ZBSS-3-船舶堵漏应急﹙演习﹚.ppt
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⑵堵漏应变的组成与任务
堵漏应变部署是船舶应变部署表的一部 分。有总指挥（船长）、现场指挥（大副或 轮机长）、队长等。根据本船情况一般设四 个队（堵漏队、隔离队、排水队、救护队） 。 在人员数量较少时，可以“一岗（职）多人” 或“一人多岗（职）”，船员按应变部署表 （应变任务卡）规定要求开始行动。
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⑶堵漏应变的记录表式 ②船舶堵漏记录表
①船舶应变任务卡
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⑷记录表的填写
海南科技职业学院国家资源库建 设
⑸破损控制图
①破损控制图内容 ②破损控制图手册 ③破损控制图存放
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①破损控制图内容
破损控制图的比例不小于1：200； 破损控制图包括：船内轮廓、每层甲板 俯视图、船舶的水密分隔、内部水密装 置的位置、船舶外壳上的门、开启关闭 指示器、舱底泵和压载泵以及它们的控 制装置和相关阀的位置。
三、船舶堵漏应急
﹙演习﹚程序
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三、船舶堵漏应急（演习）程序
• （一）信号显示 • （二）成因与措施 • （三）组织任务 • （四）演习程序
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（一）堵漏（演习）信号
• ⑴旗号：演习（ UY）
船舶漏水 （CB7）
4)船舶外壳上的所有门，开启/关闭指示 器，渗漏检测和监测装置的位置； 5)舱壁甲板以上和最低露天甲板上局部 分舱舱壁的所有风雨密关闭装置，以及 控制装置和开启/关闭指示器的位置； 6)所有舱底泵和压载水泵，以及它们的 控制装置和相关的阀的位置； 7)限制进一步进水的管系、导管和轴隧。
4.船舶进水、排水量估算
（1）排水量估算 （2）进水量估算 （3）进水压力估算
（1）排水量估算： （船舶排水设备）
①甲板排水设备：以自流方法迅速排出舷外 。 ②舱底泵：Q=5.66d2×10-3
d:舱底总管内径(mm) Q:每台舱底泵排水量(m3/h) ③压载水舱的排量：双层底及艏、艉尖舱可 作压载水舱。其灌排量要比舱底泵大。
• ⑵声号：
船舶漏水:二长一短（重复连续一分钟） 解除警报: 一长声
• ⑶号灯：船舶漏水（绿白绿） • ⑷其它通信设备：高频等
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（二）船舶漏损成因与堵漏措施
1.裂缝；破洞与堵漏措施 2.船舶漏洞的形成与查验 3.自制简易探测器 4.船舶进水、排水量估算
1.裂缝、破洞
（1）裂缝 船舶在受到武器攻击或碰撞、触礁 、搁浅时，剧烈爆炸急剧振动使船舶产生裂缝。 呈不规则形状：狭长、凹凸不平、大多数在船内 和舱室底部。船舶裂缝，直接威胁到船舶安全。
（5）测量污水沟、压载舱等水量变化判断船体是 否破损。
（6）观察舱内水流、舱外冒泡与油渍。 ①观察舱内水流的动向可判定破洞位置； ②进水水位超过破洞口，水面会冒出气泡，从气 泡的大小和间隔时间可推测破洞的大小； ③观察舷外是否有油渍，判断油舱柜内是否漏损。
（7）强烈爆炸或震动，还应检查舱壁、管系、水 密设备等。
要显示以下区域的横剖面图： 1)船舶水密分隔；
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2)横贯浸水装置，泄放塞和纠正由于进 水造成的横倾的机械装置的位置和布置， 以及所有阀和遥控装置的位置； 3)所有内部水密关闭装置位置，包括滚 装船上防撞舱壁延伸区域的内部船首斜 坡或吊门和它们的控制装置，就地控制 和遥控控制装置开启/关闭指示器和警报 装置位置。在航行中不允许开启和允许 开启的水密关闭装置都应指明；
3）大型破洞：面积一般在0.5 ㎡以上。主 要是由鱼雷等攻击、触碓、受大型物体撞击 造成。破洞在水线以上，如不在要害部位， 堵漏及时得力，尚能维持生存。如破损部位 在水线以下，破口较大，此时大多数进水量 超过船舶本身排水能力，储备浮力迅速减少 ，措施稍不得力船舶在很短时间内沉没。
对应的堵漏措施： 大型破洞:可先将堵漏毯在舷外遮挡破洞，以 阻止大量进水，然后再从舷内堵漏，可用堵 漏垫（袋）、堵漏支柱等。
