更换伸缩缝专项施工方案(1)
伸缩缝更换施工方案
伸缩缝更换施工方案
引言
伸缩缝是建筑中常见的结构性设计,用于吸收建筑物变形引起的应力,保护建
筑物结构不受损。
然而,随着时间的推移,伸缩缝会因各种原因而磨损或老化,需要及时更换以维护建筑的结构完整性。
伸缩缝更换前准备工作
在进行伸缩缝更换之前,首先需要进行以下准备工作: - 对建筑结构进行全面
检查,以确定伸缩缝更换的具体位置和范围。
- 准备好所需的材料和工具,包括新
的伸缩缝材料、密封胶、切割工具等。
- 制定施工计划,确保施工过程有条不紊。
伸缩缝更换施工步骤
1. 清理旧伸缩缝
首先,使用适当的工具清理旧伸缩缝,确保表面干净平整。
2. 测量和裁剪新伸缩缝材料
根据实际尺寸和需要,使用准确的测量工具对新伸缩缝材料进行裁剪,确保与
原材料完全吻合。
3. 定位和安装新伸缩缝
将裁剪好的新伸缩缝材料按照预先计划的位置进行定位和安装,确保与建筑结
构紧密结合。
4. 密封和固定
使用适当的密封胶对伸缩缝进行密封处理,确保防水防尘;同时使用固定装置
固定伸缩缝,使其稳固可靠。
5. 测试和验收
完成伸缩缝更换后,对施工质量进行测试和验收,确保伸缩缝更换工作符合要求,并能达到预期效果。
伸缩缝更换后的维护
伸缩缝更换完成后,建议定期对伸缩缝进行检查和维护,及时发现并处理问题,延长伸缩缝的使用寿命。
结语
伸缩缝更换是建筑维护中重要的工程之一,通过科学合理的施工方案和细致认真的工作,可以确保建筑结构的安全稳定。
希望本文介绍的伸缩缝更换施工方案能为相关工作者提供参考,确保施工效果达到预期目标。
大桥伸缩缝更换施工方案
大桥伸缩缝更换施工方案1. 引言大桥伸缩缝作为大桥结构中的重要组成部分,具有起缓冲和伸缩作用,能够吸收桥梁因温度变化、荷载变化以及地震等原因而引起的伸缩变形,保证桥梁的结构稳定性和安全性。
然而,随着时间的推移,大桥伸缩缝可能会遭受磨损、老化和损坏,因此需要进行定期更换和维护。
本文将介绍大桥伸缩缝更换的施工方案。
2. 施工前准备在进行大桥伸缩缝更换之前,需要进行充分的施工前准备工作,包括:•完善施工方案:根据实际情况,制定详细的施工方案,包括施工步骤、工艺流程、人员组织等内容。
•采购材料和设备:根据施工方案确定所需的材料和设备清单,进行采购工作。
•人员培训:对施工人员进行必要的培训,确保他们熟悉施工方案、操作规程和安全措施。
•安全措施:制定详细的安全措施,并确保施工现场的安全环境。
3. 施工步骤步骤一:拆除旧伸缩缝在开始更换新的伸缩缝之前,需要先将旧的伸缩缝拆除。
具体步骤如下:1.清理施工区域:清除施工区域内的杂物和积水。
2.拆除旧伸缩缝:使用特定工具和设备,拆除旧伸缩缝,并将其清理干净。
3.检查梁体结构:仔细检查大桥梁体结构,确保没有损坏和裂缝。
步骤二:安装新伸缩缝在拆除旧的伸缩缝后,需要进行新伸缩缝的安装。
具体步骤如下:1.设计定位孔:根据伸缩缝的尺寸和设计要求,在大桥梁体上确定定位孔。
2.安装模板:在定位孔上安装合适的模板,用于后续的伸缩缝安装。
3.安装伸缩缝:将新的伸缩缝逐段安装到模板上,并确保其与梁体结构紧密贴合。
4.固定伸缩缝:使用特定固定件将伸缩缝固定在梁体上,确保其稳固性和可靠性。
步骤三:检验和测试在完成新伸缩缝的安装后,需要进行检验和测试,确保施工质量符合要求。
具体步骤如下:1.检查安装质量:对安装完的伸缩缝进行仔细检查,确保安装质量符合设计和规范要求。
2.进行功能测试:通过模拟荷载和伸缩变形等测试,验证伸缩缝的功能性能。
3.检测密封性:使用相应的测试设备和方法,对伸缩缝的密封性能进行测试,确保其无渗漏。
伸缩缝安装工程施工方案
一、工程概况伸缩缝安装工程是桥梁工程的重要组成部分,其主要作用是缓解桥梁在荷载、温度、湿度等外界因素影响下的变形和裂缝,保证桥梁结构的整体性和使用安全性。
本方案针对伸缩缝安装工程,详细阐述施工步骤、质量控制要点及安全措施。
二、施工准备1. 施工人员:组织具有丰富施工经验的技术人员和操作人员,确保施工质量。
2. 施工材料:备齐伸缩缝专用材料,如橡胶板、锚固螺栓、止水带、混凝土等。
3. 施工机械:配备切割机、振捣器、搅拌机、吊车等机械设备。
4. 施工图纸:熟悉施工图纸,明确伸缩缝的位置、尺寸、型号等要求。
三、施工步骤1. 安装准备(1)检查梁端间的缝隙及预埋件情况,清理梁端、顶面,确保平整度。
(2)设置两端模板,模板中间用硬质泡沫塑料板挤紧,顶部与橡胶板设计底面高程平行。
(3)检查模板是否存在漏浆缝隙,及时处理和垫补。
2. 样板制作与定位(1)按算定的安装定位值制作样板,并在两侧螺栓中心处钻孔。
(2)将M18锚固螺栓放入样板孔内固定,根据设计要求样板孔与预埋钢筋点焊定位。
(3)螺栓之间的位置偏差应小于1mm,不得有累积偏差。
3. 浇筑混凝土(1)浇筑伸缩装置底部的混凝土,同时浇筑两侧500mm范围内的混凝土过渡段。
(2)混凝土强度等级不应低于C40,浇筑时需振捣密实,防止结构中有空洞和夹灰现象。
4. 拆除样板及两端模板(1)待混凝土初凝后,将样板取出。
(2)将两端模板中间的硬质泡沫塑料板凿除,用强度等级较高的砂浆找平。
5. 安装橡胶板(1)待混凝土干燥后,在安装平面涂布防水密封胶。
(2)按定位值将橡胶板进行预压缩。
四、质量控制要点1. 伸缩缝材料质量符合设计要求,检测合格。
2. 伸缩缝安装位置准确,高程符合设计要求。
3. 混凝土浇筑密实,无空洞和夹灰现象。
4. 橡胶板安装牢固,无翘曲、变形等现象。
五、安全措施1. 施工人员应穿戴好个人防护用品,如安全帽、手套、防护眼镜等。
2. 机械设备操作人员应熟悉操作规程,确保设备运行安全。
伸缩缝更换施工方案
