公路工程师论文
道路工程论文（通用15篇）
道路工程论文（通用15篇）道路工程论文11普通公路材料的试验检测工作（1）水泥必须检查水泥的稳定性、凝结时间、水量配比以及胶砂强度等。
对已经进入施工现场同厂家、同规格、同编号和同生产日期的水泥，按照袋装200t、散装500t的标准，每3个月检测1次。
（2）集料对于细集料要检查密度、砂含量和含水量等。
粗集料要检查磨耗值、吸水性、筛分和磨光值等。
每种材料作为道路工程材料应该在使用前检查2个样品，作为底基层和基层时，应每20xxm3检查2个样品，作为面层时，每批次检查2个样品。
（3）砂应检查密度、含泥量、容重等。
对于已经进入现场的相同厂家、相同料源的砂，要每200m3为1批次进行验收，每1批次至少抽样1次。
（4）钢筋应重点检查抗拉强度、断后伸长率和弯曲变形系数等。
对于已经进入施工现场同品种、同规格、同炉号以及同厂家的钢筋要每60t为1批次，并且随机抽取3根，分别截取1组式样，用于拉伸强度试验、冷弯试验等。
钢筋焊接时，要检测拉伸强度。
根据经验，一般把300个同种类型的焊接钢筋在统一焊接条件下作为1个批次，1个星期内没有达到300个标准时，也按照1批次计算。
（5）沥青应重点检查沥青的针入度、软化点、蜡含量以及老化指标等。
在道路铺油之前和施工过程中每500t沥青要进行1次全面检测，每1000t沥青要检查3次蜡含量，每车检查3大指标。
以上几类材料，对于数量不足1个批次的，要按照整1批次检查；每批原材料的产地、规格、等级和来源要一致；对于不同厂家、不同规格的道路工程材料要进行随机抽样，并且做好标签和存档；加强材料的存放和标识检查工作，要按照类别分别存放，界限清楚，钢筋、水泥等支垫和铺盖要符合规范要求；检查单位要认真执行材料汇总、记录和信息传递等制度的落实。
2高速公路材料的试验检测工作2.1试验检测任务高速公路工程材料的试验检测任务应该包含高标号和重点位置混凝土的配比、基层、沥青混凝土配合比等试验项目的验证和批复；关键项目要按照规范标准进行平行试验，并对全线的试验项目按照抽检频率进行试验；完成高速公路施工中用到的材料、配件或者施工采购前的预先审计和进场后的验收试验工作。
公路工程专业中级职称论文精选
本文对公路工程安全管理与风险防范进行了深入研究。论文分析了公路工程安全事故的原因，并提出了相应的安全管理和风险防范措施，以提高公路工程的安全水平。
论文九：公路工程测量技术及其在工程中的应用
本文主要介绍了公路工程测量技术及其在工程中的应用。论文从测量原理、测量方法、测量仪器等方面进行了阐述，并通过实际工程案例展示了测量技术在公路工程中的应用和实践。
论文六：公路工程环境保护与可持续发展研究
本文研究了公路工程环境保护与可持续发展的问题。论文从公路工程建设的环境影响、环境保护技术和措施、可持续发展策略等方面进行了探讨，以实现公路工程的环境保护和可持续发展。
论文七：城市交通规划与公路工程的关系研究
本文主要研究了城市交通规划与公路工程之间的关系。论文分析了城市交通规划对公路工程的影响，以及公路工程对城市交通规划的支撑作用，提出了合理的城市交通规划和公路工程发展的建议。
论文一：基于BIM技术的公路工程设计与管理
本文主要探讨了基于建筑信息模型（BIM）技术的公路工程设计与管理。通过引入BIM技术，可以实现公路工程设计的数字化、信息化和管理化，提高设计效率和质量。同时，BIM技术还可以应用于公路工程的管理和维护过程中，实现工程信息的实时更新和共享，提高项目管理水平。
论文二：公路工程施工组织与管理策略研究Βιβλιοθήκη 公路工程专业中级职称论文精选
摘要
本文档旨在整理和精选一系列与公路工程专业中级职称相关的论文，以供相关从业人员参考和学习。这些论文涵盖了公路工程设计、施工、管理、养护等多个方面，旨在为公路工程领域的中级职称申报者提供有益的参考资料。
1.论文一：基于BIM技术的公路工程设计与管理
2.论文二：公路工程施工组织与管理策略研究
工程公路施工论文(3篇)
第1篇摘要：随着我国经济的快速发展，公路建设事业取得了举世瞩目的成就。
然而，在工程公路施工过程中，质量问题与安全事故时有发生，严重影响了公路工程的质量与安全。
本文针对工程公路施工中的质量控制与安全管理进行研究，分析了存在的问题，并提出相应的对策，以期为我国公路建设提供有益的参考。
关键词：工程公路施工；质量控制；安全管理；对策一、引言工程公路施工是国民经济和社会发展的重要基础设施，其质量与安全直接关系到人们的生命财产安全。
然而，在实际施工过程中，由于各种原因，质量问题与安全事故时有发生，给我国公路建设事业带来了严重的负面影响。
因此，对工程公路施工中的质量控制与安全管理进行研究，具有重要的现实意义。
二、工程公路施工中存在的问题1. 施工质量方面（1）材料质量不合格：部分施工单位为了降低成本，使用劣质材料，导致工程质量下降。
（2）施工工艺不规范：部分施工单位在施工过程中，未严格按照设计要求和规范操作，导致工程质量问题。
（3）施工队伍素质不高：部分施工单位施工队伍素质不高，技术水平较低，难以保证工程质量。
2. 安全管理方面（1）安全意识淡薄：部分施工单位对安全生产重视程度不够，安全意识淡薄。
（2）安全管理制度不健全：部分施工单位安全管理制度不健全，安全责任制不明确。
（3）安全投入不足：部分施工单位对安全生产投入不足，安全设施不完善。
三、工程公路施工中的质量控制与安全管理对策1. 施工质量方面（1）加强材料管理：严格审查材料供应商资质，确保材料质量合格。
（2）规范施工工艺：严格按照设计要求和规范操作，确保工程质量。
（3）提高施工队伍素质：加强施工队伍培训，提高施工技术水平。
2. 安全管理方面（1）强化安全意识：加强安全生产宣传教育，提高全体员工的安全意识。
（2）完善安全管理制度：建立健全安全管理制度，明确安全责任制。
（3）加大安全投入：提高安全生产投入，完善安全设施。
四、结论工程公路施工中的质量控制与安全管理是保障公路工程质量和安全的重要环节。
道路工程职称论文