2.船舶漏洞的形成与查验
（1）触礁或搁浅，船体破损部位多在船底；
（2）船舶碰撞，破洞部位多在水线附近；
（3）船体纵、横倾，破洞一般在船舶倾斜—侧。
（4）仔细倾听漏水声音和冒气声。 ①双层底舱进水，则空气管和测深管会有出气声； ②大舱进水可从舱内听到流水声； ③邻舱进水可敲击钢板发出的声音判断水位。
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①堵漏队任务：由水手长任队长。堵漏队人 员可以分工管理与使用堵漏毯等堵漏设备。 运用堵漏器材直接完成堵漏任务。 ②隔离队任务：由三副任队长。直接负责关 闭或封堵水密门、隔舱阀、应急逃生孔、门 窗等以及与漏水舱相连的各种开口。 ③排水队任务：在轮机长的领导下，由机舱 值班人员负责及时排水。 ④救护队任务：由医生或大厨任队长，负责 维持现场秩序（稳定旅客情绪，指导救生衣 穿着等），物资供应、通信联络、救助伤员。
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2）中型破洞：直径通常为250～500mm，面 积在0.05～0.2 ㎡之间。水线以下的中型破 洞在海水压力作用下进水量较大，不迅速采 用适当的器材堵漏，会使船舶在很短时间内 丧失大量储备浮力，造成倾覆和沉没。
对应的堵漏措施： 中型破洞:可用活动堵漏螺杆、肋骨（堵漏） 撑架、堵漏箱、大型堵漏垫（木或钢板）、 堵漏支柱、堵漏毯等。
（2）破洞
1）小型破洞 2）中型破洞பைடு நூலகம்3）大型破洞
1）小型破洞：直径一般在250mm以下，面 积在0.05 ㎡以下。如果在水线以上部位， 这种小型破洞对船舶不至于构成大的危害； 如在水线以下，却能造成很大的进水量，不 及时堵住，对船舶造成严重威胁。
对应的堵漏措施：
裂缝、小型破洞：可采用轻便器材（木塞、 木楔、固定堵漏螺杆、小型堵漏垫等），从 舷内堵塞。
（2）进水量估算
已知舱内水深的进水量估算：
（二）应急（演习）时的组织与任务 ⑴堵漏应变的时间要求 ⑵堵漏应变的组成与任务 ⑶堵漏应变的记录表式 ⑷记录表的填写 ⑸破损控制图
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⑴堵漏应变的时间要求 ① 全体人员（驾驶台与机舱当班者除
外）听到信号后要在2分钟内携带规 定的设备赶到进水部位现场。 ② 堵漏演习每六个月进行一次。
⑵堵漏应变的组成与任务
堵漏应变部署是船舶应变部署表的一部 分。有总指挥（船长）、现场指挥（大副或 轮机长）、队长等。根据本船情况一般设四 个队（堵漏队、隔离队、排水队、救护队） 。 在人员数量较少时，可以“一岗（职）多人” 或“一人多岗（职）”，船员按应变部署表 （应变任务卡）规定要求开始行动。
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⑶堵漏应变的记录表式 ②船舶堵漏记录表
①船舶应变任务卡
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⑷记录表的填写
海南科技职业学院国家资源库建 设
⑸破损控制图
①破损控制图内容 ②破损控制图手册 ③破损控制图存放
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①破损控制图内容
破损控制图的比例不小于1：200； 破损控制图包括：船内轮廓、每层甲板 俯视图、船舶的水密分隔、内部水密装 置的位置、船舶外壳上的门、开启关闭 指示器、舱底泵和压载泵以及它们的控 制装置和相关阀的位置。
三、船舶堵漏应急
﹙演习﹚程序
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三、船舶堵漏应急（演习）程序
• （一）信号显示 • （二）成因与措施 • （三）组织任务 • （四）演习程序
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（一）堵漏（演习）信号
• ⑴旗号：演习（ UY）
船舶漏水 （CB7）
4)船舶外壳上的所有门，开启/关闭指示 器，渗漏检测和监测装置的位置； 5)舱壁甲板以上和最低露天甲板上局部 分舱舱壁的所有风雨密关闭装置，以及 控制装置和开启/关闭指示器的位置； 6)所有舱底泵和压载水泵，以及它们的 控制装置和相关的阀的位置； 7)限制进一步进水的管系、导管和轴隧。
4.船舶进水、排水量估算