伸缩缝更换施工方案伸缩缝是指建筑物或桥梁中为了消除因热胀冷缩、地震作用、沉降沉稳等原因而产生的变位,使用硅胶等材料做成的可伸缩缝,可分为露缝和隐缝两种类型。
随着时间的推移,伸缩缝可能会出现老化、破损或失效的情况,此时需要进行更换施工。
下面是一种针对伸缩缝更换的施工方案。
首先,进行施工前的准备工作,包括安全防护准备、材料和设备准备等。
施工现场要设立警示标志,确保施工区域的安全。
然后对原有的伸缩缝进行检查、评估和测量。
检查伸缩缝的材料是否老化、破损,是否能够正常伸缩。
评估伸缩缝的使用寿命和更换的必要性。
测量伸缩缝的宽度和长度,为更换材料的准备尺寸。
其次,进行拆除旧材料的工作。
根据测量的数据和材料的状况,确定拆除的范围和方式。
一般情况下,可以使用机械工具如锤子、扁铲等拆除旧材料。
在进行拆除的同时,要注意保护周围的建筑物或设施,以防损坏。
然后,进行新材料的安装。
根据测量的尺寸,选购合适的硅胶材料。
先清理伸缩缝的基础,确保表面平整和无杂物。
然后根据伸缩缝的具体形状和要求,确定硅胶材料的安装方式。
将硅胶材料按照正确的规格切割成合适的尺寸,然后用专用的胶水将其粘贴在伸缩缝的两侧。
最后,进行施工后的清理和验收工作。
清理施工现场,清除拆除和安装过程中产生的废弃材料和垃圾。
验收施工质量,对伸缩缝的安装情况进行检查,确保安装无误。
如果需要,可以进行性能测试,确保伸缩缝的伸缩功能正常。
需要注意的是,伸缩缝的更换施工是一项专业性较强的工作,需要由经验丰富的施工人员进行操作。
在进行施工过程中,要注意保护周围建筑物和设施的安全,确保施工质量。
同时,施工过程中要遵循相关的施工规范和安全操作规程,以确保施工的顺利进行。
更换伸缩缝专项施工方案(1)
更换伸缩缝专项施工方案(1)一、编制依据1、《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004);2、《公路桥涵加固设计规范》(JTG /T J22-2008);3、《公路桥涵通用设计规范》(JTG D60-2015);4、《公路工程质量评定标准》(JTG F80-2004);5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T—2011。
二、工程概况:本项目(第2标段)包括稠岭线X711二桥,稠廿线东方红大桥,稠大线苏溪桥,佛赤线西桥四座三类桥;义乌江大桥、洪巡溪主线桥2座二类桥。
缩缝由于车辆荷载作用等原因造成损坏,保护带严重破损,给道路安全运营造成严重影响。
为消除隐患,保证交通出行安全、顺畅、便捷的要求,对伸缩缝进行更换。
三、施工安排1、施工队伍任务分配根据实际作业内容计划安排2个施工班组,负责伸缩缝施工以及现场安全维护等工作,各班组各设主要负责人1名,以确保对现场总体技术、质量进行整体实施控制。
人员班组分工一览表序号班组名称人数备注1伸缩缝施工组102组52组2现场导改安全维护及后勤保障组2、施工设备准备车辆设备:工程车 4辆;吊车 2辆柴油发电机 2台(备用1台)小型砼破碎机 2台;空压机 2台路面切割机 2台;电焊机 4台气割 1套;振捣棒 4台无齿切割机 3台电锤 8台钢板 4块(2*6米)四、主要施工工艺及质量控制1、施工顺序确定伸缩缝中线、边线→开缝清槽(桥面系重做已预留无需开缝但需清糟)→植入预埋钢筋(已预埋的除外)→安装调平伸缩缝→钢筋焊接→浇筑砼→ 养护开放交通①放线开槽:安排车辆就位、找缝、放线,卸设备、材料,找到真缝后放线开槽。
②拆除旧缝保护带:用小型破碎机、风镐及气割设备将原缝两侧保护带及钢轨、预埋钢筋清除干净,深度要凿至设计深度。
凿除保护带时注意梁端钢筋保护,以免凿穿。
深度以设计为主。
如果凿不动,用破碎机进行破碎;拆除原钢轨缝时应考虑原伸缩缝两侧路面是否完好,若有局部破损情况可适当放宽开槽宽度,以保证伸缩缝两侧对称顺直。
更换伸缩缝施工方案
更换伸缩缝施工方案引言伸缩缝是建筑物中常用的一种结构,其作用是补偿建筑物因温度、气候、地震和沉降等原因而引起的伸缩变形。
为了确保建筑物的结构安全和耐久性,定期更换伸缩缝是必要的。
本文将介绍更换伸缩缝的施工方案,以确保施工过程安全高效,同时减少对建筑物的影响。
施工前准备方案评估在开始施工前,需要对建筑物的伸缩缝进行评估。
评估内容包括伸缩缝的材料、年限、使用情况等。
通过评估,可以确定是否需要更换伸缩缝,并确定更换的紧急程度。
制定详细的施工计划是确保施工过程顺利进行的重要步骤。
施工计划应明确施工的时间、地点、工序、材料准备等内容,并考虑到建筑物使用者的需求。
施工计划还需要与物业管理方和相关部门进行沟通,以确保施工时间的协调和安全性。
材料准备更换伸缩缝所需的材料包括伸缩缝材料、密封胶、固定件等。
在施工前,需要将材料进行验收,确保其符合规格和质量要求,并做好材料的储存和保护工作。
安全措施在开始施工前,需要制定安全措施,保障施工人员和建筑物使用者的安全。
安全措施包括佩戴防护设备、设置安全警示标志、确保施工现场的通风和照明等。
施工现场搭建首先需要在施工区域进行现场搭建。
搭建工作包括清理施工区域、搭建安全围栏等。
确保施工区域的安全和整洁是保障施工质量的前提。
拆除旧伸缩缝在更换伸缩缝前,需要将旧的伸缩缝进行拆除。
拆除工作应谨慎进行,避免对建筑物产生不必要的损坏。
拆除过程中需要使用适当的工具,如锤子、扳手等,并确保工具使用安全。
清洁和准备基底拆除旧伸缩缝后,需要对基底进行清洁和准备工作。
清洁基底可以确保新伸缩缝与建筑物之间的粘接效果良好。
清洁工作可以使用清洁剂和刷子进行,并确保基底干燥。
安装新伸缩缝安装新伸缩缝是更换施工的关键步骤。
在安装过程中,需要根据伸缩缝的类型选择适当的安装方法和材料。
安装工作应按照施工图纸和规范要求进行,并确保安装的质量和密封性。
