公交运营方案
公交运营优化方案
公交运营优化方案一、前言公交是城市公共交通系统中重要的组成部分,对于缓解城市交通压力、提高出行效率、改善城市环境等方面都有着重要的作用。
然而,目前我国公交运营中依然存在着一些问题,例如车辆运行效率低、服务质量不高、运营成本高等。
因此,对公交运营进行优化,提高公交运营效率和服务质量,已成为当前的紧迫需求。
本文将从公交运营的各个环节着手,提出一系列的优化方案,包括线路规划、运营管理、车辆运营、服务质量等方面的优化措施,以期为提高公交运营效率和服务质量提供参考和指导。
二、线路规划优化方案1. 采取综合交通枢纽模式在进行线路规划时,应该采取综合交通枢纽模式,充分结合地铁、轨道交通、公交和出租车等多种交通方式,将不同交通方式有机结合起来,形成一个覆盖面广、换乘方便的综合交通网络,以满足市民不同出行需求。
同时,要注重将公交线路与地铁、轨道交通站点相衔接,提高换乘效率。
2. 合理设置线路长度和站点间距在进行线路规划时,应根据城市的人口密度、用地结构、交通需求等因素,合理设置公交线路的长度和站点间距,注重线路的连续性和服务性。
避免出现线路长度过长、站点间距过远,导致乘客出行不便的情况。
3. 实施动态调整线路方案随着城市的发展和人口分布的变化,公交线路的规划也需要不断调整和完善。
因此,应建立健全的线路调整机制,根据实际情况对线路进行动态调整,保证线路与城市发展的适应性和灵活性。
三、运营管理优化方案1. 加强公交运营信息化建设通过建设公交运营信息化系统,实现对公交车辆和线路的实时监控和管理,以提高公交运营的精准度和效率。
同时,可以利用大数据技术分析乘客出行数据,为线路规划和调整提供科学依据。
2. 推行公交优先政策在城市道路规划和建设中,应考虑到公交车辆的运行需求,优先保障公交车辆的通行权利。
通过设置公交专用道、提供公交优先信号等措施,减少公交车辆的行车阻碍,提高公交运营效率。
3. 完善公交站点设施优化公交站点的设置和布局,提高站点的空间利用率,合理规划站点位置和间距,为乘客提供舒适、便捷的候车环境。
公交车运营方案
公交车运营方案一、概述公交车是城市中重要的交通工具之一,为人们的出行提供了便利和经济价值。
在城市化进程不断加快的今天,公交车的优化运营是城市管理的重要组成部分。
本文将针对公交车的运营方案进行详细阐述,介绍从公交线路规划、车辆配备到售票管理、乘客服务等方面的问题。
二、公交线路规划公交线路规划是公交车运营的基础,通过科学合理的线路规划,可以实现公交车的高效运营。
公交线路规划应该综合考虑城市人口密度、经济发展水平、交通拥堵情况等多方面因素。
公交线路规划的具体步骤如下:1.确定最优线路根据城市规划和人口分布情况,确定公交线路的起始站点、终点站点和中途经过的站点。
2.优化公交站点分布公交站点分布应该考虑乘客的出行需求和公交车的运营效率,站点的间隔不应过大或过小,同时还要考虑站点的设置是否符合交通规定。
3.引入新技术公交线路规划可以借助一些新技术,例如利用GIS技术来绘制公交路线图,利用智能算法来最优化线路方案等。
4.优化乘客服务除了考虑线路规划本身,还需要优化乘客服务。
增加公交线路的班次、加多点发车等方法可以提高公交的可达性,提高乘客的出行便利性和满意度。
三、车辆配备公交车的配备应该考虑城市的交通情况、道路宽度、载客量等因素。
当然,环保、节能等因素也应该得到考虑。
车辆配备的具体步骤如下:1.确定车辆数量车辆数量的大小应该根据公交车的线路规划、车辆集中度和人口密度进行调整。
例如,人口集中的区域应该增加公交车数量,以满足人们的出行需求。
2.选择合适的车辆型号根据公交车的载客量和路况,选择合适的车辆型号。
为了达到节能减排的目的,可以选择新型的混合动力、电动公交车等绿色能源车。
3.维护车辆保养好车辆和设备,是保障公交车正常运营的关键之一。
因此,需要制定配备车辆保养人员、维修方案等,以确保车辆的正常和安全运行。
四、售票管理公交车售票管理是公交车运营的一个关键环节。
一个高效、方便的售票管理系统可以提高公交车的运行效率和满意度。
公交总公司运营方案
公交总公司运营方案一、公司概况公交总公司是一家致力于城市公共交通运营的企业,成立于2005年,旨在为城市居民提供便捷、安全、舒适的公共交通服务。
公司拥有一支经验丰富、服务热情的员工队伍,拥有雄厚的资金实力和先进的管理理念。
二、市场分析城市公共交通是城市生活的重要组成部分,由于城市人口不断增加,交通拥堵问题愈发严重,因此对公共交通的需求也在不断增加。
而公共交通作为城市运输体系的重要组成部分,不仅能够有效缓解交通拥堵,降低环境污染,还能够提高城市居民生活质量。
因此,公交总公司有着广阔的发展前景。
三、运营策略1. 提升服务质量公司将以提升服务质量为核心,不断完善公交线网,增加班次密度,优化车辆配置,提高公交运营的效率和便捷性。
同时,还将加强对员工的培训,提高员工的服务意识和专业素养,为乘客提供更加舒适、安全的出行体验。
2. 创新经营模式公司将积极探索数字化、智能化管理模式,引入先进的车载信息系统、智能调度系统,实现对车辆运行状态的实时监控和调度,提高运营效率和安全性。
同时,还将充分利用互联网和移动支付等技术手段,提供更加便捷的购票方式,满足不同乘客的需求。
3. 加强与政府合作公司将与政府建立紧密的合作关系,积极参与城市公共交通规划,为政府提供专业的意见和建议,共同完善城市的公交运输体系,推动城市公共交通的发展。
四、运营目标1. 提高客流量公司将通过提升服务质量,增加线网密度,优化运行方案,提高客流量,提升市场占有率。
2. 降低成本公司将通过优化运营方案,提高运营效率,降低运营成本,提高盈利水平。
3. 增加品牌影响力公司将通过提升服务质量,创新经营模式,加强与政府合作,提高公司品牌影响力,赢得更多客户认可和支持。
