隧道开挖和支护技术交底记录大全
隧道出口洞身开挖、支护施工技术交底书
⑤爆破作业管理控制
按“一标准、两要求、三控制、四保证”的原则进行光面爆破施工。
“一标准”即一个控制标准。“两要求”即钻眼作业要求和装药联线作业要求。
“三控制”即控制钻眼角度、深度、密度；控制装药量和装药结构；控制测量放线精度。
⑤钢架应严格按设计及规范要求加工制作和架设，上下断面初期支护钢架连接应平顺，螺栓连接牢固，拱脚应与连接板及锁脚锚杆焊接牢固，以增强拱脚承载力，减少拱架净空位移。
3．超前及初期支护施工工艺和施工方法
3.1．超前小导管注浆加固支护
①施工方法
现场加工小钢管，喷射混凝土封闭岩面，风动凿岩机钻孔，并用钻孔台车或风动凿岩机的顶推力将小导管推送入孔，测斜仪控制钻孔角度，注浆泵压注水泥浆。
①量放线
钻孔前进行测量放样，准确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置。距开挖面50m处埋设中线桩，每100m设置临时水准点。每次测量放线的同时，对上次爆破断面进行检查，及时调整爆破参数，以达最佳爆破效果。
Ⅴ级围岩钻爆参数见表2-1。
表2—1Ⅴ级围岩钻爆参数表
炮眼名称
炮眼直径mm
炮眼深度cm
周边眼抵抗线cm
③周边眼的装药结构
周边眼的装药结构是实现光面爆破的重要条件，严格控制周边眼装药量，采用合理的装药结构，尽量使炸药沿孔深均匀分布。施工时采用不偶合装药结构，不偶合装药系数一般控制在1.4～2.0范围内。
④装药及起爆
根据岩石强度选用不同猛度爆速的炸药，有水地段及周边眼选用乳化炸药，其余均用2号岩石硝铵炸药。周边眼用φ25×200小药卷，不偶合装药；其余炮眼用φ40×200药卷，连续装药。采用塑料导爆管复式起爆网路电起爆。
隧道开挖支护技术交底(大全)
太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002图1单侧壁导洞施工工序图本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存档1份)太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002图4隧道初期支护工艺流程图东坡隧道钢支撑参数见表3东坡隧道钢支撑参数表。
表3东坡隧道钢支撑参数表太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002注:本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存档1份)太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002图5仰拱施工工艺流程图太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002图7衬砌施工工艺流程图交底人1份,接收人1份,工程部存档1份)太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存档1份)太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002）隧道衬砌前，对衬砌台车结构、构件进行全面检查，确保其中线、标高、断面尺寸和净空太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002图8边墙、拱部二衬施工流程份(交底人1份,接收人1份,工程部存档1份)太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002图10防排水施工工艺流程图太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002图11隧道防水板施工工艺流程图份(交底人1份,接收人1份,工程部存档1份)太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002。
隧道施工安全技术交底大全记录表
并检查）开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,1如有松动的块石、土块或裂缝应先予以清除支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,或支护。
中的不同围岩分级开挖及凿孔必须严格按照《邓家山隧道专项施工方案》2）
的开挖及布孔方式进行施工。）机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。3 4）站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。
专业资料
到或看到。所有与爆破无关人员应立即撤到危险区以外或指分钟，起爆前5设置警戒：
定的安全地点。由当班现场负责人向危险区边界派出警戒人员，警戒地点包括所有可能进入存在爆破威胁的路口。起爆：确认人员、设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，方准发出起
爆信号。该信号由当班现场负责人（根据具体情况明确一个人指挥）发出，放炮员听到可靠信号方可起爆，否则严禁起爆。（根除当班现场负责人撤除警戒：未发出解除警报信号前，岗哨应坚守岗位，
）风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管5
子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。风钻卡钻时应用扳钳松动拔带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。6）
出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
）不得在工作面内拆卸、修理风、电钻。7
）严禁在残眼中继续钻眼。8
2）爆破（1）警戒与信号
①爆破警戒，必须设在危险区的边界外、设有醒目、清晰的标志并设专人看
管。②爆破的警戒标志，应采用明哨、警示牌、警示灯、岗哨、路障、警报器等
视觉及音响信号。使危险区内的人员都能清楚地听必须同时发出音响和视觉信号，③起爆前，
专业资料
砂浆锚长￠22在挂扣进洞前，临时边仰坡应加强锚网喷支护，防护参数为：3.5m喷砼平均厚C2030cm；1.5m，梅花形布置；￠8钢筋网，网格30×杆，间排距。10cm每层开挖后必须）边仰坡开挖采用挖掘机由上而下分层开挖的方式进行，（3及时进行锚网喷临时防护，待防护施工完毕后方可进行下一级的开挖。级型（小净距V（4）邓家山隧道左右线与明洞紧接的暗洞衬砌类型为ZMa大管棚预支护，开挖方式环形围岩洞口浅埋段衬砌），进洞施工辅助措施为￠108开挖留核心土法开挖，以机械开挖为主。在施工过程中必须对洞顶上方地表进行沉降为确保隧道进洞施工安全，（5），主要采取在洞顶进行预埋观测点，具体监的浅埋段）观测（洞口埋深小于40m控方案详见本标段监理工程师批复的《邓家山隧道专项施工方案》中相关部分，施工过程中同时加强明洞半明半暗段及暗洞段初期支护的观测，若发现初期支护有崩壳、掉皮、开裂或监测数据反映位移量过大、下沉速度无稳定趋势时必须及时上报总包、监理、设计及业主，并立即组织人员撤离和及时采取相应措施。级围岩暗洞由于地质原因，挖机无法挖除时，可）进口洞口、明洞及V（6并做好现场警戒工作，严禁人员进入爆破影响区域。采取局部浅眼松动爆破方式，、洞身开挖安全措施8隧道洞身开挖必须严格按照监理工程师批复的《邓家山隧道专项施工方案》中的各级围岩开挖方案及炮孔布置方式组织施工，小净距Ⅴ级围岩洞口浅埋段采小净距洞身Ⅳ级围岩地段采取分1.0m；循环进尺不大于用环形开挖留核心土法，。台阶法爆破方式，单循环进尺不大于2.0m）开挖及凿孔（1
