民用机场施工图设计说明-飞行区道面及附属设施工程
民用机场施工图设计说明-飞行区道面及附属设施工程
民用机场施工图设计说明-飞行区道面及附属设施工程XXXXXXX民用机场建设工程飞行区道面及附属设施工程设计编号：XXXX设计阶段：施工图设计总经理：技术负责人：________设计总负责人：________XXXXXXX设计研究院有限公司二〇一八年七月施工图设计说明工程名称：XXXXX民用机场建设工程项目名称：飞行区道面及附属设施工程设计编号：XXXX 设计专业：X X审定：________审核：________项目负责人：________专业负责人：________校对：________设计：________目录1 概述 (1)1.1 设计依据 (1)1.2 主要技术标准 (2)1.3 施工图设计主要优化内容 (2)2 道面及附属设施平面尺寸及定位 (3)3 道面结构及分布 (5)3.1 道面结构类型的选择 (5)3.2 道面结构厚度计算 (6)3.3 道面结构平面布置 (8)3.4 道面结构强度要求 (9)4 道面分块及接缝 (10)4.1 道面分块 (10)4.2 道面接缝 (10)4.3 道面嵌缝 (11)5 道面表面纹理 (11)6 道面补强 (11)6.1 道面补强部位 (11)6.2 道面补强形式 (12)7 地锚构造 (12)8 道面标志 (12)9 飞行区围界及大门 (13)10 道面及附属设施工程主要工程量 (13)11 道面及附属设施工程施工技术要求 (14)1概述1.1设计依据（1）业主关于本工程设计的委托函；（2）《XXXXXX民用机场建设工程初步设计》（XXX设计研究院有限公司，2018年3月）；（3）民航华东地区管理局《关于XXXX民用机场工程初步设计（第一批）的批复》；（4）《关于XXXX机场平滑道和联络道按23m宽设计的函》《XXXX 机场总体规划》；（5）中国民航机场建设集团公司《关于XXXX民用机场总体规划的评审报告》；（6）民航华东地区管理局《关于XXXX民用机场总体规划的批复》；（7）《XXXX机场建设工程可行性研究报告》；（8）中国民航机场建设集团公司《关于XXXX民用机场建设工程可行性研究报告的评估报告》）；（9）中国国际工程咨询公司《关于XXXX民用机场建设工程（可行性研究报告）的咨询评估报告》；（10）民航华东地区管理局《关于XXXX民用机场项目可行性研究报告的行业审查意见》；（11）国家发改委《关于XXXX民用机场项目可行性研究报告的批复》；（12）《XXXX民用机场飞行区场道工程岩土工程勘察报告（详细勘察）》；（13）《XXXX民用机场建设工程地形图测绘资料》；（14）《XX航空产业园排水规划报告（送审稿）》；（15）业主提供的其他相关资料及提出的要求、意见。
民航机场飞行区道面工程施工方案
目录第1章编制依据、原则 ....................................................编制依据..............................................................编制原则..............................................................第2章工程概况及特点 ....................................................工程概况..............................................................工程范围及工程量 ......................................................场地环境与工程地质条件 ................................................场地地形地貌 .....................................................地基土构成与特性 ..................................................不良地质作用、对工程不利的埋藏物及特殊性岩土 ......................场地地震效应评价 ..................................................不良地质作用和地质灾害评价 ........................................工程建设场地适宜性评价 ............................................工程特点..............................................................第3章施工部署和施工准备工作 ............................................质量、工期及安全管理目标 ..............................................施工组织管理机构、管理人员及施工队伍安排 ..............................第4章施工现场平面布置 ..................................................第5章主要施工方法 ......................................................沥青砂施工方法 ........................................................沥青砂的拌和 ......................................................沥青砂的运输 ......................................................沥青砂的铺设 ......................................................沥青砂的压实 ......................................................沥青砂施工注意事项 ................................................水泥混凝土道面（道肩）施工 ............................................水泥砼道面（道肩）施工工艺流程 ....................................施工准备..........................................................测量放样..........................................................支立模板..........................................................混凝土的配制与拌合 ................................................