（1）排水量估算 （2）进水量估算 （3）进水压力估算
（1）排水量估算： （船舶排水设备）
①甲板排水设备：以自流方法迅速排出舷外 。 ②舱底泵：Q=5.66d2×10-3
d:舱底总管内径(mm) Q:每台舱底泵排水量(m3/h) ③压载水舱的排量：双层底及艏、艉尖舱可 作压载水舱。其灌排量要比舱底泵大。
• ⑵声号：
船舶漏水:二长一短（重复连续一分钟） 解除警报: 一长声
• ⑶号灯：船舶漏水（绿白绿） • ⑷其它通信设备：高频等
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（二）船舶漏损成因与堵漏措施
1.裂缝；破洞与堵漏措施 2.船舶漏洞的形成与查验 3.自制简易探测器 4.船舶进水、排水量估算
1.裂缝、破洞
（1）裂缝 船舶在受到武器攻击或碰撞、触礁 、搁浅时，剧烈爆炸急剧振动使船舶产生裂缝。 呈不规则形状：狭长、凹凸不平、大多数在船内 和舱室底部。船舶裂缝，直接威胁到船舶安全。
（5）测量污水沟、压载舱等水量变化判断船体是 否破损。
（6）观察舱内水流、舱外冒泡与油渍。 ①观察舱内水流的动向可判定破洞位置； ②进水水位超过破洞口，水面会冒出气泡，从气 泡的大小和间隔时间可推测破洞的大小； ③观察舷外是否有油渍，判断油舱柜内是否漏损。
（7）强烈爆炸或震动，还应检查舱壁、管系、水 密设备等。
要显示以下区域的横剖面图： 1)船舶水密分隔；
海南科技职业学院国家资源库建设
2)横贯浸水装置，泄放塞和纠正由于进 水造成的横倾的机械装置的位置和布置， 以及所有阀和遥控装置的位置； 3)所有内部水密关闭装置位置，包括滚 装船上防撞舱壁延伸区域的内部船首斜 坡或吊门和它们的控制装置，就地控制 和遥控控制装置开启/关闭指示器和警报 装置位置。在航行中不允许开启和允许 开启的水密关闭装置都应指明；
3）大型破洞：面积一般在0.5 ㎡以上。主 要是由鱼雷等攻击、触碓、受大型物体撞击 造成。破洞在水线以上，如不在要害部位， 堵漏及时得力，尚能维持生存。如破损部位 在水线以下，破口较大，此时大多数进水量 超过船舶本身排水能力，储备浮力迅速减少 ，措施稍不得力船舶在很短时间内沉没。
对应的堵漏措施： 大型破洞:可先将堵漏毯在舷外遮挡破洞，以 阻止大量进水，然后再从舷内堵漏，可用堵 漏垫（袋）、堵漏支柱等。
2.船舶漏洞的形成与查验
（1）触礁或搁浅，船体破损部位多在船底；
（2）船舶碰撞，破洞部位多在水线附近；
（3）船体纵、横倾，破洞一般在船舶倾斜—侧。
（4）仔细倾听漏水声音和冒气声。 ①双层底舱进水，则空气管和测深管会有出气声； ②大舱进水可从舱内听到流水声； ③邻舱进水可敲击钢板发出的声音判断水位。
海南科技职业学院国家资源库建设
①堵漏队任务：由水手长任队长。堵漏队人 员可以分工管理与使用堵漏毯等堵漏设备。 运用堵漏器材直接完成堵漏任务。 ②隔离队任务：由三副任队长。直接负责关 闭或封堵水密门、隔舱阀、应急逃生孔、门 窗等以及与漏水舱相连的各种开口。 ③排水队任务：在轮机长的领导下，由机舱 值班人员负责及时排水。 ④救护队任务：由医生或大厨任队长，负责 维持现场秩序（稳定旅客情绪，指导救生衣 穿着等），物资供应、通信联络、救助伤员。
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2）中型破洞：直径通常为250～500mm，面 积在0.05～0.2 ㎡之间。水线以下的中型破 洞在海水压力作用下进水量较大，不迅速采 用适当的器材堵漏，会使船舶在很短时间内 丧失大量储备浮力，造成倾覆和沉没。
对应的堵漏措施： 中型破洞:可用活动堵漏螺杆、肋骨（堵漏） 撑架、堵漏箱、大型堵漏垫（木或钢板）、 堵漏支柱、堵漏毯等。
（2）破洞
1）小型破洞 2）中型破洞பைடு நூலகம்3）大型破洞
1）小型破洞：直径一般在250mm以下，面 积在0.05 ㎡以下。如果在水线以上部位， 这种小型破洞对船舶不至于构成大的危害； 如在水线以下，却能造成很大的进水量，不 及时堵住，对船舶造成严重威胁。
对应的堵漏措施：
裂缝、小型破洞：可采用轻便器材（木塞、 木楔、固定堵漏螺杆、小型堵漏垫等），从 舷内堵塞。
（2）进水量估算
已知舱内水深的进水量估算：
（二）应急（演习）时的组织与任务 ⑴堵漏应变的时间要求 ⑵堵漏应变的组成与任务 ⑶堵漏应变的记录表式 ⑷记录表的填写 ⑸破损控制图
海南科技职业学院国家资源库建设
⑴堵漏应变的时间要求 ① 全体人员（驾驶台与机舱当班者除
外）听到信号后要在2分钟内携带规 定的设备赶到进水部位现场。 ② 堵漏演习每六个月进行一次。