五、运营措施1. 完善线网公司将根据市场需求和乘客出行特点,不断完善公交线网,增设新的线路,提高线路的覆盖范围和密度,以满足乘客的出行需求。
2. 优化车辆配置公司将根据不同线路的客流情况和城市交通情况,优化车辆的配置,合理调整车辆运行路线,提高车辆的利用率。
东营公交运营方案
东营公交运营方案一、前言公交运营是城市交通运输体系中非常重要的组成部分,它直接关系到广大市民的出行需求和生活质量。
东营市是山东省的一个重要的区域性城市,城市交通密度大、人口流动性大,因此公交运营尤为重要。
本文将就东营市公交运营方案进行全面的分析和探讨,以期能够为城市公交运营工作提供一些建设性的意见和建议。
二、东营市公交运营现状分析1.运营路线目前东营市的公交运营路线主要围绕市区主要道路和重点地点开设。
覆盖面广,但是由于城市的地理位置和路网布局等因素,导致部分地区的公交线路覆盖率较低,不能满足市民出行的需求。
2.车辆情况东营市的公交车辆主要以柴油车为主,部分线路也配备了新能源车辆,但整体来说,车辆更新换代的速度较慢,车辆的质量和舒适度也有待提高。
3.服务水平东营市公交运营的服务水平总体较好,公交车辆准点率高,服务态度良好。
但是由于车辆数量有限,部分时间段和地区的车辆过度拥挤,导致车辆排队时间较长,给市民出行带来一定的不便。
4.票价政策东营市公交运营的票价政策相对较为合理,老年人、学生和残疾人等特殊人群都能够享受到一定的优惠政策。
但是在票价收费方面还有待进一步的完善。
5.管理体制东营市公交运营的管理体制相对封闭,与城市其他交通工具和公共服务的联动不够紧密,缺乏整体规划和统筹。
导致公交运营在城市交通体系中的地位较低,对城市交通整体的服务水平还有待提升。
三、东营市公交运营发展方向1.发展绿色公交随着环保意识的增强和新能源技术的成熟,东营市公交运营应当加快推动新能源公交车辆的普及和使用,提高公交车辆的环保性和舒适性。
2.优化线路布局根据城市发展规划和市民出行特点,合理优化公交线路的布局和站点设置,完善线路网络,提高线路覆盖率和服务范围,确保市民出行便利性。
3.提升服务水平优化公交线路,提高车辆的调度密度,提高公交车辆的运行频次,保障座位供给,提高公交服务的时效性,避免车辆拥挤和排队情况,提升服务品质,增强市民出行体验。
公交生产运营方案
公交生产运营方案1. 引言公交是城市交通系统中至关重要的一部分,为居民提供便捷、高效的出行服务。
公交生产运营方案旨在确保公交系统的稳定运行和高质量服务,以满足不断增长的乘客需求。
本文将从规划路线、供给与需求平衡、运营管理等多个方面详细介绍公交生产运营方案。
2. 规划路线公交路线的规划是公交系统建设的基础和前提,需要综合考虑城市人口分布、交通压力、地理条件等因素。
首先,需要进行综合规划,确定主干道与支线路网,确保路线覆盖面广、周边居民可以方便地乘坐公交。
其次,要考虑不同时间段的交通情况,合理安排发车间隔,避免拥堵。
最后,需要定期评估路线的实际运行情况,根据乘客反馈做出调整和优化。
3. 供给与需求平衡公交运营需要根据实际需求的变化来调整供给,以实现供给与需求的平衡。
为了更好地了解乘客出行特点和需求,可以通过乘客调查、数据分析等方式进行调研工作。
根据调研结果,及时调整公交线路、车辆数量和发车间隔,确保乘客能够快速乘坐公交,避免拥挤和等待时间过长。
4. 车辆管理公交车辆是公交系统的重要组成部分,合理的车辆管理能够提高运营效率和服务质量。
首先,需要合理配置车辆,根据不同线路的客流量和特点,确定停靠站点和车型。
其次,要加强车辆日常维护和保养工作,确保车况良好,减少故障发生率。
此外,还需定期对车辆进行检测和维修,及时更新车辆,确保车队的整体质量。
5. 调度与运营监控公交运营需要进行有效的调度与监控,以保证运营的高效性和协调性。
调度工作包括根据路况调整发车时间和间隔、安排临时调度等。
运营监控工作则包括车辆定位系统、乘客流量监测等技术手段的运用,实时监控车辆运行状态,及时处理异常情况,提供乘客信息查询服务等。
6. 服务质量管理公交服务质量是评价公交系统好坏的重要指标,需要加强管理措施来提高服务质量。
首先,要加强对公交驾驶员的培训和管理,确保驾驶员具备良好的职业素养和技术水平。
其次,要加强车内和车外设施的维护和改善,提供舒适、安全的出行环境。
公交企业运营方案
公交企业运营方案第一章背景与意义公交企业是城市交通运输系统中的重要组成部分,具有承担城市通勤、环境保护、城市发展等多重功能。
随着城市化进程的加快和居民出行需求的增加,公交运营面临着诸多挑战和机遇。
为了更好地满足乘客需求,提高服务水平,降低成本,增加收益,提高经济效益,保障运营安全,需要建立和实施一套科学、合理的公交企业运营方案。
本方案将结合公交企业的实际情况,围绕运营管理、安全生产、服务质量、企业文化、科技创新等方面,制定一套全面、系统的公交企业运营方案,旨在为公交企业提供一揽子解决方案,推动公交企业建设和发展。
第二章公交企业运营管理方案2.1 运营管理体系(1)运营管理目标公交企业的运营管理目标是建立科学、规范、高效的运营管理体系,提高运营效益,满足乘客需求,确保运营安全和服务质量。
(2)规章制度建设建立健全公交企业运营管理规章制度,包括车辆运营管理、驾驶员管理、乘务员管理、服务质量管理、安全生产管理等方面的制度。
(3)运营指标体系建立科学、合理的运营指标体系,包括运营成本、运营收入、运营效益、服务质量、安全生产等方面的指标,建立运营数据监控和分析体系。
2.2 供应链管理(1)车辆采购管理建立完善的车辆采购管理体系,包括采购计划编制、供应商选择、合同管理、质量监控等环节,确保车辆的质量和性能。
(2)零部件采购管理建立供应商库,严格筛选供应商,加强对零部件供应商的质量管理,确保零部件质量符合要求。
(3)库房管理建立标准化的库房管理制度,实行库房物资分类存放,严格控制物资的出入库,杜绝浪费和损耗。