混凝土混合料的运输 ................................................摊铺..............................................................钢筋安设..........................................................震捣..............................................................整平、揉浆 ........................................................做面..............................................................拉毛、刻槽 ........................................................接缝..............................................................切缝..............................................................拆模..............................................................嵌缝..............................................................养生..............................................................道面混凝土面层质量检查和验收 ......................................砼道面板施工注意事项 ..............................................特殊气候条件下的施工 .............................................. 沥青贯入式路面 ........................................................沥青贯入式路面的施工工艺流程 ......................................施工准备..........................................................浇洒透层沥青 ......................................................铺撒主层骨料 ......................................................第一次碾压 ........................................................洒布第一次沥青 ....................................................铺撒第一次嵌缝料 ..................................................沥青贯入式施工要求 ................................................沥青砼路面 ............................................................材料要求..........................................................粘（透）层施工技术要求 ...........................................土工合成材料施工技术要求 ..........................................沥青混凝土路面施工技术要求 .......................................沥青路面的压实及成型 ............................................接缝.............................................................开放交通及其他 ................................................... 第6章质量保证措施 .......................................................质量管理体系 ..........................................................质量管理组织机构 ......................................................确保工程质量的组织措施 ................................................关键工序的施工质量保证措施 ............................................施工测量质量保证措施 ..............................................水泥混凝土道面质量保证措施 ........................................混凝土施工质量保证措施 ............................................ 第7章确保安全生产措施 ...................................................安全管理目标 ..........................................................安全保证体系 ..........................................................保证安全生产的组织措施 ................................................施工现场安全保证措施 .................................................. 第8章确保环保、文明施工的技术组织措施 ...................................环境保护、水土保持保证体系 ............................................环境保护、水土保持保证措施 ...........................................文明施工保证体系 ......................................................文明施工保证措施及承诺 ................................................文物保护体系及措施及承诺 ..............................................