2017节能和新能源公交车运营补助
河南省城市公交车成品油价格补助和节能与新能源公交车运营补助专项资金管理办法
河南省城市公交车成品油价格补助和节能与新能源公交车运营补助专项资金管理办法第一章总则第一条为进一步加快节能与新能源汽车推广应用，促进城市公交行业节能减排和新能源汽车产业发展，实现公交行业健康稳定发展，根据《财政部工业和信息化部交通运输部关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2015〕159号）和《交通运输部财政部工业和信息化部关于印发<新能源公交车推广应用考核办法（试行）>的通知》（交运发〔2015〕164号）要求，结合我省实际情况，制定本实施办法。
第二条本实施办法适用于城市公交车成品油价格补助和节能与新能源公交车运营补助专项资金的管理。
用气公交车支持政策将另行研究制定。
本办法所称的补助资金，是指中央财政预算安排用于补助城市公交经营者的成品油价格补助专项资金、节能与新能源公交车运营补助资金。
第三条专项资金管理遵循统筹兼顾、突出重点，总量稳定、结构优化，分类实施、循序渐进，绩效考核、有奖有罚的原则。
补助资金以市（县）为使用管理和责任主体。
各市（县）应统筹考虑当地城市公交购置和运营成本，在对城市公交行业补助总体水平相对稳定的前提下，通过逐年降低城市公交车成品油价格补助和增加新能源公交车运营补助，加大对新能源公交车支持力度，逐步形成新能源汽车的比较优势，优化城市公交车辆产品结构。
第四条为加快新能源公交车替换燃油公交车步伐，各市（县）2015-2019年完成新增及更换的公交车中新能源公交车比重分别不低于30%、40%、50%、60%、70%；对纳入工业和信息化部“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”、年运营里程不低于3万公里（含3万公里）的新能源公交车及非插电式混合动力公交车，根据实际推广数量将享受运营补贴。
第二章补助对象和补助资金第五条本办法所称的公交车是指在城市人民政府确定的范围内，依法取得公共交通运营资格并提供公共交通客运服务的车辆，具体由所在地交通运输部门认定。
2017年国家颁布的新政策
2017年国家颁布的新政策2017年国家新出台的政策有哪些，有哪些想关的政策是值得大家去关注的。
小编给大家整理了关于2017年国家颁布的新政策，希望你们喜欢!2017年新能源汽车各地地补政策汇总江苏省车辆购置最高补助额度严格执行财政部等四部委《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定，地方财政给予的补助资金不得超过相应车型中央财政补贴额的50%。
省级财政购车补助资金清算和公共领域充电设施建设补助资金申请工作另行通知。
山西省从2017年1月1日起，对山西省公告内车辆生产企业生产的列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》且实现终端销售的电动汽车，按照国家同期补贴资金的50%给予省级营销补助。
同时，取消省级电动汽车推广应用补贴。
甘肃省2017年1月1日起，在甘肃省内购买的符合补贴申请条件的新能源汽车，财政补贴调整为：省级财政按照调整后的中央财政补贴标准的35%执行，市(州)、县(市、区)财政按照调整后的中央财政补贴标准的15%执行，省、市、县补贴比例总和为中央财政补贴的50%。
同时，2017年1月1日之前在省内购买的符合补贴申请条件的新能源汽车，仍按照《甘肃省新能源汽车补贴资金管理办法》执行，即省财政按照调整前的中央补贴标准的35%补贴，市(州)、县(市、区)财政按照调整前的中央财政补贴标准的25%补贴。
中央财政和地方财政新能源汽车财政补贴总额不超过购车价款的50%。
北京市2017年北京市示范应用新能源小客车按照中央财政单车补贴额的50%确定市级财政补助标准,国家和本市财政补助总额不超过车辆销售价格的60%。
顺义区新能源汽车(置换)补贴▲ 新能源汽车的补贴标准按照国家和北京市政策执行。
(北京市按照中央财政单车补助额的50%确定市级财政补助标准，国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
)▲ 在国家、北京市对新能源汽车补贴的基础上，顺义区对符合条件的燃油车主置换新能源汽车给予最高不超过5万元/台的补贴，置换补贴不超过车辆实际终端销售价格的50%。
长春市新能源公交车最新运营补贴办法
长春市新能源公交车最新运营补贴办法
一、长春市新能源公交车最新运营补贴办法总体要求
指导思想。
通过调整优化成品油价格补助支持结构，调动公交企业购买和使用新能源公交车的积极性，加快新能源公交车替代燃油公交车步伐，推动我省城市公交行业节能减排和新能源汽车产业健康发展。
二、长春市新能源公交车最新运营补贴办法基本原则
1、统筹兼顾，突出重点。
在统筹考虑用油、用气、新能源等公交车一定期限内购置及运营成本的基础上，加大对新能源公交车的支持力度。
2、省级指导，市县主导。
各市县是此次政策调整实施的责任主体，应结合本地实际制定具体实施细则。
省财政厅、省交通运输厅、省工业信息化厅等相关部门负责行业指导。
3、多管齐下，全力推动。
通过此次成品油价格补助政策调整，省里将整合资源，在新能源公交车购置、运营及配套基础设施等方面给予补贴或奖励。
嘉兴市区节能减排补助资金
嘉兴市区节能减排补助资金（第一批）分配方案根据《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》（财建[2015]159号）、《浙江省财政厅、浙江省交通运输厅关于下达2019年中央节能减排补助资金（第一批）的通知》（浙财建[2019]74号），现就节能减排补助资金（第一批）提出如下分配方案，用于2015、2017年度节能与新能源车运营补助：一、补贴对象补贴对象为嘉兴市区城市公交企业经营者，补贴车辆要求为：纳入工业和信息化部“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”、年运营里程不低于3万公里（含3万公里）及月运营里程不低于2500公里（含2500公里）的节能与新能源公交车。
