住宅入口分析(万科)精讲
万科广州高层住宅核心筒分析
范例：富力顺意花园
广州万科产品库 高层住宅核心筒分析
范例：时代玫瑰园一期
广州万科产品库 高层住宅核心筒分析
4. 新型高层核心筒
形态特征：电梯筒与楼梯筒拉开一定的距离， 形成一定的角度，利用无柱连廊形成交通空 间。住宅单元沿交通空间组织，并在某些部位 留出大的开口，形成开放的核心筒，衍生出C字 形、K字型等新型高层住宅平面。适用于12至18 层的中高层和19层及19层以上的高层住宅。
缺点：无明显缺点。
广州万科产品库 高层住宅核心筒分析
范例：时代花园LAGUNA
范例：朗晴居
广州万科产品库 高层住宅核心筒分析
2.3 朗晴居 优点：两部电梯与楼梯长边背靠背布置，交通 空间呈“凹”字形，各户间结合紧密。 缺点：交通流线略长，核心筒通风采光不佳， 难以组织防烟楼梯间的自然通风，须采用正压 送风及设置正压送风井。
范例：锦绣香江
广州万科产品库 高层住宅核心筒分析
1.2 锦绣香江、万科城市花园E栋 优点：核心筒有直接的通风采光；嵌入两户之 间的楼梯增加了长翼的面宽，利于改善多栋拼 接时位于天井内的用房视野。 缺点：分摊面积略增，用地效率降低。
范例：万科城市花园E栋
广州万科产品库 高层住宅核心筒分析
范例：丽江花园
范例：某项目一梯五户
广州万科产品库 高层住宅核心筒分析
4.3 某项目一梯五户、一梯六户
优点：类同4.1，但区别在于楼梯筒与电梯筒之 间形成一定的夹角，在核心筒内完成转角处 理，适用于用地的转角部位，或特殊形状的用 地。与前两种相比，该核心筒更具备生长性， 住宅单元的“部件化”更明显。
缺点：由于形态的特殊性，适用范围有一定限 制。
范例：某项目一梯六户
广州万科产品库 高层住宅核心筒分析
万科住宅常见问题介绍
总平面设计一、标高：1．道路标高坡向与雨水进水口位置不符――道路面层标高设计时应向雨水进水口方向找坡（0.5-1 ％），并在施工时多加注意。
2．园路井盖高低不平和有缺损――园路、窨井要统一标高，使园路和窨井混凝土同时浇筑。
二、流线设计：住宅出入口未设置人车分流专用通道，造成交通安全隐患；当住户大堂与流量大的商业服务空间临近时，问题尤其突出。
三、间距：1.建筑平面锯齿错位过大影响采光。
2.搭建的售楼处与住宅间距太近影响采光。
四、绿化:1. 种植树种过高影响采光。
2. 前期环境部分设计时应考虑设计灌溉点，绿化设计选用的某些植物生长期短，物业为便于管理往往进行普遍更换。
五、物业管理、垃圾收放点等附属用房设置:1.未设置管理用房或太隐蔽。
2.总图中未考虑垃圾收放点、垃圾中转站的设置；垃圾站附近应考虑上下水，以便清理。
3.箱式变电在总图中要综合考虑，不要影响景观。
六、摩托车、自行车存放：1．总图中未考虑摩托车、自行车存放。
2．出于安全问题,停自行车处不能设在地下车库，应单独考虑。
3．摩托车、自行车存放数量未针对居住对象统筹考虑，中低档次小区摩托车、自行车车库（棚）面积太小不够使用。
七、儿童游戏场：儿童游戏场设计时未考虑不安全因素：1.儿童游戏场内的城堡及周边有坚硬的石头，小孩容易受伤。
2.秋千设置不合理，没有考虑活动空间，儿童容易撞到硬物。
八、道路：1.小区内道路设计要一次到位，后加时易引起客户纠纷；例如有的项目，小区后加一条总图及销售时都没有道路，从而引起客户纠纷，矛盾激化。
2.园区内的道路应考虑搬家车辆能够进出。
3.园区内的道路应设马路牙，否则草坪高于路面时，雨天泥水易流到马路。
4. 混凝土割缝不及时，造成道路裂缝――应根据温度、气候变化及时调整割缝时间。
5. 停车位下沉――应加强现场管理，开槽埋管后按规范要求进行，分层夯实；6.小区园路出现横向裂缝――园路施工应每隔4－6m留伸缩缝。
7.道路混凝土半角偶出现裂缝；窨井周边混凝土出现裂缝――应加设防裂钢筋和角偶钢筋。
看万科如何设计住宅大堂，强的很！
看万科如何设计住宅大堂，强的很！一、大堂空间的分类大堂空间主要分为三类：三进式、背进式以及转进式。
