2020年二建《市政实务》重点汇总
2020年二级建造师考试《市政工程实务》必背知识点(最新)
【篇一】2020年二级建造师考试《市政工程实务》必背知识点模板、支架和拱架的制作与安装：（1）支架和拱架搭设之前，应按《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194—2009要求，预压地基合格并形成记录。
（2）支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。
支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。
（3）支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设警示灯。
施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。
（4）安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。
采用多层支架时，支架的横垫板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。
（5）支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。
（6）钢管满堂支架搭设完毕后，应按要求，预压支架合格并形成记录。
（7）支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板；安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后再安装；安装墩台模板时，其底部应与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定；模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
（8）模板与混凝土接触面应平整、接缝严密。
组合钢模板的制作、安装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》GB/T50214—2013的规定；钢框胶合板模板的组配面板宜采用错缝布置；高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢模板，应与边肋及加强肋连接牢固。
（10）浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工。
（11）模板工程及支撑体系施工属于危险性较大的分部分项工程，施工前应编制专项方案；超过一定规模的还应对专项施工方案进行专家论证。
【篇二】2020年二级建造师考试《市政工程实务》必背知识点桥梁主要类型：桥梁分类的方式很多，通常从受力特点、建桥材料、适用跨度、施工条件等方面来划分。
（一）按受力特点分结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、弯三种基本受力方式，由基本构件组成的各种结构物，在力学上也可归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。
2020年二建《市政实务》考前必背知识点 (重点推荐)
2020年二建《市政》考前必背知识点（重点推荐）一、城镇道路工程,在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。
准备工作：项目技术负责人向施工人员技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。
附属：先地下后地上，先深后浅。
P10(2)填土路基施工要点10cm土块打碎，排水清理填井坟，陡于1:5挖台阶，分层填压，先轻后重，管涵上50cm禁压路机等。
P10(3)挖土路基施工要点排水清理，自上而下，严禁掏洞开挖，预留碾压量，12t以上，两边向中心碾压，干洒水湿晾晒，井管周围回填石灰土或石灰粉煤灰砂砾。
；试验段目的；管线、构筑物四周沟槽回填土料。
压实度和弯沉值(0.01mm)；500mm，最佳含水量±2%碾压。
管顶50cm禁用压路机。
不用沼泽土、泥炭土、有机土，强度（CBR）满足设计要求。
:确定预沉量、压实方式、压实机具、压实遍数、虚铺厚度（预沉虚铺三压实）。
(2)土质路基压实原则(先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠)(3)边缘向中央，超高处内侧向外侧，纵坡低向高。
（2）处理方法六种：碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换拌入、加筋；各自适用范围。
(1)共同特点：板体性、一定的强度、干缩和温缩。
(2)水泥、石灰、二灰土只能用作高等级路面底基层。
(3)抗冻、抗收缩：二灰＞水泥＞石灰；早强：水泥＞石灰＞二灰；水稳：水泥＞石灰。
(4)石灰5℃不增强，二灰4℃不增强度。
(1)原材料：1~3级新石灰，使用前2~3d消解，≯10mm；水泥初凝3h以上终凝6h以上，超过3个月或受潮应检验后使用；清洁中性水；塑性指数10~15粉质黏土、黏土，有机物＜10%。
(2)快速路主干路基层、底基层及次干路基层粒径≯37.5mm，次干路底基层≯53mm。
(3)无机类基层主控：原材、压实度、7d无侧限；级配基层主控：原材级配、压实度、弯沉值。
2020二建《市政实务》核心知识点大盘点
二级建造师核心知识点大盘点
《市政实务》
考点一：我国城镇道路按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分 为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