二、补贴资金本次下达的节能减排补助资金合计780.79万元，其中2015年4.13万元，2017年776.66万元。
根据市本级情况实际分配的节能减排补助资金769.1万元。
三、补贴标准节能减排补助资金以《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》（财建[2015]159号）文件中运营补助标准核定补助资金。
节能与新能源公交车运营补助标准（2015-2019年）单位：万元/辆/年具体企业补贴资金表详见附表。
节能减排补助资金（第一批）分配表（2015年度）计算方式：运营时间满一年且年运营里程不低于3万公里（含3万公里）的车辆，按补助标准分配资金：车长L≥10每辆车每年4万元，车长8≤L<10每年每辆车3万元。
运营时间未满一年但月营运里程不低于2500公里（含2500公里）的车辆，按运营月数比例分配资金。
节能减排补助资金（第一批）分配表（2017年度）计算方式：运营时间满一年且年运营里程不低于3万公里（含3万公里）的车辆，按补助标准分配资金：车长L≥10每辆车每年4万元，车长8≤L<10每年每辆车3万元。
运营时间未满一年但月营运里程不低于2500公里（含2500公里）的车辆，按运营月数比例分配资金。
南京市人民政府办公厅转发市财政局关于完善公交企业成本规制财政补贴实施方案的通知
南京市人民政府办公厅转发市财政局关于完善公交企业成本规制财政补贴实施方案的通知文章属性•【制定机关】南京市人民政府办公厅•【公布日期】2017.02.09•【字号】宁政办发〔2017〕31号•【施行日期】2017.02.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】财政其他规定正文南京市人民政府办公厅转发市财政局关于完善公交企业成本规制财政补贴实施方案的通知宁政办发〔2017〕31号各区人民政府，市府各委办局，市各直属单位：市政府同意市财政局拟定的《完善公交企业成本规制财政补贴实施方案》，现转发给你们，请认真遵照执行。
南京市人民政府办公厅2017年2月9日完善公交企业成本规制财政补贴实施方案（市财政局2017年2月）为完善公交企业成本规制财政补贴制度，促进公交企业加强经营管理，提高财政补贴资金使用效果，特制定本实施方案。
一、完善财政补贴的目标以成本规制财政补贴为基础，厘清政府与企业的责任界限，政策性亏损由政府承担、经营性亏损由企业承担，激励企业以降低成本为核心，加强经营管理，增收节支，积极寻求兼顾公益性和企业效益的改善措施，促进公交企业从规模扩张为主的外延式发展，向以提高效率和质量为主导的内涵式发展转变，建立公交企业可持续发展的经营模式。
二、完善财政补贴的原则（一）补偿性原则。
对为降低市民公交出行成本的各类优惠、折扣等体现在票价上的优惠，实行政府购买公共服务方式对公交企业进行补贴。
（二）约束性原则。
通过调整财政“兜底式”补贴方法，实行定额补贴与单项补贴相结合方式，促进公交企业加强运营管理，提高经营效率。
（三）激励性原则。
强化对公交企业运营绩效考核，建立公交企业成本控制与财政补贴、高管人员薪酬相挂钩的奖惩机制。
保持线上人员（驾驶员）工资自然增长机制，实行薪酬分配向线上人员倾斜。
三、完善财政补贴的内容（一）调整财政补贴管理方式将现行公交企业财政补贴由市统一审计管理方式，调整为原则上市、区分级审计管理，即市公交集团本部、江南公交公司财政补贴由市审计测算；扬子公交公司、江宁公交公司财政补贴由江北各区（园区）、江宁区审计测算，或委托市组织各区共同审计测算。
2017年山东省新能源汽车补贴政策
2017年山东省新能源汽车补贴政策2017年目前山东省对购买新能源汽车给予补助，实行普惠制。
那新能源汽车补贴标准是什么?有没有相关的政策?以下是店铺为你整理的2017年山东省新能源汽车补贴政策相关资料，希望大家喜欢! 2017山东新能源汽车补贴为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)和《山东省人民政府关于贯彻国发〔2012〕22号文件加快发展节能与新能源汽车产业的实施意见》(鲁政发〔2012〕33号)，经省政府同意，现就加快全省新能源汽车推广应用提出以下实施意见：1.总体要求。
国家确定以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展和推广应用列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车。
各地不得采取制定地方推广目录、对新能源汽车进行重复检测检验、要求汽车生产企业在本地设厂以及要求整车企业采购本地生产的电池、电机等零部件等违规措施，阻碍外地生产的新能源汽车进入本地市场，不得限制或变相限制消费者购买外地及某一类新能源汽车。
各地要严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，不得自行制定、出台地方性的新能源汽车和充电设施标准。
有关部门要清理取消不利于新能源汽车市场发展的政策措施，加强对新能源汽车市场的监管，推进建设统一开放、有序竞争的新能源汽车市场。
2.责任主体。
各级政府承担新能源汽车推广应用的主体责任，要分级负责，统筹规划，合力推进，切实抓好落实。
省直有关部门要按照工作分工，认真做好规划制定、政策落实、综合协调、工作督导以及本部门(系统)推广应用等工作，确保完成各项目标任务。
3.扩大公共服务领域新能源汽车应用规模。