密封和固定安装完新伸缩缝后,需要进行密封和固定工作。
密封工作可以使用密封胶进行,并确保密封效果良好。
模数式伸缩缝更换施工方案
模数式伸缩缝更换施工方案一、背景介绍模数式伸缩缝是建筑中常见的一种结构,能够在建筑物受到温度变化、地震或其他外力作用时起到缓冲和保护的作用。
然而,由于时间的推移和长期使用,伸缩缝可能会出现老化、变形或损坏的情况,需要进行更换工作。
本文将介绍模数式伸缩缝更换的施工方案。
二、施工准备在开始施工工作之前,需要进行以下准备工作:1.完整的施工计划:包括工作内容、时间安排、材料清单等。
2.人员安排:确定施工人员数量和分工。
3.材料准备:根据实际情况确定所需的伸缩缝材料,并进行采购。
4.工具准备:准备常用的施工工具,如锤子、扳手、电钻等。
三、施工步骤步骤一:拆除旧伸缩缝1.使用电钻和螺丝刀拆除固定在墙体上的旧伸缩缝。
2.注意安全,戴好防护手套和口罩,以避免吸入灰尘和有害物质。
3.将拆除的旧伸缩缝清理干净,为安装新伸缩缝做好准备。
步骤二:安装新伸缩缝1.根据实际尺寸和设计要求,对新的伸缩缝进行裁剪,并确保尺寸准确。
2.使用螺丝刀和螺丝将新伸缩缝固定在墙体上,确保牢固稳定。
3.确保新伸缩缝与周围建筑物和地面的接触面均匀平整。
步骤三:密封处理1.使用密封剂对伸缩缝进行密封处理,以防止水、尘埃和其他杂物进入伸缩缝内部。
2.均匀涂抹密封剂,确保密封层充分覆盖伸缩缝表面,并达到预期的密封效果。
步骤四:清理和完善1.清理施工现场,将拆除的旧伸缩缝材料和垃圾妥善处理。
2.检查新伸缩缝的安装质量和密封效果,如有问题及时进行修复或调整。
3.对施工过程中出现的问题进行总结和反思,以便以后的施工工作改进。
四、注意事项1.施工过程中,需要严格遵守安全操作规程,使用个人防护装备。
2.确保施工人员具备相关技术和经验,提高施工质量和效率。
3.施工期间与其他施工工作的协调,避免相互干扰和影响。
4.预防不可控因素的发生,如天气变化或其他突发情况。
五、施工验收在施工完成后,需要进行验收工作,确保伸缩缝更换工程符合设计要求和施工规范。
验收内容包括但不限于:1.伸缩缝的尺寸和位置是否满足设计要求。
更换伸缩缝施工方案
更换伸缩缝施工方案为了确保御河桥桥梁伸缩缝更换工程的施工质量和行人安全,消除事故隐患,减少道路交通事故,我们根据相关法律法规和标准制定了以下施工方案。
一、施工准备1.伸缩缝的购置和装配应按照设计图纸的要求进行,不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等均应在专门的生产厂家成套供应。
2.伸缩装置在工厂预先组装好并包装后运送到工地,出厂前应按图纸要求的安装尺寸用夹具固定并标出重量、吊点位置。
伸缩缝材料已按计划进场,存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好。
3.施工开始前,施工技术人员应熟悉、理解设计图纸及相关施工规范,与施工人员一起到施工现场与设计图纸核对,找出施工路段桩号、各类构造物及伸缩缝设置地点,并做好施工设备及材料的进场工作。
二、施工工艺和方法1.伸缩装置安装对桥梁的安全性起着重要作用,安装伸缩安装是一项重要而细致的工作。
为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性,保证施工质量,必须严格按照施工工艺精心施工,保证满足产品的实际使用性能。
2.施工工艺流程图包括伸缩缝现场调查和材料进场安排、伸缩装置安装施工准备工作、清理旧缝并加深槽、修正及补充预埋钢筋、伸缩缝就位、以路面及两端缝为基准将伸缩缝点焊定位、对直线度、平整度复查后加入分布筋,锚筋钢筋与预埋钢筋焊接、检验焊接点,对必要的点进行加固、浇灌混凝土平整度-0.5~-1.5mm、混凝土养护。
3.施工前期准备工作包括熟悉施工设计图纸和安装操作规程,检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙,机械设备、小型机具配备齐全,尤其要质量坚固、数量充足,以保证施工顺利进行。
在施工过程中,需要配备足够的防止污染路面的塑料布、胶带等材料以及养护用的塑料薄膜和浇水工具等。
施工流程分为两个步骤,第一步是开槽。
在开槽前,需要摘除人行道钢板并进行准确放样和确定开槽宽度。
切缝时,需要用塑料布覆盖路面并用胶带纸封好,以防止产生的石粉污染路面。
开槽深度不得小于12cm,并需要将槽内的混凝土和松动的水泥砼凿除干净。
桥梁伸缩缝更换施工方案
桥梁伸缩缝更换施工方案1. 引言桥梁是连接两个地理位置的重要交通设施,它承载着车辆和行人的交通需求。
然而,由于气候和交通负荷的影响,桥梁在使用过程中会发生伸缩缝的损坏。
伸缩缝的损坏会影响桥梁的结构安全性和行车舒适度。
为了维护桥梁的功能和安全,需要定期更换桥梁伸缩缝。
本文将介绍桥梁伸缩缝更换的施工方案。
2. 施工前准备在进行桥梁伸缩缝更换施工之前,需要进行详细的准备工作,包括以下几个方面:2.1 施工方案设计在制定施工方案之前,需要进行对桥梁伸缩缝进行详细的检查和评估。
根据桥梁的类型和使用情况,设计专家将制定出最合适的施工方案,包括伸缩缝更换的材料、施工方法和工期等。
2.2 现场准备在施工现场,需要进行一些准备工作。
首先,需要清理伸缩缝周围的污物和杂物,保证施工区域的整洁。
其次,需要确保施工区域的安全,设置警示标志和隔离措施,避免人员和车辆进入施工区域。
2.3 施工人员培训在桥梁伸缩缝更换施工中,需要拥有经验丰富的施工人员。
因此,在施工前,需要对施工人员进行培训,包括工作流程、安全注意事项和使用工具的操作方法等。
3. 施工步骤桥梁伸缩缝更换施工可以分为以下几个步骤进行:3.1 拆除旧的伸缩缝在更换伸缩缝之前,首先需要拆除旧的伸缩缝。
