室外道路工程施工方案

室外道路工程施工方案

一、道路概况

本工程设计主要内容包括：机动车道路、人行道路、植草砖绿化步行道。

主要场地做法如下：

1、机动车道路：沥青混凝土路面(中粒石沥青混凝土路面)

（1）50厚中粒式沥青混凝土面层；（2）200厚碎石（或卵石）；

（3）300厚3：7灰土或300厚无机混合料；（4）路基碾压，压实系数≥0.93；

2、人行道路：混凝土透水路面砖（混凝土连锁砌块路面）

（1）铺置60厚预制异型混凝土连锁砌块，生石灰粗砂扫缝后洒水封缝；

（2）30厚1：3干硬水泥砂浆，上撒素水泥；（3）150厚3：7灰土或150厚无机混合料；

（4）素土夯实；

3、人行道内侧路牙（花岗石立道牙）；

4、车行道内侧路牙（花岗石平道牙）；

二、道路路基地表清理

1、路基施工前，做好原地面临时排水设施及地下管线勘察，开挖路基两侧临时排水沟以降低潜水位，并与永久排水设施相结合。

2、正常的路段，路基填筑前对地表线以下30cm的渣土、杂物进行清理外运。认真处理现况路基内废弃的排水设施。现况地表的人工杂填土层主要为建筑垃圾和生活垃圾等非适用材料，经现场确认后清除至良好底层并运至弃土场。

3、清表至基底标高后，如有软土地基和低洼坑沟时，请监理、设计现场确认，提出处理方案，根据进度情况可按要求厚度分层回填砂砾，碾压密实后再继续进行上层路基的填筑。

4、土基压实度标准为：填方路基0~30cm，压实度应≥95%；填方路基30~80cm，压实度应≥95%；填方路基80~150cm，压实度应≥94%；填方路基150cm 以下，压实度应≥92%；挖方路段0~30cm，压实度应达到96%；挖方路段30~80cm，压实度应达到96%。

5、沿路基底宽度外侧50cm左右设定填筑边线，对此范围地表进行平整压

实，底基压实密度须达到93%以上。当基底松散层厚度大于30cm时，先翻挖再分层回填压实，压实密度同样达到93%以上。在路基填筑边线外侧修筑临时排水沟，防止雨水浸泡。

三、路基施工

1、施工步骤

测量放线→场地清理→挖除非适用材料及回填处理→路基填筑→碾压成活→检测→下层施工

2、现场施工准备

组织技术、施工人员熟悉设计文件及现场环境，施工前应对地下管线情况进行现场调查核实、收集资料、核对工程数量。根据现场条件，解决现场所需的水、电、道路、设备、材料等问题，保证路基施工的顺利进行。施工前对现况地面进行测量，均衡全场土方量。

3、试验路段施工

（1）试验目的

1)检验材料是否合格：对试验段所使用的填料进行外观检查，并取土样进行试验分析，检查土样的最佳含水量、最大干密度、液塑限指标是否符合设计要求。

2)人工、机械组织检验：通过试验段检验人员分工是否合理、各部门之间是否协调、机械配置是否合理、人机配合是否有误、机械状态是否良好。同时对运输能力。运输路线、到场时间等做初步统计。

3)通过采集准确、有效数据，进一步明确最适宜的碾压机械、最有效的虚铺厚度。最经济的压实遍数。最佳的控制含水量、最合理的施工控制方法等，为路基后续部分施工提供依据。

（2）试验路段选取

按需要选取试验段，拟取试验段暂定为100m。

（3）试验数据确定

1）松铺系数：松铺系数根据水准仪测出的碾压前、后标高算出，每10m 做一断面，每一断面测3个点。

2）压实度：对于路基压实度由灌砂法测出。

3）碾压遍数：碾压三遍后，测压实度，以后每压一遍，测定一次，直至达到设计要求，记录碾压遍数、程序等。

4）压实机械的最佳组合和工作效率。

（4）成果整理

试验段结束后，立即将试验结果整理出来，上报监理及甲方，待得到明确批复后，即可办理路基填筑分项工程开工报告，开始沿线路基的填筑工作。

（5）路基挖方

1）土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路基顶面以下30cm的压实度，要达到95%，应按（JTJ051-93）《公路土工试验规程》重型击实法进行检验。

2）路堑施工，当控制接近设计标高时，应对上路床部分（包括路堑）的地基整体强度和压实度进行检测。如路堑路床的密实度不足，土质符合设计规定，则应采取措施控制其，采用含水量翻松洒水调节至要求含水量，再行全幅整平碾压至规定压实度。

3）土方开挖全部采用机械开挖，开挖后的余土根据规范和监理工程师要求利用于路基填筑或做弃方处理。路堑防护、排水工程与土方开挖同时交叉进行。

4）土方开挖主要工序有复测、放样；土方开挖及运输；清运路床不良土质并做处理；路床压实修整。

四、基层施工

1、本工程路面基层结构为底基层为300厚3：7灰土或300厚无机混合料，基层为200厚碎石（或卵石）。基层采用平地机铺开，刮平机找平，轻碾稳定，重碾成活。顶层用摊铺机挂双侧基准线摊铺，用不同机型压路机按照“先轻后重，先路边后路中”的原则碾压成活。

2、路面基层施工前，对已施工完毕的路床表面用12t压路机进行碾压检验（3～4遍），如发现土质过干，用水车所配雾式水枪适当洒水。如发现有“弹簧”现象，将所在区域挖开，掺石灰或换填集料后，重新碾压达到平整密实。经监理工程师批准后即可进行基层施工。在路面基层上恢复中线每10m设一桩，并在两侧路边缘外0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计高及松铺厚度的位置。

3、灰土底基层施工

本工程300厚3：7灰土基层，分两步夯实。

（1）施工工艺

准备下承层→施工放样→摊铺石灰→拌合与洒水→整形→碾压→接缝和调

头处的处理→养生

（2）下承层施工：路堑施工整平完毕后，应确保符合上层灰土施工要求。

（3）施工放样：以现有场地订立水准点，制作标高图，控制灰土高程。

（4）摊铺石灰：整平后，便可按要求每平米60KG摊铺石灰。

（5）土料和石灰的拌和

①石灰摊铺完成后，便可进行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和机必须保持匀速前进，禁止忽快忽慢。

②拌和机前进时，铧犁要完全插入土层底部，保证土料能够完全翻起，拌合机至少翻犁2遍，从而保证土料和石灰拌和均匀。

（6）整形：

①三七灰土拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。

②对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。

③如需再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。

④每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。

⑤在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。

（7）碾压：

①碾压时，灰土表面要潮湿，碾压遵循：先两侧后中间，先静压后振动再静压的操作程序压实，压路机行驶速度控制在2km/h以内，碾压分初压、复压和终压。

②初压（即静压）采用12t中型压路机，关闭振动装置，先静压两遍，起整平和稳定混合料的作用。

③复压时打开振动装置，当压实密度达到设计和规范要求时复压停止。

④终压时压路机静压1~2遍。

⑤碾压时，区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于3m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m。

⑥必在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开换灰土等措施进行处理。凡不符合设计要求的路段，