全球主要海运航线及港口 ppt课件
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世界主要的海运航线PPT课件
该航线多经加纳利群岛货达喀尔港歇脚，是欧洲发达国家与南大西洋两岸发 展中国家的贸易航线，欧洲国家输出的大多是工业品，输入的都以初级产品为多。 ⑤ 北美东岸--地中海、中东、亚太地区航线
该航线与西北欧--地中海、中东、远东航线相似，但航线更长，需横渡北大西 洋。货物以石油、集装箱货为主。
6
大西洋航线
该航线大多经马六甲海峡往西，也有许多初级产品经龙目海峡与北印度洋国家间 往来，如石油等。经苏伊士运河至地中海、西北欧的运输以制成品集装箱运输为多。 本航线货运繁忙。 ⑦ 东亚--东南非、西非、南美东海岸航线
该航线大多经东南亚过马六甲海峡或过巽他海峡西南行至东南非各港，或再过好 望角去西非国家各港，或横越南大西洋至南美东海岸国家各港。该航线也以运输资源 型货物为主。 ⑧ 澳、新--北美西、东海岸航线
澳新至北美西海岸各港，一般都经过苏瓦和火奴鲁鲁等这些太平洋航运枢纽。至 北美东海岸各港及加勒比海国家各港，需经巴拿马运河。 ⑨ 澳、新--南美西海岸国家各港航线
该航线需横越南太平洋。由于两岸国家和人口均少，故贸易量最少，航船稀疏。
⑩ 北美东、西海岸--南美西海岸航线 本航线都在南北美洲大陆近洋航行，由于南美西岸国家、人口少，面积小，南北
该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离 也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航 线也是太平洋货运量最大的航线之一。 ③ 远东--南美西海岸各港航线
该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同 的是用不着过巴拿马运河。该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达 南美西岸的。 ④ 远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线
⑤ 南非--远东航线 该航线巴西、南非的矿产输往日本、韩国、还有中国，也把工业品回流。
该航线与西北欧--地中海、中东、远东航线相似，但航线更长，需横渡北大西 洋。货物以石油、集装箱货为主。
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大西洋航线
该航线大多经马六甲海峡往西，也有许多初级产品经龙目海峡与北印度洋国家间 往来，如石油等。经苏伊士运河至地中海、西北欧的运输以制成品集装箱运输为多。 本航线货运繁忙。 ⑦ 东亚--东南非、西非、南美东海岸航线
该航线大多经东南亚过马六甲海峡或过巽他海峡西南行至东南非各港，或再过好 望角去西非国家各港，或横越南大西洋至南美东海岸国家各港。该航线也以运输资源 型货物为主。 ⑧ 澳、新--北美西、东海岸航线
澳新至北美西海岸各港，一般都经过苏瓦和火奴鲁鲁等这些太平洋航运枢纽。至 北美东海岸各港及加勒比海国家各港，需经巴拿马运河。 ⑨ 澳、新--南美西海岸国家各港航线
该航线需横越南太平洋。由于两岸国家和人口均少，故贸易量最少，航船稀疏。
⑩ 北美东、西海岸--南美西海岸航线 本航线都在南北美洲大陆近洋航行，由于南美西岸国家、人口少，面积小，南北
该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离 也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航 线也是太平洋货运量最大的航线之一。 ③ 远东--南美西海岸各港航线
该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同 的是用不着过巴拿马运河。该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达 南美西岸的。 ④ 远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线
⑤ 南非--远东航线 该航线巴西、南非的矿产输往日本、韩国、还有中国，也把工业品回流。
海运航线图教学课件
要的大港，VALENCIA是我司重点揽货的港口，温州的轻工产品经VALENCIA
源源不断地进入西班牙的MADRID（马德里）、艾尔切乃至欧洲其他国家。
▪
法国的MARSEILLES（马赛）是重要的历史港口，法国的国歌“马赛曲”
就是来自马赛，近年来马赛的港口地位逐渐让位于FOS（富斯），其实FOS
就是马赛的一个区。
36
第36页/共62页
▪ 1.太平洋航线
▪ （1）远东--北美西海岸航线
▪
该航线包括从中国，朝鲜，日本俄罗斯远东海港到加拿大，美国，墨西
哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大
隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，
或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
