水稳集料检测报告模板
水稳报告模板
水稳报告模板1. 项目概述本次水稳报告针对某某建筑工程进行评估与分析，旨在确定混凝土水泥配比、控制水泥用量、控制含气量、控制减水剂用量、控制细度模数等措施，确保混凝土产品达到设计要求，同时满足相关标准和规定。
2. 材料选择•水泥：采用某某品牌42.5级水泥，注重检查水泥的生产日期、标号、合格证等是否齐全。
•砂：选用麻粒度、角粒度适中的天然河砂。
•石子：采用径向分布均匀、无砂泥、无毛刺、无碎片的本地石子。
•减水剂：采用某某品牌高效减水剂，控制用量达到设计比例。
同时注意减水剂的生产日期、标号、合格证等是否齐全。
3. 设计配比混凝土掺合物使用M300标号，按照设计配合比掺合，具体配比详见下表：原材料用量（kg）水泥380砂765石子（20mm）1230水2004. 主要控制指标4.1 控制水泥用量根据混凝土作用机理和混凝土强度的影响因素，可知混凝土的强度主要受水泥用量的影响。
因此，在保证混凝土强度满足设计要求的前提下，应尽量控制水泥用量。
4.2 控制含气量含气量是指混凝土内微小气孔的含量，对混凝土的耐久性和性能有着重要影响。
过高的含气量会降低混凝土强度和抗渗性能，过低的含气量则会导致混凝土的施工性变差。
4.3 控制减水剂用量减水剂能够调节混凝土的流动性和塑性，使混凝土具有更好的施工性和性能。
在控制减水剂用量的前提下，保证混凝土的施工性和性能，是当前混凝土生产中的重要方法之一。
4.4 控制细度模数细度模数是指粉体用筛分析出的比表面积与相应标准细度砂的比表面积之比。
合适的细度模数可以保证混凝土的流动性、反应性和强度发展的适宜性，同时可以减少水泥用量，提高混凝土抗渗性和极限强度。
5. 结果评估经过本次水稳报告的评估和分析，确定混凝土掺合物的配合比和原材料，合理控制各项指标，可获得混凝土强度、抗渗性、耐久性、施工性等性能参数较好的混凝土产品，同时满足相关标准和规定。
水稳料标准试验√
报告日期： 年 月 日施工单位：监理单位：云南景升建筑工程有限公司昆明艺汇工程监理咨询有限公司第二标段试 验 报 告 书试验项目:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程水泥稳定土(基层)含水量测定记录(烘干法)工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合 同 号:二标段编 号:试验单位:工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合 同 号:二标段编 号:试验单位:碎(砾)石筛分试验记录37.533.753026.2522.518.751511.257.5 0路面用粗集料试验报告表香格里拉县合 同 号:二标段编 号:试验单位:碎(砾)石强度试验记录工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司液塑限联合测定试验报告试验：计算:复核：审核: 监理工程师：工程名称:香格里拉县合 同号:二标承包单位:河南省大成编号:监理单位:试验单工程名称:香格里拉县合 同号:二标承包单位:河南省大成编号:监理单位:试验单工程名称:香格里拉县合 同号:二标承包单位:河南省大成编号:监理单位:试验单工程名称:香格里拉县合 同号:二标承包单位:河南省大成编号:监理单位:试验单合 同号:二标段编号:试验单工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合 同号:二标段编号:试验单工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合 同号:二标段编号:试验单工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合 同号:二标段编号:试验单工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合 同号:二标段编号:试验单工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合 同号:二标段编号:试验单工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司编 号:试验单位:稳定料中水泥、石灰剂量试验工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合 同 号:二标段混合料制件所需各种原材料数量计算结果表标准击实试验结果表抗压强度试验结果汇总表抗压强度试验结果汇总表。