▌二、功能序列与装置1.功能布局2.大堂入口建筑外立面形象控制：①有仪式感的入口造型（石材或不锈钢门套线）；②昭示性强、与建筑元素匹配的楼宇标识系统，须具备夜间昭示模式；③大堂入口须设置防高空抛物装置，且与建筑立面风格统一考虑。
实施关键点：（1）防高空抛物装置: 宜选择与建筑立面匹配的材质、风格；（2）主入口门尺度:主入口门≥1600mm宽，便于业主使用；（3）主入口门材质: 宜做有框玻璃门，不宜使用无框钢化玻璃、应考虑其使用的安全性；（4）单元入口标识: 宜放置主入口视线集中位置，特别设置夜间诏示模式；（5）室内外高差在150~250mm之间，直接进入，否则应设置无障碍通道；3.礼宾区礼宾区：稳定的休息区域、独立私密的信报区；休息区：组合式沙发区、主题背景、呼应的灯光设置；信报区：泛光、有置物架、弃置邮件框；梁、管道及设备都须在吊顶区域内解决，以保证空间净高；4.礼宾休息区基本要6素①尺度适宜、围合感的沙发组合；②完整的、有仪式感的主题背景墙；③风格鲜明且界定感强的天花吊顶；④与之呼应的地面铺贴纹路；⑤礼宾主灯主题装饰光源；⑥增加层次感且适宜室内放置的绿植。
实施关键点：沙发: 宜选择深色耐擦洗、易维护的材质；主题背景墙: 不宜使用过于复杂的纹饰、且应考虑其耐久性；主题装饰吊灯: 不宜过于装饰、应考虑物管维修以及自然风、雨雪环境的影响；绿植: 宜放置不高于净空2/3高度的绿植，以便形成有变化的空间层次；装饰艺术品：不宜放置活动艺术品，不便管理。
5.过道（1）根据楼型特征来处理大堂与电梯间的过渡空间，保证品质空间的延续性。
（2）过渡空间与泛会所在空间上有很好的隔离。
6.电梯厅（1）电梯厅门洞宽度宜为土建预留1700mm，配置1600mm双开门,上方不设过梁由装修处理；n极限值为1500mm,建议做子母门，大扇宽度不小于800mm；（2）必备元素：灯光、背景、厅门及LOGO、厅门套线、层显、呼叫面板、疏散指示、通风装置（A级建议配置空调）;（3）吊顶可稍低于入户大堂吊顶，最低净空应不低于3.5米（A类） n 各厅空间门洞上方尽可能做通风处理，利于空气流通。
住宅入口分析(万科)精讲
在万科10+3场景研究中，小区入口是客户居住体验中非常重要的节点。
为此，将小区入口设计标准化，最大限度提升住宅小区的产品附加值，就非常有必要了。
在万科10+3场景研究中，小区入口是客户居住体验中非常重要的节点。
为此，将小区入口设计标准化，最大限度提升住宅小区的产品附加值，就非常有必要了。
一、主入口(一）主入口分类1.纯人行主入口2.人车混行主入口（二）主入口的特质——意境功能序列与装置1.大隐：通常指由形象路某一点接驳到项目主入口区域，使主入口形成先抑后扬、进深较长（注：进深计算方法是指：入口前厅到对景区域的长度）的空间意境。
大隐设计的成功能给客户带来空间切换的心理感受，一种候门一入深似海核心体验。
大隐主入口区域和普通的做法一样，只是在核心管理区前方设立一个入口前厅，把核心管理区隐藏在前厅后面，使得核心管理区隐蔽。
增加入口管理区与对景的长度，让人产生一种空间的意境。
案例：兰乔圣菲（1）兰乔圣菲入口---宽度尺寸：28.7m本案主入口人车分流，流线由双车道加单边人行道组成，两侧由围墙来围合入口区域。
（2）兰乔圣菲入口---进深尺寸：73.6m道路到对景有很长的进深长度, 岗亭前后都由树阵组织成。
给客户很长的进深感，且从岗亭看向会所，有一处对景水池。
树阵前方靠近道路边有景观遮挡岗亭，让人一眼看不到岗亭的位置。
案例：松山湖一号（1）松山湖一号入口---宽度尺寸：25.8m本案主入口人车分流，流线由双车道加双边人行道组成，车行道兼顾消防流线，两侧由围墙围合入口区域。
（2）松山湖一号---进深尺寸：108.6m道路两侧林荫大道，成序列感排列，深邃的大道尽头是一出环岛水景，形成了很好的入口对景。
案例：万科城西门（1）万科城---宽度尺寸：45.4m本案主入口人车分流，流线由双向双车道加双边人行道组成，车行道兼顾消防流线。