2.3 人力资源管理(1)员工招聘建立科学的招聘流程,优化招聘渠道,提高招聘效率,确保招聘质量。
(2)员工培训建立健全的培训计划,制定员工培训课程,提高员工的业务能力和服务水平。
(3)员工激励机制建立员工绩效考核机制,加强员工激励,提高员工的积极性和创造性。
第三章公交企业安全生产方案3.1 安全管理体系(1)安全生产责任制建立安全生产责任制度,明确各级领导和部门的安全生产责任,落实安全生产责任到位。
客运公交车安全运营方案
客运公交车安全运营方案摘要:客运公交车是城市公共交通系统中重要的组成部分,它承载着大量的乘客出行需求。
然而,客运公交车安全问题一直是引起广泛关注的一个重要话题。
为了确保客运公交车的安全运营,本文从车辆管理、驾驶员管理、乘客安全以及应急处理等方面提出了一系列的安全运营方案。
一、车辆管理:1. 车辆购置和更新:购置新车时要选用质量可靠、技术先进的公交车,按照规定时限更新老旧车辆。
2. 车辆检修和维护:建立完善的车辆检修和维护制度,增加车辆运行的可靠性和安全性。
3. 车辆安全设备:为每辆公交车配备安全设备,包括防火器材、急救箱、安全锤等,在紧急情况下保证乘客的安全。
二、驾驶员管理:1. 驾驶员招聘和培训:对驾驶员进行专业培训,包括驾驶技能、交通法规和安全意识等方面,确保驾驶员具备良好的驾驶技能和责任心。
2. 驾驶员考核和奖惩:建立严格的驾驶员考核制度,对驾驶员的驾驶行为进行积分考核,严重违规者要进行扣分罚款或者暂停驾驶证等惩罚措施。
3. 驾驶员休息和调整:合理安排驾驶员的工作时间,定期进行身体健康检查,确保驾驶员的身体和精神状态处于最佳状态。
三、乘客安全:1. 乘车环境:保持车辆内的乘车环境整洁、安全,确保乘客舒适乘坐。
2. 乘车指引:在车厢内设置乘车指引,包括乘车指示牌、安全提示等,引导乘客正确乘车,提高乘客的安全意识。
3. 乘车秩序:加强乘车秩序管理,制定乘客上车和下车规定,避免车内拥挤和乘客拥堵等情况。
四、应急处理:1. 紧急情况预案:制定公交车紧急情况应急处理预案,明确各类突发事件的处理流程和责任人,保证应急情况能够及时有效地处理和处置。
2. 紧急报警和求助:为公交车配备紧急报警系统,驾驶员在遇到紧急情况时能够及时报警并寻求帮助。
3. 紧急疏散和救援:为乘客提供紧急疏散和救援措施,保证乘客在紧急情况下能够及时安全地离开车辆。
结论:客运公交车安全运营是保障城市道路交通安全的重要环节。
通过加强车辆管理、驾驶员管理、乘客安全和应急处理等方面的工作,能够有效提高客运公交车的安全运营水平,确保乘客出行的安全。
公交公司运营的方案
公交公司运营的方案一、背景公交运营是城市交通重要组成部分,对于提高城市居民出行效率、减少交通拥堵具有重要意义。
为了更好地运营公交公司,提高运营效率和服务质量,需要制定科学的运营方案。
二、目标本文旨在探讨公交公司的运营方案,包括线路规划、车辆管理、乘客服务等方面,以提高公交运营效率和服务水平。
三、运营方案1. 线路规划公交线路规划是公交公司运营的核心。
通过分析城市的交通状况、人口密度、客流量等因素,科学制定公交线路,实现线路的合理布局和优化调整,以满足公众出行需求。
2. 车辆管理公交车辆管理是保障公交运营正常进行的重要环节。
包括车辆采购、维护保养、调度运营等各个方面。
公交公司应建立健全的车辆管理制度,确保车辆运营安全、稳定和有效。
3. 乘客服务提升乘客服务质量是公交公司的重要任务。
通过加强乘客信息发布、车辆清洁卫生、司乘礼仪等措施,提升乘客满意度,吸引更多市民选择乘坐公交出行。
4. 整体运营策略公交公司应根据城市交通特点和市民需求,制定全面的运营策略,包括票价政策、换乘优惠、智能支付等,提升整体运营效率和服务水平。
四、结论公交公司的运营方案需要从线路规划、车辆管理、乘客服务和整体运营策略等多个方面综合考虑,确保公交运营稳定、高效、贴近市民需求。
只有不断优化运营方案,才能提高公交公司的竞争力和市场地位。
以上是针对公交公司运营的方案的探讨,希望有助于公交公司提升运营水平和服务质量。
以上文档为公交公司运营方案的探讨,包括线路规划、车辆管理、乘客服务和整体运营策略等方面,在提升公交公司运营效率和服务质量方面提供参考。
公交58运营方案
公交58运营方案
一、背景介绍
公交线路58是城市内的重要交通线路,经过多个繁华地段和居民区,承担着重要的运输任务。
二、线路规划
•起点:市中心公交枢纽站
•终点:住宅区大门口
•途经地点:商业中心、医院、学校等重要地点
三、运营方案
1. 班次安排
•早高峰:5:30-8:30,每10分钟一班
•日常运营:8:30-20:30,每20分钟一班
•晚高峰:20:30-23:00,每15分钟一班
2. 路段分配
•行驶速度较快路段增加班次
•注意过街天桥、十字路口等交通瓶颈处的运营安排
3. 车辆调度
•合理分配不同型号车辆,满足不同时间段的乘客需求
•定期维护保养,确保车辆运行安全
4. 服务质量
•提高驾驶员素质,增强服务意识
•定期组织服务培训,提升客服水平
5. 安全保障
•安装摄像头,监控车内情况
•加装GPS系统,追踪车辆行驶轨迹
四、客户服务
•提供手机APP,查询实时位置、票价等信息
•设立客服热线,解答乘客疑问
五、未来展望
•研究引入智能换乘系统,提升公交线路换乘效率
•推广电子支付系统,方便乘客支付车费
以上是公交58运营方案的具体内容,希望能够为市民的出行提供更便捷的服务。
公交运营实施方案
公交运营实施方案随着城市化进程的加快和人口规模的不断扩大,城市公交运营成为了城市交通运输体系中不可或缺的重要组成部分。
为了更好地满足广大市民对公共交通出行的需求,提高城市公交运营的效率和质量,制定和实施科学合理的公交运营实施方案显得尤为重要。
一、公交线路规划首先,针对城市的交通状况和人口分布情况,需要科学规划公交线路。