根据设计方案,使用适当的工具和设备,将旧的伸缩缝材料进行拆除。
同时,要小心保护桥梁的结构,避免对桥梁造成额外的损坏。
在拆除旧的伸缩缝后,需要清理施工区域。
清理施工区域的工作包括清除残留的材料和清洁桥梁表面。
清理施工区域是为了确保新的伸缩缝可以正确安装,并提供一个清洁的工作环境。
3.3 安装新的伸缩缝在清理施工区域后,可以开始安装新的伸缩缝。
根据设计方案,将新的伸缩缝材料放置在预定的位置,并确保其与桥梁的结构紧密相连。
安装新的伸缩缝时,要注意选择合适的工具和设备,并按照施工方案进行操作。
3.4 测试和调整在完成伸缩缝的安装后,需要进行测试和调整工作。
通过施工人员对伸缩缝进行测试,确保其能够正常运作。
伸缩缝整体更换施工工艺
伸缩缝整体更换施工工艺一、施工流程施工方案编制→施工机具准备→开挖预留槽,移除原有伸缩装置→清理槽口→放线定位→植埋钢筋(螺栓)→锚固,安装伸缩装置→清理预留槽→回填砼。
二、施工工艺1、开挖预留槽:用墨线弹出准确的预留位置,使用砼切割机进行几何民族尺寸处理,切割时保证桥面铺装层边缘整齐平顺,无缺损。
再用凿岩机对伸缩缝位置东西两侧切割处进行破碎,凿除。
开挖槽尺寸以梁的端面为基准,根据气温B值放养。
2、清理槽口:使用空压机,及高压水枪对槽口进行全面清理。
凿除低标号混凝土,确保预留槽内的深度和宽度,并将伸缩范围内的所有沥青混凝土和低标号混凝土附浆,沙浆清除干净,并用水清洗,将预留槽内钢筋整形、去锈、调整、清洗,使之平顺。
在清槽后,为明确和解决工程中存在的问题,必须通知监理查验,必要时双方拍照或出具书面文字留存凭证。
3、放线定位:检查伸缩装置各梁之间间隙是否符合安装温度的要求,如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整,使之符合安装伸缩装置的要求。
确认尺寸之后,按施工设计图放出安装、植筋(螺栓)位置,并用专用模具定位,注意伸缩装置的定位要准确,不得有偏差,以免造成伸缩缝的变形移位。
4、植埋钢筋(螺栓)用专用模具定位,凿岩机按放样位置打孔,用空气压缩机吹去孔底灰尘、碎片和水分,使孔内保持干燥清洁,转孔深度50-70mm,然后植埋钢筋(螺栓)。
在转孔定位时如遇原缝中的预埋件,该处的钢筋(螺栓)用电焊焊接锚固。
5、锚固,安装伸缩装置在开挖槽内加设钢筋网,与锚固筋焊接锚固。
6、安装伸缩装置定位好锚固系统后,铺装止水橡胶带,按正确孔位铺装伸缩装置,固定成型。
安装时应从桥面中心线向两端编排,非标准长度的放在桥面两端。
7、立模在梁端安装模板,模板接缝必须严密不漏浆,禁止跑模现象。
模数式伸缩装置可以用聚乙烯泡沫塑料片材作端模,也可用钢模、木模作端模,用聚乙烯泡沫塑料作端模可以不折模。
模板保证砼不得进入伸缩缝间隙。
更换伸缩缝施工方案
更换伸缩缝施工方案伸缩缝是指建筑物或结构中预留的一定宽度的缝隙,用于吸收由温度、湿度、荷载等因素引起的变形和应力,从而防止结构的破坏和裂缝的产生。
伸缩缝的施工方案应根据具体的建筑结构、使用环境和预期效果进行选择。
下面是更换伸缩缝的施工方案。
首先,需要进行现场勘测和设计。
施工前需要对建筑物或结构的伸缩缝进行全面的检查和评估,确定更换伸缩缝的必要性和作业范围。
同时,根据建筑物的结构类型、荷载情况和设备设施等因素,进行伸缩缝的设计和选择,确定新的伸缩缝材料和尺寸。
其次,准备工作。
对于更换伸缩缝的区域,首先需要进行周围环境的清理和保护工作,防止施工过程中的灰尘和杂物进入其他区域。
同时,准备专用工具和设备,包括切割机、焊接机、吊车等。
与此同时,还需准备好所需的材料,包括伸缩缝胶带、填充材料、密封胶等。
然后,进行拆除工作。
拆除旧的伸缩缝前,需要进行安全防护措施,确保工人的安全。
然后,使用切割机将旧的伸缩缝切割成合适的尺寸,并将其清理干净,以便进行后续的施工。
接下来,进行新的伸缩缝安装。
根据设计要求和现场情况,选择合适的伸缩缝材料,并进行测量和切割。
然后,将伸缩缝进行铺设,并使用焊接机进行固定。
在安装过程中,需要注意保持伸缩缝和周围构件的水平和垂直度,以确保施工质量。
最后,进行填充和密封工作。
对于伸缩缝,需要使用填充材料进行填充,并使用密封胶进行固定和密封,以防止水和灰尘的进入。
填充材料的选择应与伸缩缝材料相匹配,并根据设计要求进行施工。
完成填充和密封后,需要进行质量检查和测试,确保伸缩缝的性能符合要求。
总之,更换伸缩缝的施工方案需要在充分调研和设计的基础上进行,包括现场勘测、设计、准备工作、拆除、安装和填充密封等阶段。
施工过程中需要严格遵守安全操作规程,并进行质量检查,以确保施工质量和效果。
桥梁伸缩缝更换施工方案
桥梁伸缩缝更换施工方案范本一:桥梁伸缩缝更换施工方案一、引言本旨在提供一种桥梁伸缩缝更换的施工方案,以确保施工过程顺利进行,保障施工质量和安全。
本方案涉及的具体内容包括施工前准备、施工步骤、施工材料以及安全措施等。
二、施工前准备1. 调查和评估:对待更换的伸缩缝进行调查和评估,确定施工所需材料和设备。
2. 方案制定:根据调查和评估结果,制定更换伸缩缝的具体方案,包括施工步骤、时间计划、人员配置等。
3. 材料和设备采购:根据施工方案,采购所需的伸缩缝材料和设备,并进行质量检查。
三、施工步骤1. 施工准备:组织施工人员和设备到达工地,并搭建施工临时设施。
2. 拆除旧伸缩缝:采用适当的工具和设备拆除旧伸缩缝,确保拆除过程中不对桥梁结构造成损坏。
3. 清理工作:清理拆除产生的垃圾和碎片,并做好环境保护工作。
4. 安装新伸缩缝:根据施工方案,安装新的伸缩缝,确保安装质量符合要求。
5. 收尾工作:清理施工现场,保持工地整洁,并处理产生的废弃物。