快速路
主干路
次干路
考点二：道路等级特点
道路等级
交通功能
快速路
完全
支路
服务功能 —
道路特点 中央分隔，全部控制出入及入口间距
主干路
为主
- 11 -
考点四十二：模板支架和拱架施工安全措施
考点四十三：后张法预应力筋张拉 （1）混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的 75％。 （2）曲线预应力筋或长度大于等于 25m 的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于 25m
的直线预应力筋，可在一端张拉当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀 交错的设置在结构的两端。
-5-
考点十九：常用的基层材料
材料类别 水稳性
抗冻性
早期强度
收缩性
适用范围
石灰土
不如水泥土
十分明显
水泥土
比石灰土好
明显大于水泥稳定 只能用于
高
粒料
底基层
二灰土
良好
比石灰土 高很多
明显，小于水泥土 低
和石灰土
考点二十：石灰稳定土、水泥稳定土、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）等无 机结合料稳定基层质量检验项目主要有：集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性， 基层压实度、7d 无侧限抗压强度等。（七十集均混水） 考点二十一：沥青混合料面层施工质量验收主控项目：原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。 考点二十二：大修、改造基底处理 （白改黑） （1）开挖式基底处理：凿除破坏部位→换填基底→重新浇筑。 （2）非开挖式基底处理：地质雷达确定脱空部位→钻孔→注浆 考点二十三：大修、改造板缝处理（白改黑） 切割机清缝→高压空气除尘→水泥砂浆灌缝→涂抹混凝土接缝粘合剂→填充沥青密封膏。 考点二十四：大修、改造加铺沥青混凝土面层（白改黑） 在加铺前可以采用洒布沥青粘层油摊铺土工布等柔性材料的方式对旧路面进行处理。 考点二十五：挡土墙结构受力
2020年二级建造师考试《市政实务》考点归纳
2020年二级建造师考试《市政实务》考点归纳【导语】2020年二级建造师考试备考正在进行中，为了方便考生及时有效的备考，那么，wo为您精心整理了2020年二级建造师考试《市政实务》考点归纳，供大家的参考。
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【篇一】2020年二级建造师考试《市政实务》考点归纳城镇道路路基施工要点：（一）填土路基1.路基填料和粒径：填方取土应不占或少占良田，尽量利用荒坡、荒地；不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土；填土内不得有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
2.原地面处理：路基施工前，应排除地面积水，清除树根、杂草、淤泥等，妥善处理坟坑井穴，分层填实。
3.防路基侧向滑移：当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶宽度≮1.0m，台阶顶面应向内倾斜。
4.填筑措施：根据测量中心线桩和下坡脚桩，从最低处起分层填土、压实。
路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。
预沉量值应与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。
5.路基压路机质量要求：碾压前检查铺筑上层的宽度、厚度与含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
6.管涵顶面高度控制：填方高度内的管涵顶面,应在填土高度超过管涵顶面500mm以上才能用压路机碾压。
若过街雨水支管的覆土厚度小于500mm，则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。
7.性质不同的填料，应分类、分层填筑，不得混合填筑。
8.填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。
（二）挖土路基1.原地面处理方面：排除地面积水并疏干，妥善处理坟坑井穴。
2.根据测量中线和边桩开挖。
作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。
3.挖方段应自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。
机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。
2020年二级建造师《市政》必背考点(重点推荐)
2020年二级建造师〈〈市政》必背考点(重点推荐)_、城镇道路工程P9 (1)施工特点：受自然条件影响大，在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及R三间配合壬作多、干扰多，导致施工变化多。
准备工作：项目技术负责人向施工人员技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。
附属：先地下后地上，先~O—P10(2)填土路基施工要点10cm土块打碎，排水清理填井坟，陡于1:5挖台阶，分层填压，先轻后重，管涵上50cm禁压路机等。
P10(3)挖土路基施工要点排水清理，自上而下，严禁掏洞开挖，预留碾压量，12t以上，两边向中心碾压，干洒水湿晾晒，井管周围回填石灰土或石灰粉煤灰砂砾。