道路工程职称论文道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术。
这是店铺为大家整理的道路工程职称论文，仅供参考!道路工程职称论文篇一概述道路工程施工方法摘要：本文主要对道路施工工艺及方法做了相应的概述，对以后的相关工程有一定的参考意义。
关键词：道路工程施工方法沥青混合料施工中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：郧西县浜河路路基、路面及配套工程的建设工程规模20公里，其中主要是道路路基、路面施工。
本文对道路施工进行相应的概述。
一、路床施工：1、测量放线及前期土工试验：工程施工时全段每隔20~25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩;每100m 设置一临时水准点，按顺序编号;各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。
施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。
在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。
2、试验路段：路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验;并将试验结果报告监理工程师批准。
试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。
并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。
施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，施工单位应及时与甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。
3、路床修筑及平整：路床下各管道沟槽回填至路床高程下15㎝位置后，统一进行路床施工，以便路床具有较好的整体性。
路床施工以机械为主，人工为辅(施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等)，对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填砂石或9%灰土处理，并按市政工程施工技术规程的要求，分层回填至路床以下。
路床整形施工采用平地机刮平，经8 ~10吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。
公路工程师职称论文范文两篇
公路工程施工中的关键部位施工技术分析摘要:随着我国经济发展和城市化建设，公路工程建设方兴未艾。
为确保公路工程质量和使用性能，必须加强公路工程施工质量，尤其是要采用相关施工技术有效保障公路工程关键部位的施工质量。
浅析公路工程施工中的关键部位，探究公路工程施工中的关键部位施工技术，以期为公路工程施工提供借鉴。
关键词:公路工程,关键部位,施工技术0引言在公路工程施工中，路基、路面等关键部位的施工质量对于公路工程的整体质量具有至关重要的影响。
因此，在公路工程施工中，要高度重视对路基、路面等关键部位的施工质量控制，切实采取科学有效的施工技术有效保障关键部位的施工质量，进而有效保障公路工程的整体施工质量和使用性能。
在公路工程施工实践中，要明确公路工程施工中的关键部位，并通过相关施工技术有效保障公路工程关键部位的施工质量。
1公路工程施工中的关键部位1.1路基路基，是公路工程的关键部位，对于承载公路负荷发挥着重要作用。
路基施工质量对于公路工程整体施工质量具有至关重要的影响。
在路基施工中，要严格遵循相关步骤，并采用相应的施工技术。
路基施工要将相关设计文件作为施工依据，加强路基的压实施工质量控制;要遵循相关测量标准对路基相应的施工断面进行精确测量;在填料施工时，要强化用料选择，尽量选择优质砂土和砾土，避免选用淤泥、冻土以及含有较多泥碳的土，确保路基填料质量;要加强分层压实，确保路基压实质量[1]。
1.2公路路面路面，即承载车辆行驶的公路表面，位于路基上部，是公路工程施工的关键部位。
常见的公路路面主要有两种，一种是水泥路面，一种是沥青路面。
两种路面的施工标准各不相同，其施工关键点主要包括以下内容:①水泥路面施工，要加强对水泥材质的质量检测，确保水泥材质满足相关质量要求和施工标准;要加强对锯缝时间的高度重视，并强化施工保养;要加强对基层平整度和抗压强度的有效控制和科学监测;要加强对水泥摊铺的质量控制，避免产生水泥离析，确保水泥摊铺质量满足相关标准要求。
公路工程论文
公路工程论文公路工程论文公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。
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公路工程论文【一】摘要：修建公路对经济建设和物质流通等方面起到了推进作用，在国家大力扶持交通事业，公路快速建设的过程中，公路施工管理中出现了很多安全与环保的问题，这会阻碍公路工程的发展，本文就针对出现的问题进行谈论，并提出相应的对策。
关键词：公路工程施工;安全环保;管理问题;对策前言公路工程的建设完善交通网络、方便出行的同时，也提高国民经济、促进社会发展。
公路工程属于线性工程，规模庞大，施工作业面有限，因此公路工程中易出现安全环保方面的问题，影响甚至破坏公路工程的建设质量和周围的生态环境。
在公路工程施工中，要采取有效的控制和管理措施，避免安全事故的发生和对环境质量的破坏。
1公路工程施工的概述公路工程施工是指公路工程中的一个阶段，这个阶段的主要内容有：施工准备、路基工程施工、桥梁工程施工、涵洞施工、隧道工程施工、公路附属设施的施工。