第9章确保工期的技术组织措施 .............................................工期保证体系 ..........................................................工期保证措施 ..........................................................资源供应保证 ......................................................施工管理措施保证 ..................................................施工技术措施保证 ..................................................安全生产措施保证 ..................................................施工进度计划保证 ..................................................外部环境保证 ......................................................工期调整及追赶措施 ................................................工期奖罚措施 ...................................................... 第10章季节施工保证措施 ..................................................雨季施工措施 ..........................................................台风季节施工安排及安全措施 .............................................夏季施工措施 ..........................................................冬季施工措施 .........................................................第1章编制依据、原则编制依据(1)标段招标文件、设计图纸及补遗文件；(2)《关于德清通用机场工程初步设计的审査意见》民航华东函〔2016〕94号；(3)《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）；(4)《民用直升机场飞行场地技术标准》（MH5013-2014）；(5)《民用机场岩土工程设计规范》（MH/T 5027-2013）;(6)《民用机场水泥混凝土道面设计规范》（MH/T 5004-2010）；(7)《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）；(8)《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）；(9)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）；(10)《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014）(11)《水泥混凝土路面嵌缝密封材料》（JT/T 589-2004）；(12)《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH 5006-2015）；(13)民航其他有关规范、标准和规定。
吉林省长春某机场飞行区场道工程施工组织设计
吉林省长春某机场飞行区场道工程施工组织设计一、项目概况本次施工组织设计针对吉林省长春机场的飞行区场道工程。
该工程位于机场的飞行区，主要包括场道道面翻修、排水系统改造、灯光电缆敷设等工作。
本设计将对该工程的施工组织进行详细规划，确保施工进度和施工质量。
二、施工组织机构施工单位：建筑有限公司总监理单位：工程监理有限公司设计单位：设计院三、施工流程1.前期准备：（1）成立项目组，确定项目经理、施工负责人等岗位人员。
（2）开展工地勘察，了解工程现场实际情况，确定施工方法和工艺。
（3）制定施工计划，明确施工范围、工期和施工任务。
2.施工准备：（1）进场施工前，需向机场管理部门递交进场手续，并与机场相关部门进行沟通，了解工程期间对机场运行的影响。
（2）成立施工组织机构，明确各岗位职责和任务分工，确保施工过程中的协调和顺利进行。
3.施工过程：（1）道面翻修：先进行场地清理，清除杂物和残留物。
然后进行旧道面的拆除和清理，同时进行基层处理，修补坑洞和凹凸不平的地方。
最后进行新的道面铺设和压实。
（2）排水系统改造：先进行原有排水系统的拆除和清理，然后进行新的排水设施的敷设和连接。
确保排水系统能够有效地排水。
（3）灯光电缆敷设：按照设计图纸要求，进行灯光电缆的敷设和连接，确保灯光设施正常使用。
4.质量控制：（1）制定质量验收标准，对每个施工环节进行质量检查和验收，并记录相应的施工质量报告。
（2）进行日常巡检，及时发现和解决施工中存在的问题和隐患。
（3）配备专业技术人员对施工过程进行监督和指导，确保施工质量符合规范要求。
五、安全措施1.组织开展施工安全教育培训，确保施工人员具备相应的安全意识和操作技能。
2.制定安全生产管理制度，落实安全生产责任制，做好安全防护设施的设置和使用。
3.每天开展安全检查，及时发现并解决施工中存在的安全隐患。
4.加强与机场管理部门的沟通，确保施工过程中对机场运行的影响最小化。
六、环境保护1.施工过程中，严格控制噪音、粉尘等污染物的排放，采取有效措施进行治理和控制。
民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术要求
民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术要求目录1总则 (1)2术语 (2)3施工准备 (3)3.1 一般规定 (3)3.2 施工测量 (3)4土（石）方工程 (6)4.1 一般规定 (6)4.2 土基填筑 (6)4.3 土面区填筑 (7)4.4 土（石）方开挖 (7)4.5 土（石）方压实 (8)4.6 低温施工 (9)4.7 雨季施工 (9)4.8 施工质量控制 (9)5基础工程 (11)5.1 一般规定 (11)5.2 水泥稳定土 (11)5.3 石灰稳定土 (14)5.4 石灰工业废渣稳定土 (16)5.5 级配碎石 (19)5.6 级配砂砾 (20)5.7 施工质量控制 (22)6垫层 (24)7水泥混凝土道面基础注浆加固 (25)7.1 浆液材料要求 (25)7.2 技术要求 (25)7.3 质量检查与控制 (26)本规范用词说明 (27)总则1.0.1 为适应我国民用机场建设的需要，保证民用机场飞行区土（石）方与道面基础工程的施工质量，制订本规范。
1.0.2 本规范规定了飞行区土（石）方与道面基础施工技术要求、质量标准、检验频率和方法。
本规范未包括高填方及特殊土基处理的技术要求和标准。