各级、各有关部门要以公交车、出租车等城市客运以及环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等领域为重点，加大新能源汽车推广应用力度，制定机动车更新计划，今后新增或更新车辆都要有一定比重的新能源汽车，并逐年提高比重。
公共交通运营补助专项资金使用情况
公共交通运营补助专项资金使用情况1. 背景与意义为了逐步解决城市交通问题，提高城市公共交通的服务质量和效率，我国政府出台了一系列公共交通优惠政策，其中包括对公共交通运营的补贴政策，以支持和激励公共交通运营企业增强经营能力和服务水平，进一步满足民众的出行需求。
近年来，随着我国城市化进程的加速，公共交通经历了蓬勃发展的阶段，补贴政策也成为了必不可少的公共交通发展基石，为更好的推动公共交通建设，关注公共交通运营补助专项资金的使用情况显得尤为重要。
2. 公共交通运营补助专项资金使用情况公共交通运营补助专项资金是指政府专门用于支持和促进公共交通运营企业发展和运营的财政资金，用于公共交通经营补贴、运营成本支出等方面。
根据《中华人民共和国财政部环境保护部交通运输部关于印发〈城市公共交通行业经营补助资金管理办法〉的通知》规定，公共交通行业经营补助资金应当用于以下方面：（1）改善公共交通服务质量与效果，提高服务水平。
在公共交通服务质量提升方面，公共交通运营补助专项资金的使用重点是基础设施的建设、维护和升级，例如，在公交车辆智能化、空调改造、公交车站站台休息区域的建设、现代技术信号灯安装等方面。
（2）支撑公共交通基本服务的维持与发展，保障公共交通运营正常。
在公共交通运营方面，公共交通运营补助专项资金用于保障公共交通维持基本服务，保障公共交通运营企业正常运营。
资金主要包括公共交通车队车辆购置、污染控制、设施设备维修与改造、公交专用车道建设、安全防护设施、保障公共交通正常运营等方面。
（3）优化公共交通运营环境，完善公共交通服务体系。
在优化公共交通运营环境方面，公共交通运营补助专项资金应当主要用于公共交通服务环境的改进，例如，完善公共交通服务设施，实施公共交通营销推广，推广新能源公交车，并完善公共交通城市智能化建设等方面的用途。
3. 资金使用情况监管为确保公共交通运营补助专项资金的使用情况透明、公开、规范，相关政府部门主要实施以下监管措施：（1）实施定期验收制度，监管补贴资金的使用情况。
公共交通运营补助专项资金使用情况
公共交通运营补助专项资金使用情况公共交通运营补助专项资金是国家对公共交通行业的一种经济支持政策，旨在提高公共交通服务水平，降低运营成本，保障广大市民的出行需求。
该专项资金主要用于支持公共交通企业的运营补贴、车辆更新和设施维护等方面，以提升公共交通运营质量。
首先，公共交通运营补助资金主要用于运营补贴。
公共交通企业通常面临运营成本高、运营收入不足的情况，运营补贴资金可以缓解这一问题，确保公共交通企业的正常运营。
运营补贴主要通过提供车辆耗油补贴、员工工资补贴和运营设备维护等方式进行，以保障公共交通企业的正常运行。
其次，公共交通运营补助专项资金还可用于车辆更新。
城市公共交通车辆的运营年限通常较短，为了提高车辆的性能和安全性，需要将老旧车辆逐步替换为新能源公交车辆等。
公共交通运营补助资金可以用于购置新能源公交车辆，并降低公交企业的购车成本，促进车辆更新和技术升级。
此外，公共交通运营补助资金还可以用于设施维护。
公共交通设施包括车站、候车亭、检票设备等，这些设施经过长时间的使用，必然会存在一定程度的老化和损坏。
为了提供更好的出行环境和体验，公共交通运营补助资金可以用于设施的维护和修缮工作，确保设施的正常运行和市民的出行安全。
值得一提的是，公共交通运营补助专项资金的使用需要严格监管。
市政府和交通管理部门应建立完善的监管机制，确保公共交通运营补助资金的合理使用。
一方面，要加强资金的申请和审批制度，确保补助资金的真实性和合法性；另一方面，要加强对资金使用情况的监督和检查，防止出现资金被挪用、浪费等问题。
总之，公共交通运营补助专项资金的使用对于提高公共交通服务水平、优化出行环境具有重要意义。
通过补贴运营成本、支持车辆更新和设施维护，可以促进公共交通行业的发展，提升市民的出行体验。
然而，需要进一步加强对补助资金的管理和监督，确保资金的合理使用，避免浪费和滥用，实现资金的最大化效益。
同时，公众也应该关注公共交通行业的发展状况，提出建设性意见和建议，共同推动公共交通事业的发展。
新能源车运营补助政策
新能源车运营补助政策1. 背景介绍新能源车是指采用非传统燃料作为动力的汽车，如纯电动汽车、插电式混合动力汽车等。
随着环境保护意识的提高和对传统燃油汽车排放污染的关注，新能源车逐渐受到人们的青睐。
为了推动新能源汽车的发展，许多国家制定了相关政策和补贴措施，以鼓励消费者购买和使用新能源车。
在中国，由于空气污染问题日益严重，政府积极推动新能源汽车的发展。
为了支持新能源汽车运营，中国政府制定了一系列补助政策，旨在降低购买成本、提升市场竞争力，并推动新能源汽车产业链的健康发展。
2. 补助对象中国新能源汽车运营补助政策主要针对以下对象：2.1 公共交通企业公共交通企业是指城市公交、出租车、物流配送等企事业单位。
这些企业承担着大量的城市运输任务，是新能源汽车运营的重要推动力量。
政府通过给予公共交通企业购车补贴、免费充电设施建设等方式，鼓励其使用新能源汽车，并逐步替换传统燃油车辆。
2.2 物流企业物流企业是指货物运输、仓储和配送等服务提供商。
由于物流行业对交通工具的依赖性较高，政府鼓励物流企业使用新能源汽车，以减少对环境的污染和资源消耗。
为此，政府提供了购车补贴、建设充电桩等支持措施，以降低物流企业购买和使用新能源汽车的成本。
2.3 出租汽车企业出租汽车企业是指提供出租服务的专营机构。
为了推动出租汽车行业向新能源转型，政府给予出租汽车企业购车补贴，并在城市范围内建设充电设施，以方便出租汽车运营过程中的充电需求。
