[参考实用]城市道路论文市政道路论文
市政道路工程检测论文(全文)
市政道路工程检测论文一、市政道路工程检测试验监理的目的与内容市政道路工程检测试验监理的目的是：通过对道路路面的检测实验，以了解路面的全面状况，作为市政道路工程验收，以及养护的主要依据，并为建立路面治理系统积存数据，以便对市政道路工程进行科学的监督与治理。
市政道路工程包括沥青路面和水泥路面两种，市政道路工程检测试验的监理内容，主要有以下两方面的内容：(一)、市政道路工程水泥路面使用性能检测试验的监理水泥路面使用性能检测试验工作内容主要包括：路面损坏状况、路面平坦度、路面抗滑能力等。
其相应的检测试验指标分别为：路面状况指数、路面平坦度均方差和摆值等数据。
水泥路面的损坏可分为裂缝类、变形类、接缝类等类型；水泥路面的平坦度则是以连续式平坦度仪测得的数据为标准；其抗滑系数以摆式仪测得的数据为标准。
水泥路面作为现代城市道路工程的主要筑路形式，被广泛用于市区、城乡道路、高速公路等，其使用性能的检测试验是极为重要的，绝对不容忽视，监理工作一定要发挥出监督与治理的作用与意义，确实保证市政水泥路面的各项使用数据指标达到GJ 相关质量标准，并符合道路的实际用途。
(二)、市政道路工程沥青路面使用性能检测试验的监理沥青路面使用性能检测试验工作内容主要包括：路面行驶质量、路面破损状况、路面结构强度、路面抗滑能力等方面。
其相应的检测试验指标分别为：路面行驶质量指数、路面状况指数、路面结构强度系数等。
路面行驶质量的检测试验指标是行驶质量指数，路面的行驶质量分为好、中、差三个等级；路面的损坏检测试验可分为裂缝、变形、松散等类别；沥青路面的结构强度系数检测试验作为路面结构强度的指标，要根据路面结构性能在重复荷载作用下的衰变规律，将路面结构强度分为足够、临界、不足三个等级；路面的抗滑能力的检测试验以摆值或横向力系数表示，抗滑能力监理标准也分为好、中、差三个等级。
沥青路面的检测试验监理工作是对于路面的全面性能的综合评定，关系到沥青路面的质量与使用年限等，必须做好科学、系统、严格的监理工作，确保检测实验数据的准确、真实。
城市道路论文市政道路论文
城市道路论文市政道路论文道路设计对交通安全的影响及改善摘要：随着城市建设的发展,道路交通安全问题越来越受到人们的关注,安全问题已经被提到重要的地位。
因此,在大力发展城市经济的同时,必须将安全意识引入道路的设计中,通过加强科学合理的道路设计,来有效地控制交通安全,实现城市社会的和谐。
关键词：道路设计交通安全改善措施1 前言汽车工业的发展和现代公路网的建设为人们提供了方便快捷的运输方式。
然而公路运输发展也给人们带来了一定的“副作用”,环境问题和道路安全问题日益显得突出。
道路交通安全事故一旦发生,不但堵塞交通,甚至会造成严重的生命财产损失。
近年来,随着道路上汽车行驶量的迅速增长,各类交通事故发生率也随之急剧上升,然而影响交通安全的因素是多方面的,如人、车、路、环境及交通管理水平等。
以前,国内外对交通事故的研究,并未从道路线形设计的因素考虑其责任后果,因而形成交通事故与之无关的假象,以致造成在设计过程中,往往偏重于在满足规范要求的前提下,以节省工程量、减少工程造价和利于施工方面考虑甚多,而很少考虑其使用的安全性。
如:弯坡路段平面与纵面线形的组合、平曲线长度等,规范也对其特殊问题考虑欠少等。
2 道路安全问题的改善2.1 平面交叉口设计与路段上的行车状况不同,平面交叉口的行车要复杂一些,因为交叉口存在着较多的交通冲突,司机在行车时不仅要考虑被交道路车辆的行车轨迹、速度,同时也要考虑本道路上对向车辆甚至本车道前方车辆的行车状态。
在交通事故发生的地点中,发生在交叉口的事故比例是相当高的。
2.1.1 合理设置交叉口位置和数量平面交叉口位置最好设置在直线段上,设置在平曲线时,其曲线半径要大于不设超高的最小圆曲线半径;平面交叉口位置不宜设置在凸型竖曲线的顶部及其附近,进出交叉口的纵坡和交叉口范围内的纵坡的变化量不宜过大。
2.1.2 平面交叉形式选择两条道路相交时,其交角应该大于45o, 过小的交角不仅在行车上容易造成对向冲突,而且司机也不容易判断被交道路的距离和交通状况。
道路工程论文(5篇)
道路工程论文(5篇)道路工程论文(5篇)道路工程论文范文第1篇（1）由于市政道路工程建设是一个动态的、循序渐进的过程，假如市政道路工程造价未能准时依据城市建设的动态进行调整，就会造成市政道路工程成本上升，无法做好对于建设资金的管理。
（2）在城市道路的建设过程中道路建设的整体成本与一些局部成本管理安排存在混乱，未能建立起有效的管理制度，这种状况是在各地的市政道路工程管理过程中普遍发生的问题。
（3）除了做好市政道路工程造价工作，对于实际工作中的成本管理也是非常重要的，在工程建设过程中，由于机械设备、市政道路工程施工方法以及施工材料管理等造成的铺张非常严峻。
2市政道路工程造价掌握的原则2.1市政道路工程造价应遵循动态掌握的原则。
做好市政道路工程造价的动态管理是市政道路工程建设的特性所打算的，在进行实际的市政道路工程建设的过程中，需要将市政道路工程建设实际消耗的值与造价所预期的值进行比较，不断的订正错误，使得市政道路工程建设的投资能根据当时预期的目标前进，使得工程建设资金能够合理的安排使用，使工程能够如期的保质保量的完成。
2.2做好对于市政道路工程造价的全面掌握。
在市政道路工程建设的过程中工程造价的掌握应当是全面的、不留死角的，需要从整个市政道路工程建设的全局动身做好对于资金的掌握，而不是纠结在工程建设的某一个阶段。
做好市政道路工程的建设应当做好对于市政道路工程的全方位监管，从市政道路工程的设计之处直至工程项目完成都要做到监管。