P11(4)石方路基施工要点：先码边再填筑;试验段目的；管线、构筑物四周沟槽回填土料。
P11(5)质量检查廿收：主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm)；P11(6)填筑要求］分层检验弟筑,两边各宽500mm最佳含水量士2%B压。
管顶50cm禁用压路机。
不用沼泽土、泥炭土、有机土，强蔓(CBR满足设计要求。
P12⑺试验段目的:确定预沉量、压实方式、压实机具、压实遍数、虚铺厚度(预沉虚铺三压实) 。
P12(8)路基压实：(1)压实方法：静压、振压。
(2) 土质路基压实原则 (先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠)(3)边缘向中央，超高处内侧向外侧，纵坡低向高。
P13(9)不良土质处理方法(1)作用机理三类：土质改良、土的置换和土的补强；(2)处理方法六种：碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换拌入、加筋；各自适用范围。
P14(10)石灰/水泥/二灰稳定土类基层⑴共同特点：板体性、一定的强度、干缩和温缩。
(2) 水泥、石灰、二灰土只能用作高等级路面底基层。
⑶ 抗冻、抗收缩：二灰〉水泥〉石灰；早强：水泥〉石灰〉二灰；水稳：水泥〉石灰。
(4)石灰5C不增强，二灰4C不增强度。
P222(11)质量要求 _⑴ 原材料：1~3级新石灰，使用前2〜3d消解，> 10mm水泥初凝3h以上终凝6h以上，超过3个月或受潮应检验后使用；清洁中性水；塑性指数10~15粉质黏土、黏土，有机物V 10%(2) 快速路主干路基层、底基层及次干路基层粒径> 37.5mm次干路底基层> 53mm⑶无机类基层主控：原材、压实度、7d无侧限；级配基层主控：原材级配、压实度、弯沉值。
2020年二建《市政实务》重要考点汇总归纳
2020年二建《市政实务》重点汇总1.地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则先完成。
保证路基的强度和稳定性。
P12.路基施工测量：恢复中线测量；钉线外边桩；测标高。
P13.压实质量检查：土质路基施工前，采用重型击实试验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。
P34.碾压应在最佳含水量时进行，碾压方向：分别自两路边开始向路中心，每次重轮重叠1/2～1/3。
常温季节，灰土层上洒水湿润养护7d。
养护期严禁车辆通行。
灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补方法进行找平，应适当挖补。
P35.级配碎石和级配砾石基层在最佳含水量时进行碾压，达到按重型击实试验法确定的最低压实度要求。
P46.沥青混凝土混合料松铺系数机械摊铺 1.15～1.35，人工摊铺 1.25～1.50可供参考。
P67.接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。
P68.混凝土的搅拌和运输：混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。
P69.安放角隅、边缘钢筋时，均需先摊铺一层混凝土，稳住钢筋后再用混凝土压住。
P710.混凝土养护有湿法养护和薄膜养护。
养护时间宜为14～21d。
40%以后可允许行人通过。
特殊情况，混凝土达到设计强度80%以上即可开放交通。
P711．混凝土喷射完成后，抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90%。
P812．喷射混凝土养护：混凝土终凝2h后，应喷水养护；一般工程，养护不少于7d，重要工程，养护不少于14d。
气温低于5℃，不得喷水养成护。
普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的30%时，以及矿渣硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的40%时，不得受冻。
P913．支撑结构类型：挡土的应力传递路径是围护墙到围檀（圈梁）到支撑，基坑支撑采用锚杆和拉锚（锚锭）。
基坑开挖引起周围地层移动的主要原因是坑底的土体隆起和围护墙的位移。
P1013.双壁钢围堰适用于深水基础。
2020二级建造师《市政》精华考点汇总
2020二级建造师《市政》精华考点汇总市政工程是二级建造师考试中的重要科目之一，涵盖了众多的知识点和考点。
为了帮助广大考生更好地备考，下面为大家汇总了 2020 年二级建造师《市政》的精华考点。
一、城镇道路工程1、城镇道路分类城镇道路按其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式；主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主；次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能；支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。
2、沥青路面结构组成沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。
面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由 1~3 层组成。
基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到垫层或土基。
