室外道路工程施工方案

室外道路工程施工方案一、道路概况本工程设计主要内容包括：机动车道路、人行道路、植草砖绿化步行道。

主要场地做法如下：1、机动车道路：沥青混凝土路面(中粒石沥青混凝土路面)（1）50厚中粒式沥青混凝土面层；（2）200厚碎石（或卵石）；（3）300厚3：7灰土或300厚无机混合料；（4）路基碾压，压实系数≥0.93；2、人行道路：混凝土透水路面砖（混凝土连锁砌块路面）（1）铺置60厚预制异型混凝土连锁砌块，生石灰粗砂扫缝后洒水封缝；（2）30厚1：3干硬水泥砂浆，上撒素水泥；（3）150厚3：7灰土或150厚无机混合料；（4）素土夯实；3、人行道内侧路牙（花岗石立道牙）；4、车行道内侧路牙（花岗石平道牙）；二、道路路基地表清理1、路基施工前，做好原地面临时排水设施及地下管线勘察，开挖路基两侧临时排水沟以降低潜水位，并与永久排水设施相结合。

2、正常的路段，路基填筑前对地表线以下30cm的渣土、杂物进行清理外运。

认真处理现况路基内废弃的排水设施。

现况地表的人工杂填土层主要为建筑垃圾和生活垃圾等非适用材料，经现场确认后清除至良好底层并运至弃土场。

3、清表至基底标高后，如有软土地基和低洼坑沟时，请监理、设计现场确认，提出处理方案，根据进度情况可按要求厚度分层回填砂砾，碾压密实后再继续进行上层路基的填筑。

4、土基压实度标准为：填方路基0~30cm，压实度应≥95%；填方路基30~80cm，压实度应≥95%；填方路基80~150cm，压实度应≥94%；填方路基150cm 以下，压实度应≥92%；挖方路段0~30cm，压实度应达到96%；挖方路段30~80cm，压实度应达到96%。

5、沿路基底宽度外侧50cm左右设定填筑边线，对此范围地表进行平整压实，底基压实密度须达到93%以上。

当基底松散层厚度大于30cm时，先翻挖再分层回填压实，压实密度同样达到93%以上。

在路基填筑边线外侧修筑临时排水沟，防止雨水浸泡。

三、路基施工1、施工步骤测量放线→场地清理→挖除非适用材料及回填处理→路基填筑→碾压成活→检测→下层施工2、现场施工准备组织技术、施工人员熟悉设计文件及现场环境，施工前应对地下管线情况进行现场调查核实、收集资料、核对工程数量。

根据现场条件，解决现场所需的水、电、道路、设备、材料等问题，保证路基施工的顺利进行。

施工前对现况地面进行测量，均衡全场土方量。

3、试验路段施工（1）试验目的1)检验材料是否合格：对试验段所使用的填料进行外观检查，并取土样进行试验分析，检查土样的最佳含水量、最大干密度、液塑限指标是否符合设计要求。

2)人工、机械组织检验：通过试验段检验人员分工是否合理、各部门之间是否协调、机械配置是否合理、人机配合是否有误、机械状态是否良好。

同时对运输能力。

运输路线、到场时间等做初步统计。

3)通过采集准确、有效数据，进一步明确最适宜的碾压机械、最有效的虚铺厚度。

最经济的压实遍数。

最佳的控制含水量、最合理的施工控制方法等，为路基后续部分施工提供依据。

（2）试验路段选取按需要选取试验段，拟取试验段暂定为100m。

（3）试验数据确定1）松铺系数：松铺系数根据水准仪测出的碾压前、后标高算出，每10m 做一断面，每一断面测3个点。

2）压实度：对于路基压实度由灌砂法测出。

3）碾压遍数：碾压三遍后，测压实度，以后每压一遍，测定一次，直至达到设计要求，记录碾压遍数、程序等。

4）压实机械的最佳组合和工作效率。

（4）成果整理试验段结束后，立即将试验结果整理出来，上报监理及甲方，待得到明确批复后，即可办理路基填筑分项工程开工报告，开始沿线路基的填筑工作。

（5）路基挖方1）土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。

路基顶面以下30cm的压实度，要达到95%，应按（JTJ051-93）《公路土工试验规程》重型击实法进行检验。

2）路堑施工，当控制接近设计标高时，应对上路床部分（包括路堑）的地基整体强度和压实度进行检测。

如路堑路床的密实度不足，土质符合设计规定，则应采取措施控制其，采用含水量翻松洒水调节至要求含水量，再行全幅整平碾压至规定压实度。

3）土方开挖全部采用机械开挖，开挖后的余土根据规范和监理工程师要求利用于路基填筑或做弃方处理。

路堑防护、排水工程与土方开挖同时交叉进行。

4）土方开挖主要工序有复测、放样；土方开挖及运输；清运路床不良土质并做处理；路床压实修整。

四、基层施工1、本工程路面基层结构为底基层为300厚3：7灰土或300厚无机混合料，基层为200厚碎石（或卵石）。

基层采用平地机铺开，刮平机找平，轻碾稳定，重碾成活。

顶层用摊铺机挂双侧基准线摊铺，用不同机型压路机按照“先轻后重，先路边后路中”的原则碾压成活。

2、路面基层施工前，对已施工完毕的路床表面用12t压路机进行碾压检验（3～4遍），如发现土质过干，用水车所配雾式水枪适当洒水。

如发现有“弹簧”现象，将所在区域挖开，掺石灰或换填集料后，重新碾压达到平整密实。

经监理工程师批准后即可进行基层施工。

在路面基层上恢复中线每10m设一桩，并在两侧路边缘外0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计高及松铺厚度的位置。