3. 补助形式中国新能源汽车运营补助政策主要采取以下形式：3.1 购车补贴购车补贴是指对购买新能源汽车的企业给予一定的资金补贴。
根据不同类型和规格的新能源汽车，补贴金额有所差异。
政府通过购车补贴，降低了新能源汽车的购买成本，提升了市场竞争力。
3.2 免费充电设施建设为了方便新能源汽车运营过程中的充电需求，政府在城市范围内免费建设充电桩。
这些充电桩可以为新能源汽车提供快速、便捷的充电服务，减少了企业和个人使用新能源汽车的后顾之忧。
全国各地新能源补贴政策一览
全国各地新能源补贴政策一览（2017）一、全国各地地补政策国家:新能源货车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的50%。
各类车型2019－2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。
新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴。
1.北京市：关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知2017年2月16日，北京市科委、市发改委、市经信委、市财政局、市交通委发布《关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知》。
通知确定2017年北京市示范应用新能源小客车财政补助标准，纯电动小客车及燃料电池小客车可以获得北京市地方财政补助，其中续航里程在300公里以上的燃料电池小客车可获得10万元补贴，纯电动小客车按续航里程不同补助标准也不同：续航在100（含）-150公里补贴1万元，续航在150（含）-250公里补贴万元，续航在250（含）公里以上补贴万元。
2017年北京市示范应用新能源小客车财政补助标准（单位：万元/辆）车辆类型纯电动续驶里程R（工况法、公里）100≤R＜150 150≤R＜250 R≥250R≥300纯电动 1 /燃料电池/ 10备注：国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
2.顺义区：顺义区新能源汽车（置换）补贴实施细则（暂行）有效期：本实施细则2017年5月20日起施行，有效期至2017年12月31日。
2017年5月，顺义区发布《新能源汽车（置换）补贴实施细则（暂行）》。
该暂行办法指出，新能源汽车（北京市按照中央财政单车补助额的50%确定市级财政补助标准，的补贴标准按照国家和北京市政策执行。
国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
）在国家、北京市对新能源汽车补贴的基础上，顺义区对符合条件的燃油车主置换新能源汽车给予最高不超过5万元/台的补贴，置换补贴不超过车辆实际终端销售价格的50%。
2017年国家新能源汽车补贴最新标准
2017年国家新能源汽车补贴最新标准为加快推进节能减排，促进大气污染治理，国家启动新能源汽车的推广应用的通知，以下是店铺为你整理的2017年国家新能源汽车补贴最新标准，希望大家喜欢!2017年国家新能源汽车补贴最新标准(一)补助对象。
补助对象是消费者。
新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补助后的价格与消费者进行结算，中央财政按程序将企业垫付的补助资金再拨付给生产企业。
(二)补助产品。
中央财政补助的产品是纳入“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”(以下简称“推荐车型目录”)的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
(三)补助标准。
补助标准主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。
2016年各类新能源汽车补助标准见附件1。
2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。
1、纯电动乘用车100km≤R<150km每车 2.5万、150km≤R<250km每车4.5万、R≥250km每车5.5万元。
2、插电式混合动力乘用车(含增程式)R≥50km每车补贴3万元;相比2013年-2015年新能源车补贴政策，纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km，补贴减少0.5万元;插电式混合动力乘用车(含增程式)，补贴减少0.5万元。
新能源汽车的购置补贴1.纯电动乘用车及插电式混合动力乘用车(含增程式)。
分别给予一次性充电补贴5000元、1000元。
2.纯电动专用车、货车。
对载重3吨及以下轻型、微型货车，并取得我市交通运输管理部门营运许可的，按电池容量每千瓦时600元的标准，给予一次性充电补贴。
充电设施建设补贴：单个运营商在我市建设充电桩总功率达到8000KW，方可提出补贴申请;对公交车、出租车、物流车、环卫车、租赁车等专属充电站的交流、直流充电设备均给予补贴，对其他充电站(桩)仅补贴交流充电设备;按照充电设施(站、桩、装置)装机功率，直流充电设备补贴标准为300元/千瓦，交流充电设备补贴标准为150元/千瓦(注：专属充电站为在集中场地内，建设总功率不低于400KW，服务公交车、出租车、物流车、环卫车和租赁车等营运车辆的比例不低于70%的充电站，须接入我市新能源汽车公共充电智能服务平台)。
财政部出台新版《节能减排补助资金管理暂行办法》
