世界主要航线介绍
世界主要航线
远东-北美西海岸
美西一线（AAS）
航线挂靠：高雄—厦门—香港—盐田—洛杉矶— 奥克兰—高雄
远东-北美西海岸
美西二线 (AAC)
航线挂靠：青岛—连云港—上海—宁波—釜山--洛杉 矶—奥克兰—青岛
远东-北美西海岸
美西三线AAN 美西三线
航线挂靠：大连 天津 青岛 连云港 釜山 （奥克兰）--长海岸 大连 大连--天津 青岛--连云港 釜山--（奥克兰） 长海岸 长海岸--大连 大连 天津--青岛 连云港--釜山
远东-加勒比海、北美东海岸各港航线 任务2、 美东三线的图表与港口 将图绘制在上机报告上，要求图表清晰， 地理方位准确。
远东-加勒比海、北美东海岸各港航线 任务3、 中南美及加勒比海航线中中南美的基本港 的中英文名称。 要求说明去往哪里的货物南美一线 (SEAS)
远东-加勒比海、北美东海岸各港航线
美东二线(AAE2) 美东二线
航线挂靠：香港—赤湾—高雄—宁波—上海—青 岛—釜山--恩塞纳达--曼萨尼约--曼萨尼略-卡塔赫 纳--金斯敦--考塞多--卡贝略--西班牙港
远东-加勒比海、北美东海岸各港航线
美东三线(AAE3) 美东三线
航线挂靠：宝安—香港—宁波—上海—釜山--金斯 敦--萨凡纳—纽约--哈利法克斯--萨凡纳---金斯敦-宝安
世界主要航线
航线分类
远洋航线 近洋航线 沿海航线
世界主要海运航线
太平洋航线 大西洋航线 印度洋航线 环球航线
太平洋航线
大洋航线 （1）远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大， 美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿 海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海 峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡， 穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 （2）远东--加勒比，北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群 岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船 只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。 （3）远东--南美西海岸航线 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列 岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太 平洋，至南美西海岸各港。
世界主要航线
全球主要航线：•加勒比航线、中南美航线（南美东岸、南美西岸）、黑海航线、美加航线（美东、美西、加拿大）、欧洲航线、印巴航线、红海航线、中东航线、近洋航线、东南亚航线、澳新航线（澳大利亚、新西兰）、非洲航线（东非、西非、南非、北非）、地中海航线（地东线、地西线）。
全球大洋主要航线介绍：•①远东--北美西海岸各港航线该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。
该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。
本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。
•②远东--加勒比海、北美东海岸各港航线该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。
•③远东--南美西海岸各港航线该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同的是用不着过巴拿马运河。
该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南美西岸的。
•④远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线该航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋南北航行，离陆近，航线较短。
但由于北部一些岛国（地区）工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品运输特别繁忙。
•⑤东亚--东南亚各港航线指日本、韩国、朝鲜、俄国远东及中国各港西南行至东南亚各国港口。
该航线短，但往来频繁，地区间贸易兴旺，且发展迅速。
•⑥远东--北印度洋、地中海、西北欧航线该航线大多经马六甲海峡往西，也有许多初级产品经龙目海峡与北印度洋国家间往来，如石油等。
经苏伊士运河至地中海、西北欧的运输以制成品集装箱运输为多。
本航线货运繁忙•⑦北美东、西海岸--南美西海岸航线本航线都在南北美洲大陆近洋航行，由于南美西岸国家、人口少，面积小，南北之间船舶往来较少。
南北美西海岸至北美东海岸各港要经巴拿马运河。
世界主要航线介绍
世界主要航线介绍（一）世界主要xx航线1.xx航线（1）远东--北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
（2）远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
（3）远东--南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。
硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
（4）远东--东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。
东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
（5）远东--澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。
中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。
中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
（6）澳，新--北美东西海岸航线由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。
至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。
2.xx航线（1）西北欧--北美东海岸航线该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。
该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
（2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。
世界主要港口、航线
世界主要港口（海峡、运河）航线
一、世界主要港口
二、世界主要的海运航线（含港口）：
1．北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）—北大西洋—北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途径佛罗里达海峡）。
2．亚欧航线：也叫苏伊士运河航线，东亚（横滨、上海、香港等港口，途径台湾、巴士等海峡）、东南亚（新加坡、马尼拉等）—马六甲海峡—印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各达、卡拉奇等）—曼德海峡（亚丁）—红海—苏伊士运河（亚历山大）—地中海（突尼斯、热那亚）—直布罗陀海峡—英吉利（多佛尔）海峡—西欧各国。