▪ （2）远东--加勒比，北美东海岸航线
德拉群岛上的航站。
▪ （3）西北欧，地中海--南美东海岸航线
▪
该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。
4
第4页/共62页
▪ （4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线
▪
该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只
停靠的主要航站。
▪ （5）南美东海--好望角--远东航线
海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。
▪ （3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线
▪
该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
6
第6页/共62页
▪ 4.世界集装箱海运干线 ▪ 目前，世界海运集装箱航线主要有： ▪ （1）远东--北美航线 ▪ （2）北美--欧洲、地中海航线 ▪ （3）欧洲、地中海--远东航线 ▪ （4）远东--澳大利亚航线 ▪ （5）澳洲、新西兰--北美航线 ▪ （6）欧洲、地中海--西非、南非航线
全球主要海运航线及港口PPT课件
PUERTO CABELLO -卡贝略港 委内瑞拉
• RIO HAINA -海纳 多米尼加
KINGSTON-金斯敦 牙买加
• BARRANQUILLA-巴兰基利亚 哥伦比亚 • WILLEMSTAD-威廉斯塔德 荷属安德列斯 • BELIZE CITY-伯利兹城 伯利兹
PORT LIMON-利蒙港 哥斯达黎加
• 市场上还有PIL TSL KLINE HANJIN IRSL，
WESCO，MSC，MSK EMC ，CSAV ZIM，CMA， UASC，ANL，HPL等
精选ppt
33
COSCO1/3中东的船期表
精选ppt
34
特殊港口特点
• 1.伊朗ABBAS，由于美国对他的制裁，出口
时有些货物品都会有所限制。
精选ppt
6
特别说明
• 1．MANILA-马尼拉分为NORTH PORT-北港 & SOUNTH
PORT-南港；
• 2．JAKARTA-雅加达根据目的港清关的需要分为: UTC.1、
UTC.2、UTC.3
• 3．PORT KELANG-巴生港分为 WEST PORT-西港 &
NORTH PORT-北港；
3
东南亚航线地图
精选ppt
4
• 东南亚地区是当今世界经济发展最有活力和潜力的
地区之一。在未来新的世界格局当中，东南亚在政 治、经济上的作用和战略地位将更加重要。东南亚 因其一方面属于太平洋和印度洋的交汇地带，另一 方面也地处亚澳两洲之间的过渡地带，所以地理位 置非常重要。其中全球三大海峡之一的马六甲海峡 更是被称为我国及日韩等东亚国家的“海上生命 线”。该航线因其特殊的地理位置，拥有包括新加 坡、香港在内的国际航运业高度发达、货物吞吐量 位居全球前列的最为著名的国际港口。（新加坡和 香港曾长期位列全球港口货物吞吐量排行榜的冠亚 军位置，后被上海港分别于2006年和2010年超 越）。东南亚航线航程短,价格总额相对较低,资金 回笼快,所以也有越来越多的船公司开始了开辟东南 亚点的独立直达航线.
• RIO HAINA -海纳 多米尼加
KINGSTON-金斯敦 牙买加
• BARRANQUILLA-巴兰基利亚 哥伦比亚 • WILLEMSTAD-威廉斯塔德 荷属安德列斯 • BELIZE CITY-伯利兹城 伯利兹
PORT LIMON-利蒙港 哥斯达黎加
• 市场上还有PIL TSL KLINE HANJIN IRSL，
WESCO，MSC，MSK EMC ，CSAV ZIM，CMA， UASC，ANL，HPL等
精选ppt
33
COSCO1/3中东的船期表
精选ppt
34
特殊港口特点
• 1.伊朗ABBAS，由于美国对他的制裁，出口
时有些货物品都会有所限制。
精选ppt
6
特别说明
• 1．MANILA-马尼拉分为NORTH PORT-北港 & SOUNTH
PORT-南港；
• 2．JAKARTA-雅加达根据目的港清关的需要分为: UTC.1、
UTC.2、UTC.3
• 3．PORT KELANG-巴生港分为 WEST PORT-西港 &
NORTH PORT-北港；
3
东南亚航线地图
精选ppt
4
• 东南亚地区是当今世界经济发展最有活力和潜力的
地区之一。在未来新的世界格局当中，东南亚在政 治、经济上的作用和战略地位将更加重要。东南亚 因其一方面属于太平洋和印度洋的交汇地带，另一 方面也地处亚澳两洲之间的过渡地带，所以地理位 置非常重要。其中全球三大海峡之一的马六甲海峡 更是被称为我国及日韩等东亚国家的“海上生命 线”。该航线因其特殊的地理位置，拥有包括新加 坡、香港在内的国际航运业高度发达、货物吞吐量 位居全球前列的最为著名的国际港口。（新加坡和 香港曾长期位列全球港口货物吞吐量排行榜的冠亚 军位置，后被上海港分别于2006年和2010年超 越）。东南亚航线航程短,价格总额相对较低,资金 回笼快,所以也有越来越多的船公司开始了开辟东南 亚点的独立直达航线.