财政部出台新版《节能减排补助资金管理暂行办法》为进一步规范和加强节能减排补助资金管理，提高财政资金使用效益，财政部近日发布新版《节能减排补助资金管理暂行办法》（财建〔2020〕10号，以下简称《办法》），对旧版《办法》作出12处修改，自发布之日起施行。
旧版《办法》实施5年成效显著长期以来，中央财政高度重视节能减排工作，从“十一五”开始就设立了节能减排和可再生能源发展专项资金，并逐年加大投入。
2015年，根据《中华人民共和国预算法》《中华人民共和国节约能源法》等相关法律法规以及党的十八届三中全会关于深化财税体制改革的具体要求，财政部制定了《节能减排补助资金管理暂行办法》（财建〔2015〕161号）。
《办法》的出台，统筹整合了当年财政部、国家发展改革委、工信部、国家能源局等部门联合或者分别设立的节能技术改造财政奖励资金、淘汰落后产能中央财政奖励资金、工业企业能源管理中心建设示范项目财政补助资金、合同能源管理财政奖励资金、夏热冬冷地区既有建筑节能改造补助资金等中央层面的奖励资金，进而设立节能减排补助资金，通过中央财政预算安排，用于支持节能减排方面的工作。
据了解，补助资金重点支持范围包括节能减排体制机制创新；节能减排基础能力及公共平台建设；重点领域、重点行业、重点地区节能减排；重点关键节能减排技术示范推广和改造升级等。
2019年，财政部分三批下达节能减排补助资金，其中，用于2015-2017年度节能与新能源公交车运营补助清算87.7亿元；用于高效电机推广补贴、公共建筑节能改造奖补清算、2016年度新能源汽车充电基础设施建设奖补资金，2015-2017年度新能源汽车购置补贴清算、新能源汽车购置补贴资金共计350.58 亿元；用于2018年度新能源汽车推广应用补助资金共137.78亿元。
2019年11月，财政部发布《2020年节能减排补助资金预算对地方分配结果》。
其中用于2017年度新能源汽车推广应用补助资金总计约160亿元；用于2018年度节能与新能源公交车运营补贴资金总计约153亿元；两年共计约313.68亿元。
财政部新能源补贴政策
财政部新能源补贴政策财政部新能源补贴政策9月17日，财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》( 财建〔2017〕551号)，这意味着新能源汽车推广应用补贴政策正式出台，具体的补贴额度也得以落实，其中乘用车以纯电行驶里程(R)为标准，插电式混合动力乘用车(含增程式)里程50公里以上每车补贴3.5万元，纯电动乘用车里程80公里以上、150公里以下每车补贴3.5万；150公里以上、250公里以下每车补贴5万；250公里以上每车补贴6万元。
通知全文如下：各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、科技厅(局、科委)、工业和信息化主管部门、发展改革委：为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，报经国务院批准同意，2017年至2017年继续开展新能源汽车推广应用工作。
现将有关补贴政策通知如下：一、依托城市推广应用新能源汽车(一)继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。
重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群实施。
(二)示范城市或区域须满足以下条件：1.2017-2017年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。
2.推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。
不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。
3.政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。
4.地方政府对新能源汽车车辆购置、公交车运营、配套设施建设等方面已出台具体明确的`政策措施。
5.相关城市须接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。
(三)能够满足上述条件的城市，可编制新能源汽车推广应用实施方案，于10月15日前逐级上报至财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委(以下简称四部委)。
关于延续新能源公交车运营补助政策建议的答复
关于延续新能源公交车运营补助政策建议的答复摘要本文旨在回复关于延续新能源公交车运营补助政策的建议。
新能源公交车作为推动城市可持续发展的重要手段，对于减少空气污染、改善交通状况具有重要意义。
然而，新能源公交车的运营成本较高，因此需要政府提供补助来鼓励企业使用新能源公交车。
本文将围绕如何延续新能源公交车运营补助政策展开讨论，并提出相关建议。
1. 引言新能源公交车是指使用新能源技术（如电力、混合动力、氢燃料电池等）驱动的公共汽车。
在中国，新能源公交车的使用已经得到广泛推广，取得了显著成效。
然而，由于新能源公交车的购买成本较高、技术创新仍在进行中等因素的影响，运营成本相对传统公交车较高。
因此，政府需要提供补助来降低新能源公交车的运营成本，以鼓励企业使用新能源公交车，推动可持续发展。
2. 延续新能源公交车运营补助政策的必要性2.1 减少空气污染新能源公交车具有零排放的特点，可以显著减少尾气排放对空气质量的影响。
根据统计数据显示，新能源公交车的使用可以减少大量的二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等污染物的排放，从而改善城市空气质量，保护居民健康。
2.2 提升交通效率新能源公交车采用先进的技术，具有更高的能效和更低的能耗，可以减少能源消耗和交通拥堵。