要充分考虑到不同区域的客流量和出行需求,合理划分线路,确保覆盖面广,服务质量高。
二、车辆配置和更新其次,需要合理配置公交车辆,根据线路的客流量和运营情况进行精准调配,确保在高峰期能够满足市民的出行需求。
同时,要定期更新公交车辆,引进新能源车辆,提升公交运营的环保水平和服务品质。
三、提升服务水平为了提升公交运营的服务水平,需要加强公交站点的建设和管理,确保站点设施完善,方便市民候车。
同时,还需要加强公交车辆的维护保养工作,确保车辆的安全和舒适性。
另外,还可以通过引入智能公交系统,提高公交运营的智能化水平,提升服务质量。
四、加强管理和监督公交运营实施方案还需要加强管理和监督力度,建立健全公交运营的监管体系,加强对公交企业的监督,确保公交运营的安全和有序进行。
同时,还要加强对公交驾驶员的培训和管理,提升他们的服务意识和驾驶技能。
五、推动智慧公交发展随着科技的不断发展,智慧公交已成为公交运营的重要发展方向。
通过引入智能调度系统、电子支付系统等,可以提升公交运营的效率和便利性,为市民提供更加便捷的出行体验。
六、加强宣传和推广最后,为了让市民更加了解和支持公交运营实施方案,需要加强宣传和推广工作,通过各种渠道向市民宣传公交运营的优势和便利性,增强市民对公交的认同感和使用意愿。
综上所述,公交运营实施方案是城市公共交通发展的重要基础,只有通过科学合理的规划和实施,才能更好地满足市民对公共交通出行的需求,推动城市公交运营的健康发展。
希望相关部门能够认真制定和执行公交运营实施方案,为城市公共交通的发展贡献力量。
公交运营服务方案
公交运营服务方案一、背景介绍随着城市化进程的加快,城市人口的快速增长和城市规模的不断扩大,城市居民出行需求不断增加。
为满足城市居民出行的需要,改善城市交通拥堵状况,提高城市交通运输效率,大力发展公共交通成为城市交通规划的重要内容之一。
在城市公共交通系统中,公交运营服务是城市公共交通的主体,对于提高城市交通效率和改善居民出行质量具有重要意义。
二、公交运营服务现状目前,我国的公交运营服务面临一些问题,如公交车辆老化,服务品质不高,乘客体验差等。
主要表现在以下几个方面:1. 公交车辆老化:部分城市的公交车辆老化严重,公交车辆技术水平和环保性能与国际发达城市的公交车辆相比存在一定差距。
2. 服务品质低:部分公交车辆服务人员素质低下,服务态度不好,导致乘客体验差,减少了乘客对公交运营服务的信任感。
3. 信息化程度低:部分城市的公交运营服务信息化水平不高,乘客难以了解公交车辆的实时位置和到站时间,影响了乘客的出行体验。
4. 网络覆盖不足:部分城市的公交线路覆盖面较窄,无法满足居民的出行需求,导致公交客流量小,运营效益差。
5. 安全风险隐患:部分城市的公交车辆存在安全隐患,加剧了公共交通系统的安全风险。
三、公交运营服务方案1. 更新车辆设备针对公交车辆老化问题,应加快公交车辆的更新换代速度,引进先进的公交车辆和技术装备,提高公交车辆的环保性能和运营效率。
提倡购置电动公交车,减少对环境的污染,并提高了整个城市公共交通系统的环保水平。
2. 提高服务品质加强公交车辆服务人员的管理和培训,提高服务人员的素质和服务水平,改善服务态度。
建立和完善公交车辆服务评价机制,对服务好的公交车辆和服务人员进行奖励,激励其提高服务品质。
通过这些措施,提高公交车辆的服务品质,提高乘客的出行体验。
3. 加强信息化建设采用先进的信息技术手段,建设公交运营服务信息化平台,实现公交车辆的实时定位和监控,并提供公交车辆的实时位置和到站时间等信息。
公交高峰运营方案策划书3篇
公交高峰运营方案策划书3篇篇一《公交高峰运营方案策划书》一、策划背景随着城市的发展和人口的增加,公交出行成为了人们日常生活中不可或缺的一部分。
然而,在高峰时段,公交车辆往往会出现拥挤、晚点等问题,给乘客带来了不便。
为了提高公交服务质量,满足乘客的出行需求,我们制定了本公交高峰运营方案。
二、策划目标1. 提高公交车辆的运行效率,减少乘客的候车时间。
2. 缓解公交车辆的拥挤状况,提高乘客的乘车舒适度。
3. 加强公交运营的安全管理,确保乘客的出行安全。
三、策划内容1. 增加公交车辆的投放数量:在高峰时段,增加公交车辆的投放数量,提高公交车辆的运行频率,减少乘客的候车时间。
2. 优化公交线路:根据乘客的出行需求和公交车辆的运行情况,优化公交线路,减少公交车辆的迂回行驶,提高公交车辆的运行效率。
3. 加强公交运营的调度管理:建立公交运营调度指挥中心,加强对公交车辆的实时监控和调度管理,及时调整公交车辆的运行路线和发车时间,确保公交车辆的正常运行。
4. 提高公交服务质量:加强对公交驾驶员的培训和管理,提高公交驾驶员的服务意识和服务水平,为乘客提供优质的公交服务。
5. 加强公交运营的安全管理:加强对公交车辆的安全检查和维护,确保公交车辆的安全性能良好;加强对公交驾驶员的安全教育和培训,提高公交驾驶员的安全意识和应急处置能力。
四、策划实施1. 组织保障:成立公交高峰运营方案实施领导小组,负责方案的组织实施和协调工作。
2. 人员保障:加强对公交驾驶员、调度员、安全员等人员的培训和管理,提高人员的业务素质和服务水平。
3. 技术保障:建立公交运营调度指挥中心,加强对公交车辆的实时监控和调度管理;采用先进的公交运营管理系统,提高公交运营的信息化水平。
4. 资金保障:加大对公交事业的投入,保障公交高峰运营方案的实施所需的资金。
五、策划效果评估1. 定期评估:定期对公交高峰运营方案的实施效果进行评估,及时发现问题并进行调整。
公交行业运营方案
公交行业运营方案一、运营模式1.1 公交行业的运营模式包括政府补贴运营模式和市场化运营模式。
政府补贴运营模式是指政府向公交企业提供一定的补贴,并规定其提供一定的服务范围和服务质量,以保障城市交通的基本需求。
市场化运营模式则是指公交企业按照市场规律开展运营,以盈利为目标。