世界主要海运航线(最新精美PPT)
6
欧洲一线AEX1 航线
上海——台湾海峡——香港——南海——马六甲海 峡——印度洋——亚丁湾——曼德海峡——红海— —苏伊士运河——地中海——直布罗陀海峡——大 西洋——鹿特丹——英吉利海峡——北海——汉堡7来自地中海-美东MAX航线
海法、巴塞罗那——地中海——直布罗陀海峡—— 大西洋——纽约——萨瓦那——加勒比海——牙买 加金斯顿
15
1100TEU快速集装箱船
本船为在全世界范围内装载集装箱运输而设计制造。 本船采用集装箱导轨装载模式，采用智能化阀门遥控、遥测及计算机装 载程序控制，满足一人驾驶要求，续航力11000海里。主、辅机均燃烧 重油。
16
3500DWT油船
货舱区包括12只货油舱和2只油舱，能同时运载汽油、混合煤油和航空煤油 三种货油，航行于东南亚沿海地区。
12
1500t散装水泥驳
本船为无舱口钢质散装水泥驳， 全船设有真空抽吸管系和悬浮气垫
13
30万立方英尺冷藏集装箱船
14
660TEU多用途/集装箱船
本船系可调桨，节能型多用途/集装箱船，可用于装20'、40'国际标准集装 箱、统货、码垛堆积货、卷板、原木、谷物及无袋散装货，无限航区。可 运输最大重量240t的大宗货物。主、辅机均燃烧重油。
17
110000吨双壳油轮
18
大型液化天然气船
19
大型液化天然气船
被誉为造船业“皇冠上明珠”的国产液化天然气(LNG)船，在中国 船舶工业集团公司所属沪东中华造船(集团)公司下水。
20
汽车滚装船
21
1600米车道客滚船
22
29m拖船
本船为双桨拖船，适用于绑拖、顶推、近海补给及其它用途，无限航 区。
世界主要航线 PPT课件
❖ 新西兰——奥克兰Auckland、惠灵顿 wellington、尼尔森、陶朗加、里特尔顿、纳 皮尔、查莫斯
课后作业
❖ 1、将任务1-4按要求完成绘制工作，并将绘制后的图表标注 在上要报告上，用不同颜色的笔表示ES bound 和WE bound.(电子作业）
❖ 2、将任务1、2、4三个航线制成PPT格式放置到老师下发的 电子资料中。（完成后自己保存）
远东-北美西海岸
❖ 美西一线（AAS）
❖ 航线挂靠：高雄—厦门—香港—盐田—洛杉矶— 奥克兰—高雄
远东-北美西海岸
❖ 美西二线 (AAC)
❖ 航线挂靠：青岛—连云港—上海—宁波—釜山--洛杉 矶—奥克兰—青岛
远东-北美西海岸
❖ 美西三线AAN
❖
❖ 航线挂靠：大连--天津--青岛--连云港--釜山--（奥克兰）--长海岸--大连
远东-北美西海岸
❖ 美西四线 (ANW1)
❖ 航线挂靠：南沙—香港—盐田—上海—宁波—釜 山—西雅图—温哥华—南沙
远东-北美西海岸
❖ 任务1： ❖ 美西三线的图表与港口 ❖ 将图绘制在上机报告上，要求图表清晰，地
理方位准确。
远东-加勒比海、北美东海岸各港航线
❖ 美东一线(AAE1)
❖ 航线挂靠：上海—香港—盐田--拉萨罗卡德钠 斯—纽约--诺福克--萨凡纳--迈阿密--拉萨罗卡德 钠斯—上海
❖ 3、将本课所讲的所有航线和其对应的基本港归纳到统一的 资料本上（要求港口要有中英文两个名称）。（纸质作业）
❖ 4、按大类将太平洋航线进行归纳。（电子作业）
❖ 5、将港口按远东、北美西海岸、北美东海岸、澳洲、南美 地区进行归纳。（电子 作业）
❖ 4、记航线与港口。要有考核！
课后作业
❖ 1、将任务1-4按要求完成绘制工作，并将绘制后的图表标注 在上要报告上，用不同颜色的笔表示ES bound 和WE bound.(电子作业）
❖ 2、将任务1、2、4三个航线制成PPT格式放置到老师下发的 电子资料中。（完成后自己保存）
远东-北美西海岸
❖ 美西一线（AAS）
❖ 航线挂靠：高雄—厦门—香港—盐田—洛杉矶— 奥克兰—高雄
远东-北美西海岸
❖ 美西二线 (AAC)
❖ 航线挂靠：青岛—连云港—上海—宁波—釜山--洛杉 矶—奥克兰—青岛
远东-北美西海岸
❖ 美西三线AAN
❖
❖ 航线挂靠：大连--天津--青岛--连云港--釜山--（奥克兰）--长海岸--大连
远东-北美西海岸
❖ 美西四线 (ANW1)
❖ 航线挂靠：南沙—香港—盐田—上海—宁波—釜 山—西雅图—温哥华—南沙
远东-北美西海岸
