一、内圆磨床液压系统常见故障的诊断与维修 1.M2110A型内圆磨床液压传动系统
M2110A型内圆磨床液压传动系统
8.3 液压系统故障诊断与维修实例
8.3 液压系统故障诊断与维修实例
一、内圆磨床液压系统常见故障的诊断与维修
4）砂轮架自动进给不均匀（1）进给液压缸与活塞配合不好，致使进给动作不灵活。（2）摩擦轮和滚子传动失灵。（3）砂轮架移动导轨与丝杠润滑不良。
8.3 液压系统故障诊断与维修实例

台山电厂5B一次风机液压缸故障事故处理分析

这一次ＲＢ触发，入ＣＥ投Ｄ、Ｆ层油枪稳燃，将机组负荷快速降至３００。全部跳出自动，给异常处理增加了更大的困难。在此期间，Ｍｗ．ｋ，８ＰＡ、Ｂ机组工况稳定后，慢退出５缓Ｂ一次风机，入５投Ｆ磨等离子助燃，风母管压力最低降至４ａ主值将５５一次风机动叶手动开并退出Ｃ、Ｆ层油枪运行。ＤＥ１：Ｏ８２，联系热控人员强制停５一次风机联关冷一次风门和Ｂ空预器出口热一次风门的联锁。ｌ：Ｏ手动关闭５一次风机冷、一次风出口挡板门，运８４，Ｂ热停５一次风机，修人员开抢修票对５Ｂ检Ｂ一次风机进行检查。大，关闭了备用５并Ｅ磨的出口门，提高冷、热一次风压。ｌ：９３，７４：２
Ａ、、、Ｆ５台磨运行（Ｅ磨煤机清理滤网后润滑油油质不合格ＢＣＤ、５正在滤油）５一次风机电流１４，Ａ０Ａ，动叶开度６％，Ｂ～次风机５５电流１３动叶开度６％，一次风母管风压８５Ｐ，一次风０Ａ，４热．ｋａ冷８
图１异常发生时机组工况曲线
动叶在６％，Ｂ一次风机电流最大至ｌ２Ａ，５５１最低至７但其动８Ａ，
ｌ：０发现５７４，Ｂ一次风机电流有２波动（６Ａ电流从１４Ａ波０动至７）并开始振荡波动，８Ａ，同时冷、热一次风压大幅波动，照按

液压缸常见故障原因及处理方法

表 6-2 液压缸常见故障及处理故障现象1. 压不足(一)活塞杆不能动作2. 压已达要求仍不作原因分析(1)油液未进入液压缸1)换向阀未换向2)系统未供油(2)虽有油，但没有压力1)系统有故障，主要是泵或者溢流阀有故障2)内泄，活塞与活塞杆松脱，力密封件损坏(3)压力达不到规定值1)密封件老化失效,密封圈唇口装反或者破2)活塞环损坏3)系统调定压力过低4)压力调节阀有故障5)通过调整阀流量小，液压缸内泄大时，流量不足造成压力不足(1)液压缸结构上的问题1)活塞端面与缸筒端面紧贴在力一起，工作面积不足，故不能启到动但 2)具有缓冲装置的缸筒上单向动阀回路被活塞堵住(2)活塞杆挪移“别劲”1)缸筒/活塞,导向套/活塞杆配合间隙小消除方法(1)1)检查换向阀未换向的原因并排除2)检查液压泵和主要液压阀故障并排除(2)1)检查泵或者溢流阀的故障原因并排除2)紧固活塞与活塞杆并更换密封件(3)1)更换密封件，并正确安装2)更换活塞杆3)重新调整压力，直至达到要求值4)检查原因并排除5)调整阀的通过流量必须大于液压缸内泄漏量(1)1)端面上要加一条通油槽，使工作液体迅速流进活塞的工作端面2)缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开(2)1)检查配合间隙，并配研到规定值故障现象(二)速度达不到规定值(三)液压缸产生1. 内泄漏严重2. 外载荷过大3. 活塞移动时“别劲”4. 脏物进入滑动部位5. 活塞在端部行程时速度急剧下降6. 移动到中途速度变慢或者停1.活塞”别劲”原因分析2) 活塞杆/夹布胶木导向套间配合间隙小3) 液压缸装配不良(如活塞杆、活塞/缸盖间同轴度差，液压缸与工作台平行度差)(3)液压缸背压腔油液未与油箱相通，调速阀节流口过小或者连通回油换向阀未动作(1) 密封件破损严重(2) 油的粘度太低(3) 油温过高(1) 设计错误，选用压力过低(2) 工艺和使用错误，造成外载大(1) 加精度差，缸筒孔锥度和圆度超差(2) 装配质量差1) 活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差2) 液压缸与工作台平行度差3) 活塞杆与导向套配合间隙过小(1) 油液过脏(2) 防尘圈破损(3) 装配时未清洗干净或者带入脏物(1) 缓冲调节阀的节流口过小，在进入缓冲行程时，活塞可能住手或者速度急剧下降(2) 固定式缓冲装置中节流孔直径过小(3) 固定式缓冲节流环与缓冲柱塞间隙小(1) 缸筒内径精度差，内泄增大(2) 缸壁胀大，当活塞通过增大部位时，内泄增大参见本表(二) 3。