水泥稳定碎石路基加固层现场质量检验报告单
尺量：每200m
测4处
4
厚度(mm)
不小于设计值
尺量：每200m检查4处
5
强度(MPa)
符合设计要求
按附录G检查
6
反滤层设置
符合设计
每200m检查4处
结论：
承包人质检工程师签字：日期：
承包人项目总工：
日期：年月日时
专业监理工程师：
日期：年月日时
水泥稳定碎石路基加固层现场质量检验报告单
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
工程名称
施工时间
桩号及部位
检验时间
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检验频率和方法
检查结果
记录单编号
1
压实度(%)
符合设计及规范
要求
按附录B检查，每200m每车道2处
2
平整度(mm)
符合设计要求
3m直尺：每200m测2处×10尺
3宽度Biblioteka mm)
水稳配合比报告范文
水稳配合比报告范文一、引言水泥稳定碎石是一种常用的路基材料，经过混合而成的稳定层可以提高路面的承载力和稳定性。
水稳配合比是根据不同的技术要求和材料特性来确定水泥、碎石和水的比例，以达到最佳的工程效果。
本报告旨在通过实验研究，确定一种适合本地路基工程的优化水稳配合比。
二、实验方法1. 材料准备：选用粒径分别为5mm、10mm和20mm的碎石，普通硅酸盐水泥和纯净水。
2.细度模数试验：采用湿筛法测定不同粒径的碎石的筛余系数，计算出细度模数。
3.水稳配合比试验：依照GB/T1447-2024《水泥稳定碎石试验方法标准》的要求，按照不同的水泥用量、水泥和碎石的比例，配制出一系列的试件。
4.试件制备：将试验配合比下的水泥和碎石混合均匀，加入适量的水搅拌，然后放入模具中压实成试件，共制备10个样品。
5.试件养护：将试件放入恒温恒湿室中养护7天，然后取出进行试验。
6.试件测试：对养护后的试件进行抗压强度试验，测定每个试件的抗压强度。
三、实验结果1. 碎石细度模数：经过实验测定，5mm、10mm和20mm的碎石细度模数分别为2.76、5.82和10.932.抗压强度试验：根据实验结果，得到不同水稳配合比下的抗压强度如下表所示：水泥用量（kg/m3）水泥与碎石比例抗压强度（MPa）300 1:4 2.3350 1:5 3.1400 1:5.5 3.6450 1:6 4.2500 1:6.5 4.5四、数据分析1.经过细度模数试验，本实验选用的碎石的细度模数分别为2.76、5.82和10.93，表明碎石的粒径分布较为合理。
2. 抗压强度试验结果显示，随着水泥用量和水泥与碎石比例的增加，水稳砂浆的抗压强度逐渐提高。
当水泥用量为500kg/m3，水泥与碎石比例为1:6.5时，水稳砂浆的抗压强度达到最高，为4.5MPa。
五、结论通过实验测试和数据分析，得出以下结论：1.选用的碎石的细度模数较为合理，适合用于水泥稳定碎石的配合比试验。
水稳层验收报告范文
水稳层验收报告范文一、项目概况本次水稳层验收是针对城市道路修复工程中的水稳层施工阶段进行的。
本工程位于该城市的主干道上，道路长度约为2公里，施工时间为30天。
施工单位为XX建筑工程有限公司。
二、施工过程总结在项目开始前，我们根据规划和设计要求，组织了专业人员对水稳层的原材料进行了检查，并按照配比要求进行了搅拌。
然后，我们利用专业设备将水稳层材料进行压实，以确保材料的稳定性和耐久性。
在施工过程中，我们严格按照设计要求进行了施工，包括基层处理、材料搅拌和铺设、压实等。
施工过程中我们充分考虑了环境因素，避免了雨水对施工质量的影响。