四、施工材料1. 伸缩缝:采用符合规范要求的高强度、耐久性好的伸缩缝材料。
2. 粘结剂:选用适当的粘结剂,确保伸缩缝与桥梁结构的粘接牢固。
3. 防水材料:选用具有良好防水性能的材料,确保桥梁结构的防水能力。
4. 施工设备:包括各类施工工具和机械设备,如起重机、切割机等。
五、安全措施1. 安全培训:对施工人员进行安全培训,提高他们的安全意识和施工技能。
2. 安全防护:组织施工人员佩戴必要的个人防护装备,如安全帽、安全鞋等。
3. 现场管理:设置必要的警示标志和隔离设施,确保施工现场的安全。
4. 安全监测:对施工过程进行全程监测,发现安全隐患及时处理。
六、罗列出本所涉及附件如下:附件1:桥梁伸缩缝更换施工方案图纸附件2:桥梁伸缩缝材料质量检验报告附件3:施工设备清单七、罗列出本所涉及的法律名词及注释:1. 伸缩缝:指连接桥梁不同部分的可伸缩接缝,用于吸收桥梁结构因温度和震动等原因引起的伸缩变形。
伸缩缝更换施工组织方案
第一章更换施工措施一、工程概况1、损坏情况及原因分析根据丰都龙河大桥等公路桥梁板式橡胶伸缩缝损坏的现场考察实际情况,现有板式橡胶伸缩缝损坏情况主要有以下几方面:1.1、板式橡胶伸缩缝内部钢板损坏在我国早期公路建设中,板式橡胶伸缩缝主要用于公路桥梁中伸缩量较小的桥梁和拱桥。
因该型号伸缩缝特有的结构,在长期的使用过程中,橡胶内部钢板因长期受车轮碾压、气候、自然老化等因素,逐渐脱离与橡胶层的粘接,使之穿透橡胶层,破坏伸缩缝的整体性。
1.2、板式橡胶伸缩缝伸固定螺栓损坏板式橡胶伸缩缝是由两侧(桥台与梁板、梁板与梁板)的预埋螺栓固定,当日益增加的车流量长期对螺栓的碾压、冲击,最终致使其断裂(也有因螺栓本身质量或早期施工安装等因素,也可能造成螺栓断裂或脱落)最后造成伸缩缝整体脱落。
1.3、板式橡胶伸缩缝伸缩槽损坏板式橡胶伸缩缝是由两侧的固定块、中间承重块以及两个伸缩槽组成,当长期受车轮碾压、气候、自然老化以及内部钢板损坏、预埋螺栓单边或整体脱落、断裂,都会使伸缩槽撕裂或断开。
1.4、梁端与台背抵死造成搭板路面起拱、伸缩缝损坏早期施工时梁端与台背之间预留缝宽度不足,也有可能桥梁在使用后因时间关系,塔板沉降并侧向梁端方,造成路面起拱、伸缩缝损坏。
1.5、桥梁路面无伸缩缝装置、桥路面砼损坏龙河大桥前方那座桥,因施工时就没有设置伸缩缝装置,现已造成桥路面损坏。
建议按伸缩缝更换标准新设置伸缩缝装置。
1.6、伸缩缝堵塞、固定螺栓断裂(脱落)长江大桥悬素桥伸缩缝装置为锯齿型,有可能锯齿缝隙落入的渣子长期未清理,造成堵塞,梁体在伸缩时发生抵死现象,形成单边冒出路面甚至抵断固定螺栓(固定螺栓也有因本身质量或安装时的因素造成断裂或脱落)。
损坏情况见下图:橡胶伸缩缝内部钢板损坏橡胶伸缩缝伸固定螺栓损坏梁端与台背抵死造成搭板路面起拱、伸缩缝损坏长江大桥悬素桥伸缩缝堵塞、固定螺栓断裂(脱落)、单边冒出路面2、工程数量2.1、板式橡胶伸缩缝丰都龙河大桥板式橡胶伸缩缝有 6条,均出现不同程度的损坏,建议 全部更换。
桥梁伸缩缝专项施工方案
桥梁伸缩缝专项施工方案一、引言桥梁伸缩缝是保障桥梁结构安全和保持其功能完整的重要构造部分。
在桥梁使用过程中,由于温度、地震和车流等因素的影响,桥梁的构造需要具备一定的伸缩能力。
因此,对桥梁伸缩缝进行专项施工方案编制是确保桥梁长期运行的关键。
二、施工前准备工作1. 审查设计文件:在施工前,需要对相关的设计文件进行审查,确保施工方案与设计方案一致,并根据实际情况进行合理调整。
2. 编制施工方案:根据桥梁的具体情况,编制施工方案,包括施工方法、工期安排、材料准备、人员配备等内容。
3. 选择施工材料:根据设计要求,选择合适的伸缩缝材料,确保其具备良好的伸缩性能和耐久性。
三、施工过程1. 拆除旧伸缩缝:首先,施工人员需要对原有的伸缩缝进行拆除,清理干净拆除部位的灰尘和碎片,保证新伸缩缝的施工质量。
2. 安装新伸缩缝:根据施工方案,安装新的伸缩缝,在施工过程中,确保每一步都符合设计要求,施工过程中避免对桥梁结构造成损害。
3. 进行伸缩测试:在完成伸缩缝的安装后,需要进行伸缩测试,测试伸缩缝是否符合设计要求,并确保桥梁运行时的安全性。
4. 施工记录和验收:施工过程中,需要详细记录每一步的施工情况,包括施工时间、施工人员、材料使用情况等。
完成施工后,需要进行专业验收,确保施工质量符合要求。
四、施工安全措施1. 组织人员培训:施工前,对施工人员进行安全培训,教授正确的施工方法和注意事项,提高施工人员的安全意识。
2. 安全防护设备:施工现场需要配备必要的安全防护设备,包括安全帽、防滑鞋、安全带等,确保施工人员的人身安全。
3. 施工围栏:在施工现场设置围栏,禁止无关人员进入施工区域,避免意外事故的发生。
伸缩缝更换施工方案(1)
伸缩缝更换施工方案(1)一、概述伸缩缝在建筑工程中起着连接和缓冲的作用,随着时间的推移,伸缩缝的密封性能会逐渐下降,需要及时更换以确保建筑结构的安全和美观。
本文旨在介绍伸缩缝更换的施工方案。
二、前期准备在进行伸缩缝更换施工前,需要进行以下准备工作:1.检查原有伸缩缝的情况,确定更换的必要性和范围。
2.确定更换材料的种类和规格。
3.制定施工计划,包括施工时间、人员配备等。
三、施工步骤伸缩缝更换的施工步骤主要包括以下几个方面:1.拆除原有伸缩缝材料:使用相应工具将原有伸缩缝材料完整地拆除。
2.清理伸缩缝位置:清除伸缩缝周围的杂物和灰尘,保证更换材料的粘贴性。
3.测量尺寸:精确测量伸缩缝的长度和宽度,确保更换材料的准确度。
4.涂抹密封胶:在伸缩缝位置均匀涂抹密封胶,保证新材料的密封性。
5.安装新材料:将新的伸缩缝材料按照预先测量的尺寸粘贴在原有伸缩缝位置。
6.压实材料:使用专用工具将新材料压实,确保与建筑物表面的粘合牢固。