在公路工程的施工阶段，如果施工管理不科学，施工技术没有保证，很容易造成安全和环保的问题，因此施工管理部门要积极的采取有效措施，进行解决和控制，保障公路工程在施工中能够文明安全施工，在生态环境开发利用和保护之间做到平衡，这不仅是公路工程的规范化、标准化、科学化体现，也是人们在通向文明、富裕的道路上对大自然保护的表现。
2公路施工中的安全与环保管理的问题2.1公路工程施工的安全意识不足目前在公路工程的安全管理上面，很多安全管理人员的安全管理意识只停留在了表面层次，没有进行深入细节的管理，比如公路未建成，不会有车辆驶入，就不放置警示标志。
还有就是没有严格按照施工流程就行规范性的施工，施工的技术存在隐患，比如沥青的温度，如果控制不好，施工人员的防护措施不到位看就会造成施工人员烫伤、烧伤安全事故。
在安全管理人员的意识中，安全管理会投入很大的资金，为了节约施工成本，对于安全的问题就会不重视，造成对安全管理的认识有偏差。
市政道路工程师论文(经典范文8篇)
市政道路工程师论文（经典范文8篇）只有从事市政工程专业的设计、施工、管理的高级技术应用性的人员，才会需要写作和发表市政道路工程师论文，因为他们提升职称等级时，是有论文发表要求的，下面我们就为大家介绍一些市政道路工程师论文，大家有需要时，也可以借鉴参考一下。
市政道路工程师论文经典范文8篇之第一篇：论市政道路施工管理和安全控制摘要：现阶段的市政工程体系中，道路工程是比较重要的组成部分。
传统的施工管理模式没有将日常管理与安全控制良好融合，为此，必须强化施工管理和安全控制。
文章就此展开讨论，并提出合理化建议。
关键词：市政道路；施工；工程管理；安全控制；1 施工管理和安全控制过程中存在的问题1.1 管控意识较低现阶段的施工管理和安全控制与既往存在很大的不同，各方面工作开展必须从长远的角度出发，如果继续按照固定的思路、方法来执行，不仅无法得到预期效果，还会造成潜在的疏漏和挑战。
管控意识较低的问题，主要表现在以下几个方面：（1）没有编制有效的施工管理和安全控制方案，大部分情况下，直接抄袭、套用以前的成功案例，表面上能够取得按部就班的效果，实践中却存在较多的疏漏和不足；（2）管控意识较低的情况下，一些隐患往往被忽视，如发现劣质材料混入施工现场而不上报、不处理，导致工程质量严重下降。
1.2 管控制度不健全1）施工管理和安全控制制度没有融入国家最新理念、行业发展标准、地方限制性因素等，导致施工管理和安全控制走向不够明确，在工作安排上没有足够依据，容易导致施工现场的混乱问题，在矛盾、冲突的解决上，难以取得预期效果；2）在管控制度不健全的情况下，市政工程的建设质量、效率、安全风险识别等方面会出现更多的问题，如果被相关部门查处，将会被停工整改的处罚。
2 施工管理和安全控制的对策2.1 提高管控意识施工管理和安全控制不能继续按照传统的思路和方法来操作，应坚持创新，最大限度地提高施工管理和安全控制的可靠性、可行性。
提高管控意识可从以下几个方面来开展：（1）制订完善的管控方案，如在管控前期、中期、后期等，都要执行针对性的方式、方法，从不同角度深入考虑管控的综合效用，这样可以给予后续施工足够的依据，并结合动态因素的变化做出灵活调整；（2）管理人员要接受培训、指导，在具体工作中相互协调、互补，能够严格按照规范要求操作；（3）发现任何安全隐患都要及时上报，规避同类问题反复出现。
公路工程技术论文【优选5篇】
公路工程技术论文【优选5篇】本篇论文快速导航：公路工程技术论文【第一篇】：公路工程技术论文【优选5篇】公路工程技术论文【第二篇】：公路工程施工中软土路基处理技术【第一篇】论文题目: 高速公路工程软土路基施工技术相关分析摘要:软土在我国分布范围非常广, 可以说是当前我国高速公路常见的一种路基, 软土路基的处置方法和高速公路路基整体质量及使用寿命有着非常紧密的联系.高速公路对于建设质量有着非常高的要求, 作为公路主要基础的路基, 其自身须拥有极高的稳定性, 但软土有其特性, 故如何处理软土, 使路基自身的稳定性得到保证, 提升高速公路当前整体施工质量十分主要.基于此, 针对这一问题进行了详细的分析与总结.关键词:高速公路; 软土路基; 技术应用;软土路基在设计与施工阶段, 其自身会遇到许多常规的施工问题和状况, 其施工形式已成为当前人们进行研究与分析的主要内容.由于当前软土路基容易变形, 很多区域的路基若施工不到位, 就会产生各种道路病害, 不但浪费物质资源, 还使道路的使用效率降低.为能更好地解决这一问题, 本文针对以下几方面对软土路基的施工技术进行了分析.1 高速公路软土路基的特性软土按成分上的差异分类, 其含水量在30%~100%之间, 所以在形态上, 许多软土都表现为流体.软土的孔隙比一般在1~2之间, 使当前土壤自身的压缩与其他土质相比有非常大的强化.尽管软土其本身的孔隙比较大, 可在垂直水平的渗透系数与普通土壤相比而言有所减小.软土中还有非常多且较为复杂的成分, 如粉土、腐殖生物及细砂等成分都会对软土本身的渗透性和固结程度造成影响, 即使在进行试验时选择压力荷载的方式对其给予促进, 也不能将软土本身的固结效果大幅提升.软土本身的压缩性质与其中的天然水含量成正比的关系, 其自身还与土壤的形成过程有一定的联系.若压缩能力较高, 就会直接对路基本身的沉降速度造成影响, 使建成公路出现变形, 同时也会产生不稳定的问题.软土在进行不排水实验过程中, 其抗剪程度会极速减小, 在自身排水的情况下, 其抗剪能力也会不断提高.按照其自身的荷载能力进行判断, 在荷载能力减少到软土自身排水能力时, 就会使土壤自身的抗剪能力持续降低, 因此也会对土壤自身强度产生十分严重的危害.2 高速公路软土路基的沉降相关的计算分析2.1 分层合力公式法公式法是经典土力学的基础上进行引申的, 是假设软土作为直线变形体, 只在一定程度的氛围中产生转变, 同时把压缩后的土壤完成分层, 求出每层应力的数值, 并对变形量进行推断, 最后对沉降量进行分析的过程.分层法主要是对在计算土壤里的产生应力的路基是均匀材质进行判断, 并且相同性质各向的半无限体.软土在进行压缩时并未除了垂直方向外的膨胀形式, 计算时从侧面得到路基被压缩之后的技术指标.