2.3市政道路工程造价的价值原则。
随着科技的进步以及技术的创新，先进，在市政道路工程建设的过程中，新的道路施工技术不断应用，各种新技术、新设备、新材料以及新工艺等都在市政道路工程中得到了广泛的应用，但是，在实际建设过程中发觉，一味的在市政道路工程建设过程中采纳新技术、新工艺也是不行取的，随着新材料的使用会在肯定程度上提升市政道路工程的建设成本，所以，在保证工程建设质量的前提下，做好城市道路建设成本与新技术、新材料使用的平衡是非常重要的。
城市道路毕业论文
城市道路毕业论文城市道路毕业论文摘要：城市道路作为城市交通的重要组成部分，对城市的发展和居民的生活质量具有重要影响。
本文通过对城市道路的规划、设计、建设和管理等方面进行研究，探讨了如何优化城市道路系统，提高交通效率，改善道路环境，以及解决城市交通拥堵等问题。
通过对相关理论和实践的分析，提出了一些具体的建议和对策，以期为城市道路的发展提供一些参考。
第一部分：城市道路规划城市道路规划是城市发展的重要环节，它直接影响着城市的交通状况和居民的出行体验。
在城市道路规划中，需要考虑到城市的发展规划、交通需求、土地利用等多个因素。
本文通过对城市道路规划的研究，提出了以下几点建议：首先，要根据城市的发展规划和交通需求，合理确定道路的布局和等级。
不同等级的道路应该承担不同的交通功能，如主干道、次干道和支路等，以满足不同交通需求。
其次，要充分考虑到城市的土地利用和环境保护。
在道路规划中，应尽量减少土地占用，合理利用现有土地资源。
同时，还要考虑到道路对周边环境的影响，采取相应的措施进行环境保护。
第二部分：城市道路设计与建设城市道路的设计与建设是实现城市交通高效运行的重要环节。
在城市道路的设计与建设中，需要考虑到道路的几何设计、交通设施和交通安全等方面。
本文通过对城市道路设计与建设的研究，提出了以下几点建议：首先，要根据道路的交通量和速度等要求，合理确定道路的几何设计。
道路的几何设计应考虑到车辆的行驶速度、车辆的转弯半径等因素，以提高交通的安全性和流畅性。
其次，要合理设置交通设施，如交通信号灯、标志牌和交通导向设施等。
交通设施的设置应根据道路的交通流量和交通需求进行合理布置，以提高交通的效率和安全性。
第三部分：城市道路管理与维护城市道路的管理与维护是保障城市交通运行的重要环节。
在城市道路的管理与维护中，需要考虑到道路的日常维护、交通管理和应急处理等方面。
本文通过对城市道路管理与维护的研究，提出了以下几点建议：首先，要建立健全的道路管理体系。
道路工程论文（通用15篇）
道路工程论文（通用15篇）道路工程论文11普通公路材料的试验检测工作（1）水泥必须检查水泥的稳定性、凝结时间、水量配比以及胶砂强度等。
对已经进入施工现场同厂家、同规格、同编号和同生产日期的水泥，按照袋装200t、散装500t的标准，每3个月检测1次。
（2）集料对于细集料要检查密度、砂含量和含水量等。
粗集料要检查磨耗值、吸水性、筛分和磨光值等。
每种材料作为道路工程材料应该在使用前检查2个样品，作为底基层和基层时，应每20xxm3检查2个样品，作为面层时，每批次检查2个样品。
（3）砂应检查密度、含泥量、容重等。
对于已经进入现场的相同厂家、相同料源的砂，要每200m3为1批次进行验收，每1批次至少抽样1次。
（4）钢筋应重点检查抗拉强度、断后伸长率和弯曲变形系数等。
对于已经进入施工现场同品种、同规格、同炉号以及同厂家的钢筋要每60t为1批次，并且随机抽取3根，分别截取1组式样，用于拉伸强度试验、冷弯试验等。
钢筋焊接时，要检测拉伸强度。
根据经验，一般把300个同种类型的焊接钢筋在统一焊接条件下作为1个批次，1个星期内没有达到300个标准时，也按照1批次计算。
（5）沥青应重点检查沥青的针入度、软化点、蜡含量以及老化指标等。
在道路铺油之前和施工过程中每500t沥青要进行1次全面检测，每1000t沥青要检查3次蜡含量，每车检查3大指标。
以上几类材料，对于数量不足1个批次的，要按照整1批次检查；每批原材料的产地、规格、等级和来源要一致；对于不同厂家、不同规格的道路工程材料要进行随机抽样，并且做好标签和存档；加强材料的存放和标识检查工作，要按照类别分别存放，界限清楚，钢筋、水泥等支垫和铺盖要符合规范要求；检查单位要认真执行材料汇总、记录和信息传递等制度的落实。
2高速公路材料的试验检测工作2.1试验检测任务高速公路工程材料的试验检测任务应该包含高标号和重点位置混凝土的配比、基层、沥青混凝土配合比等试验项目的验证和批复；关键项目要按照规范标准进行平行试验，并对全线的试验项目按照抽检频率进行试验；完成高速公路施工中用到的材料、配件或者施工采购前的预先审计和进场后的验收试验工作。
市政道路毕业论文范文精选3篇(全文)
市政道路毕业论文范文精选3篇城市规划业是为适应我国快速城市化进程对于城市规划专业人才的迫切需求，完善人才培养体系，创新人才培养模式，提高人才培养质量而设置的。
以下是XX整理的城市规划专业开题报告，欢迎阅读。
一、研究背景城镇化的快速进展带动了经济持续增长，促进了社会全面进步，同时也带来了严峻的暴雨积涝灾害。
从古至今，暴雨积涝灾害一直是人类难以解决的问题。
近几年，ZG的暴雨洪涝灾害愈发严峻：“20XX年7月12日，哈尔滨多处上演‘水漫金山’”、“20XX年7月21日，遭遇特大暴雨，导致严峻内涝”、“20XX年6月18日，到武汉看海”、“20XX年深圳6.13特大暴雨”……数量之多，不胜枚举，这些新闻无不说明暴雨洪涝已成为长城内外、大江南北大多城市的通病。