7.清理:清理施工现场,确保无杂物残留。
四、施工注意事项在进行伸缩缝更换施工时,需要注意以下事项:1.确保施工现场的安全性,防止发生意外事故。
2.严格按照施工步骤进行操作,保证施工质量。
3.注意施工材料的质量和规格,选择合适的材料进行更换。
4.防止雨水渗透,确保伸缩缝的密封性能。
5.施工完毕后,定期检查伸缩缝情况,如有问题及时修补。
五、总结伸缩缝更换是建筑维护中重要的一环,合理的施工方案和严格的操作流程能够确保建筑结构的稳定性和耐用性。
建筑业从业者应严格按照施工方案进行操作,确保更换后的伸缩缝能够起到预期的作用。
桥梁伸缩缝更换工程施工设计方案
一、施工工法●伸缩缝维修1、施工方案施工顺序:交通管制→混凝土凿除→旧缝拆除→植筋→伸缩缝安装→钢筋绑扎→环氧混凝土浇筑→橡胶条安装伸缩缝施工具体工艺如下:1.1、交通管制伸缩缝施工根据实际需要对交通实行两种管制方式:封闭行车道和路肩停靠带、封闭超车道和行车道现场交通管制作业按经路政、交警部门审批后的方案执行,严格规操作、摆放,防护,确保施工期间的高速交通通畅和施工安全。
1.2、混凝土凿除凿除前先放样划线标识混凝土凿除部分,采用CD400型切缝机沿线切缝,切缝边口应整齐无缺损,切缝间的沥青砼用风镐凿除,混凝土凿除时尽量不损伤原预埋钢筋,并确保基底混凝土坚实,如有基底松散情况,必须清除薄弱基底混凝土;混凝土凿除后采用空压气泵清除槽杂物和浮渣。
1.3、旧缝拆除:原伸缩缝采用气割方式拆除,吊出施工现场,气割时注意原预埋钢筋留存焊接工作长度。
1.4、植筋新安装伸缩缝和旧伸缩缝的锚环位置不一致,和预埋钢筋也一般不对应,需植筋进行伸缩缝的固定。
植筋位置根据到场的伸缩缝锚环位置放样确定,植筋下料长度现场确定,植入深度按12D控制,具体植筋工艺如下:植筋工艺a) 钻孔在需安装锚固钢筋的位置用记号笔标作出记号;用冲击钻钻孔,钢筋的钻孔直径参照相关的性能指标。
标尺设定为成孔深度;初钻时要慢,待钻头定位稳定后,再全速钻进;成孔尽量垂直于植筋结构平面,钻孔中若遇到钢筋是主筋时,必须改孔。
钢筋实际施工位置应与设计位置误差不大于3cm。
b) 清孔、吹孔植筋孔钻到设计深度后,用刷子刷落孔壁灰渣;将气筒导管插入孔底,来回打气吹出灰渣,直至孔清洁干燥为止。
c) 钢筋处理对原有和新设受力钢筋应进行除锈处理。
对新设钢筋应检查钢筋是否顺直。
用钢丝刷除去锈渍,用乙醉或丙酮清洗干净,晾干使用,无锈蚀钢筋则可不进行除锈工序。
d) 选胶植筋胶材料采用A级胶。
e) 注胶注胶前,须详细阅读植筋胶使用说明书,掌握其正确的使用方法,查看胶的有效期,过期的坚决不能使用;当环境条件(温度、湿度)不满足时,应停止施工;检查钻孔是否干净、干燥;f) 植入钢筋将加工好并除锈后的钢筋轻砸击至孔底,钢筋插入要缓慢,防止粘结剂在钢筋的快速挤压下喷出,造成钢筋与肢体之间不能完全紧密结合;插好固定后的钢筋不可再扰动,待植筋胶固化后再进行锚环焊接及其它各项工作。
伸缩缝更换施工组织方案
第一章更换施工措施一、工程概况1、损坏情况及原因分析根据丰都龙河大桥等公路桥梁板式橡胶伸缩缝损坏的现场考察实际情况,现有板式橡胶伸缩缝损坏情况主要有以下几方面:1.1、板式橡胶伸缩缝内部钢板损坏在我国早期公路建设中,板式橡胶伸缩缝主要用于公路桥梁中伸缩量较小的桥梁和拱桥。
因该型号伸缩缝特有的结构,在长期的使用过程中,橡胶内部钢板因长期受车轮碾压、气候、自然老化等因素,逐渐脱离与橡胶层的粘接,使之穿透橡胶层,破坏伸缩缝的整体性。
1.2、板式橡胶伸缩缝伸固定螺栓损坏板式橡胶伸缩缝是由两侧(桥台与梁板、梁板与梁板)的预埋螺栓固定,当日益增加的车流量长期对螺栓的碾压、冲击,最终致使其断裂(也有因螺栓本身质量或早期施工安装等因素,也可能造成螺栓断裂或脱落),最后造成伸缩缝整体脱落。
1.3、板式橡胶伸缩缝伸缩槽损坏板式橡胶伸缩缝是由两侧的固定块、中间承重块以及两个伸缩槽组成,当长期受车轮碾压、气候、自然老化以及内部钢板损坏、预埋螺栓单边或整体脱落、断裂,都会使伸缩槽撕裂或断开。
1.4、梁端与台背抵死造成搭板路面起拱、伸缩缝损坏早期施工时梁端与台背之间预留缝宽度不足,也有可能桥梁在使用后因时间关系,塔板沉降并侧向梁端方,造成路面起拱、伸缩缝损坏。
1.5、桥梁路面无伸缩缝装置、桥路面砼损坏龙河大桥前方那座桥,因施工时就没有设置伸缩缝装置,现已造成桥路面损坏。
建议按伸缩缝更换标准新设置伸缩缝装置。
1.6、伸缩缝堵塞、固定螺栓断裂(脱落)长江大桥悬素桥伸缩缝装置为锯齿型,有可能锯齿缝隙落入的渣子长期未清理,造成堵塞,梁体在伸缩时发生抵死现象,形成单边冒出路面甚至抵断固定螺栓(固定螺栓也有因本身质量或安装时的因素造成断裂或脱落)。
损坏情况见下图:橡胶伸缩缝内部钢板损坏橡胶伸缩缝伸固定螺栓损坏梁端与台背抵死造成搭板路面起拱、伸缩缝损坏长江大桥悬素桥伸缩缝堵塞、固定螺栓断裂(脱落)、单边冒出路面2、工程数量2.1、板式橡胶伸缩缝丰都龙河大桥板式橡胶伸缩缝有6条,均出现不同程度的损坏,建议全部更换。
伸缩缝更换施工方案
中建隧道建设有限公司中梁山隧道扩容工程项目伸缩缝更换施工方案施工单位:四川省奥莱特路桥机械有限公司编制日期:2018年9月04日一、施工依据1、依据《安装工程及验收规范》JT-327-2004中的规定。
2、依据《高速公路规划与设计规范》的规定。
3、依据四川省奥莱特路桥机械有限公司GQF-100型伸缩缝构造图。
4、其他有关施工、验收规范的标准。
二、施工准备1、技术准备:熟悉图纸和安装操作规程,对工人进行详细的安全技术交底。
2、机械准备:各种机械及小型机具配备齐全。
设备:大型发电机2台,小型发电机1台,水车1辆,吊车1辆,垃圾清运车1辆,气割设备1套,电焊设备4套,冲击钻1套,冲击锤1套,震动棒2套,切缝机1套,夜用警示灯2套,风镐4套,指示牌1套。