最后, 需在土壤打地基的中心点周围对工程可能出现的变形量进行计算.从一维的角度对软土固结理论完成计算, 同时也是通过对土壤不发生侧向变形的这种假设才可完成的, 所以经过分层法计算出来的结果与具体的多种方向出现形变的实际值有一定的差异.2.2 有限元分析法有限元分析法主要是把整体路基部分作为一个系统进行详尽的网格划分, 从而构成一种离散式的建筑工程系统, 完成荷载作用以下的任何阶段路基的应力及位移.路基垂直位移可以说是构成路基沉降的核心因素, 所以这种方式要求对土壤自身的线性弹性与粘塑弹性给予分析, 然后在能够测得的数据里去得到变形对沉降量造成的实际影响.在现代工程里经常使用的是邓肯长双曲线模型, 因为有限元的形式能获得侧面应力出现的沉降量, 所以这一模型能够从二维乃至三维的角度对实验进行分析.这一模型能够添加的变量非常多, 不但有软土发杂多变的边界条件、土体荷载出现的应力以及非线性特征, 同时还有土壤环境历史原因, 水和骨架彼此作用出现的耦合效应等.使用计算机完成数据分析, 并把土壤酌量进行叠加, 即可得出沉降和位移及应力之间的变化与联系, 从而获得计算所需的结论与规律.3 高速公路软土路基可能产生的危害3.1 路基沉降在软土路基对公路产生的全部危害中, 路基沉降是非常严重, 同时也是比较常见的一种道路危害.若施工人员在施工过程中并未选择科学的施工技术, 且在路基处置上并未真正做到位, 就会使软土路基产生变动, 从而对路基自身的稳定性产生影响.软土路基沉降产生的危害无法估量, 如高速公路产生大面积的路基沉降, 不但会对交通安全产生非常大的危害, 同时还会对交通发展起到一定的抑制作用.3.2 路堤滑坡在当前高速公路的路堤里, 软土路基可算是其中非常重要的构成部分, 路堤须有较高的强度才能保证公路的整体稳定性.由于软土自身含水量较高的特性, 令路堤自身强度不能获得非常有效且合理的保障, 因此可能会使路堤出现滑坡问题.路堤滑坡不但会对高速公路自身施工产生极大影响, 还会延误工期, 使施工成本不断增加.4 高速公路软土路基具体的处理方法分析4.1 挤密技术挤密法也是当前高速公路软土路基处理过程中常使用一种处理技术, 其工作原理是使用挤密或振动的形式对高速公路软土层的深层土给予处理, 从而使土层密度不断提升.在进行挤密或是完成振动时, 施工人员应持续向土层中回填石灰、砂石及碎石等物质, 从而构成碎石桩、砂桩与石灰桩等, 这些桩体会与桩附近的桩完成合理的配合, 从而形成复合基础.在桩的作用下, 软土其自身的沉降量也会得到科学的控制, 从而使软土路基自身的承载力得到提升, 还可消除软土自身的湿陷性与液化性.挤密法一般会被使用在杂填土和松软的沙土等软土路处置中.4.2 垫层换填法在路基工程区域软土层并不非常厚的情况下, 可把软土属性部分去除, 同时使用强度相对较大的土壤对其进行替换和填充.此形式最为经济的厚度是保持在2~3 m, 若软土厚度过大, 再进行替换就会消耗非常多的工程成本, 会对工程自身的运营效率产生极大影响.换填法原理是把使用强度较高的土壤去对原本路基区域的软土进行替换, 使其能够提升路基荷载力, 加固方式主要有抛石挤淤与换填垫层及强夯挤淤等.垫层所使用的材质也非常多, 其中主要有砂砾、碎石、干渣与煤灰等, 其中比较常用的是砂砾垫层与抛石挤淤两种.砂砾垫层主要是把路基的基地与填土部分设置1个合理的排水面, 使其能让路基在填土层完成荷载的过程中在排水孔被排出, 使土壤在自身固结速率得到提升的同时还能使路基自身的使用承载力得到提升, 减少其自身可能会产生的沉降量, 从而真正提高路基稳定性并预防出现局部变形.这种形式比较适合使用于不厚的软土层及雨季需要排水环境的施工过程.4.3 深层加固法选择夯实和爆破等挤压土壤的形式能够达到深化土壤密度及抗剪强度的施工效果, 这种针对软土密度给予强化及加固的形式也被叫做深层加固法.这种方法适用于土壤有超出3 m软土的路基工程中, 按照实际的施工环境, 能进行加固并给予拓展的空间能达到30 m左右.深层加固法中比较有代表性的一种方式是强夯法.强夯法主要是使软土在强烈的冲击下能被压力与冲击波所影响, 从而构成区域中的土体压缩情况, 冲击点的范围一定深度要构成1个较好的排水区, 使其能让压力排除的水能够快速排除, 使土体在压力下能够快速固结.通常软土工程经过强夯法后能承担自身4倍的承载力, 压缩性也能减少200%, 甚至被降低到1 000%左右.这种形式的处置条件与工程进行施工的范围比较广泛, 但对于夯实设备的使用强度有着很高的要求, 并且对附近环境会产生较大的影响.在对软土进行处置过程中, 粘土自身过高的情况也并不十分明显.4.4 排水加固法排水加固法是软土路基建设过程提升土壤自身的负荷量使内部能够快速排水, 从而使土体的排水效率提高并且加快固结的方式.这种方式适用于软土淤泥和粘土相对较多及饱和充填的土壤中.其主要原理是在进行压力施加过程中使地基沉降速度得到提升, 并且事先完成路基的沉降量与排水效应.当前使用的排水加固法主要是预压处理法、真空预压法及塑料的排水法等.其中, 预压处置法主要使用不同荷载形式对土壤进行超载预压、欠载预压及等载预压等, 其自身效果非常显着, 工艺也比较简单的特点使预压这种处置方式获得了普遍使用, 但其工期较长且搬运复杂, 通常与排水加固方式共同使用.袋装砂井法与塑料排水板法的原理基本一致, 也有相对成熟的工艺与设计经验, 其能科学地提升软土路基在垂直方向的上排水能力, 减少横向排水距离, 结合加载预压方式的效果也更好.适合的土壤情况也非常广泛, 沙袋与塑料排水板都是经过量产的, 因此不管是在质量上或运输上都非常便捷与稳定.塑料排水板与沙袋相比, 还有质量轻, 吸水性较强的优势, 从劳动力及延伸率角度看, 其使用所需消耗的费用也不高, 但从土体抗剪的能力上看, 其并没有与袋装砂共同进行的效果好.5 结束语综上所述, 对软土路基进行适当处置是提升高速公路建设质量与整体稳定性的主要部分之一, 其能预防路基沉降与路堤滑坡等情况对人们出行安全造成危害的情况产生，在高速公路软土基层进行施工的过程中, 施工人员应能用适合的形式对其进行处置, 使其能提升软土路基自身稳定性, 从而合理地提升工程施工质量, 能充分保障人们的出行安全.