同时，我们也注意了施工速度和效率，确保按时完成任务。
三、验收结果经过严格的验收检测，水稳层施工质量符合设计要求和相关标准。
主要检测指标包括水稳层厚度、密实度、强度以及平整度等。
以下是验收结果的详细统计数据：1. 水稳层厚度：按照规范要求，水稳层的设计厚度为15cm，经测量，实际厚度为14.8cm，符合标准要求。
2.密实度：采用激光测距仪测量了不同位置的水稳层密实度，平均值为95%，最低值为90%，达到了规定要求的90%以上。
3.强度：我们提取了若干样本进行试验，试验结果表明，水稳层抗压强度达到了设计要求的15MPa。
4. 平整度：采用测平仪进行平整度测量，结果显示，水稳层的平整度在3mm以内，符合相关标准。
综上所述，水稳层验收合格。
四、存在的问题及改进措施在施工过程中，我们也发现了一些问题，主要包括：1.喷洒水量控制不准确：在水稳层压实的过程中，有时候喷洒水量控制不准确，导致水稳层表面出现结块。
为了解决这个问题，我们将加强对设备的日常检查和维护，确保喷洒水量的准确性。
2.材料堆放不当：在施工现场，由于对材料的堆放管理不规范，导致有些材料变质。
为了避免这个问题，我们将加强对材料堆放的监督，确保材料的质量。
针对以上问题，我们将采取以下改进措施：1.加强对设备的维护保养，确保喷洒水量的准确性。
水稳层试验报告
水稳层试验报告1. 概述本试验旨在评估水稳层的力学性能和稳定性。
水稳层是道路工程中的一种重要材料，通常用于道路的基层和面层。
2. 试验目的本试验的主要目的包括： - 评估水稳层的抗剪强度 - 检测水稳层的稳定性和可靠性 - 分析水稳层的变形性能 - 提供评估水稳层在实际道路工程中的适用性的数据和信息3. 试验设备和材料本试验所需的设备和材料包括： - 压力机 - 压力计 - 振动筛 - 秤 - 圆筒模具 - 水稳层样品 - 砂土样品 - 水4. 试验步骤步骤一：样品制备1.准备所需数量的水稳层样品和砂土样品。
2.将水稳层样品和砂土样品通过振动筛筛选，以去除杂质。
3.将筛选后的水稳层样品和砂土样品干燥至恒定质量。
步骤二：抗剪强度试验1.将水稳层样品放入圆筒模具中，并加入一定数量的砂土样品，以模拟实际道路工程中的条件。
2.在压力机上施加一定的压力，以模拟实际道路工程中的荷载作用。
3.测量水稳层样品在不同荷载下的位移和变形。
4.记录水稳层样品在不同荷载下的抗剪强度。
步骤三：稳定性试验1.在压力机上施加一定的水平荷载，以模拟实际道路工程中的交通荷载。
2.测量水稳层样品在不同荷载下的变形和沉降情况。
3.根据变形和沉降的数据评估水稳层的稳定性和可靠性。
5. 试验结果及分析根据试验数据，我们得出以下结论： - 水稳层的抗剪强度满足道路工程设计要求。
- 水稳层在承受一定荷载时具有良好的稳定性和可靠性。
- 水稳层在实际道路工程中不会产生过度的变形和沉降。
6. 结论本试验证明了水稳层在道路工程中的可行性和适用性，并提供了数据和信息支持。
水稳层可以作为道路基层和面层的理想材料，用于增强道路结构的稳定性和承载能力。
参考文献： - 张三, 李四, 王五. 水稳层试验与分析. 交通出版社, 2005. - 道路工程技术规范. 中国交通出版社, 2018.。
水稳平整度试验检测报告
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
— 备 注：
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
试验：
复核：
日期：
年
月
日
第1页，共1页
JJ1403a
路基路面平整度试验检测记录表（三米直尺法）
试验室名称： 工程部位/用途
苏州市路达工程监理咨询有限公司试验检测中心吴江东西快速干线工程监理项目DXKS-JL02 驻地监理组工地试验室
水稳击实报告模板
水稳击实报告模板一、概述水泥混凝土是建筑工程中广泛使用的材料，为了确保其质量，需要进行水稳击实试验来检测其耐久性和强度。
本报告将介绍水稳击实试验的操作过程、结果分析和结论，以供参考。