工具:大小榔头把,铁镐4把,凿子4把,平头铁锨4把,扫帚2把,手套50副,大块铁板1块。
3、人员配备:施工人员12人以上,队长1名,技术员2名,熟练技术工人10名,保通工作人员4名。
4、材料准备:D240型伸缩缝13.1米、I级钢筋0.3t,泡沫板若干,C50钢纤维混凝土4.5方,燃油按需要就近足量购买;并配备防止污染路面的帆布等材料以及养生用的塑料薄膜等。
三、封闭交通1、按照规范要求摆放施工标志,疏导施工车辆,在安全区前150m开始建立限速标志。
﹙1﹚限速80标志牌。
﹙2﹚限速60标志牌。
﹙3﹚限速40标志牌、前方施工标牌。
﹙4﹚限速标牌之间安装间距50米。
2、安全区设置距离为50m,缓冲区长度为100米,标志牌的安装依照一半通行一半封闭路段的方式设置。
3、施工区设置﹙1﹚安全区,施工区锥形标的摆放间距为2m。
﹙2﹚设专职旗手在缓冲区摇旗,疏导交通。
﹙3﹚缓冲区内依次摆放爆闪灯、半幅封闭标牌、导向标牌等安全标志牌,其间距为15m。
4、施工区配备2名专职保通员,分两班作业。
每一个小时在施工区域内巡查一次,检查交通标志是否完好、整齐、统一、规范。
5、先封闭行车道及紧急停车带进行施工,达到放行条件时,改封闭超车道和行车道进行施工。
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一、编制依据1、《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004);2、《公路桥涵加固设计规范》(JTG /T J22-2008);3、《公路桥涵通用设计规范》(JTG D60-2015);4、《公路工程质量评定标准》(JTG F80-2004);5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T—2011。
二、工程概况:本项目(第2标段)包括稠岭线X711二桥,稠廿线东方红大桥,稠大线苏溪桥,佛赤线西桥四座三类桥;义乌江大桥、洪巡溪主线桥2座二类桥。
缩缝由于车辆荷载作用等原因造成损坏,保护带严重破损,给道路安全运营造成严重影响。
为消除隐患,保证交通出行安全、顺畅、便捷的要求,对伸缩缝进行更换。
三、施工安排1、施工队伍任务分配根据实际作业内容计划安排2个施工班组,负责伸缩缝施工以及 现场安全维护等工作,各班组各设主要负责人1名,以确保对现场总体技术、质量进行整体实施控制。
人员班组分工一览表序号班组名称人数备注1伸缩缝施工组102组52组2现场导改安全维护及后勤保障组2、施工设备准备车辆设备:工程车 4辆;吊车 2辆柴油发电机 2台(备用1台)小型砼破碎机 2台;空压机 2台路面切割机 2台;电焊机 4台气割 1套;振捣棒 4台无齿切割机 3台电锤 8台钢板 4块(2*6米)四、主要施工工艺及质量控制1、施工顺序确定伸缩缝中线、边线→开缝清槽(桥面系重做已预留无需开缝但需清糟)→植入预埋钢筋(已预埋的除外)→安装调平伸缩缝→钢筋焊接→浇筑砼→ 养护开放交通①放线开槽:安排车辆就位、找缝、放线,卸设备、材料,找到真缝后放线开槽。
②拆除旧缝保护带:用小型破碎机、风镐及气割设备将原缝两侧保护带及钢轨、预埋钢筋清除干净,深度要凿至设计深度。
凿除保护带时注意梁端钢筋保护,以免凿穿。
深度以设计为主。
如果凿不动,用破碎机进行破碎;拆除原钢轨缝时应考虑原伸缩缝两侧路面是否完好,若有局部破损情况可适当放宽开槽宽度,以保证伸缩缝两侧对称顺直。
③槽内清理:凿除原缝后检查基层混凝土是否牢固,如有松动必须将松动部分凿除,必要对破损严重部位进行加筋处理。
同时用空压机吹净尘土后用水清洗槽口。
④植入预埋钢筋:根据设计要求,伸缩缝无预埋钢筋的需植入,按图要求确定植入深度,并嵌入植筋胶,钻孔直径需比预埋钢筋大2-4mm。
⑤钢轨就位焊接:用吊车(或叉车)将钢轨按照准确位置进行吊装就位找平加固。
两侧锚板内各穿横筋,在与锚板交接处进行焊接。
锚板与植入“U”形钢筋进行焊接。
钢轨架设、对接找平、焊接固定,检查预埋筋并焊接直拉筋、支撑筋及三叉筋。
找平固定由技术焊工进行,普通焊工负责已找平部分的钢筋加固焊接。
焊接好的钢轨上表面必须平整顺直,两侧的锚固板焊接牢固。
⑥二次清槽:钢轨架设固定好之后进行二次清槽,将焊屑及杂物用空压机吹干净,钢轨下方不实之处再次用苯板塞实。
洒水湿润槽内四壁。
粘贴胶带,沿缝两侧边缘及钢轨两侧边缘粘贴顺直。
⑦混凝土浇筑:清理槽内杂物,粘贴胶带,浇注混浇土进行养生。
混凝土要严格按照要求进行混凝土的配比,并搅拌均匀。
拌合好的混凝土入槽必须振捣密实,抹面必须平整,靠近钢轨及路面边缘必须连接平顺。
混凝土浇注完成,养护恢复交通。
2、各关键环节注意事项:a、切缝人员必须心细认真,要求必须顺直切到位。
b、钢轨焊接必须密实牢固,锚固板及支撑筋与钢轨的焊接点必须在钢轨侧面的下三分之一处。
c、槽口必须清理干净,浇筑混凝土前槽内洒水湿润涂刷界面剂。
d、混凝土搅拌必须均匀,水泥、石料、沙子配比准确稳定。
e、填料前粘贴胶带可适当贴宽一点,倒料及抹面人员切忌不许污染路面。
f、牢固树立质量及安全意识,严禁随意越过施工隔离区。
g、工完场清、有序撤出。
五、交通导行方案及措施1、交通组织方案根据施工作业内容及桥区交通组织形式,主桥桥梁桥面施工作业区采取半幅桥断道施工的方式进行。
施工作业时间0:00-05:00(准备和撤场时间各预留0.5h),施工前按要求提前摆放安全标志,下班时撤除施工路段中各种安全标志(道路行车道外提醒标志保留),并做好保护处理工作,以保证现有道路白日交通组织形式不变。