参考文献[1]张永超, 王琦.公路施工中的软土路基处理技术分析[J].江西建材, 2014 (22) :164–165.[2]段姣娇.公路工程软土路基施工技术[J].交通世界(建养.机械) , 2012 (12) :150–151.[3]李红梅.公路施工中软土路基的施工技术处理研究[J].科技创业家, 2012 (20) :41.[4]黄学文, 肖利君.安徽高速公路项目信息化管理中存在的问题及对策研究[J].公路与汽运, 2017 (4) .[5]马乙一.隧道穿越断层破碎带施工过程围岩位移特征研究[J].中外公路, 2017 (3) .[6]陈兰云, 赵权威.真空联合堆载加固软土路基实例分析[J].建筑技术, 2016, 47 (9) :815–817.[7]杨雁翔, 何勇, 王红媛, 等.紧邻地铁大面积软土地基坑中坑支护加固技术[J].建筑技术, 2015, 46 (12) :1065–1068.[8]钱朝阳, 倪惠冰.软土地区复合土钉支护应用实例[J].建筑技术, 2015, 46 (6) :559–561.[9]朱星彬, 胡学军.软土地区复杂深基坑支护结构设计与土方开挖[J].建筑技术, 2015, 46 (9) :837–839.[10]焦挺, 金承良.软土地区多种支护形式综合应用施工技术[J].建筑技术, 2017, 48 (3) :269–270.[11]付兵.市政道路软土地基处理方案比较与应用[J].建筑技术, 2013, 44 (6) :562–565.[12]张刚, 刘向科, 胡宏飚, 等.单轴搅拌桩在软土路基加固中的应用[J].建筑技术, 2017, 48 (6) :660–662.。
公路工程施工论文(3篇)
第1篇摘要：随着我国经济的快速发展，公路建设事业取得了显著成就。
公路工程施工作为公路建设的重要组成部分，其质量直接关系到公路的长期稳定性和使用安全性。
本文从公路工程施工技术优化和施工质量控制两个方面展开论述，旨在为提高公路工程质量提供理论依据和实践指导。
一、引言公路工程作为国家基础设施建设的重要组成部分，其质量直接关系到国家经济、社会发展和人民出行安全。
随着我国公路建设事业的快速发展，公路工程施工技术不断更新，施工质量控制也成为提高公路工程质量的关键。
本文通过对公路工程施工技术优化和施工质量控制的研究，为提高公路工程质量提供理论支持。
二、公路工程施工技术优化1. 施工方案优化（1）合理选择施工方法：根据工程特点和施工条件，选择适合的施工方法，如隧道施工中的新技术、新工艺等。
（2）优化施工组织设计：合理安排施工进度、施工顺序和施工资源配置，提高施工效率。
2. 施工工艺优化（1）采用先进的施工工艺：如预应力混凝土、装配式施工等，提高施工质量。
（2）改进施工技术：如提高混凝土抗裂性、提高路基压实度等。
3. 施工材料优化（1）选用优质原材料：如高性能混凝土、高性能钢材等，提高工程质量。
（2）加强材料管理：严格控制材料进场、使用和出场，确保材料质量。
三、公路工程施工质量控制1. 施工前质量控制（1）严格审查施工图纸：确保施工图纸的准确性和完整性。
（2）制定施工方案：根据施工图纸和施工条件，制定详细的施工方案。
2. 施工过程质量控制（1）加强施工过程监控：对施工过程中的关键工序、关键部位进行严格控制。
（2）严格执行质量控制标准：确保施工质量符合国家规范和标准。
3. 施工后质量控制（1）加强验收工作：对已完成的工程进行严格验收，确保工程质量。
（2）做好质量保修工作：对工程质量问题及时进行整改，确保公路长期稳定运行。
四、结论公路工程施工技术优化和施工质量控制是提高公路工程质量的关键。
通过优化施工技术、加强施工过程监控、严格执行质量控制标准等措施，可以有效提高公路工程质量，为我国公路建设事业的发展提供有力保障。
公路工程课题研究论文(五篇)：公路工程施工管理强化措施、公路工程机械设备管理与维修…
公路工程课题研究论文（五篇）内容提要：1、公路工程施工管理强化措施2、公路工程机械设备管理与维修3、公路工程抗滑挡土墙施工策略4、公路工程质量监督管理及通病预控5、公路工程软土路基施工技术研究全文总字数：17501 字篇一：公路工程施工管理强化措施公路工程施工管理强化措施摘要:公路工程施工管理是提高企业形象、促进企业良性发展、节约施工费用、提高工程质量的关键。
对加强公路工程施工管理的措施进行了分析，以供同仁参考。
关键词:公路工程;施工管理;质量1做好公路工程施工前的管理工作1.1建立项目经理负责制项目经理负责制是公路工程施工管理制度的一项改革措施，是全面加强施工现场管理的需要。
项目经理是受企业法定代表人委托，对工程项目施工过程全面负责的管理者，是施工企业法定代表人在工程项目的代表人。
项目经理应根据企业法定代表人的授权范围、时间和内容，对施工项目自开工准备至竣工验收，实施全过程、全方位、多层次的全面管理。
项目经理必须具备较强工作能力，有丰富的项目施工管理经验和较好的业绩，具有承担施工管理任务的专业技术、管理、经济和法律、法规知识，并且具有良好的职业道德品质。
因此应加强项目经理班子的建设，配备得力人员，组成一个精明强干的战斗集体，全面落实公路工程施工现场的各项管理措施，把整个施工现场管理好。
1.2领导应对施工管理足够重视提高认识，加强领导，把公路工程施工现场管理当作施工企业的重要工作抓紧抓好。
施工企业的核心工作是抓好公路施工，因此各级领导必须抓好公路工程施工现场管理。
建立必要的规章制度和约束机制，充分调动各方面的积极因素，向施工现场要质量、要安全、要效益。
要加强对施工现场管理规律的探讨和研究，不断总结经验，推动施工现场管理向更高层次发展，同时对施工过程中出现的问题要及时采取措施，加以调整和解决，始终保证施工现场管理向确定的目标发展。
1.3做好施工组织设计施工组织设计是施工现场管理的总抓手，必须紧密结合施工现场实际情况，采取科学的手段，认真研究和编制，要制订出符合公路工程现场实际和本企业施工管理水平以及和工程施工技术要求相适应的施工方案。