（2）万科城---进深尺寸：112.9m车行道两侧由树阵排列，正对入口的愿望湖和标志塔作为对景区域，增强了景观的透视纵深感。
万科入户大堂设计
照明设计
休息区的灯光应柔和、自然，营造出温馨的氛围。
3
艺术品装饰
休息区可以摆放一些艺术品或绿植，提升空间的 美感。
导向标识设计
清晰易懂
导向标识应清晰易懂， 方便住户快速找到所格应 与大堂的整体风格相统 一。
位置合理
万科入户大堂设计
目 录
• 设计理念 • 设计要素 • 设计细节 • 实际应用与效果 • 设计优化与改进
01 设计理念
现代简约风格
简约而不简单
万科入户大堂设计追求现代简约风格， 通过简洁的线条、大气的色彩搭配和 极简的装饰，营造出一种高雅、时尚 的氛围。
注重细节
在简约的设计中，注重细节的处理， 如灯光的布置、材料的质感、空间的 利用等，使整个大堂显得精致而不失 格调。
艺术性装饰
入口处可以摆放一些装饰品或绿植，提升大堂的 艺术氛围。
接待台设计
功能齐全
接待台应具备接待、咨询和收发邮件等功能，方便住户咨询和办 理相关业务。
高度适中
接待台的高度应适中，方便住户站立或坐下时与工作人员交流。
材质选择
接待台的材质应耐磨、易清洁，以保证长期使用效果。
休息区设计
1 2
舒适座椅
感谢您的观看
导向标识的位置应合理 设置，避免住户走冤枉 路。
04 实际应用与效果
实际施工过程
方案设计
根据万科项目的特点和要求， 进行入户大堂的方案设计，包 括空间布局、材料选择、色彩
搭配等。
施工准备
根据设计方案，准备相应的施 工材料和设备，并组织专业的 施工队伍。
施工过程
按照设计方案和施工计划，逐 步完成入户大堂的各项施工任 务，确保施工质量和进度。
新版万科住宅各功能标准
新版万科住宅各功能标准目录一、建造性能1、公共空间1.1、单元入口1.2、楼梯间1.3、墙体及保温1.4、屋面2、套内空间2.1、统一设计指标2.2、分项标准2.3、门窗公共空间1、单元入口1.1、功能配置：应配置标识系统、信奶箱、告示栏，信奶箱及告示栏可考虑组团集中设置。
1.2、完成度标准：地面应采用防滑材料铺贴，近人尺度不宜采用涂料饰面。
2、楼梯间：2.1、功能配置：楼梯间内所有强弱电箱体均需暗装或作遮蔽处理。
2.2、完成度配置：地面及踢脚应做铺贴处理，墙面采用涂料饰面，开敞部分需采用外墙涂料。
3、墙体及保温：3.1、外墙：300厚夹芯保温墙；由外及内依次为：120厚页岩空心砖（填充型）；60厚阻燃型聚苯乙烯保温板（容重=15kg/m³）；120厚页岩空心砖（填充型）。
3.2、住宅分户墙：180厚页岩空心砖。
3.3、内隔墙：100厚炉渣空心砌块，地面以上150高（距结构层）为C15砼。
4、屋面4.1、坡屋面配置：1) 屋面瓦采用“英红彩瓦”。
2.5、可利用阁楼：1）当顶层户型有可利用阁楼时，一层平面应考虑用户改造阁楼的方式。
在相应位置预留埋件, 为楼板楼体等构件的安装提供可能。
2）二层高度应做:卫生间的楼板, 二层(假复式层)的门窗，坡屋面的老虎窗。
7、门窗1) 外窗开启扇均需安装纱窗。
2) 需按照国家及地方规范安装窗护栏。
3) 门窗选型需按照工程管理部相关规定。
二、设备性能1、空调系统2、采暖系统3、电气系统4、智能化系统应用5、给排水系统空调系统1、住宅空调位置1.1、住宅公共部位（如楼梯间、电梯厅等）不设空调。
1.2、住宅套内仅起居室及卧室预留空调。
2、空调形式2.1、所有空调机位按分体式预留，空调机用户自理。
2.2、卧室预留壁挂式空调机配套，起居室预留柜式空调机配套。
3、空调配套装置3.1、空调专用插座。
3.2、冷媒洞。
3.3、空调室外机位包括可拆缷铝板空调百叶及冷凝水管1、采暖形式：单户循环系统，支管采用单管水平串联式，下供下回。
住宅小区出入口设计PPT课件
交通功能
一、住宅小区出入口的功能设置——基本功能