底基层是基层下面的一层，起次要承重作用。
垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力。
3、沥青路面性能要求沥青路面的性能要求主要包括承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性和噪声量。
承载能力要求路面结构整体及其各组成部分具有足够的强度以抵抗行车荷载引起的各种应力。
平整度是影响行车舒适性和安全性的重要因素。
温度稳定性要求路面在高温和低温环境下保持性能稳定。
抗滑能力对于保障行车安全至关重要。
透水性影响路面的排水性能。
噪声量则关系到道路对周边环境的影响。
4、水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面由垫层、基层、面层组成。
垫层在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。
基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，且抗变形能力强、坚实、平整、整体性好。
面层应具有足够的强度、耐久性、表面抗滑、耐磨、平整。
5、不同形式挡土墙的结构特点重力式挡土墙依靠墙体自重抵挡土压力作用；衡重式挡土墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定；悬臂式挡土墙由立壁、墙趾板、墙踵板组成，依靠墙身自重和墙踵板上方填土的重力维持稳定；扶壁式挡土墙由墙面板、墙趾板、墙踵板和扶壁组成，依靠墙身自重和扶壁的支撑维持稳定。
2020年二建《市政实务》考前必背知识点(重点推荐)
2020年二建〈〈市政》考前必背知识点(重点推荐)_、城镇道路工程P9 (1)施工特点：受自然条件影响大，在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及R三间配合壬作多、干扰多，导致施工变化多。
准备工作：项目技术负责人向施工人员技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。
附属：先地下后地上，先~O—P10(2)填土路基施工要点10cm土块打碎，排水清理填井坟，陡于1:5挖台阶，分层填压，先轻后重，管涵上50cm禁压路机等。
P10(3)挖土路基施工要点排水清理，自上而下，严禁掏洞开挖，预留碾压量，12t以上，两边向中心碾压，干洒水湿晾晒，井管周围回填石灰土或石灰粉煤灰砂砾。
P11(4)石方路基施工要点：先码边再填筑;试验段目的；管线、构筑物四周沟槽回填土料。
P11(5)质量检查廿收：主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm)；P11(6)填筑要求］分层检验弟筑,两边各宽500mm最佳含水量士2%B压。
管顶50cm禁用压路机。
不用沼泽土、泥炭土、有机土，强蔓(CBR满足设计要求。
P12⑺试验段目的:确定预沉量、压实方式、压实机具、压实遍数、虚铺厚度(预沉虚铺三压实) 。
P12(8)路基压实：(1)压实方法：静压、振压。
(2) 土质路基压实原则 (先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠)(3)边缘向中央，超高处内侧向外侧，纵坡低向高。
P13(9)不良土质处理方法(1)作用机理三类：土质改良、土的置换和土的补强；(2)处理方法六种：碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换拌入、加筋；各自适用范围。
P14(10)石灰/水泥/二灰稳定土类基层⑴共同特点：板体性、一定的强度、干缩和温缩。
(2) 水泥、石灰、二灰土只能用作高等级路面底基层。
⑶ 抗冻、抗收缩：二灰〉水泥〉石灰；早强：水泥〉石灰〉二灰；水稳：水泥〉石灰。
(4)石灰5C不增强，二灰4C不增强度。
P222(11)质量要求 _⑴ 原材料：1~3级新石灰，使用前2〜3d消解，> 10mm水泥初凝3h以上终凝6h以上，超过3个月或受潮应检验后使用；清洁中性水；塑性指数10~15粉质黏土、黏土，有机物V 10%(2) 快速路主干路基层、底基层及次干路基层粒径> 37.5mm次干路底基层> 53mm⑶无机类基层主控：原材、压实度、7d无侧限；级配基层主控：原材级配、压实度、弯沉值。
2020年二建《市政实务》复习要点汇总
混凝土强度： 以 28d 龄期的水泥混凝土 弯拉强度 。 接缝：
纵向接缝：与路线 中线平行 ，并应设置 拉杆 。 横向接缝： 缩缝、胀缝 及 施工缝 。
1、常用 挡土墙结构： 重力式 ：依靠 自重抵抗 土压力 衡重式 ：利用 衡重台平衡 土压力
沥青 混合料面层施工技术
1、摊铺作业： 1 台摊铺机的铺筑 宽度 不宜超过 6m，通常采用 2 台或多台 摊铺机 前后错开 10～20m 呈梯队方
式同步摊铺。 2、压实成型与接缝：
初压 宜采用 钢轮 压路机 静压 1～ 2 遍。 复压 优先采用 重型轮胎 压路机。应 紧跟在初压后 开始。 粗骨料为主 的混合料，用 振动 压路机 。 终压 选用 双轮钢筒式 压路机或 关闭振动的振动 压路机，碾压 不少于 2 遍，至 无明显轮迹 为止。
道路基层施工
特点
石灰稳定土 良好的 板体性 ，水稳性 、
抗冻性、 早期强度不如水
泥稳定土。
适用范围 只能用作高级路面的
底基层 。
水泥稳定土 良好的 板体性 ，初期强度高 易干缩、冷缩。
石灰工业废渣稳定土 良好的 力学 性能 、板体性 、 水稳性 和一定的 抗冻性 。
只用作高级路面的 底基层 。
二灰土 只能用于 底基层 二灰稳定 粒料 可用于 基层与底基层 。
“ 先轻 后重、先 静后振、先 低后高、先 慢后快、 轮迹 重叠。” 在 最佳含水量 时压实效果最好 .