暴雨积涝灾害对城市水利、农业、交通、工业等方面造成的直接经济损失不可估量，同时通过人口死亡、疫病爆发等问题给社会带来了巨大的冲击，造成的自然资源减少、环境污染和生态退化程度更是难以估量。
造成城市暴雨积涝灾害的原因主要有气候和城市建设两方面的原因。
从气候角度来说，由于全球气候变暖，水循环产生变化，降雨时空分布不均，导致城市出现暴雨积涝灾害；从城市建设角度来说，主要是城市建筑和硬化面积过大，植被覆盖率过低或者遭到破坏，城市的吸水、存水能力差，其次是排水设施的排水能力不足、重建轻管。
目前，城市针对暴雨积涝灾害采取的工程性措施主要有修建蓄水池、增加排水泵站、加大排水管径、在线蓄水等，这些措施需要占用大量的城市地下空间，投资大，维护困难，废弃后无法回收利用，会产生大量固体废弃物，对环境造成二次污染。
其他措施如增加绿化面积也会引起城市用地紧张等问题，浪费城市空间资源。
二、国内外相关研究应用现状LID技术于1990年末发源于美国马里兰州的王子县、西雅图和波特兰，是由马里兰州环境资源署首次提出。
之后经过20多年的进展，LID在美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等地广泛应用。
市政工程道路论文3000字_市政工程道路毕业论文范文模板
市政工程道路论文3000字_市政工程道路毕业论文范文模板市政工程道路论文3000字(一)：论市政工程道路排水管道施工技术要点论文摘要：道路排水施工作为市政工程的重要组成部分，涉及面较广，作用范围较大，但由于该施工作业涉及内容较多，施工环境过于复杂，施工中难免会出现问题，降低道路排水工程的质量。
因此有必要加大对施工技术的管控力度。
文章重点对市政工程道路排水管道施工技术进行论述和分析，以供参考。
关键词：市政工程；道路排水管道施工技术；管控力度1引言市政工程道路排水管道施工随着城市建设进程的加快，也加大了对其重视度，施工成果也逐渐凸显出来。
不过其中仍存在一些问题有待解决，以免影响道路排水效果，阻碍市政道路的正常使用，增加城市的内涝问题。
下文就重点对市政工程道路排水管道施工技术展开分析和说明。
2排水管道施工市政道路排水管道施工是为优化城市道路排水系统的性能，加快城市排水系统的运转，增加排污量，及时解决城市存在的内涝问题，做好工业废水、生活污水、雨水的科学处理，维护城市内建筑的使用安全。
市政工程道路排水管道施工是在道路两侧开设沟槽，安装排水管道做好连接工作，将城市内所有道路排水管道连接起来，形成完整的排水管网，以达到城市道路污水排水及循环利用目标，解决内涝问题。
3道路排水管道施工的基本特点3.1影响因素众多市政工程道路排水管道施工中，需要实施沟槽开挖作业，而沟槽开挖中会存在较多影响因素，如基槽稳定性不高、施工技术操作不规范等，增大施工的危险系数，不利于最终目标的实现。
另外，市政工程道路排水管道是在道路两侧增设隐藏的排水管道，连接各道路排水系统，做好污水处理的，但由于城市结构及空间划分上的差异，道路两侧的建筑及设施分布存在不均衡性，使得两侧施工空间受限，可用空间不足，施工难度有所上升，不利于施工作業的落实，降低了工程质量。
3.2施工规模较大，线路布置较长市政工程道路排水管道施工作为城市规划建设中的重要组成部分，提高施工质量，对解决城市现存问题有着积极作用。
道路工程质量论文3300字_道路工程质量毕业论文范文模板
道路工程质量论文3300字_道路工程质量毕业论文范文模板道路工程质量论文3300字(一)：市政道路工程质量问题影响因素与控制研究论文摘要：随着城市的发展，市政道路工程施工数量越来越多。
市政道路是为了满足人们出行需要而修建的，与人们的生活息息相关。
在市政道路工程施工的过程中，有很多因素都会影响到市政道路工程的质量，造成市政道路使用寿命的降低，同时也会对人们的出行安全造成一定的影响。
本文对这些施工质量影响因素进行了分析并对道路质量控制措施进行了研究。
关键词：市政道路；工程质量；影响因素；控制市政道路施工是城市规划的重要内容，与人们的日常生活息息相关。
但是在市政道路施工的过程中会遇到很多影响质量问题的因素，导致道路的使用寿命下降，影响人们的出行安全。
因此在市政道路工程施工过程中，必须充分考虑影响施工质量的各种因素，并采取一定的措施加以控制，只有这样才能够不断提升市政道路工程的施工质量[1]。
1市政道路工程质量的影响因素1.1市政道路不同阶段的影响在市政道路施工过程中分为了不同的阶段，每个阶段都会对最终的施工质量造成影响。
首先是工程的规划阶段，在规划阶段就要对市政道路工程进行全方位的分析和规划，这样不但能够确保工程如期完工，同时也能够对施工中的各种问题进行统筹安排，通过对施工项目进行可行性分析，从而能够决定市政道路施工的投资和建设情况，确定相应的工期，在前期的规划阶段任何一个环节出现错误都会对未来的施工质量造成直接的影响。
其次是施工前的工程勘察阶段，在工程道路施工之前必须对施工现场进行勘查，尤其是施工当地的周围环境、地质条件、水文因素等等，同时也要把这些因素与最终的施工过程相互联系，从而确定最優的施工方案。
最后的阶段是施工过程阶段，这是影响市政施工道路质量最重要的阶段，在施工的过程中必须严格按照施工规划的方案进行道路施工，一切步骤都必须严格按照施工标准进行，同时每一道工序的质量都要有所保障，如果在施工过程中出现问题要及时的解决，否则就不能进行下一步的施工操作，以免为施工道路的质量埋下安全和质量隐患。
市政工程城市道路施工技术论文
市政工程城市道路施工技术研究【摘要】随着市政工程城市道路建设事业的不断开展，研究其施工技术凸显出重要意义。
本文首先介绍了市政工程城市道路施工技术存在的问题，分析了市政道路施工技术的应用，并从实践经验出发，从多方面提出了提升市政道路施工技术的对策与建议。