3、灰土底基层施工本工程300厚3：7灰土基层，分两步夯实。

（1）施工工艺准备下承层→施工放样→摊铺石灰→拌合与洒水→整形→碾压→接缝和调头处的处理→养生（2）下承层施工：路堑施工整平完毕后，应确保符合上层灰土施工要求。

（3）施工放样：以现有场地订立水准点，制作标高图，控制灰土高程。

（4）摊铺石灰：整平后，便可按要求每平米60KG摊铺石灰。

（5）土料和石灰的拌和①石灰摊铺完成后，便可进行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和机必须保持匀速前进，禁止忽快忽慢。

②拌和机前进时，铧犁要完全插入土层底部，保证土料能够完全翻起，拌合机至少翻犁2遍，从而保证土料和石灰拌和均匀。

（6）整形：①三七灰土拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。

在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。

必要时，再返回刮一遍。

②对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。

③如需再用平地机整形一次。

应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。

④每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。

⑤在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。

（7）碾压：①碾压时，灰土表面要潮湿，碾压遵循：先两侧后中间，先静压后振动再静压的操作程序压实，压路机行驶速度控制在2km/h以内，碾压分初压、复压和终压。

②初压（即静压）采用12t中型压路机，关闭振动装置，先静压两遍，起整平和稳定混合料的作用。

③复压时打开振动装置，当压实密度达到设计和规范要求时复压停止。

④终压时压路机静压1~2遍。

⑤碾压时，区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于3m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m。

⑥必在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开换灰土等措施进行处理。

凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采取措施，使之达到规范规定的标准（8）接缝和调头处的处理：同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。

前一段拌和整形后，留5~8cm 不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分灰土，并与后一段一起碾压。

（9）养护三七灰土压实后，应按规定进行养护。

4、碎石基层（1）材料要求：水泥：①普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥火山灰水泥都可以用于稳定级配碎石，但应选用初凝时间较长以及受潮变质水泥不应使用。

宜用标号325号或425号普通硅酸盐水泥。

②水泥应符合规定的技术标准。

碎石：①颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，对所用的碎石应预先筛分成3-4个不同粒级。

②碎石的压碎值应不大于30%。

③硫酸盐含量应不超过0.25%，有机质含量应不超过2%。

集料的泥土杂物含量（冲洗法）应小于1%。

水：凡饮用水均可使用。

（2）混合料的拌和1）在中心站用厂拌设备进行集中拌和，采用连续式拌和机。

2）在集中拌和站建立试验室，试验人员对集料颗粒组成进行筛分对拌和好的混合料的含水泥量和含水量等进行检测。

根据检测集料和混合料含水量大小及时调整加水量。

3）碎石材料用装载机装入料斗经计量通过皮带运输机送入拌和机，水泥经计量同时进入拌和机回水拌和，混合料在略大于最佳含水量的1%~2%情况下拌和均匀。

每天收工或停拌后应用水将拌和仓内清洗干净。

4）集中拌和掌握以下三个要点：A、配料要准确B、含水量要略大于最佳值使混合料运到铺筑地段，摊铺后在碾压时的含水量不小于最佳值。

C、拌合要均匀。

5）要严格控制混合料的拌和数量与现场摊铺的能力相匹配。

6）拌和好的混合料及时地用大型自缷汽车运抵现场摊铺。

（3）混合料的运输1）采用大型汽车运输水泥稳定级配碎石混合料，根据日计划产量备足汽车以保证拌和好的混合料及时运至摊铺地段。

运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余。

2）自缷汽车的车厢要保持干净，当天收工后要进行冲洗或清扫。

3）装运混合料为防止离析，装料后用苫布盖。

以防止运输途中水分蒸发。

（4）摊铺1）水泥稳定级配碎石基层施工前，应铺筑试验路段。

检验所确定的配合比、拌和、摊铺、整形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。

试验段满足技术规程要求后并入工程之内。

如试验段任何部分不合格，则将该部分挖除，再进行试验段的试验至达到符合要求的标准为止。

2）采用一台摊铺机摊铺水泥稳定级配碎石混合料。

3）摊铺机传感器搭在基准线上，并把摊铺机的横向坡度仪调在设计规定的坡度运行，进行混合料的铺筑。

4）摊铺机按设计高程加上通过试验段确定的虚铺厚度就位，启动摊铺机。

铺筑开始后立即用水准仪检测高程，用直尺检测平整度，合格后继续摊铺否则再调机至合格才能继续大面积的铺筑。

摊铺机运行速度一般控制在2～4m/min。

5）在混合料摊铺中设专人每隔5～10m在基准桩上挂线量测（或用水准仪检测）保证摊铺机在高程的厚度合格的状态下正常工作。

6）在摊铺机后面设专人消除局部细集料离析现象。

用点补的方法掺撒新混合料或铲除局部粗集料搭窝之处，用新拌混合料填补。

7）在摊铺时摊铺机就位、启动、摊铺机的左、右侧的传感器均沿着铁桩上的基准线进行摊铺。

但是摊铺机的行驶速度要放慢，一般宜控制在2m/min左右，以保证混合料的连续不间断的均衡地摊铺。

（5）压实1）用振动压路机配合重型轮胎压路机紧跟混合料的摊铺面进行碾压。

开始用振动压路机不挂振进行碾压1～2遍，然后挂振碾压。

直线段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应较基层边缘宽出10cm，碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度1.5～1.7km/h。