压实度检测 K =（现场实测干密度 / 最大干密度 ） * 100%
现场测定 实测干密度 的方法有： 环刀 法、 灌砂 法和 灌水 法
2020年二级建造师《市政公用工程管理与实务》重点考点知识点
水工织物。 3.面层 水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、 耐磨、平整。目前我国多采用普通(素)混凝土板。 ①厚度 根据交通等级，公路等级，变异水平等级按现行规范选择并经计 算确定。 计算厚度产生的混凝土弯拉强度应大于最大荷载疲劳应力和最 大温度疲劳应力的叠加值。 ②混凝土弯拉强度 以 28d 龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。面 层水泥混凝土的抗弯拉强度 不得低于 4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯 拉强度不得低于 5.0MPa。 ③接缝 接缝设置目的：混凝土面板的热胀冷缩。横向接缝分为横向缩缝、 胀缝和横向施工缝。纵向接缝与路中线平行，并应设置拉杆（螺 纹钢）。快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆（光圆钢）。 ④抗滑性 可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。 【知识点 7】常用挡土墙结构和受力 重力式挡土墙、衡重式挡土墙，钢筋混凝土悬臂式挡土墙、钢筋
2020 年二级建造师《市政公用工程管理与实务》重点 考点知识点
二建《市政》学习内容（1） 一、课程描述 二、今日学习任务 第 1 天学习主要内容为教材第一章 2K311000 城镇道路工程 本章节需要掌握的知识点如下： 【知识点 1】城镇道路分级 我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的 服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。 快速路（完全交通）；主干路（交通功能为主）；次干路（兼有 服务）；支路（服务为主） 【知识点 2】城镇道路技术标准 等级
1.垫层 垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为 150mm 。防冻垫 层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，半刚性垫层宜采用低 剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。 2.基层 ①混凝土面层下设置基层的作用 1.防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害。在垫层共同作用下， 控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影 响。 2.为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传 荷能力。 ②基层的选用原则：（交通等级和基层的抗冲刷能力） 特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交 通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择 水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区， 繁重交通路段宜采用排水基层。 ③基层的宽度 应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出 300mm(小型机具施工时) 或 500mm(轨模或摊铺机施工时)或 650mm(滑模或摊铺机施工时)。 为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密 集配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防
2020年二级建造师市政工程实务考点大盘点
2020年二级建造师市政工程实务考点大盘点第一节城市道路工程一、内容提要1、掌握城市道路构成2、熟悉道路的级别与类别3、掌握道路路基成型和压实要求4、熟悉地基加固处理方法二、重点、难点1、掌握城市道路构成4、掌握道路路基成型和压实要求三、内容讲解2k311010城市道路的级别、类别和构成2k311011 掌握城市道路构成城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。
刚性路面以水泥混凝土路面为代表，柔性路面以沥青路面为代表。
一、城市沥青路面道路的结构组成（一）路基路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。
从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。
（二）路面路面分为垫层、基层和面层结构层。
行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
1.面层面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水（水稳定性）和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。
2.基层基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。
沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。
用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。