3．好望角航线：西亚（阿巴丹等，途径霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚—印度洋—东非（达累斯萨拉姆）—莫桑比克海峡—好望角（开普敦）—大西洋—西非（达喀尔）—西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角。
4．北太平洋航线：亚洲东部、东南部—太平洋—北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等），是亚洲同北美各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。
5．巴拿马运河航线：北美洲东海岸—巴拿马运河（巴拿马城）—北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。
6．南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）—太平洋（火奴鲁鲁）—南美西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）贸易往来的通道。
7．南大西洋航线：西欧—大西洋—南美东海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）的海上通道。
8．北冰洋航线：东亚（海参崴）—太平洋—白令海峡—北冰洋—北欧（摩尔曼斯克）—大西洋—西欧
三、世界主要的海运航线（含港口）：。
世界主要航线
航线分类
远洋航线 近洋航线 沿海航线
世界主要海运航线
太平洋航线 大西洋航线 印度洋航线 环球航线
太平洋航线
大洋航线 （1）远东--北美西海岸航线
该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿 大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我 国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的 经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经 宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 （2）远东--加勒比，北美东海岸航线 该航线常经夏威夷 群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发 的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。 （3）远东--南美西海岸航线 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄 列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入 南太平洋，至南美西海岸各港。
新西兰——奥克兰Auckland、惠灵顿 wellington、尼尔森、陶朗加、里特尔顿、 纳皮尔、查莫斯
课后作业
1、将任务1-4按要求完成绘制工作，并将绘制后的图表标注 在上要报告上，用不同颜色的笔表示ES bound 和WE bound.( 电子作业）
2、将任务1、2、4三个航线制成PPT格式放置到老师下发的 电子资料中。（完成后自己保存）
远东-加勒比海、北美东海岸各港航线
任务2、
美东三线的图表与港口 将图绘制在上机报告上，要求图表清晰，
地理方位准确。
远东-加勒比海、北美东海岸各港航线
任务3、 中南美及加勒比海航线中中南美的基本港
的中英文名称。
要求说明去往哪里的货物由此经过。
远东-中南美及南美西海岸
南美一线 (SEAS)
远东-北美西海岸
世界主要航线情况
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（5）美西五线ANW2航线
（6）美东一线AAE1 航线
15
（7）美东二线AAE2 航线
（8）美东三线AAE3 航线
16
（9）南美一线 SEAS航线
17
2.欧洲 （1）欧洲一线AEX1 航线
（2）欧洲二线AEX2 航线
18
（3）欧洲三线AEX3航线
（4）欧洲四线AEX4航线
EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用， EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用
11
欧洲
BAF233/466/466，反恐AMS=USD25
美国 BAF65/85 DDC，美西320/640；美东570/1040，DOC USD15 or USD16/BILL
Байду номын сангаас
5
3.印度洋航线
印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。
（1）波斯湾--好望--西欧，北美航线 该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。
（2）波斯湾--东南亚--日本航线 该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡 海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。 （3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线 该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
19
（5）欧洲五线AEX5航线
（6）欧洲六线AEX6航线
20
3.远东-地中海 （1）地中海一线
（2）地中海二线
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世界主要海上运输航线简介（含港口）
世界主要海上运输航线简介（含港⼝） 1．北⼤西洋航线：西欧（⿅特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）—北⼤西洋—北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途经佛罗⾥达海峡）。
2．亚欧航线也叫苏伊⼠运河航线：东亚（横滨、上海、⾹港等港⼝，途经台湾、巴⼠海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）—马六甲海峡—印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）—曼德海峡（亚丁）—红海—苏伊⼠运河（亚历⼭⼤）—地中海（突尼斯、热那亚）—直布罗陀海峡—英吉利（多佛尔）海峡—西欧各国。
3．好望⾓航线：西亚（阿巴丹等，途经霍尔⽊兹海峡）、东亚、东南亚、南亚—印度洋—东⾮（达累斯萨拉姆）—莫桑⽐克海峡—好望⾓（开普敦）—⼤西洋—西⾮（达咯尔）—西欧，载重量在25万吨以上的巨轮⽆法通过苏伊⼠运河，需绕过⾮洲南端的好望⾓ 4．北太平洋航线：亚洲东部、东南部—太平洋—北美西海岸（旧⾦⼭、洛杉矶、温哥华、西雅图等）是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。
5．巴拿马运河航线：北美洲东海岸—巴拿马运河（巴拿马城）—北美洲西海岸各港⼝，是沟通⼤西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。
6．南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）—太平洋（⽕奴鲁鲁）—南美洲西海岸（利马、⽡尔帕莱索等）往来的通道。
7．南⼤西洋航线：西欧—⼤西洋—南美洲东海岸（⾥约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）的海上通道。
8．北冰洋航线：东亚（海参威）—太平洋—⽩令海峡—北冰洋—北欧（摩尔曼斯克）—⼤西洋—西欧 其中1、2、3、4四条航线是世界上⽐较繁忙的航线，北⼤西洋航线是世界最繁忙的海上运输路线，好望⾓航线是⽯油运量最⼤的航线，被称为西⽅国家的“海上⽣命线”。
世界八大海上航线..