一、前言作为市政工程建设的一个重要方面，城市道路施工技术在近期取得了长足的发展和进步。
该项课题的研究，将会更好地提升城市道路施工技术的实践水平，从而有效优化该项工作的整体效果。
本文从介绍其存在问题着手本课题的研究。
二、市政工程城市道路施工技术存在的问题1.道路路面的施工中具有的技术问题市政道路施工时，路面通常是采用沥青铺设的，然而沥青路面有着较多的弊病，在我国城市化历程不断提高的情况下，促进了市政道路的迅速发展，然而在路面施工的过程中所应用的沥青铺设为主的路面具有柔软脆弱的缺点，在一定水平上降低了道路路面质量。
在日常生活中，在烈日酷暑的映射下，沥青路面常常出现少许的“油渍”，从而导致了路面的变软，因此给市民的生活造成了很大的不便。
除此之外，水泥混凝土路面由于自身特点也会影响道路路面的施工质量。
2.道路路基施工的过程中具有的技术问题市政道路主要的组成部分是道路的路基，对道路的质量好坏有决定性的作用。
在路基的施工中必须按规范完成每项分部工程，减少隐患。
在实际施工中，经常会出现未按设计要求和规范进行施工，最终导致了问题的出现，其中最明显的问题是沟壑回填。
路基施工过程中，如果我们只对此实行单纯的处理，对沟壑中的水没有进行合理处理或处理不妥，就会引发路基不稳定、路面下沉等现象，为道路留下了安全的隐患。
除此之外，路基的平整程度、碾压程度以及密实程度等如果处理不合理都会导致道路路基存在一定的安全隐患。
3.道路排水的施工中具有的技术问题道路积水与排水不畅是道路施工过程中最常见的施工技术问题，这主要是因为道路排水系统引起的。
同时如果排水的管道出现阻塞和渗水情况，也会对道路排水的系统造成了比较大的影响。
城市道路论文
城市道路工程城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。
根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能,我国目前将城市道路分为四类:快速路、主干路、次干路及支路。
城市各重要活动中心之间要有便捷的道路连接,以缩短车辆的运行距离。
城市的各次要部分也须有道路通达,以利居民活动。
城市道路繁多又集中在城市的有限面积之内,纵横交错形成网状,出现了许多影响着相交道路的交通流畅的交叉路口,所以需要采取各种措施,如设置色灯信号管制、环形交叉、渠化交通、立体交叉等以利交通流畅。
城市交通工具种类繁多,速度快慢悬殊,为了避免互相阻碍干扰,要组织分道行驶,用隔离带、隔离墩、护栏或划线方法加以分隔。
城市公共交通乘客上下须设置停车站台,还须设置停车场以备停驻车辆。
要为行人横过交通繁忙的街道设置过街天桥或地道,以保障行人安全又避免干扰车辆交通;在交通不繁忙的街道上可划过街横道线,行人伺机沿横道线通过。
城市道路的特点:城市道路是城市交通和公共设施的承载体,对城市的可持续发展和文化传承具有重要的作用。
由于城市道路具有的公共性、公益性、交通特殊性,其与公路、林区道路、乡村道路等相比具有其特殊性,这主要表现在:1.设计内容涵盖广,城市道路不同其他道路,在进行道路设计时不仅涵盖电力管道、排水管道、道路照明、绿化等其他道路具备的要素外,还要涵盖供热、燃气、排污等要素。
2.道路改造维护频繁,随着现代经济的快速发展和城市改造力度的加大,城市道路扩宽、改造、维护工程量繁重,但这些项目普遍较小,呈现出零碎性、分散性、局域性等特点。
3.施工复杂,城市道路施工容易受多方面因素影响,如地形、拆迁费用、建筑物等,在进行施工不仅要考虑电力、通讯、排污、气暖等地下管道,还要涉及人流、建筑等地面因素,同时对城市道路施工时一般采取半封闭施工,否则会引起城市交通堵塞。
4.交通特殊性,城市道路的交通运行体由公交车、小型汽车、自行车、电动车和行人组成,城市道路依据交通运行体被划分了不同的区域道路,如机动车道、非机动车道、人行道、公交专用道等,实现了不同交通运行体的行驶分离。
道路设计论文(4篇)
道路设计论文（4篇）第一篇：城市道路设计的问题及对策摘要：针对城市道路设计，结合贵安新区天河潭路实例，在简述城市道路设计基本要求的基础上，提出当前城市道路设计中存有的主要问题及其解决对策，为城市道路的可持续发展提供可靠的理论参考。
关键词：城市道路设计；设计要求；横断面0引言道路是衡量一个城市经济发展水平的重要指标之一，道路质量直接决定了城市对外发展与经济发展情况。
道路对于城市来说，已经变成拓宽地区经济，吸引外来投资，促动货物运输的关键渠道。
而对于城市的居民来说，道路质量、出行舒适度与安全性存有紧密的联系，但从社会发展的层面讲，道路质量还会影响到各个地区间的文化与经济交流，关系到人口与物资的流转。
由此可见，城市道路设计至关重要，必须予以充分的注重。
不过，因为受到多方面因素的影响，当前城市道路设计依然存有诸多问题，还需要相关人员付出更多努力，找出解决这些问题的对策，为城市道路的持续发展奠定良好的基础。
1工程概况贵安新区天河潭路起点位于石板镇隆昌村接贵安路，道路沿线经过麦坪乡、元方村、龙五寨、下坝村，终点在中八村与西快速相接，道路全长13.302km，道路宽度60m，为城市主干路，设计车速60km/h。
2城市道路设计基本要求2.1顺畅性与安全性安全是众多行业注重的焦点问题，在对城市道路实行设计时，设计者需要持续提升自身的安全意识，此外还需具备充足的合理性，只有安全性得到保障，才能够实现根本目标。
另外，城市道路的设计水平能通过车辆的实际速度得到充分的体现，为确保车辆顺畅行驶，还要对道路的交叉口实施科学的管控，在掌握道路性质的基础上，采取“立体交叉”等方法实行设计和布置，如图1所示。