液压油缸修理

液压油缸修理液压油缸修理篇(一):工程机械液压缸故障诊断维修方法工程机械在工程施工当中起着举足轻重的作用，液压缸在机械中起着重要的作用，针对液压缸的故障分析及维修是关键。

本文对工程当中机械液压缸常遇的故障进行了总结分析，并提出了相应的解决办法。

结合工程实例，说明了液压故障维修方法的可行性。

液压缸的故障分析液压系统故障诊断的方法主观诊断法。

在实际工程中，往往缺少检测液压系统的设备，在这种情况下，主观诊断法可以检测出液压系统的故障。

主观诊断法主要是通过闻、听、触摸和看来进行诊断。

闻诊，主要判断电机电器以及电磁铁是否烧坏，油压是否变质。

听诊，主要是根据不正常的声音判断机械发生故障的部位和损伤程度。

例如：液压缸有泄露，声音小并且长，连续不断。

摩擦声，声音尖并且短，常常接触面研磨烧伤所致。

触摸，主要是通过触摸机械的温度、裂纹、爬行和松紧来进行判断。

看诊，主要是通过看速度、颜色、外表和作用力来进行诊断。

参数测量诊断法。

工程实际中，液压系统的性能的好与坏是决定恶劣台机械的好与坏，决定液压系统的性能的参数主要是压力、流量、温度和泵组功率。

通过对这些参数进行监测与故障诊断，与正常工作时机械参数进行比较，可以判断系统的工作状况，以及发生状况的部位。

铁谱诊断法。

铁谱诊断法是通过对油压缸中的油进行分离分析，从中得出磨损微粒和污染微粒的形状、颜色、成分以及分布规律，通过这些信息可以判断发生故障的部位。

振动测量法。

振动测量法是通过系统振动的改变来系统振动信号的改变，从而对系统故障部位进行判断。

专家系统。

通过一组计算机智能程序，用计算机模拟专家解决问题，来解决系统故障的问题。

故障诊断以及维修方法液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件是液压缸。

故障可基本归纳为液压缸动作不灵、泄露及缸的损坏。

在实际工程当中，液压缸出现故障而导致机械无法运行的现象屡见不鲜，因此，应重视液压缸的故障诊断与维修工作。

液压缸动作失灵。

1)阀芯卡住或阀孔堵塞。

挖掘机液压缸掉缸故障分析

液压缸作为挖掘机作业的重要部件, 主要集中分
种液压缸相互配合,完成单动作及复合动作,此类液压
收稿日期: 2020-02-17
缸出现比较多的故障之一为掉缸( 沉降) 。
士,研究方向:液压挖掘机研发。
多因素影响,造成液压系统存在一定泄漏,引发液压缸
作者简介: 王绪桥( 1974-) ,男,江苏连云港人,高级工程师,学
空气,回油管应以 45° 斜坡口面朝向箱壁插入油液中,
油箱内设置隔板。
吸油管密封不严漏气,易造成液压系统混入空气,
均会引发液压系统压力不稳定。对于外部泄漏发生在
主泵吸油口处时, 一般很难检测, 若出现此类现象之
用优化减小圆柱孔面加工形位公差以及开口倒圆角两
种方法,能够有效降低其泄漏量。
工作环境恶劣,会有大量砂粒、铁屑等杂质附于活
塞杆上,活塞杆运动时,易进入防尘圈内,拉伤活塞杆。
液压油污染严重,污染物使阀芯运动受阻,造成阀
体与阀芯关闭不严,液压油液从缝隙中泄漏。
2.3 液压油内杂质
液压缸活塞杆长期暴露在外部,易被氧化腐蚀造成泄
液压油内金属、砂粒等杂质易造成阀孔阻塞、阀芯
漏;活塞杆表面镀铬层拉伤,出现凹坑点引起泄漏,需
若长时间运行缸筒各部温升均匀,但大于标准值时,可
种现象应考虑是液压缸内泄漏原因。若挖掘机主泵、
能是活塞密封失效、负荷过大、过载溢流频繁、系统温
主控阀均工作正常,而系统压力表指示压力不稳定,可
升大等原因。若液压缸在圆周方向温升不均,一方面
判断为液压缸内泄现象。
可能是活塞密封损坏,内泄所致,另一方面可能是缸筒
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液压系统的故障诊断与维修范文（二篇）