航线三：好望角航线
好望角
好望角正位于大西洋和印度洋的汇合处，即南非共和 国南部。 强劲的西风急流掀起的惊涛骇浪常年不断，这里除 风暴为害外，还常常有“杀人浪”出现。 这种海浪前部犹如悬崖峭壁，后部则像缓缓的山坡， 波高一般有15-20米，在冬季频繁出现，还不时加上极地 风引起的旋转浪，当这两种海浪叠加在一起时，海况就 更加恶劣。 而且这里还有一很强的沿岸流，当浪与流相遇时， 整个海面如同开锅似的翻滚，航行到这里的船舶往往遭 难，因此，这里成为世界上最危险的航海地段。
航线六：南太平洋航线
亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）— ——太平洋（火奴鲁鲁）———南美洲 西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）
航线七：南大西洋航线
西欧———大西洋———南美洲东 海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）
航线八：北冰洋航线
东亚（海参崴）———太平洋—— —白令海峡———北冰洋———俄罗斯 （摩尔曼斯克）————北欧———大 西洋———西欧
东南亚
（新加坡、 马尼拉等）
马六甲海 峡
红海 苏伊士运河
印度洋 （南亚科伦坡、 孟买、加尔各答、 卡拉奇等）
直布罗陀海峡
英吉利（多 佛尔）海峡
西欧各国。
载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需 绕过非洲南端的好望角
苏伊士运河
欧洲与亚洲之间的南北双向水运，不必绕过非洲南端的风暴角 （好望角），节省了航程。 从英国伦敦港或法国马赛港到印度孟买港作一次航行，经苏伊士 运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。 在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运 的方法在地中海和红海之间实现运输。 埃及控制苏伊士运河，因此埃及局势动荡直接关系到国际能源、 金融和大宗商品市场的波动，并对世界经济的稳定复苏增添新的不确 定因素。一旦苏伊士运河航道被关闭，大量船舶将不得不绕航南非好 望角。 苏伊士运河收入是埃及最稳定的收入来源之一，2010年可能达到 48亿美元，占到全年GDP的2%以上。 目前苏伊士运河最大船舶吃水深度66英尺(约合20米)，轮船吨位 可达24万吨，这意味着世界上62%的油轮和96%的货轮都可以通过，其 日平均船舶通行量为50艘，是国际海上贸易中最重要的运输通道。 但随着海盗袭击事件的急剧上升，主要的航运公司已开始考虑是 否还要继续使用这条航线。
世界主要的海运输航线(含港口)
读书破万卷，下笔如有神
世界主要的海运输航线（含港口）
1．北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）北大西洋北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途经佛罗里达海峡）。
2．亚欧航线也叫苏伊士运河航线：东亚（横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）马六甲海峡印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）曼德海峡（亚丁）红海苏伊士运河（亚历山大）地中海（突尼斯、热那亚）直布罗陀海峡英吉利（多佛尔）海峡西欧各国。
3．好望角航线：西亚（阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚印度洋东非（达累斯萨拉姆）莫桑比克海峡好望角（开普敦）大西洋西非（达咯尔）西欧，载重量在25 万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角
4．北太平洋航线：亚洲东部、东南部太平洋北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等）是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。
5．巴拿马运河航线：北美洲东海岸巴拿马运河（巴拿马城）北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。
6．南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）太平洋（火奴鲁鲁）南美洲西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）往来的通道。
7．南大西洋航线：西欧大西洋南美洲东海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）的海上通道。
好记性不如烂笔头。
世界主要航线介绍汇总
直布罗陀海峡：位于西班牙和摩洛哥之间，连接大西 洋和地中海。
霍尔木兹海峡：位于亚洲西部阿曼半岛和伊朗之间， 连接波斯湾和阿拉伯湾。主要为石油输出通道。
白令海峡：位于俄罗斯东北部和美国阿拉斯加州之 间，沟通太平洋和北冰洋。
巴士海峡：位于我国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间， 沟通太平洋和南海海域。
3.印度洋航线