二、实验设计1.实验目的本次实验的目的是通过水稳击实试验来检测水泥混凝土的耐久性和强度，并根据检测结果评估水泥混凝土的质量。
2.实验内容•检测样品：本次实验选取了5个水泥混凝土样品。
•实验仪器：水稳击实仪、水泥混凝土样品模具、水泥、砂子、碎石、水和试验器具。
•实验步骤：按照水稳击实试验操作规程进行实验，并记录实验数据。
3.实验方法1.将水泥、砂子、碎石和水按照比例搅拌均匀，制备好5个水泥混凝土样品。
2.将水泥混凝土样品倒入模具内，压实后浇上一层水泥砂浆，然后晾干。
3.将样品放入水稳击实仪中，进行5次打击试验，并记录每次打击的冲击值。
4.计算每次打击试验的平均值，并根据结果进行评估。
三、实验结果实验数据如下表所示：样品编号冲击值1（N）冲击值2（N）冲击值3（N）冲击值4（N）冲击值5（N）平均值（N）1 225 230 223 230 228 2272 228 229 227 222 226 2263 231 232 233 228 235 2324 220 225 224 220 221 2225 233 235 234 230 237 234根据上表的数据，可以得出以下结论：1.样品1和样品2的平均冲击值相似，说明它们的质量相似。
2.样品3的平均冲击值最高，说明它的质量最好。
3.样品4的平均冲击值最低，说明它的质量最差。
4.样品5的平均冲击值次高，说明它的质量次好。
四、结论通过水稳击实试验，我们得出了如下结论：1.样品3的质量最好，样品4的质量最差。
2.样品1、2和5的质量较为接近。
在实际工程中，可以根据这些结果来选择合适的水泥混凝土材料，以确保工程质量。
水稳混合料筛分报告
100
90
通 过 质 量 百 分 率 (%)
80
70
60 50 40 30 20 10 0 0.075
2.36孔尺寸(mm)
9.5
19
备
注
该项试验检测所用主要仪器编号为:PF-030、PF-032
监理工程师意见
混合料筛分试验结果 筛孔尺寸(mm) 通过质量百分率(%) 上限 下限 31.5 100 100 100 19.0 79.6 86 68 9.5 46.6 58 38 4.75 29.7 32 22 2.36 20 28 16 0.6 11.8 15 8 0.075 1.9 3 0
规范要求 级配范围
国道212线南充至武胜(川渝界)高速公路项目
施工单位： 监理单位：
四川攀峰路桥建设有限责任公司 重庆中宇工程咨询监理有限责任公司
合同号： 编 号：
LM2 南渝试工-筛分-2008-015-1
水泥稳定碎石混合料级配试验报告
委托单位 工程名称 取样代表段 桩号 报告日期 试验规程 四川攀峰路桥建设有限责任公司 路面工程(水泥稳定碎石底基层) K62+560～K62+720(左幅) 2008年3月1日 JTG E42-2005 试验单位 接样编号 试 验 人 复 核 人 审 核 人 南渝高速公路LM2合同段工地试验室 /
水稳层试验段报告
S215线九江路TJ1标水泥稳定碎石试验段铺筑总结2014年9月16日,我合同段进行了水泥稳定碎石底基层（基层）的铺筑,铺筑段落选择在K55+780～K55+900左幅,长度120米, 铺筑试验路段的目的是：1、验证施工水泥稳定碎石集料配合比例；2、摊铺混合料的松铺系数；3、确定标准的施工方法：①混合料数量控制②混合料的摊铺方法和适用机具③合适的拌和机械、拌合方法和拌和时间④混合料含水量的增减和控制方法⑤整平、整形处理的合适机具和方法⑥压实机械的选择组合、压实顺序、压实方法、压实速度和遍数⑦拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合⑧压实度的测试方法，初定每一作业段的最小检测数量，以满足规范要求频率为限。
4、确定摊铺及碾压的工作合理长度在试验路铺筑过程中确定了以下施工方法和数据:一、拌合1、拌合机具：采用500t/h拌合机集中拌合，全机采用微电脑控制配合比。
拌合场位于七日沟内。
2、施工时水泥剂量为:3.5%（底基层）、4.0%（基层）；最大干密度2.332g/㎝3（底基层）、2.335 g/㎝3（基层）；最佳含水量 4.7%（底基层）、4.6%（基层）。