❖ 任务1： ❖ 美西三线的图表与港口 ❖ 将图绘制在上机报告上，要求图表清晰，地
理方位准确。
远东-加勒比海、北美东海岸各港航线
❖ 美东一线(AAE1)
❖ 航线挂靠：上海—香港—盐田--拉萨罗卡德钠 斯—纽约--诺福克--萨凡纳--迈阿密--拉萨罗卡德 钠斯—上海
❖ 3、将本课所讲的所有航线和其对应的基本港归纳到统一的 资料本上（要求港口要有中英文两个名称）。（纸质作业）
❖ 4、按大类将太平洋航线进行归纳。（电子作业）
❖ 5、将港口按远东、北美西海岸、北美东海岸、澳洲、南美 地区进行归纳。（电子 作业）
❖ 4、记航线与港口。要有考核！
海运航线图解课件
06 海运航线发展趋势与挑战
全球海运市场的发展趋势
全球海运市场持续增长
01
随着国际贸易和物流需求的增加，全球海运市场呈现持续增长
趋势。
多元化运输需求
02
客户对海运服务的需求趋向多元化，包括运输速度、可靠性和
成本效益等方面。
船舶大型化趋势
03
为了提高运输效率和降低运输成本，船舶大型化成为海运市场
的发展趋势。
马六甲海峡是连接太平洋和印度洋的咽喉要道，也是 世界上最繁忙的海上通道之一。该海峡航线主要服务 于油轮、散货船和集装箱船等大型船舶，运输货物包 括石油、天然气、矿产资源以及消费品等。由于马六 甲海峡的特殊地理位置，该航线的安全和畅通对全球 海运物流具有重要意义。
巴拿马运河航线
连接大西洋和太平洋的重要航道
新兴技术的应用与挑战
数字化技术的应用
数字化技术如物联网、大数据和 人工智能等在海运领域的应用，
提高了运输效率和安全性。
智能船舶的发展
智能船舶能够实现自主航行、远 程控制和自动靠泊等功能，为海
运业带来新的发展机遇。
网络安全挑战
新兴技术的应用也带来了网络安 全问题，需要加强网络安全防护
和管理。
环保法规对海运航线的影响
VS
巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马， 是连接大西洋和太平洋的重要航道。 该运河航线主要服务于集装箱船、散 货船和油轮等大型船舶，运输货物包 括消费品、原材料、能源产品等。巴 拿马运河的建成大大缩短了东西方之 间的海运距离，对全球海运物流具有 重要意义。
04 海运航线优化策略
航线的选择与优化
总结词
严格的环境监管政策
各国政府加强了对海洋环境保护的监管，对船舶排放和污染物的 控制更加严格。
最新世界港口地图ppt课件
• 2、西非航区主要国家：（1）几内亚湾以南：安哥拉. 刚果. （2）几内亚湾沿岸：加蓬. 喀麦隆. 杜阿拉港. 尼日
利亚. 贝宁. 多哥. 加纳. 科特迪瓦. （3）几内亚湾以北：利比里亚. 拉塞里昂. 几内亚.
塞内冈比亚. 毛里塔尼亚. （4）大西洋航站：佛得角. 加那利群岛.
• 3、西非主要港口：杜阿拉港.
❖ 土地使用权可分为两类： 一类是土地所有人对自己拥有的土地所享有的使用权，称 为所有权能的使用权，又称为所有人的使用权； 另一类是非土地所有权人对土地享有的权利，称为与所有 权相分离的使用权，或叫非所有人的使用权。
❖ 土地使用权同样具有占有、使用、收益和处分四项权能。
5.1.2 土地使用权获取方式的历史演变
《土地管理法》第十条规定：“农民集体所有的土地依法属于村 农民集体所有的，由村集体经济组织或者村民委员会经营、管理； 已经分别属于村内两个以上农村集体经济组织的农民集体所有的， 由村内各农村集体经济组织或者村民小组经营、管理；已经属于 乡(镇)农民集体所有的，由乡(镇)农村集体组织经营、管理。”
（2）国有土地使用制度
• 2、非洲地中海主要国家：1）埃及.
2）利比亚. 3）突尼斯.
4）阿尔及利亚. 5）摩洛哥
• 3、非洲地中海主要港口：1）伊斯肯德伦港 2）梅尔辛港 3）伊兹密尔港
4）伊斯坦布尔港 5）拉塔基亚商港 6）巴尼亚斯油 港
7）黎波里
8）利马索尔港 9）海法港
10）阿什杜德港 1 1）埃拉特港 12）亚碦巴港
3.南美航线诸港图
圣多斯港
卡尔俄港
布宜诺斯艾利斯港
3、南美、西海岸航区
• 1、南美.西海岸航区主要海峡和海域
• 2、南美.西海岸航区主要国家：南美西海岸有：厄瓜多尔. 秘鲁. 智利. 南美东海岸有：巴西. 阿根廷. 乌拉圭.