2.2环保性在经济发展的带动下，人们生活水平显著提升，机动车数量跳跃式增长，这也是造成城市环境污染与拥堵的主要因素之一。
所以，为降低对环境的不利影响，应从道路设计工作入手，使用降噪路面、隔声板等设施降低噪音，隔声板构造如图2所示，同时适当增加道路绿化面积，在满足环保性要求的同时，还能提升道路的景观效益。
道路设计论文(4篇)
道路设计论文（4篇）第一篇：城市道路设计的问题及对策摘要：针对城市道路设计，结合贵安新区天河潭路实例，在简述城市道路设计基本要求的基础上，提出当前城市道路设计中存在的主要问题及其解决对策，为城市道路的可持续发展提供可靠的理论参考。
关键词：城市道路设计；设计要求；横断面0引言道路是衡量一个城市经济发展水平的重要指标之一，道路质量直接决定了城市对外发展与经济发展情况。
道路对于城市而言，已经变成拓宽地区经济，吸引外来投资，促进货物运输的关键渠道。
而对于城市的居民而言，道路质量、出行舒适度与安全性存在紧密的联系，但从社会发展的层面讲，道路质量还会影响到各个地区间的文化与经济交流，关系到人口与物资的流转。
由此可见，城市道路设计至关重要，必须予以充分的关注。
然而，由于受到多方面因素的影响，当前城市道路设计依然存在诸多问题，还需要相关人员付出更多努力，找出解决这些问题的对策，为城市道路的持续发展奠定良好的基础。
1工程概况贵安新区天河潭路起点位于石板镇隆昌村接贵安路，道路沿线经过麦坪乡、元方村、龙五寨、下坝村，终点在中八村与西快速相接，道路全长13.302km，道路宽度60m，为城市主干路，设计车速60km/h。
2城市道路设计基本要求2.1顺畅性与安全性安全是众多行业关注的焦点问题，在对城市道路进行设计时，设计者需要不断提升自身的安全意识，此外还需具备足够的合理性，只有安全性得到保障，才可以实现根本目标。
另外，城市道路的设计水平能通过车辆的实际速度得到充分的体现，为确保车辆顺畅行驶，还要对道路的交叉口实施科学的管控，在掌握道路性质的基础上，采取“立体交叉”等方法进行设计和布置，如图1所示。
2.2环保性在经济发展的带动下，人们生活水平显著提高，机动车数量跳跃式增长，这也是造成城市环境污染与拥堵的主要因素之一。
因此，为降低对环境的不利影响，应从道路设计工作入手，运用降噪路面、隔声板等设施降低噪音，隔声板构造如图2所示，同时适当增加道路绿化面积，在满足环保性要求的同时，还能提升道路的景观效益。
市政工程毕业论文范本
市政工程毕业论文范本本篇论文题目为《城市道路交通安全问题研究》，旨在探讨当今城市道路交通安全存在的问题，并提出一些改善措施。
具体内容如下：第一章绪论1.1 研究背景和意义城市道路交通是城市运行的重要组成部分，是城市居民出行、交流的主要方式。
但是，由于城市化进程的加快，城市车辆数量的快速增长，城市道路安全问题越来越突出，特别是在高峰期，事故频发，影响着城市的稳定发展。
因此，研究城市道路交通安全问题，提出相应的解决方案，对于促进城市发展和交通安全具有重要的现实意义和社会价值。
1.2 研究目的和方法本篇论文旨在探讨当前城市道路交通安全问题及其原因，分析现有交通管理的不足和存在的问题，并提出改善措施。
本文通过文献资料法、问卷调查法和实地调研法等方法，搜集和收集有关城市道路交通安全的相关信息和数据，分析现有管理体制和存在的问题，并提出相应的对策。
第二章当前城市道路交通安全问题2.1 事故数据分析通过搜集文献、查阅报道以及实地调研等，统计分析了当前城市道路交通事故的数据。
数据显示，城市道路交通事故频发，而且多数是小型交通事故。
2.2 交通管理不足城市道路交通管理存在不足和问题，例如交通信号不完善、道路标志不清晰、交通警力不足等。
2.3 驾驶行为不规范城市道路交通参与者的驾驶行为有很大一部分存在问题，例如超速行驶、闯红灯、不礼让行人、违法变道等。
第三章分析原因3.1 城市化进程加速当前城市化进程加速，人口密度增大，车辆数量急剧增长，给城市道路交通带来了极大的挑战。
3.2 道路设施不完善城市道路设施建设不合理，道路规划不科学，加之维修不及时，使得交通安全受到了很大的影响。
3.3 交通意识不强城市居民的交通意识不强，道路文明意识淡薄，易出现超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等不良驾驶行为。
第四章改进对策4.1 完善交通设施和规划改善城市道路交通安全问题，首先应该完善交通设施和规划。
4.2 加强交通管理加强交通管理是解决城市道路交通安全问题的重要途径。
市政道路施工质量论文
市政道路施工质量论文关键词：市政道路；施工管理;质量问题1、市政道路建设中目前存在的常见问题道路工程是市政基础建设的重要组成部分，属于地方政府管辖，其中,市政道路的建设资金大部分来源于政府的投资，具体由当地建设行政主管部门管理，事实上，建设资金来自于当地市民，是纳税人的钱.市政道路工程主要位于市区的范围内，作为一项服务性与公益性工程,它的建设受到交通与环境两方面的制约，具有短、平、快的特点。
目前,我国市政道路工程的施工面临着一个重要的问题：市政工程通常情况下，反映了政府政绩、承诺以及民心等多方面的因素.道路工程在建设的过程中，出现了过度重视政治，忽视技术质量，重视工期、忽略监管的不良现象.与城市房屋建筑物的建设以及监管现状相比，政府一手硬、一手软的现象更为严重,道路工程无论从工程建设质量，还是从工程承包者的认真程度来看，都与房屋建筑物的情况存在着较大的差距。
由于政府监管部门的忽视，为市政道路工程的质量埋下了较大的隐患。