隧道开挖技术交底
新建南广铁路施工技术交底项目名称：新建铁路XX至XX线XX至XX北段合同号：XXXXX技术交底内容:一、设计说明第3步，中台阶核心土开挖及左、右侧下台阶开挖、支护：开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.5m或2榀钢架，开挖高度一般为3〜3.5m,左、右侧台阶错开2〜3m，开挖后立即初喷4cm混凝土，及时进行喷、锚、网系统支护，接长钢架，复喷混凝土至设计厚度。
图4三台阶预留核心土开挖法施工工艺流程图第4步，下台阶预留核心土开挖：开挖进尺与各台阶循环进尺相一致。
第5步，隧底开挖：每循环开挖长度宜为2〜3m，开挖后及时施作仰拱初期支护。
第6步，仰拱施作，完成不大于两个隧底开挖、支护循环后，应及时施工仰拱衬砌,仰拱衬砌分段长度宜为4〜6m。
第7步，仰拱填充混凝土，仰拱衬砌完成后应及时施工仰拱填充，仰拱填充混凝土与仰拱必须分别施工，不得同时进行。
三、爆破设计及要求1一般规定1.1隧道开挖应根据地质条件、开挖断面、掘进循环进尺、钻眼机具和爆炸器材及环境等进行钻爆设计。
钻爆设计应根据爆破效果不断调整爆破参数。
1.2钻爆设计的内容应包括炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼、底板眼)的布置、深度、斜率和数量，爆破器材、装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求等。
钻爆设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明。
1.3凿孔采用YT-28型凿岩机，确保凿孔精度(包括炮眼的开孔位置、角度、深度)。
1.4掏槽炮眼可采用直眼掏槽或斜眼掏槽。
2炮眼布置应符合下列规定2.1周边眼根据围岩情况合理布置，保证开挖断面符合设计要求：2.1辅助炮眼交错均匀布置在周边眼与掏槽眼之间，力求爆破出的石块块度适合装碴的需要。
2.3周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，掏槽炮眼应加深10〜20cm。
3爆破参数选择3.1岩石隧道的爆破作业，应采用光面爆破技术。
光面爆破参数应通过试验确定。
支护,开挖进尺技术交底记录
技术交底记录内容：一、导向管定位钢拱架制安1．钢拱架按交底图纸规定的外弧长、半径和内弦长、中心角下料加工(见附图)。
2．加工平台应控制在同一平面内，以防钢拱架加工时变形扭曲。
3．自制弯拱器加工钢架时应在下完料的工字钢上用画笔划出每半弧长的内弦距，弯曲过程工字钢行走速度均匀，且随时检查内弦长，一旦发现误差超标或变形时应立即停机，调整正确后再重新加工。
4．加工完的钢架两头焊接联接板，尺寸为□24×30×1.4cm。
焊接采用双面焊，焊缝宽度不小于6mm ,高度大于3mm。
钢架与联接板之间焊接加劲钢板，下料尺寸为△6×6×2cm。
5．加工制作完毕的钢架应在平整的地坪或平台上进行试拼，检查总弧长、总内弦长和矢距，合格后才能使用。
6．钢架安装前，测量队必须测设两个隧道中心点，划出钢架两侧内缘线，标出控制高程。
隧道中心至钢架内缘距离为10.39m，钢架内底脚高程为110.76。
7．钢架放置在坚硬稳定的基础上，钢架底部如松散或超挖应把松土、松碴清理干净，然后支垫厚木板，再安装钢拱架。
8．钢架间距为0.43m，砼保护层7.0cm。
9．钢架联接钢板之间放置橡胶垫圈，尺寸为□24×30×0.3cm，连接螺杆(AM12)应对角放置，便于定位。
螺栓必须上满上紧。
10．安装定位后，采用Φ20拉杆，通过AM12螺母联接。
二、导向管安装1．导向管采用Φ127×5mm钢管，沿环向每40cm布置一根。
2．测量划出导向管的安装位置。
3．放置Φ127×5mm钢管，长为1.5m，调整高差，按1m计算起点比终点低5.23。
钢管与钢架之间采用双面焊接。
4．导向管定位主要通过对中和高程控制，用水平尺检查。
三、内横安装采用吊模形式，在钢架上焊接拉杆Φ12钢筋，每1米布置1根，铺上木模，上紧AM12螺母，焊接加肋筋，加肋筋用Φ25钢筋。
四、外模安装采用木模沿环向定位筋铺设，用Φ12圆钢拉杆定位，外加加肋筋，加肋筋为Φ25螺纹钢。
隧道开挖施工安全技术交底模板
一、交底对象本次安全技术交底的对象为隧道开挖施工全体人员，包括但不限于施工负责人、技术人员、开挖工、支护工、爆破工等。
二、交底时间[填写具体时间]，具体地点：[填写具体地点]。
三、交底内容1. 施工背景及工程概况（1）隧道工程名称：[填写隧道工程名称]。
（2）隧道工程地点：[填写隧道工程地点]。
（3）隧道工程规模：[填写隧道工程规模，如：单洞长度、双洞长度等]。
（4）隧道地质条件：[填写隧道地质条件，如：岩性、断层、溶洞等]。
2. 施工安全目标（1）确保施工人员生命安全。
（2）确保施工环境安全。
（3）确保施工设备安全。
3. 隧道开挖施工安全技术措施（1）施工组织与管理- 施工前，对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
- 施工过程中，严格执行安全生产责任制，确保施工安全。
- 定期对施工人员进行安全检查，发现问题及时整改。
（2）洞口工程安全措施- 洞口路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
- 边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。
- 爆破作业应符合规定要求。
爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。
地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
- 端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。
（3）隧道开挖安全措施- 隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。
- 钻眼作业应符合以下规定：- 钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻作业。
- 凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。
- 用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
- 不得在残眼中钻眼。
- 爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求，编制爆破设计方案，制定相应安全措施。
（4）支护安全措施- 支护施工应严格按照设计要求进行，确保支护结构安全可靠。
隧道支护交底
（1）开挖支撑及衬砌作业地段为12--36V
（2）成洞地段为220V.