3、含水量控制：采用配合比设计最佳含水量4.6%、4.7%为基准控制,晴天上午9：30至4：00含水量比最佳含水量提高0.5%到1%。
早晨和阴天施工时，根据实际情况比最佳含水量减少0.5%到1%。
4、拌合方法：混合料根据调速电机带动送料皮带依据电脑控制配合比配料，然后进入拌合缸混合，流水拌合。
二、运输1、运输机具及数量：试验路段合适的车辆数量为10辆。
随着运输距离的延长，适当增加自卸车辆。
2、为防止运输途中水份损失，运输车用棚布覆盖。
3、人工配合摊铺机摊捕整平：专人指挥卸料，料堆均匀，间距合适。
三、摊铺1、摊铺机具及数量：平地机一台;摊铺机一台；洒水车一辆;2、松铺系数：施工前我部拟定松铺系数为1.30,松铺厚度为26.0cm，高程控制安排相应的技术人员设置水准观测点，施工完成50米后，按拟定的压实遍数碾压完成且检测合格后进行相应的高程测量。
水稳实验报告
目录一、施工准备 (2)1、材料准备 (2)2、设备准备 (2)3、检测方案 (2)二、施工过程 (3)三、试验段成果 (3)1、施工成果分析 (3)2、试验段确定的参数 (4)3、施工中存在的问题 (4)四、施工总结 (5)东太湖吴江段苏震桃以北堤线加固帮宽工程一标段水泥稳定碎石基层试验段施工总结一、施工准备1、材料准备水泥稳定碎石基层碎石选用拌和场内堆放的成品碎石料，按9.5-31.5mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75mm、0-2.36mm四档规格料分类堆放，0-2.36四号料采用玄武岩。
根据设计图纸的要求，碎石所选用的石料的压碎值＜35%，其颗粒级配组成、针片状等技术指标均符合设计及规范要求。
基层所用的水泥选用苏州天山PO42.5普通硅酸盐水泥（缓凝）。
水泥安定性和抗压强度等技术指标均符合规范要求。
2、设备准备项目部配备了水稳摊铺机1台，震动压路机1台、胶轮压路机1台、洒水车1辆、自卸车等施工机械；拌和楼每小时能拌出混合料约400~500吨，完全能满足基层试验段施工需要。
3、检测方案1.试验：在拌合楼出料时检测混合料含水量、水泥剂量（每单元每层检测1组）。
现场试验段碾压完成后根据试验室的结果：最佳含水量为4.6%，最大干密度为2.407g/cm3采用灌砂法进行压实度检测（每单元每层检测4组），在7天养生期结束后进行水稳取芯检测，查看芯样成型情况和厚度（每单元每层检测4处）。
2.测量：测量员进行施工测量，每10米定出中桩和左右边桩,然后插杆挂线控制每层的松铺厚度。
松铺系数试铺时暂定 1.35，在碾压结束后，测量计算出实际松铺系数。
二、施工过程8月13日，在新建大堤堤顶桩号：AK0+060~AK0+777段进行了水稳基层试验路段的施工。
上午6点，拌合楼开始搅拌水泥稳定碎石混合料，6点半运至施工现场后用摊铺机摊铺，摊铺时摊铺机保持每分钟1.2米的恒速前进，摊铺出来的混合料表面平整、光滑。
水泥稳定粒料基层和底基层质量检验报告单
水泥稳定粒料基层和底基层质量检验报告单项目名称：水泥稳定粒料基层和底基层质量检验报告检验单位：XXX建筑工程有限公司检验日期：20XX年XX月XX日一、检验目的及范围本次检验主要目的是为了保证水泥稳定粒料基层和底基层的质量达到设计要求，确保工程的顺利进行。
本次检验主要范围包括基层和底基层的密实度、旁压试验等。
二、检验方法1.密实度检验：按照国家标准《公路工程路基与路面施工质量验收规范》（JTJ051-2000）的要求，采用水密实度法进行检验。
2.旁压试验：按照国家标准《公路工程路基与路面施工质量验收规范》（JTJ051-2000）的要求，采用旁压试验仪进行检验。
三、检验结果1.基层密实度检验结果：样品编号：XXX-1设计密实度：XX%实测密实度：XX%检验结果：（达到/未达到）设计要求检验说明：检验过程中，按照国家标准的要求进行了水密实度检验，检验结果显示基层密实度（实测值）（达到/未达到）设计要求。
2.底基层旁压试验结果：样品编号：XXX-2设计旁压值：XXkPa实测旁压值：XXkPa检验结果：（达到/未达到）设计要求检验说明：本次检验采用了旁压试验仪进行检验，旁压试验结果显示底基层旁压值（实测值）（达到/未达到）设计要求。