利亚. 贝宁. 多哥. 加纳. 科特迪瓦. （3）几内亚湾以北：利比里亚. 拉塞里昂. 几内亚.
塞内冈比亚. 毛里塔尼亚. （4）大西洋航站：佛得角. 加那利群岛.
• 3、西非主要港口：杜阿拉港.
❖ 土地使用权可分为两类： 一类是土地所有人对自己拥有的土地所享有的使用权，称 为所有权能的使用权，又称为所有人的使用权； 另一类是非土地所有权人对土地享有的权利，称为与所有 权相分离的使用权，或叫非所有人的使用权。
❖ 土地使用权同样具有占有、使用、收益和处分四项权能。
5.1.2 土地使用权获取方式的历史演变
《土地管理法》第十条规定：“农民集体所有的土地依法属于村 农民集体所有的，由村集体经济组织或者村民委员会经营、管理； 已经分别属于村内两个以上农村集体经济组织的农民集体所有的， 由村内各农村集体经济组织或者村民小组经营、管理；已经属于 乡(镇)农民集体所有的，由乡(镇)农村集体组织经营、管理。”
（2）国有土地使用制度
• 2、非洲地中海主要国家：1）埃及.
2）利比亚. 3）突尼斯.
4）阿尔及利亚. 5）摩洛哥
• 3、非洲地中海主要港口：1）伊斯肯德伦港 2）梅尔辛港 3）伊兹密尔港
4）伊斯坦布尔港 5）拉塔基亚商港 6）巴尼亚斯油 港
7）黎波里
8）利马索尔港 9）海法港
10）阿什杜德港 1 1）埃拉特港 12）亚碦巴港
3.南美航线诸港图
圣多斯港
卡尔俄港
布宜诺斯艾利斯港
3、南美、西海岸航区
• 1、南美.西海岸航区主要海峡和海域
• 2、南美.西海岸航区主要国家：南美西海岸有：厄瓜多尔. 秘鲁. 智利. 南美东海岸有：巴西. 阿根廷. 乌拉圭.
世界港口地图PPT课件
24
四、地中海航区
• 1、非洲地中海沿岸 • 2、亚洲地中海沿岸 • 3、欧洲地中海沿岸
25
地中海航线诸港图
赛得港 亚历山大港
26
1、非洲地中海沿岸
• 1、非洲地中海主要海峡和海域： • 1） 黑海 2）红海 3）苏伊士运河 4）地中海 • 1）直布罗陀海峡 2）突尼斯海峡 3）土耳其海峡 4）墨西拿海峡
21
伊丽莎白港
1、东南非航区
• 1、东南非航区主要海峡和海域：莫桑比克海峡 • 2、东南非航区主要国家：坦桑尼亚 • 3、东南非主要港口:1）达累斯萨拉姆港 2）蒙巴萨港 3）路易港
22
2. 非洲航线诸港图
蒙巴萨港 达累斯萨拉姆港
23
伊丽莎白港
2、西非航区
• 1、西非航区主要海峡和海域：西非航区系指以几内亚湾为中心，非洲大西洋 沿岸的广大地区。
• 2、西非航区主要国家：（1）几内亚湾以南：安哥拉. 刚果. （2）几内亚湾沿岸：加蓬. 喀麦隆. 杜阿拉港. 尼日
利亚. 贝宁. 多哥. 加纳. 科特迪瓦. （3）几内亚湾以北：利比里亚. 拉塞里昂. 几内亚.
塞内冈比亚. 毛里塔尼亚. （4）大西洋航站：佛得角. 加那利群岛.
• 3、西非主要港口：杜阿拉港.
• 3、亚洲地中海沿岸主要港口：1）伊斯肯德伦港 2）梅尔辛港
3）伊兹密尔港 4）伊斯坦布尔港 5）拉塔基亚商港
6）巴尼亚斯油港 7）黎波里
8）利马索尔港
9）海法港
10）阿什杜德港
11）埃拉特港
2）亚碦巴港
29
地中海航线诸港图
突尼斯海峡
赛得港 亚历山大港
30
3、欧洲地中海沿岸
• 1、欧洲地中海沿岸航区主要海峡和海域： 1） 地中海 2）大西洋 3）苏伊士运河 4）毕尔巴鄂河
四、地中海航区
• 1、非洲地中海沿岸 • 2、亚洲地中海沿岸 • 3、欧洲地中海沿岸
25
地中海航线诸港图
赛得港 亚历山大港
26
1、非洲地中海沿岸
• 1、非洲地中海主要海峡和海域： • 1） 黑海 2）红海 3）苏伊士运河 4）地中海 • 1）直布罗陀海峡 2）突尼斯海峡 3）土耳其海峡 4）墨西拿海峡
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伊丽莎白港
1、东南非航区
• 1、东南非航区主要海峡和海域：莫桑比克海峡 • 2、东南非航区主要国家：坦桑尼亚 • 3、东南非主要港口:1）达累斯萨拉姆港 2）蒙巴萨港 3）路易港
22
2. 非洲航线诸港图
蒙巴萨港 达累斯萨拉姆港
23
伊丽莎白港
2、西非航区
• 1、西非航区主要海峡和海域：西非航区系指以几内亚湾为中心，非洲大西洋 沿岸的广大地区。
• 2、西非航区主要国家：（1）几内亚湾以南：安哥拉. 刚果. （2）几内亚湾沿岸：加蓬. 喀麦隆. 杜阿拉港. 尼日
利亚. 贝宁. 多哥. 加纳. 科特迪瓦. （3）几内亚湾以北：利比里亚. 拉塞里昂. 几内亚.