目前，市政道路工程的监理部门只是徒有虚名，工作也只是应付了事，只要还是听命于业主，有的城市建设管理部门的负责人认为，对于道路工程，不能没有监理，但是如果有了监理，更麻烦.随着市场经济体制的不断健全，城市的基础设施不断增多,逐步健全，其中，基础设施的质量也逐渐受到了人们的关注，监理工作也从可有可无变得越来越重要。
但是,目前监理部门人员的工作能力不可恭维，他们对设计图纸存在着较多的漏洞与错误都不能发现，就谈不上有效监管，并且这种现象比较普遍，此外,由于业主方面的人为因素，设计方案经常发生一定的变动，这些变动通常不会得到设计单位的认可与赞同。
2、市政道路工程施工质量问题的原因分析2.1 各类管理人员的管理意识、水平、方法不高：当前在施工企业的管理过程中，注重招投标,轻视施工管理，而参与施工管理人员缺乏现代的管理意识和管理能力，出现了质量管理意识不强，管理的目的不够明确，重方法手段单一简单，管理水平与当前的市场脱节，个别施工现场有时存在偷工减料等问题：而在施工现场的监理人员责任心不强，技术水平不高，有点刚从学习毕业,缺乏实践经验，存在疏忽大意的工作态度，影响了施工监理的效果。
市政道路论文
市政道路论文引言市政道路是城市中最基本也是最重要的基础设施之一。
它们为城市提供了交通和通行的主要路径，是人们日常出行和物流运输的重要通道。
对于一个城市的发展和功能正常运行，市政道路的规划、建设和维护至关重要。
本文将探讨市政道路在城市规划和交通运输中的重要性，分析市政道路的现状和存在的问题，并进一步提出一些改善市政道路的措施。
重要性市政道路在城市规划和发展中具有重要作用。
首先，市政道路为城市提供了良好的交通连接，方便了人们的出行和交通运输。
其次，市政道路的建设对城市的经济发展起到了积极的推动作用。
通过良好的道路网络，可以促进商品和服务的流动，提高了物流效率，吸引了更多的投资和商业机会。
此外，市政道路还有利于城市的社会发展和环境保护，通过合理规划和设计道路，可以有效减少交通堵塞和环境污染。
现状和问题然而，当前市政道路仍存在一些问题。
首先，随着城市人口的增加和汽车拥有量的增长，市政道路的交通拥堵问题日益严重。
道路容量滞后于交通需求，导致交通流量超出道路承载能力，通行速度减缓，交通事故频发。
其次，道路的建设和维护成本高昂，财政资金的不足可能影响到道路建设和维护的质量和进度。
此外，一些道路设计和交通规划上的问题，如缺乏交通信号灯、不合理的交通路口设置等，也给道路使用者带来了不便和安全隐患。
改善措施为了解决市政道路存在的问题并提升市政道路的质量和功能，以下是一些改善措施的建议：1. 提高道路建设和维护的资金投入政府应加大对市政道路建设和维护的资金投入，确保道路建设和维护的质量和进度。
同时，可以引入私有投资和公私合作模式，吸引社会资本参与道路建设和维护，以分担政府财政压力。
2. 加强道路交通管理和规划加强道路交通管理，实施科学合理的交通引导措施，减少交通拥堵和事故发生。
通过交通信号灯、交通标志和交通路口的优化设置，提高道路流量的运行效率，提升道路的通行能力和安全性。
3. 鼓励绿色出行和公共交通推广绿色出行和公共交通，减少私家车辆的使用。
市政道路工程师论文(经典范文8篇)
市政道路工程师论文（经典范文8篇）只有从事市政工程专业的设计、施工、管理的高级技术应用性的人员，才会需要写作和发表市政道路工程师论文，因为他们提升职称等级时，是有论文发表要求的，下面我们就为大家介绍一些市政道路工程师论文，大家有需要时，也可以借鉴参考一下。
市政道路工程师论文经典范文8篇之第一篇：论市政道路施工管理和安全控制摘要：现阶段的市政工程体系中，道路工程是比较重要的组成部分。
传统的施工管理模式没有将日常管理与安全控制良好融合，为此，必须强化施工管理和安全控制。
文章就此展开讨论，并提出合理化建议。
关键词：市政道路；施工；工程管理；安全控制；1 施工管理和安全控制过程中存在的问题1.1 管控意识较低现阶段的施工管理和安全控制与既往存在很大的不同，各方面工作开展必须从长远的角度出发，如果继续按照固定的思路、方法来执行，不仅无法得到预期效果，还会造成潜在的疏漏和挑战。
管控意识较低的问题，主要表现在以下几个方面：（1）没有编制有效的施工管理和安全控制方案，大部分情况下，直接抄袭、套用以前的成功案例，表面上能够取得按部就班的效果，实践中却存在较多的疏漏和不足；（2）管控意识较低的情况下，一些隐患往往被忽视，如发现劣质材料混入施工现场而不上报、不处理，导致工程质量严重下降。
1.2 管控制度不健全1）施工管理和安全控制制度没有融入国家最新理念、行业发展标准、地方限制性因素等，导致施工管理和安全控制走向不够明确，在工作安排上没有足够依据，容易导致施工现场的混乱问题，在矛盾、冲突的解决上，难以取得预期效果；2）在管控制度不健全的情况下，市政工程的建设质量、效率、安全风险识别等方面会出现更多的问题，如果被相关部门查处，将会被停工整改的处罚。
2 施工管理和安全控制的对策2.1 提高管控意识施工管理和安全控制不能继续按照传统的思路和方法来操作，应坚持创新，最大限度地提高施工管理和安全控制的可靠性、可行性。
提高管控意识可从以下几个方面来开展：（1）制订完善的管控方案，如在管控前期、中期、后期等，都要执行针对性的方式、方法，从不同角度深入考虑管控的综合效用，这样可以给予后续施工足够的依据，并结合动态因素的变化做出灵活调整；（2）管理人员要接受培训、指导，在具体工作中相互协调、互补，能够严格按照规范要求操作；（3）发现任何安全隐患都要及时上报，规避同类问题反复出现。
城市道路交通管理工作论文