1.0.3 本规范使用于我国新建、改（扩）建民用机场（含军民合用机场民用部分）的飞行区场道工程，是飞行区土（石）方及基础施工及质量检验的依据。
1.0.4 施工单位应设立工地试验室，检验土（石）方及基础的施工质量。
1.0.5 民用机场飞行区土（石）方及基础施工，除应符合本规范要求外，尚应符合国家现行的有关强制性规范的规定。
2 术语12.0.1 土基Unsurfaced subgrade道面或道肩的基础下面按照技术要求碾压密实、均匀、稳定或者经过特殊处理达到设计要求的土质基础。
2.0.2 基础Base course设在道面或道肩面层下的结构层。
主要承受由面层传递下来的飞机荷载，并将其分布到土基上。
基础为多层时，其最下一层称底基层。
民航机场水泥混凝土道面设计
1、临界荷位
临界荷位为飞机荷载在半无限大弹性地基板内产生最大弯拉应 力时旳荷载位置，一般为机轮位于板缝处且与板缝相切或成垂 直旳位置，详细要经过计算拟定。
2、轮印计算
Lt
Pt 104 5.227q
Wt 0.6Lt
LT—轮印长度(mm)； WT—轮印宽度(mm)； Pt—主起落架上旳轮载(kN)； q—飞机主起落架轮胎压力(MPa)。
Lt
l pLt lp
Wt 0.6Lt
按照上述百分比尺将一种 起落架按照百分比（轮距） 绘制在透明质上：
0点
1951年G.皮克特和G.K.雷将H.M.S.韦斯特加德和A.H.A.霍格旳理论公式,制成24张影响图 ， 其中最有用旳为板边弯矩影响图和板中弯矩影响图。
板边弯矩影响图
将带有轮印旳透明纸0点 与板边弯矩影响图0点叠 合，数轮印覆盖格数Nb：
3、混凝土道面板刚度半径
lp
4
D k
Ec h3 103 4 12 1 uc2 k j
－Winkler地基板旳相对刚度半径
Ec 混凝土的弯拉弹性模量(MPa) K j 基层顶面反应模量(MN / m3)
4、板边弯矩及应力计算
根据板边弯矩影像图 中百分比尺，在透明 质上绘制一种轮印：
－板边弯矩影响图法
把独立旳板块用合适形式旳接缝联结为一种整体，使板间 提供足够旳传递荷载旳能力，从而提升道面旳整体强度。 按功能划分：缩缝、胀缝、传力杆缝和拉杆接缝。 按接缝形式：企口缝、平缝和假缝。
道面出现严重缺陷、功能下降；或伴随交通量增 长，当初设计旳加道面强度不能满足使用要求时， 需要进行加铺。
内容
一、道面构造层组合设计 二、一般混凝土板厚计算 三、分块设计 四、接缝设计 五、水泥混凝土加铺层设计 六、其他设计措施简介及进展
国内民用机场水泥混凝土道面设计说明
1民用机场水泥混凝土道面设计1.1设计参数1.1.1设计荷载在预计使用的飞机中，应该对道面混凝土扳厚度要求最大的飞机作为涉及飞 机。
1.1.2水泥混凝土设计强度道面水泥混凝土的设计强度，应采用90d 弯拉强度，其值可按28d 弯拉强度的1.1倍计。
飞机区指标II 为A 、B 的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于4.5MPa ;飞机区指标II 为C 、D 、E 的机场，其混凝土弯拉强度不得低于5.0MPa 。
1.2结构层组合设计混凝土道面的土基必须密实、稳定和均匀。
土基应处于干燥或中湿状态。
过湿状态的土基必须进行处理。
土基压实土基必须具有足够的压实度。
道面下土的压实度不得小于表 1.2.2的规土基压实度标准表1.2.21.2.1 1.2.2注：1.表中压实度系按《公路土工试验规程》中重型击实试验法求得的最大干密度的百分数。
2•在多雨潮湿地区或当土基为高液限粘土时，根据现场实际情况表内压实度可适当降低1%~3%。
3. 特殊土质的土基，应根据土基处理要求，通过现场实验分析确定压实标准。
4. 对于高填方地区，除了满足土基压实要求外，还应满足沉降控制要求。
1.2.3特殊土基对于稳定的溶洞、溶蚀裂隙或土洞，应根据其埋深、大小及水文地质条件, 采用爆破回填等方法处理。
对岩溶水应采用疏导措施。
道面建于湿陷性黄土、软弱土、盐渍土、膨胀土等特殊土质地区时，对土基的处理，应进行专门试验，确定既符合技术要求又经济合理的方案。
1.2.4垫层1在水温或土质状况不良地区，应在土基与基层之间设置垫层。
垫层应具有一定的强度和较好的水稳定性，在冰冻地区，尚应具有较好的抗冻性。
2防冻层厚度在季节性冰冻地区，道面结构总厚度应不小于1.2.4所规定的最小防冻层厚度。
当混凝土板与基层厚度相加小于该表内数值时，应通过设置垫层予以补足。
最小防冻层厚度（cm ）表1.2.4注：1.冻深大或挖方及地下水位高的地段，或基、垫层为隔温性能稍差的材料，应采用高值；冻深小或填方地段，或基、垫层为隔温性能良好的材料可采用底值。
第7讲,飞行区道面工程
1d412030 飞行区道面工程大纲要求：掌握飞行区道面的分类及基本要求；掌握民航机场飞行区道面面层施工方法；了解机场道面混凝土常用外加剂的使用。
1d412031 民航机场飞行区道面的分类及基本要求知识点一：道面的分类备注：刚性道面板主要在受弯拉的条件下工作，其承载力由板的厚度、混凝土弯拉强度、配筋率以及基层和土基的强度来决定。
例题9：飞行区道面按道面构成材料分类分为（）a 水泥混凝土道面 b沥青类道面 c砂石类道面 d刚性道面 e 高级道面答案：abc解析：按道面构成材料分类水泥混凝土道面、沥青类道面、砂石类道面。
知识点二：结构及特性机轮荷载与自然因素对道面结构的影响，随深度增加而逐渐减弱。
道面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度而逐渐降低。
为适应这一特点、降低工程造价，道面结构都是多层次的。
上层用高级材料，下层用次高级材料，底层用低级材料。
各层次要求及特点如下。
基层的材料主要有：用各种结合料（如石灰、水泥或沥青等）处治的稳定土（碎石）或碎（砾）石混合料；粉煤灰、石灰掺加土、石灰的混合料（二灰土、二灰石）等；贫水泥混凝土；各种碎（砾）石混合料或天然砂砾。
常用的垫层材料，一类是由松散的颗粒材料（如砂、砾石、炉渣等）组成的透水性垫层；另一类是石灰土、水泥土或炉渣石灰土等稳定土（碎石）垫层。
知识点三：机场道面的基本要求1．具有足够的强度和刚度2．良好的气候稳定性3．道面表面抗滑性符合要求机轮与道面间必须具有足够的摩阻力，这是防止飞机制动时打滑和方向失控的重要保证。
机场道面的防滑问题就是飞机滑跑的安全问题。
表示机场道面抗滑性能的主要指标有道面摩擦系数和道面粗糙度。
影响轮胎与道面之间摩擦系数大小的因素很多，诸如飞机滑行速度、道面粗糙度、道面状态（干燥、潮湿或被污染）、轮胎磨损状况、胎面的花纹、轮胎压力、滑溜比等。
摩擦系数的测定方法和仪器有很多。
民用机场常用的摩擦系数测试装置主要有：仪拖车、滑溜仪拖车、表面摩阻测试车、跑道摩阻测试车、tatra摩阻测试车和抗滑测试仪拖车等。
民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范
一总则1．0．1 为适应我国民用机场建设的需要，保证民用机场飞行区土(石)方与道面基础工程的施工质量，制订本规范。
1．0．2 本规范规定了飞行区土(石)方与道面基础施工技术要求、质量标准、检验频率和方法。
