市公交公司目前营运情况

关于市公交公司目前营运情况的汇报

根据市交通运输局领导的指示，2月3日至5日，市交通运输局、市交警大队、市运管局、市公交公司一行11人，重点就城市公交安全运行、运营管理等方面，对黄山市、铜陵市、芜湖市三地公交企业进行了学习。3月2日，市交通运输局杨明科长、市运管局唐勇副局长等五人，就市公交公司基本情况、安全、营运等方面，对市公交公司分管安全、营运、机料及机修的副总、智能调度主任和1、4、5、15路部分驾驶员进行座谈。现将情况报告如下：

一、市公交公司基本情况

1、线路、车辆、营运情况

现有公交线路18条（包括三条夜班线）。另有两条校园夜班专线。公司拥有在籍公交车337辆（空调车163台，普通车78台），剩余车辆已停驶。目前每天在线营运车辆188台左右，夜班车9台左右，校园车23台次。2014年营运总里程140万公里左右，日均营运里程4万公里左右，日均客运量8万人次左右。公交运营时间6：00～19：30（1、2、3、4、5、6、7、8、11路），6:00～18:30（9、10、12路）, 6:40～18:00（13路）, 6:00～18:00（16路），三条夜班线运营时间Y1：19:40～22:00、Y2：19:55～22:00、

Y3：20:00～21:40。日间营运班次间隔时间高峰5～8分钟，平峰8～10分钟；夜间营运班次间隔时间30分钟左右。

2、人员、组织结构

公司在职员工341人，其中驾驶员215人（外聘2人、加油车1人、正式驾驶员213人（女驾驶员36人），增驾培训驾驶员9人，行管及后勤、维修117人（截止2015年3月5日）。董事长兼总经理，3名副总经理；直属部门：安全部、营运部、财务部、广告部、综合办公室（人力资源）、修理厂；营运部：下设3大队（一大队1、4、5、9、15路，二大队2、3、7、12、16路，三大队6、8、10、11路）其中13路、夜班线、校园线营运部直管。

3、驾驶员工资组成

基本工资、超时工资（公里工资、修车补贴）、安全奖、满勤奖（含26天）、工龄工资、住房补贴（限市区内无住房者）、保险补贴、养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险。例如：1路驾驶宇通车的某驾驶员，其一个月的运营里程4629.54公里，其工资为1040+2389.10（4629.54*0.7407-1040）+52.49（修车补贴1.9442*27（出勤天数））+400（安全奖）+300（满勤奖）+360（工龄工资：其年满5年）+200(年假补贴)-30（卫生扣款）-262.9（四险）-28.46（个人所得税）共计4420元。

二、外市公交基本概况

1、黄山市黄山市公交公司为国有企业，市运管处副处长兼任公司党委书记。现开通20条线路，在册车辆172辆(全部为空调车)，车辆按白班（早6点至晚6点）、晚班（早6点至晚10点）两个班次运行，日客运量近4万人次，驾驶员与在线运行车辆比例为1.5:1，驾驶员月收入除社保外3000元以上。

2、铜陵市铜陵市公交公司为国有企业，2008年划归交通部门管理。现开通28条线路，在册车辆523辆，车辆按单班（早5点至午12点）、（午12点至晚19点）、（15点至晚20点），三人两车（早5点至晚18点）两个班次运行，在线运行车辆430辆，日客运量22万人次左右，驾驶员与在线运行车辆比例为1.26:1，驾驶员月收入除社保外4000元以上。

3、芜湖市芜湖市公交公司为国有企业，企业负责人由国资委任命。现开通94条线路，在册车辆1500辆，车辆按三人两车（早5点至晚10点）、四人三车（早6点至晚6点），夜班（晚19点至晚23点）运行，在线运行车辆1300辆左右，日客运量30万人次左右，驾驶员与在线运行车辆比例为1.13:1，驾驶员月收入除社保外4000元以上。

由于途经池州市，到池州运管处了解相关情况。池州市公交公司为民营企业。现开通15条线路，在册车辆172辆，车辆按全白班（早6点至晚6点半）、晚班（早6点至晚10

点）两个班次运行，在线运行车辆130辆，日客运量4万人次左右，驾驶员与在线运行车辆比例为1:1，驾驶员月收入除社保外3000元以上。

三、下步工作建议

经过外出学习和部分人员座谈，针对我市公交公司的性质和现状，以及公交的公益属性，有以下几方面工作需改进和明确：

1、企业管理方面。一是加强经营管理层力量，聘请得力的高层经营管理人员，整合内部部分机构，内部人员实行竞争上岗，逐级聘任。二是各部门要扎实做好基础工作，加强联系，信息要及时互通

2、安全生产方面。一是各项制度的制定要抓好落实，二是建立重大事件责任追究制，发生责任事件除追究直接责任人责任外，追究相应管理人员的管理责任，消除部分管理人员在岗不履职、不尽责的现象。三是科学安排公交运行，根据线路长短、复杂程度合理设定班次运行时间，降低驾驶员劳动强度。四是继续新增和培训驾驶员，巩固现有的做法，加大招聘力度，提高培训能力，同时把好入口审核关。公交所积极协助解决培训指标问题。五是公交所积极协助公司6月30日前完成安全生产达标，建立健全安全生产管理网络和责任制，建立安全隐患治理排查制度。

3、新开、延伸方面。一是需建议成立市政府优先发展

城市公共交通协调机构，成员由市直相关部门和宣州区政府派员组成，统筹城市交通发展，对市本级及宣州区通公交工作统一领导，讨论决定城市公交发展重大事宜。二是制定政府购买服务标准。首先加强公交成本核算，由政府审计部门牵头核定公交企业运行成本和必要的管理成本，核算出每公里公交运行固定成本；第二，确定公交服务标准，包含公交运行车次、密度和服务质量，由交通部门牵头制定；三是建立政府购买服务办法，需财政部门牵头制定政府购买服务办法，日常经营收入归企业，确定企业运行盈亏平衡点，明晰政府投入资产的产权，同时界定合理的利润水平，逐月考核政府购买服务的完成情况，根据考核情况支付财政资金。四是确定公交线路开行程序。严格落实市政府2013年111号纪要精神，公交线路开行（延伸）首先必须满足站场要求；然后由需开通公交的部门（单位）向所地政府提出申请；市交通运输部门收到申请后，牵头组织规划、公安、安监、住建等部门会同地方政府实地察看后，提出可行性分析报告，提交市政府公交发展协调机构讨论确定是否开通公交，明确开行公交的财政资金由涉及的各级政府补助。