（3）手提式作业灯为12—36V。
五、隧道工程防火安全规定
1、各洞、井口施工区洞内机电峒室、料库、皮带运输机等处，均应设置足够而有效的消防器材，并设明显标志，定期进行检查、补充和更换。
2、洞口20m范围的杂草必须清除干净，洞口30m范围内禁止火源，库房20m范围内严禁烟火。
10、当发现测量数据有不正常变化，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时均视为危险信号，必须立即撤出作业人员，待制定处理措施后才能继续施工。
11、林区边作业，严禁烟火、严禁酒后上岗。
12、注重文明施工，物料堆放要整齐，保持施工环境整洁有序，保护环境，不乱丢垃圾，不随处大小便。
２、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期检查，发现支护变形或损坏时，应立即休整或加固；当变形或损坏情况严重时应撤出施工人员，再进行加固。
３、洞内地段和洞内水平坑道与辅助坑道的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向外多架５――８m明厢,并在其顶部压土以稳定支撑,待洞口建筑全部完工后方可拆除.
10、必须遵守各项安全生产制度和项目部工区制定的规章制度，同时要服从现场管理人员的指挥。
11、设有专业炮工，各班组的安全管理人员。
12、隧道施工各班组间应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记栽与交接班的记录薄内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。
13、从安全生产出发，对施工现场出进料、材料堆放需做出详细妥善的布置，在进洞前应完成对风、水、电、路等设施的统一安排。
所有接受交底人员：附后签到表
A33 安全影像资料记录表
隧道施工技术交底记录
隧道施工技术交底记录
1. 项目背景
本文档旨在记录隧道施工技术的交底内容，确保施工人员了解并掌握相关要求和操作技术。
2. 施工技术要求
- 施工人员必须具备相关技术培训和资质，并持有有效证书。
- 施工人员必须遵守相关法规和标准，确保施工安全和质量。
- 施工人员应熟悉隧道施工的工艺流程和关键节点。
3. 技术交底内容
4. 交底记录
- 日期：[填写日期]
- 交底人：[填写交底人姓名]
- 交底对象：[填写交底对象姓名]
- 交底内容概要：[简要描述本次交底的主要内容] 5. 备注
在交底过程中，应确保交底人员和交底对象之间的有效沟通，确保交底内容的准确传达和理解。
如有任何问题或需要进一步的培训和指导，请及时沟通并解决。
以上为隧道施工技术交底记录，敬请施工人员按照要求执行。
隧道开挖、支护技术交底
后山坪隧道进口洞身开挖、支护施工技术交底一、交底范围DK158＋166～DK158＋202,计36米。
二、隧道洞身设计概况及技术要求（一）洞身地质情况：1、隧道洞身围岩岩性及构造该段隧道围岩为灰岩夹砂岩，节理、裂隙较发育。
2、水文地质：弱富水区，碳酸盐岩类岩溶裂隙水，无腐蚀性，该段正常涌水量784.53m3/d，可能最大涌水量为1497.06 m3/d,施工中在石灰岩夹砂岩次级构造及与f8断层的接触带上可能发生集中突涌水。
（二）设计技术要求1、该段隧道为双线隧道、无砟轨道道床。
2、DK158＋166～DK158＋202, 采用Ⅲ级围岩复合式衬砌结构,按兰渝施隧Ⅰ-101－16～17图施工。
(三)变更及施工情况1、由兰渝公司组织中铁一院兰渝铁路指挥部、甘肃铁科兰渝铁路监理站、中铁十六局兰渝铁路LYS－2标项目部参加，四方会勘DK157＋965～DK158＋166段，连续201m，由原设计均为Ⅲ级围岩变更为IV级围岩。
2012年5月14日，由兰渝公司工程部张爱忠组织，铁一院陈占新、唐建强、监理组长刘咏涛、局指工程部部长张秀良参加，对DK158＋166处掌子面进行了现场勘察，现场开挖揭示掌子面为厚层石灰岩，灰黑色夹白色方解石脉，层厚0.5～0.8m，岩质坚硬，一组节理不甚发育，断续分布，间距0.5m，岩层产状：倾角20°，倾向隧道右侧，走向与隧道轴线小角度相交，无水，按原设计Ⅲ级围岩施工，未形成变更纪要。
2、鉴于后山坪隧道进口围岩以水平岩层为主，隧道开挖后拱部常有层状岩石塌落，施工安全隐患较大。
为保证施工安全，经分部会议研究决定，DK158＋166～DK158＋202段，开挖、初期支护参数在原设计基础上做如下调整：该段按IV级围岩轮廓开挖；支护参数采用Ⅲ级围岩一般衬砌断面，对拱部薄层、节理发育且有泥状物充填处增设I16钢架，钢架间距1榀/1.5m；拱墙喷射C25混凝土厚23cm；每榀钢架设Ф22锁脚锚杆8根，长3.5m；连接钢筋采用Ф22螺纹钢筋，环向间距1.0m；拱部设Ф22组合中空锚杆，边墙设Ф22砂浆锚杆，长3.0m，间距1.2m×1.5m；拱墙挂设Ф6钢筋网，网孔间距25cm×25cm。
隧道开挖及支护技术交底