又称无机结合料基层。
特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。
（2）嵌锁型和级配型材料。
包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。
3.垫层。
介于基层与土基之间。
作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。
要求：其水稳定性必须要好。
（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。
（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。
（3）垫层厚度一般≥150mm（二）沥青路面结构组合的基本原则（案例）1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。
3.各结构层的回弹模量自上而下递减。
4.层数不宜过多。
2020二级建造师《市政》精华考点汇总
2020二级建造师《市政》精华考点汇总二级建造师的市政工程专业一直是众多考生关注的重点，涵盖了城市道路、桥梁、轨道交通、给排水、管道等多个领域，知识点繁多且复杂。
为了帮助广大考生更好地备考，下面将为大家汇总 2020 年二级建造师《市政》的精华考点。
一、城镇道路工程（一）城镇道路分类按地位、交通功能、服务功能，城镇道路可分为快速路、主干路、次干路和支路。
快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主；次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能；支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。
（二）城镇道路路面分类1、按路面结构类型分类（1）沥青路面：包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处治。
（2）水泥混凝土路面：通常指普通混凝土路面。
（3）砌块路面：适用于支路、广场、停车场等。
2、按力学特性分类（1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，代表是各类沥青类路面。
（2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，代表是水泥混凝土路面。
（三）沥青路面结构组成1、垫层垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。
2、基层基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到垫层或土基。
3、面层面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
（四）水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面由垫层、基层及面层组成。
1、垫层在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。
2、基层基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。
2020年二级建造师市政工程实务知识点总结
2020年二级建造师市政工程实务知识点总结第1讲城镇道路分类一、城镇道路分级我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
⑴快速路：应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道。
(2)主干路：应连接城市各主要分区，以交通功能为主。
⑶次干路：应与主干路结合纽成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。
(4)支路：服务功能为主。
二、城镇道路技术标准三、城镇道路路面分类(一)按结构强度分类⑴高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。
它使用年限长，适应繁重交通量，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少。
(2)次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高。
(二)按力学特性分类⑴柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯強度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
（2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
第2讲沥青路面结构组成及性能要求一、沥青路面结构组成（一）垫层垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况（在干燥地区可不设垫层），保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。
（二）基层基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。
（三）面层面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
二、沥青路面性能要求（一）垫层的性能要求垫层主要改善土基的湿度和温度状况，通常在土基湿、温状况不良时设置。
垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。