1.2 针对不同城市的特点和需求,可以采取不同的运营模式。
一些人口密集、交通压力大的大城市可以采取政府补贴运营模式,加大对公交企业的补贴力度,提高服务质量,以满足城市居民的出行需求;而一些人口相对较少、交通压力较小的城市则可以逐步向市场化运营模式转变,鼓励竞争,提高公交企业的运营效率和服务水平。
1.3 政府在制定公交运营政策时应充分考虑城市的实际情况和发展需求,合理确定运营模式,并加强监督和管理,确保公交行业的健康发展。
二、车辆选择2.1 公交车辆是公交运营的重要载体,其性能、品质对于运营效率和服务水平有着直接的影响。
车辆选择应综合考虑载客容量、燃料消耗、排放标准、舒适性等因素,选择适合城市实际情况的车辆。
2.2 随着科技的发展,新能源公交车在公交行业中占据了越来越重要的地位,其环保、节能的特点受到了广泛的认可。
政府应加大对新能源公交车的支持力度,推动公交行业向清洁能源方向发展,为城市交通的可持续发展作出贡献。
2.3 公交车辆的更新换代对于提高服务水平和运营效率同样至关重要。
政府应加强对公交车辆的质量监督,引导公交企业根据市场需求和技术进步不断更新车辆,提高运营效率和服务水平。
三、线路规划3.1 公交线路规划是公交运营的基础,其合理性和完善性对于城市交通运输有着重要的意义。
线路规划应充分考虑城市的发展规划和居民的出行需求,综合考虑市中心、居住区、商业区等重要区域的通行需求,设计合理的线路。
3.2 公交线路的设置应充分借鉴国外发达城市的经验,提高线路的覆盖率和频次,为市民提供更加便捷的出行条件。
同时要综合考虑不同出行目的的需求,设置直达线路、环线、快线等不同类型的线路,提高公交出行的效率和舒适度。
公交运营实施方案
公交运营实施方案一、引言公交运营是一个城市公共交通系统中至关重要的组成部分。
它为市民提供了方便、快捷、环保的出行方式,并且在城市规划、交通疏导以及碳减排等方面起到了至关重要的作用。
为了更好地提升公交运营的效率和质量,制定一个科学合理的实施方案是必不可少的。
二、目标和原则1. 目标: 本实施方案的目标是提高公交运营效率,提升服务质量,并使公交系统更加环保可持续。
2. 原则:- 以市民需求为导向,满足市民对公共交通的出行需求。
- 科学规划线路,提高线路覆盖率和可达性。
- 提高运输效率,缩短车辆运行时间。
- 引入先进技术和先进管理模式,提升服务质量。
- 提倡绿色出行,减少尾气排放和能源消耗。
三、关键措施1. 优化线路规划:- 根据城市的规模和人口分布,科学规划公交线路,确保市民居住区和商业区等重要地点的覆盖率。
- 根据人流量、客流量和交通流量等因素,合理安排线路的频率和运行时间。
2. 提高车辆运输效率:- 使用先进的车辆调度系统,实现智能化的调度和运行监控,及时掌握车辆运行情况。
- 优化站点设置和站点间距,缩短车辆的停站时间。
- 加强车辆维护管理,确保车辆的正常运行和安全性。
3. 引入先进技术和管理模式:- 利用智能交通技术,提高公交调度和管理的效率。
- 建设全自动售票和刷卡系统,方便乘客购票和乘车。
- 推广无线网络服务,提供便捷的出行信息查询和实时公交信息。
4. 加强市民宣传和教育:- 制作宣传材料,向市民普及公交出行的好处,鼓励绿色出行。
- 开展安全用车宣传活动,提高市民的文明乘车意识。
- 通过举办公交文化节等活动,增加公交出行的吸引力。
5. 环保措施:- 推广清洁能源公交车辆,减少尾气排放和能源消耗。
- 加强废气排放监测和处理,保护城市空气质量。
- 建设公交专用车道,提高公交车辆的运行速度和稳定性。
四、资源保障1. 资金保障: 政府应加大对公交运营的资金投入,保障公交系统的正常运行和发展。
2. 人力保障: 培养专业化的公交运营管理人才,并提供必要的培训和技术支持。
城乡公交运营方案
城乡公交运营方案随着城乡一体化进程的不断推进,城乡公交成为连接城市与乡村的重要纽带,对于促进城乡经济发展、方便居民出行具有重要意义。
为了更好地满足城乡居民的出行需求,提高公交服务质量,特制定本城乡公交运营方案。
一、运营线路规划1、需求调研通过问卷调查、实地走访等方式,了解城乡居民的出行需求、出行时间和出行目的地,以及现有公交服务的不足之处。
2、线路设计根据调研结果,结合城乡道路状况和人口分布,设计合理的公交线路。
线路应覆盖主要乡镇、村庄、学校、医院、商业区等重要地点,同时要考虑与城市公交的衔接,形成便捷的公交网络。
3、线路优化定期对运营线路进行评估,根据客流量、居民反馈等情况,对线路进行优化调整,如增加站点、调整发车时间、优化线路走向等。
二、车辆配置与调度1、车辆选型根据线路特点和客流量,选择合适类型和规格的公交车辆。
车辆应具备舒适、安全、环保等特点,同时要考虑车辆的维护成本和使用寿命。
2、车辆数量根据线路客流量和运营时间,合理确定车辆数量。
在高峰期应增加车辆投入,以满足乘客需求;在平峰期可适当减少车辆,降低运营成本。
3、调度管理建立科学的调度系统,根据实时客流量和路况,灵活调整车辆发车时间和间隔,确保车辆准点运行。
同时,要预留一定数量的备用车辆,以应对突发情况。
三、运营时间安排1、工作日运营时间根据城乡居民的工作和上学时间,确定工作日的公交运营时间。
一般来说,早上应提前发车,以满足上班族和学生的出行需求;晚上应适当延长运营时间,确保居民能够顺利返程。
2、周末和节假日运营时间考虑到周末和节假日居民出行时间的变化,对运营时间进行相应调整。
可以适当增加发车班次,延长运营时间,以满足居民的休闲、购物和旅游等出行需求。
四、票价制定1、定价原则票价应遵循公平、合理、惠民的原则,充分考虑城乡居民的经济承受能力和公交运营成本。
2、票价方案根据线路长度和运营成本,制定差异化的票价方案。
可以采用分段计价、一票制等方式,并对老年人、残疾人、学生等特殊群体给予优惠政策。
公交公司运营方案