塞内冈比亚. 毛里塔尼亚. （4）大西洋航站：佛得角. 加那利群岛.
• 3、西非主要港口：杜阿拉港.
• 3、亚洲地中海沿岸主要港口：1）伊斯肯德伦港 2）梅尔辛港
3）伊兹密尔港 4）伊斯坦布尔港 5）拉塔基亚商港
6）巴尼亚斯油港 7）黎波里
8）利马索尔港
9）海法港
10）阿什杜德港
11）埃拉特港
2）亚碦巴港
29
地中海航线诸港图
突尼斯海峡
赛得港 亚历山大港
30
3、欧洲地中海沿岸
• 1、欧洲地中海沿岸航区主要海峡和海域： 1） 地中海 2）大西洋 3）苏伊士运河 4）毕尔巴鄂河
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SYDNEY，MELBOURNE，ADELAIDE 新西兰： AUCKLAND
• PS:大洋洲还有其他很多的小岛国，这些国
家也有海港，通常是通过澳洲的基本港或者 通过亚洲区域的HK作为中转港将货物带过去.
全球主要海运航线及港口
斐济岛（新西兰线）
• 主要港口是SUVA和LAUTOKA • 世界十大婚庆胜地。
• TOKYO-东京
YOKOHAMA-横滨、
NOGOYA-名古屋
• 关西（关西：日本西南地区）地区基本港：
• KOBE-神户
OSAKA-大阪
MOJI-门司
全球主要海运航线及港口
全球主要海运航线及港口
全球主要海运航线及港口
澳新航线
全球主要海运航线及港口
• 澳洲航线港口主要为： • 澳西 FREMANTLE 澳东 BRISBANE，
• 4．BANGKOK-曼谷分为PAT、TPT、SCT； • 5．HO CHIMINH-胡志明分为CAT LAI PORT、 NEW PORT
（现在被军用了） 、 VICT PORT 、CAT MEP；
• 6．SINGAPORE-新加坡：重要的中转港口。 • 7.YANGON 分为MIP AWPT 宁波港新开了MIP 直达船
全球主要海运航线及港口
全球主要海运航线及港口
全球主要海运航线及港口
全球主要海运航线及港口
中南美航线概述
• 亦称拉丁美洲航线。泛指包括南美洲、墨
西哥、加勒比海及西印度群岛等部分北美 洲南部区域在内的相关航线的统称。在国 际航运的航线分类当中，通常包括南美东 线、南美西线、加勒比海航线、中美洲航 线等。
全球主要海运航线及港口
• 中南美洲亦称拉丁美洲。是指美国以南、
从墨西哥起的西半球南部的整个地区。拉 丁美洲并非严格意义上的地理概念，而是 一个政治地理概念，在历史上，这一地区 主要是拉丁语系的西班牙和葡萄牙等国的 殖民地，故称拉丁美洲。此外，加勒比海 上的西印度群岛与拉美具有相同的历史遭 遇，在地理划分上，习惯地把它同拉美划 在同一范畴，统称拉丁美洲。
全球主要海运航线及港口
主要基本港
• 东南亚航线主要的港口有： • SINGAPORE-新坡 • PORT KELANG-巴生港 马来西亚 • PENANG-槟城 马来西亚 • HAIPHONG-海防 越南 • PHNOM PENH-金边 柬埔寨 • BANGKOK-曼谷 泰国 • LAEM CHABANG-林查邦 泰国 • YANGON -仰光 缅甸 • MANILA-马尼拉菲律宾 • JAKARTA-雅加达印度尼西亚 • SEMARANG-三宝垄 印度尼西亚 • SURABAYA-泗水 印度尼西亚
全球主要海运航线及港口
特别说明
• 1．MANILA-马尼拉分为NORTH PORT-北港 & SOUNTH
PORT-南港；
• 2．JAKARTA-雅加达根据目的港清关的需要分为: UTC.1、
UTC.2、UTC.3
• 3．PORT KELANG-巴生港分为 WEST PORT-西港 &
NORTH PORT-北港；
拉丁美洲地区共有包括巴西、墨西哥、阿 根廷等在内的三十四个国家和地区。
全球主要海运航线及港口
墨西哥航线
• 指的是墨西哥所属港口的相关航线。墨西哥位于
北美洲，北部与美国接壤，东南与危地马拉与伯 利兹相邻，西部是太平洋，东部有墨西哥湾与加 勒比海的阻隔，首都墨西哥城，是拉美第3大国。 墨西哥位于北美洲南部，拉丁美洲西北端，是南 美洲、北美洲陆路交通的必经之地，素称“陆上 桥梁”。MANZANILLO点需要注意有墨西哥的也 有巴拿马的。属于不同国家的港口 写法一样的， 询价订舱都要注意 。MANZANILLO,MEXICO的需 要截AMS 也需注意。
全球主要海运航线及港口
墨西哥线的主要港口
• MANZANILLO-曼萨尼略 • MEXICO CITY-墨西哥城 • VERACRUZ-韦拉克鲁斯 • GUADALAJARA-瓜达• 墨西哥有很多的内陆点比如墨西哥城，会
有多种的内托运势方式,导致运输条款会有 区别.