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2020年二建《市政实务》重点汇总1.地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则先完成。
保证路基的强度和稳定性。
P12.路基施工测量：恢复中线测量；钉线外边桩；测标高。
P13.压实质量检查：土质路基施工前，采用重型击实试验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。
P34.碾压应在最佳含水量时进行，碾压方向：分别自两路边开始向路中心，每次重轮重叠1/2～1/3。
常温季节，灰土层上洒水湿润养护7d。
养护期严禁车辆通行。
灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补方法进行找平，应适当挖补。
P35.级配碎石和级配砾石基层在最佳含水量时进行碾压，达到按重型击实试验法确定的最低压实度要求。
P46.沥青混凝土混合料松铺系数机械摊铺1.15～1.35，人工摊铺1.25～1.50可供参考。
P67.接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。
P68.混凝土的搅拌和运输：混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。
P69.安放角隅、边缘钢筋时，均需先摊铺一层混凝土，稳住钢筋后再用混凝土压住。
P710.混凝土养护有湿法养护和薄膜养护。
养护时间宜为14～21d。
40%以后可允许行人通过。
特殊情况，混凝土达到设计强度80%以上即可开放交通。
P711．混凝土喷射完成后，抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90%。
P812．喷射混凝土养护：混凝土终凝2h后，应喷水养护；一般工程，养护不少于7d，重要工程，养护不少于14d。
气温低于5℃，不得喷水养成护。
普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的30%时，以及矿渣硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的40%时，不得受冻。
P913．支撑结构类型：挡土的应力传递路径是围护墙到围檀（圈梁）到支撑，基坑支撑采用锚杆和拉锚（锚锭）。
基坑开挖引起周围地层移动的主要原因是坑底的土体隆起和围护墙的位移。
P1013.双壁钢围堰适用于深水基础。
P1114.沉入桩基础常用的施工方法：锤击沉桩和静力压桩。
灌注桩基础常用的施工方法：钻孔灌注和人工挖孔灌注。
P11~1215.柴油锤：杆式锤适宜小型桩、钢板桩；筒式锤适宜混凝土桩、钢管桩等；不适宜在过软件或过硬土中沉桩；用于浮船中沉桩较为有利。
优缺点：附有桩架动力等设备，机架轻，移动方便、沉桩快，燃料消耗少，也可以打斜桩，是使用最广的一种，但振动大，噪声大。
P1216.钻杆选择时，应力验算，以免钻进中钻杆被扭断而停工。
根据钻杆传递动力时的受力不利截面进行应力验算。
钻杆受力有拉、压、弯、扭四种。
P1317.锤击沉桩发现上述两种情况时“假极限”和“吸入”，均应进行复打，以确定桩的实际承载力。
P1418.预应力锚具、夹具和连接器是预应力工程中的核心元件，是实现预应力张拉作业的关键。
先张法生产的构件中，预应力筋就是握裹锚固的。
P1519.吊装移动装配式桥梁构件时，吊绳与起吊构件的交角应大于60°，小于60°时应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。
P1520．开挖、支拱和喷射混凝土三个环节所经历的时间段内，围岩自稳不了，采取超前支护或加固措施。
超前支护的常用方法有导管和管棚法，特殊情况下也采用冻结法。
超前加固一般用注浆加固法。
喷射混凝土应掺速凝剂，以克服自重开裂。
锚杆应进行抗拔试验，按规范规定进行。
施工期间的防水措施主要是排和堵两类。
P16、17、18、1921.铸铁管有刚性接口（油麻石棉水泥接口，油麻膨胀水泥砂浆接口、胶圈膨胀水泥砂浆接口）和柔性接口（密封胶圈接口和油麻青铅口）。
在设计明确的距离内设置柔性接口，或在某些特定位置一律使用柔性接口，其他管段采用刚性接口。
钢管一般与各种带法兰片的管件作法兰连接。
P2022.普通顶管法是在黏性或砂性土层，且无地下水影响时，采取的手掘式或机械挖掘式顶管法。
P2024．构筑物满水试验要点：注水24h；外观观测；水位观测；蒸发量的测定。
P2225.最常见的支吊架有：固定支架、滑动支架、导向支架及弹簧支架。
热力网管道的连接一般应采用焊接P2326.有补偿器装置的管道，在补偿器安装前，管道和固定支架不得进行固定连接。
P2327.对热力管道焊缝质量的检验：表面质量检验；无损检验；强度和严密性试验。
P2328.地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。
当需要同沟敷设时，必须采取防护措施。
燃气管道敷设于套管内。
穿越铁路的燃气管道套管内径应比燃气管道外径大100㎜以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管。
P2429.边坡的滑塌是最常见的路基病害。
宜选用级配良好的粗料作为填筑材料。
P2630．渗透系数是渗流速度与水力梯度成正比的比例系数，即单位水力梯度下水在土孔隙中的渗流速度。
P2731.内摩擦角反映了土的摩阻性质。
而内摩擦角和黏聚力是土抗剪强度的两个力学指标。
P2732.钢梁架设应按施工图进行。
钢梁杆件工地焊缝连接应按设计的顺序进行。
钢梁采用高强螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数。