（1）波斯湾-好望角-西欧，北美航线 （2）波斯湾-东南亚-日本航线 （3）波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧，北美运输线 等等
2.3.2 外贸港口
1.商港的种类：海湾港，河口港，内河港
2.世界主要港口：共有大小港口3000多个，国际贸易港口约2400个， 分属145个国家；吞吐量超过1亿吨的港口有10多个：荷兰鹿特 丹、纽约港、新奥尔良港、休斯敦港、神户港、横滨港、比利 时的安特卫普港、新加坡港、马赛港和伦敦港等；
2.3.1 世界主要航运通道及主要航线
主要大洋： 太平洋：世界上面积最大、深度最深、岛屿和边缘
海最多的海洋，位于亚洲、大洋洲、南美洲、北美 洲、和南极洲之间 大西洋：位于欧洲、非洲、南北美洲和南极洲之间 印度洋：位于亚洲、大洋洲、非洲和南极洲之间
世界上国际航运意义较大的海
日本海、东中国海、黄海、南中国海、爪 哇海、孟加拉湾、阿拉伯海、波斯湾、红海、 地中海、黑海、北海、波罗的海、墨西哥湾 和加勒比海等。
最主要的国际运河
苏伊士运河：西亚与非洲间，位于埃及东北部，是 非洲与亚洲的分界线，它沟通了地中海和红海，从 而连接了大西洋和印度洋，长度居世界第三。
巴拿马运河：位于中美洲，斜贯巴拿马共和国中部， 为沟通太平洋和大西洋。
基尔运河： 位于德国北部，沟通了波罗的海和北海。 科林斯运河：位于希腊南部，沟通了爱奥尼亚海和
世界主要航线
（1）远东--北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
（2）远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
（3）远东--南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。
硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
（4）远东--东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各 港的主要航线。
东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
二.西北欧航线（1）西北欧，北美东海岸--加勒比航线 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。
它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。
除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
（2）西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线西北欧，北美东海--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。
该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
（3）西北欧，地中海--南美东海岸航线该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。
（4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线 该航线一般是巨型油轮的油航线。
佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。
（5）南美东海--好望角--远东航线 这是一条以石油，矿石为主的运输线。
该航线处在西风漂流海域，风浪较大。
一般西航偏北行，东航偏南行。
除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。
世界主要海运航线概况和标准航线图示
港）。
35
36
欧洲基本港
欧洲基本港通常指以下港口： 荷兰的ROTTERDAM（鹿特丹）、德
国的HAMBURG（汉堡）和BREMEN（不 莱梅）、比利时的ANTWERP（安特卫 普）、英国的FELIXSTOWE（菲利克斯托） 和SOUTHAMPTON（南安普敦）、法国 的LE HAVRE（勒阿弗尔），因各船公司 而异。
21
3.远东-地中海 （1）地中海一线
（2）地中海二线
22
（3）地中海三线
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4.远东-澳洲 （1）澳洲一线AUS1
（2）澳洲二线AUS2
24
（3）澳洲三线AUS3
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5.地中海-美东 （1）MAX航线
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6.远东-非洲 （1）WAX航线
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7.环球航线
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8. 日本航线
的大港，VALENCIA是我司重点揽货的港口，温州的轻工产品经VALENCIA源
源不断地进入西班牙的MADRID（马德里）、艾尔切乃至欧洲其他国家。