本规范未包括高填方及特殊土基处理的技术要求和标准。
1．0．3 本规范适用于我国新建、改(扩)建民用机场(含军民合用机场民用部分)的飞行区场道工程，是飞行区土(石)方及基础施工及质量检验的依据。
1．0．4 施工单位应设立工地试验室，检验土(石)方及基础的施工质量。
1．0．5 民用机场飞行区土(石)方及基础施工，除应符合本规范要求外，尚应符合国家现行的有关强制性规范的规定。
2术语2 O．1 土基Unsuffaced subgrade道面或道肩的基础下面按照技术要求碾压密实、均匀、稳定或者经过特殊处理达到设计要求的土质基础。
2．O．2 基础BaseCOUlee设在道面或道肩面层下的结构层。
础为多层时，其最下一层称底基层。
2．O．3 稳定土基础Stabillzcd soil base course用石灰、水泥、粉煤灰等结合料与土、砂砾或其他集料，经拌和，摊铺．压实而成的基础。
2．O．4 级配基础Graded aggregatebase以按密级配原理选配的碎石或砾石为骨料和适量细粒土，经拌和、摊铺、压实而成的基础2．O 5 垫层Bed cooke设在基础下的结构层。
其主要作用是隔水、排水、防冻等，以改善基础和土基的工作条件2．O．6 细粒土Fine grained soil颗粒的最人粒径小于9．5mm，且其中小于2．36mm的颗粒含量不少于90％。
2．O．7 中粒土Midium grained mil颗粒的最大粒径小于26．5凹，且其中小于19皿的颗粒含量不少于90％。
2．O．S 粗粒土Coarse grained soil颗粒的最大粒径小于37．5一，且其中小丁31．5nmi的颗粒含量不少于90％。
2．0．9 土的均匀系数Coefficientofuniformityofsoil筛分土的颗粒组成时，通过量为6()％的筛孔尺寸与通过量为10％的筛孔尺寸之比值。
广州白云国际机场迁建工程飞行区道面工程施工组织设计
实施性施工组织设计第一章编制依据及说明本施工组织设计依据广州白云国际机场迁建工程飞行区道面工程招标文件、图纸、补充图纸、投标文件、施工合同、《民航机场场道工程施工技术要求》、《补充施工技术要求》、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000）、现场踏勘情况和业主确定的临设场地、拌合站位置、我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。
在编制实施性施工组织设计中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理，精心组织施工，向业主交一个优良工程。
第二章工程概况一、工程位置及工程主要内容广州白云国际机场迁建工程位于花都区华东镇与白云区人和镇交界处，距广州市中心约25公里。
本标段为飞行区道面工程，位于西飞行区北部，设跑道一条，宽45米，道肩宽7.5米；平行滑行道一条，宽23米，道肩宽10.5米；快速出口滑行道三条；主跑道联络滑行道一条；跑道端垂直联络滑行道及其它垂直联系滑行道、回转滑行道若干条。
1、本标段工程内容包括：1.1跑道、联络道、滑行道的基层和道面（包括道面切缝）、灯坑道面补强、道面钢筋网补强、道面平缝加筋补强。
1.2灯光穿越道面的预埋水泥排管施工。
1.3防吹坪的水泥碎石基层及其与跑道端部相接处的水泥砼施工。
1.4预制混凝土块道肩。
二、主要工程数量主要工程数量表由于飞行区前期土石方及排水工程现已完成，现道面区是一片平坦的开阔地，地表高程正好是道面基层底部高程。
土质有残坡积土、无炭土、含炭土和经过爆破后硬质岩石（石英砂岩、灰岩、砂岩、泥岩、页岩、煤岩）等的混石、混碴。
四、工程所在地气象、水文情况场区属亚热带季风型气候区，年平均气温21.5℃，极端最高气温38.1℃，极端最低气温0.6℃，无霜期长达342d。
雨量丰富，年降雨量1739.1mm，每年4-9月为雨季，且常有暴雨，降雨量为全年雨量的81.47%，最大降雨强度为185.3-284.9mm，10月至次年3月为旱季，降雨量仅为全年雨量的18.53%。
新建荆州机场工程航站楼及附属工程施工组织设计
新建荆州机场工程航站楼及附属工程施工组织设计一、项目概况荆州机场工程航站楼及附属工程是按照国家民航局批复的荆州机场工程规划，位于湖北省荆州市公安县。
该航站楼及附属工程总建筑面积约50万平方米，项目包括航站楼、停车楼、配套设施等。
航站楼主体结构采用混凝土框架结构、幕墙和玻璃幕墙作为外立面，预计施工工期为30个月。
二、组织设计原则1.安全第一：确保施工安全，完善安全管理体系，严格执行各项安全规定。
2.提高效率：合理安排施工工序，优化施工流程，提高施工效率。
3.环保节能：采用环保节能材料及技术，减少对环境的影响。
4.资源优化：合理利用资源，降低成本，提高资源利用率。
5.质量第一：加强质量管理，确保施工质量符合国家相关标准。
1.施工队伍组织：(1)成立项目部：由项目经理、技术负责人、安全负责人等组成，负责项目的具体组织实施及管理。
(2)配置专业施工队伍：根据工程的具体要求配备相应的施工人员，确保施工质量。
2.施工工序安排：(1)前期准备工作：包括进场施工准备、洽谈材料供货、人员招聘等。
(2)地基基础工程：包括场地平整、地基处理等工作。
(3)主体结构施工：包括混凝土浇筑、钢结构安装等。
(4)室内装饰工程：包括墙面装修、地面铺设、天花板安装等。
(5)安装工程：包括电气安装、通风空调安装等。
(6)给排水工程：包括给水管道、排水管道等的安装。
(7)绿化及园林工程：包括种植草坪、花草树木等。
(8)临时设施拆除及清理工程：对施工过程中使用的临时设施进行拆除及清理工作。
3.安全措施：(1)设立安全警示标志，告示施工现场的危险区域。
(2)配备专职安全巡查员，定期进行安全检查，及时发现并处理安全隐患。
(3)对施工人员进行安全培训，提高员工安全意识。
(4)配备安全防护设备，包括安全帽、安全绳、防护网等。
四、经济效益评估施工组织设计的目标是确保项目顺利实施、质量优良、安全可靠，并提高施工效率。
在保证质量的前提下，优化施工流程和组织结构，合理利用资源，降低成本，提高经济效益。
民航机场场道工程施工组织设计
目录一、总则 (3)第一节编制依据 (3)第二节工程概况 (4)第二章施工准备 (5)第一节、项目组织机构设置 (5)第二节技术准备 (7)第三节资源配置计划 (10)第三章施工总平面布置图 (14)第一节办公及生活区布置 (14)第二节生产加工区布置 (14)第三节施工现场布置 (15)第四章施工方案与技术措施 (16)第一节总体施工方案 (16)第二节各分项工程施工方案 (17)第三节技术措施 (49)第五章工期进度计划及保证措施 (52)第一节施工进度计划 (52)第二节工期保证措施 (52)第六章质量管理体系与措施 (55)第一节质量管理体系 (55)第二节质量控制措施 (56)第七章安全管理体系与措施 (57)第一节安全管理体系 (57)第二节安全生产保证措施 (58)第八章环境保护管理体系与措施 (61)第一节环境保护管理体系 (61)第二节环境保护措施 (61)第九章不停航施工方案与措施 (62)第十章冬、雨季施工技术 (65)第十一章地下管线保护措施 (68)附图一：施工总平面图 (69)附图二：水泥稳定碎石施工工艺流程图 (70)附图三：水泥砼面层施工工艺流程图 (71)附图四：施工进度计划横道图 (72)附图五：质量保证体系 (73)附图六：安全管理体系 (74)一、总则第一节编制依据一、编制依据1、**机场二期扩建工程飞行区场道工程及助航灯光工程XJP-2011-F01标段施工招标文件和补遗书。