一．工程概况玉蒙铁路第一合同段云铁项目承接施工的小兴寨隧道，设计中心里程DK7+465，全长370米（DK7+280～ＤK+650），为新建单线隧道，线路平面由78.68米曲线和291.32米直线组成，曲线为右转，半径2000米，缓和曲线长度90米，隧道曲线部分位于第二段缓和曲线上，线路坡度21.4 ‰上坡，DK7+280～ＤＫ7+327为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移8㎝，加宽值30㎝；DK7+327～ＤＫ7+381为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移4㎝，加宽值20㎝，DK7+381～ＤＫ7+390为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移为0，加宽值10㎝；DK7+390～ＤＫ7+600为Ⅴ级复合式衬砌，隧道中线与线路中线偏移为0，加宽值10㎝；DK7+600～ＤＫ7+650为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移为0，加宽值10㎝；该隧道Ⅴ级浅埋地震设防里程段，参照玉蒙隧参（05）01-3、4参考图施工；Ⅴ级复合式衬砌里程段，参照贰隧参05DDFP140-12参考图施工；该隧道覆盖厚度1.8～63 米，围岩级别均为Ⅴ级，工程地质条件一般，属溶蚀，剥蚀丘陵地貌，洞身地段为砂岩、泥岩、泥灰岩，洞身穿越强风化带，厚度大于30米，岩体破碎，节理裂隙发育，含少量基岩裂隙水，埋藏深，岩体软硬不均，且洞身穿越关箐2#断层，受地质构造影响严重。
二.开挖（各里程段开挖几何尺寸图附后）1.本隧道洞身开挖采用台阶法，分上下台阶施工，上下台阶长度为4～5米，设计采用光面爆破，挖掘机配合装载机装渣，汽车运输，对欠挖部分采用风镐进行处理。
2.在开挖之前，应对开挖平面位置，几何尺寸，标高位置进行测量和放样，并画1出开挖轮廓线，指导洞身进洞的开挖施工，并认真做好超欠挖控制；3.隧道允许超挖值应符合下列规定：单位㎝隧道不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬，允许岩石个别突出部分（每1㎡不大于0.1㎡）侵入衬砌，对整体式衬砌，侵入值应小于衬砌厚度的1/3，并小于10㎝；对喷锚衬砌，不应大于5㎝；拱脚和墙脚以上1米范围内严禁欠挖。
安全技术交底记录(隧道工程、洞口开挖)
3、爆破后应清除边、仰坡上松动石块后，方可继续施工。地质不良时，边仰坡就采取加固措施。
4、端墙处的土石方开挖后，对松动岩层进行支护。
5、隧道门及端墙工程施工应符合下列规定：砌体工程脚手架、工作台应搭设牢固，并应设有扶手、栏杆。肢手架不得妨碍车辆通行；起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落；起吊作业时机下严禁车辆和行人通行。
击的要求，配置足够的消防设施。机械设备布局要合理，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定。操作前要对设备进行检查，严禁带故障运行。机械作业时，要由专人指挥调度，以防砸伤人员和机械。
7、供电线路的架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的
防护措施。并派专人负责电器安全工作。
隧道工程施工中的安全管理：
1、认真贯彻执行党和国家关于安全生产的方针、政策、法规和指令等，把安全第一的思想
落实到施工的全过程。
2、加强安全工作组织领导成立安全领导小组，负责进行安全教育，明确人员分工、定岗，
制订好安全职责和安全技术操作规程。
3、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保障体系，使安全管理制度化，教育
8、加强运输及施工车辆管理。经常检查车辆，禁止带病作业。
9、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。施工住地要设置路灯。清除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，控制火源、易爆物及助燃物。同时配备灭火器材。强化防洪措施，储备好防洪物资，组织防洪抢险班子及人员，设专人值班，及时掌握洪情，以便及早采取措施。
施工安全交底记录
单位名称：中交二航局恩来项目经理部第三分部编号：4-□□□-□□□□
隧洞施工开挖、支护安全技术交底
5、喷锚支护在梯架上作业时，梯架安置应稳妥，应有专人 监护。
6、开挖后自稳性很差的围岩，采用超前锚杆或管棚进行预支护后，才能继续向前掘进。
7、清除开挖面上的松动土块或开裂的喷射混凝土时，人员 不得处于被清除物的正下方。
3、机械装碴时，断面满足装载机械安全运转，设置专人指挥，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，确保安全。在洞口处设置缓行标志， 必要时安排人员指挥交通。
4、运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。行驶车辆保持一定间距，洞内道路加强养护。洞内倒车与转向，做到开灯、鸣笛或有人指挥。
二、隧道支护施工安全
1、施工期间，现场施工负责人会同质检工程师对各部位支护进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。在锚喷体系的监控量测中发现支护体系变形、异常开裂等险情时，应及时报告现场管理人员和相关领导，并采取补救措施。当险情危急时，应立即将人员撤出危险区。喷层面要平顺，以免应力集中，出现喷层开裂。
2、构件支撑的立柱不得置于虚碴或浮土上，立柱底面应设 垫板或垫梁。暂停施工时，应将支护直抵开挖面。
3、锚杆的质量、长度，喷砼的质量、厚度，以及钢架的安 装位置、间距等严格按设计施工。 若已锚地段有较大变形或锚杆失效， 立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的 1.5 倍。用于临时支护的支撑底面采用临时锁定措施进行锁定。
8、作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依 次停止风、水、料的输送。
9、把喷层的异常裂缝作为主要安全检查项目，经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起高度警惕。