道路工程专业论文范文3篇
道路⼯程专业论⽂范⽂3篇道路桥梁⼯程技术专业毕业论⽂开题报告论⽂题⽬：基于标准化的车险现场查勘定损⽅法研究⼀、选题的背景和意义1.选题的背景2.选题的意义随着⽣活质量的不断提⾼，汽车也逐渐的成为了普通家庭必不可少的交通⼯具。
我国汽车还在不断的发展阶段，预计将来国内的汽车保有量将是个很⼤的数字。
汽车虽给⼈们的⽇常⽣活，⼯作，⼯地作业等带来很便捷的作⽤，但是其造成的交通事故也是不可忽略的。
交通事故已成为世界第⼀害,⽽中国是世界上交通事故死亡⼈数最多的国家之⼀。
从⼆⼗世纪⼋⼗年代末中国交通事故年死亡⼈数⾸次超过五万⼈⾄今，中国(未包括港澳台地区)每年交通事故50万起，因交通事故死亡⼈数均超过10万⼈，已经连续⼗余年居世界第⼀。
为了保障交通事故中⼈⽣，财产安全，国家出台⼀系列的措施，保护消费者的合法权益，汽车保险业务也就应运⽽⽣。
汽车查勘定损岗是直接接触标的车，对交通事故、汽车损坏等汽车保险把守第⼀关。
⼆、选题研究的主要内容⼀般的情况下保险理赔中涉及到保险⼈和被保险⼈两个⾓⾊。
保险责任是根据保险条款中保险责任和责任免除来确定。
不同保险公司的保险条款和免除责任⼜是不相同的，不同保险公司的定损标准有差别。
保险业务想要在市场扎下的筋基除了有⼀个⼤市场的需求之外还要有⼀个统⼀的标准。
既是公平、公开、公正，⼜能更好的维护消费者的合法权益。
论⽂应完成项⽬(1)国内外汽车保险查勘定损的研究现状对⽐分析;(2)国内外汽车保险查勘定损的⼯作特点对⽐分析;(3)我国汽车保险查勘定损⼯作的⼈才构成、⾏业规范、⾏业范畴等要素分析;(4)车险查勘定损⼯作内容细化分析;(5)车险查勘定损岗位的操作⽅式标准化研究。
拟解决关键问题1.查勘的调度流程是怎样的2.如何判断事故的真实性3.查勘员需要懂得的交通知识与整个赔款程序4.定损员拍照的技巧5.判断零件修复还是更换的标准6.定损员如何⼊单三、选题的研究⽅法及技术路线1.选题的研究⽅法⽂献研究法：通过查阅⼤量的资料，各种学术⽂献，全⾯的了解车险现场查勘定损的⽅法。
公路工程课题研究论文(五篇)：公路工程路基施工安全管理措施探析、公路工程施工质量控制浅议…
公路工程课题研究论文（五篇）内容提要：1、公路工程路基施工安全管理措施探析2、公路工程施工质量控制浅议3、公路工程造价管理及控制要点探究4、公路工程施工技术中混凝土质量控制5、公路工程CBR试验检测技术应用全文总字数：18735 字篇一：公路工程路基施工安全管理措施探析公路工程路基施工安全管理措施探析摘要：公路工程路基施工的线路长，工程规模大，且需要诸多施工人员共同参与，需要投入多种材料和机械设备，这对各工序协调提出了较高要求，同时，公路工程施工环境也尤为复杂，容易发生安全隐患。
为此，施工单位就需采取有效措施确保公路工程路基施工安全管理的有效性，从而推动公路建设的顺利竣工。
关键词：公路工程；路基施工；安全管理现阶段，我国交通网络逐渐覆盖到乡镇地区，推动了城乡一体化建设。
经济发展推动交通建设，交通道路建设也为国民经济创造了良好条件。
公路结构中，路基关乎工程的质量与安全，若想推动工程施工有序开展，就有必要高度重视安全管理问题。
1施工安全管理概述安全管理在道路工程施工中发挥着重要作用，加强安全管理能够规避安全事故，有利于施工作业的有序开展。
施工安全管理是在落实各项管理手段的基础上，提高工程作业的效率。
为维护公路建设安全性，需加强施工人员、施工材料及施工物品的管理。
做好预防控制工作，加强路基施工安全管理一方面可有效维护施工人员的生命财产安全，另一方面也可减少工程施工中的安全事故，加快施工进程，促进我国交通事业的稳步前行。
2公路工程施工安全管理现状分析公路工程路基施工中的影响因素较多，这也是引发安全事故的重要因素。
工程施工中安全事故类型较多，如火灾事故、意外触电、中毒事故、高空坠物、工地机械伤害等，而出现安全事故与施工人员缺乏安全意识，管理工作不到位有着密切的关系。
2.1工作人员缺乏安全意识目前，我国很多施工企业并未在企业文化中融入安全意识，企业领导、项目管理人员及施工人员均出现了安全意识薄弱的问题，这也充分体现出路基施工中安全施工管理不到位的问题。
公路工程中级职称研究论文集
公路工程中级职称研究论文集论文一：基于BIM技术的公路工程设计与管理摘要本文主要探讨了基于建筑信息模型（BIM）技术在公路工程设计与管理中的应用。
通过分析BIM技术的优势，提出了基于BIM 技术的公路工程设计与管理流程，并对其进行了实例验证。
结果表明，基于BIM技术的公路工程设计与管理能够提高设计效率，减少设计错误，提高工程质量。
关键词BIM技术；公路工程；设计管理；工程质量1. 引言随着我国高速公路网的不断完善，公路工程的设计与管理面临着越来越大的挑战。
传统的公路工程设计与管理方式在一定程度上已经无法满足工程需求。
作为一种新兴的技术，建筑信息模型（BIM）技术在建筑、土木等领域得到了广泛的应用，并取得了显著的成效。
本文旨在探讨基于BIM技术的公路工程设计与管理方法，以提高公路工程的设计与管理水平。
2. BIM技术在公路工程设计中的应用2.1 BIM技术概述BIM技术是一种基于数字化的建筑信息模型技术，它将建筑物的几何信息、属性信息、状态信息等集成在一个三维模型中，通过计算机辅助设计（CAD）软件进行创建、编辑和分析。
与传统的CAD技术相比，BIM技术具有更高的可视化程度、协同性和智能化水平。
2.2 BIM技术在公路工程设计中的应用在公路工程设计中，BIM技术可以用于以下几个方面：（1）地形建模：利用BIM技术，可以快速准确地建立地形模型，为公路线路设计提供基础数据。
（2）道路设计：基于BIM技术，可以实现道路平面、纵断面、横断面的参数化设计，提高设计效率。
（3）结构设计：BIM技术可以用于桥梁、隧道等结构物的设计，实现结构物的三维建模、分析和模拟。
（4）工程量计算：利用BIM技术，可以自动计算工程量，为工程预算和施工提供依据。