白天交通维护:白天为保证次日交通正常通行,伸缩缝开槽后预留槽位置用砂袋填充后表面用快硬水泥抹平,恢复交通,第二天施工时将快硬水泥及沙袋清理干净。
为预防意外事故发生,每天上午、下午两次进行巡查,如发现问题立即上报。
六、安全施工成立安全工作小组,由项目经理牵头,其它各工种负责人作为成员,分别负责本工种的安全工作,并设专人做常务检查。
其具体的措施如下:1、对施工人员经常进行安全教育,增强安全意识,提高自我保护和紧急避险意识。
施工中贯彻“安全第一,预防为主”的方针。
设专职安全员进行现场安全工作的检查、监督工作,有权停止存有事故隐患的作业。
2、每项工程开工前,必须认真做好安全技术交底工作,每次交底都要留有记录,交底人和接受人签字齐全。
3、安全检查员定期检查现场,发现安全隐患及时处理。
4、项目部设专职用电管理安全员,加强临时用电安全防护管理。
5、特殊工种施工人员必须持证上岗,并严格按操作规程进行操作,严禁非专职人员上机操作。
6、施工人员上路必须穿着安全标志服(带反光条),头戴安全帽,上路或上下班要认真遵守新颁布的交通法规,防止发生意外交通事故。
7、施工现场的材料保管,应依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防火、防破坏等措施,易燃、易爆、易碎的采取专人专管,并设明显标志,以防安全事故发生。
8、建立安全事故汇报制度,出现事故必须及时上报,并采取合适的措施进行处理。
七、工程施工管理措施1、质量保证措施建立完善的质检体系,认真学习和复核设计图纸,吃透设计意图,并做好逐级技术交底工作。
成立以项目经理、项目总工、项目副经理为首,技术负责人、质量监督、材料供应、工地试验等有关人员参加的全面质量管理小组,定期分析质量状况,研究改进措施,以确保工程质量。
对施工过程中的缺陷,及时采取监理工程师认可的措施予以消除,对工程质量事故和安全事故做现场记录,并及时报监理工程师。
2、健全质量保证措施(1)坚持质量三级检查制度,开展质量“三分析”活动。
质量检查自始至终是控制工程的一条主线,应及时检查、及时纠正,避免工程损失,本工程质量要求等级高,应加强施工工序控制,避免操作人员人为造成质量事故,对每一道工序必须进行检查,做好检查记录。
加强专职质检员的日常工作,实行质量一票否决权制度,对一些可能出现的质量问题,要分析可能出现质量问题的原因,分析其危害性,分析针对其应预先采取的措施,以做到有效的防止质量问题的出现。
(2)对工程检测及计量仪器实行规范化管理,各种仪器及计量器具必须确定专人使用。
对不合格的器具必须及时修理调换,各种仪器按产品使用说明及施工规范要求定期检查及检验,严禁带病工作。
(3)加强质量意识教育,提高职工的思想及业务技术素质提高工程质量归根结底取决于人的素质,结合现代工程要求内实外光的特点,结合本工程的构造特点,质量要求,施工的难易程度,对职工进行质量意识教育,并把它作为工程质量管理工作的“第一道工序”来抓,牢固树立“质量第一”的意识。
加强思想政治工作,向全体职工广泛深入地宣传建立本工程重大意义,树立强烈的责任心和使命感,精心组织,精心施工。
3、加强施工项目质量控制(1)生产材料质量控制加强材料质量试验工作,完善收、发料签证制度,对于用于工程的各种材料,进场必须具备正式的出厂合格证及质保书,同时还应取样补做试验,并将检验报告提交给监理工程师,对于现场配置的材料应先提出试验报告,经监理工程师检验合格后才能使用。
合理的组织材料供应,建立严密的计划,调度体系,完善收发料的签证制度,材料进库应配备使用说明书和清单,材料出库时领料人员应带有技术科出具的型号和数量,以免造成质量事故。
(2)施工机械设备控制。
施工机械设备是实现工程机械化施工的重要物质基础,是现代化施工中必不可少的,对施工进度、质量均有直接影响。
加强设备使用管理,合理使用设备,正确的进行操作,贯彻“人机固定”的原则,实行定人定机,定岗定责的“三定”制度。
操作必须认真执行各项规章制度,严格遵守操作规程,避免安全与质量事故。
项目部必须采取措施,对机械设备要进行“五好”检查,即完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。
八、文明施工及环境保护措施1、本工程地处城市中心区,文明施工和保证交通畅通十分重要,施工时,必须严格按北京市施工现场管理法规进行现场文明施工和交通安全管理工作,同沿线单位和居民搞好协作,既要方便沿线居民生活,争取得到他们的理解和支持。
保证为工程顺利施工创造良好环境条件。
2、施工现场设施工标牌。
内容符合实际,项目齐全。
3、场地内施工时,要特别注意材料的堆放管理,材料应分类定点存放,摆放要整齐。
4、施工区域内的围挡、交通警示牌,要保持干净、清晰,尽力做到随脏随洗,道路路面保持干净、无淤泥、无积水。
5、施工时尽量减少噪音污染,防止扰民民扰事件发生。
6、增设专职人员进行现场保洁工作,做到随时清理工作,避免退场后遗留垃圾等杂物影响道路交通。
8、施工时采取封闭围挡,严禁敞开式作业。
机械维修时,先在地面铺垫一层砂土,维修完成后,将其清扫并集中堆放,统一处理并运往环境部门指定的堆弃点。
废弃燃油、机油、液压油等集中存放,统一处理。
九、雨季施工技术措施由于此工序涉及到的施工项目,均不能在雨水天气进行,所以要及时的收听天气预报,下雨时不得施工。
1、施工前充分调查现况道路排水设施状况、及时修补完善排水设施,及时清淘雨水口,疏通雨水管线。
2、尽量采取分段施工,缩小施工长度,及时成活。
3、浇筑混凝土时,遭小雨时及时覆盖,混凝土表面防止雨水冲刷,大雨时,停止作业并按规定留好施工缝。
4、施工用料做好防雨、防潮措施。
水泥类入库保存,库房设置在地势较高处,四周做好排水工作。
5、做好施工用电安全,避免漏电伤人事故发生。