运营方案一、组织机构管理人员公司设立24 名管理人员,分别是:经理1 名,副经理1 名,财务管理4 名,调度5 名,安全管理员5 名以后根据需要逐步调整。
二、运管路线公司包含21 条路线。
公司按照各路线的具体情况,安排各自路线发车时间,保证公交车辆准时有序运行。
三、从业人员管理公交驾驶员应持有与准驾车型对应的驾照,经行业管理机构考试合格,取得从业资格证;调度员经公交企业培训,考试合格后,持证上岗,并报行业管理机构备案。
公交从业人员上岗时统一着装,仪表端庄,举止慷慨,文明礼貌,尊重乘客、态度温和,耐心解答乘客的问询,在服务过程中,不吸烟、不使用手机、不吃零食、不与他人闲谈,不向车内外吐痰,乱扔杂物,不做其他与本职工作无关的事,不擅离工作岗位。
从业人员应遵守下列服务规范:( 一) 随车携带车辆运输证和从业资格证;(二) 按照核准的路线、站点、车次、时间营运,不得擅自变更;(三) 执行价格管理部门规定的收费标准,不得私自加收车费。
(四)出车前检查和确认车辆性能、语音报站器、读卡机和其他车载信息设备处于正常工作状态,禁止故障车辆上路;(五)行车时遵守交通法规,执行安全操作规程,保持中速平稳行驶。
文明行车、谨慎驾驶,做到起步稳、拐弯稳、行车稳、停车稳。
注意安全礼让,禁止超速行驶和违规超车;(六)按车辆先后顺序挨次有序进站,前车门对准候车亭最前端(无候车亭的对准站牌),挨近站台平稳停直,做到停稳开门,同时进出站开启转向灯;(七) 乘客上下完毕后即将驶离,做到关门起步,禁止滞站候客;(八) 车辆浮现异响、异味或者发生故障时,即将靠路边停车检查。
禁止在原因未查明、故障未排除时继续行车;(九)车辆因故不能继续行驶时应及时向乘客说明原因,并安排乘客免费换乘同线同向的车辆,后续车辆驾驶员不得拒载;(十) 遇有抢险救灾和突发事件等特殊情况,服从当地人民政府的指挥调度;(十一) 如语音报站器损坏,驾驶员或者售票员应在车辆启动、转弯、调头、上桥、下坡、过铁路、停靠站点时口头提醒,提示乘客站稳、扶好、进行上下车等;(十二)进站停车时,避开路面积水、积雪、深坑和障碍,方便乘客上下;(十三) 夜间行车时,保证路线牌亮化,方便乘客辨认。
公交公司运营的方案
公交公司运营的方案一、运营目标及理念公交公司作为城市交通的重要组成部分,承担着方便市民出行、缓解交通压力、提高城市形象等重要职责。
我们公交公司的运营目标是提供安全、高效、舒适、环保的公交服务,为市民提供便利的出行选择,同时积极推动公共交通优先发展,努力成为市民信赖的交通品牌。
我们的运营理念是“以乘客为中心,服务至上”。
我们将始终坚持以乘客需求为导向,通过提供优质服务、不断改进管理、加强与社会各界的沟通合作,为乘客创造更好的出行体验。
二、网络规划与线路优化为了提高公交服务的覆盖范围和效率,我们将进行网络规划与线路优化。
这包括以下几个方面的工作:1. 网络规划:根据城市的交通需求和开发规划,我们将进行全面的网络规划,确保公交线路能够覆盖市民的出行需求,形成合理的网络架构。
2. 线路优化:通过对现有线路的分析和评估,我们将进行线路优化。
这包括调整线路的起终点、间隔站点以及换乘站点的设置,以提高公交线路的运营效率和乘客出行舒适度。
3. 公交专用道建设:在城市道路规划中优先考虑公交专用道的设置,以确保公交车辆畅通无阻,提高运行速度和准点率。
4. 电子导航系统:引入先进的电子导航系统,实时监控公交车辆的运行情况,提供乘客实时查询公交信息的服务,提高公交信息的透明度和可靠性。
三、车辆管理与更新车辆是公交服务的重要组成部分,为了提供安全、舒适的出行环境,我们将进行车辆管理与更新的工作。
1. 安全管理:制定严格的车辆安全管理制度,定期进行车辆检测和保养,并配备专业人员进行维修和故障排除,确保车辆的安全运行。
2. 舒适配置:提高车辆的乘坐舒适度,包括加装空调设备、调整座椅布局、提供无线网络服务等,为乘客提供更舒适的出行环境。
3. 环保更新:逐步淘汰老化、高排放的车辆,采购新能源公交车,减少车辆对环境的污染,提高公交服务的可持续性。
四、服务质量管理提高服务质量是公交公司的重要任务之一,我们将通过以下几个方面的措施,提升服务质量:1. 司机培训:加强对公交司机的培训,包括驾驶技能、交通规则、服务礼仪等方面的培训,提高司机的素质和服务水平。
鹤壁市公交车运营方案最新
鹤壁市公交车运营方案最新一、前言鹤壁市公交车是鹤壁市主要的城市交通工具之一,是方便市民出行的重要方式。
随着城市的发展和人口的增加,对公交车的需求量也在不断增长。
因此,为了更好地满足市民对公交出行的需求,我们制定了新的鹤壁市公交车运营方案。
二、现状分析目前,鹤壁市公交车密度较低,车辆数量不足,导致公交车的拥挤程度较高。
同时,由于公交车运营管理不够规范,一些公交站点的设施老化严重,无法满足市民的出行需求。
此外,公交车的票价也存在一定问题,对一些低收入群体来说较为贵重。
三、发展目标与任务1. 提高公交车数量与覆盖范围。
目标是在三年内增加公交车数量,使公交车的覆盖范围更广,方便市民出行。
2. 提高公交车服务质量。
通过改善公交车设施和提高工作人员的服务意识,提供更好的出行体验。
3. 降低公交车票价。
通过优化经营管理和降低成本,适当降低公交车票价,让更多的市民能够享受便捷的公交出行。
四、建设方案1. 增加公交车数量和路线。
- 逐步增加公交车的购置数量,提高公交车的投放密度,以减少车辆拥挤度。
- 优化公交线路的布局,增加线路长度,提供更广泛的覆盖范围,满足市民的出行需求。
- 加强公交车调度管理,保证公交车的运营效率和车辆的充足度。
2. 改善公交车站点设施。
- 通过投入资金,改善公交车站点设施,包括候车亭、座椅、广告牌等,提供更加舒适的候车环境。
- 加强公交车站点的规划与建设,合理布置站点位置,提高市民的出行便利性。
3. 提高公交车服务质量。
- 加强公交车驾驶员的培训,提高他们的服务意识和驾驶技能,为市民提供更好的服务。