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交通功能
（1）避免人车混杂
一、住宅小区出入口的功能设置——基本功能
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交通功能
一、住宅小区出入口的功能设置——基本功能
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交通功能
一、住宅小区出入口的功能设置——基本功能
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交通功能
（2）主入口设置与城市交通干道保持适当的距离
一、住宅小区出入口的功能设置——基本功能
入口设计要考虑视觉设计，从宏观上将整个尺寸控制在 以上范围。如果人的视点在街道或者入口进入处时，入 口空间界面的高度（H ）与广场的宽度(D)之间的关系是 H<D<2H时，入口的比例尺度较为舒适，处理手法较为随 意。
住宅出入口的设计方法——形式的表达
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Q&A问答环节
敏而好学，不耻下问。 学问学问，边学边问。
He is quick and eager to learn. Learning is learni ng and asking.
住宅出入口的构成元素——雕塑与小品
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雕塑与小品
住宅出入口的构成元素——植物
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植物
住宅出入口的构成元素——植物
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住宅出入口的构成元素——植物
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住宅出入口的构成元素——水
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住宅出入口的构成元素——光
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出入口区域的照明设计：在入口设计时，应 考虑增加入口区域的照明一方面可以突出入 口的昭示性，提升业主回家 的归属感，另 一方面，可以通 过增加入口区域的照明， 便于 安全管理。
住宅出入口的构成元素——门体
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（2）构图形式
对称式 ——强调中轴线，把门卫设置于入口道路的中间，同时道路两侧再以 行到树或者是建筑体、构筑物加以强调。 自由式 ——自由式小区主入口可以被认为除了对称式入口之外的所有形式。
万科住宅建筑设计要点要点
万科经验谈 - ----- 住处设计要点第一部分住处设计一致技术措施一 .总平面设计1.间距1.1建筑平面搭接错位时，h值（净尺寸）不宜大于2.4m，省得影响采光。
2.消防2.1 总图中应做好消防车道及消防车登高面设计，注意人车分流；当消防车道下面为地下室时，构造应试虑消防车总重 300KN荷载。
2.2登高面2.2.1 登高面宜在用地红线内解决，条件限制时可利用绿化带作登高面，但绿化带下应设硬地，并按消防车总重 300KN计算。
2.2.2 当建筑物凹入处进深不大于 4m（净宽）时，该凹入范围可计入 1/4 周边长度算作登高面；如凹槽宽度不大于 2.5m（净宽），该宽度可不计入建筑周边总长度。
2.3消防车道2.3.1 高层建筑周围宜设环形或沿建筑的两个长边设置消防车道；尽端式消防车道应设 18m×18m回车场。
消防车最小转弯半径：高层12m，多层 9m。
