2018年方案作图试题解析 - ABBS 论坛

发贴: 53
考完后自己重新完善的，和张老师布局有点像
http://www.abbs.com.cn/bbs/post/view?bid=5&id=341151192&ppg=6[2018/10/17 14:21:11]
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张大师的方案，一个字，牛！大师解题套路，非一日之功，学习中
2018-05-23 09:29
发贴: 184 汉风汉风
怎么一直没看到大师的总图？
2018-05-23 09:37
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2018年方案作图试题解析 - ABBS 论坛
请斧正此案，有待改善 关于西内务交叉问题，争论较多，做下解释。 1 、6 个专用小车位占职工总人数比例较小，剩下的大多是公交、轻轨、自行车、步行上下班，从西入不是更方便，而且如果这部分人从小汽车出入口进出，交叉更为严重。 2 、6 个人，上班时客车未动，下班时客车已停，时间上已经做到人车分流。 3 、上班时间：调度、司机、乘务员（清洁）、检票、值班、值班站长等（肯定超过6 人次）经常要出入客车区域，不交叉说不过去，这都属于可控的内部区域，又怎能避开交叉。 4 、动静分区，一楼厨房餐厅遮挡，何来干扰。 5 、餐厅后勤，20~30 个人的中、晚餐，定时定量，一个电动三轮车搞定，根本不需要小货车进入。 东出站顺应了汽车右侧通行，下客，清洁、上客的次序。
发贴: 186 影子2000
脸都肿成啥样了，哎。我看西出的都不出来解释了，没啥意义。
2018-05-24 12:50
发贴: 458 建筑师张思浩
还在幻想！这就是为什么罪犯也要找律师辩护，因为永远都会有理由的，但信不信，由法官说了算！
2018-05-24 17:05
发贴: 1597
2018 年方案作图试题总图试做
2018年方案作图试题解析 - ABBS 论坛 发贴: 536
建筑师张思浩 wrote: 方案修改后再贴
感觉这个方案不如第二方案呢， 第二个的商业好歹有一条与主廊平行的廊道，虽然2 米宽显得局促了点。 但至少可以配合流线。
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汉风汉风 edited on 2018-05-23 11:38 春暖花开开 2018-05-24 10:31
发贴: 295
大家没发现一个大问题吗——北侧场地谁设计了人行出入口，专用小汽车位的出入口都是借用人家的。 包括黎老都没有，没设计人行出入口，请问没有小车的人是不是只能走小汽车出入口了。 如果不走小汽车出入口，按西出站党的宣言，走南北侧绕行人流交叉，走停车场口，人车交叉。
◆ 黎志涛、赵晓光、邹胜斌名师，2019 建筑师考前辅导!51 培训 ◆
gujianhog 2018-05-22 19:26
发贴: 41
这个采光怎么定义，开向大厅间接采光算么？一层的客运、医务、广播要求和候车厅相邻，但相对侧又是走道，完全没法实现采光通风。
volvosh
2018-05-22 23:30
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kekexili2047
2018-05-23 08:03
发贴: 436
volvosh wrote: 考完后自己重新完善的，和张老师布局有点像
一层候车大厅无商店
jiubaiyuan 2018-05-23 09:17
发贴: 642 princ来自百度文库_005
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还是那句话，餐厅放北侧占据6 跨面宽带来的不利影响太大了
春暖花开开 2018-05-23 09:44
发贴: 295 prince_005
如果您的售票厅放在东侧，请把扶梯的起始位置放在东侧
2018-05-23 09:49
发贴: 184 汉风汉风
八米疏散通道对于人员密集场所来说真的不算宽，再被扶梯占用就更窄了，坐火车到站后从站台进入地下出站通道的同学们应该有这个感觉，站台扶梯口基本都是人流瞬时堵点。
春暖花开开 edited on 2018-05-23 11:27 春暖花开开 2018-05-23 11:01
发贴: 295
神居于形 wrote: 老师辛苦，但二层商店这么排布恐怕不是最优解，商业形状和面积可能都有问题。换个思路如果站务放西侧，二层快餐厅在东侧，楼梯附体贴北侧，商业就可以沿换乘通道排开，无问东西，仅从平面布局上探讨分区，把自己的图贴 上来希望大家别喷我
难道你把整个北面都做成安检区了？ 南面不用考虑检票排队了么？ 出题人为了限定标答也是蛮拼的，担心我们误会售卡是卖大客车卡的，特地给了个“休息区”的概念，不然直接说换乘厅上空面积不小于640 不就完了么……