法国的MARSEILLES（马赛）是重要的历史港口，法国的国歌“马赛曲”
就是来自马赛，近年来马赛的港口地位逐渐让位于FOS（富斯），其实FOS就
是马赛的一个区。
（2）远东--加勒比，北美东海岸航线
该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口
出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
3
（3）远东--南美西海岸航线
从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，
夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
较大。一般西航偏北行，东航偏南行。除了以上三条油运线之外印度洋其他
世界上主要航线和港口有哪些？
世界上主要航线和港口有哪些？世界海上航线主要集中在三大洋，即太平洋、大西洋和印度洋，而北冰洋因终年寒冷，只有局部的季节性航线。
太平洋诸航线第二次世界大战以后发展很快，现在其货物运输的规模已超过大西洋诸航线。
这些航线西经马六甲海峡与印度洋航线衔接，东通过巴拿马运河和麦哲伦海峡与大西洋航线相连。
主要航线有:①北太平洋航线，自北美到日本、中国和东南亚;②南太平洋航线，自北美到南太平洋的澳大利亚、新西兰和东南亚;③亚洲东部近海航线，自俄罗斯远东到朝鲜、日本、中国和东南亚;④美洲西岸近海航线，即美洲诸国西海岸之间的航线;⑤澳大利亚至日本航线。
太平洋沿岸主要港口有：横滨、大阪、神户、上海、香港、马尼拉、悉尼、火奴鲁鲁〔檀香山〕、圣弗朗西斯科〔旧金山〕、洛杉矶、瓦尔帕莱索和巴拿马城等。
大西洋诸航线向东经苏伊士运河可进入印度洋，向西经巴拿马运河与太平洋沟通。
航线多集中在北美洲与欧洲之间。
主要航线有:①北大西洋航线，自欧洲至北美洲;②西欧至南部非洲或至南美航线;③美洲东岸航线，北美经加勒比海至南美;④地中海航线，自西欧至南欧、中东。
大西洋的主要港口有：鹿特丹、纽约、新奥尔良、伦敦、马赛、圣彼得堡、热那亚、汉堡、达喀尔、开普敦、里约热内卢、科隆(巴拿马)等。
印度洋诸航线向东、西分别经马六甲海峡和苏伊士运河沟通太平洋和大西洋。
印度洋航线货运中以石油最重要，是西亚石油外运的主要途径。
主要航线有:①印度洋中部航线，即澳大利亚和东南亚、南亚国家经苏伊士运河或好望角进人大西洋;②波斯湾对外航线，即石油航线，向东去日本，向西去西欧、北美，是目前世界最繁忙的海上航线。
印度洋沿岸主要港口有:佩思、加尔各答、孟买、卡拉奇、科伦坡、亚丁、马普托等，波斯湾的腊斯塔努腊港、哈尔克岛港是世界最大的两个石油输出港。
【高中地理】世界七大海上交通线
【高中地理】世界七大海上交通线
（1）北大西洋航路由美国佛罗里达起，沿美国东海岸北上至加拿大纽芬兰，横跨大西洋至英国，然后分成南北两线。
南线入地中海沟通西欧、南欧和北非各国；北线入波罗的海，连接中欧和北欧诸国。
世界上有1／3的商船航行在这条航线上。
（2）亚欧航线又称苏伊士运河航线，连接西欧和亚太地区，途经地中海、苏伊士运河和红海。
离开红海后，它被分成三条航线，第一条进入波斯湾，第二条通过马六甲海峡到达东南亚和东亚国家，第三条从红海或印度洋到达大西洋国家。
它是西方国家出口工业产品和进口战略物资的海上生命线。
（3）南美航路也称南大西洋航路，最南至阿根廷和乌拉圭。
它是欧洲国家输出工业品，从南美运进粮食、肉类和经济作物的海上通道。
（4）美国南北航线，又称巴拿马运河航线，是连接大西洋和太平洋的捷径。
它对于连接美国东西海岸以及阿拉斯加石油向美国东海岸的运输具有特殊意义。
委内瑞拉的石油和铁矿石、巴西的咖啡、智利的铜以及美国的工业产品大多通过这条路线运输和出口。
（5）北太平洋航路北美各国同亚洲国家间的国际贸易航线。
随着亚太地区经济的崛起，这条航线上的贸易量逐年增加。
（6）南太平洋航线是南北美洲西海岸国家与亚太地区国家之间的贸易通道。
（7）非洲航路也称好望角航路。
苏伊士运河凿通之前，它是从欧洲到东南亚、东亚的惟一海上通道。
目前，无法通过苏伊士运河的大型油轮和散装船舶仍要利用这一航路。
它对俄罗斯、印度、越南等国也利益攸关。
世界航线介绍
• 二战后，殖民主义体系瓦解，亚非拉国家纷纷独立，自由港 继续存在但内容大大丰富。
• 60年代，出现出口加工区，爱尔兰的香农自由区是最早的， 台湾高雄的出口加工区是第一个命名的。
• 90年代，自由港以多种多样的形式出现 • 二、自由港的类型 • 自由港有许多名称： • 1、自由港
• 第三节 港口的发展
• 一、港口功能的转变
• 1、单一功能的阶段
• 60年代以前，货种以杂件为主，港口的主要功能是装船卸船； 业务范围：货物装卸、存储、船舶靠泊；活动区域：码头及 沿岸水域。
• 2、转化阶段
• 60-80年代，货种增加，业务范围扩大：货物加工换型，与 船舶有关的其他工业和商业服务等
• 巴拿马国家境内，连接太平洋与大西洋，与绕麦 哲伦海峡相比，可缩短航程5500KM，运河从大西 洋的CRISTOBAL港至太平洋的BALBOA，六道闸 口，全长约81KM，最大载重约为8万吨。通航时 间约为9h.
苏伊士运河位置
巴拿马运河
集装箱船在巴拿马运河中航行：
船闸
BALBOA港
二、海峡
瓦、美国的火奴鲁鲁）
• 东行航线——南美西岸
• 3）北美东/西岸——南美西岸航线
• 太平洋航线中，东行航线运量最大，增长也最快；西行航线 以前主要是初级产品，近几年机电等产品增长较快，多以集 装箱为主。