消防车道最小宽度：登高面处6m，其他处 4m。
消防车道的坡度：登高面≧1％，其他处≧ 7％。
消防车道距建筑物距离宜≦5m。
2.3.6 高层建筑的沿街长度高出 150m或总长度高出 220m时应设穿过高层建筑的消防通道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜高出80m。
3．流线设计3.1 住处出入口处应设置人车分流专用通道；当商住楼住户大堂与流量大的商业服务空间周边时，商业用房的货运出入口宜设在地下室或与大堂入口异向部署，防范人、货流交织，减少交通安全隐患。
4.隶属用房4.1总平面设计时应在小区显然地址（如入口周边）设置管理用房。
4.2 应在住处（区）的下风向和较隐蔽处设垃圾站，其面积不宜小于 6 ㎡，与住处距离不宜小于 10m，外面与道路相连；垃圾站地面及内壁宜贴圆滑、宜干净材料，并配置给排水设施。
4.3 箱式变电在总图中要综合考虑，不应设在入口周边，建议其与主体建筑的间距不小于 9m，省得影响景观和采光。
5．摩托车、自行车存放5.1 总图中应结合绿化设置摩托车、自行车存棚（库），其与主体建筑的间距不宜小于 9m；偏低品位的住处项目，宜按每户一辆自行车、每十户一辆摩托车设置。
万科地产户型高层培训讲义
第一部分房地产户型策划可以说，户型定位是否准确、户型设计是否科学合理是事关项目成败极为关键的因素。
那么什么样的户型类别配置才能紧扣项目总体定位？什么样的户型功能布局才能最大程度地满足消费者现在与将来的生活需求呢？在此我们对涉及户型的一些问题作些探讨，希望我们的研究心得能给您一定的帮助。
户型需要策划表面上看，户型即建筑的室内空间间隔，需要考虑整体建筑结构、建筑承重及水、电、气、热、光纤等管网线路布置，因而是一个建筑技术问题，完全是建筑设计师的事。
其实不然。
户型是实现消费者居家生活的基本要素，是满足“舒适性”的首要前提，只有满足了消费者需求的技术才有意义，只有满足了消费者的户型才能确保项目销售畅旺，因此户型设计首先是市场问题，其次才是技术问题。
世界上没有最好的户型，只有最适合某一特定项目所指称的某一类别消费者的户型。
而要让户型能恰到好处地满足目标消费者的需求与潜在需求，不仅需要研究这一部分消费者的生活背景、消费心理、消费特征，而且需要充分考量项目所处的地理特征、景观环境、人文环境、项目的规划布局、小区内环境营造等一系列因素，让户型定位切合项目整体定位。
而这一切，显然不是设计所能解决的问题而只能是项目策划人的工作，设计师应该是在项目策划人对户型类别配置、每户内功能配置的详细任务书的指导下开展工作才能设计出真正的“好”户型。
户型策划的主要内容有以下几点：1、户型类别配置。
想吸引所有消费者的项目最终只能是所有消费者都吸引不到。
因此户型策划的首要工作即是根据项目所处区位及周边总体环境，结合目标消费者定位，确定项目是以立体户型为主还是以平面户型为主？是以三房二厅二卫以上大户型为主还是以二房二厅一卫以下小户为主？一房、二房、三房、四房、五房、复（跃层）式等分别应占多少比例？2、户型面积设定。
从目前的市场实况看，由于生活习惯、居住观念的不同，我国南北之间、东西之间消费者对户型面积的要求存在巨大差异。
香港人通常将70㎡做成三房而北方地区二房的面积也大多超过100㎡。
住宅区入口空间形态分析
以住宅为主的房地产开发，必须超越盖房子的原始层面，也就是“房地产不仅是一个房子，它是一个家；不仅是一个家，还是一个社区；不仅是一个社区，还是一个社会。
”【１】因此在新的住区建设中，出现了公共绿地，健身场所，会馆，游泳池等配套设施。
而消费者也从“买房子”转向了“买社区”。
但是，在新的住区建设中，也出现了新的问题。
问题一：过少的出入口首先是大量兴建的住区，都被某种程度的封闭起来，形成了封闭的空间模式。
在这些小区中，出入口特别的少，大门离不少住户距离遥远，然而我国居民通常靠步行来解决大多数日常功能，所以过远的距离使老幼病残或带幼儿的父母去一次住区外的商店或诊所变得困难，阻碍了日常生活。