此外，新能源公交车还具备智能化调度和管理系统，可以提升公交车运营的效率，减少乘客等待时间，提高乘坐体验。
2.3 推动新能源产业发展延续新能源公交车运营补助政策，可以刺激新能源产业的发展。
新能源公交车的需求增加将带动相关产业链的发展，促进技术创新和产业升级，提升国家在新能源领域的竞争力。
3. 延续新能源公交车运营补助政策的建议3.1 提高补助额度为了降低新能源公交车的运营成本，政府应该提高补助额度。
可以通过增加财政投入、优化补助政策等方式来实现。
此举可以鼓励更多企业购买新能源公交车，推动其广泛应用。
3.2 延长补助期限新能源公交车的使用寿命相对较长，但补助期限较短的情况下，企业可能面临补助结束后无法承担运营成本的问题。
周口市新能源公交运营补贴办法
周口市新能源公交运营补贴办法
纯电动公交车，车长在6米(含6米)与8米之间的，每车每年补助4万元；车长在8米(含8米)与10米之间的，每车每年补助6万元；车长超过10米(含10米)的，每车每年补助8万元。
车型为插电式混合动力(含增程式)公交车，车长在6米(含6米)与8米之间的，每车每年补助2万元；车长在8米(含8米)与10米之间的，每车每年补助3万元；车长超过10米(含10米)的，每车每年补助4万元。
此外，燃料电池公交车每车每年补助6万元，超级电容公交车以及非插电式混合动力公交车一律每车每年补助2万元。
运营补助与购置补贴不同，运营补助是要由运营企业自主申报，经主管部门审核通过后，将补贴资金直接发放到经营者指定账户。
这项补贴对新能源公交车的推广起到了非常大的促进作用，2018年年底工信部赛迪顾问公布的数据显示，新能源公交车市场将由增量市场转向存量市场，并保持稳定增长。
2017 年总体保有量替换率达35.9%，每三辆公交车中就有一辆新能源车型。
2017年国家新能源汽车补贴政策
2017年国家新能源汽车补贴政策我国的新能源汽车补贴的政策与2017年1月1日就已经开始实行了，最新的补贴标准已经完全的落实。
以下是店铺为你整理的2017年国家新能源汽车补贴政策相关资料，希望大家喜欢!国家新能源汽车补贴政策一、该政策对于乘用车补贴变化不大，仅按照补贴既定退坡机制下降20%。
(一)对于纯电动乘用车1、增加了能量密度的要求，要求电池能量密度不小于90WH/KG，能量密度越高，补贴也就越多。
2、增加了最高车速的要求，要求30分钟最高车速不低于100KM/H。
3、根据车辆的整备质量M，增加了对百公里耗电量Y的要求：当M<=1000KG时，Y<=0.014M+0.5当M<=1600KG时，Y<=0.012M+2.5当M>1600KG时，Y<=0.005M+13.7(二)对于插电式混合动力车1、要求续航里程R不小于50KM，补贴2.4万。
2、当R<=80KM时，要求混合动力运行状态下的燃料消耗量与现有燃料消耗量标准中限值相比小于70%。
3、当R>80KM时，根据其整车整备质量M，对纯电动行驶时百公里耗电量Y的要求与纯电动乘用车的技术要求相同。
4、对于能量密度<=120WH/KG的，根据续航的不同，分别给与2万，3.6万，4.4万的补贴，而能量密度高于120WH/KG的则给予1.1倍，即2.2万，3.96万，4.84万的补贴。
分析：对能量密度的要求无疑将鼓励纯电动乘用车更多的使用三元电池，三元电池在乘用车上的应用将占比更大，比亚迪等以磷酸铁锂电池为主的厂商必将加快步伐布局三元。
二、对于客车补贴退坡幅度较大，达到40%以上(一)对于非快充类纯电动客车1、要求客车能量密度要>=85WH/KG，补贴基数为1800元/KWH，上限23万。
2、对于能量密度在85—95之间的，给予0.8倍补贴，即1440元/KWH，按最高补贴额度算，需装159.7度电。
关于请求拨付新能源公交运营补助的请示
关于请求拨付新能源公交运营补助的请示请示：请求拨付新能源公交运营补助尊敬的领导：我是某市公交公司的一名工作人员，向您提交一份关于请求拨付新能源公交运营补助的请示。
随着社会的发展和环境保护意识的提高，新能源公交车逐渐成为了城市公共交通的重要组成部分。
作为公交公司，我们积极响应国家倡导的绿色出行理念，大力推广和运营新能源公交车。
然而，新能源公交车的购置和运营成本较高，对公交公司的经济压力较大。
为了稳定新能源公交车的运营，我们希望能够得到贵市政府的支持和帮助，拨付新能源公交运营补助。
新能源公交车的购置成本相较于传统燃油车更高。
新能源技术的应用使得新能源公交车的制造和研发成本较高，导致其售价较传统燃油车高出很多。
公交公司需要投入大量资金购置新能源公交车，这对公司的财务状况造成了一定的压力。
希望政府能够提供资金支持，减轻公司购置新能源公交车的经济负担。
新能源公交车的运营成本也较高。
虽然新能源公交车在燃料费用上相对较低，但其维护和保养费用较高。
新能源公交车的技术复杂性较高，需要专业的技术人员进行维护和保养，这增加了公司的运营成本。
希望政府能够提供一定的运营补助，用于新能源公交车的维护和保养。
新能源公交车的投入也有助于改善城市的空气质量和环境保护。
新能源公交车的零排放特性，能够有效减少尾气排放对空气质量的污染，改善城市居民的生活环境。
同时，新能源公交车的运营也有利于推动新能源技术的发展和应用，促进可持续发展。
政府对新能源公交车的投入和支持，不仅是对公交公司的帮助，也是对城市环境和可持续发展的支持。
在此，我们诚恳地请求贵市政府能够关注新能源公交车的运营情况，给予我们必要的补助支持。
我们将以更高的热情和更好的服务质量，为广大市民提供更加便捷、环保的公共交通服务，为城市的发展和绿色出行做出积极贡献。
衷心感谢您对我们工作的关心和支持！此致某市政府领导。
节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法