P27~2833.小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。
浆液必须充满钢管及周围空隙，注浆量和注浆压力由试验确定P2834.管道改变方向时可使用预制弯头，在弯曲半径≥30～100倍管径时，可利用自然的柔性。
采用热熔法（热熔承插连接、热熔对接连接）和电熔连接（电熔承插连接、电熔鞍型连接）。
P2935．315㎜的管道的最后一个焊口用法兰连接或电熔套管。
管道安装完毕检查合格后，采用闭水检验方法，进行管道密闭性检验。
现浇壁板缝混凝土也是防渗漏的关键。
聚优考霸QQ2577886055 采用机械振动并辅以人工插捣，确保不过振和混凝土密实。
P30~3136．低碳高强钢丝在使用前作外观检验和强度检测。
P3137．壁板缝混凝土达到设计强度70%以上才允许缠丝。
P3138．一般由城市高压B燃气管道构成大城市输配管网系统的外环网。
高压B燃气管道也是给大城市供气的主动脉。
P3439.燃气管道的附属设施包括阀门、补偿器、排水器、放散管等。
P3440.阀门所指方向即介质的流向。
如安全阀、减压阀的流向、止回阀等。
如减压阀要求垂直安装在水平管道上，不得倾斜。
P34~3541.垃圾添埋场泥质防渗层施工控制要点：审查施工队伍的资质；膨润土进货质量；膨润土掺加量的确定（选择最佳配合比）；拌合均匀度、含水量及碾压压实度；控制检验频率和质量标准：压实密度试验和渗水试验两项。
P3642.HDPE膜防渗层施工人员的上岗资格：相关的技术管理人员（技术人员、专业试验检验人员）能否上岗到位。
P3743.HDPE膜的进货质量是工程质量的关键。
审核产品三证（产品合格证、产品说明书、产品试验检验报告单），严格检验产品的外观质量和产品的均匀度、厚度、韧度和强度，组织产品复验和见证取样检验。
HDPE膜不能在冬季施工。
P3744.常用的处理方法有换填法、挤密法、排水固结法等。
黄土的抗剪强度表现出明显的各向异性。
膨胀土主要由具有吸水膨胀性和失水收缩性黏土矿物组成的，该土具有较大的塑性指数。
P3845.混凝土浇筑质量是桥梁工程质量的关键之一。
P3946.间接喷水雾的方法预防修整过程中混凝土表面出现裂纹。
P3947.注意因降雨、受水浸引起砂、石材料含水量增大问题，保持准确的混凝土配合比。
P4048.负温下严禁浇水，结构表现必须覆盖养护；当达不到防冻剂容许的最低温度时，且混凝土强度低于3.5MPa时,应加热保温养护；拆模时混凝土表面与环境的温差大于15℃时，应立即覆盖保温养护。
P4149．整体浇筑时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。
P4150.浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。
P4151.预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。
P4252．监测项目为上述变形、拱度、高程、温度等。
P4253.可适用，仅适用于，适用范围。
正确组编千斤顶。
54.盾构掘进的中线平面及高程偏差允许值，要严格控制在±50㎜以内。
P4455.隧道施工影响围岩稳定的因素有地质因素和人为因素。
P4456.对隧道施工有影响的是潜水和承压水；较多遇到的是裂隙水。
P4557.悬浮物和胶体是地表水作为饮用水源时水处理中主要的去除对象。
P4658.混凝、沉淀和过滤通常被称作澄清工艺，为澄清和消毒两部分。
P4659.混凝剂要满足消毒剂与清水的接触时间不低于30min。
过滤是必不可少的步骤。
P4660.地下水的处理工艺流程应该根据水源水质和用水对象对水质的要求进行选择。
P4761.排水管网系统的分类：合流制和分流制。
P4862.污水处理方法：物理处理法；化学处理法；生物处理法（厌氧还原法）。
P4863.BOD5一般可去除30%左右。
去除率能达到90%以上。
进一步降到5mg/L以下。
P48~4964.垃圾填埋场必须远离饮用水源。
P5065.施工项目安全控制的重点：项目经理是项目安全生产的总负责人。
项目安全控制的三个重点是施工中人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境的不安全因素和管理缺陷，应对其进行有针对性的控制。
P5066.总分包的项目，安全控制由承包单位负责，分包单位服从承包单位的管理。
安全生产责任包括：分包单位对本施工现场的安全工作负责，服从承包单位的安全生产管理，及时向承包单位报告伤亡事故并参与调查。
67.在企业管理中，成本管理是企业生存的有源之水。
P5168.施工项目成本管理基本原则：成本最优化原则；安全管理成本原则（如对采购、工艺和质量等因素的成本控制，对与这些因素相关的所有员工进行严格管理，对施工的全过程进行成本控制）；成本责任制；成本管理有效化原则；成本管理科学化原则（可控责任成本法是成本控制的主要方法之一。
）P5269.施工项目成本管理的工作内容：成本预测；成本计划；成本控制；成本核算；成本考核.P53~5470.施工项目质量计划的编制原则：应由项目经理主持编制项目质量计划；质量计划应体现从工序、分项工程、分部工程到单位工程的过程控制，且应体现从资源投入到完成工程质量最终检验试验的全过程控制；质量计划应成为对外质量保证和对内质量控制的依据。
P5471.项目质量控制因素应包括人、材料、机械、方法、环境。
项目质量控制必须实样样板制。
过程质量控制应由每一道工序和岗位的责任人负责。
P5572.《民法通则》也是签订建设工程合同的法律依据。
《中华人民共和国土地管理法》是施工临时用地的法律依据。
P5573.分包合同时，承包人应当就承包项目向发包人负责；分包人应分包项目向承包人负责。
因分包人过失给发包人造成损失，承包人承担连带责任。
P5674.项目经理应随时掌握合同发生变更的情况：工程增减；质量及特性变更；工程标高、基线、尺寸等变更；工程删减；施工顺序变化；聚优考霸QQ2577886055 永久工程附加工作、设备、材料和服务的变更等。