并且，过少的入口也影响了紧急情况下的救护以及消防。
其次，在这些封闭住区中，步行入：口少，所以住户出门，一般只走通向出入口最近的路线，从而导致住区内的道路缺乏人流，没有生活气息。
也减少了居民间相互交往的机会。
再次，某些超大的封闭住宅区由于缺乏出入口，令整个住区与城市道路无图片１．１冷清的街道（图片来源：自摄）法沟通，又因为住区的庞大规模，阻碍了街道一城市生活的脉络，也使城市其他部分的居民因为要绕很远的冤枉路而无兴趣访问住区相邻的城市街道（如图卜１）。
问题二：缺乏商业设施的入口有些住宅区，把商业设施和景观设置到住区的中心地带，整个住区实行封闭式管理，不允许外人进入，住区中心的活动设施以及商业设施仅供住区居民使用，自给自足。
在住区具有一定规模，住户达到一定数量时，商业虽能维持经营，但却对住宅距住区中心远的住户造成不便，抱怨为什么商业不设到入口处，这样回家时可顺路购物（如图１—２）。
图片１．２缺乏商业设施的入口（图片来源：白摄）问题三：商业凋零的入口有些住宅区入口设置的有商业，然而由于住区内实行的通常是封闭式的管理，不允许住宅区住户以外的人进入使用，如果住宅区规模不大，住户不够多时，常使得这些内设的商业客源有限，价格偏高，交易量过少而造成商品种类和花样越来越少的恶性循环，致使在许多中等收入的住区中无法经营下去，或者即使勉强维持，也不能为住区的居民提供充足的服务（如图１．３）。
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在万科10+3场景研究中，小区入口是客户居住体验中非常重要的节点。
为此，将小区入口设计标准化，最大限度提升住宅小区的产品附加值，就非常有必要了。
在万科10+3场景研究中，小区入口是客户居住体验中非常重要的节点。
为此，将小区入口设计标准化，最大限度提升住宅小区的产品附加值，就非常有必要了。
一、主入口
(一）主入口分类
1.纯人行主入口
2.人车混行主入口
（二）主入口的特质——意境功能序列与装置
1.大隐：
通常指由形象路某一点接驳到项目主入口区域，使主入口形成先抑后扬、进深较长（注：进深计算方法是指：入口前厅到对景区域的长度）的空间意境。
大隐设计的成功能给客户带来空间切换的心理感受，一种候门一入深似海核心体验。
大隐主入口区域和普通的做法一样，只是在核心管理区前方设立一个入口前厅，把核心管理区隐藏在前厅后面，使得核心管理区隐蔽。
增加入口管理区与对景的长度，让人产生一种空间的意境。
案例：兰乔圣菲
（1）兰乔圣菲入口---宽度尺寸：28.7m
本案主入口人车分流，流线由双车道加单边人行道组成，两侧由围墙来围合入口区域。
（2）兰乔圣菲入口---进深尺寸：73.6m
道路到对景有很长的进深长度, 岗亭前后都由树阵组织成。
给客户很长的进深感，且从岗亭看向会所，有一处对景水池。
树阵前方靠近道路边有景观遮挡岗亭，让人一眼看不到岗亭的位置。
案例：松山湖一号
（1）松山湖一号入口---宽度尺寸：25.8m
本案主入口人车分流，流线由双车道加双边人行道组成，车行道兼顾消防流线，两侧由围墙围合入口区域。
（2）松山湖一号---进深尺寸：108.6m
道路两侧林荫大道，成序列感排列，深邃的大道尽头是一出环岛水景，形成了很好的入口对景。
案例：万科城西门
（1）万科城---宽度尺寸：45.4m
本案主入口人车分流，流线由双向双车道加双边人行道组成，车行道兼顾消防流线。
（2）万科城---进深尺寸：112.9m
车行道两侧由树阵排列，正对入口的愿望湖和标志塔作为对景区域，增强了景观的透视纵深感。
2.辕门
通常指形象路到入口管理区无前景区域，核心管理区跨越整个主入口道路。
并且有一定的高度。
（注：辕门对对景没有要求,通常以形象为主，分为功能和非功能两种以车行为主导流线的辕门入口。
尽量以对称形式出现。
)
成功辕门的设计能给客户以大气，端庄，很有气势感，使人感觉震撼。