城市道路交通管理工作论文城市道路交通是城市的重要组成部分，是城市的命脉，是城市的基本功能之一。
道路交通管理工作是对城市拓展、经济增长和社会进步起到了决定性的作用。
下面是店铺为大家推荐的城市道路交通管理论文，供大家参考。
城市道路交通管理论文篇一：浅析中国城市交通规划摘要通过了解关于城市交通流的形成过程的介绍与对交通拥堵现象的形成与传播过程的分析，应对城市交通拥堵的对策与方法的介绍。
本论文通过分析城市交通现状及其形成的原因，对对城市交通的建设与管理和国内外大城市道路交通管理的一些实例进行了简单的介绍，希望可以对我国城市交通建设与管理的策略给予一些建议和启示。
关键字：城市交通系统，规划，管理引言城市是人类的最大遗产和人类文化的最大成就。
2010年的世界博览会和世界人居日的主题就是“城市，让生活更美好”，在飞速发展的工业化和城市化背景之下，中国为保持其城市可持续发展面临着巨大的机遇和挑战，而城市交通规划是其中的重中之重。
1. 中国城市交通现状概况中国的城市交通在近几十年中得到了不可忽视的迅猛发展，但拥堵还是不可忽视的现状。
一是交通基础设施投资和建设过度集中。
在改革之后，我国各个大中小城市的基础设施建设都有了不小的发展，尤其是在面对着美国次贷危机的威胁形式下，我国党中央国务院为保证经济平稳，特别加大了对锅里基础设施的投入，而交通运输也是主要对象之一。
但是过于密集投资和建设也会带来负面影响：一方面，过度集中的开发建设会使城市中建设工地数量陡增，造成了严重的交通堵塞的同时，大量的粉尘严重破坏着城市居民的居住坏境。
另一方面，由于决策匆忙，这些工程要求尽快完成，在总体规划和试工进度上就显得十分不成熟，工期短而且不能保证资金到位，这对进度和质量都会造成负面影响。
二是私家车出行迅速增长。
自12世纪开始，国际汽车市场全面开放，汽车价格也一降再降，加上国家大力支持私人购车，近几年我国私家车数量迅速增长，造成城市交通严重拥挤。
市政工程论文城市道路施工论文
市政工程论文城市道路施工论文摘要：道路是位于城市的中心位置重要通道。
道路施工要综合考虑，比如之前的管道，线等。
为了防止由于疏忽导致工程质量不过关，在市政道路施工过程中。
应严格把关，加强管理和监督。
确保各个环节工作有序进行。
1.工程概况我们需要将道路的现状管线进行迁移。
再安装污水管和其他配套管线，这样才能改造道路。
为了尽量避免由于道路施工给人们带来的不便。
所以我们应该根据实际情况。
采取半幅施工。
首先道路挖方和搅拌水泥。
再进行排水以及对工程的结构进行加固。
这一系列工组结束后。
再开始填方。
以及开始对道路的底基层和基层施工。
1.2工程的结构工程的结构分为道路部分和排水部分。
其中道路部分又包括机动车道，非机动车道和人行道。
排水部分包括雨水管道，污水管道。
其中雨水管道的位置位于慢车道的下边。
2.关于施工的准备工作在建筑工程公司。
我们要积极组织施工工作人员积极学习。
经常组织技术交流。
让各个施工人员都对道路现场的情况都非常熟悉。
协调好道路所在地的各个单位之间的关系。
明确各个流程的相关工作。
合理安排施工的工作。
确保能够有条不紊的将工作进行下去。
3.道路的施工技术分析3.1关于路基的处理我们首先要将在道路内的垃圾清理干净。
进行测量放样。
然后标记道路的红线。
这个过程中。
我们要尤其注意不能将生活垃圾以及其他渣土填入到路基中。
为了防止雨后道路积水和降低道路的含水量。
我们要在道路路基两侧要挖出深约八十厘米的排水沟。
其次我们要根基道路的设计采用分层式的将路基压实。
按照规范要求确定分层的厚度。
确保路面被均匀的压实。
保证道路建设的质量。
也要对道路用土的含水量和压实度。
对于道路的路基和桥台之间的结合部分。
我们采用分层压实。
在路床的底部以下的2.5米。
我们采用含有百分之六的石灰石的泥土压实，虚铺的厚度也不能超过二十厘米。
3.2关于施工的放样我们要测量道路两侧的水平测量和标高。
再恢复路基的中线。
再采用保住的三级石灰水。
给出八天左右的时间让石灰水溶解。
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城市道路论文市政道路论文
道路设计对交通安全的影响及改善
摘要：随着城市建设的发展,道路交通安全问题越来越受到人们的关注,安全问题已经被提到重要的地位。
因此,在大力发展城市经济的同时,必须将安全意识引入道路的设计中,通过加强科学合理的道路设计,来有效地控制交通安全,实现城市社会的和谐。
关键词：道路设计交通安全改善措施
1前言
汽车工业的发展和现代公路网的建设为人们提供了方便快捷的运输方式。
然而公路运输发展也给人们带来了一定的“副作用”,环境问题和道路安全问题日益显得突出。
道路交通安全事故一旦发生,不但堵塞交通,甚至会造成严重的生命财产损失。
近年来,随着道路上汽车行驶量的迅速增长,各类交通事故发生率也随之急剧上升,然而影响交通安全的因素是多方面的,如人、车、路、环境及交通管理水平等。
以前,国内外对交通事故的研究,并未从道路线形设计的因素考虑其责任后果,因而形成交通事故与之无关的假象,以致造成在设计过程中,往往偏重于在满足规范要求的前提下,以节省工程量、减少工程造价和利于施工方面考虑甚多,而很少考虑其使用的安全性。
如:弯坡路段平面与纵面线形的组合、平曲线长度等,规范也对其
特殊问题考虑欠少等。
2道路安全问题的改善
2.1平面交叉口设计
与路段上的行车状况不同,平面交叉口的行车要复杂一些,因为交叉口存在着较多的交通冲突,司机在行车时不仅要考虑被交道路车辆的行车轨迹、速度,同时也要考虑本道路上对向车辆甚至本车道前方车辆的行车状态。