• 二、大陆桥
• 二种以上运输方式组成，跨越大陆的运输线。一般指集装箱 运输，海——陆——海，现有大陆桥四条：
联系”，在发生问题时，方便旗很难发生作用。
船舶制造业
１、世界造船业格局 ２０世纪初——以欧洲、北美为重心，美国、英国、德
世界主要航线介绍
白令海峡：位于俄罗斯东北部和美国阿拉斯加州之 间，沟通太平洋和北冰洋。 巴士海峡：位于我国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间， 沟通太平洋和南海海域。 曼德海峡：位于阿拉伯半岛西南南非和非洲大陆之 间，沟通印度洋、亚丁湾和红海。 黑海海峡：位于土耳其的亚洲部分和欧洲部分之间， 沟通黑海和地中海。是博斯普鲁斯海峡、马尔马拉 海峡和达达尼尔海峡的总称。
2.3.2 外贸港口 1.商港的种类：海湾港，河口港，内河港 2.世界主要港口：共有大小港口3000多个，国际贸易港口约2400个， 分属145个国家；吞吐量超过1亿吨的港口有10多个：荷兰鹿特 丹、纽约港、新奥尔良港、休斯敦港、神户港、横滨港、比利 时的安特卫普港、新加坡港、马赛港和伦敦港等； 3.我国的主要港口：沿海港口158个，年吞吐量1000万吨以上的7个； 主要港口有：大连港、秦皇岛港、天津港、烟台港、青岛港、 南通港、连云港、上海港、宁波港、温州港、福州港、黄埔港、 湛江港、北海港、海口港等
2.3.1 世界海上运输航线 （-）航线的种类
按营运方式：定期航线、不定期航线
航程的远近划分：远洋航线、近洋航线、沿海航线
（二）世界主要大洋航线 1.太平洋航线 （1）远东-北美西海岸线 （2）远东-加勒比，北美东海岸航线 （3）远东-南美西海岸航线 （4）远东-东南亚航线 （5）远东-澳大利亚，新西兰航线 （6）澳，新-北美东西海岸航线
2.3.1 世界Байду номын сангаас要航运通道及主要航线
主要大洋： 太平洋：世界上面积最大、深度最深、岛屿和边缘 海最多的海洋，位于亚洲、大洋洲、南美洲、北美 洲、和南极洲之间 大西洋：位于欧洲、非洲、南北美洲和南极洲之间 印度洋：位于亚洲、大洋洲、非洲和南极洲之间
世界主要航线有哪些
世界主要航线有哪些1、太平洋航线1）远东--北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
2）远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
3）远东--南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。
硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
4）远东--东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。
东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
5）南太平洋航线（澳新－北美东西海岸）澳新-北美西海岸多半过苏瓦、火奴鲁鲁；澳新-北美东海岸多半过社会群岛的帕提拉，后经巴拿马运河到达。
南美东海岸则一般不过这条航线，而是经好望角过印度洋到达澳大利亚。
2、西北欧航线1）西北欧，北美东海岸--加勒比航线西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。
它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。
除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
2）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。
该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
3）西北欧，地中海--南美东海岸航线该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。
4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线该航线一般是巨型油轮的油航线。
佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停*的主要航站。
5）南美东海--好望角--远东航线这是一条以石油,矿石为主的运输线。
世界主要航线
港口条件
一般如下: 1.陆域条件:一般是说建港的地方 地形平坦 有利于港口设施 的建设 2.水域条件:又分两种:一是筑港条件(比如有淡水供应） .二是停泊条件(比如水宽,深 适宜抛锚) 城市依托(比如上海是全国最大的商贸中心) 4.经济腹地(比如长三角经济区) 5.不利条件(一般是河道的淤积)
船舶种类
集装箱标准尺寸
20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配 20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米 尺柜 货毛重一般为17.5吨 体积为24-26立方米 货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米