附件：节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法第一章总则第一条根据国务院关于加强节能工作的决定国发〔2006〕28号、国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知国发〔2007〕15号和国务院关于进一步加强节油节电工作的通知国发〔2008〕23号精神,中央财政从节能减排专项资金中安排部分资金,支持国家节能与新能源汽车示范推广;为加强节能与新能源汽车示范推广财政补助资金以下简称示范推广补助资金管理,提高资金使用效益,特制定本办法;第二条本办法所称节能与新能源汽车主要指混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车;第三条示范推广补助资金按照科学合理、公正透明的原则安排使用,并接受社会各方面监督;第二章支持对象和方式第四条根据节能与新能源汽车特点以及交通状况,在示范推广初期,主要选择部分大中城市的公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域进行试点;第五条中央财政对试点城市相关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性定额补助;地方财政要安排一定资金,对节能与新能源汽车购置、配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助;第六条示范推广补助资金专项用于购买节能与新能源汽车的相关支出;第三章支持条件第七条示范推广的节能与新能源汽车必须符合下述条件：一必须纳入节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录;二混合动力乘用车和轻型商务车与同类传统车型相比节油率必须达到5%以上,混合动力客车节油率必须达到10%以上;三混合动力汽车最大电功率比和节油率必须经具备资质的第三方检测机构依据GB/T19753-2005轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法、GB/T19754-2005重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法等检测后确定;四生产企业对动力蓄电池等关键零部件必须提供不低于3年或15万公里以先到者为准的质保期限;五汽车生产企业和动力蓄电池等关键零部件生产企业必须具备一定的产能规模;第八条示范推广单位必须采取招标方式择优采购节能与新能源汽车,并确定示范推广的节能与新能源汽车车型、数量、价格以及售后服务等;第四章补助标准第九条补助标准主要依据节能与新能源汽车与同类传统汽车的基础差价,并适当考虑规模效应、技术进步等因素确定;公共服务用乘用车和轻型商用车示范推广具体补助标准见附表一,城市公交客车示范推广具体补助标准见附表二,特种车辆补助标准参照上述补助标准确定;第五章资金的申报和下达第十条示范推广单位根据购买使用的汽车车型、数量和规定的补助标准等提出资金申请报告见附表三,并提供下述材料：一与生产企业签订的中标协议、购销合同等有关凭证；二车辆购进发票等有关凭证；三第三方检测机构出具的检测报告；四地方配套资金安排和使用情况；五其他需要提供的材料;第十一条示范推广单位的资金申请报告按属地原则,经当地财政、科技部门审核后,报省级财政和科技部门;第十二条省级财政和科技部门对企业资金申请报告复核后,分别于每年3月30日、8月30日前联合上报财政部、科技部见附表四;第十三条财政部会同科技部组织对申报材料进行审查,核定具体补助金额,并按规定下达预算,拨付补助资金;第六章资金监督管理第十四条示范推广单位对申报材料的真实性负责;对弄虚作假、骗取财政补助资金的单位,将扣回补助资金,并取消示范推广单位的资格;第十五条示范推广补助资金必须专款专用,任何单位不得以任何理由、形式截留、挪用;对违反规定的,将依照财政违法行为处罚处分条例国务院令第427号等有关规定,依法追究有关单位和人员的责任;第七章附则第十六条本办法由财政部、科技部负责解释;第十七条本办法自印发之日起施行;附表一：公共服务用乘用车和轻型商用车示范推广补助标准单位：万元/辆注：最大电功率比30%以上混合动力汽车补助标准均含plug-in;附表二：十米以上城市公交客车示范推广补助标准单位：万元/辆注：最大电功率比50%以上混合动力汽车补助标准均含plug-in;附表三：年节能与新能源汽车示范推广财政补助资金申请表节能与新能源汽车购买使用单位：示范推广单位当地财政部门当地科技部门签章：签章并加注意见：签章并加注意见：年月日年月日年月日联系：联系：联系：填表说明：1、本表由购买使用节能与新能源汽车的单位填写;2、申请财政补助资金=实际运营数量×补助标准;附表四：年节能与新能源汽车示范推广财政补助资金申请汇总表编制单位：省市财政厅局盖章联系人及：年月日注：省级财政部门上报财政部时应同时报送电子版EXCEL;。
2017国家新能源补贴政策内容
2017国家新能源补贴政策内容新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。
以下是店铺为大家整理的关于2017国家新能源补贴政策，给大家作为参考，欢迎阅读!2017年新能源车国家政策中国2017年拟新增80万个充电桩中国计划在今年内新增80万个充电桩，用来支持持续增长的新能源汽车 (NEV)市场的发展，其中公共和非公共充电桩分别为10万和70万个;后者主要用于满足出租车、公共汽车和商业用车的充电需求。
2016年中国新增了10万个公共充电桩，目前总数已达到15万个。
据悉，新增的充电桩将主要被安置在城市和高速公路上。
新能源汽车包括纯电动汽车和混合动力汽车，去年中国共售出了50.7万辆新能源汽车，今年的目标是年销量突破80万辆，其中将包括35万辆乘用车以及公共汽车和各种类型的商用车辆。