在交通事故发生的地点中,发生在交叉口的事故比例是相当高的。
2.1.1合理设置交叉口位置和数量
平面交叉口位置最好设置在直线段上,设置在平曲线时,其曲线半径要大于不设超高的最小圆曲线半径;平面交叉口位置不宜设置在凸型竖曲线的顶部及其附近,进出交叉口的纵坡和交叉口范围内的纵坡的变化量不宜过大。
2.1.2平面交叉形式选择
两条道路相交时,其交角应该大于45o,过小的交角不仅在行车上容易造成对向冲突,而且司机也不容易判断被交道路的距离和交通状况。
对交角小于45o的交叉口,可按图1进行设计,即变斜交为两个正交。
对于形成的y字型交叉,可以对支路的入口进行拨正处理,使之形成T型交叉,应尽量避免设计畸形交叉口。
设计合适的交叉口面积,交叉口面积过大,导致车辆行车轨迹混乱,冲突增多,因此容易发生事故。
2.1.3交叉口渠化与诱导设施
平面交叉口设计过程中,良好的视距、合理的控制方式、车速控制、交通组织设计都是应该认真加以考虑的因素。
2.2视距问题
良好的视距不仅能够判断道路的行车环境,决定正确的驾驶行为,而且决定了驾驶行为的有效操作时间。
道路设计经常用到的有停车视距、超车视距和会车视距。
道路设计应特
别注意保证平面交叉口、平曲线弯道内侧等有良好的视距。
在交叉口视距三角形内如果存在障碍物,会造成一定的盲区,不仅司机驾车时没有安全感,而且很容易与被交道路的车辆造成冲突,使驾驶员遇紧急情况时来不及反应、采取应急措施不当而造成事故。
这种类型的交叉口在乡村小道与主线相交时特别容易出现。
在弯道上,弯道的内侧往往会因为视距不足,导致驾驶员把车辆靠到道路中心线甚至对向车道以增大视距,然而这是非常危险的情况,一旦出现对向行驶的车辆,很容易造成与对向车辆的正面相撞,或者司机为躲避,猛打方向盘而撞向路侧,甚至翻到路外。
此外,在竖曲线处、平竖曲线重叠处、桥头曲线、隧道洞口曲线等都应保证有良好的视距。
2.3平纵线形与平纵组合问题
2.3.1平面线形
平面线形应直捷、连续、均衡,并与地形、地物相适应,与周围环境相协调。
平面线形设置是否合理,是否适合驾驶员的心理、视觉和习惯,是交通安全的一个重要因素。
选用曲线半径时,应注意前后线形的协调,不应突然采用小半径曲线。
长直线或线形较好路段,车速难以控制到设计车速,不能采用最小圆曲线半径。
从地形好的区段进入地形条件较差的区段时,曲线的技术指标应逐渐过渡,防止突变,避免采用长直线尽头设小半径圆曲线。
同向曲线间应设有足够长度的直线,不得以短直线相连。
连续多个平曲线路段曲线半径的变化要建立在速度平稳运行的过渡的前提下;当受到地形地物条件限制而采取了极限半径时必须同步设计相应的安全措施。
2.3.2纵断面线形
纵断面线形应与地形相适应,设计成视觉连续、平顺而圆滑的线形,避免在
短距离内出现频繁起伏;应注意纵坡度尽量不采取极限值;纵断面设计必须满足视距要求。
长、大纵坡对载重汽车行驶很不利,上坡会使车速减慢,妨碍后续的快速车辆,使超车需求增多,“强超硬会”的可能性增大,安全性降低;而下坡会使制动过热、制动效能减弱,更易发生交通事故。
因此,各级公路必须对连续上坡和连续下坡路段按平均纵坡进行控制。
对于连续下陡坡路段,为减少刹车失灵事故,可设紧急避险区以利车辆缓冲停下,避险区出入口应与路面标高接顺。
避险区场地须整平并填筑砂砾等粗糙材料,并沿车辆驶入方向逐渐加高,以利于车辆减速停止,尽头坡面应挂废旧轮胎缓冲车辆碰撞。
阻车区内砂砾厚度不小于30cm,应保持松散状态,不必压实。
2.3.3平纵组合
行车安全性的大小与不同线形之间的组合是否协调有密切的关系,不良的线形组合往往是导致交通事故发生的主要原因。
道路路线设计时,必须注重平、纵面的合理组合。
不仅应满足汽车运动学和力学要求,而且应考虑驾驶者在视觉和心理方面的要求。
平纵组合设计应综合考虑汽车动力学、驾驶员视觉和心理方面要求、路面排水要求等,以提供给道路用户良好的驾驶环境。
平纵组合设计,应在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线,并保持视觉的连续性;平纵面线形的指标应大小均衡,使线形在视觉上、心理上保持协调，避免两个同向弯道间插入短直线;避免小半径平曲线与陡坡相重合，应避免长直线上设置陡坡，避免在凸形竖曲线顶部或凹形竖曲线底部插入小半径平曲线。
2.4交通安全设施
交通安全设施的作用一是主动安全引导,规范驾驶员的驾驶行为(标志、标线、轮廓标、主动降速设施等);二是被动安全防护,在发生交通事故后,通过适当的防护措施保证人员和车辆安全(安全护栏、避险车道等)。
因此,完善、合理的交通安全设施,对预防、减少交通事故的发生率有非常重要的作用。
应符合标准规范,兼顾美观、经济等要求,注意标志的字母、数字、汉字、字母高度应符合该等级公路最大可能行车速度下驾驶员清晰视认的要求;根据公路、交通、环境条件选用适当的交通标志,交通标线应根据路面宽度、交通量和视距等主要因素划设,并做到标准规范、线形流畅、衔接合理,充分发挥其引导交通流的功能;安全护栏应根据路侧危险程度、事故概率、行车速度和交通流组成等主要因素设置护栏及其防撞等级,并能够保证失控车辆的安全要求,同时注意与周边景观相协调。
视线诱导设施应根据公路线形、路侧危险程度和其他设施的应用情况选择合理的设施形式。
3结束语
在设计阶段,应充分了解和尊重驾驶员的驾驶习惯和心理,对引发事故发生的潜在因素进行充分估计,并采取各种设计措施进行预防,以期使交通事故发生的可能性或交通事故的人员损失降至最低。
设计人员应根据地形、地物、自然景观以及经验等来判断决定最危险驾驶行为、最危险行车状态、最可能的行车速度、最不利的行车环境、潜在的事故发生路段,。