3. BIM技术在公路工程管理中的应用3.1 BIM技术在公路工程预算管理中的应用基于BIM技术，可以实现工程量的精确计算，为预算编制提供依据。
同时，BIM技术还可以实现预算的动态调整和优化，提高预算管理的效率。
公路工程师论文
公路工程师论文第一篇：公路工程师论文对于公路工程师一职大家了解吗？作为一名公路工程师，应该怎么书写自己的专业论文呢？以下是小编精心准备的公路工程师论文，大家可以参考以下内容哦！摘要：做好公路的日常养护和施工管理，能够改善公路品质，延长公路使用寿命。
维护好、管理好、养护好公路的基础设施，使公路养护逐步向社会化、专业化、机械化方向发展，是公路管理者所面临的新课题。
关键词：公路管理公路养护对策公路是我国国民经济建设与发展的重要基础设施，公路路面养护工作为公路运营管理的重要组成部分。
本文通过对公路路面养护管理的重要性进行分析，对路面养护管理中存在的问题展开分析探讨，找出解决问题的对策。
公路养护的分类①路基养护。
路基是公路的重要组成部分是路面的基础，它与路面共同承担车辆荷载。
路基的强度和稳定性是保证路面结构稳定、路用性能良好的基本条件。
公路交工验收投入使用后，路基的质量主要取决于中期的养护水平。
通过对公路各部分的日常巡查和定期检查，发现病害及时查明原因，从而采取有效的措施进行修复，可消除根源，在日常的路基养护工作中我们要特别注意保持路基排水系统处于完好状态。
②路面养护。
路面养护是公路养护工作的中心环节，是养护质量考核的首要对象，路面是在路基上用各种筑路材料铺筑，供汽车行驶、直接承受行车作用和自然因素作用的结构层，其作用是满足安全、迅速、经济、舒适的要求。
路面结构整体强度及其各部分必须通过养护，保持足够的强度，以抵抗在行车作用下所产生的各种应力。
公路养护管理工作存在的问题尽管我国公路的建设发展十分迅猛，但从目前来看，我国公路路面的养护和管理仍然举步维艰，公路路面养护管理状况十分令人担忧。
①公路养护管理体制不完善。
我国公路的养护与管理大多仍采用事业型的管理体制，不能准确反映公路社会化大生产的商品属性要求，不利于社会主义市场的形成，路面养护经费也是依靠上级相关部门拨付，并未适应公路管理企业经营性的要求，不能达到社会融资的目的。
公路工程中级职称论文（2）
公路工程中级职称论文(2)公路工程中级职称论文篇二浅析公路工程质量管理摘要：我国的公路工程质量管理目前在很多方面进行了必要的改革，管理的水平有了很大的提高。
为了提高公路工程质量管理，能够适应不断发展的公路工程建设的需要，要求加强对公路工程项目的管理控制，保证建设项目的完成;明确公路工程质量管理的责任主体;把握公路工程质量管理的关键环节，保证公路工程质量的安全。
关键词：公路工程质量管理0 引言公路建设进入本世纪以来，进入了快速发展时期，全国各地国道、高速公路、干线公路以及县乡公路全面开工，取得了巨大成绩。
也引发了一系列的工程事故，路面破坏，桥梁坍塌，工程缺陷等等。
下面就围绕工程质量管理这个主题对当前公路建设形势下，如何切实加强公路工程质量管理加以介绍。
1 公路工程质量管理的现状目前我国的公路工程质量管理在很多方面进行了必要的改革，管理的水平有了很大的提高。
但是，从适应未来公路工程质量管理的要求来看，还存在着几个主要的管理问题需要进行解决。
首先是公路工程质量管理的责任主体不明确。
在一些重点公路工程项目上，很难保证公路工程项目的质量安全。
其次是管理控制不严格，很多的公路工程管理没有制定明确的管理目标，导致很多的项目容易出现延迟或者对突发的事件缺乏一个必要的处理。
最后是在公路工程建设的几个关键环节中没有进行必要的控制，导致工程建设容易出现问题。
2 工程质量问题的主要成因分析2.1 公路建设市场监管问题影响当前公路工程质量的重要因素是政府部门公路建设市场监管工作。
如果没有监管，而市场具有趋利性，施工单位在选择质量和利益上肯定会选择利益，造出不合格工程，要避免这一问题，本身就是一个需要加强市场监管的问题。
而有的地方政府、部门支持下属企业或关系户施工、监理企业等，有的地方部门保护、区域保护，这样就损坏了政府部门的监管形象，损害了工程建设环境，从而导致了工程质量的下降。
只有市场监管者的行为规范以后，才更有利于各类市场主体的行为的规范。
公路工程的职称论文
公路工程的职称论文关于公路工程的职称论文[摘要]我们是公路工程施工单位，这一性质就决定了我们一定要与一线工程现场密切的联系在一起，我们一定要经过各个方面的方法来经管好工程现场。
工程项目是工程单位效益的来源、信誉的标志，也是所有经管工作的着手之处和最终的结束。
以工程项目经管为重点，提升项目运营质量，是工程单位生存及进步的永远话题。
这就要求公路工程单位相关工作人员，应当认真的浅析施工经管的每个方面,以方便对施工当中的每一个环境及施工的各个方面能够开展整体的了解，本文针对公路工程现场经管及施工的每一个方面存在的问题进行一些自己的浅述。
[关键词]公路工程;施工;现场经管伴随着我们国家经济制度的逐渐完善，公路工程作为国民经济进步的关键性根本设施正处于不断发挥其应有的重要性作用。
公路工程师一项较为复杂的技术性、经济性的活动，受到众多的社会主体和多变的自然因素的制约。
公路工程施工的现场经管是施工经管的核心,现场经管效果的好坏直接影响工程的质量。
因此,如何根据公路施工的特点,加强施工现场经管、将施工各要素进行科学、合理地安排,在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工,已成为公路建设者普遍关注的焦点。
施工企业经管的`重心应转移到工程项目经管上,实现工程项目经管的科学化、规范化、程序化、标准化,从而全面提升施工单位的经管水平。
以下文章重点针对施工部门在公路工程现场经管当中应该注意的问题进行了相关论述。
一、进行充分的施工准备施工现场经管在工程的整个过程当中都会见到，科学合理的施工准备是经管好工程现场的前提。
尤其是公路工程,其施工工艺复杂,各施工工种班组多,这要求现场施工经管人员务必做好各方面的准备。