发改委：将新能源汽车纳入1号文件并重点部署2月10日消息，新能源汽车作为国家发改委1号公告《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》2016版(以下简称《目录》)中的重点内容被重点部署，“十三五”期间，新能源汽车的战略新兴产业地位将再次被加强。
作为“十三五”规划的一项重要战略，新能源汽车也将在“十三五”期间过渡到重要的市场化发展阶段。
2016版《目录》明确了5大领域8个产业，新能源汽车作为8个产业中的重要一项，涉及新能源汽车产品，充电、换电及加氢设施和生产测试设备三个重点方向，并划分了14个子方向。
相比2013年版《目录》，仅提出纯电动汽车和插电式混合动力汽车一个方向有很大不同。
工信部：第293批车型申请公告发布日前，工信部发布申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第293批)的车辆新产品公示。
该批公告中共覆盖209款新能源车型及底盘产品。
其中，新能源乘用车产品23款(纯电动乘用车20款、插电式混合动力轿车3款)，新能源客车产品131款(纯电动客车111款、插电式混合动力及混合动力客车20款)，新能源专用车产品55款电动专用车53款，燃料电池专用车2款)。
2017国家燃油补贴政策标准条件
2017国家燃油补贴政策标准条件渔业燃油补贴政策的实施有效缓解了柴油价格上涨与渔民生产成本之间的矛盾,但大量补贴可能会造成捕捞努力量的上升。
以下是店铺为大家整理的关于2017国家燃油补贴政策，给大家作为参考，欢迎阅读!2017燃油补贴申报1.2016年度数据申报审核的工作范围根据财政部、工业和信息化部、交通运输部联合下发的《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》(财建2015[159]号)以及财政部、交通部、农业部、国家林业局联合下发的《关于调整农村客运出租车远洋渔业林业等行业油价补贴政策的通知》(财建【2016】133号)文件精神，城市公交、农村客运和出租汽车成品油价格补助的事权下放至各省，城市公交、农村客运和出租汽车成品油价格补助相关信息不再通过“城乡道路客运燃油消耗信息与补贴管理系统“申报审核，相关由各省负责组织实施。
2016年度，各地需按照工作方案(/rybtweb/wjgg/829.jhtml)要求，开展新能源公交车推广应用考核、节能与新能源公交车运营补助申报工作。
2.关于租赁的新能源车辆。
如：某地租赁其他地区牌照的电动公交车运营，能在系统里申报吗?算不算本地的新增车辆?答：可以在系统里申报。
被租赁车辆必须是2015年1月1日以后新购置的公交车辆，且属于首次租赁(此前没有租赁给其他公交企业使用过)，在提供购置发票等证明材料的基础上，经属地交通运管部门认证、工信部门车型认定后，可做为本地新增的新能源车辆。
该车将纳入新能源公交车推广应用考核指标，可申领节能与新能源公交车运营补助。
3.2014年12月31日以前的节能与新能源公交车如何进行申报?答：按照财建[2015] 159号文件精神，这部分车辆未纳入补贴范围，无法领取节能与新能源运营补助，不需要在系统中申报运营信息。
但考虑到营运车辆数据的完整性，便于争取后续的补助政策，建议将这部分车辆进行车辆注册登记。
4.2015年1月1日以后新增的公交车辆(车辆的初始登记日期在2015年1月1日至12月31日)如何申报?答：首先，所有新购置(新增及更换)的公交车辆均需要进行注册登记，包含柴油、汽油、天然气、节能与新能源等所有燃料类型。
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2017年度节能和新能源公交车运营补助
资金分配方案
根据江苏省财政厅、江苏省交通运输厅苏财建〔2019〕83号《关于下达2017年度节能和新能源公交车运营补助资金的通知》文件要求，结合我市实际情况，特制定如下节能和新能源公交车运营补助资金分配方案(2017年度)：
一、资金总额
省苏财建〔2019〕83号下达我市2017年度运营补助资金492万元。
二、分配原则
根据苏财建[2015]461号文件要求，2017年江苏省新增及更换的公交车中，新能源公交车比重应达到60%，如皋市公交行业2017年1月1日至12月31日登记公交注册车辆数为52台，其中，新能源公交车辆数为40台，所占比例为77%，完成了新能源公交车的年度推广目标要求。
此外，根据苏财建[2015]461号文件，“申请运营补助资金的新能源公交车和非插电式混合动力公交车年度运营里程应不低于3万公里(含3万公里)”和“对于考核年度因新增及更换、退出运营等造成实际运营时间不足一年的，以实际运营时间按月折算运营里程，月均运营里程应不低于2500公里（含2500公里）”的规定，如皋市公交行业2017年登记
注册的40台新能源公交车（于2017年12月27日起陆续上线），以及存量部分100台新能源公交车（2017年以前上线）中，共有100台（存量部分100台、增量部分0台）里程数达到申请运营补助资金的条件。
（详见附件2）
三、测算依据
以申报系统资料作为测算依据。
四、具体方案
2017年度，如皋市公交企业只有如皋市星星公交有限公司拥有新能源公交车并符合当年度江苏省节能与新能源公交车运营补助资金申报条件，因此，此次省财政厅下达2017年度如皋市节能与新能源公交车运营补助资金492万元全部拨付给如皋市星星公交有限公司。
五、发放资金程序。
1. 企业按分配标准填制《2017年度节能和新能源公交车运营明细表》并以电子版形式报我大队复核及财政审核；
2. 待审核无误后，企业报送纸质审批表并加盖公章；
3. 交通运输局、财政局审核盖章，公示（5个工作日）结束后，企业开收据，财政拨款；
4. 企业发放。
如皋市交通运输综合执法大队
2019年8月22日。