液压系统的故障诊断与维修范文液压系统是一种广泛应用于机械工程领域的能源传递系统，它以液体为传动介质来传递力和能量。

然而，在使用过程中，液压系统也难免会遇到故障和问题，因此进行系统的故障诊断和维修是十分重要的。

本文将介绍液压系统的故障诊断与维修方法和步骤。

首先，在进行液压系统的故障诊断之前，我们需要先了解液压系统的基本构成。

液压系统主要由液压泵、执行元件、控制阀、油箱和液压公开等组成。

在进行故障诊断时，我们需要对液压泵、执行元件以及控制阀进行检查。

其次，液压泵是液压系统的核心部件，其主要功能是产生液压动力。

当液压泵出现故障时，液压系统将无法正常工作。

常见的液压泵故障包括泵不吸油、泵漏油、泵噪声过大等。

对于这些故障，我们需要首先检查泵的吸油过滤器是否堵塞，如果堵塞则需要清洗或更换过滤器。

其次，我们需要检查泵的密封件是否磨损或老化，如有必要则需要更换密封件。

另外，泵的噪声过大可能是由泵内部零件磨损引起的，这时需要拆卸泵进行检修或更换泵。

另外，执行元件是液压系统中的另一个重要组成部分，它主要负责执行机械动作。

常见的执行元件故障包括无法动作、动作缓慢等。

对于无法动作的故障，我们首先需要检查执行元件是否被卡住，如果是则需要清洁或更换执行元件。

此外，执行元件的密封件也可能会引起动作缓慢的问题，这时需要检查密封件是否磨损或老化，如有必要则需要更换密封件。

此外，控制阀是液压系统中的另一个重要部件，它主要负责控制液压流向和压力。

常见的控制阀故障包括无法调节流量或压力、泄漏等。

对于无法调节流量或压力的故障，我们需要检查控制阀的调节装置是否正常运作，如有必要则需要修复或更换。

另外，控制阀的密封件也可能会引起泄漏问题，这时需要检查密封件是否磨损或老化，如有必要则需要更换密封件。

总之，在进行液压系统的故障诊断和维修时，我们需要先了解液压系统的基本构成，然后针对液压泵、执行元件和控制阀进行检查和维修。

如果我们能够熟练掌握这些基本的故障诊断和维修方法，就能够迅速和有效地解决液压系统故障，确保机械设备的正常运行。

液压缸使用维修分解

液压缸使用维修技术4.2 液压缸的安装与维护4.2.1 液压缸安装的注意事项在将液压缸安装到系统之前，应将液压缸标牌上的参数与订货时的参数进行比较。

液压缸的基座必须有足够的刚度，否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆弯曲。

缸的轴向两端不能固定死。

由于缸内受液压力和热膨胀等因素的作用，有轴向伸缩。

若缸两端固定死，将导致缸各部分变形。

拆装液压缸时，严禁用锤敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有损伤，不允许用砂纸打磨，要用细油石精心研磨。

导向套与活塞杆间隙要符合要求。

液压缸及周围环境应清洁。

油箱要保证密封，防止污染。

管路和油箱应清理，防止有脱落的氧化铁皮及其他杂物。

清洗要用无绒布或专用纸。

不能使用麻线和粘结剂做密封材料。

液压油按设计要求，注意油温和油压的变化。

空载时，拧开排气螺栓进行排气。

拆装液压缸时，严防损伤活塞杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆表面。

更应注意，不能硬性将活塞从缸筒中打出。

4.2.2 液压缸检查与维护1 密封件的检查与维护活塞密封是防止液压缸内泄的主要元件。

对于唇形密封件应重点检查唇边有无伤痕和磨损情况，对于组合密封应重点检查密封面的磨损量，然后判定密封件的是否可使用。

另外还需检查活塞与活塞杆间静密封圈有无挤伤情况。

活塞杆密封应重点检查密封件和支承环的磨损情况。

一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷，应根据被修液压缸密封件的结构形式，选用相同结构形式和适宜材质的密封件进行更换，这样能最大限度地降低密封件与密封表面之间的油膜厚度，减少密封件的泄漏量。

2 缸筒检查与维护液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素，如果缸筒内产生纵向拉痕，即使更换新的活塞密封，也不能有效地排除故障，缸筒内表面主要检查尺寸公差和形位公差是否满足技术要求，有无纵向拉痕，并测量纵向拉痕的深度，以便采取相应的解决方法。

缸筒存在微量变形和浅状拉痕时采用强力珩磨工艺修复缸筒。

强力珩磨工艺可修复比原公差超差2.5倍以内的缸筒。