2、**机场二期项目设计说明和图纸二、工程执行标准本工程按照设计施工图、设计说明以及现行国家、地方和部门颁布的有关规范和规程。
本工程执行的技术规范及施工验收规范《公路土工试验规程》JTJ051-93《土工试验方法标准》GBJ123－88《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》MH5005－2002《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》MH5006－2002《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》MH5014－2002《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》MH5007－2000中国民用航空总局令第191号《民用机场运行安全管理规定》其他未列出的有关建设设计、施工／验收规范。
民用机场飞行区下穿通道道路工程设计要点分析
2.3 横断面设计
根据国内机场运行管理的特点，不停航施工方案一般确定
根据飞行区地面交通特征及车辆的几何特征，横断面 流程如下：淤建设单位会同运行部门提出初步的设想，特
设计主要建议如下：淤由于车辆宽度普遍超过了 2.5m，但 别是主滑行线路的选择和确定、是否增设临时滑行通道
超过 3.75m 的较少，结合飞行区地面服务车道的设计经 等；于设计单位根据建设单位提出的不停航施工方案，调
Abstract: Accroding to the traffice characteristics and geometric of vehicles in airfield, the paper illustrrates the key points of
underpass design at airfield of civil airport and that 淤the vertical planning along the underpass should be with full consideration; 于lane
高（m）
2.7 3.7
1.8 2 2.4 3.5 3 3.1 2.4 4 3 3.9
5.2 3.7
2.2 2.3 2.1 3.1
（MH 5001-2013） 规定，机坪中机位区的坡度应不大于 滑行道或站坪。建设部门在决策选用何种设计方案时往往
1%，宜为 0.4%~0.8%。于地道埋深应能保证飞行区排水 需要综合考虑机场的服务功能和建设成本，例如上海地铁
停航施工抢修，对机场的日常运行将带来极大的干扰。
于结合飞行区地面服务车道的设计经验，车道宽度建议取
对于新建机场，一般采用明挖施工，可采用向两侧开挖 4.0m，超车道取 3.75m；结合特种车辆高度，考虑工程经济
中国民航机场建设集团公司机场设计说明
2
设计范围
本项目设计范围为龙洞堡机场新建航站楼的空侧站坪、货运区东侧的远机位机坪、滑行道、特 种车辆通道、围场路、围界、排水沟等。
3
扩建区域现状
贵阳龙洞堡国际机场位于贵阳市东郊约 11km 的龙洞堡地区南明河支流鱼梁河上游右岸小支流 的分水岭地带，距贵阳市公路距离约 14km。现有贵阳市东出口线快速路、贵阳市外环线西南段和 湘黔公路改线段从场区南侧通过。贵阳龙洞堡国际机场现有飞行区等级为 4E。机场跑道长 3200m， 道面宽 45m，两侧道肩宽 7.5m。跑道中心点坐标为东经 106º48´03´´，北纬 26º32´18´´，磁向 11191，其 01 号跑道和 19 号跑道均为 I 类精密进近跑道。道面厚度设计机型为 A300，验算机 编制人：何勇 校核人：秦宏 审核人：王睿 第 3 页／共 41 页
编制人：何勇
校核人：秦宏
审核人：王睿
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设 计 说 明
中国民航机场建设集团公司
设计阶段：施工图 版本号： 01
贵阳龙洞堡国际机场扩建项目 设计号： （09）22-4-1 年 12 月） ； 场道工程
日期：2010 年11 月
5、 《贵阳龙洞堡机场二期扩建工程南区岩土工程初步勘察报告》 （中南勘察设计院，2009 年 5 月） ； 6、 《贵阳龙洞堡国际机场二期航站楼配套南站坪补充勘察岩土工程勘察报告》 深圳市勘察 （ 研究院有限公司，2010 年 6 月） ； 7、 《贵阳龙洞堡机场扩建项目地基处理及土石方工程相关技术方案讨论会会议纪要》 （2010 年 10 月 27 日） ； 8、 经各驻场单位确认的穿越机坪区域的各种管线位置图； 9、 扩建区域现有飞行区内竣工资料。 1.3 技术标准和规范 1、 中国民用航空总局《民用机场飞行区技术标准》 （MH5001-2006） ； 2、 国际民航组织——机场《附件十四》第四版； 3、 《民用机场水泥混凝土道面设计规范》 （MH/T5004-2010） ； 4、 《民用机场沥青混凝土道面设计规范》 （MH5010-1999） ； 5、 《公路沥青路面施工技术规范》 （JTG F40-2004） ； 6、 《公路水泥混凝土路面设计规范》 （JTJ D40-2002） ； 7、 《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》 （MH5006-2002） ； 8、 《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》 （MH5011-1999） ； 9、 《公路沥青路面设计规范》 （JTG D50—2006） ； 10、 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 （JTJ 052—2000） ； 11、 《公路工程岩石试验规程》 （JTG E41—2005） ； 12、 《公路工程集料试验规程》 （JTG E42—2005） ； 13、 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 （JTJ 057—94） ； 14、 《公路路基路面现场测试规程》 （JTG E60—2008） ； 15、 《公路土工合成材料试验规程》 （JTG E50—2006） ； 16、 《公路路面基层施工技术规范》 （JTJ 034—2000） ；
场道工程【第5课】飞行区道面基础工程(2019年一建民航机场)
总包自检合格， 上报监理
程
要使用功能的检验和抽样检测结果应符 合有关规定。
监理自检合格，
序
（4）观感质量应符合要求。
上报建设单位
（1）所含分部工程质量均合格
（2）质量控制资料应完整
（3）所含分部工程有关安全、节能、环境