10、在危险地带设置明显的标志。夜间施工时，设置足够的照明。
隧道施工安全技术交底大全记录表
（4）邓家山隧道左右线与明洞紧接的暗洞衬砌类型为ZMa型（小净距V级围岩洞口浅埋段衬砌），进洞施工辅助措施为¢108大管棚预支护，开挖方式环形开挖留核心土法开挖，以机械开挖为主。
（5）为确保隧道进洞施工安全，在施工过程中必须对洞顶上方地表进行沉降观测（洞口埋深小于40m的浅埋段），主要采取在洞顶进行预埋观测点，具体监控方案详见本标段监理工程师批复的《邓家山隧道专项施工方案》中相关部分，施工过程中同时加强明洞半明半暗段及暗洞段初期支护的观测，若发现初期支护有崩壳、掉皮、开裂或监测数据反映位移量过大、下沉速度无稳定趋势时必须及时上报总包、监理、设计及业主，并立即组织人员撤离和及时采取相应措施。
③处理瞎炮时，禁止进行其他与处理瞎炮无关的工作，其起爆必须同样设置警戒。当班未处理完的瞎炮，必须由当班放炮员在现场给下班放炮员交代清楚；
④瞎炮处理后，应仔细检查爆堆，收集残余的爆破器材；
⑤每次处理瞎炮，必须由处理者填写登记卡片。
7）其他安全措施
①领取炸药人员必须由取得爆破证的专人负责。当班未用完的火工材料必及时退库，领用炸药的人员必须分开，雷管和炸药不能让同一个人运送，每人每次搬运量不得超过一箱（袋），并应保持1m以上的间距，上下坡时应保持5m以上的间距。
入洞人员必须无条件接受入洞登记登记时详细写明姓名入洞时间及专业资料班组外来人员必须写明其单位名称及入洞原因岗亭值班人员必须随时对入洞人员登记表进行检查随时掌握好洞作业隧道开挖面到仰拱铺底等下部封闭作业面之间的距离不得大于80m特殊地质不良段隧道开挖面至二衬之间作业人员不得超过297进洞施工安全措施邓家山隧道左右线米取从出口往进口向单向掘进组织施工为了保证施工安全减小两洞同时爆破造成对中部岩柱的破坏我部决定左右线掌子面施工间距控制在50m以上
隧道开挖及支护记录
隧道开挖及支护记录
1. 前言
本文档记录了隧道开挖和支护的相关工作。
这些记录有助于跟踪隧道施工过程，确保施工质量和安全性。
2. 开挖过程
2.1 开挖位置
隧道开挖的位置应根据设计要求进行确定。
2.2 开挖方法
隧道开挖可以采用爆破法或机械开挖法。
具体选择方法应根据现场情况和安全要求做出决策。
2.3 开挖进度
记录隧道开挖的进度，包括每天的开挖长度和累计开挖长度。
3. 支护措施
3.1 支护类型
根据隧道开挖的地质情况和设计要求，选择合适的支护方式，如钢支撑、喷射混凝土等。
3.2 支护施工过程
记录支护施工的具体过程，包括支护材料的安装和固定方法。
3.3 支护质量检查
隧道支护完成后，进行质量检查，确保支护结构的稳定性和可靠性。
4. 安全措施
4.1 施工人员安全
在隧道开挖和支护过程中，确保施工人员的安全，采取必要的安全措施和防护措施。
4.2 设备安全
检查和确保使用的开挖和支护设备的安全性能和操作规范。
5. 总结
通过记录隧道开挖和支护的过程，可以提供施工质量和安全的监督和检查依据。
同时，及时发现和解决问题，确保隧道工程的顺利进行。
明挖隧道开挖及支护二级技术交底
二级技术交底记录表记录号:使用编号: 项目名称：隧道边坡开挖及支护施工技术交底交底地点施工现场时间年月日交底单位一分部工程管理科接受单位隧道技术人员主持人主讲人（签字）接受人（签字）：一、交底依据3、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010/J1149-2011）；4、《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604-2015）；5、《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）；5、《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）；6、《铁路隧道施工抢险救援指南》（Q/CR9219-2015）；7、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；8、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）；9、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）。
二、交底内容（一）施工工序地表清理→测量放样→截、排水沟施工→分层开挖→边坡支护（二）施工方法（1）地表清理开挖施工前对开口线周围危石、松散土质、松碴进行清除，以防施工过程中，危石滚落造成人员伤亡。
（2）测量放样测量队首先对控制桩点进行复核，做到准确无误，然后根据设计开挖边线进行精确放样，插打木桩进行定点，并沿开挖边线用白灰进行明显标识。
（3）截、排水沟施工1）为防止地表水流入基坑，在基坑开挖轮廓线3m外设临时截、排水天沟，天沟开口宽度50cm，沟底宽25cm，沟深2cm。
沿天沟沟底每隔20～30m左右设一集水井，沟底设置大于2%的排水斜坡，将截水先排至沉淀池沉淀后排放，集水井直径40cm，深40cm，井底以上设置15cm碎石反滤层。
排水沟、集水井平面布置图I-I截面图2）基坑开挖过程中应边挖边加深排水沟和集水井，保持沟底低于基坑底不小于0.5m，集水井低于沟底不小于0.5m。
3）在富水地段，基坑开挖前先进行降水施工，使地下水位保持在开挖最低面以下1m。
（降水井施工详见“基坑降水井施工技术交底”）。
隧道技术交底大全
技术交底记录交底内容：一．开挖方法：1．隧道洞身（ZK51+6５５~ZＫ51+71５)开挖主要采用上下断面法施工,上断面开挖高度为6米，考虑爆破时开挖台架须退至安全距离，当上断面掘进70ｍ以上时,开始进行下断面的开挖,下断面分左右两侧开挖,下断面一次性开挖至仰拱深度。