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2018 年方案作图试题解析
jiubaiyuan 2018-05-22 18:15
发贴: 642 建筑师张思浩
张大师，若缺楼梯疏散距离不满足，会直接不及格吗
2018-05-22 18:46
发贴: 1597
jiubaiyuan wrote: 张大师，若缺楼梯疏散距离不满足，会直接不及格吗
早些年不合规范扣5 分，近年开始重视安全疏散，违反规范的错误扣分也不超过10分。作为建筑师执业能力的考核本不应让某一考点上的失误者直接不及格。
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黔北凡童
2018-05-24 20:37
发贴: 1
张老看看如此作答
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2018-05-23 10:24
发贴: 536
春暖花开开 wrote: 如果您的售票厅放在东侧，请把扶梯的起始位置放在东侧
这一点，张老师的做法是对的。 扶梯起点面向出站厅，便于出站人员换乘。买了票的人群没有上楼需求。
春暖花开开 2018-05-23 10:29
发贴: 295
汉风汉风 wrote: 这一点，张老师的做法是对的。 扶梯起点面向出站厅，便于出站人员换乘。买了票的人群没有上楼需求。
你只考虑上，不考虑下楼买票乘车，所有下楼的基本都是要换乘的，否则都应该从各自的独立出入口走掉。 请再读题。 上下换乘才是项目的根本， 只有出站的一部分人上二楼去轻轨和停车楼的。 而去轻轨和停车楼不走独立出入口，却走换乘大厅那是走错路的。
春暖花开开 edited on 2018-05-23 10:42 春暖花开开 2018-05-23 10:57
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好，只是货梯没在换乘区
汉风汉风 2018-05-23 11:04
发贴: 536
扶梯解决上行更重要。当然，你若能上下兼顾最好，二选一的话，上行优先。 流线分析我的帖子里有图有真?? 。 另外两点提出供参考： 1 ，换乘区与换乘大厅不是一个概念，也就是说，快餐厅楼梯在一楼是允许直接对外开门的。 2 ，候车厅的休息区，应该在厅内靠北。也就是说，换乘厅上部设置房间的话，可以在南、东、西，就是不能在北。
建筑师张思浩 edited on 2018-05-25 08:23 McCartney 2018-05-24 17:28
发贴: 392 liuyong411
老师，题目要求西侧只有一个出入口，您的平面和总图都是西侧两个口
2018-05-24 20:20
发贴: 457
这答卷能得60分不？
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发贴: 295
由二楼餐厅推理 1 、二楼餐厅长条放影响了二层换乘大厅厅的形成， 2 、导致商铺价值降低 而西内务、东出站完美解决了这些问题，快餐厅放在东南角，商业又是单侧布置，对通道最小干扰
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汉风汉风 edited on 2018-05-23 11:11
汉风汉风
2018-05-23 11:14
发贴: 536
汉风汉风 wrote: 扶梯解决上行更重要。当然，你若能上下兼顾最好，二选一的话，上行优先。 流线分析我的帖子里有图有真?? 。 另外两点提出供参考： 1 ，换乘区与换乘大厅不是一个概念，也就是说，快餐厅楼梯在一楼是允许直接对外开门的。 2 ，候车厅的休息区，应该在厅内靠北。也就是说，换乘厅上部设置房间的话，可以在南、东、西，就是不能在北。（估计今年的评分表会对此有扣分点）
http://www.abbs.com.cn/bbs/post/view?bid=5&id=341151192&ppg=6[2018/10/17 14:21:11]
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而西站务，解决了这一问题，只有6 个人走南面站台, 上下班，时间空间都不交叉。
春暖花开开 edited on 2018-05-24 11:02 snow0062 2018-05-24 10:34
prince_005
2018-05-23 11:19
发贴: 184 汉风汉风
请楼上多关注新场站候车厅人流特点，与你说的恰恰相反，刚过安检才是人流堵点，所以休息区绝不能放在靠近安检的区域。
2018-05-23 11:26
发贴: 536
prince_005 wrote: 请楼上多关注新场站候车厅人流特点，与你说的恰恰相反，刚过安检才是人流堵点，所以休息区绝不能放在靠近安检的区域。