全球主要海运航线及港口介绍
全球主要海运航线及港口
2014年世界主要港口吞吐量
全球主要海运航线及港口
精品资料
东南亚航线
• 东南亚泛指包括中南半岛、菲律宾群岛、
印度尼西亚群岛、马来群岛在内的亚洲东 南区域。东南亚地区共有11个国家：包括 越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来 西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律 宾、东帝汶。
AWPT 中转 ，会有一段时间的枯水期，直达因为是小船比 较好的解决了因为枯水期的支线船的内转问题，缩短了航 程.
全球主要海运航线及港口
主要船公司
• 经营东南亚线的主要船公司有：
NYK,KMTC,YM,COSCO,CSCL,HMM，
RCL,WANHAI，OOCL，TS LINE。
• 附加费是：CIC 集装箱不平衡附加费 CIC
USD100/200
•
EBS 紧急燃油附加费EBS
USD200/400
全球主要海运航线及港口
东北亚航线
• 东北亚位于亚洲东北部，太平洋西侧。在国际航
运当中，主要涉及中国，朝鲜，韩国，日本及俄 罗斯远东地区(萨哈林岛等地）及蒙古等国家。
• 日本线的主要港口： • 关东（关东：日本东北地区）地区基本港：
全球主要海运航线及港口
东南亚航线地图
全球主要海运航线及港口
• 东南亚地区是当今世界经济发展最有活力和潜力的
地区之一。在未来新的世界格局当中，东南亚在政 治、经济上的作用和战略地位将更加重要。东南亚 因其一方面属于太平洋和印度洋的交汇地带，另一 方面也地处亚澳两洲之间的过渡地带，所以地理位 置非常重要。其中全球三大海峡之一的马六甲海峡 更是被称为我国及日韩等东亚国家的“海上生命 线”。该航线因其特殊的地理位置，拥有包括新加 坡、香港在内的国际航运业高度发达、货物吞吐量 位居全球前列的最为著名的国际港口。（新加坡和 香港曾长期位列全球港口货物吞吐量排行榜的冠亚 军位置，后被上海港分别于2006年和2010年超 越）。东南亚航线航程短,价格总额相对较低,资金 回笼快,所以也有越来越多的船公司开始了开辟东南 亚点的独立直达航线.
• PS:大洋洲还有其他很多的小岛国，这些国
家也有海港，通常是通过澳洲的基本港或者 通过亚洲区域的HK作为中转港将货物带过去.