保护及主要使用功能的检验资料应完整。
（4）主要使用功能项目的抽检结果应符合
相关质量验收规范的规定
水泥稳定类
基层 底顶层
压实度 压实度
每2000m2三次以上 每2000m2三次以上
98% 灌砂法、水袋法 97% 灌砂法、水袋法
基层
级配碎石
基层 底顶层
压实度 压实度
质
级配砂砾 底顶层 压实度
每2000m2三次 每2000m2三次 每2000m2三次
98% 灌砂法、水袋法 96% 灌砂法、水袋法 96% 灌砂法、水袋法
3、有工程使用的主要建筑材料、建筑构配件和设备的进场试验报告
4、有勘察、设计、施工、监理单位分别签署的《质量合格文件》 5、有施工单位签署的《工程保修书》
6
一、 飞行区道面基础工程
3、质量控制
1、隐蔽工程概念
凡是被后续施工覆盖的分部分项工程称为隐蔽工程。场道的基层铺筑时被上层覆盖，属于隐蔽工程。
2、验收程序
8
一、 飞行区道面基础工程
3、质量控制 质量合格的标准需满足两个条件1、控制值合格2、检测频率合格
基层、底基层质量控制主要项目有：施工材料的质量、材料配合比、高程、
压实度、平整度、强度、宽度。 材
这里的级配是指各种觃 格的骨料，还没配合呢
料
质
控 制
量阶
检段
验
民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范部分
3.2.8测量精度要求：1平面控制1)施工控制点(网)的测量，应符合国家标准《工程测量规范》( GB50026-93)中一级导线测量的各项规定，其测量精度要求如下：导线长度≤2.4km平均边长0.25km测角中误差8测距中误差15mm测距相对中误差≤1/14,000方位角闭合差16 ″ n ( n 为测站数)相对闭合差≤10,0002)施工放线定位测量，应符合国家标准《工程测量规范》( GB50026-93)中二级导线测量的各项规定，其测量精度要求如下：导线长度≤1.2km平均边长0.10km测角中误差12测距中误差15mm测距相对中误差≤1/7,000方位角闭合差24 n （n 为测站数）相对闭合差≤1/5,0002高程测量1）施工控制点（网）的高程应符合国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）中二等水准的规定，其精度要求如下：每公里高程中误差2mm闭合差4 l mm（L 为公里数）2）高程定位，应符合国家标准《工程测量规范》（GB50026- 93）中三等水准的规定，其精度要求如下：每公里高程中误差6mm闭合差12mm （L 为公里数）3）各施工点的高程精度用水平仪直接后视高程控制点检测，不得两次转点引测。
其高程误差为：道面、排水构筑物≤2mm；基础≤ 4mm；土方≤ 10mm。
4.2粉煤灰4.2.1道路水泥、硅酸盐水泥和普通水泥中可掺用适量Ⅰ、Ⅱ级原状或磨细干粉煤灰，以提高水泥混凝土强度和耐久性能。
各种混合水泥不得掺用粉煤灰，不得使用湿排或潮湿粉煤灰，禁止使用已结块的湿排干燥粉煤灰。
4.2.2粉煤灰分级和质量指标应符合表4.2.2 的规定。
表4.2.2 粉煤灰分级和质量指标2.4 倍。
4.2.3粉煤灰在混凝土配合比计算中应采用超掺法, 超掺系数Ⅰ级灰1.2 ～1.4 ；Ⅱ级灰1.5 ～1.7 。
4.2.4水泥混凝土道面中使用Ⅰ、Ⅱ级粉煤灰时，应确切了解所用水泥中已经掺加混合材料的种类和数量，并通过混凝土配合比设计试验，确定合适的掺量、相应的混凝土配合比和施工工艺。
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XXXXXXX民用机场建设工程飞行区道面及附属设施工程设计编号：XXXX设计阶段：施工图设计总经理：技术负责人：________设计总负责人：________XXXXXXX设计研究院有限公司二〇一八年七月施工图设计说明工程名称：XXXXX民用机场建设工程项目名称：飞行区道面及附属设施工程设计编号：XXXX 设计专业：X X审定：________审核：________项目负责人：________专业负责人：________校对：________设计：________目录1 概述 (1)1.1 设计依据 (1)1.2 主要技术标准 (2)1.3 施工图设计主要优化内容 (2)2 道面及附属设施平面尺寸及定位 (3)3 道面结构及分布 (5)3.1 道面结构类型的选择 (5)3.2 道面结构厚度计算 (6)3.3 道面结构平面布置 (8)3.4 道面结构强度要求 (9)4 道面分块及接缝 (10)4.1 道面分块 (10)4.2 道面接缝 (10)4.3 道面嵌缝 (11)5 道面表面纹理 (11)6 道面补强 (11)6.1 道面补强部位 (11)6.2 道面补强形式 (12)7 地锚构造 (12)8 道面标志 (12)9 飞行区围界及大门 (13)10 道面及附属设施工程主要工程量 (13)11 道面及附属设施工程施工技术要求 (14)1概述1.1设计依据（1）业主关于本工程设计的委托函；（2）《XXXXXX民用机场建设工程初步设计》（XXX设计研究院有限公司，2018年3月）；（3）民航华东地区管理局《关于XXXX民用机场工程初步设计（第一批）的批复》；（4）《关于XXXX机场平滑道和联络道按23m宽设计的函》《XXXX 机场总体规划》；（5）中国民航机场建设集团公司《关于XXXX民用机场总体规划的评审报告》；（6）民航华东地区管理局《关于XXXX民用机场总体规划的批复》；（7）《XXXX机场建设工程可行性研究报告》；（8）中国民航机场建设集团公司《关于XXXX民用机场建设工程可行性研究报告的评估报告》）；（9）中国国际工程咨询公司《关于XXXX民用机场建设工程（可行性研究报告）的咨询评估报告》；（10）民航华东地区管理局《关于XXXX民用机场项目可行性研究报告的行业审查意见》；（11）国家发改委《关于XXXX民用机场项目可行性研究报告的批复》；（12）《XXXX民用机场飞行区场道工程岩土工程勘察报告（详细勘察）》；（13）《XXXX民用机场建设工程地形图测绘资料》；（14）《XX航空产业园排水规划报告（送审稿）》；（15）业主提供的其他相关资料及提出的要求、意见。
1.2主要技术标准（1）《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）；（2）《民用机场总体规划规范》（MH5002-1999）；（3）《国际标准和建议措施——国际民用航空公约附件十四——机场（第七版）》（国际民用航空组织，2016年7月版）；（4）《机场设计手册》第一～第四部分（国际民航组织）；（5）《民用机场水泥混凝土道面设计规范》（MH/T5004-2010）；（6）《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》（MH5006-2015）；（7）《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》（MH5007-2017）；（8）《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002）；（9）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）；（10）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG F30-2014）；（11）《民用航空运输机场安全保卫设施》（MH/T7003-2017）；（12）《民用机场运行安全管理规定》（民航总局令第191号）；（13）《民用机场建设管理规定》（交通运输部第47号令）；（14）国家、民航及地方其他有关的标准、规范和规定等。