２．开挖进尺深度：V级岩溶段，上断面0.5m,下断面0.8~１.０m；Ｖ级围岩段,上断面0.6~0.8m,下断面1~1.5m;二.施工顺序:1.拱部超前支护支护参数：３m长φ42×4超前小导管，环向间距40cm，注水灰比1:1水泥浆。
2．先行导坑开挖﹑支护初期支护参数：钢拱架纵向间距0.5 m一榀，挂设双层钢筋网,网格间距20×２０cm,打设４mφ２5中空注浆锚杆(含锁脚锚杆）,注浆锚杆纵向间距０.5m,环向间距拱部1.2m，边墙1.0m，注入１：1水泥浆，湿喷C20混凝土30cm。
3.后行导坑开挖﹑支护三．钻眼掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm,辅助眼眼口排距﹑行距误差不行大于5cm，周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不行大于5ｃｍ，外斜率不得大于5cm/ｍ，眼底最大不超过开挖轮廓线１5cm。
内圈眼至周边眼的排距误差不得大于５ｃm，炮眼深度超边2.5m时内圈眼和周边眼采用相同的斜率。
按爆破示意图进行布孔。
四．装药﹑爆破1.爆破器材起爆雷管选取用国产II系列１5段非毫秒雷管,掏槽眼﹑掘进眼选用乳化炸药，周边眼选用光爆炸药。
２.装药前应将炮眼内的泥浆﹑石屑吹洗干净,已装药的炮眼应及时用炮泥堵塞密封。
装药严格按设计量装药。
3.待所有人员﹑机械撤离至安全距离后起爆。
五．出碴出碴采用无轨运输,挖掘机和正装侧卸装载机配合东风15T自卸汽车出碴。
六．注意事项(1）开挖人员到达开挖地点时，应首先检查工作面是否安全，如果有松动的石块应先予以清除。
（2）严禁在残眼中继续钻眼,装药与钻孔不能平行作业。
（3）运送爆破器材时，必须由爆破工专人运送，其他人员严禁搭乘,爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘,雷管和炸药必须分开放置。
隧道工程技术交底6篇
隧道工程技术交底6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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隧道开挖与初期支护施工技术交底[详细]
![隧道开挖与初期支护施工技术交底[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/c6d7590780eb6294dc886c9c.png)
隧道开挖与初期支护施工技术交底一、工程概况辛庄隧道左线162021右线隧道1615m,开挖土石方约48.4万m3,衬砌混凝土约7万m3。
设计为分离式单洞三车道隧道,行车方向左右侧设双侧检修道。
建筑限界:限宽0.75+0.5+3.75×3+1.00+1.00=14.50m；限高5m；车行横洞限宽4.5m,限高5m；人行横洞限宽2.0m,限高2.5m。
人行横洞沿着隧道纵向每250m设置一道与车行横洞相间设置,车行横洞每750m设置一道。
线路平曲线如表所示,线路纵坡:左线1.8%,右线1.8%。
在设计中根据隧道宽度,隧道采用三心圆断面,车行、人行横洞采用直墙半圆拱断面。
隧道洞口设明洞,端墙式洞门,复合式衬砌结构。
地质由上到下为全风化、半风化、微风化灰岩。
Z5P型衬砌每延米工程数量表二、施工准备施工准备:包括风、水、电管路的连接,锚杆、及冬施材料准备,机械设备及小型机具的检查保养等,确保钻孔作业的顺利进行三、主要施工方法完成洞顶截水沟、洞口边仰坡防护、超大管棚工作后,可开始洞身开挖工程。
我合同段选定左线ZK59+476∼ZK59+476.5段洞身开挖为首件工程。
(一)洞身开挖1、开挖施工遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的原则。
暗挖段隧道采用光面爆破及湿喷技术,并按仰拱超前,拱墙衬砌一次立模灌注的原则施工。
Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖, Ⅲ级围岩仰拱与掌子面的距离不大于90m,二衬与掌子面的距离不大于12021Ⅳ级围岩仰拱与掌子面的距离不大于50m,二衬与掌子面的距离不大于90m；Ⅴ级围岩仰拱与掌子面的距离不大于35m,二衬与掌子面的距离不大于70m。
2、台阶开挖法台阶法施工工艺流程图3、台阶法施工工序说明(1)上台阶开挖；(2)上台阶初期支护；(3)下台阶开挖；(4)下台阶初期支护；3、施工要求(1) 台阶不宜多分层,上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业,并减少翻渣工作量；当顶部围岩破碎,需支护紧跟时,可适当延长台阶长度。
隧道工程施工监理技术交底记录
6、泵送二衬砼施工时应保证其终压时的泵送压力，以防止拱顶部位的二衬砼与岩壁脱空。
7、二衬砼后背空隙应用同级砼回填密实.
8、二衬砼施工缝端部砼应予以凿毛处理.
9、耳衬砼浇筑完成14天内应进行喷水(雾化水）养护.
3）锚杆垫板应与岩壁紧贴，岩壁不平时应用M10砂浆填平。
4）钢拱架的锁脚锚杆数量与位置必须符合设计要求，并及时与钢拱架进行焊接.
5)超前锚杆（或超前导管）与钢拱架配合使用时应从钢拱架腹部安全穿过，尾端与钢拱架焊
接。
6）锚杆施设后按锚杆数量的1％且不少于3根进行随机抽查,并进行抗拔试验,（试验进应避免垫板对拉拔应力的影响），每根锚杆抗拔力最低值≥设计值的90%。
12、设计单位应对浅埋、偏压、大渗水、溶洞等特殊地质构造的隧道提供针对性的、详细的开挖施工方案.
（三）初期支护
1、一般情况下初期支护的施工顺序:初喷4—6cm→钻眼打锚杆→挂网→复喷砼至设计厚度.