40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米. 40尺高柜 内容积为11.8米X2.13米X2.72米 尺高柜: 配货毛重一般为22吨 体积为68立方米 立方米. 配货毛重一般为22吨,体积为68立方米. 45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米, 45尺高柜 内容积为:13.58米X2.34米X2.71米 尺高柜: 配货毛重一般为29吨 体积为86立方米 配货毛重一般为29吨,体积为86立方米 20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31 20尺开顶柜 内容积为5.89米X2.32米 尺开顶柜: 配货毛重20吨 体积31.5立方米 立方米. 米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.
集装箱的外部标志及作用
1．是发货人向承运 人提供集装箱内所 装货物的明细清单 2. 集装箱货运站与 集装箱码头之间的 货物交接单 3. 当发生货损时， 当发生货损时， 是处理索赔事故的 原始依据之一
世界十大港口排名
第一名鹿特丹 鹿特丹（荷兰）322百万吨 第二名新加坡 新加坡（新加坡）244 百万吨 第三名香港 香港（中国） 174.6 百 万吨 第四名安特卫普 安特卫普（比利时）129.8百万吨 第五名休斯敦 休斯敦（美国） 116.9百万吨
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世界主要航线介绍
一）世界主要xx 航线
1. x x 航线
（1）远东--北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
（2）远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
（3）远东--南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。
硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
（4）远东-- 东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。
东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
（5）远东--澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。
中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。
中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
（6）澳，新--北美东西海岸航线由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。
至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。
2. x x 航线
（1）西北欧-- 北美东海岸航线该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5 的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。
该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
（2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。
它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。
除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
（3）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线西北欧，北美东害- -地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。
该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
（4）西北欧，地中海--南美东海岸航线该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。
（5）西北欧，北美东海--好望角，远东航线该航线一般是巨型油轮的油航线。
佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。
（6）南美东海--好望角--远东航线这是一条以石油,矿石为主的运输线。
该航线处在西风漂流海域，风浪较大。
一般西航偏北行，东航偏南行。
3. 印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。
（1）波斯湾--好望--西欧，北美航线该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。
（2）波斯湾--东南亚--日本航线该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20 万载重吨以上超级油轮可行）至日本。