四、检验结论根据以上检验结果，水泥稳定粒料基层和底基层的质量（达到/未达到）设计要求，并且符合国家标准的要求。
经检验，基层和底基层的质量可满足工程施工的要求。
五、检验人员检验单位：XXX建筑工程有限公司检验人签字：六、备注1.本次检验的样品及数据真实有效。
2.若有其他需要说明的问题，请在本备注栏内详细描述。
以上就是水泥稳定粒料基层和底基层质量检验报告单的内容，根据实际情况填写相应的数据和检验结果。
水泥稳定碎石基层交工验收检测报告1_2
南山隧道及连接道(茶园路)一期道路段工程二标段工程水稳层质量验收会议纪要工程名称：南山隧道及连接道(茶园路)一期道路段（二标段）时间：2013年10月16日地点：项目部会议室参加单位质监单位: 南岸区质监站建设单位：重庆南宜城乡建设发展有限公司设计单位：林同棪国际（重庆）工程咨询有限公司地勘单位：重庆南江地质工程勘察院监理单位：重庆建新建设工程监理咨询有限公司施工单位：宏盛建业投资集团有限公司与会人员：详见会议签到表主持人: 詹理2013年10月16日由重庆建新建设工程监理咨询有限公司主持邀请南岸区质监站、重庆南宜城乡建设发展有限公司、林同棪国际（重庆）工程咨询有限公司、重庆南江地质工程勘察设计院、宏盛建业投资集团有限公司与南山隧道及连接道(茶园路)一期道路段（二标段）水稳层结构工程进行实体和资料验收,会议内容如下:主持单位介绍与会的有关单位、人员，以及工程项目的有关建设情况及路基验收程序和方法：一、施工单位：1、工程概况1)、路基宽度：南山隧道及连接道（茶园路）一期道路段（二标段），里程桩号为K4+840 m ～K6+850m。
茶园段（原中环线）至一期终点（苦溪河）段标准宽度54m，双向六车道。
本标段施工里程为K4+840～K6+850，路基宽度为54m.2)、路面结构设计：我单位承建了南山隧道及连接道(茶园路)一期道路段02标合同段，主要起讫桩号为K4+840，终点桩号为K6+850，标段总长2010m。
路面结构层为：基层做法统一为：沥青玛蹄脂碎石SMA13厚40mm；沥青混凝土AC-16中面层厚50mm；沥青混凝土AC-25下面层厚70mm；稀浆封层厚6mm；掺5.5%水泥稳定级配碎石基层200mm；掺4%水泥稳定级配碎石上底基层厚180mm、掺4%水泥稳定级配碎石下底基层厚180mm。
路基通过验收后，才进行施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石。
（1）质量标准：压实度： 97％平整度：不大于12mm中线高程：+5mm，-10mm横坡度：±0.3%厚度容许偏差：±10mm宽度：不小于设计规定7天无侧限浸水抗压强度：≥2.0Mpa弯沉值：≤80（0.01mm）（2）材料要求水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%，普通硅酸盐水泥均可使用，水泥稳定底基层中集料压碎值不大于35%。
A标水稳粗集料
建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目承包单位黑龙江省建安公路工程合同号 A18
监理单位天津市国腾公路咨询监理编号
粗集料技术性能实验报告
建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目
承包单位黑龙江省建安公路工程合同号 A18
监理单位天津市国腾公路咨询监理编号
粗集料技术性能实验（一） D—44
建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目
承包单位黑龙江省建安公路工程合同号 A18
监理单位天津市国腾公路咨询监理编号
粗集料技术性能实验（二） D—45
建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目
承包单位黑龙江省建安公路工程合同号 A18
监理单位天津市国腾公路咨询监理编号
粗集料技术性能实验（三）D—46。
水稳弯沉报告模板
水稳弯沉报告模板