- 安装实时公交车监控系统和票务系统,提高公交车运营的信息化水平。
- 加强公交车的日常维护保养,确保车辆的安全性和运行稳定性。
4. 降低公交车票价。
- 优化公交车经营管理,通过提高运营效率和降低成本,适当降低公交车票价。
- 调整公交车票价结构,提供不同类型的优惠票价,方便低收入群体乘坐公交车。
县际公交公司运营方案
县际公交公司运营方案一、项目背景随着城市化进程的加速,城市之间的交通需求日益增加。
在此背景下,县际公交运输将成为一个新的增长点。
县际公交公司的成立与运营,将大大方便市民出行,同时也提升了城乡间的交流与合作。
本次方案将就县际公交公司的运营进行细致规划,并提出具体的运营方案。
二、项目概况(一)项目名称:县际公交公司运营方案(二)项目地点:各城市之间的县际道路(三)项目性质:公共交通服务(四)项目规模:设立多条县际公交线路,覆盖城市之间的交通需求三、市场分析1.县际公交的需求目前,随着城市化进程的快速发展和人们出行需求的增加,城市之间的交通需求日益增加。
而目前的交通方式主要集中在私家车、出租车和长途汽车上。
这些交通方式存在着不便、费用高、交通拥堵等问题。
因此,县际公交交通的需求日益突显。
2.市场潜力分析根据统计数据显示,我国城市之间的客流通勤人数正在逐年增加。
与此同时,农民工、务工人员在城市和乡村之间频繁地往返。
这些人员的出行状况直接影响着县际公交需求。
日益增多的县际公交需求为县际公交市场提供了广阔的发展空间。
3.竞争分析目前,县际公交市场仍处于初期阶段,竞争压力相对较小。
但需要提防与其他交通方式的竞争、其他公交公司的竞争以及新兴的共享出行等竞争力量,所以要保持谨慎对待。
四、运营方案1. 车辆选型(1)根据县际公交运营的需要,车辆应以大型客车为主。
在选型上,需要考虑到舒适度、稳定性、经济性等因素,在保证安全的前提下,尽可能选择经济型的车辆。
(2)车辆数量应根据线路规模和客流量进行合理配置,保证客户的出行需求。
2. 线路规划(1)考虑城市之间的距离和需求,初步规划县际公交线路。
线路应该覆盖主要发展区域和人员密集区域,保证公交的辐射范围。
(2)根据线路规划,预估客流量,并合理安排车辆运力以应对客流高峰期的需求。
3. 服务保障(1)为了提高服务质量,应当加强培训工作,培训车辆驾驶员和乘务人员的礼仪、服务质量、安全意识等方面的知识和技能。
公交高峰运营方案策划书3篇
公交高峰运营方案策划书3篇篇一公交高峰运营方案策划书一、背景与目标随着城市化进程的加速,城市交通拥堵问题日益严重,公交作为城市公共交通的重要组成部分,承担着缓解交通压力、保障市民出行的重要任务。
为了提高公交运营效率,减少乘客在高峰时段的等待时间,特制定本公交高峰运营方案。
二、方案内容1. 增加车次:在高峰时段增加公交车的发车频次,缩短发车间隔,减少乘客的等待时间。
2. 优化线路:对公交线路进行优化调整,增加直达线路,减少乘客换乘次数,提高出行效率。
3. 智能调度:利用智能调度系统,根据实时客流情况,灵活调整公交车的发车时间和路线,提高运营效率。
4. 错峰出行:鼓励乘客错峰出行,通过宣传、引导等方式,让更多的乘客避开高峰时段出行。
5. 增加车辆:根据客流需求,适时增加公交车数量,提高车辆的运载能力。
6. 设置专用道:在高峰时段设置公交车专用道,保障公交车的优先通行权,提高运营速度。
7. 提高服务质量:加强司乘人员培训,提高服务水平,为乘客提供更加舒适、便捷的出行体验。
三、实施步骤1. 调研分析:对高峰时段的客流情况进行调研分析,了解乘客的出行需求和特点。
2. 方案制定:根据调研结果,制定具体的公交高峰运营方案,包括车次增加、线路优化、智能调度等措施。
3. 设备采购:根据方案需求,采购相应的设备,如智能调度系统、车辆等。
4. 人员培训:对司乘人员进行培训,提高服务水平和应急处置能力。
5. 方案实施:按照制定的方案,组织实施公交高峰运营。
6. 效果评估:对方案实施效果进行评估,根据评估结果,调整和完善方案。
四、保障措施1. 加强组织领导:成立公交高峰运营工作领导小组,负责方案的组织实施和协调工作。
2. 加大资金投入:安排专项资金,用于设备采购、人员培训等方面的支出。
3. 完善配套设施:完善公交站点、停车场等配套设施,为公交车辆的运营提供保障。
4. 加强宣传引导:通过多种渠道,加强对公交高峰运营方案的宣传,引导乘客合理出行。
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XXXXX公交服务有限公司
公交运营方案
XXXXX公共交通服务有限公司,重点服务于七师机关及七师区域内车辆租赁服务,结合胡杨河市建设规划需求,城市建设“公交先行”。
为推进城市公共交通优先发展,贯彻落实执政为民方针、顺应群众出行新期待的重大战略决策,提高城市活力、转变城市发展。
根据胡杨河市建设发展需求,按照师党委的要求确保2019年胡杨河市行政人员通勤需求,尽快完成奎屯至胡杨河市通勤保障,制定以下公交运营实施方案:
一、成本规制目的:实现公交企业财务健康可持续
目前公交企业面临主要问题的直接体现就是财务问题;公交主要体现公益性;过高的债务负担和难以制度化的财政补贴成为城市公交企业面临的普遍问题。
财务健康是其持续提供公交服务的前提。
企业长期存在严重亏损,对维持公交运营以及落实“公交优先”政策是一个极大的挑战。
因此,保障公交企业财务健康,使企业获得合理收入弥补其成本支出变得十分必要,在“收入弥补成本”的管理思路下,公交企业的成本规制就成为首要的、基础性的管理环节。
综上所述,公交运营,建议实行成本规制。
二、政府职能
1.完善线网场站规划,辅之以道路资源优先分配等制度措
施;确定适合当地实际的运营模式和主体结构;质量监管;价格管制和必要的补贴。
2.明确公交企业成本费用构成。