( 3)波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线该航线目前可通行载重大成30 万吨级的超级油轮。
除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：
远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚
--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。
4. 世界集装箱海运干线
(1)XX--XX 航线；
( 2) xx--xx，xx 航线；
(3)xx, xx--xx 航线；
(4)xx--xx 航线；
(5)xx,新--xx航线；
( 6) xx，xx--xx，xx 航线。
(二)XX外贸主要海运航线
1. 近洋航线
(1)XX--XX 航线
(2)XX--XX 航线
(3)xx--xx 航线
(4)xx--xx 航线
(5)xx--独联体xx航线
(6)xx--xx 航线
(7)xx--xx 航线
(8)xx--xxxx航线
(9)xx--xx湾航线
(10)xx--xx航线
(11)xx--xx 航线
( 12) xx--斯里兰卡航线
(13) xx--xx航线
( 14) xx--xx，xx 航线
(二)xx 航线
(1)xx--xx 航线
(2)xx--xx 航线
(3)xx--xx 航线
(4)xx--xx 航线
(5)xx--xx 航线
( 6) xx--xx，xx 航线
(7)xx--xx 航线
(8)xx--xx航线补充：
中国主要海运航线按近洋、远洋分类，大致如下。
(三)近洋航线有：
1、--------- 港澳线到香港(Hongkong)和澳门(Macao)地区。
2、新马线-- 到新加坡(Singapore和马来西亚的巴生港(PortKelang)槟城(Penang和马六甲(Malacca)等港。
3、北婆罗州线，又称北加里曼丹（Kalimantan）线-- 到马来西亚沙捞越地区的古晋（Kuching）米里（Miri）、以及侍巫（Sibu）等港；沙巴地区的山达根（Sandakan）斗湖（Tawan）、哥打基纳巴卢（KotaKinabalu又称亚庇）和拉布安（Labuan又称纳闽）等港，文莱苏丹国的斯里巴加湾（BandarSeriBegawan）
4、暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线——到越南海防（Haiphong）、柬埔寨的榜逊（KompongSom和泰国的曼谷（Bangkok）等港。
5、科伦坡、孟加拉湾线一一到斯里兰卡的科伦坡（Colombo）和缅甸的仰光（Ran goo n）孟加拉的吉大港（Chittago ng）和印度东海岸的加尔各答（Calcutta）等港。
6、菲律宾线一一到菲律宾的马尼拉（Manila）港。
7、印度尼西亚线--- 到爪哇岛的雅加达（Djakarta）＞泗水（Surabaya、三
宝垄（Semarang；还有苏门答腊岛的巨港（Palembang,又称巴邻旁）、苏拉威西岛的望加锡（Makasar）等港。
&澳大利亚、新西兰线一一到澳大利亚的悉尼（Sydney）墨尔本、（Melbourne）、布里斯班（Brisbarne）和新西兰的奥克兰（Auckland）、惠灵顿（Wellington）和利特尔顿（Lyttelton）等港。
9、巴布亚新几内亚线一一到巴布亚新几内亚的莱城（Lae）马丹（Madang）、腊包尔（Rabaul）、威瓦克（Wewak）和莫尔兹比港（Port Moresby）等港。
10、南太平洋岛屿线到所罗门（Solomon）的基埃塔（Kieta）、霍尼亚拉（Honiara）、瓦努阿图（Vanuatu）的维拉港（PortVila）、圣土（Santo）;斐济（Fiji）的劳托卡（Lautoka）、苏瓦（Suva）;新喀里多尼亚（New Caledonia）的努美阿（Noumea）；西萨摩亚（Western Samoa的阿皮亚（Apia）和东萨摩亚的帕果（Pago Pago等港。
11、日本线——到日本九州岛的门司（Moji）和本州岛的神户（Kobe）、大阪（Osaka、名古屋（Nagoya）、横滨（Yokohama和川崎（Kawasaki等港口。
12、波斯湾线，又称阿拉伯湾线到巴基斯坦的卡拉奇（Karachi）、伊朗的阿巴斯（BandarAbbas）霍拉姆沙赫尔（Khorramshahr）；伊拉克的巴土拉（Basra）; 科威特的科威特港（Kuwait）;巴林的巴林港（Bahrain）;沙特阿拉伯的达曼
(Damman);卡塔尔的多哈(Doha);阿拉伯联合酋长国的迪拜(Dubai)、阿曼的米纳卡布斯(Mina Qaboos,旧名马斯喀特)等港。
xx 航线有：
1、红海线——到南也门(也门民主人民共和国)的亚丁(Ade n)、北也门(阿拉伯也门共和国)的荷台达(Hodeida);约旦的亚喀巴(Aqaba)吉布提共和国的吉布提(Djibouti);埃塞俄比亚的阿萨布(Assab)苏丹民主共和国的苏丹港(PortSudan和沙特阿拉伯的吉达(Jiddah)港等。
2、地中海线一一到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特(Beirut)、的黎波里(Tripoli)；叙利亚的拉塔基亚(Latakia);地中海南部埃及的塞得港(Port Said)亚历。