施工单位只有通过充分的施工准备,才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。
在进行施工准备工作中应注意以下问题:首先,经管者必须熟悉施工图纸,研究施工图纸,吃透设计意图,澄清图纸中的问题,恢复定线和施工放样。
对所有控制点进行加密、保护、记录;进行业务、技术培训和技术交底,使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解;建立工地试验室,并申请临时资质。
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关键词：公路管理 公路养护 对策
公路是我国国民经济建设与发展的重要基础设施，公路路面养护工作为公路运营管理的重要组成部分。本文通过对公路路面养护管理的重要性进行分析，对路面养护管理中存在的问题展开分析探讨，找出解决问题的对策。
1 公路养护的分类
①路基养护。路基是公路的重要组成部分是路面的基础，它与路面共同承担车辆荷载。路基的强度和稳定性是保证路面结构稳定、路用性能良好的基本条件。公路交工验收投入使用后，路基的质量主要取决于中期的养护水平。通过对公路各部分的日常巡查和定期检查，发现病害及时查明原因，从而采取有效的措施进行修复，可消除根源，在日常的路基养护工作中我们要特别注意保持路基排水系统处于完好状态。②路面养护。路面养护是公路养护工作的中心环节，是养护质量考核的首要对象，路面是在路基上用各种筑路材料铺筑，供汽车行驶、直接承受行车作用和自然因素作用的结构层，其作用是满足安全、迅速、经济、舒适的要求。路面结构整体强度及其各部分必须通过养护，保持足够的强度，以抵抗在行车作用下所产生的各种应力。
总之，公路建设始终是经济社会发展水平的重要标志，特别是在经济发达地区，对公路的状况尤为看重。这就要求我们公路管理部门实事求是、与时俱迸，在实践中不断探索、不断研究、不断创新，从公路可持续发展战略的高度，研究现代化公路养护管理策略，提高养护效率，确保公路安全畅通，进而最大限度地发挥其通行能力。
3 加强公路养护管理的政策建议
养护是建设的延续，良好的养护可以有效延长公路使用寿命，降低路桥设施的全寿命周期成本。
①体制改革。首先，建立合理的养护管理制度，做到建养并重，实现公路的持续发展。其次，按现公路养护管理站布局配备路政管理人员。第三，顺应公路发展趋势和产业特点，在建立公路养护管理体制时优先考虑集中统一原则。第四，公路养护要走向市场，适应公路养护工程逐渐向信息化、市场化方向迈进的特点。②人员改革。要建设一支能适应公路养护管理工作，爱岗敬业、乐于奉献的高素质、高水平、专业化的全面发展的养护队伍。要加强养护维修安全教育，提高养护人员对安全生产重要性的认识，树立“安全第一”的思想。再次，要规范养护作业。③机械改革。首先，要加大养护经费的投入力度，通过资金补助、招标约定等方式，支持、引导公路养护单位和企业加大养护设备投入，加快机械化进程。其次，选用具有作业能力大、操作性能好、自动化程度高、污染小、速度快等特点的机械设备。再次，引进国外先进的加工设备和工艺技术，使养护机械向大功率、多用途的方向发展。④技术改革。首先，在确保养护质量的前提下，不断研究、积极推广和采用新材料、新工艺、新技术，实现公路交通可持续发展的目标。另外，要加大对公路养护技术的研发投入，对特大桥隧设施监护、公路交通安全、公路快速养护、公路灾害防治等公路养护中的技术难点开展攻关，形成实用科技成果，指导公路养护生产。其次，公路行业信息化、数字化、网络化是我国公路行业发展的必然趋势。
2 公路养护管理工作存在的问题
尽管我国公路的建设发展十分迅猛，但从目前来看，我国公路路面的养护和管理仍然举步维艰，公路路面养护管理状况十分令人担忧。
①公路养护管理体制不完善。我国公路的养护与管理大多仍采用事业型的管理体制，不能准确反映公路社会化大生产的商品属性要求，不利于社会主义市场的形成，路面养护经费也是依靠上级相关部门拨付，并未适应公路管理企业经营性的要求，不能达到社会融资的目的。②公路养护机械设备落后。由于我国公路路面养护经费仍然比较紧张，目前我国现有的养护机械设备都存在技术含量低、自动化程度不高等问题，缺乏大型的、先进的养护机械设备，致使公路养护机械配备与使用状况与发达国家相比还有很大差距，严重影响了公路养护的质量和效率。③公路养护管理人员整体素质不高。长期以来，养路工人一直是一个不被社会重视的群体，所以，一般都是以招工的形式来引进这些处于社会边缘的人群，这些人的相对条件都比较低，对他们的文化要求也不高，唯一的要求就是有力气。④从时间上看，公路养护施工不及时。公路的养护工程是一个系统性的工程，不仅需要人力、物力的投入，更需要大量财力的投入，公路养护的成本很大。所以这就导致有些企业从实现利润的目的出发，尽量减少维修次数，缩小成本开支。
对于公路工程师一职大家了解吗？作为一名公路工程师，应该怎么书写自己的专业论文呢？以下是小编精心准备的公路工程师论文，大家可以参考以下内容哦！
摘要：做好公路的日常养护和施工管理，能够改善公路品质，延长公路使用寿命。维护好、管理好、养护好公路的基础设施，理者所面临的新课题。
参考文献：
[1]沈捍明.浅论施工组织设计在高速公路管理中的有效应用[J].价值工程，2012，12.
[2]王龙琪.论新型高速公路管理模式――专业公司管理[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2008，07.
[3]朱新艳，佘廉.高速公路管理企业文化建设现状及对策研究[J].武汉理工大学学报（社会科学版），2004，04.
4 健全养护机制，提高养护效率
首先交通部门所属的县乡公路管理机构按照“管养分离、强化监管”的原则对公路实施养护，成立具备公路养护资质的养护工程公司。其次推进公路养护市场化，打破区域和系统界限，大、中修按项目，小修保养按路段，对养护企业、养护监理公司实行公开招标。最后各级交通主管部门及其公路管理机构要转变职能，维护公开、公正、公平的市场竞争环境，规范养护市场秩序。