1.3施工图设计主要优化内容与初步设计批复相比，本次施工图设计道面及附属设施工程主要优化的设计内容为：（1）结合航站楼登机桥的位置变化相应微调了机位布局。
（2）站坪与远期道面衔接的板边增设了平缝加筋补强。
2道面及附属设施平面尺寸及定位XXXX机场近期飞行区指标为4C，远期规划为4E。
按照近远期结合的设计理念，考虑便于远期扩建，兼顾近期工程投资的控制要求，本期工程在满足机场总体规划布局的前提下，跑滑间距、远期E类滑行道道面宽度及增补面按E类标准设计，道面道肩总宽度按C类标准控制。
道面及附属设施各部位主要平面尺寸如下。
（1）跑道：近期跑道长2800m，宽45m，两侧各设1.5m宽的道肩，远期跑道将向东北方向延长。
跑道方向为东北—西南向，真向为50°—230°，磁差为3°48′，西南端为主降方向。
跑道两端设60m×48m的防吹坪；为便于远期跑道向东北端延长的建设，跑道东北端的防吹坪道面结构与跑道相同。
距跑道西南端2000m处和跑道东北端设置两处C类飞机掉头坪，其上运行飞机的鼻轮转向角按45°控制。
图1 道面及附属设施平面布局（2）平行滑行道：新建部分平滑道，长度为1477m；布置于现有跑道西北侧，编号为A滑，平滑道与跑道中线间距为182.5m；其西南端与跑道西南端对齐，东北建设至D滑；其道面基本宽度23m，两侧道肩各宽1.5m。
（3）垂直联络滑行道：本期新建3条垂直联络滑行道，包括跑道西南端联络滑行道（编号为B）和两条中间垂直联络滑行道（西南垂直联络滑行道编号为C，东北垂直联络滑行道编号为D）。
端联络滑行道连接跑道和平滑；中间垂直联络滑行道经平滑连接跑道和站坪，其中线与跑道西南端距离分别为1000m和1465.5m。
新建端联络滑行道和西南垂直联络道远期需运行E类飞机，道面基本宽度为23m，考虑增补后道面宽31m（端联络道）或39m（中间垂直联络道），两侧道肩各宽1.5m。
东北垂直联络道跑滑间的部分近远期均运行C类机型，其道面基本宽度为18m，考虑增补后道面宽23m；平滑与机坪间的部分按远期需运行E类飞机考虑，道面基本宽度为23m，考虑增补后道面宽31m；两侧道肩各宽1.5m。
（4）站坪：新建站坪本期按照满足滑行推出11C机位布置，机位机尾方向设置两条C类主滑行通道（间距44m，考虑靠近机位的滑行通道供推出，另一条供滑入）。
远期站坪中部设置一条E类滑行通道。
考虑到便于远期站坪向西南、东北和和东南方向的扩建，站坪平面结合增补面设计进行了适当的预留，其主体尺寸为530m×154.5m。
（5）除冰兼隔离机坪：站坪南侧设置一个自滑进出的除冰机位兼隔离机位，其尺寸为84m×114m，可满足C类机型（最大翼展36m，最大机身长45m）除冰或隔离需要。
（6）与通航相接道口：为便于通航飞机进出，在平滑西南端和现有通航跑道东北端位置各预留一个与通航区域相接的道口，道口尺寸按照满足B类飞机通行需要建设。
（7）服务车道和消防车道：新建站坪周边需配套建设相应的服务车道，其宽度一般为8m，其中西北侧与航站楼相接的服务车道宽度为30m（含设备停放区、连接带等）。
在消防站与跑道之间新建消防车道，基本宽度为5m，在站坪附近兼作服务车道，宽度增至8m。
（8）巡场路：沿飞行区围界内侧5m左右新建巡场路，其路面宽度为3.5m，每隔400m左右设置错车道。
（9）飞行区围界：沿飞行区用地边线内侧设置飞行区围界。
3道面结构及分布3.1道面结构类型的选择前期工作中对水泥混凝土和沥青混凝土两种道面类型的技术特点、使用性能和工程造价对比分析，认为：（1）水泥混凝土道面具有较高的承载力和荷载扩散能力，具有良好的结构稳定性、水稳定性、温度稳定性以及抗疲劳特性，更适合于机场通行量大、荷载重、气候炎热多雨等条件，也更适应于机场道面的转弯道口、等待位置等重载飞机转向、启停频繁的区域；（2）站坪和除冰坪可能面临燃油、除冰液侵蚀等恶劣条件，从这方面而言，沥青混凝土道面的适应性不如水泥混凝土道面；（3）水泥混凝土道面对工程材料的物理、力学性能要求比沥青混凝土道面低一些，采购相对容易，施工变异性更小，且国内水泥混凝土道面设计经验丰富，施工工艺成熟；（4）对于本场的地质条件而言，采用两种结构形式均具备较好的适应性；（5）沥青混凝土道面修补简便，但维护量大，成本高，且需增加相关设备购置和人员培训的投资；水泥混凝土道面维护工作量小，成本低，也具备快速修补的可能；（6）沥青混凝土道面行驶舒适性较高；（7）水泥混凝土道面的总体施工工期比之沥青混凝土道面增加时间并不多；（8）沥青混凝土道面对于不停航施工的适应性高于水泥混凝土道面；（9）在工程造价和后期使用维护成本上，沥青混凝土道面均高出水泥混凝土道面较多。
基于上述分析可知，沥青混凝土道面的主要优势在于行驶舒适性和对不停航施工的适应性；水泥混凝土道面的主要优势在于其承载力、荷载扩散能力、耐疲劳性、水稳定性、温度稳定性、耐腐蚀性、材料要求、工程造价和维护成本等方面。
由于本次为新建机场，不存在不停航施工，且存在较大面积的站坪和除冰坪；据此，本着技术可行、经济合理的原则，本次芜湖宣城民用机场新建道面均采用水泥混凝土道面结构形式。
新建水泥混凝土面层下的基层应有一定的强度、刚度、水稳定性和抗冲刷性能，为道面板提供均匀稳定的支撑。
根据近几年建设的其他机场道面基层材料的选择，并结合机场附近的材料料源供应情况，本工程道面基层材料采用水泥稳定碎石。
3.2道面结构厚度计算根据规划预测的飞机运行架次（详见下表），考虑远期运行D类飞机和少量E类飞机的需要，依据我国现行规范，计算得出新建水泥混凝土道面结构基本形式为：36cm水泥混凝土面层+40cm水泥稳定碎石基层（分上下两层）。
主要的计算参数为：道基表面反应模量K0取60MN/m3，水泥混凝土设计弯拉强度5.0MPa，设计使用年限30年。
XXXX航空业务量预测结果XXXX航空业务量预测所采用的机型分类XXXX航空业务量预测机型组合规范规定在水泥混凝土道面基层和面层之间宜设置隔离层。
结合周边其它机场工程隔离层设置的经验，以往工程中在保证基层施工质量的前提下，未设隔离层的道面也运行较为良好。
而目前规范所推荐的隔离层材料工程效果不明显，施工难度也较大，效果较好的隔离层又价格较贵。
因此经技术经济综合比较后考虑不设置水泥混凝土道面基层和面层之间的隔离层。
3.3道面结构平面布置（1）新建跑道及掉头坪：道面结构为36cm水泥混凝土面层+40cm水泥稳定碎石基层（分上下两层）。
对于跑道纵横向的厚度设计，由于本次未建设全长的平行滑行道，跑道中部和跑道中心线两侧边部可减薄的道面长度仅600m左右，减薄厚度仅2～6cm，工程造价节省不多，却增加了施工难度和相关的施工投入，也不利于跑道今后规划出口滑行道的设计。