G324国道跨马岭河大桥危桥改造工程项目安全技术交底

G324国道跨马岭河大桥危桥改造工程

G324国道跨马岭河大桥危桥改造工程项目安全技术交底

目录

一、危险辨识 (4)

二、危险源风险分析 (5)

1、锚碇施工安全风险分析 (6)

2、主塔施工安全风险分析 (6)

3、索鞍吊装施工安全风险分析 (6)

4、先导索、猫道搭设与拆除施工安全风险分析 (7)

5、主缆架设施工安全风险分析 (7)

6、吊索与索夹安装施工安全风险分析 (7)

7、特种设备施工安全风险分析 (8)

三、技术交底 (8)

（一）一般规定 (8)

（二）鞍体吊装 (9)

1 、施工准备阶段 (9)

2 、吊装阶段 (10)

3 、主缆施工 (11)

（1）猫道施工阶段 (11)

（2）主缆架设 (12)

（三）钢桁加劲梁安装 (13)

1、拼装施工 (13)

2、安装施工 (13)

（四）特种设备作业 (15)

（五）临时用电 (16)

四、安全管理 (18)

五、安全生产检查制度 (18)

G324国道跨马岭河大桥危桥改造工

程项目安全技术交底

一、危险辨识

1、锚碇基坑作业过程中存在开挖坍塌、车辆伤害、高处坠落、物体打击、机械、起重伤害、触电伤害。

2、墩塔施工作业过程中存在坍塌、高处坠落、物体打击、机械、起重伤害、触电伤害。

3、索鞍施工作业过程中存在高处坠落、物体打击、机械、起重伤害、触电伤害。

4、吊索、索夹安装作业过程中存在高处坠落、物体打击、机械、起重伤害、触电伤害。

5、起重机械施工作业过程中存在高处坠落、物体打击、机械、起重伤害、触电伤害。

6、人工挖孔桩施工作业过程中存在坍塌、高处坠落、中毒和窒息、物体打击、机械、起重伤害、触电伤害。

7、路基施工作业过程中存在坍塌、高处坠落、车辆伤害、物体打击、机械、起重伤害、触电伤害。

二、危险源风险分析

（一）、重大危险作业工序

1、主桥（MK2+083－MK2+533）全长450米跨越马岭河峡谷高空双层作业。

2、跨线作业：MK1+323.015跨北环路，MK2+118.908、MK2+460.632、MK2+648.304处三次跨G324国道。

3、索塔高处作业、塔吊起重作业。

4、引桥、路基施工作业。

（二）防范措施

1、做好危险作业环节危险评估，按照风险评估重点预测、控制、降低施工风险。

2、跨越道路施工作好高处坠落、物体打击安全防护，道路两侧设置安全警示标志。

3、锚碇、主塔施工、索鞍吊装、猫道架设与拆除、主缆架设等重大危险为高处坠落、物体打击、起重机械伤害、触电伤害，施工作业前针对危险制定切实可行的现场安全控制措施，告知现场危险及防范措施，加强现场安全监管，严禁违章作业。

4、引桥桩基开挖、承台、立柱、桥面施工重大危险为坠落、机械伤害、爆炸、触电伤害，施工作业时加强现场安全监管，及时消除事故隐患。

1、锚碇施工安全风险分析

锚碇作为悬索桥主缆荷载的传递与承重的重要结构，施工中主要有挖掘，钻、铣、凿、锤等施工工序，钢筋制作、钢筋笼运输、钢筋笼吊装作业；模板的运输、拼装、安装与拆除作业，混凝土浇筑、养护作业，以及锚固系统施工作业。因作业场所狭窄、作业人员混杂、施工设备繁多、临时用电较多，主要危险有高处坠落、物体打击、起重、触电、坍塌伤害。

2、主塔施工安全风险分析

主塔施工环节有基础、承台、系梁、塔座、塔柱、横梁、塔身以及桥梁基础设施施工，受施工方案、施工安全技术措施的设计、施工过程的安全控制、施工作业环境、施工气候条件、安全措施落实等因素的存在与影响，易发事故类别为高处坠落、物体打击、起重、触电伤害。

3、索鞍吊装施工安全风险分析

索鞍吊装包括主索鞍、散索鞍吊装施工，主索鞍、散索鞍等构件属于大型的构件，在吊装施工易发生起重伤害（甚至导致机毁人亡的严重事故）、高处坠落、物体打击、触电身亡等安全生产事故。

4、先导索、猫道搭设与拆除施工安全风险分析

在完成锚碇、索塔、索鞍等施工后进入主缆的架设，在主缆架设前必须进行先导索跨越马岭河与猫道搭设等施工流程。在先导索牵引过程中，采用规范、可靠、可行的单向或往复牵引方式，保证架设的安全顺行。在索道牵引、猫道架设与拆除作业中，长时间的高空作业，必须在可行的施工方案及安全技术交底的前提下，保证先导索跨峡谷及猫道架设与拆除施工。作业过程中可能导致的事故有车辆伤害、淹溺、物体打击、高处坠落、触电安全事故。

5、主缆架设施工安全风险分析

主缆索股牵引依靠牵引系统往复完成，主牵引卷扬机布置于两岸锚碇区，由于主牵引、猫道高空（高处）作业、牵引作业临空于马岭河峡谷上空作业，易发生高处坠落与跌伤、高处坠物（物体打击）、起重伤害、淹溺等事故。

6、吊索与索夹安装施工安全风险分析

主缆夹与吊索是桥面系等恒载荷传递给主缆，同时保持主缆的形状，使钢丝受力较为均匀的重要结构。在主缆夹与吊索的安装施工中，索夹运送到塔底及锚碇处向塔顶逐套安装。在索夹的吊运、安装时，需要拆除猫道门架，保留固定在散索鞍门架、塔顶门架之间的天车承重索，需要安装简易的天车梁。为了保证悬索桥主缆的工艺要求，必

须保证索夹安装过程的温度稳定。吊索与索夹的安装重点防范起重伤害、物体打击、淹溺、触电等施工安全风险。

7、特种设备施工安全风险分析

施工作业涉及起重机械、塔吊、龙门吊、架桥机等特种设备，尤其主塔高度达140米，在吊装作业过程中，起重伤害有断绳、脱钩、物体坠落、碰撞、失稳等伤害。而所有起重作业中，塔吊的危险因素众多，为本工程重大危险源，必须重点控制，进行危险评估。

三、技术交底

（一）一般规定

1、参加悬索桥的施工人员必须进行安全技术交底，熟知上部结构施工程序，并按高空作业要求戴好安全帽，系好安全带，严格执行各自岗位及设备的安全操作规程。

2、所有作业人员必须严格遵守安全劳动纪律，进入施工现场必须戴好安全帽，高处作业必须穿好防滑鞋，扎好衣服口、裤脚口，挂好安全带。

3、特殊工种人员必须培训合格并持有效特种作业人员操作证方能上岗操作，指挥人员与操作人员距离较远时必须用对讲机联系。

4、在大雾、暴雨、大雪、大风（风速10.8m/s，相当于阵风6级）等恶劣气候条件下不准作业，、夜间照明不足不准作业、同一垂