2、隧道开挖后必须及时进行初期支护，以减少围岩内力了生过多松弛，为隧道内的安全施工提供保障，同时防止洞内粉尘污染岩壁后出现喷射砼与岩壁间脱空(空鼓现象)。
9、隧道爆破后应及时采取有效措施处理开挖轮廓面上的危石，并及时进行初喷支护。
10、隧道开挖必须采用机械通风,通风机械的功率应满足施工作业面空气内有害气体浓度与粉尘浓度符合有关规范要求。
11、隧道开挖后应及时用全站仪、水准仪、激光打点仪或断面仪检测隧道超、欠挖情况（原始资料备查）。检测频率要求：每20m一个断面，同时在地质复杂地段应提供详细的地质素描和照片等资料。
2）喷射砼厚度应符合设计要求，表面要求大面平顺，如采用钢纤维喷射砼时应对砼表面的钢纤维及时予以处理。
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太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002一、工程概述1.1概述东坡隧道林州端出口左幅暗洞桩号ZK41+724，右幅暗洞桩号K41+754 ;先行洞为林州端右幅，后行洞林州端左幅，其中左幅后进洞处里程段洞身开挖与支护部分采用小净距隧道。
该技术交底涵盖隧道自林州端右幅进暗洞起，包括隧道开挖及支护各项交底；主要交底内容为洞身开挖、初期支护、仰拱及二衬、防排水工程等。
1.2重要参数东坡隧道五标段施工段左右幅主要参数见下表注:本表一式3份（交底人1份,接收人1份，工程部存档1份）太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002二、洞身开挖隧道采用钻爆法施工，开挖采用光面爆破，尽量是隧道断面周边轮廓圆顺，避免棱角突变处应力集中，以充分利用围岩自身承载力。
东坡隧道为特长隧道，采用10.25m净宽断面, 我标段主要围岩级别为V级和IV级。
分离式隧道V级围岩采用拱部环形留核心土开挖法施工，IV级围岩采用上下台阶开挖法施工；小净距隧道先行洞采用与分离式隧道相应围岩相同的开挖法施工。
后行洞V级围岩采用单侧壁导坑法施工。
后行洞IV级围岩粗预留核心土开挖法施工。
2.1 V级围岩开挖作业对于V级围岩洞口加强段及小间距隧道V级围岩后行洞，施工开挖应做好超前支护，采用单侧壁导坑法施工，为减少爆破对中间岩柱的扰动，左右线施工导坑均设置在靠中间岩柱一侧，单侧壁导洞及导洞外侧洞室均采用上下断面法开挖。
导洞与导洞外侧洞室掌子面间距控制在10〜15m，上、下台阶间距控制在3〜5m。
围岩软弱地段施工以机械开挖为主，辅以人工手持小型机具配合修边。
部分需爆破地段采用人工手持风钻成孔，浅孔弱爆破方式进行。
应做到分部、依序进行，见图1单侧壁导洞施工工序图。
图1单侧壁导洞施工工序图注:本表一式3份（交底人1份,接收人1份，工程部存档1份）太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002注:本表一式3份（交底人1份,接收人1份，工程部存档1份）太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002图2 “拱部环形留核心土开挖法土”工法施工步序图2.2 IV 级围岩开挖作业对于W 级围岩段，施工开挖应做好超前支护，采用上下台阶法开挖，上、下台阶间距不 应大于20m ，上台阶高度宜为2.5m 。
施工方法：先开挖上半断面，待开挖至一定长度后，再开挖下半断面，上、下断面同时 并进。
施工顺序：①上台阶开挖；②上台阶初期支护；③下台阶开挖；④下台阶初期支护；⑤ 全断面二次衬砌。
施工要求：(1) 台阶不宜多分层，上下台阶之间的距离尽可能满足机械设备正常作业。
(2)施工应先护后挖，宜采用超前锚杆或超前小导管辅助施工措施， (详见表1，表2)开挖采用光面爆破，控制超欠挖。
(3) 初期支护紧跟开挖面。
上台阶施工时，钢架底脚宜设缩脚锚杆，控制其下沉和变形。
下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度标准值的70%后开挖。
(4) 隧道两侧的沟槽及铺底部分，应和下台阶一次开挖成型。
系统锚杆(示 意) —系统锚杆(示意) 一锁脚锚管vn注:本表一式3份（交底人1份,接收人1份，工程部存档1份）太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-0022.3钻爆设计2.3.1设计原则完美WORD格式(1)为减少对围岩尤其是中间岩柱的扰动，钻爆方案采用浅眼分区爆破的方法组织施工，V级围岩掘进眼钻孔深度控制在0.8〜1.5m以内，W级围岩掘进眼钻孔深度控制在2〜3m以内，爆破分区采用先中部掏槽，再掘进眼，最后周边眼爆破的顺序施工。
从控制爆破规模、掘进深度等方面降低爆破振动速度对周围建筑物的影响。
(2)根据设计图中对岩石以及相关的技术评价，作为本次爆破方案控制单段最大药量的依据。
爆破设计参考《爆破安全规程》(GB 6722 —2014)和《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009)的相关要求。
(3)钻爆作业均采用微差起爆方法，并根据保护物到爆点的不同距离，严格按实测振动规律控制单段最大药量和一次起爆规模。
(4)为确保爆破作业人员的安全，准确控制爆破时间。
本方案采用孔内非电雷管，孔外电雷管击爆的电与非电混合式起爆网路。
(5)根据本工程以及地方的特点，孔中的炸药采用乳化炸药。
(6)爆破作业严格实行定人员、定岗位、定安全责任的制度，并严格执行爆破器材专运和回收制度。
爆破前应先预警，清理洞内人员，保证爆破前洞内人员完全撤离。
并做好安全警戒工作。
2.3.2 W级围岩钻爆1、起爆网络设计爆破振动与同段起爆的炸药量密切相关，采用非电毫秒雷管微差起爆技术，不但控制单段雷管的起爆药量，又能有效地控制每段雷管间的起爆时间，使爆破振动波不叠加。