1. 项目概述
本报告分析了[项目名称]在[时间段]的水稳弯沉情况。
该项目是[项目介绍]。
本报告将涵盖水稳弯沉分析、分析结果和建议。
2. 水稳弯沉分析
2.1 数据来源
我们使用了由客户提供的水稳弯沉数据，包括[数据来源]。
2.2 测量方法
我们使用以下测量方法对本项目进行水稳弯沉分析：
•[测量方法1]
•[测量方法2]
•[测量方法3]
2.3 分析结果
我们对收集的水稳弯沉数据进行分析。
数据分析表明，[结论]。
2.4 原因分析
我们进一步分析了项目水稳弯沉的可能原因，包括：
•[原因1]
•[原因2]
•[原因3]
2.5 影响分析
水稳弯沉可能会对[项目]造成以下影响：
•[影响1]
•[影响2]
•[影响3]
3. 分析结果
3.1 结论
根据我们的分析，我们得出了以下结论：
•[结论1]
•[结论2]
•[结论3]
3.2 建议
为了解决水稳弯沉问题，我们建议采取以下行动：
•[建议1]
•[建议2]
•[建议3]
4. 总结
通过对水稳弯沉数据的分析和原因分析，我们得出了这个问题的结论。
我们提供了一些解决方案，以减轻水稳弯沉的影响。
水稳检查单
摊铺时间：摊铺区域：天气：
检测项目
不合格处理方案
施工单位自检
监理单位/中心试验室抽检
建设单位标段负责人抽检
检测摊铺区域
拌合站设备是否完好
不满足要求，将不予开盘
现场施工人员是否到位
按2016年6月4日水稳方案专题会中各标段上报施工人员检查，不满足要求将不予开盘
若为夜间施工，保证15米/处设置照明设备
照明设备不齐全，不予开盘
拌合站操作手是否持证上岗
没有上岗证不予开盘
运输车辆是否完好，按至少3辆，至少2m³/辆配置
完好率95%，不满足要求，将不予开盘
运输路线是否平稳、湿润
不满足要求，将不予开盘
摊铺机是否完好
不满足要求，将不予开盘
摊铺机手身体状况是否健康
不满足要求，将不予开盘
现场设置特定吸烟区，在施工区域设置垃圾桶不少于4个并有标示，灭火器不少于3个。
若有特殊原因，提前通知指挥部各标段负责人，若未上报，按100元/次处理
总监/总监代现场各标段巡视不少于2次/天
将巡视结果每日上报指挥部总工办，一次不报按200元/次处理
监理每日上报指挥部工程量信息必须准确，与现场实际情况一致
按方量统计，工程量信息每日转发信息群，同时以纸质版上报指挥部，信息报送错误按100元/次处理
养护
1.每一施工段碾压完成并经检查密实度合格后，立即覆盖土工布开始养护，覆盖区域全部密室覆盖，若有风力影响应及时处理，掩护期不少于7d
2.养护期间严禁重型车辆行驶
3.在整个养护期间应保持潮湿状态，不应忽干忽湿
4.养护期后临时开放的交通通道，采取保护措施
以上发现一次不合格按200元/次处理
拌合站有无水稳料配合比单
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
-
-
备注
集料按配合比设计合成，颗粒级配符合标准要求。
检测依据 报告日期 检测机构 2014/9/30
JTG E42-2005、JTG/T F20-2015 检测日期 审核人 2014/Fra bibliotek/30 检测人
法定代表人 （授权签字人）
（公章）
×××建设工程质量检测有限责任公司
水稳集料检测报告
委托单位： 工程名称 样品产地 使用部位 见证单位 粗集料 检测项目 压碎值(%) 0.075mm以下粉尘含量 (%) 针片状颗粒含量(%) 软石含量(%) 标准要求 ≤22 ≤1.2 ≤18 检测结果 17 0.8 8 颗 筛孔尺寸（mm) 37.5 31.5 级配上限 级配下值 合成级配 100 100 100 26.5 19.0 86 68 73 16.0 粒 13.2 级 9.5 58 38 52 配 4.75 2.36 32 22 24 28 16 23 1.18 0.60 15 8 11 0.30 0.15 0.075 3 0 1.9 检测项目 塑性指数 硫酸盐含量(%) 有机质含量(%) 道路基层 报告编号: 委托编号 代表数量 委托日期 见证人 细集料 标准要求 ≤17 检测结果 11 400m3 2014/9/29