辕门主入口区域和普通的做法一样，都要满足车行与人行得需求，只是辕门通常横跨整个主入口道路，所以以车行流线为主，弱化人行流线，使核心管理形成气势感，因为形象路与核心管理区之间没有前景，能把整个管理区呈现出来，让人一眼看到主入口。
案例：金域华府
（1）金域华府---宽度尺寸：28.6m
本案主入口人车分流，流线由双车道加双边人行道组成，两侧由建筑来围合入口区域，岗亭前方无遮挡，让客户一眼看到岗亭。
并且大门成对称的形式跨越整个道路。
（2）金域华府---进深尺寸：40.5m
形象路到核心管理区之间没有前景，由道路来衔接，使入口保持进深感，通过核心管理区道路继续延伸，使整个入口更加深邃。
3.市井
通常指入口管理区与商业街接连起来。
并且以人行流线为主的入口。
（注：商业街人流较多，弱化车行流线，避免人行流线与车行流线交错。
）
成功的市井入口设计具有满足人行功能，并且和商业融为一体，使整个商业贯穿起来，给人以热闹，市集的氛围感。
市井主入口区域多以人行流线为主，弱化车行流线或者只考虑人行流线两种形式。
（注：如果有高差需考虑残坡。
）
案例：金色半山
（1）金色半山---宽度尺寸：22.8m
本案主入口为纯人行主入口，车行由其他入口进入，因为有高差，所以要满足残坡的要求，两侧为商业，围合主入口。
（2）金色半山---进深尺寸：61.1m
入口前方存在回车道方便在入口前方等车，形象路到核心管理区之间设有前景，由对称树阵加水景组成，通过入口视线点集中在入口对景处的景观水景上面。
二、主入口尺度总结和建议
1、主入口规格建议
备注：车行入口数量及进出模式应与小区规模匹配，避免早晚出行高峰时段形成拥堵；居住户数多的社区或组团，需考虑车行入口与城市道路间的缓冲区。
三、空间序列加深意境特质
四、核心管理区装置标准模块
1、岗亭
（1）岗亭需保证视线的通透，减少实墙面，建议岗亭有三面保持通透。
（2）放电脑桌子的宽度大约在0.7m，椅子的宽度为0.5m左右。
（3）椅子需要前后挪动,需要一定的空间加上人行空间，所以岗亭的宽度大约在3m。
如需要可考虑岗亭内设空调装置，此时应考虑室外机的遮蔽问题。
2、刷卡机
刷卡机的高度要满足基本车型的车窗高度且取中心位置，并要与前方车档有一辆车以上的距离，以防发生碰撞。
刷卡机的位置要尽量设置在离询问窗口较紧的地方以方便车辆询问。
并且尽可能的设在雨篷下方。
3、雨篷
雨篷边线要与道路边线保持4m以上的距离，保证消防车能安全通过。
雨篷向外延展0.5m确保工作人员出门登记时不被雨淋湿，同时也确保车辆刷卡时，客户不被雨淋到。
4、监控系统
此处的摄像头用于拍摄车辆牌照，设置高度要略高于车辆牌照高度，角度对准车辆刷卡时牌照所在的位置，从尔方便摄像头清楚拍摄。
此处摄像头用于拍摄整个管理区一侧。
便于物业记录和管理。
位置尽量设置于高处，角度应照射道路一侧的整个人行道与车行道。
5、减速带
减速带的位置应设在距离刷卡机大约7m的距离，确保车辆全部通过减速带并且能有一段的缓冲段。
（注：如管理区较长可设置2条减速带。
）
6、照明系统
此处照明系统可照射到道路，同时也可照亮车牌号码，以便摄像系统清楚的摄像。
岗亭室内的光线照射不到外侧的车道，所以此处设置照明系统，以方便管理员和客户照明以及外侧车道刷卡时的照明。
7、管理和导向系统
人行道门禁系统高度应符合人体工学的平均高度而设置，因为门禁系统具有视频对话功能，所以其高度应设置在人的下颚处，以方便视频通话。
因为进入小区一侧为双车道，所以此处应设置车辆导向系统，以方便车辆进入时分清楚哪边是业主车行通道，哪边是外来车辆通道。
8、服务系统
岗亭处应设置雨伞给客户以方便下雨时客户需要（注：雨伞位置可放置在外边或者屋里），同时要有登记处方便外来人员登记，信箱也是岗亭必不可少的服务。
电话用于连接岗亭与业主的工具，同时也是与物业管理及时通话所必不可少的，也可用于外来人员寻找业主而使用，电脑可记录监控系统和保存数据而使用，以方便需要时而查阅。