这样既能保证岩石破碎达到理想爆破效果，又能消除爆破振动的有害效应。
隧道采用孔内同段、孔外微差的起爆网络，在掏槽眼、辅助眼、底眼及周边眼中，起爆药量较大段别雷管间隔时差不小于20ms，起爆雷管采用国产系列非电毫秒雷管，这样可以使爆破振动速度降低30%。
2、掏槽形式专业知识分享注:本表一式3份（交底人1份,接收人1份，工程部存档1份）太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002在一般情况下，周边眼的堵塞长度不少于20cm ，其它炮眼堵塞长度不少于30cm 。
其装药炮泥结构见图3炮眼布置图。
2.3.3 V 级围岩钻爆根据本隧道设计图纸，V 级围岩采用拱部环形留核心土开挖法，后行洞V 级围岩采用单 侧壁导坑台阶法施工。
1、施工注意事项：a 、 施工中应短开挖，强支护，及时封闭初期支护，做到步步为营，稳扎稳打。
b 、 施工时应采用人工开挖、风镐开挖，配合挖掘机开挖和微振爆破，尽量减少对围岩的扰 动。
c 、 必要时，侧壁导坑上断面应采用喷射混凝土及时封闭，以保证开挖面的稳定。
d 、 隧道开挖每循环进尺必须控制在 1米以内，并根据隧道监控量测情况在必要时以核心土 为基础，设置扇形支撑。
e 、 施工时，应加强监控量测工作，及时反馈，根据反馈信息指导施工和修改设计。
开挖主要以机械开挖为主，人工风镐配合修整成形，局部需爆破地段采用风钻钻孔进行 弱爆破，开挖方法为预留核心土开挖，管棚超前支护，开挖上部三分之一环形开挖，进行上 部支护，开挖边墙，支护边墙，开挖核心土，下部开挖，下部支护，开挖进尺 1m ，开挖、支 护过程中量测紧跟及时反馈，以调整支护参数，衬砌前拆除临时支护。
注:本表一式3份（交底人1份,接收人1份，工程部存档1份）导爆管炮泥小直径药卷间隔装药 传爆线雷管竹片支架导爆管雷管竹片支架传爆线炮泥药卷图3炮眼布置图雷管太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002三、初期支护初期支护施工工艺流程图如图4隧道初期支护工艺流程图W 1SI架直羽架支岸 -------- 钢拱架制柞I I篩F施工--------- 肯杆制作i拄设碗网星睡_——i———否结束图4隧道初期支护工艺流程图3.1拱架安装东坡隧道钢支撑参数见表3东坡隧道钢支撑参数表表3注:本表一式3份（交底人1份,接收人1份，工程部存档1份）太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号: THSGS-HD-5-SD-GC-002初喷完成后，及时进行钢拱架架立。
各单元钢架采用连接钢板、M20螺栓（S8.8级）固定，钢架纵向采用HRB400①22钢筋连接。
按设计加工好各单元型钢钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。
架立垂直度不超过2。
，拱脚位置与设计之间的误差不超过土5cm。
1.钢拱架制作钢拱架采用冷弯机进行弯制，弯制时应注意钢拱架尺寸，保证尺寸准确。
钢拱架需要接长时，应先对焊，然后在焊缝位置加设加强钢板，钢板和工字钢焊接采用满焊。
钢拱架接长时，接长长度不小于1m，且顶拱90。
范围内不得设接口。
钢拱架制作完成后，应在拼装大样台上进行试拼。
先在大样台上进行放样，用红油漆描出大样，然后按单元顺序拼装工字钢，要求拼装线性误差不超过3cm，翘曲度不超过2cm。
2.钢拱架运输钢拱架加工好后应采用农用车分段运输至安设地点，严禁组装好后运输。
运输过程中应采取相应措施，防止颠簸造成工字钢变形。
3.钢拱架安装拱架安装时，应先保证拱架脚底无虚渣，保证受力稳固。
钢拱架应从下而上安装，采用机械吊装，人工配合，单元与单元连接采用M22*65螺（S8.8级）栓连接，螺栓必须拧紧固，保证连接钢板密贴。
安装完成后，立即采用①22螺纹钢筋将相邻两榀钢拱架连接，连接钢筋环向间距为1m （内外侧交错布置），与钢拱架焊接牢固。
4.打设锁脚锚杆在施工过程中需加强对钢架安装以后的监控量测，必要时采取有效措施进行加固，以防止拱部钢架下沉。
具体措施如下：①强对钢架的锁脚固定措施由于采用分部开挖方法，拱部钢架安装后，钢架暂时不能全断面封闭成环，拱部钢架必须采取锁脚措施，将钢架两底脚牢固锁定，以防止钢架下沉或两底脚回收，钢架锁脚采用两根L=4m的①42注浆小导管进行锚固，每榀钢拱架两拱脚处各打设2根，方向和洞壁夹角为%知识分享完成后，应和钢拱架焊接牢固。
完美WORD格式注:本表一式3份（交底人1份,接收人1份，工程部存档1份）太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-00232锚杆施工1.锚杆支护参数见表4东坡隧道锚杆支护参数WORD格式2.锚杆施工(1)钻孔锚杆在钢拱架安装完成后采用风钻成孔，钻孔时确保孔口岩面整平，并且使钻孔方向与岩层层理呈大角度方向。
锚杆在刚拱架两侧呈梅花形交错布置。
(2)清孔完美WORD格式注:本表一式3份（交底人1份,接收人1份，工程部存档1份）太行山高速公路邯郸段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日编号：THSGS-HD-5-SD-GC-0023.3钢筋网施工1.钢筋网片制作完美WORD格式钢筋网采用HPB300©8钢筋(圆钢)制作，网格尺寸20 X 20cm。
根据拱架间距、锚杆布设情况及搭接长度，确定钢筋网片的尺寸，在洞外加工成半成品后运入洞内安装。
2.半成品存放制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。
钢筋网片半成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。