公交企业成本费用由直接营运成本、期间费用、营业税金及附加、其他营运成本等组成。
3.明确审计评价的要求
一是公交企业接受营运审计必须提供真实、准确、完整和合法的会计信息;二是胡杨河审计根据公交企业经营状况和成本费用审计,对其作出客观、清晰、及时、准确的评价;三是公交企业通过加强经营管理、提高劳动生产率等途径,使其实际成本低于标准的,所获差额利润应留企业发展;若实际成本超过成本标准要求的,其亏损由企业自负。
4.明确成本费用评价的应用
一是建议将公交企业成本规制执行情况纳入董事会对经营者考核的内容之一;二是把成本费用评价和审计结果作为政府制定公交票价的依据之一;三是把成本规制的评价意见作为政府完善公交事业扶持政策的重要依据;四是把成本规制执行情况纳入公交企业诚信和线路经营权评议考核的内容。
运营测算
一、组织机构及管理人员
公交公司的人员架构是,设立管理人员,专职驾驶员,保安。
其中管理人员分别是:经理、副经理、调度,业务主要财务、安全管理、综合、维修、安全例检人员等,以后根据需要逐步调
整。
二、办公场地及停车场地
根据站场规划及交通运输局制定的整合资源、综合利用、因地制宜、分步实施、科学管理、统筹规划的原则,在
现有已建成的胡杨河客运站办公场地的基础上调节出办公室,作为公交公司的办公场地。
停车场可以根据线路起点终
点的实际情况结合胡杨河市规划确定后协调使用,目前拟
定奎屯至胡杨河市城际公交始发站为奎屯天北新区一级客
运站,终点站为胡杨河汽车客运站。
三、公交运营成本
(一)、公司前期成本
1. 根据国家节能环保政策及公司客运多年车辆运营成本考虑,建议购置纯电动车辆,师机关通勤人数600人按照400人核算,按照上座率90%核算,45座车型,计划统一订购12辆公交车,公交车统一选购、上户、入保、办理相关证件,统一管理。
购车数,纯电动10辆,油气混动2辆,车长10.5米,补贴后购置平均价格80万元(最终以招标采购价格计算),遇到运力不足时由公司已有线路车进行增补。
预计需购车款960万元。
2. 保暖库及充电桩建设成本
电采暖冬季保暖库1000平方米(由于内设充电桩要求采用电采暖),按照3000元/平方米,需资金300万元,充电桩始发站设置7台,终点站设置3台,按照1200w型号设置共计建设充电桩10台,按照18万元/台,需资金180万元,合计供需资金480万元。
预计需要前期合计费用1440万元。
(二)运营成本构成
1.人员成本
按照计划预计需人员56人,其中管理人员8人,人员费用(工资、社保、福利、加班补助、其他等),驾驶员22人,随车安全员22人,保安4人,平均工资按照6870元/人/月含五险一金,实发工资预计4500元/月。
计划公司分二期实现,目前一期先行启动,主要保障通勤车辆城际公交,预计需要人员约19人,其中管理人员3人,驾驶员12人(按照1个班执行),安全员2人,财务人员1人,点钞员1人,合计每年需人员工资费用156.64万元。
2.车辆成本
车辆维保费用、维修费用、车辆材料损耗费用、劳保费用(毛巾、拖把、洗洁用品等),1-2年新车0.8万元/辆/年,3-5年1.6万/辆/年,费用按新车计算合计9.6万元/年。
3.燃料成本
(1)电费:按照用电价格0.35元/度核算,夏季按1.6度/公里(含充电损耗及车辆空调用电);冬季按2度/公里核算(含充电损耗);冬夏各按6个月计算,每天2班,每班12车,每班来回80千米,每天160千米/辆。
夏季6个月用电费用19.6万元,冬季6个月用电费用24.6万元,合计费用44.2万元/年。
(2)冬季供暖用油费用:冬季柴油费用80元/车/天,冬季183天,冬季供暖油费约17.6万元。
合计燃料成本费用为61.8万元。
4.场地管理维护费用
场地水、电、暖、卫生、安保等费用约12万元/年。
综上所述,按照成本规制,营业成本每年合计约230.4万元。
(三)营运情况
1. 运营线路
公交运营线路目前暂定1路。
始发站为奎屯天北新区一级客运站,终点站胡杨河市市政府,运行线路总长38KM(含胡杨河市环城一圈约2KM),全程运行60分钟。
2. 运营时间
(1)始发早班车8点30分,晚发末班车8点30分。
(2)公交发车时间早晨、下午各发1班,匀速行驶,保证公交车辆准时有序运行。
(3)车辆到达终点站后,及时进行车况检查、清理车内卫生,清洗车辆,准备工作10分钟。
3.运营模式
实行独资经营,实行“六统一”,即统一管理,统一服务,统一标识,统一车型,统一排班,统一着装,这种经营模式既发挥了公司经营规模化的优势,又体现了经营管理的机动灵活性和秩序规范化,确保出行群众的认可,争取旅客、经营企业、政府和主管部门都满意的效果。
(四)财务核算
1.经营车每日公司结算中心统一清算。
2.车辆运营产生的费用由经营者自理。
3.根据胡杨河市财政支付公交补贴,原则上由公司提前申报、
半年拨付、季度汇总、年度审计的原则进行财务运行。
4.公交票价按照1-3元计算,奎屯至胡杨河市3元,胡杨河市1元。
(五)财政补贴计算情况
(1)现有奎屯至130专线7辆车,班次4趟/车/天,合计28趟/天。
车型:小型金龙、座位数:13座、上座率:60%,每天约218人/次,票价:10元/人,差额票价为7元/人,每天需差额票价补贴1526元,年补贴差额55.7万元,收入23.87万元。
(2)胡杨河技校学生约600-700人,仅胡杨河市至奎屯月260人/月。
全额票价10元,暂定公交票价3元,学生半价1.5元,差额票价8.5元/人,每年按照10个月补贴合计约2.2万元,收入合计约0.39万元。
(3)七师机关人员400人计算,每天早晨下午4个单趟计算,按照60%乘车,每天960人次,按照全额票价补贴7元/人/次,每月工作日21天计算,每月补贴14.1万元,每年补贴为169.3万元,每年乘车收入72.5万元。
综上合计按照票价补贴计算每年需财政票价补贴约340.9万元, 公交实收乘车费预计约145.5万元。