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斐济岛（新西兰线）
• 主要港口是SUVA和LAUTOKA • 世界十大婚庆胜地。
• TOKYO-东京
YOKOHAMA-横滨、
NOGOYA-名古屋
• 关西（关西：日本西南地区）地区基本港：
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澳新航线
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• 澳洲航线港口主要为： • 澳西 FREMANTLE 澳东 BRISBANE，
• 4．BANGKOK-曼谷分为PAT、TPT、SCT； • 5．HO CHIMINH-胡志明分为CAT LAI PORT、 NEW PORT
（现在被军用了） 、 VICT PORT 、CAT MEP；
• 6．SINGAPORE-新加坡：重要的中转港口。 • 7.YANGON 分为MIP AWPT 宁波港新开了MIP 直达船
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中南美航线概述
• 亦称拉丁美洲航线。泛指包括南美洲、墨
西哥、加勒比海及西印度群岛等部分北美 洲南部区域在内的相关航线的统称。在国 际航运的航线分类当中，通常包括南美东 线、南美西线、加勒比海航线、中美洲航 线等。
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• 中南美洲亦称拉丁美洲。是指美国以南、
从墨西哥起的西半球南部的整个地区。拉 丁美洲并非严格意义上的地理概念，而是 一个政治地理概念，在历史上，这一地区 主要是拉丁语系的西班牙和葡萄牙等国的 殖民地，故称拉丁美洲。此外，加勒比海 上的西印度群岛与拉美具有相同的历史遭 遇，在地理划分上，习惯地把它同拉美划 在同一范畴，统称拉丁美洲。
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主要基本港
• 东南亚航线主要的港口有： • SINGAPORE-新坡 • PORT KELANG-巴生港 马来西亚 • PENANG-槟城 马来西亚 • HAIPHONG-海防 越南 • PHNOM PENH-金边 柬埔寨 • BANGKOK-曼谷 泰国 • LAEM CHABANG-林查邦 泰国 • YANGON -仰光 缅甸 • MANILA-马尼拉菲律宾 • JAKARTA-雅加达印度尼西亚 • SEMARANG-三宝垄 印度尼西亚 • SURABAYA-泗水 印度尼西亚
全球主要海运航线及港口
特别说明
• 1．MANILA-马尼拉分为NORTH PORT-北港 & SOUNTH
PORT-南港；
• 2．JAKARTA-雅加达根据目的港清关的需要分为: UTC.1、
UTC.2、UTC.3
• 3．PORT KELANG-巴生港分为 WEST PORT-西港 &
NORTH PORT-北港；
拉丁美洲地区共有包括巴西、墨西哥、阿 根廷等在内的三十四个国家和地区。
全球主要海运航线及港口
墨西哥航线
• 指的是墨西哥所属港口的相关航线。墨西哥位于
北美洲，北部与美国接壤，东南与危地马拉与伯 利兹相邻，西部是太平洋，东部有墨西哥湾与加 勒比海的阻隔，首都墨西哥城，是拉美第3大国。 墨西哥位于北美洲南部，拉丁美洲西北端，是南 美洲、北美洲陆路交通的必经之地，素称“陆上 桥梁”。MANZANILLO点需要注意有墨西哥的也 有巴拿马的。属于不同国家的港口 写法一样的， 询价订舱都要注意 。MANZANILLO,MEXICO的需 要截AMS 也需注意。
全球主要海运航线及港口
墨西哥线的主要港口
• MANZANILLO-曼萨尼略 • MEXICO CITY-墨西哥城 • VERACRUZ-韦拉克鲁斯 • GUADALAJARA-瓜达• 墨西哥有很多的内陆点比如墨西哥城，会
有多种的内托运势方式,导致运输条款会有 区别.
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全球主要海运航线及港口
2014年世界主要港口吞吐量
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精品资料
东南亚航线
• 东南亚泛指包括中南半岛、菲律宾群岛、
印度尼西亚群岛、马来群岛在内的亚洲东 南区域。东南亚地区共有11个国家：包括 越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来 西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律 宾、东帝汶。
AWPT 中转 ，会有一段时间的枯水期，直达因为是小船比 较好的解决了因为枯水期的支线船的内转问题，缩短了航 程.
全球主要海运航线及港口
主要船公司
• 经营东南亚线的主要船公司有：
NYK,KMTC,YM,COSCO,CSCL,HMM，
RCL,WANHAI，OOCL，TS LINE。
• 附加费是：CIC 集装箱不平衡附加费 CIC
USD100/200
•
EBS 紧急燃油附加费EBS
USD200/400
全球主要海运航线及港口
东北亚航线
• 东北亚位于亚洲东北部，太平洋西侧。在国际航
运当中，主要涉及中国，朝鲜，韩国，日本及俄 罗斯远东地区(萨哈林岛等地）及蒙古等国家。
• 日本线的主要港口： • 关东（关东：日本东北地区）地区基本港：
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东南亚航线地图
全球主要海运航线及港口
• 东南亚地区是当今世界经济发展最有活力和潜力的
地区之一。在未来新的世界格局当中，东南亚在政 治、经济上的作用和战略地位将更加重要。东南亚 因其一方面属于太平洋和印度洋的交汇地带，另一 方面也地处亚澳两洲之间的过渡地带，所以地理位 置非常重要。其中全球三大海峡之一的马六甲海峡 更是被称为我国及日韩等东亚国家的“海上生命 线”。该航线因其特殊的地理位置，拥有包括新加 坡、香港在内的国际航运业高度发达、货物吞吐量 位居全球前列的最为著名的国际港口。（新加坡和 香港曾长期位列全球港口货物吞吐量排行榜的冠亚 军位置，后被上海港分别于2006年和2010年超 越）。东南亚航线航程短,价格总额相对较低,资金 回笼快,所以也有越来越多的船公司开始了开辟东南 亚点的独立直达航线.